ボルボXC90
| XC90 | XC90 3.2 | XC90 V8 | XC90 V8 TE | XC90 3.2 SPORT | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ||||||
| ボルボ CBA-CB6324AW |
ボルボ CBA-CB6324AW |
ボルボ CBA-CB8444AW |
ボルボ CBA-CB8444AW |
ボルボ CBA-CB6324AW | ||
| 寸法・重量 | ||||||
| 全長（mm） | 4,810 | 4,810 | 4,810 | 4,810 | 4,810 | |
| 全幅（mm） | 1,910 | 1,910 | 1,910 | 1,935 | 1,935 | |
| 全高（mm） | 1,780 | 1,780 | 1,780 | 1,780 | 1,780 | |
| ホイールベース（mm） | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | |
| トレッド[前/後](mm) | 1,635/1,625 | 1,635/1,625 | 1,635/1,625 | 1,635/1,625 | 1,635/1,625 | |
| 最低地上高(mm) | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | |
| 車両重量(kg) | 7人乗り | 2,150※1 | 2,150※1 | 2,210 | 2,210 | 2,150 |
| 5人乗り | 2,080※1 | 2,080※1 | 2,140 | 2,140 | － | |
| 車両総重量(kg) | 7人乗り | 2,535※1 | 2,535※1 | 2,595 | 2,595 | 2,535 |
| 5人乗り | 2,355※1 | 2,355※1 | 2,415 | 2,415 | － | |
| 乗員・定員 | ||||||
| 定員(名) | 7または5 | 7または5 | 7または5 | 7または5 | 7 | |
| エンジン | ||||||
| 種類 | DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付） | DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付） | DOHC水冷V型8気筒横置き・32バルブ（可変バルブタイミング機構付） | DOHC水冷V型8気筒横置き・32バルブ（可変バルブタイミング機構付） | DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付） | |
| 型式 | B6324 | B6324 | B8444 | B8444 | B6324 | |
| 内径×行程(mm) | 84.0×96.0 | 84.0×96.0 | 94.0×79.5 | 94.0×79.5 | 84.0×96.0 | |
| 総排気量(c.c.) | 3,192 | 3,192 | 4,413 | 4,413 | 3,192 | |
| 圧縮比 | 10.8：1 | 10.8：1 | 10.4：1 | 10.4：1 | 10.8：1 | |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | |
| 最高出力[kW(ps)/rpm]DIN | 175(238)/6,200 | 175(238)/6,200 | 232(315)/5,850 | 232(315)/5,850 | 175(238)/6,200 | |
| 最大トルク[Nm(kgm)/rpm]DIN | 320(32.6) /3,200 |
320(32.6) /3,200 |
440(44.9) /3,900 |
440(44.9) /3,900 |
320(32.6) /3,200 | |
| 使用燃料/燃料タンク容量(ℓ) | 無鉛プレミアム/80 | 無鉛プレミアム/80 | 無鉛プレミアム/80 | 無鉛プレミアム/80 | 無鉛プレミアム/80 | |
| トランスミッション | ||||||
| 方式 | 電子制御前進6速A/T※2 （ロックアップ機構付） ギアトロニック |
電子制御前進6速A/T※2 （ロックアップ機構付） ギアトロニック |
電子制御前進6速A/T※2 （ロックアップ機構付） ギアトロニック |
電子制御前進6速A/T※2 （ロックアップ機構付） ギアトロニック |
電子制御前進6速A/T※2 （ロックアップ機構付） ギアトロニック | |
| 変速比 第1速 | 4.148：1 | 4.148：1 | 4.148：1 | 4.148：1 | 4.148：1 | |
| 〃 第2速 | 2.370：1 | 2.370：1 | 2.370：1 | 2.370：1 | 2.370：1 | |
| 〃 第3速 | 1.556：1 | 1.556：1 | 1.556：1 | 1.556：1 | 1.556：1 | |
| 〃 第4速 | 1.155：1 | 1.155：1 | 1.155：1 | 1.155：1 | 1.155：1 | |
| 〃 第5速 | 0.859：1 | 0.859：1 | 0.859：1 | 0.859：1 | 0.859：1 | |
| 〃 第6速 | 0.686：1 | 0.686：1 | 0.686：1 | 0.686：1 | 0.686：1 | |
| 〃 後退 | 3.394：1 | 3.394：1 | 3.394：1 | 3.394：1 | 3.394：1 | |
| 最終減速比 | 前輪 | 4.060：1 [変向機 0.387：1] |
4.060：1 [変向機 0.387：1] |
3.329：1 [変向機 0.387：1] |
3.329：1 [変向機 0.387：1] |
4.060：1 [変向機 0.387：1] |
| 後輪 | 2.583：1 | 2.583：1 | 2.580：1 | 2.580：1 | 2.583：1 | |
| 駆動 | ||||||
| 方式 | 電子制御AWDシステム | 電子制御AWDシステム | 電子制御AWDシステム | 電子制御AWDシステム | 電子制御AWDシステム | |
| ステアリング | ||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右/左 | 右/左 | 右 | |
| 方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム |
パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム |
パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム |
パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム |
パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム | |
| ロック・ツー・ロック（回転） | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | |
| サスペンション | ||||||
| 前輪 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | |
| 後輪 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | |
| ブレーキ | ||||||
| 主ブレーキ | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキ ABS付ダイヤゴナル タンデム・マスターシリンダー式 スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキ ABS付ダイヤゴナル タンデム・マスターシリンダー式 スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキ ABS付ダイヤゴナル タンデム・マスターシリンダー式 スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキ ABS付ダイヤゴナル タンデム・マスターシリンダー式 スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキ ABS付ダイヤゴナル タンデム・マスターシリンダー式 スライディング・キャリパー方式 | |
| ホイール | ||||||
| スチールラジアルタイヤ | 235/65R17 | 235/65R17 | 235/65R17 | 235/60R18 | 255/50R19 | |
| リム（材質） | 7.0J×17 （アルミ合金） |
7.0J×17 （アルミ合金） |
7.0J×17 （アルミ合金） |
7.0J×18 （アルミ合金） |
8.0J×19 （アルミ合金） | |
| 最小回転半径(m) | ||||||
| 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.4 | ||
| 燃料消費率10・15モード（申請値）[km/ℓ] | ||||||
| 7.8 | 7.8 | 6.4 | 6.4 | 7.8 | ||
※1 チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ装着時は、車両重量および車両総重量が10kg増加いたします。
※2 ウインターモード切り替え機構付。
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、気象、道路、車両、運転、整備などの条件が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。
●諸元データはメーカー発表の資料に基づくもので、国土交通省への申請値です。なお、本仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。
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