警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下のオートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。 1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。
警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下のオートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。 1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。
急速に出荷台数を延ばす電動アシスト自転車に比べて、一向に下げ止まる気配がない50cc原付バイク。共に生活の足と例えられる手軽な乗り物だけに、その不振はアシスト自転車の隆盛にあると思われている。 だが、この“定説”を全国オートバイ協同組合連合会（＝AJ）の大村直幸会長は、真向から否定する。同連合会に加盟する組合傘下のバイクショップは多様で、その中にはアシスト自転車を併売する店もある。 「アシスト自転車の購買層の追跡調査によると、3割は通常の自転車から乗り換える高齢者、3割は交通機関が偏在する地域の高校生で、残りがまったく新しくアシスト自転車を買う層。原付バイクからの乗換は、ほとんどいない。アシスト自転車が登場したから、原付バイクに乗らなくなったというのは、まったく見当違いなんですよ」 国内出荷台数でアシスト自転車が原付バイクを抜いたのは08年のことだ。この時、原付バイク約29万6000台に対
2016 - 10 - 14 【バイクに乗る際の防寒対策まとめ】最強のアイテム教えます。 娯楽 娯楽-バイク ⇒ Amazonプライムは月額325円で「映画見放題」「音楽聴き放題」「送料無料」など、使いたい放題！【無料お試しあり】 いよいよ冬がやってきますねぇ 僕は基本冬はバイクに乗りません。理由は２つ。 寒い 路面が危険（凍結・落ち葉） たった2つだけですが、かなり億劫になってしまいます。笑 でもいいこともあります。 冬は空気が澄んでいて気持ちいい エンジンに優しい 冬の空気の気持ちよさは独特ですね。防寒対策だけしっかりやっておけば、体が芯から冷えることもありませんしね。 というわけで、 バイク歴20年の私が、おすすめの防寒対策を紹介したいと思います。 冬のバイクの防寒対策 冬にバイクに乗ると、特に冷える部分があります。 当たり前ですが、 風邪が当たる箇所 ですね そして、そこだけしっ
ヤマハ発動機とホンダ。1980年代にオートバイの過激なシェア争いを繰り広げた”因縁”の2社が手を組んだ。 ヤマ発は10月5日、2018年をメドに排気量50cc原付バイクの自社生産から撤退し、ホンダからOEM（相手先ブランドによる生産）による供給に切り替える方向で検討すると発表した。ヤマ発の渡部克明取締役は「自前で造り続ければ、50ccスクーターの事業が成り立たなくなる段階まで来ている」と危機感を募らせる。 かつてのライバル同士による提携は、一世を風靡したバイク文化の凋落ぶりを如実に示している。 原付バイクの人気に火がついたのは1970年代のことだった。ホンダが「スーパーカブ」で大ヒットを飛ばしてから15年以上が経った当時、顧客層の固定化と高齢化で国内のオートバイ市場は行き詰まっていた。 スーパーカブに代わる新しい需要を生み出すため、ホンダが目をつけたのが女性向けの軽くて小さいバイクだった。
国内のオートバイ市場が縮小を続ける中、大手バイクメーカーのホンダとヤマハ発動機が２輪車の生産や開発で提携する方向で最終調整していることがわかりました。 関係者によりますと、ホンダとヤマハ発動機は、排気量が５０ＣＣの小型スクーターについて生産や開発で提携する方向で最終調整していることがわかりました。 具体的には、ヤマハ発動機は台湾の工場で生産している５０ＣＣスクーターをホンダの熊本県にある工場での委託生産に移すことを検討します。また、宅配などで使う業務用や電動の小型スクーターを今後共同で開発することを目指します。 ホンダとヤマハ発動機は、１９８０年代に排気量が５０ＣＣのいわゆる原付きバイクを中心にしれつな販売競争を繰り広げ、両社の頭文字をとって「ＨＹ戦争」とも呼ばれました。しかし、こうした５０ＣＣのスクーターは日本特有の規格のためにグローバル展開が難しく、価格も安いため採算が取りにくい面があ
「ばくおん!!」2016年にTVアニメ化！バイクメーカー5社全面協力 http://natalie.mu/comic/news/163427 この「ばくおん!!」という作品に協力をするホンダ・スズキ・カワサキ・ヤマハ・ドゥカティの5社は、作品中のこういう描写にも賛同する意思を示しているわけだよね↓ （必ず見てね）http://sai-soku.net/wp-content/uploads/2014/02/wpid-poverty12408721.jpg もちろんこの部分がアニメでも再現されるとは今のところ決まってるかどうかは不明だ。 波風立て無いようスルーされる可能性は高い。 だけどちゃんとこの主張をそのまんまアニメで流す可能性も皆無というわけでもない。 これがちゃんと放送される事も飲んだ上での協力だよね？？？ もしそのまま放送された場合は、ホンダ・スズキ・カワサキ・ヤマハ・ドゥカティのみ
Indiegogoで資金調達中のバイク用スマートヘルメット『iC-R』は、電子調光式バイザーに投影する2つのHUD（ヘッドアップディスプレー）で後方210度の視界をカバー。黄色と赤のLED警告灯がヘルメット内部に設置されており、バイクへの車両接近を光と音で2段階で警告する。アーリーバード枠の価格は299ドル（約3万7000円）。 スピーカーと制御ユニットも内蔵されており、位置情報の共有やタンデムライダーとの音声通話などが可能。もちろんスマホともアプリとBluetooth通信で連携、ルートや渋滞情報、ガソリンスタンド情報などが提供される。 ヘルメット本体には電源ポートに加えて上部にソーラーパネルを搭載。ライディング中の太陽光発電で電力供給をサポートする。 特に後方視界のHUD表示とLEDによる車両接近警告機能が安全面での恩恵が大きいところ。安全基準に関する作業などもあり、アーリーバード枠でも
※本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ています 寒さが厳しくなってきて、スクーターに乗る方には辛い季節になってきました。スクーター乗りの多い中国では「絶対に寒くないスクーター用コート」が開発されましたが、これがいろいろおかしいです。 バーン！ 風の抵抗を受ける胸、腕、膝など正面を完全にガード。その素材もモコモコで実に合理的ですね。ってなんだよこれ！ 宇宙服か！ すごい正面戦士っぷり 確かに暖かそうですが、実際に着るのは色々勇気がいりそうなデザインですね。個人的にはこれを着るくらいなら車に乗りたいです。 advertisement 関連記事 着る毛布界にニュータイプ 機動性バツグンの「人型寝袋」いろいろおかしい 商品画像の動きがノリノリすぎる。 セーター1枚で寒さをしのぐ方法がナナメ上すぎる 見た目は完全に地球外生命体です。 ただの着る毛布に興味はありません これからは「コスプレ毛
バイクでスピード違反で白バイに捕まった時おかしな事がありました 環七の外回り（制限速度４０ｋｍ）を走行中にミラーで私の方が先に白バイに気づいたので白バイをミラーでずっと見ながらすぐに速度を落としました その時の白バイの位置は１００ｍ程離れていたためホッとして助かったぁ～と思って走っていたら急に赤灯とサイレンを点けてものすごい加速で近づいてきました 『前のバイク側道によって止まってください！』と言われ止りました 免許証を見せ私のバイクのナンバーをひかえたりしている時にバイク好きな私は白バイ（VFR800）を見回していた、するとメーターには大きく６１ｋｍの表示したまま残っていました、制限速度が４０ｋｍ道路だったので２１ｋｍオーバーだと思っていたら白バイの警官が“ちょっと免許証を調べてくるからちょっと待っていてね”と言って私の免許証を持ったままものすごい加速でどこかへ言ってしまいました 何も分か
若者のバイク離れが深刻 国内のバイク生産、ピーク時の１割以下 1 名前： 筆(関西地方)：2010/02/07(日) 14:50:10.86 ID:j0D0tntu ?PLT かつて世界一だった二輪車の国内生産が、瀬戸際に立たされている。２００９年の生産台数は前年の半分で、ピーク時の１割以下になった。国内で生産を続けてきた日米欧向け高級車の販売が低迷したためだ。各社の新興国での生産は、より上位の車種にも広がりつつあり、回復は容易ではない。 熊本県大津町のホンダ熊本製作所。作業しやすいよう、組み立てラインのコンベヤーの床の高さが従業員の身長などに合わせて自動で動く。約１７０億円を投じ、０８年４月に稼働した最新鋭ラインだ。 同時に浜松製作所から二輪車生産を集約。年５０万台の生産能力を抱えるホンダ唯一の国内の二輪車生産拠点となった。だが、３本の生産ラインは昨年３月からすべて夜勤が無い昼だけの操業
１０年以上使ってきた初代FOMAらくらくホンが 職場の情報システムのセキュリティ規格に合わなくなり、 スマホへの乗り換えを検討して Android端末を買い、 Windows10mobile機を買い、 でもって、結局iPhoneに落ち着くことにいたしました。 中古の５ｓ、１２，０００円ですが。 「なんで今さら５ｓ？」 と思う方もあるかもしれません。 でも私、携帯電話に。 電話に！ １０万円だの、１２万円だのを払う気には、 ど～～してもなれないんです。 ５ｓのサポート期間は次の秋までだとか、 最新モデルを５、６年使い続ける方が かえって安上がりだとか。 理屈はわかってるんですが 手にした時の感触で決めてしまいました。
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