ある日突然、遭遇するかもしれない“道路の陥没”。日本各地でたびたび起こり、さらに今後も増えるようです。その要因は、戦後の高度経済成長期に整備されて老朽化したものに加え、近年頻発する集中豪雨の影響なども…。なにか“前兆現象”を感じた時、もし遭遇した時の対応を解説します。 藤井貴彦キャスター 「2016年、福岡市博多の中心部で大規模な陥没事故が発生しました。覚えていらっしゃる方も多いと思います」 「2024年9月、千葉県市原市では国道16号が大きく陥没し、復旧まで24時間以上かかりました」 「また、同じ月には広島市で、マンションが立ち並ぶ住宅街の道路が大きく陥没しました。このようにいくつかの陥没がありましたが、葵さん、覚えていますか？」 葵わかなさん（俳優・『news zero』火曜パートナー） 「博多の陥没事故は記憶に残っています。こんな景色を見たことがなかったので、実際に起こると驚きました
28日に埼玉県八潮市で発生した道路の陥没事故。転落したトラック運転手の救助は難航しています。実はいま、こうした陥没が全国で増加傾向にあり、専門家は「どこでも起こり得る」と指摘しています。小笠原亘キャス…
埼玉・八潮市の交差点で道路が陥没し、トラックが転落した事故で、２８日の発生から２日たっても７４歳の運転手男性を救助できなかったことで、地元消防のお粗末な対応に怒りの声が上がっている。また政府は国土交通省を通じ、全国の下水道管理者に緊急点検を要請したが、同様の陥没が起きかねない〝落とし穴〟の恐怖が広がっている。 「今回の事故はある意味、消防の大失態。初動対応を誤ったのがすべてです。もっと大規模救助活動ができていれば、運転手を早く救助することができたはず」と喝破したのは防災アナリストの金子富夫氏だ。 道路陥没でトラックが転落したとみられるのは２８日午前９時４０分ごろ。直径約１０ｍ、深さ約５ｍの穴にトラックが突っ込んだ形で転落し、当初は男性と会話ができる状態だった。 地元の草加八潮消防局が出動し、救助を試みたが、穴の中で土砂が崩落し、隊員２人が負傷し、救急搬送された。午後４時過ぎには建設用クレー
1埼玉県八潮市で、道路が陥没してトラックが転落した事故。 発生から3日目になっても、運転手の安否はわからず、救出活動が続いています。何が起きたのか。発生からのできごとをまとめました。 ■30日午前 発生から丸2日救助難航 新たな陥没で穴が拡大 事故から丸2日が経ちました。現在も運転手の救助活動が続いていますが、難航しています。 救助活動は中断と再開を繰り返しています。ドローンを飛ばして穴の中の状況を確認するなどの作業が行われています。 30日未明には新たな陥没で2つだった穴がつながりました。 カメラで確認できる範囲でも、発生直後と比べてかなり穴が大きくなるなど、現場の状況は刻々と変わっています。 消防によりますと、今も穴の中で水が出ているところが多いということです。 ただ、これは下水管などから漏れているものではなく、何らかの水がにじみ出している状態だということです。 この水を抑えないと地盤
4埼玉県八潮市の陥没事故は発生から36時間が経過し、被害はさらに拡大しています。運転手の救助作業は、救助隊員の二次災害を防ぐ為に慎重を期す必要があり、運転手の安否が分からないまま、作業は難航しています。また、埼玉県は、陥没の原因となった破損した下水道管の水量を減らすため、広い範囲の住民に洗濯など水の制限を呼び掛けています。 ■救助活動中…未明に新たな陥没 29日夕方、半日中断していたクレーンによる救助活動が再開されました。しかし、この時も1時間半ほどで作業は中断。28日よりも救助活動はさらに難航しています。原因は29日未明に起きた一件に関係しているかもしれません。 通報から15時間が経過した午前1時過ぎ、トラックをクレーンで引き上げる作業が初めて本格化しました。運転席部分は土に埋まっていたため外れてしまったらしく、上がってきたのは荷台部分だけ。宙づり状態になって数秒後、突然、近くに立ってい
埼玉県八潮市で県道が陥没して2トントラックが転落した事故で、発生から2日経った30日も消防による車内に閉じ込められた70代の男性運転手の救助活動が続いた。穴の中に水がたまり、陥没が拡大するなど危険性…
28日に八潮市の交差点で道路が陥没してできた、直径およそ10メートル深さ5メートルほどの穴にトラックが転落し、その後付近の道路でも陥没して穴があきました。 30日未明には2つの穴と穴の間が崩落してつながり1つになりました。 県によりますと直径が20メートルほどだということです。 埼玉県によりますと最初の陥没は下水道管の破損が原因とみられ、続く陥没は汚水が周囲の土を削って起きた可能性があるということで、周辺でさらに陥没が起きるおそれもあるとしています。 トラックを運転していて転落した74歳の男性の救助活動は、足踏み状態となっていましたが、消防は30日午後から穴の北側にある舗装を剥がして掘削する作業を始めました。 穴の中に続くスロープを作って重機を入れて救助活動を進める方針で、スロープの完成までには少なくとも数日はかかるとしています。 一方県は汚水があふれないよう、上流部でくみ上げて塩素で消毒
【読売新聞】 埼玉県八潮市で県道が陥没し、走行中のトラックが転落した事故は２９日午前１１時現在、運転席に残されたままの男性運転手の救出活動が続いている。トラックの荷台部分は同日未明に引き上げられたが、近くでは新たな陥没も発生し、地中
【読売新聞】 埼玉県八潮市で県道が陥没し、走行中のトラックが転落した。読売新聞は空撮した約1000枚の写真を基に、陥没現場を３Ｄモデルで再現した。（３Ｄモデル作成・写真部伊藤紘二、上甲鉄。読み込みに少し時間がかかることがあります）
28日、埼玉県八潮市の道路が陥没しトラックが転落した事故で、トラックに取り残された男性運転手の救助活動が難航しています。 現地から中継です。 あたりは真っ暗になりましたが、現在も投光器をつけた状態で、救助隊員らが多く集まっている状況が確認できます。 はしごを穴の中に下ろし、隊員が救助へと向かっているとみられる様子や、作業員らが2メートルほどの板や、ボンベのようなものを運ぶなど、あわただしく動いている様子が確認できました。 トラックの運転手の男性は、今も穴の中に取り残されていますが、男性が取り残されているとみられるトラックの運転席部分は、今は見えていないということです。 まず穴の中にたまっていて、男性の救助をはばんでいる泥を取り出す必要があるということですが、埼玉県の消防によりますと、東京消防庁から派遣された特殊な車両で泥を吸い上げようとしたもののうまくいかず、現在、別の民間の重機を呼んでい
きのう、埼玉県八潮市で道路が陥没し、トラックが転落した事故。発生から24時間が経った現在も、運転手の男性の救助には至っていません。現場から中継です。トラックが転落した八潮市緑町の交差点近くです。トラッ…
【読売新聞】 埼玉県八潮市二丁目の県道で２８日午前９時５０分頃、交差点の中央付近が直径約１０メートル、深さ約１０メートルにわたって陥没し、男性１人が乗ったトラックが落下した。警察や消防が大型クレーンなどを使い、車内に取り残された男性
28日午前9時40分ごろ、八潮市の交差点で道路が陥没してできた直径およそ10メートル、深さが5メートルほどの穴にトラックが転落しました。 また、29日未明には付近の道路がもう1か所陥没して穴が開き、周囲にある飲食店の看板が倒れたり、電柱が沈み込んだりするなど被害は拡大しています。 埼玉県によりますと、最初の陥没は下水道管の破損が原因とみられ、続く陥没は、あふれて行き場をなくした汚水が周囲の土を削って起きた可能性があるとしています。 トラックに取り残されたとみられる74歳の男性の救助活動が続けられていますが、大型のクレーンで引き上げた際には運転席部分は穴の中に残り、救助できませんでした。 その後、流れ込んだ水に運転席部分がつかるなど、救助が困難な状況で安否が分からないままです。 29日は、東京消防庁やさいたま市消防局の隊員らも応援として現場に入りドローンを飛ばすなどして穴の内部を調べました。
28日午前、埼玉県八潮市の交差点で、道路が陥没しました。消防によりますと、トラック1台が陥没した穴に転落したということです。 消防によりますと、28日午前10時前、埼玉県八潮市の交差点で通行人から「道路が陥没してトラックが落下した」と119番通報がありました。 交差点の中央部分、直径約9メートルから10メートル、深さ約5メートルが陥没し、2トントラック1台が巻き込まれ転落したということです。 トラックに男性運転手が取り残されたということで、消防車8台が出動し、救助活動が行われているということです。 交差点は、現在通行止めになっています。
新町田街道は、相模原・町田エリアの新たな東西軸となるべく、整備が進められている都市計画道路の総称です。 国道16号は横浜市と相模原、八王子方面をつなぐほぼ唯一のルートで、交通集中によりパンク状態。4車線道路ですが、信号に次ぐ信号で慢性的な混雑が発生しています。 JR横浜線の北側を並行する町田街道は、旧態依然とした2車線のままで、生活道路の域を出ません。 そこで町田街道を改良・バイパスするのが「新町田街道」です。桜美林大学から西側は町田街道の拡幅で、東側は新ルートで南町田の国道16号へつなぐ計画となっています。 桜美林大学から徐々に東へ延伸開通していき、2024年2月には木曽団地から町田市民病院までが開通。町田街道と合流する形となって、今に至ります。 町田駅から西進してくると、もともと町田街道は、町田市民病院で左に折れ曲がっていました。しかし交差点の構造変更で、そのまま直進して開通したばかり
2025年01月21日 建設局 町田3・3・36号相原鶴間線（旭町）開通による効果 開通から約6か月後の利用状況 東京都が整備を進めている骨格幹線道路である町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線のうち、木曽団地南交差点から町田市民病院付近までの約800メートルの区間が、令和6年3月23日（土曜日）に開通しました。 これにより、下記のようなストック効果【注】が得られましたので、お知らせいたします。 【注】ストック効果とは、整備された社会資本が機能することによって、整備直後から継続的に中長期にわたり得られる効果です。 開通後の主な効果 別紙1,2（PDF：887KB）参照 町田市中心部へのアクセス性が向上！ 常盤駐在所北交差点から旭町交差点への所要時間が短縮されました。 町田3・3・36号相原鶴間線ルート：約20分から約18分に短縮 町田街道ルート：約20分から約16分に短縮 交通の分散化に
東京都が交差点の渋滞緩和にさらに力を入れる。渋滞対策を推進する現行の「第３次交差点すいすいプラン」（２０１５～２４年度）が期限を迎えることから、次期計画を年度内に策定。交差点付近の道路脇の土地を取得… 残り 648文字 このコンテンツは会員限定です。 記事の続きをお読みいただくためには 電子版への登録が必要です。 新規会員登録 ログイン
【読売新聞】 千葉県市原市五井金杉の国道１６号で４日朝、片側２車線の道路が４車線にわたって陥没しているのが見つかった。付近は午後０時半現在、上下線で通行止めとなっている。市原署によると、けが人はいないという。 同市内では３日に激しい
富士山が隠れるとして解体撤去騒動で話題となっている国立市のマンション。そのすぐ側を走る「富士見通り」は、なぜ斜めに走っているのか？ 偶然ではない山まで続く直線道路、「山アテ道路」の誕生に隠された道路計画の歴史を深堀する。 【写真】日本人の愛してきた「目の前に富士山」の景観は山アテ道路によるもの！ 目の前に富士山！ 山まで続く直線の道路皆さんは「山アテ道路」という存在をご存知だろうか。「山アテ道路」とは、「山アテ」と呼ばれる直線の延線に山を配置する道路設計技法を用いた山まで続く直線道路のことを指す。 この山アテ道路は、特定の地域に限定されることはなく、日本全国に存在しているのだが、最近、マンション解体撤去騒動で物議を醸している国立市の道路「富士見通り」も、実はそのひとつに数えられる。 JR国立駅の南口広場はロータリー状の円形公園を中心に、北に旧国立駅舎、南に大学通り、西に富士山の見える富士見
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