未熟児向けなど各種人工呼吸器の製造販売で、世界的に名声を博する企業が埼玉県川口市にある。社長はトラン・ゴック・フック（日本名＝新田一福）さん。日本国籍を取得したベトナム人だ。 フックさんが留学生として来日したのは1968年だ。南ベトナムの有力政治家で実業家でもあった父上が、ベトナム産のヤシを原料に洗剤を作る会社を建設したいと考え、その技術を学ばせるためにフックさんを日本に留学させたのだという。 「空手など日本の古武道が好きでしたから、大喜びで日本に来ました。東海大学の工業化学科に入って勉強しました。でも真面目な学生とは言えなかったネ。もっぱら合気道や剣道をやりました。日本語はとても難しい。ほーんと苦労したネ!!」 父上の希望は、「大学生としての知識だけではなく、実戦的能力を身につけろ。卒業後も日本に残って企業に入り、現場で鍛えてもらえ」ということだった。ところが折悪しくフックさんが卒業する
「学歴下降息子」増える ２０代「高卒起業家」の履歴書ＡＥＲＡ：2010年3月22日号 印刷 ソーシャルブックマーク ※イラストをクリックすると拡大します 不景気で高卒の求人が激減し、“とりあえず大学に”進む若者がいる。一方、自ら進んで学歴社会を離脱する人もいる。子どもだって、親だって。（編集部 澤田晃宏） まだ、幼稚園児だった。 「家業はあるけど、家業じゃない。お父さんの仕事を、あなたはしない」 電子印刷物向けソフト開発などの事業を展開する「ヤッパ」の伊藤正裕（２６）は、繰り返し母親にそう諭された。 祖父は「伊藤ハム」創業者である傳三氏。父親は傳三氏の三男で元社長の正み氏。そんな一家の一人息子として、両親が４０歳を過ぎてから生まれた。 「僕が成人する頃には両親は６０歳を過ぎている。一刻も早く独り立ちさせようと、普通の学校には行かせてくれませんでした」 幼稚園からインターナショナルスクールに
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 突然ですが、「ベンチャー」という言葉に、皆さんはどんなイメージをお持ちでしょうか？ 頭に描いているビジネスプランを右肩上がりのグラフ満載の事業計画書にまとめ、投資家に「5年後の上場を目指します」と情熱的にプレゼンテーションし、昼はアポイントがびっしり、夜は会食をこなしつつ深夜まで仕事をしながら事業を組み立て、さらに合い間合い間で「○○で働く社長」という名のブログを通じて情報発信する、といった具合でしょうか。 「ベンチャーやるぞ」と思ったが・・・ う～ん、違和感があります。少し長くなりますが、私がベンチャーという言葉に持つ違和感と、本コラムを執筆しようと考えた動機について説明させてください。 私は創業から4年少しくらいの会社を経営しています。ソ
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン このところ、米国自動車産業を取り巻く話題は暗くて悲惨なものばかりだったが、最近、まったく新しい、未来を展望させるものに変わってきた。伝統的な製造業というよりも、シリコンバレーのテクノロジー産業として取り上げられるようになってきたのだ。 米国自動車産業の衰退ぶりについては、既に世界中が知るところだ。日本や韓国、欧州といったライバルに打ちのめされてきたこと。エネルギー価格の高騰や地球温暖化の脅威を受け、消費者の嗜好が変わり、大きな車よりも燃費効率の良い車が売れるようになってきたことが衰退の原因だ。 自動車関連企業に多額の出資をするベンチャーキャピタル 米国政府から自動車産業に注がれ、そして失われてしまったかのように思える何十億ドルという金額ばかり
電気自動車の開発が米国各地で進んでいる。ここシリコンバレーではテスラ・モーターズが既に量産体制に入っている。量産とはいっても週10台の生産だが。筆者は先日、同社のスポーツカーRoadstarの見学会に参加した。運転はさせてもらえなかったが、静かな出足、加速の良さにはびっくりした。たった4秒で時速100キロになる。一回の充電で350キロ走る。価格は1000万円（1ドル＝100円）と高いが、すでに500台完売している。 創業者のエロン・マスクは、インターネットを使って小口支払いサービスを行うベンチャー企業PayPalを立ち上げ、それをeBayに売却して大金持ちになった人物である。元々自動車業界とは無縁の事業家であったが、新しい仲間と試行錯誤を繰り返しながら、自前の生産工場を完成させた。 Roadstarの次には4人乗りセダンを生産する計画で、シリコンバレー南端のサンノゼに新工場用地を手当て
米国PICC社（プラグ・イン・コンバージョン・コーポレーション）は、先代トヨタ『プリウス』用プラグイン改造キットのソフトウェアを進化させた。 PICC社は2007年6月、カリフォルニア州に設立されたベンチャー企業。米国内で先代プリウスを家庭用コンセントから充電できるようにする、「プラグインコンバージョンキット」を販売している。 今回はそのソフトウェアをアップデート。先代プリウスの「EVモード」は、モーター単独での最高速は54.7km/hが限度。これをアップデートにより、2倍以上の112.65km/hまで高めることに成功した。この速度を維持したまま、約40kmをモーターのみで走行できるという。 アップデートによりモーターの使用範囲が拡大したため、燃費は劇的に向上。高速道路では72.28km/リットルという驚異的な燃費をマークする。アップデート費用は2000 - 2500ドル（約19万6300
2009年のテクノロジートレンドを占うパネルディスカッションが5月下旬に開催された。Churchill Clubが主催する恒例の会合で、多くの聴衆が集まった。当地の有力ベンチャーキャピタリスト5人が壇上でそれぞれ今年のトレンドについて予測した。 壇上に座ったのは、Draper Fisher JurvetsonのSteve Jurvetson、Khosla Ventures のVinod Khosla、Hummer Winblad Venture PartnersのAnn Winblad、Sherpalo VenturesのRam Shriram、Accel PartnersのJoe Schoendorfと錚々たるメンバーである。 1. オフラインを知らない世代の台頭 インターネットに繋がっているのが当然な環境で育った世代が今春カレッジを卒業する。この世代は新聞を読まない。だが、彼らがこれか
波形手すり「クネット」増殖中 ２０カ国以上で特許取得 福岡市中心部の西鉄福岡（天神）駅に設置されたクネット 福岡市の駅や地下街を歩くと、波形の一風変わった手すりをよく見かける。製造・販売を手掛けるのは長崎県佐世保市のベンチャー企業「クネット・ジャパン」（中村聡社長）。バリアフリーのアイデア商品として、福岡や東京などを中心に全国に急速に拡大中だ。「これが世界のスタンダード」と胸を張る同社は、米国や欧州連合（ＥＵ）など二十数カ国で特許を取得。「佐世保から世界へ」と、海外進出にも意欲を見せる。 商品名は「クネット」。取っ手のように使える垂直部とつえの機能をもつ水平部を連続させることにより、従来の直線手すりに比べて滑りにくいほか、力の入れやすさや握り心地もアップ。ひざへの負担は三分の一以下に軽減できたという。佐世保の工務店で生まれ、会社を創設したのが二〇〇四年春。バリアフリー時代の波に乗
「電子ペーパーを利用した電子新聞は，2008年末ごろまでに実証実験開始，2009年後半くらいに具体的なビジネスに移行する」――。 米E Ink Corp.で市場開発の指揮を執る同社 Vice president Asia Pacific regionの桑田良輔氏は，新聞社が手掛ける電子新聞のプロジェクトが，世界各地で進んでいることを明らかにした。 以下は，桑田氏に対する日経エレクトロニクスのインタビューから。 （聞き手＝小谷 卓也） ――電子ブックに続く電子ペーパーの新たな用途として，現在E Ink社が注力している分野は何でしょうか。 特にフォーカスしている分野といえば，新聞でしょう。つまり，電子ペーパーを利用した電子新聞です。ここ1年ほど，各新聞社の動きがかなり激しくなってきています。実際，我々はほとんどの日本の大手新聞社と既にコンタクトを取らせてもらっている状況です。この電子新聞という
ロボットスーツ「ＨＡＬ」。装着者の皮膚に付けたセンサーで脳の電気信号を読みとり、モーターで手足の動きを補助する（山海嘉之筑波大教授、サイバーダイン社提供） 体に装着して手足の動きをモーターで補助し、高齢者の歩行などを可能にするロボットスーツ「ＨＡＬ」の量産化に向け、開発者である筑波大の山海嘉之教授らが設立したベンチャー企業サイバーダインの研究開発センター起工式が１６日、茨城県つくば市のつくばエクスプレス研究学園駅前で開かれた。 センターは同社の研究・生産拠点として９月末に完成し、１０月に稼働する予定。当面は年間４００〜５００着を生産し、数年で数万着規模まで広げる計画。大手住宅メーカーの大和ハウス工業（大阪市）と提携し、個人向けのほか、病院など施設向けのレンタル用を中心に販売する方針。 ＨＡＬは、脳から伝わる電気信号を皮膚表面に付けたセンサーで読みとり、モーターで体を動かす補助をする。高齢者
2007年の自動車産業におけるトップニュースの1つにトヨタ自動車が安全性の問題を理由に、次世代技術として注目されるリチウムイオン電池のハイブリッド車搭載を少なくとも2年遅らせるという苦渋の決断をしたことが挙げられる。 それと並んで大きなニュースだったのが、米ゼネラル・モーターズ(GM）が現在、開発中のハイブリッド車に日本製リチウムイオン電池の採用を見送ったことだ。 GMはその代わり米国製もしくは韓国製のリチウムイオン電池を搭載し、フル充電で10マイル（約16キロ）電気走行ができる「プラグインハイブリッド」を早ければ2009年までに投入するという。 そして40マイル（約64キロ）の電気走行が可能なプラグインハイブリッドを2010年までに投入するという。 リチウムイオン電池搭載でGMがトヨタに先んじる可能性 この2つの決定は何を意味するのか。 トヨタにとってリチウムイオン電池の導入遅延は、ハイ
テクノロジー系ベンチャー企業の経営者やベンチャーキャピタリストなどが集うイベント「New Industry Leaders Summit 2007 Spring」。その2日目、5月25日の講演では、オープンソースのブラウザ「Firefox」の普及を促進するMozilla Japan代表理事 瀧田佐登子氏が登壇した。 「ブラウザは（ウェブページを）閲覧するだけだと思われがちだが、実はプラットフォームとしての側面も注目を浴びている」 瀧田氏は講演の中で、Firefoxというブラウザが果たしているもう一つ役割について解説した。 Firefoxのプラットフォーム的な特性に狙いを定めて成功した例は、米国のベンチャー企業発のサービスに多く見られるという。 典型的なのは3種類。まずはFirefoxをプラットフォームとする拡張機能、次に同じくFirefoxをプラットフォームとするウェブアプリケーション、そ
WSJによると、YouTubeの買収に関する詳細が昨日発表されたそうだ。YouTubeの創業者二人および投資家のセコイア・キャピタルがこの買収によって手に入れたGoogleの株とその時価総額は以下のとおりである（"＋…" となっている部分は、創業者を繋ぎ止めておくために別個に設置されたトラストにしばらく保留される分）。 Chad Hurley: 694,087 + 41,232株 （時価総額$345.6 million、約410億円） Steve Chen: 625,366 + 68,721株 （時価総額$326.2 million、約390億円） Sequoia Capital: 941,027株 （時価総額 $442.3 million、約530億円） ベンチャー企業が成功したかどうかをはかる「ものさし」はいくつかあるが、創業者や株主のためにどのくらいのリターンをもたらしたか、という「
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