Jiとは？ わかりやすく解説

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ジェマー・イスラミア

別名：ジェマ・イラスラミア、ジェマア・イスラミア
英語：Jemaah Islamiyah、Jamaah Islamiyah、Jemaah Islamiya、JI

インドネシアに拠点を置き東南アジアで活動しているイスラムの過激派組織。東南アジアにイスラム教国家を樹立することを活動目的としている。

ジェマー・イスラミアは1990年代に結成され、2000年代に多くのテロ活動を行った。キリスト教会や商業施設、大使館・公邸などを狙った爆弾テロにより、数百名の死者を出した。

ジェマー・イスラミアの指導者や幹部の多くは2000年代の一連の活動の中で拘束・逮捕されたり死亡したりしている。2010年代に入り活動は縮小傾向にあるといえる。

関連サイト：
ジェマー・イスラミア （JI） - 公安調査庁 国際テロリズム要覧（Web版）

（2015年1月14日更新）

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ジェー‐アイ【JI】

読み方：じぇーあい

《joint implementation》⇒共同実施


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JI

共同実施と同義。

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JAXAJAXA

J-I

分類:ロケット


名称:J-I
打ち上げ国名・機関:日本/宇宙開発事業団(現 宇宙航空研究開発機構(JAXA))
開発機関・会社:宇宙開発事業団･宇宙科学研究所(現 宇宙航空研究開発機構(JAXA))
運用機関・会社:宇宙科学研究所(現 宇宙航空研究開発機構(JAXA))
打ち上げ場所:種子島宇宙センター(TNSC)
運用開始年:1996年

J-Iロケットは、小型衛星打ち上げの需要に応えるために計画された3段式固体ロケットです。
短期間、低コストでの開発をおこなうため、宇宙開発事業団(現 宇宙航空研究開発機構(JAXA))が開発したH-IIロケットの固体ロケットブースター(SRB)と、宇宙科学研究所(現 宇宙航空研究開発機構(JAXA))が開発したM-3SII型ロケットの上段部を組み合わせて使用しました。全段固体ロケットのため、液体ロケットに比べて射場での整備作業期間を大幅に短縮することができました。
誘導方式はM-3SII型で開発されたシステムで、レーダ計測によるロケットの位置と速度データから地上の誘導計算機が修正量を計算し、誘導コマンドを送信する電波誘導方式です。
低軌道に約1tの打ち上げ能力を持っています。
J-Iロケット2号機は、2001年度冬期の打ち上げに向け開発を進めていましたが、宇宙開発委員会の宇宙開発計画見直しに伴い開発凍結となりました。打ち上げ時期が決定しだい、開発を再開します。

1.どんな形をして、どんな性能を持っているの？


3段式。
全長33.110m〔第1段20.992m、第2段6.3m、第3段2.7m、衛星フェアリング6.86m〕。
外径1.81m。
全備重量87.2t(人工衛星の重さは含みません)。
推力は第1段70.9t、第2段12.7t、第3段3.59t。

2.打ち上げや飛行の順序はどうなっているの？
第1段ロケットを点火して、リフトオフします。第1段ロケットは燃焼終了ののち、分離します。次に第2段ロケットが点火し、燃焼終了後にフェアリングを分離して、第2・第3段スピンアップ後、第2段ロケットが分離します。その後第3段ロケットが点火して、燃焼終了ののち、衛星を分離して低高度衛星軌道に投入します。


3.どんなものを打ち上げたの？
極超音速飛行実験機(HYFLEX)を打ち上げました。

4.どのくらい成功しているの？
1996年2月21日に1回目の打ち上げがおこなわれ、成功しています。


外国人名読み方字典
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日外アソシエーツ株式会社日外アソシエーツ株式会社

Ji

名前 ジー； ジィ； チ； チー

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J-Iロケット

(Ji から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/25 18:06 UTC 版)

J-Iロケット
基本データ
運用国 日本
開発者 NASDA、ISAS
石川島播磨重工業
日産自動車宇宙航空事業部
使用期間 1996年
射場 種子島宇宙センター大崎射点
打ち上げ数 1（成功1）
打ち上げ費用 試験機：43億円[1]
原型 SRB, M-3SIIロケット
公式ページ JAXAのホームページ内での紹介
物理的特徴
段数 3段
ブースター なし
総質量 88.5 t
全長 33.1 m
直径 1.8 m
軌道投入能力
低軌道 870kg（想定値）
テンプレートを表示

J-Iロケット（ジェイワンロケット、ジェイイチロケット）は、宇宙開発事業団（NASDA）と宇宙科学研究所（ISAS）が石川島播磨重工業と日産自動車宇宙航空事業部と共同開発した全段固体燃料のロケットである。

開発経緯

J-Iは今後需要が増すと考えられた軽量衛星打ち上げに参入するために計画された。第1段にH-IIロケットの固体ロケットブースター（SRB）、第2段にM-23、第3段にM-3Bといった宇宙科学研究所開発のM-3SIIロケット（M-3SII）を使用するなど、既存のロケットを組み合わせることで研究開発費を抑えるのが当初の意図であった（J-IのJはジョイントの意味からである）。また固体燃料であるため、発射前の点検整備が簡単に済むことも有利であると予想された。

しかし、J-I打ち上げの時点でM-3SIIは既に生産終了しており、高額を投じて製造ラインを再開せねばならなかった。そしてM-3SIIは研究開発用のロケットであるので、そこから流用した2段目のM-23は固体ロケットであるにもかかわらず、事前に入念な整備を要した。また第1段に流用したSRBは本来補助ブースタであるためロール制御機能がなく、新規に開発した外部バーニアエンジン(EVE)によるロール制御機能の付加が必要であった。あわせてランチャーによる斜め打ち上げ-電波誘導による無誘導マニューバー（重力ターン方式#無誘導重力ターン）のM-3SII、垂直打ち上げ-慣性誘導による通常の軌道投入方式のH-IIという、誘導方式および飛行マニューバーが全く異なるロケットを継ぎ接ぎしたため、各段の誘導制御装置には大幅な改造を施さねばならず、結果的に高額なロケットとなってしまった。（LEOに770kgを投入可能で36億円のM-3SIIに対し、J-IはLEO880kgで43億円である）[1]。

運用

1996年（平成8年）2月12日に試験1号機の打ち上げに成功した[2]。なお、この1号機の積荷は日本版スペースシャトルであるHOPE計画の高速再突入実験機「HYFLEX（HYpersonic FLight EXperiment）」で、大気圏再突入時のデータを無線で送信することに成功。機体は着水後に回収する計画だったが、小笠原諸島沖に水没し、回収は断念された。

2002年（平成14年）にH-IIAロケットのロケットブースターSRB-Aを第1段に使用した2号機を打ち上げる予定で準備を進めていたが、2001年（平成13年）の宇宙開発委員会による宇宙開発計画見直しによって中止され、J-Iロケット計画は凍結された[2]。現在2号機は種子島宇宙センターの倉庫に保管されている。なお、2号機に搭載される予定だった工学実験衛星OICETSは、2005年（平成17年）8月24日にウクライナのドニエプルロケットで打ち上げられ、「きらり」と名づけられた。

構成・諸元

1号機

主要諸元一覧
全段
全長 33.1 m
外径 1.8 m
全備重量 88.5 t
誘導方式 電波誘導方式
各段
段数(Stage) 第1段 第2段 フェアリング
名称 SRB M-23 -
全長 21.0 m 6.7 m 6.9 m
外径 1.8 m 1.4 m 1.65 m
重量 70.8 t 17.2 t 0.6 t
推進薬重量 59.1 t 10.3 t N/A
平均推力 159.0 tf 53.5 tf
燃焼時間 94 s 73 s
真空中比推力 273 s 282 s
姿勢
制御
方式 		ピッチ
ヨー 		推力飛行中 MNTVC LITVC
慣性飛行中 EVE SJ
ロール EVE SJ

EVE

正式名称は「J-Iロケット外部バーニアエンジン」。一見すると補助ロケットのように見えるが、姿勢制御のために機能する。SRBが持っていないロール制御能力を付加する為に石川島播磨重工業（現IHI）が2年間という短い期間で新規開発したものである。飛翔中に推力偏向を行うジンバルや空力加熱への対処が主な新規開発項目であった。空力加熱への対処は当時のIHIとしては全く未知の課題であり、日産自動車宇宙航空事業部（現IHIエアロスペース）の協力を仰ぎ克服した。

仕様
  • 推進剤：NTO/N2H4
  • 方式：ブローダウン方式
  • 初期推力：3.5kN
  • ジンバル：油圧アクチュエータ

2号機（中止）

主要諸元一覧
全段
全長 26.2 m
外径 2.5 m
全備重量 91.5 t
打ち上げ能力 870 kg
(250km LEO)
誘導方式 電波誘導方式
各段
段数(Stage) 第1段 第2段 第3段 フェアリング
名称 SRB-A M-23 M-3B -
全長 13.3 m 6.7 m 2.7 m 6.9 m
外径 2.5 m 1.4 m 1.5 m 1.65 m
重量 74.2 t 13.1 t 3.6 t 0.6 t
推進薬重量 65.0 t 10.3 t 3.3 t N/A
平均推力 182 tf 53.5 tf 13.5 tf
燃焼時間 94 s 73 s 87 s
真空中比推力 280 s 282 s 294 s
姿勢
制御
方式 		ピッチ
ヨー 		推力飛行中 MNTVC LITVC スピン
安定
慣性飛行中 - IRIS
ロール IRIS

IRIS

統合型リアクションコントロールシステム(RCS)。第2段下部に配置され、ロール制御能力を持たないSRB-Aのロール制御と第2段のロール制御を共に受け持つ。

第2段・第3段

M-3SIIのものと基本的に同一だが、M-Vロケット4号機の失敗の水平展開としてノズルスロートインサートの素材が3D-C/C複合材へ変更された。

打ち上げ実績

  • 試験1号機（F1）：1996年2月12日 - 高速再突入実験機（HYFLEX）：打ち上げ成功[2]
  • 2号機（F2）：2002年（2001年度）予定 - 光衛星間通信衛星（OICETS）：計画凍結[2]
※OICETS（きらり）は2005年（平成17年）8月24日にウクライナのドニエプルロケットで打ち上げ

比較

型式 M-3SII M-V J-I 1号機 J-I 2号機 イプシロン
全高 27.8 m 30.8 m 33.1 m 26.2 m 26.0 m
直径 1.41 m 2.5 m 1.8 m 2.5 m 2.6 m
重量 61.0 t 140.4 t 88.5 t 91.5 t 95.1 t
誘導方式 電波誘導 慣性誘導 電波誘導 電波誘導 慣性誘導
低軌道への軌道投入能力 770kg 1,850kg 870kg 1,200 kg
ペイロード比 1.26 % 1.32 % 0.98 % 1.33 %
打ち上げ費用 36億円 75億円 43億円 53億円
kg毎の打ち上げ費用 468万円/kg 405万円/kg 489万円/kg - 442万円/kg

関連項目

脚注

  1. ^ a b 低コスト化で岐路に立つM-Vロケット（2）〜失敗が生かされない設計の裏に旧組織からの確執
  2. ^ a b c d “J-Iロケット”. JAXA. 2024年2月21日閲覧。

外部リンク

政府機関
JAXA
現役
計画
退役
ISAS※
退役
NASDA
退役
中止
NASDA/ISAS
退役
民間企業
スペースワン
現役
IST
計画
ギャラクシーエクスプレス
中止
※ISASの欄はJAXA統合以前の運用機のみ記載
各国テンプレート
その他のロケット
一覧
開発中または未成功、退役済みのものを含む。

J.I.

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/07 09:56 UTC 版)

『J.I.』
稲垣潤一 の スタジオ・アルバム
リリース
ジャンル シティ・ポップ
時間
レーベル EXPRESS
チャート最高順位
  • 週間2位（オリコン）
  • 1983年度年間19位（オリコン）
稲垣潤一 アルバム 年表
Shylights
(1983年)		J.I.
(1983年)		Personally
(1984年)
『J.I.』収録のシングル
テンプレートを表示

『J.I.』（ジェイ・アイ）は、1983年9月1日にリリースされた稲垣潤一の3枚目のスタジオ・アルバム。

解説

『Shylights』に続く7か月ぶりのアルバム。

シングル「エスケイプ」「夏のクラクション」収録。

ボーナス・トラック

2002年再発盤はボーナス・トラック「一人のままで～There's No Shoulder～（Remake Version）」（1995年発売ベスト『Revelation』初回盤同梱シングルに収録）を収録。[1]

収録曲

全編曲：井上鑑（6以外）

  1. MARIA
  2. 夏の行方
  3. 夏のクラクション
    • 作詞：売野雅勇　作曲：筒美京平
    • 5thシングル。
  4. 男と女
    • 作詞：秋元康　作曲：筒美京平
    • 4thシングル「エスケイプ」のカップリング曲。
  5. Everyday's Valentine ～思い焦がれて～
  6. 蒼い雨
  7. 言い出せなくて
    • 作詞：秋元康　作曲：林哲司
  8. 一人のままで～There's No Shoulder～
    • 作詞：湯川れい子　作曲：松尾一彦
    • マーティ・バリンのカバー、松尾一彦によるセルフカバーあり（詳細後述）。
  9. エスケイプ
    • 作詞：井上鑑　作曲：筒美京平
    • 4thシングル。
  10. 生まれる前にあなたと・・・
  11. 一人のままで～There's No Shoulder～ (Remake Version)
    • 作詞：湯川れい子　作曲：松尾一彦　プロデュース：稲垣潤一
    • ※2002年の再発盤のみに収録。

カバー

一人のままで～There's No Shoulder～

  • マーティ・バリン（1983年）「There's No Shoulder～一人のままで～」 [注 1]
  • 松尾一彦（1990年）『Breath』（セルフカバー。2007年のシングルで再度セルフカバー） [注 1]

参加ミュージシャン

  • Keyboards：井上鑑
  • Electric Guitar：今剛
  • Drums：山木秀夫、林立夫
  • Bass：岡沢茂、高水健司
  • Percussion：浜口茂外也
  • Rhodes：山田秀俊（#5,#8）
  • Chorus：稲垣潤一、安部恭弘、山田秀俊、EVE
  • Chorus arrange：山田秀俊、重実博
  • Synthesizer Program：浦田恵司、松武秀樹

Super Session（#6）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ a b 松尾一彦がマーティ・バリンに書き下ろした表題曲と（のちに湯川れい子が日本語詞をつけて稲垣がカバー）、稲垣の曲に英語詞をつけてカバーした曲とで構成された日本企画物のミニアルバム。「There's No Shoulder～一人のままで～」「Regrets of the Rain（雨のリグレット）」「I Can Fly（（揺れる心に）フェード・アウト）」「Long After Midnight」の全4曲（未CD化）[2]。

出典

  1. ^ “稲垣潤一 [J.I TECN-24653 - IMPERIAL RECORDS]”. www.teichiku.co.jp. 2021年10月30日閲覧。
  2. ^ | Marty Balin - There's No Shoulder (1983, Vinyl) | Discogs

関連項目

外部リンク

シングル
オリジナル

雨のリグレット - 246:3AM - ドラマティック・レイン - エスケイプ - 夏のクラクション - ロング・バージョン - オーシャン・ブルー - ブルージン・ピエロ - バチェラー・ガール - 1ダースの言い訳 - 思い出のビーチクラブ - 君のためにバラードを - サザンクロス - 1・2・3 - セブンティ・カラーズ・ガール - 君は知らない/君に逢いたい午後 - 1969の片想い - SHINE ON ME - 心からオネスティー/いちばん近い他人 - メリークリスマスが言えない - セカンド・キス/リワインド - さらば愛しき人よ - メリークリスマスが言えない(1991) - 1ダースの言い訳/April(1991) - あなたがすべて - 世界でたったひとりの君に - クリスマスキャロルの頃には - 僕ならばここにいる - マラソンレース - クリスマスキャロルの頃には/メリークリスマスが言えない - キスなら後にして - メリークリスマスが言えない(Remix Version)/永遠より長いキス - 語らない - 雨の朝と風の夜に - STARTING OVER - 終わらないLOVE SONG - J's LOVE SONG - 小さな奇蹟 - 君の瞳はそのままに - メリークリスマスが言えない(2000) - PRAYER - カナリア諸島にて/endless chain〜きみという時の流れよ〜 - プラチナ・アストロノーツ - TOKYO ELEGY - 大人の夏景色 - サヨナラからのメッセージ - 悲しみがとまらない (Duet with小柳ゆき) - クリスマスキャロルの頃には (Duet with広瀬香美) - 思い出す度 愛おしくなる

その他
アルバム
オリジナル
ベスト
ライブ
企画
映像作品

SOUND OF LIFE 稲垣潤一武道館コンサート - 稲垣潤一 HEART & SOUL LIVE at BUDOKAN - J'S IN MOTION - オーシャン・ブルー - メリークリスマスが言えない - Red & Sepia Night at オーチャードホール - Junichi Inagaki Present from verry merry christmas at budoukan - Live History Ⅰ 1984～1992

関連項目

JI

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/05/18 18:13 UTC 版)

JI, Ji


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