‫‪www.sepehralimohammadi.

com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .1‬مقدمه ‪3. ....................................................‬‬

‫‪ .2‬تشریح محصول گیربکس ‪3. ............................ HFC DTF630‬‬
‫‪.2.1‬مشخصات گیربکس دوکالچه اتوماتیک ‪4................ HFC DTF630‬‬
‫‪.2.2‬مدل گیربکس دوکالچه اتوماتیک ‪5.....................HFC DTF630‬‬
‫‪ .2.3‬نمای شماتیک قطعات‪5........................................‬‬
‫‪ .2.3.1‬نمای برش خورده ‪5.........................................‬‬
‫‪ .2.3.2‬نقشه انفجاری‪6...........................................‬‬
‫‪ .2.3.3‬نمای شماتیک‪6...........................................‬‬
‫‪ .3‬راهنمای چگونگی عملکرد ‪6. ....................................‬‬
‫‪ .3.1‬مقدمه (توضیح اولیه)‪7.....................................‬‬
‫‪ .3.2‬تنظیم موقعیت دنده‪8.......................................‬‬
‫‪ .3.3‬مدل رانندگی‪8.............................................‬‬
‫‪ .3.3.3‬سوئیچ حالت اتوماتیک به دستی‪9.............................‬‬
‫‪ .3.3.2‬رانندگی در حالت اتوماتیک‪9................................‬‬
‫‪ .3.3.3‬رانندگی در حالت دستی‪9.....................................‬‬
‫‪ .3.3‬رانندگی‪9..................................................‬‬
‫‪ .3.3.1‬روشن شدن موتور‪9.....................................‬‬
‫‪m‬‬
‫‪o‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪9..........................................WRIGGLING .3.3.2‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪ .3.3.3‬استارت‪9..............................................‬‬
‫‪m‬‬
‫‪ .3.3.3‬حالت درایو‪10..........................................‬‬
‫‪am‬‬
‫‪ .3.3.3‬حالت دنده پارک‪10......................................‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪ .3.3.3‬دنده عقب‪10............................................‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪ .3.3.3‬پارک کردن در شیب‪10....................................‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪ .3.3.3‬روشن کردن درحالت شیب‪10................................‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪ .3.3.3‬رانندگی در سراشیبی‪10..................................‬‬
‫‪ .3.3.13‬حالت معکوس کشیدن‪11...................................‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪ .3.3.11‬حالت رفتن به دنده خالص در زمان رانندگی‪11..............‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ .3.3.12‬خاموش کردن موتور و سیستم‪11...........................‬‬
‫‪ .3.3.13‬حالت بکسل کردن‪11.....................................‬‬
‫‪ .3.3.13‬رانندگی درزمان اضطراری‪11.............................‬‬
‫‪ .3‬عیب یابی گیربکس ‪12.................................HFC DTF630‬‬
‫‪ .3.1‬روش های رایج بررسی کردن عیوب و نحوه رفع آنها‪12............‬‬
‫‪ .3.1.1‬بررسی نشتی روغن و روش های رفع این ایراد‪12............‬‬
‫‪ .3.1.2‬عیب یابی صدای غیرعادی و روش رفع ایراد‪13..............‬‬
‫‪ .3.2‬عیب یابی سیستم کنترل گیربکس و پاک کردن آن‪13...............‬‬
‫‪ .3.2.1‬نکات اولیه سرویس و نگهداری‪13.........................‬‬
‫‪ .3.2.2‬توجهات در زمان سرویس و نگهداری‪13.....................‬‬
‫‪ .3.2.3‬فرآیند بررسی کدهای خطا و نحوه ی رفع ایراد‪13..........‬‬
‫‪ .3.2.3.1‬فرآیند عیب یابی خطاها‪15.........................‬‬
‫‪ .3.2.3.2‬نکات مربوط به فرآیند عیب یابی خطاها‪16...........‬‬
‫‪ .3.2.3.3‬کدهای خطا و شرح آنها‪16..........................‬‬
‫‪ .3.3‬عیب یابی خطاهای گیربکس و روش های رفع ایراد‪16..............‬‬

‫‪1‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .3‬تعمیرات گیربکس دوکالچه ‪17.........................HFC DTF630‬‬

‫‪ .3.1‬پیاده کردن گیربکس از روی خودرو‪17........................‬‬
‫‪ .3.2‬پیاده کردن گیربکس از روی موتور‪17........................‬‬
‫‪ .3.3‬موتاژ و دمونتاژ کالچ‪18..................................‬‬
‫‪ .3.3‬مونتاژ و دمونتاژ ماژول هیدرولیک‪21......................‬‬
‫‪ .3.3‬مونتاژودمونتاژ ماژول سنسوروسیم کشی به سنسورها‪22........‬‬
‫‪ .3.3‬تعویض و مونتاژ‪/‬دمونتاژ هسته فیلتر فشار‪23 ..............‬‬
‫‪ .3.3‬مونتاژ و دمونتاژ اویل کولرگیربکس‪25.....................‬‬
‫‪ .3.3‬واشر آب بند درپوش عقب شفت ورودی‪25......................‬‬
‫‪ .3.3‬مونتاژ و دمونتاژ پوسته‪26...............................‬‬
‫‪ .3.13‬باز و بست لوله تزریق روغن‪26..........................‬‬
‫‪ .3.11‬باز و بست فیلتر و کالچ ‪72. ............................‬‬
‫‪ .5.37‬مونتاژ و دمونتاژ پینیون و پوسته کالچ ‪33. ...............‬‬
‫‪ .3.13‬مونتاژ و دمونتاژ اویل پمپ گیربکس و پوسته کالچ ‪33. .....‬‬
‫‪ .3.13‬لیست مخصوص ابزارهای مونتاژ‪/‬دمونتاژ گیربکس و کالچ ‪33. ..‬‬
‫‪ .3.13‬جدول گشتاور استاندارد سفت کردن پیچ ها ‪37. ............‬‬
‫‪ .3‬تشریح نمای انفجاری گیربکس ‪37. .................. HFC DTF630‬‬
‫‪m‬‬
‫‪o‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ .3.1‬نمای انفجاری قطعات گیربکس‪32.............................‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪ .3.1.1‬مجموعه شفت وروددی ‪33....................................‬‬
‫‪m‬‬
‫شفت خروجی (دنده های ‪33.........................)R/3/3/1‬‬ ‫‪.3.1.2‬‬
‫‪am‬‬
‫‪ .3.1.3‬مجموعه شفت خروجی ‪33................................2‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪ .3.1.3‬مجموعه دیفرانسیل‪33.....................................‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫پوسته کالچ‪33........................................‬‬ ‫‪.3.1.3‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪ .3.1.3‬پوسته اصلی‪33...........................................‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪ .3.1.3‬تجهیزات و متعلقات دنده پارک‪33..........................‬‬
‫‪ .3.1.3‬ماژول هیدرولیک‪31.......................................‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪ .3.1.3‬سیستم خنک کاری و توزیع روغن گیربکس‪32...................‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ .3.1.13‬عملیات تعویض دنده‪33...................................‬‬
‫‪ .3.1.11‬وایرها و سنسورها‪33.....................................‬‬
‫‪ .3.1.12‬کارتل روغن گیربکس‪33...................................‬‬
‫‪ .3.1.13‬مجموعه کالچ و قطعات آب بندی‪33..........................‬‬
‫‪ .3.1.13‬روغن روانکاری‪ ،‬چسب های آب بندی‪33......................‬‬
‫‪ .3‬راهنمای تعمیر و نگهداری‪33..................................‬‬
‫‪.3.1‬مقدار حجم روغن مورد نیاز و روش پر کردن آن‪33..............‬‬
‫تعویض هسته فیلتر فشار‪33...............................‬‬ ‫‪.3.2‬‬
‫درپوش تهویه‪33.........................................‬‬ ‫‪.3.3‬‬
‫‪ .3.3‬نکات مهم‪33........................................‬‬
‫‪ .3‬ضمایم‪33...................................................‬‬
‫ضمیمه ‪ .1‬کدهای خطا و تشریح آنها‪33...........................‬‬
‫ضمیمه ‪ .2‬لیست قطعات مصرفی گیربکس‪33..........................‬‬
‫ضمیمه ‪ .3‬دیاگرام برقی ادوات الکتریکی‪33......................‬‬

‫‪2‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .1‬مقدمه‬
‫فنی ‪HFC DTF630‬‬ ‫این راهنمای تعمیرات در مورد گیربکس و کالچ با شماره‬
‫می باشد‪.‬‬
‫ابتدا این‬ ‫قبل از تعمیر یا رفع ایراد این گیربکس‪ ،‬بهتر است که‬
‫های ممکن در‬ ‫راهنمای تعمیرات را به خوبی مطالعه کرده تا از آسیب‬
‫حین کار جلوگیری شود‪.‬‬
‫مربوطه انجام‬ ‫تعمیرات و رفع عیوب این گیربکس بایستی توسط متخصصین‬
‫گردد‪.‬‬
‫‪ .2‬مشخصات فنی گیربکس دو کالچه ‪HFC DTF630‬‬
‫مشخصات ‪HFC DTF630 DCT‬‬ ‫‪.2.1‬‬
‫گیربکس اتوماتیک دوکالچه‬ ‫نام قطعه‬
‫‪HFC DTF630‬‬ ‫مدل‬
‫‪DT000‬‬ ‫کد قطعه‬
‫محرک جلو (‪)FF‬‬ ‫حالت درایو‬
‫فالپی دو جرمه ‪ +‬کالچ نوع تر ‪ +‬ماژول‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫کنترل ‪ +‬پمپ روغن (جلویی) ‪TCU +‬‬ ‫‪i.c‬‬ ‫ساختار اصلی‬
‫(مستقل)‪ ،‬ورودی دوبل ‪ +‬شفت خروجی‬ ‫‪ad‬‬
‫دوبل‬ ‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪ 3‬دنده رو به جلو و یک دنده به عقب‬
‫‪oh‬‬ ‫تعداد دنده ها‬
‫الکترونیکی – هیدرولیکی‬ ‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬ ‫روش های کنترل‬
‫(اسپرت‪/‬نرمال)‪ +/-‬و ‪ M‬و ‪ S‬و ‪ D‬و ‪ N‬و‬ ‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬ ‫ماژول کنترلی‬
‫‪ R‬و ‪P‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ 233‬نیوتون متر‬
‫‪w‬‬
‫نرخ گشتاور ورودی‬
‫‪w‬‬ ‫فاصله مرکز و شفت ورودی تا‬
‫‪205mm‬‬
‫دیفرانسیل‬
‫اختالف ارتفاع بین شفت ورودی و‬
‫‪53mm‬‬
‫مرکز دیفرانسیل‬
‫‪365mm×576mm×440mm‬‬ ‫ابعاد بیرونی (ارتفاع×عرض×طول)‬

‫حدود ‪ 32/3‬کیلوگرم (بدون روغن ‪)DCT‬‬ ‫وزن خالص‬

‫‪33±13°c‬‬ ‫دمای نرمال کاری‬
‫‪ 133°c‬و ‪-33°c‬‬ ‫محدوده دمای کاری روغن‬
‫صدای دنده های جلو کوچکتریامساوی‬
‫‪33‬دسی بل‪،‬صدای دنده عقب‬ ‫میزان صدای تولیدی گیربکس‬
‫کوچکتریامساوی ‪ 33‬دسی بل‬
‫‪1/2/3/6≥93%,4/5≥95%,R≥90%‬‬ ‫بازده و راندمان گیربکس‬

‫‪ 3~23‬بار‬ ‫محدوده فشار کاری سیستم‬

‫‪3‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪3/313‬‬ ‫دنده ‪1‬‬

‫‪2/313‬‬ ‫دنده ‪2‬‬

‫‪1/233‬‬ ‫دنده ‪3‬‬

‫‪3/313‬‬ ‫دنده ‪3‬‬

‫‪3/333‬‬ ‫دنده ‪3‬‬

‫‪3/333‬‬ ‫دنده ‪3‬‬

‫‪2/313‬‬ ‫دنده عقب‬

‫‪3/333‬‬ ‫دیفرانسیل ‪1‬‬

‫‪3/333‬‬ ‫دیفرانسیل ‪2‬‬

‫‪m‬‬
‫‪ 13‬سال یا ‪ 333‬هزار کیلومتر‬ ‫‪i‬‬ ‫‪.co‬‬ ‫عمر طراحی شده‬
‫‪ad‬‬
‫را‪m‬‬ ‫موتورهایی که این گیربکس‬
‫‪2.0TCI、1.5T GDI、1.9CTI‬‬
‫‪am‬‬ ‫دارند‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫مدل های خودرو که این گیربکس را دارند‪.‬‬ ‫‪.2.2‬‬
‫گیربکس‬ ‫‪ra‬‬
‫موتور‬
‫‪h‬‬ ‫مدل‬
‫‪e‬‬
‫‪6DCT‬‬
‫‪6DCT‬‬ ‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬ ‫‪2.0T‬‬
‫‪1.5TGDI‬‬
‫‪Refine.S5‬‬
‫‪6DCT‬‬‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫‪1.5TGDI‬‬ ‫‪CII‬‬
‫‪w‬‬
‫‪6DCT‬‬ ‫‪2.0T‬‬ ‫‪Refine M6‬‬

‫‪4‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫نمای شماتیک قطعات‬ ‫‪.2.2‬‬

‫نمای برش خورده‬ ‫‪.2.3.1‬‬

‫‪ 2.3.2‬نمای انفجاری‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫مجموعه اویل پمپ‬ ‫‪13‬‬ ‫پیچ ‪M6× 13‬‬ ‫‪1‬‬
‫فیلتر تخت داخل گیربکس‬ ‫‪13‬‬ ‫اویب‬ ‫‪2‬‬
‫مجموعه کالچ‬ ‫‪18‬‬ ‫سیم کشی سنسورها‬ ‫‪3‬‬
‫مجموعه کاور آب بند‬ ‫‪13‬‬ ‫سنسور‬ ‫‪3‬‬
‫حلقه کاور آب بند کالچ‬ ‫‪23‬‬ ‫ماژول هیدرولیک‬ ‫‪3‬‬
‫پیچ ‪8X35‬‬ ‫‪21‬‬ ‫شیرهای برقی‬ ‫‪3‬‬
‫پوسته کالچ‬ ‫‪22‬‬ ‫کارتل روغن گیربکس‬ ‫‪3‬‬
‫مکانیزم کنترل تعویض دنده‬ ‫‪23‬‬ ‫پیچ ‪M6×16‬‬ ‫‪3‬‬
‫شفت ورودی داخلی‬ ‫‪23‬‬ ‫پیچ تخلیه روغن‬ ‫‪3‬‬
‫شفت ورودی خارجی‬ ‫‪23‬‬ ‫درپوش فیلتر فشار‬ ‫‪13‬‬
‫شفت خروجی ‪)1/3/4/R( 1‬‬ ‫‪23‬‬ ‫هسته فیلتر فشار‬ ‫‪11‬‬
‫شفت خروجی ‪)5/6/2( 2‬‬ ‫‪23‬‬ ‫مجموعه سوپاپ تهویه گیربکس‬ ‫‪12‬‬
‫پیچ تخلیه روغن‬ ‫‪23‬‬ ‫صفحه ضربه گیر روغن‬ ‫‪13‬‬
‫مجموعه دیفرانسیل‬ ‫‪23‬‬ ‫صفحه ضربه گیر روغن‬ ‫‪13‬‬
‫متعلقات وضعیت پارک‬ ‫‪33‬‬ ‫مجموعه لوله تزریق روغن‬ ‫‪13‬‬

‫‪5‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 2.2.2‬نمای شماتیک (اسکتچ)‬

‫شفت خروجی ‪2‬‬ ‫شفت ورودی ‪2‬‬

‫مجموعه کالچ‬

‫شفت ورودی ‪1‬‬

‫شفت خروجی ‪1‬‬

‫دیفرانسیل‬

‫‪o‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬ ‫‪ .2‬تشریح عملکرد‬
‫‪oh‬‬ ‫خالصه‬ ‫‪.3.1‬‬
‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫گیربکس دو کالچه ‪ HFCDTF630‬که بصورت مختصر ‪ DCT‬می باشد در واقع دو‬
‫‪l‬‬
‫‪ra‬‬
‫گیربکس دستی را در یک واحد ترکیب کرده و توازن موتور را به دو‬
‫‪h‬‬
‫‪e‬‬
‫شفت ورودی انتقال می دهد که این دو شفت با مجموعه ست کالچ درگیر‬
‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫بوده و شفت ورودی داخلی دنده های ‪ 5/3/3‬و شفت ورودی خارجی دنده‬
‫‪.‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫های ‪ 2/4/6/R‬را شامل می شود‪.‬‬
‫‪ TCU‬بصورت اتوماتیک سیگنال تعویض دنده را هنگامی که اطالعاتی مثل‬
‫‪w‬‬
‫سرعت‪ ،‬باز شدن دریچه گاز‪ ،‬شماره دنده‪ ،‬دمای روغن‪ ،‬ترمز موتوری‬
‫‪ ،ECU‬ماژول ‪ ESC‬که به شبکه ‪ CAN‬متصل است‪ ،‬شیر برقی مکانیکی و‬
‫مغناطیسی‪ ،‬دریافت کرد ارسال می کند و ماژول هیدرولیک سطح فشار را‬
‫کنترل کردهو باعث تعویض دنده هوشمند می شود‪.‬‬

‫‪6‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫قطعات اصلی تشکیل دهنده این سیستم‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪ra‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬ ‫‪ -HCU .1‬ساعت سوپاپ هیدرولیکی‬

‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ .2‬نشانده شماره دنده و حالت رانندگی ‪e‬‬

‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫‪ -ECU‬کامپیوتر کنترل موتور‬ ‫‪.3‬‬
‫اهرم تعویض دنده‬ ‫‪.3‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪-TCU‬کامپیوتر کنترل گیربکس‬ ‫‪.3‬‬
‫دریچه گاز برقی‬ ‫‪.3‬‬
‫پدال ترمز (با سوئیچ دوبل)‬ ‫‪.3‬‬

‫‪7‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫حاالت اصلی گیربکس ‪HFCDTF630‬‬

‫اهرم تعویض موقعیت دنده‬ ‫‪.2.2‬‬
‫اهرم گیربکس ‪ DCT‬دارای ‪ 3‬وضعیت مستقیم به سمت جلو و مانند گیربکس های‬
‫اتوماتیک دیگر می باشد‪.‬‬
‫حالت پارک (‪ :)P‬در وضعیت پارک‪ ،‬گیربکس قفل می‬
‫شود‪ ،‬و فقط وقتی که پدال ترمز را فشار می دهید و‬
‫اهرم ضامن قفلی را فشار دهید و یا در زمان استارت‬
‫می توانید از حالت ‪ P‬دسته دنده را خارج کنید‪.‬‬
‫وضعیت دنده عقب (‪ :)R‬فقط زمانی که پدال ترمز‬
‫فشرده باشد و سرعت ‪ 0km/h‬باشد‪ ،‬وضعیت دنده عقب از‬
‫سمت سیستم پذیرفته خواهد شد‪.‬‬
‫وضعیت دنده خالص (‪ :)N‬هنگامی که برای مدتی کوتاه‬
‫گیربکس در دنده ‪ N‬قرار گرفته است‪ ،‬اهرم تعویض‬
‫دنده قفل خواهد شد‪ ،‬و فقط زمانی استارت خودرو‪،‬‬
‫پدال ترمز را فشرده و ضامن اهرم تعویض شده را‬
‫فشار دهید تا اهرم از این وضعیت بیرون بیاید‪.‬‬
‫دنده رو به جلو‪ ،‬حالت درایو (‪: (D‬‬
‫بصورت اتوماتیک و در حالتی که دنده از قبل درگیر‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫است دنده ها را رو به باال می آورد‪.‬‬
‫‪ad‬‬
‫حالت اسپرت (‪ :)S‬بصورت اتوماتیک و در حالتی که دنده از‬
‫‪m‬‬
‫قبل درگیر است دنده ها را روبه اسپرت می آورد‪.‬‬
‫‪am‬‬
‫حالت دستی‪ :‬اهرم تعویض دنده را به سمت راست حرکت داده تا گیربکس به حالت‬
‫‪oh‬‬
‫دستی برود‪ .‬و راننده متناسب با شرایط رانندگی می تواند دسته دنده را رو‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫به باال یا رو به پایین حرکت دهد‪.‬‬
‫‪ra‬‬
‫دنده رو به باال (‪ : )+‬در این حالت اهرم تعویض دنده در وضعیتی قرار می‬
‫‪h‬‬
‫‪e‬‬
‫گیرد که دنده رو به باال (سبک) سوق داده شود‪.‬‬
‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫دنده رو به پایین (‪ : )-‬دراین حالت اهرم تعویض دنده در وضعیتی قرار می‬
‫‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫گیرد که دنده رو به پایین (معکوس) سوق داده می شود‪.‬‬
‫‪w‬‬ ‫توجه‪:‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ ‬در وضعیت استارت خودرو‪ ،‬باید پدال ترمز فشار بوده و اهرم تعویض‬
‫شده در ‪ P‬یا ‪ N‬باشد‪.‬‬
‫‪ ‬حتی در وضعیت دستی‪ ،‬هنگامی که سرعت خیلی زیاد یا خیلی کم شود‪،‬‬
‫سیستم بصورت اتوماتیک دنده را سبک یا سنگین خواهد کرد‪.‬‬
‫حالت های رانندگی‬ ‫‪.2.2‬‬
‫خودروهای مجهز به ‪ DCT‬معموالً سه حالت رانندگی را شامل می شوند که‬
‫عبارت اند از‪ :‬حالت نرمال‪ ،‬اسپرت و دستی‬
‫نشانگر داشبورد‬ ‫حالت رانندگی‬
‫دنده فعلی ‪D+‬‬ ‫نرمال‬ ‫تعویض دنده‬
‫اتوماتیک‬
‫دنده فعلی ‪S+‬‬ ‫اسپرت‬

‫دنده فعلی‬ ‫حالت تعویض دنده دستی‬

‫‪8‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .2.2.1‬تغییر وضعیت بین حالت اتوماتیک به دستی‬

‫‪ ‬اهرم تعویض دنده را از دنده ‪ D‬به سمت راست حرکت داده (‪ ،)+/-‬و‬
‫اهرم تعویض دنده را رها کنید‪.‬‬
‫‪ .2.2.2‬رانندگی در وضعیت دنده اتوماتیک‬
‫‪ ‬در وضعیت اتوماتیک‪ ،‬خودرو متناسب با برنامه ی قبلی عمل تعویض‬
‫دنده را انجام می دهد‪.‬‬
‫‪ ‬با حرکت دادن اهرم تعویض دنده‪ ،‬وضعیت اسپرت و نرمال را می توان‬
‫انتخاب کرده و در صفحه کیلومتر نیز آن را می توان دید‪.‬‬
‫‪ ‬اگر وضعیت دنده ‪ D‬انتخاب شود‪ ،‬گیربکس زودتر دنده سبک کرده و‬
‫دیرتر معکوس می کشد تا مصرف سوخت بهتری داشته باشیم‪.‬‬
‫‪ ‬اگر وضعیت ‪ S‬یا اسپرت انتخاب شود‪ ،‬دنده ها بیشتر پر می شوند چرا‬
‫که تعویض دنده رو به دنده سبک تر دیرتر انجام خواهد شد‪.‬‬
‫‪ .2.2.2‬رانندگی در وضعیت دنده دستی‬
‫‪ ‬در وضعیت دنده دستی‪ ،‬شما می توانید اهرم تعویض دنده را در وضعیت ‪-‬‬
‫‪ +/‬قرار داده و خود عمل تعویض دنده رو به دنده سبک و سنگین را‬
‫انجام دهید‪.‬‬
‫توجه‪:‬‬
‫‪m‬‬
‫‪ ‬اگر دنده ی انتخابی متناسب با شرایط از پیش تعیین شده نباشد‪ ،‬سیستم‬
‫‪o‬‬
‫‪i.c‬‬
‫مانع دنده ی انتخابی شده و در صفحه آمپر نیز دنده درگیر (نه دنده ی‬
‫‪ad‬‬
‫جدید) نمایش داده خواهد شد‪.‬‬
‫‪m‬‬
‫‪ ‬هنگامی که دور موتور به باالترین در تعریف شده خود برسد‪ ،‬بصورت‬
‫‪am‬‬
‫اتوماتیک تعویض دنده را انجام داده و دور موتور را پایین می آورد‬
‫‪oh‬‬
‫تا از موتور و سیستم محافظت کند‪ ،‬و بالعکس‪ ،‬در واقع اگر دور موتور‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫به حداقل مقدار تعیین شده از سوی سیستم برسد‪ ،‬بصورت اتوماتیک دنده‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫را کم کرده تا موتور خاموش نشود‪.‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬ ‫‪ 2.3‬رانندگی‬
‫‪2.3.1‬استارت موتور (روشن کردن موتور)‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪ ‬دنده در حالت ‪ N‬یا ‪( P‬خالص یا پارک) باشد‪.‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪ ‬پدال ترمز را فشرده و نگهدارید‪.‬‬
‫‪ ‬سوئیچ را باز کرده و استارت بزنید‪.‬‬
‫‪ 2.3.2‬حرکت اولیه‬
‫‪ ‬پدال ترمز را فشرده و نگهدارید‪ ،‬موتور را روشن کنید‪ ،‬اهرم تعویض‬
‫دنده را در وضعیت دنده ‪ D‬یا ‪ S‬قرار دهید‪ ،‬پدال ترمز را رها کنید‪،‬‬
‫خودرو با سرعت کم حرکت خواهد کرد‪ ،‬اهرم تعویض دنده اگر در وضعیت ‪R‬‬
‫باشد‪ ،‬و پدال ترمز را رها کنید‪ ،‬خودرو به آرامی به عقب حرکت خواهد‬
‫کرد‪.‬‬
‫‪ 2.3.2‬حالت استارت زدن‬
‫‪ ‬پدال ترمز را فشرده و نگهدارید‪ ،‬موتور را روشن کنید‪.‬‬
‫‪ ‬اهرم تعویض دنده را در وضعیت ‪ S ،D ،R‬و یا ‪ +/-‬قرار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬پدال ترمز را رها کرده و پدال گاز را فشار دهید‪.‬‬
‫توجه‪:‬‬
‫‪ ‬سیستم فقط زمانی که دنده در حالت ‪ 2 ،1‬یا عقب باشد اجازه حرکت‬
‫خودرو را می دهد‪.‬‬

‫‪9‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ ‬حرکت با دنده ‪ 2‬باعث تماس ناتمام کالچ بصورت بلند مدت شده و باعث‬
‫گرم شدن و سایش کالچ می شود‪ ،‬بنابراین فقط در زمانی که در سطوح‬
‫برفی – یخی هستید با دنده ‪ 2‬حرکت کنید‪.‬‬
‫‪ ‬سیستم فقط زمانی که سرعت خودرو ‪ 3‬کیلومتر بر ساعت باشد اجازه‬
‫تعویض دنده به دنده عقب (‪ )R‬را می دهد تا از گیربکس و آسیب به آن‬
‫جلوگیری شود‪.‬‬
‫‪ 2.3.3‬رانندگی‬
‫‪ ‬پس از استارت خودرو‪ ،‬با فشردن پدال گاز‪ ،‬می توانید خودرو را‬
‫حرکت دهید‪.‬‬
‫‪ 2.3.3‬توقف و پارک کردن‬
‫‪ ‬وقتی که خودرو به سرعت ‪ 3‬کیلومتر بر ساعت برسد‪.‬‬
‫‪ ‬زمانی که پدال ترمز گرفته شده و نگهدارید‪.‬‬
‫‪ ‬اهرم تعویض دنده در وضعیت ‪P‬‬
‫‪ 2.3.3‬دنده عقب‬
‫‪ ‬پدال ترمز را فشرده و نگهدارید‪ ،‬موتور را روشن کرده و اهرم تعویض‬
‫دنده را در وضعیت ‪ R‬قرار دهید‪ .‬سپس پدال ترمز را رها کرده و در‬
‫این حالت خودرو به آرامی به عقب حرکت خواهد کرد‪.‬‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪ ‬و یا اینکه گیربکس را در دنده ‪ R‬قرار دهید‪ ،‬پدال گاز را فشار داده‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫و با سرعت ثابت خودرو را حرکت دهید‪.‬‬
‫‪ 2.3.3‬پارک کردن در سراشیبی ها‪.‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪ ‬پدال ترمز را فشرده و اهرم تعویض دنده را در وضعیت ‪ P‬یا دنده پارک‬
‫‪oh‬‬
‫قرار دهید‪ ،‬ترمز دستی را کشیده و یا در صورت داشتن ترمز دستی‬
‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫الکتریکی دکمه ی آن را بزنید‪ ،‬سپس پدال ترمز را رها کنید‪.‬‬
‫‪l‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬ ‫توجه‪:‬‬
‫‪e‬‬
‫‪ ‬تحت هر شرایطی‪ ،‬نیاز است که در توقف خودرو در سراشیبی ها حتما‬
‫ً‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫ترمز دستی فعال باشد تا از سر خوردن خودرو جلوگیری شود‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ ‬در دنده های رو به جلو‪ ،‬سعی نکنید که سر خوردن خودرو را با افزایش‬
‫‪w‬‬ ‫دور موتور متوقف کنید‪.‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪ 2.3.3‬شروع حرکت در سرباالیی‬
‫‪ ‬پدال ترمز را فشرده و اهرم تعویض دنده را در وضعیت ‪ P‬قرار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬پدال ترمز را رها کرده و به آرامی پدال گاز را فشرده و بعد ترمز‬
‫دستی را آزاد کنید‪.‬‬
‫‪ 2.3.3‬رانندگی در سرازیری‬
‫‪ ‬در رانندگی سرازیری ها‪ ،‬بهتر است که از حالت دستی استفاده نمائید‪،‬‬
‫و اهرم را در وضعیت (‪ )-‬قرار داده تا دنده را سنگین کنید‪.‬‬
‫توجه‪:‬‬
‫‪ ‬هرچه شیب زیادتر باشد‪ ،‬دنده سنگین تر باید انتخاب شود‪ ،‬تا ترمز‬
‫موتوری و کشش موتور بیشتر شود‪.‬‬
‫‪ ‬هنگامی که ترمز موتوری در سراشیبی ها کافی نباشد و سرعت نسبتا‬
‫ً باال‬
‫باشد‪ ،‬به منظور جلوگیری از باال رفتن سرعت خودرو‪ ،‬سیستم بصورت‬
‫اتوماتیک یک دنده کم کرده و در همین لحظه شما باید پدال ترمز را‬
‫نیز فشرده تا سرعت خودرو کم شده و دنده در وضعیت (‪ )-‬قرار گرفته و‬
‫به دنده ‪ 3‬برگردید‪.‬‬

‫‪10‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 2.3.13‬تابع معکوس کشیدن سریع‬

‫‪ ‬اگر پدال گاز بصورت ناگهانی و سریع فشرده شود‪ ،‬سیستم کنترل گیربکس‬
‫به سرعت و متناسب با دور موتور و سرعت خودرو به دنده ی موردنظر‬
‫معکوس داده تا حالت شتاب گیری مناسبی را برای خودرو فراهم کند‪.‬‬
‫‪ ‬و هنگامی که پدال همینطور فشرده باقی بماند‪ ،‬پس از باال رفتن دور‬
‫موتور و رسیدن موتور به حداکثر سرعت از پیش تعیین شده‪ ،‬بصورت‬
‫اتوماتیک به دنده بعدی خواهد رفت‪.‬‬
‫‪ 2.3.11‬حالت دنده خالص در زمان رانندگی‬
‫‪ ‬در زمان رانندگی‪ ،‬با رها کردن پدال گاز و حرکت اهرم تعویض دنده به‬
‫حالت ‪ ،N‬درخواست ارسال می شود‪.‬‬
‫توجه‪:‬‬
‫‪ ‬در زمان رانندگی‪ ،‬با رها کردن پدال گاز و اهرم تعویض دنده به حالت‬
‫‪ ،N‬درخواست ارسال می شود و باعث کاهش قدرت ترمزگیری خودرو نیز شده‬
‫و باعث تصادف و آسیب های فردی نیز می شود‪.‬‬
‫‪ 2.3.12‬خاموش کردن موتور سیستم‪.‬‬
‫‪ ‬خودرو را بصورت کامل متوقف کنید‪.‬‬
‫‪ ‬سوئیچ را به حالت ‪ ACC‬یا ‪( LOCK‬قفل) بچرخانید‪.‬‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬ ‫توجه‪:‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ ‬حرکت تصادفی خودرو ممکن است باعث آسیب فردی و یا تصادف شود‪.‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪ ‬راننده نباید زمانی که خودرو روشن است یا در دنده است خودرو را‬
‫ً ترمز دستی را کشیده باشد‪.‬‬ ‫‪m‬‬
‫ترک کند‪ ،‬در صورت نیاز باید حتما‬
‫‪am‬‬
‫‪ ‬اگر در شیب توقف کرده اید‪ ،‬به منظور جلوگیری از سر خوردن خودرو‪،‬‬
‫‪oh‬‬
‫ترمز دستی را باید بکشید‪.‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪ ‬چه موتور روشن باشد چه خاموش باشد‪ ،‬هرگز اجازه ندهید که در شیب در‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬ ‫دنده ‪ N‬حرکت کند‪.‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪ ‬قبل از توقف کامل خودرو‪ ،‬موتور را خاموش نکنید و یا سوئیچ را‬
‫بیرون نیاورید‪ ،‬در غیر اینصورت باعث از دست رفتن کنترل خودرو و در‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫نهایت تصادف و یا آسیب فردی می شود‪.‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪ 2.3.12‬بکسل کردن‬
‫‪ ‬فقط در دنده ‪ ،N‬می توان خودرو را با وسیله ی نقلیه (تریلر) مناسب‬
‫بکسل کرد‪.‬‬
‫‪ ‬به دلیل اینکه سرعت تریلر زیاد است‪ ،‬باید چرخ های جلو را باال برده و‬
‫بعد حمل کنید‪.‬‬
‫‪.3.4.14‬رانندگی در وضعیت اضطراری "‪" Hobble home‬‬
‫هنگامی که گیربکس خراب می شود‪ TCU ،‬وارد حالت "‪" Hobble home‬‬ ‫‪‬‬
‫شده تا از آسیب رسیدن به گیربکس جلوگیری کند‪.‬‬
‫در حالت "‪ ،" Hobble home‬دنده های باال دیگر استفاده نمی شود‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬سرعت خودرو نیز از ‪ 50km/h‬تجاوز نخواهد کرد‪.‬‬

‫‪11‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 3‬عیب یابی گیربکس دوکالچه اتوماتیک با مدل ‪HFC DTF630‬‬

‫‪ 1.4‬ایرادات رایج و روش های اصالح و رفع آنها‬
‫‪ 1.4.4‬بررسی نشتی روغن و رفع آن‬
‫ابتدا‪ ،‬درب موتور را باز کرده تا بررسی کنید که آیا روغن در سطح‬
‫گیربکس مشاهده می شود یا خیر‪،‬درصورت مشاهده روغن‪ ،‬بررسی کنید که‬
‫منشأ نشتی از کجا بوده است‪ ،‬و راه حل مناسبی را برای رفع آن پیدا‬
‫کند‪ .‬برای اطالعات مورد نظر به جدول ‪ 1‬مراجعه کرده و روغن گیربکس‬
‫را دوباره پر کنید‪ .‬پر کردن روغن بدون رفع نشتی مجاز نمی باشد‪.‬‬
‫طبق جدول موارد ذیل منشأ ایراد نشتی خواهند بود‪.‬‬
‫جدول ‪1‬‬
‫راه حل‬ ‫ایرادات‬
‫پیچ های اتصال کارتل گیربکس را از نظر گشتاور صحیح‬
‫نشتی روغن در‬
‫بررسی نمائید‪ ،‬در صورتی که گشتاور پیچ ها مناسب باشد‪،‬‬
‫واشر آب بندی‬
‫واشر آب بند را تعویض کرده و یا مجموعه کارتل را تعویض‬
‫کارتل گیربکس‬
‫کنید‪.‬‬
‫نشتی روغن در‬
‫وجود واشر در لوله خروجی روغن رابررسی کنید‪ ،‬و از نظر‬
‫پیچ لوله تخلیه‬
‫گشتاور صحیح بررسی نمائید‪ ،‬درصورت مشاهده مشکل پیچ‬
‫لوله تخلیه روغن و واشر آن راتعویض کنید‪.‬‬ ‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫روغن کارتل‬
‫‪i.c‬‬ ‫گیربکس‬
‫پیچ تخلیه و واشر را بررسی کنید‪،‬سپس گشتاور سفت کردن‬ ‫‪ad‬‬ ‫نشتی روغن در‬
‫‪m‬‬
‫آن را بررسی نمائید‪ ،‬اگر پیچ و گشتاور هر دو درست‬ ‫پوسته پیچ‬
‫‪am‬‬
‫بودند‪ ،‬پیچ تخلیه و واشر آن را تعویض نمائید‪.‬‬ ‫تخلیه گیربکس‬
‫‪oh‬‬
‫درب فیلتر روغن و گشتاور آن را بررسی نمائید‪ .‬واشر درب‬
‫نشتی روغن از‬
‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫فیلتر روغن را نیز بررسی نمائید‪.‬در صورت مشاهده ایراد‬
‫‪l‬‬ ‫فیلتر فشار‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫آن را تعویض کنید‪.‬‬
‫‪e‬‬ ‫نشتی روغن از‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫کاسه نمد را تعویض کنید‪.‬‬
‫واشر دیفرانسیل‬
‫‪w‬‬
‫گشتاور پیچ های اویل کولر را بررسی نمائید‪ ،‬واشر آب‬
‫‪w‬‬
‫نشتی روغن از‬
‫اویل کولر (خنک‬
‫‪w‬‬ ‫بندی اویل کولر را تعویض کنید‪.‬‬
‫کن روغن)‬
‫محل اتصال بین‬
‫کاسه نمد پوسته کالچ را تعویض کنید‪.‬‬
‫موتور و گیربکس‬

‫‪12‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫عیب یابی صدای غیرعادی گیربکس و نحوه رفع عیب آن‬ ‫‪1.4.4‬‬

‫رفع عیب‬ ‫دالیل‬ ‫پدیده ایراد‬

‫دنده شکسته شده را تعویض‬ ‫صدای غیرعادی‬
‫کنید‪ ،‬براده های باقی مانده‬ ‫‪)1‬صدای منظم‬
‫را بردارید‪ ،‬بررسی کنید که‬ ‫"دانگ – دانگ‬
‫شکستگی دنده های گیربکس‬
‫سایر جاهای گیربکس آسیب‬ ‫" ‪ ،‬که این‬
‫ندیده باشند‪ ،‬روغن گیربکس‬ ‫صدا با‬
‫را نیز تعویض کنید‪.‬‬ ‫افزایش دور‬
‫دنده شکسته را تعویض کرده و‬ ‫موتور زیادتر‬
‫باقی مانده فلزات و براده‬ ‫هم می شود‪.‬‬
‫خوردگی اعضای داخلی‬
‫ها را خارج کرده و روغن‬ ‫‪ )2‬صدای گیربکس‬
‫گیربکس را تعویض کنید‪.‬‬ ‫باال می رود‬
‫چسبندگی بین دنده ها‪ ،‬سایش‬ ‫‪ )3‬در زمان‬
‫زیاد‬ ‫تعویض‬
‫بلبرینگ های معیوب را تعویض‬ ‫بلبرینگ ها دچار خوردگی شده‬ ‫دنده‬
‫کنید‪.‬‬ ‫اند‬ ‫صدای‬
‫‪o‬‬
‫فاصله محوری بین دنده های‬‫‪m‬‬ ‫دیگری و‬
‫قطعات معیوب را تعویض کنید‪.‬‬ ‫‪i.c‬‬
‫خیلی زیاد بوده و دچار سایش‬ ‫برخورد‬
‫‪ad‬‬
‫شده است‪.‬‬ ‫دنده‬
‫قطعات معیوب را تعویض کنید‪،‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪m‬‬
‫اتصاالت ‪a‬‬ ‫لقی بین‬ ‫شنیده می‬
‫و لقی را بررسی کنید‪.‬‬
‫‪oh‬‬ ‫شود‪.‬‬

‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬

‫‪ra‬‬ ‫‪ 1.4‬عیب یابی کنترل گیربکس و رفع آن‬

‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬
‫نگهداری‬ ‫‪ 1.4.4‬نکات رایج و مهم در تعمیر و‬
‫‪.‬‬ ‫نمائید‪ DMM.‬اجازه دارید که ‪se‬‬
‫قطعات الکتریکی سیستم کنترل‬ ‫فقط با استفاده از‬
‫را بررسی‬
‫‪‬‬
‫‪w‬‬
‫در‬
‫تعمیر و ‪ww‬‬
‫نگهداری استفاده کنید‪،‬‬ ‫ً از قطعات اورجینال و اصل در‬ ‫لطفا‬
‫غیر این صورت نمی توان گارانتی نمود‪.‬‬
‫‪‬‬

‫‪ ‬لطفاازاستانداردها و مراحل عیب یابی و تعمیر نگهداری پیروی کنید‪.‬‬

‫در زمان تعمیر و نگهداری از آسیب رساندن و شکستن قطعات سیستم کنترل‬
‫جلوگیری کنید‪.‬‬
‫‪ ‬قطعاتی همچون ‪ ،TCU‬سنسورها و ‪ ...‬را با دقت حمل کرده و از افتادن آنها‬
‫جلوگیری کنید‪.‬‬
‫‪ ‬در زمان تعمیر و نگهداری مراقب محیط زیست نیز باشید و مواد زاید را در‬
‫محل مناسب قرار دهید‪.‬‬
‫‪ 1.4.4‬نکات مهم تعمیر و نگهداری‬
‫‪ ‬در زمان تعمیر و نگهداری‪ ،‬خودرو باید در دنده های ‪ N‬یا ‪ P‬باشد و‬
‫نباید در دنده های ‪ D‬یا ‪ R‬باشد‪.‬‬
‫‪ ‬ریست برنامه و داده ی ‪ TCU‬فقط زمانی که موتور خاموش است و خودرو در‬
‫توقف کامل است و دنده در وضعیت ‪ P/N‬باشد قابل انجام است‪.‬‬
‫‪ ‬در زمان عیب یابی هیچ کدام از سوکت های سیستم کنترل را بیرون نکشید تا‬
‫از آسیب های ناشی از آب‪ ،‬روغن‪ ،‬که ممکن است وارد کانکتورها و سیستم‬
‫شود جلوگیری گردد‪.‬‬

‫‪13‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫در زمان جدا کردن یا وصل کردن کانکتورهای سیستم های الکتریکی‪ ،‬سوئیچ را‬
‫در وضعیت ‪ LOCK‬یا بسته قرار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬در زمان جدا کردن یا وصل کردن دستگاه عیب یاب‪ ،‬ابتدا سوئیچ را در وضعیت‬
‫‪ LOCK‬یا بسته قرار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬هنگامی که گیربکس در کار است‪ ،‬کابل باتری را جدا نکنید‪.‬‬
‫‪ ‬قبل از انجام عمل جوشکاری روی خودرو‪ ،‬بایستی کابل مثبت و منفی باتری‬
‫و ‪ TCU‬را جدا کنید‪.‬‬
‫‪ ‬به منظور تشخیص سیگنال الکتریکی خروجی‪/‬ورودی قطعات‪ ،‬کاور روی سیم ها‬
‫را جدا نکنید‪.‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪14‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 1.4.4‬رفع ایراد کدهای خطا و فرآیند عیب یابی آن‬

‫‪ 1.4.4.4‬فرآیند عیب یابی خطاها‬
‫مراحل عیب یابی و رفع ایراد به شرح ذیل خواهد بود‪:‬‬

‫مدار چراغ چک را بررسی‬ ‫خیر‬ ‫آیا چراغ چک درست‬

‫کنید‪.‬‬ ‫کار می کند؟‬
‫بله‬

‫بله‬

‫دلیل ایراد را بررسی‬

‫کنید‪.‬‬

‫بله‬
‫خیر‬
‫‪ TCU‬را ریست کرده و کد خطا‬ ‫‪m‬‬ ‫دیاگ را متصل‬
‫دستگاه خیر‬
‫را پاک کنید‪.‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪.co‬‬ ‫کرده و کد خطا را‬
‫‪ad‬‬ ‫بررسی کنید‪.‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬ ‫بله‬
‫دسته سیم و کانکتورها را‬
‫‪oh‬‬
‫بله‬ ‫ب‬
‫محکم کنید‪ TCU ،‬را ریست‬
‫کنید‪ ،‬و بررسی کنید که آیا‬ ‫‪r‬‬‫‪a‬‬ ‫‪lim‬‬ ‫دسته سیم را از نظر شل‬
‫شدن‪ ،‬خوردگی و ‪ ...‬بررسی‬
‫چراغ چک روشن است‪.‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬ ‫کنید‪.‬‬

‫‪w‬‬‫‪.se‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫خیر‬

‫خیر‬ ‫‪ TCU‬را تعویض کنید و بررسی‬

‫‪ TCU‬را تعویض کنید‪.‬‬ ‫کنید که آیا چراغ چک روشن‬
‫است‪.‬‬

‫بله‬

‫‪ TCU‬اورجینال را در جای‬
‫خود دوباره قرار داده و‬
‫مطابق با کد خطا ایراد را‬
‫رفع نمائید‪.‬‬

‫‪15‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫مراحل فوق را تکرار کرده تا کد خطا پاک شود و مشکل رفع گردد‪.‬‬
‫‪ 1.4.4.4‬نکات مربوط به فرآیند عیب یابی خطاها‬
‫‪ ‬فقط اجازه دارید که از ‪ DDM‬برای بررسی مدار سیستم کنترل گیربکس‬
‫استفاده نمائید‪ ،‬استفاده از مولتی متر ممنوع است‪.‬‬
‫‪ ‬اگر سیستم خطای ولتاژ پایین مدار را نشان دهد‪ ،‬به این معناست که‬
‫یا اتصال کوتاه به بدنه و یا قطع ارتباط دلیل آن بوده است‪ .‬و اگر‬
‫سیستم کد خطای ولتاژ باال را نشان دهد‪ ،‬به این معناست که اتصال‬
‫کوتاه به برق و یا قطع ارتباط دلیل آن بوده است و اگر سیستم کد‬
‫خطای قطع سیم را نشان دهد‪ ،‬به این معناست که اتصال باز رخ داده و‬
‫یا در چند نقطه در دسته سیم قطعی بوجود آمده است‪.‬‬
‫‪ 1.4.4.4‬کدهای خطا و تعاریف آن ها‬
‫به ضمیمه ‪ 1‬مراجعه کنید‪.‬‬
‫‪ 1.4‬ایراد در عیب یابی گیربکس و رفع آن‬
‫در مثال زیر حالت گیربکس نمی تواند به جلو حرکت کند را به عنوان‬
‫یک مثال تشریح می کنیم‪.‬‬
‫ابتدا روشن بودن چراغ چک گیربکس را بررسی کنید‪.‬‬
‫‪ ‬مدار چراغ چک را بررسی کنید تا اطمینان حاصل کنید که روشن بودن‬
‫‪m‬‬
‫‪o‬‬
‫چراغ چک به دلیل اتصال کوتاه مدار آن نیست‪.‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ ‬دالیل ایجاد خطا و شرایط وقوع آن را بررسی نمائید‪.‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪ ‬دستگاه عیب یاب را به خودرو متصل کرده و اطالعات کد خطا را بررسی‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬ ‫کنید‪.‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪ ‬دسته سیم را از نظر خوردگی‪ ،‬شل شدن سوکت ها بررسی نموده و موتور را‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫دوباره روشن کرده و ببینید که آیا چراغ چک روشن می شود یا خیر‪.‬‬

‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ TCU ‬را جابه جا و موتور را روشن کنید‪ ،‬اگر چراغ چک خاموش شود‪،‬‬
‫ایراداز‪TCU‬است واگر پس از تعویض‪TCU‬چراغ چک روشن بماند‪ ،‬ایرادازجایی‬
‫دیگر بوده و باید‪ TCU‬قبلی را در جای خود نصب کنید‪.‬‬
‫بر طبق اطالعات کد خطا‪ ،‬به ضمیمه ‪ 1‬مراجعه کرده تا راه حل مناسب را پیدا‬
‫کنید‪.‬‬
‫‪ ‬مراحل فوق را تکرار کرده تا کد خطا پاک شود‪.‬‬
‫گذشته از این‪ ،‬هنگامی که خودرو روشن نشود و یا حرکت نکند‪ ،‬چراغ چک‬
‫گیربکس "روشن" نخواهد شد (مثالً زمانی که خودرو نمی تواند به جلو یا‬
‫عقب حرکت کند)‪ .‬فقط زمانی که چراغ چک گیربکس "روشن" می شود به این‬
‫معناست که گیربکس خراب شده است‪ ،‬و باید‬
‫مطابق با کد خطای ظاهر شده در دستگاه‬
‫عیب یاب ایراد را رفع کرد‪.‬‬
‫دنده‬
‫چراغ چک گیربکس‬

‫‪16‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫راه حل های مربوط به عدم استارت خودرو‪:‬‬

‫‪ ‬بررسی کنید که آیا گیربکس در دنده ‪ P‬یا ‪ N‬می باشد یا خیر‪.‬‬

‫‪ ‬بررسی کنید که آیا اطالعات دنده ی نشان داده شده در پشت آمپیر صحیح‬
‫است‪ .‬اگر اطالعات درست باشد به این معناست که ‪ TCU‬هیچ ایرادی‬
‫ندارد‪ .‬و اگر اطالعات غلط باشد‪ ،‬علت ‪ TCU‬بوده و فقط ‪ TCU‬را تعویض‬
‫کنید‪.‬‬
‫‪ 5‬تعمیرات گیربکس دوکالچه ‪HFC DTF630‬‬
‫در برخی موارد از ایرادات گیربکس‪ ،‬نیاز است که گیربکس دمونتاژشودتا‬
‫قسمت های آن را تعمیر کنیم‪ .‬در زیر شرحی در مورد دمونتاژ گیربکس‬
‫آورده شده است‪.‬‬
‫‪ .5.4‬پیاده کردن گیربکس از روی خودرو‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪17‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 5.4‬دمونتاژ کالچ‬
‫‪ .1‬پیاده کردن کالچ‬
‫‪ )1‬خار حلقه ای درپوش آب بندی را خارج نمائید‪.‬‬
‫‪ )2‬به کمک ابزار مخصوص کاور درپوش آب بند را بیرون بیاورید‬
‫‪ )3‬خار حلقه ای شکل را با خار جمع کن خارج نمائید‪.‬‬
‫‪ )3‬توپی راهنما را خارج کنید‪.‬‬
‫‪ )3‬در جهت مجموعه توپی یک بوم مخصوص قرار دهید‪.‬‬
‫‪ )3‬خارج حلقه را با خارجمع کن خارج نمائید‪.‬‬
‫‪ )3‬کالچ را به همراه بوم بیرون بیاورید‪.‬‬ ‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫توجه‪ :‬قطعات دمونتاژ شده باید بصورت یک یک و در محلی تمیز نگهداری‬
‫‪ad‬‬ ‫شوند‪.‬‬
‫‪m‬‬
‫‪ .2‬مونتاژ کالچ‬
‫‪am‬‬
‫مراحل مونتاژ کالچ عکس مراحل دمونتاژ آن است‪.‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪ )1‬کالچ را نصب کنید‪.‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪ )2‬کاور (درپوش) آب بند روغن را نصب کنید‪.‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪ )3‬خار حلقه ای را نصب کنید‪.‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪ )3‬توپی راهنما را نصب نمائید‪.‬‬
‫‪ )3‬با استفاده از خار باز کن خار حلقه ای را در محل خود نصب‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫کنید‪.‬‬
‫‪ 5.4‬دمونتاژ ماژول هیدرولیکی‬
‫خار‬ ‫‪ .1‬دمونتاژ ماژول هیدرولیکی‬
‫حلقه‬ ‫‪ )1‬باز کردن کارتل گیربکس‬
‫ای‬ ‫‪ ‬پیچ های ‪10 M6*16‬‬
‫عدد را باز کرده و‬
‫توپی‬ ‫در یک ظرف تمیز‬
‫راهنما‬ ‫قرار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬کارتل گیربکس را‬
‫باز کنید‪.‬‬
‫‪ ‬سطح تماس کارتل را‬
‫با یک پارچه تمیز‬
‫بپوشانید‪.‬‬

‫‪18‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫پیچ های ‪10‬‬

‫‪M6*16‬‬

‫‪ )2‬باز کردن ماژول هیدرولیک‬

‫‪ ‬پیچ های ‪10 M6*16‬عدد را باز کرده و در یک ظرف تمیز قرار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬کانکتورهای شیر برقی را جدا کنید‪.‬‬
‫‪ ‬ماژول هیدرولیک را خارج کرده و در محیطی تمیز نگهدارید‪.‬‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪19‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .2‬مونتاژ ماژول هیدرولیک‬

‫‪ ‬لوله اتصال به پمپ را از نظر خوردگی بررسی نمائید‪ ،‬در صورت‬
‫پیچ ‪10‬‬ ‫مشاهده ایراد‪ ،‬آن را تعویض کنید‪.‬‬
‫‪ ‬قبل از پیاده کردن‪،‬‬
‫‪M6*45‬‬
‫مطمئن شوید که ماژول‬
‫هیدرولیک دست نخورده‬
‫باشد‪.‬‬

‫لوله اتصال‬ ‫اتصال صحیح بین دسته سیم‬ ‫‪‬‬

‫اویل پمپ‬ ‫شیر برقی ها و دسته سیم‬
‫پیستون هارا بررسی‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬ ‫نمائید‪.‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪ra‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬
‫پوسته را که یک راستا تنظیم‬
‫‪.‬‬ ‫‪ 2‬پین راهنمای ماژول هیدرولیک و سوراخ ‪se‬‬ ‫‪‬‬
‫کنید‪ ،‬لوله اتصال اویل پمپ و سوراخ های ‪w‬‬
‫ماژول هیدرولیک را در یک‬
‫‪w‬‬
‫‪ w‬آرامی فشار داده تا‬
‫وضعیت قرار دهید‪ ،‬مجموعه ماژول هیدرولیک را به‬
‫با پوسته فیت شود‪.‬‬
‫پیچ های اتصال ماژول هیدرولیک ‪ 10, M6x45,Q1840645TF2‬عدد را بسته و‬ ‫‪‬‬
‫بصورت قطری (ضربدری) سفت نمائید‪ ،‬گشتاور مورد نیاز ‪ 12N.m‬می باشد‪.‬‬

‫‪ .1‬ورودی و خروجی دسته سیم های ماژول سنسور و دسته سیم سیلندر‬
‫‪ ‬کانکتور دسته سیم ها را جدا نمائید‪.‬‬
‫‪ ‬پیچ های نگهدارنده را باز کنید‪.‬‬
‫‪ ‬ماژول سنسور را بیرون بیاورید‪.‬‬

‫‪20‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ ‬کانکتور را جدا‬
‫کنید‪.‬‬
‫‪ ‬بست های دسته سیم‬
‫ها را جدا کنید‪.‬‬
‫‪ ‬دسته سیم را جدا‬
‫نمائید‪.‬‬

‫‪ .2‬مونتاژ کردن‬
‫مراحل مونتاژ عکس مراحل دمونتاژ است‪.‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪21‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 5.4‬تعویض هسته فیلتر فشار‬

‫‪ .1‬دمونتاژ‬
‫‪ ‬پوسته بیرونی فیلتر را مطابق تصویر با ابزار مخصوص باز‬
‫کرده و در یک ظرف تمیز قرار دهید‪.‬‬
‫را‬ ‫‪ ‬هسته فیلتر را خارج کرده و به کمک مواد مخصوص داخل آن‬
‫پوسته‬
‫بیرونی‬
‫به خوبی تمیز کنید‪.‬‬
‫‪ .2‬مونتاژ‬
‫هسته‬ ‫‪ )1‬هسته فیلتر را با نمونه جدید‬
‫تعویض نمائید‪.‬‬
‫‪ )2‬پوسته بیرونی فیلتر را در‬
‫محل خود بسته و با گشتاور‬
‫‪ 25N.m‬سفت کنید‪.‬‬

‫‪.‬‬ ‫‪c‬‬ ‫‪om‬‬

‫گیربکس دوکالچه‬ ‫‪ 5.1‬باز و بست اویل کولر ‪i‬‬
‫‪ad‬‬ ‫‪ .1‬دمونتاژ‬
‫‪ m‬عدد را‬
‫‪m‬‬ ‫‪ ‬پیچ های‬
‫‪h‬‬ ‫کنید‪.‬فلینجی شکل ‪a 4 M6x16‬‬ ‫باز‬
‫‪o‬‬
‫واشرهای‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪ ‬اویل کولر را بیرون آورده و ‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫آب بندی آن را بررسی نمائید‪ra .‬‬
‫‪pe‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪se‬‬ ‫واشر آب بندی اویل کولر را‬
‫‪ .2‬مونتاژ‬
‫‪w‬‬
‫‪ww‬‬
‫از نظر هرگونه ایراد بررسی‬
‫نمائید‪.‬‬
‫‪ )1‬سطح محل نصب اویل کولر را از نظر‬
‫تاب داشتن بررسی کنید‪.‬‬
‫‪ )2‬سطح تماس اویل کولر را با گیربکس‬
‫در یک راستا تنظیم نمائید‪.‬‬
‫پیچ های ‪ 4 M6X16‬عدد را بسته و‬ ‫‪‬‬
‫با گشتاور ‪ 8Nm‬سفت کنید‪.‬‬

‫‪22‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 5.5‬کاور انتهایی شفت ورودی‬

‫خار حلقه ای شفت داخلی‬ ‫کاور انتهایی شفت ورودی‬

‫ورودی‬

‫‪ .1‬دمونتاژ‬
‫‪ ‬کاور انتهایی گیربکس را با ابزار مخصوص از پوسته ی آن جدا‬
‫کنید‪.‬‬
‫‪ ‬خار حلقه ای شفت ورودی داخلی را با خارجمع کن بیرون بیاورید‪.‬‬‫‪m‬‬
‫‪o‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪23‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .2‬مونتاژ‬
‫‪ ‬با استفاده از خارجمع کن خار حلقه ای را نصب نمائید‪.‬‬
‫‪ ‬با استفاده از ابزار مخصوص‪ ،‬کاور انتهایی را در محل خود نصب‬
‫کرده و از نصب صحیح آن مطمئن شوید‪.‬‬
‫دمونتاژ پوسته‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬ ‫‪ .1‬دمونتاژ‬
‫‪m‬‬
‫‪ ‬پیچ های ‪23 M8X35‬عدد را باز کنید‪.‬‬
‫‪am‬‬
‫‪ ‬با استفاده از ابزار مخصوص پوسته گیربکس را بیرون بیاورید‪.‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪ ‬با استفاده از ابزار مخصوص شفت ورودی و پوسته اصلی را بیرون‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬ ‫بیاورید‪.‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪ ‬پوسته اصلی را بیرون بیاورید‪.‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬ ‫‪ .2‬مونتاژ‬
‫‪ ‬پوسته اصلی را به سمت پایین قرار داده و پین های راهنما را با‬
‫‪w‬‬
‫سوراخ آن تنظیم کنید‪ ،‬انتهای لوله ورود روغن (با اورینگ آن را)‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫را در محل مربوط بر روی پوسته ی اصلی قرار دهید و خارهای حلقه‬
‫ای داخلی و خارجی بلبرینگ های شفت خروجی را در محل خود قرار‬
‫داده و شفت ورودی را با خار حلقه ای بلبرینگ عقب را در محل خود‬
‫قرار دهید‪ .‬بلبرینگ دو شاخه تعویض دنده را با بوش سیلندر‬
‫مربوطه اش را در پوسته اصلی قرار دهید‪ .‬با استفاده از ابزار‬
‫مخصوص پوسته اصلی را در وضعیت عمودی قرار داده و به آرامی آن را‬
‫فشرده تا پین های مربوطه وارد سوراخ مربوطه شوند‪ .‬با استفاده از‬
‫یک چکش پالستیکی به انتهای پوسته اصلی ضربه بزنید‪ .‬از فشار آوردن‬
‫زیاد جلوگیری کنید چراکه منجر به تابیدگی یا تغییر شکل قطعه‬
‫پوسته می شود‪ ،‬تا جایی که پوسته گیربکس و کالچ روی هم خوب‬
‫بنشینند فشار بیاورید‪.‬‬

‫‪ ‬پیچ های ‪ 23 M8X35‬عدد را در سوراخ مربوطه قرار داده (پوسته اصلی ‪3‬‬
‫پیچ‪ ،‬پوسته کالچ ‪ 13‬پیچ) و دو پیچ نزدیک به پین راهنما بصورت‬
‫ضربدری سفت کنید‪ ،‬سایر پیچ ها را بسته و سفت کنید‪ ،‬گشتاور مورد‬
‫نیاز ‪ 20N.m‬است‪ .‬پس با استفاده از تورک متر گشتاور پیچ ها را‬
‫بررسی کرده و روی آنها عالمت بزنید‪.‬‬

‫‪24‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ ‬پس از اتمام بستن پوسته اصلی‪ ،‬هوای فشار قوی را از طریق مسیر‬
‫ورود روغن به داخل ماژول هیدرولیک دمیده و دو شاخه تعویض دنده‬
‫به جلو و عقب حرکت کند‪ .‬و برای هر دنده ‪ 2‬بار این کار را تکرار‬
‫کنید‪ ،‬قطر موقعیت تعویض دنده ‪ 23‬میلی متر است‪.‬‬
‫‪ 5.5‬باز و بست لوله تزریق روغن‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬ ‫‪d‬‬ ‫‪ .1‬دمونتاژ‬
‫‪a‬‬
‫‪ ‬پیچ های ‪ M6X45‬را که‪m‬لوله تزریق روغن را به پوسته پمپ متصل‬
‫‪h‬‬ ‫کرده است را باز کنید‪am.‬‬
‫نمائید‪.‬‬ ‫‪ ‬لوله تزریق روغن را خارج ‪o‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬ ‫مونتاژ‬
‫ورودی و شفت خروجی ‪ 1‬عبور داده‪،‬‬ ‫‪a‬‬
‫لوله تزریق روغن را از مجموعه شفت ‪r‬‬
‫راستا قرار دهید‪( .‬اورینگ به‬ ‫‪e‬‬ ‫یک‪h‬‬
‫‪e‬‬ ‫روغندررا با ‪p‬‬ ‫سوراخ بین پیچ ها پوسته کالچ را‬
‫دست و به آرامی در محل خود‬
‫‪.‬‬ ‫‪s‬‬ ‫سمت باال باشد)‪ ،‬لوله تزریق‬
‫فشار داده و پیچ نگهدارنده ‪ M6X45‬را سفت ‪w‬‬
‫نمائید‪ .‬گشتاور موردنیاز‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪ 9~11Nm‬خواهد بود‪.‬‬
‫توجه‪:‬‬
‫در طول فرآیند فوق از آسیب رساندن به لوله تزریق روغن جلوگیری‬
‫کنید‪.‬‬
‫‪ 5.5‬باز و بست پوسته کالچ و مجموعه فیلتر‬
‫‪ .1‬دمونتاژ‬
‫‪ ‬پیچ ‪ 1 M6X25‬عدد را باز کنید‪.‬‬
‫‪ ‬مجموعه فیلتر را با اویل پمپ جدا کنید‪.‬‬
‫‪ .2‬مونتاژ‬
‫‪ ‬واشر حلقه ای را بررسی نمائید‪.‬‬
‫‪ ‬مقدار روغن ‪ DTF‬را در لبه رینگ‬
‫آب بندی فیلتر بزنید‪ .‬فیلتر را‬
‫با ورودی مکش روغن اویل پمپ در‬
‫یک راستا قرار داده و به آرامی‬
‫فشار دهید‪ .‬در صورت نیاز فیلتر‬
‫را بچرخانید تا محل نصب کامالً‬
‫مشخص گردد‪.‬‬

‫‪25‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫خط راهنمای فیلتر را با شیار روی پوسته در یک راستا قرار‬

‫داده و پیچ ‪ M6X25‬را بسته و با گشتاور ‪ 8N.m‬سفت کنید‪.‬‬
‫‪ 5.5‬دمونتاژ شفت دنده ها و پوسته کالچ‬
‫‪ .2‬دمونتاژ‬
‫‪ ‬مجموعه دیفرانسیل را خارج کرده و آن را در یک ظرف تمیز‬
‫قرار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬دوشاخه تعویض دنده را نیز‬
‫خارج کرده و در یک ظرف‬
‫تمیز قرار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬شفت خروجی ‪ 1‬و ‪ 2‬و شفت‬
‫ورودی را خارج کرده و در‬
‫یک ظرف تمیز قرار دهید‪.‬‬
‫‪ .3‬مونتاژ‬
‫‪ ‬با استفاده از ابزار‬
‫مخصوص‪ ،‬دنده های شفت‬
‫ورودی‪ ،‬شفت خروجی ‪ 1‬و ‪ 2‬و‬
‫دیفرانسیل را در محل خود‬
‫مطابق تصویر قرار دهید‪.‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪o‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪ ‬دوشاخه تعویض دنده و کالچ سنکرون مربوطه را در جهت صحیح‬
‫‪oh‬‬
‫نصب کنید‪ .‬و دنده ها را در محل خود نصب کنید‪ .‬تمامی‬
‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫مراحل انجام این کار باید در محیطی تمیز انجام شود‪.‬‬
‫‪l‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬ ‫‪ ‬توجه‪:‬‬
‫‪e‬‬
‫‪ )1‬قبل از نصب‪ ،‬ماهک تعویض دنده را تمیز کنید‪.‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪ )2‬پس از نصب شفت دنده ها و ماهک تعویض دنده ها بر روی‬
‫‪w‬‬
‫پوسته کالچ‪ ،‬باید تمام سنکرون ها را در دنده های ‪– 2‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪( R – 3 – 3‬عقب) را خارج کنید‪.‬‬
‫‪ 5.5‬باز و بست اویل پمپ و پوسته کالچ‬

‫‪ .1‬دمونتاژ‬
‫‪ ‬پیچ های ‪ 4 M6X50‬عدداویل پمپ را‬
‫باز کرده و در یک ظرف تمیز قرار‬
‫دهید‪.‬‬
‫‪ ‬اویل پمپ را بیرون آورده و در‬
‫ظرف تمیز قرار دهید‪.‬‬
‫‪ .2‬مونتاژ‬
‫‪ ‬هر ‪ 2‬پین راهنمای اویل پمپ را با‬
‫سوراخ مربوطه روی پوسته کالچ‬
‫تنظیم کرده و بصورت عمودی‬
‫نگهداشته و به نرمی اویل پمپ را‬
‫در محل خود فشار دهید‪.‬‬
‫‪ ‬به پوسته ی انتهایی اویل پمپ را با استفاده از چکش‬
‫پالستیکی ضربه زده آن را در محل خود نصب کنید‪.‬‬

‫‪26‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 5.11‬لیست ابزار مخصوص گیربکس دوکالچه ‪DCT‬‬

‫تصویر‬ ‫کاربرد‬ ‫کد قطعه‬ ‫نام قطعه‬ ‫ردیف‬

‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬ ‫ابزار پرس دنده های ‪1‬‬
‫کردن دنده‬
‫‪DCT-L-003‬‬ ‫‪1‬‬
‫و ‪3‬‬
‫های ‪ 1‬و ‪3‬‬

‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬ ‫ابزار پرس کردن‬
‫کردن بلبرینگ‬ ‫‪DCT-L-001‬‬ ‫بلبرینگ های سوزنی‬ ‫‪2‬‬
‫های سوزنی‬ ‫دنده ‪1‬‬
‫دنده ‪1‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫ابزار کمکی‬ ‫‪ad‬‬
‫برای پرس‬ ‫‪m3‬‬ ‫ابزار پرس دنده های‬
‫کردن دنده‬ ‫‪DCT-H-002‬‬
‫‪a‬‬ ‫‪m‬‬ ‫و ‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫های ‪ 2‬و ‪3‬‬ ‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫ابزار کمکی‬
‫پرس کردن‬ ‫ابزار پرس کردن دنده‬
‫دنده های‬ ‫‪DCT-I-002‬‬ ‫‪3‬‬
‫های مشترک ‪ 3‬و ‪3‬‬
‫مشترک ‪ 3‬و ‪3‬‬

‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬
‫کردن رینگ‬ ‫ابزار پرس رینگ داخلی‬
‫داخلی‬
‫‪DCT-L-002‬‬ ‫‪3‬‬
‫بلبرینگ سوزنی دنده ‪3‬‬
‫بلبرینگ‬
‫سوزنی دنده ‪3‬‬

‫‪27‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬ ‫ابزار پرس دنده های ‪3‬‬
‫کردن دنده‬
‫‪DCT-L-004‬‬ ‫‪3‬‬
‫و عقب‬
‫های ‪ 3‬و عقب‬

‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬ ‫ابزار پرس بوش‬
‫بوش بلبرینگ‬
‫‪DCT-H-001‬‬ ‫‪3‬‬
‫بلبرینگ سوزنی دنده‪3‬‬
‫سوزنی دنده ‪3‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫ابزار کمکی‬ ‫‪m‬‬
‫برای پرس‬ ‫‪am‬‬ ‫ابزار پرس مکانیزم‬
‫کردن سنکرون‬ ‫‪oh‬‬
‫‪DCT-H-003‬‬
‫سنکرون دنده ‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫دنده ‪3‬‬
‫‪r‬‬‫‪a‬‬ ‫‪lim‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬
‫‪w‬‬‫‪.se‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬ ‫ابزار پرس کردن کالچ و‬
‫‪DCT-C-002‬‬ ‫‪3‬‬
‫کردن کالچ و‬ ‫رینگ داخلی‬
‫رینگ داخلی‬

‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬ ‫ابزار پرس رینگ‬
‫‪DCT-C-001‬‬ ‫‪13‬‬
‫کردن رینگ‬ ‫داخلی‪/‬اصلی‬
‫داخلی‪/‬اصلی‬

‫‪28‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬
‫ابزار پرس رینگ داخلی‬
‫کردن رینگ‬ ‫‪DCT-G-002‬‬ ‫‪11‬‬
‫دیفرانسیل‬
‫داخلی‬
‫دیفرانسیل‬

‫ابزار کمکی‬
‫برای پرس‬
‫ابزار پرس رینگ خارجی‬
‫کردن رینگ‬ ‫‪DCT-G-001‬‬ ‫‪12‬‬
‫دیفرانسیل‬
‫خارجی‬
‫دیفرانسیل‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪DCT-C-003‬‬ ‫‪ad‬‬
‫ابزار کمکی پرس واشر‬
‫‪13‬‬
‫‪m‬‬ ‫‪( 1‬جلویی)‬
‫‪a‬‬‫‪m‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫ابزار کمکی پرس واشر‬
‫‪DCT-C-004‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪( 2‬عقب)‬

‫ابزار پرس سیلندر خطی‬

‫‪DCT-G-003‬‬ ‫‪13‬‬
‫روغن کالچ‬

‫‪29‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫ابزار پرس بلبرینگ‬

‫‪DCT-C-006‬‬ ‫‪13‬‬
‫جانبی پوسته کالچ‬

‫ابزار فشار بلبرینگ‬

‫‪DCT-I-001‬‬ ‫‪13‬‬
‫حلقه داخلی‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫ابزار پرس رولبرینگ‬
‫‪DCT-G-004‬‬
‫‪ad‬‬ ‫شفت ورودی بیرونی‬
‫‪13‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫ابزار پرس رینگ خارجی‬
‫‪DCT-C-005‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫پوسته بیرونی‬

‫ابزار کمکی‬
‫‪DCT-H-004‬‬
‫برای پرس‬ ‫ابزار پرس دنده پارک‬ ‫‪23‬‬
‫دنده پارک‬

‫‪30‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫جدول مشخصات پیچ ها و گشتاور سفت کردن آن ها‬ ‫‪3.12‬‬

‫گشتاور مورد نیاز برای هر پیچ با دقت ‪ ±7.5%‬انجام شود‪.‬‬
‫ر‬
‫د‬
‫گشتاور ‪N.m‬‬ ‫مشخصات‬ ‫تعداد‬ ‫شماره قطعه‬ ‫نام قطعه‬
‫ی‬
‫ف‬
‫پیچ اتصال پوسته‬
‫‪23‬‬ ‫‪M8*35‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪Q1860835T1F32‬‬ ‫پیچ نگهدارنده‬ ‫‪1‬‬
‫براکت دنده پارک‬
‫پیچ نگهدارنده‬
‫‪3‬‬ ‫‪M6*25‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪Q1840625T1F32‬‬ ‫‪2‬‬
‫فیلتر‬
‫‪33‬‬ ‫‪M22*1.5*14‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1705107DT000‬‬ ‫پیچ تخلیه‬ ‫‪3‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪M14*1.5*14‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1705129DT000‬‬ ‫پیچ تخلیه‬ ‫‪3‬‬
‫پیچ سفت کن‬
‫‪50Nm‬‬
‫‪M18*1*22.5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1706318DT000‬‬ ‫بلبرینگ شفت‬ ‫‪3‬‬
‫‪+90°‬‬ ‫خروجی‬
‫پیچ نگهدارنده‬
‫‪23‬‬ ‫‪M8*40‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪Q218B0840T1F31‬‬ ‫‪3‬‬
‫براکت ریل‬
‫‪.‬‬ ‫‪c‬‬ ‫‪om‬‬ ‫پیچ نگهدارنده‬
‫‪i‬‬ ‫براکت چرخ ضامن‬
‫‪ad‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪M8*30‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪Q218B0830T1F31‬‬ ‫‪3‬‬
‫دار‬
‫‪m‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪M6*25‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪Q150B0625T1F32‬‬
‫‪a Q32006T2F32‬‬ ‫پیچ شیاردار‬ ‫‪3‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪M6‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ohQ2150650T1F31‬‬ ‫مهره شیاردار‬ ‫‪3‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪M6*50‬‬
‫‪l‬‬‫‪3‬‬‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬ ‫پیچ اتصال سوپاپ‬ ‫‪13‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪M6*30‬‬ ‫‪ra‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪Q2150630T1F31‬‬ ‫پیچ اتصال سوپاپ‬ ‫‪11‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬ ‫پیچ نگهدارنده‬

‫‪w‬‬ ‫‪.se‬‬ ‫براکت‬

‫محافظ شیر برقی‬
‫‪3‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪M5*10‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪Q218B0510T1F31‬‬
‫پیچ نگهدارنده‬
‫‪12‬‬
‫سینی دسته سیم‬
‫شیر برقی‬
‫پیچ نگهدارنده‬
‫اویل پمپ‬
‫‪12‬‬ ‫‪M6*45‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪Q1840645TF2‬‬ ‫‪13‬‬
‫پیچ نگهدارنده‬
‫ماژول هیدرولیک‬
‫پیچ نگهدارنده کارتل‬
‫روغن‬
‫پیچ نگهدارنده ماژول‬
‫سنسورها‬
‫پیچ نگهدارنده اویل‬
‫کولر‬
‫‪3‬‬ ‫‪M6*16‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪Q1840616T1F32‬‬ ‫پیچ نگهدارنده‬ ‫‪13‬‬
‫سنسورها‬
‫پیچ نگهدارنده مجرای‬
‫روغن‬
‫پیچ نگهدارنده براکت‬
‫دسته سیم کنترل‬

‫‪31‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 5‬نمای انفجاری گیربکس‬

‫‪ 5.4‬دیاگرام نمای انفجاری‬
‫‪ 5.4.4‬مجموعه شفت ورودی‬

‫تعداد‬ ‫نام قطعه‬ ‫شماره سریال‬ ‫ردیف‬

‫‪1‬‬ ‫شفت ورودی بیرونی‬ ‫‪1706201DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫بغل یاتاقانی سوزنی شفت‬ ‫‪1706204DT000‬‬ ‫‪2‬‬
‫ورودی‬
‫‪1‬‬ ‫بلبرینگ سوزنی لویی‬ ‫‪1706104DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫شفت ورودی داخلی‬
‫بلبرینگ سوزنی عقب‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1706105DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫شفت ورودی داخلی‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪1‬‬ ‫خار رینگی دنده های ‪3‬و‪3‬‬
‫‪am‬‬ ‫‪1706106DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ra‬‬
‫دنده ‪ 3‬و ‪3‬‬ ‫‪1706107DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪eh‬‬
‫‪p‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪e‬‬
‫‪1‬‬ ‫داخلی‬
‫‪w‬‬ ‫شفت ورودی‬ ‫‪1706101DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬

‫‪32‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫شفت خروجی ‪( 1‬دنده ‪)R/3/2/2/1‬‬ ‫‪5.4.4‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫تعدا‬ ‫‪i.c‬‬
‫د‬
‫نام قطعه‬ ‫‪ad‬‬ ‫شماره قطعه‬ ‫ردیف‬
‫‪m‬‬
‫‪1‬‬ ‫رینگ جمع آوری روغن شفت خروجی‬
‫‪am‬‬ ‫‪1706319DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫رول برینگ شفت خروجی‬ ‫‪oh‬‬ ‫‪1706303DT000‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬
‫شفت خروجی ‪1‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪1706301DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ra‬‬
‫دنده محرک دنده عقب‬
‫‪h‬‬ ‫‪1706304DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪e‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫بلبرینگ سوزنی دنده ‪ 2‬و عقب‬
‫دنده محرک دنده عقب‬
‫‪1706404DT000‬‬
‫‪1706320DT000‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫دنده برنجی دنده های ‪/2/1‬عقب‬ ‫‪1708110DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬
‫کشویی و تودلی دنده ‪ 3‬و عقب‬ ‫‪1708130DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده برنجی‬ ‫‪1708120DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده برنجی دنده های ‪R/3/3/2‬‬ ‫‪1706308DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫بلبرینگ سوزنی دنده های ‪3/3‬‬ ‫‪1706405DT000‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده محرک دنده ‪3‬‬ ‫‪1706330DT000‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1‬‬ ‫رینگ حلقه ای دنده ‪3/3/3/3‬‬ ‫‪1706309DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫بلبرینگ سوزنی داخلی دنده ‪ 3‬و ‪3‬‬ ‫‪1706307DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده محرک دنده ‪3‬‬ ‫‪1706340DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده برنجی‬ ‫‪1708120DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫کشویی و تودلی دنده ‪1‬و‪3‬‬ ‫‪1708210DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده برنجی دنده ‪R/2/1‬‬ ‫‪1708110DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫بلبرینگ سوزنی دنده ‪1‬‬ ‫‪1706306DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده محرک دنده ‪1‬‬ ‫‪1706350DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫رینگ حلقه ای دنده محرک دنده ‪1‬‬ ‫‪1706313DT000‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪1‬‬ ‫رولبرینگ مخروطی انتهای شفت خروجی‬ ‫‪1706415DT000‬‬ ‫‪22‬‬

‫‪33‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪1‬‬ ‫پیچ سفت کننده انتهای شفت خروجی‬ ‫‪1706318DT000‬‬ ‫‪23‬‬

‫مجموعه شفت خروجی ‪2‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪d‬‬ ‫‪i.c‬‬
‫قطعه‪a‬‬
‫تعداد‬ ‫نام‬ ‫‪m‬‬ ‫ردیف شماره قطعه‬
‫‪1‬‬ ‫روغن شفت خروجی‬ ‫‪a‬‬ ‫‪m‬‬
‫آوری‬
‫رینگ جمع‬ ‫‪1706319DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪oh‬‬
‫رولبرینگ مخروطی شفت خروجی‬ ‫‪1706303DT000‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫شفت خروجی ‪2‬‬ ‫‪1706401DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫بلبرینگ سوزنی دنده ‪ 2‬و عقب‬ ‫‪1706404DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪e‬‬
‫‪1‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬ ‫دنده محرک دنده ‪2‬‬ ‫‪1706420DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده برنجی دنده های ‪R/2/1‬‬ ‫‪1708110DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫کشویی و تودلی دنده های ‪ 2‬و ‪3‬‬ ‫‪1708130DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫دنده برنجی‬ ‫‪1708120DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده برنجی دنده های ‪3/2‬‬ ‫‪1706308DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫بلبرینگ سوزنی دنده ‪3‬‬ ‫‪1706405DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده محرک دنده ‪3‬‬ ‫‪1706430DT000‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪1‬‬ ‫رینگ حلقه ای دنده های ‪3/3‬‬ ‫‪1706309DT000‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1‬‬ ‫بلبرینگ سوزنی داخلی دنده ‪3/3‬‬ ‫‪1706307DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده متحرک دنده ‪3‬‬ ‫‪1706440DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده برنجی‬ ‫‪1708120DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫کشویی و تودلی دنده ‪3‬‬ ‫‪1708210DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده پارک‬ ‫‪1706451DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫چرخ دنده ارسال کننده سیگنال ورودی شفت خروجی ‪2‬‬ ‫‪1706414DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫رولبرینگ مخروطی شفت خروجی‬ ‫‪1706415DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫پیچ سفت کننده انتهای شفت خروجی‬ ‫‪1706318DT000‬‬ ‫‪23‬‬

‫‪34‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫مجموعه دیفرانسیل‬ ‫‪5.4.4‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫تعداد‬ ‫‪m‬‬ ‫نام قطعه‬ ‫ردیف شماره سریال‬
‫‪am‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪oh‬‬
‫رولبرینگ مخروطی دیفرانسیل‬ ‫‪1707101DT000‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪r‬‬‫‪a‬‬ ‫‪lim‬‬
‫‪1‬‬
‫‪eh‬‬ ‫دیفرانسیل‬ ‫‪1707200DT000‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪1‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫کرانویل‬ ‫‪1707103DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪w‬‬
‫‪12‬‬ ‫پیچ های اتصال کرانویل‬ ‫‪1707104DT000‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪35‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 5.4.1‬پوسته کالچ‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫تعداد‬
‫‪ra‬‬ ‫نام قطعه‬ ‫شماره قطعه‬ ‫ردیف‬
‫‪1‬‬ ‫‪eh‬‬‫‪p‬‬ ‫پوسته کالچ‬ ‫‪1705102DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪e‬‬
‫گوی فلزی مجاری روغن با قطر ‪ .s12‬میلی متر‬ ‫‪GB308_12‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫لوله اتصال مجرای روغن ‪w‬‬ ‫‪1705140DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪w‬‬ ‫پیچ ‪M6×16 GB5787‬‬ ‫‪Q1840616T1F32‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫رولبرینگ مخروطی شفت خروجی‬ ‫‪1706303DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫کاسه نمد دیفرانسیل‬ ‫‪1705118DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫رولبرینگ مخروطی دیفرانسیل‬ ‫‪1707101DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫صفحه روغن ‪( 1‬سمت پوسته)‬ ‫‪1705151DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪3‬‬ ‫پیچ ‪M6×45_GB5787‬‬ ‫‪Q1840645TF2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫کاور جمع آوری روغن شفت خروجی‪.‬‬ ‫‪1705117DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫بلبرینگ جلویی شفت ورودی خارجی‬ ‫‪1706202DT000‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪1‬‬ ‫رولبرینگ مخروطی شفت خروجی‬ ‫‪1706303DT000‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1‬‬ ‫بوش روغن کالچ‬ ‫‪1705109DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫پیچ تخلیه ‪M22‬‬ ‫‪1705107DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫لوله سرریز روغن‬ ‫‪1705132DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫واشر پیچ تخلیه ‪M22‬‬ ‫‪1705114DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪3‬‬ ‫کاسه نمد پیستون محرک‬ ‫‪1705112DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪3‬‬ ‫سیلندر خطی پیستون تعویض شده‬ ‫‪1705111DT000‬‬ ‫‪13‬‬

‫‪36‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪1‬‬ ‫اورینگ لوله تزریق روغن‬ ‫‪1705122DT000‬‬ ‫‪13‬‬

‫‪1‬‬ ‫پیچ نگهدارنده سنسورهای ‪M6×16‬‬ ‫‪Q1840616T1F32‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫سنسور دمای روغن‬ ‫‪1735108DT000‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪1‬‬ ‫واشر آب بند مجرای روغن کالچ‬ ‫‪1705128DT000‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪1‬‬ ‫اورینگ لوله روغن خنک کاری‬ ‫‪1705123DT000‬‬ ‫‪23‬‬

‫پوسته ی اصلی (بدنه اصلی گیربکس)‬ ‫‪5.4.5‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫تعداد‬ ‫‪w‬‬ ‫نام قطعه‬ ‫شماره قطعه‬ ‫ردیف‬
‫‪1‬‬ ‫واشر پیچ تخلیه ‪M14‬‬ ‫‪1705131DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫پیچ تخلیه ‪M14‬‬ ‫‪1705129DT000‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫پوسته اصلی‬ ‫‪1705101DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫صفحه جاذب ضربه روغن ‪( 2‬سمت پوسته اصلی)‬ ‫‪1705152DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫پین راهنمای پوسته گیربکس‬ ‫‪1705103DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪3‬‬ ‫پیچ نگهدارنده ‪M6×16 GB5787‬‬ ‫‪Q1840616T1F32‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫رولبرینگ مخروطی دیفرانسیل‬ ‫‪1707101DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫کاسه نمد دیفرانسیل‬ ‫‪1705118DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫واشر قابل تنظیم بلبرینگ دیفرانسیل‬ ‫‪1707102DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫پیچ نگهدارنده سنسور ‪M6×16‬‬ ‫‪Q1840616T1F32‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫پین راهنمای دوشاخه‪/‬دنده پارک‬ ‫‪1709501DT000‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪1‬‬ ‫سنسور شفت خروجی‬ ‫‪1735111DT000‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1‬‬ ‫رولبرینگ مخروطی شفت خروجی‬ ‫‪1706415DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫واشر قابل تنظیم شفت خروجی‬ ‫‪1706315DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫پین راهنمای دوشاخه‪/‬دنده پارک‬ ‫‪1709501DT000‬‬ ‫‪13‬‬

‫‪37‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪1‬‬ ‫مجموعه سوپاپ تهویه گیربکس‬ ‫‪1705124DT000‬‬ ‫‪13‬‬

‫‪3‬‬ ‫کاسه نمد پیستون متحرک‬ ‫‪1705112DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪3‬‬ ‫بوش سیلندر پیستون تعویض شده‬ ‫‪1705111DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫خار حلقه ای شفت ورودی‬ ‫‪1706111DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫بلبرینگ شفت ورودی داخلی‬ ‫‪1706109DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫پین راهنمای دوشاخه‪/‬پارک‬ ‫‪1709501DT000‬‬ ‫‪21‬‬

‫‪.3.2.3‬تجهیزات و متعلقات دنده پارک (‪)P‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪38‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫تعداد‬ ‫نام قطعه‬ ‫شماره سریال‬ ‫ردیف‬

‫‪1‬‬ ‫توپی اهرم تعویض دنده‬ ‫‪1710202DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫اهرم تعویض دنده‬ ‫‪1710201DT000‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫پیچ اهرم تعویض دنده‬ ‫‪Q150B0625T1F32‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫کاسه نمد انگشتی‬ ‫‪1710123DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫خار حلقه ای انگشتی‬ ‫‪1710103DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫واشر انگشتی‬ ‫‪1710104DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫مهره نصب انگشتی‬ ‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪Q32006T2F32‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫محور انگشتی‬
‫‪ad‬‬ ‫‪1710301DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫صفحه انگشتی‬‫‪m‬‬ ‫‪1710302DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪am‬‬
‫پین راهنمای پارک‪/‬دوشاخه‬ ‫‪1709501DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪oh‬‬
‫براکت فنر برگشت دهنده‬ ‫‪1710125DT000‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫اهرم فشار‬ ‫‪1710401DT000‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ra‬‬
‫واشر فنری فشرده شده‬
‫‪h‬‬ ‫‪1710402DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪e‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬ ‫فنر فشرده شده‬
‫پین عملیات‬
‫‪1710403DT000‬‬
‫‪1710404DT000‬‬
‫‪13‬‬
‫‪13‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫پیچ پایه دنده پارک‬ ‫‪Q218B0840T1F31‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫پایه دنده پارک‬ ‫‪1710117DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫صفحه راهنما‬ ‫‪1710126DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫قالب دنده پارک‬ ‫‪1710121DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده پارک‬ ‫‪1706451DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫دنده سیگنال‬ ‫‪1706414DT000‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪1‬‬ ‫خار حلقه ای فنر برگشت‬ ‫‪1710112DT000‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪1‬‬ ‫واشر فنر برگشت‬ ‫‪1710113DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫فنر برگشت‬ ‫‪1313111DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫پین راهنمای قالب دنده پارک‬ ‫‪Q5220835‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫پایه قالب دنده پارک‬ ‫‪1313123DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫پیچ پایه قالب دنده پارک‬ ‫‪Q218B0830T1F31‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫پین قالب دنده پارک‬ ‫‪1313122DT000‬‬ ‫‪23‬‬

‫‪39‬‬
www.sepehralimohammadi.com
03191007001

‫ماژول هیدرولیکی‬ 5.4.5

om
i.c
ad
m
am
oh
l i m
h ra
e
.s ep
w w
w

40
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫تعداد‬ ‫‪h‬‬ ‫‪am‬‬
‫نام قطعه‬ ‫شماره سریال‬ ‫ردیف‬
‫‪oM6X43‬‬
‫‪3‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪r‬‬‫‪a‬‬ ‫‪lim‬‬ ‫پیچ اتصال‬
‫پیچ اتصال ‪M6X43‬‬
‫‪Q2150645T1F31‬‬
‫‪Q2150633T1F31‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬ ‫سوپاپ پائین‬ ‫‪1723111DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬‫‪.se‬‬ ‫صفحه جذب ارتعاش‬
‫سنسور فشار کالچ‬
‫‪1723011DT000‬‬
‫‪1735112DT000‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫سنسور فشار کالچ‬ ‫‪1735112DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫پیچ دسته سیم شیربرقی ‪M5×10‬‬ ‫‪Q218B0510T1F31‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫دسته سیم شیربرقی‬ ‫‪1735105DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوپاپ باالیی‬ ‫‪1723211DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫تیغه جداسازی سوپاپ تخلیه فشار‬ ‫‪1723154DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫گوی فلزی سوپاپ تخلیه فشار (‪)PRV‬‬ ‫‪GB308_9‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪1‬‬ ‫فنر فلزی سوپاپ تخلیه فشار (‪)PRV‬‬ ‫‪1723152DT000‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1‬‬ ‫اورینگ آب بندی ‪PRV‬‬ ‫‪1723155DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫فنر پایه ‪PRV‬‬ ‫‪1723153DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪2‬‬ ‫پیستون تحریک آکوموالتور‬ ‫‪1723161DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪2‬‬ ‫فنر تحریک آکوموالتور‬ ‫‪1723162DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫تیغه جداسازی سوپاپ روغن کاری و خنک کاری‬ ‫‪1723134DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫تیغه جداسازی سوپاپ روغن کاری و خنک کاری‬ ‫‪1723134DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪3‬‬ ‫پین راهنما‬ ‫‪1723112DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫تیغه راهنمای جداسازی سوپاپ روغن کاری و‬
‫‪1‬‬ ‫خنک کاری‬ ‫‪1723132DT000‬‬ ‫‪23‬‬

‫‪41‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪1‬‬ ‫فنر سوپاپ راهنمای خنک کاری‬ ‫‪1723142DT000‬‬ ‫‪21‬‬

‫‪1‬‬ ‫پیچ تخلیه سوپاپ راهنمای خنک کاری‬ ‫‪1723141DT000‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪1‬‬ ‫اورینگ‬ ‫‪1705122DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوپاپ راهنمای روغن کاری‬ ‫‪1723131DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫اورینگ‬ ‫‪1705122DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫فنر سوپاپ راهنمای روغن کاری‬ ‫‪1723133DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫هسته سوپاپ راهنمای روغن کاری و خنک کاری‬ ‫‪1723132DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫اورینگ پیچ تخلیه سوپاپ راهنمای فشار اصلی‬ ‫‪1705125DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫پیچ تخلیه راهنمای فشار اصلی‬ ‫‪1723121DT000‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪1‬‬ ‫فنر سوپاپ راهنمای فشار اصلی‬ ‫‪1723123DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫هسته سوپاپ راهنمای فشار اصلی‬ ‫‪1723122DT000‬‬ ‫‪31‬‬
‫‪1‬‬ ‫تیغه جداسازی سوپاپ راهنمای فشار اصلی‬ ‫‪1723124DT000‬‬ ‫‪32‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوئیچ فنر سوپاپ‬ ‫‪1723223DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫هوزینگ سوپاپ)‪（GASV‬‬ ‫‪1723225DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫هوزینگ سوپاپ)‪（GASV‬‬ ‫‪1723225DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوئیچ فنر سوپاپ‬ ‫‪1723223DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫هسته سوپاپ انتخاب دنده‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬ ‫‪1723222DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوئیچ شیربرقی‬ ‫‪i.c‬‬ ‫‪1723221DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫براکت شیربرقی (سمت چپ)‬ ‫‪ad‬‬ ‫‪1723213DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫شیر کنترل جریان تعویض دنده‬ ‫‪m‬‬ ‫‪1723217DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪am‬‬
‫‪1‬‬
‫‪oh‬‬
‫هوزینگ سوپاپ）‪（COFCV‬‬
‫فنر هسته سوپاپ روغنکاری‬
‫‪1723243DT000‬‬ ‫‪31‬‬
‫‪1‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪1723242DT001‬‬ ‫‪32‬‬
‫‪1‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫هسته سوپاپ روغنکاری‬ ‫‪1723241DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪e‬‬ ‫سوئیچ شیربرقی‬ ‫‪1723221DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬ ‫سوپاپ کنترل فشار‬ ‫‪1723216DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫سوپاپ کنترل فشار‬ ‫‪1723216DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوئیچ شیربرقی‬ ‫‪1723221DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬
‫‪w‬‬ ‫هسته سوپاپ اطمینان‬ ‫‪1723231DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫فنر سوئیچ سوپاپ‬ ‫‪1723223DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫هوزینگ سوپاپ (‪)COV‬‬ ‫‪1723232DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫هوزینگ سوپاپ (‪)COV‬‬ ‫‪1723232DT000‬‬ ‫‪31‬‬
‫‪1‬‬ ‫فنر سوئیچ سوپاپ‬ ‫‪1723223DT000‬‬ ‫‪32‬‬
‫‪1‬‬ ‫هسته شیربرقی‬ ‫‪1723231DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫شیربرقی مجرای اصلی روغن‬ ‫‪1723215DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوئیچ شیربرقی‬ ‫‪1723221DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوپاپ کنترل فشار‬ ‫‪1723216DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوپاپ کنترل فشار‬ ‫‪1723216DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوپاپ جریان کنترل تعویض دنده‬ ‫‪1723217DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫براکت سوپاپ مغناطیسی (سمت راست)‬ ‫‪1723214DT000‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪13‬‬ ‫پیچ نگهدارنده شیربرقی ‪M5X16‬‬ ‫‪Q2150516T1F31‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪1‬‬ ‫سوئیچ شیربرقی‬ ‫‪1723221DT000‬‬ ‫‪31‬‬

‫‪42‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪1‬‬ ‫هسته سوپاپ انتخاب دنده‬ ‫‪1723222DT000‬‬ ‫‪32‬‬

‫‪ 3.2.13‬مدار روغنکاری و سیستم خنک کاری‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪am‬‬
‫تعداد‬ ‫قطعه‪o‬‬ ‫نام‬ ‫شماره سریال‬ ‫ردیف‬
‫‪1‬‬ ‫گیربکس‬ ‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫اویل کولر‪m‬‬ ‫‪1726101DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪ra‬‬
‫نگهدارنده‪M6×16 GB5787h‬‬ ‫پیچ‬ ‫‪Q1840616T1F32‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪p‬‬ ‫‪e‬‬
‫اورینگ اویل کولر ‪e‬گیربکس‬ ‫‪1726103DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫فیلتر فشار روغن ‪.s‬‬
‫پوسته خارجی‬ ‫‪1726112DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫فشار ‪ww‬‬ ‫اورینگ فیلتر‬
‫هسته فیلتر روغن‬
‫‪1726111DT000‬‬
‫‪1726106DT000‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬ ‫پیچ نگهدارنده ‪M6×45_GB5787‬‬ ‫‪Q1840645TF2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫فیلتر‬ ‫‪1726302DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫مجموعه اویل پمپ‬ ‫‪1725001DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫لوله اتصال اویل پمپ‬ ‫‪1726100DT000‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪1‬‬ ‫مجموعه لوله تزریق روغن‬ ‫‪1726400DT000‬‬ ‫‪11‬‬

‫‪43‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ 3.2.3‬عملیات تعویض دنده‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫تعداد‬ ‫‪e‬‬ ‫نام قطعه‬ ‫ردیف شماره قطعه‬
‫‪1‬‬ ‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬ ‫ماهک دنده ‪ 3‬و عقب‬ ‫‪1709110DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫ماهک دنده ‪ 1‬و ‪3‬‬ ‫‪1709210DT000‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫ماهک دنده ‪3‬‬ ‫‪1709410DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫ماهک دنده ‪ 2‬و ‪3‬‬ ‫‪1709310DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪3‬‬ ‫سنسور مجموعه ماهک دنده ها‬ ‫‪1709120DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪3‬‬ ‫یاتاقان مستقیم(خطی)‬ ‫‪1709104DT000‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪44‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫دسته سیم سنسورها‬ ‫‪5.4.5‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪d‬‬
‫نام‪a‬‬
‫تعداد‬ ‫قطعه‬ ‫‪m‬‬ ‫شماره سریال‬ ‫ردیف‬
‫‪1‬‬ ‫‪am‬‬
‫دسته سیم سنسورها‬
‫‪h‬‬ ‫‪1735104DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪o‬‬
‫‪3‬‬ ‫نگهدارنده سنسور ‪M6×16‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬ ‫پیچ‬ ‫‪Q1840616T1F32‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪h‬‬ ‫ماژول ‪ B‬سنسور‪ra‬‬ ‫‪1735400DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬
‫‪e‬‬ ‫ماژول ‪ A‬سنسور ‪pe‬‬ ‫‪1735200DT000‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪w‬‬ ‫‪.s‬‬
‫‪ww‬‬

‫‪45‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫مجموعه کارتل روغن گیربکس‬ ‫‪5.4.5‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫تعداد‬ ‫‪oh‬‬
‫نام قطعه‬ ‫شماره سریال‬ ‫ردیف‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪1‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫گیربکس‬
‫کارتل روغن‬ ‫‪1705106DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪e‬‬
‫واشر آب بند کارتل‬ ‫‪1705135DT000‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫پیچ نگهدارنده کارتل ‪M6×16‬‬ ‫‪Q1840616T1F32‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪46‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫مجموعه کالچ و اجزای آب بندی‬ ‫‪5.4.6‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫تعداد‬ ‫‪oh‬‬
‫نام قطعه‬ ‫شماره سریال‬ ‫ردیف‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪r‬‬‫‪a‬‬ ‫‪lim‬‬
‫کیت دوکالچه‬
‫حلقه فنری توپی راهنما‬
‫‪1724110DT000‬‬
‫‪1724102DT000‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬ ‫توپی راهنما‬ ‫‪1724101DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬
‫‪w‬‬‫‪.se‬‬
‫حلقه فنری توپی راهنما‬ ‫‪1724102DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫اورینگ توپی راهنما‬ ‫‪1724103DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫مجموعه کاور آب بند کالچ‬ ‫‪1705500DT000‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫حلقه فنری درپوش آب بند روغن‬ ‫‪1705116DT000‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪ 3.1.13‬روغن گیربکس و چسب آب بندی و مشخصات آن‬

‫مشخصات‬ ‫نام قطعه‬ ‫شماره سریال‬ ‫ردیف‬
‫‪Pentosion FFL-2‬‬ ‫روغن گیربکس‬ ‫‪1726501DT000‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪Loctite 5460‬‬ ‫چسب آب بندی‬ ‫‪1726502DT000‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ 5‬مراحل تعمیر و نگهداری‬

‫‪ .3.1‬حجم روغن گیربکس و روش پر کردن آن‬
‫‪ .3.1.1‬مشخصات روغن‬
‫(‪ )1‬مشخصات روغن‬
‫‪Pentosin FFL-2‬‬
‫(‪ )2‬مقدار پر کردن‬
‫حجم روغن پر کردن در مرحله اول 。‪7.1L±0.1L‬‬
‫(‪ )3‬کیلومتر تعویض روغن‬

‫‪47‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ ‬اولین زمان تعویض روغن هر ‪ 33‬هزار کیلومتر یا هر‪ 2‬سال می باشد‪.‬‬

‫‪ ‬پیشنهاد می شود که یکبار روغن گیربکس را در ‪ 33‬هزار کیلومتر‬
‫تعویض کنید‪.‬‬
‫ً هر ‪ 133‬هزار کیلومتر تعویض شود‪.‬‬ ‫‪ ‬روغن باید حتما‬
‫(‪ )3‬درخواست ویژه‬
‫‪ ‬اگر دیسک کالچ تعویض شده باشد‪ ،‬روغن نیز باید حتما‬
‫ً تعویض شود‪.‬‬
‫‪ ‬اگر مایع ضدیخ و یا مایع خنک کاری وارد روغن ‪ DCT‬شود‪ ،‬روغن باید‬
‫ً تعویض شود‪.‬‬‫حتما‬
‫‪ .3.1.2‬تخلیه روغن و روش آن‬
‫حجم روغن مصرفی‬ ‫(‪)1‬‬
‫روغن موجود در گیربکس حدود ‪ 5L‬می باشد‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫روش تخلیه روغن‬ ‫(‪)2‬‬
‫‪ ‬به کمک جک باالبر‪ ،‬خودرو را باال ببرید‪.‬‬
‫‪ ‬پیچ ‪ 1705129DT000 M14‬را‬
‫باز کرده و روغن ماژول‬
‫هیدرولیک را تخلیه‬
‫کنید‪.‬پیچ ‪1705107DT000‬‬
‫‪ M22‬و لوله تخلیه روغن‬ ‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫را باز کرده و روغن‬
‫‪ad‬‬
‫پوسته ‪ DCT‬را تخلیه‬
‫‪m‬‬ ‫کنید‪.‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪ ‬صبر کنید تا روغن بصورت‬
‫کامل تخلیه شود‪.‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬ ‫(‪ )2‬نکات مهم تعویض روغن گیربکس‬
‫‪ ‬پس از اتمام تخلیه روغن‪ ،‬پیچ ‪ M14‬را بسته و با گشتاور‬
‫‪ 30N.m‬سفت کنید‪.‬‬
‫‪ ‬لوله تخلیه را نیز در محل خود قرار داده و با گشتاور ‪3N.m‬‬
‫آن را سفت کنید‪.‬‬
‫‪ ‬روغن گیربکس را تا جایی بریزید که سرریز شود‪.‬‬
‫‪ ‬پیچ تخلیه روغن ‪ M22‬را ببندید‪.‬‬
‫‪ ‬به مدت ‪ 13‬دقیقه اجازه دهید موتور در دور آرام کار کند‪،‬‬
‫اطمینان حاصل پیدا کنید که کارتل پر روغن باشد‪ ،‬در این‬
‫حالت با استفاده از دستگاه دیاگ عمل تعریف ‪ TCU‬برای دنده‬
‫ها و کالچ را انجام دهید‪ .‬دمای روغن را نیز چک کرده باید‬
‫‪ 40°C±5°‬باشد‪.‬‬
‫‪ ‬پس از اتمام مراحل فوق‪ ،‬گیربکس را در دنده ‪ P‬قرار داده‪ ،‬و‬
‫اجازه دهید موتور در دور آرام کار کند‪.‬‬
‫‪ ‬پیچ تخلیه ‪ M22‬را باز کرده‪ ،‬روغن را تا جایی پر کنید که‬
‫سرریز شود‪.‬‬
‫‪ ‬پیچ تخلیه ‪ M22‬را بسته و با گشتاور ‪ 45N.m‬سفت کنید‪.‬‬

‫‪48‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ ‬موتور را خاموش کرده و در این جا عمل تعویض روغن به اتمام‬

‫می دهد‪.‬‬
‫‪ ‬لطفا‬
‫ً ظرف روغن را قبل از ریختن روغن به گیربکس تکان دهید‪.‬‬

‫‪ .3.1.2‬نکات مهم ‪DCT‬‬

‫‪ ‬مایع روغنکاری ‪ HFC DTF630‬عبارت است از ‪ Pentosin FFL-2‬و سایر‬
‫برندها قابل استفاده نیستند‪.‬‬
‫‪ ‬از ترکیب این روغن با سایر روغن ها جلوگیری کنید‪.‬‬
‫‪ ‬از ترکیب روغن قدیمی یا جدید این گیربکس خودداری کنید‪.‬‬
‫‪ .3.2‬تعویض فیلتر فشار‬
‫ً تعویض شود‪.‬‬ ‫تحت شرایط ذیل‪ ،‬فیلتر فشار باید حتما‬
‫‪ ‬هر ‪ 33333‬کیلومتر‬
‫‪ ‬اگر در روغن ذرات فلز مشاهده شود‪.‬‬
‫‪ ‬خرابی مکانیکی و قطعات و سوختگی کالچ‬
‫‪ ‬مایع خنک کاری وارد گیربکس شده باشد‪.‬‬
‫‪ ‬خرابی مکانیکی و قطعات و سوختگی کالچ‬
‫فرآیند تعویض فیلتر فشار‬
‫‪m‬‬
‫‪ ‬پیچ پایه فیلتر را با ابزار مخصوص باز کرده و آن را به بیرون‬
‫‪o‬‬
‫‪i.c‬‬
‫کشیده و در محلی تمیز نگهدارید‪.‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪ ‬به کمک ابزار مخصوص خار باز کن‪ ،‬هسته فیلتر را بیرون بیاورید‪.‬‬
‫‪m‬‬
‫‪ ‬هسته جدید را جایگزین کرده و در محل خود بدرستی نصب کنید‪.‬‬
‫‪am‬‬
‫‪ ‬درپوش پایه فیلتر را بسته و با گشتاور ‪ 25N.m‬سفت کنید‪.‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪ .3.3‬نگهداری سیستم تهویه گیربکس‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫دمای روغن در زمان کارکرد گیربکس داغ می شود‪ ،‬اختالف فشار داخلی و‬
‫‪ra‬‬
‫خارجی گیربکس به کمک سوپاپ تهویه گیربکس حذف می شود‪ .‬بنابراین‬
‫‪h‬‬
‫‪e‬‬
‫بسیارمهم است که سوپاپ تهویه را تمیز نگه دارید تا به قطعات آب بندی‬
‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫آسیب نرساند و نشتی روغن بوجود نیاید‪ .‬و باید بصورت مرتب سوپاپ را از‬
‫‪.‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫نظر گرفتگی و وجود گرد و غبار بررسی کنید‪.‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪.3.3‬نکات مهم‬
‫‪ ‬دمونتاژ اجزای داخلی سیستم هیدرولیک ‪ DCT‬نیازمند آموزش و تخصص‬
‫ً بدون داشتن دانش فنی الزم و آموزش حرفه ای از‬ ‫فراوان است‪ ،‬لطفا‬
‫دمونتاژ گیربکس خودداری کنید‪.‬‬
‫‪ ‬زمانی که ایرادی در گیربکس پیدا شده و خودرو قادر به حرکت نیست‪،‬‬
‫باید با چرخ های متحرک خودرو را بکسل کنیم‪.‬‬

‫‪49‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .3‬ضمایم‬
‫ضمیمه ‪ 1‬تشریح کدهای خطا‬
‫معانی کدهای خطا‬
‫نام ‪ISO‬‬ ‫نام خطا‬ ‫ردیف کد خطا کد ‪OBD‬‬
‫جریان بسیار پائین‬ ‫جریان بسیار پائین‬
‫روغن گیربکس سنسور‬ ‫در سنسور دمای‬ ‫‪P0712‬‬ ‫‪P0712‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪A‬‬ ‫کارتل‬
‫جریان بسیار باالی‬
‫جریان بسیار باال در‬
‫روغن گیربکس سنسور‬ ‫‪P0713‬‬ ‫‪P0713‬‬ ‫‪2‬‬
‫سنسور دمای کارتل‬
‫‪A‬‬
‫جریان متناقض دمای‬
‫جریان متناقض دمای‬
‫روغن گیربکس سنسور‬ ‫‪P0714‬‬ ‫‪P0714‬‬ ‫‪3‬‬
‫سنسور کارتل‬
‫‪A‬‬
‫دمای کارتل به‬
‫مقدار آستانه حد‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1700‬‬ ‫‪3‬‬
‫اول می رسد‪.‬‬
‫دمای روغن گیربکس‬ ‫دمای کارتل به‬
‫خارج از محدوده‬ ‫مقدار آستانه حد‬
‫‪o‬‬‫‪mP0218‬‬ ‫‪P0218‬‬ ‫‪3‬‬
‫مجاز است‪.‬‬ ‫دوم می رسد‪.‬‬ ‫‪i.c‬‬
‫جریان بسیارکم‬
‫جریان بسیار پائین‬ ‫‪ad‬‬
‫سنسور دمای ‪ B‬روغن‬ ‫‪m‬‬ ‫‪P2742‬‬ ‫‪P2742‬‬ ‫‪3‬‬
‫گیربکس‬ ‫‪am‬‬
‫سنسور دمای کالچ‬
‫‪h‬‬
‫جریان بسیار باالی‬ ‫‪o‬‬
‫سنسور دمای ‪ B‬روغن‬
‫بسیار باالی‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫جریان ‪m‬‬ ‫‪P2743‬‬ ‫‪P2743‬‬ ‫‪3‬‬
‫گیربکس‬ ‫‪h‬‬ ‫سنسور دمای ‪ra‬‬
‫کالچ‬
‫جریان متغیر سنسور‬
‫‪e‬‬ ‫جریان متغیر ‪pe‬‬
‫سنسور‬
‫دمای ‪ B‬روغن‬ ‫‪.s‬‬ ‫دمای کالچ‬
‫‪P2744‬‬ ‫‪P2744‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ww‬‬
‫گیربکس‬
‫‪w‬‬

‫‪50‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .3‬ضمایم‬
‫ضمیمه ‪ 1‬تشریح کدهای خطا‬
‫معانی کدهای خطا‬
‫نام ‪ISO‬‬ ‫نام خطا‬ ‫ردیف کد خطا کد ‪OBD‬‬
‫جریان بسیار پائین‬ ‫جریان بسیار پائین‬
‫روغن گیربکس سنسور‬ ‫در سنسور دمای‬ ‫‪P0712‬‬ ‫‪P0712‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪A‬‬ ‫کارتل‬
‫جریان بسیار باالی‬
‫جریان بسیار باال در‬
‫روغن گیربکس سنسور‬ ‫‪P0713‬‬ ‫‪P0713‬‬ ‫‪2‬‬
‫سنسور دمای کارتل‬
‫‪A‬‬
‫جریان متناقض دمای‬
‫جریان متناقض دمای‬
‫روغن گیربکس سنسور‬ ‫‪P0714‬‬ ‫‪P0714‬‬ ‫‪3‬‬
‫سنسور کارتل‬
‫‪A‬‬
‫دمای کارتل به‬
‫مقدار آستانه حد‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1700‬‬ ‫‪3‬‬
‫اول می رسد‪.‬‬
‫دمای روغن گیربکس‬ ‫دمای کارتل به‬
‫خارج از محدوده‬ ‫مقدار آستانه حد‬
‫‪o‬‬‫‪m P0218‬‬ ‫‪P0218‬‬ ‫‪3‬‬
‫مجاز است‪.‬‬ ‫دوم می رسد‪.‬‬ ‫‪i.c‬‬
‫جریان بسیارکم‬
‫جریان بسیار پائین‬ ‫‪ad‬‬
‫سنسور دمای ‪ B‬روغن‬ ‫‪m‬‬ ‫‪P2742‬‬ ‫‪P2742‬‬ ‫‪3‬‬
‫گیربکس‬
‫‪h‬‬ ‫‪am‬‬
‫سنسور دمای کالچ‬
‫جریان بسیار باالی‬ ‫‪o‬‬
‫سنسور دمای ‪ B‬روغن‬ ‫‪l‬‬ ‫‪m‬‬
‫بسیار‪ i‬باالی‬ ‫جریان‬
‫‪P2743‬‬ ‫‪P2743‬‬ ‫‪7‬‬
‫گیربکس‬ ‫‪h‬‬ ‫دمای ‪ra‬‬
‫کالچ‬ ‫سنسور‬
‫جریان متغیر سنسور‬ ‫‪pe‬‬
‫دمای ‪ B‬روغن‬ ‫‪.‬‬ ‫سنسور‪se‬‬ ‫جریان متغیر‬
‫دمای کالچ‬
‫‪P2744‬‬ ‫‪P2744‬‬ ‫‪8‬‬
‫گیربکس‬‫‪w‬‬
‫‪ww‬‬

‫‪50‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫دمای کالچ به باالترین‬

‫‪-----‬‬ ‫مقدار آستانه اول‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1701‬‬ ‫‪3‬‬
‫رسیده است‪.‬‬
‫دمای کالچ به باالترین‬
‫دمای بسیار باالی‬
‫مقدار آستانه دوم‬ ‫‪P2787‬‬ ‫‪P2787‬‬ ‫‪13‬‬
‫روغن گیربکس‬
‫رسیده است‪.‬‬
‫مشخصه غیرعادی سنسور‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1702‬‬ ‫‪11‬‬
‫دمای کالچ‬
‫شیب مشخصه غیرعادی‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1703‬‬ ‫‪12‬‬
‫سنسور دمای کالچ‬
‫جریان بسیار پائین‬
‫‪-----‬‬ ‫سنسور ماهک دنده ‪ 1‬و‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1704‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪3‬‬
‫جریان بسیار باال‬
‫‪-----‬‬ ‫سنسور ماهک دنده ‪ 1‬و‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1705‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪3‬‬

‫جریان بسیار پائین‬ ‫‪o‬‬‫‪m‬‬

‫‪i.c‬‬
‫‪-----‬‬ ‫سنسور ماهک دنده ‪ 2‬و‬
‫‪ad‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1706‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫جریان بسیار باالی‬
‫‪-----‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫سنسور ماهک دنده ‪ 2‬و‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1707‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪e‬‬
‫جریان بسیار پائین‬
‫‪-----‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫سنسور ماهک دنده ‪ 3‬و‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1708‬‬ ‫‪17‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫خالص‬
‫‪w-----‬‬ ‫جریان بسیار باالی‬
‫سنسور ماهک دنده ‪ 3‬و‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1709‬‬ ‫‪18‬‬
‫خالص‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫‪-----‬‬ ‫سنسور ماهک دنده ‪ 3‬و‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1710‬‬ ‫‪13‬‬
‫عقب‬
‫جریان بسیار باالی‬
‫‪-----‬‬ ‫سنسور ماهک دنده ‪ 3‬و‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1711‬‬ ‫‪23‬‬
‫عقب‬
‫جریان بسیار کم‬ ‫جریان بسیار ضعیف‬
‫سنسور فشار روغن‬ ‫‪P0842‬‬ ‫‪P0842‬‬ ‫‪21‬‬
‫سنسور فشار کالچ‪1‬‬
‫گیربکس‬
‫جریان بسیار باالی‬ ‫جریان بسیار قوی‬
‫سنسور فشار روغن‬ ‫‪P0843‬‬ ‫‪P0843‬‬ ‫‪22‬‬
‫سنسور فشار کالچ ‪1‬‬
‫گیربکس‬

‫‪51‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫محدود جریان‬
‫غیرعادی و‬ ‫مشخصه غیرعادی‬
‫‪P0841‬‬ ‫‪P0841‬‬ ‫‪23‬‬
‫سنسور فشار کالچ‪ 1‬سنسور ‪ A‬فشار‬
‫روغن گیربکس‬
‫جریان بسیار کم‬ ‫جریان بسیار‬
‫سنسور فشار ‪B‬‬ ‫فشار‬ ‫ضعیف سنسور‬ ‫‪P0847‬‬ ‫‪P0847‬‬ ‫‪23‬‬
‫روغن گیربکس‬ ‫کالچ ‪2‬‬
‫جریان بسیار‬
‫جریان بسیار‬
‫باالی سنسور‬
‫باالی سنسور فشار‬ ‫‪P0848‬‬ ‫‪P0848‬‬ ‫‪23‬‬
‫فشار ‪ B‬روغن‬
‫کالچ ‪2‬‬
‫گیربکس‬
‫محدود جریان‬
‫مشخصه غیرعادی‬
‫غیرعادی و‬
‫سنسور فشار کالچ‬ ‫‪P0846‬‬ ‫‪P0846‬‬ ‫‪23‬‬
‫سنسور ‪ B‬فشار‬
‫‪2‬‬
‫روغن گیربکس‬
‫اتصاالت هردو کالچ‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1712‬‬ ‫‪27‬‬
‫هم زمان‬
‫‪.c‬‬ ‫‪om‬‬
‫‪i‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪52‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫جریان بسیار ضعیف‬

‫‪-----‬‬ ‫سنسور سرعت شفت‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1713‬‬ ‫‪28‬‬
‫ورودی گیربکس‬
‫جریان بسیار‬
‫جریان بسیار باالی‬
‫باالی سنسور ‪A‬‬
‫سنسور سرعت شفت‬ ‫‪P0715‬‬ ‫‪P0715‬‬ ‫‪23‬‬
‫سرعت شفت‬
‫ورودی گیربکس‬
‫ورودی‬
‫اتصال سنسور سرعت‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1714‬‬ ‫‪33‬‬
‫شفت ورودی‬
‫محدوده جریان‬
‫مشخصه غیرعادی‬
‫غیرعادی مشخصه‬
‫سنسور سرعت شفت‬ ‫‪P0716‬‬ ‫‪P0716‬‬ ‫‪31‬‬
‫سنسور ‪ A‬شفت‬
‫ورودی‬
‫ورودی‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫‪-----‬‬ ‫سنسور سرعت شفت‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1715‬‬ ‫‪32‬‬
‫خروجی‬
‫جریان سنسور‬ ‫جریان بسیار قوی‬
‫سرعت شفت‬ ‫سنسور سرعت شفت‬ ‫‪P0720‬‬ ‫‪P0720‬‬ ‫‪33‬‬
‫خروجی‬ ‫خروجی‬
‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫اتصال کوتاه جریان‬ ‫‪i.c‬‬
‫‪-----‬‬ ‫سنسور سرعت شفت‬ ‫‪ad‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1716‬‬ ‫‪33‬‬
‫خروجی‬ ‫‪m‬‬
‫محدوده جریان‬ ‫‪am‬‬
‫غیرعادی و‬ ‫‪oh‬‬
‫مشخصه غیرعادی‬
‫مشخصه سنسور ‪A‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫جریان سنسور سرعت‬
‫‪l‬‬ ‫‪P0721‬‬ ‫‪P0721‬‬ ‫‪33‬‬
‫سرعت شفت‬ ‫‪ra‬‬
‫شفت خروجی‬
‫ورودی‬ ‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬
‫جریان بسیار ‪se‬‬
‫ضعیف‬
‫‪.‬‬
‫‪-----‬‬
‫‪w‬‬ ‫شفت سنسور ‪ 1‬شفت‪ww‬‬
‫ورودی‬
‫‪---‬‬ ‫‪P1717‬‬ ‫‪33‬‬

‫سنسور ‪ A‬جریان‬ ‫جریان بسیار قوی‬

‫سرعت شفت‬ ‫‪P0791‬‬ ‫‪P0791‬‬ ‫‪37‬‬
‫سنسور ‪ 1‬شفت ورودی‬
‫میانی‬

‫‪53‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫اتصال باز سنسور سرعت‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1718‬‬ ‫‪38‬‬
‫شفت ورودی ‪1‬‬
‫مشخصه غیرعادی جریان‬
‫سنسور ‪ A‬شفت میانی‬ ‫‪P0792‬‬ ‫‪P0792‬‬ ‫‪33‬‬
‫سنسور شفت ‪1‬‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1719‬‬ ‫‪33‬‬
‫سنسور شفت ورودی ‪2‬‬
‫جریان ‪ B‬سنسور‬ ‫جریان بسیار باالی‬
‫‪P2745‬‬ ‫‪P2745‬‬ ‫‪31‬‬
‫سرعت شفت میانی‬ ‫سنسور شفت ورودی ‪2‬‬
‫اتصال باز سنسور سرعت‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1720‬‬ ‫‪32‬‬
‫شفت ورودی ‪2‬‬
‫سنسور ‪ B‬سرعت شفت‬ ‫مشخصه غیرعادی سنسور‬
‫‪P2746‬‬ ‫‪P2746‬‬ ‫‪33‬‬
‫میانی‬ ‫شفت ورودی ‪2‬‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1721‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیربرقی ‪1‬‬
‫جریان بسیار باالی‬ ‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪-----‬‬
‫شیربرقی ‪1‬‬ ‫‪i.c‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1722‬‬ ‫‪33‬‬
‫اتصال باز جریان‬ ‫‪ad‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1723‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیربرقی ‪1‬‬
‫‪am‬‬
‫‪-----‬‬
‫جریان بسیار ضعیف‬‫‪oh‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1724‬‬ ‫‪37‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫شیربرقی ‪2‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪ra‬‬
‫جریان بسیار قوی‬
‫‪h‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1725‬‬ ‫‪38‬‬
‫‪e‬‬ ‫شیربرقی ‪2‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫اتصال باز جریان‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1726‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫شیربرقی ‪2‬‬
‫‪w‬‬ ‫جریان بسیار کم‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1727‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیربرقی ‪3‬‬
‫جریان بسیار زیاد شیر‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1728‬‬ ‫‪31‬‬
‫برقی ‪3‬‬

‫‪-----‬‬ ‫اتصال باز شیربرقی ‪3‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1729‬‬ ‫‪32‬‬

‫جریان بسیار کم‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1721‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیربرقی ‪3‬‬
‫جریان بسیار زیاد‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1731‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیربرقی ‪3‬‬

‫‪-----‬‬ ‫اتصال باز شیربرقی ‪3‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1732‬‬ ‫‪33‬‬

‫‪54‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫جریان بسیار کم در‬

‫جریان بسیار ضعیف‬
‫کنترل شیربرقی فشار‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P0962‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیر کنترل فشار ‪1‬‬
‫‪A‬‬
‫جریان بسیار باال در‬
‫جریان بسیار قوی شیر‬
‫کنترل شیربرقی فشار‬ ‫‪P0963‬‬ ‫‪P0963‬‬ ‫‪37‬‬
‫کنترل ‪ 1‬فشار کالچ‬
‫‪A‬‬
‫اتصال باز شیربرقی‬ ‫اتصال باز شیر کنترل‬
‫‪P0960‬‬ ‫‪P0960‬‬ ‫‪38‬‬
‫کنترل فشار ‪A‬‬ ‫‪ 1‬فشار کالچ‬
‫جریان بسیار قوی شیر‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1733‬‬ ‫‪33‬‬
‫کنترل ‪ 2‬فشار کالچ‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫جریان بسیار کم در‬
‫شیر کنترل ‪ 2‬فشار‬ ‫‪P0970‬‬ ‫‪P0970‬‬ ‫‪33‬‬
‫کنترل شیر برقی ‪C‬‬
‫کالچ‬
‫جریان بسیار باالی‬
‫جریان بسیار زیاد‬
‫شیر برقی کنترل‬ ‫‪P0971‬‬ ‫‪P0971‬‬ ‫‪31‬‬
‫شیر کنترل فشار ‪2‬‬
‫فشار ‪C‬‬
‫اتصال باز مدار شیر‬ ‫اتصال باز شیر‬
‫برقی‬ ‫کنترل‪ 2‬فشار کالچ‬ ‫‪o‬‬‫‪m‬‬ ‫‪P0968‬‬ ‫‪P0968‬‬ ‫‪32‬‬
‫‪i.c‬‬
‫جریان بسیار قوی و‬
‫یا اتصال باز در شیر‬ ‫‪ad‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1734‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪am‬‬
‫کنترل فشار ‪2‬‬
‫جریان بسیار ضعیف‬ ‫‪oh‬‬
‫جریان بسیار پائین‬
‫شیر برقی کنترل‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫شیر ‪ 1‬کنترل فشار‬
‫‪P0966‬‬ ‫‪P0966‬‬ ‫‪33‬‬
‫فشار ‪B‬‬ ‫‪ra‬‬
‫جریان کنترلی بسیار‬
‫‪p‬‬ ‫و‪eh‬‬ ‫جریان بسیار باال‬
‫باال شیربرقی کنترل‬ ‫‪s‬‬ ‫شیر ‪e‬‬ ‫یا اتصال باز در‬ ‫‪P0967‬‬ ‫‪P0967‬‬ ‫‪33‬‬
‫فشار ‪B‬‬‫‪w.‬‬ ‫‪ 1‬کنترل فشار‬
‫‪ww‬‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫کنترل فشار شیر‬
‫جریان بسیار کم‬
‫‪P2720‬‬ ‫‪P2720‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیربرقی ‪2‬‬
‫برقی ‪D‬‬
‫جریان بسیار باال در‬ ‫جریان بسیار باال و‬
‫شیر برقی کنترل‬ ‫یا اتصال باز شیر‬ ‫‪P2721‬‬ ‫‪P2721‬‬ ‫‪37‬‬
‫فشار ‪D‬‬ ‫برقی ‪2‬‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫شیر کنترل فشار ‪1‬‬ ‫‪P0973‬‬ ‫‪P0973‬‬ ‫‪68‬‬
‫شیر برقی ‪A‬‬
‫تعویض دنده‬
‫جریان بسیار قوی شیر‬
‫جریان بسیار قوی‬
‫کنترل فشار ‪ 1‬تعویض‬ ‫‪P0974‬‬ ‫‪P0974‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیر برقی ‪A‬‬
‫دنده‬
‫اتصال باز جریان شیر‬
‫تابع الکتریکال شیر‬
‫کنترل فشار ‪ 1‬تعویض‬ ‫‪P0753‬‬ ‫‪P0753‬‬ ‫‪73‬‬
‫برقی ‪A‬‬
‫دنده‬

‫‪55‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫جریان بسیار باال و‬

‫یا اتصال باز شیر‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1735‬‬ ‫‪71‬‬
‫کنترل ‪ 1‬فشار تعویض‬
‫دنده‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫شیر کنترل فشار ‪2‬‬ ‫‪P0976‬‬ ‫‪P0976‬‬ ‫‪72‬‬
‫شیر برقی دنده ‪B‬‬
‫تعویض دنده‬
‫جریان بسیار قوی شیر‬
‫جریان بسیار قوی‬
‫کنترل فشار ‪ 2‬تعویض‬ ‫‪P0977‬‬ ‫‪P0977‬‬ ‫‪73‬‬
‫شیر برقی دنده‬
‫دنده‬
‫اتصال کوتاه مدار‬
‫جریان الکتریکی شیر‬
‫شیر کنترل فشار ‪2‬‬ ‫‪P0758‬‬ ‫‪P0758‬‬ ‫‪73‬‬
‫برقی ‪B‬‬
‫تعویض دنده‬
‫جریان بسیار باال و‬
‫یا اتصال باز شیر‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1736‬‬ ‫‪73‬‬
‫کنترل فشار ‪ 2‬تعویض‬
‫دنده‬
‫جریان بسیار ضعیف‬ ‫جریان بسیار ضعیف‬ ‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫شیر برقی ‪C‬‬ ‫عملگر تعویض دنده ‪1‬‬ ‫‪i.c‬‬ ‫‪P0979‬‬ ‫‪P0979‬‬ ‫‪73‬‬
‫‪ad‬‬
‫جریان بسیار باالی‬
‫جریان بسیار قوی‬ ‫‪m‬‬
‫کنترل شیر برقی ‪C‬‬ ‫‪am‬‬
‫مدار عملگر تعویض‬ ‫‪P0980‬‬ ‫‪P0980‬‬ ‫‪77‬‬
‫‪oh‬‬ ‫دنده ‪1‬‬
‫جریان بسیار ضعیف‬ ‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫جریان بسیار ضعیف یا‬
‫کنترل شیر برقی ‪D‬‬ ‫‪ra‬‬‫اتصال باز عملگر‬ ‫‪P0982‬‬ ‫‪P0982‬‬ ‫‪78‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪eh‬‬ ‫تعویض دنده ‪2‬‬
‫جریان کنترل بسیار‬ ‫‪.se‬‬ ‫جریان بسیار باال یا‬
‫اتصال کوتاه عملگر‬
‫‪ww‬‬
‫‪P0983‬‬ ‫‪P0983‬‬ ‫‪73‬‬
‫ضعیف شیر برقی ‪D‬‬
‫شیر برقی ‪2‬‬
‫‪w‬‬ ‫جریان بسیار ضعیف‬
‫جریان کنترل بسیار‬
‫شیر برقی کنترل دنده‬ ‫‪P0985‬‬ ‫‪P0985‬‬ ‫‪83‬‬
‫ضعیف شیر برقی ‪E‬‬
‫ها ‪1‬‬
‫جریان کنترل بسیار‬ ‫جریان باال شیر برقی‬
‫‪P0986‬‬ ‫‪P0986‬‬ ‫‪81‬‬
‫قوی شیر برقی ‪E‬‬ ‫کنترل دنده ها ‪1‬‬

‫‪56‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫تابع الکتریکی‬ ‫اتصال باز جریان‬

‫شیر برقی دنده ها‬ ‫شیر کنترل انتخاب‬ ‫‪P0773‬‬ ‫‪P0773‬‬ ‫‪82‬‬
‫‪E‬‬ ‫دنده ‪1‬‬
‫جریان بسیار زیاد‬
‫‪-----‬‬ ‫یا اتصال باز شیر‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1737‬‬ ‫‪83‬‬
‫کنترل انتخاب دنده ‪1‬‬
‫جریان کنترل‬
‫جریان بسیار کم شیر‬
‫بسیار ضعیف شیر‬ ‫‪P0998‬‬ ‫‪P0998‬‬ ‫‪83‬‬
‫کنترل انتخاب دنده ‪2‬‬
‫برقی ‪F‬‬
‫جریان کنترل‬ ‫جریان بسیار قوی‬
‫بسیار قوی شیر‬ ‫شیر کنترل انتخاب‬ ‫‪P0999‬‬ ‫‪P0999‬‬ ‫‪83‬‬
‫برقی ‪F‬‬ ‫دنده ‪2‬‬
‫اتصال باز جریان‬
‫تابع الکتریکی‬
‫شیر کنترل انتخاب‬ ‫‪P2709‬‬ ‫‪P2709‬‬ ‫‪83‬‬
‫شیر برقی دنده ‪F‬‬
‫دنده ‪2‬‬
‫جریان بسیار باال و‬
‫‪-----‬‬ ‫یا اتصال باز شیر‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1738‬‬ ‫‪87‬‬
‫‪m‬‬
‫کنترل‪ 2‬انتخاب دنده‬
‫‪i‬‬ ‫‪.co‬‬
‫‪-----‬‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫شیر کنترل جریان‬ ‫‪ad‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1739‬‬ ‫‪88‬‬
‫‪m‬‬
‫خنک کاری‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫جریان بسیار باال‬
‫‪-----‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫شیر کنترل جریان‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1740‬‬ ‫‪83‬‬
‫‪ra‬‬‫خنک کاری‬

‫‪p‬‬ ‫جریان‪eh‬‬ ‫اتصال باز‬

‫‪-----‬‬
‫‪s‬‬‫خنک کاری‪e‬‬ ‫شیر کنترل‬
‫‪---‬‬ ‫‪P1741‬‬ ‫‪33‬‬

‫‪w‬‬ ‫‪w.‬‬ ‫جریان بسیار باال یا‬

‫‪w-----‬‬ ‫اتصال باز شیر‬
‫‪---‬‬ ‫‪P1742‬‬ ‫‪31‬‬
‫کنترل جریان خنک‬
‫کاری‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫جریان بسیار ضعیف‬
‫شیر برقی کنترل‬ ‫‪P2729‬‬ ‫‪P2729‬‬ ‫‪32‬‬
‫شیر کنترل فشار‬
‫فشار‬
‫جریان بسیار باالی‬ ‫جریان بسیار باال‬
‫شیر برقی کنترل‬ ‫شیر کنترل فشار‬ ‫‪P2730‬‬ ‫‪P2730‬‬ ‫‪33‬‬
‫فشار‬ ‫لوله روغن اصلی‬
‫اتصال باز جریان‬
‫اتصال باز جریان‬
‫شیر کنترل فشار‬ ‫‪P2727‬‬ ‫‪P2727‬‬ ‫‪33‬‬
‫شیر کنترل فشار‬
‫مجرای اصلی روغن‬
‫جریان زیاد و یا‬
‫اتصال باز شیر برقی‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1743‬‬ ‫‪33‬‬
‫کنترل فشار لوله‬
‫مجرای روغن اصلی‬

‫‪57‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫سیگنال نامعتبر دور‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1744‬‬ ‫‪33‬‬
‫موتور‬

‫سیگنال نامعتبر‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1745‬‬ ‫‪37‬‬
‫گشتاور خروجی موتور‬
‫سیگنال نامعتبر‬
‫‪-----‬‬ ‫گشتاور بیرونی‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1746‬‬ ‫‪38‬‬
‫موتور‬
‫سیگنال نامعتبر‬
‫‪-----‬‬ ‫محدود کننده گشتاور‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1747‬‬ ‫‪33‬‬
‫موتور‬
‫سیگنال نامعتبر افت‬
‫‪-----‬‬ ‫گشتاور مکانیکی‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1748‬‬ ‫‪133‬‬
‫موتور‬
‫سیگنال نامعتبر باز‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1749‬‬ ‫‪131‬‬
‫بودن دریچه گاز‬
‫‪m‬‬
‫سیگنال نامعتبر‬ ‫‪i‬‬ ‫‪.co‬‬
‫‪-----‬‬
‫موقعیت پدال گاز‬ ‫‪ad‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1750‬‬ ‫‪132‬‬

‫‪ m‬نامعتبر‬
‫‪m‬‬
‫سیگنال‬
‫‪-----‬‬ ‫اورجینال‬
‫‪o‬‬ ‫مقدار ‪ha‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1751‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪ m‬گاز‬ ‫موقعیت پدال‬
‫‪a‬‬ ‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪h‬‬ ‫نامعتبر‪r‬‬ ‫سیگنال‬
‫‪---‬‬ ‫‪P1752‬‬ ‫‪133‬‬
‫فشار اتمسفریک ‪e‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬
‫‪-----‬‬
‫سیگنال نامعتبر‬
‫‪---‬‬ ‫‪P1753‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪ww‬‬ ‫موقعیت پدال ترمز‬

‫سیگنال نامعتبر‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1754‬‬ ‫‪133‬‬
‫فشار ترمزی‬
‫سیگنال گشتاور‬
‫‪-----‬‬ ‫درخواستی از راننده‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1755‬‬ ‫‪137‬‬
‫نامعتبر است‪.‬‬
‫سیگنال سنسور دمای‬
‫‪-----‬‬ ‫مایع خنک کاری‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1756‬‬ ‫‪138‬‬
‫نامعتبر است‪.‬‬
‫سیگنال سنسور دمای‬
‫‪-----‬‬ ‫هوای ورودی نامعتبر‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1757‬‬ ‫‪133‬‬
‫است‪.‬‬
‫سیگنال نامعتبر دور‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1758‬‬ ‫‪113‬‬
‫موتور به گیربکس‬

‫‪58‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫سیگنال نامعتبر‬
‫‪-----‬‬ ‫زمان باقی مانده‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1759‬‬ ‫‪111‬‬
‫کنترل سرعت موتور‬
‫سیگنال نامعتبر‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1760‬‬ ‫‪112‬‬
‫موقعیت تعویض دنده‬
‫سیگنال سرعت‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1761‬‬ ‫‪113‬‬
‫نامعتبر است‬
‫سیگنال سنسور سرعت‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1762‬‬ ‫‪113‬‬
‫‪ Yaw‬نامعتبر است‬
‫سیگنال سنسور سرعت‬
‫‪-----‬‬ ‫چرخ جلو چپ نامعتبر‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1763‬‬ ‫‪113‬‬
‫است‬
‫سیگنال سنسور سرعت‬
‫‪-----‬‬ ‫چرخ جلو راست‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1764‬‬ ‫‪113‬‬
‫نامعتبر است‬
‫سیگنال سنسور سرعت‬
‫‪-----‬‬ ‫چرخ عقب چپ نامعتبر‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1765‬‬ ‫‪117‬‬
‫‪m‬‬
‫‪.co‬‬
‫است‬
‫سیگنال سنسور سرعت‬ ‫‪i‬‬
‫‪-----‬‬ ‫عقب راست نامعتبر‬ ‫‪ad‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1766‬‬ ‫‪118‬‬
‫است‬ ‫‪m‬‬
‫‪a‬‬‫‪m‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪oh‬‬
‫سیگنال نامعتبر‬
‫واحد کنترل موتور‬
‫‪---‬‬ ‫‪P1767‬‬ ‫‪113‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪a‬‬
‫سیگنال نامعتبر‬
‫‪r‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪h‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1768‬‬ ‫‪123‬‬
‫‪pe‬‬
‫اهرم تعویض دنده‬
‫‪-----‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪se‬‬ ‫سیگنال نامعتبر‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1769‬‬ ‫‪121‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬ ‫شمارش واحد کنترل‬
‫الکترونیکی‬
‫‪w-----‬‬ ‫سیگنال نامعتبر‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1770‬‬ ‫‪122‬‬
‫تعویض دنده‬
‫‪-----‬‬ ‫سیگنال نامعتبر قفل‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1771‬‬ ‫‪123‬‬
‫اهرم تعویض دنده‬
‫‪-----‬‬ ‫سیگنال نامعتبر‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1772‬‬ ‫‪123‬‬
‫گشتاور موتور‬
‫‪-----‬‬ ‫کنترل نامعتبر دور‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1773‬‬ ‫‪123‬‬
‫موتور‬
‫‪-----‬‬ ‫سیگنال نامعتبر نوع‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1774‬‬ ‫‪123‬‬
‫موتور‬

‫‪59‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫مشخصه غیرعادی در‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1775‬‬ ‫‪127‬‬
‫سنسور دمای روغن کارتل‬
‫نمایشگر دمای گیربکس‬
‫‪-----‬‬ ‫دمای زیاد را نشان می‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1776‬‬ ‫‪128‬‬
‫دهد‬
‫آفست مجموعه سنکرون‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1777‬‬ ‫‪123‬‬
‫دنده ‪3 – 1‬‬
‫آفست مجموعه سنکرون‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1778‬‬ ‫‪133‬‬
‫دنده ‪3 – N‬‬
‫آفست مجموعه سنکرون‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1779‬‬ ‫‪131‬‬
‫دنده ‪2 – 3‬‬
‫آفست مجموعه سنکرون‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1780‬‬ ‫‪132‬‬
‫دنده ‪3 – R‬‬

‫آفست دنده ‪ 1‬در تعویض‬

‫‪-----‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1781‬‬ ‫‪133‬‬
‫دنده‬
‫‪i‬‬ ‫‪.co‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪60‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫دنده ‪ 2‬در تعویض‬ ‫آفست‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1782‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪2‬‬ ‫دنده‬
‫دنده ‪ 3‬در تعویض‬ ‫آفست‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1783‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪3‬‬ ‫دنده‬
‫دنده ‪ 3‬در تعویض‬ ‫آفست‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1784‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪3‬‬ ‫دنده‬
‫دنده ‪ 3‬در تعویض‬ ‫آفست‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1785‬‬ ‫‪137‬‬
‫‪3‬‬ ‫دنده‬
‫دنده ‪ 3‬در تعویض‬ ‫آفست‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1786‬‬ ‫‪138‬‬
‫‪3‬‬ ‫دنده‬
‫آفست دنده ‪ R‬در تعویض‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1787‬‬ ‫‪133‬‬
‫دنده ‪R‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد در دنده ‪1‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1788‬‬ ‫‪133‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد در دنده ‪2‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1789‬‬ ‫‪131‬‬

‫‪.c‬‬ ‫‪om‬‬
‫‪i‬‬
‫‪-----‬‬
‫‪ad‬‬
‫ایراد در دنده ‪3‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1790‬‬ ‫‪132‬‬
‫‪m‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪m‬‬
‫ایراد ‪a‬در دنده ‪3‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1791‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪l‬‬ ‫ایراد در ‪im‬‬
‫دنده‪3 a‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1792‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪e‬‬ ‫‪hr‬‬
‫‪p‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪se‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ww‬‬

‫‪61‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪3‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1793‬‬ ‫‪133‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪R‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1794‬‬ ‫‪133‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪1‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1795‬‬ ‫‪137‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪2‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1796‬‬ ‫‪138‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪3‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1797‬‬ ‫‪133‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪3‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1798‬‬ ‫‪133‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪3‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P1799‬‬ ‫‪131‬‬

‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪3‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A0‬‬ ‫‪132‬‬

‫‪i‬‬ ‫‪.co‬‬
‫‪-----‬‬ ‫ایراد دنده ‪R‬‬ ‫‪ad‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A1‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪m‬‬
‫‪ha‬چند دنده ای‬
‫‪m‬‬
‫درگیری‬
‫‪-----‬‬ ‫شفت ‪o 1‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A2‬‬ ‫‪133‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬ ‫‪pe‬‬
‫‪s‬‬
‫‪w.‬‬
‫‪ww‬‬

‫‪62‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫درگیری چند دنده ای‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A3‬‬ ‫‪133‬‬
‫شفت ‪2‬‬

‫جریان زیاد ‪TCU‬‬ ‫ولتاژ بسیار زیاد ‪TCU‬‬ ‫‪P0866‬‬ ‫‪P0866‬‬ ‫‪133‬‬

‫جریان کم ‪TCU‬‬ ‫ولتاژ بسیار کم ‪TCU‬‬ ‫‪P0865‬‬ ‫‪P0865‬‬ ‫‪137‬‬

‫ولتاژ زیاد سنسور‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A4‬‬ ‫‪138‬‬
‫منبع تغذیه ‪1‬‬

‫ولتاژ کم سنسور منبع‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A5‬‬ ‫‪133‬‬
‫تغذیه ‪1‬‬

‫جریان بسیار کم سنسور‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A6‬‬ ‫‪133‬‬
‫منبع تغذیه ‪1‬‬

‫جریان بسیار کم سنسور‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A7‬‬ ‫‪131‬‬
‫منبع تغذیه ‪2‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪63‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫ولتاژ بسیار کم سنسور‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A8‬‬ ‫‪132‬‬
‫منبع تغذیه ‪2‬‬
‫جریان بسیار کم سنسور‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪P17A9‬‬ ‫‪133‬‬
‫منبع تغذیه ‪1‬‬
‫قطع دسته سیم اصلی‬
‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪U0073‬‬ ‫‪133‬‬
‫شبکه ‪CAN‬‬

‫‪-----‬‬ ‫قطع ارتباط با ‪ECU‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪U0100‬‬ ‫‪133‬‬

‫‪-----‬‬ ‫قطع ارتباط با ‪SLC‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪I0103‬‬ ‫‪133‬‬

‫قطع ارتباط با ‪ ABS‬و‬

‫‪-----‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪U0121‬‬ ‫‪137‬‬
‫‪ESC‬‬

‫‪-----‬‬ ‫قطع ارتباط با ‪ICU‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪U0155‬‬ ‫‪138‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪64‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪ .2‬ضمیمه ‪ – 2‬لیست قطعات مصرفی گیربکس‬

‫شماره فنی‬ ‫تعداد‬ ‫ردیف نام قطعه‬

‫‪1733113DT000‬‬ ‫اورینگ کاور کالچ‬ ‫‪1‬‬

‫‪1733113DT000‬‬ ‫کاور کاسه نمد کالچ‬ ‫‪2‬‬

‫‪1733118DT000‬‬ ‫کاسه نمد دیفرانسیل‬ ‫‪3‬‬

‫‪1733122DT000‬‬ ‫اورینگ لوله روغن‬ ‫‪3‬‬

‫‪1733123DT000‬‬ ‫اورینگ لوله خنک کن روغن‬ ‫‪3‬‬

‫‪1733123DT000‬‬ ‫ورودی‬ ‫اورینگ شفت‬ ‫‪3‬‬

‫‪o‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪d‬‬ ‫‪i.c‬‬
‫‪1733128DT000‬‬ ‫ورودی ‪a‬روغن‬ ‫واشر آب بند لوله‬ ‫‪7‬‬
‫‪m‬‬
‫‪a‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪65‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪1710123DT000‬‬ ‫کاسه نمد انگشتی دنده پارک‬ ‫‪8‬‬

‫‪1705135DT000‬‬ ‫واشر کارتل گیربکس‬ ‫‪3‬‬

‫‪1705112DT000‬‬ ‫پیستون هیدرولیکی تعویض دنده‬ ‫‪13‬‬

‫‪1724133DT000‬‬ ‫اورینگ توپی راهنما‬ ‫‪11‬‬

‫‪1723138DT000‬‬ ‫اورینگ اویل کولر‬ ‫‪12‬‬

‫‪1733122DT000‬‬ ‫اورینگ لوله های اتصال‬ ‫‪13‬‬

‫‪1733132DT000‬‬ ‫اورینگ لوله تزریق روغن‬ ‫‪13‬‬

‫‪1733133DT000‬‬ ‫خار حلقه شفت ورودی (جلویی)‬ ‫‪13‬‬

‫‪.‬‬ ‫‪c‬‬ ‫‪om‬‬

‫‪1733133DT000‬‬ ‫شفت ورودی ‪( i‬عقبی)‬ ‫خار حلقه‬ ‫‪13‬‬
‫‪ad‬‬
‫ای دنده ‪m 3/3‬‬
‫‪1733133DT000‬‬ ‫‪m‬‬ ‫خار حلقه‬ ‫‪17‬‬
‫‪o‬‬ ‫‪ha‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪a‬‬
‫‪h‬‬
‫‪pe‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪se‬‬
‫‪w‬‬
‫‪ww‬‬

‫‪66‬‬
‫‪www.sepehralimohammadi.com‬‬
‫‪03191007001‬‬

‫‪1706308DT000‬‬ ‫خار سنکرون دنده ‪2/3/3/R‬‬ ‫‪18‬‬

‫‪1733313DT000‬‬ ‫خار حلقه ای یاتاقان شفت خروجی‬ ‫‪13‬‬

‫‪1737233DT000‬‬ ‫واشر دنده خورشیدی‬ ‫‪23‬‬

‫‪1738111DT000‬‬ ‫دنده برنجی دنده های ‪R/2/1‬‬ ‫‪21‬‬

‫‪1738121DT000‬‬ ‫توپی و کشویی دنده های ‪3/3/3/3‬‬ ‫‪22‬‬

‫‪1713138DT000‬‬ ‫فنر پیش فشار‬ ‫‪23‬‬

‫‪1713111DT000‬‬ ‫فنر برگشت دهنده‬ ‫‪23‬‬

‫‪1713133DT000‬‬ ‫رینگ حلقه ای انگشتی‬ ‫‪23‬‬

‫‪o‬‬‫‪m‬‬
‫‪i.c‬‬
‫‪ad‬‬
‫‪m‬‬
‫‪am‬‬
‫‪oh‬‬
‫‪l‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪h‬‬ ‫‪ra‬‬
‫‪e‬‬
‫‪.‬‬‫‪s‬‬ ‫‪ep‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪67‬‬
www.sepehralimohammadi.com
03191007001

1724104DT000 ‫یاتاقان توپی راهنما‬ 23

1726106DT000 ‫هسته فیلتر فشار‬ 27

1323232DT000 ‫فیلتر‬ 28

‫ دیاگرام برقی‬-3 ‫ ضمیمه‬.3

om
i.c
ad
m
am
oh
l i m
h ra
e
.s ep
w w
w

68
www.sepehralimohammadi.com
03191007001

om
i.c
ad
m
am
oh
l i m
h ra
e
.s ep
w w
w

69
www.sepehralimohammadi.com
03191007001

om
i.c
ad
m
am
oh
l i m
h ra
e
.s ep
w w
w

70