九龍巴士848線
外觀
九龍巴士848線 | |
---|---|
KMB Route 848 | |
概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 |
車廠 | 荔枝角車廠 |
使用車輛 | 不固定 |
路線資訊 | |
路線類型 | 單程馬場線 |
起點站 | 沙田馬場 |
途經 | 城門隧道、荃灣、葵興 |
終點站 | 葵芳站 |
行駛里程 | 16.8公里 |
全程行車時間 | 30分鐘 |
服務時間 | 尾場開跑約20分鐘開出 |
班次頻率 | 一至兩班車 |
收費 | $33 |
相關路線 | |
競爭交通 | 港鐵東鐵綫+觀塘綫/屯馬綫+荃灣綫 紅色小巴(只適用於往荃灣) |
九龍巴士848線是香港九巴馬場線,只於沙田馬場賽事結束後單向開往荃灣及葵涌,13分鐘到達荃灣站。持有九巴月票可免費乘搭。
歷史
[編輯]- 1978年10月7日:本線投入服務,提供接載沙田馬場散場的馬迷返回荃灣及葵涌的巴士服務,只在沙田馬場賽馬日開出。本線初期來往荃灣碼頭及沙田馬場,並途經長沙灣及大埔公路,成為首條兩邊總站均在新界區,但需經九龍前往的巴士路線,不過當時卻有2項特別規定,往沙田馬場方向如在葵涌已告客滿,車長便可選擇沿呈祥道往大埔公路而不需經長沙灣,另一特別規定就是若使用31呎或以上巴士行走本線,將途經獅子山隧道。
- 1982年馬季:所有班次途經獅子山隧道。
- 1985年11月9日:所有往沙田馬場方向班次改經呈祥道。
- 1990年4月21日:本線配合城門隧道通車,改經城門隧道及總站遷往葵芳地鐵站(現稱葵芳站),並設有城門隧道轉車站優惠。同日起西九龍服務由重開的886接替。
- 1997年9月13日:本線改為沙田馬場單向往葵芳站。
- 2000年9月3日:提升為全線空調服務,為最後全冷的3條沙田馬場路線之一(另外2條則為887及891),收費則維持不變。
- 2020年2月7日:因2019冠狀病毒病疫情暫停服務,2021年9月5日恢復。[1]
- 2021年9月5日:取消城門隧道轉車站轉乘優惠,由其他路線轉乘本路線須付全費。
服務時間
[編輯]尾場開跑約20分鐘開出。
收費
[編輯]全程:$33
|
行車路線
[編輯]經:沙田馬場通道、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、大河道北、大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路—葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。
沿線車站
[編輯]沙田馬場開 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 沙田馬場巴士總站 | 沙田馬場巴士總站 | ||
大埔公路-沙田段、城門隧道公路、城門隧道 | ||||
2 | 城門隧道轉車站[2] | 城門隧道 | ||
象鼻山路;荃錦交匯處 | ||||
3 | 荃灣站 | 大河道北 | ||
4 | 戴麟趾夫人診所 | 沙咀道 | ||
5 | 寶石大廈 | |||
6 | 名逸居 | |||
7 | 荃富街公園 | 荃富街 | ||
8 | 大窩口站 | 青山公路-葵涌段 | ||
9 | 國瑞路公園 | |||
10 | 葵俊苑 | 葵涌道 | ||
11 | 新葵興花園 | |||
12 | 新都會廣場[3] | 葵仁路 | ||
13 | 葵芳站巴士總站 | 葵芳站公共運輸交匯處 |
參考書籍
[編輯]- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版