航空産業で高いポテンシャルを秘めるサプライヤーとしての日本企業：異色の日本人社長が見た米国モノづくり最前線（3）（1/2 ページ） オランダに育ち、日本ではソニーやフィリップスを経て、現在はデジタル加工サービスを提供する米プロトラブズの日本法人社長を務める今井歩氏。同氏が見る世界の製造業の現在とは？ 今回は「航空宇宙産業」に光を当てる。 はじめに 一口に「航空宇宙産業」と言いますが、「航空産業」と「宇宙産業」というのは全くの別物という気がしています。共通点があるとすれば、開発プロセスの長さと安全性への要求度の高さでしょうか。飛行機もロケットも実験に実験を重ねて何度もテストを繰り返し、全ての記録を残して安全性と効率のバランスを極限まで追い求めます。その厳密さは他分野と比べようがないほどです。 筆者は子供の頃から飛行機に乗るのが大好きでしたので、どちらかといえば航空産業びいきです。宇宙産業につ
イリューシンが、ガガーリンに先んじて人類初の宇宙飛行を1961年4月7日に実現したという噂がしばしば語られる[1]。この説によれば、イリューシンの乗った帰還用カプセルは、何らかのトラブルに見舞われて中華人民共和国に不時着。イリューシンは1年間中国に捕らわれの身になったというものである[2]。すでに高まっていた中ソ間の緊張と、初の宇宙飛行パイロットが外国政府に囚われになったという失態をごまかすために、ソ連政府はガガーリンを初の宇宙飛行士に仕立てあげたというものである。 しかし、この説に対する反論として、もしこの話が事実であるなら、中ソ対立によってすでにソ連と対立していた中国政府が、事実の隠蔽に関与する積極的な理由がないということが挙げられる。 Encyclopedia Astronautica の Mark Wadeは以下のような意見を寄せている。
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