大富车站
外观
大富车站 Dafu Station | |||||||||||
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位置 | 台湾 花莲县光复乡 大富村明德路一号 | ||||||||||
地理坐标 | 23°36′25″N 121°23′13″E / 23.60694°N 121.38694°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 台东线 | ||||||||||
距离 | 距离花莲端50.6公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 岸式月台、岛式月台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 6150 | ||||||||||
电报码 | ㄉㄈㄩ | ||||||||||
车站等级 | 招呼站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1918年11月1日 | ||||||||||
旧称 | 大和停车场 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 12[1] | ||||||||||
排行 | 第236名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
[编辑]- 1918年11月1日:设“大和停车场”[2]。
- 1945年:大和村行政区域重新划分,本站位于光复乡大富村,故站名配合地名改为“大富”。
- 1986年3月24日:由三等站直接降为招呼站,并指定由富源站管理。
- 2013年6月19日:增建一座岸壁式月台[3],并停用原有之岛式月台。
- 2016年6月28日:启用多卡通刷卡机。
车站概要
[编辑]车站构造
[编辑]大富原本是设置有一座岛式月台的地面车站,但在2013年6月于站房侧增建了一座岸式月台后,旧有的岛式月台就已弃置停用。虽然设有站房,但车站内无人驻守与售票,在2016年进行站房内的小幅度整修并增设多卡通刷卡机之前,站房曾一度荒废。
月台配置
[编辑]1 | 1 | █ 东部干线(上行) | 往 光复、丰田、平和、吉安 经花东线 方向 |
█ 东部干线(下行) | 富源、舞鹤、东里、池上 方向 | ||
无股道 | 2A、2B | █ 此月台停用 |
利用状况
[编辑]根据2023年资料,本站每日旅运量约为12[1],在台铁各站中排行第236名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 31,808 | 31,825 | 63,633 | [4] | 87 | 174 |
1975 | 58,405 | 56,768 | 115,173 | [5] | 160 | 316 |
1976 | 58,139 | 56,432 | 114,571 | [6] | 159 | 313 |
1977 | 45,065 | 47,755 | 92,820 | [7] | 123 | 254 |
1978 | 无资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 16,157 | 14,116 | 30,273 | [8] | 44 | 83 |
1981 | 885 | 8,918 | 9,803 | [9] | 2 | 27 |
1982 | 6,204 | 6,207 | 12,411 | [10] | 17 | 34 |
1983 | 6,349 | 6,578 | 12,927 | [11] | 17 | 35 |
1984 | 942 | 5,690 | 6,632 | [12] | 3 | 18 |
1985 | 886 | 4,923 | 5,809 | [13] | 2 | 16 |
1986 | 674 | 2,847 | 3,521 | [14] | 2 | 10 |
1987 | 199 | 2,108 | 2,307 | [15] | 1 | 6 |
1988 | 61 | 1,394 | 1,455 | [16] | 0 | 4 |
1989 | 0 | 829 | 829 | [17] | 0 | 2 |
1990 | 0 | 671 | 671 | [18] | 0 | 2 |
1991 | 0 | 400 | 400 | [19] | 0 | 1 |
1992 | 180 | 564 | 744 | [20] | 0 | 2 |
1993 | 123 | 627 | 750 | [21] | 0 | 2 |
1994 | 486 | 1,176 | 1,662 | [22] | 1 | 5 |
1995 | 336 | 855 | 1,191 | [23] | 1 | 3 |
1996 | 31 | 658 | 689 | [24] | 0 | 2 |
1997 | 0 | 431 | 431 | [25] | 0 | 1 |
1998 | 0 | 402 | 402 | [26] | 0 | 1 |
1999 | 0 | 558 | 558 | [27] | 0 | 2 |
2000 | 4 | 597 | 601 | [28] | 0 | 2 |
2001年- | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 1,300 | 5,257 | 6,557 | [29] | 4 | 18 |
2002 | 1,604 | 864 | 2,468 | [30] | 4 | 7 |
2003 | 1,573 | 766 | 2,339 | [31] | 4 | 6 |
2004 | 1,901 | 370 | 2,271 | [32] | 5 | 6 |
2005 | 2,834 | 299 | 3,133 | [33] | 8 | 9 |
2006 | 2,736 | 293 | 3,029 | [34] | 8 | 9 |
2007 | 2,246 | 330 | 2,576 | 6 | 7 | |
2008 | 2,295 | 545 | 2,840 | 6 | 8 | |
2009 | 2,190 | 1,209 | 3,399 | 6 | 10 | |
2010 | 1,886 | 472 | 2,358 | [35] | 5 | 6 |
2011 | 2,502 | 1,182 | 3,684 | [36] | 7 | 10 |
2012 | 3,189 | 1,380 | 4,569 | [37] | 9 | 12 |
2013 | 3,353 | 1,774 | 5,127 | [38] | 9 | 14 |
2014 | 3,349 | 2,115 | 5,464 | [39] | 9 | 15 |
2015 | 3,693 | 2,875 | 6,568 | [40] | 10 | 18 |
2016 | 3,984 | 3,251 | 7,235 | [41] | 11 | 20 |
2017 | 3,514 | 2,964 | 6,478 | [42] | 10 | 18 |
2018 | 2,512 | 2,327 | 4,839 | [43] | 7 | 13 |
2019 | 2,235 | 2,149 | 4,384 | [44] | 6 | 12 |
2020 | 1,955 | 2,249 | 4,204 | [45] | 5 | 11 |
2021 | 1,906 | 1,834 | 3,740 | [46] | 5 | 10 |
2022 | 1,737 | 1,765 | 3,502 | [47] | 5 | 10 |
2023 | 2,086 | 2,124 | 4,210 | [48] | 6 | 12 |
相片集
[编辑]-
大富车站站房(2009年1月)
-
在增建侧式月台之前的旧有岛式月台区,与曾一度已经废弃不用的站房。摄于2009年1月。
-
大富车站站房正面(2012年9月)
-
大富车站站房背面(2012年9月)
-
大富车站旧岛式月台(2012年9月)
参考文献
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