浦東1號2號航站樓站 (地鐵)

浦東1號2號航站樓

Pudong Airport Terminal 1&2
浦東1號2號航站樓; Pudong Airport Terminal 1&2
	2號線站台
位置	中華人民共和國; 上海市浦東新區祝橋鎮; 浦東國際機場1、2號航站樓間
地理座標	31°9′14″N 121°48′3″E / 31.15389°N 121.80083°E
擁有者	上海申通地鐵集團
營運者	上海地鐵
途經路線	上海軌道交通2號線; 上海磁浮示範運營線
轉乘交通	上海浦東國際機場1號航站樓、2號航站樓
車站構造
站體類型	地面車站
站廳類型	高架站廳
出口數目	4個
月台	4個側式月台
股道	4條
其他資訊
使用狀態	運營中
歷史
啟用日期	2號線：2010年4月8日; 磁浮線：2002年12月31日
營運資訊
首班車	2號線往國家會展中心：6:00 磁浮線往龍陽路：7:02 ;
末班車	2號線往國家會展中心：22:30 磁浮線往龍陽路：21:42 ;
鄰近車站
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
	圖例
位置
位置

浦東1號2號航站樓站位於上海浦東國際機場第一與第二航廈之間，是上海軌道交通2號線和上海磁浮示範運營線的終點站，原名浦東國際機場站，於2024年9月21日改為現名。地鐵2號線與磁浮線只可出站換乘。該站也可換乘市域鐵機場聯絡線浦東1號2號航站樓站。^[1]^[2]

歷史

磁浮線

2002年12月31日：當時的中華人民共和國國務院總理朱鎔基與德國總理施羅德，在龍陽路站為上海磁浮示範運營線通車剪綵儀式後，曾一同乘坐磁浮列車前往浦東國際機場站^[3]。

地鐵

2010年4月8日：上海軌道交通2號線東延伸二期通車^[4]。
2018年7月初，為配合2號線全線貫通運行的要求，該站的1.2m安全欄杆被拆除，並更換上1.5m的安全門。
2024年9月21日，本站由「浦東國際機場站（英語：Pudong International Airport Station）」更名為「浦東1號2號航站樓站（英語：Pudong Airport Terminal 1&2 Station）」^[2]。

車站結構

2號線，磁浮線車站皆為地面側式站台。

樓層分布

地上二層	站廳	票務服務、自動售票機、人工服務台
地面層	側式站台，僅供上客
		█ 2號線往國家會展中心（海天三路）
		█ 2號線終點站落客站台
	側式站台，僅供下客
	側式站台，左側開門
	Ｂ站台	█ 磁浮線往龍陽路（終點站）
	Ａ站台	█ 磁浮線往龍陽路（終點站）
	側式站台，右側開門

地鐵

浦東1號2號航站樓站站廳位於1號和2號航站樓中間二層，與兩座航站樓6座長150米的廊道相連^[5]，步行時間約5分鐘。磁浮和地鐵車站站廳分列於中間廊道的左右兩側^[6]，總面積4.5萬平方米^[7]。

地鐵站廳位於中廳南側，長400米，寬50米^[5]。

地鐵站台位於一層地面磁浮站台東側，設兩個側式站台，其中一個為下客站台，另一個為上客站台。列車抵達車站後於站台南邊的折返線掉頭^[8]。

地鐵站廳全景

2號線站台全景

地鐵站廳
地鐵站廳入口
站台門翻新前的2號線站台
安裝半高站台門的站台（2019年8月）

磁浮線

磁浮站台位於一層地面^[5]。磁浮站台呈方形，設兩個側式站台，站台兩端被封閉^[7]。由於磁懸浮線為雙摺返運行，因此兩個站台均能前往龍陽路方向^[3]。

磁浮站廳位於中廳北側，面積6000平方米。進站口位於站廳南北兩側，四周則為餐廳。車站站廳吊頂為樹葉狀的立體燈^[5]，地面則為大理石地磚^[7]。

磁浮站台
磁浮站廳
磁浮列車駛出車站
磁浮列車停靠

車站出口

本站站廳位於迎賓高速中部，浦東機場T1T2航站樓連通道地上二層，出入口均直接與T1T2航站樓連通道相接。因2號線與磁浮線站廳相互獨立，兩線站廳獨立設置出入口，其中2號線站廳南北兩側出入口標識為A、B區出入口，磁浮線站廳南北兩側出入口標識為1、2號出入口，車站各出口如下所示：

出口編號	出口指示	照片
連通 2號線站廳
	五洲南路，大洋洲街
	五洲中路，大洋洲街，磁浮2號出入口
連通磁浮線站廳
	五洲北路，歐洲街
	五洲中路，歐洲街，地鐵B區出入口

接駁交通

線路名稱	始發站	終點站	運營時間	備註
機場一線	上海浦東國際機場	虹橋樞紐東交通中心	06:00-23:00
機場二線		靜安寺城市航站樓	06:30-23:00
機場四線		虹口足球場	05:00-21:30
機場五線		上海火車站南廣場	06:30-23:00
機場七線		上海南站	07:00-23:00
機場八線		南匯汽車站	07:00-19:30	區間至南匯公路周祝公路
機場九線		莘莊地鐵站南廣場	06:00-23:00
機場守航夜宵線		虹橋樞紐東交通中心	23:00-當日航班結束後45分鐘

參考資料

^ 上海机场联络线的7座运营车站名称已定，部分车站改名. 澎湃. 2024-07-25 [2024-09-10]. （原始內容存檔於2024-09-10）.
^ ^2.0 ^2.1 新版上海轨道交通网络图正在逐步更换 9站更名图例调整最新信息建议查看电子版. 微信公眾平台. 上海地鐵shmetro. 2024-09-21 [2024-09-21]. （原始內容存檔於2024-09-21）.
^ ^3.0 ^3.1 上海磁浮列车示范线今试运行朱镕基施罗德同乘. 中國新聞網. 2002-12-31 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
^ 青年报：大浦东大虹桥一线牵地铁加速改写城市未来. 上海地鐵. 2010-05-20 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 上海磁浮列车像在飞零换乘8分钟到机场. 新浪網. 2002-12-31 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
^ 虹桥到浦东机场一线比地铁2号线快39分钟. 新浪網. 2010-04-09 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 上海浦东机场磁浮车站展“翅”欲飞. 新浪網. 2002-09-03 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
^ 救猫头鹰:上海地铁2号线列车刹停. 上觀新聞. 2011-07-26 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.

[1] 上海机场联络线的7座运营车站名称已定，部分车站改名. 澎湃. 2024-07-25 [2024-09-10]. （原始內容存檔於2024-09-10）.

[rename-2] 2.0 ^2.1 新版上海轨道交通网络图正在逐步更换 9站更名图例调整最新信息建议查看电子版. 微信公眾平台. 上海地鐵shmetro. 2024-09-21 [2024-09-21]. （原始內容存檔於2024-09-21）.

[zhu-3] 3.0 ^3.1 上海磁浮列车示范线今试运行朱镕基施罗德同乘. 中國新聞網. 2002-12-31 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.

[4] 青年报：大浦东大虹桥一线牵地铁加速改写城市未来. 上海地鐵. 2010-05-20 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.

[maglev-5] 5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 上海磁浮列车像在飞零换乘8分钟到机场. 新浪網. 2002-12-31 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.

[6] 虹桥到浦东机场一线比地铁2号线快39分钟. 新浪網. 2010-04-09 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.

[maglevplat-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 上海浦东机场磁浮车站展“翅”欲飞. 新浪網. 2002-09-03 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.

[8] 救猫头鹰:上海地铁2号线列车刹停. 上觀新聞. 2011-07-26 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.

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閱論編中國大陸空鐵聯運車站
鐵路車站	北京大興機場站長春龍嘉站成都雙流機場站天府機場站重慶江北機場站阜陽西站廣州白雲機場北站貴陽龍洞堡站海口美蘭站揭陽機場站蘭州中川機場站南寧吳圩機場站青島機場站三亞鳳凰機場站上海虹橋站深圳深圳機場站深圳機場北站石家莊正定機場站* 唐山西站* 吐魯番北站武漢天河機場站徐州觀音機場站* 銀川河東機場站鄭州新鄭機場站珠海機場站
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磁懸浮車站	長沙磁浮機場站上海浦東1號2號航站樓站
註：僅顯示運營中車站，按車站所在城市拼音排序。標有*的車站需通過其他交通工具接駁。