MANUEL D'UTILISATION

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TABLE DES MATIÈRES FAT BIKE

Sur ce manuel
1. Pourquo vous devez l re ce manuel?...................................................................................... 3
2. Avert ssement, nformat ons de sécur té mportantes............................................................4-6

D agramme
1. D agramme des p èces avec nom des p èces..........................................................................7
2. Schéma de câblage..................................................................................................................9

Mode d'emplo
1. Av s mportants...................................................................................................................10-11
2. Mode de condu te....................................................................................................................11
3. Sécur té de condu te..............................................................................................................12
4. Charge de la batter e...............................................................................................................13
5. Contôle de la batter e avant la prem ère ut l sat on................................................................14
6. Retra t de la batter e................................................................................................................15
7. Ind cateur de pu ssance..........................................................................................................16
8. Système d'ass stance de pédale.............................................................................................17

01
 TABLE DES MATIÈRES

10. Installat on de la pédale..........................................................................................................18

11. Comment pl er le vélo électr que ? (un quement pour le vélo électr que pl ant)..................................19
12. Décalage ( s’ l ex ste).............................................................................................................20
13. Système de déra lleur............................................................................................................ 21
14. Déblocage rap de de la roue avant........................................................................................ 22
15. Réglage des fre ns................................................................................................................. 23
16. Porte-bagages arr ère............................................................................................................ 23
17. Lum ère.................................................................................................................................. 24
18. Pos t on de la selle................................................................................................................. 25

Entret en et nettoyage...........................................................................................................26-27

FAQ..............................................................................................................................................28

Calendr er de serv ce et d'entret en.....................................................................................29-34

Problèmes et remèdes..........................................................................................................35-39

Sur le concess onna re et la carte d' nformat on....................................................................40

02
SUR CE MANUEL

POURQUOI VOUS DEVEZ LIRE CE MANUEL ?

Ce manuel est écr t pour vous a der à obten r les me lleures performances, confort, pla s r et sécur té lors
de la condu te de votre nouveau vélo électr que. Le manuel décr t des procédures d'entret en et de
ma ntenance spéc fiques qu a dent à protéger votre garant e et à garant r des années d'ut l sat on sans
aucun problème. Veu llez fa tes attent on part cul ère à la sect on sur le chargement et l'entret en de la
batter e. Il est mportant pour vous de comprendre les caractér st ques et le fonct onnement de votre
nouveau vélo électr que pour que vous pu ss ez profiter au max mum avec une sécur té max male. En
l sant ce manuel avant de part r pour votre prem ère sort e, vous saurez comment t rer le me lleur part de
votre nouveau vélo électr que. Il est également mportant de fa re votre prem er voyage avec un nouveau
vélo électr que dans un env ronnement contrôlé, lo n des vo tures, des obstacles et des autres cycl stes.

AVERTISSEMENT
Le vélo peut être une act v té dangereuse même dans les me lleures cond t ons. Il est de votre
responsab l té d'entreten r correctement votre vélo électr que afin de rédu re les r sques de blessures. Ce
manuel cont ent de nombreux «avert ssements» et «m ses en garde» concernant les conséquences de
l'échec de l'entret en ou de l' nspect on de votre vélo électr que. De nombreux avert ssements et m ses en
garde d sent «vous r squez de perdre le contrôle et de tomber». Comme toute chute peut entraîner des
blessures graves, la mort, nous ne répétons pas l'avert ssement de blessures ou de décès poss bles
chaque fo s que le r sque de chute est ment onné. Notez b en que ces r sques sont présents. Votre vélo
électr que peut vous offr r de serv ce, de pla s r et de forme pendant nombreuses années s vous l’ut l sez
b en.

03
 INFORMATIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Comprenez les caractér st ques de votre vélo électr que et prenez consc ence des défis que vous
rencontrerez sur la route. Il y a beaucoup de choses que vous pouvez fa re pour vous protéger pendant que
vous roulez. Dans ce gu de, nous vous proposerons de nombreuses suggest ons et conse ls de sécur té.

Portez toujours un casque!

Les casques rédu sent cons dérablement la poss b l té et la grav té des blessures à la tête. Portez toujours
un casque conforme aux lo s de votre pays lorsque vous condu sez un vélo électr que. Vér fiez auprès de
votre serv ce de pol ce local pour connaître les ex gences de votre communauté. Ne portez pas de
vêtements amples qu pourra ent s'emmêler dans les p èces mob les du vélo électr que. Portez des
chaussures sol des et des lunettes de protect on. Rense gnez-vous sur les lo s nécessa res de votre pays
concernant les autres casques de protect on qu peuvent être nécessa res lors de la condu te d'un vélo
électr que.

Conna ssez votre vélo électr que!

Votre nouveau vélo électr que possède de nombreuses caractér st ques et fonct ons qu n'ava ent pas été
ntégrées auparavant dans un vélo. L sez attent vement ce manuel pour comprendre comment ces
caractér st ques amél orent votre pla s r de condu re et votre sécur té.

Roulez défens vement!

L'un des acc dents de vélo les plus courants est lorsqu'un conducteur d'une vo ture garée ouvre ses portes
sur la p ste cyclable.

04
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Un autre événement courant est lorsqu'une vo ture ou un autre cycl ste se met souda nement sur votre
chem n. Soyez toujours consc ent des autres véh cules autour de vous. Ne présumez pas que des
conducteurs ou d'autres cycl stes vous vo ent. Préparez-vous à prendre des mesures pour vous arrêter
souda nement.
Rendez-vous fac le à vo r!
Rendez-vous plus v s ble en portant des vêtements réfléch ssants et lum neux. Gardez vos réflecteurs
propres et au bon endro t. S gnalez vos ntent ons afin que d'autres conducteurs et autres cycl stes
pu ssent remarquer vos act ons.

Roulez dans vos l m tes!

Soyez lent jusqu'à ce que vous soyez fam l er avec les cond t ons que vous rencontrez. Soyez part cul èrement
prudent dans des cond t ons hum des, soyez part cul èrement prudent sur les surfaces hum des, les fre ns
peuvent être mo ns efficaces.. N'oubl ez pas que l'alcool, les drogues, la fat gue et l' nattent on peuvent
cons dérablement rédu re votre capac té pour déc der comme l faut sur le sable en toute sécur té.

Gardez vos vélos électr ques en bon état

Su vez les d rect ves d' nspect on et d'entret en à part r de la page 9. Vér fiez l'équ pement de sécur té avant
chaque sort e.

Connaître la lo
Les cycl stes do vent respecter les règles de c rculat on. De plus, certa nes communautés réglementent
l'ut l sat on des vélos à moteur en ce qu concerne l'âge m n mum requ s et l'équ pement nécessa re. Vér fiez les
règles auprès de votre serv ce de pol ce local pour plus de déta ls.
05
 INFORMATIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Ta lle du Vélo
Lors de la sélect on d'un nouveau vélo électr que, la bonne ta lle est très mportante pour la sécur té. La plupart des
vélos de ta lle standard sont d spon bles dans une gamme de ta lles de cadre.
Ces ta lles se réfèrent généralement à la d stance entre le centre du support nfér eur et le haut du tube de selle du
cadre.
Pour une condu te sûre et confortable, l do t y avo r un espace l bre d'au mo ns 1 à 2 pouces entre la zone de l'a ne du
cycl ste prévu et le tube supér eur du cadre du vélo; le cycl ste do t monter à vélo sur une place pşane.
Le dégagement déal var era entre les types de vélos et la préférence du cycl ste. Cela rend le chevauchement du
cadre hors du s ège plus fac le et plus sûr dans des s tuat ons telles que les arrêts brusques de la c rculat on. Les
femmes peuvent ut l ser un vélo de style mascul n en déterm nant la bonne ta lle.

06
 DIAGRAMME
SCHÉMA DE CÂBLAGE

08
INSTRUCTION D'OPÉRATION

Veu llez l re et comprendre ces nstruct ons complètement avant d'ut l ser votre vélo électr que pour év ter des
blessures graves à vous-même et aux autres et pour év ter d'endommager votre vélo électr que.

AVIS IMPORTANTS
Rechargez toujours la batter e mméd atement après chaque ut l sat on. S non, vous r squez d'endommager la
batter e.
Le chargeur peut rester branché à des fins de charge pendant de longues pér odes de stockage.
Pour les pér odes de stockage supér eures à 1 mo s, la batter e do t être vér fiée et complètement rechargée avant
de rouler.

CASQUES
Portez toujours un casque b en ajusté qu couvre le front lorsque vous condu sez un vélo électr que.

De nombreux États ont des d spos t fs de sécur té spéc fiques. Il est de votre responsab l té de vous fam l ar ser
avec les lo s de votre État et de vous conformer à toutes les lo s appl cables, y compr s en vous équ pant
correctement et en ut l sant votre vélo conformément aux lo s de votre pays.
Il est fortement conse llé de porter en tout temps un casque de sécur té pour
vélo électr que b en ajusté lorsque vous roulez sur votre vélo électr que.
Le bon casque do t:
- Être confortable
- Être très léger
- avo r une bonne vent lat on
- Ajuster correctement
- Couvr r le front
09
 INSTRUCTION D'OPÉRATION

Réflecteurs

Les réflecteurs sont des dispositifs de sécurité importants qui sont conçus comme partie intégrante de votre
vélo électrique. La réglementation fédérale exige que chaque vélo soit équipé de réflecteurs avant, arrière
et à pédale. Ces réflecteurs sont conçus pour recouvrir et réfléchir les réverbères et les feux de voiture qui
vous aident à être vu et reconnu comme un cycliste en mouvement. Vérifiez régulièrement les réflecteurs et
leurs supports de montage pour vous assurer qu'ils sont propres, droits, intacts et solidement fixés.
Remplacez les réflecteurs endommagés et redressez ou serrez tous ceux qui sont flexibles.

Votre vélo électrique est fourni avec un réflecteur de roue avant, un réflecteur de quatre pédales. Ce sont
des exigences légales et de sécurité importantes, et elles doivent rester solidement fixées et en bon état de
propreté à tout moment. Un entretien périodique des réflecteurs, des assemblages et du matériel de
montage doit être effectué pour détecter des signes d'usure ou de dommages. Remplacez immédiatement
si un damage est trouvé. Pour certains vélos, vous devrez installer vos réflecteurs sur votre vélo. Veuillez
consulter la section suivante pour obtenir des instructions sur tous les types de réflecteurs de vélo.

10
INSTRUCTION D'OPÉRATION

Méthode d'équ tat on

Familiarisez-vous avec toutes les pièces de rechange du vélo électrique et testez
toutes les fonctions électriques avant de rouler. Assurez-vous que toutes les
pièces de rechange pour le vélo sont en bon état, telles que la puissance de la
batterie et la pression des pneus. L'opération détaillée est la suivante:
Commencez
Insérez la clé dans l'interrupteur d'alimentation sur le côté droit du boîtier de la ¤ OR
batterie,
Tournez à la position «ON», si le voyant d'alimentation est allumé,
l'alimentation est normale.

Démarrage par assistance à la pédale: après avoir mis l'appareil sous tension,
vous pouvez utiliser vos pédales pour démarrer le vélo électrique, puis vous
pouvez contrôler votre vitesse avec la pédale, ainsi qu'en pédalant plus vite.
Mais, ne pédalez pas trop fort s'il vous plaît, cela pourrait endommager les
composants du vélo électrique car il est principalement motorisé.

11
 INSTRUCTION D'OPÉRATION

Attirer l'attention sur la route

1. La vitesse doit être augmentée lentement après le démarrage pour ne pas gaspiller d'énergie et d'endommager les
composants électriques, il est préférable de démarrer avec l'aide d'une pédale.
2. L'assistance à la pédale facilite les montées ou les terrains escarpés, pour prolonger la durée de vie de la batterie et du
moteur.
* Tout en restant en sécurité, essayez de réduire les freinages et démarrages fréquents pendant la conduite, afin
d'économiser de l'énergie.
* Pour arrêter le vélo électrique, vous pouvez relâcher la pédale en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, la
vitesse ralentira et s'arrêtera.
N'utilisez pas les pédales et le frein ensemble pendant que vous roulez, d'abord, vous pouvez relâcher la pédale, vous
pouvez puis freiner.
* Ne surchargez pas le moteur et n'endommagez pas les autres composants du vélo électrique.
* Le poids optimal est de 75 kg (y compris le poids du cycliste), ne surchargez pas.
* De plus, le système de freins à air est bloqué sur le vélo électrique, il coupera automatiquement l'alimentation électrique du
moteur .
* Ralentissez lorsque vous tirez sur le frein, puis un aérofrein dans la roue arrière arrêtera le vélo électrique.

Attention de Parking
1. Garez à la place qui vous est réservée afin de prévenir les accidents causés par un démarrage brusque du vélo.
2. Ne démarrez pas fréquemment le vélo pour assurer la durée de vie de la batterie, du moteur et de l'interrupteur
électrique.
3. Arrêtez le moteur après le stationnement et retirez la clé.

12
INSTRUCTION D'OPÉRATION

Charge de batterie
Une fois le trajet terminé ou la batterie épuisée, chargez-la immédiatement.
Les méthodes de charge peuvent être divisées en deux types:
L'une consiste à retirer la batterie puis à la charger, l'autre à charger la batterie sur des
vélos électriques.
Connectez la fiche du chargeur au port de charge de la batterie et au secteur.
Connectez-vous à une source d'alimentation 100-220 V / 5060 Hz (selon votre région).

Il y a un indicateur LED sur le chargeur de batterie.

La LED est rouge lorsque l'alimentation est connectée et que la batterie est en charge.
Lorsque la LED devient verte, la batterie est complètement chargée.
Temps de charge recommandé par SLA (acide de plomb scellé):: 6-8 heures
Temps de charge recommandé par LI-LION: 5-6 heures.
Les batteries ne se rechargent pas en continu pendant plus de 18 heures.

Après la charge, débranchez d'abord la fiche d'entrée (de la sortie), puis débranchez le connecteur de
sortie (du vélo). Le chargeur de batterie doit avoir une tension constante. Une tension fluctuante ou une
alimentation électrique fluctuante de tout type peut endommager les cellules de stockage de la batterie.
13
 INSTRUCTION D'OPÉRATION

Vérification de la batterie avant la première utilisation

AVERTISSEMENT
Ÿ * La batterie est fournie partiellement chargée. Pour garantir la pleine capacité de la batterie, chargez
complètement la batterie avant de l'utiliser pour la première fois.
Ÿ * Les distributeurs doivent charger les batteries dès réception du vélo électrique du fournisseur.
Entretien de la batterie :
Ÿ * Même avec un soin approprié, les piles rechargeables ne durent pas éternellement. Chaque fois que la
batterie est déchargée puis rechargée, sa capacité relative diminue d'un petit pourcentage. Vous pouvez
maximiser la durée de vie de votre batterie en suivant les instructions de ce guide. La batterie doit être
complètement chargée pendant les temps de charge recommandés.
Ÿ
Temps de charge recommandé par SLA (acide de plomb scellé): 6-8 heures
Temps de charge recommandé par LI-LON: 5-6 heures

Ÿ * Pour une charge complète à 100%, laissez la batterie sur le chargeur pendant une heure complète
après que le voyant du chargeur est devenu vert.
* Ne chargez jamais les batteries pendant plus de 24 heures.
* Les batteries Li-lon n'ont pas de «mémoire». Les cycles de décharge / charge partiels n'endommageront
pas la capacité ou les performances des batteries.
* La capacité de sortie nominale d'une batterie est mesurée à 77 ”F (25” C). Toute variation de cette
température altérera les performances de la batterie et raccourcira sa durée de vie attendue.

14
INSTRUCTION D'OPÉRATION

Ÿ Les températures élevées réduisent particulièrement la durée de vie et la durée de fonctionnement de

la batterie.
Ÿ * Assurez-vous toujours de mettre l'interrupteur d'alimentation du vélo sur «OFF» après chaque
utilisation. Si vous laissez l'interrupteur d'alimentation en position «ON», votre vélo électrique n'a pas
été chargé pendant une longue période de temps, la batterie peut atteindre un stade où il n'aura plus
de charge.
Insertion, déverrouillage et retrait de la batterie
Ÿ * Insérez la clé dans le trou de clé
Ÿ * Tournez l'interrupteur à clé sur ON lorsque vous utilisez le vélo électrique (C.Picture1)
Ÿ * Tournez l'interrupteur à clé sur OFF lorsque vous arrêtez d'utiliser le vélo électrique (image B.)
Ÿ * Tournez l'interrupteur à clé sur (A. Photo1), puis la batterie est déverrouillée et amovible.

Picture 1

15
 INSTRUCTION D'OPÉRATION

Indicateur de Puissance

Lorsque le capteur est enclenché (alimentation du moteur) et que le vélo

électrique est en mouvement, la LED sur la jauge de la batterie indique la
tension de ligne instantanée mesurée aux bornes de la batterie - pas l'énergie
disponible dans la batterie. La tension de ligne proviendra d'un point mort ou
d'une pente raide, le moteur sera sous une charge élevée et peut afficher un
nombre réduit de LED ou afficher la LED «Jaune» ou même «ROUGE».
Lorsqu'il est désengagé, la LED indique la tension de la batterie. La tension
de la batterie augmentera en l'absence de charge sur le moteur. La meilleure
indication de la durée de vie restante de la batterie est de vérifier la LED,
après avoir atteint la vitesse de croisière, sur une route droite plate car cela
permettra à la tension de la batterie de se stabiliser et de donner une lecture
beaucoup plus précise.

16
INSTRUCTION D'OPÉRATION

Système d'assistance à la pédale

Ce vélo électrique nécessite un système de conduite électrique à pédale. Dans les pays de l'UE, il est légalement
connu sous le nom de «PAS» cycle ou système d'assistance à la pédale.
Le système d'aide à la conduite se compose d'une unité de conduite, d'une batterie, d'un contrôleur et de divers
composants électroniques (fils de faisceau, capteurs et interrupteurs). Il est important de savoir que lorsque le
système d'assistance est activé, l'unité de conduite n'engage la puissance d'arrêt que pendant que vous pédalez.
La quantité de puissance fournie par l'unité dépend de votre force de pédalage et du modèle / niveau d'assistance
que vous définissez avec la commande du guidon à tout moment, si vous arrêtez de pédaler, l'assistant de conduite
se désengage. Dans tous les modèles / niveaux, la puissance du système d'aide à la conduite diminue
progressivement et s'arrête lorsque le vélo atteint une vitesse de 25 km / h (15,5 mph), ou plus tôt si vous arrêtez de
pédaler. L'assistance à la conduite se réenclenche lorsque la vitesse chute en dessous de 25 km / h (15,5 mph) tant
que les pédales tournent.
Si le vélo électrique est équipé d'un écran multifonction (voir photo à gauche), il
dispose de 3 niveaux de vitesse PAS, d'un indicateur d'alimentation allumé et d'un
voyant allumé / éteint. Continuez à appuyer sur le bouton «-» pour éteindre PAS,
vous pouvez pédaler normalement. Le système d'aide à la conduite n'est pas
activé. Maintenez le bouton «+» sur le compteur peut obtenir un niveau de vitesse
PAS plus élevé.
Chaque niveau d'assistance correspond à une vitesse maximale du moteur; au
niveau 3, le moteur tourne à pleine puissance. Sur toutes les augmentations à
distance, on arrive à des niveaux de puissance plus élevés.
17
 INSTRUCTION D'OPÉRATION

Installation de la pédale
Les pédales sont une paire avec «R» et «L» (image 1), «R» pour la droite, «L» pour la gauche. Serrez les pédales
avec les directives tournures (image 2).

Image - 1 Image -2
Remarque: D-Droite; G-gauche
18
INSTRUCTION D'OPÉRATION
Comment plier le vélo électrique (uniquement pour le vélo
pliant) ?

1. Mettez l'interrupteur à clé en position OFF.

2. Déverrouillez le levier de dégagement rapide du guidon (A,
Image 1) et abaissez le guidon dans la position la plus basse,
puis verrouillez le levier de dégagement rapide du guidon.
3. Déverrouillez le levier de dégagement rapide du guidon (A, Image 1 Image 2
Image 2) et faites rouler le guidon.
4. Tournez la pédale vers le haut pour qu'elle soit
perpendiculaire au sol (A, Image 3).
5. Relâchez le levier de verrouillage de son attache sur le côté
droit du vélo électrique (A, Image 4).
6. Tournez le levier de verrouillage (A, Image 4) dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il pointe vers l'arrière. Tirez
le contre-écrou et faites tourner le contre-écrou (A, Image 4) Image 3 Image 4
pour l'éloigner du vélo électrique jusqu'à ce que l'écrou dégage
la plaque de verrouillage (B, Image 4).
7. Saisir le siège et le guidon. Faites pivoter la moitié avant du
cadre vers l'arrière autour de la charnière jusqu'à ce que la roue
avant soit à côté de la roue arrière (Image 5).

Image 5
19
 INSTRUCTION D'OPÉRATION

V tesses (Seulement pour Certa ns Modèles)

* Certa ns vélos électr ques vont avec des engrenages, qu se composent de:
* Un groupe de p gnons arr ère, appelé un jeu de roue l bre
* Un déra lleur arr ère
* Un plus rap de
* Un câble de commande
* Un p gnon avant appelé un chaînage
* Une chaîne d'entraînement
Il ex ste de nombreux types d fférents de mécan smes plus rap des, chacun étant préféré pour des appl cat ons
spéc fiques en ra son de ses caractér st ques de sergonom e, de performances et de pr x.
Une rétrogradat on est un passage à une v tesse plus lente ou plus lente, qu est plus fac le à pédaler. Un
changement de v tesse est un passage à une v tesse supér eure ou plus rap de, qu est plus d ffic le à pédaler. Par
exemple, vous pouvez rétrograder à une v tesse nfér eure pour fac l ter le pédalage en côte.

D'un autre côté, vous pouvez passer à la v tesse supér eure lorsque vous souha tez aller plus v te.

Que ce so t vers le haut ou vers le bas, le système de déra lleur nécess te

que la chaîne de transm ss on se déplace pour que la d rect on so t sous au
mo ns une certa ne tens on.Un déra lleur ne se déplacera que s vous pédalez
vers l'avant.

20
INSTRUCTION D'OPÉRATION

Système de déra lleur

Le système de déra lleur comprend le déra lleur avant et arr ère, les lev ers de
changement de v tesse et les câbles de commande du déra lleur, qu do vent
tous fonct onner correctement pour permettre un changement de v tesse en
douceur.
Déra lleur
B en que les déra lleurs avant et arr ère so ent n t alement réglés dans notre
us ne, vous aurez beso n de les nspecter et de les régler avant de condu re le
vélo électr que.
Déra lleur arr ère
Commencez par déplacer le lev er arr ère au plus grand nombre nd qué,
desserrez le câble du déra lleur arr ère avec un boulon de serrage et placez la
chaîne sur le plus pet t p gnon.
Réglez la v s de l m te supér eure de sorte que la poul e de gu dage et le plus
pet t p gnon so ent al gnés vert calement.
Resserrez le câble, ret rez-le et serrez fermement le boulon d'ancrage. En
vous déplaçant à travers les engrenages, assurez-vous que chaque
équ pement est atte nt rap dement et avec la pos t on souha tée. S c'est
nécessa re, ut l sez le d spos t f de réglage du bar llet pour régler la tens on du
câble en tournant dans le sens souha té pour la chaîne. Par exemple, tourner
dans le sens des a gu lles d'une montre relâchera la tens on du câble et qu
élo gnera la chaîne de la roue, tand s que tourner dans le sens nverse des
a gu lles d'une montre qu resserrera la tens on du câble à la d rect on de la
roue.
21
 INSTRUCTION D'OPÉRATION

Roue avant

Installat on
* Assurez-vous que les fre ns sont suffisamment desserrés pour permettre
à la roue de passer fac lement à travers les plaquettes de fre n.
* Placez la roue dans les pattes de fourche.
* Installez les rondelles de retenue avec la lèvre surélevée po ntant vers la
fourche et nsérez-la dans le pet t trou.

REMARQUE: certa ns vélos peuvent avo r des rondelles de retenue. S

c'est comme ça, nstallez la rondelle de retenue, alors la part e surélevée
gl sse.
* Installez les écrous d'axe et serrez. Assurez-vous que la roue est centrée
entre les lames.
* Fa tes tourner la roue pour vous assurer qu'elle est centrée et dégage les
segments de fre n. S c'est nécessa re, serrez les fre ns pendant plus de 18
heures.

22
INSTRUCTION D'OPÉRATION

Les fre ns
S' l n'y a pas de bru t sur le fre n arr ère, Cette v s peut être ajustée pour desserrer.et
vous pouvez régler cette v s. serrez le fre n arr ère.

23
 INSTRUCTION D'OPÉRATION

Porte-bagages arr ère Lum ère

Lors de l' nstallat on du support arr ère sur la roue arr ère, Insérez la v s et serrez-la..
assurez-vous que les v s sont fermement fixées.

24
INSTRUCTION D'OPÉRATION

Pos t on de la selle
La pos t on correcte de la selle est un facteur mportant pour obten r les me lleures
performances et le confort de votre vélo électr que.S vous trouvez que la pos t on de la
selle n'est pas confortable, l y a deux réglages.

A: Réglage haut et bas

La longueur de votre jambe déterm ne la bonne hauteur de la selle.
La selle est à la bonne hauteur s vous pouvez s mplement atte ndre la pédale
« nfér eure» avec un talon lorsque vous êtes ass s sur la selle et que les man velles sont
parallèles au tube de selle. Pour vér fier la hauteur de selle correcte, procédez comme
su t:
* Asseyez-vous sur la selle et placez-vous sur la roue.
* Fa tes tourner la pédale avec votre roue dans la pos t on basse, alors le bras de la
man velle est parallèle au tube de s ège.

B: Réglage de la hauteur de la selle

La plupart des gens préfèrent une selle hor zontale; ma s certa ns cycl stes préfèrent
avo r le nez de la selle ncl né légèrement vers le bas.
Serrez suffisament pour que vous ne pu ss ez pas bouger la selle. De très pet ts
changements de pos t on de la selle peuvent avo r un effet substant el sur les
performances et le confort. Par conséquent, chaque fo s que vous avez la poss b l té de
changer votre pos t on, effectuez un quement des changements d rect onnels à l'heure et
effectuez les changements dans les plus pet ts ncréments jusqu'à ce que vous ayez
trouvé la pos t on qu vous conv ent le m eux.

25
 ENTRETIEN ET NETTOYAGE

REMARQUE
Les progrès technolog ques ont rendu le vélo électr que et les composants plus complexes. Et le rythme de
l' nnovat on est en augmentat on.
Il est également mportant que vos ex gences de ma ntenance nd v duelles so ent déterm nées par tout ce qu
conv ent à votre style de condu te en fonct on de l'emplacement géograph que. Consultez votre revendeur pour
vous a der à déterm ner vos beso ns d'entret en. La quant té de serv ces et d'entret en que vous pouvez effectuer
vous-même dépend de votre n veau de compétence, d'expér ence et de d spon b l té spéc ale des out ls.

AVERTISSEMENT
Des conna ssances et des out ls spéc aux sont nécessa res pour l'entret en et la réparat on des vélos électr ques.

INSPECTION ET MAINTENANCE
Pour votre sécur té et votre pla s r et pour assurer une durée de v e plus longue à votre vélo électr que, nspectez et
entretenez régul èrement votre vélo électr que. Ut l sez le tableau pour vous gu der. Il est très mportant que vous
vér fi ez certa ns systèmes et composants avant de procéder à un essa . La cond t on et le fonct onnement de ces
systèmes sont d'une mportance cr t que pour votre sécur té.

26
ENTRETIEN ET NETTOYAGE
Inspectez avant Inspectez Nettoyez et / ou Réparer /remplacer
Composant ou condition Ajustez / Serrez
chaque sort e pér od quement lubr fiez s nécessa re
Pression des pneus (60-65 psi) a a
Usure / détérioration des pneus a a
Réglage des plaquettes de frein a a
Réglage rapide du guidon a a
Contrôles et affichages a
Réglage rapide de la tige de la selle a a
Usure des plaquettes de frein a a
Tension du câble de frein / porter a a a
Tension des rayons a a
Roue correcte a a
Roulements de centre a a a
Lubrification de chaîne a a
Réglage du dérailleur a a a
Réflecteurs a a a a
Batterie et chargeur a a
Casque a a a
Support inférieur a a a
Tous les boulons, écrous et matériel
de montage a a a
27 * Tous les 5 à 10 trajets selon la durée et les cond t ons du trajet.
 FAQ
Stockage de la batter e
Lors du stockage de vos batter es pendant une longue pér ode:
* Chargez vos batter es tous les 30 jours pour év ter toute perte de capac té. Les batter es se déchargent lentement
lorsqu'elles sont nut l sées pendant une longue pér ode; s les éléments de la batter e atte gnent une tens on
extrêmement basse, leur durée de v e et leur capac té seront rédu tes de man ère permanente.
* Débranchez toujours votre chargeur de la pr se murale et de la batter e avant de stocker la batter e.
* Év tez de stocker vos batter es à des températures extrêmes, chaudes ou fro des.
* Les p les sont m eux conservées dans un endro t fra s et sec. Ne la ssez pas les p les accumuler de la condensat on,
car cela pourra t provoquer une corros on.
* La température de stockage recommandée pour les batter es SLA (acide de plomb scellé)et LI-LON est compr se
entre 32 et 77 ° F (0 et 5 ° C).
* Év tez d'exposer la batter e à une chaleur extrême (104 ° pour plus) pendant de longues pér odes de temps sur la
pédale « nfér eure» avec une roue lorsque vous êtes ass s à l'endro t où vous êtes le plus à l'a se.
FAQ
Q: Est- l normal que les batter es chauffent lors de la recharge?
R: Ou , l est normal que les batter es dev ennent chaudes pendant le processus de charge.C'est parce que
l'augmentat on de la rés stance nterne et la réduct on de l'efficac té de convers on de l'énerg e électr que à l'énerg e
ch m que.
Q: Comb en de temps dureront mes p les avant de devo r être remplacées?
R: La batter e moyenne dépend de l'ut l sat on et des cond t ons.Même des batter es rechargeables appropr ées,
elles ne durent pas pour toujours.Conservat vement, une batter e SLA remplacera après env ron 350 cycles de
décharge / charge complets, tand s que les batter es de LI-LON dureront plus de 800 cycles. Une charge / décharge
part elle compte part ellement pour ces ch ffres; décharger la batter e à m -chem n pu s la recharger complètement
consomme jusqu'à la mo t é d'un cycle de charge.
«F n de v e ut le» fa t référence au po nt auquel une batter e ne peut plus fourn r 60% de sa capac té nom nale
d'or g ne en ampères-heures. Après ce po nt, le processus de v e ll ssement s'accélérera et la batter e devra être
remplacée.
28
CALENDRIER D'ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE

Certa ns serv ces et entret ens peuvent et do vent être effectués par le propr éta re, et ne nécess tent aucun out l ou
conna ssance spéc ale au-delà de ce qu est présenté dans ce manuel.
Vo c des exemples du type de serv ce que vous devez effectuer vous-même. Tous les autres serv ces, entret ens
et réparat ons do vent être effectués dans une nstallat on correctement équ pée par un mécan c en de vélo
électr que qual fié en ut l sant les out ls et procédures appropr és spéc fiés par le fabr cant.

Pér ode de rodage

Votre vélo électr que durera plus longtemps et fonct onnera m eux s vous l'ut l sez comme l faut. Les câbles de
commande et les rayons des roues peuvent s'ét rer lorsque de nouveaux vélos électr ques sont ut l sés et ls
peuvent demander un réglage par votre revendeur. Votre contrôle de sécur té mécan que vous a dera à dent fier
certa nes choses qu nécess tent un réajustement. Ma s même s tout vous semble bon, l est préférable de
rapporter votre vélo électr que au revendeur pour le contrôle. Les concess onna res suggèrent généralement de
condu re le vélo électr que pendant 30 jours pour la vér ficat on.

Une autre façon de déterm ner le du moment du prem er contrôle cons ste à apporter le vélo électr que après 10 à
15 heures d'ut l sat on, ma s s vous pensez que quelque chose ne va pas b en avec le vélo électr que, apportez-le à
votre revendeur avant de le recondu re.

29
 CALENDRIER D'ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE

Avant chaque sort e:

* Assurer la sécur té mécan que.
Après chaque sort e longue ou d ffic le; s le vélo électr que a été exposé de l'eau ou du sable; ou au mo ns tous les
100 m les:
* Nettoyez le vélo électr que
* Hu ler légèrement la chaîne et les bagues de poul e. Essuyer l'excédent d'hu le. La lubr ficat on est fonct on du
cl mat. D scutez avec votre revendeur des me lleurs lubr fiants et de la fréquence de lubr ficat on recommandée pour
votre zone.

Après chaque sort e longue ou d ffic le ou toutes les 10 à 20 heures de condu te:

* Serrez le fre n avant et fa tes basculer le vélo électr que vers l'avant et l'arr ère. Est-ce que tout semble sol de? S
vous sentez un bru t sourd à chaque mouvement vers l'avant ou vers l'arr ère du vélo électr que, vous avez
probablement un problème. Fa tes vér fier à votre revendeur.
* Soulevez la roue avant du sol et fa tes-la p voter de côté. Vous vous sentez b en? S vous sentez une l a son ou une
rugos té dans le volant, vous pouvez avo r un casque serré. Fa tes vér fier à votre revendeur.
* Assurez-vous que tous les boulons, écrous et qu nca ller e de montage sont b en serrés.

ATTENTION
Depu s que la pédale dro te de votre vélo électr que se repl e, tenez la man velle lorsque vous effectuez cette
vér ficat on sur le côté dro t.

30
CALENDRIER D'ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE

AVERTISSEMENT
Comme tout appare l mécan que, un vélo électr que et ses composants sont sujets à l'usure et aux contra ntes.
D fférents matér aux et mécan smes s'usent à des rythmes d fférents et ont des cycles de v e d fférents. S les
cycles de v e d'un composant sont dépassés, le composant peut souda nement et dramat quement tomber,
provoquant des blessures graves ou la mort du cycl ste. Les rayures, les fissures, la frag l sat on et la décolorat on
sont des s gnes de fat gue due au stress et nd quent qu'une p èce est en fin de v e ut le et do t être remplacée.

Pneu crevé
S vous obtenez un pneu crevé, ret rez la roue. Appuyez sur la valve du pneu pour la sser tout l'a r sort r du tube.
Ret rez un talon du pneu de la jante en sa s ssant le pneu au n veau d'un pont opposé à la t ge de valve avec les
deux ma ns soulevées et en décollant un côté du pneu de la jante. S le talon est trop serré pour que vous pu ss ez le
déloger avec vos ma ns, ut l sez des lev ers de pneu pour soulever le talon avec précaut on sur la jante du pneu.
Poussez la t ge de soupape à travers la jante. Ret rez le tube ntér eur.

Vér fiez so gneusement l'extér eur et l' ntér eur du pneu pour la cause de la creva son et suppr mez la cause de la
creva son du pneu. S le pneu est coupé, tap sser l' ntér eur du pneu dans la zone de la coupe avec du ruban
adhés f, un patch de rechange, un morceau de tube ntér eur, tout ce qu empêchera la coupe du tube ntér eur.
Vous pouvez so t patcher le tube (su vez les nstruct ons de votre k t de patch), so t ut l ser un nouveau tube.
Ré nstallez le pneu et le tube ntér eur. Gl ssez un talon de pneu sur la jante.

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 CALENDRIER D'ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE

Insérez so gneusement le tube dans la cav té du pneu. Gonflez le tube juste assez pour lu donner une certa ne
forme.À part r de la t ge de valve, ut l sez vos pouces pour asseo r le talon du pneu à l' ntér eur de la jante. Trava llez
autour des deux côtés de la roue jusqu'à ce que le talon ent er so t ass s sur la jante. Ve llez à ne pas p ncer le tube
entre le talon du pneu et la jante. S vous avez du mal à fa re passer les dern ers cent mètres de talon sur le bord de la
jante avec la press on du pouce, ut l sez un démonte-pneu et ve llez à ne pas p ncer le tube.

ATTENTION
S vous ut l sez un tournev s ou tout autre out l qu'un démonte-pneu, vous r squez de percer le tube.
Assurez-vous que le pneu est b en ass s autour des deux côtés de la jante et que le tube est à l' ntér eur des talons du
pneu. Poussez la t ge de valve dans le pneu pour vous assurer que sa base est b en nsérée dans les talons du pneu.
Gonflez le tube lentement à la press on recommandée, tout en vér fiant que les talons du pneu restent b en en place
dans la jante. Replacez le capuchon de valve et nstallez la roue sur le vélo électr que.

AVERTISSEMENT
Condu re votre vélo électr que avec un pneu crevé ou sous-gonflé peut endommager le pneu, le tube ntér eur et le
vélo électr que, et peut vous fa re perdre le contrôle et tomber.

Rayon cassé
Une roue à rayons desserrés ou cassés est beaucoup plus fa ble qu'une roue complètement tendue. S vous cassez
un rayon pendant la condu te, vous devrez rentrer chez vous beaucoup plus lentement et avec précaut on, car la
roue pl ée peut casser d'autres rayons et deven r nut le.

AVERTISSEMENT
Un rayon cassé affa bl t sér eusement la roue et l peut la fa re osc ller, heurter les fre ns ou le cadre.

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CALENDRIER D'ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE

Rouler avec un rayon cassé peut vous fa re perdre le contrôle et tomber.

Tournez le rayon cassé autour du rayon à côté de lu pour l'empêcher de s'effondrer et de se co ncer entre la roue et
le cadre. Fa tes tourner la roue pour vo r s la jante efface les plaquettes de fre n. S la roue ne tourne pas parce
qu'elle frotte sur une plaquette de fre n, essayez de tourner le (s) bar llet (s) de réglage du câble de fre n dans le
sens des a gu lles d'une montre pour desserrer le câble et ouvr r les fre ns.S la roue ne tourne pas, ouvrez le fre n et
sécur sez tout lâche du m eux que vous le pouvez. Montez à votre vélo électr que, condu sez-le avec un extrême
prudence, car vous n'avez ma ntenant qu'un seul fre n de trava l.

Ma ntenance de base
Les procédures su vantes vous a deront à entreten r votre vélo électr que hybr de pendant des années de condu te
agréable.
Nous vous déconse llons de condu re votre vélo électr que dans l'eau (routes hum des, flaques d'eau, course,
ru sseaux, etc.). Ne le plongez jama s dans l'eau car le système électr que pourra t être endommagé.
Vér fiez pér od quement le câblage et les connecteurs pour vous assurer qu' ls ne sont pas endommagés et que les
connecteurs ont une bonne cont nu té.

Pour nettoyer les cadres, ret rez la pouss ère et la saleté de la surface avec un ch ffon sec.
Nettoyez et ut l sez un ch ffon hum de mb bé d'un mélange de détergent doux. Sécher avec un ch ffon et pol sh
avec de la c re pour vo ture ou pour meubles. Ut l sez de l'eau et du savon pour nettoyer les p èces en plast que et
les pneus. Les vélos chromés do vent être essuyés avec un flud ant -rou lle.
Rangez votre vélo sous abr . Év tez de le la sser dans la course ou d'être exposé à des matér aux corros fs.
Gardez votre vélo dans un endro t sec, à l'abr des ntempér es et du sole l.

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 CALENDRIER D'ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE

Rouler sur la plage ou dans les zones côt ères expose votre vélo au sel qu est très corros f.
Lavez fréquemment votre vélo et essuyez ou vapor sez toutes les p èces non pe ntes avec un tra tement ant rou lle.
Assurez-vous que les jantes sont sèches afin que les performances de fre nage ne so ent pas affectées. Après avo r
couru, séchez votre vélo et appl quez un tra tement ant rou lle.
S les roulements de moyeu et de pédal er de votre vélo ont été mmergés dans l'eau, ls do vent être ret rés et
regra ssés. Cela empêchera une détér orat on accélérée des roulements.
S la pe nture est rayée ou éca llée sur le métal, ut l sez de la pe nture de retouche pour év ter la rou lle. Le vern s à
ongles transparent peut également être ut l sé comme mesure prévent ve.
Nettoyez et lubr fiez régul èrement toutes les p èces mob les, serrez les composants et effectuez les réglages
nécessa res.

Espace de rangement
Gardez votre vélo dans un endro t sec, à l'abr des ntempér es et du sole l.
La lum ère d recte du sole l peut provoquer la décolorat on de la pe nture ou la fissurat on des p èces en caoutchouc et
en plast que. Avant de ranger votre vélo pendant une longue pér ode, nettoyez et lubr fiez tous les composants et
c rez le cadre. Dégonflez les pneus à m -press on et suspendez le vélo au sol. Chargez vos batter es et assurez-vous
qu'elles sont protégées de l'eau.

Les batter es do vent être chargées tous les 30 jours pour év ter toute perte de capac té. Ne couvrez pas le vélo avec
du plast que car cela pourra t "transp rer" et provoquer de la rou lle. Veu llez noter que la garant e de votre vélo ne
couvre pas les dommages de pe nture (sauf comme nd qué dans la sect on garant e de ce manuel), la rou lle, la
corros on, la pourr ture sèche ou le vol.

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PROBLÈMES ET RECOURS

Problème Cause poss ble Solut on

- Câbles de déra lleur co ncés / ét rés /
endommagés -Lubr fiez / serrez / remplacez les câbles
Les changements de v tesse - Déra lleur avant ou arr ère mal réglé -Ajustez les déra lleurs
ne fonct onnent pas correctement. - Décalage ndexé mal ajusté - Ajustez l' ndexat on

- Anneau de chaîne ou dents de p gnon de

-Remplacer l'anneau de chaîne, les p gnons
roue l bre excess vement usés / éca llés
et la chaîne
Chaîne coul ssante - Chaîne portée tendue
-Remplacer la chaîne
-L en dans la chaîne
-Lubr fiez ou remplacez l'encre
-Chaîne / plateau / roue l bre non compat ble
-Demandez conse l à un magas n de vélos
-Le ma llon de la chaîne n'est pas correct
-Anneau de chaîne lâche - Refa tes s poss ble, ou remplacez
Saut de chaîne ou p gnon de roue -Dents de l'anneau de chaîne tordues -Serrez les boulons de montage
l bre ou anneau de chaîne. ou cassées - Réparez ou remplacer le plateau / jeu
-Mouvement de réglage du déra lleur arr ère - Réglez le déra lleur
ou avant
-Lubr fiez la chaîne / Ajustez le ma llon de
- Ma llon de chaîne
la chaîne
-Axe / roulements de pédale desserrés
Bru ts de cl c constants lors - Ajustez les roulements / écrou
-Axe / roulements du support nfér eur
- Réglez le pédal er
du pédalage. desserrés
- Remplacer l'axe ou les pédales du boît er
-Support nfér eur torsadé ou axe de pédale
de pédal er
-Ensemble de man velle lâche
- Serrer les boulons de man velle

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 PROBLÈMES ET RECOURS
Problème Cause poss ble Solut on

- Roulements de pédale trop serrés -Ajustez les roulements

- Roulements de pédal er trop serrés - Ajustez les roulements
Bru t de broyage lors du pédalage
- Déra lleurs écraseurs de chaîne - Ajuster la l gne de chaîne
- Déra lleur jockey roues saleté / fixat on - Nettoyer et lubr fier les roues jockey

- Les goupilles internes du cliquet de

- Lubr fiez. S le problème pers ste,
La roue l bre ne tourne pas
roue libre sont bloquées. remplacer la roue l bre

-Blocs des fre ns usés -Remplacer les blocs de fre n

-Blocs de fre n / jante gra sseux, hum des
ou sales - Blocs et jante propres
Les fre ns ne fonct onnent pas effect vement. -Les câbles de fre n sont contra gnants / ét rés / - Nettoyer / régler / remplacer les câbles
endommagés - Ajustez les lev ers de fre n
-Les lev ers de fre ns sont contra gnants
-Fre ns désajustés - Fre ns centraux

- Blocs de fre n usés - Remplacer les blocs

En appl quant les fre ns, ls gr ncent. - Serrage du bloc de fre n ncorrect - Blocage correct du p ncement
- Blocs de fre n / jante sales ou hum des - Blocs et jante propres
- Bras de fre n desserrés - Serrer les boulons de montage

- Vér table roue ou apportez-le à un magas n

-Renflement de la jante de vélos pour réparat on
Frapper ou trembler lors de - Boulons de fixat on des fre ns desserrés - Serrer les boulons
l'appl cat on des fre ns. - Fre ns désajustés - Centrer les fre ns et / ou régler le blocage
- Fourche lâche dans le tube de d rect on des fre ns - Serrez l'ensemble de tête

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PROBLÈMES ET RECOURS
Problème Cause poss ble Solut on
- Ess eu cassé - Remplacer l'ess eu
- Roue hors de d rect on - Vér table roue
Roue vac llante - Le moyeu se détache - Ajuster les roulements de moyeu
- F xat on de casque - Ajustez le casque
- Les roulements du moyeu se sont effondrés - Remplacer les roulements
- Mécan sme de QR lâche - Ajustez le mécan sme QR

- Al gnez correctement les roués

- Roues non al gnées dans le cadre - Ajuster / resserrer le casque
La d rect on n'est pas préc se - Casque lâche ou contra gnant - Emmenez votre vélo dans un magas n de
- Fourches avant ou cadre pl é vélos pour un éventuel réal gnement du cadre

-Tube ntér eure anc enne ou défectueuse -Remplacer la Tube ntér eure
-Bande de roulement / carcasse de pneu usée -Remplacer le pneu
-Pneu nadapté à la jante -Remplacez par un pneu correct
Ponct ons fréquentes -Pneu non vér fié après une creva son précédente -Ret rez les objets po ntus ncrustés dans le pneu
-Press on des pneus trop basse -Press on correcte des pneus
-Rayon dépassant dans la jante -F ch er en bas

-P les fa bles -Chargez les batter es pendant la durée

-Batter es défectueuses ou anc ennes recommandée
Le vélo a une portée et / ou une v tesse -Remplacez les p les
-Fa ble press on des pneus -Gonflez les pneus à la press on recommandée
rédu te. -Ajustez les fre ns et / ou la jante
-Fre ns t rant contre la jante
-Rouler en terra n vallonné, vent de face, etc. -etPortée rédu te à prévo r dans ces types de terra n
/ ou de cond t ons météorolog ques

Le moteur du moyeu fa t un bru t de -P les fa bles -Chargez les batter es pendant la durée
«cl quet s» et a rédu t la pu ssance -Engrenages planéta res endommagés recommandée
et / ou éte nt. -Remplacer le moteur / roue du moyeu

37
 PROBLÈMES ET RECOURS
Problème Cause poss ble Solut on
-Fus ble gr llé -Remplacer le fus ble
-Connecteurs desserrés -Vér fiez tous les connecteurs
Pas de pu ssance lorsque l' nterrupteur -F l cassé -Inspectez tous les fils pour les dommages
est m s sur «ON» -Interrupteur défectueux -Remplacer l' nterrupteur et vér fiez
-Contrôleur défectueux -Remplacer le contrôleur et vér fiez

-Vér fier les connecteurs de l'accélérateur et /

-Connecteurs desserrés
Le vélo fonct onne correctement ma s ou de la jauge de batter e.
-F ls endommagés
la jauge de la batter e ne s'allume pas. -Inspectez tous les fils
-Jauge de batter e défectueuse
-Remplacez la jauge de la batter e

La jauge de batter e s'allume ma s -Inh b teur de fre n défectueux -Remplacer les nh b teurs de fre n
le vélo ne fonct onne pas. -Connecteur de fil moteur lâche et vér fiez.
-Vér fier le connecteur du fil moteur

Le vélo roule à ple ne v tesse sans pédaler. -Capteur défectueux -Remplacez le capteur et vér fiez
-Contrôleur défectueux -Remplacez le contrôleur et vér fiez

La batter e nd que une charge complète -Contrôleur défectueux -Remplacer le contrôleur

lorsqu'elle est testée au port de charge, -Connecteurs desserrés -Vér fiez tous les connecteurs
ma s le vélo ne fonct onne pas. -Mauva s contact entre les term naux -Inspectez et nettoyez les term naux
de la batter e. de la batter e

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PROBLÈMES ET RECOURS
Problème Cause poss ble Solut on

-Connecteurs desserrés -Vér fiez tous les connecteurs

Le vélo a une pu ssance nterm ttente.
-F ls endommagés -Inspectez tous les fils

La charge nd que une charge complète -Chargeur défectueux -Remplacez le chargeur

dans un laps de temps nhab tuellement -Batter es défectueuses -Remplacez les p les
court.

Le voyant du chargeur n'est pas allumé

-La pr se n'a pas d'al mentat on -Vér fiez la pr se de courant
lorsque le chargeur est branché sur la pr se.
-Le chargeur défectueux -Remplacez le chargeur

Le voyant du chargeur (l th um) cl gnote

-Câble endommagé du port du chargeur -Inspectez le fil
un quement en rouge et ne passe jama s
à l'artère -Remplacez les p les
au vert.
-Batter es défectueuses

Ut l sez des p èces de rechange approuvées,

en part cul er pour les composants cr t ques pour la sécur té.
Consultez votre revendeur en cas de beso n.

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 SUR SCELLANT ET DE LA CARTE D'INFORMATION

Achetez une carte d'enreg strement

Rempl ssez mméd atement et conservez comme enreg strement de votre achat.
* Veu llez consever votre reçu de vente pour toute réclamat on éventuelle sous garant e.

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