O iX Drive50 tem interior com detalhes em madeira e botões que remetem a cristais. Os bancos forrados de couro trazem alto-falantes embutidos, que resultam em uma experiência sonora típica de uma sala de concertos. E é também elétrico.
A BMW criou um carro que não se parece com nenhum outro em sua linha, e o resultado é interessante. Luxuoso e rápido, consegue rodar 590 km na cidade com uma carga completa das baterias.
Veja os resultados dos testes de desempenho e consumo feitos pela Folha em parceria com o IMT (Instituto Mauá de Tecnologia).
BMW iX Drive50
Preço: R$ 699.950 (março/2024)
Motor: Dois elétricos, dianteiro e traseiro
Potência: 523 cv
Torque: 78 kgfm
Transmissão: câmbio de marcha única
Bateria: íon-lítio, 111,5 kWh
Pneus: 275/40 R22
Peso: 2.510 kg
Porta-malas: 500 litros
Comprimento: 4,95 m
Largura: 1,97 m
Altura: 1,70 m
Entre-eixos: 3 m
Aceleração (0 a 100 km/h, em segundos): 4,8
Retomada (80 km/h a 120 km/h, em segundos): 2,8
Consumo urbano (kW/100 km): 18,9
Consumo rodoviário (kW/100 km): 21,3
COMO SÃO FEITOS OS TESTES
Para aferir o desempenho dos carros, o Instituto Mauá de Tecnologia utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).
A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km.
Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. O consumo de modelos elétricos é medido por meio do carregador instalado no IMT. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.
A Folha testou 30 carros elétricos em parceria com o Instituto Mauá; confira.
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