西班牙航空
西班牙航空 Spanair | |||||||
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創立於 | 1988年 | ||||||
終止运营 | 2012年1月27日 | ||||||
樞紐機場 | 巴塞隆納國際機場 | ||||||
重點機場 | 馬德里巴拉哈斯國際機場 馬略卡頌聖若安機場 特內里費北部機場 | ||||||
飛行常客 奖励计划 | Spanair Star[1] | ||||||
贵宾休息室 | Sala VIP | ||||||
航空聯盟 | 星空聯盟 | ||||||
机队数量 | 29 | ||||||
通航城市 | 40 | ||||||
母公司 | 北歐航空 | ||||||
总部 | 西班牙巴塞隆納 | ||||||
重要人物 | Lars Lindgren(主席) Marcus Hedblom(行政總裁) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Spanair_A320-232_%28EC-IPI%29_taxiing_at_Munich_Airport.jpg/220px-Spanair_A320-232_%28EC-IPI%29_taxiing_at_Munich_Airport.jpg)
西班牙航空(Spanair,在法律上以西班牙語所稱的Spanair S.A.名義註冊)是西班牙的全服務航空公司,基地位於巴塞隆納附近的略夫雷加特河畔奥斯皮塔莱特,在2009年前是北歐航空集團的子公司,結業前持有約11%股份[2]。西班牙航空不但經營西班牙國內以及歐洲的定期航班,也提供往西非的航班。航空公司僱用了3,161人[3],以巴塞隆納機場為基地,馬德里巴拉哈斯國際機場和馬略卡頌聖若安機場為重點城市,2003年加入星空聯盟。该航空公司于2011年1月15日陷入了财政危机,其后加泰罗尼亚政府决定向航空公司提供1050万欧元的援助贷款以援助西班牙航空。尽管如此,在与卡塔尔航空的注资救援谈判失败后,西班牙航空于2012年1月27日宣佈結業[4]。
歷史
[编辑]西班牙航空於1986年成立,1988年3月開始運作,是北歐航空與Viajes Marsans的合資企業,提供前往歐洲的非定期航空服務。1991年開通往美國、墨西哥和多明尼加共和國的航線,1994年開設西班牙國內航線,並於2003年5月1日加入星空聯盟[5]。
公司成立初期,北歐航空集團佔有94%股份,在2007年6月13日集團宣佈把公司股份出售[6]。由於出售的價格未能反映現實價格,此計劃在2008年6月19日取消。2009年1月30日,有加泰隆尼亞的投資集團以1歐元競投西班牙航空,此競投最終被接受,北歐航空集團退下火線成為小股東[7]。
2009年西班牙航空應公眾要求設計新的品牌標識[8]。6月,西班牙航空為其機隊塗上新的塗裝[9]。
西班牙航空的最後幾年陷入財政困難,在與卡達航空的注資救援談判失敗後,西班牙航空於2012年1月27日宣佈結業[10]。西班牙發展部大臣稱政府可能因沒有適當提前通知結業為由[11][12],會對西班牙航空罰款900萬歐元。受西班牙航空結業影響,北歐航空集團的資產帳面減少了17億瑞典克朗(2.51億美元)[2]。西班牙航空所有航班停止營運,但並沒有說是否打算破產[13]。
機隊
[编辑]機種 | 數量 | 載客量 | 備註 |
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空中巴士A320-232 | 19 | 156-180 | |
空中巴士A321-231 | 5 | 212 | |
麥道MD-82 | 1 | 153-170 | 編號EC-HFP於2008年8月20日墜毀 |
麥道MD-83 | 3 | 153-170 | |
麥道MD-87 | 1 | 125 |
事故
[编辑]外部連結
[编辑]- Spanair (页面存档备份,存于互联网档案馆) (英文)/(西班牙文)/(加泰罗尼亚文)
- SAS Group(页面存档备份,存于互联网档案馆) (英文)
- Spanair MD-82 crash - August 20th 2008 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - Investigation and photos
参考资料
[编辑]- ^ [1]
- ^ 2.0 2.1 SAS Shares Drop as Spanair Ends Operations: Stockholm Mover. 31 January 2012 [2012-03-31]. (原始内容存档于2012-07-20).
- ^ The company had 3,161 employees and a fleet of 45 aircraft.. [2012-03-31]. (原始内容存档于2016-06-13).
- ^ Spanair shutdown strands 23,000 travelers. United Press International. January 28, 2012 [2012-01-30]. (原始内容存档于2017-07-02).
- ^ Spanair Star Alliance information. [2012-03-31]. (原始内容存档于2012-05-24).
- ^ New direction will ensure SASs future. June 13, 2007 [2012-03-31]. (原始内容存档于2011-07-23).
- ^ Definitive agreement regarding the sale of Spanair signed. January 30, 2009 [2012年3月31日]. (原始内容存档于2009年12月24日).
- ^ "Juntos elegimos la nueva identidad visual de Spanair (页面存档备份,存于互联网档案馆)." Spanair. Retrieved on 6 May 2009.
- ^ "Spanair's new livery on a first A320 (页面存档备份,存于互联网档案馆)." Skyliner. Retrieved on 6 June 2009.
- ^ Spanair shuts down. [2012-03-31]. (原始内容存档于2012-05-01).
- ^ "Spanair shut-down strands passengers Archive.is的存檔,存档日期2012-07-15." Agence France Presse at the Kuwait Times. Retrieved on 31 January 2012.
- ^ Minder, Raphael and Nicola Clark. "Spain Threatens Fine After Airline's Quick Close (页面存档备份,存于互联网档案馆)." The New York Times. January 30, 2012. Retrieved on January 31, 2012.
- ^ Shuts Down; Future Uncertain&channel=comm/ Spanair Shuts Down; Future Uncertain[失效連結]
- ^ Spanair Fleet. [2012-03-31]. (原始内容存档于2012-01-21).
- ^ Spanair official fleet page. [2012-03-31]. (原始内容存档于2011-02-05).
- ^ Seatmaestro page for Spanair. [2012-03-31]. (原始内容存档于2015-11-10).
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