Tugas Besar Jembatan: Perencanaan Pipa Sandaran

TUGAS BESAR JEMBATAN
HELMI WARDANI / 03120180077
PERENCANAAN PIPA SANDARAN
I.1 Data perencanaan pipa sandaran
Diameter pipa sandaran(do) = 3 inchi = 76,2 mm
Berat pipa(q) = 7,13kg/m
Momen inersia pipa (I) = 59,5 cm4
Section modulus(w) = 15,6 cm3
Panjang pipa(L) = 3m
I.2 Analisa pembebanan
 Beban vertikal
q sandaran = 75 kg/m
q pipa = 7,13 kg/m
q vertical = 82,13 kg/m
M vertical = 1/8 . q . L2
= 1/8 . 82,13 kg/m . (3 m) 2
= 92,396 kgm
 Beban horizontal
q horizontal = q sandaran
= 75 kg/m
M horizontal = 1/8 . q . L 2
=1/8 . 75 kg/m . (3m) 2
= 84,375 kgm
 Kontrol kekuatan pipa
Zx = 15,6 cm 3
Mn = 0,9 . fy . Zx
= 0,9 . 420 . 15,6
= 5896,80 kgcm
Mr = Mv2 + Mh2
= 92,392 + 84,372
= 125,12 kgm
 Resultan muatan
0,37 < 1(OK)
I.3 Perhitungan Lendutan
 Lendutan yang terjadi pada pipa
Tegangan yang terjadi akibat beban vertikal

5 . qx . L4
δ terjadi =
384 . E . Ix
4
5 . 82,13 .3
=
384 .21000000 .0,000000595
= 0,00633 m
= 0,633 cm
 Resultan = (δ terjadi x)2 + (δ terjadi y)2

= 0,6932 + 0,6332
= 0,93888 cm < 1,25 cm (OK)
PERENCANAAN TIANG SANDARAN
II. 1 Data perencanaan tiang sandaran
Lebar(b) : 200 mm = 0,2m

Tebal(t) : 200 mm = 0,2m
Tinggi(h) : 1200 mm = 1,2m
Tulangan utama : Ø 12 mm
Tulangan sengkang: Ø 8 mm
Selimut (d’) : 20mm
Mutu beton (fc’) : 30Mpa
Mutu baja(fy) : 420 Mpa
Faktor reduksi(Ø) :0,8
II. 2 Analisa pembebanan dan momen
A. BebanMati
Berat sendiri tiang = b . h . L. λ = 0,2m.0,2 m.1,2 m.2400 = 115,2 kg
Berat pipa sandaran 1= q pipa . jarak atar kolom = 7,13 kg/m .3m = 21,39kg
PD = 157,9kg
MD = PDx b/2
= 157,98 x0,2/2
= 15,798 kgm
B. Beban Hidup
qL = 75 kg/m
pL = qL x L
= 75kg/m x 3 m = 225kg
ML = pL x t
= 225 kg x 1,2 m
= 270 kg
C. Beban Ultimate
Pu = 1,2PD + 1,6 PL
= 1,2 (157,98 kg) + 1,6.(225kg)
= 189,576 kg + 360 kg
= 549,58 kg
= 5495,8 N
Mu = 1,2.MD +1,6.ML
= 1,2.(15,798 kgm) + 1,6.(270kgm)
= 18,95 kgm + 432 kgm
= 450,96 kgm
= 4509576 Nmm
II.3 Penulangan pada tiang sandaran
A. Tulangan Lentur
fy 420
m= =
0,85 x fc' 0,85 x 30
= 16,471
Mu 4509576
Mn= = =5636970 mm
Ø Ø
Mn 5636970
Rn= 2
= 2
=0,7046 Nmm
bxd x 200 x 200 x
ß1 = 0,85
0,85 x ß 1 xfc ' 600
¿ ( )
fy 600+ fy
ρ balance
0,85 x 0,85 x 30 600
¿ ( )
420 600+420
= 0,0303571
1,4 1,4
ρ min = = =0,003333
fy 420
1
ρ perlu ¿ ¿)
m
¿
1
16,471 √
(1− 1−
2 x 16,471 x 0,704
420
)
= 0,001699
Karena ρ perlu < ρ min sehingga dipakai ρ min = 0,00333
d = h - d’ - Ø tul lentur - 1/2 Ø tulbagi
= 200 - 20 - 12 -½(8)
= 164 mm
= 0,16 m
As =ρ.b.d
= 0,00333 . 200 .164
= 191,22mm2
Digunakan tulangan 2 Ø 12 (As = 191,22 mm2)
B. Tulangan Geser
Vu = 1,125 kn = 1125 N
Vc ¿
√ fc ' xbwxd
6
¿ √ x 200 x 164
30
6
= 27333,33 N ØVc
= 0,75 xVc
= 0,75 x 27333,33
= 20500 N
Karena Vu ≤ Vc
1125 N ≤ 20500 N
Maka tidak diperlukan tulangan geser, tetapi untuk menjaga kestabilan struktur maka di
pasang tulangan minimum dengan jarak maksimum,Sehingga untuk geser dipakai tulangan
2 Ø 8 mm- 100 mm (As=191,22 mm2).
PERENCANAAN KERB
III. 1 Data perencanaan kerb

Beban nominal trotoar : 5 kpa = 500 kg/m2
Beban tumbukan kerb : 15 kN/m
tinggi(h) : 200 mm
lebar(d) : 180mm
Panjang(L) : 1000mm
Kutp : 1,8
fc' : 30 Mpa
fy : 240 Mpa
Tul utama : Ø 12 mm
Tul bagi : Ø 8 mm
Selimut (d’) : 20 mm
Ø : 0,8
III. 2 Perhitungan momen kerb

Mu = p x b x t xKutp
= 15 x 1 x 0,2 x 1,8
= 5,4 kNm = 5400000 Nmm
III. 3 Penulangan Kerb
 Perhitungan tulangan lentur

d = h - d’ - Øtul.Lentur - ½.Øtulbagi
= 200 – 20 - 12 - ½. 8
= 164 mm = 0,164m
Mu = 5400000Nmm
Mu 5400000
Mn= = 6750000 mm
Ø Ø
Mn 6750000
Rn= = =1,254 Nmm
bxd x 200 x 164 x 2
2
fy 420
m= =
0,85 x fc' 0,85 x 30
= 16,471
ß1 = 0,85
0,85 x ß 1 xfc ' 600
¿ ( )
fy 600+ fy
0,85 x 0,85 x 30 600
ρ balance ¿ ( )
420 600+420
= 0,0303571
1,4 1,4
ρ min = = =0,003333
fy 420
ρ max = 75% x ρ balance
= 75% x 0,0303571
= 0,02276
1
ρ perlu ¿ ¿)
m
¿
1
16,471 √
(1− 1−
2 x 16,471 x 0,704
420
)
= 0,001699
Karena ρ perlu < ρ min sehingga dipakai ρ min = 0,00333

As =ρ.b.d
= 0,00333 . 200 .180
= 191,22mm2
Sehingga digunakan tulangan Ø 8 – 200 mm (As = 191,22 mm2)
III. 3 Perhitungan tulangan sengkang
As tulangan bagi = 20% x As tulangan utama
=20% x 191,22
= 38,25 mm2
Sehingga digunakan tulangan bagi Ø 6 – 150

PERENCANAAN PELAT LANTAI
IV. 1 Perhitungan Tebal Pelat Lantai
ts ≥ 200 mm
ts ≥ 100 + 40(L)
≥ 100 + 40 (1,6)
≥ 164 mm
Sehingga dipakai tebal pelat lantai 220 mm agar memenuhi kedua pesyaratan tersebut.
Tebal aspal digunakan diharuskan memenuhi syarat yaitu antara 5 cm – 8 cm. Dan dipakai
tebal aspal ta = 7 cm
IV. 2 Analisa Struktur
 Analisa Pembebanan
1. Berat Sendiri(MS)
Lantai jembatan = tebal x berat x jarak = 0,22 m x 25 kN/m 3 x 1 m = 5,5 kN/m
2. Berat Mati Tambahan(MA)
Lapisan aspal+overlay = tebal x berat x jarak = 0,1 x 22x1 = 2,2 kN/m
Air hujan = tebal x berat x jarak = 0,05 x 9,8 x 1 = 0,49kN/m
Beban mati tambahan = 2,69 kN/m
3. Beban Truk
Faktor beban dinamis : 30%

Beban truk(T) : 112,5 kN
PTT = T x KD
= 112,5 kN x (1 + FBD)
= 112,5 kN x (1 + 30%)
= 146,25kN
4. Beban Angin
Koefisien seret(Cw) : 1,2
Notas
Keterangan i Layan Ultimit Satuan
Faktor beban Kew 1 1,2
Kecepatan angin untuk lokasi Vw 25 30 m/det
1,6
 Kondisi Layan
Tew = 0,0012 x Cw xVw2
= 0,0012 x1,2 x 252
= 0,9kN/m
h
2
Pew= x Tew
1,75
h
2
¿ x 0,9 kN /m
1,75
¿ 0,514 kN /m
 Kondisi Ultimate
Tew = 0,0012 x Cw xVw2
= 0,0012 x1,2 x 302
= 1,296kN/m
h
2
Pew= x Tew
1,75
h
2 kN
¿ x 1,296
1,75 m
¿ 0,7405 kN /m
5. Pengaruh Temperatur
Temperatur rata-rata minimum : 15
Temperatur rata-rata maksimum : 40
Selisih temperatur : 25
Kuat tekan beton : 20,8
Kuat tekan beton untukf’c<30Mpa : 0,00001
Modulus elastisitas f’c <30Mpa : 21410
 Perhitungan momen pada lantai jembatan

1. Akibat berat sendiri (Qms)
Momen tumpuan max : 1/12 . Qms . S2

: 1/12 . 5,5 kN/m .1,62
: 1,17333kNm
Momen lapangan max : 1/24 . Qms . S2
: 1/24 . 5,5 kN/m .1,62
: 0,586kNm
2. Akibat beban mati(Qma)
Momen tumpuan max : 5/48 . Qma .S2

: 5/48 . 2,69 kN/m .1,62
: 0,717 kNm
Momen lapangan max : 5/96 . Qma .S2
: 5/96 . 2,69 kN/m .1,62
: 0,3586kNm
3. Akibat beban truk(Ptt)
Momen tumpuan max : 5/32 . Ptt . S

: 5/32 . 146,25 kN .1,6
: 36,562 kNm
Momen lapangan max : 9/64 . Ptt .S
: 9/64 . 146,25 kN .1,6
: 32,906kNm
4. Akibat beban angin(Pew)
Kondisi layan
Momen tumpuan max: 5/32 . Pew .S
: 5/32 . 0,514 kN . 1,6
: 0,128 kNm
Momen lapangan max : 9/64 . Pew .S

: 9/64 . 0,514 kN . 1,6
: 0,115 kNm
Kondisi ultimate
Momen tumpuan max: 5/32 . Pew .S
: 5/32 . 0,740 kN . 1,6
: 0,185 kNm
Momen lapangan max : 9/64 . Pew . S
: 9/64 . 0,740 kN . 1,6
: 0,166 kNm
5. Akibat pengaruh temperatur(T)
Momen inersia lantai beton(I) = 1/12 . b .h
= 1/12 . 1000 . 2203
= 887333333 mm4
Modulus elastisitas(Ec) = 21410 Mpa
Koefisien muai(α) = 0,00001Mpa
Tebal lantai(h) = 2200 mm
Momen tumpuan max : ¼ . ΔT . α . EI/h

: ¼ . 25 . 0,00001 Mpa .8635366667
: 5,397 knM
Momen lapangan max : 7/8 . ΔT . α .EI/h
: 7/8 . 25 . 0,00001 .8635366667
: 18,889 kNm
 Kombinasi Momen
Faktor beban: Layan =1
Ultimate =1,3
 Rekapitulasi momen lapangan dan tumpuan

Fakto
N Daya Keadaan M M tump
Jenis beban r
o Layan Ultimate Lap(kNm) (kNm)
Beban
1 Berat Sendiri Kms 1 1,3 0,58666667 1,17333333
Beban mati
2 Kma 1 2 0,35866667 0,71733333
tambahan
3 Beban Truk Ktt 1 1,8 32,90625 36,5625
4 Pengaruh temperatur Ket 1 1,2 18,8898646 5,39710417
5a Beban angin Kew 1 0,11571429 0,12857143
5b Beban angin Kew 1,2 0,16662857 0,18514286
 Kombinasi 1 momenlapangan
 Kombinasi 2 momen lapangan

Faktor Beban Layan Kond
Keadaa M
No Jenis beban Daya Lap(kNm Aksi Aksi
n Ms
Laya ) Mu Lap
Ultimat Lap
e
n
x
1 Beban Truk 1 1,3 0,587 x KBL 0,587 KBU 0,763
Beban mati x
2 1 2 0,359 x KBL 0,359 0,717
tambahan KBU
3 Beban Truk 1 1,8 32,906 o KBL 32,906 o KBL 32,906
Pengaruh 0,7KB
4 temperatur 1 1,2 18,890 L 13,223
5a Beban angin 1 0,116
5b Beban angin 1,2 0,167
Σ 47,074 Σ 34,386
 Kombinasi 2 momen tumpuan

Faktor Beban Layan Ultimit
M
Daya
No Jenis beban Keadaan Tump Aksi Aksi
Laya Ms Lap Mu Lap
Ultimate (kNm)
n
1 Beban Truk 1 1,3 1,173 x KBL 1,173 x KBU 1,525
Beban mati
2 1 2 0,717 x KBL 0,717 x KBU 1,435
tambahan
3 Beban Truk 1 1,8 36,56 o KBL 36,563 o KBL 36,563
Pengaruh 0.7KB
4 temperatur 1 1,2 5,397 L 3,778
5a Beban angin 1 0,129
5b Beban angin 1,2 0,185
Σ 42,231 Σ 39,523
IV.3 Penulangan pelat lantai
Momen rencana (Kombinasi1) (Mu) : 79,6
Mutu beton (fc’) :30
Mutu baja(fy) : 420
Tebal pelat lantai(h) : 200
Tebal selimut beton(d’) : 35
Tebal efektif lantai(d) : 165
Lebar lantai yang ditinjau(b) : 1000
Diameter tulangan lentur rencana (dt) : 16
Faktor reduksi kekuatan lentur(Ø) : 0,8
IV.3 .1 Tulangan Lapangan
IV.3 .1.1 Tulangan lentur lapangan

Mu 79601114,6
Mn= = =99501393,23 mm
Ø 0,8
Mn 99501393,23
Rn= = =3,6548 Nmm
bxd x 1000 x 165 x 2
2
fc ' 600
ρ b = ß1 x 0,85 ¿ x( )
fy 600+ fy
30 600
= 0,85 x 0,85 ¿ x( )
420 600+ 420
= 0,030357
1,4 1,4
ρ min = = =0,003333
fy 420
ρ max = 75% x ρ balace
= 75% x 0,030357
= 0,02276
fy 420
m = x( )
0,85 x fc 0,85+ 30
= 13,61
1
ρ perlu ¿ ¿)
m
¿
1
13,61 √
(1− 1−
2 x 13,61 x 3,65
420
)
= 0,00927
Karena ρperlu ≥ ρmin sehingga digunakan ρperlu = 0,0097
AsPerlu = ρ x b x d = 0,00979 x 1000 x 165 = 1615,350 mm2
1
x π x dt ² x b
S (Jarak antar tulangan) = 4
As
1
x 3,14 x 16 ² x 1000
= 4
1615,350
= 124,406 mm2
(Di pasang tulanganD16)
1
x π x dt ² x b
As Terpasang = 4
s
1
x 3,14 x 16 ² x 1000
=4
100
= 2010,62
Kontrol : As terpasang > As perlu
2010,62 mm2> 1615,350 mm2 (OK)
IV.3 .1.2 Tulangan bagi lapangan
 As’ = 50% x As = 50% x 1751,906 = 875,95 mm2

(Dipasang D14)
IV.3.2 Tulangan Tumpuan
IV.3 .2.1 Tulangan tumpuan
Mu 74169604,2
Mn= = =9271200,21 Nmm
Ø 0,8
Mn 9271200,21
Rn= 2
= 2
=3,405 Nmm
bxd x 1000 x 165 x
fc ' 600
ρ b = ß1 x 0,85 ¿ x( )
fy 600+ fy
30 600
= 0,85 x 0,85 ¿ x( )
420 600+ 420
= 0,030357
1,4 1,4
ρ min = = =0,003333
fy 420
ρ max = 75% x ρ balace
= 75% x 0,030357
= 0,02276
fy 420
m = x( )
0,85 x fc 0,85+ 22,5
= 17,98
1
ρ perlu ¿ ¿)
m
¿
1
17,98 √
(1− 1−
2 x 17,98 x 3,65
420
)
= 0,00950 mm2
Karena ρperlu ≥ ρmin sehingga digunakan ρperlu = 0,0095
AsPerlu = ρ x b x d = 0,00979 x 1000 x 165 = 1615,350 mm2
(Di pasang tulanganD16)

1
x π x dt ² x b
S (Jarak antar tulangan) = 4
As
1
x 3,14 x 16 ² x 1000
= 4
1615,350
= 124,406 mm2
1
x π x dt ² x b
As Terpasang = 4
s
1
x 3,14 x 16 ² x 1000
=4
100
= 2010,62 mm2
Kontrol : As terpasang > As perlu
2010,62 mm2> 1615,350 mm2 (OK)
IV.3 .2.2 Tulangan bagi lapangan

5.1 Pemeriksaan Geser Pons
Bidang geser pons

u = a + ta + ta + ½ h +½ h = a + 2 ta + h
v = b + ta + ta + ½ h +½ h = b + 2 ta +h
Dimana
a = 200mm ;
b = 500 mm
ta = 100mm ; h = 200mm
u = 200 + ( 2 x 100 ) +200 = 600mm
v = 500 + ( 2 x 100 )+ 200 = 900mm
b’= 2u + 2v = ( 2 x 600) + ( 2 x 900 ) = 3000mm
d = 190 mm
Apons= b’x d =3000mmx 190 mm = 570000 mm²
Mutu beton K-300

Kuat tekan beton, fc’ = 30MPa
Tekanan gandar roda,Ptt = 146.25 kN
Faktor reduksi kekuatan geser,Φ =0.7
Kekuatan nominal lantai terhadap geser tanpa tulangan geser
1 1
Vc= x √ fc ' x b x d = x √ 30' mpa x 3000 mm x 190 mm=520336=520,867 kN
6 6
Kekuatan geser terfaktor
Vu = φ Vc = 0.7 x 453.867 kN = 317.707 kN
Syarat
Vu > Ptt = 317.707 kN > 146.25 kN ( Aman terhadap geser pons )
PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG
V.1. Data Perencanaan
Data Jembatan:
- Tebal Pelat Lantai(ts) : 220mm
- Jarak Antar Gelagar : 160cm
- Panjang Bentang Jembatan :33m
- Data Material Beton :

 Mutu beton K361 (fc’) : 30 Mpa
 Ec :4700 √fc' = 22454 Mpa
Data Baja
 Mutu Baja BJ420
 fy : 420Mpa
 Profil WF 900.300.16.26d : 792 As : 309,8 cm2
Bf : 300 mm Ix : 411000
Tw : 16 mm Iy : 9930 cm4
Tf : 26 mm W : 243 kg/m : 2,43 KN/m
Es : 210000 Mpa r : 28 mm
V. 2 Pembebanan dan Analisa Gelagar Sebelum dan Sesudah Komposit
Tahap I sebelum komposit

1). Beban Mati
 Berat sendiri WF =W = 2,43 kn/m’
 PelatBeton = ts x S xBJbeton = 0,22x 1,6x25 = 8,8 kn/m’
 Berat Sambungan = 10% xberatW = 10%x 2,10 = 0,21 kn/m’
 Bekisting = WbekistingxS = 0,5 x 1,6 = 0,8 kn/m’
qtotal = 12,03 kn/m’
2). Momen lentur.

Momen maksimum terjadi di tengah bentang sebesar
 Mmaks = 1/8 q L2 = 1/8 . (12,03 kN/m’) . (33m)2
= 1637,583 kN.m’
= 163758300 Nmm
3).Tegangan yang terjadi pada gelagar baja
 Pada tepi atas flens atas profilWF

hs 900
M .( ) (163758300 N . mm ) x ( )
2 2
fsa= = =17,93 Nmm
Ix 4110000000
 Pada tepi bawah flens bawah profil WF
fsb = fsa = 17,93 Mpa(tarik)
4). Lendutan (deflection)

Lendutan maksimum terjadi di tengah bentang dipikul gelagar baja
kn 4
4
5 x 12,03'
(18 x 10)
5x q xl mx
δ= =
384 x E s x I x 348 x 200000 Mpa x ( 4110000000 mm4 )
¿ 21,74 mm
Tahap II Kondisi Komposit

5). Berat Pekerja
Qp = Qp x S = 5 kn/m2 x 1,6 m = 8 kn/m’
6). Momen Lentur
Mmax = 1/8 x qp x L2 x = 1/8 x 8 x 332 = 1089 KNm’
Mtotal = Msebelum komposit + Mpekerja = 533 + 405 = 938 KNm’
7). Garis Netral Penampang Komposit

 Lebar Efektif (RSNI T – 03 – 2005)
Bef = L/5=33/5 =6,6
Bef = S = 1,6 m (ditentukan)
Bef = 12 x hc = 12 x 0,22 = 2,64m
 Modulus Ratio
n = Es/Ec = 200000/22454,5 =8,9
 Lebar Equivalen baja(Lc)
Lc = bef / n = 1,6 m/8,9 = 0,1796 m = 17,96 cm dibulatkan menjadi 18cm
 Letak garis netral komposit
Luas penampang baja equivalen (Ac) = Lc x ts = 18 cm x22cm = 395,2 cm2
Luas profil WF900.300.16.26(As) = 309,8 cm2
Luastotal(Atotal) = 704,99cm2
Statis momen kesisi atas pelat beton

AtotalxYa = (Ac x (hc/2)) + (As x (hs/2 + hc))
704,99 xYa = (395,2 x (22/2)) + (309,8 x (90/2 + 22)
Ya = 25103,78 cm3
704,99 cm2
= 35,60 cm
Statis momen kesisi bawah flens bawah profil

AtotalxYb = (Ac x (hs+ hc/2)) + (As x(hs/2))
704,99xYb = (395,199 x (90 + 22/2) + (309,8 x (90/2))
Yb = 53856,106 cm3
704,99 cm2
= 76,39 cm
Kontrol :
Ya+Yb = hs + hc
35,60 cm + 76,39 cm = 90 cm +22
112 =112 (ok)
8). Momen inersia penampang komposit
a. Penampang baja equivalen

 Luas penampang baja equivalen (Ac) = 395,19cm2
 Momen inersia terhadap baja sendiri
Ioc = 1/12 x Lc x hc3 = 1/12 x 18 x 223 = 15939,69 cm4
 Letak pusat berat penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit
d1 = Ya – (hc/2) = 35,608 – (22/2) = 24,608cm
 Momen inersia penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit

Ic = Ioc + Ac . d12 = 15939,69 + (395,199 x 24,62) = 255258,98cm4
b. Profil WF 900.300.16.28
 Luas profil WF900.300.16.28(As) = 309,8cm2
 Momen inersia terhadap diri sendiri (Ios) = Ix = 411000cm4
 Letak pusat berat profil WF terhadap garis netral komposit
d2 = Yb – (hs/2) = 76,39 – (90/2) = 31,39 cm
 Momen inersia profil WF terhadap garis netral komposit
Is = Ios + As . d22 = 411000 + (309,8 x 31,392) = 716289,74 cm4
c. Momen inersia penampang komposit

I = Ic + Is = 255258,98 + 716289,74 = 971548,727 cm4
9). Tegangan yang terjadi pada penampang komposit

 Pada tepi atas pelat beton
fca = M xYa= (324 x 106 Nmm) x(356 mm) = 1,33 Mpa (tekan)
n.I (8,9) x (971548,72 x 104mm4)
 Pada tepi bawah pelat beton
fcb = M x (Ya - hc) = (324 x 106 Nmm) x (356 - 220) = 0,51 Mpa (tekan)
n.I (8,9) x (971548,72 x 104mm4)
fsa = M x (Ya - hc) = (324 x 106 Nmm) x (356 - 220) = 4,5 Mpa (tekan)
I (971548,72 x 10 mm4)
4
 Pada tepi bawah flens bawah profilWF

fsb = M x Yb= (324 x 106 Nmm) x (763,9) = 25,47 Mpa (tarik)
I (971548,72 x 104mm4)
10). Jumlah tegangan pada penampang komposit

fsa = fsa sebelum komposit + fsa komposit = 57,97 + 4,5 = 62,516Mpa
 Pada tepi bawah flens bawah profilWF
fsb = fsb sebelum komposit + fsb komposit = 57,97 + 25,47 = 83, 454Mp
11).Lendutan
 Tambahan lendutan akibat beban hidup pekerja 500kg/m2 saat komposit
4
5 xqpx L
δ =5 x 8 x ¿ ¿
384 x Es x Ix
 JumlahLendutan
δtotal=δsebelumkomposit+δtambahan = 21,74 + 150,28 = 172,02mm
V.1.2 Analisa Kekuatan Desain Gelagar
1. Kontrolpenampang
 Web (badan)
h 1680
= < ………..(RSNI-03-2005 pls.6.1-2a)
tw √ fy
h d−2(tf +r ) 900 mm−2( 26+28)

λ= = = =49,5 mm
tw tw 16
1680 1680
λp= = =81,97
√ fy √ 420
λ< λp maka penampang WF tersebut merupakan penampang kompak
 Flens (Sayap)
b 170
= ………..(RSNI-03-2005 pls.6.1-2a)
2tf √ fy
b 300
λ= = =6
2tf 2 x 26
170 170
λp= = =31
√ fy √ 30
2. Kontrolkuat lentur nominal
Dari perhitungan sebelumnya diketahui :

Mu sebelum komposit = 533 KNm
Mu komposit = 938KNm
Penampang Kompak : Mn=Mp

Mp = Zx x fy
={ bf x tf (d - tf) + 1/4 x tw (d – 2. tf)2} x 240
= {300 x 22 (792-22) + 1/4 x 14 (792 – 2.22)2} x 240
=1689663360 Nmm = 1689,67 KNm
 Kontrol kuat lentur nominal sebelum komposit

Mu ≤ φ .Mn
533 KN m ≤ 0,9 x 1689,67KNm
533 KN m ≤ 1520,703 KNm(ok)
 Kontrol kuat lentur nominal sesudah komposit
Mu ≤ φ .Mn
938 KN m ≤ 0,9 x 1689,67KNm
938 KN m ≤ 1520,703 KNm(ok)
3. Kontrollendutan
Dari perhitungan sebelumnya diketahui :

Lendutan sebelum komposit (δ) = 23,42 mm
Lendutan sesudah komposit (δ) = 35,28 mm
δijin = L/400 (PPTJ, BMS hal 7-28)
δijin = 18000 mm/400 = 45,0 mm
 Kontrol lendutan sebelum komposit
δ ≤ δijin
23,42 mm ≤ 37,5 mm(OK)
 Kontrol lendutan sesudah komposit
δ ≤ δijin
35,28 mm ≤ 45,0 mm (OK)
4. Kontrol kapasitas geser vertikal
Gaya geser masksimum terjadi apabila beban hidup berada tepat diatas
perletakan. Beban hidup(p)=5 KN/m2x S2xKu =5x1,62x1,8=23,04 KN
MakaVu= VBmaks = P + (1/2 qu xS)
= 36,864 kN + (1/2 x 14,4 kN/m x 1,6)
= 48,384 KN = 48384 N
Kontrol
Penampang WF merupakan penampang kompak maka menggunakan persamaan
Vu ≤ ϕVn
Vu ≤ 0,6 x fy x Aw
Dimana,
Aw = d x tb
Vu ≤ 0,6 x fy x d x tw
48384 N ≤ 0,6 x 250 x 900 x 16

48384 N ≤ 2160000 N (OK)
5. Garis netral plastis

Kekuatan pada pelat lantai
C = 0,85 x f’c x be x bc + (A x fy ) c
0,85 x f’c x be x bc = 0,85 x 22,825 Mpa x 1600 mm x 220 mm
= 6829240N
C = 6829240 N + 1097241,6 N = 7926481,6N
Kontrol kekuatan tarikan pada gelagar
T =As x fy
= 30980 cm x 420 Mpa = 13011600 N
2
< C
KarenaT < C,maka kedalaman daerah tekan pada lantai dihitung sebagai berikut :
a = T - (As x fy )c
0,85 x fc’ x be
= 77445000 N - (7 x 0,25 x π x 256 mm2 x 420Mpa)
0,85 x 30 Mpa x 1600mm
= 1883,680mm
d1 = hs/2 + hc - a/2 = 900/2 + 220 - 231,83/2 = 554,086mm
Kekuatan lentur :
Ms = T x d1 = 7745000 N x 5545,086 mm = 4291399261 Nmm
Mu = Ø . Ms = 0,9 . 4291399261 Nmm = 3862259335Nmm
V.3 Analisa struktur
Analisa pembebanan
1. Berat sendiri(Qms)
 Lantai jembatan = tebal x lebar x berat = 0,22 x 1,6 x 25 = 8,8kN/m
 ProfilWF = = 3,2 kN/m
Qms = 12,044 kN/m
2. Beban mati tambahan(Qma)
 Lantai jembatan = tebal x lebar x berat = 0,1 x 1,6x22 = 3,52kN/m
 Airhujan = tebal x lebar x berat = 0,05 x 1,6 x 9,8 = 0,784kN/m
Qma = 4,304kN/m
3. Beban lalulintas
a. Beban truk “T”(TT)
Faktor beban dinamis : 40%
Beban Truk pada lantai jembatan sebesar : 112,5 kN
Beban truk ,Ptt = (1 + FBD) xT
= (1 + 0,4 ) x 112,5
= 157,5 kN
b. Beban lajur “D”(TD)
Beban lajur D terdiri dari BTR/Beban Terbagi Rata(q) dan BGT/Beban Garis
Terpusat(p)
BTR(q) = 9 kPa
BGT(p) = 49kN/m
Perhitungan untuk satu gelagar ,

BTRqTD = q xs
=0,009 Mpa x 1600 mm
= 14,4 kN/m
BGTpTD =p x s
= 49 kN/m x 1,6 m
= 78,4 kN
Momen pada gelagar jembatan

Akibat berat sendiri, Qms
Mms = 1/8 x Qms xL2
= 1/8 x 12,045 kN/m x332
= 1639,62 kNm
Akibat beban mati tambahan,Qma
Mma = 1/8 x Qms xL2
= 1/8 x 4,304 kN/m x332
= 585,88 kNm
Akibat beban truk (T), Ptt
Mtt = ¼ x Ptt xL
= ¼ x 157,5 kN x 33m
= 1299,37 kNm
Akibat beban lajur D, Ptd
Mms = 1/8 x qTD x L2 + ¼ x pTD x L
= 1/8 x 14,4 kN/m x 33 + ¼ x 78,4 kN x
2
33 m
= 2607 kNm
Mtotal =Mms + Mma + Mtt + Mms

= 1639,62 kNm + 585,88 kNm + 1299,37 kNm + 2607 kNm
= 6131,8700kNm
Kontrol momen, MTotal > Mu

6131,8700 kNm > 3862259335Nmm
6131870000 Nmm > 3862259335 Nmm(OK)
PERENCANAAN DIAFRAGMA
VI.I Data Perencaanaan
Mutubaja = BJ – 37
Teganganleleh = 420 Mpa
Profil WF250.125.6.9
d = 250 mm As = 37,66 cm2
bf = 125 mm Ix = 4050 cm4
tw = 6 mm Iy = 294 cm4
tf = 9 mm W = 29,6 kg/m = 0,296 kN/m
Es = 200000 Mpa r = 12 mm
VI.2 Pembebanan Diafragma
Berat sendiri diafragma(q) = 0,296 kN/m

Gaya tekan vertikal
Va =Vb = 1/2 x q xL
= ½ x 0,296 kN/m x 1,6 m
= 0,24 kN
Vu = V xKu
= 0,24 kN x 1 = 0,3078kN
Momen Lentur
Mmaks = 1/12 x q xL2
= 1/12 x 0,296 kN/m x1,62
= 0,0631 kNm
Mu = M x Ku
= 0,0631 kNm x 1,3
= 0,0821 kNm
VI.3 Analisa kekuatan diafragma

Kontrol penampang
 Web(badan)
h 1680
= < ………..(RSNI-03-2005 pls.6.1-2a)
tw √ fy
h d−2(tf +r ) 250 mm−2( 9+12)

λ= = = =34,667 mm
tw tw 16
1680 1680
λp= = =81,97
√ fy √ 420
 Flens (Sayap)
b 170
= ………..(RSNI-03-2005 pls.6.1-2a)
2tf √ fy
b 125
λ= = =6,944
2tf 2 x 9
170 170
λp= = =31
√ fy √ 30
 Kuat lentur nominal

Mu = 0,0821 kNm
Mn = Mp
Mp = Zx + fy
= {bf x tf (d – tf) + tw (d - 2tf)2} x240
= {125 x 9(250 – 9) + 0,25 x 6(250 – 2 x 9)2}
= 351861 x240
= 84446640 Nmm = 84,447 kNm
 Kontrol kuat lentur
Mu ≤ ØMn
0,08209 kNm ≤ 0,9. 84,447 kNm
0,08209 kNm ≤ 76,0019 kNm (OK)
Kapasitas geser vertical
Vu =0,3078kN
KontrolVu≤ Vn
307,84 N ≤ 0,6 x fy x Aw
307,84 N ≤ 0,6 x fy x (d xtw)
307,84 N ≤ 0,6 x 420 Mpa x (250 mm x 6mm)
307,84 N ≤ 378000 N(OK)
PERENCANAAN SHEAR CONNECTOR

VII.I Data perencanaan
Profil WF 900.300.16.26
Mutubeton, fc’ = 420 Mpa
Tebal pelat beton,ts = 22 cm
Panjang bentang L = 33 m
Jarak antara shear connector menurut SNI T – 03 – 2005 8.6 tidak boleh melebihi nilai
sebagai berikut :
 600 mm
 2 x tebal lantai = 2 x 220 mm= 440mm
 4 x tinggi shear connector = 4 x 150 mm =600mm
Tinggi minimum dari paku shear connector adalah 75 mm dan jarak antara paku shear
connector dengan ujung flens gelagar tidak boleh kurang dari 25 mm. Untuk diameter
paku shear connector tidak boleh melebihi :
 1,5 x tebal plat flens bila plat memikul tegangan tarik.
 2,0 x tebal plat flens bila tidak terdapat tegangan tarik.
VII.2 Perhitungan diafragma
a. Gaya geser horizontal Vh akibat aksi komposit penuh

Vh = T = 7745000N
Gunakan stud connector ½” x5 cm
fc'xEc
Qn = 0,5 x Asc x √ f c ' xEc
= 0,5 x 267,4 x√ 30 x 22454,49
= 109734 N
Asc x fu = 267,4 x 370 =109734 N > 95717 N
Pakai Qn = 95717 N
b. Jumlah stud yang dibutuhkan

Vh 7745000
λ= = =80,9157426=68
Qn 95716,85
N = buah untuk ½ bentang

Untuk keseluruhan bentang dipasang 136 buah stud
c. Jarak pemasangan stud
L 33000
= = 485,29mm = 48,529 cm N
68
d. Kontrol jarak pemasangan stud:

Smin < S < S max
76,2 < 485,29 < 800 (OK)

PERENCANAAN ELASTOMER
VIII.1 Data Perencanaan
Ukuran elastomer : 500 x 500 x 60

Tebal Karet : 9mm
Jumlah lapis baja : 9
Tinggi keseluruhan : 143 mm
Tebal pelat baja :5
Tebal selimut sisi : 10 mm
Tebal selimut layer : 6mm
VIII.2 Analisa Pembebanan
1. Beban Mati
Pelat lantai = t x b x L x Y beton x Ku
= 0,22 x 6 x 33 x 2,5 x 1,3 = 141,5 T
Aspal + overlay = t x b x L x y beton x 1,3
= 0,1 x 6 x 33 x 2,5 x 1,3 = 64,3 T
Gelagar = Wgelagar x L x 1,1 x n
= 243,19 x 33 x 1,1 x 5
= 44138 kg = 44,13T
Diafragma = Wdiafragma x L x 1,1 x n
= 29,6 x 33 x 1,1 x 3 x
= 3223 kg = 3,22T
Kerb = t x b x L x Y beton x 1,3
= 0,25 x 0,15 x 33 x 1,3
= 1,60
Pipa sandaran = W pipa x L x n x 1,3
= 0,005 x 33 x 2 x 1,3
= 0,42 T
Tiang sandaran = t xb x L x y beton x1,3
=1,2 x 0,16 x 33 x 2,5 x 1,3
= 20,60T
Beban mati total = 141,5 + 64,3 + 44,13 + 3,22+ 1,60 + 0,42 +20,60
= 275,8 T = 2758 Kn
2. Gaya rem
Besar gaya rem untuk bentang < 80 meter adalah 250 kN
Jadi, P rem = 25 T
3. Beban hidup
Beban UDL = q UDL x b xL
= 0,9 t/m2x 6 m x 33m
=178,2 T
BebanKEL = P KEL xL
= 4,9 t/m x 33 m
= 161,7 T
Beban hidup total =178,2T + 161,7T
= 339,9 T
4. Gaya rem
Besar gaya rem untuk bentang < 80 meter adalah 250 kN
Jadi, P rem = 25 T
P rem 25 T
Gaya Rem= = =5 T
jumlah girder 5
5. Gaya gesek
Gaya gesek akibat girder = Σ DL x 2 = 151,8 T x 2 = 303,6 T
6. Gaya gempa
Zona =3
C =0,14
S =1
I =1,2
Kh =C x S
= 0,14 x 1 = 0,14
Koef gempa = C x S x I
= 0,14 x 1 x 1,2 = 0,168
Wt = 1518 kN
Gaya gempa = Koef gempa x Wt
= 0,168 x 1518 kN = 25,51T
7. Rekapitulasi gaya vertikal danhorizontal

Gaya vertikal =LL + DL
= 1854kN + 1518kN = 3372 kN
Gaya horizontal =Gaya gempa + gaya rem
=255,1 + 50 = 305,1kN
Gaya yang bekerja V (kN) Hx (kN) Hy

Gaya gempa 255,0535 255,05
Gaya rem 50
Gaya gesek 3036,351
Gaya vertikal 3372,175
TOTAL 3341,404 255,05
VIII.3 Data Pemeriksaan
VIII.3.1 Data pemeriksaan 1
At = b x h
= 500 x 500 = 250000mm2
IHRD = 53
G = 0,69
a = b - tebal selimut layer

= 500 - 6 = 494mm
b = h - tebal selimut layer
= 500-6 = 494mm
Aeff = At (1 - δ/a - δ/b)

= 250000 (1 - 0,000269/494 -0,007592/494)
= 249996 mm2
VIII.3.1 Data pemeriksaan 2

Tugas Besar Jembatan: Perencanaan Pipa Sandaran

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Tugas Besar Jembatan: Perencanaan Pipa Sandaran

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tugas Besar Jembatan: Perencanaan Pipa Sandaran

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

TUGAS BESAR JEMBATAN

HELMI WARDANI / 03120180077

PERENCANAAN PIPA SANDARAN

I.1 Data perencanaan pipa sandaran

Diameter pipa sandaran(do) = 3 inchi = 76,2 mm

Berat pipa(q) = 7,13kg/m

Momen inersia pipa (I) = 59,5 cm4

Section modulus(w) = 15,6 cm3

I.2 Analisa pembebanan

0,37 < 1(OK)

I.3 Perhitungan Lendutan

 Lendutan yang terjadi pada pipa

Tegangan yang terjadi akibat beban vertikal

 Resultan = (δ terjadi x)2 + (δ terjadi y)2

PERENCANAAN TIANG SANDARAN

II. 1 Data perencanaan tiang sandaran

Lebar(b) : 200 mm = 0,2m

II. 2 Analisa pembebanan dan momen

II.3 Penulangan pada tiang sandaran

Karena ρ perlu < ρ min sehingga dipakai ρ min = 0,00333

d = h - d’ - Ø tul lentur - 1/2 Ø tulbagi

III. 1 Data perencanaan kerb

III. 2 Perhitungan momen kerb

 Perhitungan tulangan lentur

Karena ρ perlu < ρ min sehingga dipakai ρ min = 0,00333

III. 3 Perhitungan tulangan sengkang

As tulangan bagi = 20% x As tulangan utama

Sehingga digunakan tulangan bagi Ø 6 – 150

PERENCANAAN PELAT LANTAI

IV. 1 Perhitungan Tebal Pelat Lantai

IV. 2 Analisa Struktur

Lantai jembatan = tebal x berat x jarak = 0,22 m x 25 kN/m 3 x 1 m = 5,5 kN/m

2. Berat Mati Tambahan(MA)

Lapisan aspal+overlay = tebal x berat x jarak = 0,1 x 22x1 = 2,2 kN/m

Air hujan = tebal x berat x jarak = 0,05 x 9,8 x 1 = 0,49kN/m

Beban mati tambahan = 2,69 kN/m

Faktor beban dinamis : 30%

 Perhitungan momen pada lantai jembatan

Momen tumpuan max : 1/12 . Qms . S2

Momen tumpuan max : 5/48 . Qma .S2

Momen tumpuan max : 5/32 . Ptt . S

Momen lapangan max : 9/64 . Pew .S

Momen tumpuan max : ¼ . ΔT . α . EI/h

 Rekapitulasi momen lapangan dan tumpuan

 Kombinasi 2 momen lapangan

 Kombinasi 2 momen tumpuan

IV.3 Penulangan pelat lantai

Momen rencana (Kombinasi1) (Mu) : 79,6

Mutu beton (fc’) :30

Mutu baja(fy) : 420

Tebal pelat lantai(h) : 200

Tebal selimut beton(d’) : 35

Tebal efektif lantai(d) : 165

Lebar lantai yang ditinjau(b) : 1000

Diameter tulangan lentur rencana (dt) : 16

Faktor reduksi kekuatan lentur(Ø) : 0,8

IV.3 .1 Tulangan Lapangan

IV.3 .1.1 Tulangan lentur lapangan