自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律（じどうしゃのうんてんによりひとをししょうさせるこういとうのしょばつにかんするほうりつ、平成25年法律第86号）は、自動車[注 1]の運転により人を死傷させる行為等に対する刑罰を定めた日本の法律。略称は、自動車運転処罰法または自動車運転死傷行為処罰法。 本法律は、それまで刑法に規定されていた当該罰則規定を独立させた特別刑法であり、法務省刑事局刑事課が、所管する。警察庁交通局は所管しない[1] 自動車による交通事故のうち、加害者の飲酒運転など原因が悪質とされるものに対して厳罰を望む社会的運動の高まりを受けて、刑法に危険運転致死傷罪が規定された。しかし、その構成要件は、運転行為の中でも特に危険性の高いものに限定されていたため、例えば、下記のように、刑事裁判において危険運転致死傷罪を適用することには困難を伴っていた。 無免許運転を繰り返して
2018年10月のソフトバンクとの共同記者会見に臨む豊田章男社長＝出典：トヨタ自動車プレスリリース近年、MaaS（Mobility as a Service）を意識した戦略を強めているトヨタ自動車。豊田章男社長は、2018年5月発表の決算説明会の席で「自動車をつくる会社からモビリティ・カンパニーにモデルチェンジする」と宣言しており、今後もこの傾向は続くものと思われる。 この近年の動きを象徴するかのように、2018年以降「Autono-MaaS」という言葉が耳目に触れるようになってきた。トヨタが言う「Autono-MaaS」とは何か。そしてどのような取り組みを行っているかを調べてみた。 ■Autono-MaaSの概念「Autono-MaaS」は、「Autonomous Vehicle（自動運転車）」と「MaaS（モビリティサービス）」を融合させた、トヨタによる自動運転車を利用したモビリティサ
大阪府自転車競技連盟 【大阪府自転車競技連盟】 所在地：〒586-0086 大阪府河内長野市天野町1304 関西サイクルスポーツセンター内（一財）自転車センター E-mail [email protected] 理事長 奥田悦司 副理事長 今井喜代治 【登録手続および国際ライセンスについて】 担当： 廣浦 所在地：〒590-0077 大阪府堺市堺区中瓦町1-1-16 万字堂 堺東店内 大阪車連 総務部 受付時間： 9:00～19:00 (平日のみ) TEL ： 070-5658-2867 FAX ： 072-221-0718 E-mail ： Osakacf.hiroura@gmail.com 【大阪車連主催大会連絡用】 TEL ： 070-5658-2908
2015年1月中旬、東京ビッグサイトで開かれた、「第8回 国際カーエレクトロニクス技術展」には、多くの半導体メーカーが出展した。ルネサス エレクトロニクス、Infineon Technologies、STMicroelectronics、ams、Bosch、Spansion、ローム、Xilinx、Alteraなど極めて活気があった。自動車用半導体でトップを行くルネサスは、クルマ応用のソリューションを提案するビジネスを本格化させた。 ルネサスは、集中と選択によって展示会を絞り込むようになった。いわゆる「おつきあい」の出展はもはやしない。2014年9月に自社開催を行った「DevCon」では、クルマの運転席正面のインパネやカーナビを含めた、コックピットの未来像を提案した。同社の自動車ビジネスを率いる執行役員常務の大村隆司氏(図1)は、2015年1月はじめのInternational CESに出か
株式会社童夢（どうむ、英: DOME CO., LTD.）は、1978年に京都府で創業した自動車関連会社である。主に自動車ショーでのモデルカーの制作を行う一方、レーシングカーの設計・製造事業（コンストラクター）、レーシングチームの運営など、業務は多岐にわたる。現在は滋賀県米原市に本社を置く。創業者は林みのる。 本業は自動車ショーに各企業が出品するモデルカーの作成だが、一方で各モータースポーツカテゴリーに自社製作のレーシングカーを出場させている。一般市販車の製造販売に関しては、設立直後の段階で運輸省（現・国土交通省）が難色を示したため実現していない。 特徴的な社名は語感が由来となっている。会社が設立された1970年代、日本の自動車業界で横文字が多用されていたため、それに対する反発もこめて漢字二文字の社名が生まれたとされる。また創業者の林は命名について、「倒産しても洒落で済むような名前」を考慮
安全･安心、便利で楽しい移動手段として、また確かで効率的な輸送手段として、人々のくらしを、産業を、社会を支えてきたクルマ。 このクルマの役割と価値は、これからも変わることはないでしょう。 しかし、地球環境及び資源に対する国際的な関心の高まりや情報通信環境の高度化、ライフスタイルの変化など、社会では様々なそして大きな変革が起きています。 この時代の潮流の中、これからのクルマは、クルマ単体で存在するのではなく、環境・エネルギー技術や情報通信技術などによって、住宅をはじめとする私たちのくらしや社会と“つながり”、新しい役割と価値を持つと考えます。 そしてクルマは、私たちにとってもっと大切な友達として、そして社会の重要な一員となっていくことに違いありません。 走る、曲がる、止まる…そして“つながる”クルマへ。 クルマの未来が、そしてくらしや社会の夢がここにあります。 第43回東京モーターショー20
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トヨタ自動車が11月18日に発表した燃料電池車（FCV）の「ミライ」。水素と酸素の化学反応で電気を起こし、車を動かすためのモーターを回す。走行時に水しか出さないために「究極のエコカー」と呼ばれるが、車としての性能はどうだろう。12月15日の発売に先駆けて、記者が実際に運転してみた。加速性能は「プリウス」以上走り出してまず印象的だったのは静かだということ。エンジンがとどろく音がしないため、車内
Smartphones on wheelsThe way cars are made, bought and driven is changing with mobile communications. This paves the way to a driverless future IN A generation from now, your journey home may go a bit like this. As you leave your office, an empty car rolls up. Perhaps you summoned it, or maybe this is a regular pickup. On the way home you listen to your favourite music, watch a television show or
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