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記事へのコメント27件
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o_keke_nigel
やっぱりそうなったか。播但線の南側が電化されて「スーパー103系」２連になった時も同じような話があった。結局播但の朝夕ラッシュ時は２連×２＝４連化（日根野から６連組を借りてきたり）で対応しているようだが。
guldeen
大阪の朝ラッシュに比べても、これではどっこいどっこいどころかまだまだヌルいレベル／地方部だと自動車通勤がデフォだから、余計に電車での混み具合が許せなく感じるってのはあるかもだが、結局は人口密度の問題。
wackunnpapa
“背景には、欧州に比べて公的助成が少なく、鉄道事業者が運賃収入のみに頼らざるを得ない日本の公共交通の在り方に問題があるという。”地域公共交通を社会保障として存在意義を捉え直すのは待ったなしの課題。
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2010/05/27 リンク