MSASとは? わかりやすく解説

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MSAS

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/02/09 06:56 UTC 版)

MSAS(エムサス、運輸多目的衛星用衛星航法補強システム、: Michibiki-based Satellite Augmentation System[注釈 1])は日本静止衛星型衛星航法補強システム(SBAS)。地上の電子基準点で計測したGPSの測位誤差情報を基に、みちびき3号機を経由してGPSの誤差を補正する信号を航空機に提供する。GPS単独測位に比べて測位性能が向上した[1]

運用

みちびき3号機(QZS-3)

2005年2月26日にMTSAT-1Rが、2006年2月18日にはMTSAT-2がそれぞれH-IIAロケットにより打ち上げられた。MSASはシステムの確認、および最適化のため様々な試験を重ね、2007年9月27日に試験信号から正式な信号への切換を行い、MSASの供用が開始された[2]。2016年末にMTSAT-1Rが運用を終了した[3]。運輸多目的衛星運用終了後のSBAS機能については、準天頂衛星システムの静止軌道衛星(みちびき3号機)から2020年4月より配信中[4]

衛星 NMEA / PRN番号 経度 状態
MTSAT-1R NMEA #42 / PRN #129 140°E 終了
MTSAT-2 NMEA #50 / PRN #137 145°E 終了
QZS-3 NMEA #50 / PRN #137 127°E 運用中

地上局として、国内13箇所に設置されているSLAS監視局を使い、常陸太田にある主統制局(MCS)から衛星にデータを送っている。MCSのバックアップ局(TMC)が所沢にある。[5]

MSASは当初、En Route(航空路)~ NPA(Non-Precision Approach)(非精密進入)の対応のみだったが、2023年からLPV(Localizer performance with vertical guidance)の試行を始めている。[6]

今後打ち上げ予定のみちびき6号機・7号機を使用した3機体制や、ICAOで新たに規格化されたL5 SBASへの対応が計画されている。[5]

機能

  • インテグリティ機能
GPSを監視し、99.99999%の確率で保証する誤差範囲情報(保護レベル)を提供する[7]
  • レンジング機能
MTSATをGPS同様の測位衛星として常に利用可能となり、信頼性が向上する[7]
  • ディファレンシャル機能
誤差補正値を提供し、GPS単独で20m程度の精度(水平方向)が数m以内の精度に改善される[7]

他国のSBAS

など。

脚注

注釈

  1. ^ MTSATによって配信されていた期間は「MTSAT-based Satellite Augmentation System」

出典

  1. ^ MSASの測位精度評価”. 東京海洋大. 2013年7月18日閲覧。
  2. ^ 運輸多目的衛星用衛星航法補強システム(MSAS)信号の送信について”. 神戸航空衛星センター. 2010年9月25日閲覧。
  3. ^ 将来の航空交通システムに関する推進協議会 GNSS 検討アドホック活動報告書” (PDF). PBN検討WG (2016年8月). 2018年1月13日閲覧。
  4. ^ SBAS配信サービス”. 準天頂衛星システム. 準天頂衛星システムサービス株式会社. 2020年1月11日閲覧。
  5. ^ a b SBASの最新動向”. 2024年12月25日閲覧。
  6. ^ MSAS program update(Presented by JCAB)” (PDF). 2024年12月25日閲覧。
  7. ^ a b c 運輸多目的衛星用衛星航法補強システム(MSAS)飛行試験の実施について”. 国土交通省. 2010年9月25日閲覧。

関連項目




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