電車GO!系列
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2012年4月13日) |
電車GO!(日語:電車でGO!,又譯作「電車向前走!」)為電子遊戲公司太東(TAITO)所製作的列車營運與駕駛遊戲系列,1996年於街機發表首個作品。
介紹
[編輯]在本遊戲中,玩家必須以遊戲預先設定的時間表駕駛日本列車,並停在指定的位置。另外,列車的加減速性能、速度限制、天氣變化等都是本遊戲的要素。而且遊戲採用的規則、景觀、運行機制都是從實際情況修改而成。
2004年5月27日發售的「電車GO!Final」原本定位為本系列於家用平台發售的最後一套作品。根據發行商TAITO表示,不再發行的原因為在原有的系統(PlayStation 2)已很難的加以「進化」。然而隨著任天堂Wii的發售,TAITO於2007年3月1日在Wii上發售「電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線篇」,新增KID模式(針對孩童玩家開發之簡易模式)以及2006年山陽新幹線時刻表對應等,與先前於PS2平台上發售之「電車GO!山陽新幹線篇」有明顯差異。
而針對日本行動電話平台及掌機平台的電車GO!系列則繼續開發,掌機平台方面,至2006年為止已在PSP平台上發售四款由「電車GO!Final」移植而成的「電車GO!Pocket」。
在2010年7月22日,Square-Enix 推出NDS版電車go-電車でGO!特別編~復活!昭和の山手線~,是為紀念山手線命名100週年而推出。
規則
[編輯]除了山陽新幹線、旅情篇、Pocket及Final使用特別的計算方法外,遊戲開始選擇路線後,玩者會持有一定秒數(秒數視乎玩者所選的難度而定),當玩者所有持有的秒數減至0的時候,遊戲亦告完結。遊戲目標為在持有的秒數減至0之前,完成該條路線。
標誌/信號
[編輯]- 關門告知燈/車內信號(知らせ燈)
- 列車關門後,此燈會亮起,列車方可開動。當此燈未亮起時開動列車,會減去玩家的秒數。
- 燈號
- 遊戲分別有6種燈號,詳列如下:
顏色 名稱 意義 ●● 高速進行 只在北越急行北北線中出現,速度達130km/h或以上(只適用681系、681系2000番台),但是電車GOPRO一代中要求為100KM/H ● 進行 無速度限制,同時解除上一個閉塞區間的燈號速限 ●●(一黃一綠同時亮起) 減速 在到達該信號前,需將速度限制在65km/h或以下,有可能出現在發車或特定區間,柴聯車則無此信號(部分版本為70km/h或60km/h) ● 注意 在到達該信號前,需將速度限制在45km/h或以下,有可能出現在發車或特定區間(部分版本為50km/h、40km/h或15km/h,15km/h只在Professional 2鶴見線中出現) ●● 警戒 在到達該信號前,需將速度限制在25km/h或以下,有可能出現在發車或特定區間,柴聯車則無此信號 ● 停止 在到達該信號前,需要立即停車
- 當玩者忽略燈號時,ATS會自動啟動(標準規格的新幹線和電車GO!Professional版本中的山手線和京濱東北線和電車GO!Final版本中的山手線例外),另減去玩家的秒數(標準規格的新幹線和電車GO!Professional版本中的山手線和京濱東北線和電車GO!Final版本中的山手線無此懲罰)。
- 限速標誌
- 它設在一些危險之處,玩者必須以低過其所標示的速度駛過,並保持不超過該速度直至下一個限速標誌或速度限制解除標誌。超過時減去玩者的秒數,但ATS不啟動。
- 緊急停止號誌
- 在平交道事故發生時顯示。這時必須將氣軔操作至非常(緊急停車)位置,使車輛在平交道前停止,即可獲得分數。若和車輛發生碰撞時則扣秒數。
- 速度限制標誌
- 在通過時可能有危險的路段設置(車站內、彎道及轉轍器等)。一旦超過速限會扣點數(5-20秒不等),但不會啟動ATS。2代以後會有預告的閃爍顯示。
- 警笛標誌
- 它設在一些危險之處(隧道口、橋梁、平交道等),玩者必須於它出現的時候鳴笛,否則減去玩者的秒數。正方形黃底(部分版本為白底)黑色叉叉。
- 勾配標誌
- 代表鐵路上斜以及落斜,玩者須調節列車的加減速度。
- Section標誌(2代以後,柴油車除外)
- 預告、開始、完結一組的標誌,玩者可以以惰性行走通過開始至完結一段以獲得獎賞加點。這實際為電氣化鐵路上的中性區。(類似台鐵的預、切、復)
主要懲罰
[編輯]- 晚點/早點(ダイヤ遅れ/早着)
- 當玩者駕駛列車停站或通過車站,若停站/通過時間比時刻表遲之時,則以1:1或1:2(視乎該路線難度)換算減去玩家持有的秒數。(FINAL版會扣減乘客滿意分)
- 除了Professional 2版本以外,若玩家駕駛列車提前到達車站沒有懲罰,但是極有可能在兩站之間的閉塞區間被行車處罰(高機率出現減速或停車的信號),如果玩家選擇的路線是快車的路線,這是非常不利的情形;在Professional 2中則會因列車早到而減去玩者秒數。
- 停車位置錯誤(オーバーラン)
- 當玩者駕駛列車停站,若停站位置超過合格範圍時,則減去玩者秒數。
- 緊急制動/使用緊急制動停站(急制動/非常制動停車)
- 除緊急停止信號出現外,當列車速度超過20km/h,而又使用「非常」剎掣時,減去玩者秒數。
- 當列車於車站範圍內時,除非列車已經完全停止,否則使用「非常」剎掣停車時,減去玩者秒數。
- 進站時超速(駅進入速度超過)
- 進入車站時超過規定的速度時,在運轉評價中會扣點數。僅在1代出現。
- 車站內加速(駅構内再加速)
- 當玩者駕駛列車停站過程中,若於車站範圍內加速,減去玩者秒數。(Professional 2版本中無此懲罰。)
- 車門關妥燈未注意(無視知らせ灯)
- 當知らせ燈未亮起就開動列車時,減去玩者秒數。(Professional 2版本中無此懲罰。)
- 無視標誌(警笛標識無視/速度制限標識無視)
- 當經過警笛標誌沒有鳴笛(警笛標識無視)或超過限速標誌之速度時(速度制限標識無視),減去玩者秒數。
- 警笛過多
- 當玩者頻繁鳴笛時,減去玩者秒數。(2代、Professional 1版本中無此懲罰。)
- 冒進信號(信号無視)
- 當列車速度超過燈號所限時,減去玩者秒數。
- 長時間停車
- 當玩者駕駛列車停站,若停車時間過久時,減去玩者秒數。
- 中性區內停止(セクション内停止)
- 當列車於section範圍內停車時,減去玩者秒數。
- 平交道事故(踏切事故回避失敗)
- 有車輛闖入平交道內造成碰撞,減去玩者秒數。
獎勵
[編輯]- 對齊停車線
- 當列車停站而停止位置與標準線相差50cm時給予的獎勵。時間誤差於兩秒內給予「Great!」,其他情形給予「Good!」。另停在標準線上(即0cm)則給予「EXCELLENT!!」。各情形遊戲會給予玩者秒數,而秒數數目視乎給予的評價。
- 適當鳴笛(隠し警笛)
- 於一些特定的地方鳴響警笛,遊戲會給予玩者秒數,ex:進入橋梁區、進入隧道、進入養護工作區域,月台上發現有人越線,旅情篇通過平交道。
- 正點到站
- 以時刻表的時間通過或到達車站,遊戲會給予玩者秒數。另連續成功定通,給予的秒數亦會增加。
- 通過中性區(セクション通過)
- 電聯車以無動力狀態成功通過中性區。若玩家駕駛的是柴油車/氣動車則無此獎勵。
系列作品
[編輯]電車GO!
[編輯]- 收錄路線:
電車GO!EX
[編輯]- 此作是TAKARA在1998年10月1日於世嘉土星上發售的PlayStation移植版本。內容基本上與Play Station版本一樣。而此版本增加了於下雪運行的「Snow模式」,於此模式下駕駛的列車的制動性能會大幅度降低;以及各路線的「EX模式」。
- 此外此版本下之山陰本線增加了Play Station版本沒有的嵯峨嵐山~丹波口的路段。但是此作由於把多邊形處理度大幅度降低,以及有貼圖錯誤等等問題(例如車頭貼圖會反轉等),故此作普遍評價並不高。
電車GO!2高速編
[編輯]- 收錄路線
- 於PlayStation版本新增以下路線
電車GO!2高速編3000番台
[編輯]- 收錄路線
從電車GO!2高速編(街機版)已有的路線再新增以下路線:
另外,遊戲亦新增2段485系、485系3000番台於北越急行北北線的時刻。
電車GO!64
[編輯]本作是以電車GO!2 3000番台為藍本,於任天堂64發售之版本。此作的特點是新增一個名為VRS(音聲辨識系統)的系統,在遊玩時的特定地點(例如列車出發時或是看到訊號燈時)發出對應的聲音(「出發進行」、「注意」等)時會有獎勵秒數。路線方面,完成一定程度的路線時刻之後就會出現東北新幹線的單獨時刻(盛岡—新花卷,200系、E2系、E3系)。此外北越急行北北線的「白鷹(はくたか)」列車的難易度亦有所更改,及於「小町(こまち)」大曲—盛岡段中盛岡站達成0米停車時可以遊玩連結列車的獎勵遊戲。
電車GO!3通勤編
[編輯]- 收錄路線
電車GO!3通勤編 時刻表改正
[編輯]- 遊戲原名:電車でGO!3 通勤編 ダイヤ改正
- 本遊戲是針對街機版本的問題作出改良、修正,沒有新增任何路線。而在Windows平台上只發售了此版本。
電車GO!名古屋鐵道編
[編輯]- 收錄路線(站名和列車種類為發售當時的名稱。現今美濃町線、特急「北阿爾卑斯」及「單軌列車線」已經廢止)
- 美濃町線(2005年4月1日廢止)
- 普通:日野橋—新岐阜、Mo880形(モ880形)
- 美濃町線(2005年4月1日廢止)
- 猴子公園單軌電車線(2008年12月27日廢止)
- 普通:犬山遊園—動物園、MRM100形
- 猴子公園單軌電車線(2008年12月27日廢止)
電車GO!Professional
[編輯]- 遊戲原名:電車でGO!プロフェッショナル仕樣
- 收錄路線
電車GO!山陽新幹線編
[編輯]- 遊戲原名:電車でGO!新幹線 山陽新幹線編
- 收錄路線
- 使用車輛:
電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線編
[編輯]- 本作以2001年發售之PS2版為藍本,更新為2006年所使用的時刻,列車方面增加了700系B編成以及亮綠(Flash Green)塗裝的0系和100系,而可遊玩路線並沒有作出變更。此外遊戲亦增加了兒童模式(キッズモード,Kids Mode),以Wii遙控器移動作為加減速,或找尋於路程中出現的各種圖案。
電車GO!旅情編
[編輯]- 收錄路線
- 伊予鐵道——
- 松山站前線(松山站前—道後溫泉)、本町線(本町六丁目—道後溫泉)、
- 市站線(市站前—道後溫泉)、環狀線(松山站前—本町六丁目—上一萬—市站前—松山站前)
- 使用車輛: MoHa50形54、MoHa50形56、MoHa50形70、MoHa50形1002、MoHa2000形2005、少爺列車
- 江之島電鐵——藤澤—江之島—鎌倉
- 使用車輛:DeHa300形、DeHa500形、DeHa1000形、DeHa2000形、DeHa10形、108號列車
- 京福電氣鐵道——嵐山本線(四條大宮—嵐山)、北野線(帷子之辻—北野白梅町)
- 使用車輛:
- MoBo101形103、MoBo101形105、MoBo301形301、MoBo501形501、
- MoBo501形502、MoBo611形611、MoBo621形621、MoBo631形631、
- MoBo2001形2001、MoBo21形26、MoBo21形27列車
- 函館市交通局——湯之川—十字街—函館船塢前(5系統)、十字街—谷地頭(2系統)
- 使用車輛:500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ號列車
電車GO!Professional 2
[編輯]- 遊戲原名:電車でGO!プロフェッショナル2
- 收錄路線(除鶴見線外,括號內為列車所經過路段的正式的路線名稱)
- 湘南新宿線(東海道本線/山手線/東北本線)——橫濱—西大井—澀谷—新宿—大宮
- 註:於收錄當時(2002年)東京臨海高速鐵道臨海線並未伸延至大崎、全列車於此站通過
- 鶴見線—— 鶴見—扇町(本線)、鶴見—大川(大川支線)、鶴見—海芝浦(海芝浦支線)
- 使用車輛:
- 103系/KuMoHa12形
- 湖西線(北陸本線/湖西線/東海道本線)——敦賀—近江鹽津—山科—京都—大阪
- 使用車輛:
- 113系(L編成)、117系、201系、207系、221系(A編成)、
- 223系(W編成)、413系、419系、485系、681系、
- 683系、KiHa185系、EF81
- 瀨戶大橋線(宇野線/本四備讚線/予讚線/土讚線)——岡山—宇多津—琴平、岡山—坂出—高松、琴平—坂出—高松
- 使用車輛:
- 113系、121系、2000系、N2000系、213系、
- 6000系、7000系、8000系、KiHa32+KiHa54系、KiHa58系(四國色)、
- KiHa181系、KiHa185系
- 長崎·佐世保線(鹿兒島本線/長崎本線/佐世保線/大村線)——博多—鳥栖—江北—早岐—佐世保/早岐—豪斯登堡
- 使用車輛:
- 415系、485系、783系、787系、811系、
- 813系、817系、KiHa58系、KiHa67系、KiHa72系、
- KiHa185系、KiHa200系
電車GO!Final
[編輯]- 收錄路線