07 08

SKIS

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07 08
G3 SKIS
Introduced in North America during the fall of 2004, G3 Skis earned rave reviews from consumers, retailers and the media. G3 launched its full line of all-mountain skis in Europe for the 2006-2007 season and will unveil its newest and widest addition El Hombre in early 2007. G3 joined forces with legendary ski and ski boot developer Paul Parker to develop our premium, high performance ski line. During his 20+ year career developing iconic backcountry products, Paul has displayed a knack for innovation and excellence. His work has improved the efciency and capabilities of backcountry skiers.The unveiling of the G3 ski line proved Pauls ability to innovate and raise the bar for backcountry products is unparalleled. We devoted two seasons to developing and testing our rst prototypes by experimenting in different snow climates and terrain. As the line grows, we continue testing and tweaking each model for a smooth, round, and solid ex that works superbly for both alpine touring and telemark setups. The result: eight skis with eight distinct personalities.The full complement of G3 skis lls three categories: All-Mountain (Baron, Aviatrix and Ace), Asymmetric (Rapid Transit and Ticket) and Fat (El Hombre, Reverend and Siren). The line is responsive and reliable, solid and predictable, wide yet versatile in all kinds of snow. Simply put, G3 skis are the perfect tool wherever and whenever skiers interact with snow. Le rsultat : huit skis aux personnalits bien distinctes. Les nouveaux skis G3 se dclinent en trois catgories : All-Mountain (Baron, Aviatrix et Ace), Asymmetric (Rapid Transit et Ticket) et Fat (El Hombre, Reverend et Siren). Tous ces skis sont ractifs et ables, solides et prvisibles, larges bien que polyvalents dans tous les types de neige. Les skis G3 sont tout simplement les outils qui ragissent parfaitement toutes les situations o les skieurs doivent composer avec la neige. Nous vous invitons dcouvrir la gamme de skis G3 par vous-mme.

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CONSTRUCTION / CONSTRUCTION / KONSTRUKTION

NON-STICK PROTECTIVE TOPSHEET REPELS SNOW AND ICE BUILDUP COUCHE DE PROTECTION ANTI-NEIGE. EMPCHE LA NEIGE ET LA GLACE DE COLLER SUR LE DESSUS DU SKI. NON-STICK DECKBLATT (SCHNEE- UND EISABWEISEND)

G3 SKI
Als wir im Herbst 2004 unsere erste Skikollektion herausbrachten, wurde sie von Skifahrern, Medien und Fachhndlern sofort hoch gelobt. Im Winter 2006/07 stellten wir unsere Skier auch in Europa vor. Fr die Saison 2007/08 rundet die Linie ein neues Modell ab, El Hombre, unser breitester Ski. Bei der Entwicklung der G3-Skikollektion war und ist Paul Parker der fhrende Kopf. Paul gil als lebende Legende in Sachen Telemark sowie in der Entwicklung von Skiern und Skistiefeln Er verfgt ber 20 Jahre Erfahrung und hat wie kaum ein Zweiter ein Hndchen fr Innovationen, die enorme Performance-Verbesserungen ermglichten. Sein Schaffen hat die Leistungsfhigkeit von Touren- und Freeride-Ausrstung allgemein weit nach vorn gebracht. Und die Skikollektion von G3 ist ein weiterer Beleg seines Innovationspotenzials und seiner Fhigkeit, die Messlatte erneut ein Stck hher zu legen. Unsere ersten G3 Skiprototypen entwickelten und testeten wir ber zwei Jahre lang! Whrend dieser Zeit mussten sie sich bei unterschiedlichsten Schneeverhltnissen in Gebieten rund um die Welt bewhren. Heute wchst und gedeiht unsere Skikollektion, aber weiterhin entwickeln, forschen und testen wir systematisch mit einem groen Ziel: Mglichst vielseitige Touren-, Telemark- und Freeride-Ski. Das Ergebnis: Acht Skimodelle mit acht ausgeprgten Charakteren. Die G3 Ski-Kollektion umfasst All Mountain- (Baron, Aviatrix, Ace und Ticket) sowie Freeride-Ski (El Hombre, Reverend, Siren und Rapid Transit). Zwei Modelle sind absolut einzigartig: Ticket und Rapid Transit haben eine asymmetrische Geometrie. Dadurch fahren sich fr ihre Breite auergewhnlich lebhaft und bieten mit sattem Kantengriff. Allen Modellen gemein ist ihre Vielseitigkeit. Sie fahren sich unkompliziert, agil, Fehler verzeihend und sind so leicht, dass man mit ihnen auch aufsteigen kann. Auerdem eignen sie sich alle auch als Telemark-Skier. Am besten probieren Sie unserer Skier einmal selbst aus, Nur dann werden Sie richtig verstehen, was wir meinen!
SANDWICH CONSTRUCTION UNDERFOOT FOR A SMOOTH, ROUND FLEX. CAP/ MONOCOQUE TIP AND TAIL FOR TORSIONAL RIGIDITY. CONSTRUCTION LAMIN AU PATIN POUR UN FLEX LONG ET PROGRESSIF. EXTRMIT EN MONOCOQUE POUR UNE RIGIT ACCRUE. SANDWICH-BAUWEISE IN DER SKIMITTE FR EINEN RUNDEN, WEICHEN FLEX. CAP-(HALBSCHALEN-) KONSTRUKTION/ MONOCOQUE-BAUWEISE AN SCHAUFEL UND SKIENDE FR HHERE TORSIONSSTEIFIGKEIT.

THE G3 PROMISE
Over the past 12 years, G3 has built a reputation for quality, reliable, guide worthy backcountry ski gear. During this time, G3 has set the industry standard for design and function. Looking ahead, we will remain focused on getting more enjoyment from great outdoor experiences and continue our relentless pursuit of design innovations and quality engineering. Expect more from your gear. Expect more from G3.

SKIS G3
Introduits en Amrique du Nord lautomne 2004, les skis G3 ont t accueillis avec enthousiasme par les consommateurs, les dtaillants et les mdias. G3 a lanc sa gamme complte de skis tout-terrain en Europe pour la saison 2006-2007 et dvoilera son modle le plus rcent et le plus large El Hombre au dbut de 2007. G3 a travaill de concert avec le lgendaire concepteur de skis et de bottes Paul Parker an de mettre au point notre gamme prime de skis haute performance. Pendant plus de vingt ans dune carrire passe dvelopper des produits iconiques pour le ski hors-piste, Paul a toujours fait preuve dinnovation et dexcellence. Ses travaux ont grandement amlior lefcacit et les aptitudes des skieurs hors-piste. Le lancement de la gamme de skis G3 conrme les comptences incomparables de Paul innover et rehausser le niveau dexcellence des skis hors-piste des sommets encore jamais atteints. Nous avons consacr deux saisons la mise au point et lvaluation de nos premiers prototypes en les mettant lpreuve sur des terrains diffrents et sous des conditions denneigement varies. Avec la croissance de la gamme, nous poursuivons les essais et peaunons chaque modle an dobtenir une exibilit la fois solide et ferme qui convient merveille aux applications de ski alpin et de tlmark.

ABS SIDEWALL COTES EN ABS ABS SEITENWANGEN EXTERNAL TORSION BOX BOTE DE TORSION EXTERNE USSERER TORSIONSKASTEN INTERNAL TORSION BOX BOTE DE TORSION INTERNE INNERER TORSIONSKASTEN HARDENED STEEL EDGE CARRES ACIER RENFORC GEHRTETE STAHLKANTEN VERTICAL LAMINATED WOOD CORENOYAU BOIS LAMIN VERTICAL VERTIKAL LAMINIERTER HOLZKERN SINTERED BASE SEMELLE AGGLOMRE GESINTERTER BELAG

LENGAGEMENT DE G3.
Depuis 12 ans, les quipements de ski hors-piste G3 ont acquis une solide rputation de qualit et de abilit digne des skieurs professionnels. Depuis, G3 a tabli les normes de lindustrie en termes de conception et dutilisation. Quant lavenir, nous sommes rsolus donner la priorit au plaisir de proter des sports en plein air, et poursuivre sans relche linnovation et la qualit de lingnierie. Protez du meilleur de votre matriel. Prenez le meilleur des G3.

DAS G3 VERSPRECHEN.
Seit der Unternehmensgrndung vor zwlf Jahren hat sich G3 dank seiner hochwertigen, zuverlssigen und den hchsten Ansprchen gengenden Produkte, einen sehr guten Ruf aufgebaut. G3 setzt Standards bei Innovation, Funktion und Design. Auch in Zukunft werden wir daher alles daran setzen, mit unseren Produkten groartige Outdoor-Erlebnisse zu ermglichen und weiterhin kompromisslos unsere Designs und unsere Qualitt zu optimieren. Erwarten Sie mehr von Ihrer Ausrstung Expect more from G3.

COVER: LARS ANDREWS, IMFGA, ACMG ENJOYING THE HOME FIELD ADVANTAGE WHITECAP ALPINE, BC JAMES SHAW CARVES INTO MELISSAS BOWL WHITECAP ALPINE, BC PHOTOS: WWW.STEVEOGLE.CA

CHOOSING YOUR SKI / CHOISIR VOTRE SKI / AUSWAHL DES SKI-MODELLS

G3 SKIS / LES SKIS G3 / G3-SKI

ASYMMETRY / ASYMETRIE / ASYMMETRISCHER

WARNING Winter Backcountry travel is inherently dangerous. There is always the risk of serious injury or death. You are solely responsible for your actions and decisions. Familiarize yourself with the use of this product, its limitations and capabilities. Learn proper skiing techniques, avalanche awareness and exercise good judgment in conjunction with using this product properly. Backcountry travel will still expose you to the risk of injury associated with the sport of backcountry skiing. Use this equipment and ski at your own risk. WARRANTY G3 warrants that the product will meet the specication stated in the instructions and G3 agrees to repair or replace the product free of charge if the product does not conform to the specications. Notice for replacement must be given within 60 days of the discovery of the defect. ALL WARRANTIES OF MERCHANTABILITY OR OF FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE ARE HEREBY EXCLUDED AND/OR WAIVED. For more warranty information and to register your product go to www.genuineguidegear.com. ATTENTION: MISE EN GARDE La montagne hivernale est un milieu dangereux. Il y a toujours un risque de blessure ou de dcs. Vous tes seul responsable de vos actions et de vos dcisions. Entranez-vous au maniement du matriel, familiarisez-vous avec ses limites et ses possibilits. Apprenez les techniques du ski, les mthodes de recherche de victime davalanche, et usez de votre jugement pour tirer le meilleur parti de notre produit. La montagne hivernale vous expose des risques lis la pratique du ski hors-pistes. Utilisez cet quipement et skiez sous votre propre responsabilit. GARANTIE G3 garantit que le produit rpondra aux spci cations indiques dans les instructions, et G3 accepte de rparer ou remplacer le produit gratuitement si le produit nest pas conforme aux spcications. La notication pour le remplacement doit tre donne dans les 60 jours de la dcouverte du dfaut. TOUTES LES GARANTIES DE VALEUR MARCHANDE OU de FORME PHYSIQUE POUR UNE UTILISATION PARTICULIERE SONT PAR CECI EXCLUES ET/OU CARTES. Pour plus dinformation concernant la garantie et pour enregistrer votre produit G3, visitez notre site web. www.genuineguidegear.com. WARNUNG Es ist gefhrlich, abseits markierter Pisten und Wanderwege im Gebirge unterwegs zu sein besonders im Winter! Es besteht immer das Risiko, sich ernsthaft zu verletzen oder sogar tdlich zu verunglcken. Jeder Einzelne ist selbst fr seine Handlungen und Entscheidungen verantwortlich. Machen Sie sich mit den Einsatzmglichkeiten und Grenzen ihrer Ausrstung, insbesondere dieses Produkts vertraut. Lernen Sie sicheres Skifahren, die Beurteilung der Lawinengefahr und ben Sie den sicheren Umgang mit diesem Produkt. Im Backcountry unterwegs zu sein bleibt auch durch das Verletzungsrisiko beim Skifahren trotzdem gefhrlich. G3 weist Sie daraufhin, dass Sie diese Ausrstung und Ski auf eigene Gefahr verwenden und bernimmt keine Haftung fr mittelbare oder unmittelbare Schden. GARANTIE Alle G3 Produkte werden mit der grtmglichen Sorgfalt entwickelt und mit modernster Technik aus besten Materialien hergestellt. Sollten Sie mit einem G3 Produkt dennoch nicht zufrieden sein, wenden Sie sich bitte an Ihren Hndler oder direkt an den Importeur in ihrem Land. Fr alle G3-Produkte gelten mindestens die nationalen Bestimmungen zur gesetzlichen Gewhrleistungsp icht. Darber hinaus garantieren wir Material und Verarbeitung von G3-Produkten fr deren natrliche Lebensdauer. Ersatzansprche mssen bis 60 Tage nach Feststellung des Defekts mitgeteilt werden. JEGLICHE ZUSICHERUNG ALLGEMEINER GEBRAUCHSTAUGLICHKEIT SOWIE TAUGLICHKEIT FR EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND HIERMIT AUSGESCHLOSSEN. Mehr Informationen ber unsere Garantiebestimmungen sowie die Mglichkeit, ihr Produkt zu registrieren, nden Sie unter www.genuineguidegear.com.

EXPECT MORE FROM G3

TARGA ASCENT TELEMARK BINDING

ASYMMETRY DEFINED The Ticket and Rapid Transit have a unique asymmetric sidecut. The skis two outside edges those under your little toes are designed with a tighter turn radius than the inside edges. These little-toe edges are on the inside of each of your turns, parallel or telemark. Think of them like the inside wheels of a car thats making a turn: the inside wheels follow a tighter line than the outside wheels. In the case of G3 skis, these tighter-radiused edges are more active in each turn, resulting in more inside ski control, precise transitions, and crisp, snappy arcs. LASYMETRIE: DEFINITION Le Ticket et le Rapid Transit ont une ligne de cotes unique, car asymtrique. Les carres extrieures sont dessines pour avoir un rayon de courbe plus court que les carres intrieures. Ces carres au rayon de courbe plus court sont lintrieur de chacun de vos virages, parallles ou tlmark. Imaginez les roues dune voiture qui effectue un virage : les roues lintrieur du virage suivent un rayon de courbe plus court que les roues lextrieur du virage. Avec les skis G3, ces carres au rayon de courbe plus court lextrieur sont plus actives pour chaque virage, offrant un meilleur contrle du ski, des transitions de carres prcises et accrocheuses. WAS IST EIN ASYMMETRISCHER SKI? Der Ticket und der Rapid Transit haben einen asymmetrischen Sidecut. Das heit die Skiauenkanten (jene unter dem kleinen Zeh) haben einen engeren Radius als die Innenkanten. Fhrt man einen Schwung, legt die Kante unter dem kleinen Zeh wie die inneren Rder bei einem Auto in der Kurve die krzere Strecke zurck. Das heit ihr Kurvenradius ist kleiner genau wie bei unseren asymmetrischen Ski. Ticket und Rapid Transit bestechen daher mit einem uerst aktiven Fahrverhalten, jede Menge Kantengriff und prziser Schwungsteuerung. Es zieht die Ski regelrecht in den nchsten Schwung hinein!

TAIL DETAIL
> SHAPED FOR FORWARD AND BACKWARD MANEUVERING > WONT TRIP YOU UP WHEN SKATING > ALLOWS SKIS TO STAND UPRIGHT IN SNOW > COMPATIBLE WITH SKIN ATTACHMENT SYSTEMS, SPECIFICALLY G3S TAIL CLIP

SKI SIZING / CLASSEMENT DE SKIS / DIE RICHTIGE LNGE

IDEAL USAGE / LUTILISATION IDALE / SCHNEEVERHLTNISSE

DETAIL DU TALON
> LE TALON EST DESSIN POUR POUVOIR MANUVRER POUR NE PAS TRBUCHER EN SKIANT > PERMET AUSSI DE MAINTENIR LES SKIS DROIT DANS LA NEIGE > COMPATIBLE AVEC LES SYSTMES DATTACHEMENT DES PEAUX DE PHOQUES POUR LA RANDONNE, SPCIALEMENT LES G3

NEW! G3 ALPINIST SKINS

R A DIUS

R R A DIUS

D G E , W I D ER

DETAILS SKIENDE
> LEICHT AUFGEBOGEN (WENN MAN SICH MAL EIN PAAR METER RCKWRTS BEWEGT) > KEINE GEFAHR, DASS MAN SICH IM SCHLITTSCHUHSCHRITT VERHAKT > MAN KANN DIE SKI SENKRECHT IN DEN SCHNEE STECKEN > KOMPATIBEL MIT ALLEN STEIGFELL-ENDBESCHLGEN

D GE, T IGH T E

NEW! G3 SPADETECH SHOVEL

L INSIDE E

R O U T ER E

BONESAW

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SKIS

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FAT

ASYMMETRIC

ALL MOUNTAIN

ENGLISH NEW! ndale! ndale! Arriba!

ENGLISH

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Like the formidable Mexican wrestler El Hombre, this big dude is quicker than it looks. Our hero the El Hombre moves nimbly with smooth, stable power. The skis platform is wide and stable underfoot, yet unlike many fat boards it hasnt lost its edge. The El Hombre is exed and shaped for round arcs in the deepest uff and most demanding mank. For those who live in softer snow climates or just prefer the mass of a big ski, the El Hombre isnt just a powder day choice, it could very well be the everyday choice.
FRANAIS NOUVEAU! ndale! ndale! Arriba!

Mounted for alpine touring or telemarking, the Reverend is a board with a higher calling. With a robust 93mm waist line, the Reverend rides high in soft uff while the skis ex pattern and shape induces lively turn-to-turn performance, allowing for precise carving on rm snow a quality not often found in other big boards. Smooth and stable, the Reverend delivers all levels of skiers condently over most any snow conditions and terrain.
FRANAIS

A fat ski developed exclusively for women, the Siren calls out for women who rip. Its ample dimensions promote oat and stability, while its shape responds enthusiastically to lighter skiers feel and nesse. This is not a mans ski with a girly graphic slapped on the topsheet. The Siren is a smooth, snappy board built for experienced alpine touring or telemarking women who leave the boys in their wake.
FRANAIS

Fat and stable, the Rapid Transit rips through crud like an express train with a schedule to keep. The Rapid Transit has the stable width and otation of a big-mountain, big snow, freeride ski combined with the edge hold critical to handle varying conditions. Its allaround execution results from its unique, aggressive design, the rst super-fat asymmetric ride.
FRANAIS

The Beatles may have said it rst, but this certainly is the Ticket to ride. Its wide, snappy and responsive, with wicked grip for demanding conditions. Like the Rapid Transit, the Ticket has a unique sidecut. The asymmetric design keeps the uphill ski edging more actively in either telemark or alpine turns. Aggressive skiers looking for a trimmer waistline than the girth afforded by the Rapid Transit may want to get their Ticket punched.
FRANAIS

The vagabond of the G3 line, the Baron is designed to travel. It is the denitive guides choice because the mid-fat Baron performs like a beefy ski, yet its light enough for touring. Our most versatile model, we painstakingly developed the Baron for skiers who may encounter breakable crust, wind-buffed snow, powder and hard packed conditions on a single lap. As well-suited as it is for self-propulsion and backcountry stashes, mounted for alpine touring or telemark, the Baron is equally at home on lift-served terrain. Its agile in tight spots yet still predictable and stable at speed. A one-ski quiver, perfect for those with wanderlust.
FRANAIS

The Ace is our special-edition ski ideal for the weight-conscious. Using the Barons footprint, the Ace is ultralight on your feet. Its .45kg / 1lb lighter per pair than its high-ying cousin. The Ace is built for those who prefer lightweight skis to get them to the summit of their favorite backcountry stash, but wont accept anything less than crisp, solid arcs when gravity calls for the trip down. Its the best touring ski weve ever skied.
FRANAIS

Mont en xations de randonne ou en tlmark, le Reverend est un ski taill pour les meilleurs spots. Avec une largeur de 93mm au patin, le Reverend otte largement au-dessus de la poudreuse, tandis que le dessin du ex et le shape du ski permet un enchanement de virage virage performant, autorisant mme un carving prcis sur neige dure : une qualit rarement trouve sur les autres grosses planches. Doux et stable, le Reverend donne de la conance aux skieurs de tous niveaux sur la plupart des terrains, et des conditions.
DEUTSCH

Un ski large dvelopp exclusivement pour les femmes : tel est le Siren. Ses larges cotes permettent un maximum de portance et de stabilit, tandis que son shape est pens pour le toucher de neige de skieurs plus lgers : vous Mesdames. Ce nest pas un ski pour mecs avec une dco de lles. Le Siren est un ski agrable et accrocheur destin aux skieuses de randonne et autres tlmarkeuses qui laissent les garons loin dans le rtroviseur.
DEUTSCH

Large et stable, le Rapid Transit trace dans la poudre comme un train express qui a un horaire respecter. Le Rapid Transit a la largeur-stabilit et la ottaison dun ski pour les grosses conditions, la poudreuse et le freeride, combin avec une prise de carre efcace pour toutes les conditions. Ces rsultats sont le fruit de son design agressif, unique, le premier ski super fat asymtrique. DEUTSCH Breit und laufruhig wie ein Schnellzug pgt der Rapid Transit auch durch wechselnde Schneeverhltnisse oder zerfahrenes Gelnde. Mit 92 mm Breite unter der Bindung bietet er aber auch im tiefsten Powder unwahrscheinlich viel Auftrieb, Stabilitt und Sicherheit. Trotz seiner Breite verblfft er mit sattem Kantengriff auf hartem Untergrund, denn er ist der erste Fat Ski der Welt mit asymmetrischem Sidecut. Der Rapid Transit fhrt sich weich und harmonisch im Powder und zugleich sicher und aggressiv auf harten Pisten. Geeignet fr Telemark und normale Bindungen.

The Aviatrix is the guides ski built specically for women, our most versatile womens model. The compact lengths and sweet, round ex appropriately softer for its lighter passengers, differentiate the Aviatrix from the boys toys. The Aviatrix is constructed with the versatile, nomadic attributes of the Baron, rock solid and snappy in the most demanding downhill conditions, while svelte enough for touring. This is the best womens one-quiver alpine touring or all-around telemark ski out there.
FRANAIS

Le Ticket to ride, cest une chanson des Beatles, mais cest aussi un ski large, rapide et nerveux, avec une accroche redoutable pour les conditions exigeantes. Comme le Rapid Transit, le Ticket a une ligne de cotes unique. Le design asymtrique garde mieux le ski amont sur la carre, que ce soit en virages alpin ou tlmark. Les skieurs au style agressif qui veulent une largeur au patin plus troite que celle du Rapid Transit se tourneront vers le Ticket.
DEUTSCH

LAce est notre ski idal destin ceux pour qui le poids est un critre prioritaire. Bas sur le Baron, lAce est trs lger sous vos pieds. Il est .45kg / 1lb plus lger par paire que son cousin. LAce est construit pour ceux qui veulent des skis lgers pour atteindre les sommets, mais qui ne veulent pas sacrier aux plaisirs de la descente. Cest le meilleur ski de randonne avec lequel nous avons jamais ski.
DEUTSCH

Tour comme le clbre lutteur mexicain El Hombre, ce colosse est plus rapide quil nen a lair. Les mouvements de notre hro El Hombre sont agiles, harmonieux, fermes et puissants. La plateforme du ski est large et stable, sans empcher les carres de mordre dans la neige, comme cest souvent le cas pour dautres skis de ce type. El Hombre est bien cambr et son prol se prte bien aux arcs dans la neige poudreuse et les conditions extrmes. Pour ceux qui skient dans des conditions denneigement plus douces ou qui prfrent tout simplement un ski plus large, El Hombre nest pas seulement un ski pour la neige poudreuse; il peut trs bien devenir le ski de tous les jours.
DEUTSCH NEU! ndale! ndale! Arriba!

Le vagabond de la gamme G3, le Baron, est conu pour voyager. Cest le choix dnitif du guide. Ski mi-large, le Baron se comporte comme un ski costaud mais pourtant assez lger pour la randonne. Cest notre modle le plus polyvalent. Nous lavons minutieusement dvelopp pour les skieurs qui peuvent rencontrer de la neige croute, trafole, poudreuse ou dure au cours de la mme balade. Par pour la randonne dans les spots secrets, mont en xations de randonne ou tlmark, le Baron lest aussi pour les pistes. Agile en terrain difcile, il est sr et stable grande vitesse. Un ski tout faire, parfait pour ceux qui ne tiennent pas en place.
DEUTSCH

Conu spcialement pour les femmes, lAviatrix est un ski pour guide, notre modle le plus polyvalent pour les skieuses. Ses tailles compactes, son ex doux et agrable sont penss pour le poids moindre de la gente fminine, ce qui diffrentie lAviatrix du jouet des garons. LAviatrix est construit avec les qualits nomades du Baron, sr et accrocheur pour les pires descentes mais sufsamment svelte pour les montes. Cest tout simplement le meilleur ski tout faire, que ce soit de la randonne ou du tlmark.
DEUTSCH

Der Siren ist der Big-Mountain Ski von G3 speziell fr Frauen. Der Siren richtet sich an gute Skiluferinnen und liebt weite, schnelle Bgen im tiefen Powder. Zwar gleicht sein Charakter dem Reverend, aber er ist nicht einfach nur dessen krzere Ausgabe im Girly-Design. Denn er wiegt deutlich weniger und ext weicher. Auf der Piste, auf Eis oder im Harsch verblfft er dagegen mit enormer Grifgkeit. Ob mit Tourenbindung oder Telemark der Siren ist ein aggressiver Ski fr Frauen, die aufs Ganze gehen!

Ob mit Telemark- oder Tourenbindung der Reverend bringt jeden in den 7. Skihimmel Mit einem Taillenma von 93 mm ist der Reverend auch im bodenlosen Powder immer obenauf. Dabei versprht er eine Lebhaftigkeit, die vielen breiten Brettern fehlt. Trotzdem ist er kein ausschlielicher Tiefschneeski, sondern ein breiter Ski, der bei soften Verhltnissen das Optimum bringt. Denn sein runder Flex und seine Form ermglichen es auch, kurz zu schwingen oder auf festem Schnee sehr dynamisch zu fahren.

Schnell und dynamisch, ist der Ticket, unsere Eintrittskarte fr eine kontrollierte Achterbahnfahrt im Schnee! Denn seine asymmetrische Geometrie verleiht ihm auf der Piste eine verblffende Lebhaftigkeit und aggressiven Kantengriff. Gleichzeitig vermittelt er mit einer Breite von 81 mm unter der Bindung im Powder Ruhe und Sicherheit. So eignet er sich besonders fr Telemarker, Tourengeher und Variantenfahrer in den Alpen: Denn egal welche Verhltnisse man vorndet, der Ticket beherrscht sie souvern und macht dabei jede Menge Spa. Der Ticket ist von allen G3 Skimodellen am meisten Pistenorientiert.

Als Leichtversion des Baron, ist der Ace der ideale Ski fr Tourengeher, die um jedes Gramm feilschen, aber trotzdem bei der Abfahrt keine Kompromisse eingehen. Er hat die gleiche Geometrie wie der Baron, wiegt jedoch pro Paar rund 450 Gramm weniger! Dennoch fhrt er sich auch bei schwierigen Verhltnissen ruhig und kontrolliert. Da gibts kein Flattern, keine Unruhe! Leicht im Aufstieg und zuverlssig bei der Abfahrt das macht den Ace zum besten Tourenski, den die G3-Tester jemals gefahren sind.

Sich am Charakter des Baron orientierend, ist der Aviatrix das Allround-Talent schlechthin speziell fr Frauen. Unproblematisch im Aufstieg und bei der Abfahrt berzeugt er durch seine unvergleichliche Vielseitigkeit: Egal wie steil, egal wie schnell, egal wie hart oder weich der Schnee, egal wie eng oder weit der Kurvenradius der Aviatrix steht seine Frau. Er ist der ideale Ski, den sie nimmt, wenn sie nicht wei, wie es wird.

Wie schon der Respekt einende mexikanische Ringkmpfer El Hombre ist auch dieser Ski agiler als seine Breite vermuten lsst. Er bewegt sich ink, fast reibungslos und doch mit viel Power. Die Shape des El Hombre ist breit, mit einer stabilen Basis unter der Bindung. Dennoch hat er anders als viele breiten Bretter seine Kanten nicht vergessen. Ob im Powder oder bei schwierigen Schneeverhltnissen, mit seinem harmonischen Flex zieht der El Hombre immer saubere Bgen. Auch fr diejenigen, die mit einer weniger schneereichen Umgebung vorlieb nehmen mssen, eignet sich der El Hombre. Trotz seiner Breite ist er auch ein Ski fr jeden Tag.
TIP / WAIST / TAIL (MM) SPATULE / PATIN / TALON (MM) SCHAUFEL / MITTE / ENDE (MM)

Der Baron ist der Allrounder in der G3-Kollektion und der Liebling der professionellen Bergfhrer in unserem Team. Er fhlt sich im Powder breiter an, als seine 81 mm Breite vermuten lassen, und ist als Tourenski immer noch leicht genug fr lange Aufstiege. Ob Bruchharsch, windgepresster Schnee, Powder oder eisige Piste der Rote Baron bietet jederzeit viel Fahrspa und ist dabei ein Partner, auf den man sich immer 100 % verlassen kann. Dank dieser Vielseitigkeit eignet er sich auch bestens fr Mehrtagestouren, bei denen man vorher nie wei, was einen alles erwartet (z.B. Haute Route). Es spielt auch keine Rolle, ob man ihn mit einer Touren- oder einer Telemark-Bindung fhrt der Baron kann es!

TIP / WAIST / TAIL (MM) SPATULE / PATIN / TALON (MM) SCHAUFEL / MITTE / ENDE (MM)

TIP / WAIST / TAIL (MM) SPATULE / PATIN / TALON (MM) SCHAUFEL / MITTE / ENDE (MM)

TIP / WAIST / TAIL (MM) SPATULE / PATIN / TALON (MM) SCHAUFEL / MITTE / ENDE (MM)

TIP / WAIST / TAIL (MM) SPATULE / PATIN / TALON (MM) SCHAUFEL / MITTE / ENDE (MM)

TIP / WAIST / TAIL (MM) SPATULE / PATIN / TALON (MM) SCHAUFEL / MITTE / ENDE (MM)

TIP / WAIST / TAIL (MM) SPATULE / PATIN / TALON (MM) SCHAUFEL / MITTE / ENDE (MM)

TIP / WAIST / TAIL (MM) SPATULE / PATIN / TALON (MM) SCHAUFEL / MITTE / ENDE (MM)

136 / 105 / 124

LENGTHS (CM) TAILLES (CM) LNGEN (CM)

126 / 93 / 114
LENGTHS (CM) TAILLES (CM) LNGEN (CM)

121 / 88 / 109
LENGTHS (CM) TAILLES (CM) LNGEN (CM)

128 / 91 / 116
LENGTHS (CM) TAILLES (CM) LNGEN (CM)

120 / 81 / 109
LENGTHS (CM) TAILLES (CM) LNGEN (CM)

116 / 81 / 104
LENGTHS (CM) TAILLES (CM) LNGEN (CM)

116 / 81 / 104
LENGTHS (CM) TAILLES (CM) LNGEN (CM)

116 / 81 / 104
LENGTHS (CM) TAILLES (CM) LNGEN (CM)

170, 177, 185, 192

WEIGHT (PAIR) POIDS (PAIRE) GEWICHT (PRO PAAR)

170, 177, 185

WEIGHT (PAIR) POIDS (PAIRE) GEWICHT (PRO PAAR)

157, 166
WEIGHT (PAIR) POIDS (PAIRE) GEWICHT (PRO PAAR)

171, 178, 185, 192

WEIGHT (PAIR) POIDS (PAIRE) GEWICHT (PRO PAAR)

174, 182
WEIGHT (PAIR) POIDS (PAIRE) GEWICHT (PRO PAAR)

170, 177, 184

WEIGHT (PAIR) POIDS (PAIRE) GEWICHT (PRO PAAR)

163, 170, 177, 184

WEIGHT (PAIR) POIDS (PAIRE) GEWICHT (PRO PAAR)

156, 163, 170

WEIGHT (PAIR) POIDS (PAIRE) GEWICHT (PRO PAAR)

3.9kg / 8.6lb (177cm)

3.7kg / 8.2lb (177cm)

3.3kg / 7.2lb (166cm)

3.6kg / 8.0lb (178cm)

3.2kg / 7.1lb (174cm)

3.4kg / 7.4lb (177cm)

2.95kg / 6.4lb (177cm)

3.0kg / 6.6lb (163cm)