15/02/2017 G3516H 

Generator Set GLN00001­UP(SEBP7018 ­ 08) ­ Documentation

Previous Screen
Welcome: uhyxel
Product:  GENERATOR SET
Model:  G3516H GENERATOR SET GLN
Configuration: G3516H Generator Set GLN00001­UP

Troubleshooting 
G3516H and G3520H Generator Set Engines
Media Number ­UENR0515­05 Publication Date ­01/11/2014 Date Updated ­04/04/2016

   
i05339371

Engine Monitoring System
SMCS ­ 1900

The Electronic Control Module (ECM) monitors the operating parameters of the engine. The ECM can
initiate responses if a specific engine parameter exceeds an acceptable range. Three possible responses may
be available for each parameter. Refer to table 1.

Table 1
Cross­reference for System Response to an Event Warning Category Indicators (1), (2), and (3)    

Warning Category System Response Shown System Response Shown Description of the

Indicator     on Cat ET     on Cat ET     System Response    

(1)     "Warning "     "Least Severe"     Warning    

(2)     "Moderate Severity"     "Moderate Severity"     Impending shutdown    

(3)     "Shutdown"     "Most Severe"     Shutdown    

Use the Caterpillar Electronic Technician (ET) to perform the following activities:

Select the available responses.

Program the level for monitoring.

Program delay times for each response.

The default settings for the parameters are programmed at the factory. To accommodate unique applications
and sites, the parameters may be reprogrammed with Cat ET. The screens of Cat ET provide guidance for the
changing of trip points.

Note: Some of the parameters are protected by factory passwords. Other parameters can be changed with
customer passwords.

Changing the Settings of the Monitoring System
Use the following procedure to change settings of the parameters:

1. Use Cat ET and select the "Monitoring System" screen.

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 1/5
15/02/2017 G3516H Generator Set GLN00001­UP(SEBP7018 ­ 08) ­ Documentation

2. Highlight the desired parameter. Then click on the "Change" button in the lower left corner of the
screen.

The "Change Monitor System" screen will appear.

3. Change the "State" to "On" or "Off".

4. Set the "Trip Point" and the "Delay Time" according to the "Allowed Values" in the lower half of the
screen.

5. Click the "OK" button.

If a password is required, the "Enter Passwords" screen will appear. Enter the correct passwords and
then click the "OK" button.

The new settings will be effective immediately.

Monitoring Parameters
"Low System Voltage"

The trip point for this parameter is set at the factory. The trip point cannot be changed. This parameter is
always ON. This parameter cannot be turned off. If the system voltage decreases to the trip point or if the
system voltage goes below the trip point, the ECM will generate a warning or a shutdown.

"High Engine Coolant Temperature"

The trip points for this parameter can be programmed by the customer. The shutdown response is always
ON. The shutdown response cannot be turned off. If the engine coolant temperature increases to the trip
point or if the engine coolant temperature exceeds the trip point, the ECM will generate a warning or a
shutdown.

"Low Engine Coolant Temperature"
The trip point for this parameter can be programmed by the customer. If the engine coolant temperature
decreases to the trip point or if the engine coolant temperature goes below the trip point, the ECM will
generate a warning.

"Engine Overspeed"

The trip point for this parameter is set at the factory. This parameter is always ON. This parameter cannot be
turned off. If the engine speed increases to the trip point or if the engine speed exceeds the trip point, the
ECM will activate an engine shutdown. A typical trip point is 118 percent of the engine's rated speed.

"High Engine Oil Temperature"
The trip point for a warning for this parameter can be programmed by the customer. The trip point for a
shutdown is set at the factory. This parameter is always ON. This parameter cannot be turned off. If the
engine oil temperature increases to the trip point or if the engine oil temperature exceeds the trip point, the
ECM will generate a warning or a shutdown.

"High Oil Filter Differential Pressure"

The trip point for a warning for this parameter can be programmed by the customer. The trip point for a
shutdown is set at the factory. This parameter is always ON. This parameter cannot be turned off. If the

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 2/5
15/02/2017 G3516H Generator Set GLN00001­UP(SEBP7018 ­ 08) ­ Documentation

engine oil filter differential pressure increases to the trip point or if the engine oil filter differential pressure
exceeds the trip point, the ECM will generate a warning or a shutdown.

"Low Oil Filter Differential Pressure"
The trip point for a warning for this parameter can be programmed by the customer. The trip point for a
shutdown for this parameter is set at the factory. This parameter is always ON. This parameter cannot be
turned off. If the engine oil filter differential pressure decreases to the trip point or if the engine oil filter
differential pressure goes below the trip point, the ECM will generate a warning or a shutdown.

"High Fuel Temperature"

The trip point for this parameter can be programmed by the customer. If the fuel temperature increases to the
trip point or if the fuel temperature exceeds the trip point, the ECM will generate a warning.

"Low Fuel Pressure"
The trip point for this parameter can be programmed by the customer. If the fuel pressure decreases to the
trip point or if the fuel pressure goes below the trip point, the ECM will generate a warning.

"High Engine Oil to Engine Coolant Differential Temperature"

The trip point for a warning for this parameter can be programmed by the customer. The trip point for a
shutdown for this parameter is set at the factory. The shutdown response is always ON. The shutdown
response cannot be turned off. If the differential temperature of the jacket water and the engine oil increases
to the trip point or if the differential temperature of the jacket water and the engine oil exceeds the trip point,
the ECM will generate a warning or a shutdown.

"Low Gas Fuel Differential Pressure"

The trip point for this parameter can be programmed by the customer. If the fuel differential pressure
decreases to the trip point or if the fuel differential pressure goes below the trip point, the ECM will generate
a warning.

"High Gas Fuel Differential Pressure"

The trip point for this parameter can be programmed by the customer. If the fuel differential pressure
increases to the trip point or if the fuel differential pressure exceeds the trip point, the ECM will generate a
warning.

"High System Voltage"

The trip point for this parameter is set at the factory. The trip point cannot be changed. This parameter is
always ON. This parameter cannot be turned off. If the system voltage increases to the trip point or if the
system voltage exceeds the trip point, the ECM will generate a warning.

Trip Points of the Engine Load for High Inlet Air Temperature

The trip points for these parameters can be programmed by the customer. The shutdown response is always
ON. The shutdown response cannot be turned off. This feature provides a trip point between high engine
load and low engine load. The trip point is used for events that involve high inlet air temperature. The trip
point for the events is based on the engine load. The possible responses of the system include a warning or a
shutdown.

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 3/5
15/02/2017 G3516H Generator Set GLN00001­UP(SEBP7018 ­ 08) ­ Documentation

If the load is greater than the trip point, the trip point for the "High Inlet Air Temperature at High Engine
Load" event is used for the logging of the high inlet air temperature.

If the load is less than the trip point, the trip point for the "High Inlet Air Temperature at Low Engine Load"
event is used for the logging of the high inlet air temperature.

"High Inlet Air Temperature"
The "Service/Configuration" screen of Cat ET defines the "High Inlet Air Temp Engine Load Set Point". The
ECM can activate a warning or a shutdown if the inlet air temperature increases to the trip point or if the inlet
air temperature exceeds the trip point.

"High Fuel Pressure"

The trip point for this parameter can be programmed by the customer. The ECM will activate a warning if
the fuel pressure increases to the trip point or if the fuel pressure exceeds the trip point.

Default Settings of the Monitoring System
The default settings for the parameters are programmed at the factory. To accommodate unique applications
and sites, the parameters may be reprogrammed with Cat ET. The screens of Cat ET provide guidance for
changing trip points.

Separate timers are used in the ECM for each response that is associated with a parameter. If a trip point is
exceeded, the timer for that event is started.

For example, the warning for "High Engine Coolant Temperature E017 (1)" can be set to 95° C with a five
second delay. The timer starts counting if the coolant temperature exceeds 95° C. If the temperature is not
reduced to less than 95° C within five seconds, the event becomes active and the event is logged.

Conditions for Parameters

Some of the programmable parameters are dependent on the status of an ECM output before the parameters
are allowed to function. Some of the parameters are allowed to function after the crank terminate relay has
been energized for more than 30 seconds. Other parameters are allowed to function after the output for the
fuel control relay is energized. Some parameters are not dependent upon any conditions.

The conditions are designed to eliminate false events during start­up if the customer has programmed a delay
time to zero.

Use care when you program the trip points and the delay times. Ensure that the response of the ECM is
correct for the application. The monitoring system will accept any settings within the ranges.

If the trip point for a shutdown is programmed to activate before the trip point for a warning, the engine will
shut down and the warning will not be activated.

Programmable Parameters of the Integrated Sensing Module
The Integrated Temperature Sensing Module (ISM) monitors the temperatures of the cylinder exhaust ports,
of the inlets of the turbocharger turbine, and of the outlets of the turbocharger turbines.

If a temperature exceeds an acceptable range, the ISM can initiate a "WARNING" or "SHUTDOWN". Both
of the responses are available for all of the parameters. Use Cat ET to perform the following activities:

Select the available responses.

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 4/5
15/02/2017 G3516H Generator Set GLN00001­UP(SEBP7018 ­ 08) ­ Documentation

Program the level for monitoring.

Program delay times for each response.

Note: To initiate the responses, the ISM sends commands to the ECM via the Cat Data Link. If the
connection between the ISM and the ECM is not correct, the ISM cannot initiate any response.

The default settings for the parameters are programmed at the factory. To accommodate unique applications
and sites, the parameters may be reprogrammed with Cat ET. The screens of Cat ET provide guidance for
changing trip points.

Use Cat ET to determine the programming for your engine. The items can be reprogrammed in order to
accommodate the requirements of individual sites.

Use care when you program the trip points and the delay times. Ensure that the response of the ISM is
correct for the application. The monitoring system will accept any setting within the ranges.

If the trip point for a shutdown is lower than the trip point for a warning, the warning will not be activated.

Separate timers are used in the ISM for each response that is associated with a parameter. If a trip point is
exceeded, the timer for that event is started.

For example, the warning for the "High Exhaust Temperature" (E801 (1)) can be set to 655 °C with a 30
second delay. The timer starts counting if the exhaust port temperature of the number 1 cylinder reaches 655
°C. If the temperature is not reduced to less than 655 °C within 30 seconds, the event becomes active and the
event is logged.

Separate timers are used in the ISM for each response that is associated with a parameter. If a trip point is
exceeded, the timer for that event is started.

For example, the warning for the "High Exhaust Temperature" (E801 (1)) can be set to 655 °C with a 30
second delay. The timer starts counting if the exhaust port temperature of the number 1 cylinder reaches 655
°C. If the temperature is not reduced to less than 655 °C within 30 seconds, the event becomes active and the
event is logged.

Copyright 1993 ­ 2017 Caterpillar Inc.
All Rights Reserved.
  Wed Feb 15 2017 14:30:29 GMT­0200 (Horário brasileiro de verão) 
uhyxel
Private Network For SIS Licensees.

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 5/5