TZR50とは？ わかりやすく解説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/03/14 01:51 UTC 版)

「ヤマハ・TZR」の記事における「TZR50」の解説

TZR50（3TU）は保安部品の有無以外ほぼ同一である市販レーサーのTZ50（3XM）と共に、1990年にRZ50（1HK）をフルモデルチェンジした50cc初のフルサイズレーサーレプリカモデルとして登場。 1992 年にヘッドライトを常時点燈式に変更するのを機会としてマイナーチェンジ。エンジンの点火時期を変更し、中速域をパワーアップ。リアサスもシリンダーの設計変更で高性能化。ウィンカーはプッシュキャンセル式を装備。このマイナーチェンジ以降の3TUは、フレームが黒いのが外観の特徴。 1993年にはセルスターターを装備したYZ80ベースのクランクケースリードバルブエンジンを採用し、フレームにも補強を施したTZR50R（4EU）へとモデルチェンジした。 1994年には姉妹車で12インチホイールのTZM50R（4KJ）も追加され、同時にエンジンのシリンダー変更、キャブレターの大径化（16φ→18φ）など大幅な改良が加えられた。（TZR50Rもこれと同時にキャブが18mmとなる。これ以前の最初期型の4EUは16mmキャブ） TZR50は車格と高性能でヒット車となったが、日本国内においては1998年に再びRZ50（5FC）へモデルチェンジするかたちで生産は終了した。 なお欧州では現在でも50ccのTZR50(EUR)が生産販売されており、エンジンは2ストロークを使用しているが、現地のモペッド規制に合わせた出力となっている。

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