「お父さんがクラウンに乗り、お母さんはスターレットで買い物に行き、就職した息子はスプリンターで通勤する」、日本にはかつてそんな時代があった。それが日本の正しい家庭……などというつもりはまったくないが、クラウンはたしかに日本の理想的な家庭、日本の尊敬すべきお父さんを象徴する車だったといっていいだろう。 トヨタのラインナップの頂点に君臨したクラウン クラウンの歴史は古く、1955(昭和30)年に誕生したが、全盛期はやはり、伝説的なキャッチコピー「いつかはクラウン」とともに登場した7代目(1983年～)から、バブル期の終焉に重なる9代目あたりだろう。バブルとともにセルシオや日産シーマといった「超」高級車も登場するが、それでもクラウンは日本の高級車の中心であり続けた。 思い起こすと、あの頃のクラウンはセダンとハードトップが併売されており、クルマに疎い人にはその違いがよくわからない、というのが定番の
創業記 - 企業通貨の未来（2009/11/11） http://yy.dsigr.com/?eid=805377 ＜私達は、普段気楽にＪＡＬのマイレージや家電量販店のポイントを貯めています。しかしこのポイントは、実は、ものすごい破壊力と可能性を秘めています。ポイントというと可愛らしく聞こえますが、実際には２００５年の時点で、４５００億円、しかし実は１０兆円を超えて発行されていると予測されます。 私達が貯めているポイントカードは、実は立派な企業通貨です＞。 ＜今後、母体の信用をベースに発行されたマイレージやポイントが、流通され、他のポイントとくっつく（ペックされる）ことによって、独自の企業通貨経済圏が出来てくると思います。 企業は、国に縛られず、世界中に展開することができるので、そのうち国が発行する通貨よりも強い企業通貨が現われるかもしれません。 実際、アフリカの小国が発行する通貨よりも、
私達は、普段気楽にＪＡＬのマイレージや家電量販店のポイントを貯めています。しかしこのポイントは、実は、ものすごい破壊力と可能性を秘めています。ポイントというと可愛らしく聞こえますが、実際には２００５年の時点で、４５００億円、しかし実は１０兆円を超えて発行されていると予測されます。 私達が貯めているポイントカードは、実は立派な企業通貨です。 企業がポイントを発行するのは、お得感をもとに消費者が商品を買ってくれる可能性を高める販促効果が中心です。 しかし見方を変えれば、値引きでなく、あえてポイント還元という形をとることで、事実上、消費者からお金を借りていると見ることもできます。 将来の還元を背景として、今のお金を消費者から借りるということです。 これは、将来の利益還元をベースに株を発行するのと同じ信用創造の一種です。 さらに一部の企業は、「ポイント山分け」のような形で、自らお金を発行し、それを
日本経済新聞 - フェイスブック、独自の仮想通貨を本格展開 協力企業に利用義務化（2011/1/25 22:02） http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=969.. ＜交流サイト（ＳＮＳ）最大手の米フェイスブックが収益源の多角化を進める。同社の収益の大半はインターネット広告の売上高が占めているとみられるが、ＳＮＳの中で使う「仮想通貨」の提供を本格的に始めて手数料収入を拡大する。広告依存からの脱却は多くのネットサービス企業に共通する課題。フェイスブックの取り組みの成否は注目を集めそうだ。 フェイスブックは24日に開発者向けブログで、仮想通貨「フェイスブック・クレジット」の利用企業を増やすことを明らかにした。現在はフェイスブックを通じてソーシャルゲームと呼ばれるオンラインゲームを提供する協力企業の一部がクレジットに対応しているが、７月からす
Twitterユーザー同士で、ものをあげたりもらったりできる招待制のサービス「livlis」（リブリス）が12月14日にスタートした。元はてな副社長の川崎裕一さんが設立した企業kamadoが開発した。 招待を受けた上で、Twitterアカウントと連携設定すると利用できる。ほかのユーザーにあげたい商品を登録し、もらいたい人を募ることができる。「オークションより顔が見え、フリーマーケットよりらくちん」という。 欲しい商品を見つけたら、「ください」ボタンをクリックし、ポイントを支払って応募する仕組み。ポイントは、Livlisに出品したり、友達を招待したりするともらえる。自分が欲しい商品を登録し、提供してくれる人を募ることも可能だ。
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