1973とは? わかりやすく解説

1973

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/02 08:06 UTC 版)

1972 1973 1974
素因数分解 (素数)
二進法 11110110101
三進法 2201002
四進法 132311
五進法 30343
六進法 13045
七進法 5516
八進法 3665
十二進法 1185
十六進法 7B5
二十進法 4ID
二十四進法 3A5
三十六進法 1IT
ローマ数字 MCMLXXIII
漢数字 千九百七十三
大字 千九百七拾参
算木

1973千九百七十三一九七三、せんきゅうひゃくななじゅうさん)は、自然数また整数において、1972の次で1974の前の数である。

性質

その他 1973 に関連すること

関連項目


1973

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2017/02/12 07:26 UTC 版)

BRM・P160」の記事における「1973」の解説

1973年シーズンはP160Cが投入されシーズン中盤にはP160DおよびP160Eが投入された。ドライバーはベルトワーズが残留しクレイ・レガツォーニニキ・ラウダ加入した開幕戦アルゼンチングランプリではレガツォーニが7位となったが、ベルトワーズはエンジントラブルラウダ油圧トラブルリタイアしたブラジルグランプリではレガツォーニが6位、ラウダが8位となったがベルトワーズは電気系トラブルリタイアした南アフリカグランプリではベルトワーズがクラッチトラブル、ラウダエンジントラブル、レガツォーニはクラッシュし3台ともリタイアとなった。レガツォーニの車は炎上しマイク・ヘイルウッドはレガツォーニを助けよう炎上する車に近寄り、彼を引っ張り出した。ヘイルウッドのドライビングスーツ引火したが、マーシャルが火を消し止めた。ヘイルウッドの勇敢な行為対し、ジョージ・メダルが授与された。スペイングランプリではベルトワーズが5位、レガツォーニは9位、ラウダタイヤトラブルリタイアとなったベルギーグランプリではラウダが5位、レガツォーニはアクシデントの後10位に入り、ベルトワーズは14周遅れで非完走扱いとなったモナコグランプリではベルトワーズがアクシデントラウダはギアボックストラブル、レガツォーニはブレーキトラブルで3台ともリタイアしたスウェーデングランプリではレガツォーニが9位、ラウダ13位、ベルトワーズはエンジントラブルリタイアしたフランスグランプリではラウダが9位、ベルトワーズが11位、レガツォーニは12となったイギリスグランプリではレガツォーニが9位、ラウダ12位、ベルトワーズは1ラップ目のアクシデント巻き込まれスタートできなかった。オランダグランプリではベルトワーズが5位、レガツォーニが8位、ラウダ燃料ポンプトラブルでリタイアしたドイツグランプリではベルトワーズがギアボックストラブル、レガツォーニがエンジントラブルラウダはサスペンショントラブルと3台ともリタイアしたラウダはこのトラブル手首負傷し、次戦のオーストリアグランプリ欠場したオーストリアではベルトワーズが5位、レガツォーニが6位と両名ともポイント獲得したイタリアグランプリではベルトワーズが13位、ラウダアクシデント、レガツォーニはイグニッショントラブルでリタイアしたカナダグランプリではレガツォーニに代わってゲシン出場したが、オイルポンプトラブルリタイアしたラウダトランスミッショントラブルリタイアし、ベルトワーズは4位に入賞した最終戦アメリカグランプリではレガツォーニが8位、ベルトワーズは9位、ラウダオイルポンプトラブルリタイアした

※この「1973」の解説は、「BRM・P160」の解説の一部です。
「1973」を含む「BRM・P160」の記事については、「BRM・P160」の概要を参照ください。

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