TZ125とは？ わかりやすく解説

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「ヤマハ・TZ」の記事における「TZ125」の解説

1979年型TZ125は、ワークスマシンYZR125Rを基にした市販ロードレーサーである。単気筒で扱いやすく手頃な価格であることから、長年、ロードレース世界選手権から草レースにまで利用されてきた。2008年モデルは2007年モデル（2006年モデルのマグネシウムホイールを鋳造から鍛造へ小変更した仕様）の継続販売であり、フルモデルチェンジは行われておらず、年間販売台数は数台規模という。市販価格は104万7900円。2009年モデルは5台を生産・販売しTZ125は生産終了。市販価格は120万7500円。 シリンダーやクランク、ピストンリングなどの消耗品付きで販売される。 1979年型TZ125（単気筒、30PS、67万円） 1979年型TZ125 エンジン - 水冷2ストローク単気筒内径56mm×行程50mm 排気量 - 123cc 圧縮比 - 7.9 出力 - 30PS/12,000rpm トルク - 1.85kgm/11,500rpm ギヤボックス - 6段 車体全長 - 1,790mm、全幅 - 520mm、全高 - 895mm ホイールベース - 1,205mm 車重（乾燥）- 72kg サスペンションフロントサスペンション - テレスコピック リアサスペンション - スイングアーム。モノショック（1本サス） ブレーキフロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク） リアブレーキ - ディスクブレーキ ホイール系ホイール - アルミリム&スポーク タイヤサイズ - 前輪 2.50-18、後輪 2.50-18 始動方式 - 押しがけ 価格 - 67万円（消耗部品代 約20万円分込） 1994年型は10年ぶりに発売されたTZ125である。クランクケースリードバルブ、倒立フォーク、リンク式リアサスを装備している。 1994年型TZ125（単気筒、42PS、99万8千円） 1994年型TZ125 エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブ単気筒内径56mm×行程50.7mm 排気量 - 124cc 圧縮比 - 8.3 出力 - 42PS/12,000rpm トルク - 2.5kgm/11,750rpm ギヤボックス - 6段 車体全長 - 1,800mm、全幅 - 510mm、全高 - 1,010mm ホイールベース - 1,220mm 車重（乾燥）- 72kg サスペンションフロントサスペンション - テレスコピック倒立フォーク リアサスペンション - スイングアーム。リンク式モノショック（1本サス） ブレーキフロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク） リアブレーキ - ディスクブレーキ ホイール系ホイール - キャストホイール タイヤサイズ - 前 2.65/3.25-17、後 115/65-17 始動方式 - 押しがけ 価格 - 99万8千円 発売日 - 1993年10月 1995年型はエンジンに1軸バランサーを装備。 1995年型TZ125（単気筒、43PS、99万8千円） 1995年型TZ125 エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブ単気筒（1軸バランサー装備）内径56mm×行程50.7mm 排気量 - 124cc 圧縮比 - 7.9 出力 - 43PS/12,000rpm トルク - 2.6kgm/11,750rpm ギヤボックス - 6段 車体全長 - 1,800mm、全幅 - 510mm、全高 - 1,010mm ホイールベース - 1,220mm 車重（乾燥）- 72kg サスペンションフロントサスペンション - テレスコピック倒立フォーク リアサスペンション - スイングアーム。リンク式モノショック（1本サス） ブレーキフロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク） リアブレーキ - ディスクブレーキ ホイール系ホイール - キャストホイール タイヤサイズ - 前 2.65/3.25-17、後 115/65-17 始動方式 - 押しがけ 価格 - 99万8千円 発売日 - 1994年11月 1996年型はギヤレシオが変更された。また、フレームの剛性を50%アップ。 1996年型TZ125（単気筒、44PS、99万8千円） 1996年型TZ125 エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブ単気筒（1軸バランサー装備）内径56mm×行程50.7mm 排気量 - 124cc 圧縮比 - 7.9 出力 - 44PS/12,500rpm トルク - 2.55kgm/12,000rpm ギヤボックス - 6段 車体全長 - 1,816mm、全幅 - 510mm、全高 - 1,033mm ホイールベース - 1,232mm 車重（半乾燥）- 72kg サスペンションフロントサスペンション - テレスコピック倒立フォーク リアサスペンション - スイングアーム。リンク式モノショック（1本サス） ブレーキフロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク） リアブレーキ - ディスクブレーキ ホイール系ホイール - キャストホイール タイヤサイズ - 前 2.65/3.25-17、後 115/65-17 始動方式 - 押しがけ 価格 - 99万8千円 発売日 - 1995年9月20日 1998年型はエンジンおよびカウルを新設計。 1998年型TZ125（単気筒、44PS、99万8千円） 1998年型TZ125 エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブ単気筒内径54mm×行程54.5mm 排気量 - 124cc 圧縮比 - 7.6 出力 - 44PS/12,500rpm トルク - 2.55kgm/12,000rpm ギヤボックス - 6段 車体全長 - 1,831mm、全幅 - 510mm、全高 - 1,033mm ホイールベース - 1,242mm 車重 - 71.2kg サスペンションフロントサスペンション - テレスコピック倒立フォーク リアサスペンション - スイングアーム。リンク式モノショック（1本サス） ブレーキフロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク） リアブレーキ - ディスクブレーキ ホイール系ホイール - キャストホイール タイヤサイズ - 前 90/70-17、後 120/65-17 始動方式 - 押しがけ 価格 - 99万8千円 発売日 - 1995年11月1日 2008年型の国内販売数は7台。 2008年型TZ125（単気筒、44PS、104万7900円） 2008年型TZ125 エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブ単気筒内径54mm×行程54.5mm 排気量 - 124cc 圧縮比 - 7.9 出力 - 32.3kW(44PS)/12,250rpm トルク - 25.0Nm(2.55kgm)/12,000rpm 潤滑方式 - 混合給油 エンジンオイル容量 - 0.3リットル 燃料タンク容量 - 13リットル キャブレター形式 - PWM38 x 1 点火方式 - CDI クラッチ - 乾式多板コイルスプリング ギヤボックス - 6段 車体全長 - 1,828mm、全幅 - 510mm、全高 - 1,033mm ホイールベース - 1,242mm 車重（乾燥）- 72.3kg フレーム - ダイアモンドフレーム キャスター／トレール - 22.6°／85.5mm サスペンションフロントサスペンション - テレスコピック リアサスペンション - スイングアーム。モノショック（1本サス） ブレーキフロントブレーキ - 油圧ディスクブレーキ（ダブルディスク） リアブレーキ - 油圧ディスクブレーキ ホイール系ホイール - アルミリム&スポーク タイヤサイズ - 前輪 95/70R-18、後輪 125/55R-17 始動方式 - 押しがけ 価格 - 104万7900円

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