‫תקשורת מצוקה – ‪ Distress‬מילת קוד ‪MAYDAY‬‬

‫מצב מצוקה מתקיים כאשר ישנה סכנה לכלי השיט ו‪/‬או לאנשי הצוות ואנו זקוקים‬
‫לעזרה מידית‪.‬‬
‫תקשורת מצוקה היא מעט שונה מכל שאר העדיפויות‪ .‬זאת מכיוון שהכרזת מצב‬
‫מצוקה‬
‫מחייבת בחוק כל כלי שייט המקבל אותה להציע סיוע במידת האפשר‪ .‬ברגע שקריאת‬
‫המצוקה תגיע לתחנת החוף‪ ,‬ההודעה תניע שרשרת תגובות שהיא מהות ה‪-GMDSS,‬‬
‫אשר בסופו של תהליך תביא לחילוץ המהיר והיעיל ביותר האפשרי בתנאים הקיימים‪.‬‬
‫לכן נשקול בכובד ראש שידור הודעת מצוקה‪ .‬הסמכות להכרזת מצב מצוקה היא של‬
‫הסקיפר בלבד‪ .‬למעט כמובן מצב בו הסקיפר נעדר‪ ,‬או אינו מתפקד‪.‬‬

‫על פי הגדרות ה‪ GMDSS, -‬הכרזת מצב מצוקה מתחילה ב"התראת" מצוקה בשני‬
‫מכשירים‪ ,‬בלתי תלויים בעלי מקורות כוח נפרדים‪ .‬להתראה יש ‪ 3‬קריטריונים‬
‫להגדרתה‪:‬‬
‫‪ 1 .‬מופעלת אוטומטית או בלחיצת כפתור‪.‬‬
‫‪ 2.‬ההודעה המתקבלת תכיל בתוכה אות זיהוי של כלי השייט ומיקומו בעת‬
‫שליחת ההודעה‪.‬‬
‫‪ 3.‬ההודעה תהיה דיגיטלית‪ ,‬כך שמחשב יכול לפענח אותה ואין צורך במאזין‬
‫אנושי בצד המקבל‪.‬‬

‫לכן כל הודעת מצוקה תוקדם בשליחת התראות ב‪ DSC -‬ובמכשיר ה‪EPIRB. -‬‬
‫‪ EPIRB‬הוא מכשיר המשדר הודעת מצוקה דרך ממסר לווייני (יורחב בהמשך)‬

‫כיצד משדרים מצוקה?‬

‫הודעת מצוקה רשמית ומלאה‪ ,‬מורכבת משלושה חלקים‪ :‬התראה‪ ,‬קריאה והודעה‪.‬‬
‫נרחיב על שלושתם‪:‬‬

‫התראה‪:‬‬
‫‪ -  EPIRB‬מופעל על ידי לחיצת כפתור או במגע ממושך עם מים‪ .‬אין‬
‫תפריטים או‬
‫בחירות‪ .‬המכשיר משדר אות מצוקה‪ ,‬עם אות זיהוי של המכשיר ופרטים מזהים‬
‫של כלי השייט והמערכת מזהה את מיקומו (יורחב בפרק הבא)‬
‫‪ –  DSC‬במכשיר זה יש לנו כבר יותר אופציות בחירה ושליטה‪( .‬את החלק הבא‬
‫מומלץ לקרוא תוך כדי התנסות עם המכשיר בסימולטור‪).‬‬
‫שליחה מהירה ‪ -‬באפשרות זו נבחר כאשר אין לנו זמן לתפעל את המכשיר‬
‫ואנו לפני נטישה מידית‪ ,‬או מצב המצריך את תשומת הלב המידית שלנו כגון‬
‫שריפה או הצפה‪ .‬לשליחה מהירה נלחץ לחיצה ארוכה על כפתור המצוקה‬
‫(לרוב כפתור בצבע אדום במכשיר‪ ).‬כאשר נבצע שליחה מהירה התראת‬
‫המצוקה תתקבל בתחנות אחרות עם מספר ה ‪ MMSI‬של כלי השיט‪ ,‬מיקומו‬
‫(במידה ומכשיר הקשר מחובר ל )‪ GPS‬וכן סוג מצוקה ‪( UNDESIGNATED‬לא‬
‫ידוע‪).‬‬
‫חוברת שיעור ‪ 2‬נהלי דיבור‬
 ‫התראה מלאה ‪ -‬כאשר יש לנו זמן לתפעל את המכשיר ולשלוח התראה‬
‫מלאה‪ ,‬נבחר את סוג המצוקה מתוך תפריט מוגדר במכשיר‪ ,‬נוודא שהמיקום‬
‫והזמן שהמכשיר מקבל‬
‫מה‪ GPS -‬נכונים ונשלח‪.‬‬
‫אפשרויות סוגי המצוקה המתוכנתים במכשיר‪:‬‬
‫‪UNDESIGNATED‬‬ ‫מצוקה לא מוגדרת‬
‫‪SINKING‬‬ ‫הספינה טובעת‬
‫‪COLLISION‬‬ ‫התנגשות בין כלי שייט‬
‫‪FIRE & EXPLOSION‬‬ ‫שריפה ופיצוצים‬
‫‪DISABLE & ADRIFT‬‬ ‫ללא שליטה ונסחף בים‬
‫‪LISTING & CAPSIZING‬‬ ‫הספינה נוטה על צידה ועומדת‬
‫להתהפך‬
‫‪FLOODING‬‬ ‫הצפה‬
‫‪GROUNDING‬‬ ‫עלייה על שרטון‬
‫‪PIRACY‬‬ ‫התקלות עם שודדי ים‬
‫‪ABANDONING SHIP‬‬ ‫אנו נוטשים את הספינה‬
‫‪MAN OVERBOARD‬‬ ‫אדם בים‬

‫כאשר יש חפיפה בין מצבי המצוקה ‪ -‬לדוגמא‪ :‬ספינתך עלתה על שרטון‪ ,‬מים‬
‫חודרים‬
‫והספינה טובעת‪ .‬מה נשדר? ‪ GROUNDING FLOODING,‬או ?‪ SINKING‬עלינו לבחור‬
‫במצב שיביא למידע היעיל ביותר לכלי שיט ‪ /‬תחנת חוף הנענים לעזרתנו‪ .‬במקרה של‬
‫עלייה על שרטון ומצב מצוקה נוסף נדווח ‪ GROUNDING‬שכן חשוב להתריע על‬
‫השרטון בפני כלי השיט המגיעים לסיוע‪ .‬במקרה של התנגשות ומצב מצוקה נוסף‬
‫נדווח ‪ COLLISION‬על מנת להתריע על כך שיש כלי שיט נוסף שיכול להיות במצוקה ‪/‬‬
‫מהווה מכשול ניווט‪ .‬במקרה של נטישה נדווח ‪ ABANDONING‬על מנת שצוותי חיפוש‬
‫והצלה יידעו כי הם מחפשים אסדת הצלה ולא ספינה‪ .‬בכל מקרה עלינו להפעיל‬
‫שיקול דעת ולדווח על המצוקה הרלוונטית ביותר לאירוע‪.‬‬

‫הערה‪ :‬בסוף פעולת ההתראה‪ ,‬המכשיר עובר אוטומטית לערוץ ‪ 16‬וכותב לנו להמתין‬
‫לאישור‪ .‬אנו כמובן לא ממתינים לאישור ומתחילים לשדר את הודעת המצוקה לכל מי‬
‫ששומע‪.‬‬

‫סדר פעולות שליחת התראה ב ‪DSC:‬‬

‫קבלת התראת מצוקה ב‪DSC: -‬‬

‫כלי השייט המקבל את ההודעה‪ ,‬ישמע את צפצוף מכשיר ה‪ DSC -‬ועל הצג יופיעו נתוני‬
‫ההודעה‪:‬‬
‫מצוקה‪ ,‬סוג המצוקה‪ ,‬שעה‪ ,‬מיקום ו‪ MMSI -‬כלי השייט‪ .‬במקביל הוא יתבקש‬
‫לאשר או לבטל‬
‫‪2‬‬
 ‫את ההודעה‪ .‬בתור כלי שייט קטנים לא מאשרים התראות מצוקה ב‪DSC. -‬‬
‫הסיבה היא‬
‫שכאשר מופעלת הודעת מצוקה ב‪ DSC -‬המכשיר משדר את ההודעה שוב ושוב‬
‫במחזוריות כל ‪ 4‬דקות (בממוצע‪ ),‬עד שתחנה כלשהי תאשר את ההודעה‪ .‬כאשר‬
‫המכשיר קולט אישור הוא מפסיק לשדר את ההודעה‪ .‬מכיוון שלנו בכלי שייט קטנים‬
‫אין את האמצעים והיכולות לנהל את מצב המצוקה או להעבירו הלאה לטווחים‬
‫גדולים‪ ,‬אנו לא נאשר את הודעת המצוקה‪ .‬זאת בכדי שההודעה תמשיך להיות‬
‫משודרת במחזוריות כל ‪ 4‬דקות‪ ,‬עד אשר תתקבל על ידי תחנת חוף‬

‫‪3‬‬
 ‫או כלי שיט מוסמך שיאשרו את ההודעה‪ .‬לתחנות אלו האמצעים והיכולות לתת מענה‬
‫טוב יותר למצבי מצוקה מאשר כלי שייט קטנים‪ .‬הדבר לא פוטר אותנו מלהציע ו‪/‬או‬
‫להגיש סיוע‪ ,‬אלא אך ורק מאישור ההודעה במערכת ה‪DSC. -‬‬
‫קריאה‪:‬‬
‫‪ VHF‬בקשר לכל כלי השייט‬‫לקרוא‬
‫היא‪Ch.‬‬ ‫משמעות הקריאה‬
‫‪16 f.p‬‬
‫‪Mayday‬ויש להיות בהאזנה‪.‬‬
‫הודעת מצוקה‬
‫‪Mayday‬‬ ‫תשודר‬ ‫כי מיד‬
‫‪Mayday‬‬
‫‪ This‬מכיוון שאנו לא‬
‫ללא ‪OVERis‬‬
‫‪Perach‬‬ ‫הקריאה ‪Perach‬‬
‫מסתיימת‬ ‫‪Perach‬‬
‫‪428123456‬‬
‫ממשיכים לשדר לאחר כמה‬ ‫מצפים לתגובה אלא‬
‫(ללא ‪)OVER‬‬ ‫שניות‪:‬‬

‫הודעה‪:‬‬
‫לאחר הקריאה נמתין מספר שניות ונמשיך לשידור ההודעה עצמה‪ .‬להודעה יש מספר‬
‫מרכיבי ברזל קבועים‪:‬‬
‫‪MAYDAY‬‬ ‫‪.1‬‬
‫שם הספינה במצוקה‬ ‫‪2.‬‬
‫מיקום – פיקס קווי רוחב ואורך ‪4.‬‬ ‫‪3.‬‬
‫סוג המצוקה‬
‫נדרש סיוע מידי‬ ‫‪5.‬‬
‫פרטים מסייעים נוספים‬ ‫‪6.‬‬
‫‪OVER‬‬ ‫‪.7‬‬

‫‪Vhf Ch. 16 f.p‬‬ ‫לדוגמה‪:‬‬

‫‪Mayday‬‬
‫‪Perach‬‬
‫‪Three four degrees nine minutes north‬‬
‫‪Zero Five two degrees one three minutes‬‬
‫‪east Fire on board and in danger of sinking‬‬
‫‪Require immediate assistance‬‬
‫‪Five persons on board‬‬
‫‪Over‬‬

‫במידה ואנו נוטשים חשוב מאוד להודיע על כך בקשר‪ ,‬שכן על כלי החיפוש וההצלה‬
‫לחפש את אסדת ההצלה ולא את כלי השייט‪ .‬לכן נסיים את ההודעה כך‪:‬‬
‫‪Five persons intend to abandon to a red life raft out‬‬
‫במקום‪.five persons on board over :‬‬

‫‪4‬‬
 ‫לאחר שידור הודעת המצוקה אנו ממתינים לתגובות מכלי שייט בסביבה או בעדיפות‬
‫לתחנת החוף‪ .‬במידה ואין באפשרותנו לבצע את כל התהליך נבצע שליחה מהירה של‬
‫התראות ב‪ EPIRB -‬ו‪ DSC -‬בלבד ואת ההמשך נבצע כבר באסדת ההצלה בעזרת‬
‫מכשיר ה‪ VHF -‬הנייד‪.‬‬

‫מבנה הודעה מלאה‪:‬‬

‫דגשים חשובים בשליחת הודעת‬

‫‪MAYDAY‬‬
‫‪ ‬מומלץ להדפיס ולניילן את פורמט ההודעה‪ ,‬כולל את פרטי כלי השיט‬
‫‪ (MMSI‬לדוג)' ולתלות במקום גלוי לעין בעמדת הניווט ובסמוך למכשיר הקשר‪.‬‬
‫בזמן מצוקה נוכל פשוט להקריא את הפורמט ללא מאמץ מיותר‪.‬‬
‫‪ ‬סדר ההודעה חשוב ביותר! עלינו לצאת מנקודת הנחה שהתשדורת עלולה‬
‫להיקטע בכל רגע‪ .‬על כן נעביר את הפרטים על פי סדר חשיבותם – מיקום‬
‫‪ ‬קודם לכל‪.‬‬
‫כאשר מקריאים מיקום – עלינו להקריא "ספרה‪ ...‬ספרה‪ ...".‬לדוגמא‪ :‬לא‬
‫‪ ‬אומרים ‪ Four Thirty‬אלא ‪ Four .Three‬זאת בכדי לוודא כי המיקום ייקלט בצורה‬
‫נכונה‪ – Assistance Immediate Require .‬המשפט הזה הוא המשפט המחייב‬
‫את כלי השיט שסביבי וכן תחנות חוף להיענות לקריאת המצוקה‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫מבחן השבלונה‬

‫חלק מהמבחן לצורך קבלת תעודת מפעיל תחנת רדיו ‪ GMDSS-SRC‬הינו מבחן‬
‫שבלונה‪ .‬בחלק זה תקבלו מצב מצוקה‪ ,‬פרטי כלי השיט ומיקום ותצטרכו להעלות‬
‫בכתב את סדר הפעולות שלכם כולל כתיבת הודעת מצוקה מלאה‪ .‬בסוף חוברת זו‬
‫תוכלו למצוא ‪ 10‬מבחנים לדוגמא ופתרונותיהם‪ .‬לחלק זה אנו קוראים מבחן 'שבלונה'‬
‫שכן כל שעליכם לעשות הוא לשנן את השבלונה לפתרון המבחן ו'לשבץ' את הנתונים‬
‫מתוך השאלה‪ .‬למבחן זה חשיבות רבה ומטרתו להטמיע בסקיפרים את פורמט‬
‫ההודעה וסדר הפעולות כך שבמצב מצוקה תוכלו לפעול על 'חצי‪-‬אוטומטי' ולהזעיק‬
‫עזרה בצורה מהירה ויעילה‪.‬‬

‫השבלונה‬

‫במקרה נטישה‬
‫‪  EPIRB‬מופעל‪ ,‬קשור לאסדת הצלה ומונח במים‪.‬‬
‫‪  SART‬מופעל‪ ,‬קשור באסדת הצלה גבוה ככל האפשר‪.‬‬
‫‪ ‬לוקחים ‪ VHF‬נייד ‪ +‬סוללת רזרביות‪ FP SQ, ,‬במינימום‪.‬‬

‫הערה! כפי שנראה בהמשך השבלונה מעט תשתנה אם מצב המצוקה הוא אדם בים‪.‬‬

‫‪6‬‬
 ‫המשך התקשורת לאחר הודעת מצוקה‬
‫לאחר שידור ההודעה אנו מחכים לתשובה‪ .‬במידה ונקבל תשובה רק מכלי שייט‪,‬‬
‫נבדוק מול כל כלי השייט היכן הם נמצאים ומה יכולת הסיוע שלהם‪ .‬לאחר סקירת‬
‫המצב נבחר ממי ברצוננו לבקש סיוע‪.‬‬

‫שימו לב! מרגע שהוכרז מצב מצוקה‪ ,‬חל איסור על שימוש בערוץ ‪ 16‬לכל שימוש‬
‫אחר וכל התקשורת תתחיל בחזרה אחת על מילת הקוד ‪MAYDAY.‬‬

‫‪VHF CH 16 F.P‬‬ ‫הסבר‬

‫‪Mayday‬‬ ‫כלי שייט מיכל מאשר כי קיבל את‬
‫‪Perach‬‬ ‫הודעת המצוקה‪ .‬ניתן להשתמש‬
‫‪this is Michal Michal‬‬ ‫בקריאה מקוצרת (פעם‪-‬פעמיים) או‬
‫‪received mayday‬‬ ‫קריאה מלאה ‪ (3‬פעמים – ‪ 3‬פעמים‪).‬‬
‫‪Over‬‬
‫‪Mayday‬‬ ‫כלי שייט פרח שואל מה המרחק שלו‬
‫‪Michal‬‬ ‫וזמן ההגעה המשוער‪.‬‬
‫‪This is Perach‬‬ ‫‪ETA – Estimated Time of Arrival‬‬
‫‪Your distance and ETA‬‬
‫‪Over‬‬
‫‪Mayday‬‬ ‫כלי שייט מיכל מעדכן מרחק וזמן‬
‫‪Perach‬‬ ‫הגעה‬
‫‪this is Michal‬‬
‫‪I am three miles east of you‬‬
‫‪Speed seven knots‬‬
‫‪Eta 25 minutes‬‬
‫‪Over‬‬
‫‪Mayday‬‬ ‫כלי שייט פרח מבקש מכלי שייט‬
‫‪Michal‬‬ ‫מיכל שייגש לסייע‪.‬‬
‫‪This is Perach‬‬
‫‪Proceed to my assistance‬‬
‫‪over‬‬

‫במידה ובאיזשהו שלב במהלך ההתקשרות תעלה מול כלי השיט שבמצוקה תחנת‬
‫חוף‪ ,‬הפיקוח על הקשר עובר אליה‪ .‬לתחנת חוף בכלל ולתחנות ‪ RCC‬בפרט יש את‬
‫האמצעים והידע לניהול מצבי מצוקה והזנקת צוותי חיפוש והצלה הטובים ביותר‪.‬‬
‫(דוגמא בעמוד הבא‪).‬‬

‫‪7‬‬
‫‪VHF CH 16 F.P‬‬ ‫הסבר‬
‫‪Mayday‬‬ ‫תחנת חוף חיפה מאשרת כי קיבלה‬
‫‪Perach‬‬ ‫את הודעת המצוקה‪ .‬ניתן להשתמש‬
‫‪This is RCC Haifa RCC Haifa‬‬ ‫בקריאה מקוצרת (פעם‪-‬פעמיים) או‬
‫‪received mayday‬‬ ‫קריאה מלאה ‪ (3‬פעמים – ‪ 3‬פעמים‪).‬‬
‫‪Over‬‬
‫‪MADAY‬‬ ‫כלי שייט פרח מבקש הוראות מרדיו‬
‫‪RCC Haifa‬‬ ‫חיפה ובכך מעביר אליהם את‬
‫‪This is Perach‬‬ ‫הפיקוח‪( .‬קריאה קצרה)‬
‫‪Awaiting your instructions.‬‬
‫‪OVER‬‬

‫במקרה שתחנת חוף אינה עונה לנו ולנו אין את הזמן ו‪/‬או היכולת לנהל את הקשר‪,‬‬
‫נעביר את הפיקוד ‪ /‬פיקוח לכלי שייט אחר‪:‬‬

‫‪VHF CH 16 F.P‬‬ ‫הסבר‬

‫‪Mayday‬‬ ‫כלי שייט פרח מבקש מכלי שייט‬
‫‪Michal‬‬ ‫מיכל שייקח פיקוד‪.‬‬
‫‪This is Perach Perach‬‬
‫‪Take over control‬‬
‫‪Over‬‬

‫השתקת קשר‬
‫לעיתים בזמן ניהול התקשורת‪ ,‬כלי שייט נוספים יגיעו לאזור ולא יהיו מודעים כי‬
‫מתנהלת תקשורת מצוקה בערוץ ‪ 16‬והם עשויים לנסות לנהל תקשורת בעדיפות‬
‫נמוכה יותר‪ .‬כאמור‪ ,‬בזמן ניהול מצב מצוקה אין להשתמש בערוץ ‪ 16‬לכל‬
‫תקשורת בעדיפות אחרת‪ .‬על כן ניתן להשתיק כל ניסיון לניהול תקשורת אחרת‪.‬‬
‫כאשר התחנה המפקחת תבקש את ההשתקה‪ ,‬היא תשתמש במילים ‪MAYDAY‬‬
‫‪ SEELONCE‬ולא תזדהה בשמה‪ .‬כאשר תחנה אחרת משתיקה את הקשר‪ ,‬היא תזדהה‬
‫בשמה ותשתמש בפקודה ‪ DISTRESS ,SEELONCE‬התקשורת יכולה להיות מופנית לכל‬
‫כלי השיט‪ ,‬או לכלי שיט מסוים (במידה ואנו יודעים את שמו‪).‬‬

‫כל תחנה אחרת‪:‬‬ ‫תחנה מפקחת‪:‬‬

‫‪Mayday‬‬ ‫‪Mayday‬‬
‫‪All Station‬‬ ‫‪All Stations‬‬
‫‪This is bluewave‬‬ ‫‪Seelonce Mayday‬‬
‫‪Seelonce Distress‬‬

‫‪8‬‬
 ‫סיום נוהל מצוקה‬
‫עם סיום המצוקה יש להודיע בקשר לכל התחנות כי מצב המצוקה הסתיים וערוץ ‪16‬‬
‫נפתח לשימוש לכל עדיפויות הקשר‪.‬‬
‫את נוהל המצוקה יכולים לסיים –‪Mayday‬‬
‫‪All Stations All‬‬ ‫השייט‪Stations‬‬
‫במצוקה‪.‬‬ ‫‪ ‬כלי‬
‫‪All Station‬‬
‫חוף‪This is RCC Haifa RCC .‬‬
‫תחנת‪Haifa‬‬ ‫‪‬‬
‫‪RCC Haifa‬‬
‫‪ ‬התחנה המפקחת‪004280001 .‬‬
‫‪Feenee‬‬ ‫‪.Seelonce‬‬
‫‪Three Two‬‬ ‫‪Two UTC‬‬ ‫מילת הקוד לכך היא‪:‬‬
‫‪Perach 428123456‬‬ ‫שתכלול‪:‬‬ ‫חשוב‬
‫‪Seelonce‬‬ ‫הודעה זו‬
‫‪Feenee‬‬
‫המשדרת‪.‬‬
‫‪OUT‬‬ ‫‪ ‬שם ו ‪ MMSI‬של התחנה‬
‫‪ ‬שעת הסיום‪.‬‬
‫‪ ‬פרטי כלי השיט שהיה במצוקה (שם ו )‪MMSI‬‬
‫את ההודעה נסיים ב‪ OUT -‬מכיוון שאנו יורדים מהאזנה לקשר‪.‬‬

‫כאשר מצב המצוקה לא הסתיים‪ ,‬אך אין צורך יותר בתקשורת דחופה בערוץ ‪16.‬‬
‫לדוגמה כלי ההצלה כבר בדרך‪ ,‬מיקום ומצב כלי השייט‬
‫‪Mayday‬‬
‫ששידר מצוקה ידוע ובשליטה‪ .‬במצב זה‬
‫‪All Stations‬‬ ‫‪All Stations‬‬
‫תקשורת חירום‬ ‫יותר‪All‬‬
‫בניהול‬ ‫‪Station‬‬
‫אין צורך‬
‫‪This‬‬ ‫‪is RCC‬‬
‫יתקרבו‬ ‫החיפוש‪Haifa‬‬
‫והצלה‬ ‫‪RCC Haifa‬‬
‫שכלי‬ ‫‪RCC‬‬
‫‪Haifa‬עד‬
‫לפחות‬
‫‪004280001‬‬
‫לאזור‪ .‬במצב זה נכריז על סיום זהיר של‬
‫‪Three‬‬ ‫‪Two Two UTC‬‬
‫מאפשרת לכל‬ ‫מצב המצוקה‪ .‬הכרזה זו‬
‫‪Perach 428123456‬‬ ‫כלי השייט ‪Prudonce‬‬
‫להשתמש בערוץ‬
‫‪ OUT‬לא‬
‫‪ 16‬לעדיפויות בטיחות ודחיפות אך‬
‫לתקשורת שגרה‪ .‬ההודעה תהיה זהה‬
‫לסיום רגיל אך מילת הקוד תהיה‪:‬‬
‫‪PRUDONCE‬‬

‫אדם בים‬
‫במקרה נפילת אדם לים‪ ,‬הודעת המצוקה תהיה מעט שונה‪ .‬ראשית מיקומה‬
‫הנוכחי של הספינה אינו רלוונטי אלא מיקומו של האדם בים‪ .‬לכן במקום לדווח את‬
‫מיקומנו נדווח את המיקום והשעה בהם נפל האדם לים‪ .‬כאשר מיקום הנפילה ידוע‪,‬‬
‫נציין אותו‪ .‬כאשר אדם נפל במיקום לא ידוע‪ ,‬וגילינו זאת רק לאחר מכן‪ ,‬נדווח בהודעה‬
‫כי אדם נפל לים בין שני מיקומים‬
‫ובין שעות מסוימות‪ .‬המיקומים‪ :‬הראשון יהיה המיקום בו הספינה הייתה בפעם‬
‫האחרונה‬
‫שמישהו ראה את האדם שנפל‪ .‬והמיקום השני יהיה מיקומנו הנוכחי‪.‬‬
‫נסיים את ההודעה בבקשה‪ report and assist area in .Ship :‬את הספינות ו‪/‬או מטוסים‬
‫שיגיעו לסייע‪ ,‬לא נכוון לחפש אותנו אלא נחלק את האזור לגזרות חיפוש וננהל חיפוש‬
‫אחר האדם שנפל‪.‬‬
‫(דוגמא בעמוד הבא‪).‬‬

‫‪9‬‬
 ‫הודעת אדם נפל לים במיקום ידוע‬
Vhf Ch. 16 f.p
Mayday
Perach
Man over board in position Three four degrees nine minutes North
Zero five two degrees one three minutes East
Last seen at one six zero zero utc
Require immediate assistance
Ships in area please assist and report.
Over

‫הודעת אדם נפל לים במיקום לא ידוע‬

Vhf Ch. 16 f.p
Mayday
Perach
Man over board between Three four degrees zero nine minutes
North Zero five two degrees one three minutes East
And position Three four degrees one one minutes North Zero five
two degrees one three minutes East
Last seen at one six zero zero utc
Require immediate assistance
Ships in area please assist and report

Relay Mayday ‫ממסר מצוקה‬

‫משמעות המושג ממסר מצוקה היא לחזור ולהעביר הלאה הודעת מצוקה של כלי‬

:‫ מצבים בהם נבצע ממסר מצוקה‬.‫שיט אחר‬

.‫ קלטנו הודעת מצוקה ואף אחד אינו מאשר או עונה‬1 .

.‫ זיהינו כלי שייט במצוקה אך לא מתנהל נוהל מצוקה בקשר‬2.
.‫ כלי השייט במצוקה מבקש לקרוא לעזרה נוספת‬3.
‫ התבקשנו על ידי תחנת חוף לבצע ממסר‬4.
.‫ החלטת סקיפר‬5. .‫מצוקה‬

.‫ ננסה ליצור קשר בעצמנו עם כלי השייט הנמצא במצוקה‬,‫לפני שנעביר ממסר מצוקה‬
‫ במהלך ההודעה נציין מי שידר את‬RELAY .MAYDAY ‫מילת הקוד לממסר מצוקה היא‬
‫ לאחר‬.‫ נחזור על ההודעה שקלטנו ונציין שזה ציטוט‬.‫ההודעה המקורית ובאיזה שעה‬
:‫ ההודעה מסתיימת במשפט‬.‫מכן אנו רשאים להוסיף מידע רלוונטי נוסף‬
. SHIPS IN AREA PROCEED TOWARDS DISSTRESED VESSL ASSIST AND REPORT TO RCC
DSC. ‫שידור ממסר מצוקה אינו מתחיל בהודעת‬

10
 ‫ממסר לתחנת חוף‬ ‫ממסר מצוקה שנצפתה‬ ‫ממסר הודעה שנקלטה‬
VHF CH 16 F.P VHF CH 16 F.P VHF CH 16 F.P
Mayday relay x3 Mayday relay x3 Mayday relay x3
Rcc Haifa x3 All stations x3 All stations x3
This is Marina x3 This is Marina x3 This is Marina x3
Following mayday Mayday for unknown Following mayday
received from Perach On vessel Estimated position received from Perach on
channel one six Quote: three four degrees zero channel one six quote:
‫פרטי הודעת המצוקה‬ nine minutes North ‫פרטי הודעת המצוקה‬
‫כפי שקיבלתי‬ Zero five two degrees ‫כפי שקיבלתי‬
‫אותם‬ ‫אותם‬
Unquote. one three minutes East Unquote.
‫פרטים שאני רוצה‬ Fire on board ‫פרטים שאני רוצה‬
‫להוסיף‬ ‫להוסיף‬
OVER Require immediate Ships in area proceed
assistance towards distressed vessel
Ships in area proceed assist and report to RCC
towards distressed vessel OVER
assist and report to RCC
OVER

‫ביטול התראות שווא‬

DSC -‫ התראות מצוקה משודרות ממכשירי ה‬.‫לעיתים התראת מצוקה משודרת בטעות‬
‫ בכל מקרה של התראת שווא עלינו להפסיק את השידור ולהוציא הודעת‬EPIRB. -‫וה‬
‫ביטול בהקדם‬
‫ ביטול התראת‬,‫ שימו לב‬.‫האפשרי בכדי לעצור את נוהל המצוקה שהתחלנו‬
.‫שווא הינה בעדיפות שגרה בקשר ולא מצוקה‬

DSC – ‫התראת שווא ב‬

‫ לאחר‬.‫ראשית עלינו לכבות ולהדליק את המכשיר בכדי להפסיק את פעולת השליחה‬
‫מכן יש להוציא הודעה לכל כלי השייט‬
Vhf Ch. 16 f.p
All Stations x3
is ‫שם סירה‬x3
This
MMSI
Position…
Cancel my false DSC distress alert of ‫ושעה תאריך‬
‫ שם הסירה‬MMSI
Master
‫זמן ותאריך‬
‫נוכחי‬
OUT

EPIRB – ‫התראת שווא ב‬

11
 ‫ראה פרק ‪ – 5‬מכשירים נוספים ‪(EPIRB).‬‬

‫‪12‬‬
 ‫תקשורת שגרה ‪ROUTINE -‬‬
‫רוב השירותים הציבוריים אשר מספקות תחנות החוף‪ ,‬רלוונטיים בעיקר בעולם‬
‫האניות והצי הסוחר‪ .‬אנו בעולם יאכטות החובבים בדרך כלל לא נשתמש בהם‪ .‬אך‬
‫במסגרת קורס זה עלינו להכיר את השירותים והנהלים השונים‪.‬‬

‫שיחת רדיו טלפון‬

‫באפשרות תחנת החוף לקשר אותנו ישירות לקו טלפון יבשתי‪ .‬כאמור צד תחנת‬
‫החוף עובד‬
‫ב‪ DUPLEX -‬ב ואנו‪.SEMIDUPLEX -‬‬
‫בפני כלי שייט קטנים‪ ,‬עומדת רק האפשרות לביצוע שיחות גוביינא באופן זה‪ .‬לכלי‬
‫שייט‬
‫גדולים‪ ,‬יש אפשרות לניהול ספר חשבונות מול תחנת החוף לניהול גבייה ותשלום על‬
‫שירותים שונים‪ ,‬בניהם שיחות רדיו טלפון‪ .‬כאשר קיים חשבון כזה‪ ,‬קיימת האפשרות‬
‫לנהל שיחות רדיו טלפון על חשבון כלי השייט ללא צורך בשיחת גוביינא‪ .‬לדוגמה‪:‬‬

‫העברת פרטי מסע לתחנת חוף – ‪ROMEO( )TANGO – REPORT TRANSIT‬‬

‫נוהל זה נועד בכדי להקל על השליטה בתעבורה בידי תחנות החוף ולהקלה בעומס‬
‫התקשורת שלהם‪ .‬על כלי שייט לדווח לתחנת החוף הקרובה בכל מקרה של‪ :‬עזיבת‬
‫נמל‪ ,‬כניסה לנמל‪ ,‬מעבר בקרבת חוף וכמובן על פי בקשת תחנת החוף‪ .‬דיווח‬
‫פרטי מסע יכלול את הפרטים הבאים‪ :‬זיהוי כלי השייט‪ ,‬נמל המוצא‪ ,‬נמל היעד‪,‬‬
‫מסלול מתוכנן ושאלה האם יש הודעות עבור כלי השייט בידי תחנת החוף‪.‬‬
‫(דוגמא בעמוד הבא)‬

‫‪13‬‬
 ‫תקשורת בטיחות – – ‪ SAFETY‬מילת קוד ‪SECURITE‬‬
‫עדיפות זו משמשת לשידור אזהרות ניווט ואזהרות מטאורולוגיות‪ .‬לרוב אזהרות אלו‬
‫ישודרו מתחנת חוף ולשם כך תעשה התחנה שימוש דווקא במכשיר ה‪NAVTEX -‬‬
‫(יפורט בהמשך‪ ).‬אך לעיתים כלי שייט יהיה מעוניין לשדר אזהרה לכלל כלי השייט‪.‬‬
‫שידורי בטיחות יתבצעו תמיד על ערוץ ‪ 16.‬הקריאה בעדיפות זו תחל במילת הקוד‬
‫‪ SECURITE‬שלוש פעמים‪ .‬לדוגמה‪:‬‬

‫‪14‬‬
 ‫תקשורת דחיפות – – ‪ URGENCY‬מילת קוד ‪PANPAN‬‬
‫עדיפות זו משמשת למצב בו כלי שייט זקוק לסיוע אך לא קיימת סכנת חיים מידית‪.‬‬
‫לדוגמה‪ :‬תקלה טכנית בכלי השייט או בעיה רפואית המצריכה התייעצות עם רופא‪.‬‬
‫כאשר אנו מבקשים סיוע מספינות בסביבה‪ ,‬השידור יהיה בערוץ ‪ 16‬ומופנה לכל כלי‬
‫השייט‪ .‬במידה וכלי שייט יציע סיוע‪ ,‬נמשיך אתו את התקשורת בערוץ עבודה המתאים‬
‫לתקשורת בין כלי שייט ‪ ,08). (06‬כאשר אנו מעוניינים מלכתחילה בסיוע מתחנת‬
‫החוף‪ ,‬נפנה אליה ישירות ב‪ DSC -‬ולאחר מכן בערוץ עבודה מתאים‪.‬‬
‫דוגמה‪:‬‬

‫‪15‬‬
 ‫המשך ההתקשרות‪:‬‬

‫‪16‬‬
 ‫מצבי דחיפות רפואיים – )‪MEDICO (PanPan‬‬
‫תחת הגדרה זו נכנסים שלושה מצבים‪ ,‬בשניהם נפנה אך ורק לתחנות חוף ולא נפנה‬
‫לקבלת סיוע רפואי מכלי שייט אשר אנו לא יודעים מה ההסמכה המקצועית‬
‫והחוקית של הגורם המסייע‪:‬‬
‫‪ 1.‬מצב בו אנו מעוניינים לקבל ייעוץ רפואי‪ .‬במקרה כזה נפנה לתחנת החוף עם‬
‫הבקשה‪ advice medical .need :‬תחנת החוף תקשר אותנו בשיחת רדיו טלפון‬
‫לרופא מייעץ בבית חולים‪.‬‬
‫‪ 2 .‬מצב בו אנו זקוקים לטיפול רפואי דחוף‪ .‬במקרה זה נפנה לתחנת החוף עם‬
‫הבקשה‪need :‬‬
‫‪.urgent medical assistance‬‬
‫‪ 3 .‬מצב בו אנו זקוקים לפינוי רפואי דחוף‪ .‬במקרה זה הבקשה תהיה‪:‬‬
‫‪Need urgent medical evacuation‬‬

‫לדוגמה‪:‬‬

‫‪17‬‬
18