ATR
外观
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Avions de Transport Régional Aerei da Trasporto Regionale | |
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公司类型 | 合资公司 |
成立 | 1981年 |
创办人 | 法国宇航 ![]() |
代表人物 | Filippo Bagnato (CEO) |
总部 | ![]() |
产业 | 航太 |
所有权者 | 空中客车集团 ![]() |
员工人数 | 1,080人 |
母公司 | 空中巴士集团(50%) 李奥纳多公司(50%) |
网站 | atraircraft.com |
ATR(法语:Avions de Transport Régional,义大利语:Aerei da Trasporto Regionale)为一家由意大利的Aeritalia(已并入李奥纳多公司)及法国的法国航太(已并入空中巴士集团)合组的飞机制造商,双方各持有50%股权。ATR成立于1982年,条约规定,公司主席每三年更换一次,由合资双方轮流担任。
型号
[编辑]ATR至今为止仅生产了两种型号的客机:ATR 42及ATR 72,它们均为双螺旋桨发动机的区域航线客机,采用两人制驾驶舱。ATR 42最高乘客人数为60人,而ATR 72是在前者基础上开发,扩展了机身长度,载客量增加至74人。
ATR 42为起始版本,在1984年8月16日作首飞,同年9月,法国及意大利也对这飞机发出许可证,同年12月还作出了首次的商业飞行。
ATR 72是先建基于ATR 42,然后再加长,加大引擎推力和增加油箱容量。ATR 72就在1985年的巴黎航空展对外公报。在1988年10月27日进行首飞,刚好在一年后(即是1989年10月27日),属于芬兰航空的Kar Air成为ATR 72的首个顾客。
在2000年4月,ATR公司交付第600部ATR飞机。原本在ATR公司打算研发78座的ATR 82,但是计划在1996年就告吹了。
位于意大利拿坡里郊外的工厂负责制造机身及尾翼,位于法国梅里尼亚克的工厂负责机翼的组装,而飞机的总装及测试则在法国图卢兹总厂进行。
ATR42
[编辑]共有6个版本:
- ATR 42-200
- ATR 42-300
- ATR 42-320
- ATR 42 Cargo
- ATR 42-500
- ATR 42-600
ATR72
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/AirDolomiti_ATR72_I-ADCC_MUC_2010-02-21.jpg/220px-AirDolomiti_ATR72_I-ADCC_MUC_2010-02-21.jpg)
共有4个版本:
- ATR 72-200
- ATR 72-210
- ATR 72-500
- ATR 72-600
- ATR 52C
- ATR 72MP ou ASW(军用)
订单
[编辑]直至2008年2月,ATR 42有417张订单,ATR 72有536张订单,两型号合共953张,其中757部已交付,大部份为-500系列。现在有73个国家共110间航空公司使用ATR 42及ATR 72。
外部链接
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