EN Operator's Manual, 6-23 PL Instrukcja obs∏ugi, 253-273

ES Manual de instrucciones, 24-43 EE Käsitsemisõpetus, 274-291

SE Bruksanvisning, 44-61 LV Lieto‰anas pamÇc¥ba, 292-309
FI Käyttöohje, 62-79 LT Naudojimosi instrukcijos, 310-327
DK Brugsanvisning, 80-97 HR Priruãnik, 328-345
NO Bruksanvisning, 98-115 BG úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß,
IT Istruzioni per l’uso, 116-135 346-368
PT Instruções para o uso, 136-156 FR Manuel d'utilisation, 369-387
GR ∂Á¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ÃÚ‹Û˘, 157-179 DE Bedienungsanweisung, 388-407
CZ Návod k pouÏití, 180-197 NL Gebruiksaanwijzing, 408-427 235e, 236e
SK Operátorská príruãka, 198-215
SI Navodila za uporabo, 216-233
TR Kullaním kílavuzu, 428-445
RO Instrucöiuni de utilizare, 446-463
240e, 240e
HU Használati utasítás, 234-252 TrioBrake
 1 24
23
15
22
1 21
26
16 20

11 25
3 4 5 17 18 19
30
6 28
2 8 29
7

9 10 11 12 13 14 27

2 3 4

B
E

240e TrioBrake

5 6 A 7
A
C
B

8 9 10

11 12 13

2 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

14 15 17

16
18 19 20

21 22 23

OFF HALF FULL

24 25 26

27 28 29

30 31 32

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 3

33 5

4
10
3 7

6, 8

2 9
34 35 36

37 38

39 40
Da
ng 1
er g
zo llin on 3
ne Fe irecti
D 2
Retreat path
Retreat path

Da 1
ne ng
zo er 1
er zo
ng ne
Da 2

41 42

4 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

43 44

45 46 48

47

49 240e TrioBrake 50 A

51 3
2 1

52

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 5

 INTRODUCTION

Dear Customer, Symbols on the machine:

Congratulations on your choice to buy a Husqvarna WARNING! Chain saws can be
product! Husqvarna is based on a tradition that dates back dangerous! Careless or incorrect use
to 1689, when the Swedish King Karl XI ordered the can result in serious or fatal injury to
construction of a factory on the banks of the Husqvarna the operator or others.
River, for production of muskets. The location was logical,
since water power was harnessed from the Huskvarna Please read the operator’s manual
River to create the water-powered plant. During the more carefully and make sure you
than 300 years of beeing, the Husqvarna factory has understand the instructions before
produced a lot of different products, from wood stoves to using the machine.
modern kitchen appliances, sewing machines, bicycles,
motorcycles etc. In 1956, the first motor driven lawn
mowers appeared, followed by chain saws in 1959, and it Always wear:
is within this area Husqvarna is working today. • Approved protective helmet
• Approved hearing protection
Today Husqvarna is one of the leading manufacturers in
• Protective goggles or a visor
the world of forest and garden products, with quality as our
highest priority. The business concept is to develop,
manufacture and market motor driven products for forestry This product is in accordance with
and gardening as well as for building and construction applicable EC directives.
industry. Husqvarna′s aim is also to be in the front edge
according to ergonomics, usability, security and
environmental protection. That is the reason why we have
Noise emission to the environment
developed many different features to provide our products
according to the European
within these areas.
Community’s Directive. The machine’s
We are convinced that you will appreciate with great emission is specified in chapter
satisfaction the quality and performance of our product for Technical data and on label.
a very long time to come. The purchase of one of our
products gives you access to professional help with repairs
and service whenever this may be necessary. If the retailer Both of the operator′s hands must be
who sells your machine is not one of our authorised used to operate the chain saw.
dealers, ask for the address of your nearest service
workshop.
It is our wish that you will be satisfied with your product and
that it will be your companion for a long time. Think of this
operator′s manual as a valuable document. By following Never operate a chain saw holding it
its′ content (using, service, maintenance etc) the life span with one hand only.
and the second-hand value of the machine can be
extended. If you will sell this machine, make sure that the
buyer will get the operator′s manual.
Thank you for using a Husqvarna product. Contact of the guide bar tip with any
object must be avoided.

Husqvarna AB has a policy of continuous product WARNING! Kickback may occur when
development and therefore reserves the right to modify the the nose or tip of the guide bar touches
design and appearance of products without prior notice. an object, and cause a lightning fast
reverse reaction, kicking the guide bar
up and towards the operator. May cause
serious personal injury.

Chain brake, activated (left)

Chain brake, not activated
(right)

Other symbols/decals on
the machine refer to special certification requirements
for certain markets.

6 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRODUCTION / CONTENTS

What is what on the chain saw? Contents

(1) INTRODUCTION
Dear Customer, .......................................................... 6
1 Product and serial number plate
Symbols on the machine: .......................................... 6
2 Throttle lockout (Prevents accidental operation of
throttle control.) What is what on the chain saw? ................................ 7
CONTENTS
3 Front handle
Contents .................................................................... 7
4 Cylinder cover
GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
5 Front hand guard
Before using a new chain saw .................................... 8
6 Muffler Important .................................................................... 8
7 Spike bumper Always use common sense ........................................ 8
8 Bar tip sprocket Personal protective equipment ................................... 9
9 Rear handle with right hand guard Machine′s safety equipment ...................................... 9
10 Throttle control Cutting equipment ...................................................... 10
11 Clutch cover ASSEMBLY
12 Chain catcher Fitting the bar and chain ............................................ 13
FUEL HANDLING
13 Guide bar
Fuel ............................................................................ 14
14 Saw chain
Fuelling ...................................................................... 14
15 Starter handle
Fuel safety .................................................................. 14
16 Chain oil tank
STARTING AND STOPPING
17 Starter Starting and stopping ................................................. 15
18 Fuel tank WORKING TECHNIQUES
19 Choke control/Start throttle lock Before use: ................................................................. 16
20 Rear handle General working instructions ...................................... 16
21 Stop switch (Ignition on/off switch) How to avoid kickback ................................................ 19
22 Adjuster screws carburettor MAINTENANCE
23 Air purge General ...................................................................... 19
Carburettor adjustment .............................................. 19
24 Information and warning decal
Checking, maintaining and servicing chain saw safety
25 Chain tensioner wheel equipment .................................................................. 19
26 Knob Muffler ........................................................................ 20
27 Guide bar cover Air filter ....................................................................... 20
28 Combination spanner Spark plug .................................................................. 20
29 Operator′s manual Maintenance schedule ............................................... 21
30 Right-hand brake trigger (240e TrioBrake) TECHNICAL DATA
Technical data ............................................................ 22
Bar and chain combinations ....................................... 23
EC-declaration of conformity ...................................... 23

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 7

 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

Before using a new chain saw Important

• Please read this manual carefully.
IMPORTANT!
• (1) - (51) refer to figures on p. 2-5.
The machine is only designed for cutting wood.
• Check that the cutting equipment is correctly fitted and
adjusted. See instructions under the heading Assembly. You should only use the saw with the bar and chain
combinations we recommend in the chapter Technical
• Refuel and start the chain saw. See the instructions data.
under the headings Fuel Handling and Starting and
Stopping. Never use the machine if you are fatigued, while under
the influence of alcohol or drugs, medication or
• Do not use the chain saw until sufficient chain oil has anything that could affect your vision, alertness,
reached the chain. See instructions under the heading coordination or judgement.
Lubricating cutting equipment.
Wear personal protective equipment. See instructions
• Long-term exposure to noise can result in permanent under the heading Personal protective equipment.
hearing impairment. So always use approved hearing
protection. Do not modify this product or use it if it appears to have
been modified by others.
WARNING! Under no circumstances may Never use a machine that is faulty. Carry out the
! the design of the machine be modified
without the permission of the
checks, maintenance and service instructions
described in this manual. Some maintenance and
manufacturer. Always use genuine service measures must be carried out by trained and
accessories. Non-authorized qualified specialists. See instructions under the
modifications and/or accessories can heading Maintenance.
result in serious personal injury or the
Never use any accessories other than those
death of the operator or others.
recommended in this manual. See instructions under
the headings Cutting equipment and Technical data.
WARNING! A chain saw is a dangerous CAUTION! Always wear protective glasses or a face
! tool if used carelessly or incorrectly and
can cause serious, even fatal injuries. It
visor to reduce the risk of injury from thrown objects. A
chain saw is capable of throwing objects, such as wood
is very important that you read and chips, small pieces of wood, etc, at great force. This
understand the contents of this can result in serious injury, especially to the eyes.
operator’s manual.

WARNING! Running an engine in a

!
WARNING! The inside of the muffler
contain chemicals that may be
! confined or badly ventilated area can
result in death due to asphyxiation or
carcinogenic. Avoid contact with these carbon monoxide poisoning.
elements in the event of a damaged
muffler.
WARNING! Faulty cutting equipment or

WARNING! Long term inhalation of the

! the wrong combination of bar and saw
chain increases the risk of kickback!
! engine’s exhaust fumes, chain oil mist
and dust from sawdust can represent a
Only use the bar/saw chain
combinations we recommend, and
health risk. follow the filing instructions. See
instructions under the heading Technical
data.
WARNING! This machine produces an
! electromagnetic field during operation.
This field may under some Always use common sense (2)
circumstances interfere with active or
passive medical implants. To reduce the It is not possible to cover every conceivable situation you
risk of serious or fatal injury, we can face when using a chain saw. Always exercise care
recommend persons with medical and use your common sense. Avoid all situations which
implants to consult their physician and you consider to be beyond your capability. If you still feel
the medical implant manufacturer before uncertain about operating procedures after reading these
operating this machine. instructions, you should consult an expert before
continuing. Do not hesitate to contact your dealer or us if
you have any questions about the use of the chain saw. We
will willingly be of service and provide you with advice as
well as help you to use your chain saw both efficiently and
safely. Attend a training course in chain saw usage if
possible. Your dealer, forestry school or your library can
provide information about which training materials and
courses are available. Work is constantly in progress to
improve the design and technology - improvements that

8 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
increase your safety and efficiency. Visit your dealer brake reduces the risk of accidents, but only you can
regularly to see whether you can benefit from new features prevent them.
that have been introduced. Take care when using your saw and make sure the
kickback zone of the bar never touches any object (45).
Personal protective equipment • The chain brake (A) can either be activated manually
(by your left hand) or automatically by the inertia release
WARNING! Most chain saw accidents mechanism.(3)
! happen when the chain touches the
operator. You must use approved
• The brake is applied when the front hand guard (B) is
pushed forwards or when the right-hand brake trigger
personal protective equipment whenever (E) is pushed up and forwards (240e TrioBrake). (3)
you use the machine. Personal
• This movement activates a spring-loaded mechanism
protective equipment cannot eliminate
that tightens the brake band (C) around the engine drive
the risk of injury but it will reduce the
degree of injury if an accident does system (D) (clutch drum). (4)
happen. Ask your dealer for help in • The front hand guard is not designed solely to activate
choosing the right equipment. the chain brake. Another important feature is that it
reduces the risk of your left hand hitting the chain if you
lose grip of the front handle.
• Approved protective helmet
• The chain brake must be engaged when the chain saw
• Hearing protection is started to prevent the saw chain from rotating.
• Protective goggles or a visor • Use the chain brake as a ”parking brake” when starting
and when moving over short distances, to reduce the
• Gloves with saw protection
risk of moving chain accidentally hitting your leg or
• Trousers with saw protection anyone or anything close by.
• Boots with saw protection, steel toe-cap and non-slip • To release the chain brake pull the front hand guard
sole backwards, towards the front handle.
• Always have a first aid kit nearby. • Kickback can be very sudden and violent. Most
kickbacks are minor and do not always activate the
• Fire Extinguisher and Shovel chain brake. If this happens you should hold the chain
Generally clothes should be close-fitting without restricting saw firmly and not let go.
your freedom of movement. • The way the chain brake is activated, either manually or
automatically by the inertia release mechanism,
IMPORTANT! Sparks can come from the muffler, the depends on the force of the kickback and the position of
bar and chain or other sources. Always have fire the chain saw in relation to the object that the kickback
extinguishing tools available if you should need them. zone of the bar strikes.
Help prevent forest fires. If you get a violent kickback while the kickback zone of
the bar is farthest away from you the chain brake is
Machine′′s safety equipment designed to be activated by the inertia in the kickback
direction.
In this section the machine’s safety features and their If the kickback is less violent or the kickback zone of the
function are explained. For inspection and maintenance bar is closer to you the chain brake will be activated
see instructions under the heading Checking, maintaining manually by the movement of your left hand.
and servicing chain saw safety equipment. See • In the felling position the left hand is in a position that
instructions under the heading, What is what?, to find makes manual activation of the chain brake impossible.
where these parts are located on your machine. With this type of grip, that is when the left hand is placed
The life span of the machine can be reduced and the risk so that it cannot affect the movement of the front hand
of accidents can increase if machine maintenance is not guard, the chain brake can only be activated by the
carried out correctly and if service and/or repairs are not inertia action.
carried out professionally. If you need further information Will my hand always activate the chain
please contact your nearest service workshop.
brake during a kickback?
WARNING! Never use a machine with No. It takes a certain force to move the hand guard forward.
! defective safety components. Safety
equipment must be inspected and
If your hand only lightly touches the front guard or slips
over it, the force may not be enough to trigger the chain
maintained. See instructions under the brake. You should also maintain a firm grip of the chain saw
heading Checking, maintaining and handles while working. If you do and experience a
servicing chain saw safety equipment. If kickback, your hand may never leave the front handle and
your machine does not pass all the will not activate the chain brake, or the chain brake will only
checks, take the saw to a servicing activate after the saw has swung around a considerable
dealer for repair. distance. In such instances, the chain brake might not have
enough time to stop the saw chain before it touches you.
Chain brake and front hand guard There are also certain positions in which your hand cannot
Your chain saw is equipped with a chain brake that is reach the front hand guard to activate the chain brake; for
designed to stop the chain if you get a kickback. The chain example, when the saw chain is held in felling position.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 9

 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

Will my inertia activated chain brake with cutting equipment that is blunt or faulty (wrong type or
badly sharpened) will increase the vibration level.
always activate during kickback in the
event of a kickback? WARNING! Overexposure to vibration
No. First your brake must be in working order. Testing the
brake is simple, see instructions under the heading
! can lead to circulatory damage or nerve
damage in people who have impaired
Checking, maintaining and servicing chain saw safety circulation. Contact your doctor if you
equipment. We recommend you do before you begin each experience symptoms of overexposure
to vibration. Such symptoms include
work session. Second the kickback must be strong enough
numbness, loss of feeling, tingling,
to activate the chain brake. If the chain brake is too
pricking, pain, loss of strength, changes
sensitive it would activate all the time which would be a
in skin colour or condition. These
nuisance.
symptoms normally appear in the
Will my chain brake always protect me fingers, hands or wrists. These
symptoms may be increased in cold
from injury in the event of a kickback? temperatures.
No. First, the chain brake must be in working order to
provide the intended protection. Second, it must be Stop switch
activated during the kickback as described above to stop
the saw chain. Third, the chain brake may be activated but Use the stop switch to switch off the engine.
if the bar is too close to you the brake might not have Muffler
enough time to slow down and stop the chain before the
chain saw hits you. The muffler is designed to reduce noise levels and to direct
Only you and proper working technique can eliminate exhaust fumes away from the user.
kickback and its danger.
WARNING! The exhaust fumes from the
Throttle lockout ! engine are hot and may contain sparks
which can start a fire. Never start the
The throttle lockout is designed to prevent accidental machine indoors or near combustible
operation of the throttle control. When you press the lock material!
(A) (i.e. when you grasp the handle) it releases the throttle
control (B). When you release the handle the throttle
In areas with a hot, dry climate there is a high risk of fires.
control and the throttle lockout both move back to their
These areas are sometimes subject to government rules
original positions. This arrangement means that the throttle
requiring among other things the muffler must be equipped
control is automatically locked at the idle setting. (5)
with an approved type of spark arrestor mesh (A). (6)
Chain catcher
CAUTION! The muffler gets very hot during and after
The chain catcher is designed to catch the chain if it snaps use. This also applies during idling. Be aware of the fire
or jumps off. This should not happen if the chain is properly hazard, especially when working near flammable
tensioned (see instructions under the heading Assembly) substances and/or vapours.
and if the bar and chain are properly serviced and
maintained (see instructions under the heading General
working instructions). WARNING! Never use a saw without a
Right hand guard ! muffler, or with a damaged muffler. A
damaged muffler may substantially
Apart from protecting your hand if the chain jumps or increase the noise level and the fire
snaps, the right hand guard stops branches and twigs from hazard. Keep fire fighting equipment
interfering with your grip on the rear handle. handy. If a spark arrestor screen is
required in your area, never use the saw
Vibration damping system without or with a broken spark arrestor
screen.
Your machine is equipped with a vibration damping system
that is designed to minimize vibration and make operation
easier. Cutting equipment
The machine′s vibration damping system reduces the This section describes how to choose and maintain your
transfer of vibration between the engine unit/cutting cutting equipment in order to:
equipment and the machine′s handle unit. The body of the
• Reduce the risk of kickback.
chain saw, including the cutting equipment, is insulated
from the handles by vibration damping units. • Reduce the risk of the saw chain breaking or jumping off
the bar.
Cutting hardwoods (most broadleaf trees) creates more
vibration than cutting softwoods (most conifers). Cutting • Obtain optimal cutting performance.
• Extend the life of cutting equipment.
• Avoid increasing vibration levels.

10 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

General rules • Chain pitch (inches). The spacing between the drive
links of the chain must match the spacing of the teeth on
• Only use cutting equipment recommended by us! the bar tip sprocket and drive sprocket. Number of drive
See instructions under the heading Technical data. links. The number of drive links is determined by the
• Keep the chain’s cutting teeth properly sharpened! length of the bar, the chain pitch and the number of teeth
Follow our instructions and use the recommended on the bar tip sprocket.
file gauge. A damaged or badly sharpened chain • Bar groove width (inches/mm). The groove in the bar
increases the risk of accidents. must match the width of the chain drive links.
• Chain oil hole and hole for chain tensioner. The bar must
• Maintain the correct depth gauge setting! Follow
be matched to the chain saw design.
our instructions and use the recommended depth
gauge clearance. Too large a clearance increases the Chain
risk of kickback. • Chain pitch (inches)
• Keep the chain properly tensioned! If the chain is • Drive link width (mm/inches)
slack it is more likely to jump off and lead to increased • Number of drive links.
wear on the bar, chain and drive sprocket.
• Keep cutting equipment well lubricated and
Sharpening your chain and adjusting
properly maintained! A poorly lubricated chain is depth gauge setting
more likely to break and lead to increased wear on the
bar, chain and drive sprocket. WARNING! Always wear gloves, when
Cutting equipment designed to reduce ! working with the chain, in order to
protect your hands from injury.
kickback
General information on sharpening cutting teeth
WARNING! Faulty cutting equipment or • Never use a blunt chain. When the chain is blunt you
! the wrong combination of bar and saw
chain increases the risk of kickback!
have to exert more pressure to force the bar through the
wood and the chips will be very small. If the chain is very
Only use the bar/saw chain blunt it will produce wood powder and no chips or
combinations we recommend, and shavings.
follow the filing instructions. See
• A sharp chain eats its way through the wood and
instructions under the heading Technical
produces long, thick chips or shavings.
data.
• The cutting part of the chain is called the cutter and
consists of a cutting tooth (A) and the depth gauge (B).
The only way to avoid kickback is to make sure that the The cutters cutting depth is determined by the
kickback zone of the bar never touches anything. difference in height between the two (depth gauge
By using cutting equipment with ”built-in” kickback setting). (7)
reduction and keeping the chain sharp and well- When you sharpen a cutting tooth there are four important
maintained you can reduce the effects of kickback. factors to remember.
1 Filing angle
Bar
2 Cutting angle
The smaller the tip radius the lower the chance of kickback. 3 File position
Chain 4 Round file diameter
It is very difficult to sharpen a chain correctly without the
A chain is made up of a number of links, which are right equipment. We recommend that you use our file
available in standard and low-kickback versions. gauge. This will help you obtain the maximum kickback
reduction and cutting performance from your chain.
IMPORTANT! No saw chain design eliminates the See instructions under the heading Technical data for
danger of kickback. information about sharpening your chain.

WARNING! Departure from the

WARNING! Any contact with a rotating
! saw chain can cause extremely serious ! sharpening instructions considerably
increases the risk of kickback.
injuries.

Sharpening cutting teeth

Some terms that describe the bar and chain
To sharpen cutting teeth you will need a round file and a file
To maintain the safety features of the cutting equipment,
gauge. See instructions under the heading Technical data
you should replace a worn or damaged bar or chain with a
for information on the size of file and gauge that are
bar and chain combinations recommended by Husqvarna.
recommended for the chain fitted to your chain saw.
See instructions under the heading Technical Data for a list
of replacement bar and chain combinations we • Check that the chain is correctly tensioned. A slack
recommend. chain will move sideways, making it more difficult to
sharpen correctly.
Bar
• Always file cutting teeth from the inside face. Reduce
• Length (inches/cm)
the pressure on the return stroke. File all the teeth on
• Number of teeth on bar tip sprocket (T).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 11

 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
one side first, then turn the chain saw over and file the • Adjust the tension on the chain by turning the wheel
teeth on the other side. down (+) for tighter tension and up (-) to loosen the
• File all the teeth to the same length. When the length of tension. Lift tip of guide bar while adjusting tension. (12)
the cutting teeth is reduced to 4 mm (0.16") the chain is • Tighten the clutch cover by turning the knob clockwise
worn out and should be replaced. (8) while lifting tip of bar. (13)
General advice on adjusting depth gauge setting (7) • Fold the knob back in to lock the tensioning. (14)
• When you sharpen the cutting tooth (A) the depth gauge Lubricating cutting equipment
setting (C) will decrease. To maintain optimal cutting
performance the depth gauge (B) has to be filed down
WARNING! Poor lubrication of cutting
to achieve the recommended depth gauge setting. See
instructions under the heading Technical data to find the ! equipment may cause the chain to snap,
which could lead to serious, even fatal
correct depth gauge setting for your particular chain. injuries.

WARNING! The risk of kickback is

Chain oil
! increased if the depth gauge setting is
too large! Chain oil must demonstrate good adhesion to the chain
and also maintain its flow characteristics regardless of
Adjustment of depth gauge setting whether it is warm summer or cold winter weather.
• The cutting teeth should be newly sharpened before As a chain saw manufacturer we have developed an
adjusting the depth gauge setting. We recommend that optimal chain oil which, with its vegetable oil base, is also
you adjust the depth gauge setting every third time you biodegradable. We recommend the use of our own oil for
sharpen the cutting teeth. NOTE! This recommendation both maximum chain life and to minimise environmental
assumes that the length of the cutting teeth is not damage. If our own chain oil is not available, standard
reduced excessively. chain oil is recommended.
• You will need a flat file and a depth gauge tool. We Never use waste oil! Using waste oil can be dangerous
recommend that you use our depth gauge tool to to you and damage the machine and environment.
acheive the correct depth gauge setting and bevel for
the depth gauge. IMPORTANT! When using vegetable based saw chain
oil, dismantle and clean the groove in the bar and saw
• Place the depth gauge tool over the chain. Detailed
chain before long-term storage. Otherwise there is a
information regarding the use of the depth gauge tool,
risk of the saw chain oil oxidizing, which will result in the
will be found on the package for the depth gauge tool.
saw chain becoming stiff and the bar tip sprocket
Use the flat file to file off the tip of the depth gauge that
jamming.
protrudes through the depth gauge tool. The depth
gauge setting is correct when you no longer feel
resistance as you draw the file along the depth gauge Filling with chain oil
tool. • All our chain saws have an automatic chain lubrication
system. On some models the oil flow is also adjustable.
Tensioning the chain
• The saw chain oil tank and the fuel tank are designed so
that the fuel runs out before the saw chain oil.
WARNING! A slack chain may jump off
! and cause serious or even fatal injury. However, this safety feature requires that you use the
right sort of chain oil (if the oil is too thin it will run out
before the fuel), and that you adjust the carburetor as
recommended (a lean mixture may mean that the fuel
WARNING! Always wear approved lasts longer than the oil) and that you also use the
! protective gloves. Even a non-moving
chain can cause serious cuts to yourself
recommended cutting equipment (a bar that is too long
will use more chain oil).
or persons you bump into with an
exposed chain. Checking chain lubrication
• Check the chain lubrication each time you refuel. See
The more you use a chain the longer it becomes. It is instructions under the heading Lubricating the bar tip
therefore important to adjust the chain regularly to take up sprocket.
the slack. Aim the tip of the bar at a light coloured surface about
Check the chain tension every time you refuel. NOTE! A 20 cm (8 inches) away. After 1 minute running at 3/4
new chain has a running-in period during which you should throttle you should see a distinct line of oil on the light
check the tension more frequently. surface.
Tension the chain as tightly as possible, but not so tight that If the chain lubrication is not working:
you cannot pull it round freely by hand. (9) • Check that the oil channel in the bar is not obstructed.
• Release the knob by folding it out. (10) Clean if necessary.
• Turn the knob anti clockwise to loosen the bar cover. • Check that the groove in the edge of the bar is clean.
(11) Clean if necessary.

12 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS / ASSEMBLY
• Check that the bar tip sprocket turns freely and that the
lubricating hole in the tip sprocket is not blocked. Clean
Fitting the bar and chain
and lubricate if necessary.
WARNING! Switch off the engine before
If the chain lubrication system is still not working after
carrying out the above checks and associated measures ! carrying out any checks or maintenance.
The stop switch automatically returns to
you should contact your service agent. the start position. In order to prevent
Chain drive sprocket unintentional starting, the spark plug
cap must be removed from the spark
The clutch drum is fitted with a Spur sprocket (the chain plug when assembling, checking and/or
sprocket is welded on the drum). performing maintenance.
Regularly check the degree of wear on the drive sprocket.
Replace if wear is excessive. Replace the drive sprocket Always wear gloves, when working with
whenever you replace the chain. the chain, in order to protect your hands
from injury.
Checking wear on cutting equipment
Check the chain daily for: Check that the chain brake is in disengaged position by
• Visible cracks in rivets and links. moving the front hand guard towards the front handle.
• Whether the chain is stiff. Remove the knob and remove the clutch cover (chain
• Whether rivets and links are badly worn. brake). Take off the transportation ring (A). (17)
Replace the saw chain if it exhibits any of the points above. Fit the bar over the bar bolts. Place the bar in its rearmost
position. Place the chain over the drive sprocket locate it in
We recommend you compare the existing chain with a new
the groove on the bar. Begin on the top edge of the bar.
chain to decide how badly the existing chain is worn.
(18)
When the length of the cutting teeth has worn down to only
Make sure that the edges of the cutting links are facing
4 mm the chain must be replaced.
forward on the top edge of the bar.
Bar Fit the clutch cover (chain brake) and locate the chain
Check regularly: adjuster pin in the cut-out in the bar. Check that the drive
links of the chain fit correctly on the drive sprocket and that
• Whether there are burrs on the edges of the bar.
the chain is in the groove on the bar. (19)
Remove these with a file if necessary. (15)
Tension the chain by turning the wheel down (+). The chain
• Whether the groove in the bar has become badly worn.
should be tensioned until it does not sag from the
Replace the bar if necessary. (16)
underside of the bar. (12)
• Whether the tip of the bar is uneven or badly worn. If a
The chain is correctly tensioned when it does not sag from
hollow forms on the underside of the bar tip this is due
the underside of the bar, but can still be turned easily by
to running with a slack chain.
hand. Hold up the bar tip and tighten the bar knob by
• To prolong the life of the bar you should turn it over daily. turning the knob clockwise. (13)
When fitting a new chain, the chain tension has to be
WARNING! Most chain saw accidents checked frequently until the chain is run-in. Check the
! happen when the chain touches the
operator.
chain tension regularly. A correctly tensioned chain
ensures good cutting performance and long life. (20)
Wear personal protective equipment.
See instructions under the heading Fitting a spike bumper
Personal protective equipment. To fit a spike bumper – contact your service agent.
Do not tackle any job that you feel you
are not adequately trained for. See
instructions under the headings
Personal protective equipment, How to
avoid kickback, Cutting equipment and
General working instructions.
Avoid situations where there is a risk of
kickback. See instructions under the
heading Machine′′s safety equipment.
Use the recommended protective
equipment and check its condition. See
instructions under the heading General
working instructions.
Check that all the chain saw safety
features are working. See instructions
under the headings General working
instructions and General safety
precautions.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 13

 FUEL HANDLING

Fuel Chain oil

• We recommend the use of special oil (chain oil) with
Note! The machine is equipped with a two-stroke engine good adhesion characteristics.
and must always be run using a mixture of petrol and two-
• Never use waste oil. This results in damage to the oil
stroke oil. It is important to accurately measure the amount
pump, the bar and the chain.
of oil to be mixed to ensure that the correct mixture is
obtained. When mixing small amounts of fuel, even small • It is important to use oil of the right grade (suitable
inaccuracies can drastically affect the ratio of the mixture. viscosity range) to suit the air temperature.
• In temperatures below 0°C (32°F) some oils become too
viscous. This can overload the oil pump and result in
WARNING! Always ensure there is
damage to the oil pump components.
! adequate ventilation when handling fuel.
• Contact your service agent when choosing chain oil.

Fuelling
Petrol
• Use good quality unleaded or leaded petrol. WARNING! Taking the following
• The lowest recommended octane grade is 90 (RON). If
you run the engine on a lower octane grade than 90 so-
! precautions, will lessen the risk of fire:

called knocking can occur. This gives rise to a high Do not smoke and do not place any hot
engine temperature and increased bearing load, which objects in the vicinity of fuel.
can result in serious engine damage.
• When working with continuous high revs (e.g. limbing) a Always stop the engine and let it cool for
higher octane is recommended. a few minutes before refuelling.

Running-in When refuelling, open the fuel cap

slowly so that any excess pressure is
Avoid running at a too high speed for extended periods released gently.
during the first 10 hours.
Tighten the fuel cap carefully after
Two-stroke oil refuelling.
• For best results and performance use HUSQVARNA Always move the machine away from the
two-stroke engine oil, which is specially formulated for refuelling area before starting.
our air-cooled two-stroke engines.
• Never use two-stroke oil intended for water-cooled Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and chain
engines, sometimes referred to as outboard oil (rated oil tanks regularly. The fuel filter must be replaced at least
TCW). once a year. Contamination in the tanks causes malfunction.
• Never use oil intended for four-stroke engines. Make sure the fuel is well mixed by shaking the container
• A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may before refuelling. The capacities of the chain oil tank and
jeopardise function and decrease the life time of fuel tank are carefully matched. You should therefore always
catalytic converters. fill the chain oil tank and fuel tank at the same time.

Mixing ratio WARNING! Fuel and fuel vapour are

1:50 (2%) with HUSQVARNA two-stroke oil. ! highly flammable. Take care when
handling fuel and chain oil. Be aware of
1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated the risks of fire, explosion and those
for air-cooled, two-stroke engines. associated with inhalation.
Petrol, litre Two-stroke oil, litre
2% (1:50) 3% (1:33) Fuel safety
• Never refuel the machine while the engine is running.
5 0,10 0,15
• Make sure there is plenty of ventilation when refuelling
10 0,20 0,30 or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil).
15 0,30 0,45 • Move the machine at least 3 m from the refuelling point
20 0,40 0,60 before starting it.
• Never start the machine:
Mixing 1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe
• Always mix the petrol and oil in a clean container off the spillage and allow remaining fuel to evaporate.
intended for fuel. 2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes, change
• Always start by filling half the amount of the petrol to be your clothes. Wash any part of your body that has come
used. Then add the entire amount of oil. Mix (shake) the in contact with fuel. Use soap and water.
fuel mixture. Add the remaining amount of petrol. 3 If the machine is leaking fuel. Check regularly for leaks
• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before filling the from the fuel cap and fuel lines.
machine’s fuel tank.
WARNING! Never use a machine with
• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a
time. ! visible damage to the spark plug guard
and ignition cable. A risk of sparking
• If the machine is not used for some time the fuel tank arises, which can cause a fire.
should be emptied and cleaned.

14 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 FUEL HANDLING / STARTING AND STOPPING

Transport and storage rear handle.

3. Pull the starter handle with your right hand and pull out
• Always store the chain saw and fuel so that there is no
the starter cord slowly until you feel a resistance (as the
risk of leakages or fumes coming into contact with
starter pawls engage) then pull firmly and rapidly. Never
sparks or naked flames from electrical equipment,
twist the starter cord around your hand. (26)
electric motors, relays/switches, boilers and the like.
CAUTION! Do not pull the starter cord all the way out and
• Always store fuel in an approved container designed for
do not let go of the starter handle when the cord is fully
that purpose.
extended. This can damage the machine.
• For longer periods of storage or for transport of the
4. Push in the choke control to the ”1/2 choke” setting as
chain saw, the fuel and chain oil tanks should be
soon as the engine fires which can be heard through a
emptied. Ask where you can dispose of waste fuel and
"puff" sound. (22)
chain oil at your local petrol station.
5. Keep on pulling the cord powerfully until the engine
• Ensure the machine is cleaned and that a complete starts. (27) Allow engine to warm for thirty seconds, then
service is carried out before long-term storage. squeeze throttle trigger to set normal idle.
• The bar guard must always be fitted to the cutting As the chain brake is still engaged the speed of the engine
attachment when the machine is being transported or in must be set to idling as soon as possible, this is achieved by
storage, in order to prevent accident contact with the quickly pressing the throttle trigger once. This prevents
sharp chain. Even a non-moving chain can cause unnecessary wear to the clutch, clutch drum and brake band.
serious cuts to yourself or persons you bump into with
Note! Reactivate the chain brake by pushing the front hand
an exposed chain.
guard back (marked ”PULL BACK TO RESET”) towards
• Secure the machine during transport. the front handle. (28) The chain saw is now ready for use.
There is a simplified start reminder with illustrations to
Long-term storage describe each step on the rear edge of the saw (A).
Empty the fuel/oil tanks in a well ventilated area. Store the
fuel in approved cans in a safe place. Fit the bar guard.
Clean the machine. See instructions under the heading
Maintenance schedule.

Starting and stopping

WARNING! Note the following before
! starting: Warm engine
Use the same procedure as for starting a cold engine but
The chain brake must be engaged when without setting the choke control in the choke position. Set
the chain saw is started to reduce the the throttle to the start position by pulling out the blue
chance of contact with the moving chain choke control to the choke position and then pushing it in
during starting. again. (25)
Never start a chain saw unless the bar, WARNING! Long term inhalation of the
chain and all covers are fitted correctly.
Otherwise the clutch can come loose ! engine’s exhaust fumes, chain oil mist
and dust from sawdust can represent a
and cause personal injuries. health risk.
Place the machine on firm ground. Make
• Never start a chain saw unless the bar, chain and all
sure you have a secure footing and that
the chain cannot touch anything. covers are fitted correctly. See instructions under the
heading Assembly. Without a bar and chain attached to
Keep people and animals well away from the chain saw the clutch can come loose and cause
the working area. serious injury. (29)
• The chain brake should be activated when starting. See
Cold engine instructions under the heading Start and stop. Do not
drop start. This method is very dangerous because you
Starting: The chain brake must be engaged when the
may lose control of the saw. (30)
chain saw is started. Activate the brake by moving the front
hand guard forwards. (21) • Never start the machine indoors. Exhaust fumes can be
dangerous if inhaled.
1. Air purge: Press the air purge repeatedly until fuel begins
to fill the bulb. The bulb need not be completely filled. (24) • Observe your surroundings and make sure that there is
2. Choke: Pull the blue choke/fast idle lever out to the full no risk of people or animals coming into contact with the
extent (to the FULL CHOKE position). When the choke/ cutting equipment.
fast idle lever is pulled out to the full extent, the correct • Always hold the saw with both hands. The right hand
throttle setting is set automatically.(22) should be on the rear handle, and the left hand on the
Start throttle: The correct choke/start throttle setting is front handle. All people, whether right or left handed,
obtained by moving the control to the choke position. (23) should use this grip. Use a firm grip with thumbs and
fingers encircling the chain saw handles. (31)
Starting
Stopping
Grip the front handle with your left hand. Hold the chain
saw on the ground by placing your right foot through the Stop the engine by pressing down the stop button. (32)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 15

 WORKING TECHNIQUES

Before use: (33) suddenly. Take great care when working on sloping
ground.
1 Check that the chain brake works correctly and is not 5 Take great care when cutting a tree that is in tension. A
damaged. tree that is in tension may spring back to its normal
2 Check that the rear right hand guard is not damaged. position before or after being cut. If you position yourself
3 Check that the throttle lockout works correctly and is not incorrectly or make the cut in the wrong place the tree
damaged. may hit you or the machine and cause you to lose control.
4 Check that the stop switch works correctly and is not Both situations can cause serious personal injury.
damaged. 6 Before moving your chain saw switch off the engine and
5 Check that all handles are free from oil. lock the chain using the chain brake. Carry the chain
6 Check that the anti vibration system works and is not saw with the bar and chain pointing backwards. Fit a
damaged. guard to the bar before transporting the chain saw or
7 Check that the muffler is securely attached and not carrying it for any distance.
damaged. 7 When you put the chain saw on the ground, lock the saw
8 Check that all parts of the chain saw are tightened chain using the chain brake and ensure you have a
correctly and that they are not damaged or missing. constant view of the machine. Switch the engine off
9 Check that the chain catcher is in place and not before leaving your chain saw for any length of time.
damaged.
WARNING! Sometimes chips get stuck in
10 Check the chain tension.

General working instructions

! the clutch cover causing the chain to
jam. Always stop the engine before
cleaning.
IMPORTANT!
General rules
This section describes basic safety rules for using a
1 If you understand what kickback is and how it happens
chain saw. This information is never a substitute for
then you can reduce or eliminate the element of
professional skills and experience. If you get into a
surprise. By being prepared you reduce the risk.
situation where you feel unsafe, stop and seek expert
Kickback is usually quite mild, but it can sometimes be
advice. Contact your chain saw dealer, service agent or
very sudden and violent.
an experienced chain saw user. Do not attempt any
task that you feel unsure of! 2 Always hold the chain saw firmly with your right hand on
the rear handle and your left hand on the front handle.
Before using a chain saw you must understand the Wrap your fingers and thumbs around the handles. You
effects of kickback and how to avoid them. See should use this grip whether you are right-handed or
instructions under the heading How to avoid kickback. left-handed. This grip minimises the effect of kickback
Before using a chain saw you must understand the and lets you keep the chain saw under control. Do not
difference between cutting with the top and bottom let go of the handles!
edges of the bar. See instructions under the headings 3 Most kickback accidents happen during limbing. Make
How to avoid kickback and Machine’s safety sure you are standing firmly and that there is nothing in
equipment. the way that might make you trip or lose your balance.
Wear personal protective equipment. See instructions Lack of concentration can lead to kickback if the
under the heading Personal protective equipment. kickback zone of the bar accidentally touches a branch,
nearby tree or some other object.
Basic safety rules Have control over the workpiece. If the pieces you
intend to cut are small and light, they can jam in the saw
1 Look around you: chain and be thrown towards you. This is not necessarily
• To ensure that people, animals or other things cannot dangerous in itself, but you may be surprised and lose
affect your control of the machine. control of the saw. Never saw stacked logs or branches
• To make sure that none of the above might come within without first separating them. Only saw one log or one
reach of your saw or be injured by falling trees. piece at a time. Remove the cut pieces to keep your
CAUTION! Follow the instructions above, but do not use a working area safe.
chain saw in a situation where you cannot call for help in 4 Never use the chain saw above shoulder height and
case of an accident. try not to cut with the tip of the bar. Never use the
2 Do not use the machine in bad weather, such as dense chain saw one-handed! (34)
fog, heavy rain, strong wind, intense cold, etc. Working 5 You must have a steady stance in order to have full
in bad weather is tiring and often brings added risks, control over the chain saw. Never work standing on a
such as icy ground, unpredictable felling direction, etc. ladder, in a tree or where you do not have firm ground to
3 Take great care when removing small branches and stand on. (35)
avoid cutting bushes (i.e. cutting many small branches 6 Always use a fast cutting speed, i.e. full throttle.
at the same time). Small branches can be grabbed by 7 Take great care when you cut with the top edge of the
the chain and thrown back at you, causing serious bar, i.e. when cutting from the underside of the object.
injury. This is known as cutting on the push stroke. The chain
4 Make sure you can move and stand safely. Check the tries to push the chain saw back towards the user. If the
area around you for possible obstacles (roots, rocks, saw chain is jamming, the saw may be pushed back at
branches, ditches, etc.) in case you have to move you.

16 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 WORKING TECHNIQUES
8 Unless the user resists this pushing force there is a risk The following instructions describe how to handle the
that the chain saw will move so far backwards that only commonest situations you are likely to encounter when
the kickback zone of the bar is in contact with the tree, using a chain saw.
which will lead to a kickback. (36) Limbing
Cutting with the bottom edge of the bar, i.e. from the top
When limbing thick branches you should use the same
of the object downwards, is known as cutting on the pull
approach as for cutting.
stroke. In this case the chain saw pulls itself towards the
tree and the front edge of the chain saw body rests Cut difficult branches piece by piece.
naturally on the trunk when cutting. Cutting on the pull Cutting
stroke gives the operator better control over the chain
saw and the position of the kickback zone. WARNING! Never attempt to cut logs
9 Follow the instructions on sharpening and maintaining
your bar and chain. When you replace the bar and chain
! while they are in a pile or when a couple
of logs are lying together. Such
use only combinations that are recommended by us. procedures drastically increase the risk
See instructions under the headings Cutting equipment of kickback which can result in a serious
or fatal injury.
and Technical data.
Basic cutting technique If you have a pile of logs, each log you attempt to cut should
be removed from the pile, placed on a saw horse or
WARNING! Never use a chain saw by runners and cut individually.
! holding it with one hand. A chain saw is
not safely controlled with one hand.
Remove the cut pieces from the cutting area. By leaving
them in the cutting area, you increase the risk for
Always have a secure, firm grip around inadvertently getting a kickback, as well as increasing the
the handles with both hands. risk of losing your balance while working.
The log is lying on the ground. There is little risk of the
General chain jamming or the object splitting. However there is a
• Always use full throttle when cutting! risk that the chain will touch the ground when you finish the
• Reduce the speed to idle after every cut (running the cut.
engine for too long at full throttle without any load, i.e. Cut all the way through the log from above. Avoid letting the
without any resistance from the chain during cutting, chain touch the ground as you finish the cut. Maintain full
can lead to serious engine damage). throttle but be prepared for what might happen. (37)
• Cutting from above = Cutting on the pull stroke. If it is possible (can you turn the log?) stop cutting about 2/
• Cutting from below = Cutting on the push stroke. 3 of the way through the log.
Cutting on the push stroke increases the risk of kickback. Turn the log and finish the cut from the opposite side.
See instructions under the heading How to avoid kickback. The log is supported at one end. There is a high risk that
Terms it will split.
Cutting = General term for cutting through wood. Start by cutting from below (about 1/3 of the way through).
Limbing = Cutting branches off a felled tree. Finish by cutting from above so that the two cuts meet.
Splitting = When the object you are cutting breaks off The log is supported at both ends. There is a high risk
before the cut is complete. that the chain will jam.
There are five important factors you should consider Start by cutting from above (about 1/3 of the way through).
before making a cut: Finish by cutting from below so that the two cuts meet.
1 Make sure the cutting equipment will not jam in the cut. Tree felling technique
2 Make sure the object you are cutting will not split.
3 Make sure the chain will not strike the ground or any IMPORTANT! It takes a lot of experience to fell a tree.
other object during or after cutting. Inexperienced users of chain saws should not fell trees.
4 Is there a risk of kickback? Do not attempt any task that you feel unsure of!
5 Do the conditions and surrounding terrain affect how
Safe distance
safely you can stand and move about?
The safe distance between a tree that is to be felled and
Two factors decide whether the chain will jam or the object
anyone else working nearby is at least 2 1/2 tree lengths.
that you are cutting will split: the first is how the object is
Make sure that no-one else is in this ”risk zone” before or
supported before and after cutting, and the second is
during felling. (38)
whether it is in tension.
In most cases you can avoid these problems by cutting in Felling direction
two stages; from the top and from the bottom. You need to The aim is to fell the tree in a position where you can limb
support the object so that it will not trap the chain or split and cross-cut the log as easily as possible. You want it to
during cutting. fall in a location where you can stand and move about
safely.
IMPORTANT! If the chain jams in the cut: stop the Once you have decided which way you want the tree to fall
engine! Don’t try to pull the chain saw free. If you do you must judge which way the tree would fall naturally.
you may be injured by the chain when the chain saw Several factors affect this:
suddenly breaks free. Use a lever to open up the cut • Lean of the tree
and free the chain saw.
• Bend

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 17

 WORKING TECHNIQUES
• Wind direction Make the felling cut about 3-5 cm (1.5-2 inches) above the
• Arrangement of branches bottom directional cut.
• Weight of snow Set the spike bumper (if one is fitted) just behind the felling
• Obstacles within the reach of the tree: for example, hinge. Use full throttle and advance the chain/bar slowly
other trees, power lines, roads and buildings. into the tree. Make sure the tree does not start to move in
• Look for signs of damage and rot in the stem, this makes the opposite direction to your intended felling direction.
it more probably that the tree will break and start to fall Drive a wedge or breaking bar into the cut as soon as it is
before you expect it to. deep enough. (42)
You may find you are forced to let the tree fall in its natural Finish the felling cut parallel with the directional cut line so
direction because it is impossible or dangerous to try to that the distance between them is at least 1/10 of the trunk
make it fall in the direction you first intended. diameter. The uncut section of the trunk is called the felling
Another very important factor, which does not affect the hinge.
felling direction but does affect your safety, is to make sure The felling hinge controls the direction that the tree falls in.
the tree has no damaged or dead branches that might (43)
break off and hit you during felling.
The main point to avoid is letting the tree fall onto another All control over the felling direction is lost if the felling hinge
tree. It is very dangerous to remove a trapped tree and is too narrow or non-existent, or if the directional cuts and
there is high accident risk. See instructions under the felling cut are badly placed.
heading Freeing a tree that has fallen badly. When the felling cut and directional cut are complete the
tree should start to fall by itself or with the aid of a felling
IMPORTANT! During critical felling operations, hearing wedge or breaking bar.
protectors should be lifted immediately when sawing is We recommend that you use a bar that is longer than the
completed so that sounds and warning signals can be diameter of the tree, so that you can make the felling cut
heard. and directional cuts with single cutting strokes. See
instructions under the heading Technical data section to
Clearing the trunk and preparing your retreat
find out which lengths of bar are recommended for your
Delimb the stem up to shoulder height. It is safer to work saw.
from the top down and to have the tree between you and
the saw. There are methods for felling trees with a diameter larger
than the bar length. However these methods involve a
Remove any undergrowth from the base of the tree and
much greater risk that the kickback zone of the bar will
check the area for obstacles (stones, branches, holes, etc.)
come into contact with the tree.
so that you have a clear path of retreat when the tree starts
to fall. Your path of retreat should be roughly 135 degrees Freeing a tree that has fallen badly
away from the intended felling direction. (39)
1 Danger zone Freeing a ”trapped tree”
2 Retreat path It is very dangerous to remove a trapped tree and there is
3 Felling direction high accident risk.
Felling Never try to fell the tree that is trapped.

WARNING! Unless you have special Never work in the risk zone of the hanging trapped tree.
! training we advise you not to fell trees
with a diameter larger than the bar
The safest method is to use a winch.
• Tractor-mounted
length of your saw!
• Portable
Felling is done using three cuts. First you make the Cutting trees and branches that are in tension
directional cuts, which consist of the top cut and the bottom
cut, then you finish with the felling cut. By placing these Preparations: Work out which side is in tension and where
cuts correctly you can control the felling direction very the point of maximum tension is (i.e. where it would break
accurately. if it was bent even more).
Directional cuts Decide which is the safest way to release the tension and
To make the directional cuts you begin with the top cut. whether you are able to do it safely. In complicated
Stand to the right of the tree and cut on the pull stroke. situations the only safe method is to put aside your chain
Next make the bottom cut so that it finishes exactly at the saw and use a winch.
end of the top cut. (40) General advice:
The directional cuts should run 1/4 of the diameter through
Position yourself so that you will be clear of the tree or
the trunk and the angle between the top cut and bottom cut
branch when the tension is released.
should be 45°.
Make one or more cuts at or near the point of maximum
The line where the two cuts meet is called the directional
tension. Make as many cuts of sufficient depth as
cut line. This line should be perfectly horizontal and at right
necessary to reduce the tension and make the tree or
angles (90°) to the chosen felling direction. (41)
branch break at the point of maximum tension.
Felling cut
Never cut straight through a tree or branch that is in
The felling cut is made from the opposite side of the tree tension!
and it must be perfectly horizontal. Stand on the left side of
the tree and cut on the pull stroke.

18 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 WORKING TECHNIQUES / MAINTENANCE
If you must cut across tree/limb, make two to three cuts,
one inch apart, one to two inches deep.
Carburettor adjustment
Continue to cut deeper until tree/limb bends and tension is Your Husqvarna product has been designed and
released. manufactured to specifications that reduce harmful
Cut tree/limb from outside the bend, after tension has been emissions.
released.
Function
How to avoid kickback • The carburettor governs the engine’s speed via the
throttle control. Air and fuel are mixed in the carburettor.
WARNING! Kickback can happen very The air/fuel mixture is adjustable. Correct adjustment is

! suddenly and violently; kicking the chain

saw, bar and chain back at the user. If
essential to get the best performance from the machine.
• The T-screw regulates the throttle setting at idle speed.
this happens when the chain is moving it If the T-screw is turned clockwise this gives a higher idle
can cause very serious, even fatal speed; turning it anti-clockwise gives a lower idle speed.
injuries. It is vital you understand what
causes kickback and that you can avoid Basic settings and running in
it by taking care and using the right The basic carburettor settings are adjusted during testing
working technique. at the factory. Fine adjustment should be carried out by a
skilled technician.
What is kickback? Rec. idle speed: See the Technical data section.
The word kickback is used to describe the sudden reaction Fine adjustment of the idle speed T
that causes the chain saw and bar to jump off an object
when the upper quadrant of the tip of the bar, known as the Adjust the idle speed with the T-screw. If it is necessary to
kickback zone, touches an object. (44) re-adjust, turn the T-screw clockwise while the engine is
Kickback always occurs in the cutting plane of the bar. running, until the chain starts to rotate. Then turn anti-
Normally the chain saw and bar are thrown backwards and clockwise until the chain stops. When the idle speed is
upwards towards the user. However, the chain saw may correctly adjusted the engine should run smoothly in every
move in a different direction depending on the way it was position and the engine speed should be safely below the
being used when the kickback zone of the bar touched the speed at which the chain starts to rotate.
object.
WARNING! Contact your servicing
Kickback only occurs if the kickback zone of the bar
touches an object. (45) ! dealer, if the idle speed setting cannot be
adjusted so that the chain stops. Do not
Limbing use the chain saw until it has been
properly adjusted or repaired.
WARNING! A majority of kickback
! accidents occur during limbing. Do not
use the kickback zone of the guide bar.
Checking, maintaining and
Be extremely cautious and avoid servicing chain saw safety
contacting the log, other limbs or equipment
objects with the nose of the guide bar.
Be extremely cautious of limbs under Note! All service and repair work on the machine
tension. They can spring back toward demands special training. This is especially true of the
you and cause loss of control resulting machine’s safety equipment. If your machine fails any
in injury. of the checks described below we recommend that you
take it to your service workshop. Any maintenance
Make sure that you can stand and move about safely. Work other than that described in this manual must be
on the left side of the trunk. Work as close as possible to carried out by your servicing dealer (retailer).
the chain saw for maximum control. If possible, let the Switch off the engine and take off the ignition cable
weight of the chain saw rest on the trunk. before repairs or maintenance
Keep the trunk between you and the chain saw as you
move along the trunk. Chain brake and front hand guard
Cutting the trunk into logs Checking brake band wear
See instructions under the heading Basic cutting Brush off any wood dust, resin and dirt from the chain
technique. brake and clutch drum. Dirt and wear can impair operation
of the brake. (46)
General Regularly check that the brake band is at least 0.6 mm
The user must only carry out the maintenance and service thick at its thinnest point.
work described in this Operator’s Manual. More extensive Checking the front hand guard
work must be carried out by an authorised service
workshop. Make sure the front hand guard is not damaged and that
there are no visible defects such as cracks.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 19

 MAINTENANCE
Move the front hand guard forwards and back to make sure
it moves freely and that it is securely anchored to the clutch
Muffler
cover. (47) Never use a machine that has a faulty muffler. Regularly
check that the muffler is securely attached to the machine.
Checking the inertia brake release Note: The spark arrestor screen (A) on this machine is
Place the chain saw, with the engine switched off, on a serviceable. (50) The mesh must be replaced if it is
stump or other stable surface. Release the front handle damaged. If the mesh is blocked the machine will overheat
and let the saw fall by its own weight, rotating around the and this will cause damage to the cylinder and piston.
rear handle towards the stump. Never use a machine with a muffler that is in poor
condition. Never use a muffler if the spark arrestor
When the bar hits the stump the brake should be mesh is missing or defective.
applied. (48)
For normal homeowner use, the muffler and spark
Checking the right-hand brake trigger (240e TrioBrake) arresting screen will not require replacement.
Check that the right hand guard is not damaged and that Air filter
there are no visible defects, such as cracks.
The air filter must be regularly cleaned to remove dust and
Push the trigger up and forwards to check that it moves dirt in order to avoid:
freely and is securely hinged to the clutch cover. • Carburettor malfunctions
Never carry or hang the saw by the trigger! This could • Starting problems
damage the mechanism and disable the chain brake. • Loss of engine power
(49) • Unnecessary wear to engine parts.
• Excessive fuel consumption.
Checking the brake trigger • Remove the air filter (3) after taking off the cylinder
Place the chain saw on firm ground and start it. Make sure cover, screw (1) and filter cover (2). When refitting make
the chain does not touch the ground or any other object. sure that the air filter seals tightly against the filter
See the instructions under the heading Start and stop. holder. Clean the filter by brushing or shaking it. (51)
Grasp the chain saw firmly, wrapping your fingers and The filter can be cleaned more thoroughly by washing it in
thumbs around the handles. water and detergent.
Apply full throttle and activate the chain brake by tilting your An air filter that has been in use for a long time cannot be
left wrist forward onto the front hand guard. Do not let go of cleaned completely. The filter must therefore be replaced
the front handle. The chain should stop immediately. with a new one at regular intervals. A damaged air filter
must always be replaced.
Throttle lockout Spark plug
• Make sure the throttle control is locked at the idle setting
when the throttle lockout is released. The spark plug condition is influenced by:
• Press the throttle lockout and make sure it returns to its • Incorrect carburettor adjustment.
original position when you release it. • An incorrect fuel mixture (too much or incorrect type of oil).
• Check that the throttle control and throttle lockout move • A dirty air filter.
freely and that the return springs work properly. These factors cause deposits on the spark plug electrodes,
• Start the chain saw and apply full throttle. Release the which may result in operating problems and starting
throttle control and check that the chain stops and difficulties.
remains stationary. If the chain rotates when the throttle If the machine is low on power, difficult to start or runs
control is in the idle position you should check the poorly at idle speed: always check the spark plug first
carburettor idle adjustment. before taking any further action. If the spark plug is dirty,
clean it and check that the electrode gap is 0.5 mm. The
Chain catcher spark plug should be replaced after about a month in
operation or earlier if necessary. (52)
Check that the chain catcher is not damaged and is firmly Note! Always use the recommended spark plug type! Use
attached to the body of the chain saw. of the wrong spark plug can damage the piston/cylinder.
Check that the spark plug is fitted with a suppressor.
Right hand guard
Check that the right hand guard is not damaged and that
there are no visible defects, such as cracks.
Vibration damping system
Regularly check the vibration damping units for cracks or
deformation.
Make sure the vibration damping units are securely
attached to the engine unit and handle unit.
Stop switch
Start the engine and make sure the engine stops when you
move the stop switch to the stop setting.

20 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MAINTENANCE

Maintenance schedule
The following is a list of the maintenance that must be performed on the machine. Most of the items are described in the
Maintenance section.

Daily maintenance (Every 5-10 h) Weekly maintenance (Every 10-25 h) Monthly maintenance (Every 25-40 h)
Check the brake band on the chain
Check the starter, the starter cord and brake for wear. Replace when less
Clean the outside of the machine.
the recoil spring. than 0.6 mm (0,024 inch) remains at
the most worn point.
Check that the components of the
Check that the vibration damping Check the clutch centre, clutch drum
throttle control work safely. (Throttle
elements are not damaged. and clutch spring for wear.
lockout and throttle control.)
Clean the chain brake and check that it
operates safely. Make sure that the File off any burrs from the edges of the Clean the spark plug. Check that the
chain catcher is undamaged, and bar. electrode gap is 0.5 mm.
replace it if necessary.
The bar should be turned daily for
more even wear. Check the lubrication
hole in the bar, to be sure it is not
Clean the carburettor compartment. Clean the outside of the carburettor.
clogged. Clean the bar groove. If the
bar has a sprocket tip, this should be
lubricated.
Check that the bar and chain are Clean the air filter. Replace if Check the fuel filter and the fuel hose.
getting sufficient oil. necessary. Replace if necessary.
Check the saw chain with regard to
visible cracks in the rivets and links,
whether the saw chain is stiff or Empty the fuel tank and clean the
whether the rivets and links are inside.
abnormally worn. Replace if
necessary.
Sharpen the chain and check its
tension and condition. Check the drive
Empty the oil tank and clean the inside.
sprocket for excessive wear and
replace if necessary.
Clean the starter units air intake. Check all cables and connections.
Check that nuts and screws are tight.
Check that the stop switch works
correctly.
Check that there are no fuel leaks from
the engine, tank or fuel lines.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 21

 TECHNICAL DATA

Technical data
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Engine
Cylinder displacement, cm3 34 38 38 38
Stroke, mm 32 32 32 32
Idle speed, rpm 3000 3000 3000 3000
Power, kW (Europe) 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Power, kW (Australia) 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Ignition system
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Spark plug
7Y 7Y 7Y 7Y
Electrode gap, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Fuel and lubrication system
Fuel tank capacity, litre 0,3 0,3 0,3 0,25
Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 7 7 7 7
Oil tank capacity, litre 0,20 0,20 0,20 0,20
Type of oil pump Automatic Automatic Automatic Automatic
Weight
Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Noise emissions (see note 1)
Sound power level, measured dB(A) 115 115 115 115
Sound power level, guaranteed LWA dB(A) 118 118 118 118
Sound levels (see note 2)
Equivalent sound pressure level at the
operator’s ear, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Equivalent sound pressure level at the
operator’s ear, dB(A) (Australia) 78 79 79 79
Equivalent vibration levels, a hveq (see note
3)
Front handle, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Rear handle, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Chain/bar
Standard bar length, inch/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Recommended bar lengths, inch/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Usable cutting length, inch/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Pitch, inch/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Type of drive sprocket/number of teeth 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Chain speed at max. power, m/sec 17,3 17,3 17,3 17,3

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (LWA) in conformity with EC directive 2000/14/EC.
Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for
different sound pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound
pressure level is a standard deviation of 1 dB (A).
Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration
levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion
(standard deviation) of 1 m/s2.

22 – English 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNICAL DATA

Bar and chain combinations

The following cutting attachments are approved for the models Husqvarna 235e, 236e, 240e and 240e TrioBrake.
Bar Chain
Length, drive
Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type
links (no.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EC-declaration of conformity
(Applies to Europe only)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain
saws Husqvarna 235e, 236e, 240e and 240e TrioBrake from 2009’s serial numbers and onwards (the year is clearly
stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements of the
COUNCIL’S DIRECTIVES:
- of May 17, 2006 "relating to machinery" 2006/42/EC
- of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC.
- of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.
For information relating to noise emissions, see the chapter Technical data. The following standards have been applied:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Notified body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried out
EC type examination in accordance with the machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certificates for EC
type examination in accordance with annex IX, have the numbers: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e
Triobrake.
In addition, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has certified conformity
with annex V of the Council’s Directive of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.
The certificates have the numbers: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.
Huskvarna December 29, 2009

Ronnie E. Goldman, Director of Engineering, Handheld Consumer Products. (Authorized representative for Husqvarna AB
and responsible for technical documentation).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 English – 23

 INTRODUCCIÓN

Apreciado cliente: Símbolos en la máquina:

¡Felicidades por haber adquirido un producto Husqvarna! ¡ATENCIÓN! ¡Las motosierras pueden
La historia de Husqvarna data del año 1689, cuando el ser peligrosas! Su uso descuidado o
Rey Karl XI encargó la construcción de una fábrica en la erróneo puede provocar heridas
ribera del río Huskvarna para la fabricación de mosquetes. graves o mortales al operador o
La ubicación junto al río Huskvarna era lógica dado que el terceros.
río se utilizaba para generar energía hidráulica. Durante
los más de 300 años de existencia de la fábrica Lea detenidamente el manual de
Husqvarna, se han fabricado productos innumerables; instrucciones y asegúrese de
desde estufas de leña hasta modernas máquinas de entender su contenido antes de utilizar
cocina, máquinas de coser, bicicletas, motocicletas, etc. la máquina.
En 1956 se introdujo el primer cortacésped motorizado,
seguido de la motosierra en 1959; y es en este segmento
Utilice siempre:
en el que actualmente trabaja Husqvarna.
• Casco protector homologado
Husqvarna es hoy uno de los principales fabricantes del • Protectores auriculares homologados
mundo de productos de bosque y jardín, con la calidad y • Gafas protectoras o visor
las prestaciones como principal prioridad. La idea de
negocio es desarrollar, fabricar y comercializar productos
Este producto cumple con la directiva
motorizados para silvicultura y jardinería, así como para
CE vigente.
las industrias de construcción y obras públicas. Husqvarna
tiene como objetivo estar en la vanguardia por lo que
respecta a ergonomía, facilidad de empleo, seguridad y
consideración ambiental; motivo por el cual ha Las emisiones sonoras en el entorno
desarrollado una serie de detalles para mejorar los según la directiva de la Comunidad
productos en estas áreas. Europea. Las emisiones de la máquina
Estamos convencidos de que usted apreciará con se indican en el capítulo Datos técnicos
satisfacción la calidad y prestaciones de nuestro producto y en la etiqueta.
por mucho tiempo en adelante. Con la adquisición de
alguno de nuestros productos, usted dispone de asistencia El operador debe manejar la motosierra
profesional con reparaciones y servicio en caso de ocurrir con ambas manos.
algo. Si ha adquirido el producto en un punto de compra
que no es uno de nuestros concesionarios autorizados,
pregúnteles por el taller de servicio más cercano.
Esperamos que su máquina le proporcione plena No manejar nunca una motosierra
satisfacción y le sirva de ayuda por mucho tiempo en sujetándola sólo con una mano.
adelante. Tenga en cuenta que este manual de
instrucciones es un documento de valor. Siguiendo sus
instrucciones (de uso, servicio, mantenimiento, etcétera)
puede alargar considerablemente la vida útil de la máquina Debe evitarse que la punta de la
e incrementar su valor de reventa. Si vende su máquina, espada entre en contacto con ningún
entregue el manual de instrucciones al nuevo propietario. objeto.
¡Gracias por utilizar un producto Husqvarna!
¡ATENCIÓN! Si la punta de la espada
toca en un objeto se puede producir
Husqvarna AB trabaja constantemente para perfeccionar reculada que lanza la espada hacia
sus productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a arriba y atrás contra el usuario. Ello
introducir modificaciones en la construcción y el diseño sin puede causar daños personales
previo aviso. graves.

Freno de cadena, activado

(izquierda). Freno de cadena,
no activado (derecha).

Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la

máquina corresponden a requisitos de homologación
específicos en determinados mercados.

24 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRODUCCIÓN / ÌNDICE

¿Qué es qué en la motosierra? (1) Índice

1 Placa de identificación INTRODUCCIÓN
2 Fiador del acelerador (Impide las aceleraciones Apreciado cliente: ....................................................... 24
involuntarias.) Símbolos en la máquina: ............................................ 24
3 Mango delantero ¿Qué es qué en la motosierra? .................................. 25
4 Cubierta del cilindro ÍNDICE
5 Protección contra reculadas Índice ......................................................................... 25
INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
6 Silenciador
Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra
7 Apoyo de corteza nueva .......................................................................... 26
8 Cabezal de rueda Importante .................................................................. 26
9 Empuñadura trasera con protección para la mano Emplee siempre el sentido común. ............................ 26
derecha Equipo de protección personal .................................. 27
10 Acelerador Equipo de seguridad de la máquina .......................... 27
11 Cubierta del embrague Equipo de corte .......................................................... 29
12 Captor de cadena MONTAJE
13 Espada Montaje de la espada y la cadena ............................. 32
14 Cadena MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE
15 Empuñadura de arranque Carburante ................................................................. 32
Repostaje ................................................................... 33
16 Depósito de aceite de cadena
Seguridad en el uso del combustible ......................... 33
17 Mecanismo de arranque
ARRANQUE Y PARADA
18 Depósito de combustible
Arranque y parada ..................................................... 34
19 Estrangulador/Bloqueo del acelerador de arranque
TÉCNICA DE TRABAJO
20 Mango trasero Antes de utilizar la máquina: ...................................... 35
21 Botón de parada (Conexión y desconexión del Instrucciones generales de trabajo ............................ 35
encendido.)
Medidas preventivas de las reculadas ....................... 38
22 Tornillos de reglaje del carburador MANTENIMIENTO
23 Bomba de combustible Generalidades ............................................................ 39
24 Etiqueta adhesiva de información y advertencia Ajuste del carburador ................................................. 39
25 Rueda de tensor de cadena Control, mantenimiento y servicio del equipo de
26 Manija seguridad de la motosierra ........................................ 39
Silenciador ................................................................. 40
27 Protección de la espada
Filtro de aire ............................................................... 40
28 Llave combinada
Bujía ........................................................................... 40
29 Manual de instrucciones
Programa de mantenimiento ...................................... 41
30 Freno de la mano derecha (240e TrioBrake) DATOS TECNICOS
Datos técnicos ........................................................... 42
Combinaciones de espada y cadena ......................... 43
Declaración CE de conformidad ................................ 43

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 25

 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Medidas a tomar antes de utilizar Importante

una motosierra nueva ¡IMPORTANTE!
• Lea detenidamente el manual de instrucciones. La máquina sólo está diseñada para aserrar madera.
• (1) - (51) refiérase a las figuras en p. 2-5. Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena
• Compruebe el montaje y ajuste del equipo de corte. Vea de sierra recomendadas en el capítulo Datos técnicos.
las instrucciones bajo el título Montaje. Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido
• Ponga combustible y arranque la motosierra. Vea las alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle
instrucciones en los capítulos Manipulación del la vista, su capacidad de discernimiento o el control del
combustible y Arranque y parada. cuerpo.
• No utilice la motosierra hasta que haya llegado Utilice el equipo de protección personal. Vea las
suficiente aceite lubricante a la cadena. Lea las instrucciones bajo el título Equipo de protección personal.
instrucciones bajo el título Lubricación del equipo de No modifique nunca esta máquina de forma que se
corte. desvíe de la versión original, y no la utilice si parece
• La exposición prolongada al ruido puede causar daños haber sido modificada por otras personas.
crónicos en el oído Por consiguiente, use siempre No utilice nunca una máquina defectuosa. Siga las
protectores auriculares homologados. instrucciones de mantenimiento, control y servicio de
este manual. Algunas medidas de mantenimiento y
¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia servicio deben ser efectuadas por especialistas
! debe modificarse la configuración
original de la máquina sin autorización
formados y cualificados. Vea las instrucciones bajo el
título Mantenimiento.
del fabricante. Utilizar siempre
Nunca utilice otros accesorios que los recomendados
recambios originales. Las
en este manual. Vea las instrucciones bajo los títulos
modificaciones y/o la utilización de
accesorios no autorizadas pueden Equipo de corte y Datos técnicos.
ocasionar accidentes graves o incluso la ¡NOTA! Utilice siempre gafas protectoras o visera para
muerte del operador o de terceros. reducir el riesgo de daños causados por objetos
lanzados. Una motosierra puede lanzar con gran
fuerza objetos como virutas, trozos de madera
¡ATENCIÓN! La utilización errónea o pequeños, etc. Ello comporta riesgo de daños
! descuidada de una motosierra puede
convertirla en una herramienta peligrosa
personales graves, especialmente en los ojos.

que puede causar accidentes graves e

incluso mortales. Es muy importante ¡ATENCIÓN! Si se hace funcionar el
que lea y comprenda el contenido de
este manual de instrucciones.
! motor en un local cerrado o mal
ventilado, se corre riesgo de muerte por
asfixia o intoxicación con monóxido de
carbono.
¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador
! hay sustancias químicas que pueden ser ¡ATENCIÓN! Un equipo de corte
cancerígenas. Evitar el contacto con
estas sustancias si se daña el
! defectuoso o una combinación errónea
de espada/cadena de sierre aumentan el
silenciador. riesgo de reculadas. Utilice solamente
las combinaciones de espada/cadena de
sierra recomendadas y siga las
¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada instrucciones. Vea las instrucciones bajo
! de los gases de escape del motor, la
neblina de aceite de cadena y el polvo de
el titular Datos técnicos.

serrín puede poner en riesgo la salud.

Emplee siempre el sentido
¡ATENCIÓN! Esta máquina genera un
común. (2)
! campo electromagnético durante el
funcionamiento. Este campo magnético
Es imposible abarcar todas las situaciones imaginables
que se pueden producir al utilizar una motosierra. Proceda
puede, en determinadas circunstancias, con cuidado y emplee el sentido común. Evite todo uso
interferir con implantes médicos activos para el cual no se sienta suficientemente calificado. Si
o pasivos. Para reducir el riesgo de después de leer estas instrucciones todavía se siente
lesiones graves o letales, las personas inseguro en cuanto al procedimiento de uso, consulte con
que utilizan implantes médicos deben un experto antes de proseguir. No dude en ponerse en
consultar a su médico y al fabricante del contacto con el distribuidor o con nosotros si tiene alguna
implante antes de emplear esta máquina. duda en cuanto al empleo de la motosierra. Estamos a su
disposición para darle consejos que le ayuden a emplear
su motosierra de forma mejor y más segura. Le
recomendamos hacer un cursillo sobre empleo de
motosierras. El distribuidor local, una escuela de

26 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
silvicultura o una biblioteca pueden informarle acerca del Freno de cadena con protección contra
material de formación y los cursos disponibles. Se realiza
un trabajo constante de mejoras del diseño y la técnica,
reculadas
que aumentan su seguridad y eficacia. Visite al distribuidor Su motosierra está equipada con un freno de cadena
local regularmente para averiguar qué provecho pueden diseñado para detener la cadena de sierra en caso de
proporcionarle las novedades que se introducen. reculada. Un freno de cadena reduce el riesgo de accidentes,
pero sólo es usted, el usuario, quien puede impedirlos.
Equipo de protección personal Proceda con cuidado en la utilización de la sierra,
procurando que el sector de riesgo de reculada de la
¡ATENCIÓN! La mayoría de los espada nunca toque ningún objeto (45).
! accidentes con la motosierra se
producen cuando la cadena toca al • El freno de cadena (A) se activa bien manualmente (con
usuario. Para trabajar con la máquina la mano izquierda) o por efecto de la inercia. (3)
debe utilizarse un equipo de protección • Se activa moviendo hacia delante la protección contra
personal homologado. El equipo de reculada (B) o el freno de la mano derecha (E) hacia
protección personal no elimina el riesgo delante/arriba (240e TrioBrake). (3)
de lesiones, pero reduce su efecto en
caso de accidente. Pida a su distribuidor • El movimiento activa un mecanismo de muelle que
que le asesore en la elección del equipo. tensa la cinta del freno (C) alrededor del sistema de
arrastre de la cadena (D) en el motor (tambor de
• Casco protector homologado embrague). (4)
• Protectores auriculares • La protección contra reculadas no sólo activa el freno
• Gafas protectoras o visor de cadena. También cumple otra función importante:
• Guantes con protección anticorte reduce el riesgo de que la mano izquierda toque la
• Pantalones con protección contra sierra cadena si el usuario suelta el mango delantero.
• Botas con protección anticorte, puntera de acero y • El freno de cadena debe estar activado cuando se
suela antideslizante arranca la motosierra, para impedir que la cadena gire.
• Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios. • Utilice el freno de cadena como 'freno de
• Extintor de incendios y pala estacionamiento' al arrancar y para los traslados cortos a
Utilice prendas ajustadas que no limiten su movilidad. fin de prevenir accidentes por contacto involuntario de
usted o el entorno con la cadena de sierra en movimiento.
¡IMPORTANTE! Pueden producirse chispas en el • El freno de cadena se desacopla empujando la
silenciador, la espada y la cadena o en otra fuente. protección contra reculadas hacia atrás, contra el mango
Tenga siempre a mano herramientas para extinguir delantero.
incendios, por si fueran necesarias. Así ayudará a
• Las reculadas pueden ser rapidísimas y muy violentas.
prevenir incendios forestales.
La mayoría de las reculadas son pequeñas y, por tanto,
no siempre activan el freno de cadena. En estos casos
Equipo de seguridad de la debe sujetarse la motosierra con fuerza, sin soltarla.
máquina • El modo de activación del freno de cadena, manual o
por inercia, depende de la fuerza de la reculada y de la
En este capítulo se explican los componentes de
posición de la motosierra en relación al objeto con el
seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control y
que toca el sector de riesgo de reculada de la espada.
mantenimiento, vea las instrucciones del capítulo Control,
mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la En reculadas fuertes y con el sector de riesgo de
motosierra. Vea el capítulo Componentes de la máquina reculada de la espada lo más lejos posible del usuario,
para ver dónde están situados estos componentes en su el freno de cadena está diseñado para ser activado por
máquina. su propio contrapeso (inercia) en el sentido de reculada.
La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de En las reculadas poco violentas, o al trabajar con el sector
accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la de riesgo de reculada cerca del usuario, el freno de
máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos cadena se activa manualmente con la mano izquierda.
de servicio y/o reparación no se efectúan de forma
• En posición de tala, la mano izquierda está en una
profesional. Para más información, consulte con el taller de
posición que permite la activación manual del freno de
servicio oficial más cercano.
cadena. Con este agarre, cuando la mano izquierda está
colocada de forma que no puede influir en el movimiento
¡ATENCIÓN! No emplee nunca una
de la protección contra reculada, el freno de cadena sólo
! máquina con equipo de seguridad
defectuoso. El equipo de seguridad se
se puede activar mediante la función de inercia.
debe controlar y mantener. Vea las ¿Activará siempre mi mano el freno de
instrucciones del capítulo Control,
mantenimiento y servicio del equipo de cadena en caso de reculada?
seguridad de la motosierra. Si el control
No. Hace falta una fuerza determinada para mover la
de su máquina no da resultado
protección contra reculada hacia adelante. Si su mano
satisfactorio, hay que acudir a un taller
sólo roza la protección contra reculada o resbala sobre
de servicio para la reparación.
ella, puede ocurrir que la fuerza no sea suficiente para
activar el freno de cadena. También debe agarrar con

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 27

 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
firmeza la empuñadura de la motosierra cuando trabaja. Si Protección de la mano derecha
lo hace y se produce una reculada, puede ocurrir que no
suelte el agarre de la empuñadura delantera y que no La protección de la mano derecha, además de proteger la
active el freno de cadena, o que el freno de cadena no se mano cuando una cadena se suelta o se rompe, impide
active hasta que la sierra haya girado bastante. En casos que las ramas perjudiquen el agarre del mango posterior.
así puede suceder que el freno de cadena no tenga tiempo
de detener la cadena antes de que le toque a usted.
Sistema amortiguador de vibraciones
Ello ocurre también en determinadas posturas de trabajo Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado
que impiden que su mano llegue a la protección contra para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar
reculada para activar el freno de cadena; por ejemplo, la comodidad de uso.
cuando se sujeta la sierra en posición de tala. El sistema amortiguador de vibraciones de la máquina
reduce la transmisión de vibraciones entre la parte del
¿Se activa siempre por inercia el freno motor/equipo de corte y la parte de los mangos de la
de cadena cuando se produce una máquina. El cuerpo de la motosierra, incluyendo el equipo
de corte, va suspendido de la parte de los mangos con un
reculada? elemento antivibratorio.
No. En primer lugar, su freno debe funcionar. Es fácil El corte de maderas duras (la mayoría de los árboles
probar el freno; vea las instrucciones del capítulo Control, caducifolios) produce más vibraciones que el de maderas
mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la blandas (la mayoría de las coníferas). El corte con un
motosierra. Recomendamos que haga esta prueba antes equipo de corte desafilado o incorrecto (modelo incorrecto
de empezar cada turno de trabajo. En segundo lugar, la o mal afilado) incrementa el nivel de vibraciones.
reculada debe tener la fuerza suficiente para activar el
freno de cadena. Si el freno de cadena fuera demasiado ¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las
sensible, se activaría constantemente, lo que sería
molesto. ! vibraciones puede provocar problemas
circulatorios y dolencias de carácter
nervioso, especialmente en personas
¿Me protegerá siempre el freno de con patologías circulatorias. Acuda a un
cadena contra daños si se produce una médico si nota síntomas corporales que
reculada? puedan relacionarse con la
sobreexposición a las vibraciones. Son
No. En primer lugar, su freno debe funcionar para ejemplos de tales síntomas la pérdida de
proporcionar la protección prevista. En segundo lugar, el sensibilidad, el 'cosquilleo', las
freno se debe activar tal como se describe arriba para 'punzadas', el dolor, la pérdida o
detener la cadena de sierra en una reculada. En tercer reducción de la fuerza normal o los
lugar, el freno de cadena se puede activar, pero si la cambios en el color y la superficie de la
espada está demasiado cerca de usted puede ocurrir que piel. Estos síntomas se presentan
el freno no tenga tiempo de reducir la velocidad y parar la normalmente en dedos, manos y
cadena antes de que la motosierra le toque. muñecas. Los síntomas pueden
aumentar en temperaturas frías.
Solamente usted y empleando una técnica de trabajo
correcta puede eliminar el efecto de reculada y los
riesgos que comporta.
Botón de parada
El botón de parada se utiliza para parar el motor.
Fiador del acelerador
El bloqueador del acelerador está diseñado para impedir la
Silenciador
activación involuntaria del acelerador. El acelerador (B) se El silenciador está diseñado para reducir el nivel sonoro y
libera cuando se presiona el bloqueador (A) en la para apartar los gases de escape del usuario.
empuñadura (= cuando se agarra la empuñadura).
Cuando se suelta la empuñadura, el acelerador y el ¡ATENCIÓN! Los gases de escape del
bloqueador del acelerador vuelven a sus posiciones
iniciales respectivas. En esta posición el acelerador es ! motor están calientes y pueden contener
chispas que pueden provocar incendio.
bloqueado automáticamente en ralentí. (5) Por esa razón, ¡nunca arranque la
máquina en interiores o cerca de
Captor de cadena material inflamable!
El captor de cadena está diseñado para captar las
cadenas que se sueltan o se rompen. Normalmente esto En regiones de clima cálido y seco puede haber un riesgo
se evita con el tensado correcto de la cadena (vea las de incendio considerable. En países de estas regiones hay
instrucciones bajo el título Montaje) y con un normativas y requisitos legales de, por ejemplo, equipar el
mantenimiento adecuado de la espada y la cadena (vea silenciador con una red apagachispas homologada (A). (6)
las instrucciones bajo el título Instrucciones generales de
trabajo). ¡NOTA! El silenciador está muy caliente durante el
funcionamiento y después de parar. Esto también es
aplicable al funcionamiento en ralentí. Preste atención
al riesgo de incendio, especialmente al emplear la
máquina cerca de sustancias y/o gases inflamables.

28 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Espada
¡ATENCIÓN! No utilice nunca una
! motosierra sin silenciador o con el
silenciador defectuoso. Un silenciador
Cuanto más pequeño es el radio de punta, menor es la
propensión a la reculada.
defectuoso puede incrementar Cadena
considerablemente el nivel de ruido y el
riesgo de incendio. Tenga a mano Una cadena de sierra consta de distintos eslabones que
herramientas para la extinción de se presentan en versión estándar y en versión reductora
incendios. No utilice nunca una de reculada.
motosierra sin red apagachispas o con
red apagachispas defectuosa si la ¡IMPORTANTE! Ninguna cadena de sierra elimina el
normativa del país exige este equipo. riesgo de reculada.

Equipo de corte ¡ATENCIÓN! Cualquier contacto con una

Este capítulo describe cómo Ud., con un mantenimiento
correcto y utilizando el equipo de corte adecuado, podrá:
! sierra de cadena en girando puede
causar daños muy graves.
• Reducir la propensión a las reculadas de la máquina.
• Reduce la ocurrencia de salidas y roturas de la cadena Expresiones características de la espada y cadena
de sierra.
Para conservar la eficacia de todos los componentes de
• Proporciona un resultado de corte óptimo. seguridad del equipo de corte, debe sustituir las
• Aumentar la duración del equipo de corte. combinaciones de espada/cadena de sierra gastadas o
• Evita el aumento de los niveles de vibraciones. dañadas por una espada y una cadena recomendadas por
Husqvarna. Vea las instrucciones del capítulo Datos
Reglas básicas técnicos para información sobre las combinaciones de
• ¡Utilice solamente el equipo de corte recomendado espada/cadena de sierra que recomendamos.
por nosotros! Vea las instrucciones bajo el titular Espada
Datos técnicos.
• Longitud (pulgadas/cm)
• ¡Mantenga los dientes cortantes de la cadena bien y
• Número de dientes en el cabezal de rueda (T).
correctamente afilados! Siga nuestras
• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas). El cabezal de
instrucciones y utilice el calibrador de limado
rueda de la espada y el piñón de arrastre de la cadena
recomendado. Una cadena mal afilada o defectuosa
de la motosierra deben adaptarse a la distancia entre
aumenta el riesgo de accidentes.
los eslabones de arrastre. Número de eslabones de
• ¡Mantenga la profundidad de corte correcta! Siga arrastre (unidades). A cada combinación de longitud de
nuestras instrucciones y utilice el calibrador de cadena, paso de cadena y número de dientes del
profundidad recomendado. Una profundidad de corte cabezal de rueda, le corresponde un número
demasiado grande aumenta el riesgo de reculada. determinado de eslabones de arrastre.
• ¡Mantenga la cadena correctamente tensada! Con • Ancho de la guía de la espada (pulgadas/mm). El ancho
un tensado insuficiente se incrementa el riesgo de de la guía de la espada debe estar adaptado al ancho
solturas de la cadena y se aumenta el desgaste de la del eslabón de arrastre de la cadena.
espada, la cadena y el piñón de arrastre. • Orificio para aceite de cadena y orificio para pasador
• ¡Mantenga el equipo de corte bien lubricado y tensor de cadena. La espada debe estar adaptada al
efectúe el mantenimiento adecuado! Con una diseño de la motosierra.
lubricación insuficiente se incrementa el riesgo de Cadena
roturas de cadena y se aumenta el desgaste de la
• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas)
espada, la cadena y el piñón de arrastre.
• Ancho del eslabón de arrastre (mm/pulgadas)
Equipo de corte reductor de reculadas • Número de eslabones de arrastre (unidades)

Afilado y ajuste del talón de profundidad

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte
! defectuoso o una combinación errónea
de espada/cadena de sierre aumentan el
de una cadena de sierra
riesgo de reculadas. Utilice solamente ¡ATENCIÓN! Para trabajar con la cadena,
las combinaciones de espada/cadena de
sierra recomendadas y siga las ! utilice siempre guantes para proteger las
manos contra lesiones.
instrucciones. Vea las instrucciones bajo
el titular Datos técnicos.
Generalidades sobre el afilado de los dientes
Las reculadas sólo puede evitarlas Ud. el usuario, cortantes
impidiendo que el sector de riesgo de reculada de la • No corte nunca con una sierra roma. Es señal de sierra
espada toque algún objeto. roma cuando es necesario presionar el equipo de corte
El efecto de las reculadas puede reducirse utilizando un a través de la madera y el que las virutas son muy
equipo de corte con reducción de reculada ”incorporada”, pequeñas. Una cadena de sierra muy roma no produce
así como con un afilado y mantenimiento correctos de la virutas. El único resultado es polvo de madera.
cadena.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 29

 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
• Una sierra de cadena bien afilada atraviesa por sí sola • Para ajustar la profundidad de corte se necesita una
la madera y produce virutas grandes y largas. lima plana y un calibrador de profundidad de corte.
• La parte cortante de una cadena de sierra se denomina Recomendamos utilizar nuestro calibrador de afilado de
eslabón de corte, formado por un diente de corte (A) y profundidad para obtener la medida de profundidad
un talón de profundidad (B). La distancia en altura entre correcta y el ángulo correcto del talón de profundidad.
ellos determina la profundidad de corte. (7) • Ponga el calibrador de afilado sobre la cadena de
Hay tres medidas a considerar para el afilado del diente de sierra. En el envase del calibrador hay instrucciones
corte. sobre su empleo. Utilice la lima plana para limar el
1 Ángulo de afilado sobrante de la parte sobresaliente del talón de
profundidad. La profundidad de corte es correcta
2 Ángulo de corte cuando no se nota resistencia alguna al pasar la lima
3 Posición de la lima sobre el calibrador.
4 Diámetro de la lima redonda
Es muy difícil afilar correctamente una cadena de sierra sin
Tensado de la cadena
los accesorios adecuados. Por ello le recomendamos que
¡ATENCIÓN! Una cadena
utilice nuestro calibrador de afilado. La plantilla garantiza
un afilado de la cadena de sierra para una reducción de la ! insuficientemente tensada puede
soltarse y ocasionar accidentes graves,
reculada y una capacidad de corte óptimas. incluso mortales.
Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo
referente a los datos para el afilado de la cadena de su
¡ATENCIÓN! Utilice siempre guantes
motosierra.
! protectores homologados. Una cadena
inmóvil también puede causar daños
¡ATENCIÓN! La negligencia en seguir las graves al usuario u otras personas que
! instrucciones de afilado aumenta
considerablemente la propensión a la
llegan a la cadena.
reculada de la cadena de sierra. La cadena se alarga con la utilización. Por consiguiente,
es importante ajustar el equipo de corte para compensar
Afilado de dientes cortantes este cambio.
Para afilar dientes de corte se requiere una lima redonda El tensado de la cadena debe controlarse cada vez que se
y un calibrador de afilado. Vea las instrucciones del reposte combustible. ¡NOTA! Las cadenas nuevas
capítulo Datos técnicos en lo referente al diámetro de fila requieren un período de rodaje, durante el que debe
redonda y el calibrador de afilado recomendados para la controlarse el tensado con mayor frecuencia.
cadena de su motosierra.
En general, la cadena debe tensarse tanto como sea
• Compruebe que la cadena esté bien tensada. Con un
posible, aunque debe ser posible girarla fácilmente con la
tensado insificiente, la cadena tiene inestabilidad
mano. (9)
lateral, lo cual dificulta el afilado correcto.
• Afile siempre desde el interior del diente hacia fuera. En • Aflojar la manija abriéndola. (10)
el retorno, suavice la presión de la lima. Primero, afile • Girar la manija a izquierdas para soltar la cubierta de la
todos los dientes de un lado y, luego, vuelva la espada. (11)
motosierra y afile los dientes del otro lado. • Ajustar la tensión de la cadena, girando la rueda hacia
• Afile todos los dientes a la misma longitud. Cuando sólo abajo (+) para aumentar la tensión y hacia arriba (-)
queden 4 mm (0,16") de la longitud de diente, la cadena para reducirla. Levante la punta de la espada al ajustar
está desgastada y debe cambiarse. (8) el tensado de la cadena. (12)
Generalidades sobre el ajuste de la profundidad de • Apriete el acoplamiento de la espada girando la rueda
corte (7) tensora de cadena a derechas, manteniendo la punta
de la espada elevada. (13)
• Al afilar el diente de corte (A) se reduce la altura del
talón de profundidad (= profundidad de corte) (C). Para • Cerrar la manija para fijar el tensado. (14)
mantener una capacidad máxima de corte hay que
bajar el talón de profundidad al nivel recomendado. En Lubricación del equipo de corte
lo referente a la profundidad de corte (B) de la cadena
de su motosierra, vea el capítulo Datos técnicos. ¡ATENCIÓN! La lubricación insuficiente
! del equipo de corte puede ocasionar
roturas de cadena, con el riesgo
¡ATENCIÓN! ¡Una profundidad de corte
consiguiente de accidentes graves e
! excesiva aumenta la propensión a las
reculadas de la cadena!
incluso mortales.

Aceite para cadena de motosierra

Ajuste de la profundidad de corte
• El ajuste de la profundidad de corte debe hacerse con Un aceite para cadena de motosierra ha de tener buena
los dientes cortantes recién afilados. Recomendamos adhesión a la cadena, así como buena fluidez tanto en
ajustar la profundidad de corte después de cada tercer climas cálidos como fríos.
afilado de la cadena de sierra. ¡ATENCIÓN! Esta Como fabricantes de motosierras hemos desarrollado un
recomendación presupone que la longitud de los aceite para cadena óptimo que, gracias a su origen
dientes de corte no se ha reducido anormalmente. vegetal, es también biodegradable. Recomendamos el uso

30 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
de nuestro aceite para obtener la mayor conservación, Control del desgaste del equipo de corte
tanto de la cadena de sierra como del medio ambiente. Si
Controle diariamente la cadena para comprobar si:
nuestro aceite para cadena de motosierra no es accesible,
recomendamos usar aceite para cadena común. • Hay grietas visibles en los remaches y eslabones.
¡No utilizar nunca aceite residual! Es nocivo para usted, • La cadena está rígida.
la máquina y el medio ambiente. • Los remaches y eslabones presentan un desgaste
anormal.
¡IMPORTANTE! Si utiliza aceite vegetal para cadena Deseche la cadena de sierra si concuerda con alguno o
de sierra, desmonte y limpie la ranura de la espada y varios de los puntos anteriores.
la cadena de sierra antes del almacenamiento
prolongado. De no hacerlo, hay riesgo de que se oxide Para comprobar el desgaste de la cadena que utiliza, le
el aceite de la cadena de sierra, con lo que la cadena recomendamos que la compare con una cadena nueva.
se vuelve rígida y el cabezal de rueda se atasca. Cuando sólo queden 4 mm de longitud de diente cortante,
la cadena está gastada y debe cambiarse.
Repostaje de aceite para cadena de motosierra Espada
• Todos nuestros modelos de motosierra tienen Controle a intervalos regulares:
lubricación automática de la cadena. Algunos modelos
pueden obtenerse también con flujo de aceite • Si se han formado rebabas en los lados de la espada.
regulable. Lime si es necesario. (15)
• El depósito de aceite de cadena y el depósito de • Si la guía de la espada presenta un desgaste anormal.
combustible están dimensionados para que se termine Cambie la espada si es necesario. (16)
el combustible antes de terminarse el aceite de cadena. • Si la punta de la espada presenta un desgaste anormal
No obstante, para que esta función de seguridad sea o irregular. Si se ha formado una ”cavidad” al final del
efectiva debe utilizarse el aceite de cadena de sierra radio de la punta, en la parte inferior de la espada, es
correcto (un aceite demasiado claro se termina antes señal de que Ud. ha utilizado la máquina con un
de que se termine el combustible), debe seguirse tensado de cadena insuficiente.
nuestra recomendación de reglaje del carburador (una • Para obtener una duración óptima, la espada debe
mezcla demasiado pobre hace que el combustible dure girarse cada día.
más que el aceite de cadena), y deben seguirse
nuestras recomendaciones de equipo de corte (una ¡ATENCIÓN! La mayoría de los
espada demasiado larga requiere más aceite
lubricante). ! accidentes con la motosierra se
producen cuando la cadena toca al
Control de la lubricación de la cadena usuario.

• Controle la lubricación de la cadena cada vez que Utilice el equipo de protección personal.
reposte. Vea las instrucciones del capítulo Lubricación Vea las instrucciones bajo el título
del cabezal de rueda de la espada. Equipo de protección personal.
Apunte la punta de la espada a unos 20 cm (8
Evite los trabajos para los que no se
pulgadas) de un objeto fijo y claro. Después de 1 minuto
sienta suficientemente capacitado. Vea
de funcionamiento a 3/4 de aceleración debe verse una
las instrucciones bajo los títulos Equipo
línea de aceite clara en el objeto.
de protección personal, Medidas
Si no funciona la lubricación de la cadena: preventivas de reculadas, Equipo de
• Compruebe que el canal de aceite de cadena en la corte e Instrucciones generales de
espada esté abierto. Límpielo si es necesario. trabajo.

• Compruebe que la guía de la espada esté limpia. Evite situaciones con riesgo de
Límpiela si es necesario. reculada. Vea las instrucciones bajo el
• Compruebe que el cabezal de rueda de la espada gire título Equipo de seguridad de la
con facilidad y que su orificio de lubricación esté máquina.
abierto. Limpie y lubrique si es necesario.
Utilice el equipo de corte recomendado y
Si la lubricación de la cadena no funciona después de controle su estado. Vea las
efectuar los controles y medidas anteriores, contacte a su instrucciones bajo el título Instrucciones
taller de servicio. generales de trabajo.
Piñón de arrastre de la cadena Compruebe el funcionamiento de las
El tambor del embrague lleva uno Piñón Spur (piñón piezas de seguridad de la motosierra.
soldado en el tambor). Vea las instrucciones bajo los títulos
Instrucciones generales de trabajo e
Compruebe regularmente el nivel de desgaste del piñón Instrucciones generales de seguridad.
de arrastre de la cadena y cámbielo si presenta un
desgaste anormal. El piñón de arrastre de la cadena debe
cambiarse cada vez que se cambie la cadena.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 31

 MONTAJE / MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Montaje de la espada y la cadena Carburante

Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por lo
¡ATENCIÓN! Los trabajos de control y/o que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con
! mantenimiento deben efectuarse con el
motor desconectado. El contacto de
aceite para motores de 2 tiempos. Es importante medir
con precisión la cantidad de aceite que se mezcla para
parada retorna automáticamente a la conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al mezclar
posición de arranque. Por consiguiente, pequeñas cantidades de combustible, incluso los
antes de realizar trabajos de montaje, pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una gran
control y/o mantenimiento se debe incidencia en la proporción de mezcla.
quitar el capuchón de encendido de la
bujía para evitar el arranque imprevisto.
¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla,
Para trabajar con la cadena, utilice
siempre guantes para proteger las
! compruebe que haya buena ventilación.

manos contra lesiones.

Gasolina
Compruebe que no esté activado el freno de cadena • Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de alta
empujando la protección contra reculadas del freno de calidad.
cadena hacia el mango delantero. • El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se
Desmontar la manija y la cubierta del embrague (freno de utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede
cadena). Quitar el anillo de transporte (A). (17) producir el efecto “clavazón”. Esto produce un aumento
Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición de la temperatura del motor y de la carga sobre los
posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de arrastre cojinetes, fenómenos que pueden causar averías
y la guía de la espada. Empiece con la parte superior de la graves del motor.
cadena. (18) • Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo,
Compruebe que los filos de los eslabones de corte estén para desramar), se recomienda un octanaje más alto.
orientados hacia delante en la parte superior de la espada. Rodaje
Monte la cubierta del embrague (el freno de cadena) y
ubique el vástago de tensado de cadena en la muesca de No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas
la espada. Compruebe que los eslabones de arrastre de la por periodos prolongados durante las primeras diez horas.
cadena encajen en el piñón de arrastre de la cadena y que
la cadena esté bien colocada en la guía de la espada. (19)
Aceite para motores de dos tiempos
Tensar la cadena girando la rueda hacia abajo (+). La • Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice aceite
cadena se debe tensar hasta que no tenga deflexión en la para motores de dos tiempos HUSQVARNA,
parte inferior de la espada. (12) especialmente fabricado para motores de dos tiempos
La cadena está correctamente tensada cuando no tiene refrigerados por aire.
deflexión en la parte inferior de la espada y se puede girar • No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos
fácilmente a mano. Sujetar la punta de la espada y apretar fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard
el embrague de la espada girando la manija a derechas. oil), con designación TCW.
(13) • No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos.
El tensado de una cadena nueva debe controlarse con • Un aceite de calidad deficiente o una mezcla de aceite/
frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle el combustible demasiado rica puede perjudicar el
tensado regularmente. Una cadena correcta significa funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.
buena capacidad de corte y larga duración. (20) Mezcla
Montaje del apoyo de corteza 1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos
HUSQVARNA.
Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de 1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos
servicio local. refrigerados por aire y clasificados para JASO FB/ISO
EGB.

Aceite para motores de dos

Gasolina, litros
tiempos, litros
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

32 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Mezcla Seguridad en el uso del

• Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un
recipiente limpio, homologado para gasolina.
combustible
• Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a • No reposte nunca la máquina con el motor en marcha.
mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la mezcla. • Procure que haya buena ventilación durante el
A continuación, añada el resto de la gasolina. repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y aceite
• Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla para motores de 2 tiempos).
en el depósito de combustible de la máquina.
• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como
• No mezcle más combustible que el necesario para
mínimo del lugar de repostaje.
utilizar un mes como máximo.
• Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo • Nunca arranque la máquina:
prolongado, vacíe el depósito de combustible y límpielo. 1 Si ha derramado sobre la máquina combustible o aceite
para cadena. Seque cualquier residuo y espere a que
Aceite para cadena se evaporen los restos de combustible.
• Para lubricar se recomienda un aceite especial (aceite 2 Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas.
para lubricar cadenas) con buena aptitud adherente. Lave las partes del cuerpo que han entrado en contacto
• No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar con el combustible. Use agua y jabón.
averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.
3 Si hay fugas de combustible en la máquina. Compruebe
• Es importante utilizar un aceite adecuado para la
regularmente si hay fugas en la tapa del depósito o en
temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).
los conductos de combustible.
• Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se
espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba
de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de la ¡ATENCIÓN! No utilice nunca una
bomba. ! máquina con daños visibles en la
protección de bujía y el cable de
• Para la selección de aceite lubricante de cadena, encendido. Hay riesgo de generación de
consulte con su taller de servicio. chispas, que pueden causar incendios.
Repostaje
Transporte y almacenamiento
¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas • Almacene la motosierra y el combustible de forma que
! preventivas reducen el riesgo de
incendio:
no haya riesgo de que los eventuales vapores y fugas
entren en contacto con chispas o llamas. Por ejemplo,
cerca de máquinas eléctricas, motores eléctricos,
No fume ni ponga objetos calientes
cerca del combustible. contactos/interruptores eléctricos, calderas de
calefacción o similares.
Apague el motor y deje que se enfríe • Para el almacenamiento del combustible deben
unos minutos antes de repostar. utilizarse recipientes especiales homologados.
Para repostar, abra despacio la tapa del • En caso de almacenamiento o transporte de la
depósito de combustible para evacuar motosierra por tiempo prolongado, deberán vaciarse los
lentamente la eventual sobrepresión. depósitos de combustible y aceite para cadena.
Después de repostar, apriete bien la tapa Consulte con la gasolinera más cercana sobre qué
del depósito de combustible. hacer con el combustible y aceite de cadena sobrantes.
• Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la
Antes de arrancar, aparte siempre la
máquina y haga el servicio completo.
máquina del lugar de repostaje.
• La protección de transporte del equipo de corte debe
Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los estar siempre montada para el transporte y
depósitos. Limpie regularmente los depósitos de almacenamiento de la máquina, a fin de evitar el
combustible y de aceite para cadena. Cambie el filtro de contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena
combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en inmóvil también puede causar daños graves al usuario
los depósitos produce perturbaciones del funcionamiento. u otras personas que llegan a la cadena.
Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado, • Asegure la máquina durante el transporte.
agitando el recipiente antes de repostar. Las capacidades
de los depósitos de combustible y aceite para cadena Almacenamiento prolongado
están adaptadas entre sí. Por consiguiente, haga el Vacíe los depósitos de combustible y aceite en un lugar
repostaje de ambos al mismo tiempo. bien ventilado. Guarde el combustible en bidones
homologados y en un lugar seguro. Monte la protección de
¡ATENCIÓN! El combustible y los la espada. Limpie la máquina. Vea las instrucciones del
! vapores de combustible son muy
inflamables. Proceda con cuidado en la
capítulo Esquema de mantenimiento.

manipulación del combustible y el aceite

de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de
incendio, explosión e inhalación.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 33

 ARRANQUE Y PARADA

Arranque y parada Dado que el freno de cadena todavía está activado, se

deben bajar las revoluciones del motor lo antes posible a
ralentí, y esto se logra pulsando rápidamente una vez el
¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, observe accionador del estrangulador. De ese modo, se evita un
! lo siguiente: desgaste innecesario del embrague, del tambor del
embrague y de la cinta de freno.
El freno de cadena debe estar aplicado Aclaración! Para poner el freno de cadena en su posición
cuando se arranca la motosierra, para inicial, mueva la protección contra reculadas (marcada
reducir el riesgo de contacto con la ”PULL BACK TO RESET”) hacia la empuñadura del
cadena en movimiento al ponerse en mango. (28) Ahora, la motosierra está lista para funcionar.
marcha. En la parte trasera (A) de la motosierra hay un
recordatorio de arranque simplificado, con figuras que
No ponga en marcha la motosierra sin describen cada paso.
haber montado antes la espada, la
cadena y todas las cubiertas. De otro
modo, el embrague puede zafar y
ocasionar daños personales.

Ponga la máquina sobre una superficie

estable. Asegúrese de tener buena
estabilidad y de que la cadena no pueda
tocar ningún objeto.
Motor caliente
Asegúrese de que no haya terceros Utilice el mismo procedimiento de arranque que para el
desautorizados en la zona de trabajo. motor fr o, pero no coloque el estrangulador en la posici n
de estrangulamiento. Para iniciar el estrangulamiento, sit e
Motor frío el estrangulador azul en la posici n de estrangulamiento y,
a continuaci n, vuelva a empujarlo hacia dentro. (25)
Arranque: El freno de cadena debe estar activado al
poner en marcha la motosierra. Active el freno moviendo la
¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada
protección contra reculadas hacia delante. (21)
1. Bomba de combustible: Presione varias veces la
! de los gases de escape del motor, la
neblina de aceite de cadena y el polvo de
burbuja de goma de la bomba de combustible hasta que serrín puede poner en riesgo la salud.
comience a llenarse de combustible. No es necesario
llenarla totalmente. (24) • Nunca ponga en marcha la motosierra sin haber
2. Estrangulador: Extraiga completamente el montado antes correctamente la espada, la cadena y
estrangulador azul hasta que alcance la posición todas las cubiertas. Vea las instrucciones bajo el título
ESTRANGULAMIENTO TOTAL. Cuando el mando de Montaje. Sin la espada y la cadena montadas en la
estrangulador está totalmente extraído, se ajusta motosierra, el embrague se puede soltar y causar
automáticamente una posición de aceleración de arranque daños graves. (29)
correcta. (22)
• El freno de cadena debe estar aplicado cuando se
Aceleración de arranque: Para la función combinada de arranca la motosierra. Vea las instrucciones del capítulo
estrangulamiento/aceleración de arranque ponga el Arranque y parada. No arranque nunca la motosierra
estrangulador en la posición de estrangulamiento. (23) agarrando el cordón de arranque y soltando la máquina.
Este método es muy peligroso porque se pierde
Arranque fácilmente el control de la motosierra. (30)
Agarre el mango delantero con la mano izquierda. Pise • No ponga nunca en marcha la máquina en interiores.
la parte inferior del mango trasero con el pie derecho y Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases de
presione la motosierra contra el suelo. escape del motor.
3. Agarre la empuñadura de arranque con la mano
derecha y tire lentamente del cordón hasta que advierta • Observe el entorno y asegúrese de que no haya riesgo
una resistencia (agarran los ganchos de arranque). Luego, de tocar a personas o animales con el equipo de corte.
dé tirones rápidos y fuertes. Nunca enrosque el cordón • Sujete siempre la motosierra con ambas manos. Agarre
de arranque alrededor de la mano. (26) la empuñadura trasera con la mano derecha y la
¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y no empuñadura delantera con la mano izquierda. Todos
suelte la empuñadura de arranque si ha extraido todo el los usuarios, diestros o zurdos, deben usar este
cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina. agarre. Agarre con firmeza, con todos los dedos
alrededor de las empuñaduras de la motosierra. (31)
4. Introduzca el estrangulador en el ajuste ”1/2
estrangulador” en cuanto el motor arranque; oir una Parada
especie de soplido. (22)
5. Reponga con firmeza el estrangulador a su posición Para parar el motor, pulse el bot n de parada. (32)
inicial y repita el intento hasta que el motor arranque. (27)
Deje que el motor se caliente durante 30 segundos, a
continuación apriete el acelerador para ponerlo al ralentí
en condiciones normales.

34 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TÉCNICA DE TRABAJO

Antes de utilizar la máquina: (33) 2 No trabaje en condiciones atmosféricas desfavorables

como niebla, lluvia intensa, tempestad, frío intenso, etc.
1 Compruebe que el freno de cadena funcione El trabajo con mal tiempo es fatigoso y puede crear
correctamente y no esté dañado. circunstancias peligrosas, como terreno resbaladizo,
2 Compruebe que la protección trasera de la mano cambio imprevisto de la dirección de derribo de los
derecha no esté dañada. árboles, etc.
3 Proceda con sumo cuidado en el corte de ramas
3 Compruebe que el fiador contra aceleraciones
pequeñas y evite cortar arbustos (= varias ramas al
involuntarias funcione correctamente y no esté dañado.
mismo tiempo). Después del corte, las ramas pequeñas
4 Compruebe que el botón de parada funciona bien y está pueden atascarse en la cadena, ser lanzadas hacia Ud.
en buen estado. y herirle de gravedad.
5 Compruebe que todos los mangos estén libres de 4 Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie
aceite. con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos
6 Compruebe que el sistema de amortiguación de para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras,
vibraciones funcione y no esté dañado. ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo cuidado
al trabajar en terreno inclinado.
7 Compruebe que el silenciador esté firmemente
5 Sea sumamente cuidadoso al cortar en árboles en
montado y en buenas condiciones.
tensión. Un árbol en tensión puede, tanto antes como
8 Compruebe que todas las piezas de la motosierra estén después de terminar de cortar, volver a su posición
bien apretadas, no presenten daños y estén presentes. normal. Si Ud. o el corte están mal ubicados, el árbol
9 Compruebe que el retén de cadena esté montado y en puede golpearlo a Ud. o a la máquina y hacerle perder
buenas condiciones. el control. Las dos situaciones pueden ocasionar daños
personales graves.
10 Controle el tensado de la cadena.
6 Para los desplazamientos, bloquee la cadena con el
Instrucciones generales de freno de cadena y pare el motor. Lleve la motosierra con
la espada y cadena orientadas hacia atrás. Para los
trabajo desplazamientos largos y los transportes utilice
siempre la protección de la espada.
¡IMPORTANTE! 7 Cuando ponga la motosierra en el suelo, bloquee la
cadena de sierra con el freno de cadena y no pierda de
Este capítulo se refiere a las reglas de seguridad
vista la motosierra. Para el 'estacionamiento
básicas para el trabajo con una motosierra. En ningún
prolongado', se debe parar el motor.
caso, su contenido podrá sustituir a los conocimientos,
formación y experiencia práctica de un profesional. Por
consiguiente, cuando no esté seguro de cómo utilizar ¡ATENCIÓN! A veces las astillas quedan
la máquina, consulte a un experto. Diríjase a la tienda
donde compró la motosierra, al taller de servicio o a un
! atrapadas en la cubierta del embrague,
lo que hace que la cadena se atasque.
usuario de motosierras experto. ¡Evite los trabajos Pare siempre el motor antes de limpiar la
para los que no se sienta suficientemente cualificado! máquina.

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido el

significado de las reculadas y la forma de evitarlas. Vea Reglas básicas
las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de 1 Entendiendo las implicaciones y causas de la reculada,
las reculadas. Ud. puede reducir o eliminar sorpresas que
No utilice la motosierra hasta que haya comprendido la incrementen el riesgo de accidente. La mayoría de
diferencia entre las técnicas de corte con la parte reculadas son pequeñas, aunque algunas son
superior y la parte inferior de la espada. Vea las rapidísimas y muy violentas.
instrucciones de los capítulos Medidas preventivas de 2 Sujete siempre la motosierra con firmeza, con la mano
las reculadas y Equipo de seguridad de la máquina. derecha en el mango trasero y la mano izquierda en el
Utilice el equipo de protección personal. Vea las mango delantero, agarrando los mangos con todos los
instrucciones bajo el título Equipo de protección dedos. Este agarre deben utilizarlo todos los usuarios,
personal. incluso los zurdos. Este agarre es la mejor forma de
reducir el efecto de una reculada y, al mismo tiempo,
mantener el control de la motosierra. ¡No suelte los
Reglas básicas de seguridad mangos!
1 Observe el entorno para: 3 La mayoría de los accidentes por reculada se producen
al desramar. Procure trabajar con una postura estable y
• Comprobar que no hayan personas, animales, etc., que que en el suelo no hayan objetos que puedan hacerle
puedan influir en su control de la máquina. tropezar y perder el equilibrio.
• Impedir que eventuales personas o animales puedan Si se trabaja con negligencia, el sector de riesgo de
entrar en contacto con la cadena o sean alcanzadas o reculada de la espada puede tocar involuntariamente
lesionadas por un árbol derribado. una rama, un árbol u otro objeto y producir una
¡NOTA! Siga las instrucciones mencionadas arriba y no reculada.
utilice la motosierra sin que haya alguien a quien recurrir Controle la pieza de trabajo. Si las piezas de trabajo que
en caso de accidente. sierra son pequeñas y ligeras, pueden atascarse en la

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 35

 TÉCNICA DE TRABAJO
cadena de sierra y ser lanzadas contra usted. Esto, Designaciones
aunque no es necesariamente peligroso, puede Tronzado = denominación genérica del corte transversal
sorprenderle y hacerle perder el control de la de la madera.
motosierra. No sierre nunca troncos apilados ni ramas
sin separarlos antes. Sierre solamente los troncos de Desramado = corte de las ramas de un árbol talado.
trozo en trozo. Aparte los trozos aserrados para Partición = rotura del objeto que se corta antes de concluir
mantener segura su zona de trabajo. el corte.
4 No utilice nunca la motosierra por encima de los Para los trabajos de tronzado deben tenerse en cuenta
hombros y evite cortar con la punta de la cinco factores muy importantes:
motosierra. ¡No utilice nunca la motosierra con una
sola mano! (34) 1 El equipo de corte no debe quedar apretado en el surco.
5 Para obtener máximo control de la motosierra, es 2 El objeto que se corta no debe partirse.
necesario adoptar una posición estable. No trabaje 3 Durante el tronzado y después del mismo, la cadena de
nunca subido a una escalera, trepado a un árbol o en la sierra no debe tocar el suelo ni objeto alguno.
una posición que carezca de una base firme. (35)
4 ¿Hay riesgo de reculada?
6 Corte con velocidad de cadena alta, acelerando al
máximo. 5 ¿Puede la configuración del terreno y el entorno influir
en su estabilidad y seguridad para caminar y
7 Para cortar con la parte superior de la espada, en
mantenerse de pie?
sentido ascendente desde la parte inferior del objeto a
cortar, proceda con muchísimo cuidado. Al trabajar con El atasco de la cadena y la partición del objeto de corte
esta técnica, llamada de cadena impelente, la cadena pueden deberse a dos factores: el apoyo del objeto antes
empuja la motosierra hacia atrás, hacia el usuario. Si la y después del tronzado, y si el objeto a cortar está tenso.
cadena de sierra se atasca, la motosierra puede ser En la mayoría de casos, estos factores pueden evitarse
lanzada hacia atrás contra usted. efectuando el tronzado en dos etapas: por arriba y por
8 Si el usuario no resiste la fuerza de la motosierra, puede abajo. Así se neutraliza la propensión del objeto a cortar a
ocurrir que ésta retroceda tanto que el sector de riesgo apretar la cadena o a partirse.
de reculada de la espada toque el árbol y se produzca
una reculada. (36) ¡IMPORTANTE! Si la cadena se atasca en el surco:
El corte con la parte inferior de la espada, en sentido ¡Pare el motor! No intente sacar la motosierra por la
descendente desde la parte superior del objeto a cortar, fuerza. Si lo hace, puede accidentarse con la cadena
se denomina de corte con cadena tirante. La motosierra cuando se suelta repentinamente la motosierra. Para
es tirada hacia el árbol y el canto delantero del cuerpo soltar la motosierra, utilice una palanca.
se apoya contra el tronco. Con esta técnica de cadena
tirante, el usuario controla mejor la motosierra y la A continuación, se indica un listado teórico de la forma de
situación del sector de riesgo de reculada de la espada. tratar las situaciones más comunes con que puede
9 Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento de la enfrentarse un usuario de motosierra.
espada y la cadena. Al cambiar la espada y la cadena
Desramado
sólo deben utilizarse las combinaciones recomendadas
por nosotros. Vea las instrucciones bajo los títulos Para cortar ramas gruesas deben aplicarse los mismos
Equipo de corte y Datos técnicos. principios que para el tronzado.
Corte las ramas difíciles por partes.
Técnica básica de corte
Tronzado
¡ATENCIÓN! No utilice nunca una
! motosierra agarrándola solamente con
una mano. Una motosierra no se !
¡ATENCIÓN! No intente nunca serrar
troncos apilados ni dos troncos que
controla con seguridad con una mano. están muy juntos. Estos métodos
Agarre con fuerza y firmeza las incrementan drásticamente el riesgo de
empuñaduras con ambas manos. reculada, que comportan riesgo de
daños personales graves y peligro de
muerte.
Generalidades
• ¡Para cortar, utilice siempre la aceleración máxima!
Si hay una pila de troncos, se debe separar de ella cada
• Después de cada corte de sierra, suelte el acelerador y tronco que se va a cortar, colocarlo en un soporte para
deje el motor en vacío (la aceleración máxima serrar guiadera y cortarlo por separado.
prolongada sin carga, es decir sin que el motor tenga la
Aparte los trozos cortados de la zona de trabajo. Si los
resistencia de la cadena en el aserrado, produce avería
deja en la zona de trabajo, aumenta el riesgo de reculada
grave del motor).
por equivocación y el riesgo de perder el equilibrio cuando
• Corte descendente = con cadena ”tirante”. trabaja.
• Corte ascendente = con cadena ”impelente”. El tronco en el suelo. No hay riesgo de atasco de la
La técnica con cadena ”impelente” supone un mayor cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo,
riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título hay un riesgo considerable de que la cadena toque el
Medidas preventivas de las reculadas. suelo después del corte.

36 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TÉCNICA DE TRABAJO
Corte desde arriba todo el tronco. Al final del corte, que el árbol no tenga ramas dañadas o ”muertas” que
proceda con cuidado para evitar que la cadena toque el puedan romperse por sí solas y dañarle a Ud. durante la
suelo. Mantenga la aceleración máxima y esté alerta a lo tala.
que va a pasar. (37) Ante todo, debe evitarse que el árbol derribado se atasque
Si es posible (¿puede girarse el tronco?), termine el corte en otro árbol. Es muy peligroso retirar un árbol atascado y
a 2/3 del diámetro del tronco. hay un elevado riesgo de accidente. Vea las instrucciones
Gire el tronco para cortar el tercio restante desde arriba. bajo el título Tratamiento de una tala fallida.

El tronco está apoyado en un extremo. Gran riesgo de

¡IMPORTANTE! En momentos críticos de la tala
partición.
deberán levantarse los protectores auriculares apenas
Empiece cortando desde abajo (aproximadamente 1/3 del termine el aserrado, a fin de poder advertir ruidos y
diámetro del tronco). señales de advertencia.
Termine el corte desde arriba, hasta que se encuentren los
dos surcos. Corte de ramas bajas y camino de retirada
El tronco está apoyado en ambos extremos. Gran Desrame el ronco hasta la altura del hombro. Es más
riesgo de atasco de la cadena. seguro trabajar de arriba a abajo y tener el tronco entre
Empiece cortando desde arriba (aproximadamente 1/3 del usted y la motosierra.
diámetro del tronco). Limpie la vegetación que hay alrededor del árbol y elimine
Termine el corte desde abajo, hasta que se encuentren los los eventuales obstáculos (piedras, ramas, huecos, etc.)
dos surcos. para tener preparado un camino de retirada cuando
empiece a caer el árbol. El camino de retirada debe estar
Técnica de tala a unos 135°, oblicuamente hacia atrás, de la dirección de
derribo prevista. (39)
¡IMPORTANTE! La tala de árboles requiere mucha 1 Zona de riesgo
experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no 2 Vía de retirada
debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no
se considere suficientemente capacitado! 3 Dirección de derribo
Tala
Distancia de seguridad
La distancia de seguridad entre el árbol a talar y el lugar ¡ATENCIÓN! ¡Desaconsejamos a los
de trabajo más cercano debe ser de 2,5 longitudes de ! usuarios insuficientemente cualificados
que talen árboles con espada de
árbol. Asegúrese de que no haya nadie en esta ”zona de
longitud más pequeña que el diámetro
riesgo” antes de la tala y durante la misma. (38)
del tronco a cortar!
Dirección de derribo
El derribo tiene por objeto la colocación del árbol de forma La tala se hace con tres cortes. Se empieza con el corte
que el desramado y tronzado subsiguientes puedan de indicación, compuesto por un corte superior y un corte
efectuarse en un terreno lo más ”fácil” posible. El talador inferior; y se termina con el corte de derribo. Con la
debe poder caminar y mantenerse de pie con seguridad. ubicación correcta de estos cortes puede controlarse con
gran exactitud la dirección de derribo.
Cuando haya decidido en qué dirección quiere derribar el
árbol, debe considerar la dirección natural de caída del Corte de indicación
mismo. El corte de indicación se inicia con el corte superior.
Ésta depende de varios factores: Sitúese a la derecha del árbol y corte con cadena tirante.
• Inclinación Luego, efectúe el corte inferior, que debe terminar
exactamente donde terminó el corte superior. (40)
• Torcimiento
La profundidad del corte de indicación debe ser igual a 1/
• Dirección del viento
4 del diámetro del tronco, y el ángulo entre los cortes
• Concentración de las ramas superior e inferior debe ser de 45° como mínimo.
• Peso de la nieve, si la hay La convergencia de ambos cortes se denomina línea de
• Obstáculos dentro del alcance del árbol: como otros corte de indicación. La línea de corte de indicación debe
árboles, cables eléctricos, paredes y edificios. ser perfectamente horizontal y formar un ángulo recto
(90°) con la dirección de derribo elegida. (41)
• Compruebe si el tronco tiene daños o podredumbre,
que aumentan la probabilidad de que el árbol se rompa Corte de derribo
y empiece a caer antes de lo previsto. El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y
Una vez considerados estos factores, puede verse debe ser perfectamente horizontal. Sitúese a la izquierda
obligado a dejar que el árbol caiga en su dirección natural, del árbol y corte con cadena tirante.
ya que es imposible, o demasiado arriesgado, intentar Sitúe el corte de derribo a unos 3-5 cm (1,5-2 pulgadas)
colocarlo en la dirección decidida en un principio. por encima del plano horizontal del corte de indicación.
Otro factor muy importante, que no afecta a la dirección de Coloque el apoyo de corteza (si ha sido montado) detrás
derribo pero sí a su seguridad personal, es el control de de la faja de desgaje. Corte con aceleración máxima

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 37

 TÉCNICA DE TRABAJO
introduciendo lentamente la cadena/espada en el tronco. Si necesita cortar a través del árbol/rama, haga dos o tres
Preste atención a si el árbol se mueve en dirección cortes con una separación de 3 cm y una profundidad de
opuesta a la elegida para el derribo. Tan pronto lo permita 3 a 5 cm.
la profundidad de corte, ponga una cuña de derribo o una Continúe serrando a más profundidad hasta que soltar la
barra desgajadora en el corte de derribo. (42) fuerza y la tensión del árbol/rama.
El corte de derribo debe quedar paralelo con la línea de Sierre el árbol/rama desde el lado opuesto después de
corte de indicación, con una distancia mínima entre ambos soltar la tensión.
de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del tronco sin
cortar se denomina faja de desgaje. Medidas preventivas de las
La faja de desgaje funciona como una bisagra que dirige
la dirección de derribo del árbol. (43)
reculadas
Se pierde completamente el control de la dirección de ¡ATENCIÓN! Las reculadas pueden ser
derribo del árbol si la faja de desgaje es demasiado
pequeña o se atraviesa al cortar, o si los cortes de ! rapidísimas, repentinas y violentas,
lanzando la motosierra, la espada y la
indicación y derribo están mal situados. cadena contra el usuario. Si la cadena en
Cuando están terminados los cortes de indicación y de movimiento toca al usuario, pueden
derribo, el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o producirse lesiones muy graves e
con ayuda de la cuña de derribo o de la barra desgajadora. incluso mortales. Es necesario
comprender las causas de las reculadas
Recomendamos emplear una longitud de espada mayor y que pueden evitarse procediendo con
que el diámetro del tronco para que los cortes de derribo e cuidado y trabajando con la técnica
indicación se puedan hacer con un 'corte sencillo'. Vea las correcta.
instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo referente a
las longitudes de espada recomendadas para su modelo
de motosierra. ¿Qué es la reculada?
Hay técnicas para la tala de árboles con diámetros de Reculada es la denominación de una reacción repentina
tronco más grandes que la longitud de la espada. Estas por la que la motosierra y la espada salen despedidas de
técnicas conllevan un riesgo considerable de que el sector un objeto que ha entrado en contacto con el cuadrante
de riesgo de reculada de la espada toque un objeto. superior de la punta de la espada, denominado sector de
riesgo de reculada. (44)
Tratamiento de una tala fallida
La reculada sigue siempre el sentido del plano de la
Derribo de un árbol ”atascado” espada. Lo más común es que la motosierra y la espada
reboten hacia atrás en sentido ascendente, hacia el
Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un
usuario. También hay otros sentidos de reculada
elevado riesgo de accidente.
dependiendo de la posición de la motosierra en el
No intente nunca cortar árboles talados apoyados sobre momento en que el sector de riesgo de reculada de la
otros. espada toca un objeto.
No trabaje nunca dentro de la zona de riesgo de árboles La reculada sólo puede producirse cuando el sector de
talados atascados y suspendidos. riesgo de reculada de la espada toca un objeto. (45)
El método más seguro es utilizar un torno.
Desramado
• Montado en un tractor
• Portátil ¡ATENCIÓN! La mayoría de accidentes
Corte de árboles y ramas tensos ! por reculada ocurren al desramar. No
use el sector de riesgo de reculada de la
Preparativos: Estime el sentido de la tensión y dónde tiene espada. Proceda con sumo cuidado y
su punto de ruptura (es decir, el punto en el que se evite que la punta de la espada entre
rompería si se siguiera tensando). toque en el tronco, en otras ramas o en
Determine la forma más segura de soltar la tensión y objetos. Proceda con sumo cuidado con
también, si Ud. puede hacerlo. En situaciones muy las ramas que están tensadas. Pueden
complicadas, el único método seguro consiste en utilizar ser despedidas contra usted y hacerle
un torno en vez de la motosierra. perder el control, con el riesgo
consiguiente de daños.
Generalidades:
Sitúese de modo que no haya riesgo de que sea
¡Cerciórese de que pueda caminar y mantenerse de pie
alcanzado por el tronco/la rama cuando se suelte.
con seguridad! Trabaje desde el lado izquierdo del tronco.
Haga uno o varios cortes en el punto de ruptura o cerca del Trabaje lo más cerca posible de la motosierra para máximo
mismo. Corte a la profundidad requerida y con el número control. Cuando sea posible, descargue el peso de la
de cortes necesarios para que la tensión del tronco/la motosierra apoyándola en el tronco.
rama se suelte lo suficiente para que el tronco/la rama se
Desplácese solamente cuando el tronco esté situado entre
”parta” en el punto de ruptura.
Ud. y la motosierra.
¡No corte nunca del todo un objeto en tensión!
Tronzado del tronco
Vea las instrucciones bajo el título Técnica básica de corte.

38 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MANTENIMIENTO

Generalidades Control, mantenimiento y

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de servicio del equipo de seguridad
mantenimiento y servicio descritos en este manual. Los
trabajos de mayor envergadura debe efectuarlos un taller de la motosierra
de servicio oficial.
Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y
Ajuste del carburador reparación de la máquina es necesaria una
capacitación especial. Esto es especialmente aplicable
Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados
conforme a especificaciones que reducen los gases de satisfactorios en alguno de los controles de la lista
escape tóxicos. abajo, le recomendamos que acuda a un taller de
servicio. Todas las medidas de mantenimiento que no
Funcionamiento estén indicadas en este manual deben ser efectuadas
• El régimen del motor se controla mediante el acelerador por una tienda autorizada con servicio (distribuidor).
y el carburador. En el carburador se efectúa la Pare el motor y quite el cable de encendido antes de
dosificación de la mezcla de aire y combustible. Esta una reparación o mantenimiento
mezcla es regulable. Para obtener la potencia máxima
de la máquina, el reglaje de la dosificación debe ser Freno de cadena con protección contra
correcto. reculadas
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el Control del desgaste de la cinta de freno
sentido de las agujas del reloj y se reduce girándolo en Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de
sentido contrario a las agujas del reloj. serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste
perjudican la función de frenado. (46)
Reglaje básico y rodaje Controle regularmente que el punto más desgastado de la
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las cinta de freno tenga un mínimo de 0,6 mm de grosor.
pruebas que se hacen en fábrica. El ajuste fino debe Control de la protección contra reculadas
efectuarlo un técnico capacitado.
Compruebe que la protección contra reculadas esté
Régimen recomendado en ralentí: Vea el capítulo Datos intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
técnicos.
Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás
Reglaje preciso del ralentí, tornillo T para comprobar que se mueve con facilidad y que está
El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para firmemente anclada a su articulación en la cubierta del
regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el embrague. (47)
tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a Control de la función de inercia
girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido
Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un
contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se
tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura
pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando
delantera y deje caer la motosierra por su propio peso,
el motor funciona regularmente en todas las posiciones,
rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón.
habiendo un buen margen hasta el régimen en que
empieza a girar la cadena. El freno de cadena debe activarse cuando la punta de
la espada toca el tocón. (48)
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no Control del freno de la mano derecha (240e TrioBrake)
! puede ajustarse para que se pare la
cadena, acuda a un taller de servicio. No
Compruebe que la protección de la mano derecha esté
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
utilice la motosierra hasta que esté
correctamente regulada o reparada. Mueva el freno de la mano derecha hacia delante/arriba
para controlar que se mueve fácilmente y que está bien
afianzado en su articulación en el envolvente del embrague.
¡La sierra no se debe llevar ni colgar nunca por/en la
horquilla! De hacerlo, puede dañarse el mecanismo,
con lo que deja de funcionar el freno de cadena. (49)
Control del efecto de frenado
Coloque la motosierra sobre una base firme y arránquela.
Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u
otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título
Arranque y parada.
Sostenga la motosierra con firmeza, agarrando los
mangos con todos los dedos.
Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la
muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas. No
suelte el mango delantero. La cadena debe detenerse
inmediatamente.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 39

 MANTENIMIENTO

Fiador del acelerador Filtro de aire

• Compruebe que el acelerador esté bloqueado en la El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y
posición de ralentí cuando el fiador está en su posición suciedad para evitar:
inicial.
• Fallos del carburador
• Apriete el fiador del acelerador y compruebe que vuelva
a su posición de partida al soltarlo. • Problemas de arranque

• Compruebe que el acelerador y el fiador se muevan con • Reducción de la potencia

facilidad y que funcionen sus muelles de retorno. • Desgaste innecesario de las piezas del motor.
• Arranque la motosierra y acelere al máximo. Suelte el • Un consumo de combustible excesivo.
acelerador y compruebe que la cadena se pare y • Desmontar el filtro de aire (3) después de quitar la
permanezca inmóvil. Si la cadena gira con el acelerador cubierta del cilindro, el tornillo (1) y la cubierta del filtro
en la posición de ralentí debe controlarse el reglaje de de aire (2). Al montar el filtro de aire, comprobar que las
ralentí del carburador. juntas quedan bien apretadas contra el soporte del
filtro. Limpiar el filtro cepillándolo o agitándolo. (51)
Captor de cadena
Para una limpieza a fondo del filtro, lávelo en agua
Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que jabonosa.
esté firmemente montado al cuerpo de la motosierra.
Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede
Protección de la mano derecha limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a
intervalos regulares. Un filtro de aire averiado debe
Compruebe que la protección de la mano derecha esté cambiarse..
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Sistema amortiguador de vibraciones Bujía

Compruebe regularmente que los elementos Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
antivibraciones no estén agrietados o deformados. • Carburador mal regulado.
Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien • Mezcla de aceite inadecuada en el combustible
anclados entre la parte del motor y la parte de los mangos, (demasiado aceite o aceite inadecuado).
respectivamente. • Filtro de aire sucio.
Botón de parada Estos factores producen revestimientos en los electrodos
de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del
Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se funcionamiento y dificultades de arranque.
mueve el botón de parada a la posición de parada.
Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es
Silenciador difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular: revise
primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si la bujía
Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador está muy sucia, límpiela y compruebe que la separación
defectuoso. Compruebe regularmente que el silenciador de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía debe cambiarse
esté firmemente montado en la máquina. aproximadamente después de un mes de funcionamiento
Aclaración: El apagachispas (A) de esta máquina se o más a menudo si es necesario. (52)
puede cambiar. (50) Si la rejilla tiene desperfectos, Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!
cámbiela. Con una rejilla obturada, la máquina se Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
sobrecalienta y se averían el cilindro y el pistón. No utilice Asegúrese de que la bujía tenga supresión de
nunca la máquina si el silenciador está en mal estado. perturbaciones radioeléctricas.
Nunca utilice un silenciador sin una rejilla
apagachispas o con una rejilla apagachispas
defectuosa.
Los usuarios particulares normales no necesitan cambiar
el silenciador ni el apagachispas.

40 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MANTENIMIENTO

Programa de mantenimiento
A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos
se describen en el capítulo “Mantenimiento”.

Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual

(Todos los 5-10 h) (Todos los 10-25 h) (Todos los 25-40 h)
Compruebe si está desgastada la
Controle el mecanismo de arranque, la cinta del freno de cadena. Cámbiela
Limpie la parte exterior de la máquina.
cuerda y el muelle de retorno. cuando quede menos de 0,6 mm en el
punto más gastado.
Compruebe que los componentes del Compruebe si están desgastados el
Compruebe que estén intactos los
acelerador funcionen con seguridad. centro, el tambor y el muelle de
aisladores de vibraciones.
(Fiador y acelerador.) embrague.
Limpie el freno de cadena y
compruebe que funcione con Limpie la bujía. Compruebe que la
Lime las eventuales rebabas en los
seguridad. Verifique que el captor de separación de los electrodos sea de
lados de la espada.
cadena esté intacto y cámbielo si es 0,5 mm.
necesario.
Dé vuelta la espada cada día para que
el desgaste sea regular. Compruebe
que el orificio de lubricación de la Limpie el compartimento del
Limpie el exterior del carburador.
espada no esté obturado. Limpie la carburador.
guía de la cadena. Si la espada lleva
cabezal de rueda, engráselo.
Revise el filtro y el conducto de
Compruebe que la espada y la cadena Limpie el filtro de aire. Cámbielo si es
combustible. Cámbielos si es
reciban aceite suficiente. necesario.
necesario.
Revise la cadena de sierra en lo
referente a grietas en remaches y
eslabones, rigidez de la cadena o Vacíe el depósito de combustible y
desgaste anormal de remaches y límpielo interiormente.
eslabones. Cambie las piezas
gastadas.
Afile la cadena y compruebe su
tensado y su estado. Verifique que el
Vacíe el depósito de aceite y límpielo
píñón de arrastre de la cadena no esté
interiormente.
demasiado desgastado, cámbielo si
es necesario.
Limpie la toma de aire del mecanismo
Revise todos los cables y conexiones.
de arranque.
Compruebe que los tornillos y las
tuercas estén apretados.
Controle que el mando de detención
funcione.
Controle que no haya fugas de
combustible del motor, del depósito o
de los conductos de combustible.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 41

 DATOS TECNICOS

Datos técnicos
240e
235e 236e 240e TrioBrake
Motor
Cilindrada, cm3 34 38 38 38
Carrera, mm 32 32 32 32
Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000 3000 3000
Potencia, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Sistema de encendido
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion
Bujía
7Y 7Y 7Y RCJ 7Y
Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Sistema de combustible y lubricación
Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3 0,3 0,25
Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/
min. 7 7 7 7
Capacidad del depósito de aceite, litros 0,20 0,20 0,20 0,20
Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática Automática
Peso
Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos
vacíos, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Emisiones de ruido (vea la nota 1)
Nivel de potencia acústica medido dB(A) 115 115 115 115
Nivel de potencia acústica garantizado LWA
dB(A) 118 118 118 118
Niveles acústicos (vea la nota 2)
Nivel de presión acústica equivalente en el oído del
usuario, dB(A). 98,6 100,7 100,7 100,7
Niveles de vibración equivalentes, ahv, eq (véase
la nota 3).
Mango delantero, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Mango trasero, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Cadena/espada
Longitud de espada estándar, pulgadas/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/
cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Paso, pulgadas/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (LWA) según la directiva CE 2000/14/CE.
Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energía, ponderada
en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadística habitual del
nivel de presión sonora equivalente es la desviación típica de 1 dB (A).
Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada en
el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración
equivalente poseen una dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 m/s 2.

42 – Spanish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 DATOS TECNICOS

Combinaciones de espada y cadena

Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos Husqvarna 235e, 236e, 240e y 240e TrioBrake.
Espada Cadena
Longitud, Paso, Anchura de Máximo número de dientes, Longitud, eslabones
Tipo
pulgadas pulgadas ranura, mm cabezal de rueda de arrastre (unidad)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

Declaración CE de conformidad
(Rige sólo para Europa)
Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras
Husqvarna 235e, 236e, 240e y 240e TrioBrake, a partir del número de serie del año 2009 en adelante (el año se indica
claramente en la placa de identificación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes disposiciones en la
DIRECTIVA DEL CONSEJO:
- 2006/42/CE «relativa a máquinas» del 17 de mayo de 2006.
- 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de diciembre de 2004.
- 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000.
Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes
normas: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha
efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. Los
certificados sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo IX tienen el número: 0404/09/22047 - 235e, 236e, 240e 0404/
09/2120 - 240e Triobrake.
Asimismo, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha certificado la
conformidad con el Anexo V de la Directiva del Consejo del 8 de mayo de 2000 ”sobre emisiones sonoras en el entorno”,
2000/14/CE. Los certificados tienen el número: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.
Huskvarna, 29 de diciembre de 2009

Ronnie E. Goldman, Director técnico, Productos Portables de Consumo. (presentante autorizado de Husqvarna AB y
responsable de la documentación técnica).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Spanish – 43

 INLEDNING

Bäste kund! Symboler på maskinen:

Gratulerar till Ditt val att köpa en Husqvarna-produkt! VARNING! Motorsågar kan vara
Husqvarna har anor som går tillbaka till 1689 då kung Karl farliga! Slarvigt eller felaktigt
XI lät uppföra en fabrik på stranden av Huskvarnaån för användande kan resultera i allvarliga
tillverkning av musköter. Placeringen vid Huskvarnaån var skador eller dödsfall för föraren eller
logisk, eftersom ån användes för att alstra vattenkraft och andra.
på så sätt utgjorde ett vattenkraftverk. Under de mer än
300 år som Husqvarna-fabriken funnits har otaliga Läs igenom bruksanvisningen
produkter tillverkats, allt från vedspisar till moderna noggrant och förstå innehållet innan
köksmaskiner, symaskiner, cyklar, motorcyklar mm. 1956 du använder maskinen.
lanserades den första motorgräsklipparen som följdes av
motorsågen 1959 och det är inom detta område
Husqvarna idag verkar. Använd alltid:
Husqvarna är idag en av världens ledande tillverkare av • Godkänd skyddshjälm
skogs- och trädgårdsprodukter med kvalitet och prestanda • Godkända hörselskydd
som högsta prioritet. Affärsidén är att utveckla, tillverka och • Skyddsglasögon eller visir
marknadsföra motordrivna produkter för skogs- och
trädgårdsbruk samt bygg- och anläggningsindustrin. Denna produkt överensstämmer med
Husqvarnas mål är också att vara i framkant vad gäller gällande EG-direktiv.
ergonomi, användarvänlighet, säkerhet och miljötänkande,
varför en mängd olika finesser tagits fram för att förbättra
produkterna inom dessa områden.
Bulleremissioner till omgivningen enligt
Vi är övertygade om att ni med tillfredsställelse kommer att Europeiska Gemenskapens direktiv.
uppskatta vår produkts kvalitet och prestanda under en Maskinens emission anges i kapitel
lång tid framöver. Ett köp av någon av våra produkter ger Tekniska data och på dekal.
dig tillgång till proffessionell hjälp med reparationer och
service om något ändå skulle hända. Om inköpsstället för
maskinen inte var någon av våra auktoriserade
Håll alltid motorsågen med båda
återförsäljare, fråga dem efter närmaste serviceverkstad.
händerna.
Vi hoppas att Du kommer att vara nöjd med Din maskin och
att den ska få vara Din följeslagare under en lång tid
framöver. Tänk på att denna bruksanvisning är en
värdehandling. Genom att följa dess innehåll (användning,
service, underhåll etc) kan Du väsentligt höja maskinens Använd aldrig motorsågen med endast
livslängd och även dess andrahandsvärde. Om Du säljer en hand.
Din maskin, se till att överlåta bruksanvisningen till den nya
ägaren.
Tack för att du använder en Husqvarna-produkt!
Tillåt aldrig svärdsspetsen att komma i
kontakt med ett föremål.

Husqvarna AB arbetar ständigt med att vidareutveckla sina

produkter och förbehåller sig därför rätten till ändringar
VARNING! Kast kan uppstå när
beträffande bl.a. form och utseende utan föregående
svärdsspetsen kommer i kontakt med
meddelande.
ett föremål och orsakar en reaktion som
kastar svärdet uppåt och bakåt mot
användaren. Detta kan orsaka allvarlig
personlig skada.

Kedjebroms, aktiverad
(vänster) Kedjebroms, ej
aktiverad (höger)

Övriga på maskinen angivna symboler/dekaler avser

specifika krav för certifieringar på vissa marknader.

44 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INLEDNING / INNEHÅLL

Vad är vad på motorsågen? (1) Innehåll

1 Produkt- och serienummerskylt INLEDNING
2 Gasreglagespärr (Förhindrar ofriviligt gaspådrag.) Bäste kund! ................................................................ 44
3 Främre handtag Symboler på maskinen: .............................................. 44
Vad är vad på motorsågen? ....................................... 45
4 Cylinderkåpa
INNEHÅLL
5 Kastskydd
Innehåll ...................................................................... 45
6 Ljuddämpare
ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER
7 Barkstöd Åtgärder före användning av ny motorsåg ................. 46
8 Noshjul Viktigt ......................................................................... 46
9 Bakre handtag med högerhandsskydd Använd alltid sunt förnuft ........................................... 46
10 Gasreglage Personlig skyddsutrustning ........................................ 47
11 Kopplingskåpa Maskinens säkerhetsutrustning ................................. 47
12 Kedjefångare Skärutrustning ............................................................ 48
13 Sågsvärd MONTERING
Montering av svärd och kedja .................................... 51
14 Sågkedja
BRÄNSLEHANTERING
15 Starthandtag
Drivmedel ................................................................... 52
16 Kedjeoljetank
Tankning ..................................................................... 52
17 Startapparat
Bränslesäkerhet ......................................................... 52
18 Bränsletank START OCH STOPP
19 Chokereglage/Startgasspärr Start och stopp ........................................................... 53
20 Bakre handtag ARBETSTEKNIK
21 Stoppkontakt (Till- och frånslagning av tändning.) Före varje användning: ............................................... 54
22 Justerskruvar förgasare Allmänna arbetsinstruktioner ..................................... 54
23 Bränslepump Kastförebyggande åtgärder ........................................ 57
24 Informations- och varningsdekal UNDERHÅLL
Allmänt ....................................................................... 57
25 Kedjespännarhjul
Förgasarjustering ....................................................... 57
26 Vred
Kontroll, underhåll och service av motorsågens
27 Svärdsskydd säkerhetsutrustning .................................................... 57
28 Kombinyckel Ljuddämpare .............................................................. 58
29 Bruksanvisning Luftfilter ...................................................................... 58
30 Högerhandsbroms (240e TrioBrake) Tändstift .................................................................... 58
Underhållsschema ..................................................... 59
TEKNISKA DATA
Tekniska data ............................................................. 60
Svärd och kedjekombinationer ................................... 61
EG-försäkran om överensstämmelse ......................... 61

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 45

 ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

Åtgärder före användning av ny Viktigt

motorsåg
VIKTIGT!
• Läs igenom bruksanvisningen noggrant.
Maskinen är endast konstruerad för sågning i trä.
• (1) - (51) hänvisar till illustrationer på sid. 2-5.
Du bör endast använda de svärd/
• Kontrollera skärutrustningens montering och justering. sågkedjekombinationer vi rekommenderar i kapitel
Se anvisningar under rubrik Montering. Tekniska data.
• Tanka och starta motorsågen. Se anvisningar under Använd aldrig maskinen om du är trött, om du har
rubrikerna Bränslehantering och Start och Stopp. druckit alkohol eller om du tar mediciner, som kan
• Använd inte motorsågen förrän tillräckligt med påverka din syn, ditt omdöme eller din kroppskontroll.
kedjesmörjolja har nått sågkedjan. Se anvisningar Använd personlig skyddsutrustning. Se anvisningar
under rubrik Smörjning av skärutrustningen. under rubrik Personlig skyddsutrustning.
• Långvarig exponering för buller kan ge bestående Modifiera aldrig denna maskin så att den ej längre
hörselskador. Använd därför alltid godkända överensstämmer med originalutförandet, och använd
hörselskydd. den inte om den verkar ha blivit modifierad av andra.
Använd aldrig en maskin som är felaktig. Följ
VARNING! Under inga förhållanden får underhålls-, kontroll- och serviceinstruktioner i denna
! maskinens ursprungliga utformning
ändras utan tillstånd från tillverkaren.
bruksanvisning. Vissa underhålls- och serviceåtgärder
skall utföras av tränade och kvalificerade specialister.
Använd alltid originaltillbehör. Icke Se anvisningar under rubrik Underhåll.
auktoriserade ändringar och/eller
tillbehör kan medföra allvarliga skador Använd aldrig andra än i denna bruksanvisning
eller dödsfall för föraren eller andra. rekommenderade tillbehör. Se anvisningar under
rubrikerna Skärutrustning och Tekniska data.
OBS! Använd alltid skyddsglasögon eller ansiktsvisir
VARNING! En motorsåg kan felaktigt för att minska risken för skador från slungande föremål.
! eller slarvigt använd vara ett farligt
redskap, som kan orsaka allvarlig, till
En motorsåg är kapabel till att slunga iväg föremål,
såsom sågspån, små trästycken, etc, med stor kraft.
och med livshotande, skada. Det är
Detta kan orsaka allvarlig skada, speciellt på ögonen.
mycket viktigt att du läser och förstår
innehållet i denna bruksanvisning.
VARNING! Att köra en motorsåg i ett
VARNING! Ljuddämparen innehåller ! instängt eller dåligt ventilerat utrymme
kan orsaka dödsfall genom kvävning
! kemikalier som kan vara
cancerframkallande. Undvik kontakt med
eller kolmonoxidförgiftning.
dessa kemikalier ifall ljuddämparen
skulle gå sönder. VARNING! En felaktig skärutrustning
! eller en felaktig svärd/
sågkedjekombination ökar risken för
VARNING! Långvarig inandning av
kast! Använd endast de svärd/
! motorns avgaser, kedjeoljedimma och
damm från sågspån kan utgöra en
sågkedjekombinationer vi
rekommenderar, samt följ
hälsorisk.
filningsinstruktionen. Se anvisningar
under rubrik Tekniska data.
VARNING! Denna maskin alstrar under
! drift ett elektromagnetiskt fält. Detta fält
kan under vissa omständigheter ge
Använd alltid sunt förnuft (2)
påverkan på aktiva eller passiva Det är omöjligt att täcka alla tänkbara situationer du kan
medicinska implantat. För att reducera ställas inför vid användande av motorsåg. Var alltid
risken för allvarliga eller livshotande försiktig och använd sunt förnuft. Undvik situationer som
skador rekommenderar vi därför du anser dig otillräckligt kvalificerad för. Om du efter att ha
personer med implantat att rådgöra med läst dessa instruktioner fortfarande känner dig osäker
läkare samt tillverkaren av det angående tillvägagångssätt, skall du rådfråga en expert
medicinska implantatet innan denna innan du fortsätter. Tveka inte att kontakta din
maskin används. återförsäljare eller oss om du har frågor angående
användning av motorsåg. Vi står gärna till tjänst och ger dig
råd som hjälper dig att använda din motorsåg på ett bättre
och säkrare sätt. Gå gärna en utbildning i
motorsågsanvändning. Din återförsäljare, skogsvårdskola
eller ditt bibliotek kan upplysa dig om vilket
utbildningsmaterial och vilka kurser som finns tillgängliga.
Det pågår ett ständigt arbete med att förbättra design och
teknik - förbättringar som ökar din säkerhet och effektivitet.

46 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER
Besök din återförsäljare regelbundet för att se vilken nytta Var försiktig vid användning och se till att svärdets
du kan ha av de nyheter som introduceras. kastrisksektor aldrig kommer i kontakt med ett föremål (45).
• Kedjebromsen (A) aktiveras antingen manuellt (via
Personlig skyddsutrustning vänsterhanden) eller med tröghetsfunktionen. (3)
• Aktivering sker när kastskyddet (B) förs framåt eller
VARNING! Merparten av olyckor med högerhandsbromsen (E) förs framåt/uppåt (240e
! motorsåg inträffar när sågkedjan träffar
användaren. Vid all användning av
TrioBrake). (3)
maskinen skall godkänd personlig • Den rörelsen aktiverar en fjäderspänd mekanism som
skyddsutrustning användas. Personlig spänner bromsbandet (C) runt motorns
skyddsutrustning eliminerar inte kedjedrivningssystem (D) (kopplingstrumman). (4)
skaderisken, men den reducerar effekten • Kastskyddet är inte enbart konstruerat för att aktivera
av en skada vid ett olyckstillbud. Be din kedjebromsen. En annan mycket viktig funktion är att
återförsäljare om hjälp vid val av det reducerar risken för att vänsterhanden skall träffa
utrustning. sågkedjan om man tappar greppet om främre
handtaget.
• Godkänd skyddshjälm
• Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen
• Hörselskydd startas för att förhindra kedjan från att rotera.
• Skyddsglasögon eller visir • Använd kedjebroms som ”parkeringsbroms” vid start
• Handskar med sågskydd samt vid kortare förflyttning, för att förhindra olyckor där
användare eller omgivning ofrivilligt kan komma i
• Byxor med sågskydd kontakt med sågkedjan i rörelse.
• Stövlar med sågskydd, stålhätta och halkfri sula • Kedjebromsen frikopplas genom att kastskyddet förs
• Första förband ska alltid finnas till hands. bakåt, mot främre handtaget.
• Brandsläckare och spade • Kast kan vara blixtsnabba och mycket våldsamma. De
flesta kast är små och resulterar inte alltid i att
Klädseln i övrigt bör vara åtsittande utan att begränsa dina
kedjebromsen aktiveras. Vid sådana kast gäller att hålla
rörelsemöjligheter.
motorsågen i ett stadigt grepp och att inte släppa det.
VIKTIGT! Gnistor kan komma från ljuddämparen, • Hur kedjebromsen aktiveras, manuellt eller via
svärdet och kedjan eller annan källa. Ha alltid verktyg för tröghetsfunktionen, styrs av hur våldsamt kastet är samt
brandsläckning tillgängliga ifall du skulle behöva dem. motorsågens position i förhållande till det föremål
På så sätt hjälper du till att förhindra skogsbränder. svärdets kastrisksektor kommit i kontakt med.
Vid våldsamma kast och där svärdets kastrisksektor
befinner sig så långt bort från användaren som möjligt,
Maskinens säkerhetsutrustning är kedjebromsen konstruerad så att den aktiveras via
I detta avsnitt förklaras vilka maskinens säkerhetsdetaljer kedjebromsens motvikt (tröghet) i kastriktningen.
är, samt deras funktion. För kontroll och underhåll se Vid mindre våldsamma kast eller under
anvisningar under rubrik Kontroll, underhåll och service av arbetssituationer där kastrisksektorn befinner sig nära
motorsågens säkerhetsutrustning. Se anvisningar under användaren, aktiveras kedjebromsen manuellt via
rubrik Vad är vad?, för att hitta var dessa detaljer är vänsterhanden.
placerade på din maskin.
• Vid fälläge är vänsterhanden i ett läge som omöjliggör
Maskinens livslängd kan förkortas och risken för olyckor manuell aktivering av kedjebromsen. Vid denna typ av
kan öka om underhåll av maskinen inte utförs på rätt sätt grepp, dvs när vänsterhanden är placerad så den ej kan
och om service och/eller reparationer inte utförs påverka kastskyddets rörelse, kan kedjebromsen
fackmannamässigt. Om du behöver ytterligare endast aktiveras via tröghetsfunktionen.
upplysningar kontakta närmaste serviceverkstad.
Kommer min hand alltid att aktivera
VARNING! Använd aldrig en maskin med
kedjebromsen vid kast?
! defekt säkerhetsutrustning.
Säkerhetsutrustningen ska kontrolleras Nej. Det krävs en viss kraft för att föra kastskyddet framåt.
och underhållas. Se anvisningar under Om din hand endast lätt snuddar vid kastskyddet eller
rubrik Kontroll, underhåll och service av slinter över det, kan det hända att kraften inte är tillräckligt
motorsågens säkerhetsutrustning. Om stark för att utlösa kedjebromsen. Du skall även hålla ett
din maskin inte klarar alla kontrollerna stadigt grepp om motorsågens handtag när du arbetar. Om
ska serviceverkstad uppsökas för du gör det och får ett kast, släpper du kanske aldrig handen
reparation. om det främre handtaget och aktiverar inte kedjebromsen,
eller också aktiveras kedjebromsen först när sågen har
Kedjebroms med kastskydd hunnit svänga runt en bra bit. I en sådan situation kan det
hända att kedjebromsen inte hinner stoppa kedjan innan
Din motorsåg är utrustad med kedjebroms, vilken är
den träffar dig.
konstruerad att stoppa sågkedjan vid kast. En kedjebroms
reducerar risken för olyckor, men det är endast Du som Det förekommer också vissa arbetsställningar som gör att
användare som kan förhindra dem. din hand inte kan nå kastskyddet för att aktivera
kedjebromsen; t.ex. när sågen hålls i fällningsposition.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 47

 ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

Kommer tröghetsaktivering av Sågning med en oskärpt eller felaktig (fel typ eller felaktigt
filad) skärutrustning ökar vibrationsnivån.
kedjebromsen alltid ske om ett kast
inträffar? VARNING! Överexponering av
Nej. För det första måste din broms fungera. Att testa
bromsen är lätt, se anvisningar under rubrik Kontroll,
! vibrationer kan leda till blodkärls- eller
nervskador hos personer som har
underhåll och service av motorsågens blodcirkulationsstörningar. Uppsök
säkerhetsutrustning. Vi rekommenderar att du gör detta läkare om ni upplever kroppsliga
symptom som kan relateras till
innan du påbörjar varje arbetspass. För det andra måste
överexponering av vibrationer. Exempel
kastet vara tillräckligt kraftigt för att aktivera kedjebromsen.
på sådana symptom är domningar,
Om kedjebromsen vore för känslig skulle den ständigt
avsaknad av känsel, ”kittlingar”,
aktiveras, vilket skulle vara besvärande.
”stickningar”, smärta, avsaknad eller
Kommer kedjebromsen alltid att skydda reducering av normal styrka,
förändringar i hudens färg eller dess yta.
mig från skador om ett kast inträffar? Dessa symptom uppträder vanligtvis i
fingrar, händer eller handleder. Dessa
Nej. För det första måste din broms fungera för att ge det
symptom kan öka vid kalla temperaturer.
avsedda skyddet. För det andra måste den aktiveras så
som beskrivs ovan för att stoppa sågkedjan vid ett kast.
För det tredje kan kedjebromsen aktiveras, men om Stoppkontakt
svärdet är för nära dig kan det hända att bromsen inte
Stoppkontakten ska användas för att stänga av motorn.
hinner sakta ner och stoppa kedjan innan motorsågen
träffar dig. Ljuddämpare
Endast du själv och en korrekt arbetsteknik kan
Ljuddämparen är konstruerad för att reducera ljudnivån
eliminera kast och dess risker.
samt för att leda bort motorns avgaser från användaren.
Gasreglagespärr
VARNING! Motorns avgaser är heta och
Gasreglagespärren är konstruerad att förhindra ofrivillig
aktivering av gasreglaget. När spärren (A) trycks ner i ! kan innehålla gnistor vilka kan orsaka
brand. Starta därför aldrig maskinen
handtaget (= när man håller om handtaget) frikopplas inomhus eller nära eldfängt material!
gasreglaget (B). När greppet om handtaget släpps
återställes både gasreglaget samt gasreglagespärren till
I områden med varmt och torrt klimat kan risken för
sina respektive ursprungslägen. Detta läge innebär att
bränder vara påtaglig. Det förekommer att dessa områden
gasreglaget automatiskt låses på tomgång. (5)
regleras med lagstiftning och krav på att ljuddämparen
Kedjefångare bland annat skall vara utrustad med godkänt
gnistfångarnät (A). (6)
Kedjefångaren är konstruerad att fånga upp en avhoppad
eller brusten kedja. Dessa händelser undvikes i de flesta OBS! Ljuddämparen blir mycket het såväl vid
fall genom en korrekt kedjespänning (se anvisningar under användning som efter stopp. Detta gäller även vid
rubrik Montering) samt korrekt underhåll och service av tomgångskörning. Var uppmärksam på brandfaran,
svärd och kedja (se anvisningar under rubrik Allmänna speciellt vid hantering nära brandfarliga ämnen och/
arbetsinstruktioner). eller gaser.
Högerhandsskydd
Högerhandsskyddet skall förutom att skydda handen vid VARNING! Använd aldrig en motorsåg
ett kedjeavhopp eller när en kedja går av, se till att grenar
och kvistar inte påverkar greppet om bakre handtaget.
! utan eller med defekt ljuddämpare. En
defekt ljuddämpare kan öka ljudnivån
och brandrisken avsevärt. Ha verktyg för
Avvibreringssystem brandsläckning tillgängliga. Använd
aldrig en motorsåg utan eller med defekt
Din maskin är utrustad med ett avvibreringssystem, vilket gnistfångarnät om gnistfångarnät är
är konstruerat att ge en så vibrationsfri och behaglig obligatoriskt i ditt arbetsområde.
användning som möjligt.
Maskinens avvibreringssystem reducerar överföringen av
vibrationer mellan motorenhet/skärutrustning och
Skärutrustning
maskinens handtagsenhet. Motorsågkroppen, inklusive Detta avsnitt behandlar hur du genom korrekt underhåll
skärutrustning, hänger i handtagsenheten via s.k. samt genom användning av korrekt typ av skärutrustning:
avvibreringselement.
• Reducerar maskinens kastbenägenhet.
Sågning i ett hårt trädslag (de flesta lövträd) ger mer
• Minskar förekomsten av sågkedjeavhopp samt
vibrationer än sågning i ett mjukt (de flesta barrträd).
sågkedjebrott.
• Erhåller optimal skärprestanda.
• Ökar skärutrustningens livslängd.
• Undviker ökning av vibrationsnivåer.

48 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

Grundregler • Sågkedjedelning (=pitch) (tum). Svärdets noshjul och

motorsågens kedjedrivhjul måste vara anpassad till
• Använd endast den skärutrustning vi avståndet mellan drivlänkarna. Antal drivlänkar (st).
rekommenderar! Se anvisningar under rubrik Tekniska Varje svärdslängd ger i kombination med
data. sågkedjedelning samt antal tänder i noshjulet ett
• Håll sågkedjans skärtänder väl och korrekt skärpta! bestämt antal drivlänkar.
Följ våra instruktioner och använd rekommenderad • Svärdsspårbredd (tum/mm). Svärdspårets bredd måste
filmall. En felskärpt eller skadad sågkedja ökar risken vara anpassad till sågkedjans drivlänksbredd.
för olyckor. • Sågkedjeoljehål och hål för kedjesträckartapp. Svärdet
• Håll korrekt underställning! Följ våra instruktioner måste vara anpassat till motorsågens konstruktion.
och använd rekommenderad underställningsmall.
Sågkedja
En för stor underställning ökar risken för kast.
• Sågkedjedelning (=pitch) (tum)
• Håll sågkedjan sträckt! En otillräckligt sträckt
• Drivlänksbredd (mm/tum)
sågkedja ökar risken för sågkedjeavhopp samt ökar
slitage på svärd, sågkedja och sågkedjedrivhjul. • Antal drivlänkar (st)

• Håll skärutrustningen välsmord och korrekt Skärpning och justering av

underhållen! En otillräcklig smörjning av sågkedja ökar
risken för sågkedjebrott samt ökar slitaget på svärd,
underställning hos sågkedja
sågkedja och sågkedjedrivhjul.
VARNING! Bär alltid handskar när du
Kastreducerande skärutrustning ! arbetar med kedjan så att du skyddar
dina händer från skador.
VARNING! En felaktig skärutrustning
! eller en felaktig svärd/
sågkedjekombination ökar risken för
Allmänt angående skärpning av skärtand
• Såga aldrig med en slö sågkedja. Tecken på att
kast! Använd endast de svärd/ sågkedjan är slö är att du måste pressa
sågkedjekombinationer vi skärutrustningen genom träet och att träspånorna är
rekommenderar, samt följ mycket små. En mycket slö sågkedja ger inga träspånor
filningsinstruktionen. Se anvisningar alls. Det enda resultatet blir träpuder.
under rubrik Tekniska data. • En välskärpt sågkedja äter sig själv ner genom träet och
ger träspånor som är stora och långa.
Kast kan endast undvikas genom att du som användare • Den sågande delen hos en sågkedja kallas skärlänk
ser till att svärdets kastrisksektor aldrig kommer i kontakt och består av en skärtand (A) och en
med ett föremål. underställningsklack (B). Avståndet i höjd mellan dessa
Genom att använda skärutrustning med ”inbyggd” avgör skärdjupet. (7)
kastreduktion och genom att skärpa och underhålla Vid skärpning av skärtand finns fyra mått att ta hänsyn till.
sågkedjan korrekt kan effekten av ett kast reduceras. 1 Filningsvinkel
2 Stötvinkel
Svärd
3 Filläge
Ju mindre nosradie desto lägre kastbenägenhet. 4 Rundfilsdiameter
Sågkedja Det är mycket svårt att skärpa en sågkedja korrekt utan
hjälpmedel. Därför rekommenderar vi att du använder vår
En sågkedja är uppbyggd av ett antal olika länkar vilka filmall. Den säkerställer att sågkedjan skärps för optimal
finns både i standard och i kastreducerat utförande. kastreduktion och skärkapacitet.
Se anvisningar under rubrik Tekniska data angående vilka
VIKTIGT! Inga sågkedjor eliminerar risken för kast. data som gäller vid skärpning av din motorsågs sågkedja.

VARNING! Avsteg från

!
VARNING! Varje kontakt med en
roterande sågkedja kan orsaka mycket ! skärpningsinstruktionen ökar
sågkedjans kastbenägenhet avsevärt.
svåra skador.
Skärpning av skärtand
Några uttryck som specificerar svärd och sågkedja
För skärpning av skärtand behövs en rundfil och en filmall.
För att bibehålla alla säkerhetsdetaljer på Se anvisningar under rubrik Tekniska data angående
skärutrustningen, bör du ersätta slitna och skadade svärd- vilken rundfilsdiameter samt vilken filmall som
/kedjekombinationer mot ett svärd och en kedja som rekommenderas till din motorsågs sågkedja.
Husqvarna rekommenderar. Se anvisningar under rubrik
Tekniska data för information om vilka svärd-/ • Kontrollera att sågkedjan är sträckt. En otillräcklig
kedjekombinationer vi rekommenderar. sträckning gör sågkedjan instabil i sidled vilket försvårar
en korrekt skärpning.
Svärd
• Fila alltid från skärtandens insida och utåt. Lätta filen på
• Längd (tum/cm) returdraget. Fila alla tänderna på ena sidan först, vänd
• Antal tänder i noshjulet (T). därefter motorsågen och fila den återstående sidans
tänder.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 49

 ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER
• Fila så att alla tänder blir lika långa. När endast 4 mm spänningen. Lyft svärdsspetsen när du justerar
(0,16") återstår av skärtandens längd är sågkedjan kedjespänningen. (12)
utsliten och skall slängas. (8) • Dra åt svärdskopplingen genom att vrida
Allmänt angående justering av underställning (7) kedjespännarhjulet medurs medan du håller upp
svärdsspetsen. (13)
• Vid skärpning av skärtanden (A) minskar
underställningen (=skärdjupet) (C). För att behålla • Fäll in vredet igen för att låsa spänningen. (14)
maximal skärkapacitet måste underställningsklacken
(B) sänkas till rekommenderad nivå. Se anvisningar
Smörjning av skärutrustningen
under rubrik Tekniska data angående hur stor
underställningen skall vara på din motorsågs sågkedja. VARNING! Otillräcklig smörjning av

VARNING! För stor underställning ökar

! skärutrustningen kan resultera i
sågkedjebrott vilket kan orsaka allvarlig,
till och med livshotande skada.
! sågkedjans kastbenägenhet!

Sågkedjeolja
Justering av underställning En sågkedjeolja skall ha god vidhäftning vid sågkedjan
• När justering av underställningen görs, måste samt ha goda flytegenskaper oavsett om det är varm
skärtänderna vara nyskärpta. Vi rekommenderar att sommar eller kall vinter.
underställningen justeras efter var tredje Som motorsågstillverkare har vi utvecklat en optimal
sågkedjeskärpning. OBS! Denna rekommendation sågkedjeolja som genom sin vegetabiliska bas dessutom
förutsätter att skärtändernas längd inte filats ner är biologiskt nedbrytbar. Vi rekommenderar användande
onormalt. av vår olja för maximal livslängd såväl för sågkedjan som
• För justering av underställningen behövs en flatfil och för miljön. Är vår sågkedjeolja ej tillgänglig rekommenderas
en underställningsmall. Vi rekommenderar att du vanlig sågkedjeolja.
använder vår filmall för underställning, för att få rätt Använd aldrig spillolja! Den är skadlig både för dig,
underställningsmått och rätt vinkel på maskinen och miljön.
underställningsklacken.
• Lägg filmallen över sågkedjan. Information om VIKTIGT! Vid användning av vegetabilisk sågkedjeolja,
användning av filmallen finns på förpackningen. Använd demontera och rengör svärdsspår och sågkedja innan
flatfilen för att fila bort överskottet på den överskjutande långtidsförvaring. Risk finns annars att sågkedjeoljan
delen av underställningsklacken. Underställningen är oxiderar, vilket medför att sågkedjan blir stel och
korrekt då inget motstånd känns när du drar filen över svärdets noshjul kärvar.
mallen.
Påfyllning av sågkedjeolja
Sträckning av sågkedjan
• Samtliga våra motorsågsmodeller har automatisk
VARNING! En otillräckligt sträckt sågkedjesmörjning. En del av modellerna kan även fås

! sågkedja kan resultera i sågkedjeavhopp

vilket kan orsaka allvarlig, till och med
med justerbart oljeflöde.
• Sågkedjeoljetanken och bränsletanken är
livshotande skada. dimensionerade så att bränslet ska ta slut innan
sågkedjeoljan tar slut.

VARNING! Använd alltid godkända Dock förutsätter denna säkerhetsfunktion att man

! skyddshandskar. Även en kedja som inte

rör sig kan orsaka allvarliga skador på
använder korrekt sågkedjeolja (en för tunn och
lättflytande olja tömmer sågkedjeoljetanken innan
användaren eller andra personer som bränslet tar slut), att man följer vår rekommendation
kommer åt kedjan. angående förgasarinställning (en för ”mager” inställning
gör att bränslet räcker längre än sågkedjeoljan) samt att
man följer våra rekommendationer när det gäller
Ju mer du använder en sågkedja desto längre blir den. Det skärutrustning (ett för långt svärd kräver mer kedjeolja).
är viktigt att man justerar skärutrustningen efter denna
förändring. Kontroll av sågkedjesmörjning
Sågkedjesträckningen skall kontrolleras vid varje • Kontrollera sågkedjesmörjningen vid varje
tankningstillfälle. OBS! En ny sågkedja kräver en tankningstillfälle. Se anvisningar under rubrik Smörjning
inkörningsperiod under vilken man skall kontrollera av svärdets noshjul.
sågkedjesträckningen oftare. Rikta på ca 20 cm (8 tum) avstånd svärdsspetsen mot
Generellt gäller att man skall sträcka sågkedjan så hårt ett fast ljust föremål. Efter 1 minuts körning på 3/4 gas
som möjligt, men inte hårdare än att den lätt kan dras runt ska en tydlig oljerand synas på det ljusa föremålet.
för hand. (9) Om sågkedjesmörjningen inte fungerar:
• Frigör vredet genom att vika ut det. (10) • Kontrollera att svärdets sågkedjeoljekanal är öppen.
• Vrid vredet moturs för att lossa svärdsskyddet. (11) Rengör vid behov.
• Kontrollera att svärdspåret är rent. Rengör vid behov.
• Justera kedjespänningen genom att vrida hjulet nedåt
(+) för att öka spänningen och uppåt (-) för att minska

50 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER / MONTERING
• Kontrollera att svärdets noshjul går lätt samt att
noshjulets smörjhål är öppet. Rengör och smörj vid
Montering av svärd och kedja
behov.
VARNING! Kontroll och/eller underhåll
Om sågkedjesmörjningen inte fungerar efter genomgång
av ovan listade kontroller och tillhörande åtgärder ska du ! skall utföras med motorn frånslagen.
Stoppkontakten återgår automatiskt till
uppsöka din serviceverkstad. startläge. För att undvika ofrivillig start,
Kedjedrivhjul måste därför alltid tändhatten avlägsnas
från tändstiftet vid montering, kontroll
Kopplingstrumman är försedd med ett Spur-drivhjul och/eller underhåll.
(kedjedrivhjulet fastlött på trumman).
Kontrollera regelbundet slitagenivån hos kedjedrivhjulet. Bär alltid handskar när du arbetar med
Byt om det är onormalt slitet. Kedjedrivhjul ska bytas vid kedjan så att du skyddar dina händer
varje sågkedjebyte. från skador.

Slitagekontroll av skärutrustningen
Kontrollera att kedjebromsen ej är i utlöst läge genom att
Kontrollera sågkedjan dagligen med avseende på: föra kedjebromsens kastskydd mot främre
• Synliga sprickor i nitar och länkar. handtagsbygeln.
• Om sågkedjan är stel. Lossa kedjespännarhjulet och ta av kopplingskåpan
• Om nitar och länkar är onormalt slitna. (kedjebromsen). Plocka av transportringen (A). (17)
Kassera sågkedjan om den uppvisar någon eller några av Montera svärdet över svärdsbultarna. Placera svärdet i sitt
ovanstående punkter. bakersta läge. Placera kedjan över kedjedrivhjulet och i
svärdsspåret. Börja på svärdets ovansida. (18)
Vi rekommenderar att ni använder en ny sågkedja som
mått på hur sliten den sågkedja ni använder är. Kontrollera att eggen på skärlänkarna är riktade framåt på
ovansidan av svärdet.
När endast 4 mm återstår av skärtandens längd är
sågkedjan utsliten och ska slängas. Montera kopplingskåpan (kedjebromsen) och lokalisera
kedjespännartappen i svärdets urtag. Kontrollera att
Svärd
kedjans drivlänkar passar på kedjedrivhjulet och att kedjan
Kontrollera regelbundet: ligger rätt i svärdsspåret. (19)
• Om grader bildats på svärdsbommarnas utsidor. Fila Spänn kedjan genom att vrida hjulet nedåt (+). Kedjan ska
bort vid behov. (15) spännas åt så att den inte hänger ned under svärdet. (12)
• Om svärdsspåret är onormalt slitet. Byt svärd vid behov. Kedjan är korrekt spänd när den inte hänger ned under
(16) svärdet, men samtidigt är lätt att vrida för hand. Håll upp
svärdspetsen och dra åt svärdskopplingen genom att vrida
• Om svärdsnosen är onormalt eller ojämnt slitet. Om en
vredet medurs. (13)
”grop” bildats där svärdsnosens radie slutar på svärdets
undersida, har du kört med otillräckligt sträckt sågkedja. På en ny kedja måste kedjespänningen kontrolleras ofta
tills kedjan är inkörd. Kontrollera kedjespänningen
• För maximal livslängd bör svärdet vändas dagligen.
regelbundet. Rätt kedja betyder bra skärkapacitet och lång
VARNING! Merparten av olyckor med livslängd. (20)

! motorsåg inträffar när sågkedjan träffar

användaren.
Montering av barkstöd
För att montera ett barkstöd – kontakta er serviceverkstad.
Använd personlig skyddsutrustning. Se
anvisningar under rubrik Personlig
skyddsutrustning.
Undvik all användning du anser dig
otillräckligt kvalificerad för. Se
anvisningar under rubrikerna Personlig
skyddsutrustning, Kastförebyggande
åtgärder, Skärutrustning och Allmänna
arbetsinstruktioner.
Undvik situationer där kastrisk
föreligger. Se anvisningar under rubrik
Maskinens säkerhetsutrustning.
Använd rekommenderad skärutrustning
och kontrollera dess skick. Se
anvisningar under rubrik Allmänna
arbetsinstruktioner.
Kontrollera funktionen hos motorsågens
säkerhetsdetaljer. Se anvisningar under
rubrikerna Allmänna arbetsinstruktioner
och Allmänna säkerhetsinstruktioner.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 51

 BRÄNSLEHANTERING

Drivmedel Kedjeolja
• Som smörjning rekommenderas en speciell olja
Notera! Maskinen är försedd med en tvåtaktsmotor och
(kedjesmörjolja) med god vidhäftningsförmåga.
måste alltid köras på en blandning av bensin och
tvåtaktsolja. För att säkerställa rätt blandningsförhållande • Använd aldrig spillolja. Detta medför skador på
är det viktigt att noggrant mäta den oljemängd som skall oljepumpen, svärdet och kedjan.
blandas. Vid tillblandning av små bränslemängder inverkar • Det är viktigt att använda rätt oljetyp i förhållanden till
även små felaktigheter i oljemängden kraftigt på lufttemperaturen (lämplig viskositet).
blandningsförhållandet. • Lufttemperaturer under 0°C gör en del oljor
trögflytande. Detta kan orsaka överbelastning av
VARNING! Sörj för god luftventilation vid oljepumpen med skador på pumpdelar som följd.

! bränslehantering. • Kontakta din serviceverkstad vid val av kedjesmörjolja.

Tankning
Bensin VARNING! Följande
• Använd blyfri eller blyad kvalitetsbensin.
• Rekommenderat lägsta oktantal är 90 (RON). Om man
! försiktighetsåtgärder minskar
brandrisken:
kör motorn på bensin med ett lägre oktantal än 90 kan Rök inte och placera heller inte något
så kallad spikning uppträda. Detta leder till ökad varmt föremål i närheten av bränsle.
motortemperatur och ökad lagerbelastning, som kan
orsaka svåra motorhaverier. Stanna motorn och låt den svalna några
• Vid arbete med kontinuerligt höga varvtal (t ex kvistning) minuter före tankning.
rekommenderas högre oktantal. Öppna tanklocket sakta vid
Inkörning bränslepåfyllning så att eventuellt
övertryck sakta försvinner.
Körning på alltför högt varvtal under längre perioder skall
undvikas under de första 10 timmarna. Drag åt tanklocket noga efter tankning.

Tvåtaktsolja Flytta alltid maskinen från

tankningsplatsen före start.
• För bästa resultat och funktion använd HUSQVARNA
tvåtakts motorolja, som är speciellt tillverkad för våra Torka rent runt tanklocken. Rengör bränsle- och
luftkylda tvåtaktsmotorer. kedjeoljetanken regelbundet. Bränslefiltret skall bytas
• Använd aldrig tvåtaktsolja avsedd för vattenkylda minst en gång per år. Föroreningar i tankarna orsakar
utombordsmotorer, s.k. outboardoil (benämnd TCW). driftstörningar. Se till att bränslet är väl blandat genom att
• Använd aldrig olja avsedd för fyrtaktsmotorer. skaka behållaren innan tanken fylls. Volymen av kedjeolje-
• En låg oljekvalitet eller för fet olje/bränsle blandning kan och bränsletanken är väl avpassade till varandra. Fyll
äventyra katalysatorns funktion och minska dess livstid. därför alltid kedjeolje- och bränsletanken samtidigt.

Blandningsförhållande VARNING! Bränsle och bränsleångor är

1:50 (2%) med HUSQVARNA tvåtaktsolja. ! mycket brandfarliga. Var försiktig vid
hantering av bränsle och kedjeolja. Tänk
1:33 (3%) med andra oljor gjorda för luftkylda på brand-, explosions- och
tvåtaktsmotorer klassade för JASO FB/ISO EGB. inandningsrisker.

Bensin, liter Tvåtaktsolja, liter Bränslesäkerhet

2% (1:50) 3% (1:33) • Tanka aldrig maskinen när motorn är i drift.
5 0,10 0,15 • Sörj för god ventilation vid tankning och blandning av
bränsle (bensin och 2-taktsolja).
10 0,20 0,30
• Flytta maskinen minst 3 m från tankningsstället innan
15 0,30 0,45 du startar.
20 0,40 0,60 • Starta aldrig maskinen:
1 Om du spillt bränsle eller kedjeolja på maskinen. Torka
Blandning av allt spill och låt bensinresterna avdunsta.
• Blanda alltid bensin och olja i en ren behållare godkänd 2 Om du spillt bränsle på dig själv eller dina kläder, byt
för bensin. kläder. Tvätta de kroppsdelar som varit i kontakt med
bränsle. Använd tvål och vatten.
• Börja alltid med att fylla i hälften av bensinen som skall
tillblandas. Fyll därefter i hela oljemängden. Blanda 3 Om maskinen läcker bränsle. Kontrollera regelbundet
(skaka) bränsleblandningen. Fyll återstående mängd efter läckage från tanklock och bränsleledningar.
bensin.
VARNING! Använd aldrig en maskin med
• Blanda (skaka) bränsleblandningen omsorgsfullt innan
maskinens bränsletank fylls. ! synliga skador på tändstiftsskydd och
tändkabel. Risk för gnistbildning
• Blanda inte bränsle för mer än max 1 månads behov. förekommer, vilka kan orsaka brand.
• Om maskinen inte används under en längre tid skall
bränsletanken tömmas och rengöras.

52 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BRÄNSLEHANTERING / START OCH STOPP

Transport och förvaring gör därefter snabba och kraftfulla ryck. Vira aldrig startlinan
runt handen. (26)
• Förvara motorsågen och bränslet så att eventuellt läckage
och ångor inte riskerar att komma i kontakt med gnistor OBS! Drag inte ut startlinan helt och släpp inte heller
eller öppen låga. Exempelvis elmaskiner, elmotorer, starthandtaget från helt utdraget läge. Detta kan orsaka
elkontakter/strömbrytare, värmepannor eller liknande. skador på maskinen.
• Vid förvaring av bränsle skall för ändamålet speciellt 4. Tryck in chokereglaget till ”1/2 choke” omedelbart när
avsedda och godkända behållare användas. motorn tänder vilket hörs genom att en ”puff” ljuder. (22)
5. Fortsätt att dra (5) med snabba ryck i linan tills motorn
• Vid längre tids förvaring och transport av motorsåg skall
startar. (27) Låt motorn värma upp i trettio sekunder. Tryck
bränsle- och sågkedjeoljetankarna tömmas. Hör med
sedan in gasreglaget för att ställa in normal tomgång.
närmaste bensinstation var du kan göra dig av med
bränsle och sågkedjeoljeöverskott. Eftersom kedjebromsen fortfarande är tillslagen måste
motorns varvtal så snart som möjligt ner till tomgång, vilket
• Se till att maskinen är väl rengjord och att fullständig
uppnås genom att snabbt trycka till på gasreglaget en gång.
service är utförd innan långtidsförvaring.
Därigenom undviker du onödigt slitage på koppling,
• Skärutrustningens transportskydd ska alltid vara monterat kopplingstrumma och bromsband.
under transport eller förvaring av maskinen, för att undvika
Notera! Återställ kedjebromsen genom att föra kastskyddet
kontakt med den vassa kedjan av misstag. Även en kedja
(markerat ”PULL BACK TO RESET”) mot handtagsbygeln.
som inte rör sig kan orsaka allvarliga skador på
(28) Motorsågen är härmed klar för användning. På sågens
användaren eller andra personer som kommer åt kedjan.
bakkant (A) finns en förenklad startpåminnelse med
• Säkra maskinen under transport. bilder som beskriver respektive steg.
Långtidsförvaring
Töm bränsle- och oljetankarna på ett väl ventilerat ställe.
Förvara bränslet i godkända dunkar på ett säkert ställe.
Montera svärdsskyddet. Rengör maskinen. Se anvisningar
under rubrik Underhållsschema.
Start och stopp
VARNING! Innan start måste följande
Varm motor
! observeras: Använd samma startförfarande som för kall motor men
utan att ställa chokereglaget i chokeläge. Startgasläge
erhålles genom att dra ut de blå chokereglaget i chokeläge
Kedjebromsen skall vara tillslagen när och åter skjuta in det. (25)
motorsågen startas, för att minska risken
för kontakt med den roterande kedjan vid VARNING! Långvarig inandning av
start.
Starta ej motorsågen utan att svärd,
! motorns avgaser, kedjeoljedimma och
damm från sågspån kan utgöra en
kedja och samtliga kåpor är monterade. hälsorisk.
Kopplingen kan annars lossna och
• Starta aldrig motorsågen utan att svärd, sågkedja och
orsaka personskador.
samtliga kåpor är korrekt monterade. Se anvisningar
Placera maskinen på ett fast underlag. Se under rubrik Montering. Utan svärd och kedja monterad
till att du står stadigt och att kedjan ej på motorsågen, kan kopplingen lossna och orsaka
kan ta i något föremål. allvarliga skador. (29)
• Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen
Se till att inga obehöriga finns inom
startas. Se anvisningar under rubrik Start och stopp.
arbetsområdet.
Droppstarta aldrig motorsågen. Denna metod är mycket
Kall motor farlig eftersom det är lätt att tappa kontrollen över
motorsågen. (30)
Start: Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen
• Starta aldrig maskinen inomhus. Var medveten om
startas. Aktivera bromsen genom att föra kastskyddet
faran med inandning av motorns avgaser.
framåt. (21)
• Iaktta omgivningen och var säker på att det inte finns
1. Bränslepump: Tryck på bränslepumpens gummiblåsa
risk att människor eller djur kan komma i kontakt med
upprepade gånger tills bränsle börjar fylla blåsan. Blåsan
skärutrustningen.
behöver ej fyllas helt. (24)
• Håll alltid motorsågen med båda händerna. Håll den
2. Choke: Drag ut det blå choke-/startgasreglaget helt (till
högra handen på det bakre handtaget och den vänstra
läge FULL CHOKE). När chokereglaget är fullt utdraget,
handen på det främre handtaget. Alla användare, både
ställs automatisk ett korrekt startgasläge in. (22)
höger- och vänsterhänta, skall använda detta grepp.
Startgas: Kombinerat choke/startgasläge erhålls när Håll ett stadigt grepp så att tummarna och fingrarna
reglaget ställs i chokeläge. (23) omsluter motorsågens handtag. (31)
Start
Stopp
Fatta om främre handtaget med vänster hand. Placera
höger fot på underdelen av bakre handtaget och tryck Motorn stannas genom att stoppknappen trycks nedåt. (32)
motorsågen mot marken.
3. Grip starthandtaget, drag med höger hand långsamt ut
startlinan tills ett motstånd känns (starthakarna griper in) och

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 53

 ARBETSTEKNIK

Före varje användning: (33) 4 Se till att du kan gå och stå säkert. Titta efter eventuella
hinder vid en oväntad förflyttning (rötter, stenar, grenar,
1 Kontrollera att kedjebromsen fungerar ordentligt och är gropar, diken, osv.). Iaktta stor försiktighet vid arbete i
oskadad. sluttande terräng.
2 Kontrollera att bakre högerhandsskyddet inte är skadat. 5 Var ytterst försiktig vid sågning i träd som är spända. Ett
3 Kontrollera att gasreglagespärren fungerar ordentligt spänt träd kan både före och efter genomsågning
och är oskadad. sprätta tillbaka till sitt normalläge. Felaktig placering av
4 Kontrollera att stoppkontakten fungerar ordentligt och är dig och sågsnittet kan leda till att trädet träffar dig eller
oskadad. maskinen så att du tappar kontrollen. Båda
5 Kontrollera att samtliga handtag är fria från olja. omständigheterna kan orsaka allvarlig personskada.
6 Kontrollera att avvibreringssystemet fungerar och är 6 Vid förflyttning skall sågkedjan låsas med
oskadat. kedjebromsen och motorn stängas av. Bär motorsågen
7 Kontrollera att ljuddämparen sitter fast och är oskadad. med svärd och sågkedja bakåt. Vid längre förflyttningar
8 Kontrollera att motorsågens samtliga detaljer är samt transporter skall svärdsskyddet användas.
åtdragna och att de inte är skadade eller saknas. 7 När du ställer ner motorsågen på marken, lås sågkedjan
9 Kontrollera att kedjefångaren sitter på plats och är med kedjebromsen och se till att ha uppsikt över
oskadad. maskinen. Vid längre tids ”parkering” skall motorn
stängas av.
10 Kontrollera kedjespänningen.

Allmänna arbetsinstruktioner VARNING! Ibland fastnar spån i

! kopplingskåpan vilket kan leda till att
kedjan kör fast. Stanna alltid motorn vid
VIKTIGT!
rengöring.
Detta avsnitt behandlar grundläggande
säkerhetsregler för arbete med motorsåg. Given Grundregler
information kan aldrig ersätta den kunskap en
1 Genom att förstå vad kast innebär och hur det
yrkesman besitter i form av utbildning och praktisk
uppkommer, kan du reducera eller eliminera
erfarenhet. När du råkar ut för en situation som gör dig
överraskningsmomentet. Överraskning ökar
osäker angående fortsatt användning skall du rådfråga
olycksrisken. De flesta kast är små, men en del är
en expert. Vänd dig till din motorsågsaffär, din
blixtsnabba och mycket våldsamma.
serviceverkstad eller en erfaren motorsågsanvändare.
Undvik all användning du anser dig otillräckligt 2 Håll alltid motorsågen i ett stadigt grepp med höger
kvalificerad för! hand på bakre handtaget och vänster hand på främre
handtaget. Tummar och fingrar skall omsluta
Före användning av motorsågen måste du förstå vad handtagen. Alla användare oavsett vänster- eller höger-
kast innebär och hur de kan undvikas. Se anvisningar fattade, ska använda detta grepp. Genom detta grepp
under rubrik Kastförebyggande åtgärder. kan du bäst reducera effekten av ett kast och samtidigt
Före användning av motorsågen måste du förstå behålla kontrollen över motorsågen. Släpp inte
skillnaden i att såga med svärdets undersida handtagen!
respektive dess översida. Se anvisningar under rubrik 3 De flesta kastolyckor inträffar vid kvistning. Se till att du
Kastförebyggande åtgärder och Maskinens står stadigt och att inga föremål på marken kan få dig att
säkerhetsutrustning. snubbla eller att tappa balansen.
Använd personlig skyddsutrustning. Se anvisningar Genom oaktsamhet kan svärdets kastrisksektor
under rubrik Personlig skyddsutrustning. oavsiktligt träffa en gren, ett närliggande träd eller ett
annat föremål, och framkalla ett kast.
Grundläggande säkerhetsregler Ha kontroll över arbetsstycket. Om styckena du sågar är
små och lätta, kan de fastna i sågkedjan och slungas
1 Iaktta omgivningen: mot dig. Även om detta i sig inte behöver vara farligt,
• För att säkerställa att inte människor, djur eller annat kan du bli överraskad och tappa kontrollen över sågen.
kan påverka din kontroll över maskinen. Såga aldrig staplade stockar eller grenar utan att först
• För att förhindra att de förutnämnda inte riskerar att dra isär dem. Såga endast en stock eller ett stycke åt
komma i kontakt med sågkedjan eller träffas av ett gången. Ta bort de avsågade styckena för att hålla ditt
fallande träd och skadas. arbetsområde säkert.
OBS! Följ ovannämnda punkter men använd aldrig en 4 Använd aldrig motorsågen över skulderhöjd och
motorsåg utan möjlighet att kunna påkalla hjälp i händelse undvik att såga med svärdsspetsen. Använd aldrig
av olycka. motorsågen med enhandsfattning! (34)
2 Undvik användning vid ogynnsamma 5 För att ha full kontroll över din motorsåg krävs att du står
väderleksförhållanden. Exempelvis tät dimma, kraftigt stabilt. Arbeta aldrig stående på en stege, uppe i ett träd
regn, hård vind, stark kyla, osv. Att arbeta i dåligt väder eller där du inte har ett stabilt underlag att stå på. (35)
är tröttsamt och kan skapa farliga omständigheter, 6 Såga med hög kedjehastighet, dvs. med fullgas.
exempelvis halt underlag, påverkande på trädets 7 Var ytterst försiktig när du sågar med svärdets översida,
fallriktning, m.m. dvs. när du sågar från sågobjektets undersida. Detta
3 Var ytterst försiktig vid avsågning av smågrenar och kallas att såga med skjutande sågkedja. Sågkedjan
undvik att såga i buskar (= många smågrenar skjuter då motorsågen bakåt mot anvädaren. Om
samtidigt). Smågrenar kan efter avsågning fastna i sågkedjan kläms fast kan motorsågen kastas bakåt mot
sågkedjan, slungas mot dig och orsaka allvarlig dig.
personskada.

54 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBETSTEKNIK
8 Om inte användaren håller emot motorsågens strävan,
finns det en risk att motorsågen skjuts så långt bakåt att VIKTIGT! Om sågkedjan klämts fast i sågsnittet:
svärdets kastrisksektor är den enda kontakten med stanna motorn! Försök inte rycka loss motorsågen. Om
trädet, vilket leder till ett kast. (36) du gör det kan du skada dig på sågkedjan när
Att såga med svärdets undersida, dvs. att såga från motorsågen plötsligt lossnar. Använd en hävarm för att
sågobjektets ovansida och ner, kallas att såga med få loss motorsågen.
dragande sågkedja. Då dras motorsågen mot trädet och
motorsågkroppens framkant blir ett naturligt stöd mot Den listning som nu följer är en teoretisk genomgång av
stammen. Sågning med dragande sågkedja ger hur de vanligaste situationerna en motorsågsanvändare
användaren bättre kontroll över motorsågen samt över kan råka ut för skall hanteras.
var svärdets kastrisksektor befinner sig. Kvistning
9 Följ filnings- och underhållsinstruktioner för svärd och Vid kvistning av tjockare grenar skall samma principer som
sågkedja. Vid byte av svärd och sågkedja får endast av för kapning tillämpas.
oss rekommenderade kombinationer användas. Se Kapa besvärliga grenar bit för bit.
anvisningar under rubrikerna Skärutrustning och
Tekniska data. Kapning

Grundläggande sågningsteknik VARNING! Försök aldrig såga stockar

VARNING! Använd aldrig en motorsåg

! när de är travade eller när ett par stockar
ligger tätt ihop. Sådana
! genom att hålla den med ena handen. En
motorsåg är inte säkert kontrollerad med
tillvägagångssätt ökar drastiskt risken
för kast som kan resultera i en allvarlig
en hand. Ha alltid ett fast, stadigt grepp eller livshotande skada.
om handtagen med båda händerna.
Om du har en trave stockar, skall varje stock som du tänker
Allmänt kapa tas bort från traven, placeras på en sågbock eller
• Ha alltid fullgas vid all sågning! löpare och kapas för sig.
• Släpp ner motorn på tomgångsvarvtal efter varje Ta bort de kapade styckena från arbetsområdet. Genom
sågsnitt (längre tids fullvarv utan att motorn belastas, att lämna dem i arbetsområdet, ökar du både risken för att
dvs. utan motståndet som motorn upplever via av misstag få ett kast, och risken för att tappa balansen när
sågkedjan vid sågning, ger allvarlig motorskada). du arbetar.
• Att såga ovanifrån = Att såga med ”dragande” sågkedja. Stocken ligger på marken. Ingen risk för fastklämning av
• Att såga underifrån = Att såga med ”skjutande” sågkedjan eller spjälkning av sågobjektet föreligger.
sågkedja. Risken är dock stor att sågkedjan träffar marken efter
genomsågning.
Sågning med ”skjutande” sågkedja innebär ökad kastrisk.
Se anvisningar under rubrik Kastförebyggande åtgärder. Såga ovanifrån genom hela stocken. Var försiktig under
slutet av sågsnittet för att undvika att sågkedjan träffar
Benämningar marken. Behåll fullgas men var beredd på vad som
Kapning = Generell benämning för genomsågning av trä. kommer att hända. (37)
Kvistning = Kapa av grenar från ett fällt träd. Om möjlighet finns (= kan stocken roteras?) bör sågsnittet
Spjälkning = När det objekt som du skall kapa bryts av avslutas 2/3 in i stocken.
innan sågsnittet är fullbordat. Rotera stocken så att resterande 1/3 kan avslutas
Inför varje kapning finns det fem mycket viktiga ovanifrån.
faktorer att ta hänsyn till: Stocken har stöd i ena änden. Stor risk för spjälkning.
Börja med att såga underifrån (ca 1/3 av stockdiametern).
1 Skärutrustningen får inte klämmas fast i sågsnittet.
Avsluta ovanifrån så att sågskären möts.
2 Sågningsobjektet får inte spjälkas.
Stocken har stöd i båda ändar. Stor risk för fastklämning
3 Sågkedjan får inte träffa marken eller annat föremål
av sågkedjan.
under och efter genomsågningen.
Börja med att såga ovanifrån (ca 1/3 av stockdiametern).
4 Föreligger kastrisk?
Avsluta underifrån så att sågskären möts.
5 Kan terrängen och omgivnings utseende påverka hur
stabilt och säkert du kan gå och stå? Trädfällningsteknik
Att sågkedjan kläms fast eller att sågobjektet spjälkas
orsakas av två faktorer: Vilket stöd sågobjektet har före och VIKTIGT! Det krävs mycket erfarenhet för att fälla ett
efter kapning samt om sågobjektet befinner sig i spänning. träd. En oerfaren motorsågsanvändare skall inte fälla
Förutnämnda oönskade företeelser kan i de flesta fall träd. Undvik all användning du anser dig otillräckligt
undvikas genom att utföra kapningen i två steg, både från kvalificerad för!
över- resp. undersidan. Det gäller att neutralisera
sågobjektets ”vilja” att klämma fast sågkedjan eller att Säkerhetsavstånd
spjälkas. Säkerhetsavståndet mellan trädet som skall fällas och
närmsta arbetsplats skall vara 2 1/2 trädlängder. Se till att
ingen befinner sig inom denna ”riskzon” före och under
fällning. (38)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 55

 ARBETSTEKNIK
Fällriktning Riktskär
Målsättningen vid trädfällning är att placera trädet på ett Vid utsågning av riktskäret börjar man med överskäret. Stå
sådant sätt att efterföljande kvistning samt uppkapning av på höger sida om trädet och såga med dragande sågkedja.
stock kan utföras i så ”enkel” terräng som möjligt. Man skall Såga sedan underskäret så att det avslutas exakt där
kunna gå och stå säkert. överskäret avslutats. (40)
Efter att ha fattat beslut angående i vilken riktning du vill att Riktskärsdjupet skall vara 1/4 av stamdiametern och
trädet skall falla måste du göra en bedömning angående vinkeln mellan över- och underskär minst 45°.
trädets naturliga fallriktning. De båda skärens möte kallas riktskärslinje. Riktskärslinjen
De faktorer som styr detta är: skall ligga exakt horisontalt och samtidigt bilda en rät vinkel
• Lutning (90°) mot vald fallriktning. (41)
• Krokighet Fällskär
• Vindriktning Fällskäret sågas från andra sidan av trädet och måste ligga
• Koncentration av grenar absolut horisontalt. Stå på vänster sida om trädet och såga
• Eventuell snötyngd med dragande sågkedja.
• Hinder inom trädets räckvidd: t.ex. andra träd, Placera fällskäret ca 3-5 cm (1,5-2 tum) över riktskärets
kraftledningar, vägar och byggnader. horisontalplan.
• Titta efter skador och röta i stammen, vilket gör det mer Sätt i barkstödet (om något är påmonterat) bakom
troligt att trädet går av och börjar falla innan du förväntar brytmånen. Såga med fullgas och för sågkedjan/svärdet
dig detta. sakta in i trädet. Var observant på om trädet rör sig i
Efter denna bedömning kan man vara tvungen att låta motsatt riktning till vald fallriktning. Sätt i en fällkil eller ett
trädet falla i sin naturliga fallriktning eftersom det är brytjärn i fällskäret så snart skärdjupet tillåter. (42)
omöjligt eller för riskfyllt att försöka placera det i den Fällskäret skall avslutas parallellt med riktskärslinjen så att
riktning man planerat från början. avståndet mellan de båda är minst 1/10 av stamdiametern.
En annan mycket viktig faktor, som inte påverkar Den icke genomsågade delen av stammen kallas brytmån.
fallriktningen, men din personliga säkerhet, är att Brytmånen fungerar som ett gångjärn som styr riktningen
kontrollera så att trädet inte har några skadade eller ”döda” av det fallande trädet. (43)
grenar som kan brytas av och skada dig under All kontroll över trädets fallriktning förloras om brytmånen
fällningsarbetet. är för liten eller genomsågad eller om riktskär och fällskär
Det som främst skall undvikas är att det fallande trädet är felplacerade.
fastnar i ett annat. Att ta ner ett fastfällt träd är mycket När fällskäret och riktskäret är fullbordade skall trädet börja
farligt och innebär en mycket stor olycksrisk. Se falla av sig själv eller med hjälp av fällkilen eller brytjärnet.
anvisningar under rubrik Hantering av ett misslyckat Vi rekommenderar användande av en svärdslängd som
fällningsresultat. överstiger trädets stamdiameter, så att fäll- och riktskär
kan utföras med ett s.k. ”enkelt sågsnitt”. Se anvisningar
VIKTIGT! Vid kritiska fällningsmoment bör under rubrik Tekniska data angående vilka svärdslängder
hörselskydden vara uppfällda så snart sågningen som rekommenderas för din motorsågsmodell.
upphört, så att ljud och varningssignaler kan Det finns metoder för fällning av träd med stamdiametrar
uppmärksammas. större än svärdslängden. Dessa metoder medför en
mycket stor risk att svärdets kastrisksektor kommer i
Underkvistning och reträttväg kontakt med ett föremål.
Kvista av stammen upp till axelhöjd. Det är säkrast att
arbeta uppifrån och ned och att ha stammen mellan dig Hantering av ett misslyckat
och motorsågen. fällningsresultat
Rensa upp undervegetationen runt trädet och ge akt på
Nedtagning av ett ”fastfällt träd”
eventuella hinder (stenar, grenar, gropar, osv.) så att du har
en lättframkomlig reträttväg när trädet börjar falla. Att ta ner ett fastfällt träd är mycket farligt och innebär en
Reträttvägen bör ligga ca 135° snett bakåt från trädets mycket stor olycksrisk.
planerade fallriktning. (39) Försök aldrig att såga ner det påfällda trädet.
1 Riskzon Arbeta aldrig inom riskområdet för hängande fastfällda träd.
2 Reträttväg Den säkraste metoden är att använda en vinsch.
3 Fällriktning • Traktormonterad
Fällning • Bärbar
Sågning i träd och grenar som befinner sig i spänning
VARNING! Vi avråder otillräckligt Förberedelser: Bedöm i vilken riktning spänningen strävar
! kvalificerade användare från att fälla ett
träd med en svärdslängd som är mindre
samt var den har sin brytpunkt (dvs. det ställe där den
skulle brytas av om den spändes ytterligare).
än stamdiametern!
Avgör hur du säkrast frigör spänningen och om du klarar av
att göra det. Vid extra komplicerade situationer är den enda
Fällningen utförs med tre sågsnitt. Först görs riktskäret,
säkra metoden att avstå från motorsågsanvändning och
som består av ett överskär och ett underskär, och sedan
använda en vinsch.
avslutas fällningen med fällskäret. Genom korrekt
placering av dessa sågskär kan man styra fallriktningen Generellt gäller:
mycket exakt. Placera dig så att du inte riskerar att träffas av trädet/
grenen när spänningen frigörs.

56 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBETSTEKNIK / UNDERHÅLL
Gör ett eller flera sågsnitt på eller i närheten av omfattande ingrepp skall utföras av en auktoriserad
brytpunkten. Såga så djupt in i och med så många sågsnitt serviceverkstad.
som krävs för att spänningen i trädet/grenen skall frigöras
så lagom att trädet/grenen ”bryts” av vid brytpunkten. Förgasarjustering
Såga aldrig helt igenom ett objekt som befinner sig i Din Husqvarna-produkt har konstruerats och tillverkats
spänning! enligt specifikationer som reducerar de skadliga avgaserna.
Om du måste såga igenom trädet/kvisten, gör två eller tre
skär med 3 cm mellanrum och 3-5 cm djup. Funktion
Fortsätt att såga djupare tills trädets/kvistens bändning och • Via gasreglaget styr förgasaren motorns varvtal. I
spänning frigörs. förgasaren blandas luft/bränsle. Denna luft/
Såga trädet/kvisten från den motsatta sidan, efter att bränsleblandning är justerbar. För att utnyttja maskinens
spänningen har frigjorts. maximala effekt måste justeringen vara korrekt.
• T-skruven reglerar gasreglagets läge vid tomgång.
Kastförebyggande åtgärder Skruvas T-skruven medurs fås högre tomgångsvarvtal
och skruvas den moturs fås lägre tomgångsvarvtal.
VARNING! Kast kan vara blixtsnabba,
! plötsliga och våldsamma och kan kasta
motorsåg, svärd och sågkedja mot
Grundinställning och inkörning
användaren. Är sågkedjan i rörelse när Vid provkörning på fabrik grundinställes förgasaren.
och om den träffar användaren kan Finjustering skall utföras av utbildad kunnig person.
mycket allvarlig, till och med livshotande Rek. tomgångsvarvtal: Se kapitel Tekniska data.
skada uppstå. Det är nödvändigt att
förstå vad som orsakar kast och att de Finjustering av tomgång T
kan undvikas genom försiktighet och
Inställning av tomgång göres med skruven märkt T. Är
rätt arbetsteknik.
justering nödvändig skruva in (medurs) tomgångsskruv T
med motorn igång tills kedjan börjar rotera. Öppna (moturs)
Vad är kast? därefter tills kedjan står stilla. Korrekt inställt
Kast är benämningen på en plötslig reaktion där motorsåg tomgångsvarvtal är när motorn arbetar jämnt i alla positioner
och svärd kastas från ett föremål som kommit i kontakt med god marginal till det varvtal där kedjan börjar rotera.
med svärdsspetsens övre kvadrant, den s.k.
kastrisksektorn. (44) VARNING! Kan tomgångsvarvtalet ej
Kast färdas alltid i svärdsplanets riktning. Vanligast är att ! justeras så att kedjan står stilla, kontakta
serviceverkstad. Använd inte
motorsåg och svärd kastas uppåt och bakåt mot
motorsågen förrän den är korrekt
användaren. Dock förekommer andra kastriktningar inställd eller reparerad.
beroende på vilket läge motorsågen har i det ögonblick
svärdets kastrisksektor kommer i kontakt med ett föremål.
Kast kan endast inträffa när svärdets kastrisksektor Kontroll, underhåll och service av
kommer i kontakt med ett föremål. (45) motorsågens
Kvistning säkerhetsutrustning
VARNING! De flesta kastolyckor inträffar
Notera! All service och reparation av maskinen kräver
! vid kvistning. Använd inte svärdets
kastrisksektor. Var ytterst försiktig och specialutbildning. Detta gäller särskilt maskinens
undvik att svärdsspetsen kommer i säkerhetsutrustning. Om maskinen inte klarar någon
kontakt med stocken, andra grenar eller av nedan listade kontroller rekommenderar vi dig att
föremål. Var ytterst försiktig med grenar uppsöka din serviceverkstad. Allt underhåll utöver vad
som befinner sig i spänning. De kan som nämnts i denna bok ska åtgärdas av servande
fjädra tillbaka mot dig och orsaka att du fackhandel (återförsäljare).
tappar kontrollen, vilket kan resultera i Stäng av motorn och ta av tändkabeln före reparation
skador. eller underhåll

Se till att du kan gå och stå säkert! Arbeta från den vänstra
sidan av stammen. Arbeta så nära motorsågen som möjligt
Kedjebroms med kastskydd
för bästa kontroll. När så tillåtes skall du låta sågens tyngd Kontroll av bromsbandsslitage
vila på stammen.
Rengör kedjebroms och kopplingstrumma från spån, kåda
Förflytta dig endast då du har stammen mellan dig och
och smuts. Nedsmutsning och slitage påverkar
motorsågen.
bromsfunktionen. (46)
Uppkapning av stammen till stock Kontrollera regelbundet att minst 0,6 mm av bromsbandets
Se anvisningar under rubrik Grundläggande sågningsteknik. tjocklek återstår på det mest slitna stället.
Kontroll av kastskydd
Allmänt
Kontrollera att kastskyddet är helt och utan synbara
Användaren får endast utföra sådana underhålls- och defekter, t ex materialsprickor.
servicearbeten som beskrivs i denna bruksanvisning. Mer

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 57

 UNDERHÅLL
För kastskyddet fram och åter för att kontrollera att det går Stoppkontakt
lätt samt att det är stabilt förankrat vid dess led i
kopplingskåpan. (47) Starta motorn och kontrollera att motorn stängs av när
stoppkontakten förs till stoppläget.
Kontroll av tröghetsfunktionen
Håll motorsågen, med motorn avstängd, över en stubbe Ljuddämpare
eller över ett annat stabilt föremål. Släpp främre handtaget Använd aldrig en maskin som har en defekt ljuddämpare.
och låt motorsågen falla av egen tyngd, roterande runt Kontrollera regelbundet att ljuddämparen sitter fast på
bakre handtaget, mot stubben. motorn.
Då svärdsspetsen träffar stubben ska bromsen lösa ut. Notera: Gnistfångarnätet (A) på denna maskin är
(48) utbytbart. (50) Vid eventuella skador på nätet skall detta
Kontroll av högerhandsbromsen (240e TrioBrake) bytas. Med ett igensatt nät överhettas maskinen med
skador på cylinder och kolv som följd. Använd aldrig
Kontrollera att högerhandsskyddet är helt och utan maskinen med en ljuddämpare som är i dåligt skick.
synbara defekter, t ex materialsprickor. Använd aldrig en ljuddämpare utan eller med defekt
För högerhandsbromsen framåt/uppåt för att kontrollera att gnistfångarnät.
den går lätt samt att den är stabilt förankrat vid dess led i För den normale hemanvändaren, behöver inte
kopplingskåpan. ljuddämparen och gnistfångarnätet bytas.
Bär eller häng aldrig sågen i bygeln! Det kan skada
mekanismen och försätta kedjebromsen ut funktion. (49) Luftfilter
Kontroll av bromsverkan Luftfiltret skall regelbundet rengöras från damm och smuts
Placera motorsågen på ett stabilt underlag och starta den. för att undvika:
Se till att sågkedjan ej kan komma i kontakt med marken • Förgasarstörningar
eller annat föremål. Se anvisningar under rubrik Start och • Startproblem
stopp. • Sämre effekt
Håll motorsågen i ett stadigt grepp med tummar och fingrar • Onödigt slitage på motorns delar.
slutna om handtagen. • Onormalt hög bränsleförbrukning.
Ge fullgas och aktivera kedjebromsen genom att vrida • Luftfiltret (3) demonteras efter att cylinderkåpan,
vänster handled mot kastskyddet. Släpp inte främre skruven (1) och luftfilterkåpan (2) tagits bort. Vid
handtaget. Kedjan ska omedelbart stoppas. montering, se till att luftfiltret sluter helt tätt mot
filterhållaren. Skaka eller borsta rent filtret. (51)
Gasreglagespärr En mer genomgående rengöring erhålls genom att tvätta
• Kontrollera att gasreglaget är låst i tomgångsläge när luftfiltret i tvålvatten.
gasreglagespärren är i sitt ursprungsläge. Ett länge använt luftfilter kan aldrig bli fullständigt rent.
• Tryck in gasreglagespärren och kontrollera att den Därför måste filtret med jämna mellanrum ersättas med ett
återgår till sitt ursprungsläge när den släpps. nytt. Ett skadat luftfilter måste alltid bytas ut.

• Kontrollera att gasreglaget och gasreglagespärren går Tändstift

lätt samt att deras returfjädersystem fungerar.
Tändstiftets kondition påverkas av:
• Starta motorsågen och ge fullgas. Släpp gasreglaget
och kontrollera att kedjan stannar och att den förblir • En felaktigt inställd förgasare.
stillastående. Om kedjan roterar med gasreglaget i • En felaktig oljeblandning i bränslet (för mycket eller
tomgångsläge skall förgasarens tomgångsjustering felaktig olja).
kontrolleras. • Ett smutsigt luftfilter.
Dessa faktorer orsakar beläggningar på tändstiftets
Kedjefångare elektroder och kan förorsaka driftstörningar och
Kontrollera att kedjefångaren är hel och att den sitter fast i startsvårigheter.
motorsågkroppen. Om maskinens effekt är låg, om den är svår att starta eller
om tomgången är orolig: kontrollera alltid först tändstiftet
Högerhandsskydd innan ytterligare åtgärder vidtages. Om tändstiftet är
Kontrollera att högerhandsskyddet är helt och utan igensatt, rengör det och kontrollera samtidigt att
synbara defekter, t ex materialsprickor. elektrodgapet är 0,5 mm. Tändstiftet bör bytas efter
ungefär en månad i drift eller om nödvändigt tidigare. (52)
Avvibreringssystem Notera! Använd alltid rekommenderad tändstiftstyp!
Kontrollera regelbundet avvibreringselementen efter Felaktigt tändstift kan förstöra kolv/cylinder. Se till att
materialsprickor och deformationer. tändstiftet har s.k. radioavstörning.
Kontrollera att avvibreringselementen är fast förankrade
mellan motorenhet respektive handtagsenhet.

58 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 UNDERHÅLL
UNDERHÅLL

Underhållsschema
Nedan följer en lista över den skötsel som skall utföras på maskinen. De flesta av punkterna finns beskrivna i avsnittet
Underhåll.

Daglig tillsyn (Varje 5-10 h) Veckotillsyn (Varje 10-25 h) Månadstillsyn (Varje 25-40 h)
Kontrollera bromsbandet på
Kontrollera startapparaten, dess lina kedjebromsen med avseende på
Rengör maskinen utvändigt.
och returfjäder. slitage. Byt när mindre än 0,6 mm
återstår på det mest slitna stället.
Kontrollera kopplingscentrumet,
Kontrollera att gasreglagets ingående
Kontrollera att vibrations-isolatorerna kopplingstrumman och
delar fungerar säkerhetsmässigt.
inte är skadade. kopplingsfjädern med avseende på
(Gasreglagespärr och gasreglage.)
slitage.
Rengör kedjebromsen och kontrollera
dess funktion ur säkerhetssynpunkt. Fila bort eventuella grader på svärdets Rengör tändstiftet. Kontrollera att
Kontrollera att kedjefångaren är sidor. elektrodavståndet är 0,5 mm.
oskadad, byt om erforderligt.
Svärdet skall dagligen vändas för
jämnare slitage. Kontrollera att hålet
för smörjningen i svärdet inte är
Rengör förgasarutrymmet. Rengör förgasaren utvändigt.
igensatt. Rengör kedjespåret. Är
svärdet försett med nostrissa smörjes
denna.
Kontrollera att svärd och kedja får Kontrollera bränslefiltret och
Rengör luftfiltret. Byt om det behövs.
tillräckligt med olja. bränsleslangen. Byt om det behövs.
Kontrollera sågkedjan med avseende
på synliga sprickor i nitar och länkar,
Töm bränsletanken och rengör den
om sågkedjan är stel eller om nitar och
invändigt.
länkar är onormalt slitna. Byt om det
behövs.
Skärp kedjan och kontrollera dess
spänning och kondition. Kontrollera att Töm oljetanken och rengör den
kedjedrivhjulet inte är onormalt slitet, invändigt.
byt om erforderligt.
Kontrollera alla kablar och
Rengör startapparatens luftintag.
anslutningar.
Kontrollera att skruvar och muttrar är
åtdragna.
Kontrollera att stoppkontakten
fungerar.
Kontrollera att inget bränsleläckage
finns från motor, tank eller
bränsleledningar.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 59

 TEKNISKA DATA

Tekniska data
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Cylindervolym, cm3 34 38 38 38
Slaglängd, mm 32 32 32 32
Tomgångsvarvtal, r/min 3000 3000 3000 3000
Effekt, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Tändsystem
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Tändstift
7Y 7Y 7Y 7Y
Elektrodgap, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Bränsle-/smörjsystem
Volym bensintank, liter 0,3 0,3 0,3 0,25
Kapacitet oljepump vid 8500 r/min, ml/min 7 7 7 7
Volym oljetank, liter 0,20 0,20 0,20 0,20
Typ av oljepump Automatisk Automatisk Automatisk Automatisk
Vikt
Motorsåg utan svärd, kedja samt med tomma
tankar, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Bulleremissioner (se anm. 1)
Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 115 115 115 115
Ljudeffektnivå, garanterad LWA dB(A) 118 118 118 118
Ljudnivåer (se anm. 2)
Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra,
dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalenta vibrationsnivåer, a hveq (se anm.
3)
Främre handtag, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Bakre handtag, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Kedja/svärd
Standard svärdslängd, tum/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Rekommenderade svärdslängder, tum/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Effektiv skärlängd, tum/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Delning, tum/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Tjocklek på drivlänk, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ av drivhjul/antal tänder 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Kedjehastighet vid max-effekt, m/sek 17,3 17,3 17,3 17,3

Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (LWA) enligt EG-direktiv 2000/14/EG.
Anm. 2: Ekvivalent ljudtrycksnivå, enligt ISO 22868, beräknas som den tidsviktade energisumman för ljudtrycksnivåerna
vid olika driftstillstånd. Typiskt spridningsmått för ekvivalent ljudtrycksnivå är en standardavvikelse på 1 dB (A).
Anm. 3: Ekvivalent vibrationsnivå, enligt ISO 22867, beräknas som den tidsviktade energisumman för vibrationsnivåerna
vid olika driftstillstånd. Redovisade data för ekvivalent vibrationsnivå har ett typiskt spridningsmått (standardavvikelse) på
1 m/s2.

60 – Svenska 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEKNISKA DATA

Svärd och kedjekombinationer

Nedanstående skärutrustningar är typgodkända för modellerna Husqvarna 235e, 236e, 240e och 240e TrioBrake.
Svärd Sågkedja
Max antal tänder, Längd, drivlänkar
Längd, tum Delning, tum Spårbredd, mm Typ
noshjul (st)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EG-försäkran om överensstämmelse
(Gäller endast Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tel: +46-36-146500, försäkrar härmed att motorsågarna Husqvarna
235e, 236e, 240e och 240e TrioBrake från 2009 års serienummer och framåt (året anges i klartext på typskylten plus ett
efterföljande serienummer) motsvarar föreskrifterna i RÅDETS DIREKTIV:
- av den 17 maj 2006 ”angående maskiner” 2006/42/EG
- av den 15 december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EG.
- av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG.
För information angående bulleremissionerna, se kapitel Tekniska data. Följande standarder har tillämpats: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Anmält organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utfört EG-
typkontroll enligt maskindirektivets (2006/42/EG) artikel 12, punkt 3b. Intygen om EG-typkontroll enligt bilaga IX, har
nummer: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Vidare har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, intygat överensstämmelse
med bilaga V till rådets direktiv av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG. Certifikaten
har nummer: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
Den levererade motorsågen överensstämmer med det exemplar som genomgick EG-typkontroll.
Huskvarna, 29 december 2009

Ronnie E. Goldman, Teknisk chef, bärbara konsumentprodukter för trägårdsskötsel. (Bemyndigad representant för
Husqvarna AB samt ansvarig för tekniskt underlag).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Svenska – 61

 JOHDANTO

Hyvä asiakas! Koneessa esiintyvät tunnukset:

Onnittelemme Husqvarna-tuotteen valinnan johdosta! VAROITUS! Moottorisahat saattavat
Husqvarnan perinteet ulottuvat vuoteen 1689 saakka, olla vaarallisia! Huolimaton tai
jolloin kuningas Kaarle XI antoi pystyttää Huskvarna-joen virheellinen käyttö saattaa aiheuttaa
rannalle tehtaan muskettien valmistukseen. Sijoitus käyttäjälle tai sivullisille vakavia
Huskvarna-joen rannalle oli looginen, koska jokea vammoja tai kuoleman.
käytettiin vesivoiman tuottamiseen ja se toimi siten
vesivoimalana. Näiden yli 300 vuoden ajan, joina Lue käyttöohje huolellisesti ja
Husqvarnan tehdas on ollut toiminnassa, siellä on ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat
valmistettu lukemattomia tuotteita, aina puuliesistä käyttää konetta.
moderneihin keittiökoneisiin, ompelukoneisiin,
polkupyöriin, moottoripyöriin jne. 1956 lanseerattiin
ensimmäinen moottoriruohonleikkuri, jota seurasi vuonna Käytä aina:
1959 moottorisaha, ja sillä alalla Husqvarna nykyisin toimii. • Hyväksyttyä suojakypärää
Husqvarna tänä päivänä yksi maailman johtavista metsä- • Hyväksyttyjä kuulonsuojaimia
ja puutarhatuotteiden valmistajista, jonka tärkeimpänä • Suojalasit tai visiiri
kriteerinä on laatu ja suorituskyky. Liikeideana on kehittää,
valmistaa ja markkinoida moottorikäyttöisiä tuotteita Tämä tuote täyttää voimassa olevan
metsän- ja puutarhanhoitoon sekä rakennus- ja CE-direktiivin vaatimukset.
laitosteollisuudelle. Husqvarnan tavoitteena on myös olla
eturivissä ergonomiassa, käyttäjäystävällisyydessä,
turvallisuudessa ja ympäristöajattelussa, minkä vuoksi
olemme kehittäneet lukuisia onnistuneita yksityiskohtia Melupäästöt ympäristöön Euroopan
tuotteiden parantamiseksi näillä alueilla. yhteisön direktiivin mukaisesti. Koneen
Olemme vakuuttuneita, että tulette tyytyväisenä päästöt ilmoitetaan luvussa Tekniset
arvostamaan tuotteemme laatua ja suorituskykyä vielä tiedot ja arvokilvessä.
pitkälle tulevaisuudessa. Ostaessasi jonkin tuotteistamme
saat ammattitaitoista korjaus- ja huoltoapua, jos jotakin
kaikesta huolimatta tapahtuu. Jos ostat koneen muualta Käyttäjän on käytettävä moottorisahaa
kuin valtuutetulta jälleenmyyjältämme, pyydä myyjää molemmin käsin.
neuvomaan lähin huoltoliike.
Toivomme, että olet tyytyväinen koneeseesi, ja että se saa
olla seuralaisenasi pitkän aikaa eteenpäin. Muista, että
tämä käyttöohje on arvokas asiakirja. Noudattamalla sen Älä koskaan käytä moottorisahaa
käyttö-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjeita voit pitämällä sitä vain yhdellä kädellä.
huomattavasti pidentää koneen elinikää ja lisätä myös sen
jälleenmyyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista luovuttaa
käyttöohje uudelle omistajalle.
Kiitämme Husqvarna-tuotteen valitsemisesta! Vältä terälevyn kärjen osumista
mihinkään esineeseen.

Husqvarna AB kehittää jatkuvasti tuotteitaan ja pidättää

siksi itselleen oikeuden mm. muotoa ja ulkonäköä VAROITUS! Terälevyn kärjen osuminen
koskeviin muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta. esineeseen voi synnyttää takapotkun ja
aiheuttaa terälevyn sinkoutumisen
ylöspäin ja kohti käyttäjää. Se voi
aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja.

Ketjujarru, aktiivinen
(vasemmalla) Ketjujarru, ei
aktiivinen (oikealla)

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyillä

markkina-alueilla ilmaisemaan erityisiä
sertifiointivaatimuksia.

62 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 JOHDANTO / SISÄLTÖ

Moottorisahan osat (1) Sisältö

1 Tuote- ja sarjanumerokilpi JOHDANTO
2 Kaasuliipasimen varmistin (Estää tahattoman Hyvä asiakas! ............................................................. 62
kaasutuksen.) Koneessa esiintyvät tunnukset: .................................. 62
3 Etukahva Moottorisahan osat .................................................... 63
4 Sylinterikotelo SISÄLTÖ
5 Takapotkusuojus Sisältö ........................................................................ 63
YLEISET TURVAOHJEET
6 Äänenvaimennin
Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttöä .... 64
7 Kuorituki
Tärkeää ...................................................................... 64
8 Kärkipyörä
Käytä aina tervettä järkeä .......................................... 64
9 Takakahva oikean käden suojuksella Henkilökohtainen suojavarustus ................................ 65
10 Kaasuliipasin Koneen turvalaitteet ................................................... 65
11 Kytkinkotelo Terälaite ...................................................................... 66
12 Ketjusieppo ASENNUS
13 Terälevy Terälevyn ja ketjun asennus ....................................... 69
14 Teräketju POLTTOAINEEN KÄSITTELY
15 Käynnistyskahva Polttoaine ................................................................... 70
Tankkaus .................................................................... 70
16 Ketjuöljysäiliö
Polttoaineturvallisuus ................................................. 70
17 Käynnistin
KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS
18 Polttoainesäiliö
Käynnistys ja pysäytys ............................................... 71
19 Rikastin/Puolikaasun lukitsin
PERUSTEKNIIKKA
20 Takakahva Aina ennen käyttöä: ................................................... 72
21 Pysäytin (Sytytyksen päälle- ja päältäkytkentä.) Yleiset työohjeet ......................................................... 72
22 Kaasuttimen säätöruuvit Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet .......................... 75
23 Polttoainepumppu KUNNOSSAPITO
24 Huomio- ja varoitustarra Yleistä ........................................................................ 75
25 Ketjun kiristyspyörä Kaasuttimen säätö ..................................................... 75
26 Väänni Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito
ja huolto ..................................................................... 75
27 Teräsuojus
Äänenvaimennin ........................................................ 76
28 Yhdistelmäavain Ilmansuodatin ............................................................. 76
29 Käyttöohje Sytytystulppa .............................................................. 76
30 Oikean käden jarru (240e TrioBrake) Huoltokaavio .............................................................. 77
TEKNISET TIEDOT
Tekniset tiedot ............................................................ 78
Terälevy- ja ketjuyhdistelmät ...................................... 79
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus ........................... 79

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 63

 YLEISET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden Tärkeää

moottorisahan käyttöä TÄRKEÄÄ!
• Lue käyttöohje huolellisesti. Kone on tarkoitettu ainoastaan puun sahaukseen.
• (1) - (51) viittaa kuviin sivulla 2-5. Sahassa tulee käyttää ainoastaan kappaleessa
• Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Katso otsikon Tekniset tiedot suositeltuja terälevy/
Asennus alla annetut ohjeet. teräketjuyhdistelmiä.
Älä koskaan käytä konetta, jos olet väsynyt tai nauttinut
• Lisää polttoainetta ja käynnistä moottorisaha. Katso
alkoholia, tai käytät lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa
otsikoiden Polttoaineen käsittely, Käynnistys ja
näkökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan.
Pysäytys alla annetut ohjeet.
Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon
• Älä käytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.
päässyt riittävästi ketjuöljyä. Katso otsikon Terälaitteen
voitelu alla annetut ohjeet. Älä tee tähän koneeseen koskaan sellaisia muutoksia,
jotka muuttavat sen alkuperäistä rakennetta, äläkä
• Pitkäaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa käytä sitä, mikäli epäilet jonkun muun muuttaneen
pysyviä kuulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyjä konetta.
kuulonsuojaimia.
Älä koskaan käytä viallista konetta. Noudata tässä
käyttöohjeessa annettuja kunnossapito-, tarkastus- ja
VAROITUS! Koneen alkuperäistä huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotyöt on
! rakennetta ei missään tapauksessa saa
muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä
annettava koulutettujen ja pätevien asiantuntijoiden
tehtäviksi. Katso otsikon Kunnossapito alla annetut
aina alkuperäisiä varaosia. ohjeet.
Hyväksymättömien muutosten ja/tai
lisävarusteiden käyttö voi aiheuttaa Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessa
käyttäjälle tai muille vakavia vahinkoja suositeltuja lisävarusteita. Katso otsikoiden Terälaite ja
tai kuoleman. Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.
HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasvovisiiriä, jotta
sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi
VAROITUS! Moottorisaha voi pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla
! huolimattomasti tai virheellisesti
käytettynä olla vaarallinen työväline,
liikkeelle sahanpurun, pienien puunpalojen ja
vastaavan kaltaisia kappaleita. Ne voivat aiheuttaa
joka voi aiheuttaa vakavan tai jopa vakavia vahinkoja, etenkin silmille.
hengenvaarallisen tapaturman. On
erittäin tärkeää, että luet ja ymmärrät
tämän käyttöohjeen sisällön. VAROITUS! Moottorin käyttäminen
! suljetussa tai huonosti ilmastoidussa
tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai
VAROITUS! Äänenvaimennin sisältää hiilimonoksidimyrkytyksestä johtuvan
! kemikaaleja, jotka saattavat olla
karsinogeenisiä. Vältä kosketusta näihin
kuoleman.

osiin, mikäli käsittelet vaurioitunutta VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä

äänenvaimenninta.
! terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää
takapotkun vaaraa! Käytä vain
suosittelemiamme terälevy/
VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, teräketjuyhdistelmiä ja noudata
! ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn
pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi
teroitusohjeita. Katso ohjeita
kappaleessa Tekniset tiedot.
olla terveydelle vaarallista.

Käytä aina tervettä järkeä (2)

VAROITUS! Kone muodostaa käytön On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita
! aikana sähkömagneettisen kentän.
Kenttä saattaa joissakin tapauksissa
moottorisahan käytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen ja
käytä tervettä järkeä. Vältä tilanteita, mihin et katso taitosi
häiritä aktiivisten tai passiivisten
riittävän. Mikäli olet vielä näiden ohjeiden lukemisen
lääketieteellisten implanttien toimintaa.
jälkeen epävarma menettelytavoista, sinun on kysyttävä
Vakavien tai kohtalokkaiden
neuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Älä epäröi ottaa
onnettomuuksien ehkäisemiseksi
kehotamme lääketieteellisiä implantteja yhteyttä jälleenmyyjääsi tai meihin, mikäli sinulla on
käyttäviä henkilöitä neuvottelemaan kysyttävää moottorisahan käytöstä. Olemme mielellämme
lääkärin ja lääketieteellisen implantin avuksi ja annamme neuvoja, joiden avulla voit käyttää
valmistajan kanssa ennen koneen moottorisahaasi paremmin ja turvallisemmin.
käyttämistä. Moottorisahan käyttöön kannattaa hankkia opetusta.
Jälleenmyyjäsi, metsäopistot tai kirjastot voi antaa tietoja
saatavilla olevista koulutusmateriaaleista ja kursseista. Työ
rakenteiden ja tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti
käynnissä - parannuksilla halutaan lisätä sinun

64 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 YLEISET TURVAOHJEET
turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Käy jälleenmyyjäsi luona Käytä sahaa varovasti äläkä koskaan päästä terälevyn
säännöllisesti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin (45).
kulloinkin esitteillä olevista uutuuksista. • Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla
kädellä) tai automaattisella pysäytystoiminnolla. (3)
Henkilökohtainen suojavarustus • Jarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) työnnetään
eteenpäin tai oikean käden jarrua (E) siiretään
VAROITUS! Suurin osa eteenpäin/ylöspäin (240e TrioBrake). (3)
! moottorisahaonnettomuuksista
tapahtuu niin, että teräketju osuu • Liike käynnistää jousikuormitteisen koneiston, joka
käyttäjään. Konetta käytettäessä on aina kiristää jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D)
pidettävä hyväksyttyjä henkilökohtaisia (kytkinrummun) ympärille. (4)
suojavarusteita. Henkilökohtaiset • Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun
suojavarusteet eivät poista tapaturmien laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkeä tehtävä on
vaaraa, mutta lieventävät vaurioita vähentää vaaraa, että vasen käsi osuu teräketjuun, jos
onnettomuustilanteessa. Pyydä ote irtoaa etukahvasta.
jälleenmyyjältä apua varusteiden • Ketjujarrun on oltava kytkettynä estämässä ketjun
valinnassa.
pyöriminen, kun moottorisaha käynnistetään
• Hyväksyttyä suojakypärää • Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä
sekä lyhyiden siirtymien aikana, jotta käyttäjä tai
• Kuulonsuojaimet
ympäristö ei joutuisi tekemisiin liikkuvan teräketjun
• Suojalasit tai visiiri kanssa.
• Viiltosuojalla varustetut käsineet • Ketjujarru vapautetaan työntämällä takapotkusuojus
• Viiltosuojalla varustetut housut taaksepäin etukahvaan päin.
• Viiltosuojalla, teräksisellä varvassuojalla ja • Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin
luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja,
• Ensiapulaukun on aina oltava lähellä. eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näissä tilanteissa
moottorisaha on pidettävä tukevassa otteessa eikä sitä
• Palonsammutin ja lapio
saa päästää käsistä.
Vaatteiden pitää olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa • Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella
vaikeuttaa liikkumista. pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun
voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen
TÄRKEÄÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja esineeseen nähden, johon terälevyn takapotkusektori
ketjusta tai muista lähteistä saattaa syntyä kipinöitä. on osunut.
Pidä palonsammutuskalusto aina saatavilla
mahdollista tarvetta varten. Niin voit olla avuksi Rajuissa takapotkuissa ja kun terälevyn
metsäpalojen ehkäisemisessä. takapotkusektori on mahdollisimman kaukana
käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella
pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima
Koneen turvalaitteet (hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa.
Tässä luvussa selvitetään koneen turvalaitteet ja niiden Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori on
toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon lähellä käyttäjää, laukeaa ketjujarru vasemman käden
Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto vaikutuksesta.
alta. Katso luvusta Koneen osat, missä nämä laitteet • Kaatoasennossa vasen käsi on sellaisessa asennossa,
koneessasi sijaitsevat. että ketjujarrun aktivointi käsin on mahdotonta.
Koneen käyttöikä voi lyhentyä ja onnettomuusriski kasvaa, Pidettäessä sahasta tällaisella otteella, ts. kun vasen
jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla tavalla ja jos käsi on asetettu niin, ettei se pysty vaikuttamaan
huoltoa ja/tai korjauksia ei tehdä ammattitaitoisesti. Jos takapotkusuojuksen liikkeeseen, voi ketjujarru laueta
tarvitset lisäohjeita, ota yhteys huoltokorjaamoon. vain automaattisen pysäytystoiminnon vaikutuksesta.

VAROITUS! Älä koskaan käytä konetta, Aktivoiko käteni aina ketjujarrun

! jos sen turvalaitteet ovat rikki.
Turvalaitteet on tarkastettava ja
takapotkun yhteydessä?
huollettava. Katso ohjeet otsikon Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn
Koneen turvalaitteiden tarkastus, suuruista voimaa. Jos kätesi hipaisee vain kevyesti
kunnossapito ja huolto alta. Jos takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla
koneessasi ilmenee tarkastettaessa liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta
puutteita, se on toimitettava on myös pidettävä tukevasti kiinni työskentelyn aikana.
huoltoliikkeeseen korjattavaksi. Kun teet niin, et ehkä koskaan irrota otetta etukahvasta ja
aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi mennä päälle vasta kun
Takapotkusuojuksella varustettu saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tällaisessa
tapauksessa saattaa käydä niin, ettei ketjujarru ehdi
ketjujarru pysäyttää ketjua ennen kuin se osuu sinuun.
Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttää Myös tietyissä työasennoissa kätesi ei ylety
teräketjun takapotkun sattuessa. Ketjujarru vähentää takapotkusuojaan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun
onnettomuusriskiä, mutta vain sinä käyttäjänä voit estää ne. sahaa pidetään kaatoasennossa.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 65

 YLEISET TURVAOHJEET

Pysäyttääkö automaattinen väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus) terälaitteella

sahaaminen lisää tärinää.
pysäytystoiminto ketjun aina, jos
takapotku tapahtuu? VAROITUS! Liiallinen altistuminen
Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on ! tärinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai
hermovaurioita verenkiertohäiriöistä
helppoa, katso ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden kärsiville henkilöille. Hakeudu lääkäriin,
tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme, että jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä
teet sen ennen jokaista työrupeamaa. Toiseksi takapotkun liialliseen tärinöille altistumiseen.
on oltava riittävän voimakas, jotta se aktivoisi ketjujarrun. Esimerkkejä tällaisista oireista ovat
Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi tämän tästä, puutumiset, tunnottomuus, kutinat,
ja se olisi melko vaivalloista. pistelyt, kipu, voimattomuus tai
heikkous, ihon värin tai pinnan
Suojaako ketjujarru minua vahingoilta muutokset. Näitä oireita esiintyy
aina, jos takapotku tapahtuu? tavallisesti sormissa, käsissä tai
ranteissa. Nämä oireet voivat voimistua
Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojaisi alhaisissa lämpötiloissa.
tarkoitetulla tavalla. Toiseksi se on aktivoitava yllä kuvatulla
tavalla, jotta se pysäyttäisi teräketjun takapotkun
yhteydessä. Kolmanneksi ketjujarru voi kyllä aktivoitua,
Pysäytin
mutta jos terälevy on liian lähellä sinua, voi käydä niin ettei Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä.
jarru ehdi hidastamaan ja pysäyttämään ketjua ennen kuin
moottorisaha osuu sinuun. Äänenvaimennin
Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoida Äänenvaimennin on suunniteltu alentamaan äänitasoa ja
takapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet. ohjaamaan moottorin pakokaasut käyttäjästä poispäin.

Kaasuliipasimen varmistin VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton
kaasuliipaisimen käyttäminen. Kun varmistin (A) painetaan
! kuumia ja voivat sisältää kipinöitä jotka
voivat aiheuttaa tulipalon. Älä koskaan
käynnistä konetta sisätiloissa tai lähellä
kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan kiinni),
tulenarkaa materiaalia!
kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan,
palautuvat sekä kaasuliipaisin että varmistin Alueilla, joissa on lämmin ja kuiva ilmasto, voi tulipalovaara
lähtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasuliipaisin on siis olla ilmeinen. Näillä alueilla lait ja säädökset voivat
aina lukittuna joutokäynnille. (5) määrätä, että äänenvaimentimessa on oltava muun
Ketjusieppo muassa hyväksytty kipinänsammutusverkko (A). (6)

Ketjusieppo pyydystää terälevystä irronneen tai HUOM! Äänenvaimennin kuumentuu erittäin

katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten voimakkaasti sekä käytön aikana että pysäyttämisen
välttää kiristämällä ketju oikein (ks. otsikon Asennus alla jälkeen. Tämä koskee myös joutokäyntiä. Ota
annetut ohjeet) sekä terälevyn ja ketjun oikealla palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen
kunnossapidolla ja huollolla (ks. otsikon Yleiset työohjeet aineiden ja/tai kaasujen läheisyydessä.
alla annetut ohjeet).
VAROITUS! Älä koskaan käytä
Rystyssuojus
Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kättä ketjun irrotessa
! äänenvaimenninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
tai katketessa, myös varmistettava, etteivät oksat ja risut kipinänsammutusverkko on rikki.
vaikuta käden otteeseen takakahvasta. Rikkoutunut äänenvaimennin voi nostaa
äänitasoa ja palonvaaraa merkittävästi.
Tärinänvaimennus Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.
Älä koskaan käytä moottorisahaa ilman
Koneesi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät kipinänsammutusverkkoa, tai jos
sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää. kipinänsammutusverkko on rikki, mikäli
Koneen tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä kipinänsammutusverkko on pakollinen
moottoriyksiköstä/terälaitteesta koneen kahvoihin. varuste työskentelyalueellasi.
Moottorisahan runko ja terälaite on eristetty kahvaosista
nk. vaimennuselementeillä. Terälaite
Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän
Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja
tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai
oikeantyyppisiä terälaitteita käyttämällä:
• Vähennät koneen takapotkualttiutta.
• Vähentää ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.
• Saavuttaa parhaan sahaustehon.
• Pidennät terälaitteen kestoikää.
• Estää tärinätason kasvamista.

66 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 YLEISET TURVAOHJEET

Perussäännöt Vetolenkkien lukumäärä (kpl). Vetolenkkien lukumäärä

riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän
• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso hampaiden lukumäärästä.
ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.
• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm). Ohjausuran
• Pidä teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein leveyden on oltava sovitettu teräketjun vetolenkkien
teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä vahvuuden mukaan.
suositeltua viilausohjainta. Väärin teroitettu tai
vaurioitunut teräketju lisää onnettomuuksien vaaraa. • Teräketjun öljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä.
Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen
• Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana! mukaan.
Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua
säätöhampaan viilausohjainta. Liian suuri korkeusero Teräketju
lisää takapotkun vaaraa. • Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa)
• Pidä teräketju kireällä! Liian löysä teräketju lisää • Vetolenkin vahvuus (mm/tuumaa)
teräketjun irtoamisvaaraa sekä lisää terälevyn,
• Vetolenkkien lukumäärä (kpl)
teräketjun ja ketjupyörän kulumista.
• Voitele terälaite hyvin ja huolla se oikein! Teräketjun teroitus ja kouru- ja
Riittämättömästi voideltu teräketju lisää teräketjun säätöhampaan korkeuseron säätö
katkeamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja
ketjupyörän kulumista. VAROITUS! Suojaa kätesi vahingoilta

Takapotkuja ehkäisevä terälaite ! käyttämällä aina käsineitä, kun käsittelet

ketjua.

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

! terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää
takapotkun vaaraa! Käytä vain • Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on
suosittelemiamme terälevy/ tylsä, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos
teräketjuyhdistelmiä ja noudata sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin
teroitusohjeita. Katso ohjeita tylsä, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain
kappaleessa Tekniset tiedot. sahajauhoa.
• Hyvin teroitettu teräketju painuu itsestään puun läpi ja
Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänä tekee suuria ja pitkiä lastuja.
huolehdit siitä, että terälevyn takapotkusektori ei koskaan • Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan hammaslenkiksi
osu mihinkään esineeseen. ja sen osat ovat kouruhammas (A) ja säätöhammas (B).
Käyttämällä terälaitetta, jossa on ”sisäänrakennettu” Näiden korkeusero ratkaisee leikkuusyvyyden. (7)
takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä
oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentää. mittaa.
Terälevy 1 Viilauskulma
2 Etukulma
Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkualttius.
3 Viilan asento
Teräketju 4 Pyöröviilan halkaisija
Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman
olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä. apuvälineitä. Siksi suosittelemme viilausohjaimemme
käyttöä. Ohjain varmistaa, että teräketju teroitetaan niin,
TÄRKEÄÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi että se ehkäisee mahdollisimman hyvin takapotkuja ja
takapotkuvaraa. antaa mahdollisimman hyvän sahaustehon.
Katso luvusta Tekniset tiedot, mitkä arvot pätevät sinun
VAROITUS! Jokainen pyörivän moottorisahasi teräketjun teroittamiseen.
! teräketjun kosketus voi aiheuttaa erittäin
vakavia vahinkoja. VAROITUS! Teroitusohjeista

Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitä

! poikkeaminen lisää teräketjun
takapotkualttiutta merkittävästi.
Kaikkien terälaitteen turvalaitteiden pitäminen
toimintakelpoisena edellyttää, että kuluneet ja Kouruhampaan teroitus
vaurioituneet terälevy/teräketjuyhdistelmät vaihdetaan Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyöröviila ja
Husqvarnan suosittelemiin terälevyihin ja teräketjuihin. viilausohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä
Katso tiedot suosittelemistamme terälevy/ pyöröviilan halkaisijaa ja viilausohjainta suositellaan
ketjuyhdistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta. moottorisahasi teräketjulle.
Terälevy • Tarkasta, että teräketju on kireällä. Riittämätön kiristys
tekee teräketjusta epävakaan sivusuunnassa, mikä
• Pituus (tuumaa/cm) vaikeuttaa oikeaa teroitusta.
• Kärkipyörän hampaiden lukumäärä (T). • Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin.
• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn Kevennä otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki
kärkipyörän ja moottorisahan ketjupyörän on oltava hampaat ensin toiselta sivulta, käännä sen jälkeen
sovitettu vetolenkkien välisen etäisyyden mukaan. moottorisaha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 67

 YLEISET TURVAOHJEET
• Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun kouruhampaan • Kiristä laipan liitos kääntämällä ketjunkiristyspyörää
pituudesta on jäljellä enää 4 mm (0,16"), on teräketju myötäpäivään samalla, kun pidät terälaipan kärkeä
loppuunkulunut ja se on vaihdettava. (8) ylhäällä. (13)
Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säädöstä • Lukitse kireys kääntämällä väännin takaisin sisään. (14)
(7) Terälaitteen voitelu
• Kouruhammasta (A) teroitettaessa pienenee kouru- ja
säätöhampaan korkeusero (= leikkuusyvyys) (C). VAROITUS! Riittämätön terälaitteen
Parhaimman leikkuutehon säilyttämiseksi täytyy
säätöhammas (B) alentaa suositellulle tasolle. Katso
! voitelu voi aiheuttaa teräketjun
katkeamisen, mikä voi aiheuttaa
luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun vakavan, jopa hengenvaarallisen
moottorisahasi teräketjussa tarvitaan. tapaturman.

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää Teräketjuöljy

! teräketjun takapotkualttiutta! Teräketjuöljyn ketjuun tarttuvuuden ja
juoksevuusominaisuuksien on oltava hyvät huolimatta
siitä, onko lämmin kesä tai kylmä talvi.
Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätäminen
Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet
• Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään,
optimaalisen teräketjuöljyn, joka kasviöljypohjaisena on
täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut.
lisäksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme
Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka
käyttämistä, sillä se pidentää niin teräketjun kuin
kolmannella teräketjun teroituskerralla. HUOM! Tämä
ympäristönkin elinikää. Jos teräketjuöljyämme ei ole
suositus edellyttää, ettei kouruhampaita ole viilattu
saatavissa, suosittelemme tavallista teräketjuöljyä.
poikkeuksellisen lyhyiksi.
Älä koskaan käytä jäteöljyä! Se on vahingollista sekä
• Kouru- ja säätöhampaan säätöä varten tarvitaan
sinulle, koneelle että ympäristölle.
lattaviila ja säätöhampaan viilausohjain.
Suosittelemme, että käytät säätämisessä TÄRKEÄÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuöljyä,
viilausohjaintamme, jotta säätöhampaan mitta ja kulma pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen
tulevat oikeiksi. kuin siirrät sahan pitkäaikaissäilytykseen. Muuten
• Paina viilausohjain teräketjun päälle. Ohjeita teräketjuöljy voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja
viilausohjaimen käytöstä löytyy pakkauksesta. Hio terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla.
lattaviilalla pois liika materiaali säätöhampaan
ylityöntyvästä osasta. Korkeusero on oikea, kun viilaa Teräketjuöljyn lisääminen
ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta. • Kaikissa moottorisahamalleissamme on automaattinen
teräketjuvoitelu. Osaan malleista on saatavana myös
Teräketjun kiristäminen öljynvirtauksen säätö.
• Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin,
VAROITUS! Riittämätön kiristys voi
että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä.
! aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mikä voi
aiheuttaa vakavan, jopa Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin oikealaatuisen
hengenvaarallisen tapaturman. teräketjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja juokseva öljy
loppuu ennen polttoainesäiliön tyhjentymistä),
kaasuttimen säätösuositustemme noudattamista (liian
VAROITUS! Käytä aina hyväksyttyjä
"laihalla" säädöllä polttoaine kestää pitempään kuin
! suojakäsineitä. Myös liikkumaton ketju
voi aiheuttaa vakavia vammoja
teräketjuöljy) ja terälaitetta koskevien suositustemme
noudattamista (liian pitkä terälevy vaatii enemmän
käyttäjälle tai henkilöille, jotka koskevat
ketjuöljyä).
ketjuun.
Teräketjuvoitelun tarkastus
Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se venyy.
• Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessä.
On tärkeää säätää terälaitetta ketjun pituusmuutoksen
Katso otsikon Terälevyn kärkipyörän voitelu alla annetut
mukaan.
ohjeet.
Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän
yhteydessä. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka kiinteästä vaaleapintaisesta esineestä. Kun
aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin. moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan,
Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi erottuva
kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevyesti käsin öljyvana.
pyöritettäessä. (9) Jos teräketjuvoitelu ei toimi:
• Vapauta väännin kääntämällä se ulos (10) • Tarkasta, että terälevyn teräketjuöljykanava on auki.
• Löysää laipan suojusta kääntämällä väännintä Puhdista tarvittaessa.
vastapäivään. (11) • Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista
• Lisää (+) ketjun kireyttä kääntämällä pyörää alas tai tarvittaessa.
vähennä (-) sitä kääntämällä pyörää ylös. Nosta • Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja että
terälaipan kärkeä, kun säädät ketjun kireyttä. (12) kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja voitele
tarvittaessa.

68 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 YLEISET TURVAOHJEET / ASENNUS
Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten
ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava
Terälevyn ja ketjun asennus
yhteys huoltoliikkeeseen.
VAROITUS! Tarkastus- ja/tai huoltotöiden
Ketjupyörä
Kytkinrummussa on Spur-ketjupyörä (ketjupyörä valettu
! aikana moottorin on oltava
sammutettuna. Pysäytyskosketin
kiinni rumpuun). palautuu automaattisesti
käynnistysasentoon. Sen vuoksi,
Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda,
tahattoman käynnistyksen estämiseksi,
jos se on epätavallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava
sytytystulpan suojus on aina irrotettava
aina teräketjun vaihdon yhteydessä. sytytystulpasta asennuksen,
Terälaitteen kulumisen tarkastus tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.
Tarkasta teräketjusta päivittäin: Suojaa kätesi vahingoilta käyttämällä
• Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä. aina käsineitä, kun käsittelet ketjua.
• Onko teräketju jäykkä.
• Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet. Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa
Poista teräketju käytöstä, mikäli siinä on havaittavissa yksi siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan päin.
tai useampi yllä mainituista kohdista. Irrota väännin ja irrota terälaipan suojus (ketjujarru). Ota
Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden kuljetusrengas pois (A). (17)
vertaamalla sitä uuteen teräketjuun. Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy
Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja
teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. (18)
Terälevy Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat eteenpäin
terälevyn yläpuolella.
Tarkasta säännöllisesti:
Asenna kytkinkotelo (ketjujarru) ja katso ketjun
• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista
kiristystapin paikka terälevyn lovesta. Tarkasta, että ketjun
tarvittaessa viilaamalla. (15)
vetolenkit sopivat ketjupyörään ja että ketju on oikein
• Onko ohjausura epätavallisen kulunut. Vaihda terälevy terälevyn ohjausurassa. (19)
tarvittaessa. (16)
Kiristä ketjua kääntämällä pyörää alas (+). Ketju tulee
• Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai kiristää niin, ettei se roiku laipan alapuolella. (12)
epätasaisesti. Jos terälevyn kärkisäteen päähän
Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan
terälevyn alapuolelle on tullut ”kuoppa”, olet sahannut
alapuolella, mutta liikkuu kuitenkin helposti kädellä
liian löysällä teräketjulla.
siirrettäessä. Pidä laipan kärkeä ylhäällä ja kiristä laipan
• Terälevyn maksimaalisen kestoiän varmistamiseksi se kiinnitys kääntämällä väännintä myötäpäivään. (13)
on käännettävä päivittäin.
Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun
sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti.
VAROITUS! Suurin osa
Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän
! moottorisahaonnettomuuksista
tapahtuu niin, että teräketju osuu kestoiän. (20)
käyttäjään.
Kuorituen asennus
Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita.
Ota yhteys huoltoliikkeeseen kuorituen asentamiseksi.
Katso otsikon Henkilökohtainen
suojavarustus alla annetut ohjeet.
Älä tee mitään sellaista, mihin et katso
taitosi riittävän Katso otsikoiden
Henkilökohtainen suojavarustus,
Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet,
Terälaite ja Yleiset työohjeet alla annetut
ohjeet.
Vältä tilanteita, joihin liittyy
takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen
turvalaitteet alla annetut ohjeet.
Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta
sen kunto. Katso otsikon Yleiset
työohjeet alla annetut ohjeet.
Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden
toiminta. Katso otsikoiden Yleiset
työohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla
annetut ohjeet.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 69

 POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Polttoaine Ketjuöljy
Huom! Kone on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on • Voiteluun suositellaan erikoisöljyä (ketjuvoiteluöljyä),
jolla on hyvä tarttuvuus.
aina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljyn
• Älä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa
sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on
öljypumppua, terälevyä ja ketjua.
tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä
• On tärkeää käyttää ilman lämpötilaan sopivaa
polttoainemääriä sekoitettaessa öljymäärän pienetkin
öljytyyppiä (oikea viskositeetti).
virheellisyydet vaikuttavat voimakkaasti seossuhteeseen.
• Osa öljyistä menettää juoksevuuttaan, kun ilman lämpötila
VAROITUS! Huolehdi hyvästä laskee alle 0°C:n. Tästä voi aiheutua öljypumpun
ylikuormittuminen ja pumpun osien vaurioituminen.
! ilmanvaihdosta polttoaineita
käsiteltäessä. • Kysy huoltoliikkeestäsi neuvoa ketjuvoiteluöljyn valinnassa.

Bensiini
Tankkaus
• Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä laatubensiiniä. VAROITUS! Seuraavat turvatoimet
• Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos moottoria
käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on pienempi
! vähentävät tulipalon vaaraa:

kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. Tämä nostaa

moottorin lämpötilaa ja lisää laakereiden kuormitusta, Älä tupakoi tankattaessa äläkä aseta
mistä voi seurata vakavia moottorivaurioita. kuumia esineitä polttoaineen lähelle.
• Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella
Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä
pyörimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan muutamia minuutteja ennen tankkausta.
suurempaa oktaanilukua.
Sisäänajo Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti
Pitkäaikaista käyttämistä liian korkeilla kierrosnopeuksilla tankkauksen yhteydessä, niin että
tulee välttää ensimmäisten 10 tunnin aikana. mahdollinen ylipaine häviää hitaasti.

Kaksitahtiöljy Kiristä polttoainesäiliön korkki

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi huolellisesti tankkauksen jälkeen.
suositellaan HUSQVARNAn kaksitahtiöljyä, joka on
Siirrä aina kone tankkauspaikalta ennen
suunniteltu erityisesti meidän ilmajäähdytteisille
käynnistämistä.
kaksitahtimoottoreillemme.
• Älä koskaan käytä kaksitahtiöljyä, joka on tarkoitettu Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaaksi. Puhdista
vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille, eli nk. polttoaine- ja ketjuöljysäiliö säännöllisesti.
outboardoil-öljyä (nimitetään TCW:ksi). Polttoainesuodatin on vaihdettava vähintään kerran
• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä. vuodessa. Säiliöissä olevat epäpuhtaudet aiheuttavat
käyntihäiriöitä. Varmista, että polttoaine on sekoittunut hyvin,
• Alhainen öljynlaatu tai liian rasvainen öljy/ ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuöljy- ja
polttoainesekoitus voivat vaarantaa katalysaattorin polttoainesäiliön tilavuudet on sovitettu huolellisesti toisiinsa.
toiminnan ja lyhentää sen käyttöikää. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja polttoainesäiliö samanaikaisesti.
Seossuhde
VAROITUS! Polttoaine ja
1:50 (2 %) HUSQVARNAn kaksitahtiöljy.
1:33 (3 %) muut ilmajäähdytteisille kaksitahtimoottoreille ! polttoainehöyryt ovat erittäin
tulenarkoja. Käsittele polttoainetta ja
tarkoitetut öljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB. ketjuöljyä varovasti. Muista palo-,
Bensiini, litraa Kaksitahtiöljy, litraa räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat.
2% (1:50) 3% (1:33) Polttoaineturvallisuus
5 0,10 0,15 • Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä.
10 0,20 0,30 • Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja
polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy).
15 0,30 0,45
• Siirrä kone vähintään 3 metrin päähän tankkauspaikalta
20 0,40 0,60 ennen käynnistämistä.
• Älä koskaan käynnistä konetta:
Sekoitus 1 Jos koneen päälle on roiskunut polttoainetta tai
• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin
hyväksytyssä astiassa. jäännösten haihtua.
• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä. 2 Jos olet läikyttänyt polttoainetta itsesi päälle tai vaatteillesi,
Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, jotka ovat olleet
polttoaineseosta. Lisää loput bensiinistä. kosketuksissa polttoaineeseen. Käytä saippua ja vettä.
• Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen 3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta säännöllisesti,
koneen polttoainesäiliön täyttämistä. etteivät säiliön korkki ja polttoainejohdot vuoda.
• Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta
VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta,
vastaava määrä.
• Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on ! jonka sytytystulpan suojuksessa tai
sytytyskaapelissa on näkyviä vikoja. Ne
polttoainesäiliö tyhjennettävä ja puhdistettava. saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi
johtaa tulipaloon.

70 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 POLTTOAINEEN KÄSITTELY / KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS
Kuljetus ja säilytys 3. Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä
• Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että käynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet
mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin tarttuvat) ja vedä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin.
kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi Älä koskaan kiedo käynnistysnarua kätesi ympärille. (26)
sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/ HUOM! Älä vedä käynnistysnarua täysin ulos äläkä irrota
virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat. otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona. Tämä
• Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti tarkoitetuissa voi vaurioittaa konetta.
ja hyväksytyissä astioissa. 4. Paina rikastinta sisään "puolirikastuksen" asetukseen heti,
• Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai kuljetuksen kun moottori sytyttää, minkä kuulee puhallusäänestä. (22)
aikana on sekä polttoaine- että teräketjuöljysäiliö 5. Jatka vetämällä köydestä nopeilla nykäyksillä, kunnes
tyhjennettävä. Kysy lähimmältä bensiiniasemalta, mihin moottori käynnistyy. (27) Anna moottorin lämmitä
voit hävittää polttoaineen ja ylimääräisen teräketjuöljyn. kolmenkymmenen sekunnin ajan, ja purista sitten
kaasuliipaisimesta säätääksesi moottorin normaalille
• Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että
joutokäynnille.
täydellinen huolto on tehty ennen pitkäaikaissäilytystä.
Koska ketjujarru on yhä kytketty, täytyy moottorin
• Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava
kierrosluku saada mahdollisimman nopeasti
asennettuna koneen kuljetuksen tai säilytyksen aikana,
tyhjäkäynnille, mikä tapahtuu painamalla nopeasti
jotta terävä teräketju ei vahingossa osu mihinkään.
kaasusäädintä yhden kerran. Siten vältät tarpeetonta
Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja
kytkimen, kytkinrummun ja jarrunauhan kulumista.
käyttäjälle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.
Huom! Palauta ketjujarru siirtämällä takapotkusuojus
• Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana. (merkintä ”PULL BACK TO RESET”) etusankaa vasten. (28)
Pitkäaikaissäilytys Moottorisaha on tällöin käyttövalmis. Sahan takareunassa
(A) on yksinkertaistettu käynnistysmuistutus, jonka
Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa kuvat kuvaavat kutakin vaihetta.
paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa
turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus. Puhdista
kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla annetut ohjeet.

Käynnistys ja pysäytys
VAROITUS! Ennen käynnistystä on
! huomioitava seuraavaa: Lämmin moottori
Käytä samaa käynnistysmenettelyä kuin kylmän moottorin
Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun kanssa mutta asettamatta kuristinsäädintä
moottorisaha käynnistetään, jotta kuristinasentoon. Käynnistyskaasu saadaan vetämällä
pyörivään teräketjuun kosketuksen riski sininen kuristinsäädin kuristinasentoon ja työntämällä
käynnistyksen aikana pienentyy. sitten takaisin sisään. (25)
Älä koskaan käynnistä moottorisahaa VAROITUS! Moottorin pakokaasujen,
ilman, että terälevy, sahaketju ja kaikki
kotelot on asennettu. Muussa
! ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn
pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi
tapauksessa kytkin saattaa irrota ja olla terveydelle vaarallista.
aiheuttaa henkilövahinkoja.
• Älä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, että
Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso terälevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu oikein.
tukevasti ja varmista, ettei terälevy Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos
pääse koskettamaan esineisiin. moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua,
kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja. (29)
Varmista, ettei työalueella ole • Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha
asiaankuulumattomia. käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys ja pysäytys
alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä
Kylmä moottori moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelmä on
Käynnistys: Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on
moottorisaha käynnistetään. Aktivoi jarru työntämällä helppo menettää. (30)
takapotkusuojus eteenpäin. (21) • Älä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa. Tiedosta
1. Polttoainepumppu: Painele polttoainepumpun moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä
kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta alkaa vaara.
valua rakkoon. Rakon ei tarvitse olla aivan täynnä. (24) • Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei terälaite pääse
osumaan ihmisiin tai eläimiin.
2. Rikastin: Vedä kokonaan ulos sininen kuristin-/
• Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä. Pidä
käynnistyskaasusäädin (asentoon FULL CHOKE). Kun
oikea käsi takakahvalla ja vasen käsi etukahvalla. Kaikkien
rikastussäädin on vedetty kokonaan ulos, oikea käyttäjien, sekä oikea- että vasenkätisten, tulee käyttää
käynnistyskaasuasento säädetään automaattisesti. (22) tätä otetta. Pidä tukeva ote niin, että peukalot ja sormet
Käynnistyskaasu: Yhdistetty rikastus/ ovat moottorisahan kahvan ympärillä. (31)
käynnistyskaasuasento saadaan siirtämällä säädin
rikastusasentoon. (23)
Pysäytys
Moottori pysäytetään painamalla pysäytyspainike alas. (32)
Käynnistys
Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä. Työnnä vasen
jalkaterä takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata
vasten.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 71

 PERUSTEKNIIKKA

Aina ennen käyttöä: (33) 5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita
sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen
1 Tarkasta, että ketjujarru toimii kunnolla ja että se on ehjä. läpisahausta että sen jälkeen sinkoutua takaisin
2 Tarkasta, että takimmainen rystyssuojus on ehjä. normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai sahaat
3 Tarkasta, että kaasuliipasimen varmistin toimii kunnolla ja puun väärästä kohdasta, se voi osua sinuun tai
että se on ehjä. koneeseen niin, että menetät koneen hallinnan.
4 Tarkasta, että pysäytyskosketin toimii kunnolla ja että se on Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan
ehjä. tapaturman.
5 Tarkasta, että kaikki kahvat ovat öljyttömät. 6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja
6 Tarkasta, että tärinänvaimennus toimii kunnolla ja että se moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, että
on ehjä. terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä matkoja
7 Tarkasta, että äänenvaimennin on kiinni ja että se on ehjä. siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on käytettävä
teräsuojusta.
8 Tarkasta, että moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja
etteivät ne ole vioittuneet tai puutu. 7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teräketju
ketjujarrulla ja varmista, että kone on valvonnassasi
9 Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on ehjä.
koko ajan. Pitempään "pysäköitäessä" moottori on
10 Tarkasta ketjun kireys. sammutettava.
Yleiset työohjeet VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu
TÄRKEÄÄ! ! kytkinkoteloon ja saa ketjun
jumittumaan. Pysäytä aina moottori
Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön ennen puhdistusta.
liittyviä yleisiä turvamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi
koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on Perussäännöt
hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun
1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se
joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön
syntyy, pystyt vähentämään yllättäviä tilanteita tai
jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä
kokonaan poistamaan ne. Yllättävä tilanne lisää
neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen,
onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pieniä,
huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän
mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.
puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi
riittävän! 2 Pidä moottorisaha aina tukevassa otteessa oikea käsi
takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa. Peukaloiden ja
Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää,
sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien käyttäjien,
mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää.
olivatpa he oikea- tai vasenkätisiä, on käytettävä tätä
Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla
otetta. Tällä otteella pystyt parhaiten pienentämään
annetut ohjeet.
takapotkun vaikutusta ja samalla pitämään
Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää moottorisahan hallinnassasi. Älä irrota käsiä
terälevyn ala- ja yläosalla sahaamisen ero. Katso kahvoista!
otsikoiden Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ja
3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat
Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.
karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse
Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon kompastumaan tai menettämään tasapainoasi maassa
Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet. olevien esteiden vuoksi.
Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi osua
Yleiset turvamääräykset tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lähellä olevaan
1 Tarkkaile ympäristöä: puuhun ja aiheuttaa takapotkun.
• Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut tekijät Valvo työkappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat
pääse vaikuttamaan koneen hallintaan. pieniä ja kevyitä, ne voivat juuttua teräketjuun ja
• Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itsessään olisikaan
teräketjuun tai jää kaatuvan puun alle. vaarallista, saatat yllättyä ja menettää sahan hallinnan.
HUOM! Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä Älä koskaan sahaa pinottuja pöllejä tai oksia ottamatta
koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla niitä ensin erilleen. Sahaa vain yksi pölli tai kappale
onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua. kerrallaan. Siirrä sahatut kappaleet pois, jotta työalue
2 Vältä käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi pysyy turvallisena.
tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, 4 Älä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi
pakkasessa jne. Huonossa säässä työskentely on yläpuolella ja vältä sahaamasta terälevyn kärjellä.
väsyttävää ja voi aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiksi Älä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä
tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuuntaan kädellä! (34)
ym. 5 Voidaksesi täysin hallita moottorisahaasi sinun on
3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja vältä seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan
sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa
kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teräketjuun, et voi seisoa tukevalla alustalla. (35)
sinkoutua itseäsi päin ja aiheuttaa vakavan tapaturman. 6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla.
4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, 7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn yläosalla,
onko äkilliselle siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä, oksia, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan työntävällä
kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju työntää tällöin
viettävässä maastossa työskennellessäsi. moottorisahaa taaksepäin käyttäjään päin. Jos teräketju

72 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PERUSTEKNIIKKA
juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha lennähtää
taaksepäin sinua kohti. TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon:
pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti.
8 Jos käyttäjä ei pidä paina moottorisahaa työntösuuntaa
Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun
vastaan, on vaara, että moottorisaha työntyy niin kauas
moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa
taaksepäin, että terästä osuu puuhun vain
moottorisahan irrottamiseen.
takapotkusektori, mistä seuraa takapotku. (36)
Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet
yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla tavallisimpien moottorisahan käytössä eteen tulevien
sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää moottorisahaa tilanteiden varalta.
puuta kohti ja moottorisahan rungon etureuna tukee Karsinta
luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa
sahattaessa käyttäjä pystyy paremmin hallitsemaan periaatetta kuin katkontaan.
moottorisahaa ja näkee paremmin, missä terälevyn
Katko hankalat oksat osissa.
takapotkusektori kulloinkin on.
Katkonta
9 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapito-
ohjeita. Sahassa saa käyttää vain suosittelemiamme VAROITUS! Älä yritä koskaan sahata
terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso otsikoiden
Terälaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet. ! pinossa olevia pöllejä, tai kun useampi
pölli on tiiviisti yhdessä. Sellainen
Sahauksen perustekniikka menettely lisää dramaattisesti
takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua
VAROITUS! Älä koskaan käytä vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.
! moottorisahaa pitämällä sitä yhdellä
kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita Jos pöllit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu
turvallisesti yhdellä kädellä. Pidä aina pölli otettava pois pinosta, sijoitettava sahapukille tai
kahvoista molemmin käsin lujalla ja juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.
tukevalla otteella. Siirrä katkaistut kappaleet pois, jotta työalue pysyy
turvallisena. Jos jätät ne työalueelle, kasvatat sekä
Yleistä vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa että
• Sahaa aina täydellä kaasulla! tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana.
• Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai
(pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoria puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu
kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri.
sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti
vakavan moottorivaurion). estääksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa täydellä
• Sahaus päältä = Sahaus ”vetävällä” teräketjulla. kaasulla, mutta ole varuillasi. (37)
• Sahaus alta = Sahaus ”työntävällä” teräketjulla. Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin
Sahaus ”työntävällä” teräketjulla lisää takapotkuvaaraa. läpimitasta vain 2/3.
Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä.
annetut ohjeet. Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on
suuri.
Nimitykset
Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta).
Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys. Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle.
Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta. Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun
Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin juuttumisen vaara on suuri.
sahaus on lävistänyt sen. Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta).
Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen kohdalle.
erittäin tärkeätä seikkaa: Puunkaatotekniikka
1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon.
2 Sahattava puu ei saa revetä. TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon
3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei
esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälkeen. tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et
4 Onko olemassa takapotkun vaara? katso taitosi riittävän!
5 Voivatko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa siihen,
Turvaetäisyys
kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja seisomaan?
Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun Kaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille
repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei
puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava tällä ”vaaravyöhykkeellä” ole ketään ennen kaatoa ja sen
puu jännityksessä. jälkeen. (38)
Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa Kaatosuunta
tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen
vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä estämään paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin
sahattavan puun ”taipumus” tarttua teräketjuun tai haljeta. ”helpossa” maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja
seisomisen on oltava turvallista.
Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun,
sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 73

 PERUSTEKNIIKKA
Tähän vaikuttavat: Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan
• Puun kaltevuus kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti
• Puun vääryys vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma
• Tuulen suunta (90°) valittuun kaatosuuntaan nähden. (41)
• Oksisto Kaatosahaus
• Mahdollinen lumikuorma Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja
• Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut puut, ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla
puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.
voimajohdot, tiet ja rakennukset.
Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)
• Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia, jotka
vaakasuoraan kaatoloven pohjatason yläpuolelle.
saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja ennenaikaisen
putoamisen. Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun
taakse. Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/
Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu
terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, että
luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla mahdotonta
puu liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen
tai liian vaarallista yrittää kaataa se alunpitäen suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta
suunniteltuun suuntaan. kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän syvä. (42)
Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, Kaatosahauksen on päätyttävä samansuuntaisesti
mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on kaatolovilinjaan nähden, niin että niiden väliin jää
tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai ”kuolleita” vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta
oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.
aikana. Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan
Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puun tarttuminen kaatosuuntaan. (43)
toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on Puun kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian
erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään
onnettomuusvaara. Katso otsikon Epäonnistuneiden paikkaan.
kaatojen käsittely alla annetut ohjeet. Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava
itsestään tai kaatokiilan tai kaatoraudan avulla.
TÄRKEÄÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on
Suosittelemme rungon läpimittaa pitemmän terälevyn
kuulonsuojaimet käännettävä ylös heti sahauksen
käyttämistä, jolloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdä nk.
jälkeen, jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan
"yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta Tekniset
huomioida.
tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun
Alaoksien karsinta ja väistämistie moottorisahamallillesi.
Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn
Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on työskennellä pituutta paksumpia puita. Näitä menetelmiä käytettäessä
ylhäältä alaspäin ja niin, että runko on aina itsesi ja on erittäin suuri vaara, että terälevyn takapotkusektori
moottorisahan välissä. osuu johonkin.
Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet (kivet,
oksat, kuopat jne.), niin että sinulla on esteetön Epäonnistuneiden kaatojen käsittely
väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on ”Kiinni kaadetun” puun pudottaminen
tehtävä noin 135° takaviistoon puun suunniteltuun
Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista.
kaatosuuntaan nähden. (39)
Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara.
1 Vaaravyöhyke
Älä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäänyttä puuta.
2 Väistämistie
Älä työskentele koskaan toisen puun päälle riippumaan
3 Kaatosuunta jääneen puun vaara-alueella.
Kaato Turvallisin tapa on käyttää vinssiä.
• Traktoriin asennettu
VAROITUS! Kehotamme käyttäjiä, joilla
• Siirrettävä
! ei ole riittävää pätevyyttä, luopumaan
kaadosta, jos terälevyn pituus on Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus
pienempi kuin kaadettavan rungon Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jännitys vaikuttaa ja
läpimitta! missä katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi,
jos se jännittyisi vielä enemmän).
Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan Päätä, miten parhaiten laukaiset jännityksen ja pystytkö
kaatolovi, joka käsittää yläsahauksen ja alasahauksen, tekemään sen. Erittäin vaikeissa tilanteissa ainoa
minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato kaatosahauksella. turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä
Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin kohtiin voidaan puun ja käyttää vinssiä.
kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.
Yleissääntö:
Kaatolovi Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että puu/oksa osuu sinuun,
Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen yläsahaus. kun jännitys laukeaa.
Seiso puun oikealla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla. Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle katkaisupistettä.
Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti yläsahauksen Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa, että puun/oksan
kärkeen. (40) jännitys laukeaa ja puu/oksa ”katkeaa” katkaisupisteestä.
Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta
ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45°. kokonaan poikki!

74 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PERUSTEKNIIKKA / KUNNOSSAPITO
Jos sahaat puun/oksan läpi, tee kaksi tai kolme Toiminta
sahausrakoa 3 cm välein, syvyys 3-5 cm.
• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen välityksellä moottorin
Jatka sahaamista syvemmälle kunnes puun/oksan pyörimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja polttoaine
vääntyminen ja jännitys vapautuvat. sekoittuvat keskenään. Tätä ilman ja polttoaineen
Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puolelta, kun jännitys on seosta voidaan säätää. Jotta koneen suurin teho
vapautunut. saataisiin hyödynnetyksi, säädön on oltava oikea.
Takapotkua ehkäisevät • T-ruuvi säätelee kaasuläpän perusasentoa
joutokäynnillä. Kiertämällä T-ruuvia myötäpäivään
toimenpiteet saadaan suurempi joutokäyntinopeus ja kiertämällä sitä
vastapäivään saadaan hitaampi joutokäyntinopeus.
VAROITUS! Takapotkut voivat olla
Perussäätö ja sisäänajo
! salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja
voivat singota moottorisahan, terälevyn Kaasuttimelle tehdään perussäätö tehtaalla koekäytön
ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju yhteydessä. Hienosäätö on annettava pätevän henkilön
pyörii osuessaan käyttäjään, saattaa suoritettavaksi.
seurauksena olla erittäin vakava, jopa Suositeltu joutokäyntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.
hengenvaarallinen tapaturma. On
Joutokäynnin hienosäätö T
tärkeää ymmärtää, mikä aiheuttaa
takapotkut ja että ne voidaan välttää Joutokäynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-
varovaisuudella ja oikealla työtekniikalla. kirjaimella. Jos säätö on tarpeen, kierrä T-ruuvia
myötäpäivään moottorin käydessä, kunnes ketju alkaa
Mikä takapotku on? pyöriä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivään, kunnes
ketju pysähtyy. Joutokäyntipyörimisnopeus on oikea, kun
Takapotkuksi kutsutaan äkillistä ilmiötä, jossa moottorisaha
moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä on
ja terälevy sinkoutuvat esineestä, johon terälevyn kärjen ylin
hyvä marginaali siihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa pyöriä.
neljännes, nk. takapotkusektori, on osunut. (44)
Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan. VAROITUS! Jos joutokäyntiä ei voi
Tavallisimmin moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat ylös
taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi ! säätää niin, ettei ketju pyöri, ota yhteys
huoltoliikkeeseen. Älä käytä
suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä moottorisahaa, ennen kuin se on
asennossa moottorisaha on sillä hetkellä, kun terälevyn säädetty oikein tai korjattu.
takapotkusektori osuu esineeseen.
Takapotku voi tapahtua vain, kun terälevyn Moottorisahan turvalaitteiden
takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (45)
Karsinta
tarkastus, kunnossapito ja huolto
VAROITUS! Useimmat Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyöt vaativat

! takapotkuonnettomuudet sattuvat
karsinnassa. Älä käytä terälevyn
erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen
turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla
takapotkusektoria. Ole äärimmäisen luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme että otat
varovainen ja vältä terälevyn kärjen yhteyttä huoltoliikkeeseen. Kaikki muu kuin tässä
osumista pölliin, muihin oksiin tai kirjassa mainittu kunnossapito on annettava
esineisiin. Ole äärimmäisen varovainen huoltoliikkeen (jälleenmyyjän) suoritettavaksi.
jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne Pysäytä moottori ja irrota sytytyskaapeli ennen
voivat joustaa takaisin sinuun päin ja korjausta tai huoltoa
aiheuttaa kontrollin menettämisen,
jolloin seurauksena voi olla vahinkoja. Takapotkusuojuksella varustettu
Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso
ketjujarru
rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellä Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus
moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta
hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimintaan.
levätä runkoa vasten. (46)
Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen
välissä. kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm.
Rungon katkonta Takapotkusuojuksen tarkastus
Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.
Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole
Yleistä näkyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.
Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että
Käyttäjä saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja
se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni nivelessään
kunnostustehtäviä, jotka on kuvattu tässä käyttöohjeessa.
kytkinkotelossa. (47)
Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun
huoltokorjaamon tehtäväksi. Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus
Pidä moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai
Kaasuttimen säätö muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja
Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistettu niin, että anna moottorisahan pyörähtää takakahvan ympäri omalla
se vähentää haitallisia pakokaasuja. painollaan alas kantoa kohden.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 75

 KUNNOSSAPITO
Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava. mäntävaurioita. Älä koskaan käytä konetta, jonka
(48) äänenvaimennin on huonossa kunnossa. Älä koskaan
Oikean käden jarrun tarkastus (240e TrioBrake) käytä äänenvaimenninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole näkyviä
kipinänsammutusverkko on rikki.
vikoja, esim. halkeamia.
Siirrä takapotkusuojusta eteenpäin/ylöspäin Normaalissa kotikäytössä äänenvaimentajaa ja
tarkastaakesesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on kipinänsammutusverkkoa ei tarvitse vaihtaa.
tukevasti kiinni kytkinkotelossa olevassa nivelessään.
Älä koskaan kanna sahaa tai ripusta sitä
Ilmansuodatin
jarrusangasta! Muussa tapauksessa koneisto voi Puhdistamalla ilmansuodatin säännöllisesti pölystä ja
vaurioitua ja ketjujarru kytkeytyä toiminnasta. (49) liasta vältetään seuraavat ongelmat:
Jarrutustehon tarkastus • Kaasutinhäiriöt
Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se. • Käynnistysongelmat
Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai • Tehon heikkeneminen
mihinkään esineeseen. Katso ohjeet otsikon Käynnistys ja • Moottorin osien turha kuluminen.
pysäytys alla annetut ohjeet. • Epätavallisen korkea polttoaineenkulutus.
Pidä moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet • Ilmansuodatin (3) irrotetaan, kun sylinterikotelo, ruuvi
kierrettyinä kahvojen ympärille. (1) ja ilmansuodattimen kotelo (2) on otettu pois.
Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen Varmista takaisin asennettaessa, että ilmansuodatin
ranne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti asettuu ee täysin tiiviisti suodattimen pidintä vasten.
etukahvasta. Ketjun on pysähdyttävä välittömästi. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. (51)
Kaasuliipasimen varmistin Perinpohjaisempi puhdistus tehdään pesemällä
• Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu ilmansuodatin saippuavedessä.
joutokäyntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin on Pitkään käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan
lähtöasennossaan. täysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaihdettava
• Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu säännöllisin väliajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on
lähtöasentoonsa, kun se vapautetaan. aina vaihdettava.
• Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat
kevyesti ja että niiden palautusjouset toimivat. Sytytystulppa
• Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Vapauta Sytytystulpan kuntoa heikentävät:
kaasuliipasin ja tarkasta, että ketju pysähtyy ja pysyy
liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on • Väärin säädetty kaasutin.
joutokäyntiasennossa, on kaasuttimen joutokäyntisäätö • Polttoaineen öljymäärä virheellinen (liian paljon tai
tarkastettava. väärää öljyä).
• Likainen ilmansuodatin.
Ketjusieppo
Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien
Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä ja että se on kiinni karstoittumisen, mistä voi seurata käyntihäiriöitä ja
moottorisahan rungossa. käynnistysongelmia.
Rystyssuojus Jos koneen teho on heikko, jos sitä on vaikea käynnistää,
tai jos joutokäynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita
Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole näkyviä toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on
vikoja, esim. halkeamia. karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että kärkiväli
on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihdettava suunnilleen
Tärinänvaimennus kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa aikaisemmin. (52)
Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä
tai vääntymiä. sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että
Tarkasta, että vaimentimet ovat tukevasti kiinni sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla.
moottoriyksikön ja kahvaosan välissä.

Pysäytin
Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy, kun
pysäytin siirretään pysäytysasentoon.

Äänenvaimennin
Älä koskaan käytä konetta, jonka äänenvaimennin on rikki.
Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla
kiinni koneessa.
Huom! Tämän koneen kipinänsammutusverkko (A)
voidaan vaihtaa. (50) Jos verkko on vioittunut, se on
vaihdettava. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin
ylikuumenemisen, mistä seuraa sylinteri- ja

76 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 KUNNOSSAPITO

Huoltokaavio
Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappaleessa Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet(5-10 t Viikoittaiset toimenpiteet(10-25 t Kuukausittaiset toimenpiteet(25-40

välein) välein) t välein)
Tarkasta ketjujarrun jarruhihnan
Tarkasta käynnistinlaite,
Puhdista kone ulkopuolelta. kuluminen. Vaihda, kun kuluneimman
käynnistysnaru ja palautusjousi.
kohdan paksuus on alle 0,6 mm.
Tarkasta, että kaasuliipasimen osat
Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimet Tarkasta kytkinkeskiön, kytkinrummun
(liipasin ja varmistin) ovat turvallisessa
ole vioittuneet. ja kytkinjousen kuluminen.
käyttökunnossa.
Puhdista ketjujarru ja tarkasta, että se
toimii turvallisesti. Tarkasta, että Viilaa mahdollinen kierre pois Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että
ketjusieppo on ehjä, vaihda terälevyn sivuilta. kärkiväli on 0,5 mm.
tarvittaessa.
Terälevy on käännettävä päivittäin,
jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että
terälevyn voitelureikä ei ole tukossa. Puhdista kaasuttimen tila. Puhdista kaasuttimen ulkopuoli.
Puhdista ketjun ohjausura. Jos
terälevyssä on kärkipyörä, voitele se.
Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat Puhdista ilmansuodatin. Vaihda Tarkasta polttoainesuodatin ja
riittävästi öljyä. tarvittaessa. polttoaineletku. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai
lenkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei
Tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista
teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit ja
se sisäpuolelta.
lenkit ole epänormaalisti kuluneet.
Vaihda tarvittaessa.
Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja
kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se
epätavallisen kulunut, vaihda sisäpuolelta.
tarvittaessa.
Puhdista käynnistimen
Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.
ilmanottoaukot.
Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat
kireällä.
Tarkasta, että pysäytin toimii.
Tarkasta, ettei moottorissa, säiliössä
tai polttoaineputkissa ole vuotoja.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 77

 TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot
240e
235e 236e 240e TrioBrake
Moottori
Sylinteritilavuus, cm3 34 38 38 38
Iskunpituus, mm 32 32 32 32
Joutokäyntinopeus, r/min 3000 3000 3000 3000
Teho, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Sytytysjärjestelmä
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Sytytystulppa
7Y 7Y 7Y 7Y
Kärkiväli, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Polttoaine-/voitelujärjestelmä
Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,3 0,3 0,3 0,25
Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min 7 7 7 7
Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,20 0,20 0,20 0,20
Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen Automaattinen Automaattinen
Paino
Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä,
kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Melupäästöt (ks. huom. 1)
Äänentehotaso, mitattu dB(A) 115 115 115 115
Äänentehotaso, taattu LWA dB(A) 118 118 118 118
Äänitasot (ks. huom. 2)
Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvaan,
dB (A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Vastaavat tärinätasot, a hveq (ks. huom. 3)
Etukahva, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Takakahva, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Ketju/terälevy
Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Jako, tuumaa/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 17,3 17,3 17,3 17,3

Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (LWA) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.

Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan eri äänenpainetasojen
aikapainotteisena energiasummana eri käyttötiloissa. Tyypillinen ekvivalentin äänenpainetason tilastollinen hajonta on 1
dB:n (A) vakiopoikkeama.
Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena
energiasummana eri käyttötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinätasosta tyypillinen tilastollinen hajonta
(vakiopoikkeama) on 1 m/s2.

78 – Finnish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEKNISET TIEDOT

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät
Seuraavat terälaitteet on hyväksytty Husqvarna-malleille 235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake.
Terälevy Teräketju
Ohjausuran Kärkipyörän Pituus, vetolenkit
Pituus, tuumaa Jako, tuumaa Tyyppi
leveys, mm hampaiden maks. lkm (kpl)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
(Koskee ainoastaan Eurooppaa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: +46-36-146500, vakuuttaa täten, että moottorisahat Husqvarna
235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake alkaen vuoden 2009 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen
sarjanumeroa) on valmistettu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ:
- 17. toukokuuta 2006 ”koskien koneita” 2006/42/EY
- 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC.
- 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG.
Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2:2003,
CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut
EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EY-
tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut
vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V ”koskien melupäästöä ympäristöön”
2000/14/EG kanssa. Sertifikaattien numerot ovat: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.
Huskvarna 29. joulukuuta 2009

Ronnie E. Goldman, Suunnittelupäällikkö, Kannettavat kuluttajan puutarhanhoitotuotteet.(Husqvarna AB:n valtuutettu ja

teknisestä dokumentaatiosta vastaava edustaja)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Finnish – 79

 INDLEDNING

Til vore kunder! Symboler på maskinen:

Til lykke med dit Husqvarna-produkt! Husqvarna har en ADVARSEL! Motorsave kan være
historie, der går tilbage til 1689, da kong Karl XI lod opføre farlige! Skødesløs eller forkert brug
en fabrik på bredden af Huskvarna-åen til fremstilling af kan resultere i alvorlige skader eller
musketter. Placeringen ved Huskvarna-åen var logisk, da medføre døden for brugeren eller
åens vandkraft dermed kunne udnyttes og således andre.
fungerede som vandkraftværk. I de mere end 300 år,
Husqvarna-fabrikken har eksisteret, er utallige produkter Læs brugsanvisningen omhyggeligt
blevet produceret her – lige fra brændekomfurer til igennem og forstå indholdet, inden du
moderne køkkenmaskiner, symaskiner, cykler, motorcykler bruger maskinen.
m.m. I 1956 blev den første motorplæneklipper lanceret,
den blev efterfulgt af motorsaven i 1959, og det er inden for
dette område, Husqvarna i dag gør sig gældende. Brug altid:
Husqvarna er i dag en af verdens førende producenter af • Godkendt beskyttelseshjelm
skov- og haveprodukter med kvalitet og ydeevne som • Godkendt høreværn
højeste prioritet. Forretningsideen er at udvikle, fremstille • Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn
og markedsføre motordrevne produkter til skov- og
havebrug samt til bygge- og anlægsindustrien. Dette produkt er i overensstemmelse
Husqvarnas mål er også at være på forkant hvad gælder med gældende CE-direktiv.
ergonomi, brugervenlighed, sikkerhed og miljøtænkning,
og vi har udviklet mange forskellige finesser for at forbedre
produkterne på disse områder.
Støjemissioner til omgivelserne i
Vi er overbeviste om, at du vil komme til at sætte pris på henhold til EF-direktiv. Maskinens
vores produkts kvalitet og ydeevne i lang tid fremover. Når emission fremgår af kapitlet Tekniske
du køber vores produkter, får du samtidig adgang til data og af en mærkat.
professionel hjælp med reparationer og service, hvis der
skulle ske noget. Hvis du ikke har købt maskinen hos en af
vores autoriserede forhandlere, skal du spørge efter
Operatøren skal bruge begge hænder
nærmeste serviceværksted.
til at håndtere motorsaven.
Vi håber, at du vil blive tilfreds med din maskine, og at den
bliver din ledsager i lang tid fremover. Husk, at denne
brugsanvisning er et værdifuldt dokument. Ved at følge
brugsanvisningen (brug, service, vedligeholdelse osv.) kan
du forlænge maskinens levetid væsentligt og endda forøge Anvend aldrig en motorsav med én
dens værdi ved videresalg. Hvis du sælger din maskine, hånd.
skal du huske at overdrage brugsanvisningen til den nye
ejer.
Tak, fordi du har valgt at bruge et produkt fra Husqvarna!
Undgå, at sværdspidsen kommer i
kontakt med andre genstande.

Husqvarna AB forsøger hele tiden at videreudvikle sine

produkter og forbeholder sig derfor ret til ændringer af bl.a.
ADVARSEL! Der kan opstå kast, hvis
form og udseende uden forudgående varsel.
sværdspidsen kommer i kontakt med
genstande og forårsager en reaktion,
så sværdet kastes opad og tilbage mod
brugeren. Dette kan medføre alvorlig
personskade.

Kædebremse, aktiveret
(venstre) Kædebremse, ikke
aktiveret (højre)

Andre symboler/etiketter på maskinen gælder

specifikke krav for certificering på visse markeder.

80 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INDLEDNING / INHOLD

Hvad er hvad på motorsaven? (1) Indhold

1 Produkt- og serienummerskilt INDLEDNING
2 Gasreguleringslås (Forhindrer uhensigtsmæssig gas.) Til vore kunder! .......................................................... 80
3 Forreste håndtag Symboler på maskinen: .............................................. 80
Hvad er hvad på motorsaven? ................................... 81
4 Cylinderdæksel
INDHOLD
5 Kastbeskyttelse
Indhold ....................................................................... 81
6 Lyddæmper
GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER
7 Barkstøtte Forberedelser, inden en ny motorsav tages i brug ..... 82
8 Næsehjul Vigtigt ......................................................................... 82
9 Bageste håndtag med højrehåndsbeskyttelse Brug altid din sunde fornuft. ....................................... 82
10 Gasregulering Personligt beskyttelsesudstyr ..................................... 83
11 Koblingsdæksel Maskinens sikkerhedsudstyr ...................................... 83
12 Kædefanger Skæreudstyr ............................................................... 84
13 Savsværd MONTERING
Montering af sværd og kæde ..................................... 87
14 Savkæde
BRÆNDSTOFHÅNDTERING
15 Starthåndtag
Drivmiddel .................................................................. 88
16 Kædeolietank
Tankning ..................................................................... 88
17 Startaggregat
Brændstofsikkerhed ................................................... 88
18 Brændstoftank START OG STOP
19 Choker/Startgaslås Start og stop ............................................................... 89
20 Bageste håndtag ARBEJDSTEKNIK
21 Stopkontakt. (Til at tænde og slukke for tændingen.) Før hver anvendelse: .................................................. 90
22 Justeringsskruer karburator Generelle arbejdsinstruktioner ................................... 90
23 Brændstofpumpe Kastforebyggende foranstaltninger ............................ 93
24 Informations- og advarselsmærkat VEDLIGEHOLDELSE
Generelt ..................................................................... 93
25 Kædestramningshjul
Karburatorjustering ..................................................... 93
26 Greb
Kontrol, vedligeholdelse og service af motorsavens
27 Sværdbeskyttelse sikkerhedsudstyr ........................................................ 93
28 Kombinøgle Lyddæmper ................................................................ 94
29 Brugsanvisning Luftfilter ...................................................................... 94
30 Højrehåndsbremse (240e TrioBrake) Tændrør ..................................................................... 94
Vedligeholdelsesskema .............................................. 95
TEKNISKE DATA
Tekniske data ............................................................. 96
Sværd- og kædekombinationer .................................. 97
EF-overensstemmelseserklæring .............................. 97

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 81

 GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Forberedelser, inden en ny Vigtigt

motorsav tages i brug VIGTIGT!
• Læs brugsanvisningen omhyggeligt igennem. Maskinen er kun konstrueret til savning i træ.
• (1) - (51) henviser til illustrationer på side 2-5. Brug kun det sværd/den savkædekombination, der er
anbefalet i afsnittet Tekniske data.
• Kontrollér skæreudstyrets montering og justering. Se
Brug aldrig maskinen, hvis du er træt, hvis du har
instruktionerne i afsnittet Montering.
drukket alkohol, eller hvis du tager medicin, som kan
• Tank motorsaven op, og begynd. Se anvisningerne i påvirke dit syn, dit overblik eller din kropskontrol.
afsnittene Brændstofhåndtering og Start og stop. Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se instruktionerne
• Brug ikke motorsaven, før en tilstrækkelig mængde i afsnittet Personligt beskyttelsesudstyr.
kædesmøreolie har nået savkæden. Se instruktionerne Foretag aldrig ændringer på maskinen, så den ikke
i afsnittet Smøring af skæreudstyr. længere svarer til originaludførelsen, og undlad at
• Langvarig eksponering for støj kan medføre bruge maskinen, hvis den ser ud til at være blevet
permanente høreskader. Brug derfor altid godkendt ændret af andre.
høreværn. Brug aldrig en maskine, som er behæftet med fejl. Følg
vedligeholdelses-, kontrol- og serviceinstruktionerne i
denne brugsanvisning. Visse vedligeholdelses- og
ADVARSEL! Maskinens oprindelige
serviceforanstaltninger må kun udføres af erfarne og
! udformning må under ingen
omstændigheder ændres uden kvalificerede specialister. Se instruktionerne i afsnittet
producentens samtykke. Brug altid Vedligeholdelse.
originaltilbehør. Ikke-autoriserede Brug aldrig andet tilbehør end det, som er anbefalet i
ændringer og/eller ikke-godkendt denne brugsanvisning. Se instruktionerne i afsnittene
tilbehør kan medføre alvorlige skader Skæreudstyr og Tekniske data.
eller døden for brugeren eller andre. BEMÆRK! Anvend altid sikkerhedsbriller og
ansigtsværn for at reducere risikoen for skader fra
genstande, der slynges ud. En motorsav kan slynge
ADVARSEL! En motorsav kan være et genstande såsom savspåner, små træstykker etc. ud
! farligt redskab, som kan forårsage
alvorlige, ja endog livsfarlige skader,
med stor kraft. Dette kan medføre alvorlig skade, især
på øjnene.
hvis den bruges forkert eller uforsigtigt.
Det er meget vigtigt, at du læser og
forstår indholdet i denne ADVARSEL! At køre en motor i et lukket
brugsanvisning. ! eller dårligt udluftet rum kan medføre
døden som følge af kvælning eller
kulilteforgiftning.
ADVARSEL! Lyddæmperen indeholder
! kemikalier, som kan være
kræftfremkaldende. Undgå kontakt med ADVARSEL! Forkert skæreudstyr eller et
disse elementer, hvis lyddæmperen
bliver beskadiget.
! forkert sværd/en forkert
kædekombination øger risikoen for kast!
Brug kun det sværd/den
savkædekombination, der er anbefalet,
ADVARSEL! Langvarig indånding af og følg filningsanvisningerne. Se
! motorens udstødningsgas,
kædeolietåge og støv fra savspåner kan
anvisningerne i afsnittet Tekniske data.

være sundhedsskadelig.
Brug altid din sunde fornuft. (2)
Det er ikke muligt at tage højde for alle de situationer, du
ADVARSEL! Denne maskine skaber et kan tænkes at komme ud for, når du bruger en motorsav.
! elektromagnetisk felt under brug. Dette
felt kan i nogle tilfælde påvirke aktive
Udvis derfor altid forsigtighed, og brug din sunde fornuft.
Undgå situationer, som du ikke synes, du er tilstrækkeligt
eller passive medicinske implantater. kvalificeret til. Hvis du stadig føler dig usikker med hensyn
For at reducere risikoen for alvorlige til fremgangsmåden, efter at du har læst disse anvisninger,
eller dødbringende skader anbefaler vi,
skal du kontakte en ekspert, før du fortsætter. Du er
at personer med medicinske implantater
velkommen til at kontakte din forhandler eller os, hvis du
kontakter deres læge og producenten af
har spørgsmål til brugen af motorsaven. Vi står altid til
det medicinske implantat, før de tager
disposition og giver gerne gode råd, som kan hjælpe dig
maskinen i brug.
med at anvende motorsaven på en bedre og mere sikker
måde. Du kan også tage et kursus i brug af motorsav. Din
forhandler, skovbrugsskolen eller det lokale bibliotek kan
give dig yderligere oplysninger om tilgængelige kurser og
kursusmaterialer. Der udføres løbende arbejde med
henblik på at forbedre design og teknik - forbedringer, som
øger sikkerheden og effektiviteten. Besøg din forhandler
jævnligt for at se de nyheder, som du kan få glæde af.

82 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Personligt beskyttelsesudstyr Vær forsigtig ved anvendelse, og sørg for, at sværdets

kastrisikoområde aldrig kommer i kontakt med et objekt (45).
• Kædebremsen (A) aktiveres enten manuelt (med
ADVARSEL! De fleste ulykker med
venstre hånd) eller ved hjælp af træghedsfunktionen.(3)
! motorsave sker, når savkæden rammer
brugeren. Ved enhver anvendelse af • Aktivering sker når kastebeskyttelsen (B) føres fremad
maskinen skal der bruges godkendt eller højrehåndsbremsen (E) føres fremad/opad (240e
personligt beskyttelsesudstyr. Det TrioBrake). (3)
personlige beskyttelsesudstyr udelukker • Denne bevægelse aktiverer en fjederspændt
ikke risikoen for skader, men det mekanisme, som spænder bremsebåndet (C) rundt om
mindsker effekten af en skade ved en motorens kædedrivsystem (D) (koblingstromlen). (4)
ulykke. Bed din forhandler om hjælp ved
• Kastbeskyttelsen er ikke kun konstrueret med henblik
valg af udstyr.
på en aktivering af kædebremsen. En anden meget
vigtig funktion er, at den reducerer risikoen for, at
• Godkendt beskyttelseshjelm venstre hånd skal ramme savkæden, hvis man mister
• Høreværn grebet om det forreste håndtag.
• Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn • Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven
startes, så kæden ikke roterer.
• Handsker med gennemsavningsbeskyttelse
• Brug kædebremsen som 'parkeringsbremse', når du
• Bukser med gennemsavningsbeskyttelse starter saven eller flytter den over kortere afstand, så
• Støvler med gennemsavningsbeskyttelse, stålnæser og der ikke opstår ulykker, hvor brugeren og omgivelserne
skridsikre såler kan komme i kontakt med savkæden, mens den kører.
• Forbindingskasse skal altid findes i nærheden. • Kædebremsen frikobles ved at kastbeskyttelsen føres
bagud, mod det forreste håndtag.
• Brandslukker og spade
• Kast kan være lynhurtige og meget voldsomme. De
Beklædningen bør i øvrigt være tætsiddende, dog uden at fleste kast er små og resulterer ikke altid i, at
hæmme din bevægelsesfrihed. kædebremsen aktiveres. Ved sådanne kast gælder det
om at holde motorsaven i et fast greb og ikke slippe det.
VIGTIGT! Der kan komme gnister ud af lyddæmperen, • Om kædebremsen aktiveres manuelt eller via
sværdet, kæden og andre kilder. Hav altid værktøj til træghedsfunktionen, bestemmes af, hvor voldsomt
brandslukning inden for rækkevidde, når du bruger kastet er, samt hvor motorsaven befinder sig i forhold til
saven. På den måde er du med til at forebygge det objekt, sværdets kastrisikoområde er kommet i
skovbrand. kontakt med.
Ved voldsomme kast og i tilfælde, hvor sværdet
Maskinens sikkerhedsudstyr kasterisikoområde befinder sig så langt væk fra
brugeren som muligt, aktiveres kædebremsen af via
I dette afsnit kan du læse om maskinens sikkerhedsdele og kædebremsens modvægt (træghed) i kastretningen.
deres funktion. Du kan finde oplysninger om kontrol og
Ved mindre voldsomme kast eller i arbejdssituationer,
vedligeholdelse i afsnittet Kontrol, vedligeholdelse og
hvor kastrisikoområdet befinder sig nærmere brugeren,
service af motorsavens sikkerhedsudstyr. Se
aktiveres kædebremsen manuelt via venstre hånd.
anvisningerne i afsnittet Hvad er hvad? for at se, hvor disse
dele sidder på din maskine. • Når motorsaven er i fældestilling, er venstre hånd
anbragt, så du ikke kan aktivere kædebremsen
Maskinens levetid kan forkortes, og risikoen for ulykker kan manuelt. Når du bruger dette greb, dvs. når venstre
øges, hvis maskinen ikke vedligeholdes korrekt, og hvis hånd er placeret, så den ikke kan påvirke
service og/eller reparation ikke udføres fagligt korrekt. Hvis kastebeskyttelsens bevægelse, kan kædebremsen kun
du har brug for yderligere oplysninger, kan du kontakte aktiveres via træghedsfunktionen.
nærmeste serviceværksted.
Vil min hånd altid aktivere kædebremsen
ADVARSEL! Brug aldrig en maskine med i tilfælde af kast?
! defekt sikkerhedsudstyr.
Sikkerhedsudstyret skal kontrolleres og Nej. Der kræves en vis kraft for at føre kastbeskyttelsen
vedligeholdes. Se anvisningerne i fremad. Hvis din hånd kun lige rører ved kastbeskyttelsen
afsnittet Kontrol, vedligeholdelse og eller glider hen over den, er det muligvis ikke tilstrækkeligt til
service af motorsavens at udløse kædebremsen. Du skal altid holde godt fast om
sikkerhedsudstyr. Hvis maskinen ikke motorsavens håndtag, når du arbejder. Hvis du gør det og
klarer alle kontroller, skal du kontakte oplever et kast, slipper du muligvis aldrig hånden om det
serviceværkstedet for at få den forreste håndtag og aktiverer dermed ikke kædebremsen,
repareret. eller også aktiveres kædebremsen først, når saven har kørt
rundt et stykke tid. I en sådan situation kan det forekomme, at
Kædebremse med kastbeskyttelse kædebremsen ikke kan stoppe kæden, før den rammer dig.
Der forekommer også visse arbejdsstillinger, som gør, at
Motorsaven er forsynet med en kædebremse, der er
din hånd ikke kan nå kastbeskyttelsen og dermed aktivere
konstrueret til at standse savkæden i tilfælde af kast. En
kædebremsen, for eksempel når saven holdes i
kædebremse reducerer risikoen for ulykker, men det er kun
fældestilling.
dig som bruger, der kan forhindre dem.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 83

 GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Vil træghedsaktiveringen af ADVARSEL! Overeksponering af

kædebremsen altid forekomme, hvis der
indtræder et kast?
! vibrationer kan medføre
kredsløbsforstyrrelser eller skader på
nervesystemet hos personer med
Nej. For det første skal bremsen fungere. Det er let at teste kredsløbsforstyrrelser. Hvis du oplever
bremsen; se anvisningerne under afsnittet Kontrol, fysiske symptomer, som kan relateres til
vedligeholdelse og service af motorsavens overeksponering af vibrationer, skal du
sikkerhedsudstyr. Vi anbefaler, at du gør dette, før du straks søge læge. Som eksempler på
begynder hver arbejdsopgave. For det andet skal kastet sådanne symptomer kan nævnes
være tilstrækkeligt kraftigt til at aktivere kædebremsen. følelsesløshed, mangel på følesans,
Hvis kædebremsen er for følsom, aktiveres den konstant, 'kildren', 'stikken', smerte, manglende
hvilket besværer arbejdet. eller reduceret styrke, forandringer i
hudens farve eller i dens overflade.
Beskytter kædebremsen mig konstant Disse symptomer opleves almindeligvis
i fingre, hænder eller håndled.
mod skader i tilfælde af kast? Symptomerne kan forværres i koldt vejr.
Nej. For det første skal bremsen fungere for at give den
tilsigtede beskyttelse. For det andet skal bremsen Stopkontakt
aktiveres som beskrevet ovenfor, så savkæden standses i
Stopkontakten skal bruges til at slukke for motoren.
tilfælde af kast. For det tredje kan kædebremsen aktiveres,
men hvis sværdet befinder sig for tæt på dig, kan det Lyddæmper
forekomme, at bremsen ikke tager farten af kæden og
standser den, før motorsaven rammer dig. Lyddæmperen er konstrueret med henblik på at mindske
lydniveauet og lede motorens udstødningsgasser væk fra
Det er kun dig, der kan eliminere kast og tilsvarende brugeren.
risici ved at anvende en korrekt arbejdsteknik.
ADVARSEL! Motorens
Gasreguleringslås
Gasreguleringslåsen er beregnet til at forhindre ufrivillig
! udstødningsgasser er varme og kan
indeholde gnister, som kan forårsage
aktivering af gasreguleringen. Når du trykker låsen (A) ned brand. Start derfor aldrig maskinen
i håndtaget (= når du holder om håndtaget), frigøres indendørs eller i nærheden af
gasreguleringen (B). Når du slipper grebet om håndtaget, brandfarligt materiale!
stilles både gasreguleringen og gasreguleringslåsen
I områder med varmt og tørt klima kan risikoen for
tilbage til deres udgangspositioner. I udgangspositionen
antændelse af brandbart materiale være overhængende.
låses gasreguleringen automatisk i tomgang. (5)
Disse områder kan være reguleret ved lov med krav om, at
Kædefanger lyddæmperen skal være forsynet med godkendt
gnistfangernet (A). (6)
Kædefangeren er konstrueret til at opfange en afhoppet
eller knækket kæde. Disse hændelser undgås i de fleste BEMÆRK! Lyddæmperen bliver meget varm både
tilfælde ved en korrekt kædespænding (se instruktionerne under og efter brug. Dette gælder også ved kørsel i
i afsnittet Montering) samt en korrekt vedligeholdelse og tomgang. Vær opmærksom på brandfaren, specielt ved
service af sværd og kæde (se instruktionerne i afsnittet håndtering i nærheden af brandfarlige emner og/eller
Generelle arbejdsinstruktioner). gasser.
Højrehåndsbeskyttelse
ADVARSEL! Brug aldrig en motorsav
Højrehåndsbeskyttelsen skal ud over at beskytte hånden
ved et kædeafhop, eller når en kæde knækker, sørge for at
! uden lyddæmper eller med defekt
lyddæmper. En defekt lyddæmper kan
grene eller kviste ikke påvirker grebet om det bageste forøge lydniveauet og brandrisikoen
håndtag. markant. Hav altid brandslukningsudstyr
inden for rækkevidde. Brug aldrig en
Vibrationsdæmpningssystem motorsav uden gnistfangernet eller med
defekt gnistfangernet, hvis
Din maskine er udstyret med et
gnistfangernet er påbudt i dit
vibrationsdæmpningssystem, som er konstrueret med
arbejdsområde.
henblik på at give en så vibrationsfri og behagelig brug
som muligt.
Maskinens vibrationsdæmpningssystem reducerer
Skæreudstyr
overførslen af vibrationer mellem motorenheden/ Dette afsnit behandler, hvordan du med korrekt
skæreudstyret og maskinens håndtagsenhed. vedligeholdelse og ved brug af korrekt type skæreudstyr:
Motorsavens krop, inklusive skæreudstyr, hænger i • Reducerer maskinens kasttilbøjelighed.
håndtagsenheden via de såkaldte vibrations- • Reducerer forekomsten af savkædeafhop samt
dæmpningselementer. savkædebrud.
Savning i en hård træsort (de fleste løvtræer) giver flere • Bevarer en optimal skarphed.
vibrationer end savning i en blød træsort (de fleste
• Øger skæreudstyrets levetid.
nåletræer). Savning med sløvt eller forkert skæreudstyr
(forkert type eller forkert filet) øger vibrationsniveauet. • Forebygger forøgelse af vibrationsniveauet.

84 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Grundregler savkædedelingen og antallet af tænder i næsehjulet et

bestemt antal drivled.
• Brug kun det skæreudstyr vi anbefaler! Se
anvisningerne i afsnittet Tekniske data. • Sværdsporsbredde (tommer/mm). Sværdsporets
bredde skal være tilpasset savkædens drivledsbredde.
• Hold savkædens skæretænder godt og korrekt
filede! Følg vores instruktioner, og brug anbefalet • Savkædeoliehul og hul til kædestrammertap. Sværdet
fileholder. En forkert filet eller beskadiget savkæde skal være tilpasset motorsavens konstruktion.
øger risikoen for ulykker. Savkæde
• Hold korrekt rytterhøjde! Følg vores instruktioner, • Savkædedeling (=pitch) (tommer)
og brug det anbefalede ryttermål. Hvis ryttermålet er
• Drivledsbredde (mm/tommer)
for stort, øges risikoen for kast!
• Antal drivled (stk.)
• Hold kæden stram! En utilstrækkeligt strammet kæde
øger risikoen for kædeafhop og øger slitagen på sværd, Filning og justering af ryttermål på
savkæde og savkædedrivhjul.
• Hold skæreudstyret velsmurt og korrekt
savkæde
vedligeholdt! En utilstrækkelig smøring af savkæden
ADVARSEL! Brug altid handsker, når du
øger risikoen for savkædebrud og øger slitagen på
sværd, savkæde og savkædedrivhjul. ! arbejder med kæden, for at beskytte
hænderne.
Kastreducerende skæreudstyr
Generelt angående filning af en skæretand
ADVARSEL! Forkert skæreudstyr eller et • Sav aldrig med en sløv savkæde. Tegn på en sløv
! forkert sværd/en forkert
kædekombination øger risikoen for kast!
savkæde er, at du er nødt til at trykke skæreudstyret ned
gennem træet, og at træspånerne er meget små. En
Brug kun det sværd/den meget sløv savkæde giver slet ingen træspåner. Det
savkædekombination, der er anbefalet, eneste resultat bliver savsmuld.
og følg filningsanvisningerne. Se • En skarp savkæde æder sig selv gennem træet og giver
anvisningerne i afsnittet Tekniske data. træspåner, som er store og lange.
• Den savende del af en savkæde kaldes et skæreled og
Kast kan kun undgås ved, at du som bruger passer på, at består af en skæretand (A) og en rytter (B).
sværdet kastrisikoområde aldrig kommer i kontakt med et Højdeafstanden mellem disse bestemmer
objekt. skæredybden. (7)
Ved at bruge skæreudstyr med en ”indbygget” Ved filning af en skæretand er der fire mål at tage hensyn til
kastreduktion og ved at file og vedligeholde savkæden
korrekt, kan effekten af et kast reduceres. 1 Filevinkel
2 Støttevinkel
Sværd
3 Filestilling
Jo mindre næseradius, desto mindre kastrisiko. 4 Rundfilsdiameter
Savkæde Det er meget svært at file en savkæde korrekt uden
En savkæde er opbygget af et antal forskellige led, som fås hjælpemidler. Derfor anbefaler vi, at du bruger vores
både i standard og i kastreduceret udførelse. fileholder. Den sikrer, at savkæden files, så den giver
optimal kastreduktion og skærekapacitet.
VIGTIGT! Ingen savkæder eliminerer risikoen for kast. Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data for at få
oplysninger om, hvilke data der gælder ved filning af din
motorsavs savkæde.
ADVARSEL! Enhver berøring af en
! roterende savkæde kan forårsage meget ADVARSEL! Følgende fejl ved filningen
alvorlige skader.
! øger savkædens kasttilbøjelighed i
betydelig grad.
Nogle udtryk, som specificerer sværd og savkæde
For at bevare alle sikkerhedsdele på skæreudstyret bør du Filning af skæretand
udskifte slidte og defekte sværd- og kædekombinationer Til filning af skæretand kræves en rundfil og en fileholder.
med et sværd og en kæde, som Husqvarna anbefaler. Se Se i afsnittet Tekniske data for at få oplysninger om, hvilken
anvisningerne under afsnittet Tekniske data for at få rundfilsdiameter og hvilken fileholder der anbefales til din
yderligere oplysninger om de sværd- og motorsavs savkæde.
kædekombinationer, vi anbefaler.
• Kontrollér, at savkæden er stram. En utilstrækkelig
Sværd stramning medfører, at savkæden bliver ustabil i
• Længde (tommer/cm) sideled, hvilket gør en korrekt filning svær.
• Antal tænder i næsehjulet (T). • Fil altid fra skæretandens inderside og udad. Tryk ikke
• Savkædedeling (=pitch) (tommer). Sværdets og hårdt på filen på returtrækket. Fil altid tænderne på den
motorsavens kædedrivhjul skal være tilpasset ene side først, og vend derefter motorsaven, og fil den
afstanden mellem drivleddene. Antal drivled (stk.). Hver anden sides tænder.
sværdlængde giver i kombination med

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 85

 GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER
• Fil på en sådan måde, at alle tænder bliver lige lange. • Spænd sværdkoblingen ved at dreje
Når der kun er 4 mm (0,16") tilbage af skæretandens kædespænderhjulet med uret, mens du holder
længde, er savkæden slidt ned og skal smides væk. (8) sværdspidsen op. (13)
Generelt angående justering af ryttermål (7) • Fold grebet tilbage for at låse stramningen. (14)

• Ved filning af skæretanden (A) mindskes rytterhøjden Smøring af skæreudstyr

(=skæredybden) (C). For at bevare en maksimal
skærekapacitet skal ryttermålet (B) sænkes til anbefalet ADVARSEL! Utilstrækkelig smøring af
niveau. Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data for at
få oplysninger om, hvor stort ryttermålet skal være på
! skæreudstyret kan resultere i
savkædebrud, hvilket kan medføre
din motorsavs savkæde. alvorlige, ja endog livsfarlige
personskader.
ADVARSEL! Hvis ryttermålet er for stort,
! øges savkædens kasttilbøjelighed! Savkædeolie
En savkædeolie skal have en god vedhæftning til
savkæden samt en god flydeevne, uanset om det er varm
Justering af ryttermål
sommer eller kold vinter.
• Når ryttermålet justeres, skal skæretænderne være Som motorsavsproducent har vi udviklet en optimal
nyfilede. Vi anbefaler, at ryttermålet justeres efter hver savkædeolie, som i kraft af dens vegetabilske basis
tredje savkædefilning. BEMÆRK! Denne anbefaling desuden er biologisk nedbrydelig. Vi anbefaler, at du
forudsætter, at skæretændernes længde ikke er blevet bruger vores olie for at opnå en maksimal levetid både for
filet unormalt ned. savkæden og for miljøet. Hvis du ikke kan få fat i vores
• Ved justering af rytterhøjden kræves en fladfil og et savkædeolie, anbefales almindelig savkædeolie.
ryttermål. Vi anbefaler, at du anvender vores slibeskala, Brug aldrig spildolie! Den er skadelig både for dig,
så du er sikker på at få de korrekte ryttermål og den maskinen og miljøet.
rigtige vinkel på rytteren.
• Læg slibeskalaen over savkæden. Du kan finde VIGTIGT! Hvis du anvender vegetabilsk savkædeolie,
yderligere oplysninger om brug af slibeskalaen på skal du afmontere og rengøre sværdbeskyttelsen og
pakken. Læg fladfilen over den overskydende del af savkæden inden langtidsopbevaring. I modsat fald er
rytteren, og fil overskuddet væk. Rytterhøjden er der risiko for, at savkædeolien oxiderer, så savkæden
korrekt, når der ikke føles nogen modstand, når filen bliver sløv, og sværdets næsehjul går trægt.
trækkes over slibeskalaen.
Påfyldning af savkædeolie
Stramning af savkæden • Alle vores motorsavsmodeller har automatisk
savkædesmøring. En del af modellerne kan også fås
ADVARSEL! En utilstrækkeligt strammet med justerbar olietilførsel.
! savkæde kan resultere i savkædeafhop,
hvilket kan forårsage alvorlige, ja endog • Savkædeolietanken og brændstoftanken er
livsfarlige personskader. dimensionerede, så brændstoffet slipper op før
savkædeolien.
Denne sikkerhedsfunktion forudsætter dog, at man
ADVARSEL! Brug altid godkendte
bruger korrekt savkædeolie (en for tynd og letflydende
! beskyttelseshandsker. Også en kæde,
der ikke er i bevægelse, kan forårsage
olie tømmer savkædeolietanken, inden brændstoffet
slipper op), at man følger vores anbefalede
alvorlige skader på brugeren eller andre
karburatorindstilling (en for 'sparsom' indstilling
personer, som kommer i kontakt med
den. bevirker, at brændstoffet varer længere end
savkædeolien), samt at man følger vores anbefalinger
vedrørende skæreudstyr (et for langt sværd kræver
Jo mere du bruger en savkæde, desto længere bliver den. mere kædeolie).
Det er vigtigt, at man justerer skæreudstyret i takt med
denne forandring. Kontrol af savkædesmøring
Savkædestramningen skal kontrolleres efter hver • Kontrollér savkædesmøringen ved hver tankning. Se
tankning. BEMÆRK! En ny savkæde kræver en instruktionerne i afsnittet Smøring af sværdets
indkøringsperiode, hvor man skal kontrollere næsehjul.
savkædestramningen oftere. Ret sværdspidsen mod et fast, lyst objekt i en afstand af
Generelt gælder det, at man skal stramme savkæden så ca. 20 cm (8 tommer). Efter 1 minuts kørsel på 3/4 gas
meget som muligt, men ikke mere end, at den let kan skal man kunne se et tydeligt oliespor på det lyse objekt.
trækkes rundt med hånden. (9) Hvis savkædesmøringen ikke fungerer:
• Udløs grebet ved at folde det ud. (10) • Kontrollér, at sværdets savkædeoliekanal er åben.
• Drej grebet mod uret for at løsne afskærmningen over Rens den om nødvendigt.
sværdet. (11) • Kontrollér, at sværdsporet er rent. Rens det om
nødvendigt.
• Juster kædespændingen ved at dreje hjulet ned (+) for
strammere spænding og op (-) for løsere spænding. Løft • Kontrollér, at sværdets næsehjul går let, og at
sværdspidsen, når du justerer kædespændingen. (12) næsehjulets smørehul er åbent. Rens og smør om
nødvendigt.

86 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER / MONTERING
Hvis savkædesmøringen ikke fungerer, efter at
ovennævnte kontroller og tilhørende foranstaltninger er
Montering af sværd og kæde
gennemført, skal du kontakte dit serviceværksted.
ADVARSEL! Kontrol og/eller
Kædedrivhjul
Koblingstromlen er forsynet med et Spur-drivhjul
! vedligeholdelse skal udføres med
slukket motor. Stopkontakten skifter
(kædedrivhjulet er fastloddet på tromlen). automatisk til startposition. For at undgå
utilsigtet start skal tændhætten derfor
Kontrollér regelmæssigt slitageniveauet for
altid tages af tændrøret ved montering,
kædedrivhjulet. Udskift det, hvis det er unormalt slidt.
kontrol og/eller vedligeholdelse.
Kædedrivhjulet skal udskiftes ved hver
savkædeudskiftning. Brug altid handsker, når du arbejder med
Slitagekontrol af skæreudstyr kæden, for at beskytte hænderne.
Kontrollér dagligt savkæden for:
• Synlige revner i nitter og led. Kontrollér, at kædebremsen ikke er i udløst stilling ved at
• Om savkæden er stiv. føre kædebremsens kastbeskyttelse mod den forreste
håndtagsbøjle.
• Om nitter og led er unormalt slidte.
Kassér savkæden, hvis den viser et eller flere af Fjern grebet, og fjern koblingsdækslet (kædebremse).
ovenstående tegn. Fjern transportringen (A). (17)
Vi anbefaler, at du bruger en ny savkæde til at måle, hvor Montér sværdet over sværdboltene. Placér sværdet i dets
slidt din savkæde er. bagerste stilling. Placér kæden over kædedrivhjulet og i
Når der kun er 4 mm tilbage af skæretandens højde, er sværdsporet. Begynd på sværdets overside. (18)
savkæden slidt og skal kasseres.
Kontrollér, at æggen på skæreleddene er peger fremad på
Sværd sværdets overside.
Kontrollér regelmæssigt: Montér koblingsdækslet (kædebremsen), og find
• Hvis der dannes ujævnheder på sværdbommenes ydre kædestrammertappen i sværdets udtag. Kontrollér, at
sider. File væk om nødvendigt. (15) kædens drivled passer på kædedrivhjulet, og at kæden
• Hvis sværdsporet er unormalt slidt. Sværdet udskiftes ligger lige i sværdsporet. (19)
om nødvendigt. (16) Stram kæden ved at dreje hjulet ned (+). Kæden skal
• Hvis sværdnæsen er unormalt eller ujævnt slidt. Hvis strammes, indtil den ikke svinger ud fra undersiden af
der er dannet en ”fordybning”, hvor sværdnæsens sværdet. (12)
radius slutter på sværdets underside, har du kørt med Kæden er korrekt strammet, når den ikke svinger ud fra
utilstrækkeligt opstrammet savkæde. undersiden af sværdet, men stadig kan drejes frit manuelt.
• For at opnå en maksimal levetid bør sværdet vendes Hold sværdspidsen opad, og stram sværdkoblingen ved at
dagligt. dreje grebet med uret. (13)
På en ny kæde skal kædestramningen kontrolleres ofte,
ADVARSEL! De fleste ulykker med
indtil kæden er kørt til. Kontrollér kædestramningen
! motorsave sker, når savkæden rammer
brugeren.
regelmæssigt. Korrekt kæde betyder god skærekapacitet
og lang levetid. (20)
Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se
instruktionerne i afsnittet Personligt Montering af barkstøtte
beskyttelsesudstyr. Kontakt nærmeste serviceværksted for at få monteret en
Undgå at udføre opgaver, som du ikke barkstøtte.
føler dig tilstrækkeligt kvalificeret til. Se
instruktionerne i afsnittene Personligt
beskyttelsesudstyr, Kastforebyggende
foranstaltninger, Skæreudstyr og
Generelle arbejdsinstruktioner.
Undgå situationer, hvor der foreligger
kastrisiko. Se instruktionerne i afsnittet
Maskinens sikkerhedsudstyr.
Brug anbefalet skæreudstyr, og
kontrollér dets tilstand. Se
instruktionerne i afsnittet Generelle
arbejdsinstruktioner.
Kontrollér funktionen af motorsavens
sikkerhedsdetaljer. Se instruktionerne i
afsnittet Generelle arbejdsinstruktioner
og Generelle sikkerhedsinstruktioner.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 87

 BRÆNDSTOFHÅNDTERING

Drivmiddel Kædeolie
• Til smøring anbefales en speciel olie (kædesmøreolie)
Bemærk! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og med god vedhæftningsevne.
skal altid anvendes med en blanding af benzin og
• Brug aldrig spildolie. Dette medfører skader på
totaktsolie. Det er vigtigt, at du nøje afmåler den
oliepumpen, sværdet og kæden.
oliemængde, der skal blandes, for at sikre et korrekt
• Det er vigtigt at bruge korrekt olietype i forhold til
blandingsforhold. Ved blanding af små brændstofmængder
lufttemperaturen (passende viskositet).
påvirker selv små unøjagtigheder i oliemængden
blandingsforholdet kraftigt. • Lufttemperaturer under 0° C gør en del olier trægt
flydende. Dette kan give overbelastning af oliepumpen
ADVARSEL! Sørg for god luftventilation med skader på pumpedele til følge.
! ved al brændstofhåndtering. • Kontakt dit serviceværksted ved valg af kædesmøreolie.

Tankning
Benzin ADVARSEL! Følgende
• Brug blyfri eller blyholdig kvalitetsbenzin.
• Det lavest anbefalede oktantal er oktan 90 (RON). Hvis
! sikkerhedsforskrifter mindsker risikoen
for brand:
motoren køres på benzin med et lavere oktantal end Ryg ikke, og anbring aldrig varme
oktan 90, kan der forekomme bankning. Dette medfører genstande i nærheden af brændstoffet.
en højere motortemperatur og en øget lejebelastning,
som kan forårsage alvorlige motorhaverier. Stands motoren, og lad den afkøle nogle
• Ved arbejde med kontinuerligt høje omdrejningstal minutter før tankning.
(f.eks. ved kvistning) anbefales højere oktantal. Åbn tankdækslet langsomt ved
Indkøring brændstofpåfyldning, så et eventuelt
overtryk langsomt forsvinder.
Kørsel ved alt for høj hastighed i længere perioder ad
gangen skal undgås i løbet af de første 10 driftstimer. Spænd tankdækslet omhyggeligt efter
tankning.
Totaktsolie Flyt altid maskinen væk fra
• For at opnå det bedste resultat og en optimal funktion tankningsstedet inden start.
skal HUSQVARNAS totaktsolie, som er specielt udviklet
til vores luftafkølede totaktsmotorer, anvendes. Tør rent rundt om tankdækslet. Rens brændstof- og
kædeolietanken regelmæssigt. Brændstoffilteret skal
• Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede udskiftes mindst en gang årligt. Forureninger i tankene
udenbordsmotorer, såkaldt outboardolie (kaldes TCW). forårsager driftsforstyrrelser. Sørg for, at brændstoffet er
• Brug aldrig olie beregnet til firetaktsmotorer. godt blandet ved at ryste beholderen, inden tanken fyldes.
• En lav oliekvalitet eller en for fed olie/brændstofblanding Kædeolie- og benzintankens volumen er tilpasset efter
kan forværre katalysatorens funktion og reducere dens hinanden. Fyld derfor altid kædeolie- og brændstoftanken
levetid. op samtidigt.

Blandingsforhold ADVARSEL! Brændstof og

1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolie. ! brændstofdampe er meget brandfarlige.
Vær forsigtig ved håndtering af
1:33 (3 %) med andre olier, der er beregnet til luftafkølede brændstof og kædeolie. Tænk på brand-,
totaktsmotorer i klasserne JASO FB/ISO EGB. eksplosions- og indåndningsrisici.
Benzin, liter Totaktsolie, liter
2% (1:50) 3% (1:33)
Brændstofsikkerhed
• Fyld aldrig brændstof på maskinen, når motoren kører.
5 0,10 0,15 • Sørg for god ventilation ved tankning og blanding af
10 0,20 0,30 brændstof (benzin og totaktsolie).
15 0,30 0,45 • Flyt maskinen mindst 3 m væk fra tankningsstedet,
inden du starter.
20 0,40 0,60
• Start aldrig maskinen:
Blanding 1 Hvis du har spildt brændstof eller kædeolie på
maskinen. Aftør alt det spildte brændstof, og lad
• Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er benzinresterne fordampe.
godkendt til benzin. 2 Hvis du har spildt brændstof på dig selv eller dit tøj, skift
• Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i. Hæld tøj. Vask de legemsdele, som har været i kontakt med
derefter al olien i. Bland (ryst) brændstofblandingen. brændstoffet. Brug vand og sæbe.
Hæld den resterende mængde benzin i. 3 Hvis maskinen lækker brændstof. Kontrollere regelmæssigt
• Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden for lækage fra tankdæksel og brændstofslanger.
maskinens brændstoftank fyldes.
ADVARSEL! Anvend aldrig en maskine
• Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds behov.
• Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal ! med synlige skader på tændrørshætten
og tændkablet. Der er risiko for
brændstoftanken tømmes og rengøres. gnistdannelse, der kan forårsage brand.

88 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BRÆNDSTOFHÅNDTERING / START OG STOP

Transport og opbevaring 3. Grib starthåndtaget, og brug højre hånd til at trække

startsnoren langsomt ud, indtil der mærkes en modstand
• Opbevar motorsaven og brændstoffet, så en eventuel
(starthagerne griber fat), og foretag derefter nogle hurtige
lækage og eventuelle dampe ikke risikerer at komme i
og kraftige ryk. Vikl aldrig startsnoren rundt om hånden.
nærheden af gnister og åben ild. F.eks. elmaskiner,
(26)
elmotorer, elkontakter/afbrydere, varmeapparater eller
lignende. BEMÆRK! Træk ikke startsnoren helt ud, og slip heller
• Ved opbevaring af brændstof skal særligt egnede og ikke starthåndtaget fra udstrakt stilling. Dette kan give
godkendte beholdere bruges. skader på maskinen.
• Ved længere tids opbevaring og transport af motorsaven 4. Så snart motoren starter, hvilket kan høres ved en
skal brændstof- og savkædeolietankene tømmes. Spørg "puff"-lyd, skal chokerhåndtaget trykkes ind til indstillingen
på den nærmeste benzinstation, hvad du skal gøre med "1/2 choker". (22)
overskydende brændstof og savkædeolie. 5. Fortsæt med at trække med hurtige ryk i snoren, indtil
• Sørg for, at maskinen er ordentligt rengjort, og at der er motoren starter. (27) Lad motoren varme op i 30 sekunder, og
udført fuldstændig service, inden langtidsopbevaring. tryk derefter på gasreguleringen for at opnå normal tomgang.
• Skæreudstyrets transportbeskyttelse skal altid være Da kædebremsen stadig er slået til, skal motorens
monteret under transport og opbevaring af maskinen, omdrejningstal hurtigst muligt bringes ned på tomgang,
så du ikke kommer til at røre ved den skarpe kæde ved hvilket opnås ved hurtigt at trykke én gang på
et uheld. Også en kæde, der ikke er i bevægelse, kan gasregulatoren. Derved undgår du unødig slitage på
forårsage alvorlige skader på brugeren eller andre kobling, koblingstromle og bremsebånd.
personer, som kommer i kontakt med den. Bemærk! Sæt kædebremsen tilbage ved at føre
• Fastgør maskinen under transport. kastbeskyttelsen (markeret ”PULL BACK TO RESET”) mod
håndtagsbøjlen. (28) Motorsaven er dermed klar til brug. På
Langtidsopbevaring savens bagkant (A) findes en forenklet startbeskrivelse
Tøm brændstof- og olietankene på et sted med god med billeder, som beskriver de forskellige trin.
udluftning. Opbevar brændstoffet i godkendte dunke på en
sikker måde. Monter sværdbeskyttelsen. Rengør maskinen.
Se anvisningerne i afsnittet Vedligeholdelsesskema.

Start og stop
ADVARSEL! Inden start skal du være
! opmærksom på følgende:
Varm motor
Kædebremsen skal være aktiveret, når Anvend samme startmetode som ved kold motor, men uden
motorsaven startes, så kæden ikke at sætte chokerregulatoren i choke-position. Startgasposition
roterer og forårsager skade. opnås ved at trække den blå chokerregulator ud til choke-
position og skubbe den ind igen. (25)
Start ikke motorsaven, uden at sværd,
kæde og alle dæksler er monteret ADVARSEL! Langvarig indånding af
korrekt. Koblingen kan i modsat fald
løsne sig og forårsage personskader. ! motorens udstødningsgas,
kædeolietåge og støv fra savspåner kan
være sundhedsskadelig.
Placér maskinen på et stabilt underlag.
Sørg for, at du står stabilt, og at kæden
• Start aldrig motorsaven, uden at sværd, savkæde og
ikke kan gribe fat i noget.
alle dæksler er monteret korrekt. Se instruktionerne i
Sørg for, at ingen uvedkommende afsnittet Montering. Hvis sværd og kæde ikke er
opholder sig inden for arbejdsområdet. monteret på motorsaven, kan koblingen løsnes og
forårsage alvorlige skader. (29)
Kold motor • Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven
startes. Se anvisningerne i afsnittet Start og stop.
Start: Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven
Dropstart aldrig motorsaven. Denne metode er meget
startes. Aktivér bremsen ved at føre kastbeskyttelsen
farlig, fordi det er let at miste kontrollen over
fremad. (21)
motorsaven. (30)
1. Brændstofpumpe: Tryk flere gange på
• Start aldrig maskinen indendørs. Vær bevidst om faren
brændstofpumpens gummiblære, indtil blæren fyldes med
ved indånding af motorens udstødningsgasser.
brændstof. Det er ikke nødvendigt at fylde blæren helt. (24)
• Hold øje med omgivelserne, og kontrollér, at der ikke er
2. Choker: Træk den blå choker-/startgasregulator helt ud nogen risiko for, at mennesker eller dyr kan komme i
(til positionen FULL CHOKE) Når chokerreguleringen er kontakt med skæreudstyret.
trukket helt ud, indstilles den korrekte startgasposition
• Hold altid fast om motorsaven med begge hænder. Hold
automatisk. (22)
højre hånd på det bageste håndtag og venstre hånd på
Startgas: Kombineret choker/startgasstilling opnås, når det forreste håndtag. Alle brugere, både højre- og
håndtaget stilles i chokerstilling. (23) venstrehåndede, skal bruge dette håndgreb.Hold
godt fast om motorsaven, så tommelfingrene og de
Start øvrige fingre griber om håndtaget på motorsaven. (31)
Tag fat i det forreste håndtag med venstre hånd. Placér
højre fod på den nederste del af det bageste håndtag, og Stop
tryk motorsaven mod jorden. Motoren standes ved at trykke stopknappen ned. (32)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 89

 ARBEJDSTEKNIK

Før hver anvendelse: (33) tilbage til sin normale stilling. Hvis du placerer dig
forkert, og lægger savsnittet forkert, kan det betyde, at
1 Kontrollér, at kædebremsen fungerer ordentligt og er træet rammer dig eller maskinen, så du mister
intakt. kontrollen. Begge omstændigheder kan forårsage
2 Kontrollér, at bageste højrehåndsbeskyttelse ikke er alvorlig personskade.
beskadiget. 6 Ved kortere transporter skal savkæden låses med
3 Kontrollér, at gasreguleringslåsen fungerer ordentligt og kædebremsen, og motoren slukkes. Bær motorsaven
er intakt. med sværd og savkæde bagudvendt. Ved længere
4 Kontrollér, at stopknappen fungerer korrekt og er intakt. transporter skal sværdbeskyttelsen bruges.
5 Kontrollér, at alle håndtag er fri for olie. 7 Når du anbringer motorsaven på jorden, skal du låse
6 Kontrollér, at vibrationsdæmpningssystemet fungerer savkæden med kædebremsen og holde øje med
og er intakt. maskinen. Ved længere tids 'opbevaring' skal motoren
slukkes.
7 Kontrollér, at lyddæmperen sidder godt fast og er intakt.
8 Kontrollér, at alle motorsavens detaljer er fastspændte, ADVARSEL! Nogle gange sætter spåner
og at de ikke er beskadigede eller mangler.
9 Kontrollér, at kædefangeren er på plads og er intakt. ! sig fast i koblingsdækslet, så kæden
klemmes fast. Stands altid motoren ved
10 Kontrollér kædespændingen. rengøring.
Generelle arbejdsinstruktioner Grundregler
VIGTIGT! 1 Ved at forstå, hvad et kast kan medføre, og hvordan det
opstår, kan du reducere eller eliminere
Dette afsnit behandler grundlæggende sikkerheds- overraskelsesmomentet. Overraskelsen øger
regler for arbejde med motorsave. Informationen kan ulykkesrisikoen. De fleste kast er små, men en del er
aldrig erstatte den kundskab, en faguddannet bruger lynhurtige og meget voldsomme.
har i form af uddannelse og praktisk erfaring. Når du
2 Hold altid motorsaven i et fast greb med højre hånd på
kommer ud for en situation, som du er usikker på, skal det bageste håndtag og venstre hånd på det forreste
du spørge en ekspert til råds. Henvend dig i din håndtag. Tommelfingrene og de andre fingre skal
motorsavsforretning, på dit serviceværksted eller til en omslutte håndtagene. Alle brugere - uanset om man er
erfaren motorsavsbruger. Undgå at udføre opgaver, venstre- eller højrehåndet - skal bruge dette greb. Ved at
som du ikke føler dig tilstrækkeligt kvalificeret til! anvende dette greb kan du bedst reducere effekten af et
Inden motorsaven tages i brug, skal du forstå, hvad et kast og samtidigt bevare kontrollen over motorsaven.
kast er for noget, og hvordan det kan undgås. Se Slip ikke håndtagene!
instruktionerne i afsnittet Kastforebyggende 3 De fleste kastulykker sker ved kvistning. Sørg derfor for,
foranstaltninger. at du står stabilt, og at ingen genstande på jorden kan
Inden motorsaven tages i brug, skal du forstå forskellen få dig til at snuble eller miste balancen.
mellem at save med sværdets underside og dets Ved uagtsomhed kan sværdets kastrisikoområde
overside. Se anvisningerne i afsnittene Kastforebyggende utilsigtet ramme en gren, et nærliggende træ eller noget
foranstaltninger og Maskinens sikkerhedsudstyr. andet og fremkalde et kast.
Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se instruktionerne Sørg for at have god kontrol over arbejdsemnet. Hvis de
i afsnittet Personligt beskyttelsesudstyr. emner, du saver, er små og lette, kan de gå fast i
savkæden og slynges mod dig. Selvom dette ikke i sig
Grundlæggende sikkerhedsregler selv behøver at være farligt, kan du blive overrasket og
miste kontrollen over saven. Sav aldrig stablede pinde
1 Hold øje med omgivelserne:
eller grene uden at skille dem ad. Sav kun en pind eller
• For at du kan være sikker på, at hverken mennesker, dyr gren ad gangen. Fjern de afsavede stykker, så
eller andet kan påvirke din kontrol over maskinen. arbejdsområdet forbliver sikkert.
• For at forhindre, at førnævnte ikke risikerer at komme i 4 Brug aldrig motorsaven over skulderhøjde, og
kontakt med savkæden eller blive ramt af et faldende undgå at save med sværdspidsen. Brug aldrig
træ og derved komme til skade. motorsaven kun med én hånd. (34)
BEMÆRK! Følg ovennævnte punkter, men brug aldrig en 5 For at have fuld kontrol over din motorsav skal du stå
motorsav, hvis det ikke er muligt at tilkalde hjælp i tilfælde stabilt. Arbejd aldrig stående på en stige, oppe i et træ,
af en ulykke. eller når du ikke står på et stabilt underlag. (35)
2 Undgå anvendelse i dårligt vejr. F.eks. i tæt tåge, kraftig 6 Sav med høj kædehastighed, dvs. med fuld gas.
regn, hård vind og kraftig kulde osv. At arbejde i dårligt
7 Vær yderst forsigtig, når du saver med sværdets
vejr er trættende og kan skabe farlige situationer, f.eks.
overside, dvs. når du saver fra saveobjektets underside.
ved glat underlag, påvirkning af træets faldretning m.m.
Dette kaldes at save med skubbende savkæde.
3 Vær yderst forsigtig ved afsavning af smågrene, og Savkæden skubber da motorsaven bagud mod
undgå at save i buske (= mange smågrene samtidigt). brugeren. Hvis savkæden klemmes fast, kan
Smågrene kan efter afsavning sætte sig fast i savkæden, motorsaven kastes bagud mod dig.
slynges mod dig og forårsage alvorlig personskade.
8 Hvis brugeren ikke holder imod motorsavens kraft, er
4 Sørg for, at du kan gå og stå sikkert. Kig efter eventuelle der risiko for, at motorsaven slår så langt bagud, at
forhindringer ved en uventet retræte (rødder, sten, sværdets kastrisikoområde er den eneste kontakt med
grene, huller, grøfter osv.). Vær meget forsigtig ved træet, hvilket medfører til et kast. (36)
arbejde i skrånende terræn.
At save med sværdets underside, dvs. save fra
5 Vær yderst forsigtig ved savning i træer, som ligger i objektets overside og ned, kaldes at save med
spænd. Et spændt træ kan efter gennemsavning svippe trækkende savkæde. Da trækkes motorsaven mod

90 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBEJDSTEKNIK
træet og motorsavskroppens forkant bliver en naturlig Kvistning
støtte mod stammen. Savning med trækkende savkæde Ved kvistning af tykkere grene skal man følge de samme
giver brugeren bedre kontrol over motorsaven, og man principper som ved kapning.
ved, hvor sværdets kastrisikoområde befinder sig.
Afkap besværlige grene stykke for stykke.
9 Følg file- og vedligeholdelsesinstruktionerne for sværd
og savkæde. Ved udskiftning af sværd og savkæde må Kapning
kun de af os anbefalede kombinationer benyttes. Se
instruktionerne i afsnittet Skæreudstyr og i afsnittet ADVARSEL! Forsøg aldrig at save pinde,
Tekniske data. ! når de er stablede eller ligger tæt
sammen. Sådanne fremgangsmåder
Grundlæggende saveteknik forøger risikoen for kast markant,
hvorved der kan opstå alvorlig eller
ADVARSEL! Anvend aldrig en motorsav livstruende skade.
! ved at holde den i én hånd. Du kan ikke
håndtere motorsaven sikkert med én Hvis du har en stabel pinde, skal hver enkelt af de pinde,
hånd. Hav altid et fast, sikkert greb om du vil save, fjernes fra stablen, placeres på en savbuk og
håndtagene med begge hænder. saves for sig.
Fjern de afsavede pinde fra arbejdsområdet. Hvis du lader
Generelt
dem ligge i arbejdsområdet, forøger du både risikoen for
• Brug altid fuld gas ved al savning! kast og for at miste balancen, når du arbejder.
• Lad motoren gå ned på tomgangsomdrejninger efter Stammen ligger på jorden. Der er ingen risiko for
hvert savsnit (længere tid med fulde omdrejninger, uden fastklemning af savkæden eller spaltning af savobjekt. Der
at motoren belastes, dvs. uden den modstand, som er dog stor risiko for, at savkæden rammer jorden efter
motoren arbejder med via savkæden ved savning, kan gennemsavning.
give alvorlige motorskader).
Sav oppefra og ned gennem hele stammen. Vær forsigtig
• At save oppefra og ned = At save med ”trækkende” ved slutningen af savsnittet for at undgå at savkæden
savkæde. rammer jorden. Behold fuld gas, men vær forberedt på det,
• At save nedefra og op = At save med ”skubbende” der kan ske. (37)
savkæde. Hvis det er muligt (= kan stammen drejes?), bør savsnittet
Savning med ”skubbende” savkæde medfører en øget afsluttes 2/3 ned i stammen.
kastrisiko. Se instruktionerne i afsnittet Kastforebyggende Drej stammen, så den resterende 1/3 kan afsluttes
foranstaltninger. oppefra.
Betegnelser Stammen har støtte i den ene ende. Stor risiko for
Kapning = Generel betegnelse for gennemsavning af træ. spaltning.
Kvistning = Kapning af grene fra fældet træ. Begynd med at save nedefra og op (ca. 1/3 af stammens
diameter).
Spaltning = Når det objekt, som du skal kappe, brækkes af,
inden gennemsavningen er færdig. Afslut oppefra, så savsporene mødes.
Stammen har støtte i begge ender. Stor risiko for
Inden hver kapning er der fem meget vigtige faktorer at fastklemning af savkæden.
tage hensyn til: Begynd med at save oppefra (ca. 1/3 af stammens
1 Skæreudstyret må ikke klemmes fast i savsnittet. diameter).
2 Savobjektet må ikke spaltes. Afslut savningen nedefra, så savsporene mødes.
3 Savkæden må ikke slå ned i jorden eller andet under og
efter gennemsavningen.
Træfældningsteknik
4 Foreligger der kastrisiko?
VIGTIGT! Det kræver stor erfaring at fælde et træ. En
5 Kan terrænet og omgivelsernes udseende påvirke, hvor uerfaren motorsavsbruger skal ikke fælde træer.
stabilt og sikkert du kan gå og stå? Undgå at udføre opgaver, som du ikke er tilstrækkelig
At savkæden klemmes fast, eller at savobjektet spaltes kvalificeret til!
skyldes to faktorer: Hvilken støtte savobjektet har før og
under kapning, og om objektet er i spænd. Sikkerhedsafstand
Førnævnte uønskede foreteelser kan i de fleste tilfælde
undgås ved at udføre kapningen i to trin, både fra over- og Sikkerhedsafstanden mellem det træ, der skal fældes, og
undersiden. Det gælder om at neutralisere saveobjektets den nærmeste arbejdsplads skal være 2 1/2 trælængde.
”vilje” til at klemme savkæden fast eller til at spaltes. Sørg for, at der ikke befinder sig nogen inden for denne
”risikozone” før og under fældning. (38)
VIGTIGT! Hvis savkæden bliver klemt fast i savsnittet, Faldretning
skal motoren standses! Prøv ikke at rykke motorsaven
Hensigten ved træfældning er at placere træet på en sådan
løs. Hvis du gør det, kan du komme til skade på
måde, at den efterfølgende kvistning samt afkapning af
savkæden, når motorsaven pludselig løsnes. Brug en
stammen kan udføres i så ”enkelt” terræn som muligt. Man
løftestang til at få motorsaven fri.
skal kunne gå og stå sikkert.
Følgende punkter er en teoretisk gennemgang af, hvordan Når du har besluttet, i hvilken retning du vil fælde træet,
man håndterer de mest almindelige situationer, som en skal du vurdere, hvad træets naturlige faldretning er.
motorsavsbruger kan komme ud for. De faktorer, som styrer dette, er:
• Hældning

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 91

 ARBEJDSTEKNIK
• Krogethed Fældesnittet saves fra den anden side af træet og skal
• Vindretning ligge absolut horisontalt. Stå på venstre side af træet og
• Koncentration af grene sav med trækkende savkæde.
• Eventuel snetyngde Placér fældesnittet ca. 3-5 cm (1,5-2 tommer) over
• Forhindringer i nærheden af træet: f.eks. andre træer, retningssnittets horisontalplan.
kraftkabler, veje og bygninger. Placer barkstøtten (hvis den er monteret) bag brudpunktet.
• Kig efter skader og råd i stammen, da det øger risikoen Sav med fuld gas, og før savkæden/sværdet langsomt ind
for, at træet knækker og begynder at falde, når du ikke i træet. Vær opmærksom på, om træet bevæger sig i
regner med det. modsat retning i forhold til den valgte faldretning. Sæt en
fældekile i eller et brækjern i fældesnittet, så snart
Efter denne vurdering kan man være tvunget til at lade
snitdybden tillader det. (42)
træet falde i sin naturlige faldretning, da det er umuligt eller
for farligt at placere det i den retning, man havde planlagt Fældesnittet skal afsluttes parallelt med retningssnitlinjen,
fra begyndelsen. så afstanden mellem de to er mindst 1/10 af stammens
diameter. Den ikke gennemsavede del af stammen kaldes
En anden vigtig faktor, som ikke påvirker faldretningen, men
brudpunktet.
har med din personlige sikkerhed at gøre, er at kontrollere,
at træet ikke har nogle beskadigede eller ”døde” grene, som Brudpunktet fungerer som et hængsel, som styrer
kan falde ned og skade dig under fældningsarbejdet. retningen af det faldende træ. (43)
Først og fremmest skal det undgås, at det faldende træ Al kontrol over træets faldretning mistes, hvis brudpunktet
sætter sig fast i et andet. At tage et fastfældet træ ned er er for lille eller gennemsavet, eller hvis retningssnit og
meget farligt og er forbundet med meget stor ulykkesrisiko. fældesnit er forkert placeret.
Se instruktionerne i afsnittet Håndtering af et mislykket Når fældesnittet og retningssnittet er færdigsavet, skal
fældningsforsøg. træet begynde at falde af sig selv eller ved hjælp af
fældekilen eller brækjernet.
VIGTIGT! Ved kritiske fældningsmomenter bør Vi anbefaler at bruge en sværdlængde, som er længere
høreværnet fældes op, så snart savningen er ophørt, end træets diameter, så fælde- og retningssnit kan udføres
så lyde og advarselssignaler kan høres. med et såkaldt 'enkelt savsnit'. Se anvisningerne i afsnittet
Tekniske data for at få oplysninger om, hvilke
Underkvistning og retrætevej sværdlængder der anbefales til din motorsavsmodel.
Afgren stammen op til skulderhøjde. Det er sikrest at Der findes metoder til fældning af træer med en
arbejde oppefra og ned og at have stammen mellem dig og stammediameter, der er større end sværdlængden. Disse
motorsaven. metoder medfører en meget stor risiko for, at sværdets
Ryd undervegetationen rundt om træet, og vær kastrisikoområde kommer i nærheden af et objekt.
opmærksom på eventuelle forhindringer (sten, grene,
huller osv.), så du får en let fremkommelig retrætevej, når
Håndtering af et mislykket
træet begynder at falde. Retrætevejen bør ligge ca. 135° fældningsforsøg
skråt tilbage fra træets planlagte faldretning. (39) Nedtagning af et ”fastfældet træ”
1 Risikoområde
At tage et fastfældet træ ned er meget farligt og er
2 Retrætevej forbundet med meget stor ulykkesrisiko.
3 Faldretning Forsøg aldrig at save det fældede træ ned.
Fældning Undgå at arbejde inden for risikoområdet af det hængende
og næsten fældede træ.
ADVARSEL! Vi fraråder utilstrækkeligt Den sikreste metode er at bruge et spil.
! kvalificerede brugere at fælde et træ
med en sværdlængde, som er kortere
• Traktormonteret
end stammediameteren! • Bærbar
Savning i træer og grene, som befinder sig i spænd
Fældningen udføres med tre savsnit. Først laves Forberedelser: Bedøm, i hvilken retning spændingen er
retningssnittet, som består af et oversnit og et undersnit, rettet, samt hvor den har sit brudpunkt (dvs. det sted, hvor
og derefter afsluttes fældningen med fældesnittet. Ved den ville brække over, hvis den blev spændt endnu mere).
korrekt placering af disse savsnit, kan man styre
Afgør, hvordan du på den sikreste måde kan frigøre
faldretningen meget præcist.
spændingen, og om du kan klare det. Ved særligt
Retningssnit komplicerede situationer er den eneste sikre metode helt
Ved udsavningen af retningssnittet begynder man med at undlade at bruge motorsaven og i stedet bruge et spil.
oversnittet. Stå til højre for træet, og sav med trækkende
Generelt gælder:
savkæde.
Sav derefter undersnittet, så det afsluttes præcis, hvor Placér dig, så du ikke risikerer at blive ramt af træet /grene,
oversnittet slutter. (40) når spændingen udløses.
Retningssnitdybden skal være 1/4 af stammens diameter, Lav et eller flere savsnit på eller i nærheden af
og vinklen mellem over- og undersnit skal være mindst 45°. brudpunktet. Sav så dybt ind og med så mange snit, som
De to snit mødes i den såkaldte retningssnitlinje. der kræves, for at spændingen i træet/grenen skal udløses
Retningssnitlinjen skal ligge præcist horisontalt og så meget, at træet ”brækker af” ved brudpunktet.
samtidig danne en ret vinkel (90°) i forhold til den valgte Sav aldrig helt igennem et objekt, der er i spænd!
faldretning. (41)
Fældesnit

92 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBEJDSTEKNIK / VEDLIGEHOLDELSE
Hvis du skal save igennem træet/grenen, skal du lave to
eller tre snit med en afstand på 3 cm og en dybde på 3-5
Karburatorjustering
cm. Dit Husqvarna-produkt er konstrueret og fremstillet i
henhold til specifikationer, som reducerer de skadelige
Fortsæt med at save dybere, indtil spændingen i træet/
udstødningsgasser.
grenen fjernes.
Sav træet/grenen fra den modsatte side, når spændingen Funktion
er fjernet. • Via gasreguleringen styrer karburatoren motorens
omdrejningstal. I karburatoren blandes luft/brændstof.
Kastforebyggende Denne luft/brændstofblanding er justerbar. For at udnytte
foranstaltninger maskinens maksimale effekt, skal justeringen være korrekt.
• T-skruen regulerer gasreguleringens stilling ved
ADVARSEL! Kast kan være lynhurtige, tomgang. Skrues T-skruen med uret fås et højere
! pludselige og voldsomme og kan kaste
motorsav, sværd og savkæde mod
tomgangsomdrejningstal, og skrues den mod uret fås
lavere tomgangsomdrejningstal.
brugeren. Er savkæden i bevægelse, når
og hvis den rammer brugeren, kan der
Grundindstilling og tilkøring
opstå meget alvorlige, ja endog Ved tilkøring på fabrikken foretages en grundindstilling af
livsfarlige personskader. Det er karburatoren. Finjustering skal udføres af en fagmand.
nødvendigt at forstå, hvad der forårsager Anbefalet omdrejningstal i tomgang: Se kapitlet Tekniske
kast, og at de kan undgås ved data.
forsigtighed og korrekt arbejdsteknik.
Finjustering af tomgang T
Indstilling af tomgang gøres med skruen, der er afmærket
Hvad er kast? T. Hvis justering er nødvendig, skrues tomgangsskruen T
Kast er betegnelsen på en pludselig reaktion, hvor ind (med uret) med motoren i gang, indtil kæden begynder
motorsav og sværd kastes fra et objekt, som er kommet i at rotere. Skru derefter ud (mod uret) igen, indtil kæden
kontakt med sværdspidsens øverste kvadrant, det såkaldte står stille. Korrekt indstillet tomgangsomdrejningstal er, når
kastrisikoområde. (44) motoren arbejder jævnt i alle positioner med god marginal
Kast slår altid i sværdplanets retning. Det mest almindelige til det omdrejningstal, hvor kæden begynder at rotere.
er, at motorsav og sværd kastes opad og bagud mod
brugeren. Dog forekommer der andre kastretninger ADVARSEL! Hvis
afhængigt af, hvor motorsaven befandt sig i det øjeblik,
sværdets kastrisikoområde var i kontakt med et objekt.
! tomgangsomdrejningstallet ikke kan
justeres, så kæden står stille, skal du
kontakte serviceværkstedet. Brug ikke
Kast kan kun ske, når sværdets kastrisikoområde kommer motorsaven, før den er korrekt indstillet
i kontakt med et objekt. (45) eller repareret.
Kvistning

ADVARSEL! De fleste kastulykker sker

Kontrol, vedligeholdelse og
! ved afgrening. Anvend aldrig sværdet i service af motorsavens
kastrisikoområdet. Vær yderst forsigtig,
og undgå, at sværdspidsen kommer i
sikkerhedsudstyr
kontakt med pinden samt andre grene og
genstande. Vær yderst forsigtig ved Bemærk! Al service og alle reparationer af maskinen
savning af grene, som befinder sig i kræver specialuddannelse. Dette gælder især
spænd. De kan fjedre tilbage mod dig og maskinens sikkerhedsudstyr. Hvis maskinen ikke
resultere i, at du mister kontrollen, så klarer nogen af følgende kontroller, anbefaler vi, at du
der opstår skade. kontakter dit serviceværksted. Al vedligeholdelse ud
over det, som tidligere er nævnt i denne bog, skal
Sørg for, at du kan gå og stå sikkert! Arbejd fra venstre side foretages af servicepartneren (forhandleren).
af stammen. Arbejd så tæt ved motorsaven som muligt for Sluk motoren og fjern tændkablet før reparation eller
at få den bedste kontrol. Når det er muligt, skal du lade vedligeholdelse
savens vægt hvile på stammen.
Flyt dig kun, når du har stammen mellem dig og Kædebremse med kastbeskyttelse
motorsaven. Kontrol af bremsebåndsslitage
Kapning af stammen til tømmerstokke Rens kædebremsen og koblingstromlen for spåner,
Se instruktionerne i afsnittet Grundlæggende saveteknik. harpiks og snavs. Snavs og slitage påvirker
bremsefunktionen. (46)
Generelt Kontrollér regelmæssigt, at der er mindst 0,6 mm af
Brugeren må kun udføre den form for vedligeholdelses- og bremsebåndets tykkelse tilbage på det mest slidte sted.
servicearbejde, der beskrives i denne brugsanvisning. Kontrol af kastbeskyttelse
Mere omfattende arbejde skal udføres af et autoriseret
Kontrollér, at kastbeskyttelsen er hel og uden synlige
serviceværksted.
defekter, f.eks. materialerevner.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 93

 VEDLIGEHOLDELSE
Før kastbeskyttelsen frem og tilbage for at kontrollere, at Stopkontakt
den går let, og at den er stabilt forankret ved dens led i
koblingsdækslet. (47) Start motoren, og kontrollér, at motoren slukkes, når
stopkontakten sættes i stopposition.
Kontrol af træghedsfunktionen
Sluk motoren, og hold motorsaven over en stub eller over Lyddæmper
et andet stabilt underlag. Slip det forreste håndtag, og lad
Brug aldrig en maskine med en defekt lyddæmper.
motorsaven falde ned af sig selv mod stubben, mens det
Kontrollér regelmæssigt, at lyddæmperen sidder fast i
bageste håndtag drejer rundt.
maskinen.
Når sværdspidsen rammer stubben, skal bremsen
udløses. (48) Bemærk: Gnistfangernettet (A) på denne maskine kan
udskiftes. (49) Ved eventuelle skader på nettet skal dette
Kontrol af højrehåndsbremsen (240e TrioBrake) udskiftes. Ved et tilstoppet net overopvarmes maskinen
Kontrollér, at højrehåndsbeskyttelsen er intakt og uden med skader på cylinder og stempel til følge. Brug aldrig
synlige defekter, f.eks. materialerevner. maskinen med en lyddæmper, der er i dårlig stand. Brug
aldrig en lyddæmper uden eller med defekt
Før højrehåndsbremsen fremad/opad for at kontrollere, at
gnistfangernet.
det går let samt, at den er stabilt forankret ved dets led i
koblingsdækslet. For almindelige hjemmebrugere er det ikke nødvendigt at
Bær eller hæng aldrig saven i bøjlen! Det kan skade skifte lyddæmperen og gnistfangernettet.
mekanismen og sætte kædebremsen ud af funktion. (49)
Luftfilter
Kontrol af bremsevirkning
Luftfilteret skal rengøres regelmæssigt for støv og snavs for
Anbring motorsaven på et stabilt underlag, og start den. at undgå:
Sørg for, at savkæden ikke kan komme i kontakt med
• Karburatorforstyrrelser
jorden eller noget andet. Se anvisningerne under
overskriften Start og stop. • Startproblemer
• Dårlig effekt
Hold motorsaven i et fast greb med tommelfingre og fingre
rundt om håndtagene. • Unødvendig slitage på motorens dele.
• Unormalt højt brændstofforbrug.
Giv fuld gas, og aktivér kædebremsen ved at dreje venstre
håndled mod kastbeskyttelsen. Slip ikke det forreste • Luftfilteret (3) demonteres, når cylinderdækslet, skruen
håndtag. Kæden skal stoppe øjeblikkeligt. (1) og luftfilterdækslet (2) er afmonteret. Ved montering
skal du sørge for, at luftfilteret kommer til at slutte helt
Gasreguleringslås tæt mod filterholderen. Ryst eller børst filteret rent. (50)
• Kontrollér, at gasreguleringen er låst i tomgangsstilling, En mere omhyggelig rengøring opnås ved at vaske
når gasreguleringslåsen befinder sig i udgangsstilling. luftfilteret i sæbevand.
• Tryk gasreguleringslåsen ind, og kontrollér, at den Et længe brugt luftfilter kan aldrig blive helt rent. Derfor skal
vender tilbage til udgangsstillingen, når den slippes. filteret regelmæssigt udskiftes med et nyt. Et beskadiget
• Kontrollér, at gasreguleringen og gasreguleringslåsen luftfilter skal altid udskiftes.
går let, og at returfjedersystemet fungerer.
• Start motorsaven, og giv fuld gas. Slip gasreguleringen,
Tændrør
og kontrollér, at kæden standser, og at den bliver Tændrørets tilstand påvirkes af:
stående stille. Hvis kæden roterer med gasreguleringen • En forkert indstillet karburator.
i tomgangsstilling skal karburatorens tomgangsjustering • En forkert olieblanding i brændstoffet (for meget eller
kontrolleres. forkert olie).
• Et snavset luftfilter.
Kædefanger
Disse faktorer forårsager belægninger på tændrørets
Kontrollér, at kædefangeren er intakt, og at den er
elektroder og kan forårsage driftsforstyrrelser og
fastmonteret på motorsavens krop.
startproblemer.
Højrehåndsbeskyttelse Hvis maskinens effekt er for lav, hvis den er svær at starte,
Kontrollér, at højrehåndsbeskyttelsen er intakt og uden eller hvis tomgangen er urolig, skal du altid først kontrollere
synlige defekter, f.eks. materialerevner. tændrøret, inden der gøres noget andet. Hvis tændrøret er
tilstoppet, skal det renses, og samtidig skal det
Vibrationsdæmpningssystem kontrolleres, at elektrodeafstanden er 0,5 mm. Tændrøret
bør udskiftes efter ca. en måneds drift, eller hvis det er
Kontrollér regelmæssigt nødvendigt, endnu tidligere.
vibrationsdæmpningselementerne for materialerevner og
deformationer Bemærk! Brug altid anbefalet tændrørstype! Forkert
tændrør kan ødelægge stempel/cylinder. Kontrollér, at
Kontrollér, at vibrationsdæmpningselementerne er fast
tændrøret har såkaldt radiostøjdæmpning.
forankrede mellem henholdsvis motorenhed og
håndtagsenhed.

94 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 VEDLIGEHOLDELSE

Vedligeholdelsesskema
Nedenfor vises en oversigt over det vedligeholdelsesarbejde, der skal udføres på maskinen. De fleste af punkterne er
beskrevet i afsnittet Vedligeholdelse.

Dagligt eftersyn(hver 5-10 t.) Ugentligt eftersyn(hver 10-25 t.) Månedligt eftersyn(hver 25-40 t.)
Kontrollér bremsebåndet på
kædebremsen med hensyn til slitage.
Kontrollér startmotoren, startsnoren
Rengør maskinen udvendigt. Udskift bremsebåndet, når der er
og returfjederen.
mindre end 0,6 mm tilbage på det mest
slidte sted.
Kontrollér, at gasreguleringens
Kontrollér koblingscentrumet,
indgående dele fungerer Kontrollér, at vibrationsisolatorerne
koblingstromlen og koblingsfjederen
sikkerhedsmæssigt korrekt ikke er beskadigede.
med hensyn til slitage.
(Gasreguleringslås og gasregulering.)
Rens kædebremsen, og kontrollér
dens funktion ud fra et
Fil eventuelle ujævnheder væk på Rens tændrøret. Kontrollér, at
sikkerhedsmæssigt synspunkt.
sværdets sider. elektrodeafstanden er 0,5 mm.
Kontrollér, at kædefangeren ikke er
defekt, og udskift om nødvendigt.
Sværdet skal vendes dagligt for at få
en mere jævn slitage. Kontrollér, at
smørehullet i sværdet ikke er
Rengør karburatorrummet. Rengør karburatoren udvendigt.
tilstoppet. Rens kædesporet. Har
sværdet en næsetrisse, skal denne
smøres.
Kontrollér brændstoffilteret og
Kontrollér, at sværd og kæde får Rens luftfilteret. Udskift om
brændstofslangen. Udskift om
tilstrækkelig med olie. nødvendigt.
nødvendigt.
Kontrollér savkæden for synlige revner
i nitter og led, hvis savkæden er sløv, Tøm brændstoftanken, og rengør den
eller nitter og led er unormalt slidte. indvendigt.
Skift dem om nødvendigt.
Fil kæden, og kontrollér dens
stramning og tilstand. Kontrollér, at Tøm olietanken, og rengør den
kædedrivhjulet ikke er unormalt slidt, indvendigt.
udskift i nødvendige tilfælde.
Rengør luftindtaget i startaggregatet. Kontrollér alle kabler og tilslutninger.
Kontrollér, at skruer og møtrikker er
spændte.
Kontrollér, at stopkontakten fungerer.
Kontrollér, at hverken motor, tank eller
brændstofrør lækker brændstof.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 95

 TEKNISKE DATA

Tekniske data
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Cylindervolumen, cm3 34 38 38 38
Slaglængde, mm 32 32 32 32
Tomgangsomdrejninger, o/min. 3000 3000 3000 3000
Effekt, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Tændingssystem
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Tændrør
7Y 7Y 7Y 7Y
Elektrodeafstand, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Brændstof-/smøresystem
Volumen benzintank, liter 0,3 0,3 0,3 0,25
Kapacitet oliepumpe ved 8500 o/min., ml/min. 7 7 7 7
Volumen olietank, liter 0,20 0,20 0,20 0,20
Type af oliepumpe Automatisk Automatisk Automatisk Automatisk
Vægt
Motorsav uden sværd, kæde samt med tomme
tanke, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Støjemissioner (se anm. 1)
Lydeffektniveau, målt dB(A) 115 115 115 115
Lydeffektniveau, garanteret LWA dB(A) 118 118 118 118
Lydniveauer (se anm. 2)
Ækvivalent lydtryksniveau ved brugerens øre,
dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ækvivalente vibrationsniveauer, a hveq
(se anm. 3)
Forreste håndtag, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Bageste håndtag, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Kæde/sværd
Standard sværdlængde, tommer/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Anbefalede sværdlængder, tommer/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Effektiv skærelængde, tommer/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Deling, tommer/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Tykkelse på drivled, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Type af drivhjul/antal tænder 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Kædehastighed ved maks. effekt, m/sek. 17,3 17,3 17,3 17,3

Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (LWA) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF.
Anm. 2: Ækvivalent lydtryksniveau i henhold til ISO 22868 beregnes som den tidsvægtede energisum for forskellige
lydtryksniveauer ved forskellige driftstilstande. Typisk statistisk spredning for et ækvivalent lydtryksniveau er en
standardafvigelse på 1 dB (A).
Anm. 3: Ækvivalent vibrationsniveau i henhold til ISO 22867 beregnes som den tidsvægtede energisum for
vibrationsniveauer ved forskellige driftstilstande. Rapporterede data for et ækvivalent vibrationsniveau har en typisk
statistisk spredning (standardafvigelse) på 1 m/s2.

96 – Danish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEKNISKE DATA

Sværd- og kædekombinationer
Følgende skæreudstyr er godkendt til modellerne Husqvarna 235e, 236e, 240e og 240e TrioBrake.
Sværd Savkæde
Længde, Maks. antal Længde, drivled
Deling, tommer Sporbredde (mm) Type
tommer tænder, næsehjul (stk.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EF-overensstemmelseserklæring
(Gælder kun Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf. +46-36-146500, erklærer hermed og påtager sig det fulde ansvar for,
at motorsavene Husqvarna 235e, 236e, 240e og 240e TrioBrake fra 2009 årgangsserienummer og fremad (året er
angivet i klartekst på typeskiltet plus et efterfølgende serienummer) opfylder forskrifterne i RÅDETS DIREKTIV:
- af den 17. maj 2006 "angående maskiner" 2006/42/EF
- af den 15. december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EØF.
- af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF.
Oplysninger om støjemissioner fremgår af kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100-2:2003,
CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Udpeget organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har foretaget
EF-typegodkendelse i henhold til maskindirektivets (2006/42/EF) artikel 12, punkt 3b. Attester vedrørende EF-
typegodkendelse i henhold til bilag IX har numrene: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Endvidere har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekræftet, at
bestemmelserne i bilag V til Rådets direktiv af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF
opfyldes. Certifikaterne har nummer: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
Den leverede motorsav er i overensstemmelse med det produkt, der er godkendt i henhold til EF-typegodkendelse.
Huskvarna 29. december 2009

Ronnie E. Goldman, Teknisk direktør, Bærbare redskaber til privat havebrug.(Autoriseret repræsentant for Husqvarna AB
og ansvarlig for teknisk dokumentation).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Danish – 97

 INNLEDNING

Kjære kunde Symboler på maskinen:

Gratulerer med ditt valg om å kjøpe et Husqvarna-produkt!
Husqvarna har aner som går tilbake til 1689, da kong Karl ADVARSEL! Motorsager kan være
XI fikk oppført en fabrikk ved kanten av Huskvarnaelven for farlige! Uforsiktig eller feilaktig bruk
produksjon av musketter. Plasseringen ved kan resultere i alvorlige skader eller
Huskvarnaelven var logisk, ettersom elven ble benyttet til å dødsfall for brukeren eller andre.
produsere vannkraft og på den måten utgjorde et
vannkraftverk. I de mer enn 300 år Husqvarna-fabrikken Les nøye gjennom bruksanvisningen
har eksistert er det blitt produsert utallige produkter, alt fra og forstå innholdet før du bruker
vedovner til moderne kjøkkenmaskiner, symaskiner, sykler, maskinen.
motorsykler m.m. I 1956 ble den første
motorgressklipperen lansert, fulgt av motorsagen i 1959, Bruk alltid:
og det er på dette området Husqvarna arbeider i dag. • Godkjent vernehjelm
• Godkjent hørselsvern
Husqvarna er i dag en av verdens ledende produsenter av
• Vernebriller eller visir
skogs- og hageprodukter med kvalitet og yteevne som
høyeste prioritet. Forretningsidéen er å utvikle, produsere
og markedsføre produkter til skogs- og hagebruk samt
bygg- og anleggsindustrien. Husqvarnas mål er også å Dette produktet er i overensstemmelse
være i forkant når det gjelder ergonomi, brukervennlighet, med gjeldende CE-direktiv.
sikkerhet og miljøtenkning, og det er derfor det er utviklet
en rekke finesser for å forbedre produktene på disse
områdene.
Støyutslipp til omgivelsene ifølge EFs
Vi er overbevist om at du vil sette pris på vårt produkts direktiv. Maskinens utslipp angis i
kvalitet og yteevne i lang tid fremover. Et kjøp av et av våre kapitlet Tekniske data og på
produkter gir deg tilgang til profesjonell hjelp med klistremerke.
reparasjoner og service dersom noe tross alt skulle skje.
Hvis maskinen ikke er kjøpt hos en av våre autoriserte
forhandlere, så spør dem etter nærmeste serviceverksted. Brukeren må alltid bruke begge
Vi håper du vil bli fornøyd med maskinen din og at den vil hendene til å betjene motorsagen.
være din følgesvenn i lang tid fremover. Husk at denne
bruksanvisningen er et verdipapir. Ved å følge dens innhold
(bruk, service, vedlikehold osv.) kan du vesentlig forlenge
maskinens levetid og også øke dens bruktverdi. Sørg for å Bruk aldri en motorsag ved å holde den
overlate bruksanvisningen til den nye eieren hvis du selger bare med én hånd.
maskinen din.
Takk for at du bruker et Husqvarna-produkt!

Sverdspissen må ikke komme i kontakt

Husqvarna AB arbeider løpende med å videreutvikle sine med noen gjenstander.
produkter, og forbeholder seg derfor retten til endringer
vedrørende bl.a. form og utseende uten varsel.
ADVARSEL! Kast kan oppstå når
sverdspissen kommer i kontakt med en
gjenstand og forårsaker en reaksjon
som kaster sverdet oppover og bakover
mot brukeren. Dette kan forårsake
alvorlig personskade.

Kjedebrems, aktivert (venstre)

Kjedebrems, ikke aktivert
(høyre)

Øvrige symboler/klistremerker angitt på maskinen

gjelder spesifikke krav for sertifiseringer på visse
markeder.

98 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INNLEDNING / INNHOLD

Hva er hva på motorsagen? (1) Innhold

1 Produkt- og serienummerskilt INNLEDNING
2 Gassregulatorsperre (Hindrer ufrivillig gasspådrag.) Kjære kunde .............................................................. 98
3 Fremre håndtak Symboler på maskinen: ............................................. 98
Hva er hva på motorsagen? ...................................... 99
4 Sylinderdeksel
INNHOLD
5 Kastbeskyttelse
Innhold ...................................................................... 99
6 Lyddemper
GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER
7 Barkstøtte Tiltak før bruk av en ny motorsag .............................. 100
8 Nesehjul Viktig ......................................................................... 100
9 Bakre håndtak med høyrehåndsbeskyttelse Bruk alltid sunn fornuft .............................................. 100
10 Gassregulator Personlig verneutstyr ................................................ 101
11 Koplingsdeksel Maskinens sikkerhetsutstyr ....................................... 101
12 Kjedefanger Skjæreutstyr .............................................................. 102
13 Sagsverd MONTERING
Montering av sverd og kjede .................................... 105
14 Sagkjede
BRENNSTOFFHÅNDTERING
15 Starthåndtak
Brennstoff ................................................................. 106
16 Kjedeoljetank
Fylling av brennstoff ................................................. 106
17 Startmotor
Brennstoffsikkerhet .................................................. 106
18 Brennstofftank START OG STOPP
19 Chokespak/Startgassperre Start og stopp ........................................................... 107
20 Bakre håndtak ARBEIDSTEKNIKK
21 Stoppbryter (På- og avslagning av tenning.) Før hver gangs bruk: ................................................ 108
22 Justeringsskruer forgasser Generelle arbeidsinstruksjoner ................................ 108
23 Brennstoffpumpe Kastforebyggende tiltak ............................................ 111
24 Informasjons- og advarselsetikett VEDLIKEHOLD
Generelt ................................................................... 111
25 Kjedestrammerhjul
Forgasserjustering ................................................... 111
26 Knott
Kontroll, vedlikehold og service på motorsagens
27 Sverdbeskyttelse 111
sikkerhetsutstyr ........................................................
28 Kombinøkkel Lyddemper ............................................................... 112
29 Bruksanvisning Luftfilter .................................................................... 112
30 Høyrehåndsbrems (240e TrioBrake) Tennplugg ................................................................. 112
Vedlikeholdsskjema .................................................. 113
TEKNISKE DATA
Tekniske data ........................................................... 114
Sverd og kjedekombinasjoner ................................... 115
EF-erklæring om samsvar ......................................... 115

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 99

 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Tiltak før bruk av en ny motorsag Viktig

• Les nøye gjennom bruksanvisningen.
VIGTIG!
• (1) - (51) viser til illustrasjoner på side 2-5.
Maskinen er bare konstruert for saging i tre.
• Kontroller skjæreutstyrets montering og justering. Se
anvisninger under overskriften Montering Du bør kun bruke de sverd/sagkjedekombinasjoner vi
anbefaler i kapitlet Tekniske data.
• Fyll bensin og start motorsagen. Se anvisninger under
overskriftene Håndtyering av brennstoff og Satrt og Bruk aldri maskinen hvis du er trett, har drukket alkohol
Stopp. eller bruker medisiner som kan påvirke syn,
vurderingsevne eller kroppskontroll.
• Bruk ikke motorsagen før nok kjedesmøreolje har nådd
sagkjedet. Se anvisninger under overskriften Smøring Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under
av skjæreutstyret. overskriften Personlig verneutstyr.
• Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige Modifiser aldri denne maskinen slik at den ikke lenger
hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern. stemmer overens med originalutførelsen, og bruk den
ikke hvis den synes å ha blitt modifisert av andre.
ADVARSEL! Maskinens opprinnelige Bruk aldri en maskin som det er noe galt med. Følg
! konstruksjon må ikke under noen
omstendighet endres uten produsentens
vedlikeholds-, kontroll- og serviceinstruksjonene i
denne bruksanvisningen. Noen vedlikeholds- og
tillatelse. Bruk alltid originalt servicetiltak må utføres av erfarne og kvalifiserte
tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/ spesialister. Se anvisninger under overskriften
eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige Vedlikehold.
skader eller dødsfall for brukeren eller
Bruk aldri annet tilleggsutstyr enn det som er anbefalt i
andre.
denne bruksanvisningen. Se avnvisninger under
ovrskriftene Skjæreutstyr og Tekniske data.
ADVARSEL! En motorsag som brukes OBS! Bruk alltid vernebriller eller ansiktsvisir for å
! skjødesløst eller galt kan være et farlig
redskap som kan forårsake alvorlige, til
redusere risikoen for skader fra gjenstander som
slynges ut. En motorsag kan slynge i vei gjenstander
og med livstruende skader. Det er meget som sagspon, små trebiter osv. med stor kraft. Dette
viktig at du leser og forstår innholdet i kan forårsake alvorlig skade, spesielt på øynene.
denne bruksanvisningen.

ADVARSEL! Å kjøre en motor i et

!
ADVARSEL! Lyddemperen inneholder
kjemikalier som kan være
! innestengt eller dårlig ventilert rom kan
forårsake dødsfall ved kveling eller
kreftfremkallende. Unngå kontakt med karbonmonoksidforgiftning.
disse elementene dersom lyddemperen
blir skadd.
ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil

ADVARSEL! Langvarig innånding av

! sverd/sagkjedekombinasjon øker
risikoen for kast! Bruk bare de sverd/
! motorens avgasser, kjedeoljetåke og
støv fra sagspon kan utgjøre en
sagkjedekombinasjonene vi anbefaler,
og følg instruksjonene for filing. Se
helsefare. anvisninger under overskriften Tekniske
data.

ADVARSEL! Denne maskinen skaper et

! elektromagnetisk felt når den er i bruk.
Dette feltet kan under visse
Bruk alltid sunn fornuft (2)
omstendigheter forstyrre aktive eller Det er umulig å dekke alle tenkelige situasjoner du kan
passive medisinske implantater. For å stilles overfor ved bruk av motorsag. Vær alltid forsiktig og
redusere risikoen for alvorlig eller bruk sunn fornuft. Unngå situasjoner du ikke føler deg
livstruende skade, anbefaler vi at tilstrekkelig kvalifisert for. Hvis du etter å ha lest disse
personer med medisinske implantater instruksjonene fortsatt føler deg usikker vedrørende
rådfører seg med sin lege og bruken, skal du rådføre deg med en ekstert før du
produsenten av det medisinske fortsetter. Ikke nøl med å kontakte din forhandler eller oss
implantatet før denne maskinen tas i dersom du har spørsmål vedørende bruk av motorsag. Vi
bruk. står gjerne til tjeneste og gir deg råd som hjelper deg å
bruke din motorsag på en bedre og sikrere måte. Ta gjerne
opplæring i bruk av motorsag. Din forhandler,
skogpleieskole eller ditt bibliotek kan opplyse deg om
hvilket opplæringsmateriell og hvilke kurs som er
tilgjengelige. Det pågår et løpende arbeid med å forbedre
design og teknikk - forbedringer som øker din sikkerhet og
efefktivitet. Besøk din forhandler jevnlig for å se hvilken
nytte du kan ha av de nyhetene som lanseres.

100 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Personlig verneutstyr • Aktivering skjer når kastbeskyttelsen (B) føres fremover

eller høyrehåndsbremsen (E) føres fremover/oppover
(240e TrioBrake). (3)
ADVARSEL! De fleste motorsagsulykker
• Denne bevegelsen aktiverer en fjærspent mekanisme
! inntreffer når sagkjedet treffer brukeren.
Ved all bruk av maskinen skal det brukes
som spenner bremsebåndet (C) rundt motorens
kjededriftssystem (D) (koplingstrommelen). (4)
godkjent personlig verneutstyr.
Personlig verneutstyr eliminerer ikke • Kastbeskyttelsen er ikke bare konstruert for å aktivere
skaderisikoen, men det reduserer kjedebremsen. En annen meget viktig funksjon er at den
virkningen av en skade hvis ulykken reduserer faren for at venstrehånden skal treffe
skulle være ute. Be forhandleren om sagkjedet hvis man mister taket rundt det fremste
hjelp ved valg av utstyr. håndtaket.
• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen
• Godkjent vernehjelm startes for å hindre kejdet i å rotere.
• Bruk kjedebrems som 'parkeringsbrems' ved start samt
• Hørselsvern
ved kortere fortlytting for å hindre ulykker der bruker
• Vernebriller eller visir eller omgivelser ufrivillig kan komme i kontakt med
• Hansker med sagvern sagkjedet i bevegelse.
• Bukser med sagvern • Kjedebremsen frikoples ved at kastbeskyttelsen føres
bakover, mot det fremste håndtaket.
• Støvler med sagvern, ståltupp og sklisikker såle • Kast skje lynraskt og meget voldsomt. De fleste kast er
• Førstehjelpsutstyr må alltid finnes for hånden. små og fører ikke alltid til at kjedebremsen aktiveres.
• Brannslokkingsapparat og spade Ved slike kast gjelder det å holde motorsagen i et fast
grep og ikke slippe den.
Klærne bør ellers være ettersittende uten å begrense
• Om kjedebremsen aktiveres manuelt eller via
bevegelsesfriheten.
treghetsfunksjonen styres av hvor voldsomt kastet er, og
av motorsagen posisjon i forhold til det som
VIGTIG! Det kan kome gnister fra lyddemperen,
kastrisikosektoren på sverdet har kommet i kontakt med.
sverdet og kjedet eller annen kilde. Ha alltid verktøy for
brannslokking for hånden i tilfelle du skulle trenge det. Ved voldsomme kast og når sverdets kastrisikosektor
På den måten hjelper du til å forhindre skogbrann. befinner seg så langt borte fra brukeren som mulig, er
kjedebremsen konstruert slik at den aktiveres av
kjedebremsens motvekt (treghet) i kastretningen.
Maskinens sikkerhetsutstyr Ved mindre voldsomme kast eller i arbeidssituasjoner
I dette avsnittet forklares hva maskinens sikkerhetsdetaljer hvor kastrisikosektoren befinner seg nær brukeren,
er, samt deres funksjon. For kontroll og vedlikehold, se aktiveres kjedebremsen manuelt med venstre hånd.
anvisninger under overskriften Kontroll, vedlikehold og • Ved felling er venstrehånden i en stilling som umuliggjør
service av motorsagens sikkerhetsutstyr. Se anvisninger aktivering av kjedebremsen. Ved denne typen grep, dvs.
under overskriften Hva er hva? for å se hvor disse når venstre hånd er plassert slik at den ikke kan utløse
detaljene er plassert på din maskin. kastbeskyttelsen, kan kjedebremsen bare aktiveres via
Maskinens levetid kan forkortes og risikoen for ulykker kan treghetsfunksjonen.
øke dersom vedlikehold av maskinen ikke utføres på riktig Vil min hånd alltid aktivere
måte og dersom service og/eller reparasjoner ikke er
fagmessig utført. Kontakt nærmeste serviceverksted kjedebresmen ved kast?
dersom du trenger ytterligere opplysninger. Nei. Det kreves en viss kraft for å føre kastbeskyttelsen
forover. Hvis hånden din bare streifer lett borti
ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med kastbeskyttelsen eller glir over den, kan det hende at kraften
! defekt sikkerhetsutstyr.
Sikkerhetsutstyret skal kontrolleres og
ikke er tilstrekkelig sterk til å utløse kjedebremsen. Du skal
også ha et fast grep om motorsagens håndtak når du
vedlikeholdes. Se anvisninger under arbeider. Hvis du gjør det og får et kast, slipper du kanskje
overskriften Kontroll, vedlikehold og taket i det fremre håndtaket og aktiverer ikke kjedebremsen,
service av motorsagens sikkerhetsutstyr. eller så aktiveres kjedebremsen først når sagen har rukket å
Hvis maskinen ikke består alle svinge et godt stykke rundt. I en slik situasjon kan det hende
kontrollene, må serviceverksted at kjedebremsen ikke rekker å stanse kjedet før det treffer
oppsøkes for reparasjon. deg.
Det forekommer også visse arbeidsstillinger som gjør at
Kjedebrems med kastbeskyttelse hånden din ikke kan nå kastbeskyttelsen for å aktivere
Din motorsag er utstyrt med kjedebrems som er konstruert kjedebremsen, f.eks. når sagen holdes i fellingsstilling.
slik at den stanser sagkjedet ved kast. En kjedebrems Vil treghetsaktivering av kjedebremsen
reduserer faren for ulykker, men det er bare du som bruker
som kan hindre at de oppstår. alltid skjer hvis det inntreffer et kast?
Vær forsiktig ved bruk og påse at sverdets kastrisikosektor Nei. For det første må bremsen din fungere. Det er lett å teste
aldri kommer i berøring med noe (45). bremsen, se anvisninger under overskriften Kontroll,
vedlikehold og service av motorsagens sikkerhetsutstyr. Vi
• Kjedebremsen (A) aktiveres enten manuelt (via anbefaler at du gjør dette før du påbegynner hver arbeidsøkt.
vendtrehånden) eller med treghetsfunksjonen. (3) For det andre må kastet være tilstrekkelig kraftig for å aktivere

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 101

 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER
kjedebremsen. Hvis kjedebremsen hadde vært for følsom, Saging med uskarpt eller feil skjæreutstyr (feil type eller feil
ville den aktiveres stadig vekk, og det ville være tungvint. filt), øker vibrasjonsnivået.

Vil kjedebremsen alltid beskytte meg ADVARSEL! Overeksponering for

mot skader hvis et kast inntreffer? ! vibrasjoner kan føre til blodkar- eller
nerveskader hos personer som har
Nei. For det første må bremsen din fungere for å gi den blodsirkulasjonsforstyrrelser. Oppsøk
tiltenkte beskyttelsen. For det andre må den aktiveres som lege hvis du opplever fysiske
beskrevet over for å stanse sagkjedet ved et kast. For det symptomer som kan relateres til
tredje kan kjedebremsen aktiveres, men hvis sverdet er for overeksponering for vibrasjoner.
nær deg, kan det hende at bremsen ikke rekker å bremse Eksempel på slike symptomer er
og stanse kjedet før motorsagen treffer deg. dovning, manglende følelse, ”kiling”,
Det er bare du selv og en korrekt arbeidsteknikk som ”stikk”, smerte, manglende eller
kan eliminere kast og dets farer. redusert styrke, forandringer i hudens
farge eller overflate. Disse symptomene
Gassregulatorsperre opptrer vanligvis i fingrer, hender eller
håndledd. Disse symptomene kan øke
Gassregulatorsperren er konstruert for å hindre at ved lave temperaturer.
gassregulatoren aktiveres ufrivillig. Når sperren (A) trykkes
ned i håndtaket (= når man holder rundt håndtaket),
frikoples gassregulatoren (B). Når grepet rundt håndtaket Stoppbryter
slippes, tilbakestilles både gassregulatoren og sperren til Stoppbryteren skal brukes for å slå av motoren.
sin opprinnelige posisjon. Denne posisjonen innebærer at
gassregulatoren automatisk låses på tomgang. (5) Lyddemper
Kjedefanger Lyddemperen er konstruert for å redusere lydnivået samt
for å lede bort motorens avgasser fra brukeren.
Kjedefangeren er konstruert for å fange opp et avhoppet
eller avslitt kjede. Dette unngås i de fleste tilfeller ved
ADVARSEL! Motorens avgasser er
korrekt kjedespenning (se anvisninger under overskriften
Montering) og korrekt vedlikehold og service på sverd og ! varme og kan inneholde gnister som kan
forårsake brann. Start derfor aldri
kjede (se anvisninger under overskriften Generelle maskinen innendørs eller i nærheten av
arbeidsinstruksjoner). lettantennelig materiale!
Høyrehåndsvern
I områder med varmt og tørt klima kan faren for brann være
Høyrehåndsvernet skal beskytte hånden hvis kjedet stor. Det forekommer at disse områdene er regulert ved
hopper av eller ryker, og sørge for at greiner og kvister ikke lovgivning og forskrifter om at lyddemperen blant annet
påvirker grepet rundt det bakerste håndtaket. skal være utstyrt med godkjent gnistfangernett (A). (6)
Avvibreringssystem
OBS! Lyddemperen blir meget varm både under bruk
Din maskin er utstyrt med et avvibreringssystem som er og etter stopp. Dette gjelder også tomgangskjøring.
konstruert for å gi en mest mulig vibrasjonsfri og behagelig Vær oppmerksom på brannfaren, spesielt ved
bruk. håndtering nær brannfarlige stoffer og/eller gasser.
Maskinens avvibreringssystem reduserer overføringen av
vibrasjoner mellom motorenhet/skjæreutstyr og
ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag uten
maskinens håndtak. Motorsagkroppen, inklusive
skjæreutstyr, er opphengt i håndtaksdelen med såkalte ! eller med defekt lyddemper. En defekt
lyddemper kan øke lydnivået og
avvibreringselementer.
brannfaren betraktelig. Ha verktøy for
Saging i harde treslag (de fleste løvtrær) gir mer brannslokking tilgjengelig. Bruk aldri en
vibrasjoner enn saging i myke treslag (de fleste bartrær). motorsag uten eller med defekt
gnistfangernett dersom gnistfangernett
er påbudt i ditt arbeidsområde.

Skjæreutstyr
Dette avsnittet omhandler hvordan du ved korrekt
vedlikehold og bruk av riktig type skjæreutstyr:
• Gjør maskinen mindre utsatt for kast.
• Reduserer forekomsten av sagkjedeavhopp og
sagkjedebrudd.
• Gir optimal skjæreytelse.
• Øker skjæreutstyrets levetid.
• Unngår økning av vibrasjonsnivåer.

102 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Grunnregler avstanden mellom drivlenkene. Antall drivlenker (stk).

Hver sverdlengde gir, i kombinasjon med
• Bruk bare det skjæreutstyret vi anbefaler! Se sagkjededeling og antall tenner i nesehjulet, et bestemt
anvisninger under overskriften Tekniske data. antall drivlenker.
• Hold sagkjedets tenner godt og korrekt filt! Følg • Sverdsporbredde (tommer/mm). Sverdsporets bredde
våre instruksjoner og bruk anbefalt filmal. Et må være tilpasset til bredden på sagkjedets drivlenke.
sagkjede som er slipt feil eller skadet øker risikoen for
ulykker. • Sagkjedehull og hull for kjedestrammertapp. Sverdet
må være tilpasset motorsagens konstruksjon.
• Hold korrekt understilling! Følg våre instruksjoner
og bruk anbefalt understillingsmal. For stor Sagkjede
understilling øker risikoen for kast. • Sagkjededeling (=pitch) (tommer)
• Hold sagkjedet stramt! Et kjede som er for slakt øker • Drivlenkebredde (mm/tommer)
risikoen for sagkjedeavhopp og gir større slitasje på • Drivlenkeantall (stk.)
sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul.
• Sørg for god smøring og korrekt vedlikehold av Filing og justering av understilling for
skjæreutstyret! Utilstrekkelig smøring av sagkjedet sagkjede
øker risikoen for sagkjedebrudd og øker slitasjen på
sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul. ADVARSEL! Bruk alltid hansker når du
Kastreduserende skjæreutstyr ! arbeider med kjedet for å beskytte
hendene mot skade.

ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil

Generelt angående filing av skjærtenner
! sverd/sagkjedekombinasjon øker
risikoen for kast! Bruk bare de sverd/ • Sag aldri med sløvt sagkjede. Et tegn på at sagkjedet er
sagkjedekombinasjonene vi anbefaler, sløvt er at du må presse skjæreutstyret gjennom treet
og følg instruksjonene for filing. Se og at tresponene er meget små. Et meget sløvt
anvisninger under overskriften Tekniske sagkjede gir ikke trespon i hele tatt. Det gir bare sagflis.
data. • Et godt skjerpet sagkjede eter seg gjennom treet selv
og gir trespon som er store og lange.
Kast kan bare unngås ved at du som bruker sørger for at • Den sagende delen av et sagkjede kalles tannlenke og
sverdets kastrisikosektor aldri kommer i kontakt med en består av en skjærtann (A) og en rytter (B).
gjenstand. Høydeavstanden mellom disse avgjør skjæredybden. (7)
Ved å bruke skjæreutstyr med ”innebygd” kastreduksjon og Ved filing av skjærtenner er det fire mål som må tas hensyn
å file og vedlikeholde sagkjedet korrekt, kan effekten av et til.
kast reduseres. 1 Fiilingsvinkel
Sverd 2 Støtvinkel
Jo mindre neseradius, desto lavere risiko for kast. 3 Filstilling
Sagkjede 4 Rundfildiameter
Det er meget vanskelig å file sagkjedet korrekt uten
Et sagkjede er oppbygd av et antall ulike lenker som hjelpemiddel. Derfor anbefaler vi at du bruker vår filmal.
leveres både i standard- og kastredusert utførelse. Den sikrer at sagkjedet files med optimal kastreduksjon og
skjærekapasitet.
VIGTIG! Ingen sagkjeder eliminerer risikoen for kast. Se anvisninger under oevrskriften Tekniske data angående
hvilke data som gjelder ved filing av din motorsags
sagkjede.
ADVARSEL! Enhver kontakt med en
! roterende sagkjede kan forårsake svært
alvorlige skader. ADVARSEL! Avvik fra
! filingsinstruksjonen gir en betydelig
større fare for kast.
Noen uttrykk som spesifiserer sverd og sagkjede
For å opprettholde alle sikkerhetsdetaljer på Filing av skjærtenner
skjæreutstyret, bør du erstatte slitte og skadde sverd-/
kjedekombinasjoner med et sverd og et kjede som Til filing av skjærtenner trengs en rundfil og en filmal. Se
Husqvarna anbefaler. Se anvisninger under overskriften anvisninger under overskriften Tekniske data angående
Tekniske data for informasjon om hvilke sverd-/ hvilken rundfildiameter og hvilken filmal som anbefales til
kjedekombinasjoner vi anbefaler. sagkjedet på din motorsag.
• Kontroller at sagkjedet er stramt. For dårlig stramming
Sverd gjør sagkjedet ustabilt i sideretningen, noe som gjør det
• Lengde (tommer/cm) vanskelig å file korrekt.
• Antall tenner i nesehjulet (T). • Fil alltid fra skjærtannens innside og utover. Løft filen
når den føres tilbake. Fil alle tennene på den ene siden
• Sagkjededeling (=pitch) (tommer). Sverdets nesehjul og først, deretter snus motorsagen og tennene på den
motorsagens kjededrivhjul må være tilpasset til andre siden files.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 103

 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER
• Fil slik at alle tennene blir like lange. Når det bare • Trekk til sverdkoplingen ved å vri kjedestrammerhjulet
gjenstår 4 mm (0,16") av skjærtennenes lengde, er med urviseren mens du holder opp sverdspissen. (13)
sagkjedet utslitt og må kastes. (8) • Fold inn knotten igjen for å låse strammingen. (14)
Generelt angående justering av understilling (7)
Smøring av skjæreutstyret
• Ved filing av skjærtennene (A) reduseres
understillingen (=skjæredybden) (C). For å beholde
maksimal skjærekapasitet må rytteren (B) senkes til ADVARSEL! For dårlig smøring av
anbefalt nivå. Se anvisninger under overskriften ! skjæreutstyret kan resultere i
sagkjedebrudd som kan medføre
Tekniske data angående hvor stor understillingen skal
alvorlig, til og med livstruende skade.
være på ditt din motorsags sagkjede.

ADVARSEL! For stor understilling øker Sagkjedeolje

! sagkjedets risiko for kast! En sagkjedeolje må ha god vedheft til kjedet samt ha gode
flyteegenskaper uansett om det er varmt eller kaldt.
Som motorsagsprodusent har vi utviklet en optimal
Justering av understilling sagkjedeolje som gjennom sin vegetabilske base dessuten
• Når understillingen justeres, må skjærtennene være er biologisk nedbrytbar. Vi anbefaler deg å bruke vår olje
nyfilt. Vi anbefaler at understillingen justeres hver tredje for å maksimere både sagkjedets og miljøets levetid.
gang sagkjedet files. OBS! Denne anbefalingen Dersom vår sagkjedeolje ikke er tilgjengelig, anbefales
forutsetter at skjærtennenes lengde ikke er filt unormalt vanlig sagkjedeolje.
langt ned. Bruk aldri spillolje! Den er skadelig både for deg,
• Til justering av understillingen trengs en flatfil og en maskinen og miljøet.
understillingsmal. Vi anbefaler at du bruker vår filmal for
understilling for å få riktig understillingsmål og riktig VIGTIG! Ved bruk av vegetabilsk sagkjedeolje,
vinkel på rytteren. demonter og rengjør sverdspor og sagkjede før lengre
• Legg filmalen over sagkjedet. Informasjon om bruk av tids oppbevaring. Ellers er det fare for at sagkjedeoljen
filmalen er å finne på emballasjen. Bruk flatfilen for å file oksiderer, hvilket medfører at sagkjedet blir stivt og
vekk overskuddet på den overskytende delen av sverdets nesehjul setter seg fast.
rytteren. Understillingen er korrekt når det ikke merkes
motstand når du drar filen over malen. Påfylling av sagkjedeolje

Stramming av sagkjedet • Alle motorsagsmodellene våre har automatisk smøring

av sagkjedet. En del av modellene kan også fås med
justerbar oljetilførsel.
ADVARSEL! Et for slakt sagkjede kan
! føre til at kjedet hopper av, noe som kan
forårsake alvorlig, til og med livstruende
• Sagkjedeoljetanken og bensintanken er dimensjonert
slik at bensinen skal ta slutt før sagkjedeoljen tar slutt.
skade. Denne sikkerhetsfunksjonen forutsetter imidlertid at
man bruker korrekt sagkjedeolje (en olje som er for tynn
og lettflytende tømmer oljetanken før bensinen tar slutt),
ADVARSEL! Bruk alltid godkjente at man følger vår anbefalte forgasserinnstilling (en for
! vernehansker. Selv et kjede som ikke
beveger seg kan forårsake alvorlige
”mager” innstilling gjør at bensinen holder lenger enn
kjedeoljen) og at man følger våre anbefalinger når det
skader åp brukeren eller andre som
gjelder skjæreutstyr (et sverd som er for langt krever
kommer til kjedet.
mer kjedeolje).

Jo mer du bruker et sagkjede, jo lengre blir det. Det er viktig Kontroll av sagkjedesmøring
at skjæreutstyret justeres etter denne forandringen. • Kontroller sagkjedesmøringen hver gang du fyller
Strammingen av sagkjedet skal kontrolleres hver gang du brennstoff. Se anvisninger under overskriften Smøring
fyller bensin. OBS! Et nytt sagkjede trenger en av sverdets nesehjul.
innkjøringsperiode der man kontrollerer Rett sverdspissen mot noe fast og lyst i en avstand på
sagkjedestrammingen oftere. ca 20 cm (8 tum). Etter 1 minutts kjøring på 3/4 gass
Generelt skal sagkjedet strammes så hardt som mulig, skal det vises en tydelig oljestripe på den lyse flaten.
men ikke hardere enn at det lett kan dras rundt for hånd. (9) Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer:
• Løs ut knotten ved å folde den ut. (10) • Kontroller at sverdets sagkjedeoljekanal er åpen.
• Drei knotten mot urviseren for å løsne stangdekselet. Rengjør ved behov.
(11) • Kontroller at sverdsporet er rent. Rengjør ved behov.
• Juster kjedestrammingen ved å dreie hjulet ned (+) for • Kontroller at sverdets nesehjul går lett og at nesehjulets
økt stramming og opp (-) for å slippe opp strammingen. smørehull er åpent. Rengjør og smør ved behov.
Løft sverdspissen når du justerer kjedestrammingen.
Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer etter gjennomgang
(12)
av de kontrollene og tiltakene som er nevnt ovenfor, må du
oppsøke serviceverksted.

104 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER / MONTERING
Kjededrivhjul Montering av sverd og kjede
Koplingstrommelen er utstyrt med et Spur-drivhjul
(kjededrivhjulet loddet fast på trommelen). ADVARSEL! Kontroll og/eller vedlikehold
Kontroller slitasjenivået på kjededrivhjulet regelmessig. ! skal utføres med avslått motor.
Stoppekontakten går automatisk tilbake
Skift det hvis det er unormalt slitt. Kjededrivhjul skal skiftes
til startstilling. For å unngå ufrivillig
hver gang sagkjedet skiftes.
start, må derfor tennplugghetten alltid
Kontroll av slitasje på skjæreutstyret tas av tennpluggen ved montering,
kontroll og/eller vedlikehold.
Kontroller sagkjedet hver dag med tanke på:
• Synlige sprekker i nagler og lenker. Bruk alltid hansker når du arbeider med
kjedet for å beskytte hendene mot
• Om sagkjedet er stivt. skade.
• Om nagler og lenker er unormalt kraftig slitt.
Kontroller at kjedebremsen ikke er i utløst stilling ved å føre
Skift sagkjedet hvis det oppviser ett eller flere av
kjedebremsens kastbeskyttelse mot den fremre
ovennevnte punkter.
håndtaksbøylen.
Vi anbefaler at det brukes et nytt sagkjede som mål på hvor
Fjern knotten og ta av koplingsdekselet (kjedebrems). Ta
slitt det sagkjedet du nå bruker er.
av transportringen (A). (17)
Når det gjenstår bare 4 mm av lengden på skjærtannen, er
Monter sverdet over sverdboltene. Plasser sverdet i
sagkjedet utslitt og må kastes.
bakerste stilling. Legg kjedet over drivhjulet og i
Sverd sverdsporet. Begynn på oversiden av sverdet. (18)
Kontroller regelmessig: Kontroller at eggen på tannlenkene er vendt forover på
oversiden av sverdet.
• Om det har dannet seg grader på utsidene av
sverdbommene. Fil bort ved behov. (15) Monter koplingsdekselet (kjedebremsen) og lokaliser
kjedestrammertappen i hullet i sverdet. Kontroller at
• Om sverdsporet er unormalt slitt. Skift sverd ved behov.
kjedets drivlenker passer på drivhjulet og at kjedet ligger
(16)
riktig i sverdsporet. (19)
• Om sverdnesen er unormalt eller ujevnt slitt. Hvis det
Stram kjedet ved å dreie hjulet ned (+). Kjedet skal
har dannet seg en ”grop” der sverdnesens radius slutter
strammes til det ikke henger ned fra undersiden av
på sverdets underside, har du kjørt med for slakt
stangen. (12)
sagkjede.
Kjedet er riktig strammet når det ikke henger ned fra
• For maksimal levetid bør sverdet snus hver dag.
undersiden av stangen, men fortsatt kan dreies lett for
hånd. Hold opp spissen av stangen og trekk til
ADVARSEL! De fleste motorsagsulykker
stangkoplingen ved å dreie knotten med urviseren. (13)
! inntreffer når sagkjedet treffer brukeren.
På et nytt kjede må kjedespenningen kontrolleres ofte til
kjedet er kjørt inn. Kontroller kjedespenningen
Bruk personlig verneutstyr. Se regelmessig. Riktig kjede betyr god skjærekapasitet og
anvisninger under overskriften Personlig lang levetid. (20)
verneutstyr.
Unngå all bruk som du ikke føler deg Montering av barkstøtte
tilstrekkelig kvalifisert for. Se For montering av barkstøtte, kontakt ditt serviceverksted.
anvisninger under overskriftene
Personlig verneutstyr,
Kastforebyggende tiltak, Skjæreutstyr
og Generelle arbeidsinstruksjoner.
Unngå situasjoner der det er risiko for
kast. Se anvisninger under overskriften
Maskinens sikkerhetsutstyr.
Bruk anbefalt skjæreutstyr og kontroller
at det er i god stand. Se anvisninger
under overskriften Generelle
arbeidsinstruksjoner.
Kontroller at motorsagens
sikkerhetsutstyr fungerer. Se
anvisninger under Generelle
arbeidsinstruksjoner og Generelle
sikkerhetsinstruksjoner.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 105

 BRENNSTOFFHÅNDTERING

Brennstoff • Bruk aldri spillolje. Dette medfører skader på

oljepumpe, sverd og kjede.
Bemerk! Maskinen er utstyrt med totaktsmotor og må alltid • Det er viktig å bruke riktig oljetype i forhold til
kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å sikre lufttemperaturen (riktig viskositet).
riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden som
• Lufttemperaturer under 0°C gjør en del oljer
skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små
tregtflytende. Dette kan medføre overbelastning av
mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke
oljepumpen, med skader på pumpens deler som følge.
kraftig inn på blandingsforholdet.
• Kontakt serviceverkstedet ved valg av kjedesmøreolje.
ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon
Fylling av brennstoff
! ved håndtering av brennstoff.
ADVARSEL! Følgende forholdsregler
Bensin ! reduserer brannfaren:
• Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin.
• Anbefalt laveste oktantall er 90 (RON). Hvis man kjører Det må ikke røykes og heller ikke
motoren på bensin med lavere oktantall enn 90, kan det plasseres varme gjenstander i nærheten
medføre banking. Dette medfører økt motortemperatur av brennstoffet.
og økt lagerbelastning, som kan resultere i alvorlige Stans motoren og la den avkjöles noen
motorhavarier. minutter för brennstoff fylles på.
• Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall (f.eks. kvisting),
anbefales høyere oktantall. Åpne tanklokket sakte ved påfylling av
brennstoff slik at et eventuelt overtrykk
Innkjøring forsvinner sakte.
Kjøring på altfor høyt turtall i lengre perioder skal unngås
de første 10 timene. Trekk tanklokket godt til etter bruk.

Totaktsolje Flytt alltid maskinen fra tankingsstedet

før start.
• For beste resultat og yteevne, bruk HUSQVARNA
totakts motorolje som er lagd spesielt for våre luftkjølte Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstoff- og
totaktsmotorer. kjedeoljetanken regelmessig. Brennstoffilteret skal skiftes
• Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til
påhengsmotorer, såkalt outboardoil (med betegnelsen driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet ved
TCW). å riste beholderen før tanken fylles. Volumet på kjedeolje-
• Bruk aldri olje beregnet på firetaktsmotorer. og brennstofftank er vel avpasset til hverandre. Fyll derfor
• Lav oljekvalitet eller for fet olje/bensinblanding kan alltid begge tankene samtidig.
svekke katalysatorens funksjon og forkorte dens levetid.
ADVARSEL! Brennstoff og
Blandingsforhold
1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolje.
! brennstoffdamp er meget brannfarlig.
Vær forsiktig ved håndtering av
1:33 (3 %) med andre oljer lags for luftkjølte totaktsmotorer brennstoff og kjedeolje. Husk brann-,
klassifisert for JASO FB/ISO EGB. eksplosjons- og innåndingsfare.
Bensin, liter Totaktsolje, liter
Brennstoffsikkerhet
2% (1:50) 3% (1:33)
• Fyll aldri brennstoff på maskinen når motoren er i drift.
5 0,10 0,15 • Sørg for god ventilasjon ved tanking og blanding av
10 0,20 0,30 brennstoff (bensin og totaktsolje).
15 0,30 0,45 • Flytt maskinen minst 3 m fra tankingsstedet før du
starter den.
20 0,40 0,60
• Start aldri maskinen:
Blanding 1 Hvis du har sølt brennstoff eller kjedeolje på maskinen.
• Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som Tørk av maskinen og la bensinrestene fordampe.
er godkjent for bensin. 2 Hvis du har sølt brennstoff på deg selv eller klærne dine,
• Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen som skift klær. Vask de kroppsdeler som har vært i kontakt
skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden. Bland med brennstoff. Bruk såpe og vann.
(rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen. 3 Hvis maskijen lekker brennstoff. Kontroller regelmessig
• Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den med tanke på lekkasje fra tanklokk og brennstoffledninger.
fylles over på maskinens brennstofftank.
ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med
• Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds behov.
• Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode, skal ! synlige skader på tennplugghette og
tenningskabel. Det er risiko for
brennstofftanken tømmes og rengjøres. gnistdannelse, hvilket kan forårsake
Kjedeolje brann.
• Til smøring anbefaler en spesiell olje (kjedesmøreolje)
med god hefteevne.

106 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BRENNSTOFFHÅNDTERING / START OG STOPP

Transport og oppbevaring 3. Grip starthåndtaket, trekk startsnoren langsomt ut

• Oppbevar motorsagen og brennstoffet slik at eventuelle med høyre hånd til du merker motstand (starthakene griper
lekkasjer og damper ikke står i fare for å komme i inn) og trekk deretter raskt og kraftig til. Surr aldri
kontakt med gnister eller åpen ild. For eksempel startlinen rundt hånden. (26)
el.motorsager, el.motorer, el.kontakter/strømbrytere, OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke
varmekjeler eller lignende. håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade maskinen.
• Brennstoff skal alltid oppbevares i beholdere som er 4. Så snart motoren tenner, noe som kan høres som en
spesielt beregnet og godkjent for dette. "puff"-lyd, trykker du ned chokehendelen til "1/2 choke". (22)
• Ved lengre tids oppbevaring og transport av motorsag 5. Fortsett å dra med hurtige rykk i linen til motoren
må brennstoff- og sagkjedeoljetanken tømmes. Hør starter. (27) La motoren varmes opp i 30 sekunder, og
med nærmeste bensinstasjon hvor du kan bli kvitt trykk deretter på gassregulatoren for å velge normal
overflødig brennstoff og sagkjedeolje. tomgang.
• Påse at maskinen er ordentlig rengjort og at fullstendig Fordi kjedebremsen fremdeles er innkoplet må motorens
service er utført før langtids oppbevaring. turtall ned til tomgang så raskt som mulig, noe som oppnås
• Skjæreutstyrets transportbeskyttelse slaø aøøtid være ved å trykke raskt på gassregulatoren én gang. På denne
montert under transport eller oppbevaring av maskinen måten unngår du unødig slitasje på kopling,
for å unngå kontakt med det skarpe kjedet i vanvare. Selv koplingstrommel og bremsebånd.
et kjede som ikke beveger seg kan forårsake alvorlige Bemerk! Still kjedebremsen tilbake ved å føre
skader åp brukeren eller andre som kommer til kjedet. kastbeskyttelsen (markert ”PULL BACK TO RESET”) mot
• Sikre maskinen under transport. håndtaksbøylen. (28) Dermed er motorsagen klar til bruk.
På sagens bakkant (A) er det en forenklet
Langtids oppbevaring startpåminnelse med bilder som beskriver respektive
Tøm bensin- og oljetankene på et godt ventilert sted. steg.
Oppbevar bensinen i godkjente kanner på et sikkert sted.
Monter sverdbeskyttelsen. Rengjør maskinen. Se
anvisninger under overskriften Vedlikeholdsskjema.

Start og stopp
ADVARSEL! Før start må man legge
! merke til følgende:
Varm motor
Kjedebremsen skal alltid være på når Bruk samme fremgangsmåte som for start av kald motor,
motorsagen startes for å redusere men uten å stille chokeregulatoren i chokestilling. Startgass
risikoen for kontakt med det roterende oppnås inn ved å trekke ut den blå chokeregulatoren til
kjedet ved start. chokestilling, og skyve den inn igjen. (25)

Ikke start motorsagen uten at sverd, ADVARSEL! Langvarig innånding av

sagkjede og samtlige deksler er montert.
Ellers kan koplingen løsne og forårsake
! motorens avgasser, kjedeoljetåke og
støv fra sagspon kan utgjøre en
personskade. helsefare.
Plasser maskinen på et fast underlag. • Start aldri motorsagen uten at sverd, sagkjede og
Sørg for at du står stødig og at kjedet samtlige deksler er korrekt montert. Se anvisninger
ikke kan hekte seg opp i noe. under overskriften Montering Uten sverd og kjede
Sørg for at ikke uvedkommende montert på motorsagen kan koplingen løsne og
oppholder seg i arbeidsområdet. forårsake alvorlige skader. (29)
• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen
Kald motor startes. Se anvisninger under overskriften Start og
stopp. Motorsagen må aldri fallstartes. Denne metoden
Start: Kjedebremsen skal være satt på når motorsagen
er svært farlig, ettersom det er lett å miste kontrollen
startes. Aktiver bremsen ved å føre kastbeskyttelsen
over motorsagen. (30)
forover. (21)
• Start aldri maskinen innendørs. Vær bevisst på faren
1. Brennstoffpumpe: Trykk på brennstoffpumpens
ved innånding av motorens avgasser.
gummiblære gjentatte ganger til brennstoff begynner å
fylle blæren. Blæren behøver ikke å fylles helt. (24) • Pass på omgivelsene og forviss deg om at det ikke er
fare for at mennesker eller dyr kan komme i kontakt med
2. Choke: Trekk den blå choke-/startregulatoren helt ut (til skjæreutstyr.
stillingen FULL CHOKE). Når chokehendelen er trukket helt
ut, stilles det automatisk inn korrekt startgasstilling. (22) • Hold alltid motorsagen med begge hender. Hold høyre
hånd på det bakre håndtaket og venstre hånd på det
Startgass: Kombinert choke/startgass-stilling oppnås når
fremre håndtaket. Alle brukere, både høyre- og
hendelen stilles i choke-stilling. (23)
venstrehendte, skal bruke dette grepet. Hold et fast
Start grep slik at tomlene og fingrene lukker om motorsagens
håndtak. (31)
Grip rundt det fremre håndtaket med venstre hånd.
Plasser høyre fot på underdelen av det bakre håndtaket og Stopp
press motorsagen mot bakken.
Motoren stoppes ved å trykke ned stoppknappen. (32)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 107

 ARBEIDSTEKNIKK

Før hver gangs bruk: (33) 4 Sørg for at du kan gå og stå sikkert. Se etter eventuelle
hinder ved uventet forflytting (røtter, steiner, greiner,
1 Kontroller at kjedebremsen fungerer ordentlig og er groper, forhøyninger osv). Vær meget forsiktig ved
uskadd. arbeid i skrånende terreng.
2 Kontroller at bakre høyrehåndsvern ikke er skadd. 5 Vær ytterst forsiktig ved saging i trær som står i spenn.
3 Kontroller at gassregulatorsperren fungerer ordentlig og Et spent tre kan både før og etter gjennomsaging
er uskadd. sprette tilbake til normalstilling. Feil plassering av deg
4 Kontroller at stoppebryteren fungerer ordentlig og er og sagskåret kan føre til at treet treffer deg eller
uskadd. maskinen slik at du mister kontrollen. I begge tilfeller
kan det medføre alvorlig personskade.
5 Kontroller at samtlige håndtak er frie for olje.
6 Ved flytting skal sagkjedet låses med kjedebremsen og
6 Kontroller at avvibreringssystemet fungerer og er uskadd. motoren slås av. Bær motorsagen med sverd og
7 Kontroller at lyddemperen sitter fast og er uskadd. sagkjede bakover. Ved lengre forflyttinger og transport
8 Kontroller at motorsagens samtlige detaljer er trukket til skal sverdbeskyttelsen brukes.
og at de ikke er skadd eller mangler. 7 Når du setter motorsagen ned på bakken, lås sagkjedet
9 Kontroller at kjedefangeren sitter på plass og er uskadd. med kjedebremsen og sørg for å ha tilsyn med maskinen.
10 Kontroller kjedestrammingen. Ved lengre tids ”parkering” skal motoren slås av.

Generelle arbeidsinstruksjoner ADVARSEL! Noen ganger kan fliser sette

! seg fast i clutchdekselet og føre til at
kjedet setter seg fast. Stans alltid
VIGTIG! maskinen ved rengjøring.
Dette avsnittet behandler grunnleggende
sikkerhetsregler for arbeid med motorsag. Denne Grunnregler
informasjonen kan aldri erstatte den kunnskap en
profesjonell bruker besitter i form av opplæring og 1 Ved å forstå hva kast innebærer og hvordan det oppstår,
praktisk erfaring. Når du kommer ut for en situasjon kan du redusere eller eliminere
som gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre overraskelsesmomentet. Overraskelser øker
deg med en ekspert. Henvend deg til din ulykkesrisikoen. De fleste kast er små, men en del er
motorsagforhandler, ditt serviceverksted eller en lynraske og meget voldsomme.
erfaren motorsagbruker. Unngå all bruk som du ikke 2 Hold alltid motorsagen i et stødig grep med høyre hånd
føler deg tilstrekkelig kvalifisert til! på det bakerste håndtaket og venstre hånd på det
fremste håndtaket. Tomler og fingrer skal omslutte
Før bruk av motorsagen må du forstå hva kast håndtakene. Alle brukere, uansett om de er høyre- eller
innebærer og hvordan de kan unngås. Se anvisninger venstrehendte, skal bruke dette grepet. Med dette
under overskriften Kastforebyggende tiltak. grepet kan du best redusere effekten av et kast og
Før bruk av motorsagen må du forstå forskjellen på å samtidig beholde kontrollen over motorsagen. Slipp
sage med sverdets underside og overside. Se ikke håndtakene!
anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak 3 De fleste kastulykker inntreffer ved kvisting. Sørg for at
og Maskinens sikkerhetsutstyr. du står stødig og at ingenting på bakken kan få deg til å
Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under snuble eller miste balansen.
overskriften Personlig verneutstyr. Er du uaktsom, kan sverdets kastrisikosektor treffe en
grein, et tre som ligger i nærheten eller et annet objekt
Grunnleggende sikkerhetsregler og fremkalle et kast.
Ha kontroll over arbeidsstykket. Hvis stykkene du sager
1 Pass på omgivelsene: er små og lette, kan de sette seg fast i sagkjedet og
• For å være sikker på at ikke mennesker, dyr eller annet slynges mot deg. Selv om dette som sådan ikke
kan påvirke din kontroll over maskinen. behøver å være farlig, kan du bli overrasket og miste
• For å hindre at de ovennevnte risikerer å komme i kontrollen over sagen. Sag aldri stablede stokker eller
kontakt med sagkjedet eller treffes av et fallende tre og greiner uten å trekke dem fra hverandre først. Sag bare
bli skadet. én stokk eller ett stykke av gangen. Fjern de avsagde
stykkene for å holde arbeidsområdet sikkert.
OBS! Følg de ovennevnte punktene, men bruk aldri en
motorsag uten mulighet til å kunne påkalle hjelp ved en 4 Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde og unngå
ulykke. å sage med sverdspissen. Bruk aldri motorsagen
med etthåndsgrep! (34)
2 Unngå bruk i dårlig vær. Slik som tett tåke, kraftig regn,
5 For å ha full kontroll over motorsagen, kreves det at du
sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig vær er
står stabilt. Arbeid aldri stående på en stige, oppe i et tre
slitsomt og kan skape farlige omstendigheter, for
eller der du ikke har et stabilt underlag å stå på. (35)
eksempel glatt underlag, påvirkning av treets fallretning
osv. 6 Sag med høy kjedehastighet, dvs. på full gass.
7 Vær ytterst forsiktig når du sager med oversiden av
3 Vær ytterst forsiktig ved avsaging av smågreiner og
sverdet, dvs. når du sager fra objektets underside. Dette
unngå å sage i busker (= mange smågreiner samtidig).
kalles å sage med skyvende sagkjede. Sagkjedet
Smågreiner kan etter avsaging feste seg i sagkjedet,
skyver da motorsagen bakover mot brukeren. Hvis
slynges mot deg og forårsake alvorlig personskade.
sagkjedet klemmes fast, kan motorsagen kastes
bakover mot deg.

108 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBEIDSTEKNIKK
8 Hvis brukeren ikke holder imot kreftene i motorsagen, er Nedenfor følger en teoretisk gjennomgang av hvordan de
det fare for at motorsagen skyves så langt bakover at vanligste situasjonene en motorsagsbruker kan komme ut
sverdets kastrisikosektor er den eneste kontakten med for skal håndteres.
treet, noe som utløser et kast. (36) Kvisting
Å sage med sverdets underside, dvs. å sage fra Ved kvisting av tykkere greiner følges samme prinsipp som
sagobjektets overside og ned, kalles å sage med ved kapping.
dragende sagkjede. Da dras motorsagen mot treet, og
Vanskelige greiner kappes bit for bit.
motorsagkroppens forkant blir en naturlig støtte mot
stammen. Saging med dragende sagkjede gir brukeren Kapping
bedre kontroll over motorsagen og over hvor sverdets
kastrisikosektor befinner seg. ADVARSEL! Forsøk aldri å sage stokker
9 Følg file- og vedlikeholdsinstruksjonene for sverd og
sagkjede. Ved skifte av sverd og sagkjede må det bare
! når de er stablet eller når et par stokker
ligger tett sammen. Slik fremgangsmåte
brukes kombinasjoner anbefalt av oss. Se avsnitt øker drastisk risikoen for kast, som kan
Skjæreutstyr og kapitlet Tekniske data. føre til alvorlig eller livstruende skade.

Grunnleggende sageteknikk Hvis du har en stabel stokker, skal hver stokk du vil kappe
tas bort fra stabelen, plasseres på en sagkrakk og kappes
ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag vde for seg.
! å holde den med én hånd. En motorsag
er ikke sikkert kontrollert med én hånd.
Fjern de kappede stykkene fra arbeidsområdet. Lar du
dem bli værende i arbeidsområdet, øker du både risikoen
Ha alltid et fast, stabilt brep om
for å få et kast i vanvare og risikoen for å miste balansen
håndtakene mde begge hender.
når du arbeider.
Generelt Stokken ligger på bakken. Det er ingen fare for at
sagkjedet skal klemmes fast eller at sagobjektet skal
• Bruk alltid full gass ved saging!
splintres. Det er imidlertid stor fare for at sagkjedet treffer
• Slipp motoren ned på tomgangsturtall etter hvert bakken etter gjennomsaging.
sagskår (lengre tids full gass uten at motoren belastes,
Sag ovenfra gjennom hele stokken. Vær forsiktig på slutten
dvs. uten den motstanden motoren får fra sagkjedet
av sagsnittet for å unngå at sagkjedet treffer bakken.
under saging, gir alvorlig motorskade).
Behold full gass, men vær forberedt på hva som vil skje.
• Å sage ovenfra = Å sage med ”dragende” sagkjede. (37)
• Å sage nedenfra = Å sage med ”skyvende” sagkjede. Hvis det er mulig (= kan stokken roteres?) bør sagsnittet
Saging med skyvende sagkjede innebærer økt kastrisiko. avsluttes 2/3 inn i stokken.
Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak. Roter stokken slik at den resterende 1/3 kan avsluttes
Betegnelser ovenfra.
Kapping = Generell betegnelse for gjennomsaging av tre. Stokken har støtte i den ene enden. Stor fare for
Kvisting = Kappe av greiner fra et felt tre. splintring.
Splintring = Når objektet du skal kappe brytes av før Begynn med å sage nedenfra (ca 1/3 av stokkens
sagsnittet er fullført. diameter).
Ved hver kapping er det fem meget viktige faktorer å ta Avslutt ovenfra slik at sagskårene møtes.
hensyn til: Stokken har støtte i begge ender. Stor fare for
fastklemming av sagkjedet.
1 Skjæreutstyret må ikke klemmes fast i sagsnittet.
Begynn med å sage ovenfra (ca 1/3 av stokkens diameter).
2 Sageobjektet må ikke splintres.
Avslutt nedenfra slik at sagskårene møtes.
3 Sagkjedet må ikke treffe bakken eller andre gjenstander
under og etter gjennomsagingen. Trefellingsteknikk
4 Foreligger det risiko for kast?
5 Kan terrenget og omgivelsenes utseende påvirke hvor VIGTIG! Det kreves mye erfaring for å felle et tre. En
stabilt og sikkert du kan gå og stå? uerfaren motorsagsbruker skal ikke felle trær. Unngå
Det er to grunner til at sagkjedet klemmes fast eller at all bruk du ikke føler deg kvalifisert til!
sagobjektet splintres: Hva slags støtte sagobjektet har før
og etter kapping, og om sagobjektet står i spenn. Sikkerhetsavstand
Disse uønskede situasjonene kan i de fleste tilfeller unngås
ved at kappingen gjøres i to trinn, både fra over- og Sikkerhetsavstanden mellom treet som skal felles og
undersiden. Det gjelder å nøytralisere sagobjektets ”vilje” nærmeste arbeidsplass skal være 2 1/2 trelengde. Påse at
til å klemme fast sagkjedet eller splintres. ingen befinner seg i denne ”faresonen” før og under
fellingen. (38)
VIGTIG! Hvis sagkjedet har klemt seg fast i sagsnittet: Fallretning
stans motoren! Forsøk ikke å rykke løs motorsagen.
Hvis du gjør dette, kan du skade deg på sagkjedet når Målsettingen ved felling av trær er å plassere treet på en
motorsagen plutselig løsner. Bruk hevarm for å få løs slik måte at etterfølgende kvisting og kapping av stokken
motorsagen. kan utføres i et mest mulig ”enkelt” terreng. Man skal kunne
gå og stå sikkert.
Etter å ha bestemt hvilken retning du vil at treet skal falle i,
må du gjøre en vurdering av treets naturlige fallretning.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 109

 ARBEIDSTEKNIKK
De faktorene som styrer dette er: Stedet hvor de to skjærene møtes kalles styreskårlinje.
• Helling Denne linjen skal ligge nøyaktig horisontalt og samtidig
danne en rett vinkel (90°) mot valgt fallretning. (41)
• Krokethet
• Vindretning Hovedskår
• Konsentrasjon av greiner Hovedskåret sages fra den andre siden av treet og må
ligge helt horisontalt. Stå på venstre side av treet og sag
• Eventuell snøtyngde med dragende sagkjede.
• Hindringer innen treets rekkevidde: f.eks. andre trær, Plasser hovedskåret ca. 3-5 cm (1,5-2 tommer) over
kraftledninger, veier og bygninger. styreskårets horisontalplan.
• Se etter skader og råte i stammen, hvilket gjkør det mer Sett i barkstøtten (hvis en slik er montert) bak brytekanten.
trolig at treet ryker og begynner å falle før du forventer Sag med full gass og før sagkjedet/sverdet sakte inn i treet.
dette. Vær på vakt mot at treet beveger seg i motsatt retning av
Etter denne vurderingen kan man bli nødt til å la treet falle det som er valgt som fallretning. Sett i en fellekile eller et
i sin naturlige fallretning, fordi det er umulig eller for farlig å brytejern i hovedskåret så snart skjæredybden tillater det.
forsøke å plassere det i den retningen man i (42)
utgangspunktet hadde tenkt. Hovedskåret skal avsluttes parallelt med styreskårlinjen
En annen meget viktig faktor som ikke påvirker slik at avstanden mellom dem er minst 1/10 av stammens
fallretningen men din personlige sikkerhet, er å kontrollere diameter. Den delen av stammen som ikke er
at treet ikke har skadde eller ”døde” greiner som kan brytes gjennomsagd, kalles brytekant.
av og skade deg under fellingsarbeidet. Brytekanten fungerer som et hengsel som styrer retningen
Det som først og fremst må unngås er at det fallende treet blir til det fallende treet. (43)
sittende fast i et annet. Å ta ned et fastfelt tre er meget farlig, Hvis brytekanten er for liten eller gjennomsaget eller hvis
og det innebærer meget stor ulykkesrisiko. Se anvisninger styreskår og hovedskår er feil plassert, mister man all
under overskriften Håndtering av mislykket felling. kontroll over treets fallretning.
Når hovedskåret og styreskåret er ferdig, skal treet
VIGTIG! I kritiske fellingsøyeblikk må hørselsvernet begynne å falle, enten av seg selv eller ved hjelp av
felles opp med en gang sagingen har opphørt slik at det fellekilen eller brytejernet.
er mulig å fange opp lyder og varselsignaler.
Vi anbefaler bruk av en sverdlengde som er større enn
treets diameter, slik at hoved- og styreskår kan utføres med
Underkvisting og retrettvei et såkalt ”enkelt sagskår”. Se anvisninger under
Kvist stammen opp til skulderhøyde. Det er sikrest å overskriften Tekniske data ang. hvilke sverdlengder som
arbeide ovenfra og ned og ha stammen mellom deg og anbefales for din motorsagsmodell.
motorsagen. Det finnes metoder for felling av trær med en
Rensk opp i vegetasjonen rundt treet og legg merke til stammediameter som er større enn sverdlengden. Disse
eventuelle hinder (steiner, greiner, groper osv), slik at du medfører meget stor risiko for at sverdets kastrisikosektor
har en lett tilgjengelig rettrettvei når treet begynner å falle. kommer i kontakt med et objekt.
Retrettveien bør ligge ca 135° på skrå bakover fra treets
planlagte fallretning. (39) Håndtering av mislykket felling
1 Faresone Nedtaking av et ”fastfelt tre”
2 Retrettvei Å ta ned et fastfelt tre er meget farlig, og det innebærer
3 Fallretning meget stor ulykkesrisiko.
Felling Forsøk aldri å sage ned det treet det andre treet har falt mot.
Arbeid aldri innenfor risikoområdet for hengende fastfelte
ADVARSEL! Vi fraråder brukere som ikke trær.
! er tilstrekkelig kvalifisert å felle et tre
med en sverdlengde som er mindre enn
Den sikreste metoden er å bruke vinsj.
• Traktormontert
stammens diameter!
• Bærbar
Fellingen utføres med tre sagskår. Først sages styreskåret, Saging i trær og greiner som står i spenn
som består av et overskjær og et underskjær, deretter Forberedelser: Vurder hvilken retning spenningen går i og
avsluttes fellingen med hovedskåret. Ved korrekt plassering hvor den har sitt brytepunkt (dvs. det stedet hvor den ville
av disse kan man styre fallretningen meget nøyaktig. brekke hvis den ble spent ytterligere).
Styreskår Avgjør hvordan du frigjør spenningen på sikreste måte og
Ved utsaging av styreskåret begynner man med om du klarer å gjøre det. Ved ekstra kompliserte
overskjæret. Stå på høyre side av treet og sag med situasjoner er den eneste sikre metoden å avstå fra bruk av
dragende sagkjede. motorsag og bruke vinsj.
Sag deretter underskjæret slik at det slutter på nøyaktig Generelt gjelder:
samme sted som overskjæret. (40)
Plasser deg slik at du ikke risikerer å bli truffet av treet/
Dybden på styreskåret skal være 1/4 av stammens greinen når spenningen blir frigjort.
diameter og vinkelen mellom over- og underskjær minst
Lag ett eller flere sagskår på eller i nærheten av
45°.
brytepunktet. Sag så dypt inn og med så mange sagsnitt

110 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBEIDSTEKNIKK / VEDLIKEHOLD
som er nødvendig for at spenningen i treet/grenen skal bli
frigjort slik at treet/grenen ”brytes” av ved brytepunktet.
Forgasserjustering
Ditt Husqvarna-produkt er konstruert og produsert ifølge
Sag aldri helt gjennom et objekt som står i spenn!
spesifikasjoner som reduserer de skadelige avgassene.
Hvis du må sage gjennom treet/kvisten, lag to eller tre
skjær mde 3 cm mellomrom og 3-5 cm dybde. Funksjon
Fortsett å sage dypere til treets/kvistens bending og • Via gassregulatoren styrer forgasseren motorens turtall.
spenning frigjøres. I forgasseren blandes luft/brennstoff. Denne luft/
Sag treet/kvisten fra motsatt side etter at spenningen er brennstoffblandingen er justerbar. For å utnytte
frigjort. maskinens effekt maksimalt, må justeringen være
korrekt.
Kastforebyggende tiltak • T-skruen regulerer gassregulatorens stilling på
tomgang. Hvis T-skruen skrus med klokken, får man
ADVARSEL! Kast kan forekomme høyere tomgangsturtall, og skrus den mot klokken, får
! lynraskt og være plutselige og
voldsomme, og kan kaste motorsag,
man lavere tomgangsturtall.

sverd og sagkjede mot brukeren. Hvis

Grunninnstilling og innkjøring
sagkjedet er i bevegelse når og hvis det Ved prøvekjøring på fabrikk grunninnstilles forgasseren.
treffer brukeren, kan det oppstå meget Finjustering må foretas av en fagkyndig person.
alvorlige og til og med livstruende Anbefalt tomgangsturtall: Se kapitlet Tekniske data.
skader. Det er nødvendig å forstå hva
som forårsaker kast og at de kan unngås Finjustering av tomgang T
ved forsiktighet og riktig arbeidsteknikk. Tomgangen justeres med skruen merket T. Hvis justering
er nødvendig, skrus tomgangsskruen T inn (med klokken)
Hva er kast? med motoren i gang til kjedet begynner å rotere. Åpne
deretter (mot klokken) til kjedet står stille.
Kast er betegnelsen på en plutselig reaksjon der motorsag Tomgangsturtallet er korrekt innstilt når motoren arbeider
og sverd kastes fra et objekt som har kommet i kontakt jevnt i alle posisjoner med god margin til det turtallet hvor
med den øvre kvadranten av sverdspissen, den såkalte kjedet begynner å rotere.
kastrisikosektoren. (44)
Kast skjer alltid i samme retning som sverdplanet. Det ADVARSEL! Hvis tomgangsturtallet ikke
mest vanlige er at motorsag og sverd kastes opp- og
bakover mot brukeren. Andre kastretninger kan imidlertid
! kan justeres slik at kjedet står stille,
kontaktes et serviceverksted. Bruk ikke
forekomme, avhengig av hvilken stilling motorsagen har i motorsagen før den er korrekt innstilt
eller reparert.
det øyeblikket sverdets kastrisikosektor kommer i kontakt
med et objekt.
Kast kan bare inntreffe når sverdets kastrisikosektor
Kontroll, vedlikehold og service
kommer i kontakt med et objekt. (45) på motorsagens sikkerhetsutstyr
Kvisting
Bemerk! All service og reparasjon av maskinen krever
ADVARSEL! De fleste kastulykker spesialutdanning. Dette gjelder særlig maskinens
! inntreffer ved kvisting. Ikke bruk
sverdets kastrisikosektor. Vær ytterst
sikkerhetsutstyr. Hvis maskinen ikke består alle
kontrollene som er oppgitt nedenfor, anbefaler vi at du
forsiktig og unngå at sverdspissen oppsøker ditt serviceverksted. Alt vedlikehold utover
kommer i kontakt med stokken, andre det som er nevnt i denne boken skal utføres av
greiner eller gjenstander. Vær ytterst servicefaghandler (forhandler).
forsiktig med greiner som står i spenn. Slå av motoren og ta ut tenningskabelen før reparasjon
De kan fjære tilbake mot deg og gjøre at
eller vedlikehold
du mister kontrollen, hvilket kan
medføre skader.
Kjedebrems med kastbeskyttelse
Sørg for at du kan gå og stå sikkert! Arbeid fra venstre side Kontroll av bremsebåndslitasje
av stammen. Arbeid så nær motorsagen som mulig for Rengjør kjedebrems og koplingstrommel for spon, kvae og
beste kontroll. Når det er mulig skal du la tyngden av sagen smuss. Tilsmussing og slitasje påvirker bremsefunksjonen.
hvile på stammen. (46)
Flytt deg bare når du har stammen mellom deg og Kontroller jevnlig at bremsebåndet er minst 0,6 mm tykt på
motorsagen. det mest slitte stedet.
Oppkapping av stammen til stokk
Kontroll av kastbeskyttelse
Se anvisninger under overskriften Generelle sageteknikk.
Kontroller at kastbeskyttelsen er hel og uten synlige
Generelt defekter, f.eks. materialsprekker.
Brukeren må kun utføre det vedlikeholds- og Før kastbeskyttelsen fram og tilbake for å kontrollere at den
servicearbeidet som beskrives i denne bruksanvisningen. går lett og at den er stabilt forankret ved leddet i
Mer omfattende inngrep skal utføres av et autorisert koplingsdekselet. (47)
serviceverksted.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 111

 VEDLIKEHOLD
Kontroll av treghetsfunksjonen Lyddemper
Hold motorsagen, med motoren slått av, over en stubbe
Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper. Kontroller
eller over en annen stabil gjenstand. Slipp det fremste
regelmessig at lyddemperen sitter fast i maskinen.
håndtaket og la motorsagen falle av egen tyngde,
roterende rundt det bakre håndtaket, mot stubben. Bemerk: Gnistfangernettet (A) på denne maskinen kan
byttes ut. (50) Ved eventuelle skader på nettet må det
Når sverdspissen treffer stubben, skal bremsen løse
skiftes. Hvis nettet tilstoppes, blir maskinen overopphetet
ut. (48)
med skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri
Kontroll av høyrehåndsbremsen (240e TrioBrake) maskinen med en lyddemper som er i dårlig stand. Bruk
aldri lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett.
Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige
defekter, slik som materialsprekker. For den normale hjemmebrukeren er det ikke nødvendig å
bytte lyddemperen og gnistfangernettet.
Før høyrehåndsbremsen fremover/oppover for å
kontrollere at den går lett samt at den er stabilt forankret i
dets ledd i koplingsdekselet.
Luftfilter
Bær eller heng aldri sagen i bøylen! Det kan skade Luftfilteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for
mekanismen og sette kjedebremsen ut av funksjon. å unngå:
(49) • Forgasserforstyrrelser
Kontroll av bremsevirkning • Startproblemer
Plasser motorsagen på et stabilt underlag og start den. • Dårligere effekt
Påse at sagkjedet ikke kan komme i kontakt med bakken • Unødvendig slitasje på motorens deler.
eller andre gjenstander. Se anvisninger under overskriften
Start og stopp. • Unormalt høyt brennstofforbruk.

Hold motorsagen i et stødig grep med tomler og fingrer • Luftfilteret (3) demonteres etter at sylinderdekselet,
lukket om håndtakene. skruen (1) og luftfilterdekselet (2) er fjernet. Ved
montering må det påses at luftfilteret slutter helt tett mot
Gi full gass og aktiver kjedebremsen ved å vri venstre filterholderen. Rist eller børst filteret rent. (51)
håndledd mot kastbeskyttelsen. Ikke slipp det fremste
håndtaket. Kjedet skal stanse umiddelbart. En mer gjennomgående rengjøring oppnås ved å vaske
filteret i såpevann.
Gassregulatorsperre Et filter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig rent.
• Kontroller at gassregulatoren er låst i tomgangsstilling Derfor må det skiftes med jevne mellomrom. Et skadet
når gassregulatorsperren er i sin utgangsposisjon. luftfilter må alltid skiftes.

• Trykk inn gassregulatorsperren og kontroller at den går Tennplugg

tilbake til sin opprinnelige stilling når den slippes.
Tennpluggens stand påvirkes av:
• Kontroller at gassregulatoren og gassregulatorsperren
går lett og at returfjærsystemet fungerer. • Feil innstilt forgasser.
• Start motorsagen og gi full gass. Slipp gassregulatoren • En feilaktig oljeblanding i brenselet (for mye, eller
og kontroller at kjedet stanser og at det blir stående feilaktig olje).
stille. Hvis kjedet roterer med gassregulatoren i • Tilsmusset luftfilter.
tomgangsstilling må forgasserens tomgangsjustering
kontrolleres. Disse faktorene gir belegg på tennpluggenes elektroder og
kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker.
Kjedefanger Hvis maskinens effekt er for lav, maskinen er vanskelig å
Kontroller at kjedefangeren er hel og at den sitter fast i starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid
motorsagkroppen. tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis
tennpluggen har mye belegg, rengjøres den, og kontroller
Høyrehåndsvern samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen
bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om
Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige nødvendig tidligere. (52)
defekter, slik som materialsprekker.
Bemerk! Bruk alltid anbefalt type tennplugg! Feil tennplugg
Avvibreringssystem kan ødelegge stempel/sylinder. Påse at tennpluggen har
såkalt radiostøyfilter.
Kontroller regelmessig avvibreringselementene med tanke
på materialsprekker og deformering.
Kontroller at avvibreringselementene er fast forankret
mellom motor- og håndtaksenhet.

Stoppbryter
Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når
stoppbryteren føres til stoppstilling.

112 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 VEDLIKEHOLD

Vedlikeholdsskjema
Under følger en liste over det vedlikehold som skal utføres på maskinen. De fleste av punktene er beskrevet i avsnittet
Vedlikehold.

Daglig ettersyn (Hver 5.-10. h) Ukentlig ettersyn (Hver 10.-25. h) Månedlig ettersyn (Hver 25.-40. h)
Kontroller bremsebåndet på
Kontroller startapparat, snor og kjedebremsen med henblikk på
Rengjør maskinen utvendig.
returfjær. slitasje. Skift når det er mindre enn 0,6
mm på det mest slitte stedet.
Kontroller at gassregulatorens deler Kontroller koplingssenteret,
Kontroller at vibrasjonsisolatorene ikke
fungerer sikkert. (Gassregulatorsperre koplingstrommelen og koplingsfjæren
er skadet.
og gassregulator.) med henblikk på slitasje.
Rengjør kjedebremsen og kontroller at
den fungerer sikkert. Kontroller at Fil bort eventuelle grader på sidene av Rengjør tennpluggen. Kontroller at
kjedefangeren er uskadet, skift om sverdet. elektrodeavstanden er 0,5 mm.
nødvendig.
Sverdet skal snus daglig for jevnere
slitasje. Kontroller at smørehullet i
sverdet ikke er tett. Rengjør Rengjør forgasserrommet. Rengjør forgasseren utvendig.
kjedesporet. Hvis sverdet har
nesehjul, smøres dette.
Kontroller brennstoffilteret og
Kontroller at sverd og kjede får nok
Rengjør luftfilteret. Skift om nødvendig. brennstoffslangen. Skift om
olje.
nødvendig.
Kontroller sagkjedet med henblikk på
synlige sprekker i nagler og ledd, om
Tøm bensintanken og rengjør den
sagkjedet er stivt eller hvis nagler og
innvendig.
ledd er unormalt slitt. Skift om
nødvendig.
Fil kjedet og kontroller stramming og
tilstand. Kontroller at kjededrivhjulet Tøm oljetanken og rengjør den
ikke er unormalt slitt, skift om innvendig.
nødvendig.
Rengjør startmotorens luftinntak. Kontroller alle kabler og forbindelser.
Kontroller at skruer og mutre er trukket
til.
Kontroller at stoppbryteren fungerer.
Kontroller at det ikke er noen
brennstofflekkasje fra motor, tank eller
brennstoffledninger.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 113

 TEKNISKE DATA

Tekniske data
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Sylindervolum, cm3: 34 38 38 38
Slaglengde, mm 32 32 32 32
Tomgangsturtall, o/min 3000 3000 3000 3000
Effekt, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Tenningssystem
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Tennplugg
7Y 7Y 7Y 7Y
Elektrodeavstand, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Brennstoff-/smøresystem
Volum bensintank, liter 0,3 0,3 0,3 0,25
Kapasitet oljepumpe ved 8500 o/min, ml/min 7 7 7 7
Volum oljetank, liter 0,20 0,20 0,20 0,20
Type av oljepumpe Automatisk Automatisk Automatisk Automatisk
Vekt
Motorsag uten sverd, kjede og med tomme
tanker, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Støyutslipp (se anm. 1)
Lydeffektnivå, mål dB(A) 115 115 115 115
Lydeffektnivå, garantert LWA dB(A) 118 118 118 118
Støyutslipp (se anm. 2
Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre,
dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalente vibrasjonsnivåer, a hveq (se
merknad 3)
Fremre håndtak, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Bakre håndtak, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Kjede/sverd
Standard sverdlengde, tommer/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Anbefalte sverdlengder, tommer/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Effektiv skjærelengde, tommer/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Deling, tommer/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Tykkelse på drivlenke, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Type drivhjul/antall tenner 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Kjedehastighet ved maks. effekt, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (LWA) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC.
Merknad 2: Ekvivalent støytrykknivå i henhold til ISO 22868 beregnes som tidsvektet total energi for ulike trykknivåer under
forskjellige driftsforhold. Typisk statistisk spredning for ekvivalent støytrykknivå er et standard avvik på 1 dB (A).
Merknad 3: Ekvivalent vibrasjonsnivå i henhold til ISO 22867 beregnes som tidsvektet total energi for vibrasjonsnivåer
under forskjellige driftsforhold: Rapporterte data for ekvivalent vibrasjonsnivå har en typisk statistisk spredning (standard
avvik) på 1 m/s2.

114 – Norwegian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEKNISKE DATA

Sverd og kjedekombinasjoner
Følgende skjæreutstyr er godkjent for modellene Husqvarna 235e, 236e, 240e og 240e TrioBrake.
Sverd Sagkjede
Lengde, Maks. antall Lengde,
Deling, tommer Sporbredde, mm Type
tommer tenner nesehjul drivlenke (stk.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EF-erklæring om samsvar
(Gjelder kun Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf.: +46-36-146500, forsikrer hermed at motorsagene Husqvarna 235e,
236e, 240e og 240e TrioBrake fra år 2009s serienummer og fremover (året oppgis i klartekst på typeskiltet pluss et
etterfølgende serienummer) tilsvarer forskriftene i RÅDSDIREKTIV:
- fra 17. mai 2006, "angående maskiner" 2006/42/EC
- av 15. desember 2004 "angående elektromagnetisk kompatibilitet" 2004/108/EC.
- av 8. mai 2000 "angående utslipp av støy til omgivelsene" 2000/14/EC.
For informasjon angående støyutslippene, se kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er blitt tillempet: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utført EF-
typeprøving ifølge maskindirektivets (2006/42/EC) artikkel 12, punkt 3b. Bekreftelsene om EF-typekontroll ifølge vedlegg
IX, har nummer: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Videre har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekreftet
overensstemmelse med tillegg V til rådets direktiv av 8. mai 2000 ”angående utslipp av støy til omgivelsene” 2000/14/EC.
Sertifikatene har nummer: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
Den leverte motorsagen samsvarer med det eksemplaret som gjennomgikk EF-typeprøving.
Huskvarna, 29. desember 2009

Ronnie E. Goldman, Teknisk direktør, Bærbare konsumprodukter for utendørsarbeid.(Autorisert representant for
Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk dokumentasjon).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Norwegian – 115

 INTRODUZIONE

Alla gentile clientela I simboli sulla macchina:

Congratulazioni per aver scelto di acquistare un prodotto AVVERTENZA! La motosega può
Husqvarna! Le origini della Husqvarna risalgono al 1689 essere pericolosa! L’uso improprio del
quando il re Karl XI fece costruire una fabbrica sulle rive mezzo può provocare lesioni anche
del fiume Huskvarnaån per la produzione di moschetti. La mortali all’operatore o a terzi.
posizione sul fiume Huskvarnaån è spiegata dal fatto che
il fiume veniva usato per produrre energia, rappresentando Prima di usare la macchina, leggere
così una vera e propria centrale idroelettrica. Durante gli per intero le istruzioni per l’uso e
oltre 300 anni della sua esistenza, l'azienda Husqvarna ha accertarsi di averne compreso il
fabbricato innumerevoli prodotti, dalle stufe a legna fino ai contenuto.
moderni elettrodomestici, dalle macchine da cucire alle
biciclette e alle motociclette. Nel 1956 venne lanciato il Usare sempre:
primo rasaerba a motore, seguito dalla motosega nel 1959 • Elmetto protettivo omologato
ed è proprio questo il settore di competenza odierno della • Protezioni acustiche omologate
Husqvarna. • Occhiali o visiera di protezione
La Husqvarna è oggi uno dei leader mondiali nella
produzione di articoli per giardinaggio e silvicultura, con
qualità e prestazioni come priorità assoluta. L'idea Il presente prodotto è conforme alle
commerciale si basa sullo sviluppo, la produzione e la vigenti direttive CEE.
commercializzazione di prodotti a motore destinati a
giardinaggio e silvicultura ed anche al settore edilizio e a
quello dell'installazione di impianti. La Husqvarna vuole
Emissioni di rumore nell’ambiente in
inoltre essere all'avanguardia per quanto concerne
base alla direttiva della Comunità
l'ergonomia, le esigenze dell'operatore, la sicurezza e il
Europea. L’emissione della macchina è
rispetto dell'ambiente, motivi per cui sono state introdotte
indicata al capitolo Dati tecnici e sulla
una serie di innovazioni tecnologiche al fine di migliorare i
decalcomania.
prodotti da questi punti di vista.
Siamo convinti che sarete pienamente soddisfatti della L'operatore deve usare la motosega
qualità e delle prestazioni del nostro prodotto per un lungo afferrandola con entrambe le mani.
tempo a venire. L'acquisto di uno dei nostri prodotti vi
garantisce l'accesso alla competenza di personale
qualificato per l'assistenza e le riparazioni in caso di
necessità. Se non avete acquistato la macchina presso
uno dei nostri rivenditori autorizzati, rivolgetevi alla più Non deve mai usare la motosega
vicina officina di assistenza. tenendola con una sola mano.
Ci auguriamo che rimarrete soddisfatti della vostra
macchina e speriamo di potervi servire per molto tempo in
futuro. Non dimenticate che questo manuale delle
istruzioni è un documento di valore. Seguendone il È necessario evitare che la punta della
contenuto (uso, assistenza, manutenzione ecc.) potrete lama venga a contatto con altri oggetti.
aumentare notevolmente la durata della vostra macchina e
anche il suo valore di usato. Se vendete la macchina,
ricordate di consegnare il manuale delle istruzioni al nuovo AVVERTENZA! Il contatto fra punta
proprietario. della lama e corpi estranei può dare
La ringraziamo per aver scelto un prodotto Husqvarna. origine a sobbalzo, provocando una
reazione che scaglia la lama verso l’alto
e all’indietro, in direzione dell’utente.
Possono insorgere gravi lesioni
La Husqvarna AB procede costantemente allo sviluppo dei
personali.
propri prodotti e si riserva quindi il diritto di apportare,
senza alcun preavviso, modifiche riguardanti fra l’altro la
forma e l’aspetto esteriore. Freno della catena attivato (a
sinistra) Freno della catena
non attivato (a destra)

I restanti simboli/decalcomanie riguardano particolari

requisiti necessari per ottenere la certificazione in
alcuni mercati.

116 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRODUZIONE / INDICE

Che cosa c’è nella motosega? (1) Indice

1 Targhetta prodotto e numero di serie INTRODUZIONE
2 Fermo del gas (impedisce accelerazioni involontarie). Alla gentile clientela .................................................. 116
3 Impugnatura anteriore I simboli sulla macchina: ........................................... 116
Che cosa c’è nella motosega? .................................. 117
4 Coperchio del cilindro
INDICE
5 Protezione anticontraccolpo
Indice ........................................................................ 117
6 Marmitta
NORME GENERALI DI SICUREZZA
7 Appoggio per la corteccia Interventi prima di usare una nuova motosega ......... 118
8 Rotella di punta della catena Importante ................................................................. 118
9 Impugnatura posteriore con paramani destro Impiegare sempre il buon senso. .............................. 118
10 Comando del gas Abbigliamento protettivo ............................................ 119
11 Coperchio della frizione Dispositivi di sicurezza della macchina ..................... 119
12 Fermo della catena Attrezzatura di taglio ................................................. 121
13 Lama MONTAGGIO
Montaggio di lama e catena ...................................... 124
14 Catena
OPERAZIONI CON IL CARBURANTE
15 Maniglia di avviamento
Carburante ................................................................ 124
16 Serbatoio olio catena
Rifornimento .............................................................. 125
17 Dispositivo di avviamento
Carburante ................................................................ 125
18 Serbatoio carburante AVVIAMENTO E ARRESTO
19 Comando dello starter/fermo gas di avviamento Avviamento e arresto ................................................ 126
20 Impugnatura posteriore TECNICA DI LAVORO
21 Interruttore di arresto. Inserimento/disinserimento Ad ogni utilizzo: ......................................................... 127
accensione. Istruzioni generali di lavoro ....................................... 127
22 Viti di regolazione carburatore Prevenzione del contraccolpo ................................... 130
23 Pompa carburante MANUTENZIONE
24 Decalcomania di informazioni e avvertenza Generalità .................................................................. 131
25 Ruota tendicatena Regolazione del carburatore ..................................... 131
26 Manopola Controllo, manutenzione e servizio dei dispositivi di
sicurezza della motosega ......................................... 131
27 Coprilama
Marmitta .................................................................... 132
28 Chiave combinata Filtro dell’aria ............................................................. 132
29 Istruzioni per l’uso Candela ..................................................................... 132
30 Freno della mano destra (240e TrioBrake) Schema di manutenzione .......................................... 133
CARATTERISTICHE TECNICHE
Caratteristiche tecniche ............................................ 134
Combinazioni di lama e catena ................................. 135
Dichiarazione di conformità CE ................................. 135

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 117

 NORME GENERALI DI SICUREZZA

Interventi prima di usare una Importante

nuova motosega IMPORTANTE!
• Leggere attentamente le istruzioni per l’uso. Questa macchina è progettata esclusivamente per
• (1) - (51) si riferiscono alle illustrazioni a pag. 2-5. segare il legno.
• Controllare il montaggio e la messa a punto Si raccomanda di utilizzare esclusivamente le
dell’attrezzatura di taglio. Vedi istruzioni alla voce combinazioni lama/catena indicate nel capitolo Dati
Montaggio. tecnici.
• Effettuare il rifornimento e accendere la motosega. Non utilizzare mai la macchina in condizioni di
Vedere le istruzioni alle sezioni Movimentazione del stanchezza oppure sotto l’effetto di alcolici,
carburante e Avviamento e arresto. stupefacenti o farmaci in grado di alterare la vista, la
capacità di valutazione o la coordinazione.
• Non usare la motosega prima che la catena sia stata
raggiunta da una quantità sufficiente di olio. Vedi Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni
istruzioni alla voce Lubrificazione dell’attrezzatura di alla voce Abbigliamento protettivo.
taglio Non modificare mai la macchina né utilizzarla se
• Una lunga esposizione al rumore può comportare sembra essere stata modificata da altri.
lesioni permanenti all'udito. Usare quindi sempre cuffie Non usare mai una macchina difettosa Seguire le
di protezione omologate. istruzioni per l’uso e la manutenzione indicate nel
presente manuale. Alcuni interventi devono essere
AVVERTENZA! Evitare assolutamente di eseguiti da personale specializzato. Vedi istruzioni alla
! modificare la versione originale della
macchina senza l’autorizzazione del
voce Manutenzione.
Usare solo i ricambi e gli accessori consigliati nel
fabbricante. Usare sempre accessori
presente manuale. Vedi istruzioni alle voci Attrezzatura
originali. Modifiche e/o accessori non
di taglio e Caratteristiche tecniche.
autorizzati possono causare lesioni
gravi o mortali all’operatore o a terzi. N.B! Indossare sempre occhiali protettivi o una visiera
per ridurre il rischio di danni legati alla proiezione di
oggetti. Una motosega è in grado di proiettare con
AVVERTENZA! Se usata in modo elevata violenza oggetti quali segatura, trucioli ecc.
! improprio o non attento, la motosega
può essere un attrezzo pericoloso, in
Possono insorgere seri danni, in particolare agli occhi.

grado di causare lesioni gravi o

addirittura mortali. È di estrema AVVERTENZA! Un motore acceso in un
importanza leggere e comprendere il
contenuto di questo manuale di
! ambiente chiuso o mal ventilato può
essere causa di morte per soffocamento
istruzioni. o avvelenamento da monossido di
carbonio.

AVVERTENZA! L’interno della marmitta AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è

! contiene sostanze chimiche che
potrebbero essere cancerogene. Evitare
! maggiore in caso di gruppo di taglio
errato o combinazione lama/catena
il contatto con queste sostanze in caso errata! Utilizzare esclusivamente le
di marmitta danneggiata. combinazioni lama/catena
raccomandate e attenersi alle istruzioni
per l’affilatura. Vedere le istruzioni alla
AVVERTENZA! L’inalazione prolungata sezione Dati tecnici.
! dei gas di scarico del motore, dei vapori
dell’olio della catena e della polvere di
segatura può essere dannosa per la Impiegare sempre il buon senso.
salute. (2)
È impossibile prevedere tutte le situazioni che possono
AVVERTENZA! Questa macchina genera insorgere durante l’utilizzo di una motosega. Agire sempre
! un campo elettromagnetico durante il
funzionamento che in determinate
con cautela e impiegare il buon senso. Evitare situazioni
per le quali non si ritiene di essere sufficientemente
circostanze può interferire con impianti qualificati. Se restano dubbi in merito alle procedure di
medici attivi o passivi. Per ridurre il lavoro anche dopo aver letto le presenti istruzioni,
rischio di gravi lesioni personali o rivolgersi a un esperto prima di continuare. Non esitare a
mortali, i portatori di tali impianti devono contattare il rivenditore o il produttore per qualsiasi
consultare il proprio medico e il relativo domanda sull’utilizzo della motosega. Siamo a vostra
produttore prima di utilizzare la disposizione per fornirvi consigli che vi permettono di
macchina. utilizzare la motosega in modo migliore e più sicuro. Vi
consigliamo di frequentare un corso sull’utilizzo delle
motoseghe. Il rivenditore, un istituto professionale o la
biblioteca possono consigliarvi il materiale didattico

118 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 NORME GENERALI DI SICUREZZA
disponibile oppure informarvi sui corsi di addestramento. Freno della catena con protezione
Lavoriamo continuamente al miglioramento di design e
tecnologia; queste migliorie aumentano la vostra sicurezza
anticontraccolpo
e la vostra efficienza. Recatevi regolarmente dal vostro La motosega è dotata di freno della catena progettato per
rivenditore, che sarà lieto di illustrarvi le novità più utili. fermare la catena in caso di sobbalzo. Un freno della
catena riduce il rischio di incidenti, ma solamente l’utente
Abbigliamento protettivo può prevenirli con il suo operato.
Lavorate con cautela e fate in modo che il settore ”a rischio
AVVERTENZA! La maggior parte degli di contraccolpo” non venga mai in contatto con nessun
! incidenti si verifica quando la catena
colpisce l’operatore. Lavorando con la
oggetto (45).
• Il freno della catena (A) si attiva manualmente (con la
macchina usare sempre abbigliamento
mano sinistra) o tramite la funzione di inerzia.(3)
protettivo omologato. L’uso di
abbigliamento protettivo non elimina i • Il dispositivo viene attivato quando la protezione anti-
rischi di lesioni, ma riduce gli effetti del contraccolpo (B) viene spostata in avanti oppure il freno
danno in caso di incidente. Consigliatevi della mano destra (E) viene spostato in avanti/verso
con il vostro rivenditore di fiducia per la l’alto (240e TrioBrake). (3)
scelta dell’attrezzatura adeguata. • Il movimento attiva un dispositivo a molla che agisce sul
nastro del freno (C) intorno al sistema di trazione della
• Elmetto protettivo omologato catena del motore (D) (tamburo della frizione). (4)
• Cuffie auricolari protettive • La protezione anticontraccolpo non serve solo ad
• Occhiali o visiera di protezione attivare il freno della catena: Riduce anche ad un minimo
• Guanti con protezione antitaglio il rischio che la mano sinistra entri in contatto con la
catena qualora si perda la presa dell’impugnatura.
• Pantaloni con protezione antitaglio
• Il freno della catena deve essere inserito all’avviamento
• Stivali con protezione antitaglio, calotta di acciaio e
della motosega per prevenire la rotazione della catena.
suola antiscivolo.
• Utilizzare il freno della catena come 'freno di
• Tenere sempre a portata di mano la cassetta di pronto
stazionamento' all’avviamento e durante i brevi
soccorso.
spostamenti per prevenire incidenti dovuti al contatto
• Estintore e vanga involontario fra utente o altri e catena in movimento.
L’abbigliamento in generale deve essere tale da non • Il freno della catenaviene disattivato portando indietro la
ostacolare la libertà di movimento. protezione anticontraccolpo verso l’impugnatura anteriore.
• Il contraccolpo è improvviso e può essere molto
IMPORTANTE! Marmitta, lama, catena o altre fonti
violento. Nella maggior parte dei casi questi fenomeni
possono originare scintille. Tenere sempre a portata di
sono leggeri e non provocano l’arresto della catena. In
mano un estintore o altri attrezzi per spegnere le
queste situazioni basta tenere ben salda la motosega e
fiamme. In questo modo potete contribuire alla
non lasciarla andare.
prevenzione degli incendi boschivi.
• Il modo di attivazione del freno, manuale o inerziale,
dipende dalla violenza del contraccolpo e dalla
Dispositivi di sicurezza della posizione della motosega rispetto all’oggetto venuto in
macchina contatto con il settore ”a rischio”.
In caso di sobbalzo violento e laddove il settore a rischio
Questa sezione descrive i dispositivi di sicurezza della
di sobbalzo della lama è più distante possibile
macchina e la loro funzione. Per i controlli e gli interventi di
dall’utente, il freno della catena è progettato in modo da
manutenzione, vedere le istruzioni alla sezione Controllo,
attivarsi per effetto del relativo contrappeso (inerzia) nel
manutenzione e assistenza dei dispositivi di sicurezza della
senso di sobbalzo.
motosega. Vedere le istruzioni alla sezione Identificazione
delle parti per localizzare questi dispositivi sulla macchina. In caso di movimenti meno violenti o in quelle situazioni
in cui il settore ”a rischio” è vicino all’operatore, il freno
La durata della macchina può ridursi e il rischio di incidenti
della catena viene azionato dalla mano sinistra.
aumentare se la manutenzione non viene eseguita
correttamente e se l'assistenza e/o le riparazioni non • In posizione di abbattimento, la mano sinistra si trova in
vengono effettuate da personale qualificato. Per ulteriori una posizione che non permette l’attivazione manuale
informazioni rivolgersi alla più vicina officina di assistenza. del freno della catena. Durante questo tipo di interventi,
cioè quando la mano sinistra per la sua posizione non è
AVVERTENZA! Non utilizzare mai una in grado di agire sulla protezione dal sobbalzo, il freno
! macchina con dispositivi di sicurezza
difettosi. I dispositivi di sicurezza
della catena può essere attivato solo tramite la funzione
di inerzia.
devono essere controllati e sottoposti a
manutenzione. Vedere le istruzioni alla È sufficiente il contatto con la mano per
sezione Controllo, manutenzione e attivare sempre il freno della catena in
assistenza dei dispositivi di sicurezza
della motosega. Se la macchina non
caso di sobbalzo?
supera anche uno solo dei controlli, No. È necessaria una certa forza per spingere in avanti la
rivolgersi a un centro di assistenza per le protezione dal sobbalzo. Se la mano sfiora solamente la
necessarie riparazioni. protezione dal sobbalzo oppure ci scivola sopra, può darsi
che la forza non sia sufficiente ad attivare il freno della

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 119

 NORME GENERALI DI SICUREZZA
catena. Durante il lavoro è necessario mantenere inoltre Sistema di smorzamento delle vibrazioni
una presa sicura dell’impugnatura della motosega. Così
facendo, in caso di sobbalzo potreste non rilasciare la Il sistema di smorzamento delle vibrazioni adottato, elimina
mano dall’impugnatura anteriore e non attivare il freno la maggior parte delle vibrazioni che si sviluppano durante
della catena oppure il freno della catena potrebbe attivarsi l’uso della macchina.
dopo che la motosega ha continuato a girare un altro po’. Il sistema di smorzamento delle vibrazioni della macchina
In questa situazione il freno della catena potrebbe non ne riduce la propagazione tra gruppo motore/gruppo di
fermare la catena in tempo e la catena potrebbe colpirvi. taglio e impugnature. Il corpo della motosega, compreso il
gruppo di taglio, è sospeso alle impugnature tramite
Vi sono anche posizioni di lavoro nelle quali la mano non
elementi smorzatori.
può raggiungere la protezione dal sobbalzo e attivare il
freno della catena, per esempio quando si tiene la Il taglio in un legno duro (la maggior parte delle latifoglie)
motosega in posizione di abbattimento. produce più vibrazioni del taglio in un legno tenero (gran parte
delle conifere). Le vibrazioni aumentano se l’attrezzatura di
Il freno della catena è sempre attivato taglio non è ben affilata o se è di tipo non adeguato .
dalla funzione di inerzia in caso di AVVERTENZA! La sovraesposizione a
sobbalzo? ! vibrazioni può provocare lesioni
vascolari o nervose in soggetti che
No. In primo luogo il freno deve essere funzionante. È
soffrono di disfunzioni circolatorie.
facile provare il freno. Vedere le istruzioni alla sezione
Rivolgersi a un medico se si provano
Controllo, manutenzione e assistenza dei dispositivi di
sintomi ricollegabili alla
sicurezza della motosega. Si raccomanda di eseguire sovraesposizione a vibrazioni. Esempi di
questa operazione all’inizio di ogni turno. In secondo luogo questi sintomi: intorpidimento, perdita di
il sobbalzo deve essere di forza sufficiente ad attivare il sensibilità, ”formicolio”, ”torpore”,
freno della catena. Se il freno della catena fosse troppo dolore, mancanza di forza o riduzione
sensibile, si attiverebbe continuamente causando inutili delle forze normali, alterazioni di colore
interruzioni del lavoro. o aspetto della pelle. Questi sintomi si
manifestano solitamente a dita, mani o
Il freno della catena protegge sempre polsi. I sintomi possono accentuarsi a
l’utente da danni in caso di sobbalzo? temperature rigide.
No. In primo luogo il freno deve essere funzionante, per
dare la protezione prevista. In secondo luogo deve attivarsi Interruttore di arresto
come descritto in precedenza, affinché la catena si fermi in L’interruttore di arresto serve a spegnere il motore.
caso di sobbalzo. In terzo luogo il freno della catena
potrebbe attivarsi, ma se la lama è troppo vicina all’utente, Marmitta
può darsi che il freno non abbia il tempo di rallentare e La marmitta è progettata per ridurre il livello acustico e
fermare la catena prima che la motosega venga a contatto allontanare dall’operatore i gas di scarico del motore.
con l’utente.
Solamente l’utente e una corretta tecnica di lavoro AVVERTENZA! I gas di scarico del
possono eliminare sobbalzi e relativi rischi. ! motore sono molto caldi e possono
contenere scintille in grado di provocare
Fermo del gas incendi. Non avviare mai la macchina in
ambienti chiusi o vicino a materiale
Il fermo dell’acceleratore ha il compito di prevenire infiammabile!
l’attivazione involontaria dell’acceleratore. Premendo il
fermo (A) all’interno dell’impugnatura (= tenendo In aree dal clima caldo e asciutto può sussistere un grosso
l’impugnatura) si sblocca l’acceleratore (B). Rilasciando pericolo di incendi. In alcune di queste aree la legislazione
l’impugnatura, sia l’acceleratore che il relativo fermo può prevedere, per esempio, che la marmitta sia dotata di
ritornano nelle posizioni originarie. In questa posizione, rete parascintille omologata (A). (6)
l’acceleratore è automaticamente bloccato sul minimo. (5)
N.B! La marmitta è molto calda durante l’uso e per un
Fermo della catena po’ di tempo dopo. Quanto detto vale anche se la
È costruito in modo da bloccare la catena qualora questa macchina funziona al minimo. Considerare il pericolo di
salti o si strappi. Questi fenomeni si evitano normalmente incendio, specialmente quando si movimentano
con un tensionamento corretto della catena (vedi istruzioni sostanze e/o gas infiammabili.
alla voce Montaggio) e con la corretta manutenzione di
lama e catena (vedi istruzioni alla voce Istruzioni generali AVVERTENZA! Non utilizzare mai una
di lavoro).
! motosega se la marmitta è difettosa o
mancante. Una marmitta difettosa può
Protezione della mano destra aumentare sensibilmente il livello
Oltre a proteggere la mano in caso di salto o rottura della acustico e il pericolo di incendio. Tenere
catena, assicura la presa sull’impugnatura posteriore a portata di mano un estintore o altri
nonostante la presenza d rami o frasche. attrezzi per spegnere le fiamme. Non
utilizzare mai una motosega se è
difettosa o manca la rete parascintille
obbligatoria per legge nella vostra area.

120 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 NORME GENERALI DI SICUREZZA

Attrezzatura di taglio Alcuni termini relativi a lama e catena

Per mantenere tutti i dispositivi di sicurezza del gruppo di
Questa parte vi indica, con la corretta manutenzione e
taglio, si raccomanda di sostituire le combinazioni lama/
l’uso del tipo di attrezzatura di taglio, come:
catena usurate o danneggiate con ricambi raccomandati
• Ridurre la tendenza al contraccolpo della macchina. da Husqvarna. Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici
• Riduce il pericolo di caduta o rottura della catena. in merito alle combinazioni lama/catena raccomandate.
• Fornisce prestazioni di taglio ottimali. Lama
• Aumentare la durata dell’attrezzatura di taglio. • Lunghezza (pollici/cm)
• Previene l’aumento dei livelli di vibrazioni. • Numero di denti nella rotella di punta (T).
• Partitura della catena (=pitch) (pollici). La rotella di
Regole basilari punta della lama e l’ingranaggio di trascinamento della
• Usare solo attrezzatura di taglio da noi consigliata! catena devono essere adeguati alla distanza tra le
Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici. maglie di trascinamento. Numero di maglie di
• Tenere sempre ben affilati i denti della catena! trascinamento (pz). Ogni lunghezza di lama, unita alla
Seguire le istruzioni e usare i riscontri partitura della catena e ai denti della rotella di punta,
raccomandati. Se la catena non è ben affilata, risulta in un preciso numero di maglie di trascinamento.
aumenta il rischio di incidenti. • Larghezza della guida della lama (pollici/mm). La
• Mantenere un angolo di spoglia corretto! Seguire le larghezza della guida della lama deve essere adeguata
nostre istruzioni, utilizzando l’affilatore alla larghezza delle maglie di trascinamento.
raccomandato per l’angolo di spoglia. Un angolo di • Foro di lubrificazione della catena e foro del perno
spoglia troppo grande aumenta il rischio di sobbalzo. tendicatena. La lama dev’essere adeguata alla
• Controllare la tensione della catena! Una catena costruzione della motosega.
troppo lenta salta facilmente e aumenta l’usura di ruota Catena
di rinvio, lama e catena. • Partitura (=pitch) (pollici)
• Curare la lubrificazione e la manutenzione • Larghezza della maglia di trascinamento (mm/pollici)
dell’attrezzatura di taglio! Una lubrificazione • Numero di maglie di trascinamento (pz)
insufficiente aumenta il rischio di rottura della catena e
di usura di ruota di rinvio, lama e catena. Affilatura e regolazione dell’angolo di
Gruppo di taglio a sobbalzo ridotto spoglia della catena

AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è AVVERTENZA! Indossare sempre i

! maggiore in caso di gruppo di taglio
errato o combinazione lama/catena
! guanti durante i lavori sulla catena per
prevenire lesioni alle mani.
errata! Utilizzare esclusivamente le
combinazioni lama/catena Generalità sull’affilatura della catena
raccomandate e attenersi alle istruzioni
per l’affilatura. Vedere le istruzioni alla • Non segare mai con una catena usurata. La catena è
sezione Dati tecnici. usurata quando è necessario forzare il gruppo di taglio
nel legno e i trucioli sono molto piccoli. Se la catena è
Il contraccolpo si può prevenire solo evitando di toccare un molto usurata, non produce alcun truciolo. Si produce
qualsiasi oggetto con la parte superiore della punta della solamente segatura.
lama, il così detto settore ”a rischio”. • Se la catena è affilata correttamente, penetra nel legno
Adottando attrezzatura di taglio con riduzione del e produce trucioli grandi e lunghi.
contraccolpo ”incorporata” e mantenendo sempre ben • La parte tagliente di una catena è definita anello
affilata la catena è possibile ridurre gli effetti del tagliente e si compone di un dente di taglio (A) e un
contraccolpo. aggetto di spoglia (B). La distanza in altezza fra queste
Lama parti rappresenta la profondità di taglio. (7)

Minore è il raggio del puntale, minore è la propensione al Per l’affilatura del dente di taglio occorre considerare
sobbalzo. quattro misure.
1 Angolo di affilatura
Catena
2 Angolo di appoggio
La catena è costituita da una serie di maglie disponibili in
versione standard o a riduzione del contraccolpo. 3 Posizione della lima
4 Diametro della lima tonda
IMPORTANTE! Nessuna catena è in grado di eliminare
È estremamente difficile affilare correttamente una catena
completamente il rischio di sobbalzo.
senza gli attrezzi adatti. Per questo consigliamo il nostro
affilatore. Affilando la catena con esso, si otterranno la
AVVERTENZA! Il contatto con una massima riduzione del sobbalzo e le migliori prestazioni di
! catena in rotazione può provocare danni
molto seri.
taglio.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 121

 NORME GENERALI DI SICUREZZA
Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici in merito ai Tensionamento della catena
fattori da osservare per l’affilatura della catena della
motosega.
AVVERTENZA! Una catena troppo lente

AVVERTENZA! Il mancato rispetto delle ! salta facilmente, e rappresenta motivo di

pericolo in quanto può provocare lesioni
! istruzioni di affilatura aumenta
sensibilmente la propensione al
gravi o mortali.

sobbalzo della catena.

AVVERTENZA! Utilizzare sempre guanti
Affilatura dei denti ! protettivi omologati. Anche una catena
immobile può provocare serie lesioni
Per l’affilatura del dente di taglio occorrono una lima tonda all'utente o altri, in caso di contatto.
e un affilatore. Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici
in merito al diametro della lima tonda e all’affilatore
raccomandato per la catena della motosega. La lunghezza della catena aumenta con l’uso. È
importante quindi regolare l’attrezzatura di taglio in seguito
• Controllare che la catena sia ben tesa. In caso contrario a cambiamenti del genere.
la catena si muove lateralmente ed è più difficile
ottenere una corretta affilatura. Controllare spesso la tensione della catena, meglio se ad
ogni occasione di rifornimento. N.B! Se la catena è nuova,
• Affilare sempre il dente di taglio dall’interno verso richiede un periodo di rodaggio durante il quale va
l’esterno. Allentare la pressione sulla lima in fase di controllata più spesso.
ritorno. Affilare prima tutti i denti di un lato, girare poi la
motosega e ripetere l’operazione. Tendere la catena il più possibile, ma in modo che possa
essere facilmente fatta girare con la mano. (9)
• Affilare facendo in modo che tutti i denti siano di uguale
lunghezza. Quando il dente di taglio è di soli 4 mm • Rilasciare la manopola tirandola all’esterno. (10)
(0,16"), la catena è usurata e va rottamata. (8) • Girare la manopola in senso antiorario per allentare il
coperchio della barra. (11)
Generalità sulla regolazione dell’angolo di spoglia (7)
• Regolare la tensione della catena girando la ruota verso
• Affilando il dente (A) di taglio si riduce l’angolo di spoglia il basso (+) per aumentarla o verso l’alto (-) per
(= profondità di taglio) (C). Per mantenere le migliori diminuirla. Sollevare la punta della lama durante la
prestazioni di taglio (B), l’aggetto di spoglia deve essere regolazione della tensione della catena. (12)
abbassato al livello raccomandato. Vedere le istruzioni
alla sezione Dati tecnici in merito all’angolo di spoglia • Serrare l’attacco della lama girando la puleggia
adatto alla catena della motosega. tendicatena in senso orario e tenendo ferma la punta
della lama. (13)
AVVERTENZA! Un angolo di spoglia • Ripiegare la manopola all’interno per bloccare il
! troppo grande aumenta la propensione
al sobbalzo della catena!
tensionamento. (14)

Lubrificazione dell’attrezzatura di taglio

Regolazione dell’angolo di spoglia
AVVERTENZA! Una lubrificazione
• Prima di regolare l’angolo di spoglia, verificare che i
denti di taglio siano stati affilati di recente. Si ! insufficiente dell’attrezzatura di taglio
provoca la rottura della catena con gravi
raccomanda di regolare l’angolo di spoglia ogni tre rischi di lesioni personali anche mortali.
affilature della catena. NB - Questa raccomandazione
presuppone che i denti di taglio non siano stati affilati a
una lunghezza anomala. Olio per catena

• Per la regolazione dell’angolo di spoglia occorrono una L’olio per catena deve presentare una buona aderenza e
lima piatta e un affilatore. Si raccomanda l’utilizzo del buone proprietà di scorrimento, sia d’estate che d’inverno.
nostro affilatore per l’angolo di spoglia, che garantisce In qualità di produttori di motoseghe abbiamo messo a
un angolo di spoglia corretto e un angolazione corretta punto un olio per catena ottimale e, grazie alla base
dell’aggetto di spoglia. vegetale, biodegradabile. Consigliamo l’utilizzo del nostro
• Appoggiare l’affilatore sulla catena. Le informazioni per olio per assicurare la massima durata della motosega e
l’uso dell’affilatore sono riportate sulla confezione. tutelare l’ambiente. Qualora il nostro olio per catena non
Utilizzando la lima piatta, asportare l’eccedenza della fosse disponibile, utilizzare un comune olio per catene.
sporgenza dell’aggetto di spoglia. L’angolo di spoglia è Non utilizzare mai oli esausti! È nocivo per voi, la
corretto quando, facendo passare la lima sull’affilatore, macchina e l’ambiente.
non si incontra alcuna resistenza.
IMPORTANTE! Utilizzando un olio della catena
vegetale, rimuovere e pulire scanalatura della lama e
catena prima di lunghi periodi di rimessaggio. In caso
contrario sussiste il rischio di ossidazione della catena,
con conseguente irrigidimento della catena e
grippaggio del puntale a rocchetto della lama.

122 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 NORME GENERALI DI SICUREZZA
Rifornimento dell’olio per catena • Se la scanalatura della lama è usurata oltre il normale.
Sostituire la lama se necessario. (16)
• Tutti le nostre motoseghe sono dotate di lubrificazione
automatica della catena. Su alcuni modelli il flusso • Se la punta della lama è usurata irregolarmente. In caso
dell’olio è regolabile. di formazione di un ”affossamento” alla fine della
curvatura della punta, la catena non è correttamente
• Serbatoio dell’olio della catena e serbatoio del
tesa.
carburante sono dimensionati in modo che il carburante
si esaurisca prima dell’olio. • Per la massima durata girare la lama giornalmente.
Questa funzione di sicurezza prevede tuttavia l’utilizzo
di un olio della catena corretto (se l’olio è troppo fluido, AVVERTENZA! La maggior parte degli
il relativo serbatoio si svuota prima dell’esaurimento del
carburante), il rispetto delle nostre raccomandazioni
! incidenti si verifica quando la catena
colpisce l’operatore.
sulla registrazione del carburatore (se la miscela è
Usare sempre abbigliamento protettivo.
troppo 'magra', il carburante dura più dell’olio della
Vedi istruzioni alla voce Abbigliamento
catena) e il rispetto delle nostre raccomandazioni sulla
protettivo.
scelta del gruppo di taglio (una lama troppo lunga
richiede più olio della catena). Evitare operazioni per le quali non vi
Controllo della lubrificazione della catena sentite qualificati. Vedi istruzioni allle
voci Abbigliamento protettivo,
• Controllare il funzionamento della lubrificazione ad ogni Prevenzione del contraccolpo,
rifornimento. Vedere le istruzioni alla sezione Attrezzatura di taglio e Istruzioni
Ingrassaggio del puntale a rocchetto della lama. generali di lavoro.
Puntare la lama contro una superficie chiara, da una
ventina di centimetri (8 pollici) di distanza. Dopo un Evitare situazioni con rischio di
contraccolpo. Vedi istruzioni alle voci
minuto circa, a 3/4 di gas, la superficie dovrà presentare
Dispositivi di sicurezza sulla macchina.
evidenti tracce d’olio.
Se la lubrificazione non funziona: Usare attrezzatura di taglio
• Controllare che il canale di lubrificazione della lama non raccomandata e controllarne lo stato.
Vedi istruzioni alle voci Istruzioni
sia ostruito. Pulire se necessario.
generali di lavoro.
• Controllare che la scanalatura sulla lama sia pulita.
Pulire se necessario. Controllare il funzionamento dei
• Controllare che la rotella di punta giri liberamente e che dispositivi di sicurezza della motosega.
Vedi istruzioni alle voci Istruzioni
il foro di lubrificazione sia pulito. Pulire e lubrificare se
generali di lavoro e Norme generali di
necessario.
sicurezza.
Se la lubrificazione non funziona, nonostante i controlli e
gli interventi relativi, contattare immediatamente
un’officina autorizzata.
Rotella di trascinamento della catena
Il tamburo della frizione è dotato di una puleggia Spur (la
puleggia della catena saldata al tamburo).
Controllare regolarmente il livello di usura della rotella di
trascinamento. Sostituire se necessario. La rotella va
sostituita ogni volta che si cambia la catena.
Controllo dell’usura dell’attrezzatura di taglio
Controllare giornalmente la catena, ed in particolare:
• Presenza di fratture o lesioni sui perni o sulle maglie.
• Elasticità della catena.
• Usura inconsueta di maglie e denti.
Gettare la catena se mostra uno o più dei suddetti difetti.
Per riferimento usare una catena nuova.
Quando la lunghezza del dente di taglio è di soli 4 mm,
sostituire la catena con una nuova.
Lama
Controllare con regolarità:
• La presenza di graffi sui lati della lama. Eliminare con
una lima se necessario. (15)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 123

 MONTAGGIO / OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Montaggio di lama e catena Carburante

Osservare! La macchina è dotata di motore a due tempi e
AVVERTENZA! Controllo e/o deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio
! manutenzione devono essere effettuati a
motore spento. Il contatto di arresto
per motori a due tempi. Per garantire il corretto rapporto di
miscelazione, misurare accuratamente la quantità di olio
torna automaticamente in posizione di da miscelare. Preparando piccole quantità di carburante,
avviamento. Prevenire l’avviamento anche un minimo errore nella quantità di olio può
involontario staccando sempre il influenzare notevolmente il rapporto di miscelazione.
cappuccio dalla candela prima di
effettuare operazioni di montaggio,
controllo e/o manutenzione. AVVERTENZA! Durante il rifornimento

Indossare sempre i guanti durante i

! assicurare la massima ventilazione.

lavori sulla catena per prevenire lesioni

alle mani. Benzina
• Usare benzina di buona qualità, con o senza piombo.
Controllare che il freno della catena non sia attivato tirando • Il numero minimo di ottani consigliato è 90 (RON). Un
la protezione anticontraccolpo verso l’impugnatura esercizio con numero di ottani inferiore a 90 può far sì
anteriore. che il motore "si inchiodi". Ciò comporta un aumento
Rimuovere la manopola e il coperchio della frizione (freno della temperatura e del carico, con la possibilità di gravi
della catena). Estrarre l’anello di trasporto (A). (17) danni al motore.
Montare la lama sui perni di fissaggio. Spingere la lama • Lavorando spesso ai massimi regimi del motore, come
indietro al massimo. Sistemare la catena sopra la ruota in caso della diramatura, usare una benzina con un più
motrice e farla passare nella scanalatura. Cominciare dalla alto tenore di ottani.
parte superiore. (18) Rodaggio
Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul Evitare regimi eccessivi per periodi prolungati durante le
lato superiore della lama. prime 10 ore di esercizio.
Montare il carter della frizione (freno della catena) e
localizzare il perno tendicatena nella presa della lama. Olio per motori a due tempi
Controllare che i giunti di azionamento della catena siano • Per un risultato ottimale, utilizzare l’olio per motori a due
allineati alla puleggia della catena e che la catena sia tempi HUSQVARNA, studiato appositamente per i
posizionata correttamente nella scanalatura della lama. nostri motori a due tempi con raffreddamento ad aria.
(19) • Non utilizzare mai olio per motori a due tempi formulato
Tendere la catena girando la ruota verso il basso (+). La per motori fuoribordo con raffreddamento ad acqua
catena deve essere tesa in modo che non penda sotto la (outboardoil - TCW).
barra. (12) • Non usare mai olio per motori a quattro tempi.
La catena è tesa correttamente se non pende sotto la • Un olio di qualità scadente o una miscela carburante/
barra, ma può comunque essere girata facilmente con una olio troppo ricca può pregiudicare il corretto
mano. Sollevare la punta della barra e serrare la frizione funzionamento della marmitta e ridurne la vita utile.
della barra girando la manopola in senso orario. (13) Miscela
Controllare spesso la tensione di una nuova catena fino al 1:50 (2%) con olio per motori a due tempi HUSQVARNA.
termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.
Una catena correttamente tesa significa migliori 1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi con
caratteristiche di taglio e lunga durata. (20) raffreddamento ad aria classificati a norma JASO FB/ISO
EGB.
Montaggio dell’appoggio per la corteccia Benzina, litri Olio per motori a due tempi, litri
Per il montaggio dell’appoggio della corteccia contattare il 2% (1:50) 3% (1:33)
rivenditore autorizzato.
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

Preparazione della miscela

• Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,
omologato per la benzina.
• Iniziare con il versare metà della benzina da usare.
Aggiungere tutto l’olio. Mescolare agitando. Versare la
benzina rimanente.
• Mescolare (agitare) accuratamente prima di procedere
al rifornimento.

124 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OPERAZIONI CON IL CARBURANTE
• Preparare una quantità di miscela necessaria al
massimo per un mese.
Carburante
• In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il • Effettuare sempre il rifornimento a motore spento.
serbatoio del carburante. • Durante il rifornimento e la preparazione della miscela
(benzina e olio per motori a due tempi) assicurare la
Olio della catena massima ventilazione.
• Per la lubrificazione si consiglia un olio speciale (olio per • Prima di avviare la macchina spostarla di almeno 3
catene) dalle buone proprietà di adesione. metri dal luogo del rifornimento.
• Non usare mai olio di recupero. Ciò comporterebbe • Non accendere mai la macchina:
danni alla pompa, alla lama e alla catena. 1 Se vi sono gocce di carburante oppure olio della catena
• E’ importante usare olio adatto alla temperatura dell’aria sulla macchina. Eliminare ogni traccia di sporco e
(corretta viscosità). lasciare evaporare i resti di benzina.
• Con temperature inferiori a 0°C alcuni olio diventano più 2 Se avete versato del carburante su voi stessi o sui vostri
densi. Questo può sovraccaricare la pompa abiti, cambiare abiti. Lavare le parti del corpo che sono
danneggiandone i componenti. venute a contatto con il carburante. Usare acqua e
• Per la scelta dell’olio contattare l’officina di servizio. sapone.
3 Se vi sono perdite di carburante nella macchina.
Rifornimento Controllare con regolarità la presenza di eventuali
perdite dal tappo del serbatoio o dai tubi di
AVVERTENZA! I seguenti accorgimenti alimentazione.

! diminuiscono il pericolo di incendio:

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

Non fumare né collocare oggetti caldi

! macchina che presenta danni visibili a
protezione e cavo della candela.
nelle vicinanze del carburante. Sussiste il rischio di formazione di
scintille, con conseguente pericolo di
Spegnere il motore e lasciarlo incendio.
raffreddare alcuni minuti prima del
rifornimento.
Trasporto e rimessaggio
Aprire il tappo del serbatoio con cautela, • Conservare motosega e carburante in luogo ben
per eliminare eventuali sovrappressioni. ventilato e lontano da fiamme o sorgenti di calore. Ad
esempio: macchine elettriche, motori elettrici,
Dopo il rifornimento chiudere bene il
tappo. connettori/interruttori, caldaie eccetera.
• Per la conservazione del carburante usare solo
Spostare sempre la macchina dal luogo recipienti omologati.
del rifornimento prima della messa in
• In caso di lungo rimessaggio e trasporto della
moto.
motosega, vuotare sempre i serbatoi del carburante e
dell’olio della catena di taglio. Contattare la stazione di
Pulire intorno al tappo del serbatoio carburante. Pulire rifornimento più vicina per lo smaltimento del carburante
regolarmente il serbatoio carburante e quello dell’olio della e dell’olio in eccesso.
catena. Sostituire il filtro del carburante almeno una volta
l’anno. L’entrata di impurità nel serbatoio provoca disturbi • Accertarsi che la macchina sia ben pulita e che sia stata
di funzionamento. Agitare la miscela prima del sottoposta a tutte le operazioni di assistenza prima di
rifornimento. Il volume del serbatoio del carburante è ogni rimessaggio a lungo termine.
adeguato a quello del serbatoio dell’olio della catena. • Per prevenire il contatto involontario con le parti affilate
Rifornire quindi di olio e di carburante della catena, la protezione per il trasporto del gruppo di
contemporaneamente. taglio deve essere sempre montata durante il
trasferimento o il rimessaggio della macchina. Anche
AVVERTENZA! Il carburante ed i relativi una catena immobile può provocare serie lesioni
! vapori sono particolarmente
infiammabili. Maneggiare con cura olio
all’utente o altri, in caso di contatto.
• Mettere in sicurezza la macchina durante il trasporto.
della catena e carburante. Attenzione al
pericolo di incendio ed esplosione. Lunghi periodi di rimessaggio
Svuotare i serbatoi di carburante e olio in un luogo
sufficientemente ventilato. Conservare il carburante in
taniche omologate e in un luogo sicuro. Montare la
protezione della lama. Pulire la macchina. Vedere le
istruzioni alla sezione Schema di manutenzione.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 125

 AVVIAMENTO E ARRESTO

Avviamento e arresto Dato che il freno della catena è ancora inserito, il regime
del motore deve scendere al minimo il più presto possibile,
il che si ottiene premendo velocemente sulla leva
AVVERTENZA! Prima dell’avviamento dell'acceleratore. In questo modo si evita di usurare
! osservare quanto segue: inutilmente la frizione, il tamburo della frizione e il nastro
del freno.
Il freno della catena deve essere inserito Osservare! Ripristinare il freno della catena portando la
all’avviamento della motosega per protezione dal sobbalzo (contrassegnata con ”PULL BACK
ridurre il rischio di contatto con la TO RESET”) verso la staffa dell’impugnatura. (28) A
catena in rotazione. questo punto, la motosega è pronta per l’uso. Sul bordo
posteriore (A) della motosega è presente
Non avviare mai la motosega prima che un’indicazione di avviamento semplificata che
la lama, la catena e tutti i carter siano descrive per immagini le singole fasi.
correttamente montati. La frizione
potrebbe staccarsi e causare danni alle
persone.

Situare la macchina su una superficie

fissa. Accertarsi di avere una posizione
stabile e che la catena non venga a
contatto con corpi estranei.

Osservare che non vi siano non addetti

Motore caldo
ai lavori nelle vicinanze. Procedere come per il motore a freddo, ma senza agire
sullo starter. Regolare l'acceleratore sulla posizione di
Motore freddo avviamento tirando in fuori il comando blu dello starter e
quindi reinserendolo completamente. (25)
Avviamento: Il freno della catena dev’essere inserito
all’avviamento della motosega. Attivare il freno spingendo
AVVERTENZA! L’inalazione prolungata
avanti la protezione anticontraccolpo. (21)
1. Pompa carburante: Premere più volte sulla sacca in
! dei gas di scarico del motore, dei vapori
dell’olio della catena e della polvere di
gomma della pompa fino a quando la sacca comincia a segatura può essere dannosa per la
riempirsi di carburante. Non è necessario che la sacca sia salute.
completamente piena. (24)
2. Aria: Estrarre completamente lo starter blu/ • Non avviare mai la motosega prima che la lama, la
acceleratore (alla posizione FULL CHOKE). Quando il catena e tutti i carter siano correttamente montati. Vedi
comando dell’aria è completamente estratto, si imposta istruzioni alla voce Montaggio. Quando lama e catena
automaticamente una posizione di gas all’avviamento sono smontate dalla motosega, la frizione può staccarsi
corretta. (22) e provocare seri danni. (29)
Gas di avviamento: Si ottiene automaticamente con il • Il freno della catena deve essere inserito all’avviamento
comando in posizione di starter. (23) della motosega. Vedere le istruzioni alla sezione
Avviamento e arresto. Non avviare mai la motosega
Avviamento facendola cadere e tenendola per la fune. Questo
metodo è estremamente pericoloso, perché si perde
Afferrare saldamente l’impugnatura anteriore con la
facilmente il controllo della motosega. (30)
sinistra. Porre il piede destro sulla parte inferiore della
maniglia posteriore e premere la motosega contro il • Non accendere mai la macchina in ambienti chiusi. Non
terreno. dimenticate che i gas di scarico sono velenosi.
3. Tirare lentamente la cordicella con la destra, fino a • Osservare l’ambiente circostante per escludere il
quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di rischio che persone o animali vengano a contatto con gli
avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci. Non attrezzi di taglio.
avvolgere mai la cordicella di avviamento intorno alla • Tenere sempre saldamente la motosega con entrambe
mano. (26) le mani. Tenere la mano destra sull’impugnatura
N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non posteriore e la mano sinistra su quella anteriore. Tutti
lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella gli utenti, destri o mancini che siano, devono
estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina. utilizzare questa presa. Mantenere una presa stabile,
in modo che pollici e dita circondino le impugnature
4. Spingere il comando della valvola dell'aria
della motosega. (31)
sull'impostazione "1/2 comando dell'aria" non appena il
motore dà segno di accendersi, cioè quando si sente Arresto
sbuffare. (22)
Arrestare il motore premendo il pulsante di arresto. (32)
5. Continuare a toirare con forza la corda fino
all'avviamento del motore. (27) Far riscaldare il motore per
30 secondi, quindi premere il grilletto acceleratore per
impostare in modalità minimo normale.

126 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECNICA DI LAVORO

Ad ogni utilizzo: (33) 3 Prestare la massima cautela durante il taglio di rametti

sottili ed evitare di segare i cespugli (più rametti in una
1 Controllare che il freno della catena funzioni volta). I rametti possono essere afferrati dalla catena,
adeguatamente e che non sia danneggiato. posti i rotazione e causare lesioni.
2 Controllare che la protezione posteriore della mano 4 Accertarsi di poter camminare e lavorare in posizione
destra non sia danneggiata. sicura. In caso di spostamenti, controllare che non vi
siano ostacoli (ceppi, radici, rami, fossati ecc.) Fare
3 Controllare che il fermo dell’acceleratore funzioni
particolare attenzione lavorando su terreni in pendenza.
adeguatamente e che non sia danneggiato.
5 Usare la massima prudenza segando alberi in tensione.
4 Controllare che il contatto di arresto funzioni Un albero in tensione può scattare indietro per
correttamente e sia integro. riassumere la sua posizione originaria, sia prima che
5 Controllare che tutte le impugnature siano prive di olio. dopo l’operazione. Una posizione sbagliata
6 Controllare che il sistema antivibrazioni funzioni e che dell’operatore o del taglio può far sì che l’albero colpisca
non sia danneggiato. l’operatore o la macchina in modo da fargli perdere il
controllo. In entrambi i casi vi è rischio di gravi danni
7 Controllare che la marmitta sia ben fissa e che non sia personali.
danneggiata.
6 Fermare la catena agendo sul freno della catena e
8 Controllare che tutti i componenti della motosega siano spegnere il motore prima di trasferirsi da un luogo ad un
serrati e che non siano danneggiati o mancanti. altro. Portare la motosega con lama e catena rivolte
9 Controllare che il perno fermacatena sia al suo posto e all’indietro. In caso di trasporti lunghi usare il coprilama.
che non sia danneggiato. 7 Quando si appoggia la motosega a terra, bloccare la
10 Controllare la tensione della catena. catena con il relativo freno e tenere d’occhio la
macchina. Per soste più lunghe, spegnere il motore.
Istruzioni generali di lavoro
AVVERTENZA! A volte restano incastrate
IMPORTANTE! ! schegge nel coperchio della frizione,
causando un inceppamento della
Questo capitolo affronta le regole di sicurezza basilari catena. Spegnere sempre il motore
per lavorare con una motosega. Queste informazioni prima della pulizia.
non possono assolutamente sostituire l’esperienza e la
professionalità di un professionista. In caso di dubbi o Regole basilari
insicurezza consultatevi con un esperto. Rivolgetevi al
vostro rivenditore, ad un officina autorizzata o un 1 Conoscendo il fenomeno del contraccolpo e i motivi che
operatore competente. Evitare qualsiasi operazione lo causano, è possibile eliminare il fattore ”sorpresa”. La
per la quale non vi riteniate sufficientemente qualificati! sorpresa aumenta il rischio di incidenti. La maggior
parte dei contraccolpi sono di entità limitata, ma
Prima di usare la motosega è necessario comprendere
possono verificarsi anche fenomeni improvvisi e molto
cos’è il contraccolpo e come può essere evitato. Vedi
violenti.
istruzioni alla voce Prevenzione del contraccolpo.
2 Impugnare saldamente la motosega con la mano destra
Prima di usare la motosega assicurarsi di avere capito sull’impugnatura posteriore e quella sinistra
la differenza tra il taglio con la parte inferiore e sull’anteriore. Tutte le dita devono essere ben chiuse
superiore della lama. Vedere le istruzioni alle sezioni intorno alle impugnature. Questa presa vale per tutti gli
Provvedimenti di prevenzione del sobbalzo e operatori, anche se mancini. In questo modo si riduce al
Dispositivi di sicurezza della macchina. massimo l’effetto del contraccolpo e si mantiene il
Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni controllo della motosega. Non abbandonare ma le
alla voce Abbigliamento protettivo. impugnature!
3 La maggior parte degli incidenti causati da contraccolpo
Norme basilari di sicurezza si verifica durante la diramatura. Accertarsi di avere una
posizione stabile e che non vi siano corpi estranei sul
1 Osservare l’ambiente circostante:
terreno che possano farvi inciampare o perdere
• Per escludere la presenza di persone, animali o altro l’equilibrio.
che possa interferire sul vostro controllo della
Una mancanza cautela può far sì che il settore a rischio
macchina.
della lama incontri inavvertitamente un ramo, un albero
• Per evitare che i suddetti non vengano a contatto con la abbattuto o altri oggetti che potrebbero causare il
catena o siano colpiti dall’albero in caduta. contraccolpo.
N.B! Osservare quanto sopra e non lavorare mai con la Tenere d’occhio il pezzo. Se i pezzi da segare sono
motosega se non potete chiedere aiuto in caso di piccoli e leggeri, possono restare impigliati alla catena
incidente. ed essere proiettati con violenza. Anche se questa
2 Evitare di lavorare in condizioni di tempo sfavorevoli. Ad situazione non è necessariamente pericolosa, potrebbe
esempio nebbia, pioggia intensa, vento forte ecc. Il cogliervi di sorpresa e farvi perdere il controllo della
lavorare con tempo cattivo è spesso stancante e motosega. Non segare mai cataste di tronchi o rami.
comporta situazioni di rischio, come ad esempio il Separarli prima del taglio. Segare un solo tronco o
terreno scivoloso, cambio di direzione di caduta pezzo alla volta. Rimuovere i pezzi segati, in modo da
dell’albero ecc. mantenere sicura l’area di lavoro.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 127

 TECNICA DI LAVORO
4 Non usare la motosega ad un’altezza superiore alle Prima di apprestarsi al taglio considerare cinque
spalle. Non segare con la punta della lama. Non fattori di estrema importanza:
usare mai la motosega con una sola mano! (34)
1 L’attrezzatura di taglio non deve bloccarsi nel taglio
5 Per avere il pieno controllo della motosega è necessario stesso.
assumere una posizione stabile. Non lavorare mai in
2 L’oggetto da tagliare non deve separarsi per rottura.
piedi su una scala, su un albero o senza un piano
stabile su cui stare. (35) 3 La catena non deve andare a batter sul terreno o altri
oggetti durante e alla conclusione del taglio.
6 Tagliare sempre con un’elevata velocità della catena,
cioè con il motore al massimo. 4 Sussiste il rischio di contraccolpo?
7 Fare particolare attenzione lavorando con la parte 5 Il terreno e altri fattori circostanti possono
superiore della lama, cioè dalla sezione inferiore compromettere l’equilibrio della vostra posizione?
dell’oggetto. Questa tecnica è definita con catena a Il blocco della motosega nel taglio e la rottura del tronco da
spingere. La catena ha la tendenza a spingere la tagliare dipendono da due fattori: il sostegno dato al tronco
motosega all’indietro, contro l’operatore. Se la catena da tagliare durante e dopo il taglio e l’eventuale tensione a
resta impigliata, la motosega può essere scagliata cui è sottoposto.
all’indietro verso l’utente. Quanto sopra può essere evitato eseguendo il taglio in due
8 Se l’operatore non tiene ben salda la motosega, c’è il fasi successive, da sopra e da sotto. Si tratta di
rischio che questa si sposti all’indietro di modo che il neutralizzare la tendenza naturale del tronco a bloccare
settore a rischio della lama incontra il tronco, lama e catena o a rompersi.
provocando un contraccolpo improvviso. (36)
Il taglio con la parte inferiore della lama,cioè dalla parte IMPORTANTE! Se la motosega si blocca nel taglio:
superiore dell’oggetto verso il basso, si chiama taglio spegnere il motore! Non provare a liberare la motosega
con catena a tirare. La motosega viene tirata verso il scuotendola o tirandola. Potreste ferirvi con la catena.
tronco e il bordo anteriore del corpo della motosega Per liberare la motosega servitevi di una leva.
diventa un appoggio naturale. Questa tecnica assicura
il massimo controllo della motosega e della posizione L’elenco che segue è una descrizione teorica delle
del settore a rischio. situazioni più comuni che l’operatore può essere costretto
ad affrontare lavorando con una motosega.
9 Seguire le istruzioni di affilatura e manutenzione di lama
e catena. Sostituendo la lama e la catena, utilizzare solo Diramatura
le combinazioni raccomandate. Vedi istruzioni alle voci Per la diramatura di rami più spessi valgono gli stessi
Attrezzatura di taglio e Caratteristiche tecniche. principi del taglio comune.
Tecnica basilare di taglio Eliminare i rami più difficili successivamente, pezzo per
pezzo.
AVVERTENZA! Non utilizzare mai una Taglio
! motosega tenendola con una mano sola.
Una mano non è sufficiente per il AVVERTENZA! Non segare mai tronchi
controllo sicuro di una motosega.
Mantenere una presa sicura e stabile
! accatastati o vicini fra loro. Queste
procedure aumentano sensibilmente il
delle impugnature, con entrambe le rischio di sobbalzo, provocando gravi
mani. lesioni o morte.

Se si dispone di una catasta di tronchi, è necessario

Generalità
prendere un tronco alla volta, sistemarlo su un cavalletto o
• Tagliare sempre con il motore al massimo! simile e quindi segarlo.
• Dopo ogni taglio decelerare il motore (l’esercizio Rimuovere i pezzi segati dall’area di lavoro. Lasciandoli
prolungato del motore ad alti regimi senza essere sotto nell’area di lavoro si corre sia un maggior rischio di
carico, vale a dire se la catena gira a vuoto, provoca sobbalzo involontario, sia il rischio di inciampare e perdere
gravi avarie). l’equilibrio durante il lavoro.
• Tagliare dall’alto verso il basso = con la catena a tirare. Il tronco è per terra. Nessun rischio di bloccaggio della
catena o di rottura del tronco. Esiste il rischio che la catena
• Tagliare dal basso verso l’alto = con la catena a vada a colpire il terreno alla conclusione del taglio.
spingere.
Tagliare dall’alto verso il basso attraverso tutto il tronco.
La tecnica di taglio con catena a spingere implica un Procedere con cautela alla fine del taglio per evitare che la
maggior rischio di contraccolpo Vedi istruzioni alla voce catena incontri il terreno. Mantenere la massima velocità
Prevenzione del contraccolpo. della catena ma essere pronti ad affrontare eventuali
Terminologia sorprese. (37)
Se è possibile (si può girare il tronco?) terminare a 2/3
Taglio = Il comune taglio di un legno.
dello spessore del tronco.
Diramatura = Si intende il taglio dei rami da un tronco Ruotare il tronco e tagliare la parte rimanente dall’alto
abbattuto. verso il basso.
Taglio con rottura = Quando il tronco da tagliare si rompe Il tronco appoggia da una parte sola. Rischio elevato di
prima di aver completato il taglio. rottura durante il taglio.

128 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECNICA DI LAVORO
Cominciare il taglio dal di sotto (circa 1/3 del diametro). di incidenti. Vedi istruzioni alla voce Movimentazione di un
Terminare il taglio dal di sopra andando ad incontrare il abbattimento mal riuscito.
taglio già eseguito.
Il tronco appoggia alle due estremità. Rischio elevato IMPORTANTE! Durante operazioni di abbattimento
che la catena si incastri. critiche, sollevare immediatamente le protezioni
acustiche dopo il taglio, in modo da poter percepire
Cominciare il taglio dal di sopra (circa 1/3 del diametro).
rumori insoliti ed eventuali segnali di avvertimento.
Terminare il taglio dal di sotto andando ad incontrare il
taglio già eseguito.
Diramatura prima del taglio e percorso di ritirata
Tecnica di abbattimento Sramare il tronco fino all’altezza delle spalle. La tecnica più
sicura è lavorare dall’alto verso il basso, tenendo il tronco
IMPORTANTE! L’abbattimento di un albero richiede fra se stessi e la motosega.
molta esperienza ed è un operazione che un Eliminare la vegetazione bassa intorno all’albero e
principiante deve evitare. Non eseguire alcuna osservare eventuali ostacoli (pietre, radici, fosse ecc.) in
operazione per la quale non vi ritenete sufficientemente modo da avere un percorso di ritirata senza ostacoli. Il
qualificati! percorso dovrebbe essere a circa 135° all’indietro rispetto
alla direzione di caduta del tronco. (39)
Distanza di sicurezza 1 Zona di rischio
La distanza di sicurezza dall’albero da abbattere è di 2,5 2 Via di fuga
volte l’altezza dell’albero stesso. Osservare che non vi
3 Direzione di abbattimento
siano nessuno nella zona di pericolo prima e durante
l’abbattimento. (38) Abbattimento
Direzione di abbattimento
AVVERTENZA! Sconsigliamo agli
Scopo dell’abbattimento è di far cadere l’albero nella
migliore posizione per la successiva diramatura e il ! operatori meno esperti di abbattere un
albero con una lama più corta del
sezionamento del tronco. Dev’essere possibile camminare diametro del tronco!
e sostare senza pericolo.
Dopo aver deciso in quale direzione far cadere l’albero, Per l’abbattimento eseguire tre tagli. Prima di tutto il taglio
valutare la direzione naturale di caduta dell’albero. direzionale che si compone di taglio superiore e taglio
I fattori decisivi sono: inferiore, e quindi il taglio di abbattimento. La posizione
corretta di questi tre tagli assicura un perfetto controllo
• L’inclinazione dell’albero della direzione di caduta.
• La sua curvatura Taglio direzionale
• La direzione del vento Eseguire prima la parte superiore del taglio direzionale.
• La concentrazione di rami Stare a destra dell’albero e tagliare con la catena a tirare.
• Il peso della neve eventualmente accumulata Eseguire poi la parte inferiore del taglio direzionale che
• Ostacoli nel raggio di azione dell’albero: per esempio deve andare a finire esattamente alla fine della parte
altri alberi, linee elettriche, strade ed edifici. superiore. (40)

• Controllare se il tronco presenta danni o segni di La profondità del taglio direzionale deve essere di 1/4 del
decomposizione per i quali l’albero potrebbe cedere e diametro del tronco, con un angolo tra il taglio superiore e
cadere prima del previsto. quello inferiore di almeno 45°.

Può darsi che risulti necessario far cadere l’albero lungo la L’incontro tra i due tagli è chiamato linea del taglio
sua direzione naturale di caduta, in quanto cercare di farlo direzionale. La linea deve essere perfettamente
cadere in un’altra direzione potrebbe essere impossibile o orizzontale e ad angolo retto (90°) rispetto alla direzione di
troppo pericoloso. caduta. (41)

Un altro fattore importante da non trascurare, che non Taglio di abbattimento

influisce sulla direzione di caduta ma che riguarda la vostra Sull’altro lato effettuare il taglio di abbattimento, appena al
sicurezza personale, è la presenza di rami morti o spezzati di sopra della linea del taglio direzionale. Stare sulla
che potrebbero staccarsi durante l’abbattimento e sinistra dell’albero e tagliare con la catena a tirare.
rappresentare un pericolo. Posizionare il taglio di abbattimento 3-5 cm (1,5-2") sopra
Evitare che un albero in caduta vada ad impigliarsi in il piano della linea del taglio direzionale.
un’altro. Far cadere un albero che si è impigliato è Inserire l’appoggio per la corteccia dietro il fulcro (se è
un'operazione molto pericolosa sussiste un grave pericolo stato montato l’apposito dispositivo). Lavorare a pieno gas
e far avanzare la catena/lama lentamente nel tronco.
Controllare che l’albero non si muova in direzione opposta
a quella prevista per la caduta. Inserire un cuneo di
abbattimento o un grimaldello non appena possibile. (42)
Il taglio di abbattimento deve finire parallelo alla linea del
taglio direzionale, con una distanza tra i due di almeno 1/10

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 129

 TECNICA DI LAVORO
del diametro del tronco. La parte di tronco non tagliata è il
fulcro.
Prevenzione del contraccolpo
Il fulcro è la cerniera che guida l’albero nella sua caduta. AVVERTENZA! Il contraccolpo è un
(43)
Se il fulcro è insufficiente, se è stato segato
! fenomeno improvviso e violento che fa
impennare motosega, lama e catena
completamente o se il taglio direzionale è male eseguito, contro l’operatore. Se la catena è in
non è possibile controllare la caduta dell’albero. movimento e colpisce l’operatore può
provocare lesioni anche mortali. È
Non appena il taglio direzionale e quello di abbattimento
importante capire come si verifica il
sono completati, l’albero deve cominciare a cadere, da contraccolpo e come sia possibile
solo o con l’aiuto di un cuneo di abbattimento o di un evitarlo con una corretta tecnica di
grimaldello. lavoro e un’adeguata prudenza.
Si raccomanda l’utilizzo di una lama di lunghezza
superiore al diametro del tronco, in modo che tagli di
abbattimento e direzionali possano essere eseguiti in
Che cos’e il contraccolpo?
un’unica operazione. Vedere le istruzioni alla sezione Dati Il contraccolpo è un movimento violento che fa
tecnici in merito alla lunghezza della lama raccomandata impennarela la motosega e la lama verso l’operatore,
per la motosega. quando la lama incontra un oggetto con la parte superiore
Vi sono metodi per abbattere alberi con lame più corte del della punta, il settore a rischio di contraccolpo. (44)
diametro del tronco. Questi metodi aumentano però in Il contraccolpo avviene sempre lungo il piano di taglio della
modo considerevole il rischio di contraccolpo. lama. Di solito il movimento di motosega e lama è verso
l’alto e verso l’operatore. Possono tuttavia verificarsi altre
Movimentazione di un abbattimento mal situazioni a seconda della posizione della motosega nel
riuscito momento in cui il settore a rischio viene a contatto con un
corpo estraneo.
Abbattimento di un albero impigliatosi in un altro.
Il contraccolpo può verificarsi solo quando il settore ”a
Far cadere un albero che si è impigliato è un'operazione rischio” della lama incontra un oggetto. (45)
molto pericolosa sussiste un grave pericolo di incidenti.
Diramatura
Non segare mai un albero su cui sia caduto un altro albero.
Non lavorare mai nell’area di pericolo intorno ad alberi AVVERTENZA! La maggioranza degli
semicaduti e rimasti in sospeso.
Il metodo più sicuro è di usare un argano.
! incidenti per sobbalzo si verifica durante
la sramatura. Non utilizzare il settore a
rischio di sobbalzo della lama. Prestare
• Montato sul trattore la massima cautela ed evitare che la
• Manuale punta della lama venga a contatto con
tronco, altri rami o corpi estranei.
Taglio di tronchi e rami in tensione Prestare la massima cautela a rami in
Preparativi: Giudicare verso quale direzione tende a tensione. Possono rimbalzare in
muoversi la tensione e dove si trova il punto di rottura (vale direzione dell’utente, provocando la
a dire il punto dove si romperebbe se aumentasse la perdita del controllo della macchina e
gravi danni.
tensione).
Valutare come alleggerire la tensione e se pensate di
Accertarsi di avere una posizione stabile! Lavorare dal lato
riuscirci. In casi più complessi la soluzione migliore è di
sinistro del tronco, con il corpo vicino alla motosega. Non
rinunciare al taglio e di lavorare con un argano.
appena possibile appoggiare tutto il peso del corpo al
In generale: tronco.
Mettetevi in modo tale da non essere colpiti dall’albero/ Spostarsi solo con il tronco tra voi e la motosega.
ramo quando si libera dalla tensione.
Taglio di un tronco in sezioni
Eseguire uno o più tagli su o in prossimità del punto di
Vedi istruzioni alla voce Tecnica basilare di taglio.
rottura. I tagli devono essere di profondità tale da liberare
la tensione e ottenere la rottura proprio nel punto di rottura.
Non tagliare mai completamente un ramo o un tronco
in tensione!
Se è necessario praticare un taglio passante nell’albero/
ramo, eseguire due o tre tagli di profondità di 3-5 cm a
intervalli di 3 cm.
Praticare tagli sempre più profondi finché non si allenta la
tensione dell’albero/ramo.
Segare l’albero/ramo dal lato opposto, dopo aver tolto la
tensione.

130 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MANUTENZIONE

Generalità Controllo, manutenzione e

L'utilizzatore può eseguire solo le operazioni di servizio dei dispositivi di
manutenzione e assistenza descritte in questo manuale
delle istruzioni. Per operazioni di maggiore entità rivolgersi sicurezza della motosega
ad un'officina autorizzata.
Osservare! Per l’assistenza e la riparazione della
Regolazione del carburatore macchina occorre una formazione specifica. Quanto
detto vale in particolare per i dispositivi di sicurezza della
Il vostro prodotto Husqvarna è stato fabbricato e prodotto macchina. Se la macchina non supera anche uno solo dei
in base a norme che permettono di ridurre le emissioni di seguenti controlli, si raccomanda di rivolgersi al centro di
scarico dannose. assistenza. Tutta la manutenzione e gli interventi non
previsti nel presente manuale devono essere eseguiti da
Funzionamento personale specializzato (il rivenditore).
• Attraverso l’acceleratore, il carburatore regola il regime Spegnere il motore e staccare il cavo della candela
del motore. La miscela aria/benzina avviene nel prima di riparazioni o manutenzione
carburatore. Tale miscela è regolabile. Per poter
sfruttare al meglio la potenza della macchina, la Freno della catena con protezione
regolazione del carburatore deve essere corretta.
anticontraccolpo
• La vite T regola la posizione dell’acceleratore al minimo.
Avvitando in senso orario il regime del minimo si alza, Controllo dell’usura del nastro del freno
mentre agendo in senso antiorario il regime di giri del Pulire il freno e il tamburo della frizione eliminando
motore al minimo si abbassa. segatura, resina e sporco. Lo sporco e l’usura influiscono
sul funzionamento del freno. (46)
Regolazione primaria del carburatore e
Controllare con regolarità che la fascia frenante abbia
rodaggio almeno uno spessore di 0,6 mm nel punto di maggiore
Il carburatore è messo a punto al collaudo in fabbrica. La usura.
registrazione definitiva dev'essere eseguita da una Controllo della protezione anticontraccolpo
persona competente.
Controllare che la protezione sia integra e senza difetti
Regime consigliato con motore al minimo: Vedi istruzioni evidenti, come lesioni del materiale.
alla voce Caratteristiche tecniche.
Spostare la protezione avanti e indietro per verificare che
Regolazione finale del minimo T si muova liberamente e che sia ben ancorata nel coperchio
della frizione. (47)
La regolazione del minimo viene eseguita con la vite T. Se
necessario, avvitare la vite T in senso orario e a motore in Controllo dell’automatismo ad inerzia
moto fino a quando la catena comincia a girare. Svitare poi Tenere la motosega, a motore spento, su un ceppo o altro
in senso antiorario fino a che la catena non si fermi. Il oggetto stabile. Rilasciare l’impugnatura anteriore e
minimo è correttamente regolato quando il motore gira lasciare cadere la motosega per gravità, in rotazione
regolarmente in ogni posizione e con buon marginale attorno all’impugnatura posteriore, in direzione del ceppo.
prima che la catena cominci a girare.
La punta della lama battendo contro il ceppo deve far
scattare il freno della catena. (48)
AVVERTENZA! Se il minimo non può
! essere regolato in modo da avere la
catena ferma contattare l’officina per
Controllo del freno della mano destra (240e TrioBrake)
Controllare che la protezione della mano destra sia integra
l’assistenza. Non usare la motosega e senza difetti apparenti, quali lesioni del materiale.
prima di aver eseguito le necessarie
riparazioni. Spingere in avanti/verso l’alto la protezione
anticontraccolpo per controllare che l’operazione possa
venir eseguita facilmente e che sia stabilmente ancorata
all’apposita guida nel coperchio della frizione.
Evitare assolutamente di portare o di appendere la
motosega per l’impugnatura ad anello! Questo può
danneggiare il meccanismo e compromettere il
funzionamento del freno della catena. (49)
Controllo dell’effetto frenante
Mettere in moto e appoggiare la motosega su una base
stabile. Evitare che la catena venga a contatto con il
terreno o con corpi estranei. Vedi indicazioni alla voce
Avviamento e arresto.
Reggere l’impugnatura con entrambe le mani, secondo
quanto indicato in figura.
Accelerare al massimo e attivare il freno della catena
girando il polso sinistro verso la protezione

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 131

 MANUTENZIONE
anticontraccolpo. Non lasciare l’impugnatura anteriore. La
catena deve bloccarsi immediatamente.
Filtro dell’aria
Pulire regolarmente il filtro dell’aria per evitare :
Fermo del gas • Disturbi di carburazione
• Controllare che l’acceleratore sia bloccato sul minimo • Problemi di messa in moto
quando il fermo è in posizione di riposo.
• Riduzione della potenza sviluppata
• Premere sul fermo del gas e controllare che ritorni in
posizione di riposo non appena viene rilasciato. • Inutile usura dei componenti del motore
• Controllare che acceleratore e fermo del gas si • Consumi più elevati.
muovano liberamente e che le molle di richiamo • Rimuovere il carter del cilindro, la vite (1) e il carter del
funzionino a dovere. filtro dell’aria (2), quindi smontare il filtro dell’aria (3). In
• Mettere in moto e accelerare al massimo. Rilasciare sede di montaggio, verificare che il filtro dell’aria sia
l’acceleratore e controllare che la catena si fermi e perfettamente a tenuta sul portafiltro. Pulire il filtro
rimanga ferma. Se la catena si muove con scuotendolo o spazzolandolo. (51)
l’acceleratore al minimo controllare la regolazione del Per una pulizia più accurata lavare il filtro in acqua
minimo del carburatore. saponata.

Fermo della catena Il filtro non ritorna mai completamente pulito. Pertanto va
sostituito periodicamente con uno nuovo. Un filtro
Controllare che il fermo della catena sia integro e ben danneggiato va sostituito immediatamente.
montato nel corpo della motosega.
Candela
Protezione della mano destra
Lo stato della candela dipende da:
Controllare che la protezione della mano destra sia integra
e senza difetti apparenti, quali lesioni del materiale. • Carburatore non tarato.
• Miscela carburante/olio non corretta (quantità eccessiva
Sistema di smorzamento delle vibrazioni di olio oppure olio non idoneo).
Controllare con regolarità che gli smorzatori non siano • Filtro dell’aria ostruito .
deformati o lesi.
Questi fattori causano depositi sull’elettrodo della candela,
Controllare che gli smorzatori siano correttamente ancorati e conseguenti disturbi di funzionamento e di messa in
tra gruppo motore e gruppo impugnature. moto.

Interruttore di arresto Se la macchina ha potenza insoddisfacente, difficoltà di

messa in moto o il minimo irregolare, controllare
Mettere in moto e controllare che il motore si spenga innanzitutto la candela. Se questa è incrostata, pulirla e
portando l’interruttore in posizione di arresto. controllare la distanza tra gli elettrodi, che deve essere 0,5
mm. La candela andrebbe cambiata di regola dopo circa
Marmitta un mese di esercizio o prima se necessario. (52)
Non usare mai la macchina se la marmitta è in cattive Osservare! Usare candele originali o di tipo raccomandato!
condizioni. Controllare con regolarità che la marmitta sia Altre candele possono danneggiare cilindro e pistone.
ben fissa nella macchina. Controllare che la candela sia munita di dispositivo di
soppressione interferenze radio.
Osservare: La rete parascintille (A) di questa macchina è
sostituibile. (50) Se la retina è danneggiata, va sostituita
immediatamente. Se la retina è ostruita la macchina si
surriscalda, danneggiando cilindro e pistone. Non usare la
macchina se la marmitta è in cattive condizioni. Non usare
mai una marmitta con la retina danneggiata o senza
retina.
Generalmente, in caso di uso privato, non occorre
sostituire la marmitta e la rete parascintille.

132 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MANUTENZIONE

Schema di manutenzione
Qui di seguito troverete una lista delle operazioni di manutenzione da eseguire sulla macchina. La maggior parte dei punti
è descritta al capitolo Manutenzione.

Manutenzione giornaliera Manutenzione settimanale Manutenzione mensile

(Ogni 5-10 ore) (Ogni 10-25 ore) (Ogni 25-40 ore)
Controllare l’usura del nastro del freno
Controllare il dispositivo di
della catena. Sostituire quando il punto
Pulire le parti esterne della macchina. avviamento, la relativa cordicella e la
più usurato presenta uno spessore
molla di ritorno.
inferiore a 0,6 mm.
Controllare che i componenti del
Controllare l’integrità degli smorzatori Controllare l’usura del centro, della
comando del gas funzionino in modo
di vibrazioni. molla e del tamburo della frizione.
sicuro (fermo del gas e acceleratore).
Pulire il freno della catena e
controllarne il funzionamento dal Pulire la candela. Controllare che
Limare eventuali irregolarità sui lati
punto di vista della sicurezza. l’elettrodo abbia una distanza di 0,5
della lama.
Controllare che il fermo della catena mm.
sia integro e sostituire se necessario.
Girare la lama giornalmente per
ottenere un’usura uniforme.
Controllare che il foro per la
lubrificazione della lama sia libero. Pulire la zona del carburatore. Pulire esternamente il carburatore.
Pulire la guida della catena. Se la lama
è dotata di ruota di rinvio terminale,
pulirla e lubrificarla.
Controllare il filtro del carburante e il
Controllare che lama e catena siano Pulire il filtro dell’aria. Sostituire se
tubo di alimentazione. Sostituire se
sufficientemente lubrificate. necessario.
necessario.
Controllare se rivetti e anelli della
catena presentano crepe superficiali,
Svuotare e pulire internamente il
se la catena è rigida oppure se rivetti e
serbatoio del carburante.
anelli sono usurati in modo anomalo.
Sostituire all’occorrenza.
Affilare la catena e controllarne lo stato
e la tensione. Controllare che la ruota
Svuotare e pulire internamente il
motrice della catena non sia
serbatoio dell’olio.
particolarmente consumata, sostituire
se necessario.
Pulire la presa d’aria del dispositivo di
Controllare tutti i cavi e i collegamenti.
avviamento.
Controllare che dadi e viti siano ben
serrati.
Controllare che l’interruttore d’arresto
funzioni.
Controllare che non ci siano perdite di
carburante nel motore, nel serbatoio o
nei flessibili carburante.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 133

 CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motore
Cilindrata, cm3 34 38 38 38
Corsa, mm 32 32 32 32
Regime del motore al minimo, giri/min 3000 3000 3000 3000
Potenza, KW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Sistema di accensione
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Candela
7Y 7Y 7Y 7Y
Distanza all’elettrodo, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Carburante, lubrificazione
Capacità serbatoio carburante, litri 0,3 0,3 0,3 0,25
Capacità pompa dell’olio a 8500 giri/min, ml/min 7 7 7 7
Capacità serbatoio olio, litri 0,20 0,20 0,20 0,20
Tipo di pompa dell’olio Automatico Automatico Automatico Automatico
Peso
Motosega senza lama e catena, a secco, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Emissioni di rumore (vedi nota 1)
Livello potenza acustica, misurato dB(A) 115 115 115 115
Livello potenza acustica, garantito LWAdB(A) 118 118 118 118
Livelli di rumorosità (vedi nota 2)
Livello di pressione acustica equivalente,
all’udito dell’utente, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Livelli equivalenti di vibrazione, a hveq (vedi
nota 3)
Impugnatura anteriore, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Impugnatura posteriore, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Lama/catena
Lama di lunghezza standard, pollici/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Lunghezze raccomandate della lama, pollici/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Partitura, pollici/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipo di puleggia/numero di denti 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Velocità della catena alla potenza massima, m/
secondo 17,3 17,3 17,3 17,3

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (LWA) in base alla direttiva CE 2000/14/CE.
Nota 2: il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è calcolato come la quantità di energia,
in media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di pressione acustica a diverse condizioni di esercizio. La dispersione
statistica tipica del livello di pressione acustica equivalente è una deviazione standard di 1 dB (A).
Nota 3: il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato come la quantità di energia, in media
ponderata rispetto al tempo, dei livelli di vibrazione a diverse condizioni di esercizio. I dati riportati per il livello di vibrazione
equivalente hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 m/s2.

134 – Italian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 CARATTERISTICHE TECNICHE

Combinazioni di lama e catena

I seguenti gruppi di taglio sono approvati per i modelli Husqvarna 235e, 236e, 240e e 240e TrioBrake.
Lama Catena
Lunghezza, Partitura, Larghezza della Numero max di denti sul Lunghezza dei giunti
Tipo
pollici pollici scanalatura, mm puntale a rocchetto di azionamento (pz)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

Dichiarazione di conformità CE
(Solo per l’Europa)
La Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel.: +46-36-146500, dichiara con la presente che le motoseghe
Husqvarna 235e, 236e, 240e e 240e TrioBrake a partire dai numeri di serie del 2009 (l’anno viene evidenziato nel
marchio di fabbrica ed è seguito da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni della DIRETTIVA DEL CONSIGLIO:
- del 17 maggio 2006 "sulle macchine" 2006/42/CE
- del 15 dicembre 2004 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE.
- dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE.
Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici. Sono state applicate le seguenti norme: EN
ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha
eseguito il controllo-tipo CE in base alla direttiva sulle macchine (2006/42/CE) articolo 12, punto 3b. I certificati-tipo CE in
base all’allegato IX, portano i numeri: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Inoltre l’SMP, svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha confermato la dichiarazione
di conformità all’allegato V della direttiva del consiglio dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/
14/CE. I certificati portano il numero: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo-tipo CE.
Huskvarna, 29 dicembre 2009

Ronnie E. Goldman, Direttore tecnico, Prodotti per Giardinaggio, Settore Hobbistico. (Rappresentante autorizzato per
Husqvarna AB e responsabile della documentazione tecnica)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Italian – 135

 INTRODUÇÃO

Prezado cliente! Símbolos na máquina:

Parabéns pela sua prefência na compra de um produto ATENÇÃO! Moto-serras podem ser
Husqvarna ! A história da Husqvarna recua no tempo até perigosas! O uso indevido ou
1689, quando o rei Karl XI mandou construir uma fábrica incorrecto poderá causar sérios
na margem da ribeira Huskvarna para fabricar mosquetes. ferimentos ou até mesmo a morte do
A localização junto à ribeira Huskvarna era lógica, dado utilizador ou outras pessoas.
que as água da ribeira eram usadas para gerar energia e
desta forma se tinha acesso a uma hidrogeradora de Leia as instruções para o uso com
energia. Durante os mais de 300 anos de existência da toda a atenção e compreenda o seu
fábrica Husqvarna foram fabricados inúmeros produtos, conteúdo antes de fazer uso da
desde os antigos fogões a lenha às modernas máquinas máquina.
de cozinha, máquinas de coser, bicicletas, motocicletas,
etc. Em 1956 foi lançada a primeira máquina de cortar Use sempre:
relva motorizada que em 1959 foi seguida da motosserra, • Capacete protector aprovado
e é neste sector que a Husqvarna actualmente actua. • Protectores acústicos aprovados
• Óculos ou viseira de protecção
A Husqvarna é actualmente um dos maiores fabricantes
mundiais de produtos florestais e para jardinagem, com a
qualidade e o desempenho como prioridade máxima. A
ideia comercial é projectar, fabricar e comercializar Este produto está conforme as
produtos motorizados para uso florestal e de jardinagem, directivas em validade da CE.
bem como para a indústria da construção e a indústria
fabril. A meta da Husqvarna é também ser ponta de lança Emissões sonoras para o meio
no que diz respeito a ergonomia, facilidade de utilização, ambiente conforme directiva da
segurança e consciência ambiental, razão pela qual foram Comunidade Europeia. A emissão da
criados vários aperfeiçoamentos para melhorar os máquina é indicada no capítulo
produtos nessas áreas. Especificações técnicas e no
Estamos convencidos de que será com satisfação que autocolante.
apreciará a qualidade e desempenho dos nossos produtos
durante muito tempo no futuro. A compra de qualquer dos As duas mãos do operador têm de ser
nossos produtos dá-lhe acesso a ajuda profissional com utilizadas para operar a moto-serra.
reparações e assistência técnica, na eventualidade de,
apesar de tudo, acontecer qualquer coisa. No caso do
local de compra da máquina não ter sido nenhum dos
nossos revendedores autorizados, pergunte-lhes aonde
fica a oficina especializada mais próxima. Nunca opere a moto-serra pegando
nela apenas com uma mão.
Esperamos que ficará satisfeito com a sua nova máquina
e que ela o acompanhará durante muito tempo. Lembre-se
de que estas instruções de utilização são um documento
valioso. Seguindo o seu conteúdo (utilização, assistência
Deve evitar-se que a ponta da lâmina
técnica, manutenção, etc) aumentará consideravelmente a
toque em qualquer objecto.
vida útil da máquina bem como o preço de venda em
segunda mão da mesma. Se vender a sua máquina,
entregue as instruções de utilização ao novo proprietário.
Muito obrigado por usar um produto Husqvarna! ATENÇÃO! Quando a ponta da lâmina
entra em contacto com um objecto,
pode causar uma reacção de
retrocesso, em que a lâmina é atirada
Husqvarna AB efectua o desenvolvimento contínuo dos para cima e para trás, contra o
seus produtos, reservando-se o direito de introduzir utilizador. Isso pode causar graves
modificacões referentes, entre outros, ao aspecto e forma ferimentos.
dos mesmos sem aviso prévio.
Travão da corrente, activado
(esquerda) Travão da corrente,
não activado (direita)

Os restantes símbolos e autocolantes existentes na

máquina dizem respeito a exigências específicas para
homologação em alguns países.

136 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRODUÇÃO / ÍNDICE

Como se chama, na moto-serra? Índice

(1) INTRODUÇÃO
Prezado cliente! ........................................................ 136
1 Placa de tipo e número de série
Símbolos na máquina: .............................................. 136
2 Bloqueio de acelerador (Evita acelerações
involuntárias.) Como se chama, na moto-serra? .............................. 137
ÍNDICE
3 Punho dianteiro
Índice ........................................................................ 137
4 Cobertura do cilindro
INTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA
5 Protecção anti-retrocesso
Precauções antes de usar a nova moto-serra .......... 138
6 Silenciador Importante ................................................................. 138
7 Apoio para casca Use sempre o seu bom senso .................................. 138
8 Roleto Equipamento de protecção pessoal .......................... 139
9 Punho traseiro com protecção para a mão direita Equipamento de segurança da máquina .................. 139
10 Acelerador Equipamento de corte ............................................... 141
11 Cobertura do acoplamento MONTAGEM
12 Retentor de corrente Montagem da lâmina e corrente ............................... 144
MANEJO DE COMBUSTÍVEL
13 Lâmina
Combustível .............................................................. 145
14 Corrente
Abastecimento .......................................................... 145
15 Pega do arranque
Segurança no manejo de combustível ...................... 146
16 Depósito de óleo da corrente
ARRANQUE E PARAGEM
17 Dispositivo de arranque Arranque e paragem ................................................. 146
18 Depósito de combustível TÉCNICA DE TRABALHO
19 Estrangulador/Bloqueio da aceleração de arranque Sempre, antes de usar: ............................................. 147
20 Punho traseiro Instruções gerais de trabalho .................................... 147
21 Contacto de paragem (Ligar/desligar a ignição.) Medidas de prevenção contra retrocessos ............... 151
22 Parafusos de afinação carburador MANUTENÇÃO
23 Bomba de combustível Noções gerais ........................................................... 152
Afinação do carburador ............................................. 152
24 Autocolante de informação e aviso
Controlo, manutenção e assistência ao equipamento
25 Roda tensora da corrente de segurança da moto-serra ..................................... 152
26 Manípulo Silenciador ................................................................ 153
27 Protector de lâmina Filtro de ar ................................................................. 153
28 Chave universal Vela de ignição .......................................................... 153
29 Instruções para o uso Esquema de manutenção ......................................... 154
30 Travão da mão direita (240e TrioBrake) ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Especificações técnicas ............................................ 155
Combinações de lâmina e corrente .......................... 156
Certificado CE de conformidade ............................... 156

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 137

 INTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Precauções antes de usar a nova Importante

moto-serra
IMPORTANTE!
• Leia atentamente as instruções para o uso.
A máquina está projectada para cortar apenas
• (1) - (51) refere a ilustrações na página 2-5. madeira.
• Controle a montagem e o ajuste do equipamento de Só deverão ser usadas as combinações de lâmina/
corte. Ver as instruções na secção Montagem, corrente por nós recomendadas no capítulo
• Abastecer combustível e pôr a motosserra a funcionar. Especificações técnicas.
Ver instruções nas secções Manuseamento de Nunca use a máquina quando estiver cansado, tiver
combustível e Arranque e paragem. bebido álcool ou tomado remédios que possam afectar
• Não use a moto-serra antes de haver penetrado a sua vista, a sua capacidade de discernimento ou o
suficiente óleo lubrificante na corrente. Ver as seu controlo físico.
instruções na secção Lubrificação do equipamento de Use equipamento de protecção pessoal. Ver as
corte. instruções na secção Equipamento de protecção
• A exposição prolongada a ruídos pode provocar danos pessoal.
auditivos permanentes. Por isso, use sempre Não modifique nunca esta máquina de forma a deixar
protectores acústicos aprovados. de corresponder à versão original e não a use caso
pareça ter sido modificada por outros.
ATENÇÃO! Sob nenhumas Nunca use uma máquina defeituosa. Siga as
! circunstâncias é permitido modificar a
configuração original da máquina sem a
instruções de manutenção, controlo e assistência
técnica destas instruções para o uso. Alguns serviços
autorização expressa do fabricante. de manutenção e de assistência técnica deverão ser
Devem usar-se sempre acessórios executados por especialistas qualificados. Ver as
originais. Modificações e/ou acessórios
instruções na secção Manutenção.
não autorizados podem acarretar em
sérias lesões ou perigo de vida para o Nunca use outros acessórios além dos recomendados
utilizador ou outros. nestas instruções para o uso. Ver as instruções nas
secções Equipamento de corte e Especificações
técnicas.
ATENÇÃO! Uma moto-serra usada
NOTA! Use sempre óculos de protecção ou viseira
! inadvertida ou erradamente pode
transformar-se numa ferramenta
para reduzir o risco de danos causados por objectos
arremessados. Uma motosserra pode projectar
perigosa, causando sérias lesões, até
objectos, tais como serradura, pequenos pedaços de
mesmo mortais. É muito importante que
você leia e compreenda o conteúdo madeira etc. com muita força. Isso pode causar
destas instruções para o uso. ferimentos graves, especialmente nos olhos.

ATENÇÃO! O interior do silenciador ATENÇÃO! A utilização dum motor em

! contém produtos químicos

potencialmente cancerígenos. Evite o
! ambiente fechado ou mal ventilado pode
causar a morte por asfixia ou
contacto directo com esses produtos se envenenamento por gás carbónico.
tiver um silenciador danificado.
ATENÇÃO! Um equipamento de corte
ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos ! defeituoso ou uma combinação lâmina/

! gases de escape do motor, de névoa do

óleo da corrente ou de serrim pode ser
corrente incorrecta, aumentam o perigo
de retrocesso! Use apenas as
um risco para a saúde. combinações lâmina/corrente por nós
recomendadas e siga as instruções de
afiação. Consulte as instruções na
ATENÇÃO! Esta máquina produz um secção Especificações técnicas.
! campo electromagnético durante o
funcionamento. Em determinadas
circunstâncias, este campo pode
Use sempre o seu bom senso (2)
interferir com o funcionamento de É impossível cobrir todas as possíveis situações que se
implantes médicos activos ou passivos. lhe podem deparar ao usar uma motosserra. Por isso,
Para reduzir o risco de lesões graves ou tenha cuidado e use o seu bom senso. Evite todas as
mortais, recomendamos que portadores situações para as quais se sinta insuficientemente
de dispositivos implantados consultem capacitado! Se após ter lido estas instruções ainda se
o seu médico e o fabricante do implante sentir inseguro quanto ao modo de proceder, aconselhe-
antes de utilizar a máquina. se com um especialista antes de prosseguir. No caso de
ter dúvidas sobre a forma de utilizar a motosserra, não
hesite em entrar em contacto com o seu revendedor ou
connosco. Estamos ao seu dispor e dar-lhe-emos

138 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA
conselhos que o ajudarão a usar a sua motosserra de uma
forma melhor e mais segura. Considere frequentar um ATENÇÃO! Nunca use uma máquina
curso de silvicultura. O seu revendedor, escola de
silvicultura ou a sua biblioteca poderão informá-lo sobre o
! com equipamento de segurança
defeituoso. O equipamento de
material de instrução e cursos disponíveis. Decorre um segurança deve ser verificado e mantido
trabalho constante para aperfeiçoar o design e a técnica, em bom estado. Veja instruções na
melhoramentos esses que aumentam a sua segurança e secção Inspecção, manutenção e
serviço do equipamento de segurança
eficiência. Visite regularmente o seu revendedor para ver
da motosserra. Se a sua máquina não
que proveito pode tirar das novidades lançadas.
cumprir todos os pontos de verificação,
deverá ser enviada a uma oficina para
Equipamento de protecção reparação.
pessoal
Travão de corrente com protector anti-
ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com retrocesso
! moto-serras ocorrem quando a corrente
da serra atinge o utilizador. Em A sua motosserra está equipada com travão de corrente, o
quaisquer circunstâncias de utilização qual está projectado para parar a corrente em caso de
da máquina deve ser utilizado retrocesso. O travão da corrente reduz o risco de
equipamento de protecção pessoal acidentes, mas só Você como utilizador os poderá evitar.
aprovado. O equipamento de protecção Tenha cuidado ao usar e controle para que o sector de
pessoal não elimina o risco de lesão risco de retrocesso da lâmina nunca entre em contacto
mas reduz os seus efeitos em caso de com algum objecto (45).
acidente. Consulte o seu concessionário • O travão da corrente é activado, ou manualmente (com
na escolha do equipamento. a mão esquerda) ou pela função de inércia. (3)
• A activação ocorre quando a protecção anti-retrocesso
• Capacete protector aprovado (B) é dirigida para a frente ou o travão da mão direita (E)
• Protectores acústicos é dirigido para a frente/cima (240e TrioBrake). (3)
• Óculos ou viseira de protecção • Este movimento activa um mecanismo de mola que
comprime a cinta de travagem (C) à volta do sistema de
• Luvas com protecção anti-serra propulsão da corrente (D) (tambor de fricção). (4)
• Calças com protecção contra serra • O protector anti-retrocesso não é somente construído
• Botas com protecção anti-serra, biqueira de aço e sola para activar o travão de corrente. Uma outra função
anti-deslizante muito importante é a de reduzir o risco de que a mão
esquerda seja atingida pela corrente, caso não consiga
• Os primeiros socorros devem sempre estar à mão.
fixar-se no punho dianteiro.
• Extintor de incêndios e pá • O travão da corrente deve estar aplicado quando se dá
As roupas de um modo geral devem assentar bem e não o arranque à motosserra, para impedir que a corrente
limitar a sua liberdade de movimentos. rode.
• Use o travão da corrente como 'travão de
IMPORTANTE! O silenciador, a lâmina e a corrente ou estacionamento' durante o arranque e ao deslocar-se
qualquer outra fonte podem emitir chispas. Tenha por distâncias curtas, para impedir acidentes em que o
sempre utensílios de extinção de incêndios à mão, utilizador ou circundantes entrem em contacto
para o caso de serem necessários. Desse modo involuntário com a corrente da serra em movimento.
contribuirá para impedir incêndios florestais. • O travão de corrente é libertado movendo-se o
protector anti-retrocesso para trás, em direcção ao
Equipamento de segurança da punho dianteiro.
• Os retrocessos podem ocorrer subitamente e ser muito
máquina violentos. A maior parte dos retrocessos é pequena e
Nesta secção são apresentados os componentes de nem sempre activa o travão de corrente. No caso de
segurança da máquina e explicadas as respectivas tais retrocessos é importante segurar a moto-serra bem
funções. Para inspecção, manutenção e serviço, consultar firme sem a soltar.
as instruções na secção Inspecção, manutenção e serviço • O que determina como o travão de corrente é
do equipamento de segurança da motosserra. Veja as accionado, manualmente ou por inércia, é a violência
indicações na secção Como se chama?, para localizar do retrocesso e também a posição da moto-serra em
esses componentes na sua máquina. relação ao objecto com o qual o sector de risco de
retrocesso da lâmina entrou em contacto.
A duração da máquina pode ser afectada e o perigo de
acidentes pode aumentar se a manutenção da máquina Na ocorrência de retrocessos violentos ou quando o
não for correcta e se as revisões e reparações não forem sector de risco de retrocesso se encontra o mais longe
executadas de forma profissional. Se necessitar de mais possível do utilizador, o travão da corrente está
esclarecimentos, entre em contacto com uma oficina construído de modo a ser activado através do
sutorizada. contrapeso do travão (inércia) na direcção do retrocesso.
Em casos de retrocessos menos violentos ou durante
situações de trabalho onde o sector de risco de

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 139

 INTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA
retrocesso se encontra próximo ao utilizador, activa-se Bloqueio do acelerador
o travão de corrente manualmente através da mão
esquerda. O bloqueio do acelerador tem como função impedir a
activação involuntária do acelerador. Quando o bloqueio
• Na posição de abate, a mão esquerda está numa
(A) é apertado no punho (= quando se agarra o punho), o
posição que impossibilita a activação manual do travão.
acelerador (B) é libertado. Quando se solta o punho, tanto
Nesta forma de segurar, ou seja, quando a mão
o acelerador como o bloqueio do acelerador retornam às
esquerda está colocada de forma que não pode
suas posições originais. Nesta posição o acelerador fica
influenciar o movimento da protecção contra
bloqueado na marcha em vazio. (5)
retrocesso, o travão da corrente só pode ser activado
através da função de inércia. Retentor de corrente
A minha mão activará sempre o travão O retentor de corrente é construído para captar a corrente
da corrente na ocorrência de um se esta saltar ou se romper. Geralmente, estas
ocorrências são evitadas por uma tensão de corrente
retrocesso? correcta (ver as instruções na secção Montagem), bem
Não. É necessária uma certa força para empurrar para a como por manutenção e assistência adequadas à lâmina
frente a protecção anti-retrocesso. Se a sua mão apenas e corrente (ver as instruções na secção Instruções gerais
tocar ligeiramente na protecção anti-retrocesso ou de trabalho).
resvalar por cima da mesma, pode a força não ser
suficiente para fazer disparar o travão da corrente. Durante
Protector da mão direita
o trabalho, você deve agarrar a motosserra firmemente O protector da mão direita deverá, além de proteger a mão
pelos punhos. Se o fizer e ocorrer um retrocesso, a sua se a corrente saltar ou se romper, evitar que galhos e
mão talvez não chegue nunca a soltar o punho dianteiro e ramos interfiram na operação do punho traseiro.
não activará o travão da corrente, ou então o travão só é
activado após a serra ter girado uma distância Sistema anti-vibração
considerável.. Neste tipo de situação, pode acontecer que
A máquina está equipada com um sistema de
o travão não tenha tempo de fazer parar a corrente antes
amortecimento de vibrações, construído de forma a
dela lhe tocar.
propiciar uma utilização tão confortável e isenta de
Existem também certas posições de trabalho que fazem vibrações quanto possível.
com que a sua mão não alcance a protecção anti-
O sistema de amortecimento de vibrações da máquina
retrocesso para activar o travão; por exemplo quando a
reduz a transmissão das vibrações entre a parte do motor/
serra é empunhada na posição de abate.
equipamento de corte e a parte dos punhos. O corpo da
A activação do travão da corrente por moto-serra, inclusive o equipamento de corte, está
suspenso pela parte dos punhos por meio de elementos
inércia funcionará sempre na ocorrência anti-vibração.
de um retrocesso? Serrar um tipo de madeira duro (geralmente árvores de
Não. Em primeiro lugar o travão tem que estar em boas folhas caducas) provoca vibrações maiores do que serrar
condições de funcionamento. Testar o travão é fácil; veja um tipo macio (geralmente coníferas). Serrar com um
as instruções na secção Inspecção, manutenção e serviço equipamento de corte não afiado ou errado (tipo errado ou
do equipamento de segurança da motosserra. erradamente afiado), aumenta o nível de vibrações.
Recomendamos que o faça antes de começar cada turno
de trabalho. Em segundo lugar o retrocesso tem que ser ATENÇÃO! A sobreexposição a
suficientemente forte para activar o travão da corrente. Se
o travão da corrente fosse demasiado sensível, seria
! vibrações pode causar lesões
cardiovasculares e nervosas a pessoas
activado constantemente estorvando o trabalho. com problemas de circulação
sanguínea. No caso de sentir sintomas
O travão da corrente proteger-me-á físicos que o façam suspeitar de
sempre de ferimentos na ocorrência de sobreexposição a vibrações, consulte
um médico. Estes sintomas podem
um retrocesso? manifestar-se como torpor, ausência de
sensibilidade, 'cócegas', 'picadelas', dor,
Não. Em primeiro lugar o travão tem que estar em bom
falta ou redução de força normal,
estado de funcionamento para proporcionar a protecção
alterações de cor da pele ou da sua
prevista. Em segundo lugar tem que ser activado como
superfície. Estes sintomas manifestam-
descrito acima para parar a corrente na ocorrência de um
se normalmente nos dedos, nas mãos e
retrocesso. Em terceiro lugar, o travão da corrente pode nos punhos. Estes sintomas são mais
ser activado, mas se a lâmina se encontrar muito perto de evidentes a temperaturas baixas.
si, pode acontecer que o travão não tenha tempo de
abrandar e fazer parar a corrente antes da motosserra lhe
acertar. Contacto de paragem
Só você mesmo, com uma técnica de trabalho O contacto de paragem é usado para desligar o motor.
correcta, poderá eliminar os retrocessos e os perigos
inerentes aos mesmos.

140 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Silenciador • Mantenha a corrente esticada! Se estiver mal

esticada, aumenta o risco de saltar a corrente bem
O silenciador está projectado para reduzir o nível sonoro e como o desgaste da lâmina, da corrente e do pinhão.
afastar os gases de escape do utilizador.
• Conserve o equipamento de corte bem lubrificado e
com a manutenção correcta! Uma lubrificação
ATENÇÃO! Os gases de escape do deficiente da corrente aumenta os riscos desta romper-
! motor são quentes e podem conter
faíscas causadoras de incêndios.
se bem como aumenta o desgaste da lâmina, da
corrente e do pinhão.
Portanto, nunca arranque com a
máquina em interiores ou nas Equipamento de corte que reduz a
proximidades de material inflamável!
ocorrência de retrocesso
Em zonas geográficas com clima seco, o perigo de
incêndio é maior. Nessas zonas por vezes há ATENÇÃO! Um equipamento de corte
regulamentos que exigem que o silenciador esteja
equipado com, entre outras coisas, rede retentora de
! defeituoso ou uma combinação lâmina/
corrente incorrecta, aumentam o perigo
faíscas aprovada (A). (6) de retrocesso! Use apenas as
combinações lâmina/corrente por nós
recomendadas e siga as instruções de
NOTA! O silenciador fica muito quente tanto durante o afiação. Consulte as instruções na
funcionamento como após se desligar a máquina. Isto secção Especificações técnicas.
aplica-se também quando a motosserra na marcha em
vazio. Esteja consciente do perigo de incêndio,
especialmente ao manusear substâncias inflamáveis O retrocesso só se pode evitar se você, como utilizador,
e/ou gases. evitar sempre que o sector de risco de retrocesso da
lâmina entre em contacto com qualquer objecto.
Usando o equipamento de corte com redução de
ATENÇÃO! Nunca use uma motosserra retrocesso ”incorporada” e afiando e mantendo a corrente
! sem silenciador ou com o silenciador
defeituoso. Um silenciador defeituoso
da serra correctamente, pode-se reduzir o efeito de
retrocesso.
pode aumentar consideravelmente o
nível de ruído e o perigo de incêndio. Lâmina
Tenha á mão utensílios para extinção de Quanto menor for o raio da ponta da lâmina, menor será a
incêndios. Se no seu local de trabalho
tendência de retrocesso.
for obrigatório o uso de rede retentora
de faíscas, nunca use uma motosserra Corrente
sem rede retentora de faíscas ou com a
A corrente é composta por elos que existem tanto no
mesma defeituosa.
modelo standard como no modelo redutor de retrocesso.

Equipamento de corte IMPORTANTE! Nenhuma corrente de serra elimina o

risco de retrocesso.
Esta secção mostra como você, através de uma correcta
manutenção e uso do equipamento de corte correcto,
poderá: ATENÇÃO! Todo e qualquer contacto
• Reduzir as tendências da máquina a retrocesso. ! com a corrente da serra pode causar
ferimentos graves.
• Reduz a ocorrência de saltos e ruptura da corrente.
• Obtém o melhor rendimento de corte.
Algumas expressões que especificam a lâmina e a
• Aumentar a vida útil do equipamento de corte. corrente
• Evita o aumento de níveis de vibração. Para conservar em bom estado todos os componentes de
segurança do equipamento de corte, é importante
Regras básicas substituir combinações de lâmina/corrente gastas ou
• Use somente o equipamento de corte por nós danificadas por uma lâmina e uma corrente
recomendado! Consulte as instruções na secção recomendadas pela Husqvarna. Para informação sobre as
Especificações técnicas. combinações de lâmina/corrente por nós recomendadas,
veja as instruções na secção Especificações técnicas.
• Mantenha os dentes de corte da corrente bem e
correctamente afiados! Siga as nossas instruções Lâmina
e use o calibrador de lima recomendado. Uma
• Comprimento (pol/cm)
corrente mal afiada ou danificada aumenta os riscos de
acidente. • Número de dentes no roleto (T).
• Mantenha a abertura de corte correcta! Siga as • Passo da corrente (=pitch) (pol). O roleto da lâmina e o
nossas instruções e use a matriz de abertura de pinhão da moto-serra devem estar adequados à
corte correcta. Uma abertura de corte grande demais distância entre os elos de condução. Total de elos de
aumenta o risco de retrocesso da serra. condução (unid). Cada comprimento de lâmina fornece,
em combinação com o passo da corrente e com o total

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 141

 INTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA
de dentes no roleto da lâmina um número determinado da lima redonda e o calibrador de lima recomendados para
de elos de condução. a corrente da sua motosserra, veja as instruções na
• Largura da ranhura da lâmina (pol/mm). A largura da secção Especificações técnicas.
ranhura da lâmina deve estar ajustada à largura dos • Verifique se a corrente está esticada. Uma corrente
elos de condução da corrente. insuficientemente esticada, torna-se instável no sentido
• Orifício de lubrificação da corrente e orifício da cavilha transversal, o que dificulta a sua afiação correcta.
do esticador da corrente. A lâmina deverá estar • Lime sempre começando do interior para o exterior do
ajustada à construção da moto-serra. dente de corte. Pressione menos a lima no movimento
de retorno. Lime todos os dentes de um lado primeiro e
Corrente
depois vire a moto-serra e lima os dentes do outro lado.
• Passo da corrente (=pitch) (pol) • Lime de modo que todos os dentes tenham o mesmo
• Largura dos elos de condução (mm/pol) tamanho. Quando restarem apenas 4 mm (0,16") do
• Total de elos de condução (unid) comprimento dos dentes de corte, considera-se a
corrente desgastada e deve-se a deitar fora. (8)
Afiação e ajuste da abertura de corte da Generalidades sobre o ajuste da abertura de corte (7)
corrente de serra. • Quando se afia o dente de corte (A), a abertura de corte
(=profundidade de corte) (C) diminui. Para manter a
ATENÇÃO! Ao trabalhar com a corrente, capacidade máxima de corte (B), o salto da abertura de
! use sempre luvas para proteger as mãos
de ferimentos.
corte tem que ser reduzido para o nível recomendado.
Para informação sobre a dimensão da abertura de corte
da corrente da sua motosserra, veja as instruções na
Noções gerais sobre afiação dos dentes de corte secção Especificações técnicas.
• Não use nunca uma corrente romba. Um dos sintomas
ATENÇÃO! Uma abertura de corte
de que a corrente está romba, é ser necessário forçar o
equipamento de corte através da madeira e as aparas ! demasiado grande aumenta a tendência
da corrente da serra a provocar
produzidas serem muito pequenas. Uma corrente de
retrocessos!
serra muito romba não produz aparas nenhumas. O
único resultado é pó de madeira.
Ajuste da abertura de corte
• Uma corrente de serra bem afiada avança facilmente
através da madeira e produz aparas grandes e • Para se poder ajustar a abertura de corte, os dentes
compridas. têm que estar recém-afiados. Recomendamos que a
abertura de corte seja ajustada a cada três afiações da
• O componente cortante duma corrente de serra chama-
corrente da serra. NOTA! Esta recomendação
se elo de corte e consiste de um dente de corte (A) e
pressupõe que o comprimento dos dentes de corte não
dum salto de abertura de corte (B). A distância em
foi limado demais.
altura entre os dois determina a profundidade de corte.
(7) • Para ajustar a abertura de corte é preciso uma lima
plana e uma matriz de abertura de corte. Para obter a
Ao afiar o dente de corte, há quatro medidas a considerar.
dimensão correcta de abertura de corte e o ângulo
1 Ângulo de afiação correcto do salto da abertura de corte, recomendamos
2 Ângulo de ataque que use o nosso calibrador de lima para ajuste da
abertura de corte.
3 Posição da lima
• Coloque o calibrador de lima sobre a corrente da serra.
4 Diâmetro da lima redonda As instruções de utilização do calibrador de lima
É muito difícil afiar correctamente uma corrente de serra encontram-se na embalagem respectiva. Use a lima
sem os instrumentos auxiliares apropriados. Por isso plana para eliminar a parte excedente do salto da
aconselhamos que use o nosso calibrador de lima. Desse abertura de corte. A abertura de corte será correcta
modo assegura-se que a corrente da serra é afiada de quando não se sentir resistência ao passar a lima sobre
modo a reduzir ao máximo a ocorrência de retrocessos e o calibrador.
a maximizar a capacidade de corte.
Para informação sobre os dados específicos para afiação
da corrente da sua motosserra, veja as instruções na
secção Especificações técnicas.

ATENÇÃO! A não observância das

! instruções de afiação aumenta
consideravelmente a tendência da
motosserra a retrocessos.

Afiação do dente de corte

Para afiar os dentes de corte requer-se uma lima redonda
e um calibrador de lima. Para informação sobre o diâmetro

142 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Esticamento da corrente IMPORTANTE! Caso seja usado óleo vegetal para

corrente de serra, desmonte e limpe o sulco da lâmina
ATENÇÃO! Uma corrente de serra e a corrente antes de armazenamento por tempo
! insuficientemente esticada pode
provocar um salto da corrente, o que
prolongado. Caso contrário o óleo de corrente pode
oxidar-se fazendo com que a corrente fique rígida e o
pode acarretar em sérias lesões, até rolete da ponta da lâmina emperre.
mesmo mortais.
Abastecimento do óleo de corrente
ATENÇÃO! Use sempre luvas de • Todos os nossos modelos de moto-serra possuem
! protecção aprovadas. A corrente,
mesmo estando parada, pode causar
lubrificação de corrente automática. Alguns deles
podem até ser fornecidos com fluxo de óleo regulável.
ferimentos graves ao utilizador ou
outras pessoas que entrem em contacto • O depósito do óleo da corrente e o depósito de
com a mesma. combustível estão dimensionados de modo ao
combustível acabar antes do óleo de corrente.

Quanto mais usar uma corrente de serra, mais comprida No entanto, esta função de segurança só é eficaz sob a
ela fica. É importante que ajuste o equipamento de corte condição de ser usado o óleo para corrente correcto
após essa modificação. (um óleo demasiado fino e fluído termina antes do
combustível), de as nossas recomendações
A tensão da corrente deverá ser controlada a cada respeitantes à afinação do carburador serem seguidas
abastecimento de combustível. NOTA! Uma corrente nova (uma afinação demasiado 'pobre' faz com que o
requer um período de rodagem durante o qual se deve combustível dure mais do que o óleo da corrente) e de
controlar a tensão da corrente mais frequentemente. as nossas recomendações respeitantes ao
Em geral é recomendável esticar-se a corrente ao máximo equipamento de corte serem seguidas (uma lâmina
possível, mas não deve estar tão tensa que não se possa demasiado comprida requer mais óleo de corrente).
girar a corrente facilmente à mão. (9)
Controlo da lubrificação da corrente
• Abra o manípulo dobrando-o para fora. (10)
• Verifique a lubrificação da corrente a cada
• Rode o manípulo para a esquerda para libertar a tampa abastecimento de combustível. Ver instruções na
da lâmina. (11) secção Lubrificação do rolete da ponta da lâmina.
• Ajuste a tensão da corrente rodando a roda para baixo Com a ponta da lâmina a uma distância de aprox. 20 cm
(+) para aumentar a tensão e para cima (-) para diminuir (8 pol.), aponte para um objecto sólido e claro. Após 1
a tensão. Ao ajustar a tensão da corrente, levante a minuto de funcionamento com 3/4 de aceleração, deverá
ponta da lâmina. (12) aparecer uma nítida faixa de óleo sobre o objecto claro.
• Aperte o acoplamento da lâmina rodando a roda Se a lubrificação da corrente não funciona:
esticadora da corrente para a direita e mantendo
• Verifique se o canal do óleo de corrente na lâmina está
simultaneamente a ponta da lâmina para cima. (13)
aberto. Limpe-o se for necessário.
• Dobre o manípulo para dentro para fixar a tensão. (14)
• Verifique se a ranhura da lâmina está limpa. Limpe se
Lubrificação do equipamento de corte necessário.
• Verifique se o roleto da lâmina gira facilmente e se o
ATENÇÃO! Lubrificação insuficiente do orifício de lubrificação do roleto está aberto. Limpe e
! equipamento de corte pode ocasionar
um rompimento da corrente que por sua
lubrifique se necessário.
Se a lubrificação da corrente não funcionar após a
vez pode causar sérias lesões, até verificação e execução dos pontos acima, procure a sua
mesmo mortais. oficina autorizada.
Pinhão da corrente
Óleo de corrente
O tambor da embraiagem está equipado com um pinhão
O óleo de corrente deve aderir bem à mesma e possuir
Spur (pinhão da corrente soldado ao tambor).
boas características de fluidez, independentemente de um
verão muito quente ou inverno de frio intenso. Verifique regularmente o nível de desgaste do pinhão da
corrente. Substitua-o caso apresente desgaste anormal. O
Como fabricantes de moto-serras, desenvolvemos um
pinhão deverá ser trocado a cada substituição de corrente.
óleo de corrente optimizado que, além da sua base
vegetal, é biodegradável. Recomendamos o uso do nosso Controlo de desgaste no equipamento de corte
óleo para um máximo de vida útil, beneficiando a corrente
Controle diariamente a corrente, verificando se:
e o meio ambiente. Caso o nosso óleo de corrente não
esteja disponível, recomendamos óleo de corrente • Há rachaduras visíveis em rebites e elos.
comum. • A corrente está rija.
Nunca empregue óleo usado! É perigoso para tanto • Os rebites e elos apresentam desgaste anormal.
para si como para o meio ambiente.
Se a corrente da serra apresentar algum dos sintomas nos
pontos acima, deite-a fora.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 143

 INTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA / MONTAGEM
Recomendamos o uso de uma corrente nova para poder
avaliar o desgaste da sua corrente.
Montagem da lâmina e corrente
Quando restarem apenas 4 mm do comprimento do dente ATENÇÃO! A inspecção e/ou
de corte, a corrente está completamente gasta e deverá
ser deitada fora. ! manutenção devem ser efectuadas com
o motor desligado. O contacto de
Lâmina paragem retorna automaticamente à
posição de arranque. Por isso, para
Verifique regularmente: impedir o arranque acidental da
• Se ocorreu a formação de rebarbas nos bordos máquina, deve-se sempre remover a
externos da lâmina. Remova com a lima se necessário. protecção da vela de ignição durante
(15) todos os trabalhos de montagem,
inspecção e/ou manutenção.
• Se a ranhura da lâmina está com desgaste anormal.
Substitua a lâmina quando necessário. (16) Ao trabalhar com a corrente, use sempre
• Se a extremidade da lâmina apresenta desgaste luvas para proteger as mãos de
anormal ou irregular. Se ocorrer a formação de uma ferimentos.
depressão onde o raio da extremidade termina, na
parte inferior da lâmina, significa que você operou com Verifique se o travão de corrente não está activado,
a corrente insuficientemente esticada. movendo o protector anti-retrocesso do travão de corrente
• Para obter vida útil máxima, a lâmina deve ser virada no sentido do punho dianteiro.
diariamente. Desmonte o manípulo e a tampa da embraiagem (travão
da corrente). Desmonte o anel de transporte (A). (17)
ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com Monte a lâmina nos seus parafusos. Coloque a lâmina na
! moto-serras ocorrem quando a corrente
da serra atinge o utilizador.
sua posição mais atrás. Ponha a corrente sobre o pinhão
e a ranhura da lâmina. Comece pela parte superior da
lâmina. (18)
Use equipamento de protecção pessoal.
Ver as instruções na secção Verifique se o fio dos elos de corte está voltado para a
Equipamento de protecção pessoal. frente, na parte superior da lâmina.
Monte a cobertura da embraiagem (travão da corrente) e
Evite qualquer forma de uso para a qual
localize o pino do esticador da corrente no entalhe da
não se sinta suficientemente
lâmina. Verifique se os elos de accionamento da corrente
qualificado. Ver as instruções nas
se adaptam no pinhão da corrente e se a corrente está
secções Equipamento de protecção
correctamente posicionada no sulco da lâmina. (19)
pessoal, Medidas de prevenção contra
retrocessos, Equipamento de corte e Estique a corrente rodando a roda para baixo (+). A
Instruções gerais de trabalho. corrente deve ser esticada até não pender na parte inferior
da lâmina. (12)
Evite situações em que exista o risco de
A corrente está correctamente esticada quando não pende
retrocesso. Ver as instruções na secção
Equipamento de segurança da máquina. na parte inferior da lâmina, mas pode ainda ser rodada
facilmente à mão. Segure a ponta da lâmina e aperte a
Use o equipamento de corte embraiagem da lâmina rodando o manípulo para a direita.
recomendado e verifique o seu estado. (13)
Ver as instruções na secção Instruções Numa corrente nova, a tensão deverá ser controlada
gerais de trabalho. constantemente até concluir a rodagem. Verifique a tensão
da corrente regularmente. Uma corrente correcta significa
Controle o funcionamento dos detalhes boa capacidade de corte e longa vida útil. (20)
de segurança da moto-serra. Ver as
instruções nas secções Instruções Montagem do apoio para casca
gerais de trabalho e Instruções gerais de
segurança. Para montar um apoio para casca, contacte uma oficina
autorizada.

144 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Combustível • Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar no

depósito de combustível da máquina.
Observe! A máquina está equipada com um motor de dois • Não misture combustível além do necessário para se
tempos e deve sempre funcionar com uma mistura de consumir durante um mês, no máximo.
gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para garantir
a mistura correcta, é importante que se meça • Se a máquina não for usada por um longo período,
cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao esvazie o depósito de combustível e limpe-o.
misturar pequenas quantidades de combustível, até
mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem
Óleo de corrente
afectar fortemente a proporção da mistura. • Para lubrificação, recomenda-se um óleo especial (óleo
para lubrificação de correntes de serra) com boa
ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação capacidade de aderência.
! ao manusear combustível.
• Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à bomba
de óleo, lâmina e corrente.
Gasolina • É importante o uso do tipo de óleo correcto em relação
à temperatura do ar (viscosidade adequada).
• Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo.
• Temperaturas abaixo de 0°C conferem a determinados
• O índice de octano mínimo recomendado é 90 (RON) óleos uma baixa fluidez. Isto acarreta sobrecarga na
No caso do motor funcionar com gasolina com um bomba de óleo, danificando suas peças.
índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”. Isso
pode provocar um aumento de temperatura no motor e • Consulte a sua oficina autorizada ao escolher óleo de
uma maior sobrecarga nos rolamentos, que podem lubrificação de corrente.
causar graves avarias no motor.
• Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p. ex.
Abastecimento
na desrama), recomenda-se um índice de octano mais
elevado. ATENÇÃO! As medidas de precaução
Rodagem ! abaixo diminuem os riscos de incêndio:

Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, deve-se

evitar regimes de rotação demasiado altos. Não fume nem ponha objectos quentes
na proximidade de combustível.
Óleo de dois tempos
Pare o motor e deixe arrefecer alguns
• Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo minutos antes de abastecer.
para motores a dois tempos HUSQVARNA, produzido
especialmente para os nossos motores a dois tempos Abra a tampa do depósito devagar, ao
arrefecidos a ar. abastecer, para dar saída lenta aos
• Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois gases se houver um excesso de
tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo pressão.
para foras de borda' (designado TCW).
Aperte bem a tampa do depósito após
• Nunca use óleo para motores a quatro tempos. abastecer.
• Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/
combustível demasiado rica podem aventurar o Afaste sempre a máquina do local de
funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil. abastecimento ao arrancar.
Proporção de mistura
Limpe bem à volta da tampa do depósito. Limpe com
1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos regularidade os depósitos de combustível e óleo de
HUSQVARNA. corrente. O filtro de combustível deve trocar-se no mínimo
1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois tempos uma vez por ano. Sujidades nos depósitos acarretam
arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB. distúrbios no funcionamento. Verifique se o combustível
está bem misturado, agitando o recipiente antes de encher
Gasolina, litros Óleo de dois tempos, litros
o depósito. O volume dos depósitos de óleo de corrente e
2% (1:50) 3% (1:33) de combustível mantém uma proporção entre si. Por essa
5 0,10 0,15 razão, abasteça sempre o depósito de combustível e de
óleo de corrente ao mesmo tempo.
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45 ATENÇÃO! O combustível e os seus
20 0,40 0,60 ! vapores são altamente inflamáveis.
Cuidado ao manusear combustível e
Mistura óleo de corrente. Pense nos riscos de
incêndio, explosão e aspiração.
• Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo e
aprovado para gasolina.
• Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser
misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a
mistura. Por fim, junte o restante da gasolina.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 145

 MANEJO DE COMBUSTÍVEL / ARRANQUE E PARAGEM

Segurança no manejo de Arranque e paragem

combustível ATENÇÃO! Antes de arrancar, observe o
• Nunca abasteça uma máquina com o motor em
funcionamento.
! seguinte:

• Zele por uma boa ventilação ao abastecer e misturar O travão da corrente deve estar aplicado
combustível (gasolina e óleo de dois tempos). quando se dá o arranque à motosserra,
para evitar o perigo de contacto com a
• Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde
corrente em rotação durante o arranque.
abasteceu, antes de arrancar.
• Nunca arranque com a máquina: Não arranque a moto-serra sem que a
lâmina, a corrente da serra e todas as
1 Se derramou combustível ou óleo de corrente sobre a coberturas estejam montadas. A
máquina. Remova todo o líquido derramado e deixe que embraiagem pode soltar-se e causar
os restos de gasolina se evaporem. acidentes pessoais.
2 Se derramou combustível sobre si próprio ou na sua
Coloque a máquina sobre uma superfície
roupa, troque de roupa. Lave as partes do corpo que firme. Certifique-se de que está numa
estiveram em contacto com o combustível. Lave com posição estável e que a corrente não
água e sabonete. entra em contacto com nenhum objecto.
3 Se a máquina tiver fuga de combustível. Controle
Certifique-se de que nenhuma pessoa
regularmente se há fugas na tampa do depósito e nos
estranha se encontra na zona de trabalho.
tubos de combustível.

ATENÇÃO! Não use nunca uma máquina Motor frio

! com danos visíveis no cachimbo de
protecção da vela de ignição e no cabo
Arranque: O travão da corrente deve estar activado no
arranque da moto-serra. Active o travão levando a
de ignição. Perigo de formação de protecção contra o retrocesso para a frente. (21)
faíscas que podem causar incêndio. 1. Bomba de combustível: Premir a bolha de borracha
da bomba de combustível repetidas vezes, até que o
Transporte e armazenagem combustível comece a encher a bolha. Não é necessário
encher a bolha completamente. (24)
• Guarde a moto-serra e o combustível de modo que uma
eventual fuga ou vapores não corram o risco de entrar 2. Estrangulador: Puxe o estrangulador azul/acelerador
em contacto com faíscas ou chama viva. Por exemplo, de arranque totalmente para fora (para a posição
máquinas e motores eléctricos, contactos/interruptores ACELERAÇÃO TOTAL) Quando o comando do
eléctricos, caldeiras de aquecimento ou similares. estrangulador é puxado totalmente para fora, obtém-se
automaticamente a posição correcta de aceleração de
• Ao armazenar combustível deverá usar-se um arranque. (22)
recipiente especialmente destinado e aprovado para
Aceleração de arranque: A posição combinada
esse fim.
estrangulador/aceleração de arranque obtém-se ao
• Durante longos períodos de armazenagem ou colocar o comando na posição de estrangular. (23)
transporte da moto-serra, deve-se esvaziar os
depósitos de combustível e óleo de corrente. Consulte Arranque
o posto de abastecimento de combustível mais próximo Segure no punho dianteiro com a mão esquerda. Ponha
sobre o destino a dar ao excedente de combustível e o pé direito na parte inferior do punho traseiro e pressione
óleo de corrente. a moto-serra contra o solo.
• Certifique-se de que a máquina foi cuidadosamente 3. Puxe o punho de arranque com a mão direita e puxe a
limpa e submetida a uma revisão completa antes de ser corda de arranque lentamente até começar a sentir
armazenada por tempo prolongado. resistência (quando os prendedores do arranque engatam).
• A protecção de transporte do equipamento de corte Nunca enrole a corda de arranque na mão. (26)
deve sempre ser montada durante o transporte ou NOTA! Não puxe inteiramente a corda de arranque nem
armazenamento da máquina, de modo a evitar contacto solte a pega do arranque se estiver em posição totalmente
involuntário com a corrente afiada. A corrente, mesmo distendida. Esta prática pode danificar a máquina.
estando parada, pode causar ferimentos graves ao 4. Empurre o controlo do estrangulador para a posição
utilizador ou outras pessoas que entrem em contacto "1/2 estrangulador" logo que o motor dispare, o que pode
com a mesma. ser detectado ouvindo um som "puff". (22)
• Trave a máquina durante o transporte. 5. Continue a puxar a corda de arranque até o motor
arrancar. (27) Aguarde que o motor aqueça durante trinta
Armazenamento por tempo prolongado segundos, e accione o acelerador para definir a marcha
Em local bem ventilado, esvazie os depósitos do óleo e do em vazio normal.
combustível. Conserve o combustível em reservatórios Uma vez que o travão da corrente continua activado, a
aprovados e em lugar seguro. Monte a protecção da rotação do motor deve ser baixada logo que possível para
lâmina. Limpe a máquina. Consulte as instruções na a marcha em vazio, o que se consegue premindo o gatilho
secção 'Programa de manutenção'. do acelerador uma vez. Deste modo, pode evitar o

146 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARRANQUE E PARAGEM / TÉCNICA DE TRABALHO
desgaste desnecessário da embraiagem, do tambor da 4 Verifique se o contacto de paragem funciona e está em
embraiagem e da faixa do travão. bom estado.
Observe! Reponha o travão de corrente dirigindo a 5 Verifique se todos os punhos estão isentos de óleo.
protecção anti-retrocesso (marcada ”PULL BACK TO 6 Verifique se o sistema anti-vibração funciona
RESET”) contra o arco do punho. (28) A motosserra estará devidamente e se está em bom estado.
então pronta a ser usada. Na extremidade traseira da 7 Verifique se o silenciador está bem preso e em bom
serra (A) há uma advertência simplificada para o estado.
arranque, com imagens descrevendo cada passo.
8 Verifique se todos os componentes da moto-serra estão
apertados e se não estão danificados ou em falta.
9 Verifique se a protecção da corrente está no seu lugar
e em bom estado.
10 Verifique o esticamento da corrente.

Instruções gerais de trabalho

Motor quente
IMPORTANTE!
Use o mesmo procedimento que para o motor frio mas Esta secção aborda regras básicas de segurança para
sem accionar o estrangulador. Regule o acelerador para a o trabalho com a moto-serra. A informação fornecida
posição de arranque puxando o estrangulador azul para a nunca poderá substituir os conhecimentos adquiridos
posição de aceleração e empurrando-o de novo para de forma teórica e prática por um profissional. Se você
dentro. (25) se sentir inseguro sobre a melhor maneira de continuar
a trabalhar, pergunte a um especialista. Dirija-se ao
ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos seu revendedor de moto-serras, à sua oficina
! gases de escape do motor, de névoa do
óleo da corrente ou de serrim pode ser
autorizada ou a um utilizador de moto-serras
experiente. Evite qualquer forma de uso para a qual
um risco para a saúde.
não se sinta suficientemente qualificado!
• Nunca arranque a moto-serra sem que a lâmina, a Antes de usar a moto-serra, você deve entender o que
corrente e todas as coberturas estejam devidamente significa retrocesso e como o pode evitar. Ver as
montadas. Ver as instruções na secção Montagem, instruções na secção Medidas de prevenção contra
Quando a motosserra não tem a lâmina e a corrente retrocessos.
montadas, a embraiagem pode soltar-se e causar Antes de usar a moto-serra, você deve compreender a
ferimentos graves. (29) diferença em serrar com a parte inferior da lâmina e
• O travão da corrente deverá estar aplicado quando se dá com a superior, respectivamente. Ver instruções nas
o arranque à motosserra. Ver instruções na secção secções 'Medidas de prevenção contra retrocesso' e
Arranque e paragem. Nunca dê o arranque à motosserra 'Equipamento de segurança da máquina'.
segurando a corda do arranque e deixando cair a
Use equipamento de protecção pessoal. Ver as
máquina. Esse método é muito perigoso, pois pode-se
instruções na secção Equipamento de protecção
facilmente perder o controlo sobre a motosserra. (30)
pessoal.
• Nunca ponha a máquina a trabalhar dentro de casa.
Conscientize-se do perigo que representa inspirar os
gases de escape do motor. Regras básicas de segurança
• Observe a vizinhança e certifique-se de que não há 1 Observe a vizinhança:
risco de pessoas ou animais entrarem em contacto com
• Para assegurar-se de que pessoas, animais ou outro
o equipamento de corte.
factor não possam interferir no seu controlo sobre a
• Segure sempre a motosserra com as duas mãos. máquina.
Mantenha a mão direita no punho traseiro e a mão
esquerda no punho dianteiro. Todos os utilizadores, • Para evitar o risco dos acima citados entrarem em
quer os que usam a mão direita quer os canhotos, contacto com a corrente da serra ou serem atingidos
deverão usar esta forma de agarrar. Agarre com por uma árvore em queda e se ferirem.
firmeza, com os polegares e os dedos em volta dos NOTA! Siga os pontos acima mas nunca use uma moto-
punhos da motosserra. (31) serra sem ter a possibilidade de pedir ajuda em caso de
acidente.
Paragem 2 Evite o uso em condições meteorológicas
Pare o motor premindo o botão de paragem. (32) desfavoráveis. Por exemplo, em denso nevoeiro, chuva
e vento fortes, frio intenso, etc. Trabalhar com mau
Sempre, antes de usar: (33) tempo é cansativo e pode ocasionar situações
1 Verifique se o travão da corrente funciona devidamente perigosas, por exemplo, solo escorregadio, influência
e se está em bom estado. na direcção de abate das árvores, etc.
2 Verifique se a protecção traseira da mão direita está em 3 Seja extremamente cauteloso ao serrar pequenos
bom estado. galhos e evite serrar em arbustos (= muitos pequenos
3 Verifique se o bloqueio do acelerador funciona ramos ao mesmo tempo). Pequenos galhos podem,
devidamente e se está em bom estado. após o corte, prender-se à corrente da serra, ser

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 147

 TÉCNICA DE TRABALHO
projectados contra si e causar sérios acidentes use a moto-serra segurando-a apenas com uma das
pessoais. mãos! (34)
4 Certifique-se de que pode andar e estar de pé com 5 É necessário que esteja em equilíbrio estável para que
segurança. Tenha cuidado com eventuais obstáculos possa dominar totalmente a moto-serra. Nunca use a
em caso de um deslocamento inesperado (raízes, moto-serra se estiver numa escada, numa árvore ou em
pedras, galhos, buracos, valas, etc.). Use de extrema local em que não esteja apoiado numa base firme e
precaução ao trabalhar em terreno inclinado. segura. (35)
5 Tenha a máxima cautela ao serrar árvores que estejam 6 Serre com a corrente em alta velocidade, isto é, com
entesadas. Uma árvore entesada pode, tanto antes aceleração total.
como após a serração, retornar à sua posição normal. 7 Seja extremamente cuidadoso ao serrar com a parte
Uma postura incorrecta da sua parte ou do corte da superior da lâmina, isto é, ao serrar pela parte inferior
serra poderão levar a árvore a atingi-lo a si ou à do objecto a ser serrado. Isto é chamado de serrar com
máquina, fazendo com que perca o controlo. Ambas as a corrente a empurrar. A corrente empurra a moto-serra
situações podem causar sérias lesões pessoais. de volta, contra o utilizador. Se a corrente da serra ficar
6 Ao deslocar-se, a corrente deverá ser travada com o entalada, a motosserra pode ser atirada para trás
travão de corrente e o motor desligado. Leve a moto- contra si.
serra com a lâmina e corrente voltadas para trás. Em 8 Se o utilizador não aparar o esforço da moto-serra, há
deslocamentos mais longos bem como ao transportar, um risco de que a moto-serra seja empurrada de tal
use o protector de lâmina. modo para trás que o sector de risco de retrocesso da
lâmina será o único contacto com a árvore, o que
7 Quando deixar a motosserra no solo, trave a corrente
conduz a um retrocesso. (36)
da serra com o travão da corrente e mantenha a
máquina sob vigilância. Para 'estacionamento' mais Serrar com a parte inferior da lâmina, ou seja, serrar a
prolongado, deve-se desligar o motor. partir do lado superior do objecto a ser serrado, e para
baixo, chama-se serrar com a corrente a puxar. Então a
moto-serra é puxada contra a árvore e o canto anterior
ATENÇÃO! Por vezes ficam aparas
do corpo da moto-serra forma um apoio natural contra
! presas na cobertura da embraiagem,
bloqueando a corrente. Pare sempre o o tronco. Serração com a corrente a puxar possibilita ao
motor para limpeza. utilizador um melhor controlo sobre a moto-serra bem
como sobre onde o sector de risco de retrocesso da
lâmina está localizado.
Regras básicas 9 Siga as instruções de limagem e manutenção da lâmina
1 Compreendendo o que significa retrocesso e como este e corrente. Ao trocar de lâmina e corrente, só é
ocorre, você poderá reduzir ou eliminar o efeito de permitido o uso das nossas combinações
surpresa. O inesperado aumenta o risco de acidente. A recomendadas. Ver as instruções nas secções
maioria dos retrocessos é pequena mas alguns deles Equipamento de corte e Especificações técnicas.
são extremamente rápidos e muito violentos.
2 Empunhe sempre a moto-serra numa posição firme,
Técnica básica de serração
com a mão direita no punho traseiro e a esquerda no
punho dianteiro. Polegares e dedos devem envolver os ATENÇÃO! Não use nunca uma
punhos. Todos os utilizadores, independentemente de
serem direitos ou canhotos deverão usar esta posição.
! motosserra empunhando-a com uma
mão apenas. É impossível controlar uma
Com esta posição você poderá reduzir mais facilmente motosserra com segurança com apenas
o efeito de retrocesso e simultaneamente manter o uma mão. Agarre sempre a motosserra
controlo sobre a moto-serra. Não solte os punhos! firmemente, com as duas mãos nos
punhos.
3 A maioria dos acidentes de retrocesso ocorrem na poda
de ramos. Assuma uma postura firme e verifique se
nenhum objecto no solo pode fazê-lo tropeçar ou perder Noções gerais
o equilíbrio. • Mantenha sempre aceleração total em todos trabalhos
Por decuido, o sector de risco de retrocesso da lâmina de serração!
pode atingir um ramo, uma árvore próxima ou outro • Deixe o motor retornar à marcha em vazio após cada
objecto, provocando um retrocesso. corte de serra (períodos longos de aceleração total sem
Mantenha a peça de trabalho sob controlo. Se os sobrecarga para o motor, ou seja, sem a resistência que
pedaços que está a serrar forem pequenos e leves, o motor experimenta na serração, causam sérios danos
podem prender-se na corrente da serra e ser atirados ao motor).
contra si. Mesmo que isso não seja necessariamente • Serrar de cima para baixo = Serrar com a corrente ”a
perigoso, você pode assustar-se e perder o controlo puxar”.
sobre a motosserra. Não serre nunca toras ou ramos • Serrar de baixo para cima = Serrar com a corrente ”a
empilhados sem primeiro os separar. Serre apenas empurrar”.
uma tora ou um pedaço de cada vez. Remova os
pedaços serrados para manter o local de trabalho Serrar com a corrente ”a empurrar” representa um
seguro. aumento do risco de retrocesso. Ver as instruções na
secção Medidas de prevenção contra retrocessos.
4 Nunca use a moto-serra acima da altura dos
ombros e evite serrar com a ponta da lâmina. Nunca

148 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TÈCNICA DE TRABALHO
Denominações objecto a serrar. O risco é, entretanto, grande de que a
corrente toque o solo após a serração de fora a fora.
Traçagem = Denominação geral da serração de fora a fora
da árvore. Serre de cima para baixo através de todo o tronco. Tenha
cuidado durante o final do corte para evitar que a corrente
Desrama = Serrar os galhos de uma árvore abatida.
toque no solo. Mantenha aceleração total mas prepare-se
Fendilhamento = Quando o objecto que você irá traçar, se para o que possa acontecer. (37)
parte antes de se completar o corte com a serra.
Se possível (= pode-se girar o tronco?) deve o corte de
Antes de cada traçagem há cinco factores muito serra terminar a 2/3 do diâmetro do tronco.
importantes a considerar: Gire o tronco de modo a poder completar o restante 1/3,
1 O equipamento de corte não pode ficar entalado no serrando de cima para baixo.
corte de serra. O tronco tem apoio numa extremidade. Grande risco de
2 O objecto a serrar não pode fender-se. fendilhamento.
3 A corrente da serra não pode tocar o solo ou outro Começa a serrar de baixo para cima (cerca de 1/3 do
objecto, durante ou após uma serração de fora a fora. diâmetro do tronco).
4 Há risco de retrocesso? Termine de cima para baixo de modo que os dois cortes se
encontrem.
5 Pode o aspecto do terreno e das zonas vizinhas influir
na sua estabilidade e segurança ao andar ou estar de O tronco está apoiado em ambas as extremidades.
pé? Grande risco da corrente se prender.
Os motivos da corrente se prender ou do objecto a serrar Comece a serrar de cima para baixo (cerca de 1/3 do
se fender podem ser dois: O apoio que o objecto a serrar diâmetro do tronco).
tem antes e depois da traçagem e a tensão sob a qual se Termine de baixo para cima de modo que os dois cortes se
encontre se o objecto a serrar. encontrem.
Os factos indesejáveis acima mencionados podem, na
maioria dos casos, evitar-se através da traçagem em duas
Técnica de abate de árvores
etapas, pela parte superior e pela inferior. Trata-se de
neutralizar a tendência do objecto a serrar em prender a IMPORTANTE! Muita experiência é exigida para
corrente da serra ou em fender-se. abater uma árvore. Um utilizador de moto-serra
inexperiente não deverá abater árvores. Evite qualquer
IMPORTANTE! Se a corrente se prender durante o forma de uso para a qual não se sinta suficientemente
corte: páre o motor! Não tente arrancar a moto-serra qualificado!
para fora do corte. Se o fizer pode ferir-se na corrente
se a moto-serra se desprender repentinamente. Use Distância de segurança
uma alavanca para desprender a moto-serra.
A distância de segurança entre a árvore a abater e o
próximo local de trabalho deverá ser de 2 1/2 vezes o
A listagem a seguir é uma exposição teórica de como comprimento da árvore. Controle para que ninguém se
proceder nas situações mais comuns que podem ocorrer encontre dentro desta ”área de risco” antes ou durante o
a um utilizador de moto-serras. abate. (38)
Desrama Direcção de abate
Na desrama de galhos mais grossos, serão aplicados os O objectivo no abate é colocar a árvore de um modo tal
mesmos princípios da traçagem. que a desrama a seguir, bem como a traçagem do tronco
Corte galhos difíceis por partes. possam realizar-se num terreno tão ”simples” quanto
possível. Deve-se poder andar e estar de pé com
Traçagem segurança.
Após decidir sobre a direcção de abate que desjada, você
ATENÇÃO! Não tente nunca serrar toras
deverá fazer uma avaliação sobre a direcção natural de
! empilhadas ou juntas. Esse tipo de
procedimento aumenta drasticamente o queda da árvore.
perigo de retrocesso e pode causar Os factores determinantes são:
ferimentos graves e até mesmo mortais. • Inclinação
• Sinuosidade
Caso estejam empilhadas, cada tora que quiser cortar
deverá ser colocada num cavalete ou sobre travessas e • Direcção do vento
ser cortada individualmente. • Concentração de galhos
Remova os pedaços cortados do local de trabalho. Se os • Eventual peso da neve
deixar no local de trabalho, aumenta o risco de retrocesso
• Obstáculos ao alcance da árvore: por exemplo outras
da máquina e também o risco de você se desequilibrar
árvores, cabos de alta tensão, caminhos e construções.
durante o trabalho.
• Verifique se há sinais de danos ou podridão no tronco,
O tronco está deitado sobre o solo. Não há nenhum
o que aumenta a probabilidade da árvore se quebrar e
risco da corrente se prender ou de fendilhamento do
começar a cair antes do previsto.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 149

 TÉCNICA DE TRABALHO
Após essa avaliação pode-se ser obrigado a deixar a Corte de abate
árvore cair na sua direcção natural de queda, já que é O corte de abate é feito do outro lado da árvore e deve
impossível ou demasiado arriscado tentar colocá-la na estar em posição rigoroasamente horizontal. Ponha-se do
direcção que se tinha planeado no início. lado esquerdo da árvore e serre com a corrente a puxar.
Um outro factor importante, que não influi na direcção de Localize o corte de abate a cerca de 3-5 cm (1,5-2 pol)
queda, mas na sua segurança pessoal é verificar se a sobre o plano horizontal do corte direccional.
árvore não tem galhos partidos ou ”mortos” que se podem
romper e ferí-lo durante o trabalho de abate. Coloque o apoio para casca (se estiver montado) atrás da
linha de ruptura. Serre com aceleração total e deixea
O que se deve evitar principalmente é que a árvore abatida corrente/lâmina penetrar devagar na árvore. Observe se a
se prenda a outra. Retirar uma árvore abatida que se árvore se move no sentido contrário ao da direcção de
prendeu é muito perigoso e existe um risco muito elevado queda pretendida. Introduza uma cunha de abate ou barra
de acidente. Consulte as instruções na secção Libertar extractora logo que a profundidade de corte o permita. (42)
uma árvore que tombou mal.
O corte de abate deverá terminar paralelamente à linha de
corte direccional de modo que a distância entre ambos
IMPORTANTE! Em situações de abate críticas, os
seja no mínimo de 1/10 do diâmetro do tronco. A parte não
protectores acústicos devem ser levantados assim que
serrada no tronco é designada de linha de ruptura.
cessar a serração, afim de se poderem perceber os
sons e sinais de perigo. A linha de ruptura funciona como uma dobradiça que
comanda a direcção da queda da árvore. (43)
Desrama da parte inferior e caminho de fuga Perde-se todo o controlo sobre a direcção de queda da
árvore se a linha de ruptura for demasiado pequena ou
Desrame o tronco até à altura dos ombros. O mais seguro
muito serrada, ou se o corte direccional e o corte de abate
é trabalhar de cima para baixo e ter o tronco entre si e a
estiverem incorrectamente posicionados.
motosserra.
Quando o corte de abate e o corte direccional estiverem
Remova a vegetação do solo em volta da árvore e
concluídos, a árvore deverá começar a cair por si própria
prepare-se para eventuais obstáculos (pedras, galhos,
ou com a ajuda da cunha de abate ou barra extractora.
buracos, etc.) de modo que possa fugir facilmente quando
a árvore começar a cair. O caminho de fuga deve estar Recomendamos o uso de um comprimento de lâmina
situada a cerca de 135° diagonalmente para trás da superior ao diâmetro do tronco na copa da árvore, de
direcção de abate planeada para a árvore. (39) modo que o corte de abate e o corte direccional possam
ser executados com o chamado 'corte simples'. Ver o
1 Zona de risco
capítulo Especificações técnicas com relação ao
2 Linha de retirada comprimento de lâmina adequado ao seu modelo de
3 Direcção de abate motosserra.

Abate Há métodos para abate de árvores com os diâmetros do

tronco maiores do que o comprimento da lâmina. Esses
métodos acarretam o grande perigo de que o sector de
ATENÇÃO! Desaconselhamos os
risco de retrocesso da lâmina entre em contacto com
! utilizadores insuficientemente
qualificados a abater uma árvore com
algum objecto.
comprimento de lâmina menor que o Tratamento de um resultado de abate
diâmetro do tronco!
mal-sucedido
O abate é executado com três cortes de serra. Primeiro Remoção de uma ”árvore presa no abate”
faz-se o corte direccional que se compõe dum corte
Retirar uma árvore abatida que se prendeu é muito
superior e dum corte inferior e depois finaliza-se o abate
perigoso e existe um risco muito elevado de acidente.
com o corte de abate. Posicionando-se correctamente
estes cortes, pode-se determinar a direcção da queda Não tente nunca cortar uma árvore caída sobre outra.
com grande exactidão. Nunca trabalhe dentro da zona de perigo de uma árvore
Corte direccional presa noutra.
Ao fazer o corte direccional, começa-se pelo corte O método mais seguro é usar um guincho.
superior. Coloque-se do lado direito da árvore e serre com • Montado num tractor
a corrente a puxar.
• Transportável
Depois, serre o corte inferior de modo que este termine
exactamente onde termina o corte superior. (40) Serração em árvores ou galhos que se encontram
entesados
A profundidade do corte direccional deve ser de 1/4 do
diâmetro do tronco e o ângulo entre o corte superior e o Preparativos: Avalie em que direcção o entesamento
inferior, no mínimo de 45°. ocorre e também onde está o seu ponto de ruptura (ou
O encontro de ambos os cortes chama-se linha do corte seja, o ponto onde se partiria se fosse ainda mais
direccional. Esta linha deverá situar-se em posição entesado).
rigorosamente horizontal e ao mesmo tempo formar um Decida qual o modo mais seguro de aliviar o entesamento
ângulo recto (90°) com a direcção de queda escolhida. e se você é capaz de o fazer. Em situações extremamente
(41)

150 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TÈCNICA DE TRABALHO
complicadas, o único método seguro é abster-se de usar a Desrama
moto-serra e usar um guincho.
Aplica-se em geral: ATENÇÃO! A maioria dos acidentes por

Posicione-se de modo tal que não se arrisque a ser

! retrocesso ocorrem durante o desrame.
Não use o sector de risco de retrocesso
atingido pela árvore/galho quando se desfizer o da lâmina. Tenha o máximo cuidado e
entesamento. evite que a ponta da lâmina entre em
Faça um ou vários cortes no ponto de ruptura ou nas suas contacto com o tronco, outros ramos ou
proximidades. Serre com profundidade suficiente e com objectos. Tenha muito cuidado com
tantos cortes quantos forem necessários para que o ramos vergados e sob tensão. Eles
entesamento da árvore/galho se dissipe, e em proporções podem desprender-se e rebater contra
si, fazendo com que perca o controlo
suficientes para que a árvore/galho ”se rompam” no ponto
sobre a máquina e causando ferimentos.
de ruptura.
Nunca serre de fora a fora um objecto que se encontra
Certifique-se de que pode andar e estar de pé com
entesado!
segurança! Trabalhe a partir do lado esquerdo do tronco.
Se for necessário serrar através da árvore/ramo, faça dois Trabalhe o mais próximo possível da moto-serra para um
ou três golpes espaçados 3 cm, e com 3-5 cm de melhor controlo. Quando possível deixe o peso da serra
profundidade. apoiar-se sobre o tronco.
Continue a serrar mais fundo até a tensão da árvore/ramo Desloque-se somente quando o tronco estiber entre si e a
vergado desaparecer. moto-serra.
Após a tensão ter sido eliminada, cortar a árvore/ramo Corte do tronco em toros
pelo lado oposto.
Ver as instruções na secção Técnica básica de serração.
Medidas de prevenção contra
retrocessos
ATENÇÃO! Retrocessos podem ser
! extremamente rápidos, repentinos e
violentos e podem arremessar a moto-
serra, lâmina e corrente contra o
utilizador. Se a corrente estiver em
movimento quando ou se atingir o
utilizador, poderão ocorrer lesões muito
graves, até mesmo mortais. É
necessário compreender o que provoca
retrocessos e que é possível evitá-los
através de cautela e técnicas de trabalho
correctas.

Que e retrocesso?
Retrocesso é a denominação de uma reacção repentina,
onde a moto-serra e a lâmina são expelidas de um objecto
que entrou em contacto com o quadrante superior da
extremidade da lâmina, o chamado sector de risco de
retrocesso. (44)
O retrocesso desloca-se sempre na direcção do plano da
lâmina. Mais comum é que a moto-serra e a lâmina sejam
arremessadas para cima e para trás, contra o utilizador.
Entretanto, ocorrem outras direcções de retrocesso,
dependendo da posição da moto-serra no momento em
que o sector de risco de retrocesso a lâmina entrou em
contacto com um objecto.
Retrocesso somente pode ocorrer quando o sector de
risco de retrocesso da lâmina entrar em contacto com um
objecto. (45)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 151

 MANUTENÇÃO

Noções gerais Controlo, manutenção e

O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e assistência ao equipamento de
assistência do tipo descrito nestas instruções.
Intervenções maiores devem ser efectuadas por uma segurança da moto-serra
oficina autorizada.
Observe! Todas as reparações e assistência técnica à
Afinação do carburador máquina requerem formação especializada. Isto
aplica-se especialmente ao equipamento de
O seu produto Husqvarna foi construído e fabricado segurança da máquina. Se a máquina não satisfizer os
seguindo especificações que reduzem a emissão de controlos abaixo relacionados, consulte a sua oficina
gases prejudiciais. especializada. Toda a manunteção além da
mencionada neste livro deve ser feita pelo serviço de
Funcionamento assistência técnica autorizada (concessionários).
• Através do acelerador, o carburador comanda a rotação Antes de efectuar serviços de reparação e manutenção,
do motor. No carburador mistura-se ar/combustível. desligue o motor e desmonte o cabo de ignição.
Esta mistura ar/combustível é ajustável. Para aproveitar
a máxima potência da máquina, a regulagem deverá
estar correcta. Travão de corrente com protector anti-
• O parafuso T regula a posição do acelerador na marcha retrocesso
em vazio. Rodando o parafuso T no sentido horário,
Controlo do desgaste da cinta de travagem
aumenta a rotação da marcha em vazio e rodando no
sentido anti-horário, diminui a rotação da marcha em Limpe o travão de corrente e o tambor de fricção, removendo
vazio. serragem, resina e sujidades. Excesso de sujidades e
desgaste prejudicam a função de travagem. (46)
Regulação básica e rodagem Controle periodicamente se restam pelo menos 0,6 mm da
No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação espessura da cinta nas partes de maior desgaste.
básica do carburador. A afinação final tem que ser Controlo da protecção anti-retrocesso
efectuada por um profissional competente.
Verifique se a protecção anti-retrocesso está completa e
Rotação em vazio recomendada: Ver o capítulo sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.
Especificações técnicas.
Mova a protecção anti-retrocesso para a frente e para trás,
Afinação da marcha em vazio T controlando assim se esta funciona a contento e também
se está solidamente fixa à sua articulação na cobertura de
A regulagem da marcha em vazio faz-se com o parafuso
acoplamento. (47)
com a marca T. Se for necessária uma regulação,
aparafuse (no sentido horário) o parafuso da marcha em Controlo da função de accionamento por inércia
vazio T com o motor em funcionamento até que a corrente Segure a motosserra, com o motor desligado, sobre um
comece a girar. Depois abra (no sentido anti-horário), até toco ou outro objecto estável. Solte o punho dianteiro e
que a corrente esteja parada. A regulação correcta da deixe a motosserra cair com o próprio peso, girando sobre
rotação da marcha em vazio é atingida quando o motor o punho traseiro, de encontro ao toco.
trabalhar uniformemente em todas as posições com boa
folga para a rotação em que a corrente começa a girar. Quando a ponta da lâmina encontrar o cepo, o travão
deverá entrar em funcionamento. (48)
ATENÇÃO! Se a rotação da marcha em Verificação do travão da mão direita (240e TrioBrake)
! vazio não puder ser ajustada de modo
que a corrente fique parada, consulte o
Verifique se o protector da mão direita está completo e
sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.
serviço de assistência técnica. Não use
a moto-serra antes de correctamente Dirija o travão da mão direita para a frente/cima, para
regulada ou reparada. verificar se se move facilmente e se está preso com
estabilidade na respectiva articulação na cobertura da
embraiagem.
Nunca transporte nem suspenda a serra pelo arco!
Isso pode danificar o mecanismo e pôr o travão da
corrente fora de função. (49)
Controlo da acção de travagem
Coloque a moto-serra numa base sólida e ponha-a a
trabalhar. Mantenha a corrente afastada do solo ou outro
objecto. Ver instruções no capítulo Arranque e paragem.
Segure a moto-serra numa posição firme, com os
polegares e dedos à volta do punho.
Acelere ao máximo e active o travão de corrente, virando
o pulso esquerdo contra a protecção anti-retrocesso. Não
solte o punho dianteiro. A corrente deverá parar
imediatamente.

152 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MANUTENÇÃO

Bloqueio do acelerador Filtro de ar

• Verifique se o acelerador está fixo na posição marcha O filtro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se
em vazio quando o bloqueio de acelerador estiver na poeira e sujidades de modo a evitar:
sua posição original.
• Distúrbios no carburador
• Comprima o bloqueio do acelerador e verifique se este
retorna à sua posição original quando libertado. • Problemas de arranque

• Verifique se o acelerador e o bloqueio do acelerador • Diminuição de potência

funcionam com facilidade e se os seus respectivos • Desgaste inútil das peças do motor.
sistemas de mola de retorno funcionam. • Consumo de combustível fora do normal.
• Arranque com a moto-serra e acelere ao máximo. Solte • O filtro de ar (3) é desmontado após a cobertura do
o acelerador e verifique se a corrente pára e se continua cilindro, parafuso (1) e a cobertura do filtro de ar (2)
imóvel. Se a corrente girar com o acelerador na posição terem sido desmontadas. Ao montar, verificar se o filtro
marcha em vazio, o ajuste da marcha em vazio do de ar veda bem contra o suporte de filtro. Limpar o filtro
carburador deverá ser controlado. sacudindo-o ou com uma escova. (51)
Retentor de corrente Uma limpeza mais completa obtém-se ao lavar o filtro com
água e sabão.
Verifique se o retentor de corrente está completo e se está
fixo ao corpo da moto-serra. Um filtro de ar usado por longo tempo nunca pode ficar
completamente limpo. Por isso o filtro deve, a intervalos
Protector da mão direita regulares, ser trocado por um novo. Um filtro danificado
deve sempre ser substituído.
Verifique se o protector da mão direita está completo e
sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material. Vela de ignição
Sistema anti-vibração O funcionamento da vela de ignição é sensível a:
Verifique periodicamente os elementos anti-vibração • Carburador incorrectamente regulado.
quanto a rachaduras no material e deformações. • Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo a
Verifique se os elementos anti-vibração estão fixos entre a mais ou de tipo errado).
parte do motor e a parte dos punhos. • Filtro de ar sujo.
Contacto de paragem Esses factores causam a formação de crostas nos
eléctrodos da vela de ignição e podem ocasionar
Arranque o motor e verifique se este se desliga quando o problemas no funcionamento e dificuldades em arrancar.
contacto de paragem é levado à posição de paragem.
Se a potência da máquina for baixa, se for difícil de
Silenciador arrancar ou a marcha em vazio for inconstante: verifique
sempre a vela de ignição, antes de tomar outras
Nunca use uma máquina com silenciador defeituoso. providências. Se a vela estiver suja, limpe-a e verifique se
Verifique regularmente se o silenciador está fixo à a folga entre os eléctrodos é de 0,5 mm. A vela de ignição
máquina. deve ser trocada após um funcionamento de cerca de um
Observe: A rede retentora de faíscas (A) desta máquina mês ou mais cedo se necessário. (52)
pode ser substituída. (50) No caso de eventuais danos na Observe! Use sempre o tipo de vela de ignição
rede, esta deverá ser trocada. Uma rede obstruída causa recomendado! Uma vela de ignição incorrecta pode
sobreaquecimento na máquina danificando o cilindro e o danificar o pistão/cilindro. Verifique se a vela de ignição
pistão. Nunca use a máquina se tiver um silenciador em não produz interferências de rádio.
mau estado. Nunca use um silenciador sem abafa-
chamas ou com abafa-chamas defeituoso.
Para o utilizador amador, o silenciador e a rede retentora
de faíscas não requerem substituição.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 153

 MANUTENÇÃO

Esquema de manutenção
Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção
Manutenção.

Controle diário (Cada 5-10 h) Controle semanal (Cada 10-25 h) Controle mensal (Cada 25-40 h)
Verificar a lona de freio do travão da
Verifique o dispositivo de arranque, a corrente com vista a desgaste.
Limpe a máquina externamente.
sua corda e mola de retorno. Substituir quando a espessura for
inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto.
Verifique se todos os componentes do
Verifique se os isoladores de vibração Verifique o desgaste no centro, tambor
acelerador funcionam em segurança.
estão danificados. e mola de acoplamento.
(Bloqueio de acelerador e acelerador.)
Limpe o travão de corrente e controle
o seu funcionamento em segurança. Remova com a lima eventuais Limpe a vela de ignição. Verifique a
Verifique se o retentor de corrente está rebarbas nas laterais da lâmina. folga entre os eléctrodos, 0,5 mm.
intacto, troque se necessário.
A lâmina deverá ser virada
diariamente para um desgaste mais
homogéneo. Verifique se o orifício de
Limpe o compartimento do
lubrificação da lâmina está obstruído. Limpe o carburador exteriormente.
carburador.
Limpe a ranhura da lâmina. Se a
lâmina estiver equipada com um roleto
na extremidade, lubrifique-o.
Verifique se a lâmina e a corrente Limpe o filtro de ar. Troque se Verifique o filtro e o tubo de
recebem óleo suficiente. necessário. combustível. Troque se necessário.
Verificar se a corrente da serra tem
fissuras visíveis nos rebites e elos, se
Esvaziar o depósito de combustível e
a corrente está rígida e se os rebites e
lavá-lo por dentro.
elos estão muito gastos. Se
necessário, substituir.
Afie a corrente e verifique a sua
tensão e estado. Verifique se o pinhão Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo
da corrente não está com desgaste por dentro.
anormal e troque se necessário.
Limpe a entrada de ar do dispositivo
Verifique todos os cabos e conexões.
de arranque.
Verifique se os parafusos e porcas
estão apertados.
Verifique se o contacto de paragem
funciona.
Verifique se não há fuga de
combustível do motor, depósito ou
tubagem de combustível.

154 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Especificações técnicas
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Cilindrada, cm3 34 38 38 38
Curso do pistão, mm 32 32 32 32
Rotação em vazio, r/min. 3000 3000 3000 3000
Potência, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Sistema de ignição
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Vela de ignição
7Y 7Y 7Y 7Y
Folga dos eléctrodos, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Sistema de combustível/lubrificação
Capacidade do depósito, litros 0,3 0,3 0,3 0,25
Capacidade da bomba de óleo a 8.500 r/min, ml/
min 7 7 7 7
Volume do depósito de óleo, litros 0,20 0,20 0,20 0,20
Tipo de bomba de óleo Automática Automática Automática Automática
Peso
Moto-serra sem lâmina e corrente, depósitos
vazios, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Emissões de ruído (ver obs. 1)
Nível de potência sonora, medido em dB(A) 115 115 115 115
Nível de potência sonora, LWA garantido dB(A) 118 118 118 118
Níveis acústicos (ver obs. 2)
Nível de pressão sonora equivalente junto ao ouvido
do utente, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Níveis de vibração equivalentes, a hveq (ver nota
3)
Punho dianteiro, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Punho traseiro, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Corrente/lâmina
Comprimento de lâmina standard, pol/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Comprimento de corte efectivo, pol/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Passo, pol/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipo de pinhão/n.º de dentes 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Velocidade da corrente a potência máx, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Obs.1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (LWA) conforme a directiva da CE
2000/14/CE.
Nota 2: O nível de pressão de ruído equivalente, segundo a norma ISO 22868, é calculado como a soma da energia
ponderada no tempo dos diferentes níveis de pressão sonora, em diferentes condições de funcionamento. A dispersão
estatística típica do nível de pressão do ruído equivalente é um desvio padrão de 1 dB (A).
Nota 3: O nível de vibrações equivalente, segundo a norma ISO 22867, é calculado como a soma da energia ponderada
no tempo dos níveis de vibração, em diferentes condições de funcionamento. Os dados registados para o nível de vibração
equivalente têm uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 m/s 2.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Portuguese – 155

 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Combinações de lâmina e corrente

O equipamento de corte seguinte foi aprovado para os modelos Husqvarna 235e, 236e, 240e e 240e TrioBrake.
Lâmina Corrente
Comprimento, Passo, Largura do N.º máx. de dentes no Comprimento, elementos
Tipo
pol pol sulco, mm rolete da ponta da lâmina de accionamento (qtd.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

Certificado CE de conformidade
(Válido unicamente na Europa)
Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira
responsabilidade que os produtos moto-serra Husqvarna 235e, 236e, 240e e 240e TrioBrake a que se refere esta
declaração, com números de série do ano de 2009 e seguintes (o ano é claramente identificado na etiqueta de tipo,
seguido de um número de série) estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO:
- de 17 de Maio de 2006 ”referente a máquinas” 2006/42/CE
- de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE.
- de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE.
Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especificações técnicas. Foram respeitadas as normas
seguintes: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia,
executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (2006/42/CE) artigo 12, alínea 3b. Os certificados do
controle de tipo da CE conforme anexo IX têm os números: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e
Triobrake.
Além disso, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia, emitiu certificado de
conformidade com o anexo V da directiva do conselho de 8 de Maio de 2000 ”referente a emissões sonoras para as
imediações” 2000/14/CE. Os certificados têm os números: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE.
Huskvarna, 29 de Dezembro de 2009

Ronnie E. Goldman, Director técnico, Produtos de Jardinagem de Consumo Portáteis. (Representante autorizado da
Husqvarna AB e responsável pela documentação técnica).

156 – Portuguese 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ∂π™∞°ø°∏

∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË! ™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·:

™˘Á¯·ÚËÙ‹ÚÈ· ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹ Û·˜ Ó· ·ÁÔÚ¿ÛÂÙ ¤Ó· ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ·
ÚÔ˚fiÓ Ù˘ Husqvarna! √È Ú›˙˜ Ù˘ ∏usqvarna ÊÙ¿ÓÔ˘Ó ÌÔÚ› Ó· Á›ÓÔ˘Ó ÂÈΛӉ˘Ó·! ∏
̤¯ÚÈ ÙÔ 1689, ÙfiÙ Ô˘ Ô ‚·ÛÈÏÈ¿˜ ∫¿ÚÔÏÔ˜ Ô 11Ô˜ ·ÚfiÛ¯ÙË ‹ Ï·Óı·Ṳ̂ÓË ¯Ú‹ÛË
¤ÛÙËÛ ÛÙȘ fi¯ı˜ ÙÔ˘ ÔÙ·ÌÔ‡ Huskvarna ¤Ó· ÌÔÚ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ·
ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ Î·Ù·Û΢‹˜ ˘ÚÔ‚fiÏˆÓ fiψÓ. ∏ ÛÔß·Úfi ‹ ı·Ó¿ÛÈÌÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi ÙÔ˘
ÂÁηٿÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÂÚÁÔÛÙ·Û›Ô˘ ÛÙȘ fi¯ı˜ ÙÔ˘ ÔÙ·ÌÔ‡ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹ ¿ÏÏˆÓ ·ÙfïÓ.
›¯Â ÏÔÁÈ΋ ‚¿ÛË, ηıÒ˜ ÙÔ ÔÙ¿ÌÈ ¯ÚË̢ۛ ÁÈ· ÙËÓ
·Ú·ÁˆÁ‹ ÎÈÓËÙ‹ÚÈ·˜ ‰‡Ó·Ì˘, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÒÓÙ·˜ ¤ÙÛÈ Î·È ¢È·ß¿ÛÙ ÚÔÛÂÎÙÈο ÙȘ √‰ËÁ›Â˜
ˆ˜ ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ ·Ú·ÁˆÁ‹˜ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ·fi ˘‰·ÙfiÙˆÛË. ¯Ú‹Ûˆ˜ Î·È Î·Ù·ÓÔ‹ÛÙ ÙÔ
™  ·˘Ù¿ Ù· 300 Î·È ¿Óˆ ¯ÚfiÓÈ· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÙÔ˘ ÂÚȯfiÌÂÓÔ ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ
ÂÚÁÔÛÙ·Û›Ô˘ Ù˘ Husqvarna, ¤¯Ô˘Ó ηٷÛ΢·ÛÙ› ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·.
·Ì¤ÙÚËÙ· ÚÔ˚fiÓÙ·, ·fi ÛfiÌ˜ η˘ÛfiÍ˘ÏˆÓ Ì¤¯ÚÈ
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙÂ:
ÌÔÓÙ¤ÚÓ˜ ËÏÂÎÙÚÈΤ˜ ÎÔ˘˙›Ó˜, Ú·ÙÔÌ˯·Ó¤˜,
• ∂ÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ÎÚ¿ÓÔ˜
Ô‰‹Ï·Ù·, ÌÔÙÔÛÈÎϤÙ˜ ÎÏ. ΔÔ 1956 ·ÚÔ˘ÛÈ¿ÛÙËÎÂ
• ∂ÁÎÂÎÚÈ̤ӷ ÚÔÛٷ٢ÙÈο ̤۷
ÛÙËÓ ·ÁÔÚ¿ ÙÔ ÚÒÙÔ ¯ÔÚÙÔÎÔÙÈÎfi Î·È ÙÔ 1959
·ÎÔ‹˜
·ÎÔÏÔ‡ıËÛ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Î·È ¤ˆ˜ Û‹ÌÂÚ· Ë
• ¶ÚÔÛٷ٢ÙÈο Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹
Husqvarna ‰Ú·ÛÙËÚÈÔÔÈÂ›Ù·È Û ·˘Ù¿ Ù· Ï·›ÛÈ·.
Ì¿Ûη
H ∂usqvarna Â›Ó·È Û‹ÌÂÚ· ¤Ó·˜ ·fi ÙÔ˘˜ ÚˆÙÔfiÚÔ˘˜
ηٷÛ΢·ÛÙ¤˜ ÛÙÔÓ ÎfiÛÌÔ ÛÙ· ÚÔ˚fiÓÙ· ‰·ÛÔÎÔÌ›·˜
∞˘Ùfi ÙÔ ÚÔ˚fiÓ Â›Ó·È Û‡ÌʈÓÔ Ì ÙȘ
Î·È ÎÂÔ˘ÚÈ΋˜ ß¿˙ÔÓÙ·˜ ‡„ÈÛÙ ÚÔÙÂÚ·ÈfiÙÂÙ· ÙÂÓ
ÈÛ¯‡Ô˘Û˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ù˘ ∂K.
ÔÈfiÙÂÙ· Î·È ÙÂÓ ·fi‰ÔÛÂ. ∂ ÂȯÂÈÚÂÌ·ÙÈ΋ Ì·˜
„ÈÏÔÛÔ„›· Â›Ó·È Ó· ·Ó·Ù‡ÛÛÔ˘ÌÂ, Ó· ·Ú¿ÁÔ˘ÌÂ Î·È Ó·
ÚÔÛ„¤ÚÔ˘Ì ÛÙÂÓ ·ÁÔÚ¿ ÚÔ˚fiÓÙ· Ì ÎÈÓÂÙ‹Ú˜ ÛÙÔ˘˜
ÙÔÌ›˜ ÙȘ ‰·ÛÔÎÔÌ›·˜, Ù˜ ÎÂÔ˘ÚÈ΋˜ ηıÒ˜ Î·È ÛÙÂÓ ∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ
ÔÈÎÔ‰ÔÌÈ΋ Î·È Î·Ù·Û΢·ÛÙÈ΋ ßÈÔ̯·Ó›·. √ ÛÙfi¯Ô˜ Û‡Ìʈӷ Ì ÙËÓ √‰ËÁ›· Ù˘
Ù˜ Husqvarna Â›Ó·È Ó· ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙÂÓ ÎÔÚ˘„‹ fiÛÔ ∂˘Úˆ·˚΋˜ ∫ÔÈÓfiÙËÙ·˜ (∂K). √È
·„ÔÚ¿ ÙÂÓ ÂÚÁÔÓÔÌ›·, Ù „ÈÏÈÎfiÙÂÙ· ÚÔ˜ ÙÔ ¯Ú‹ÛÙÂ, ÙÂÓ ÂÎÔÌ¤˜ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜
·Û„¿ÏÂÈ· Î·È ÙÂÓ „ÚÔÓÙ›‰· ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ, Î·È ÁÈ’ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ Δ¯ÓÈο
·˘Ùfi ¤¯ÂÈ ·Ó·Ù˘¯ı› ÌÈ· ÏÂÈ¿‰· ¤Í˘ÓˆÓ Ï‡ÛÂˆÓ ÁÈ· ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈο Î·È Û ÈӷΛ‰·.
Ù ßÂÏÙ›ˆÛ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ÚÔ˚fiÓÙˆÓ.
∂›Ì·ÛÙ ‚¤‚·ÈÔÈ fiÙÈ ı· ÂÎÙÈÌ‹ÛÂÙÂ Î·È ı· ÈηÓÔÔÈËı›Ù ∫·È Ù· ‰‡Ô ¯¤ÚÈ· ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Ú¤ÂÈ
·fi ÙËÓ ÔÈfiÙËÙ· Î·È ÙËÓ ·fi‰ÔÛË ÙÔ˘ ÚÔ˚fiÓÙÔ˜ Ì·˜ ÁÈ· Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ÁÈ· ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌfi
ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎfi ‰È¿ÛÙËÌ·. ªÂ ÙËÓ ·ÁÔÚ¿ ÂÓfi˜ ·fi Ù· ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.
ÚÔ˚fiÓÙ· Ì·˜ ÚÔÛʤÚÂÙ·È Ë ‰˘Ó·ÙfiÙËÙ· ·ÚÔ¯‹˜
ÂÍÂȉÈÎÂ˘Ì¤Ó˘ ‚Ô‹ıÂÈ·˜ Û ÂÚ›ÙˆÛË ‚Ï·‚ÒÓ Î·È ÁÈ·
ÙËÓ ÂÈÛ΢‹ ÙÔ˘˜. ∞Ó Ë ·ÓÙÈÚÔÛˆ›· Ô˘ ·ÁÔÚ¿Û·ÙÂ
ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ‰ÂÓ ‰È·ı¤ÙÂÈ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁ›Ô, ªËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙ ÔÙ¤ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ,
ÙfiÙ ڈًÛÙ ÙË Ô‡ ı· ‚Ú›Ù ÙÔ ÏËÛȤÛÙÂÚÔ ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌfiÓÔ Ì ÙÔ ¤Ó· ¯¤ÚÈ.
Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Â͢ËÚ¤ÙËÛ˘.
∂Ï›˙Ô˘Ì ӷ Ì›ÓÂÙ ÈηÓÔÔÈË̤ÓÔÈ ·fi ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ¿
Û·˜ Î·È fiÙÈ ı· Á›ÓÂÈ Ô ‚ÔËıfi˜ Û·˜ Ô˘ ı· Û·˜ Û˘Óԉ‡ÂÈ
ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎfi ‰È¿ÛÙËÌ·. £ÂˆÚ‹ÛÙ ·˘Ùfi ÙÔ ∏ Â·Ê‹ Ù˘ ¿ÎÚ˘ Ù˘ Ï¿Ì·˜ ÌÂ
ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ Ô‰ËÁÈÒÓ Û·Ó ¤Ó· ÔχÙÈÌÔ ‚Ô‹ıËÌ·. ÔÔÈÔ‰‹ÔÙ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó·
ΔËÚÒÓÙ·˜ fiÛ· ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È Û ·˘Ùfi (¯Ú‹ÛË, ÂÈÛ΢‹, ·ÔʇÁÂÙ·È.
Û˘ÓÙ‹ÚËÛË, ÎÏ.) ÌÔÚ›Ù ·ÈÛıËÙ¿ Ó· ÂÈÌË·ÓÂÙ ÙË
˙ˆ‹ ÙÔ˘ ηıÒ˜ Î·È ÙËÓ ÌÂÙ·ˆÏËÙÈ΋ ÙÔ˘ ·Í›·. ∞Ó ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÔÚ› Ó·
Ô˘Ï‹ÛÂÙ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ¿ Û·˜, ÊÚÔÓÙ›ÛÙ ӷ ‰ÒÛÂÙ ÛÙÔÓ ÚÔÎÏËı› ÎÏÒÙÛËÌ· fiÙ·Ó Ë Ì‡ÙË Ù˘
Ó¤Ô Î¿ÙÔ¯Ô Î·È ÙÔ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ Ô‰ËÁÈÒÓ. Ï¿Ì·˜ ¤ÚıÂÈ Û Â·Ê‹ Ì ¤Ó·
∂˘¯·ÚÈÛÙԇ̠Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠¤Ó· ÚÔ˚fiÓ Ù˘ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Î·È Ó· Â¤ÏıÂÈ ÌÈ·
Husqvarna! ·ÓÙ›‰Ú·ÛË Ô˘ ÙÈÓ¿˙ÂÈ ÙË Ï¿Ì· ÚÔ˜
Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.
∞˘Ùfi ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Úfi
H Husqvarna AB ·Ó·Ù‡ÛÛÂÈ Û˘Ó¯Ҙ Ù· ÚÔ˚fiÓÙ· Ù˘ ·ÙÔÌÈÎfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.
Î·È ÁÈ· ÙÔ ÏfiÁÔ ·˘Ùfi ÂÈÊ˘Ï¿ÛÛÂÈ ÛÙÔÓ Â·˘Ùfi Ù˘ ÙÔ ºÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜
‰Èη›ˆÌ· ÙÚÔÔÔÈ‹ÛÂˆÓ ¯. ˆ˜ ÚÔ˜ ÙÔ Û¯Â‰È·ÛÌfi Î·È ÂÓÂÚÁÔÔÈË̤ÓÔ (·ÚÈÛÙÂÚ¿)
ÙËÓ ÂÌÊ¿ÓÈÛË, ¯ˆÚ›˜ ÚÔÂȉÔÔ›ËÛË. ºÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜
·ÂÓÂÚÁÔÔÈË̤ÓÔ (‰ÂÍÈ¿)
Δ· ˘fiÏÔÈ· Û‡ÌßÔÏ·/
ÂÈÁڷʤ˜ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜
·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È Û ÂȉÈΤ˜ ··ÈÙ‹ÛÂȘ ÁÈ· ÂÎÏ‹ÚˆÛË
ÚԉȷÁÚ·ÊÒÓ ¤ÁÎÚÈÛ˘ Û ÔÚÈṲ̂Ó˜ ·ÁÔÚ¤˜.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 157

 ∂π™∞°ø°∏ / ¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞

ΔÈ Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; (1) ¶ÂÚȯfiÌÂÓ·

1 ¶ÈӷΛ‰· ÚÔ˚fiÓÙÔ˜ Î·È ·‡ÍÔÓÙÔ˜ ·ÚÈıÌÔ‡ ∂π™∞°ø°∏
2 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ (∂ÌÔ‰›˙ÂÈ ÙÔ ·ı¤ÏËÙÔ ∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË! ...................................................... 157
Ì·ÚÛ¿ÚÈÛÌ·.) ™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·: ................................ 157
3 MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ΔÈ Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; .................................... 158
4 ∫·¿ÎÈ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘ ¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞
5 ¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ¶ÂÚȯfiÌÂÓ· ............................................................. 158
°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
6 ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜
∂Ó¤ÚÁÂȘ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙ Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤Ó· ηÈÓÔ‡ÚÁÈÔ
7 √‰ÔÓÙˆÙfi˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÚÈfiÓÈ ........................................................................ 159
8 ∞ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯fi˜ Ô‰ËÁÔ‡ ™ËÌ·ÓÙÈÎfi ................................................................. 159
9 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Ì ‰ÂÍÈfi¯ÂÈÚË ÚÔÛÙ·Û›· ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈ΋ ..................... 159
10 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ Áη˙ÈÔ‡ ∞ÙÔÌÈÎfi˜ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ .................... 160
11 ∫·¿ÎÈ Û˘ÌϤÎÙË ¶ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ...... 160
12 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ∫ÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ............................................... 162
13 √‰ËÁfi˜ ™À¡∞ƒM√§√°∏™∏
MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ........................... 166
14 ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡
15 §·ß‹ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎΛÓËÛ˘
M›ÁÌ· η˘Û›ÌÔ˘ ........................................................ 167
16 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜
°¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ................................................ 167
17 M˯·ÓÈÛÌfi˜ ÂÎΛÓËÛ˘
∞ÛÊ¿ÏÂÈ· η˘Û›ÌˆÓ ................................................. 168
18 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú η˘Û›ÌÔ˘ •∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™Δ∞M∞Δ∏M∞
19 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ/·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ •ÂΛÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ· .......................................... 169
20 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Δ∂áπ∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™
21 ¢È·ÎfiÙ˘ ™ÙÔ (∞ÓÔÈÁÌ·/ÎÏ›ÛÈÌÔ ·Ó¿ÊÏÂ͢.) ¶ÚÈÓ ·fi ÔÔÈ·‰‹ÔÙ ¯Ú‹ÛË: ................................. 170
22 ƒ˘ıÌÈÛÙÈΤ˜ ß›‰Â˜, ηÚÌÈÚ·Ù¤Ú °ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ........................................ 170
23 ∞ÓÙÏ›· η˘Û›ÌÔ˘ ∂Ó¤ÚÁÂȘ ÚfiÏ˄˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ............................ 174
24 ∞˘ÙÔÎfiÏÏËÙÔ ÂÓËÌÂÚˆÙÈÎfi Î·È ÚÔÂȉÔÔÈËÙÈÎfi Û‹Ì· ™À¡Δ∏ƒ∏™∏
°ÂÓÈο ....................................................................... 175
25 ΔÚÔ¯fi˜ Ú‡ıÌÈÛ˘ Ù¿Ó˘Û˘ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú ............................................... 175
26 §·ß‹
∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßȘ ÙÔ˘ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎÔ‡
27 £‹ÎË ÚÔÛÙ·Û›·˜ Ô‰ËÁÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ................................ 175
28 ™‡ÓıÂÙÔ ÎÏÂȉ› ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ............................................................... 176
29 √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹Ûˆ˜ º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ............................................................. 176
30 ºÚ¤ÓÔ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ (240e TrioBrake) MÔ˘˙› ...................................................................... 176
¶ÚfiÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ .......................................... 177
Δ∂áπ∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞
Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›· ...................................................... 178
™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ........................... 179
∂K–μÂß·›ˆÛË Û˘Ìʈӛ·˜ ........................................ 179

158 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

∂Ó¤ÚÁÂȘ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙ Û ™ËÌ·ÓÙÈÎfi

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤Ó· ηÈÓÔ‡ÚÁÈÔ ÚÈfiÓÈ ™∏M∞¡Δπ∫√!
• ¢È·ß¿ÛÙ ÚÔÛÂÎÙÈο fiϘ ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹Ûˆ˜. ΔÔ Ì˯¿ÓËÌ· Â›Ó·È Î·Ù·Û΢·Ṳ̂ÓÔ ·ÔÎÏÂÈÛÙÈο ÁÈ·
• (1) - (51) ·Ú·¤ÌÂÈ Û ÂÈÎfiÓ˜ ÛÙȘ ÛÂÏ›‰Â˜. 2-5. Îfi„ÈÌÔ Û ͇Ϸ.
• ∂ϤÁÍÙ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË Î·È ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ¶Ú¤ÂÈ ·ÔÎÏÂÈÛÙÈο Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔ˘˜
ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙԇ̠ÛÙÔ
™˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË. ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ Δ¯ÓÈο ™ÙÔȯ›·.
• μ¿ÏÙ η‡ÛÈÌÔ Î·È ÍÂÎÈÓ‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. μϤÂ
¶ÔÙ¤ ÌËÓ ‰Ô˘Ï‡ÂÙ ÙÔ ÚÈfiÓÈ fiÙ·Ó Â›ÛÙÂ
Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙȘ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰Â˜ ÃÂÈÚÈÛÌfi˜
ÎÔ˘Ú·Ṳ̂ÓÔ˜, ¤¯ÂÙ ÈÂÈ ·ÏÎÔfiÏ ‹ ·›ÚÓÂÙ ʿÚ̷η
η˘Û›ÌÔ˘ Î·È ∂ÎΛÓËÛË Î·È ™Ù·Ì¿ÙËÌ·.
Ô˘ ÂËÚ¿˙Ô˘Ó ÙËÓ fiÚ·Û‹ Û·˜, ÙËÓ ÎÚ›ÛË Û·˜ ‹ ÙÔÓ
• MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ì¤¯ÚȘ fiÙÔ˘ Ë ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùfi˜ Û·˜.
·Ï˘Û›‰· Î·Ï˘Êı› Ì ÙÔ ÏÈ·ÓÙÈÎfi Ù˘ Ï¿‰È. μÏ. ÙȘ
Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ §¿‰ˆÌ· ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. ÃÚËÛÈÌÔÔț٠·ÙÔÌÈÎfi ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi.
μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∞ÙÔÌÈÎfi˜
• ∏ Ì·ÎÚfi¯ÚÔÓË ¤ÎıÂÛË Û ıfiÚ˘‚Ô ÌÔÚ› Ó·
ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜.
ÚÔηϤÛÂÈ ÌfiÓÈÌË ‚Ï¿‚Ë ÛÙËÓ ·ÎÔ‹. £· Ú¤ÂÈ ¿ÓÙ·
Ó· Ï·Ì‚¿ÓÂÙ ̤ÙÚ· ÚÔÛÙ·Û›·˜ Ù˘ ·ÎÔ‹˜ Û·˜. ªËÓ Î¿ÓÂÙ ÔÙ¤ ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ Û ·˘Ùfi ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·
¤ÙÛÈ ÒÛÙ ӷ ‰È·Ê¤ÚÂÈ ·fi ÙËÓ ·Ú¯È΋ ÙÔ˘ ¤Î‰ÔÛË, ηÈ
ÌËÓ ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ·Ó Ê·›ÓÂÙ·È Ó· ¤¯ÂÈ ˘ÔÛÙ›
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Èڛ˜ ¿‰ÂÈ· ÙÔ˘
ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ ·fi ÙÚ›ÙÔ˘˜.
! ηٷÛ΢·ÛÙ‹, Û ηÌÈ¿ ÂÚ›ÙˆÛË ‰ÂÓ
ÂÈÙÚ¤ÂÙ·È ÌÂÙ·ÙÚÔ‹ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi Ì˯¿ÓËÌ·.
Û ۯ¤ÛË Ì ÙËÓ ·Ú¯È΋ ÙÔ˘ ηٷÛ΢‹. ∞ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙ ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘, ÂϤÁ¯Ô˘ ηÈ
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙ ÁÓ‹ÛÈ· Û¤ÚßȘ ·˘ÙÔ‡ ÙÔ˘ ßÈßÏ›Ô˘. √ÚÈṲ̂Ó˜ ÂÚÁ·Û›Â˜
·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈο. MË ÂÁÎÂÎÚÈ̤Ó˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ Î·È Û¤ÚßȘ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÔÓÙ·È ·fi
ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ ηÈ/‹ ·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈο ÌÔÚ› Ó· ÂȉÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ ÚÔÛˆÈÎfi. μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ
¤¯Ô˘Ó ˆ˜ Û˘Ó¤ÂÈ· ÛÔß·Úfi ‹ ı·Ó·ÙËÊfiÚÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË.
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹ ¿ÏÏˆÓ MËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÔÙ¤ ¿ÏÏ· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·’
·ÙfïÓ. ·˘Ù¿ Ô˘ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘Ì ے ·˘ÙfiÓ ÙÔÓ Ô‰ËÁfi. μÏ. ÙȘ
Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∫ÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ Î·È ÙÔ
ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘
! ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ·ÚfiÛ¯ٷ ‹ Ï·ıÂ̤ӷ
ÌÔÚ› Ó· ÌÂÙ·ÙÚ·› Û ÂÈΛӉ˘ÓÔ
¶ƒ√™√Ã∏! ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙ ÚÔÛٷ٢ÙÈο
Á˘·ÏÈ¿ ‹ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ÚÔÛÒÔ˘ ÁÈ· Ó· ÌÂÈÒÛÂÙ ÙÔÓ
ÂÚÁ·Ï›Ô, Î·È ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ ·fi ÂÎÙÔÍÂ˘Ì¤Ó· ·ÓÙÈΛÌÂÓ·.
ÛÔß·Úfi ‹ ·ÎfiÌË Î·È ı·Ó·ÙËÊfiÚÔ ŒÓ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÈηÓfi Ó· ÂÎÙÔ͇ÛÂÈ
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi. ∂›Ó·È Ôχ ÛËÌ·ÓÙÈÎfi Ó· ·ÓÙÈΛÌÂÓ·, fiˆ˜ ÚÈÔÓ›‰È·, ÌÈÎÚ¿ ÎÔÌÌ¿ÙÈ· ͇ÏÔ˘,
ÌÂÏÂÙ‹ÛÂÙÂ Î·È Ó· ηٷÓÔ‹ÛÂÙ ÙÔ ÎÏ., Ì ÌÂÁ¿ÏË ‰‡Ó·ÌË. ∫¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ ÌÔÚ› Ó·
ÂÚȯfiÌÂÓÔ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ Ô‰ËÁÈÒÓ ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi, ȉ›ˆ˜ ÛÙ· Ì¿ÙÈ·.
¯Ú‹Ûˆ˜.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ‹ÛÂÙ ÙÔ
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ™ÙÔ ÂÛˆÙÂpÈÎfi ÙÔu ! Ì˯¿ÓËÌ· Û ÎÏÂÈÛÙfi ‹ ηο ·ÂÚÈ˙fiÌÂÓÔ
¯ÒÚÔ ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÙ ı¿Ó·ÙÔ ·fi
! ÛÈÁ·ÛÙ‹p· ÂpȤ¯ÔÓÙ·È ¯ËÌÈk¿ Ôu ÌÔp›
Ó· Â›Ó·È k·pkÈÓÔÁfiÓ·. ™ÙËÓ Âp›ÙˆÛË
·ÛÊ˘Í›· ‹ ‰ËÏËÙËÚ›·ÛË ·fi ÌÔÓÔÍ›‰ÈÔ
ÙÔ˘ ¿Óıڷη.
k·ÙÂÛÙp·Ì̤ÓÔu ÛÈÁ·ÛÙ‹p·, ·ÔʇÁÂÙÂ
ÙËÓ Â·Ê‹ Ì ·uÙ¿ Ù· ÛÙÔȯ›·.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·Ṳ̂ÓÔ˜

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂ÈÛÓÔ‹ η˘Û·ÂÚ›ˆÓ

! ÎÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·Ṳ̂ÓÔ˜
Û˘Ó‰˘·ÛÌfi˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ
! ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÔÌ›¯Ï˘ Ï·‰ÈÒÓ ·Ï˘Û›‰·˜ ηÈ
ÛÎfiÓ˘ ÚÈÔÓȉÈÒÓ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ·
ΛӉ˘ÓÔ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ
·ÔÎÏÂÈÛÙÈο ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/
ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ßÏ¿ßË ÛÙËÓ ˘Á›· ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙ›ÓÔ˘ÌÂ, ηıÒ˜ Î·È ÙËÓ
Û·˜. Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μϤ ԉËÁ›Â˜ οو
·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ΔÔ Ì¯¿ÓÂÌ· ·˘Ùfi
! ·Ú¿ÁÂÈ ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈÎfi ‰›Ô ηٿ ÙÂ
‰È¿ÚÎÂÈ· Ù˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜. ΔÔ ‰›Ô ·˘Ùfi,
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙ ÎÔÈÓ‹
˘fi ÔÚÈṲ̂Ó˜ Û˘Óı‹Î˜, ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· ÏÔÁÈ΋ (2)
ÚÔηÏ› ·ÚÂÌßÔϤ˜ Û ÂÓÂÚÁ¿ ‹ ∂›Ó·È ·‰‡Ó·ÙÔ Ó· ηχ„Ô˘Ì fiϘ ÙȘ Èı·Ó¤˜
·ıÂÙÈο È·ÙÚÈο ÂÌ„˘Ù‡̷ٷ. ηٷÛÙ¿ÛÂȘ Ô˘ ÌÔÚ›Ù ӷ ·ÓÙÈÌÂÙˆ›ÛÂÙ ηٿ ÙË
¶ÚÔÎÂÈ̤ÓÔ˘ Ó· ÌÂȈı› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ¡· ›ÛÙ ¿ÓÙÔÙ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ›
ÛÔß·ÚÔ‡ ‹ ı·Ó·Ù„fiÚÔ˘ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡, Î·È Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈ΋. ∞ÔʇÁÂÙÂ
Û˘ÓÈÛÙԇ̠ÛÙ· ¿ÙÔÌ· Ì ȷÙÚÈο ηٷÛÙ¿ÛÂȘ fiÔ˘ ıˆÚ›Ù fiÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙ Â·Ú΋
ÂÌ„˘Ù‡̷ٷ Ó· Û˘ÌßÔ˘Ï¢ÙÔ‡Ó ÙÔÓ ÚÔÛfiÓÙ·. ∞Ó Â›ÛÙ ·ÎfiÌË ·ß¤ß·ÈÔÈ Û¯ÂÙÈο Ì ÙÔÓ
ıÂÚ¿ÔÓÙ· È·ÙÚfi ÙÔ˘˜ Î·È ÙÔÓ ÙÚfiÔ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡, ·ÊÔ‡ ¤¯ÂÙ ‰È·ß¿ÛÂÈ ·˘Ù¤˜ ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜,
ηٷÛ΢·ÛÙ‹ ÙÔ˘ È·ÙÚÈÎÔ‡ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Û˘ÌßÔ˘Ï¢Ù›Ù ¤Ó·Ó ÂȉÈÎfi ÚÈÓ
ÂÌ„˘Ù‡̷ÙÔ˜, ÚÈÓ ı¤ÛÔ˘Ó ÙÔ Ì¯¿ÓÂÌ· Û˘Ó¯›ÛÂÙÂ. ªËÓ ‰ÈÛÙ¿ÛÂÙ ӷ ¤ÚıÂÙ Û Â·Ê‹ Ì ÙÔÓ
Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. Â›ÛËÌÔ ·ÓÙÈÚfiÛˆÔ ‹ Ì ÂÌ¿˜ ·Ó ¤¯ÂÙ ÂÚˆÙ‹ÛÂȘ
1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 159
 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
Û¯ÂÙÈο Ì ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∂›Ì·ÛÙ ∏ ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ Ù˘ Ì˯·Ó‹˜ ÌÔÚ› Ó· ÌÂȈı› ÂÓÒ Î·È Ô
¢¯·Ú›ÛÙˆ˜ ÛÙË ‰È¿ıÂÛ‹ Û·˜ Î·È Û·˜ ·Ú¤¯Ô˘Ì ΛӉ˘ÓÔ˜ ÁÈ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ˜ ÛÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË
Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜ Ô˘ Û·˜ ßÔËıÔ‡Ó Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ Ô˘ ‰ÂÓ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÂ›Ù·È Ë ÛˆÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Ù˘ Ì˯·Ó‹˜
ηχÙÂÚ· Î·È ·ÛʷϤÛÙÂÚ· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓfi Û·˜. ηıÒ˜ Î·È Â¿Ó Ë ÂÈÛ΢‹ ‰Â Á›ÓÂÙ·È Ì Â·ÁÁÂÏÌ·ÙÈÎfi
∂˘¯·Ú›ÛÙˆ˜ Ó· οÓÂÙ ÂÎ·›‰Â˘ÛË ÛÙË ¯Ú‹ÛË ÙÚfiÔ. ∂¿Ó ı¤ÏÂÙ ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ˜ ÏËÚÔÊÔڛ˜,
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. √ Â›ÛËÌÔ˜ ·ÓÙÈÚfiÛˆÔ˜, ÌÈ· ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙ Ì ÙÔ ÏËÛȤÛÙÂÚÔ Û˘ÓÂÚÁ›Ô.
‰·ÛÔÎÔÌÈ΋ Û¯ÔÏ‹ ‹ Ë ‰ËÌÔÙÈ΋ ßÈßÏÈÔı‹ÎË ÌÔÚÔ‡Ó Ó·
Û·˜ ÂÓËÌÂÚÒÛÔ˘Ó Û¯ÂÙÈο Ì ÙÔ ÂÎ·È‰Â˘ÙÈÎfi ˘ÏÈÎfi ‹ Ì ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌË
Ù· Ì·ı‹Ì·Ù· Ô˘ Â›Ó·È ‰È·ı¤ÛÈÌ·. ∂›Ó·È ‰È·ÚÎÒ˜ ÂÓ
ÂÍÂÏ›ÍÂÈ Ë ÂÚÁ·Û›· ۯ‰ȷÛÙÈÎÒÓ Î·È Ù¯ÓÈÎÒÓ
! ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠¤Ó· Ì˯¿ÓËÌ· ÌÂ
ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi ·ÛÊ·Ï›·˜. √
ßÂÏÙÈÒÛÂˆÓ Ô˘ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·È ÙËÓ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ·ÛÊ·Ï›·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó·
·ÔÙÂÏÂÛÌ·ÙÈÎfiÙËÙ¿ Û·˜. ¡· ÂÈÛΤÙÂÛÙ ٷÎÙÈο ÙÔÓ ÂϤÁ¯ÂÙ·È Î·È Ó· Û˘ÓÙËÚ›ٷÈ. μϤÂ
·ÓÙÈÚfiÛˆfi Û·˜ ÁÈ· Ó· ßϤÂÙ ÙÈ ÔʤÏË ¤¯ÂÙ ·fi Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰·
ÙÔ˘˜ ÓˆÙÂÚÈÛÌÔ‡˜ Ô˘ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÔÓÙ·È. ŒÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛ΢‹
ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘
∞ÙÔÌÈÎfi˜ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∞Ó ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ¿ Û·˜ ‰ÂÓ
ÂÚÓ¿ fiÏÔ˘˜ ÙÔ˘˜ ÂϤÁ¯Ô˘˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó·
ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ÙÔ ¿Ù ÛÂ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÈÛ΢‹˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ∞Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Ì ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·

! ·Ù˘¯‹Ì·Ù· Ì ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó
fiÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ™Â
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜
ÔÔÈ·‰‹ÔÙ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ΔÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ Ì ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜,
Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ Ô˘ Â›Ó·È ÊÙÈ·Á̤ÓÔ ÁÈ· Ó· ·ÎÈÓËÙÔÔÈ› ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÂ
·ÙÔÌÈÎfi ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi. √ ÎÏÒÙÛËÌ·. ŒÓ· ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ
·ÙÔÌÈÎfi˜ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ‰ÂÓ ·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ, ·ÏÏ¿ ÌfiÓÔ ∂Û›˜ ˆ˜ ¯Ú‹ÛÙ˜ ÌÔÚ›Ù ӷ
ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Ù· ÂÌÔ‰›ÛÂÙÂ.
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡, ·Ú¿ ÌÂÈÒÓÂÈ Ù· ¡· ›ÛÙ ÚÔÛ¯ÙÈÎfi˜ ÛÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌfi Î·È Ó· ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ
·ÔÙÂϤÛÌ·Ù· ÂÓfi˜ ÙÚ·‡Ì·ÙÔ˜ Û ÒÛÙÂ Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È
ÂÚ›ÙˆÛË ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. ∑ËÙ‹ÛÙ ·fi ÙÔÓ ÔÙ¤ Û Â·Ê‹ Ì ·ÓÙÈΛÌÂÓ· (45).
¤ÌÔÚÔ Ó· Û·˜ ßÔËı‹ÛÂÈ ÛÙËÓ ÂÎÏÔÁ‹
ÚÔÛٷ٢ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. • ΔÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜(A) ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È Â›Ù Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ
(̤ۈ ÙÔ˘ ·ÚÈÛÙÂÚÔ‡) ›Ù Ì ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· Ù˘
• ∂ÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ÎÚ¿ÓÔ˜ ·‰Ú¿ÓÂÈ·˜.(3)
• ∏ ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË Á›ÓÂÙ·È fiÙ·Ó Ë ÚÔÛÙ·Û›· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜
• ¶ÚÔÛÙ·Û›· ·ÎÔ‹˜
(B) ÌÂÙ·ÎÈÓÂ›Ù·È ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚfi˜ ‹ fiÙ·Ó ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ‰ÂÍÈÔ‡
• ¶ÚÔÛٷ٢ÙÈο Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹ Ì¿Ûη ¯ÂÚÈÔ‡ (E) ÌÂÙ·ÎÈÓÂ›Ù·È ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚfi˜/Â¿Óˆ (240e
• °¿ÓÙÈ· ÌÂ ÚÔÛÙ·Û›· ·fi ÚÈfiÓÈ TrioBrake). (3)
• ∞˘Ù‹ Ë Î›ÓËÛË ÂÓÂÚÁÔÔÈ› ¤Ó·Ó Ì˯·ÓÈÛÌfi ÛÊÈÁ̤ÓÔ
• ¶·ÓÙÂÏfiÓÈ· ÌÂ ÚÔÛÙ·Û›· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
Ì ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ, Ô ÔÔ›Ô˜ ÛÊ›ÁÁÂÈ ÙËÓ Ù·ÈÓ›· ÊÚ¤ÓÔ˘ (C)
• MfiÙ˜ Ì ÚÔÛÙ·Û›· ·fi ÚÈfiÓÈ, ÌÂÙ·ÏÏÈο „›‰È· Î·È Á‡Úˆ ·fi ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· ΛÓËÛ˘ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ (D)
·ÓÙÈÔÏÈÛıËÙÈ΋ ÛfiÏ· (Ù·ÌÔ‡ÚÔ Û˘ÌϤÎÙË). (4)
• ∂¯ÂÙ ¿ÓÙÔÙ ̷˙› Û·˜ ÎÈßÒÙÈÔ ÚÒÙˆÓ ßÔËıÂÈÒÓ. • √ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È Û¯Â‰È·Ṳ̂ÓÔ˜
ÌfiÓÔ ÁÈ· ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ˘. ∂Ó· ¿ÏÏÔ
• ¶˘ÚÔÛßÂÛÙ‹Ú·˜ Î·È ÊÙ˘¿ÚÈ
ÛËÌ·ÓÙÈÎfi ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎfi ÙÔ˘ Â›Ó·È fiÙÈ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ
T· Úo‡¯· ÁÂÓÈÎÒ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÊ·ÚÌÔÛÙ¿ ¯ˆÚ›˜ Ó· ΛӉ˘ÓÔ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi ¯¤ÚÈ, Â¿Ó ÙÔ
ÂÚÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙËÓ ÂÏ¢ıÂÚ›· ÎÈÓ‹ÛˆÓ. ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ ¯¿ÛÂÈ ÙÔ ÎÚ¿ÙËÌ· Ù˘ ÌÚÔÛÙÈÓ‹˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹˜.
• ΔÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÓÂÚÁÔÔÈË̤ÓÔ
™∏M∞¡Δπ∫√! ™ÈÓı‹Ú˜ ÌÔÚ› Ó· ÚÔ¤ÏıÔ˘Ó ·fi ÙÔ fiÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ Û ÂÎΛÓËÛË ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÁÈ· Ó·
ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·, ÙË Ï¿Ì· Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ‹ ·fi ¿ÏÏË ËÁ‹. ÂÌÔ‰ÈÛÙ› Ë ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
¡· ¤¯ÂÙ ¿ÓÙÔÙ ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·Ï›· ˘ÚfiÛßÂÛ˘ Û • ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ˆ˜ ”¯ÂÈÚfiÊÚÂÓÔ”
ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘ Ù· ¯ÚÂÈ·ÛÙ›ÙÂ. ŒÙÛÈ ßÔËı¿Ù ÛÙËÓ Î·Ù¿ ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË ‹ ÁÈ· ÌÈÎÚ¤˜ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂȘ, ÁÈ· Ó·
ÚfiÏË„Ë ÙˆÓ ˘ÚηÁÈÒÓ ‰·ÛÈÎÒÓ ÂÎÙ¿ÛˆÓ. ÂÌÔ‰›ÛÂÙ ·Ù˘¯‹Ì·Ù· fiÔ˘ Ô ¯Ú‹ÛÙ˘ ‹ Ô ÂÚ›Á˘ÚÔ˜
ÌÔÚÔ‡Ó ¿ıÂÏ¿ ÙÔ˘˜ Ó· ¤ÚıÔ˘Ó Û Â·Ê‹ Ì ÙËÓ
¶ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ÙÔ˘ ·Ï˘Û›‰· Û ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹.
• ΔÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ ·ÂÏ¢ıÂÚÒÓÂÙ·È ÙÚ·ßÒÓÙ·˜ ÙÔÓ
Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹
™Â ·˘Ùfi ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ÂÍËÁÂ›Ù·È ÔÈ· Â›Ó·È Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹.
·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ηıÒ˜ Î·È Ô ÚfiÏÔ˜ ÙÔ˘˜. °È· • Δ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÌÔÚ› Ó· Â›Ó·È ·ÛÙÚ·È·›· Î·È Ôχ
¤ÏÂÁ¯Ô Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ßϤ ԉËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ß›·È·. Δ· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Â›Ó·È ÌÈÎÚ¿ Î·È ‰ÂÓ
ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ŒÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛ΢‹ ÂÓÂÚÁÔÔÈÔ‡Ó ¿ÓÙÔÙ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ. ™Â Ù¤ÙÔÈ·
ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. μϤ ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ı· Ú¤ÂÈ Ó· Îڷٿ٠ÛÙ·ıÂÚ¿ ÙÔ
Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ¶ˆ˜ ϤÁÂÙ·È ·˘Ùfi; ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ó· ÌËÓ ÙÔ ·Ê‹ÓÂÙÂ.
ÁÈ· Ó· ÂÓÙÔ›ÛÂÙ Ô˘ ·ÎÚÈßÒ˜ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙË̤ӷ ÛÙÔ • ΔÔ Ò˜ ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ, Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ ‹
Ì˯¿ÓËÌ¿ Û·˜ ·˘Ù¿ Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·. ÙËÓ ·‰Ú¿ÓÂÈ·, ÂÍ·ÚÙ¿Ù·È ·fi ÙË ‰‡Ó·ÌË ÙÔ˘
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ηıÒ˜ Î·È ·fi ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘

160 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
Û ۯ¤ÛË Ì ÙÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Ì ÙÔ ÔÔ›Ô ‹Úı Û ·Ï˘Û›‰· Û ¤Ó· ÎÏÒÙÛËÌ·. ∫·È ÙÚ›ÙÔÓ, ÌÔÚ› Ó·
Â·Ê‹ Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ÂÓÂÚÁÔÔÈËı› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜, ·ÏÏ¿ ·Ó Ë Ï¿Ì· ›ӷÈ
™Â ß›·È· ÎψÙÛ‹Ì·Ù· Î·È fiÔ˘ Ô ÙÔ̤·˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘ Ôχ ÎÔÓÙ¿ Û·˜ ÌÔÚ› Ó· Û˘Ìß› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ Ó· ÌËÓ
ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Ù˘ Ï¿Ì·˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È fiÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙfiÓ ÈÔ ÚÔÏ¿ßÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ Î·È Ó· ·ÎÈÓËÙÔÔÈ‹ÛÂÈ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·
Ì·ÎÚÈ¿ ·fi ÙÔ ¯Ú‹ÛÙË, ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Â›Ó·È ¤ÙÛÈ ÚÈÓ Û·˜ ßÚÂÈ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ.
ηٷÛ΢·Ṳ̂ÓÔ ÒÛÙ ӷ ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È Ì¤Ûˆ ÙÔ˘ ªfiÓÔ ÂÛ›˜ Ô ›‰ÈÔ˜ Î·È ÌÈ· ÛˆÛÙ‹ Ù¯ÓÈ΋ ÂÚÁ·Û›·˜
·Óٛ߷ÚÔ˘ ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ (·‰Ú¿ÓÂÈ·) ÛÙËÓ ÌÔÚ› Ó· ÂÍ·Ï›„ÂÈ Ù· ÎψÙÛ‹Ì·Ù· Î·È ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜
ηÙ‡ı˘ÓÛË ÙÔ˘ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ÙÔ˘˜.
™Â ÏÈÁfiÙÂÚÔ ‰˘Ó·Ù¿ ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ‹ fiÙ·Ó Ë ÂÚÈÔ¯‹
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡
ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È Ì ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi ¯¤ÚÈ. ∏ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÛηӉ¿Ï˘ Áη˙ÈÔ‡ Â›Ó·È Î·Ù·Û΢·Ṳ̂ÓË
• ™Â ı¤ÛË ÚÈ̷͛ÙÔ˜ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi ¯¤ÚÈ Â›Ó·È Û ٤ÙÔÈ· ÁÈ· Ó· ÂÌÔ‰›˙ÂÈ ÙËÓ ·ı¤ÏËÙË ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË Ù˘
ı¤ÛË Ô˘ οÓÂÈ ·‰‡Ó·ÙË ÙËÓ ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË ÙÔ˘ ÛηӉ¿Ï˘ Áη˙ÈÔ‡. ŸÙ·Ó Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· (A) ·ÙÈ¤Ù·È Ì¤Û·
ÊÚ¤ÓÔ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ. ™Â ·˘ÙÔ‡ ÙÔ˘ ›‰Ô˘˜ ÙȘ ÛÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ (= fiÙ·Ó ÎÚ·Ù¿Ì ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹)
Ϸߤ˜, ‰ËÏ·‰‹ fiÙ·Ó ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi ¯¤ÚÈ Â›Ó·È ÂÏ¢ıÂÚÒÓÂÙ·È Ë ÛηӉ¿ÏË Áη˙ÈÔ‡ (B). ŸÙ·Ó ·Ê‹ÓÔ˘ÌÂ
ÙÔÔıÂÙË̤ÓÔ ¤ÙÛÈ ÒÛÙ ӷ ÌËÓ ÌÔÚ› Ó· ÂËÚ¿ÛÂÈ ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Â·Ó¤Ú¯ÔÓÙ·È Î·È Ë ÛηӉ¿ÏË Áη˙ÈÔ‡ ηÈ
ÙËÓ Î›ÓËÛË Ù˘ ÚÔÛÙ·Û›·˜ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜, ÌÔÚ› Ó· Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÛηӉ¿Ï˘ Áη˙ÈÔ‡ ÛÙȘ ·ÓÙ›ÛÙÔȯ˜ ·Ú¯ÈΤ˜
ÂÓÂÚÁÔÔÈËı› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ÌfiÓÔ Ì¤Ûˆ Ù˘ ÙÔ˘˜ ı¤ÛÂȘ. ∞˘Ù‹ Ë ı¤ÛË ÛËÌ·›ÓÂÈ fiÙÈ Ë ÛηӉ¿ÏË
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Ù˘ ·‰Ú¿ÓÂÈ·˜. Áη˙ÈÔ‡ ·ÛÊ·Ï›˙ÂÈ ·˘ÙfiÌ·Ù· ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. (5)

£· ÌÔÚ› ¿ÓÙÔÙ ÙÔ ¯¤ÚÈ ÌÔ˘ Ó· ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜

ÂÓÂÚÁÔÔÈ› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Û ∏ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Â›Ó·È Û¯Â‰È·Ṳ̂ÓË
ÎψÙÛ‹Ì·Ù·; ÁÈ· Ó· È¿ÓÂÈ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ÂÙ¿¯ÙËΠ‹ ¤Û·ÛÂ.
∞˘Ù¤˜ ÔÈ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂȘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ·ÔÊ¢¯ıÔ‡Ó, ÛÙȘ
Ÿ¯È. ∞·ÈÙÂ›Ù·È ÌÈ· ÔÚÈṲ̂ÓË ‰‡Ó·ÌË ÁÈ· Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËı›
ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ˜ ÂÚÈÙÒÛÂȘ, Ì ۈÛÙfi Ù¤Óو̷ ·Ï˘Û›‰·˜
ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚfi˜ Ë ÚÔÛÙ·Û›· ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ∞Ó ÙÔ ¯¤ÚÈ
(ßÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË), ηıÒ˜
Û·˜ ·ÎÔ˘Ì‹ÛÂÈ ÌfiÓÔ ÂÏ·ÊÚÈ¿ ‹ ÁÏÈÛÙÚ‹ÛÂÈ ¿Óˆ ·fi ÙË
Î·È Ì ۈÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßȘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Î·È Ù˘
ÚÔÛÙ·Û›· ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜, ˘¿Ú¯ÂÈ ÂÚ›ÙˆÛË Ë ‰‡Ó·ÌË
·Ï˘Û›‰·˜ (ßÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈΤ˜ √‰ËÁ›Â˜
Ó· Â›Ó·È ·ÓÂ·Ú΋˜ ÁÈ· Ó· ı¤ÛÂÈ Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ
∂ÚÁ·Û›·˜).
·Ï˘Û›‰·˜. £· Ú¤ÂÈ ß¤ß·È· Î·È Ó· Îڷٿ٠ÛÙ·ıÂÚ¿ ÙȘ
¯ÂÈÚÔϷߤ˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ fiÙ·Ó ‰Ô˘Ï‡ÂÙÂ. ∞Ó ÙÔ ¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡
οÓÂÙÂ Î·È Û·˜ ·ÚÔ˘ÛÈ·ÛÙ› ÎÏÒÙÛËÌ·, ÌÔÚ› Ó· ÌËÓ
·Ê‹ÛÂÙ ÔÙ¤ ÙÔ ¯¤ÚÈ ·fi ÙË ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Î·È Ó· √ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡, ÂÎÙfi˜ ·fi ÙËÓ
ÌËÓ ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜, ‹ ·ÎfiÌË ı· ÚÔÛÙ·Û›· ÙÔ˘ ¯ÂÚÈÔ‡ ·fi ·Ó·‹‰ËÛË ‹ Û¿ÛÈÌÔ Ù˘
ÂÓÂÚÁÔÔÈËı› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ·ÊÔ‡ ÚÒÙ· ÙÔ ÚÈfiÓÈ ·Ï˘Û›‰·˜, ¯ÚËÛÈ̇ÂÈ ÁÈ· Ó· ÚÔÛٷهÂÈ ÙÔ ¯¤ÚÈ ·fi Ù·
¤¯ÂÈ ÚÔÏ¿ßÂÈ Ó· Á˘Ú›ÛÂÈ ÌÂÁ¿ÏË ·fiÛÙ·ÛË. ™Â ÌÈ· ÎÏ·‰È¿.
Ù¤ÙÔÈ· ÂÚ›ÙˆÛË ÌÔÚ› Ó· Û˘Ìß› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜
Ó· ÌËÓ ÚÔÏ¿ßÂÈ Ó· ·ÎÈÓËÙÔÔÈ‹ÛÂÈ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÚÈÓ Û·˜ ™‡ÛÙËÌ· ·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ
¯Ù˘‹ÛÂÈ. ΔÔ Ì˯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ÂÍÔÏÈṲ̂ÓÔ Ì ¤Ó· Û‡ÛÙËÌ·
À¿Ú¯Ô˘Ó Â›Û˘ ÔÚÈṲ̂Ó˜ ÛÙ¿ÛÂȘ ÂÚÁ·Û›·˜ ÛÙȘ ·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, Ô˘ Â›Ó·È Û¯Â‰È·Ṳ̂ÓÔ ÁÈ· Ó·
Ôԛ˜ ÙÔ ¯¤ÚÈ Û·˜ ‰ÂÓ ÌÔÚ› Ó· ÊÙ¿ÛÂÈ ÙËÓ ÚÔÛÙ·Û›· ÂÏ·¯ÈÛÙÔÔÈ› ÙÔ˘˜ ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜ Î·È Ó· οÓÂÈ Â˘ÎÔÏfiÙÂÚË
ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ÁÈ· Ó· ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÂÈ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜, ÙËÓ ÂÚÁ·Û›·.
.¯. fiÙ·Ó ÙÔ ÚÈfiÓÈ ÎÚ·ÙÈ¤Ù·È Û ı¤ÛË ÚÈ̷͛ÙÔ˜. ΔÔ Û‡ÛÙËÌ· ·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ÂÏ·ÙÙÒÓÂÈ ÙË
ÌÂÙ¿‰ÔÛË ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ·fi ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·/Î·È ÙËÓ
£· ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È ¿ÓÙÔÙÂ Ë ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ·Ï˘Û›‰· ÛÙȘ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜ ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ΔÔ ÛÒÌ· ÙÔ˘
Ù˘ ·‰Ú¿ÓÂÈ·˜ ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ fiÙ·Ó ÚÈÔÓÈÔ‡, Ì·˙› Ì ÙÔÓ ÎÔÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi, ›ӷÈ
Ï·Ìß¿ÓÂÈ ¯ÒÚ· ¤Ó· ÎÏÒÙÛËÌ·; ·ÔÌÔӈ̤ÓÔ ·fi ÙȘ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜ Ì ÙÔ˘˜
·ÔÛßÂÛÙ‹Ú˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ.
Ÿ¯È. ∫·Ù’ ·Ú¯‹Ó Ú¤ÂÈ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ Û·˜ Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›. ∂›Ó·È
‡ÎÔÏÔ Ó· ‰ÔÎÈÌ¿ÛÂÙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ, ßϤ ԉËÁ›Â˜ οو ¶ÚÈfiÓÈÛÌ· Û ÛÎÏËÚfi ͇ÏÔ (Ù· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· Ê˘ÏÏÔßfiÏ·
·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ŒÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛ΢‹ ‰¤ÓÙÚ·) ÚÔηÏ› ‰˘Ó·ÙfiÙÂÚÔ˘˜ ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜ ·fi ÙÔ
ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ™·˜ ÚÈfiÓÈÛÌ· Û ̷ϷÎfi ͇ÏÔ (Ù· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ΈÓÔÊfiÚ·
Û˘ÓÈÛÙԇ̠ӷ ÙÔ Î¿ÓÂÙ ÚÈÓ ÍÂÎÈÓ¿Ù οı ߿ډȷ ‰¤ÓÙÚ·). ¶ÚÈfiÓÈÛÌ· Ì ÛÙÔ̤̈ÓË ‹ Ï·ıÂ̤ÓÔ˘ Ù‡Ô˘
ÂÚÁ·Û›·˜. ∫·Ù¿ ‰Â‡ÙÂÚÔ ÏfiÁÔ Ú¤ÂÈ Ó· ›ÛÙ ·ÚÎÂÙ¿
‰˘Ó·ÙÔ› ÁÈ· Ó· ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜. ∞Ó
ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ‹Ù·Ó Ôχ ¢·›ÛıËÙÔ, ı·
ÂÓÂÚÁÔÔÈÔ‡ÓÙ·Ó Û˘Ó¯Ҙ, Ú¿ÁÌ· ÂÓÔ¯ÏËÙÈÎfi.

£· Ì ÚÔÛٷهÂÈ ¿ÓÙÔÙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ

·Ï˘Û›‰·˜ ·fi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi Û ÂÚ›ÙˆÛË
Ô˘ Û˘Ìß› ÎÏÒÙÛËÌ·;
Ÿ¯È. ∫·Ù’ ·Ú¯‹Ó ı· Ú¤ÂÈ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ Û·˜ Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›
ÁÈ· Ó· ·Ú¤¯ÂÈ ÙËÓ ··ÈÙÔ‡ÌÂÓË ÚÔÛÙ·Û›·. ∫·Ù¿
‰Â‡ÙÂÚÔ ÏfiÁÔ Ú¤ÂÈ Ó· ÂÓÂÚÁÔÔÈËı› ¤ÙÛÈ fiˆ˜
ÂÚÈÁÚ¿ÊÂÙ·È ·Ú·¿Óˆ ÁÈ· Ó· ·ÎÈÓËÙÔÔ›ËÛÂÈ ÙËÓ

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 161

 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
·Ï˘Û›‰· (Ï¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ‹ Ï¿ıÔ˜ ·ÎfiÓÈÛÌ·), ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔ ∫ÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜
Â›Â‰Ô ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ.
™ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ ·˘Ùfi ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙Ô˘Ì ÙË ÛˆÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÀÂÚßÔÏÈ΋ ¤ÎıÂÛË Û ۈÛÙ‹ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÛˆÛÙÔ‡ Ù‡Ô˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡
! ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜ ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ
ÚÔßÏ‹Ì·Ù· Û ·ÁÁ›· Î·È Ó‡ڷ ÛÂ
¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ:
• ¡· ÌÂȈı› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.
¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤¯Ô˘Ó ΢ÎÏÔÊÔÚÈ·Îfi
ÚfißÏËÌ·. ∞¢ı˘Óı›Ù Û ÁÈ·ÙÚfi Â¿Ó • MÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ßÁ·Ï̷ۛÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
‰È·ÈÛÙÒÛÂÙÂ Û˘ÌÙÒÌ·Ù· Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Î·ıÒ˜ Î·È Û·Û›Ì·Ùfi˜ Ù˘.
Ó· ÔÊ›ÏÔÓÙ·È Û ˘ÂÚßÔÏÈ΋ ¤ÎıÂÛË Û • ¶ÚÔÛʤÚÂÈ ß¤ÏÙÈÛÙË ·fi‰ÔÛË ÎÔ‹˜.
ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜. ¶·Ú·‰Â›ÁÌ·Ù· Ù¤ÙÔȈÓ
• ¡· ¤¯ÂÙ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡
Û˘ÌÙˆÌ¿ÙˆÓ Â›Ó·È ÌÔ˘‰È¿ÛÌ·Ù·, ¤ÏÏÂÈ„Ë
ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡.
·›ÛıËÛ˘, ”Ì˘ÚÌËΛ·ÛË”, ”ÙÛÈÌ›Ì·Ù·”,
fiÓÔ˜, ¤ÏÏÂÈ„Ë ‹ Ì›ˆÛË Ù˘ ηÓÔÓÈ΋˜ • ∞ÔʇÁÂÈ ÙËÓ ·‡ÍËÛË ÙÔ˘ ÂÈ¤‰Ô˘ ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ.
‰‡Ó·Ì˘, ·ÏÏ·Á¤˜ ÛÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ· Î·È ÛÙÔ
¯ÚÒÌ· ÙÔ˘ ‰¤ÚÌ·ÙÔ˜. ∞˘Ù¿ Ù· μ·ÛÈÎÔ› ηÓfiÓ˜
Û˘ÌÙÒÌ·Ù· ÂÌÊ·Ó›˙ÔÓÙ·È Û˘Ó‹ıˆ˜ ÛÙ·
• ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÌfiÓÔ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi Ô˘
‰¿¯Ù˘Ï·, ÛÙ· ¯¤ÚÈ· Î·È ÛÙÔ˘˜ ηÚÔ‡˜.
Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ! μϤ ԉËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ
∞˘Ù¿ Ù· Û˘ÌÙÒÌ·Ù· ÌÔÚ› Ó· ·˘ÍËıÔ‡Ó
ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·.
Û ¯·ÌËϤ˜ ıÂÚÌÔÎڷۛ˜.
• Δ· ‰fiÓÙÈ· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· Â›Ó·È ¿ÓÙÔÙ ηϿ ηÈ
ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈṲ̂ӷ! AÎoÏo˘ı›Ù ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜ ηÈ
¢È·ÎfiÙ˘ ™ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ۈÛÙfi Ù‡Ô Ï›Ì·˜. §¿ıÔ˜ ·ÎÔÓÈṲ̂ÓË
√ ‰È·ÎfiÙ˘ ™ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ÁÈ· ÙÔ Ûß‹ÛÈÌÔ ÙÔ˘ ‹ ¯·Ï·Ṳ̂ÓË ·Ï˘Û›‰· ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ
ÎÈÓËÙ‹Ú·. ·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ.
• ¢È·ÙËÚ‹ÛÙ ÙÔ ÛˆÛÙfi ‰È¿ÎÂÓÔ! ΔËÚ‹ÛÙ ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜
™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Ì·˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ Ô‰ËÁfi
√ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Î·Ù·Û΢·Ṳ̂ÓÔ˜ ¤ÙÛÈ ÒÛÙ ӷ ‰È¿ÎÂÓÔ˘. ∞Ó ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ·fi ÙÔ
ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ Â›Â‰Ô ıÔÚ‡ßÔ˘ ηıÒ˜ Î·È Ó· ηÙ¢ı‡ÓÂÈ Ù· ηÓÔÓÈÎfi, ÌÂÁ·ÏÒÓÂÈ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜.
η˘Û·¤ÚÈ· ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ì·ÎÚÈ¿ ·fi ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. • ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· Â›Ó·È ÙÂÓو̤ÓË! MÈ· ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·
ÍÂʇÁÂÈ Â˘ÎÔÏfiÙÂÚ· Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, Ù˘
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ·¤ÚÈ· ÂÍ·ÁˆÁ‹˜ ›‰È·˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘
! ·fi ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È Î·˘Ù¿ Î·È Â›Ó·È
‰˘Ó·Ùfi Ó· ÂÚȤ¯Ô˘Ó ÛÈÓı‹Ú˜ Ô˘
ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË.
• ¡· ¤¯ÂÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ηϿ Ï·‰ˆÌ¤ÓË Î·È ÛˆÛÙ¿
ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÚÔηϤÛÔ˘Ó ÊˆÙÈ¿. ¶ÔÙ¤
Û˘ÓÙËÚË̤ÓË! ∞ÓÂ·ÚΤ˜ Ï¿‰ˆÌ· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
ÌËÓ ÍÂÎÈÓ¿Ù ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· Û ÂÛˆÙÂÚÈÎfi
¯ÒÚÔ ‹ ÎÔÓÙ¿ Û ‡ÊÏÂÎÙ· ˘ÏÈο! ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Û·Û›Ì·Ùfi˜ Ù˘ Î·È ÂÈϤÔÓ Ë
ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, Ù˘ ›‰È·˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘
ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È
™Â ÂÚÈÔ¯¤˜ Ì ıÂÚÌfi Î·È ÍÂÚfi Îϛ̷ ÌÔÚ› Ó· Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË.
ÂÌÊ·Ó‹˜ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ˘ÚηÁÈÒÓ. ™˘Ìß·›ÓÂÈ Ù¤ÙÔȘ
ÂÚÈÔ¯¤˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÓÔÌÔıÂۛ˜ Ô˘ Ó· ··ÈÙÔ‡Ó ÌÂٷ͇ KÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ Ô˘ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ
¿ÏÏˆÓ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Ó· Â›Ó·È ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ˜ ÌÂ
ÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ ‰›¯Ù˘ ·Ú·ÎÚ¿ÙÂÛ˜ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A). (6)
ÎÏÒÙÛËÌ·

¶ƒ√™√Ã∏! √ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ıÂÚÌ·›ÓÂÙ·È Ôχ ÙfiÛÔ ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·Ṳ̂ÓÔ˜

ηٿ ÙË ¯Ú‹ÛË fiÛÔ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·. ∞˘Ùfi ! ÎÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·Ṳ̂ÓÔ˜
Û˘Ó‰˘·ÛÌfi˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ
ÈÛ¯‡ÂÈ Î·È fiÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ‰Ô˘Ï‡ÂÈ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. ¡·
ΛӉ˘ÓÔ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ
¤¯ÂÙ ÛÙÔ ÓÔ˘ Û·˜ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚηÁÈ¿˜, ÂȉÈο
·ÔÎÏÂÈÛÙÈο ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/
ηٿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÎÔÓÙ¿ Û ‡ÊÏÂÎÙ˜ Ô˘Û›Â˜ ‹/ηÈ
·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙ›ÓÔ˘ÌÂ, ηıÒ˜ Î·È ÙËÓ
·¤ÚÈ·.
Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μϤ ԉËÁ›Â˜ οو
·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ
! ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜
‹ Ì ÂÏϷو̷ÙÈÎfi ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. ŒÓ·˜
ΔÔ Ù›Ó·ÁÌ· ÌÔÚ› Ó· ·ÔÊ¢¯ı› ÌfiÓÔ fiÙ·Ó ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ
Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È ÔÙ¤ Û Â·Ê‹ Ì ·ÓÙÈΛÌÂÓ· Ë ÂÚÈÔ¯‹
ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi˜ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ÌÔÚ› Ó· ÚfiÎÏËÛ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
·˘Í‹ÛÂÈ ·ÈÛıËÙ¿ ÙËÓ ¤ÓÙ·ÛË ÙÔ˘ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÃÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ·Ï˘Û›‰Â˜ Ì ”ÂÓۈ̷و̤ÓË”
Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚηÁÈ¿˜. ¡· ¤¯ÂÙÂ
ÈηÓfiÙËÙ· Ì›ˆÛ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜
ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·Ï›· ÁÈ· ˘ÚfiÛßÂÛË. ¶ÔÙ¤
ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈṲ̂Ó˜ Î·È Û˘ÓÙËÚË̤Ó˜ ·Ï˘Û›‰Â˜,
ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ
ÌÔÚ›Ù ӷ ÌÂÈÒÛÂÙ ٷ ·ÔÙÂϤÛÌ·Ù· ÂÓfi˜
¯ˆÚ›˜ ‹ Ì ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi ‰›¯Ù˘
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.
·Ú·ÎÚ¿ÙËÛ˘ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ·Ó Ù¤ÙÔÈÔ ‰›¯Ù˘
Â›Ó·È ˘Ô¯ÚˆÙÈÎfi ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜ √‰ËÁfi˜
Û·˜.
ŸÛÔ ÌÈÎÚfiÙÂÚË ·ÎÙ›Ó· ̇Ù˘ ÙfiÛÔ ÌÈÎÚfiÙÂÚË Ù¿ÛË ÁÈ·
ÎÏÒÛÙËÌ·.

162 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ • ªÈ· ηÏÔÙÚÔ¯ÈṲ̂ÓË ·Ï˘Û›‰· ߢı›˙ÂÙ·È ÌfiÓË Ù˘
ÚÈÔÓ›˙ÔÓÙ·˜ ¤Ú· ÁÈ· ¤Ú· ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È ·Ú¿ÁÂÈ
OÈ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ·ÔÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ·fi ‰È¿ÊÔÚ·
ÌÂÁ¿Ï· Î·È Ì·ÎÚÈ¿ ÚÈÔÓ›‰È·.
‰fiÓÙÈ· ηÓÔÓÈÎÔ‡ Ù‡Ô˘ ‹ Ù‡Ô˘ Ì ÈηÓfiÙËÙ· Ì›ˆÛ˘
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. • ΔÔ ÙÌ‹Ì· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÎfißÂÈ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È
Û‡Ó‰ÂÛÌÔ˜ ÎÔ‹˜ Î·È ·ÔÙÂÏÂ›Ù·È ·fi ¤Ó· ‰fiÓÙÈ
™∏M∞¡Δπ∫√! ∫·ÌÈ¿ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ÂÍ·Ï›ÊÂÈ ÙÔÓ ÎÔ‹˜ (A) Î·È ·fi ¤Ó· Ô‰ËÁfi ‰È¿ÎÂÓÔ˘ (B). ∏ ‰È·ÊÔÚ¿
ΛӉ˘ÓÔ ÁÈ· ÎÏÒÙÛËÌ·. ‡„Ô˘˜ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ‰‡Ô ηıÔÚ›˙ÂÈ ÙÔ ß¿ıÔ˜
ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜. (7)
∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÏËÊıÔ‡Ó
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∫¿ı Â·Ê‹ Ì ÌÈ· ˘fi„Ë Ù¤ÛÛÂÚ· ̤ÙÚ·.
! ÂÚÈÛÙÚÂÊfiÌÂÓË ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚ› Ó·
ÚÔηϤÛÂÈ Ôχ ÛÔß·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi. 1 ∏ ÁˆÓ›· ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
2 ∏ ÁˆÓ›· ÎÔ‹˜
MÂÚÈΤ˜ ÂÎÊÚ¿ÛÂȘ Ô˘ ÚÔÛ‰ÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Î·È 3 ∏ ı¤ÛË Ù˘ ϛ̷˜
ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· 4 ∏ ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ Ù˘ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ ϛ̷˜
°È· Ó· ‰È·ÙËÚ‹ÛÂÙ fiϘ ÙȘ ‰È·Ù¿ÍÂȘ ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘ ∂›Ó·È Ôχ ‰‡ÛÎÔÏÔ Ó· ÙÚÔ¯ÈÛÙ› ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· ¯ˆÚ›˜ ÙË
ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡, ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈηıÈÛٿ٠ÙÔ˘˜ ¯Ú‹ÛË ÂȉÈÎÒÓ ÂÚÁ·Ï›ˆÓ. °È· ÙÔ ÏfiÁÔ ·˘Ùfi Û·˜
Êı·Ṳ́ÓÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ì Ͽ̷ Î·È Û˘ÓÈÛÙԇ̠ӷ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔÓ Ô‰ËÁfi ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜
·Ï˘Û›‰· Ô˘ Û˘ÓÈÛÙ¿ Ë Husqvarna. μϤ ԉËÁ›Â˜ οو Ô˘ ‰È·ı¤ÙÔ˘ÌÂ. ∂Í·ÛÊ·Ï›˙ÂÈ ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›· ÁÈ· ÏËÚÔÊÔڛ˜ ÁÈ· ߤÏÙÈÛÙË Ì›ˆÛË ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ‰˘Ó·ÙfiÙËÙ·˜
Û¯ÂÙÈο Ì ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÎÔ‹˜.
Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ.
μϤ ԉËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· Δ¯ÓÈο
√‰ËÁfi˜ ÛÙÔȯ›· ÁÈ· ÙÔ ÔÈ· ÛÙÔȯ›· ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ·
• M‹ÎÔ˜ (›ÓÙÛ˜/cm) Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.

• ™‡ÓÔÏÔ ‰ÔÓÙÈÒÓ ·ÎÚ·›Ô˘ ÙÚÔ¯Ô‡ Ô‰ËÁÔ‡ (Δ).

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶·ÚÂÎÎÏ›ÛÂȘ ·fi ÙȘ
• μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (=›ÓÙÛ˜) (›ÓÙÛ˜). ∏ ·fiÛÙ·ÛË ÌÂٷ͇
ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛ˘ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ›‰È· Ì ÙËÓ
! Ô‰ËÁ›Â˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈο
ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
·fiÛÙ·ÛË ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘
Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡. ∞ÚÈıÌfi˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ ∞ÎfiÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜
ΛÓËÛ˘. √ ·ÚÈıÌfi˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛ˘ ÚÔ·ÙÂÈ
·fi ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙÔ ß‹Ì· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È °È· ÙÚfi¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ·
ÙÔÓ ·ÚÈıÌfi ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹ ϛ̷ Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁfi˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μϤÂ
Ô‰ËÁÔ‡ Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›· ÁÈ·
ÙÔ ÔÈ· ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ ϛ̷˜ ηıÒ˜ Î·È ÔÈÔ˜
• ¶Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï¿ÎˆÛ˘ Ô‰ËÁÔ‡ (›ÓÙÛ˜/mm). ΔÔ Ï¿ÙÔ˜ Ô‰ËÁfi˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È ÁÈ· ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘
·˘Ï¿ÎˆÛ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ Ì ÙÔ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.
Ï¿ÙÔ˜ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ΛÓËÛ˘.
• μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÙÂÓو̤ÓË. MÈ·
• √‹ Ï›·ÓÛ˘ Î·È Ô‹ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜. √ ¯·Ï·ÚˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰˘ÛÎÔχÂÈ ÙÔ ÛˆÛÙfi ·ÎfiÓÈÛÌ·.
Ô‰ËÁfi˜ Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ Ì ÙËÓ Î·Ù·Û΢‹ ÙÔ˘
ÚÈÔÓÈÔ‡. • ∞ÎÔÓ›˙ÂÙ ¿ÓÙÔÙ ·fi ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎfi ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡
ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ. ™ÙËÓ Â·Ó·ÊÔÚ¿ ÂÏ·ÊÚÒÛÙ ÙËÓ ›ÂÛË
∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ Ù˘ ϛ̷˜. ∞ÎÔÓ›ÛÙ ÚÒÙ· fiÏ· Ù· ‰fiÓÙÈ· Ù˘ ÌÈ·˜
• μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (›ÓÙÛ˜) ÏÂ˘Ú¿˜, Á˘Ú›ÛÙ ÌÂÙ¿ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ·ÎÔÓ›ÛÙÂ
Ù· ‰fiÓÙÈ· Ù˘ ¿ÏÏ˘ ÏÂ˘Ú¿˜.
• ¶Ï¿ÙÔ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛ˘ (mm/›ÓÙÛ˜)
• ∞ÎÔÓ›˙ÂÙ ¤ÙÛÈ Ô˘ fiÏ· Ù· ‰fiÓÙÈ· Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÔ ›‰ÈÔ
• ∞ÚÈıÌfi˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛ˘ Ì‹ÎÔ˜. √Ù·Ó ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Â›Ó·È ÌfiÓÔ 4 mm
ΔÚfi¯ÈÛÌ· Î·È Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ù˘ (0,16'’) ÙfiÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·Ṳ́ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó·
ÂÙ·¯Ù›. (8)
·Ï˘Û›‰·˜
°ÂÓÈο Û¯ÂÙÈο Ì ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ (7)
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿Ù • ∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ (A) ÌÈÎÚ·›ÓÂÈ ÙÔ
! Á¿ÓÙÈ· fiÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ·
Ó· ÚÔÛٷهÂÙ ٷ ¯¤ÚÈ· Û·˜ ·fi
‰È¿ÎÂÓÔ (=ß¿ıÔ˜ ÎÔ‹˜) (C). °È· Ó· ‰È·ÙËÚËı› Ë
ߤÏÙÈÛÙË ÈηÓfiÙËÙ· ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ô Ô‰ËÁfi˜ (B)
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜. ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ó· η٤ßÂÈ ÛÙÔ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔ Â›‰Ô. μϤÂ
Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·
°ÂÓÈο ÁÈ· ÙÔ ·ÎfiÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ ÁÈ· ÙÔ fiÛÔ ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰·
ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.
• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙ Ì ÛÙÔ̤̈ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∏
·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÛÙÔ̤̈ÓË fiÙ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ȤÛÂÙ ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ÙÔ˘
ÙÔ ÚÈfiÓÈ ÁÈ· Ó· Îfi„ÂÙ ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È Ù· ÚÈÔÓ›‰È· ›ӷÈ
Ôχ ÌÈÎÚ¿. ªÈ· Ôχ ÛÙÔ̤̈ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ! ηÓÔÓÈÎÔ‡ ‰È¿ÎÂÓÔ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙËÓ Ù¿ÛË
ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜!
·Ú¿ÁÂÈ Î·ıfiÏÔ˘ ÚÈÔÓ›‰È·. ΔÔ ÌfiÓÔ Ô˘ ßϤÂÙÂ
Â›Ó·È Í˘ÏfiÛÎÔÓË.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 163

 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
ƒ‡ıÌÈÛË ‰È¿ÎÂÓÔ˘ §¿‰ˆÌ· ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡
• ŸÙ·Ó Á›ÓÂÙ·È Ú‡ıÌÈÛË ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ú¤ÂÈ ÙÔ ‰fiÓÙÈ·
ÎÔ‹˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÚÔ¯ÈÛÙ›. ™˘ÓÈÛÙԇ̠ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞ÓÂ·ÚΤ˜ Ï¿‰ˆÌ·
‰È¿ÎÂÓÔ˘ ÌÂÙ¿ ·fi οı ÙÚ›ÙÔ ÙÚfi¯ÈÛÌ· Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
¶ƒ√™∂•Δ∂! ∞˘Ù‹ Ë Û‡ÛÙ·ÛË ÚÔ¸Ôı¤ÙÂÈ fiÙÈ ÙÔ
! ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÌÔÚ› Ó·
ÚÔηϤÛÂÈ Û¿ÛÈÌÔ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜, Ô˘
Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÎÔ‹˜ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ÙÚÔ¯ÈÛÙ› ÌÔÚ› Ó· ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ·ÎfiÌË Î·È
·Ú·¿Óˆ ·fi ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎfi. ı·Ó·ÙËÊfiÚ·.
• °È· ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ· ϷΤ ϛ̷
Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁfi˜ ‰È¿ÎÂÓÔ˘. ™˘ÓÈÛÙԇ̠ӷ ∂Ó· Ï¿‰È ÚÈÔÓÈÔ‡
¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ ‰ÈÎfi Ì·˜ Ô‰ËÁfi ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ÁÈ· ΔÔ Ï¿‰È Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ Î·Ï‹
ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÁÈ· Ó· ¤¯ÂÙ ۈÛÙ¿ ̤ÙÚ· ‰È·Î¤ÓÔ˘ Î·È ÚfiÛÊ˘ÛË ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Ó· ‰È·ÙËÚ› Â›Û˘ Ù·
ÛˆÛÙ‹ ÁˆÓ›· Ô‰ËÁÔ‡ ß¿ıÔ˘˜ ÎÔ‹˜. ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈο ÚÔ‹˜ ÙÔ˘ ·ÓÂÍ¿ÚÙËÙ· ·fi ÙÔ ·Ó
• ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔÓ Ô‰ËÁfi ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ¿Óˆ ÛÙËÓ ÂÈÎÚ·Ù› ˙ÂÛÙfi ηÏÔη›ÚÈ ‹ ÎÚ‡Ô˜ ¯ÂÈÌÒÓ·˜.
·Ï˘Û›‰·. ¶ÏËÚÔÊÔڛ˜ ÁÈ· ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ø˜ ηٷÛ΢·ÛÙ¤˜ ·Ï˘ÛÔÚÈfiÓˆÓ ¤¯Ô˘Ì ·Ó·Ù‡ÍÂÈ ¤Ó·
ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ¿Óˆ ÛÙË Û˘Û΢·Û›·. ߤÏÙÈÛÙÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜, ÙÔ ÔÔ›Ô, ÏfiÁˆ Ù˘ Ê˘ÙÈ΋˜ ÙÔ˘
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÙË ϷΤ ϛ̷ ÁÈ· Ó· ÙÚÔ¯›ÛÂÙ ٷ ß¿Û˘, Â›Ó·È Î·È ßÈÔÏÔÁÈο ‰È·ÛÒÌÂÓÔ. ™˘ÓÈÛÙԇ̠ÙË
ÏÂÔÓ¿˙ÔÓÙ· ÁÚ¤˙È· ·fi ÙÔ ˘ÂÚ˘„ˆÌ¤ÓÔ ÙÌ‹Ì· ÙÔ˘ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ‰ÈÎÔ‡ Ì·˜ Ï·‰ÈÔ‡ ÙfiÛÔ ÁÈ· ̤ÁÈÛÙË ‰È¿ÚÎÂÈ·
Ô‰ËÁÔ‡ ß¿ıÔ˘˜ ÎÔ‹˜. ΔÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÙÔ ÛˆÛÙfi ˙ˆ‹˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ fiÛÔ Î·È ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ. ∂¿Ó ‰ÂÓ
fiÙ·Ó ‰ÂÓ ·ÈÛı¿ÓÂÛÙ ηÌÈ¿ ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË fiÙ·Ó ÂÚÓ¿ÙÂ Â›Ó·È ‰È·ı¤ÛÈÌÔ ÙÔ ‰ÈÎfi Ì·˜ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜, Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È ÙÔ
ÙË Ï›Ì· ¿Óˆ ÛÙÔÓ Ô‰ËÁfi. Ù˘ÔÔÈË̤ÓÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜.
Δ¤Óو̷ ·Ï˘Û›‰·˜ ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈṲ̂ÓÔ Ï¿‰È! ∂›Ó·È
ÂÈßϷߤ˜ ÙfiÛÔ ÁÈ· ÂÛ¿˜, fiÛÔ Î·È ÁÈ· ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ηÈ
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ.

! ÙÂÓو̤ÓË ÛˆÛÙ¿ ÌÔÚ› Ó· ÂÙ·¯Ù› ·’

ÙË ı¤ÛË Ù˘ Î·È Ó· ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ™∏M∞¡Δπ∫√! ∫·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË Ê˘ÙÈÎÔ‡ Ï·‰ÈÔ‡
·ÎfiÌË Î·È ı·Ó·ÙËÊfiÚ·. ·Ï˘Û›‰·˜, Ó· ·ÔÛ˘Ó·ÚÌÔÏÔÁ‹ÛÂÙÂ Î·È Ó·
ηı·Ú›ÛÂÙ ÙÔ ·˘Ï¿ÎˆÌ· Ù˘ Ï¿Ì·˜ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·
ÚÈÓ ·fi Ì·ÎÚfi¯ÚÔÓË ·Ôı‹Î¢ÛË. ¢È·ÊÔÚÂÙÈο
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ Û˘ÓÙÚ¤¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÔÍ›‰ˆÛ˘ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜, Ô˘ ı·
! ¿ÓÙÔÙ ÂÁÎÂÎÚÈ̤ӷ ÚÔÛٷ٢ÙÈο
Á¿ÓÙÈ·. ∞ÎfiÌÂ Î·È ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ
ÂÈʤÚÂÈ ·Î·Ì„›· ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·
Ù˘ ̇Ù˘ Ù˘ Ï¿Ì·˜.
ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ
ÛÔß·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙ ‹ ÛÂ
°¤ÌÈÛÌ· Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜
¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È Û Â·Ê‹ Ì·˙›
Ù˜. • √Ï· Ù· ÌÔÓ٤Ϸ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÒÓ Ì·˜ ¤¯Ô˘Ó ·˘ÙfiÌ·ÙË
Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜. √ÚÈṲ̂ӷ ÌÔÓ٤Ϸ ÌÔÚ›Ù ӷ Ù·
√ÛÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÙfiÛÔ ·˘Ù‹ Ì·ÎÚ·›ÓÂÈ. ·Ú·Ï¿ßÂÙ Ì ڢıÌÈ˙fiÌÂÓË ÚÔ‹ Ï·‰ÈÔ‡.
∂›Ó·È ÏÔÈfiÓ ÛËÌ·ÓÙÈÎfi ÔÈ Ú˘ıÌ›ÛÂȘ Ó· Á›ÓÔÓÙ·È ·Ó¿ÏÔÁ· • ΔÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú
Ì ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜. η˘Û›ÌÔ˘ ¤¯Ô˘Ó Ù¤ÙÔȘ ‰È·ÛÙ¿ÛÂȘ ÒÛÙ ӷ ÙÂÏÂÈÒÓÂÈ
ΔÔ Ù¤Óو̷ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ ÂϤÁ¯ÂÙ οı ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÚÈÓ ÙÂÏÂÈÒÛÂÈ ÙÔ Ï¿‰È.
ÊÔÚ¿ Ô˘ ÁÂÌ›˙ÂÙ η‡ÛÈÌÔ. ¶ƒ√™∂•Δ∂! MÈ· ηÈÓÔ‡ÚÁÈ· ∞˘Ù‹ Ë ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ·ÛÊ·Ï›·˜ ÚÔ¸Ôı¤ÙÂÈ ÙË ¯Ú‹ÛË
·Ï˘Û›‰· ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÛÙÚÒÛÈÌÔ, ÁÈ’·˘Ùfi Î·È ÛÙËÓ ·Ú¯‹ Ó· ÛˆÛÙÔ‡ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ (¤Ó· Ôχ ÏÂÙfi Î·È Ôχ
ÂϤÁ¯ÂÙ ÙÔ Ù¤Óو̿ Ù˘ Û˘¯ÓfiÙÂÚ·. Ú¢ÛÙfi Ï¿‰È ·‰ÂÈ¿˙ÂÈ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÚÈÓ ÚÔÏ¿ßÂÈ Ó·
°ÂÓÈο ÈÛ¯‡ÂÈ ÙÔ fiÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Ú¤ÂÈ Ó· ÙÂÓÙˆı› fiÛÔ ÙÔ ÙÂÏÂÈÒÛÂÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ), ηıÒ˜ Î·È ÙËÓ Ù‹ÚËÛË Ù˘
‰˘Ó·Ùfi ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ, fi¯È fï˜ Î·È ÙfiÛÔ Ô˘ Ó· ÌË Ô‰ËÁ›·˜ Ì·˜ Ô˘ ·ÊÔÚ¿ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ηÚÌÈÚ·Ù¤Ú
ÌÔÚ›Ù ӷ ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚ¤„ÂÙ ‡ÎÔÏ· Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ. (9) (ÌÈ· Èfi ”ÊÙˆ¯‹” Ú‡ıÌÈÛË Î¿ÓÂÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· ‰È·ÚΛ
ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ ·fi ÙÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜) fiˆ˜ Î·È Ë
• ∞ÂÏ¢ıÂÚÒÛÙ ÙË Ï·ß‹ ÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙË ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ. Ù‹ÚËÛË ÙˆÓ Û˘ÛÙ¿ÛÂÒÓ Ì·˜ Ô˘ ·ÊÔÚ¿ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎfi
(10) ÂÍÔÏÈÛÌfi (ÌÈ· Ôχ Ì·ÎÚÈ¿ Ï¿Ì· ··ÈÙ›
• ¶ÂÚÈÛÙÚ¤„Ù ÙË Ï·ß‹ ·ÚÈÛÙÂÚfiÛÙÚÔÊ· ÁÈ· Ó· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜).
·ÂÏ¢ıÂÚÒÛÂÙ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· Ù˘ Ú¿ß‰Ô˘. (11) ∂ÏÂÁ¯Ô˜ Ï›·ÓÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜
• ƒ˘ıÌ›ÛÙ ÙËÓ Ù¿Ó˘ÛË Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙÔÓ
• ∂ϤÁ¯ÂÙ ÙË Ï›·ÓÛË Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ οı ÊÔÚ¿ Ô˘
ÙÚÔ¯fi ÚÔ˜ Ù· οو (+) ÁÈ· ·‡ÍËÛË Ù˘ Ù¿Ó˘Û˘ ηÈ
ÁÂÌ›˙ÂÙ η‡ÛÈÌÔ. μϤ ԉËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ
ÚÔ˜ Ù· Â¿Óˆ (-) ÁÈ· Ì›ˆÛË Ù˘ Ù¿Ó˘Û˘.
ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· §›·ÓÛË Ì‡Ù˘ Ù˘ Ï¿Ì·˜.
∞Ó·ÛËÎÒÛÙ ÙËÓ ¿ÎÚË Ù˘ Ï¿Ì·˜ fiÙ·Ó Ú˘ıÌ›˙ÂÙ ÙÔ
Ù¤Óو̷ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜. (12) ™ÙÚ¤„Ù ÙËÓ ¿ÎÚË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÚÔ˜ ¤Ó· ÛÙ·ıÂÚfi
ʈÙÂÈÓfi ÛËÌÂ›Ô Î·È Û ·fiÛÙ·ÛË 20 cm (8 ›ÓÙÛ˜) ·’
• ™Ê›ÍÙ ÙÔ Û˘ÌϤÎÙË Ù˘ Ï¿Ì·˜ ÛÙÚ›ßÔÓÙ·˜
·˘Ùfi. MÂÙ¿ ·fi 1 ÏÂÙfi ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È Ì Áο˙È ÛÙ·
‰ÂÍÈfiÛÙÚÔÊ· ÙÔÓ ÙÚÔ¯fi ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
3/4 ı· Ê·Ó› ÌÈ· ÍÂοı·ÚË ˙ÒÓË Ï·‰ÈÔ‡ ¿Óˆ ÛÙÔ
ηıÒ˜ Îڷٿ٠·Ó·ÛËΈ̤ÓË ÙËÓ ¿ÎÚË Ù˘ Ï¿Ì·˜. (13)
ʈÙÂÈÓfi ÛËÌ›Ô.
• ™ÙÚ¤„Ù ͷӿ ÚÔ˜ Ù· ̤۷ ÙË Ï·ß‹ ÁÈ· Ó·
·ÛÊ·Ï›ÛÂÙ ÙËÓ Ù¿Ó˘ÛË (14)

164 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™
∂¿Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› Ô Ì˯·ÓÈÛÌfi˜ Ï›·ÓÛ˘:
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ·
• μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ Î·Ó¿ÏÈ Ï›·ÓÛ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ›ӷÈ
·ÓÔȯÙfi. ∫·ı·Ú›ÛÙ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ! ·Ù˘¯‹Ì·Ù· Ì ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó
fiÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.
• μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È Î·ı·Úfi.
∫·ı·Ú›ÛÙ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ÃÚËÛÈÌÔÔț٠·ÙÔÌÈÎfi ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi
ÂÍÔÏÈÛÌfi. μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ
• μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô ·ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯fi˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÎÈÓÂ›Ù·È ∞ÙÔÌÈÎfi˜ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜.
‡ÎÔÏ· Î·È fiÙÈ Ë Ô‹ Ï›·ÓÛ‹˜ ÙÔ˘ Â›Ó·È ·ÓÔÈÎÙ‹.
∫·ı·Ú›ÛÙÂ Î·È Ï·‰ÒÛÙ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ∞ÔʇÁÂÙ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙȘ Ôԛ˜
∞Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› Ë Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÙ¿ ÙÔ˘˜ ıˆÚ›Ù fiÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙ Â·Ú΋ ÂÌÂÈÚ›·.
·Ú·¿Óˆ ¤ÏÂÁ¯Ô˘˜ Î·È ÂÓ¤ÚÁÂȘ ˙ËÙ‹ÛÙ ÙË ßÔ‹ıÂÈ· μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·È· ∞ÙÔÌÈÎfi˜
Û˘ÓÂÚÁ›Ԣ. ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜, ∂Ó¤ÚÁÂȘ
·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ∫ÔÙÈÎfi˜
√‰ÔÓÙˆÙfi˜ ÙÚÔ¯fi˜ ΛÓËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ Î·È °ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜.
√ ı¿Ï·ÌÔ˜ Û˘ÌϤÎÙË Â›Ó·È ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ˜ Ì ÙÚÔ¯fi
∞ÔʇÁÂÙ ηٷÛÙ¿ÛÂȘ Ô˘ ÌÔÚ› Ó·
ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘ Ù‡Ô˘ Spur (ÙÚÔ¯fi˜ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘
ÚÔηϤÛÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÚÈÔÓÈÔ‡. μÏ. ÙȘ
ΛÓËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÎÔÏÏË̤ÓÔ˜ ¿Óˆ ÛÙÔ ı¿Ï·ÌÔ).
Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ¶ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜
∂ϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο ÙÔ Ì¤ÁÂıÔ˜ Ù˘ ÊıÔÚ¿˜ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡. ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.
∞ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙ ÙÔÓ ·Ó Ë ÊıÔÚ¿ ÍÂÂÚÓ¿ ÙÔ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎfi
Â›‰Ô. √ Ô‰ÔÓÙˆÙfi˜ ÙÚÔ¯fi˜ ΛÓËÛ˘ Ú¤ÂÈ Ó· ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÎÔÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi Ô˘
·ÓÙÈηıÈÛÙ¿Ù·È Î¿ı ÊÔÚ¿ Ô˘ ·ÏÏ¿˙ÂÙ ·Ï˘Û›‰·. Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Î·È ÂϤÁÍÂÙ ÙËÓ Î·Ù¿ÛÙ·Û‹
ÙÔ˘. μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈΤ˜
∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜.
∂ϤÁ¯ÂÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ηıËÌÂÚÈÓ¿ ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜
ȉȷ›ÙÂÚ·: ∂ϤÁ¯ÂÙ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙˆÓ ÂÍ·ÚÙËÌ¿ÙˆÓ
·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. μÏ. ÙȘ
• √Ú·Ù¿ Ú·Á›ÛÌ·Ù· ÛÙ· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È ÛÙ· ‰fiÓÙÈ·. Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜
• ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ¿Î·ÌÙË. ÂÚÁ·Û›·˜ Î·È °ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜.
• ∞Ó Ù· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È Ù· ‰fiÓÙÈ· Â›Ó·È Êı·Ṳ́ӷ.
¶ÂÙ¿ÍÙ ˆ˜ ¿¯ÚËÛÙË ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ·Ó ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÂÈ Î¿ÔÈÔ
‹ οÔÈ· ·fi Ù· ·Ú·¿Óˆ ÛËÌ›·.
°È· ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Û·˜ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘Ì ӷ Û˘ÁÎÚ›ÓÂÙ ÙËÓ
·Ï˘Û›‰· Û·˜ Ì ÌÈ· ηÈÓÔ‡ÚÁÈ· ÁÈ· Ó· ·ÔÊ·Û›ÛÂÙ fiÛÔ
Êı·Ṳ́ÓË Â›Ó·È.
∞Ó Ù· ‰fiÓÙÈ· ÎÔ‹˜ ¤¯Ô˘Ó Êı·Ú› Î·È ¤¯Ô˘Ó ‡„Ô˜ ÌfiÓÔ 4
mm, ÙfiÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·Ṳ́ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÙËÓ
ÂÙ¿ÍÂÙÂ.
√‰ËÁfi˜
∂ϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο:
• ∞Ó ¤¯Ô˘Ó ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËı› ·ÓˆÌ·Ï›Â˜ ÛÙȘ Ï·˚Ó¤˜
ÂÈÊ¿ÓÂȘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙ ÙȘ Ì ϛ̷ ¿Ó
¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. (15)
• ∞Ó ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¤¯ÂÈ Êı·Ú›. ∞ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙÂ
ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. (16)
• ∞Ó ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È ·ÓÒÌ·ÏÔ ‹ Ôχ
Êı·Ṳ́ÓÔ. ∞Ó ¤¯ÂÈ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËı› ¤Ó· ”Îԛψ̷” ÛÙË
Ì›· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ·˘Ùfi ÔÊ›ÏÂÙ·È ÛÂ
¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·.
• °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ fiÚÈÔ ˙ˆ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘Ó·ÏÏ¿˙ÂÙÂ
ÏÂ˘Ú¿, ÙËÓ ¿Óˆ Ì ÙËÓ Î¿Ùˆ, οı ̤ڷ ÂÚÁ·Û›·˜.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 165

 ™À¡∞ƒM√§√°∏™∏

MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔÓ
! ÎÈÓËÙ‹Ú· ÚÔÙÔ‡ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈ‹ÛÂÙÂ
Ù˘¯fiÓ ÂϤÁ¯Ô˘˜ ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË. √
‰È·ÎfiÙ˘ ÛÙÔ Â·Ó¤Ú¯ÂÙ·È ·˘ÙfiÌ·Ù·
ÛÙË ı¤ÛË ÂÎΛÓËÛ˘. °È· Ó· ·ÔʇÁÂÙÂ
·ÎÔ‡ÛÈ· ÂÎΛÓËÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, Ú¤ÂÈ
¿ÓÙÔÙ ӷ ßÁ¿˙ÂÙ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘
ÌÔ˘˙ÈÔ‡ ηٿ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË ÙÔ
¤ÏÂÁ¯Ô ‹/Î·È ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË.

¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿Ù Á¿ÓÙÈ· fiÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ

ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ· Ó· ÚÔÛٷهÂÙ ٷ
¯¤ÚÈ· Û·˜ ·fi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜.

º¤ÚÓÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÔ˜ ÙË

ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ
Â›Ó·È Û ı¤ÛË ÂχıÂÚË.
∞Ê·ÈÚ¤Û٠٠Ϸߋ Î·È ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Û˘ÌϤÎÙÂ
(ÊÚ¤ÓÔ Ù˜ ·Ï˘Û›‰·˜). μÁ¿ÏÙ ÙÔ ‰·ÎÙ‡ÏÈÔ ÌÂÙ·ÊÔÚ¿˜
(A). (17)
MÔÓÙ¿ÚÂÙ ÙÔÓ Ô‰ËÁfi ÛÙ· ÌÔ˘ÏfiÓÈ· ÙÔ˘. ™ÚÒÍÙ ÙÔÓ
fiÛÔ ›Ûˆ Á›ÓÂÙ·È. μ¿ÏÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ¿Óˆ ÛÙÔÓ ÙÚÔ¯fi
Ô˘ ÙËÓ ÎÈÓ› Î·È ÛÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ú¯›ÛÙ ·fi ÙËÓ
¿Óˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. (18)
μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÔÈ Îfi„ÂȘ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ßϤÔ˘Ó ÚÔ˜ Ù·
ÌÚÔ˜, ÛÙÔ ¿Óˆ ̤ÚÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.
ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔ Î¿Ï˘Ì· Û˘ÌϤÎÙË (ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜)
Î·È ÂÓÙÔ›ÛÙ ÙËÓ Ù¿· ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙËÓ
ÂÛÔ¯‹ Ù˘ Ï¿Ì·˜. μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÔÈ Ô‰ËÁÔ› Ù˘
·Ï˘Û›‰·˜ Ù·ÈÚÈ¿˙Ô˘Ó ÛÙÔÓ ÙÚÔ¯fi ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘ Ù˘
·Ï˘Û›‰·˜ Î·È fiÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ·ÎÔ˘Ì¿ÂÈ ÛˆÛÙ¿ ÛÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ
Ù˘ Ï¿Ì·˜. (19)
™Ê›ÍÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÙÚÔ¯fi ÚÔ˜ Ù· οو
(+). ∏ ·Ï˘Û›‰· Ú¤ÂÈ Ó· ÛÊ›ÍÂÈ Ì¤¯ÚȘ fiÙÔ˘ Ó· ÌËÓ Î¿ÓÂÈ
ÎÔÈÏÈ¿ ÛÙÔ Î¿Ùˆ ÙÌ‹Ì· Ù˘ Ú¿ß‰Ô˘. (12)
∏ ·Ï˘Û›‰· ¤¯ÂÈ ÙË ÛˆÛÙ‹ Ù¿Ó˘ÛË fiÙ·Ó ‰ÂÓ Î¿ÓÂÈ ÎÔÈÏÈ¿
ÛÙÔ Î¿Ùˆ ÙÌ‹Ì· Ù˘ Ú¿ß‰Ô˘, ·ÏÏ¿ ÌÔÚ›Ù ·ÎfiÌ· Ó· ÙËÓ
ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ Ì ¢ÎÔÏ›· Ì ÙÔ ¯¤ÚÈ. ∫Ú·Ù‹ÛÙ ÚÔ˜
¿Óˆ ÙÔ ¿ÎÚÔ Ù˘ Ú¿ß‰Ô˘ Î·È ÛÊ›ÍÙ ÙË Ì¿Ú· ÙÔ˘
Û˘ÌϤÎÙË ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙË Ï·ß‹ ‰ÂÍÈfiÛÙÚÔÊ·. (13)
ΔÔ Ù¤Óو̷ ÌÈ·˜ ηÈÓÔ‡ÚÁÈ·˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÙÔ ÂϤÁ¯ÂÙÂ
Û˘¯ÓfiÙÂÚ·, ̤¯ÚÈ Ô˘ Ó· ÛÙÚÒÛÂÈ. ∂ϤÁ¯ÂÙ ÙÔ Ù¤Óو̿
Ù˘ Ù·¯ÙÈο. ™ˆÛÙfi Ù¤Óو̷ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛËÌ·›ÓÂÈ Î·Ï‹
·fi‰ÔÛË ÎÔ‹˜ Î·È ÌÂÁ¿ÏË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜. (20)

ΔÔÔı¤ÙËÛË Ô‰ÔÓÙˆÙÔ‡ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·

°È· ÙÔÔı¤ÙËÛË Ô‰ÔÓÙˆÙÔ‡ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· -
ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙ Ì ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Ô˘ Û·˜ Â͢ËÚÂÙ›.

166 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡

M›ÁÌ· η˘Û›ÌÔ˘ ∞Ó¿ÌÈÍË

™ËÌ›ˆÛË! ΔÔ Ì˯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ Ì ¤Ó· • ∏ ·Ó¿ÌÈÍË ßÂÓ˙›Ó˘–Ï·‰ÈÔ‡ Ó· Á›ÓÂÙ·È Û ηı·Úfi
‰›¯ÚÔÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ú¤ÂÈ ¿ÓÙ· Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› Ì ¤Ó· ‰Ô¯Â›Ô ηٿÏÏËÏÔ ÁÈ· η‡ÛÈÌ·.
Ì›ÁÌ· ßÂÓ˙›Ó˘ Î·È ‰›¯ÚÔÓÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡. °È· Ó· ‰È·ÛÊ·Ï›ÛÂÙ • •ÂÎÈÓ‹ÛÙ ¿ÓÙÔÙ Ì ÙË ÌÈÛ‹ ÔÛfiÙËÙ· ßÂÓ˙›Ó˘
ÙËÓ ·ÎÚÈß‹ ÚfiÛÌÈÍË ßÂÓ˙›Ó˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ Â›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎfi ÚÔ˜ ·Ó¿ÌÈÍË. ¶ÚÔÛı¤ÛÙ ÌÂÙ¿ fiÏË ÙËÓ ÔÛfiÙËÙ·
Ó· ÌÂÙÚ¿Ù Ì ·ÎÚ›ßÂÈ· ÙËÓ ÔÛfiÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡. ŸÙ·Ó Ï·‰ÈÔ‡ Ù˘ ·Ó·ÏÔÁ›·˜. ∞ӷη٤„Ù (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ
·Ó·Î·Ù‡ÂÙ ÌÈÎÚ¤˜ ÔÛfiÙËÙ˜ η˘Û›ÌÔ˘, ·ÎfiÌË Î·È ÔÈ Ì›ÁÌ·. ¶ÚÔÛı¤ÛÙ ÙÔ ˘fiÏÔÈÔ ÌÈÛfi Ù˘ ÔÛfiÙËÙ·˜
ÌÈÎÚ¤˜ ‰È·ÊÔÚ¤˜ ÛÙË ÔÛfiÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ßÂÓ˙›Ó˘.
ÂËÚ¿ÛÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈο ÙȘ ·Ó·ÏÔÁ›Â˜ ÚfiÛÌÈ͢.
• ∞ӷη٤„Ù (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ· ÚÔÛ¯ÙÈο ÚÈÓ
ÁÂÌ›ÛÂÙ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ºÚÔÓÙ›˙ÂÙ Â›Û˘ Ó·
! ¤¯ÂÙ ηÏfi ÂÍ·ÂÚÈÛÌfi ηٿ ÙËÓ ÚfiÛÌÈÍË. • MËÓ ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙ η‡ÛÈÌÔ ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ ·fi ÙËÓ
ηٷӿψÛË ÂÓfi˜ ÌËÓfi˜ ÙÔ Ôχ.
• ∞Ó ‰ÂÓ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËı› ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ
μÂÓ˙›ÓË ‰È¿ÛÙËÌ·, Ó· ·‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ Î·È Ó· ηı·Ú›ÛÂÙ ÙÔ
ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.
• ¡· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠·ÌfiÏ˘ß‰Ë ‹ ÌÔÏ˘ß‰Ô‡¯Ô ßÂÓ˙›ÓË
ηϋ˜ ÔÈfiÙËÙ·˜. §¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜
• ™˘ÓÈÛÙԇ̠ˆ˜ ηÙÒÙÂÚÔ fiÚÈÔ Ù· 90 (RON) ÔÎÙ¿ÓÈ·.
• ™·Ó Ï›·ÓÛË ÚÔÙ›ÓÂÙ·È ¤Ó· ÂȉÈÎfi Ï¿‰È (Ï¿‰È
∞Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ η›ÂÈ ßÂÓ˙›ÓË Ì ÏÈÁfiÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ· ·fi
Ï›·ÓÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜) Ì ηϋ ÈηÓfiÙËÙ· ÚfiÛÊ˘Û˘.
90 ÌÔÚ› Ó· ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ¯Ù˘¿ÂÈ. ∞˘Ùfi ÂÈʤÚÂÈ
·‡ÍËÛË Ù˘ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›·˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÂÁÔÓfi˜ Ô˘ • ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈṲ̂ÓÔ Ï¿‰È.
ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Ú¤˜ ßϿߘ. ¢È·ÙÚ¤¯ÂÙ ÌÂÁ¿ÏÔ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¿ıÂÙ ßϿߘ ÛÙËÓ
• ™Â ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Û˘Ó¯Ҙ ˘„ËϤ˜ ÛÙÚÔʤ˜ (¯. ÎÏ¿‰ÂÌ·) ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡, ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·.
Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ßÂÓ˙›ÓË Ì ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ·. • ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎfi Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ۈÛÙfi Ù‡Ô Ï·‰ÈÔ‡
Û ۯ¤ÛË Ì ÙËÓ Â͈ÙÂÚÈ΋ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· (ηٿÏÏËÏË
™ÙÚÒÛÈÌÔ
Ú¢ÛÙfiÙËÙ·).
∫·Ù¿ ÙȘ 10 ÚÒÙ˜ ÒÚ˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔʇÁÂÙ·È Ë
• ™Â ıÂÚÌÔÎڷۛ˜ οو ÙˆÓ 0 oC (32 oF) ÔÚÈṲ̂ӷ
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· Û Ôχ ˘„ËϤ˜ ÛÙÚÔʤ˜.
Ï¿‰È· Á›ÓÔÓÙ·È ·¯‡ÚÚ¢ÛÙ·. ∞˘Ùfi ÌÔÚ› Ó·
§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜ ˘ÂÚÊoÚÙ›ÛÂÈ ÙËÓ ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡ Ì ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ·
ßϿߘ Û ÙÌ‹Ì·Ù· Ù˘ ·ÓÙÏ›·˜.
• °È· ߤÏÙÈÛÙ· ·ÔÙÂϤÛÌ·Ù· Î·È ÂȉfiÛÂȘ
¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ Ù˘ • ƒˆÙ‹ÛÙ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜ ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹
HUSQVARNA Ô˘ ¤¯ÂÈ ·Ú·Û΢·ÛÙ› ÂȉÈο ÁÈ· ÙÔ˘˜ ηٿÏÏËÏÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜.
·ÂÚfi„˘ÎÙÔ˘˜ ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜ Ì·˜.
• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÁÈ·
°¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú
˘‰Úfi„˘ÎÙÔ˘˜ Â͈ϤÌßÈÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜, ÙÔ ÏÂÁfiÌÂÓÔ.
outboardoil (Ì ÔÓÔÌ·Û›· TCW). ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! √È ·Ú·Î¿Ùˆ
• MË ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈṲ̂ÓÔ ÁÈ· ! ÂÓ¤ÚÁÂȘ ÚÔʇϷ͢ ÌÂÈÒÓÔ˘Ó ÙÔ˘˜
ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ˘ÚηÁÈ¿˜:
ÙÂÙÚ¿¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜.
• ªÈ· ¯·ÌËÏ‹ ÔÈfiÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ‹ Ôχ ·¯È¿ ÚfiÛÌÈÍË ªËÓ Î·Ó›˙ÂÙÂ Î·È ÌËÓ ÙÔÔıÂÙ›ÙÂ
Ï·‰ÈÔ‡/η˘Û›ÌÔ˘ ÌÔÚ› Ó· ÌÂÈÒÛÂÈ ÙÔ ¯ÚfiÓÔ ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ οÔÈÔ ıÂÚÌfi ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ
ηٷχÙË. η‡ÛÈÌÔ.
∞Ó·ÏÔÁ›· ÚfiÛÌÈ͢ ¡· Ûß‹ÓÂÙ ¿ÓÙ· ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ó·
1:50 (2%) Ì ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È HUSQVARNA. ÙÔÓ ·Ê‹ÓÂÙ ӷ ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÁÈ· Ï›Á· ÏÂÙ¿
1:33 (3%) Ì ¿ÏÏ· Ï¿‰È· ÊÙÈ·Á̤ӷ ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÚÈÓ ·fi ÙËÓ Â·Ó·Ï‹ÚˆÛË.
·ÂÚfi„˘ÎÙÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜ ÁÈ· ÎÏ¿ÛË JASO FB/ISO EGB.
°È· ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· Ó· ·ÓÔ›ÍÂÙ ÙÔ Ù¿· ÌÂ
μÂÓ˙›ÓË, Ï›ÙÚ· §¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜, Ï›ÙÚ· ·ÚÁ¤˜ ÎÈÓ‹ÛÂȘ, ÒÛÙ ӷ ‰È·Ê‡ÁÂÈ Ë ›ÂÛË
·fi ÂÍ·ÙÌÈṲ̂ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ.
2% (1:50) 3% (1:33)
μȉÒÛÙ ÙÔ Ù¿· ÚÔÛÂÎÙÈο ÌÂÙ¿ ·fi
5 0,10 0,15
οı Á¤ÌÈÛÌ· ÙÔ˘ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.
10 0,20 0,30
¶ÚÈÓ ß¿ÏÂÙ Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·
15 0,30 0,45 ·ÔÌ·ÎÚ‡ÓÂÙ ÙÔ ·fi ÙÔ ÛËÌÂ›Ô fiÔ˘
20 0,40 0,60 ÁÂ̛۷Ù ßÂÓ˙›ÓË.

∫·ı·Ú›ÛÙ Á‡Úˆ ·fi ÙÔ Î·¿ÎÈ. ∫·ı·Ú›˙ÂÙ ٷÎÙÈο Ù·

ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ßÂÓ˙›Ó˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. ΔÔ Ê›ÏÙÚÔ
ßÂÓ˙›Ó˘ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙ ÙÔ ÏÈÁfiÙÂÚÔ ÌÈ· ÊÔÚ¿ ÙÔ ¯ÚfiÓÔ.
∞ηı·Úۛ˜ ÛÙȘ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜ ÚÔηÏÔ‡Ó Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.
ºÚÔÓÙ›ÛÙ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿ ·Ó·ÌÈÁ̤ÓÔ
ÎÔ˘ÓÒÓÙ·˜ ÙÔ ÛÙÔ ‰Ô¯Â›Ô fiÔ˘ ÙÔ Ê˘Ï¿ÁÂÙÂ, ÚÈÓ Ó·

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 167

 ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡
ÁÂÌ›ÛÂÙ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. ∏ ¯ˆÚËÙÈÎfiÙËÙ· ÙˆÓ ‰Ô¯Â›ˆÓ ªÂÙ·ÊÔÚ¿ Î·È ·Ôı‹Î¢ÛË
Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È Û ÌÈ· ۯ‰ȷṲ̂ÓË
·Ó·ÏÔÁ›· Ë Ì›· Ì ÙËÓ ¿ÏÏË. °È· ÙÔ ÏfiÁÔ ·˘Ùfi fiÙ·Ó • ∞ÔıË·ÂÙ ¿ÓÙÔÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ù· η‡ÛÈÌ·
ÁÂÌ›˙ÂÙ Ͽ‰È ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÙ ·Ì¤Ûˆ˜ Î·È ßÂÓ˙›ÓË. Ì·ÎÚÈ¿ ·fi ËÁ¤˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ‹ Á˘ÌÓ¤˜ ÊÏfiÁ˜ .¯.
Ì˯·Ó¤˜, ËÏÂÎÙÚÔÎÈÓËÙ‹Ú˜, ÚÂϤ/‰È·ÎfiÙ˜,
η˘ÛÙ‹Ú˜ ÎÏ. ÒÛÙ ӷ ÌËÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ·fi
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ΔÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È ÔÈ ·ÙÌÔ›
‰È·ÚÚÔ¤˜ ‹ ·ÙÌÔ‡˜.
! η˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÂÍ·ÈÚÂÙÈο ‡ÊÏÂÎÙ·.
¶ÚÔÛ¤¯ÂÙ fiÙ·Ó ÌÂÙ·¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙ η‡ÛÈÌ· • °È· ʇϷÍË Î·˘Û›ÌˆÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È Ù· ÂȉÈο
‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜. ¡· ÛΤÊÙÂÛÙ ¿ÓÙÔÙ ‰Ô¯Â›· Ô˘ Â›Ó·È ÂÁÎÚÈ̤ӷ ÁÈ’ ·˘ÙfiÓ ÙÔ ÛÎÔfi.
ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ·fi ʈÙÈ¿, ¤ÎÚËÍË Î·È • °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚ˜ ÂÚÈfi‰Ô˘˜ ·Ôı‹Î¢Û˘ ‹ ÁÈ·
ÂÈÛÓÔ‹ ·ÂÚ›ˆÓ.
ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú
η˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·‰ÂÈ¿˙ÔÓÙ·È.
∞ÛÊ¿ÏÂÈ· η˘Û›ÌˆÓ ƒˆÙ‹ÛÙ ÛÙÔ ÏËÛȤÛÙÂÚÔ ßÂÓ˙ÈÓ¿‰ÈÎÔ ÙÈ Ó· οÓÂÙ ÙÔ
ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈṲ̂ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜.
• MË ÁÂÌ›˙ÂÙ ÔÙ¤ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· Ì η‡ÛÈÌ· fiÙ·Ó Ô
• ÚÈÓ ·ÔıË·ÛÂÙ ÙË Ì˯·Ó‹ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎfi
ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.
‰È¿ÛÙËÌ·, ßÂ߷Ȉı›Ù ¤¯ÂÈ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜
• ºÚÔÓÙ›˙ÂÙ ÁÈ· ÙÔÓ Î·Ïfi ·ÂÚÈÛÌfi ηٿ ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· ηı·ÚÈÛÙ› Î·È fiÙÈ Ï‹Ú˜ Û¤ÚßȘ ¤¯ÂÈ
η˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙËÓ ·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘ (ßÂÓ˙›ÓË Ì Ͽ‰È Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈËı›.
‰›¯ÚÔÓ˘ Ì˯·Ó‹˜).
• ΔÔ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ıËοÚÈ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ı·
• ¶ÚÈÓ Í·Ó·ß¿ÏÂÙ ÌÚÔ˜ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÙ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ¿ÓÙ· ÙÔÔıÂÙË̤ÓÔ Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ‹
ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 3 m ·fi ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ô˘ ÁÂ̛۷Ù ßÂÓ˙›ÓË. ʇϷÍË ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ ηٿ
• MË ß¿ÏÂÙ ÔÙ¤ ÂÌÚfi˜ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·: Ï¿ıÔ˜ Â·Ê‹˜ Ì ÙËÓ ·ÎÔÓÈṲ̂ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∞ÎfiÌË Î·È
ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚ› Ó·
1 ∞Ó ¤¯ÂÙ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ ‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ¿Óˆ ÛÙÔ
ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙË ‹ ÛÂ
Ì˯¿ÓËÌ·. ™ÎÔ˘›ÛÙ ٷ Î·È ·Ê‹ÛÙ ӷ ÂÍ·ÙÌÈÛÙ› ÙÔ
¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È Û Â·Ê‹ Ì·˙› Ù˘.
η‡ÛÈÌÔ Ô˘ ·Ô̤ÓÂÈ.
• ∞ÛÊ·Ï›ÛÙ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ηٿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿.
2 ∂¿Ó ¤¯ÂÙ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ Â¿Óˆ Û·˜ ‹ ÛÙ· ÚÔ‡¯· Û·˜,
·ÏÏ¿ÍÙ ÚÔ‡¯·. ¶Ï‡ÓÂÙ ÔÔÈÔ‰‹ÔÙ ̤ÚÔ˜ ÙÔ˘ º‡Ï·ÍË Ì·ÎÚ¿˜ ‰È·ÚΛ·˜
ÛÒÌ·Ùfi˜ Û·˜ ¤¯ÂÈ ¤ÏıÂÈ Û Â·Ê‹ Ì ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ.
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ۷Ô‡ÓÈ Î·È ÓÂÚfi. ∞‰ÂÈ¿ÛÙ ٷ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú η˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ Û ¤Ó·
¯ÒÚÔ Ô˘ ·ÂÚ›˙ÂÙ·È Î·Ï¿. º˘Ï¿ÍÙ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÛÂ
3 ∞Ó ¤¯ÂÙ ‰È·ÚÚÔ‹ η˘Û›ÌÔ˘: ÂϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο ÁÈ·
ÂÁÎÂÎÚÈ̤ӷ ÓÙÂfi˙ÈÙ· Û ·ÛʷϤ˜ ̤ÚÔ˜. ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ
‰È·ÚÚÔ¤˜ ·fi ÙÔ Î·¿ÎÈ Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙȘ ÛˆÏËÓÒÛÂȘ
ÙÔ ıËοÚÈ Ù˘ Ï¿Ì·˜. ∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·. μϤÂ
η˘Û›ÌˆÓ.
Ô‰ËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ¶ÚfiÁÚ·ÌÌ·
Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Î¿ÓÂÙÂ
! ¯Ú‹ÛË Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Ì ÂÌÊ·Ó›˜ ÊıÔÚ¤˜
ÛÙÔ Î¿Ï˘Ì· ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Î·È ÛÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ
·Ó¿ÊÏÂ͢. À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜
‰ËÌÈÔ˘ÚÁ›·˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ Î·È ÚfiÎÏËÛË
˘ÚηÁÈ¿˜.

168 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 •∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™Δ∞M∞Δ∏M∞

•ÂΛÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ· ∫·ıÒ˜ Ë ¤‰ËÛË Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ı› Ó· ›ӷÈ

ÂÌÏÂÁ̤ÓË, ÔÈ ÛÙÚÔʤ˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ú¤ÂÈ Ó·
Ú˘ıÌÈÛÙÔ‡Ó ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›, fiÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙfiÓ ÙÔ
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÚÈÓ ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË
Û˘ÓÙÔÌfiÙÂÚ·. ∞˘Ùfi ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È Ì ÁÚ‹ÁÔÚÔ ¿ÙËÌ·
! Ú¤ÂÈ Ó· ÚÔÛ¤ÍÂÙ ٷ ·ÎfiÏÔ˘ı·:
ÙÔ˘ ÂÓÂÚÁÔÔÈËÙ‹ Áη˙ÈÔ‡ Ì›· ÊÔÚ¿. ∞˘Ùfi ·ÔÙÚ¤ÂÈ
ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Û˘ÌϤÎÙË, ÙÔ˘ Ù˘Ì¿ÓÔ˘ Û˘ÌϤÎÙË
ΔÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÛÂ Î·È Ù˘ Ù·ÈÓ›·˜ ÊÚ¤ÓÔ˘.
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· fiÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ ÂÌÚfi˜ ÙÔ ™ËÌ›ˆÛË! ∂·Ó·Ê¤Ú·Ù ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, ÁÈ· Ó· ÌÂȈı› ¤ÙÛÈ Ô Ê¤ÚÓÔÓÙ·˜ ÙËÓ ÚÔÛÙ·Û›· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ (Ì ÙËÓ ¤Ó‰ÂÈÍË
ΛӉ˘ÓÔ˜ Â·Ê‹˜ Ì ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚÂÊfiÌÂÓË ”PULL BACK TO RESET”) ÚÔ˜ ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ΔÔ
·Ï˘Û›‰· ηٿ ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË. ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÙÒÚ· ¤ÙÔÈÌÔ ÚÔ˜ ¯Ú‹ÛË. (28) À¿Ú¯ÂÈ
ªËÓ ß¿˙ÂÙ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó Ë ÌÈ· ·ÏÔÔÈÂ̤Ó ˘ÂÓı‡ÌÈÛ ÂÎΛÓÂÛ˜ ÌÂ
Ï¿Ì·, Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È fiÏ· Ù· ηχÌÌ·Ù· ·ÂÈÎÔÓ›ÛÂȘ Ô˘ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔ˘Ó ÙÔ Î¿ı ߋ̷ ÛÙÔ ›Ûˆ
‰ÂÓ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙË̤ӷ. ¢È·ÊÔÚÂÙÈο ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ (A).
ÌÔÚ› Ô Û˘ÌϤÎÙ˘ Ó· ÍÂʇÁÂÈ Î·È Ó·
ÚÔηϤÛÂÈ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.
ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· Û ÛÙ·ıÂÚfi
˘fiß·ıÚÔ. ºÚÔÓÙ›ÛÙ ӷ ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ
ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È Ë ·Ï˘Û›‰· Ó· ÌËÓ ÌÔÚ› Ó·
ßÚÂÈ Û οÔÈÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ.
∫Ú·Ù‹ÛÙ ¿Û¯ÂÙ· ÚÔ˜ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›· ∑ÂÛÙfi˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜
¿ÙÔÌ· ‹ ˙Ò· Ì·ÎÚÈ¿ ·fi ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÙËÓ ›‰È· ‰È·‰Èηۛ· Ì ·˘Ù‹Ó Ô˘
ÂÚÁ·Û›·˜.
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÁÈ· ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË ÎÚ‡Ô˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ·ÏÏ¿
¯ˆÚ›˜ Ó· ı¤ÛÂÙ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË ı¤ÛË Choke
∫Ú‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ (ΔÛÔÎ). £¤ÛÙ ÙÔ Áο˙È ÛÙË ı¤ÛË ÂÎΛÓËÛ˘, ÙÚ·‚ÒÓÙ·˜
∂ÎΛÓËÛË: ΔÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Ó· Â›Ó·È Û˘Ó‰Â̤ÓÔ fiÙ·Ó ÙÔ ÌÏ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË ı¤ÛË Choke (ΔÛÔÎ) ηÈ
Ì·›ÓÂÈ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∂ÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ¤ÂÈÙ·, ˆıÒÓÙ·˜ ÙÔ Í·Ó¿ ÚÔ˜ Ù· ̤۷ (25)
ʤÚÓÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÂÎÙ›Ó·Í˘ ÚÔ˜ Ù·
ÂÌÚfi˜. (21) ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂ÈÛÓÔ‹ η˘Û·ÂÚ›ˆÓ
1. ∞ÓÙÏ›· η˘Û›ÌÔ˘: ¶·Ù‹ÛÙ ÌÂÚÈΤ˜ ÊÔÚ¤˜ ÙÔ ‰È¿ÊÚ·ÁÌ·
Ù˘ ·ÓÙÏ›·˜ η˘Û›ÌÔ˘ ̤¯ÚȘ fiÙÔ˘ ·Ú¯›˙ÂÈ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÈ ÌÂ
! ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÔÌ›¯Ï˘ Ï·‰ÈÒÓ ·Ï˘Û›‰·˜ ηÈ
ÛÎfiÓ˘ ÚÈÔÓȉÈÒÓ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ·
η‡ÛÈÌÔ. ¢ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ÁÂÌ›ÛÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜. (24) ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ßÏ¿ßË ÛÙËÓ ˘Á›·
Û·˜.
2. ΔÛÔÎ: ΔÚ·‚‹ÍÙ ÙÔ ÌÏ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ / Áη˙ÈÔ‡
ÂÎΛÓËÛ˘ Ï‹Úˆ˜ ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ (ÛÙË ı¤ÛË FULL CHOKE • ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ß¿˙ÂÙ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó Ë Ï¿Ì·, Ë
(¶Ï‹Ú˜ ÙÛÔÎ)). ŸÙ·Ó Ô Ú˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ Â›Ó·È ·Ï˘Û›‰· Î·È fiÏ· Ù· ηχÌÌ·Ù· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿
ÙÚ·ßËÁ̤ÓÔ˜ ÂÓÙÂÏÒ˜, Ú˘ıÌ›˙ÂÙ·È ·˘ÙfiÌ·Ù· Ë ÛˆÛÙ‹ ÙÔÔıÂÙË̤ӷ. μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ
ı¤ÛË ÂÎΛÓËÛ˘. (22) ™˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË. Èڛ˜ ÙÔÔıÂÙË̤ÓË Ï¿Ì· Î·È ·Ï˘Û›‰·
°Ú‹ÁÔÚÔ ÚÂÏ·ÓÙ›: ™ˆÛÙfi˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌfi˜ ÙÛÔÎ/ÁÚ‹ÁÔÚÔ˘ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÔÚ› Ó· ÍÂÎÔÏ‹ÛÂÈ Ô Û˘ÌϤÎÙ˘ ηÈ
ÚÂÏ·ÓÙ› Á›ÓÂÙ·È fiÙ·Ó ÙÔ ÙÛÔÎ Â›Ó·È ÙÚ·ßËÁ̤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Úfi ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi. (29)
ÙÛÔÎ. (23) • ΔÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÓÂÚÁÔÔÈË̤ÓÔ
fiÙ·Ó ß¿˙ÂÙ ÂÌÚfi˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. μϤ ԉËÁ›Â˜
∂ÎΛÓËÛË Î¿Ùˆ ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· •ÂΛÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·.
∫Ú·Ù‹ÛÙ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ Ï·‚‹ Ì ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi Û·˜ ¯¤ÚÈ. ªËÓ ß¿˙ÂÙ ÔÙ¤ ÂÌÚfi˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ê‹ÓˆÓÙ¿˜
∫Ú·Ù‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ÙÔÔıÂÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÙÔ Ó· ¤ÛÂÈ ÚÔ˜ Ù· οو. ∞˘Ù‹ Ë Ì¤ıÔ‰Ô˜ Â›Ó·È Ôχ
‰ÂÍ› Û·˜ fi‰È ̤۷ ÛÙËÓ ›Ûˆ Ï·‚‹. ÂÈΛӉ˘ÓË Î·ıÒ˜ Â›Ó·È Â‡ÎÔÏÔ Ó· ¯¿ÛÂÙ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô
3. ΔÚ·‚‹ÍÙ ÙË Ï·‚‹ ÂÎΛÓËÛ˘ Ì ÙÔ ‰ÂÍ› Û·˜ ¯¤ÚÈ Î·È ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. (30)
ÙÚ·‚‹ÍÙ ·ÚÁ¿ ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ÂÎΛÓËÛ˘ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ̤¯ÚÈ • MËÓ ß¿˙ÂÙ ÌÚÔ˜ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ̤۷ Û ÎÏÂÈÛÙfi
Ó· ·ÈÛı·Óı›Ù οÔÈ· ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË (ηıÒ˜ Ù· ηÛÙ¿ÓÈ· ÙÔ˘ ¯ÒÚÔ. ¡· ͤÚÂÙ fiÙÈ Ë ÂÈÛÓÔ‹ ÙˆÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ ÙÔ˘
ηψ‰›Ô˘ ÂÎΛÓËÛ˘ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÛÊ›ÁÁÔ˘Ó) ηÈ, ÛÙË ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È ÂÈΛӉ˘ÓË.
Û˘Ó¤¯ÂÈ·, ÙÚ·‚‹ÍÙ ÙÔ ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È ÁÚ‹ÁÔÚ· ̤¯ÚÈ Ô • ∫ÔÈÙ¿ÍÙ ÚÔÛÂÎÙÈο Á‡Úˆ Û·˜ Î·È ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ
ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó· ÙÂı› Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Ù˘Ï›ÁÂÙ ÙÔ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÙ ¿ÓıÚˆÔ, ‹ ˙ÒÔ
ÎÔÚ‰fiÓÈ ÂÎΛÓËÛ˘ ÛÙÔ ¯¤ÚÈ. (26) Ì ÙÔÓ ÎÔÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi.
¶ƒ√™√Ã∏! MËÓ ·Ê‹ÓÂÙ ÂχıÂÚË ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ • ¡· Îڷٿ٠¿ÓÙ· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ì ٷ ‰˘fi Û·˜
ÂÎΛÓËÛ˘ fiÙ·Ó Â›Ó·È ÙÂÏ›ˆ˜ ÙÚ·ßËÁ̤ÓÔ. ∞˘Ùfi ÌÔÚ› ¯¤ÚÈ·. ¶È¿ÛÙ Ì ÙÔ ‰ÂÍ› Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙËÓ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹
Ó· οÓÂÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·. Î·È Ì ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹.
4. ¶È¤ÛÙ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË Ú‡ıÌÈÛË "1/2 ÙÛÔÎ" ŸÏÔÈ ÔÈ ¯ÂÈÚÈÛÙ¤˜, Î·È ‰ÂÍÈfi¯ÂÈÚ˜ Î·È ·ÚÈÛÙÂÚfi¯ÂÈÚ˜
ÌfiÏȘ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ÙÂı› Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·, ÂÓ¤ÚÁÂÈ· Ë ÔÔ›· Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡Ó ·˘Ù‹ ÙË Ï·ß‹. ¶È¿ÛÙÂ
ı· ·ÎÔ˘ÛÙ› Û·Ó ¤Ó·˜ ‹¯Ô˜ Ê˘Û‹Ì·ÙÔ˜. (22) ÛÙ·ıÂÚ¿ ¤ÙÛÈ ÒÛÙ ٷ ‰¿ÎÙ˘Ï· Î·È ÔÈ ·ÓÙ›¯ÂÈÚ˜ Ó·
5. ™˘Ó¯›ÛÙ ӷ ÙÚ·‚¿Ù ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ Ì ‰‡Ó·ÌË, ̤¯ÚÈ Ô È¿ÓÔ˘Ó Á‡Úˆ ·fi ÙȘ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜. (31)
ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó· ÙÂı› Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. (27) ∞Ê‹ÛÙ ÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú· Ó· ˙ÂÛÙ·ı› ÁÈ· ÙÚÈ¿ÓÙ· ‰Â˘ÙÂÚfiÏÂÙ· ηÈ, ÛÙË
™Ù·Ì¿ÙËÌ·
Û˘Ó¤¯ÂÈ·, ȤÛÙ ÙË ÛηӉ¿ÏË Áη˙ÈÔ‡ ÁÈ· Ú˘ıÌ›ÛÂÙ ™Ù·Ì·Ù‹ÛÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÎÔ˘Ì›
ηÓÔÓÈ΋ Ù·¯‡ÙËÙ· ÚÂÏ·ÓÙ›. ÛÙ·Ì·Ù‹Ì·ÙÔ˜. (32)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 169

 Δ∂áπ∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™

¶ÚÈÓ ·fi ÔÔÈ·‰‹ÔÙ ¯Ú‹ÛË: (33) ¶ƒ√™√Ã∏! ∂Ê·ÚÌfiÛÙ ߤ߷ȷ ÙȘ ·Ú·¿Óˆ
Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜, ·ÏÏ¿ ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔ
1 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ηϿ Î·È ‰ÂÓ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó ‰ÂÓ ¤¯ÂÙ ÂÍ·ÛÊ·Ï›ÛÂÈ ÙË ‰˘Ó·ÙfiÙËÙ·
¤¯ÂÈ ßϿߘ. Ó· ηϤÛÂÙ ßÔ‹ıÂÈ· Û ÂÚ›ÙˆÛË ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜.
2 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ ÙÔ ›Ûˆ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ ‰ÂÓ 2 ∞ÔʇÁÂÙ ¯Ú‹ÛË fiÙ·Ó ÔÈ Î·ÈÚÈΤ˜ Û˘Óı‹Î˜ ›ӷÈ
¤¯ÂÈ ßϿߘ. ·Î·Ù¿ÏÏËϘ, fiÙ·Ó ÁÈ· ·Ú¿‰ÂÈÁÌ· ÂÈÎÚ·Ù› ˘ÎÓ‹
ÔÌ›¯ÏË, ‰˘Ó·Ù‹ ßÚÔ¯‹, ÈÛ¯˘Úfi˜ ¿ÓÂÌÔ˜, ÌÂÁ¿ÏË
3 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ηϿ ηÈ
·ÁˆÓÈ¿ ÎÏ. √Ù·Ó Ô Î·ÈÚfi˜ Â›Ó·È Î·Îfi˜ ÙfiÙ Ë
‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßϿߘ.
ÎÔ‡Ú·ÛË ¤Ú¯ÂÙ·È ÁÚËÁÔÚfiÙÂÚ· Î·È Â˘ÎÔÏfiÙÂÚ·
4 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ Ô ‰È·ÎfiÙ˘ ÛÙÔ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ÛˆÛÙ¿ Î·È ‰ËÌÈÔ˘ÚÁÔ‡ÓÙ·È ÔÈ ÂÈΛӉ˘ÓÔÈ ·Ú¿ÁÔÓÙ˜, ¯.
fiÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ˘ÔÛÙ› ßÏ¿ßË. ÁÏ›ÛÙÚ·, ÂËÚ·ÛÌfi˜ Ù˘ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘ ÚÔ˜ ÙËÓ
5 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ fiϘ ÔÈ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜ Â›Ó·È Î·ı·Ú¤˜ ·fi ÔÔ›· ¤ÊÙÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ÎÏ.
Ï¿‰È·. 3 ¡· ›ÛÙ ÂÍ·ÈÚÂÙÈο ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› ÛÙÔ ÚÈfiÓÈÛÌ· ÌÈÎÚÒÓ
6 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· ·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ÎÏ·‰ÈÒÓ Î·È ·ÔʇÁÂÙ ӷ ÚÈÔÓ›˙ÂÙ ı¿ÌÓÔ˘˜
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßϿߘ. (‰ËÏ·‰‹ ÔÏÏ¿ ÌÈÎÚfiÎÏ·‰· Û˘Á¯ÚfiÓˆ˜). MÈÎÚ¿
ÎÏ·‰È¿ ÌÂÙ¿ ÙÔ Îfi„ÈÌÔ ÌÔÚ› Ó· Ì·ÁÎÒÛÔ˘Ó ÛÙËÓ
7 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ·Ï˘Û›‰·, Ó· ÙÚ·ß˯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ ÂÛ¿˜ Î·È Ó· Û·˜
ÌÔÓÙ·ÚÈṲ̂ÓÔ˜ Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßϿߘ. ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÔ˘Ó ÛÔß·Ú¿.
8 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ fiÏ· Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ 4 μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÌÔÚ›Ù ӷ ÌÂÙ·ÎÈÓËı›ÙÂ Î·È Ó·
Â›Ó·È ÛÊȯٿ ßȉˆÌ¤Ó· Î·È fiÙÈ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßϿߘ ‹ ÛÙ·ı›Ù Ì ·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ¶ÚÔÛ¤¯ÂÙ ÌËÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó
Ï›Ô˘Ó. ÂÌfi‰È· ÛÙÔ ‰ÚfiÌÔ Û·˜ (Ú›˙˜, ¤ÙÚ˜, ÎÏ·‰È¿,
9 ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ Ë ·Ú¿ÁË Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙË Ï·ÎÎԇߘ, ¯·ÓÙ¿ÎÈ· ÎÏ.) ·Ó ¯ÚÂÈ·ÛÙ› Ó·
ı¤ÛË Ù˘ Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßϿߘ. ÌÂÙ·ÎÈÓËı›Ù ·ÚfiÛÌÂÓ·. ¢Â›ÍÙ ÌÂÁ¿ÏË ÚÔÛÔ¯‹ ·Ó
Ë ÂÚÁ·Û›· Á›ÓÂÙ·È Û ηÙËÊÔÚÈÎfi ¤‰·ÊÔ˜.
10 ∂ϤÁÍÙ ÙÔ Ù¤Óو̷ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
5 ¶ÚÔÛ¤ÍÙ Ôχ fiÙ·Ó ÎfißÂÙ ‰¤Ó‰ÚÔ Ô˘ ›ӷÈ
°ÂÓÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ÙÂÓو̤ÓÔ. ∂Ó· ÙÂÓو̤ÓÔ ‰¤Ó‰ÚÔ ÌÔÚ› Ó·
Â·Ó¤ÏıÂÈ ÛÙËÓ ·Ú¯È΋ ÙÔ˘ ı¤ÛË ÚÈÓ ‹ ÌÂÙ¿ ÙËÓ ÎÔ‹
ÙÔ˘. ∏ ÂÛÊ·Ï̤ÓË ÙÔÔı¤ÙËÛ‹ ·fi ̤ÚÔ˘˜ Û·˜ ‹ Ë
™∏M∞¡Δπ∫√! ÙÔÌ‹ Û ϿıÔ˜ ÛËÌÂ›Ô ÌÔÚ› Ó· ¤¯Ô˘Ó ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ·
∞˘Ùfi ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ÂÚȤ¯ÂÈ ß·ÛÈÎÔ‡˜ ηÓfiÓ˜ ÙÔ ‰¤Ó‰ÚÔ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÂÛ¿˜ ‹ ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· Î·È Ó·
·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ Û ÂÚÁ·Û›Â˜ Ì ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∏ ¯¿ÛÂÙ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô. ∫·È ÛÙȘ ‰‡Ô ÂÚÈÙÒÛÂȘ ÌÔÚ›
Û˘ÁÎÂÎÚÈ̤ÓË ÏËÚÔÊÔÚ›· ÔÙ¤ ‰ÂÓ ·ÓÙÈηıÈÛÙ¿ ÙȘ Ó· ÚÔÎÏËı› ÛÔß·Úfi˜ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi˜.
ÁÓÒÛÂȘ ÙÔ˘ Â·ÁÁÂÏÌ·Ù›· Ô˘ ÚÔ¤Ú¯ÔÓÙ·È ·fi 6 ¶ÚÔÙÔ‡ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Ûß‹ÛÙ ÙÔÓ
ÂÎ·›‰Â˘ÛË Î·È ÂÌÂÈÚ›· ÛÙËÓ Ú¿ÍË. ∞Ó Û˘Ìß› Ó· ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ·ÛÊ·Ï›ÛÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Ì ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ.
›ÛÙ ·ß¤ß·ÈÔ˜ ÁÈ· ÙÔ Ò˜ ı· Û˘Ó¯›ÛÂÙ ÙË ¯Ú‹ÛË MÂٷʤÚÂÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ì ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Î·È ÙËÓ
ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜, Ó· ˙ËÙ‹ÛÂÙ ÙË Û˘ÌßÔ˘Ï‹ ÂÓfi˜ ·Ï˘Û›‰· ÛÙÚ·Ì̤ӷ ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ. °È· ÌÂٷΛÓËÛË ÛÂ
ÂȉÈÎÔ‡. ∞¢ı˘Óı›Ù ÛÙËÓ ·ÓÙÈÚÔÛˆ›· ÙÔ˘ ÔÔÈ·‰‹ÔÙ ·fiÛÙ·ÛË ÚÔÛٷ٤„Ù ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Ì ÙË
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, ÛÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ‹ Û ¤Ó·Ó ¤ÌÂÈÚÔ ı‹ÎË.
¯Ú‹ÛÙË ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∞ÔʇÁÂÙ ÔÔÈ·‰‹ÔÙ 7 ŸÙ·Ó ·ÎÔ˘Ì¿Ù ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜,
¯Ú‹ÛË ÁÈ· ÙËÓ ÔÔ›· ·ÈÛı¿ÓÂÛÙ fiÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙ ·ÛÊ·Ï›ÛÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Ì ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ηÈ
ηٿÏÏËϘ ÁÓÒÛÂȘ! ÊÚÔÓÙ›ÛÙ ӷ ¤¯ÂÙ Â›ßÏÂ„Ë ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ™Â
¶ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó· ”·ÚοÚÈÛÌ·” ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ ¯ÚfiÓÔ ı· Ú¤ÂÈ Ó·
ηٷÓÔ‹ÛÂÙ ÙÈ ÛËÌ·›ÓÂÈ Ù›Ó·ÁÌ· Î·È Ò˜ ÌÔÚ›Ù ӷ ÎÏ›ÓÂÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·.
ÙÔ ·ÔʇÁÂÙÂ. μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ
∂Ó¤ÚÁÂȘ ·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÚΤ˜ ÊÔÚ¤˜
¶ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó·
ηٷÓÔ‹ÛÂÙ ÙË ‰È·ÊÔÚ¿ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ Ì ÙËÓ ¿Óˆ ‹
! ÎÔÏÏ¿Ó ÚÔηӛ‰È· ÛÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘
Û˘ÌϤÎÙË, ÚÔηÏÒÓÙ·˜ ÊڷοÚÈÛÌ·
ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. μϤ ԉËÁ›Â˜ οو ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. ¡· Û‚‹ÓÂÙ ¿ÓÙ· ÙÔÓ
·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∂Ó¤ÚÁÂȘ ·ÔÙÚÔ‹˜ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÚÈÓ ÍÂÎÈÓ‹ÛÂÙ ÙË ‰È·‰Èηۛ·
ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ∂ÍÔÏÈÛÌfi˜ ·ÛÊ·Ï›·˜ ηı·ÚÈÛÌÔ‡.
Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠·ÙÔÌÈÎfi ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi ÂÍÔÏÈÛÌfi. μ·ÛÈÎÔ› ηÓfiÓ˜
μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∞ÙÔÌÈÎfi˜ 1 °ÓˆÚ›˙ÔÓÙ·˜ ÙÈ ÛËÌ·›ÓÂÈ Ù›Ó·ÁÌ· Î·È Ò˜ ÚÔηÏ›ٷÈ,
ÚÔÛٷ٢ÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜. ÌÔÚ›Ù ӷ ÌÂÈÒÛÂÙ ‹ Î·È Ó· ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÛÂÙ ÙÔÓ
·Ú¿ÁÔÓÙ· ·ÈÊÓȉȷÛÌfi˜. √ ·ÈÊÓȉȷÛÌfi˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ
μ·ÛÈÎÔ› ηÓfiÓ˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ ΛӉ˘ÓÔ ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. Δ· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ›ӷÈ
ÌÈÎÚ¿, ·ÏÏ¿ ÌÂÚÈο Â›Ó·È ·ÛÙÚ·È·›· Î·È Ôχ ß›·È·.
1 ¶ÚÔÛ¤ÍÙ ÙÔÓ ÂÚ›Á˘Úfi Û·˜:
2 ∫ڷٿ٠¿ÓÙÔÙ ÙÔ ÚÈfiÓÈ ÛÙ·ıÂÚ¿, Ì ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ
• °È· Ó· ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ¿ÓıÚˆÔÈ, ˙Ò· ‹ ¿ÏÏ· ÛÙËÓ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Î·È ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚfi ÛÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹.
·ÓÙÈΛÌÂÓ· ‰ÂÓ ÂËÚ¿˙Ô˘Ó ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Ô˘ ¤¯ÂÙ √È ·ÓÙ›¯ÂÈÚ˜ Î·È Ù· ‰¿ÎÙ˘Ï· Ó· ·ÁηÏÈ¿˙Ô˘Ó ÙË
¿Óˆ ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·. ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ∞ÓÂÍ¿ÚÙËÙ· ·Ó ›ÛÙ ·ÚÈÛÙÂÚfi¯ÂÈÚ·˜ ‹
• °È· Ó· ·ÔʇÁÂÙ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ ÙˆÓ ‰ÂÍÈfi¯ÂÈÚ·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÂÊ·ÚÌfi˙ÂÙ ·˘Ù‹Ó ÙËÓ Ï·ß‹.
ÚÔ·Ó·ÊÂÚı¤ÓÙˆÓ, ÙfiÛÔ ·fi ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, fiÛÔ Î·È M ·˘Ùfi ÙÔ ÎÚ¿ÙËÌ· ÌÂÈÒÓÂÙ ٷ ·ÔÙÂϤÛÌ·Ù· ÙÔ˘
·fi ‰¤ÓÙÚ· Ô˘ Ú›¯ÓÂÙÂ.

170 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 Δ∂áπ∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ÂÓÒ Û˘Á¯ÚfiÓˆ˜ ¤¯ÂÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ μ·ÛÈ΋ Ù¯ÓÈ΋ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
˘fi ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯fi Û·˜. MËÓ ·Ê‹ÓÂÙ ÙȘ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜!
3 Δ· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ·fi Ù›Ó·ÁÌ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ
Û Îfi„ÈÌÔ ÎÏ·‰ÈÒÓ. ºÚÔÓÙ›ÛÙ ӷ ÛÙ¤ÎÂÛÙ ÛÙ·ıÂÚ¿
Î·È Ó· ÌËÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ·ÓÙÈΛÌÂÓ· ÛÙ·
! ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ Ì ¤Ó·
ÌfiÓÔ ¯¤ÚÈ. ŒÓ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ‰ÂÓ
ÔÔ›· ÌÔÚ›Ù ӷ ÛÎÔÓÙ¿„ÂÙ ‹ Ó· ¯¿ÛÂÙ ÙËÓ ÂϤÁ¯ÂÙ·È Ì ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Ì ¤Ó· ÌfiÓÔ ¯¤ÚÈ.
ÈÛÔÚÚÔ›· Û·˜. ¡· Îڷٿ٠¿ÓÙÔÙ ÙȘ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜,
∏ ¤ÏÏÂÈ„Ë ÚÔÛÔ¯‹˜ ÌÔÚ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ Û˘Ó¤ÂÈ· Ë ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È Ì ٷ ‰˘fi Û·˜ ¯¤ÚÈ·.
ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ Ù˘¯·›· Û οÔÈÔ
°ÂÓÈο
ÎÏ·‰›, ¤Ó· ‰¤ÓÙÚÔ Ô˘ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÂΛ ÎÔÓÙ¿ ‹ οÔÈÔ
¿ÏÏÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Î·È Ó· ÚÔÎÏËı› Ù›Ó·ÁÌ·. • ¶ÚÈÔÓ›˙ÂÙ ¿ÓÙÔÙ Ì ÊÔ˘Ï Áο˙È!
¡· ÂϤÁ¯ÂÙ ÙÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜. ∞Ó Ù· • ∞Ê‹ÓÂÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› ÌÂÙ¿ ·fi οıÂ
ÎÔÌÌ¿ÙÈ· Ô˘ ÎfißÂÙÂ Â›Ó·È ÌÈÎÚ¿ Î·È ÂÏ·ÊÚÈ¿, ÚÈÔÓÈ¿ (ÌÂÁ¿Ï˘ ‰È¿ÚÎÂÈ·˜ ÏÂÈÙo˘ÚÁ›· Ì Ï‹ÚÂȘ
ÌÔÚÔ‡Ó Ó· Ì·ÁÎÒÛÔ˘Ó ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Ó· ÛÙÚÔʤ˜ ¯ˆÚ›˜ ÊÔÚÙ›Ô, ‰ËÏ·‰‹ ¯ˆÚ›˜ ηıfiÏÔ˘
ÙÈÓ·¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Û·˜. ∞Ó Î·È Î¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ ‰ÂÓ ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË ·fi ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ηٿ ÙËÓ ÎÔ‹, ÌÔÚ› Ó·
Â›Ó·È ·Ó¿ÁÎË Ó· ·ÔÙÂÏ› ΛӉ˘ÓÔ, ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ÛÔß·Ú‹ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·).
·ÈÊÓȉȷÛÙ›ÙÂ Î·È Ó· ¯¿ÛÂÙ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡. • √Ù·Ó ÎfißÂÙ ·fi ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· οو = Ë ·Ï˘Û›‰·
¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙ ÛÙÔÈß·Á̤ÓÔ˘˜ ÎÔÚÌÔ‡˜ ‹ ÎÏ·‰È¿ ”ÙÚ·ß¿ÂÈ”.
¯ˆÚ›˜ ÚÒÙ· Ó· Ù· ¤¯Â٠ͯˆÚ›ÛÂÈ. ¡· ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ
• √Ù·Ó ÎfißÂÙ ·fi οو ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ = Ë ·Ï˘Û›‰·
ÌfiÓÔ ¤Ó·Ó ÎÔÚÌfi ‹ ÎÔÌÌ¿ÙÈ ÙËÓ ÊÔÚ¿. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙ ٷ
”ÛÚÒ¯ÓÂÈ”.
ÎÔÌ̤ӷ ÎÔÌÌ¿ÙÈ· ÁÈ· Ó· ‰È·ÙËÚ›Ù ·ÛÊ·Ï‹ ÙÔÓ ¯ÒÚÔ
ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜. ∏ ÎÔ‹ ·fi οو ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∂Ó¤ÚÁÂȘ
4 ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙ Ì ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ „ËÏfiÙÂÚ·
·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.
·’ ÙÔ˘˜ ÒÌÔ˘˜ Û·˜ Î·È ·ÔʇÁÂÙ ӷ ÚÈÔÓ›˙ÂÙ ÌÂ
ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›ÛÂÙ ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ √ÓÔ̷ۛ˜
ÙÔ ÚÈfiÓÈ Ì ¤Ó· ¯¤ÚÈ! (34) ∫Ô‹ = °ÂÓÈ΋ ÔÓÔÌ·Û›· ÁÈ· ÙÔ Îfi„ÈÌÔ Í‡ÏÔ˘.
5 °È· Ó· ¤¯ÂÙ Ï‹ÚË ¤ÏÂÁ¯Ô ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ∫Ï¿‰ÂÌ· = ∫fi„ÈÌÔ ÎÏ·‰ÈÒÓ ·fi ÂṲ̂ÓÔ ‰¤ÓÙÚÔ.
··ÈÙÂ›Ù·È Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙ ÛÙ·ıÂÚ¿. ¶ÔÙ¤ Ó· ÌËÓ
ΔÛ¿ÎÈÛÌ· = √Ù·Ó ÙÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Û¿˙ÂÈ ÚÈÓ ÙÂÏÂÈÒÛÂÙÂ
ÂÚÁ¿˙ÂÛÙ ·ÓÂß·Ṳ̂ÓÔ˜ Û ÛοϷ, Û ‰¤ÓÙÚÔ ‹ ÛÂ
ÙËÓ ÚÈÔÓÈ¿.
ÛËÌÂ›Ô fiÔ˘ ÙÔ ‰¿Â‰Ô ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚfi. (35)
6 ¶ÚÈÔÓ›˙ÂÙ Ì ˘„ËÏ‹ Ù·¯‡ÙËÙ·, ‰ËÏ. Ì ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· °È· οı ÎÔ‹ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ¤ÓÙ ÛËÌ·ÓÙÈÎÔ› ·Ú¿ÁÔÓÙ˜
Û ÊÔ˘Ï ÛÙÚÔʤ˜. Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· ÚÔÛ¤ÍÂÙÂ:
7 ¡· ›ÛÙ ȉȷ›ÙÂÚ· ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› fiÙ·Ó ÚÈÔÓ›˙ÂÙ Ì ÙËÓ 1 √ ÎÔÙÈÎfi˜ ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Ì·ÁÎÒÛÂÈ ÛÙËÓ
¿Óˆ ÏÂ˘Ú¿ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜, ‰ËÏ. fiÙ·Ó ÚÈÔÓ›˙ÂÙ ÙÔ ÚÈÔÓÔÙÔÌ‹.
·ÓÙÈΛÌÂÓÔ ·fi οو ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ. ∞˘Ùfi˜ Ô ÙÚfiÔ˜ 2 ΔÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Ô˘ ÎfißÂÙ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Ù۷ΛÛÂÈ.
ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÚÈfiÓÈÛÌ· Ì ÛÚÒÍÈÌÔ ·Ï˘Û›‰·˜. ∏
3 ∏ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ‹ ¿ÏÏÔ
·Ï˘Û›‰· ÛÚÒ¯ÓÂÈ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ,
·ÓÙÈΛÌÂÓÔ Î·Ù¿ ÙÔ ÚÈfiÓÈÛÌ· ‹ ÌÂÙ¿ ·’ ·˘Ùfi.
ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ∞Ó Ì·ÁÎÒÛÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚ› ÙÔ
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ÂÙ·¯Ù› ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ Î·È ¿Óˆ Û·˜. 4 À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜?
8 ∞Ó Ô ¯ÂÈÚÈÛÙ‹˜ ‰ÂÓ ÎÚ·Ù‹ÛÂÈ ÎfiÓÙÚ· ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘Óo˜ 5 MÔÚ› Ë ÌÔÚÊÔÏÔÁ›· ÙÔ˘ ‰¿ÊÔ˘˜ Î·È Ù˘ Á‡Úˆ
ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ÔÈÛıÔ‰ÚÔÌ‹ÛÂÈ ÙfiÛÔ ÒÛÙ ÌfiÓÔ Ë ÂÚÈÔ¯‹˜ Ó· ÂËÚ¿ÛÂÈ ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ¿ Û·˜ ηٿ ÙËÓ
ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ó· ßÚ›ÛÎÂÙ·È Û Â·Ê‹ Ì ÙÔ ÂÚÁ·Û›·?
‰¤ÓÙÚÔ Î·È Ó· ÚÔÎÏËı› ¤ÙÛÈ Ù›Ó·ÁÌ· ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. (36) ∏ ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚ› Ó· Ì·ÁÎÒÛÂÈ Î·È ÙÔ Í‡ÏÔ ÌÔÚ› Ó·
√Ù·Ó ÚÈÔÓ›˙ÂÙ Ì ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜, Ù۷ΛÛÂÈ ÁÈ· ‰˘Ô ÏfiÁÔ˘˜: ·Ó¿ÏÔÁ· Ì ÙÔ Ò˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È
‰ËÏ. ÎfißÔÓÙ·˜ ·fi ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· οو ÙÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ, ÙÔ Í‡ÏÔ ÚÈÓ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ Îfi„ÈÌfi ÙÔ˘ Î·È ·Ó¿ÏÔÁ· Ì ÙÔ
Ô ÙÚfiÔ˜ ·˘Ùfi˜ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÚÈfiÓÈÛÌ· Ì ÙÚ¿ßËÁÌ· Ù¤Óو̷ Ô˘ ¤¯ÂÈ.
Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜. ™ÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË ·˘Ù‹ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ √È ·ÓÂÈı‡ÌËÙ˜ ηٷÛÙ¿ÛÂȘ Ô˘ ·Ó·Ê¤ÚıËηÓ
ÙÚ·ßÈ¤Ù·È ÚÔ˜ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ Î·È ÙÔ ÌÚÔÛÙÈÓfi ÙÌ‹Ì· ÙÔ˘ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜ ÛÙȘ ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ˜ ÂÚÈÙÒÛÂȘ ÌÔÚÔ‡Ó
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈο ÛÙÔ ÎÔÚÌfi Ó· ·ÔÊ¢¯ıÔ‡Ó ·Ó Ë ÎÔ‹ Á›ÓÂÙ·È Û ‰‡Ô ÛÙ¿‰È·. MÈ·
ηٿ ÙËÓ ÎÔ‹.ΔÔ ÚÈfiÓÈÛÌ· Ì ÙÚ¿ßËÁÌ· Ù˘ ÚÈÔÓÈ¿ ·fi ¿Óˆ Î·È ÌÈ· ·fi οو. M ÙÔ ÙÚfiÔ ·˘Ùfi
·Ï˘Û›‰·˜ ÂÈÙÚ¤ÂÈ ÁÂÓÈο ÛÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ηχÙÂÚÔ ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÓÂÙ ÙËÓ Èı·ÓfiÙËÙ· Ó· Ì·ÁÎÒÛÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰·
¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Î·È ÂȉÈο Ù˘ ÂÚÈÔ¯‹˜
Ô‰ËÁÔ‡ fiÔ˘ ÌÔÚ› Ó· ÚÔÎÏËı› ¤Ó· Ù›Ó·ÁÌ·. ™∏M∞¡Δπ∫√! ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Ì·ÁÎÒÛÂÈ ÛÙËÓ ÙÔÌ‹:
9 ∞ÎÔÏÔ˘ı›Ù ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ Î·È Ûß‹ÛÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·! MËÓ ÚÔÛ·ı‹ÛÂÙ ӷ ÙËÓ
Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘, ÙfiÛÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ fiÛÔ Î·È Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜. ÍÂÌ·ÁÎÒÛÂÙ ÙÚ·ßÒÓÙ·˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∞Ó ÙÔ
™Â ·ÏÏ·Á‹ Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· οÓÂÙ ÌÔÚ› Ó· ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÙ›Ù ·fi ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ·Ó
¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÌfiÓÔ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ô˘ Û·˜ ÍÂÌ·ÁÎÒÛÂÈ Í·ÊÓÈο. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÌÔ¯Ïfi ÁÈ· Ó·
Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ. μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∫ÔÙÈÎfi˜ ·ÓÔ›ÍÂÙ ÙËÓ ÙÔÌ‹ Î·È Ó· ÂÏ¢ıÂÚÒÛÂÙ ÙÔ
ÂÍÔÏÈÛÌfi˜ Î·È Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·. ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ.

√È ·ÎfiÏÔ˘ı˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔ˘Ó ıˆÚËÙÈο Ò˜

ÌÔÚ›Ù ӷ ·ÓÙÈÌÂÙˆ›ÛÂÙ ÙȘ ÈÔ Û˘ÓËıÈṲ̂Ó˜

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 171

 Δ∂áπ∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™
ηٷÛÙ¿ÛÂȘ Ô˘ ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· Û˘ÌßÔ‡Ó Û ¤Ó· ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Δ¯ÓÈ΋ ÎÔ‹˜ ‰¤ÓÙÚˆÓ
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.
∫Ï¿‰ÂÌ· ™∏M∞¡Δπ∫√! ∞·ÈÙÂ›Ù·È ÌÂÁ¿ÏË ÂÌÂÈÚ›· ÁÈ· Ó·
∫·Ù¿ ÙÔ ÎÏ¿‰ÂÌ· ¯ÔÓÙÚÒÓ ÎÏ·‰ÈÒÓ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÔÈ ›‰ÈÔÈ Ú›ÍÂÙ ۈÛÙ¿ ¤Ó· ‰¤ÓÙÚÔ. ∂Ó·˜ ¿ÂÈÚÔ˜ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹˜
ηÓfiÓ˜ Ô˘ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙËÓ ÎÔ‹. ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Ú›¯ÓÂÈ ‰¤ÓÙÚ·.
∞ÔʇÁÂÙ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙȘ Ôԛ˜ ‰ÂÓ Â›ÛÙÂ
∫fißÂÙ ٷ ‰‡ÛÎÔÏ· ÎÏ·‰È¿ ÎÔÌÌ¿ÙÈ Ì ÎÔÌÌ¿ÙÈ. Û›ÁÔ˘ÚÔ˜ fiÙÈ ¤¯ÂÙ ÙËÓ ··ÈÙÔ‡ÌÂÓË ÂÌÂÈÚ›·!
∫Ô‹
∞fiÛÙ·ÛË ·ÛÊ·Ï›·˜
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ
∏ ·fiÛÙ·ÛË ·ÛÊ·Ï›·˜ ÌÂٷ͇ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Ô˘ ı· ÎÔ› ηÈ
! ÚÔÛ·ı‹ÛÂÙÂ Ó· ÚÈÔÓ›ÛÂÙÂ
ÛÙÔÈß·Á̤ÓÔ˘˜ ÎÔÚÌÔ‡˜ ‹ fiÙ·Ó
ÏËÛȤÛÙÂÚÔ˘ ÛËÌ›Ԣ ÂÚÁ·Û›·˜ ¿ÏψÓ, Ú¤ÂÈ Ó· ›ӷÈ
ßÚ›ÛÎÔÓÙ·È ‰›Ï·-‰›Ï·. Δ¤ÙÔÈÔÈ ÙÚfiÔÈ 2,5 Ùo˘Ï¿¯ÈÛÙoÓ ÊÔÚ¤˜ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘.
¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ‰Ú·ÛÙÈο ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Î·Ó›˜ ‰ÂÓ ßÚ›ÛÎÂÙ·È Û’ ·˘Ù‹Ó ÙËÓ ”˙ÒÓË
ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Ô˘ ÌÔÚ› Ó· ηٷϋÍÂÈ Û ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘” ÚÈÓ ‹ ηٿ ÙÔ Ú›ÍÈÌÔ. (38)
ÛÔß·Úfi ‹ ı·Ó·ÙËÊfiÚÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi. ∫·Ù‡ı˘ÓÛË ÙÒÛ˘
√ ÛÙfi¯Ô˜ Ì ÙÔ Ú›ÍÈÌÔ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Â›Ó·È Ó· ¤ÛÂÈ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ
∞Ó ¤¯ÂÙ ÌÈ· ÛÙԛ߷ ÎÔÚÌÒÓ, ı· Ú¤ÂÈ Ô Î¿ı ÎÔÚÌfi˜ ÙÔ ÌÂÙ¤ÂÈÙ· ÎÏ¿‰ÂÌ· Î·È ÙÔ Îfi„ÈÌÔ ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡ Ó· Á›ÓÂÈ
Ô˘ ÛΤÊÙÂÛÙ ӷ Îfi„ÂÙÂ, Ó· ·Ê·ÈÚÂı› ·fi ÙË ÛÙԛ߷, fiÛÔ ÈÔ Â‡ÎÔÏ· Á›ÓÂÙ·È. £¤ÏÂÙ ӷ ¤ÛÂÈ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ¤ÙÛÈ
Ó· ÙÔÔıÂÙËı› Û ߿ÛË Î·È Ó· ÎÔ› ͯˆÚÈÛÙ¿. ÒÛÙ ӷ ÌÔÚ›Ù ӷ ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ Î·È Ó· ÎÈÓ›ÛÙ ÌÂ
∞Ê·ÈÚ¤ÛÙ ٷ ÎÔÌ̤ӷ ÎÔÌÌ¿ÙÈ· ·fi ÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜. ·ÛÊ¿ÏÂÈ·.
∞Ê‹ÓˆÓÙ¿˜ Ù· ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜, Î·È ·˘Í¿ÓÂÙ ÙÔÓ ∞ÊÔ‡ ¿ÚÂÙ ÙËÓ ·fiÊ·Û‹ Û·˜ ÁÈ· ÙÔ Ô‡ ı¤ÏÂÙ ӷ
ΛӉ˘ÓÔ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ·fi Ï¿ıÔ˜, Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¤ÛÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ, ÂÎÙÈÌ‹ÛÙ Ò˜ ı· ¤ÂÊÙ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ·Ó
¯¿ÛÂÙ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›· fiÙ·Ó ‰Ô˘Ï‡ÂÙÂ. ¤ÂÊÙ ÌfiÓÔ ÙÔ˘.
√ ÎÔÚÌfi˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. √ ΛӉ˘ÓÔ˜ √È ·Ú¿ÁÔÓÙ˜ Ô˘ ÂËÚ¿˙Ô˘Ó Î¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ Â›Ó·È:
Ì·ÁÎÒÌ·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ‹ Ù۷ΛÛÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘
·ÓÙÈÎÂÈ̤ÓÔ˘ Â›Ó·È ÌÈÎÚfi˜. À¿Ú¯ÂÈ fï˜ ÌÂÁ¿ÏÔ˜ • ∫Ï›ÛË
ΛӉ˘ÓÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÙ Ì ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ ¯ÒÌ· ÛÙÔ • ∫·Ì‡ÏˆÛË
Ù¤ÏÔ˜ Ù˘ ÎÔ‹˜.
• ∫·Ù‡ı˘ÓÛË ·¤Ú·
∫fi„Ù ·fi ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· οو Ì ÌÂÁ¿ÏË ÚÔÛÔ¯‹ ÚÔ˜
• ¶Ô‡ Â›Ó·È Ì·˙Â̤ӷ ÔÏÏ¿ ÎÏ·‰È¿
ÙÔ Ù¤ÏÔ˜. ¶ÚÔÛ·ı‹ÛÙ ӷ ÌËÓ ·ÎÔ˘Ì‹ÛÂÙ ÙÔ ¤‰·ÊÔ˜
ÛÙÔ Ù¤ÏÔ˜ Ù˘ ÎÔ‹˜. ¢È·ÙËÚ‹ÛÙ ÊÔ˘Ï Áο˙È, ·ÏÏ¿ Ó· • ¶Èı·Ófi ß¿ÚÔ˜ ¯ÈÔÓÈÔ‡ ¿Óˆ ÛÙ· ÎÏ·‰È¿
›ÛÙ ÚÔÂÙÔÈÌ·Ṳ̂ÓÔÈ ÁÈ· ÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘ ı· È·ÛÙ› • ∂Ìfi‰È· ÂÓÙfi˜ Ù˘ ·ÎÙ›Ó·˜ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘: .¯. ¿ÏÏ·
Ë ·Ï˘Û›‰·. (37) ‰¤ÓÙÚ·, ËÏÂÎÙÚÔÊfiÚ· ηÏ҉ȷ, ‰ÚfiÌÔÈ Î·È ÎÙ›ÚÈ·.
∞Ó ˘¿Ú¯ÂÈ ‰˘Ó·ÙfiÙËÙ· (ÌÔÚ› Ó· ÂÚÈÛÙÚ·Ê› Ô • ∂ϤÁÍÙ ÁÈ· ÊıÔÚ¤˜ ‹ Û·›Ï· ÛÙÔÓ ÎÔÚÌfi Ô˘ ÌÔÚ›
ÎÔÚÌfi˜;) ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÙ ÙÔ ÚÈfiÓÈÛÌ· ÛÙ· 2/3. Ó· οÓÔ˘Ó ÈÔ Èı·Ó‹ ÌÈ· ÙÒÛË ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘ ÚÈÓ Ó·
¶ÂÚÈÛÙÚ¤„Ù ÙÔÓ ÎÔÚÌfi Î·È Îfi„Ù ÙÔ ˘fiÏÔÈÔ 1/3 ·fi ÙÔ ÂÚÈ̤ÓÂÙÂ.
¿Óˆ. ∞ÊÔ‡ οÓÂÙ ·˘Ù¤˜ ÙȘ ÂÎÙÈÌ‹ÛÂȘ ÌÔÚ› Ó· ›ÛÙÂ
√ ÎÔÚÌfi˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È ÛÙÔ ¤Ó· ¿ÎÚÔ. MÂÁ¿ÏÔ˜ ΛӉ˘ÓÔ˜ ˘Ô¯Úˆ̤ÓÔ˜ Ó· ·Ê‹ÛÂÙ ӷ ¤ÛÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ fiˆ˜ ı·
Ù۷ΛÛÌ·ÙÔ˜. ¤ÂÊÙ ÌfiÓÔ ÙÔ˘, ÁÈ·Ù› Â›Ó·È ·‰‡Ó·ÙÔ ‹ Ôχ ÂÈΛӉ˘ÓÔ
Ó· ÙÔ Ú›ÍÂÙ Û ¿ÏÏË Î·Ù‡ı˘ÓÛË.
∞Ú¯›ÛÙ ӷ ÎfißÂÙ ·fi οو (ÂÚ. 1/3 Ù˘ ‰È·Ì¤ÙÚÔ˘ ÙÔ˘
ÎÔÚÌÔ‡). ∂Ó·˜ ¿ÏÏÔ˜ ÛËÌ·ÓÙÈÎfiÙ·ÙÔ˜ ·Ú¿ÁÔÓÙ·˜, Ô˘ ‰ÂÓ
ÂËÚ¿˙ÂÈ ÙËÓ Î·Ù‡ı˘ÓÛË ÙÒÛ˘, ·ÏÏ¿ ÙËÓ ÚÔÛˆÈ΋
ΔÂÏÂÈÒÛÙ ÙÔ ÚÈfiÓÈÛÌ· ·fi ¿Óˆ ̤¯ÚÈ Ó· Û˘Ó·ÓÙËıÔ‡Ó
Û·˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·, Â›Ó·È Ó· ÂϤÁÍÂÙ ·Ó ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ¤¯ÂÈ
ÔÈ ÙÔ̤˜.
Û·Ṳ̂ӷ ‹ ”ÓÂÎÚ¿” ÎÏ·‰È¿, Ô˘ ÌÔÚ› Ó· ·ÔÛ·ÛÙÔ‡Ó
√ ÎÔÚÌfi˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È Î·È ÛÙ· ‰˘Ô ¿ÎÚ· ÙÔ˘. MÂÁ¿ÏÔ˜ Î·È Ó· Û·˜ ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÔ˘Ó Î·Ù¿ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›· ÎÔ‹˜.
ΛӉ˘ÓÔ˜ Ì·ÁÎÒÌ·ÙÔ˜ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
∞˘Ùfi Ô˘ Ú¤ÂÈ È‰È·›ÙÂÚ· Ó· ·ÔʇÁÂÙÂ Â›Ó·È Ó· ¤ÛÂÈ
∞Ú¯›ÛÙ ӷ ÎfißÂÙ ·fi ¿Óˆ (ÂÚ. 1/3 Ù˘ ‰È·Ì¤ÙÚÔ˘). ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ¿Óˆ Û ¿ÏÏÔ. ∂›Ó·È Ôχ ÂÈΛӉ˘ÓÔ Ó·
ΔÂÏÂÈÒÛÙ ÎfißÔÓÙ·˜ ·fi οو ̤¯ÚÈ Ó· Û˘Ó·ÓÙËıÔ‡Ó ÔÈ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÙ ¤Ó· ·ÁÈ‰Â˘Ì¤ÓÔ ‰¤ÓÙÚÔ Î·È ˘¿Ú¯ÂÈ
ÙÔ̤˜. ÌÂÁ¿ÏÔ˜ ΛӉ˘ÓÔ˜ ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. ΔȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ
ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∞ÂÏ¢ı¤ÚˆÛË ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Ô˘ ¤ÂÛÂ
·ÓÙÈηÓÔÓÈο.

™∏M∞¡Δπ∫√! ∫·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ÎÚ›ÛÈÌˆÓ ÂÚÁ·ÛÈÒÓ

ÎÔ‹˜, Ù· ÚÔÛٷ٢ÙÈο ·ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó·
·Ó·ÛËÎÒÓÔÓÙ·È ·Ì¤Ûˆ˜ fiÙ·Ó ÔÏÔÎÏËÚˆı› Ë ÎÔ‹
¤ÙÛÈ ÒÛÙ ӷ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ·ÎÔ‡ÁÔÓÙ·È ÔÈ ‹¯ÔÈ Î·È Ù·
ÚÔÂȉÔÔÈËÙÈο Û‹Ì·Ù·.

172 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 Δ∂áπ∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™
∫Ï¿‰ÂÌ· ¯·ÌËÏÒÓ ÎÏ·‰ÈÒÓ Î·È ÚÔÂÙÔÈÌ·Û›· ‰È·‰ÚfiÌÔ˘ ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡. ΔÔ ¿ÎÔÔ ÙÌ‹Ì· ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È
·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ ψڛ‰· ·Ó·ÙÚÔ‹˜.
•ÂÎÏ·Ú›ÛÙ ÙÔÓ ÎÔÚÌfi ˆ˜ ÙÔ ‡„Ô˜ ÙˆÓ Ò̈Ó. ∂›Ó·È ÈÔ ∏ ψڛ‰· ·Ó·ÙÚÔ‹˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› Û·Ó ÛÊ‹Ó· Î·È ‰È¢ı‡ÓÂÈ
·ÛʷϤ˜ Ó· ‰Ô˘Ï‡ÂÙ ·fi ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· οو Î·È Ó· ÙËÓ Î·Ù‡ı˘ÓÛË ÙÒÛ˘. (43)
·ÚÂÌß¿ÏÂÙ·È Ô ÎÔÚÌfi˜ ÌÂٷ͇ ÂÛ¿˜ Î·È ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡. ¢ÂÓ ¤¯ÂÙÂ Î·Ó¤Ó·Ó ¤ÏÂÁ¯Ô ηÙ‡ı˘ÓÛ˘ ÙÒÛ˘ Â¿Ó Ë
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ·fi ·Ú·Ê˘¿‰Â˜, ı¿ÌÓÔ˘˜ ÎÏ. ψڛ‰· Â›Ó·È Ôχ ÏÂÙ‹ ‹ ·Ó‡·ÚÎÙË ‹ ÔÈ ÙÔ̤˜
Á‡Úˆ ·’ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ Î·È ÚÔÛ¤ÍÙ ٷ ÂӉ¯fiÌÂÓ· ÂÌfi‰È· ηÙ‡ı˘ÓÛ˘ Î·È ÙÒÛ˘ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙË̤Ó˜ Ï¿ıÔ˜.
(¤ÙÚ˜, ÎÏ·‰È¿, Ï·ÎÎԇߘ ÎÏ), ÒÛÙ ӷ ¤¯ÂÙ ¤Ó·Ó √Ù·Ó ÔÈ ÙÔ̤˜ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘ Î·È ÙÒÛ˘ ›ӷÈ
‰È¿‰ÚÔÌÔ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ Ó· ÙÚ·ß˯Ù›Ù ηıÒ˜ ¤ÊÙÂÈ ÙÔ ÔÏÔÎÏËڈ̤Ó˜, ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ·Ú¯›˙ÂÈ Ó· Á¤ÚÓÂÈ ÌfiÓÔ ÙÔ˘ ‹
‰¤ÓÙÚÔ. √ ‰È¿‰ÚÔÌÔ˜ ·˘Ùfi˜ Ú¤ÂÈ Ó· ηχÙÂÈ ÂÚ› ÙȘ ÙÔ ßÔËı¿Ù Ì ÙË ÛÊ‹Ó· ‹ ÙË Ì¿Ú· ·Ó·ÙÚÔ‹˜.
135° ›Ûˆ ·fi ÙËÓ Î·Ù‡ı˘ÓÛË Ô˘ ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ fiÙÈ ı·
¶ÚÔÙ›ÓÔ˘Ì ÙË ¯Ú‹ÛË ÌÈ·˜ Ï¿Ì·˜ Ì ̋ÎÔ˜ Ô˘ Ó·
¤ÛÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ. (39)
˘ÂÚß·›ÓÂÈ ÙË ‰È¿ÌÂÙÚÔ ÎÔÚÌÔ‡ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘, ÒÛÙ ÙÔ
1 ∑ÒÓË ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘ Ú›ÍÈÌÔ Î·È Ë Î·Ù‡ı˘ÓÛË ÎÔ‹˜ Ó· Á›ÓÔ˘Ó Ì ÙË ÏÂÁfiÌÂÓË
2 √‰fi˜ ‰È·Ê˘Á‹˜ ”·Ï‹ ÙÔÌ‹”. μϤ ԉËÁ›Â˜ οو ·fi ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰·
Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›· fiÛÔ ·ÊÔÚ¿ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ Ù˘ Ï¿Ì·˜ Ô˘
3 ∫·Ù‡ı˘ÓÛË ÙÒÛ˘ ÚÔÙ›ÓÂÙ·È ÁÈ· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓfi Û·˜.
∞Ó·ÙÚÔ‹ À¿Ú¯Ô˘Ó ̤ıÔ‰ÔÈ ·Ó·ÙÚÔ‹˜ ‰¤ÓÙÚˆÓ Ì ‰È¿ÌÂÙÚÔ
ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ·fi ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ Ô‰ËÁÔ‡. M’ ·˘Ù¤˜ ÙȘ ÌÂıfi‰Ô˘˜
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ™˘ÌßÔ˘Ï‡ԢÌ fiÛÔ˘˜ ‰È·ÙÚ¤¯ÂÙ Ôχ ÌÂÁ¿ÏÔ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¤ÚıÂÈ Ë ÂÚÈÔ¯‹
! ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ÙËÓ Î·Ù¿ÏÏËÏË ÂÌÂÈÚ›· ηÈ
ÂÎ·›‰Â˘ÛË Ó· ÌËÓ ÂȯÂÈÚ‹ÛÔ˘Ó Ú›ÍÈÌÔ
ÚfiÎÏËÛ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Û Â·Ê‹ Ì ÙÔ
‰¤ÓÙÚÔ.
‰¤Ó‰ÚˆÓ Ì ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ‰È¿ÌÂÙÚÔ ·fi ÙÔ
Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ ÙÔ˘˜! ∞ÂÏ¢ı¤ÚˆÛË ‰¤ÓÙÚÔ˘ Ô˘ ¤ÂÛÂ
·ÓÙÈηÓÔÓÈο
∏ ·Ó·ÙÚÔ‹ Á›ÓÂÙ·È Ì ÙÚÂȘ ÚÈÔÓÔÙÔ̤˜. ¶ÚÒÙ· οÓÂÙÂ
ÙȘ ÙÔ̤˜ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘ Ô˘ ·ÔÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ·fi ÙËÓ ¿Óˆ ∞ÂÏ¢ı¤ÚˆÛË ”·ÁÈ‰Â˘Ì¤ÓÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘”
ÙÔÌ‹ Î·È ÙËÓ Î¿Ùˆ ÙÔÌ‹ Î·È ·ÔÙÂÏÂÈÒÓÂÙ Ì ÙËÓ ÙÔÌ‹ ∂›Ó·È Ôχ ÂÈΛӉ˘ÓÔ Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÙ ¤Ó· ·ÁÈ‰Â˘Ì¤ÓÔ
ÙÒÛ˘. ∞Ó Á›ÓÔ˘Ó ÛˆÛÙ¿ ·˘Ù¤˜ ÔÈ ÚÈÔÓÔÙÔ̤˜ ÌÔÚ›Ù ‰¤ÓÙÚÔ Î·È ˘¿Ú¯ÂÈ ÌÂÁ¿ÏÔ˜ ΛӉ˘ÓÔ˜ ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜.
Ó· ÂϤÁÍÂÙ Ì ·ÚÎÂÙ‹ ·ÎÚ›ßÂÈ· ÙËÓ Î·Ù‡ı˘ÓÛË ÙÒÛ˘.
¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÔÛ·ı‹ÛÂÙ ӷ Îfi„ÂÙ ÙÔ ÂṲ̂ÓÔ ‰¤ÓÙÚÔ.
ΔÔ̤˜ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘
ªËÓ ÂÚÁ¿˙ÂÛÙ ÔÙ¤ ÂÓÙfi˜ Ù˘ ÂÈΛӉ˘Ó˘ ÂÚÈÔ¯‹˜
°È· Ó· οÓÂÙ ÙȘ ÙÔ̤˜ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘ ·Ú¯›˙ÂÙ Ì ÙËÓ ÚÈÁÌ¤ÓˆÓ ‰¤ÓÙÚˆÓ.
¿Óˆ ÙÔÌ‹. ™Ù·ı›Ù ÛÙ· ‰ÂÍÈ¿ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Î·È ÚÈÔÓ›ÛÙÂ
∏ ÈÔ Û›ÁÔ˘ÚË Ì¤ıÔ‰Ô˜ Â›Ó·È Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ߛÓÙÛÈ.
ÚÔ˜ Ù· οو ÏÔÍ¿.
• MÔÓÙ·ÚÈṲ̂ÓÔ Û ÙÚ·ÎÙ¤Ú
¶ÚÈÔÓ›ÛÙ ηÙfiÈÓ ·ÚfiÌÔÈ· ÙËÓ Î¿Ùˆ ÙÔÌ‹, Ë ÔÔ›· Ó·
ÙÂÏÂÈÒÓÂÈ ·ÎÚÈßÒ˜ ÂΛ Ô˘ ÙÂÏÂÈÒÓÂÈ Ë ¿Óˆ ÙÔÌ‹. (40) • ºÔÚËÙfi
∏ ÙÔÌ‹ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ ß¿ıÔ˜ 1/4 Ù˘ ¶ÚÈfiÓÈÛÌ· ÙÂÓÙˆÌ¤ÓˆÓ ‰¤ÓÙÚˆÓ Î·È ÎÏ·‰ÈÒÓ
‰È·Ì¤ÙÚÔ˘ ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡ Î·È Ë ÁˆÓ›· ¿Óˆ Î·È Î¿Ùˆ ÙÔÌ‹˜
¶ÚÔÂÙÔÈ̷ۛ˜: ÀÔÏÔÁ›ÛÙ ÚÔ˜ ÔÈ· ηÙ‡ı˘ÓÛË ı·
Ó· Â›Ó·È ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 45°.
ÎÈÓËı› ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ‹ ÙÔ ÎÏ·‰› Â¿Ó ÂÏ¢ıÂÚˆı› Î·È Ô‡
ΔÔ ÛËÌÂ›Ô Û˘Ó¿ÓÙËÛ˘ ÙˆÓ ‰‡Ô ÙÔÌÒÓ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ¤¯ÂÈ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Û·Û›Ì·Ùfi˜ ÙÔ˘ (‰ËÏ. ÙÔ ÛËÌÂ›Ô ÛÙÔ ÔÔ›Ô
ÁÚ·ÌÌ‹ ÙÔÌ‹˜ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘. ∏ ÁÚ·ÌÌ‹ ·˘Ù‹ Ú¤ÂÈ Ó· ı· ¤Û·˙ ÌfiÓÔ ÙÔ˘, ·Ó χÁÈ˙ ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ).
Â›Ó·È ·ÎÚÈßÒ˜ ÔÚÈ˙fiÓÙÈ· Î·È Û˘Á¯ÚfiÓˆ˜ Ó· Û¯ËÌ·Ù›˙ÂÈ
∞ÔÊ·Û›ÛÙ ÔÈÔ˜ Â›Ó·È Ô ·ÛʷϤÛÙÂÚÔ˜ ÙÚfiÔ˜ Ó·
ÔÚı‹ ÁˆÓ›· (90°) ÚÔ˜ ÙËÓ Î·Ù‡ı˘ÓÛË ÙÒÛ˘. (41)
¯·Ï·ÚÒÛÂÙ ÙÔ Ù¤Óو̷ Î·È ·Ó ÂÛ›˜ ÌÔÚ›Ù ӷ ÙÔ
ΔÔÌ‹ ÙÒÛ˘ οÓÂÙ ·ÛÊ·ÏÒ˜. ™Â ÂÚ›ÏÔΘ ηٷÛÙ¿ÛÂȘ ›ӷÈ
∞˘Ù‹ Ë ÙÔÌ‹ Á›ÓÂÙ·È ·fi ÙËÓ ·ÓÙ›ıÂÙË ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ÚÔÙÈÌfiÙÂÚÔ Î·È ·ÛʷϤÛÙÂÚÔ Ó· ·Ê‹ÛÂÙ ÙÔ
‰¤ÓÙÚÔ˘ Î·È Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ·Ôχو˜ ÔÚÈ˙fiÓÙÈ·. ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ ß›ÓÙÛÈ.
™Ù·ı›Ù ÛÙ· ·ÚÈÛÙÂÚ¿ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Ó·È ÚÈÔÓ›ÛÙ Ì ÙËÓ °ÂÓÈο ÈÛ¯‡ÂÈ:
οو ÏÂ˘Ú¿ Ù˘ ·Ï˘Û›‰·˜.
¶¿ÚÙ ٤ÙÔÈ· ı¤ÛË, ÒÛÙ ӷ ÌËÓ ÎÈÓ‰˘Ó‡ÂÙ ӷ
∞Ú¯›ÛÙ ÙËÓ ÙÔÌ‹ ÙÒÛ˘ ÂÚ. 3-5 cm (1,5-2 ›ÓÙÛ˜) ¯Ù˘Ëı›Ù ·fi ÙÔÓ ÎÔÚÌfi/ÎÏ·‰› fiÙ·Ó ·ÂÏ¢ıÂÚÒÓÂÙ·È
·Ú¿ÏÏËÏ· Î·È ¿Óˆ ·fi ÙÔ ÔÚÈ˙fiÓÙÈÔ Â›Â‰Ô Ù˘ οو ÙÔ Ù¤Óو̷.
ÙÔÌ‹˜ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘.
∫¿ÓÙ ÌÈ· ‹ ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ˜ ÙÔ̤˜ ¿Óˆ ‹ ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ
ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔÓ Ô‰ÔÓÙˆÙfi ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· (·Ó ¤¯ÂÈ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ì¤ÁÈÛÙÔ˘ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜. ¶ÚÈÔÓ›ÛÙ ÙfiÛÔ ß·ıÈ¿ ηÈ
Ì˯¿ÓËÌ·) ›Ûˆ ·fi ÙË ÏˆÚ›‰· ·Ó·ÙÚÔ‹˜. ¢ÒÛÙ ÊÔ˘Ï Ì fiÛ˜ ÚÈÔÓȤ˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÁÈ· Ó· ÂÏ¢ıÂÚˆı› ÙÔ
Áο˙È Î·È ÚÈÔÓ›ÛÙ Ì ·ÚÁ‹ ΛÓËÛË. ¶ÚÔÛ¤¯ÂÙ ٤Óو̷ ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡/ÎÏ·‰ÈÔ‡ Î·È Ô ÎÔÚÌfi˜/ÙÔ ÎÏ·‰› Ó·
Û˘Á¯ÚfiÓˆ˜ Ì‹ˆ˜ Ùo ‰¤ÓÙÚÔ ÎÈÓÂ›Ù·È ÚÔ˜ ·ÓÙ›ıÂÙË Û¿ÛÂÈ ÛÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ì¤ÁÈÛÙÔ˘ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜.
ηÙ‡ı˘ÓÛË ·’ ·˘Ù‹Ó Ô˘ ‰È·Ï¤Í·ÙÂ. μ¿ÏÙ ÌÈ· ÛÊ‹Ó· ‹
ÌÈ· Ì¿Ú· ·Ó·ÙÚÔ‹˜ ÛÙËÓ ÙÔÌ‹ ÙÒÛ˘ ÌfiÏȘ MËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙ ÔÙ¤ ¤Ú· ÁÈ· ¤Ú· ÎÔÚÌfi ‹ ÎÏ·‰› Ô˘
ÚÈÔÓ›ÛÂÙ ÛÙÔ Î·Ù¿ÏÏËÏÔ ß¿ıÔ˜. (42) Â›Ó·È ÙÂÓو̤ÓÔ!
∏ ÙÔÌ‹ ÙÒÛ˘ Ú¤ÂÈ Ó· ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÂÈ ·Ú¿ÏÏËÏ· Ì ÙË ∞Ó Ú¤ÂÈ Ó· ÚÈÔÓ›ÛÂÙ ¤Ú· ˆ˜ ¤Ú· ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ/ÎÏ·‰›,
ÁÚ·ÌÌ‹ ÙÔÌ‹˜ ηÙ‡ı˘ÓÛ˘ ÒÛÙÂ Ë ·fiÛÙ·ÛË ÙˆÓ ‰‡Ô οÓÙ ‰‡Ô ‹ ÙÚ›˜ ÙÔ̤˜ Ì 3 ÂηÙÔÛÙ¿ ÎÂÓfi Î·È 3-5
ÁÚ·ÌÌÒÓ Ó· Â›Ó·È ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔ fiÛÔ ÙÔ 1/10 Ù˘ ‰È·Ì¤ÙÚÔ˘ ÂηÙÔÛÙ¿ ß¿ıÔ˜.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 173

 Δ∂áπ∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™
™˘Ó¯›ÛÙ ӷ ÎfißÂÙ ÈÔ ß·ıÈ¿ ̤¯ÚÈ Ó· ·ÂÏ¢ıÂÚˆı›
‹ ¤ÓÙ·ÛË Î·È ÙÔ ‰¤ÛÈÌÔ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘/ÎÏ·‰ÈÔ‡.
∫fi„Ù ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ.ÎÏ·‰› ·fi ÙËÓ ·ÓÙ›ıÂÙË ÏÂ˘Ú¿ ÂÊfiÛÔÓ
¤¯ÂÈ ·ÂÏ¢ıÂÚˆı› Ë ¤ÓÙ·Û‹ ÙÔ˘.

∂Ó¤ÚÁÂȘ ÚfiÏ˄˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÌÔÚ›
! Ó· Â›Ó·È Í·ÊÓÈο Î·È ß›·È·. MÔÚ› Ó·
ÙÈÓ¿ÍÔ˘Ó ¿Óˆ Û·˜ ÙÔ ÚÈfiÓÈ ÔÏfiÎÏËÚÔ,
ÙÔÓ Ô‰ËÁfi Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. √Ù·Ó ÎÈÓ›ٷÈ
Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È ¯Ù˘‹ÛÂÈ Î¿ÔÈÔÓ ÌÔÚ› Ó·
ÙÔÓ ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ·ÎfiÌË Î·È
ı·Ó·ÙËÊfiÚ·. ∂›Ó·È ·Ôχو˜ ··Ú·›ÙËÙÔ
Ó· ηٷÓÔ‹ÛÂÙ ÙÈ ÚÔηÏ› Ù· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù·
ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Î·È Ò˜ ÌÔÚ›Ù ӷ Ù·
·ÔʇÁÂÙ ‰Â›¯ÓÔÓÙ·˜ ÚÔÛÔ¯‹ ηÈ
ÂÊ·ÚÌfi˙ÔÓÙ·˜ ÛˆÛÙ‹ Ù¯ÓÈ΋ ÂÚÁ·Û›·˜.

ΔÈ Â›Ó·È Ù›Ó·ÁÌ·?
Δ›Ó·ÁÌ· ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÌÈ· Í·ÊÓÈ΋ ·ÓÙ›‰Ú·ÛË Î·Ù¿ ÙËÓ
ÔÔ›· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ô Ô‰ËÁfi˜ ·Ó·Ë‰Ô‡Ó ·fi ¤Ó·
·ÓÙÈΛÌÂÓÔ, Ì ÙÔ ÔÔ›Ô ‹Úı Û Â·Ê‹ ÙÔ ¿Óˆ ¿ÎÚÔ
ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, Ë ÏÂÁfiÌÂÓË ÂÚÈÔ¯‹ ÚfiÎÏËÛ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜
ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. (44)
ΔÔ Ù›Ó·ÁÌ· Û˘Ìß·›ÓÂÈ ¿ÓÙÔÙ ÛÙÔ Â›Â‰Ô ÎÔ‹˜ ÙÔ˘
ÚÈÔÓÈÔ‡. ™˘Ó‹ıˆ˜ ÙÈÓ¿˙ÂÙ·È ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ô
Ô‰ËÁfi˜ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.
øÛÙfiÛÔ Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Î·È ÚÔ˜ ¿ÏϘ
ηÙ¢ı‡ÓÛÂȘ, ·Ó¿ÏÔÁ· Ì ÙÔÓ ÙÚfiÔ ¯Ú‹Û˘ ÙÔ˘
ÚÈÔÓÈÔ‡ ÙË ÛÙÈÁÌ‹ Ô˘ ¤Ú¯ÂÙ·È Û Â·Ê‹ Ì ÙÔ
·ÓÙÈΛÌÂÓÔ.
Δ›Ó·ÁÌ· ÌÔÚ› Ó· ÚÔÎÏËı› ÌfiÓÔ fiÙ·Ó Ë ÂÚÈÔ¯‹
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¤ÚıÂÈ Û Â·Ê‹ Ì οÔÈÔ
·ÓÙÈΛÌÂÓÔ. (45)
∫Ï¿‰ÂÌ·

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ·
! ·Ù˘¯‹Ì·Ù· Ì ÎψÙÛ‹Ì·Ù· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó
ÛÙÔ ÍÂÎÏ¿ÚÈÛÌ·. ªËÓ Î¿ÓÂÙ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘
ÙÌ‹Ì·ÙÔ˜ Ù˘ Ï¿Ì·˜ Ô˘ ÚÔηÏ›
ΛӉ˘ÓÔ ÎψÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ¡· ›ÛÙ Ôχ
ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› Î·È Ó· ·ÔʇÁÂÙ ӷ
ʤÚÓÂÙ Û Â·Ê‹ ÙË Ì‡ÙË Ù˘ Ï¿Ì·˜ ÌÂ
ÙÔ ÎÔÚÌfi, Ì ¿ÏÏ· ÎÏ·‰È¿ ‹ ÌÂ
·ÓÙÈΛÌÂÓ·. ¡· ›ÛÙ Ôχ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ›
Ì ÎÏ·‰È¿ Ô˘ Â›Ó·È ÙÂÓو̤ӷ. ªÔÚ›
Ó· ÙÈÓ·¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ Û·˜ Î·È Ó·
Û·˜ οÓÔ˘Ó Ó· ¯¿ÛÂÙ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›·,
Ú¿ÁÌ· Ô˘ ÌÔÚ› Ó· ηٷϋÍÂÈ ÛÂ
ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi.

μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÌÔÚ›Ù ӷ ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ Î·È Ó· ÎÈÓ›ÛÙ ÌÂ

·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ∂ÚÁ¿˙ÂÛÙ ÛÙËÓ ·ÚÈÛÙÂÚ‹ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘
ÎÔÚÌÔ‡. ∫ڷٿ٠ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ fiÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·Ùfi
ÏËÛȤÛÙÂÚ· ÛÙÔ ÛÒÌ· Û·˜, ÁÈ· ηχÙÂÚÔ ¤ÏÂÁ¯Ô. ∞Ó
Á›ÓÂÙ·È, ·Ê‹ÓÂÙ ÙÔ ß¿ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Ó· ·ÎÔ˘Ì¿ÂÈ
ÛÙÔÓ ÎÔÚÌfi.
¡· ·ÏÏ¿˙ÂÙ ı¤ÛË ÌfiÓÔ fiÙ·Ó ¤¯ÂÙ ÙÔÓ ÎÔÚÌfi ·Ó¿ÌÂÛ·
ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Û ÂÛ¿˜.
∫ÔÌÌ¿ÙÈ·ÛÌ· ÎÔÚÌÔ‡
μÏ. ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ μ·ÛÈ΋ Ù¯ÓÈ΋
ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜.

174 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ™À¡Δ∏ƒ∏™∏

°ÂÓÈο ∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßȘ

√ ¯Ú‹ÛÙ˘ ÂÈÙÚ¤ÂÙ·È Ó· οÓÂÈ ÌfiÓÔ fiÛ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÙÔ˘ ÚÔÛٷ٢ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡
ÂÈÛ΢‹˜ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È Û ·˘Ùfi ÙÔ
ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ¯Ú‹Û˘. ¶ÂÚ·ÈÙ¤Úˆ ÂÚÁ·Û›Â˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘
ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÌfiÓÔ ·fi ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁ›Ô
ÂÈÛ΢ÒÓ. ™ËÌ›ˆÛË! √ÔÈ·‰‹ÔÙÂ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛ΢‹ ÙÔ˘
Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ··ÈÙ› ÂȉÈ΋ ÂÎ·›‰Â˘ÛË. ∞˘Ùfi ÈÛ¯‡ÂÈ
ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú ÂȉÈο ÁÈ· ÙÔÓ ÂÍÔÏÈÛÌfi ·ÛÊ·Ï›·˜ ÙÔ˘
Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ∞Ó ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ‰ÂÓ ÂÚÓ¿ÂÈ Î¿ÔÈÔÓ
ΔÔ ÚÔ˚fiÓ Husqvarna Ô˘ ·ÁÔÚ¿Û·ÙÂ Â›Ó·È Û¯Â‰È·Ṳ̂ÓÔ ·fi ÙÔ˘˜ ·Ú·Î¿Ùˆ ÂϤÁ¯Ô˘˜, Û·˜ Û˘ÓÈÛÙԇ̠ӷ
Î·È Î·Ù·Û΢·Ṳ̂ÓÔ Û‡Ìʈӷ Ì ÚԉȷÁڷʤ˜ Ô˘ ÂÈÛÎÂÊı›Ù ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÈÛ΢‹˜ Û·˜.
ÂÚÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙËÓ ÂÎÔÌ‹ ßÏ·ßÂÚÒÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ. √ÔÈ·‰‹ÔÙ ¿ÏÏË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ÂÎÙfi˜ ·˘Ù‹˜ Ô˘
·Ó·Ê¤ÚÂÙ·È ÛÙÔ Ê˘ÏÏ¿‰ÈÔ ·˘Ùfi, ı· Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È
§ÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ·fi ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô (·ÓÙÈÚÔÛˆ›·).
• M ÙÔ Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ÙÔ˘ Áη˙ÈÔ‡ ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú ÂϤÁ¯ÂÈ ™ß‹ÛÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ßÁ¿ÏÙ ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ·Ó¿ÊÏÂ͢
ÙȘ ÛÙÚÔʤ˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·. ™ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú ÙÔ˘ ÌÔ˘˙› ÚÈÓ ·fi οı ۤÚßȘ ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË
·Ó·ÌÈÁÓ‡ÔÓÙ·È ·¤Ú·˜/η‡ÛÈÌÔ. ΔÔ Ì›ÁÌ· ·¤Ú·/
η˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È Ú˘ıÌ›ÛÈÌÔ. ƒ˘ıÌ›ÛÙ ۈÛÙ¿ ÙËÓ ∞Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Ì ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·
·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘˜, ÁÈ· Ó· ¤¯ÂÙ ÙËÓ Î·Ï‡ÙÂÚË ·fi‰ÔÛË.
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜
• ∏ ß›‰· Δ Ú˘ıÌ›˙ÂÈ ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ Áη˙ÈÔ‡ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. MÂ
ÛÙÚ›„ÈÌÔ Ù˘ ß›‰·˜ Δ ÚÔ˜ Ù· ‰ÂÍÈ¿ ¤¯ÂÙ ˘„ËÏfiÙÂÚ˜ ∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ Ù·ÈÓ›·˜ ÊÚ¤ÓÔ˘
ÛÙÚÔʤ˜ ÚÂÏ·ÓÙ›. M ÛÙÚ›„ÈÌÔ ÚÔ˜ Ù· ·ÚÈÛÙÂÚ¿ ∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Î·È ÙÔ Ù·ÌÔ‡ÚÔ Û‡ÌÏÂ͢ ·fi
¤¯ÂÙ ¯·ÌËÏfiÙÂÚ˜ ÛÙÚÔʤ˜ ÚÂÏ·ÓÙ›. ÚÈÔÓ›‰È·, ÚÂÙÛ›ÓÈ Î·È ¿ÏϘ ßÚˆÌȤ˜. √È ·Î·ı·Úۛ˜ Î·È Ë
ÊıÔÚ¿ ÂËÚ¿˙Ô˘Ó ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜. (46)
μ·ÛÈ΋ Ú‡ıÌÈÛË Î·È ÛÙÚÒÛÈÌÔ
∂ϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο fiÙÈ ÙÔ ¿¯Ô˜ Ù˘ ÊÚÂÓÔÙ·ÈÓ›·˜ ‰ÂÓ
ΔÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú Ú˘ıÌ›˙ÂÙ·È ÛÙË ß·ÛÈ΋ ÙÔ˘ ı¤ÛË ·fi ÙÔ Â›Ó·È ÏÈÁfiÙÂÚÔ ·fi 0,6 mm ÛÙÔ ÈÔ Êı·Ṳ́ÓÔ Ì¤ÚÔ˜.
ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ. √È Ú˘ıÌ›ÛÂȘ ·ÎÚÈß›·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó·
Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ·fi ¤ÌÂÈÚÔ Ù¯ÓÈÎfi. ∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·
™˘ÓÈÛÙ. ÛÙÚÔʤ˜ ÚÂÏ·ÓÙ›: μÏ. ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·. ∂ϤÁÍÙ fiÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Â›Ó·È ¯ˆÚ›˜
˙ËÌȤ˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯. Ú·Á›ÛÌ·Ù·.
ΔÂÏÈ΋ Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› Δ
º¤ÚÙ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÔ˜ Ù· ÌÚÔ˜ ηÈ
∏ ÙÂÏÈ΋ Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› Á›ÓÂÙ·È Ì ÙË ß›‰· Δ. ∞Ó ›Ûˆ Î·È ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÎÈÓÂ›Ù·È ·ÓÂÌfi‰ÈÛÙ·, ηıÒ˜
··ÈÙÂ›Ù·È Ú‡ıÌÈÛË, ßȉÒÛÙ ÚÔ˜ Ù· ‰ÂÍÈ¿ ÙË ß›‰· Δ ÙÔ˘ Â›Û˘ Î·È fiÙÈ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙÂÚˆ̤ÓÔ˜ ÛÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ·
ÚÂÏ·ÓÙ›, Ì ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· Î·È Ì¤¯ÚÈ Ó’ ÙÔ˘ Û˘ÌϤÎÙË. (47)
·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ÎÈÓÂ›Ù·È Ë ·Ï˘Û›‰·. ∞ÓÔ›ÍÙ (ÍÂßȉÒÛÙ ÚÔ˜ Ù’
∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÙÔ˘ ·˘ÙfiÌ·ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘
·ÚÈÛÙÂÚ¿) ̤¯ÚȘ fiÙÔ˘ ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÂÈ Ë Î›ÓËÛË Ù˘
·Ï˘Û›‰·˜. ™ˆÛÙ‹ Ú‡ıÌÈÛË ¤¯ÂÙ fiÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ∫Ú·Ù‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Ì ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÎÏÂÈÛÙfi,
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ÔÌ·Ï¿ Û fiϘ ÙȘ ı¤ÛÂȘ, Ì ·ÚÎÂÙfi ¿Óˆ ·fi ¤Ó· ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ ‹ ¿Óˆ ·fi οÔÈÔ ¿ÏÏÔ
ÂÚÈıÒÚÈÔ ¤ˆ˜ ÙȘ ÛÙÚÔʤ˜ Ô˘ ı¤ÙÔ˘Ó Û ΛÓËÛË ÙËÓ ÛÙ·ıÂÚfi ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ. ∞Ê‹ÛÙ ÙË ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹
·Ï˘Û›‰·. Î·È ·Ê‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ¤ÛÂÈ ·fi ÙÔ ›‰ÈÔ ÙÔ
ß¿ÚÔ˜ ÙÔ˘, ÂÚÈÛÙÚÂÊfiÌÂÓÔ Á‡Úˆ ·fi ÙËÓ ›Ûˆ
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ó ‰ÂÓ Î·Ù·Ê¤ÚÂÙ ӷ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÚÔ˜ ÙÔ ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ.

! Ú˘ıÌ›ÛÂÙ ÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› ÒÛÙ ӷ ¤¯ÂÙÂ

·Î›ÓËÙË ·Ï˘Û›‰·, ÂÏ¿Ù Û Â·Ê‹ Ì ÙÔ
MfiÏȘ Ë ¿ÎÚË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÛÙÔ ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ, ı·
Ú¤ÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰·. (48)
Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙÔ
ŒÏÂÁ¯Ô˜ ÊÚ¤ÓÔ˘ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ (240e TrioBrake)
·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÚÈÓ ÙÔ Ú˘ıÌ›ÛÂÙ ۈÛÙ¿ ‹
ÚÈÓ ÙÔ ÂÈÛ΢¿ÛÂÙÂ. μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ ›ӷÈ
¯ˆÚ›˜ ˙ËÌȤ˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯.
Ú·Á›ÛÌ·Ù·.
ªÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚfi˜/
Â¿Óˆ ÁÈ· Ó· ÂϤÁÍÂÙ fiÙÈ ÎÈÓÂ›Ù·È ÔÌ·Ï¿ ηıÒ˜ Î·È fiÙÈ
Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ·ÁÎ˘ÚˆÌ¤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÛÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ·
Û˘ÌϤÎÙË.
¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÎÔ˘ß·Ï¿Ù ‹ ÎÚÂÌ¿Ù ÙÔ ÚÈfiÓÈ ·fi ÙÔÓ
ÈÌ¿ÓÙ·! ªÔÚ› Ó· ¿ıÂÈ ßÏ¿ßË Ô Ì˯·ÓÈÛÌfi˜ Î·È Ó·
ÙÂı› ÂÎÙfi˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜. (49)
∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜
ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¿Óˆ Û ¤Ó· ÛÙ·ıÂÚfi
˘fiß·ıÚÔ Î·È ß¿ÏÙ ÙÔ ÌÚÔÛÙ¿. ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· ÌËÓ
¤Ú¯ÂÙ·È Û Â·Ê‹ Ì ÙÔ ¯ÒÌ· ‹ ¿ÏÏÔ ·ÓÙÈΛÌÂÓÔ. ¢Â›ÙÂ
ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∂ÎΛÓËÛË Î·È ™Ù·Ì¿ÙËÌ·.
∫ڷٿ٠ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙ·ıÂÚ¿, Ì ·ÓÙ›¯ÂÈÚ˜ ηÈ
‰¿¯Ù˘Ï· ÎÏÂÈÛÙ¿ ¿Óˆ ÛÙȘ ¯ÂÈÚÔϷߤ˜.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 175

 ™À¡Δ∏ƒ∏™∏
¢ÒÛÙ ÊÔ˘Ï Áο˙È Î·È ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ º›ÏÙÚÔ ·¤Ú·
ÛÙÚ›ßÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ·ÚÈÛÙÂÚfi ηÚfi ÚÔ˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·
ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. MËÓ ·Ê‹ÛÂÙ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ∏ ΔÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ú¤ÂÈ Ó· ηı·Ú›˙ÂÙ·È Ù·ÎÙÈο ·fi ÛÎfiÓË
·Ï˘Û›‰· ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ ·Ì¤Ûˆ˜. Î·È ·Î·ı·Úۛ˜ ÁÈ· Ó· ·ÔʇÁÂÙÂ:
• ∫·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ηÚÌ˘Ú·Ù¤Ú
∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡
• ¶ÚÔßÏ‹Ì·Ù· ÂÎΛÓËÛ˘
• μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ Áο˙È Â›Ó·È ÎÏÂȉˆÌ¤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË
ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›, fiÙ·Ó Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ ÂÏ¢ıÂÚÒÓÂÙ·È. • M›ˆÛË ÈÛ¯‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·
• ¶È¤ÛÙ ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ Î·È ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ • ¶ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·
Â·Ó¤Ú¯ÂÙ·È ÛÙËÓ ·Ú¯È΋ Ù˘ ı¤ÛË fiÙ·Ó ÙËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ. • ∞ʇÛÈη ˘„ËÏ‹ ηٷӿψÛË Î·˘Û›ÌˆÓ.
• μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÙÔ Áο˙È Î·È Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ • ΔÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· (3) ßÁ·›ÓÂÈ ÌÂÙ¿ ÙËÓ ·Ê·›ÚÂÛË ÙÔ˘
ÎÈÓÔ‡ÓÙ·È ·ÓÂÌfi‰ÈÛÙ· Î·È fiÙÈ Ù· ÂÏ·Ù‹ÚÈ· ηχ̷ÙÔ˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, Ù˘ ß›‰·˜ (1) Î·È ÙÔ˘
Â·Ó·ÊÔÚ¿˜ ÙÔ˘˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó fiˆ˜ Ú¤ÂÈ. ηχ̷ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· (2). ∫·Ù¿ ÙË
• μ¿ÏÙ ÌÚÔ˜ ÙÔ ÚÈfiÓÈ Î·È ‰ÒÛÙ ÊÔ˘Ï Áο˙È. ∞Ê‹ÛÙÂ Û˘Ó·ÚÌÔÏfiÁËÛË, ÊÚÔÓÙ›ÛÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ó·
ÙÔ Áο˙È Î·È ÂϤÁÍÙ fiÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÛÙ·Ì·Ù¿ÂÈ Î·È ÂÊ·ÚÌfi˙ÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜ ¿Óˆ ÛÙË ı‹ÎË. ΔÈÓ¿ÍÙ ‹
ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ı› Ó· Â›Ó·È ·Î›ÓËÙË. ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ηı·Ú›ÛÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Ì ßÔ‡ÚÙÛ·. (51)
ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È Ì ÙÔ Áο˙È Û ı¤ÛË ÚÂÏ·ÓÙ› Ú¤ÂÈ Ó· ∫·Ï‡ÙÂÚÔ Î·ı¿ÚÈÛÌ· ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È Â¿Ó ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·
ÂϤÁÍÂÙ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› ÛÙÔ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú. Ï˘ı› Û ۷Ô˘ÓfiÓÂÚÔ.

∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËΠÁÈ· ·ÚÎÂÙfi ηÈÚfi, ‰ÂÓ
ÌÔÚ› Ó· ηı·ÚÈÛÙ› ÂÓÙÂÏÒ˜. °È· ÙÔ ÏfiÁÔ ·˘Ùfi ÙÔ
∂ϤÁÍÙ fiÙÈ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ Ê›ÏÙÚÔ ·ÓÙÈηı›ÛÙ·Ù·È ÂÚÈÔ‰Èο Ì ¤Ó· ηÈÓÔ‡ÚÁÈÔ.
˙ËÌȤ˜ Î·È Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙÂÚˆ̤ÓË ÛÙÔ ÛÒÌ· ÙÔ˘ º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¤¯ÂÈ ßϿߘ Ú¤ÂÈ ¿ÓÙÔÙ ӷ
ÚÈÔÓÈÔ‡. ·ÓÙÈηı›ÛٷٷÈ.

¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ MÔ˘˙›

μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ Â›Ó·È ∏ ηٿÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÌÔ˘˙ÈÔ‡ ÂËÚ¿˙ÂÙ·È ·fi:
¯ˆÚ›˜ ˙ËÌȤ˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯.
Ú·Á›ÛÌ·Ù·. • ∂Ï·Ùو̷ÙÈο Ú˘ıÌÈṲ̂ÓÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú.
• §·Óı·Ṳ̂ÓÔ Ì›ÁÌ· η˘Û›ÌÔ˘ (˘ÂÚßÔÏÈ΋ ÔÛfiÙËÙ· ‹
™‡ÛÙËÌ· ·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ·Î·Ù¿ÏÏËÏÔ˜ Ù‡Ô˜ Ï·‰ÈÔ‡).
∂ϤÁ¯ÂÙ ٷÎÙÈο Ù· ÙÌ‹Ì·Ù· ÙÔ˘ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ • μÚÒÌÈÎÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·.
·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜ ÁÈ· Ú·Á›ÛÌ·Ù· ‹
∞˘ÙÔ› ÔÈ ·Ú¿ÁÔÓÙ˜ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁÔ‡Ó ÛÙÚÒÌ·Ù·
·Ú·ÌÔÚÊÒÛÂȘ.
·Î·ı·ÚÛÈÒÓ ÛÙ· ËÏÂÎÙÚfi‰È·, Ô˘ ÚÔηÏÔ‡Ó ·ÓˆÌ·Ï›Â˜
μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ÔÈ ÌÔÓ¿‰Â˜ ·fiÛßÂÛ˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ Â›Ó·È ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÁÂÓÈο Î·È ‰˘ÛÎÔϛ˜ ÛÙËÓ ÂÎΛÓËÛË.
ÛÙÂÚˆ̤Ó˜ ·ÛÊ·ÏÒ˜ ·Ó¿ÌÂÛ· ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ÙȘ
∞Ó Ë ·fi‰ÔÛË ÙÔ˘ Ì˯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Â›Ó·È ¯·ÌËÏ‹, ·Ó ›ӷÈ
¯ÂÈÚÔϷߤ˜.
‰‡ÛÎÔÏÔ ÙÔ ÍÂΛÓËÌ· ‹ ÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› Â›Ó·È ·‰‡Ó·ÙÔ: ÚÒÙ·-
¢È·ÎfiÙ˘ ™ÙÔ ÚÒÙ· Ó· ÂϤÁ¯ÂÙ ÙÔ ÌÔ˘˙› ÚÈÓ Î¿ÓÂÙ Ô,Ùȉ‹ÔÙÂ
¿ÏÏÔ. ∞Ó ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÊÚ·Á̤ÓÔ ·fi ·Î·ı·Úۛ˜,
•ÂÎÈÓ‹ÛÙ ÙË Ì˯·Ó‹ Î·È ßÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ηı·Ú›ÛÙ ÙÔ Î·È Ú˘ıÌ›ÛÙ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘
ÛÙ·Ì·Ù¿ÂÈ ÌfiÏȘ ʤÚÓÂÙ ÙÔ ‰È·ÎfiÙË ÛÙË ı¤ÛË ÛÙÔ. ÛÙ· 0,5 mm. ΔÔ ÌÔ˘˙› Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙ ÌÂÙ¿ ·fi
¤Ó· Ì‹Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ
™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Û˘¯ÓfiÙÂÚ·. (52)
MË ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÔÙ¤ ¤Ó· Ì˯¿ÓËÌ· Ì ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi ™ËÌ›ˆÛË! ÃÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙÔÙ ÙÔÓ Ù‡Ô ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Ô˘
ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. μÂß·ÈÒÓÂÛÙ ٷÎÙÈο fiÙÈ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Û˘ÛÙ‹ÓÂÙ·È! §¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ˙ËÌÈ¿
ÁÂÚ¿ ÛÙÂÚˆ̤ÓÔ˜ ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·. ÛÙÔ ¤ÌßÔÏÔ/·ÏÈÓ‰ÚÔ. ∂ϤÁÍÙ ·Ó ÙÔ ÌÔ˘˙› ›ӷÈ
ÂÊԉȷṲ̂ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹.
™ËÌ›ˆÛË: ΔÔ ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A) Û ·˘Ùfi
ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ· ÌÔÚ› Ó· ·ÏÏ·¯Ù›. (50) ∞Ó ÙÔ ‰ÈÎÙ˘ˆÙfi
Ê›ÏÙÚÔ ¤¯ÂÈ Ù˘¯fiÓ ßϿߘ Ó· ÙÔ ·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÂÙÂ. ∂Ó·
ÊÚ·Á̤ÓÔ ·fi ·Î·ı·Úۛ˜ ‰ÈÎÙ˘ˆÙfi Ê›ÏÙÚÔ ÚÔηÏ›
˘ÂÚı¤ÚÌ·ÓÛË ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÌÂ Û˘Ó¤ÂÈ· ßϿߘ ÛÙÔÓ
·ÏÈÓ‰ÚÔ Î·È ÙÔ ¤ÌßÔÏÔ. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÔÙ¤ ÙÔ
Ì˯¿ÓËÌ· Ì ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. ¶ÔÙ¤ ÌË
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· ¯ˆÚ›˜ ‹ Ì ÂÏ·Ùو̷ÙÈÎfi
‰ÈÎÙ˘ˆÙfi Ê›ÏÙÚÔ ÛÈÓı‹ÚˆÓ.
ŒÓ·˜ ·Ïfi˜ ȉÈÒÙ˘ ¯Ú‹ÛÙ˘ ‰ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ·ÏÏ¿ÍÂÈ
ÙÔ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· Î·È ÙÔ ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ÛÈÓı‹ÚˆÓ.

176 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ™À¡Δ∏ƒ∏™∏

¶ÚfiÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘
¶·Ú·Î¿Ùˆ ·ÎÔÏÔ˘ı› ¤Ó·˜ ηٿÏÔÁÔ˜ ÁÈ· ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·. Δ· ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ÛËÌ›·
ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË.

∫·ıËÌÂÚÈÓ‹ ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ı 5-10 ∂߉ÔÌ·‰È·›· ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ı 10-25

MËÓÈ·›· ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ı 25-40 ÒÚ˜)
ÒÚ˜) ÒÚ˜)
∂ϤÁÍÙ ÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ· ÊÚ¤ÓÔ˘ ÛÙÔ
∂ϤÁÍÙ ÙÔ Ì˯·ÓÈÛÌfi ÂÎΛÓËÛ˘, ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ fiÛÔÓ ·ÊÔÚ¿ ÙË
∫·ı·Ú›ÛÙ Â͈ÙÂÚÈο ÙÔ Ì˯¿ÓËÌ·. ÎÔÚ‰fiÓÈ ÂÎΛÓËÛ˘ Î·È ÙÔ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ ÊıÔÚ¿. ∞ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙ fiÙ·Ó
Â·Ó·ÊÔÚ¿˜. ·Ô̤ÓÔ˘Ó ÏÈÁfiÙÂÚ· ·fi 0,6 ¯ÈÏ. ÛÙÔ
ÈÔ Êı·Ṳ́ÓÔ Ì¤ÚÔ˜.
μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ù· ̤ÚË ÙÔ˘ Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ∂ϤÁ¯ÂÙ ÙË ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ΤÓÙÚÔ˘
Áη˙ÈÔ‡, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó ÔÌ·Ï¿. ∂ϤÁ¯ÂÙ fiÙÈ ÔÈ ·ÔÛßÂÛÙ‹Ú˜ Û‡ÌÏÂ͢, ÙÔ˘ Ù·ÌÔ‡ÚÔ˘
(∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Áη˙ÈÔ‡ Î·È ¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßϿߘ. Û˘ÌϤÎÙË Î·È ÙÔ˘ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ˘
Áη˙ÈÔ‡.) Û‡ÌÏÂ͢.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ·Ï˘ÛfiÊÚÂÓÔ Î·È
ÂϤÁÍÙ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ·fi ∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ÌÔ˘˙›. ∂ϤÁÍÙ ·Ó ÙÔ
∞Ê·ÈÚ¤ÛÙ ÏÈÌ¿ÚÔÓÙ·˜, ·Ó ˘¿Ú¯Ô˘Ó,
¿Ô„Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ë ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘ Â›Ó·È 0,5
Ù· ÁÚ¤˙È· ÛÙ· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.
·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ mm.
Â›Ó·È ·Î¤Ú·È·, ·ÏÏÈÒ˜ ·ÏÏ¿ÍÙ ÙËÓ.
∫·ıËÌÂÚÈÓ¿ Ó· ·ÏÏ¿˙ÂÙ ‰È·‰Ô¯Èο
ÙËÓ ¿Óˆ Ì ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘
Ô‰ËÁÔ‡, ÒÛÙÂ Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ó· Á›ÓÂÙ·È
ÔÌÔÈfiÌÔÚÊ·. μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ë Ô‹ ∫·ı·Ú›ÛÙ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÙÔ˘ ∫·ı·Ú›ÛÙ Â͈ÙÂÚÈο ÙÔ
Ï·‰ÒÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÊÚ·Á̤ÓË. ηÚÌ˘Ú·Ù¤Ú. ηÚÌÈÚ·Ù¤Ú.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ó
Ô Ô‰ËÁfi˜ ‰È·ı¤ÙÂÈ Î·È ÙÚÔ¯fi ¿ÎÚÔ˘,
Ó· ÙÔÓ Ï·‰ÒÓÂÙÂ.
μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ô Ô‰ËÁfi˜ Î·È Ë ∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. ∞ÏÏ¿ÍÙ ∂ϤÁÍÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó·
·Ï˘Û›‰· Ï·‰ÒÓÔÓÙ·È ÈηÓÔÔÈËÙÈο. ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. η˘Û›ÌÔ˘. ∞ÏÏ¿ÍÙ ٷ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
∂ϤÁÍÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· fiÛÔ ·ÊÔÚ¿
ÂÌÊ·Ó›˜ ÚˆÁ̤˜ Û ÚÈÙÛ›ÓÈ· ηÈ
Û˘Ó‰¤ÛÌÔ˘˜, ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ∞‰ÂÈ¿ÛÙ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú η˘Û›ÌÔ˘
¿Î·ÌÙË ‹ ·Ó ¤¯Ô˘Ó Êı·Ú› ÚÈÙÛ›ÓÈ· Î·È Î·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈο.
Î·È Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ ·Ú·¿Óˆ ·fi ÙÔ
ηÓÔÓÈÎfi. ∞ÏÏ¿ÍÙ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.
∞ÎÔÓ›ÛÙ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È ÂϤÁÍÙ ÙÔ
Ù¤Óو̷ Î·È ÙËÓ ·ÓÙÔ¯‹ Ù˘. ∂ϤÁÍÙÂ
∞‰ÂÈ¿ÛÙ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú η˘Û›ÌÔ˘
fiÙÈ Ô ÙÚÔ¯fi˜ Û‡ÌÏÂ͢ ‰ÂÓ Â›Ó·È
Î·È Î·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈο.
·ÓÙÈηÓÔÓÈο Êı·Ṳ́ÓÔ˜, ÎÈ ·ÏÏ¿ÍÙÂ
ÙÔÓ ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ.
∫·ı·Ú›ÛÙ ÙÔ˘˜ ·ÂÚ·ÁˆÁÔ‡˜ ÙÔ˘ ∂ϤÁÍÙ fiÏ· Ù· ηÏ҉ȷ Î·È ÙȘ
Ì˯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎΛÓËÛ˘. Â·Ê¤˜ ÙÔ˘˜.
μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ Ù· ÌÔ˘ÏfiÓÈ· Î·È Ù·
·ÍÈÌ¿‰È· Â›Ó·È ÛÊÈÁ̤ӷ.
∂ϤÁÍÙ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ÛˆÛÙ¿ Ô
‰È·ÎfiÙ˘ ‰È·ÎÔ‹˜.
μÂ߷Ȉı›Ù fiÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó
‰È·ÚÚÔ¤˜ η˘Û›ÌÔ˘ ·fi ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·,
ÁÚ·Ì̤˜ η˘Û›ÌÔ˘ ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ‹
ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 177

 Δ∂áπ∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞

Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·
235e 236e 240e 240e TrioBrake
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜
∫˘‚ÈÛÌfi˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, cm3 34 38 38 38
¢È·‰ÚÔÌ‹ ÂÌ‚fiÏÔ˘, mm 32 32 32 32
™ÙÚÔʤ˜ ÚÂÏ·ÓÙ›, Û.·.Ï. 3000 3000 3000 3000
∞fi‰ÔÛË, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
™‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÊÏÂ͢
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
MÔ˘˙›
7Y 7Y 7Y 7Y
¢È¿ÎÂÓÔ ËÏÂÎÙÚÔ‰›ˆÓ, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
™‡ÛÙËÌ· η˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï›·ÓÛ˘
ÈÚËÙÈÎfiÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ‚ÂÓ˙›Ó˘, Ï›ÙÚ· 0,3 0,3 0,3 0,25
¶·ÚÔ¯‹ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ ÛÙȘ 8.500 Û.·.Ï., ml/min 7 7 7 7
ÈÚËÙÈÎfiÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡, Ï›ÙÚ· 0,20 0,20 0,20 0,20
Δ‡Ô˜ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ A˘ÙfiÌ·ÙÔ A˘ÙfiÌ·ÙÔ A˘ÙfiÌ·ÙÔ A˘ÙfiÌ·ÙÔ
μ¿ÚÔ˜
∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ Ô‰ËÁfi, ·Ï˘Û›‰· Î·È Ì ¿‰ÂȘ
‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßÔ˘ (ßÏ.ÛÂÌ. 1)
ªÂÙÚË̤ÓË Ë¯ËÙÈ΋ ÛÙ¿ıÌË Û dB(A) 115 115 115 115
∂ÁÁ˘Ë̤ÓË Ë¯ËÙÈ΋ ÛÙ¿ıÌË LWA dB(A) 118 118 118 118
™Ù¿ı̘ ıÔÚ‡ßÔ˘ (ßÏ. ÛÂÌ. 2)
ÛÔ‰‡Ó·Ì ¯ÂÙÈ΋ ›ÂÛ ÛÙÔ ·˘Ù› ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹,
dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
∞ÓÙ›ÛÙÔȯ˜ ÛÙ¿ı̘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, a hveq (‚Ï.
ÛËÌ›ˆÛË 3)
MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
∞Ï˘Û›‰·/Ô‰ËÁfi˜
μ·ÛÈÎfi Ì‹ÎÔ˜ Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛ˜/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
™˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ· Ì‹ÎË Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛ˜/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
ÃÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÌÂÓÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔÌ‹˜, ›ÓÙÛ˜/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ›ÓÙÛ˜/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
¶¿¯Ô˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÎÚ›ÎÔ˘, ›ÓÙÛ˜/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Δ‡Ô˜ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘/·ÚÈıÌfi˜ 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
‰ÔÓÙÈÒÓ 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Δ·¯‡ÙËÙ· ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙÔ ÊÔ˘Ï, m/sec 17,3 17,3 17,3 17,3

™ËÌ.1: ∂ÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÚÔ˜ ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌÂÙÚ‹ıËΠˆ˜ ÈÛ¯‡˜ ‹¯Ô˘ (LWA) Û‡Ìʈӷ Ì ÙËÓ √‰ËÁ›· ∂∫ 2000/14/∂∫.
™ËÌ›ˆÛË 2: ∏ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ›ÂÛ˘ ıÔÚ‡‚Ô˘, Û‡Ìʈӷ Ì ÙÔ ISO 22868, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ¯ÚÔÓÈο
˘ÔÏÔÁÈṲ̂ÓÔ Û‡ÓÔÏÔ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÁÈ· ÙȘ ‰È·ÊÔÚÂÙÈΤ˜ ÛÙ¿ı̘ ›ÂÛ˘ ıÔÚ‡‚Ô˘ ˘fi ‰È¿ÊÔÚ˜ Û˘Óı‹Î˜ ÂÚÁ·Û›·˜. ∏
Ù˘È΋ ÛÙ·ÙÈÛÙÈ΋ ‰È·ÛÔÚ¿ ÁÈ· ÙËÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ›ÂÛ˘ ıÔÚ‡‚Ô˘ Â›Ó·È Ì›· Ù˘È΋ ·fiÎÏÈÛË Ù˘ Ù¿Í˘ ÙÔ˘ 1 dB
(A).
™ËÌ›ˆÛË 3: ∏ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, Û‡Ìʈӷ Ì ÙÔ ISO 22867, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ¯ÚÔÓÈο ˘ÔÏÔÁÈṲ̂ÓÔ
Û‡ÓÔÏÔ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÁÈ· ÙȘ ÛÙ¿ı̘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ˘fi ‰È¿ÊÔÚ˜ Û˘Óı‹Î˜ ÂÚÁ·Û›·˜. Δ· ηٷÁÂÁÚ·Ì̤ӷ ÛÙÔȯ›· ÁÈ· ÙËÓ
·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ¤¯Ô˘Ó Ì›· Ù˘È΋ ÛÙ·ÙÈÛÙÈ΋ ‰È·ÛÔÚ¿ (Ù˘È΋ ·fiÎÏÈÛË) Ù˘ Ù¿Í˘ ÙÔ˘ 1 m/s2.

178 – Greek 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 Δ∂áπ∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞

™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜

°È· Ù· ÌÔÓ٤Ϸ Husqvarna 235e, 236e, 240e Î·È 240e TrioBrake, ÂÁÎÚ›ÓÔÓÙ·È Ù· ·ÎfiÏÔ˘ı· ·ÚÂÏÎfiÌÂÓ· ÎÔ‹˜.
√‰ËÁfi˜ ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜
M‹ÎÔ˜, μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ¶Ï¿ÙÔ˜ ª¤ÁÈÛÙÔ˜ ·ÚÈıÌfi˜ ª‹ÎÔ˜, Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ
Δ‡Ô˜
›ÓÙÛ˜ ›ÓÙÛ˜ ·˘Ï·ÎÒÌ·ÙÔ˜, ¯ÈÏ. ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÚÔ¯Ô‡ ̇Ù˘ ÌÂÙ¿‰ÔÛ˘ ΛÓËÛ˘ (·Ú.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

∂K–μÂß·›ˆÛË Û˘Ìʈӛ·˜ (πÛ¯‡ÂÈ ÌfiÓÔ ÛÙËÓ ∂˘ÚÒË)

∂ ∂usqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ™Ô˘Â‰›·, ÙÂÏ: +46-36-146500, ßÂß·ÈÒÓÂÈ Ì ÙÔ ·ÚfiÓ fiÙÈ Ù· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ·
Husqvarna 235e, 236e, 240e Î·È 240e TrioBrake ÛÂÈÚ¿˜ ηٷÛ΢‹˜ 2009 Î·È ÂÌÚfi˜ (ÙÔ ¤ÙÔ˜ ·Ó·ÁÚ¿ÊÂÙ·È ÔÏfiÎÏÂÚÔ
ÛÙÂÓ ÈӷΛ‰· Ù‡Ô˘ Î·È ·ÎÔÏÔ˘ıÂ›Ù·È ·fi ÙÔÓ ·ÚÈıÌfi ÛÂÈÚ¿˜) ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÔÓÙ·È ÛÙȘ ÚԉȷÁڷʤ˜ Ù˜ √¢∂°π∞™ Δ√À
™Àªμ√À§π√À.
- Ì ÂÌÂÚÔÌÂÓ›· 17 ª·˚Ô˘ 2006 ”Û¯ÂÙÈο Ì ٷ ̯·Ó‹Ì·Ù·” 2006/42/E∫
- Ù˜ 15˜ ¢ÂÎÂÌßÚ›Ô˘ 2004 "Û¯ÂÙÈο Ì ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈ΋ Û˘Ìß·ÙfiÙÂÙ·" 2004/108/∂√∫.
- Ù˘ 8˘ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈο Ì ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫.
°È· ÏËÚÔÊÔڛ˜ Û¯ÂÙÈο Ì ÙȘ ÂÎÔÌ¤˜ ıÔڇ߈Ó, ‰Â›Ù ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ Δ¯ÓÈο ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈο. ∂Ê·ÚÌfiÛÙËÎ·Ó Ù· ÂÍ‹˜
ÚfiÙ˘·: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
√ÚÁ·ÓÔ Ô˘ ‰ËÏÒıËÎÂ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Â‰›·,
ÂÎÙ¤ÏÂÛ ÚfiÙ˘Ô ¤ÏÂÁ¯Ô ∂∫ Û‡Ìʈӷ Ì ÙȘ ÚԉȷÁڷʤ˜ Ù˜ Ô‰ÂÁ›·˜ ̯·ÓÂÌ¿ÙˆÓ (2006/42/∂∫) ¿ÚıÚÔ 12, ÛÂÌ.
3b. √È ßÂß·ÈÒÛÂȘ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÙ‡Ô˘ Û‡Ìʈӷ Ì ÙÔ ·Ú¿ÚÙÂÌ· IX, ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌÔ‡˜: 0404/09/2047 - 235e,
236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
∂›Û˘ Ë ÂÙ·ÈÚ›· SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Ë‰›·, ßÂß·ÈÒÓÂÈ ÙË
Û˘Ìʈӛ· Ì ÙÔ ·Ú¿ÚÙËÌ· V Ù˘ √‰ËÁ›·˜ ÙÔ˘ ™˘ÌßÔ˘Ï›Ô˘ Ù˘ 8˘ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈο Ì ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ
ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫. Δ· ¶ÈÛÙÔÔÈËÙÈο ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌÔ‡˜: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 -
235e.
ΔÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘ ·Ú·‰fiıËΠ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÂÙ·È Ì ÙÔ ‰Â›ÁÌ· Ô˘ ˘ÔßÏ‹ıËΠ۠∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô ÚÔÙ‡Ô˘.
Huskvarna 29 ¢ÂÎÂÌßÚ›Ô˘ 2009

Ronnie E. Goldman, À‡ı˘ÓÔ˜ M˯·ÓÈÎfi˜, ºÔÚËÙ¿ ηٷӷψÙÈο ÚÔ˚fiÓÙ· ÎËÔ˘ÚÈ΋˜.(∂ÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ˜

·ÓÙÈÚfiÛˆÔ˜ Ù˘ Husqvarna AB Î·È ˘‡ı˘ÓÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ Ù¯ÓÈ΋ ÙÂÎÌËÚ›ˆÛË)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Greek – 179

 ÚVOD

VáÏen˘ zákazníku, Symboly vyobrazené na tûlese

Gratulujeme k va‰í koupi v˘robku firmy Husqvarna! Minulost stroje:
firmy Husqvarna zasahuje aÏ do roku 1689, kdy král Karl XI
V¯STRAHA! Motorové pily mohou b˘t
nechal na bfiehu potoka Husqvarna postavit továrnu na v˘robu
nebezpeãné! Neopatrné ãi nesprávné
mu‰ket. Umístûní u potoka Husqvarna bylo logické, neboÈ byl
pouÏívání mÛÏe vést k váÏnému nebo
potok pouÏíván k v˘robû vodní síly a tím fungoval jako v˘robna
smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch
vodní síly. Bûhem tûch více neÏ 300 let existence továrny
osob.
Husqvarna v ní bylo vyrábûno mnoho v˘robkÛ, od kamen na
dfievo aÏ k moderním kuchyÀsk˘m spotfiebiãÛm, ‰icím strojÛm, NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte
jízdním kolÛm, motocyklÛm a jiné. V roce 1956 byla uvedena si, prosím, peãlivû návod k pouÏití a
na trh první motorová sekaãka na trávu, po ní následovala ubezpeãte se, Ïe jste dokonale pochopili
motorová pila v roce 1959 a to je v tomto oboru dnes firma pokyny v nûm uvedené.
Husqvarna pÛsobí.
Husqvarna je dnes jedním z nejpfiednûj‰ích svûtov˘ch v˘robcÛ VÏdy pouÏívejte:
lesních a parkov˘ch v˘robkÛ s kvalitou a v˘konností jako • Schválenou ochrannou pfiilbu
nejvy‰‰í priorita. Obchodní ideou je vyvíjet, vyrábût a uvádût na • Schválenou ochranu sluchu
trh motorem pohánûné v˘robky k práci v lese a parcích/ • Ochranné br˘le ãi ‰tít
zahradách a v oboru stavebním a inÏen˘rsk˘ch sítí. Cílem firmy
Husqvarna je také b˘t pfiední co do ergonomie, pfiíjemného
Tento v˘robek vyhovuje platn˘m
pouÏívání, bezpeãnosti a úspory Ïivotního prostfiedí, proto jsme
pfiedpisÛm CE.
vyvinuli rÛzné finesy ke zlep‰ení vyrobkÛ v tûchto oborech.
Jsme pfiesvûdãeni o tom, Ïe budete spokojeni a oceníte kvalitu
a v˘konnost na‰ich v˘robkÛ po dlouhou dobu. Koupû nûkterého
z na‰ich v˘robkÛ vám v pfiípadû potfieby dává pfiístup k Emise hluku do okolí dle direktivy
profesionální pomoci ohlednû oprav a servisu. Kdybyste Evropského spoleãenství. Emise stroje je
zakoupili vበstroj jinde neÏ u na‰ich autorizovanych prodejcÛ, udána v kapitole Technické údaje a na
zeptejte se jich na nejbliωí autorizovanou servisní dílnu. nálepce.
Doufáme, Ïe budete s na‰ím strojem spokojeni a Ïe s ním
budete pracovat nerozluãnû po dlouhou dobu. Myslete na to, Ïe
Pfii práci se motorová pila musí drÏet
tento návod k pouÏití je cenn˘ doklad. Tím, Ïe budete sledovat
obûma rukama
jeho obsah (pouÏití, servis, údrÏbu atd.), mÛÏete znaãnû
prodlouÏit Ïivotnost stroje a jeho hodnotu pfii dal‰ím prodeji.
Budete-li vበstroj prodávat, pamatujte i na to, abyste pfiedali
novému vlastníkovi i návod k pouÏití.
Dûkujeme Vám, Ïe vÏdy pouÏíváte v˘robky Husqvarna! Nikdy nedrÏte motorovou pilu pfii práci jen
v jedné ruce.

Spoleãnost Husqvarna AB se fiídí strategií neustálého v˘voje

v˘robku a proto si vyhrazuje právo mûnit konstrukci a vzhled
Nedovolte, aby se hrot li‰ty dostal do
v˘robkÛ bez pfiedchozího upozornûní.
kontaktu s jin˘mi pfiedmûty.

V¯STRAHA! KdyÏ se hrot li‰ty dotkne

nûjakého pfiedmûtu, mÛÏe dojít ke
zpûtnému odrazu, coÏ zpÛsobí reakci,
která vyhodí li‰tu nahoru a dozadu proti
uÏivateli. To mÛÏe mít za následek váÏné
poranûní osob.

Brzda fietûzu, zapnuta (doleva)

Brzda fietûzu, vypnuta (doprava)

Dal‰í symboly/‰títky na zafiízení se t˘kají zvlá‰tních

certifikaãních poÏadavkÛ pro urãité obchodní trhy.

180 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÚVOD / OBSAH

Co je co na motorové pile? (1) Obsah

1 ·títek s v˘robním ãíslem ÚVOD
2 Pojistka páãky plynu (zabraÀuje neúmyslnému pfiidání plynu) VáÏen˘ zákazníku, ........................................................... 180
3 Pfiední rukojeÈ Symboly vyobrazené na tûlese stroje: .............................. 180
Co je co na motorové pile? .............................................. 181
4 Kryt válce
OBSAH
5 Chrániã levé ruky
Obsah .............................................................................. 181
6 Tlumiã v˘fuku
OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ
7 Zubová opûrka Pfied zahájením práce s novou motorovou pilou .............. 182
8 ¤etûzové koleãko ‰piãky li‰ty Upozornûní ...................................................................... 182
9 Zadní rukojeÈ s krytem pravé ruky VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum ........................................ 182
10 Páãka plynu Osobní ochranné pomÛcky .............................................. 183
11 Kryt spojky Bezpeãnostní vybavení stroje .......................................... 183
12 Zachycovaã fietûzu ¤ezn˘ mechanismus ....................................................... 184
13 Li‰ta MONTÁÎ
MontáÏ fiezné li‰ty a fietûzu ............................................. 187
14 ¤etûz
MANIPULACE S PALIVEM
15 Startovací madlo
Palivo ............................................................................... 188
16 NádrÏ oleje na mazání fietûzu
Plnûní paliva ..................................................................... 188
17 Startér
Bezpeãnost pfii manipulaci s palivem ............................... 188
18 Palivová nádrÏ STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ
19 Páãka sytiãe/Pojistka páãky plynu pfii startování Startování a vypínání ........................................................ 189
20 Zadní rukojeÈ PRACOVNÍ POSTUP
21 Stop spínaã (vypínaã zapalování) Pfied kaÏd˘m pouÏitím: .................................................... 190
22 Sefiizovací ‰rouby, karburátor Obecné pracovní pokyny .................................................. 190
23 Benzínové ãerpadlo Jak zabránit zpûtnému rázu ............................................ 193
24 Informaãní a v˘straÏn˘ ‰títek ÚDRÎBA
V‰eobecnû ....................................................................... 193
25 Kolo napínání fietûzu
Nastavení karburátoru ...................................................... 193
26 Knoflík
Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení motorové
27 Kryt fiezné li‰ty pily ................................................................................... 193
28 Kombinovan˘ klíã Tlumiã v˘fuku .................................................................. 194
29 Návod k pouÏití Vzduchov˘ filtr ................................................................ 194
30 Páka brzdy fietûzu ovládaná pravou rukou (240e TrioBrake) Zapalovací svíãka ............................................................ 194
Schema technické údrÏby ............................................... 195
TECHNICKÉ ÚDAJE
Technické údaje ............................................................... 196
Kombinace li‰ty a fietûzu ................................................. 197
ES Prohlá‰ení o shodû ...................................................... 197

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 181

 OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Pfied zahájením práce s novou Upozornûní

motorovou pilou
UPOZORNùNÍ!
• Peãlivû si pfieãtûte tento návod k pouÏití.
Tento stroj je urãen pouze k fiezání dfieva.
• (1) - (51) viz obrázky na str. 2-5.
PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty a pilového fietûzu,
• Zkontrolujte, zda fiezn˘ mechanismus je správnû upevnûn a které doporuãujeme v kapitole Technické údaje.
sefiízen. Viz pokyny v ãásti MontáÏ
Nikdy stroj nepouÏívejte, kdyÏ jste unaveni, po poÏití
• NaplÀte a nastartujte motorovou fietûzovou pilu. Viz pokyny alkoholu nebo kdyÏ uÏíváte léky, které mohou ovlivnit vá‰
v kapitolách Manipulace s palivem a Spou‰tûní a zrak, odhad nebo koordinaci pohybÛ.
zastavování.
PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti
• NepouÏívejte motorovou pilu, dokud na fietûz neproniklo Osobní ochranné pomÛcky.
dostateãné mnoÏství oleje. Viz pokyny v ãásti Mazání
Nikdy neupravujte stroj tak, Ïe byste zmûnili trvale jeho
fiezného mechanismu.
pÛvodní konstrukci, a nepouÏívejte jej ani v pfiípadû, kdy se
• Dlouhodobé vystavování pÛsobení hluku mÛÏe vést k vám bude zdát, Ïe ji upravil nûkdo jin˘.
trvalému po‰kození sluchu. Proto vÏdy pouÏívejte
Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ není zcela v pofiádku.
schválenou ochranu sluchu.
Pravidelnû provádûjte kontroly a údrÏbu podle servisních
pokynÛ popsan˘ch v této pfiíruãce. Nûkteré úkony údrÏby a
V¯STRAHA! Konstrukce zafiízení nesmí opravy mohou provádût pouze vy‰kolení a kvalifikovaní
! b˘t za Ïádn˘ch okolností upravována bez
svolení v˘robce. VÏdy pouÏívejte
odborníci. Viz pokyny v ãásti ÚdrÏba.
originální pfiíslu‰enství. Nepovolené Nikdy nepouÏívejte Ïádné pfiíslu‰enství, které není
úpravy a/nebo pfiíslu‰enství mÛÏe vést k doporuãeno v˘robcem v této pfiíruãce. Viz pokyny v ãásti
váÏnému nebo smrtelnému zranûní ¤ezn˘ mechanismus a Technické údaje.
obsluhy nebo jin˘ch osob. VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte ochranné br˘le nebo ochrann˘
‰tít na obliãej, abyste sníÏili nebezpeãí zranûní vymr‰tûn˘mi
pfiedmûty. Motorová fietûzová pila je schopna vymr‰tit
V¯STRAHA! Motorová pila je rÛzné pfiedmûty, jako napfi. dfievûné ‰tûpky, malé kousky
! nebezpeãn˘ nástroj, pokud je pouÏívána
neopatrnû ãi nesprávnû, v takovém
dfieva atd., velkou silou. To mÛÏe zpÛsobit váÏné zranûní,
pfiedev‰ím oãí.
pfiípadû mÛÏe zpÛsobit váÏná nebo i
smrtelná zranûní. Je velmi dÛleÏité,
abyste si prostudovali tento návod k V¯STRAHA! Provoz motoru v
pouÏití a abyste porozumûli jeho obsahu.
! uzavfien˘ch nebo ‰patnû vûtran˘ch
prostorách mÛÏe zpÛsobit smrt udu‰ením
nebo otravu kysliãníkem uhelnat˘m.
V¯STRAHA! Vnitfiní prostor tlumiãe
! v˘fuku obsahuje chemikálie, které mohou
zpÛsobit rakovinu. V°°pfiípadû po‰kození V¯STRAHA! Vadné fiezací zafiízení nebo
tlumiãe v˘fuku se vyvarujte se kontaktu
s°°tûmito ãástmi. ! ‰patná kombinace li‰ty a pilového fietûzu
zvy‰ují nebezpeãí zpûtného odrazu!
PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty
a pilového fietûzu, které doporuãujeme, a
V¯STRAHA! Dlouhodobé vdechování
dodrÏujte pokyny pro pilování. Viz
! v˘fukÛ motoru, mlha od fietûzového oleje
a pilinn˘ prach mohou mít nepfiízniv˘ vliv
pokyny v kapitole Technické údaje.
na zdraví.
VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum (2)
V¯STRAHA! Tento stroj vytváfií bûhem Není moÏné zde popsat kaÏdou pfiípadnou situaci, se kterou
! provozu elektromagnetické pole. Toto
pole mÛÏe za urãit˘ch okolností
byste se mohli pfii pouÏívání fietûzové pily setkat. VÏdy dávejte
pozor a pouÏívejte zdrav˘ rozum Vyvarujte se ve‰ker˘ch
naru‰ovat funkci aktivních ãi pasivních situací, kdy se domníváte, Ïe práce s pilou je nad va‰e
implantovan˘ch lékafisk˘ch pfiístrojÛ. Pro schopnosti. Pokud si ani po pfieãtení tohoto návodu nebudete
sníÏení rizika váÏného ãi smrtelného jisti, jak pilu správnû pouÏívat, kontaktujte pfied dal‰ím
poranûní doporuãujeme osobám s postupem odborníka. Budete-li mít nûjaké dotazy ohlednû
implantovan˘mi lékafisk˘mi pfiístroji pouÏívání této motorové fietûzové pily, kontaktujte va‰eho
poradit se pfied pouÏitím stroje s lékafiem prodejce nebo nás. Velmi rádi vám poskytneme na‰e sluÏby a
a s v˘robcem implantovaného lékafiského pomoc a také vám poradíme, jak va‰i motorovou pilu pouÏívat
pfiístroje. efektivnû a bezpeãnû. Pokud je to moÏné, absolvujte ‰kolicí
kurz pouÏívání motorové fietûzové pily. Vበprodejce, lesnická
‰kola nebo knihovna ve va‰í obci vám mohou poskytnout
informace o tom, jaké ‰kolicí materiály a kurzy jsou k dispozici.
Konstrukce a technologie jsou neustále vylep‰ovány, aby se
zv˘‰ila va‰e bezpeãnost a efektivita stroje. Nav‰tûvujte
pravidelnû va‰eho prodejce, abyste byli informováni, zda

182 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ
nemÛÏete vyuÏít nûjak˘ch nov˘ch vlastností nebo funkcí, které Pfii práci dbejte nejvy‰‰í opatrnosti, zvlá‰tû zabezpeãte, aby se
byly mezitím zavedeny. fiezn˘ mechanismu v pfiípadû zpûtného rázu nikdy nemohl
dotknout Ïádného pfiedmûtu (45).
Osobní ochranné pomÛcky • Brzda fietûzu (A) mÛÏe b˘t aktivována buì ruãnû (va‰í levou
rukou) nebo setrvaãníkov˘m rozpojovacím
V¯STRAHA! K vût‰inû nehod pfii pouÏití mechanismem.(3)
! fietûzové pily dochází tehdy, kdyÏ se
obsluha dostane do kontaktu s fietûzem.
• Brzda úãinkuje zatlaãením pfiedního krytu ruky (B) vpfied
nebo je-li páka brzdy fietûzu pravé ruky (E) zatlaãena
Pfii kaÏdém pouÏití stroje je nutné nahoru a dopfiedu (240e TrioBrake). (3)
pouÏívat schválené osobní ochranné
• Tento pohyb uvolní pruÏinu mechanismu, kter˘ stáhne
pomÛcky. Osobní ochranné pomÛcky
pásek brzdy (C) kolem hnacího systému motoru (D) (buben
nemohou vylouãit nebezpeãí úrazu, ale
sníÏí míru poranûní v pfiípadû, Ïe dojde k spojky). (4)
nehodû. PoÏádejte svého prodejce o • Spou‰tûní brzdy fietûzu není jedin˘ úãel, pro kter˘ je chrániã
pomoc pfii v˘bûru správného vybavení. ruky konstruován. Dal‰í jeho dÛleÏitou bezpeãnostní funkcí
je sníÏení nebezpeãí zasaÏení levé ruky fietûzem, kdyby
uÏivateli vyklouzla z ruky pfiední rukojeÈ.
• Schválenou ochrannou pfiilbu
• Brzda fietûzu musí b˘t pfii startování motorové pily
• Ochrana sluchu
aktivovaná, aby se zabránilo otáãení fietûzu.
• Ochranné br˘le ãi ‰tít • Pfii startování a pfii pfiesunu na krátké vzdálenosti pouÏívejte
• Rukavice s ochranou proti profiíznutí fietûzovou brzdu jako ”parkovací brzdu”, abyste pfiede‰li
nehodám, pokud existuje nebezpeãí, Ïe by fietûz mohl
• Kalhoty s ochranou proti fiíznutí
náhodnû zasáhnout nûkoho nebo nûco v blízkosti vás.
• Holiny s ochranou proti profiíznutí, ocelovou ‰piãkou a
• Uvolnûní brzdy fietûzu se provádí zataÏením chrániãe ruky
nesmekavou podráÏkou
zpût aÏ k pfiední rukojeti.
• VÏdy mûjte po ruce soupravu pro poskytování první pomoci. • Zpûtn˘ ráz mÛÏe b˘t zcela neãekan˘ a velmi prudk˘.
• Hasicí pfiístroj a lopata Vût‰ina zpûtn˘ch rázÛ je v‰ak slab‰ích a neuvede vÏdy
brzdu fietûzu v ãinnost. Pokud k takovému zpûtnému rázu
Obecnû by mûl b˘t odûv pfiiléhav˘, aniÏ by omezoval volnost
dojde, musí uÏivatel drÏet motorovou pilu tak pevnû, aby mu
pohybu.
nevyklouzla.
UPOZORNùNÍ! Jiskry mohou vylétávat z tlumiãe v˘fuku, od • ZpÛsob spu‰tûní brzdy fietûzu, aÈ jiÏ ruãnû nebo automaticky
li‰ty a fietûzu nebo z jiného zdroje. VÏdy mûjte hasicí mechanismem uvolÀovan˘m pÛsobením setrvaãnosti, závisí
vybavení po ruce pro pfiípad, Ïe byste je potfiebovali. MÛÏete na síle zpûtného rázu a poloze motorové pily vzhledem k
tím pomoci zabránit lesnímu poÏáru. pfiedmûtu, o kter˘ oblast zpûtného rázu zavadí.
KdyÏ dojde k silnému zpûtnému odrazu, zatímco je zóna
zpûtného odrazu li‰ty nejdále od vás, brzda fietûzu je
Bezpeãnostní vybavení stroje konstruována tak, Ïe se aktivuje pohybem protizávaÏí (je
V této ãásti jsou vysvûtleny bezpeãnostní prvky stroje a jejich aktivována setrvaãností) ve smûru zpûtného odrazu.
funkce. Informace o prohlídkách a údrÏbû najdete v kapitole JestliÏe není zpûtn˘ ráz tak prudk˘ nebo pokud je oblast
Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostního vybavení motorové zpûtného rázu li‰ty blíÏe k uÏivateli, bude brzda fietûzu
pily. Umístûní tûchto komponentÛ na stroji naleznete v uvedena v ãinnost ruãnû pohybem levé ruky uÏivatele.
pokynech v kapitole ”Co je co?”. • Pfii kácení stromu je levá ruka v takové poloze, Ïe není
Îivotnost stroje se mÛÏe zkracovat a riziko úrazÛ zvy‰ovat, moÏné aktivovat brzdu fietûzu ruãnû. Pfii tomto druhu
jestliÏe se údrÏba stroje neprovádí správnû anebo se opravy uchopení, kdy levá ruka je umístûna tak, Ïe nemÛÏe ovlivnit
neprovádûjí odbornû. Pokud potfiebujete dal‰í informace, pohyb pfiedního krytu ruky, mÛÏe b˘t brzda fietûzu
obraÈte se na nejbliωí servisní dílnu. aktivována pouze setrvaãností.

Bude moje ruka aktivovat brzdu fietûzu

V¯STRAHA! Nikdy stroj nepouÏívejte s
vÏdy v pfiípadû zpûtného odrazu?
! vadn˘mi bezpeãnostními souãástmi.
Bezpeãnostní zafiízení je nutno Ne. K posunutí ochranného prvku zpûtného odrazu dopfiedu je
kontrolovat a udrÏovat. Viz pokyny v zapotfiebí urãité síly. Pokud se va‰e ruka ochranného prvku
kapitole Kontrola, údrÏba a servis zpûtného odrazu pouze lehce dotkne nebo po nûm pouze
bezpeãnostního vybavení motorové pily. sklouzne, mÛÏe se stát, Ïe síla nebude dostateãnû velká, aby
Pokud vበstroj nevyhoví v‰em uvolnila brzdu fietûzu. Pfii práci byste také mûli pevnû drÏet
kontrolám, odneste jej do servisní dílny k drÏadlo va‰í motorové fietûzové pily. Pokud tak ãiníte a dojde k
opravû. zpûtnému odrazu, moÏná ani neuvolníte ruku z pfiední rukojeti
a nebudete aktivovat brzdu fietûzu, nebo se moÏná brzda fietûzu
Brzda fietûzu a chrániã levé ruky bude aktivovat aÏ poté, co uÏ pila udûlá docela velk˘ skok. V
takov˘ch situacích se mÛÏe stát, Ïe brzda fietûzu nezvládne
Va‰e motorová fietûzová pila je vybavena brzdou fietûzu, která fietûz zastavit dfiíve, neÏ vás fietûz zasáhne.
je urãena k zastavení fietûzu v pfiípadû, Ïe dojde ke zpûtnému
odrazu. Tato brzda sniÏuje nebezpeãí nehod, ale pouze vy jim V nûkter˘ch pracovních polohách se mÛÏe stát, Ïe va‰e ruka
mÛÏete zabránit. nemÛÏe dosáhnout na ochrann˘ prvek zpûtného odrazu, aby
aktivovala brzdu fietûzu; napfiíklad kdyÏ je pila drÏena v poloze
pro kácení.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 183

 OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Spustí se aktivace brzdy fietûzu V¯STRAHA! Nadmûrné vystavení

setrvaãností vÏdy, kdyÏ dojde ke
zpûtnému odrazu?
! vibracím mÛÏe u osob se zhor‰enou
funkcí krevního obûhu vést k poruchám
obûhového nebo nervového systému. V
Ne. Za prvé musí va‰e brzda fungovat. Testování brzdy je pfiípadû, Ïe byste pocítili pfiíznaky obtíÏí
jednoduché, viz pokyny v kapitole Kontrola, údrÏba a servis zpÛsoben˘ch nadmûrn˘m vystavením
bezpeãnostního vybavení motorové pily. Doporuãujeme vám, vibracím, spojte se se sv˘m lékafiem.
abyste jej provádûli pfied zaãátkem kaÏdé smûny. Za druhé Mezi tyto pfiíznaky patfií ztrnulost
musí b˘t zpûtn˘ odraz dostateãnû siln˘, aby aktivoval brzdu konãetin, ztráta citu, mravenãení,
fietûzu. Pokud by brzda fietûzu byla pfiíli‰ citlivá, byla by píchání, bolest, zeslábnutí, zmûna barvy
aktivována neustále, coÏ by bylo nepfiíjemné. nebo vzhledu pokoÏky. Tyto pfiíznaky se
obvykle objevují v prstech, na rukou
Ochrání mû brzda fietûzu v pfiípadû nebo v zápûstí. Tyto pfiíznaky se mohou
zpûtného odrazu vÏdy pfied zranûním? zhor‰it pfii nízk˘ch teplotách.

Ne. Za prvé a pfiedev‰ím musí va‰e brzda fungovat, aby vám Stop spínaã (vypínaã zapalování)
zajistila zam˘‰lenou ochranu. Za druhé musí b˘t aktivována
podle v˘‰e uvedeného popisu, aby v pfiípadû zpûtného odrazu Pomocí vypínaãe zapalování se vypíná motor.
zastavila pilov˘ fietûz. A za tfietí, brzda fietûzu mÛÏe b˘t
aktivována, ale kdyÏ je li‰ta pfiíli‰ blízko vás, mÛÏe se stát, Ïe Tlumiã v˘fuku
brzda nestihne zpomalit a zastavit fietûz dfiíve, neÏ vás Tlumiã v˘fuku je navrÏen tak, aby sniÏoval hladinu hluku a
motorová pila zasáhne. odvádûl v˘fukové plyny smûrem od uÏivatele.
Pouze vy a správná pracovní technika mohou
eliminovat zpûtn˘ odraz a jeho nebezpeãí. V¯STRAHA! V˘fukové plyny z motoru
Pojistka páãky plynu ! jsou horké a mohou obsahovat jiskry,
které by mohly zaÏehnout poÏár. Nikdy
Pojistka plynové páãky má za úkol zabránit neúmyslné nestartujte zafiízení uvnitfi budovy nebo v
manipulaci s ovládáním ‰krticí klapky. KdyÏ stisknete pojistku blízkosti hofilav˘ch materiálÛ!
(A) (tzn. kdyÏ uchopíte rukojeÈ), uvolní se ovládání ‰krticí klapky
(B). Pustíte-li rukojeÈ, jak ovládání ‰krticí klapky, tak pojistka V zemích s tepl˘m a such˘m podnebím hrozí velké nebezpeãí
plynové páãky se pfiesunou zpût do své pÛvodní polohy. Toto vzniku lesních poÏárÛ. MÛÏe se stát, Ïe legislativa v tûchto
opatfiení znamená, Ïe ‰krticí klapka je pfii volnobûhu zemích vyÏaduje, Ïe tlumiã v˘fuku musí b˘t, kromû jiného,
automaticky zablokována. (5) vybaven lapaãem jisker v podobû síÈky (A). (6)

Zachycovaã fietûzu VAROVÁNÍ! Tlumiã v˘fuku je bûhem provozu i po zastavení

Úãelem zachycovaãe fietûzu je zachytit fietûz v pfiípadû, Ïe se velmi hork˘. To platí i pfii volnobûhu. Dejte pozor na
pfietrhne nebo sesmekne z li‰ty. To by se nemûlo stát, pokud je nebezpeãí poÏáru, zvlá‰tû pfii manipulaci v blízkosti
fietûz správnû napnut (viz pokyny v ãásti MontáÏ) a jestliÏe hofilav˘ch látek nebo plynÛ.
uÏivatel fiádnû provádí kontrolu a údrÏbu li‰ty a fietûzu (viz text
v ãásti Obecné pracovní pokyny).
V¯STRAHA! Nikdy motorovou fietûzovou
Chrániã pravé ruky ! pilu nepouÏívejte, kdyÏ je tlumiã vadn˘
nebo chybí. Vadn˘ tlumiã mÛÏe znaãnû
Kromû ochrany ruky v pfiípadû pfietrÏení fietûzu nebo jeho zv˘‰it hladinu hluku a nebezpeãí poÏáru.
sesmeknutí z li‰ty zabezpeãuje chrániã pravé ruky, Ïe vûtve VÏdy mûjte protipoÏární vybavení blízko
nebudou pfiekáÏet bezpeãnému uchopení zadní rukojeti. po ruce. Nikdy motorovou pilu
nepouÏívejte, kdyÏ je síÈkov˘ lapaã jisker
Antivibraãní systém vadn˘ nebo úplnû chybí, je-li pouÏití
Stroj je vybaven antivibraãním systémem, kter˘ je konstruován lapaãe jisker ve va‰em pracovním
prostoru povinné.
tak, aby minimalizoval vibrace a usnadÀoval práci se strojem.
Antivibraãní systém stroje sniÏuje pfienos chvûní mezi
jednotkou motoru/fiezn˘m mechanismem a rukojetí stroje. ¤ezn˘ mechanismus
Tûlo motorové pily, vãetnû fiezného mechanismu, je izolováno
Tato ãást popisuje zpÛsob volby fiezného mechanismu a jeho
od rukojetí pomocí antivibraãních blokÛ.
údrÏby s tûmito cíli:
Pfii fiezání tvrdého dfieva (vût‰ina listnat˘ch stromÛ) vznikají
• SníÏit nebezpeãí zpûtného rázu.
silnûj‰í vibrace neÏ pfii fiezání mûkkého dfieva (vût‰ina
jehliãnat˘ch dfievin). ¤ezání s tup˘m ãi ‰patn˘m fietûzem • Redukujte nebezpeãí pfietrÏení nebo vyskoãení fietûzu pily.
(nevhodn˘ typ ãi nesprávnû nabrou‰en˘) zv˘‰í úroveÀ vibrací. • Dosáhnûte optimálního fiezacího v˘konu.
• ProdlouÏit Ïivotnost fiezného mechanismu.
• ZabraÀte zvy‰ování úrovnû vibrací.

184 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Obecná pravidla Li‰ta

• Délka (palce/cm)
• PouÏívejte pouze fiezn˘ mechanismus doporuãen˘
v˘robcem! Viz pokyny v kapitole Technické údaje. • Poãet zubÛ na fietûzovém koleãku ‰piãky li‰ty (T).
• Rozteã fietûzu (=pitch) (v palcích). Vzdálenost mezi
• UdrÏujte fiezací zuby fietûzu fiádnû nabrou‰ené! uná‰ecími ãlánky fietûzu musí odpovídat vzdálenostem mezi
Postupujte podle na‰ich pokynÛ a pouÏívejte zuby na fietûzovém koleãku ‰piãky li‰ty i na hnacím
doporuãené vodítko pilníku. Po‰kozen˘ nebo ‰patnû fietûzovém koleãku. Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks). Poãet
nabrou‰en˘ fietûz zvy‰uje nebezpeãí nehody. uná‰ecích ãlánkÛ je urãen délkou li‰ty, rozteãí fietûzu a
• UdrÏujte správnou vÛli omezovacích zubÛ! DodrÏujte poãtem zubÛ fietûzového koleãka ‰piãky li‰ty.
na‰e pokyny a pouÏívejte doporuãenou mûrku • ·ífika dráÏky li‰ty (palce/mm). ·ífika dráÏky li‰ty musí
omezovacích zubÛ. Pfiíli‰ velká vÛle zvy‰uje nebezpeãí odpovídat tlou‰Èce uná‰ecích ãlánkÛ fietûzu.
zpûtného odrazu. • Otvor pro mazání fietûzu a otvor pro napínaã fietûzu. Li‰ta
• UdrÏujte správné napnutí fietûzu! V pfiípadû, Ïe je fietûz musí odpovídat konstrukci fietûzové pily.
povolen˘, je pravdûpodobnûj‰í jeho sesmeknutí, kromû toho ¤etûz
to vede ke zv˘‰enému opotfiebení li‰ty, fietûzu a hnacího
fietûzového koleãka. • Rozteã fietûzu (=pitch) (v palcích)
• Tlou‰Èka uná‰ecího ãlánku (mm/palce)
• UdrÏujte fiezn˘ mechanismu fiádnû namazan˘ a v • Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks).
dobrém stavu! U ‰patnû namazaného fietûzu je
pravdûpodobnûj‰í jeho pfietrÏení a kromû toho to vede ke Ostfiení fietûzu a nastavování vÛle
zv˘‰enému opotfiebení li‰ty, fietûzu a hnacího fietûzového
koleãka.
omezovacích zubÛ

¤ezací zafiízení urãené pro minimalizaci V¯STRAHA! Pfii práci s fietûzem vÏdy
zpûtného odrazu ! noste rukavice k ochranû rukou pfied
zranûním.

V¯STRAHA! Vadné fiezací zafiízení nebo

Obecné informace o brou‰ení fiezacích zubÛ
! ‰patná kombinace li‰ty a pilového fietûzu
zvy‰ují nebezpeãí zpûtného odrazu! • Nikdy nepouÏívejte tup˘ fietûz. KdyÏ je fietûz tup˘, musíte
PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty vyvinout mnohem vût‰í sílu, abyste protlaãili li‰tu skrz dfievo
a pilového fietûzu, které doporuãujeme, a a braní tfiísky bude velmi malé. Velmi tup˘ pilov˘ fietûz
dodrÏujte pokyny pro pilování. Viz nebere tfiísky vÛbec. Jedin˘m v˘sledkem bude dfievûn˘
pokyny v kapitole Technické údaje. prach.
• Ostr˘ fietûz si dobfie profiízne cestu dfievem a produkuje
Jedin˘ zpÛsob, jak zcela zabránit zpûtnému rázu, je dlouhé silné tfiísky.
zabezpeãit, aby se oblast zpûtného rázu li‰ty nikdy niãeho
nedotkla. • ¤ezná ãást fietûzu se naz˘vá fiezací ãlánek a skládá se z
fiezacího zubu (A) a bfiitu omezovacího zubu (B). Hloubka
Úãinky zpûtného rázu mÛÏete sníÏit pouÏitím fiezného fiezu je urãena rozdílem v˘‰ek tûchto dvou souãástí. (7)
mechanismu se zabudovanou redukcí zpûtného rázu a
pouÏíváním nabrou‰eného a dobfie udrÏovaného fietûzu. Pfii brou‰ení fiezacího zubu musíte mít na pamûti ãtyfii dÛleÏité
faktory.
Li‰ta 1 Úhel brou‰ení
âím je polomûr hrotu men‰í, tím je men‰í i nebezpeãí zpûtného 2 Úhel bfiitu
odrazu. 3 Poloha pilníku
4 PrÛmûr pilníku
¤etûz
Bez správného vybavení je velice tûÏké fietûz správnû nabrousit.
¤etûz se skládá z urãitého poãtu ãlánkÛ, které se dodávají ve Doporuãujeme vám, abyste pouÏívali na‰e vodítko pilníku. To
standardní verzi i ve verzi se sníÏen˘m rizikem zpûtného rázu. vám pomÛÏe u va‰eho fietûzu dosáhnout sníÏení zpûtného
odrazu a maximální fiezací v˘kon.
UPOZORNùNÍ! Îádn˘ pilov˘ fietûz nesniÏuje nebezpeãí Informace o ostfiení fietûzu naleznete v ãásti Technické údaje.
zpûtného odrazu.
V¯STRAHA! Odch˘lení od pokynÛ k
V¯STRAHA! Jak˘koliv kontakt s ! ostfiení v˘raznû zvy‰uje nebezpeãí
zpûtného odrazu.
! rotujícím pilov˘m fietûzem mÛÏe zpÛsobit
velmi váÏná zranûní.
Brou‰ení fiezacích zubÛ
Nûkteré v˘razy, které popisují li‰tu a fietûz K brou‰ení fiezacích zubÛ budete potfiebovat kruhov˘ pilník a
vodítko pilníku. Informace o velikostech pilníku a vodítka, které
Aby byla udrÏena bezpeãnostní funkce fietûzového zafiízení,
jsou doporuãeny pro vበpilov˘ fietûz, naleznete v ãásti
musíte vymûÀovat opotfiebené a po‰kozené kombinace li‰ty a
Technické údaje.
fietûzu za li‰tu a fietûz doporuãen˘ spoleãností Husqvarna.
Informace o doporuãen˘ch kombinacích li‰ty a fietûzu • Zkontrolujte, zda je fietûz správnû napnut˘. Uvolnûn˘ fietûz
naleznete v ãásti Technické údaje. se uh˘bá do stran, coÏ znesnadÀuje jeho správné
nabrou‰ení.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 185

 OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ
• ¤ezací zuby vÏdy bruste zevnitfi smûrem ven a pfii zpûtném • Dotahujte kryt spojky otáãením knoflíku po smûru
tahu sniÏte tlak na pilník. V‰echny zuby nabruste nejprve na hodinov˘ch ruãiãek a zvedejte pfiitom hrot li‰ty. (13)
jedné stranû, potom otoãte pilu a nabruste zuby na druhé • Pro zaji‰tûní napnutí zastrãte knoflík zpût. (14)
stranû.
• Nabruste v‰echny zuby na stejnou délku. KdyÏ je délka Mazání fiezného mechanismu
fiezacích zubÛ men‰í neÏ 4 mm (0,16 palce), fietûz je
opotfiebovan˘ a je nutno jej vymûnit. (8) V¯STRAHA! ·patné mazání fiezného
Obecné informace o nastavování vÛle omezovacích ! mechanismu mÛÏe zpÛsobit pfietrÏení
fietûzu, coÏ by mohlo vést k váÏn˘m nebo
zubÛ (7) dokonce smrteln˘m zranûním.
• Pfii ostfiení fiezacích zubÛ (A) zmen‰ujete vÛli omezovacích
zubÛ (hloubku fiezu) (C). Abyste udrÏeli fiezn˘ v˘kon musíte Olej na mazání fietûzu
vypilovat omezovací (B) zuby na doporuãenou v˘‰ku.
Informace o vÛli omezovacích zubÛ pro vበkonkrétní fietûz Olej na mazání fietûzu musí mít dobrou pfiilnavost k fietûzu a
naleznete v ãásti Technické údaje. musí si uchovávat viskozitu bez ohledu na to, zda je horké léto
ãi chladná zima.
V¯STRAHA! Nebezpeãí zpûtného odrazu V rámci v˘voje a v˘roby motorov˘ch pil jsme vyvinuli i optimální
! se zvy‰uje, jestliÏe je vÛle omezovacích
zubÛ pfiíli‰ velká!
olej na mazání fietûzÛ, kter˘ je zaloÏen na rostlinném oleji a je
díky tomu biologicky snadno rozloÏiteln˘. Doporuãujeme
pouÏívat tento olej, kter˘ zabezpeãuje maximální Ïivotnost
Sefiízení vÛle omezovacích zubÛ fietûzu a zá V pfiípadû, Ïe nበolej na mazání fietûzÛ není k
dispozici, doporuãujeme standardní olej na fietûzy.
• Pfied sefiízením vÛle omezovacích zubÛ je nutno novû
naostfiit fiezací zuby. Doporuãujeme, abyste vÛli Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej! Je to nebezpeãné pro vás,
omezovacích zubÛ sefiizovali pfii kaÏdém tfietím ostfiení pro stroj i pro Ïivotní prostfiedí.
fietûzu. UPOZORNùNÍ! Toto doporuãení pfiedpokládá, Ïe
délka fiezacích zubÛ není nadmûrnû zmen‰ena. UPOZORNùNÍ! Pokud maÏete pilov˘ fietûz rostlinn˘m
olejem, pfied dlouhodob˘m uskladnûním rozeberte a
• K sefiízení vÛle omezovacích zubÛ budete potfiebovat ploch˘
vyãistûte dráÏku li‰ty a pilov˘ fietûz. Jinak hrozí nebezpeãí,
pilník a mûrku omezovacích zubÛ. Doporuãujeme, abyste
Ïe olej pro mazání fietûzu zoxiduje, coÏ by mûlo za následek,
pro vÛli omezovacích zubÛ pouÏívali na‰e vodítko pilníku,
Ïe pilov˘ fietûz zatuhne a fietûzka na hrotu li‰ty se zadfie.
abyste získali správnou hodnotu vÛle omezovacích zubÛ a
správn˘ úhel bfiitu omezovacích zubÛ.
Plnûní oleje na mazání fietûzÛ
• Nasaìte vodítko pilníku na fietûz pily. Informace o pouÏívání
• V‰echny námi vyrábûné motorové pily jsou vybaveny
vodítka pilníku naleznete na obalu. Pomocí plochého pilníku
systémem automatického mazání fietûzu. U nûkter˘ch
odpilujte nadmûrnû pfiesahující ãást bfiitu omezovacích
modelÛ je rovnûÏ nastaviteln˘ prÛtok oleje.
zubÛ. VÛle omezovacích zubÛ je správná, kdyÏ pfii
protahování pilníku pfies vodítko nebudete cítit Ïádn˘ odpor. • NádrÏka oleje pro mazání fietûzu a nádrÏka s palivem jsou
konstruovány tak, Ïe palivo vytéká pfied olejem pro mazání
Napínání fietûzu fietûzu.
Tato bezpeãnostní funkce ale vyÏaduje, abyste pouÏívali
V¯STRAHA! Uvolnûn˘ fietûz se mÛÏe správn˘ typ oleje pro mazání fietûzu (kdyby byl olej pfiíli‰
! sesmeknout a zpÛsobit váÏné nebo
dokonce smrtelné zranûní.
fiídk˘, vytékal by pfied palivem), a abyste sefiídili karburátor
podle doporuãení (slabá smûs mÛÏe znamenat, Ïe palivo
vydrÏí déle neÏ olej). Také musíte pouÏívat doporuãené
fiezací vybavení (li‰ta, která je pfiíli‰ dlouhá, bude potfiebovat
V¯STRAHA! VÏdy pouÏívejte schválené více oleje pro mazání fietûzu).
! ochranné rukavice. I fietûz, kter˘ se
nepohybuje, mÛÏe zpÛsobit váÏné Kontrola mazání fietûzu
poranûní uÏivateli nebo jin˘m osobám, • Kontrolujte mazání fietûzu pfii kaÏdém doplÀování paliva. Viz
které mají pfiístup k fietûzu. pokyny v kapitole Mazání hrotu li‰ty.
Ze vzdálenosti asi 20 cm (8 palcÛ) namifite ‰piãku fiezné li‰ty
âím déle se fietûz pouÏívá, tím více se zvût‰uje jeho délka. na svûtlou plochu. Po 1 minutû bûhu pily pfii úrovni plynu na
Proto je dÛleÏité pravidelnû fietûz napínat a vymezovat vÛli. 3/4 by se mûla na této plo‰e objevit zfietelná stopa
Napnutí fietûzu kontrolujte pfii kaÏdém doplÀování paliva. nastfiíkaného oleje.
UPOZORNùNÍ! Bûhem doby zábûhu nového fietûzu by se mûlo Pokud mazání fietûzu nefunguje:
jeho napnutí kontrolovat ãastûji. • Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací kanálek li‰ty. V
Napnûte fietûz co moÏná nejvíce, ale tak, aby bylo je‰tû moÏno pfiípadû potfieby jej vyãistûte.
jej rukou volnû posouvat po li‰tû. (9) • Zkontrolujte, zda je dráÏka fiezné li‰ty ãistá. V pfiípadû
• Uvolnûte knoflík jeho vytaÏením. (10) potfieby ji vyãistûte.
• Zkontrolujte, zda se fietûzové koleãko ‰piãky li‰ty volnû otáãí
• Pro uvolnûní krytu li‰ty otoãte knoflíkem proti smûru
a zda není mazací otvor v fietûzovém koleãku ucpan˘. V
hodinov˘ch ruãiãek. (11)
pfiípadû potfieby koleãko namaÏte a otvor vyãistûte.
• Nastavte napnutí fietûzu otoãením kola smûrem dolÛ (+) pro V pfiípadû, Ïe ani po provedení v˘‰e uveden˘ch kontrol a
zv˘‰ení napnutí a nahoru (-) pro sníÏení napnutí. Zvednûte pfiíslu‰n˘ch opatfiení systém mazání fietûzu stále nefunguje, je
hrot vodicí li‰ty a nastavte pfiitom pnutí. (12) nutno vyhledat servisní opravnu.

186 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ / MONTÁÎ
Hnací koleãko fietûzu MontáÏ fiezné li‰ty a fietûzu
Buben spojky je vybaven ãelním fietûzov˘m koleãkem (fietûzové
koleãko je pfiivafieno k bubnu). V¯STRAHA! Pfied provádûním kontroly ãi
Pravidelnû kontrolujte úroveÀ opotfiebení hnacího fietûzového
koleãka. VymûÀte jej, pokud je nadmûrnû opotfiebené.
! údrÏby vypnûte motor. Vypínaã se
automaticky vrátí do v˘chozí polohy.
VymûÀte hnací fietûzové koleãko pfii kaÏdé v˘mûnû fietûzu. Abyste se pfii montáÏi, kontrole a/nebo
údrÏbû vyhnuli nezam˘‰lenému
Kontrola opotfiebení fiezného mechanismu nastartování je nutno vÏdy odejmout
Dennû provádûjte kontrolu fietûzu, pfiiãemÏ se zamûfite na: rozbu‰ku od zapalovací svíãky.
• Viditelné praskliny n˘tÛ a ãlánkÛ. Pfii práci s fietûzem vÏdy noste rukavice k
• Zda není fietûz zatuhl˘. ochranû rukou pfied zranûním.
• Zda nejsou n˘ty a ãlánky silnû opotfiebené.
Zkontrolujte, zda je brzda fietûzu v neaktivované poloze
VymûÀte pilov˘ fietûz, pokud vykazuje nûkter˘ z v˘‰e pfiesunutím chrániãe levé ruky k pfiední rukojeti.
uveden˘ch bodÛ.
OdstraÀte knoflík a vyjmûte kryt spojky (brzdu fietûzu). Sejmûte
V˘robce doporuãuje porovnávat stávající fietûz s nov˘m dopravní krouÏek (A). (17)
fietûzem a tak zjistit, jak je stávající fietûz opotfieben˘.
Nasaìte li‰tu na upevÀovací ‰rouby. ZasuÀte ji co nejvíce
Pokud je délka fiezacích zubÛ men‰í neÏ 4 mm, fietûz je nutno dozadu. Pfievléknûte fietûz pfies hnací fietûzové koleãko a usaìte
vymûnit. jej do dráÏky v li‰tû. Zaãnûte na horní stranû li‰ty. (18)
Li‰ta Zkontrolujte, zda bfiity fiezacích ãlánkÛ smûfiují na horní hranû
Pravidelnû kontrolujte: li‰ty dopfiedu.
• Zda se na hranách fiezné li‰ty netvofií otfiepy. V pfiípadû Namontujte kryt spojky (brzdu fietûzu) a stavûcí ãep fietûzu
potfieby tyto otfiepy obruste pilníkem. (15) umístûte do v˘fiezu v li‰tû. Zkontrolujte, zda hnací ãlánky
fietûzu správnû zapadají do hnacího fietûzového koleãka a je-li
• Zda není dráÏka li‰ty silnû opotfiebená. V pfiípadû potfieby fietûz v dráÏce li‰ty. (19)
li‰tu vymûÀte. (16)
Napnûte fietûz otoãením kola smûrem dolÛ (+). ¤etûz by mûl
• Zda není ‰piãka li‰ty nerovnomûrnû ãi silnû opotfiebená. b˘t napnut˘ tak, aby nebyl provû‰en˘ pod spodní ãástí li‰ty.
Pokud se na spodní stranû ‰piãky li‰ty vytváfiejí prohlubnû, (12)
znamená to, Ïe je fietûz pfiíli‰ voln˘.
¤etûz je správnû napnut˘ tehdy, kdyÏ není provû‰en˘ pod
• JestliÏe chcete prodlouÏit Ïivotnost li‰ty, mûli byste ji dennû spodní ãástí li‰ty, ale pfiesto jím lze lehce otoãit rukou. PfiidrÏte
obracet. hrot li‰ty a otoãením knoflíku ve smûru hodinov˘ch ruãiãek
upevnûte spojku li‰ty. (13)
V¯STRAHA! K vût‰inû nehod pfii pouÏití
Bûhem doby zábûhu po nasazení nového fietûzu je zapotfiebí
! fietûzové pily dochází tehdy, kdyÏ se
obsluha dostane do kontaktu s fietûzem.
ãasto kontrolovat jeho napûtí. Kontrolujte napûtí fietûzu
pravidelnû. Správnû napnut˘ fietûz zaruãuje dobr˘ fiezn˘ v˘kon
PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. a dlouhou Ïivotnost. (20)
Viz pokyny v ãásti Osobní ochranné
pomÛcky. MontáÏ zubové opûrky
Pokud chcete namontovat zubovou opûrku, obraÈte se na
Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, na niÏ servisní opravnu.
nejste podle svého mínûní náleÏitû
zacviãeni. Prostudujte si pokyny v
ãástech Osobní ochranné pomÛcky, Jak
zabránit zpûtnému rázu, ¤ezn˘
mechanismus a Obecné bezpeãnostní
pokyny.

Vyvarujte se situací, kde hrozí nebezpeãí

zpûtného rázu. Viz pokyny v ãásti
Bezpeãnostní vybavení zafiízení.

PouÏívejte doporuãené ochranné

pomÛcky a pravidelnû kontrolujte jejich
stav. Prostudujte si pokyny uvedené v
ãásti Obecné pracovní pokyny.

Zkontrolujte, zda v‰echny bezpeãnostní

funkce fietûzové pily fungují. Prostudujte
si pokyny v ãástech Obecné pracovní
pokyny a Obecná bezpeãnostní opatfiení.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 187

 MANIPULACE S PALIVEM

Palivo • Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej. To by mûlo za následek

po‰kození olejového ãerpadla, li‰ty a fietûzu.
Pamatujte si! Stroj je vybaven dvoudob˘m motorem a pfii jeho • Je dÛleÏité pouÏívat olej správné tfiídy (s vhodn˘m rozsahem
provozu se musí vÏdy pouÏít smûs benzínu a oleje pro viskozity), kter˘ odpovídá teplotû vzduchu.
dvoudobé motory. Je dÛleÏité pfiesnû odmûfiit mnoÏství
• Za teplot pod 0 °C (32 °F) se u nûkter˘ch olejÛ zvy‰uje
pfiimíchávaného oleje, aby se zaruãilo, Ïe se dosáhne správné
nadmûrnû viskozita (tuhnou). To mÛÏe pfietûÏovat olejové
smûsi. KdyÏ smícháváte malá mnoÏství paliva s olejem, i velmi
ãerpadlo a vést k po‰kození jeho nûkter˘ch souãástí.
malé nepfiesnosti mohou v˘raznû ovlivnit pomûr sloÏek smûsi.
• Pfii v˘bûru oleje na mazání fietûzÛ se obraÈte na nejbliωí
V¯STRAHA! Pfii manipulaci s palivem servisní opravnu.
! vÏdy zajistûte dostateãné vûtrání.
Plnûní paliva
Benzín V¯STRAHA! Pfii této ãinnosti hrozí
• PouÏívejte vÏdy kvalitní olovnat˘ ãi bezolovnat˘ benzín. ! nebezpeãí poÏáru, které mÛÏete sníÏit, kdyÏ
budete dodrÏovat následující opatfiení:
• Doporuãen˘ nejniωí poãet oktanÛ je 90 (RON).
Provozujete-li motor na benzin s niωím poãtem oktanÛ neÏ V blízkosti paliva nekufite ani neumisÈujte
90, mÛÏe dojít k tluãení v motoru. Toto vede ke zv˘‰ené Ïádné horké pfiedmûty.
teplotû motoru a zv˘‰enému zatíÏení loÏisek, coÏ mÛÏe Pfied doplnûním paliva motor vypnûte a
zpÛsobit tûÏké havárie motoru. nechte jej po nûkolik minut zchladnout.
• Pfii souvislé práci pfii vysok˘ch otáãkách (napfi. odvûtvování)
se doporuãuje vy‰‰í oktanové ãíslo. Pfied doplÀováním paliva otvírejte uzávûr
nádrÏe pomalu, aby se mohl zvolna
ZajíÏdûní uvolnit pfietlak.
Bûhem prvních 10 hodin se vyhnûte chodu na pfiíli‰ vysoké
otáãky. Po doplnûní paliva peãlivû uzavfiete
uzávûr palivové nádrÏe.
Olej pro dvoudobé motory
Nikdy nestartujte motor stroje v prostoru
• Abyste dosáhli co nejlep‰ích v˘sledkÛ a v˘konu, pouÏívejte doplÀování paliva.
olej pro dvoudobé motory HUSQVARNA, kter˘ je vyrábûn
speciálnû pro na‰e vzduchem chlazené dvoudobé motory. Oãistûte plochu kolem uzávûru palivové nádrÏe. Pravidelnû
• Nikdy nepouÏívejte olej pro dvoudobé motory chlazené ãistûte nádrÏky paliva a oleje na mazání fietûzu. Filtr paliva je
vodou, nûkdy také naz˘van˘ olej pro lodní motory (tzv. nutno vymûÀovat alespoÀ jednou za rok. Zneãi‰tûní v nádrÏkách
TCW). zpÛsobuje poruchy. Pfied doplÀováním paliva zajistûte dobré
• Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyfidobé motory. promíchání smûsi protfiepáním nádoby. Obsah nádrÏek paliva a
• Olej nízké kvality nebo pfiíli‰ bohatá smûs oleje a paliva mÛÏe oleje na mazání fietûzu je peãlivû sladûn. NádrÏky paliva a oleje
ohrozit funkãnost katalyzátoru a zkrátit jeho Ïivotnost. na mazání fietûzu by se proto mûly vÏdy plnit zároveÀ.
Pomûr smûsi V¯STRAHA! Palivo a jeho v˘pary jsou
1:50 (2%) s olejem pro dvoudobé motory HUSQVARNA.
1:33 (3%) s ostatními oleji urãen˘mi pro dvoudobé motory
! velmi vznûtlivé. Pfii manipulaci s palivem a
olejem na mazání fietûzu dbejte nejvy‰‰í
chlazené vzduchem, klasifikovan˘mi pro JASO FB/ISO EGB. opatrnosti. Nezapomínejte na nebezpeãí
poÏáru, v˘buchu a nad˘chání v˘parÛ.
Benzín, litrÛ Olej pro dvoudobé motory, litrÛ
2% (1:50) 3% (1:33) Bezpeãnost pfii manipulaci s
5 0,10 0,15 palivem
10 0,20 0,30 • Nikdy nedoplÀujte palivo do stroje za chodu motoru.
15 0,30 0,45 • Pfii doplÀování paliva ãi míchání smûsi (benzín a olej pro
dvoudobé motory) zajistûte dostateãné vûtrání.
20 0,40 0,60
• Pfied zahájením startování se s motorov˘m foukaãem
Míchání smûsi pfiemístûte alespoÀ 3 m od místa, kde jste doplÀovali palivo.
• VÏdy míchejte benzín a olej v ãisté nádobû urãené na • Stroj nikdy nestartujte:
pohonné hmoty. 1 JestliÏe vám na zafiízení pfieteklo palivo nebo olej na mazání
• Míchání zaãnûte vÏdy nalitím poloviny dávky benzínu. Potom fietûzÛ. DÛkladnû otfiete vylitou kapalinu a nechte zafiízení
pfiidejte celou dávku oleje. Smûs paliva dobfie promíchejte oschnout.
(protfiepejte). Pfiidejte zb˘vající polovinu dávky benzínu. 2 JestliÏe jste potfiísnili palivem sebe nebo odûv, pfievléknûte
• Smûs paliva pfied nalitím do palivové nádrÏe zafiízení se. Omyjte ty ãásti tûla, které byly v kontaktu s palivem.
dÛkladnû promíchejte (protfiepejte). PouÏijte m˘dlo a vodu.
• Nemíchejte vût‰í dávku paliva neÏ na jeden mûsíc dopfiedu. 3 JestliÏe ze stroje uniká palivo. Pravidelnû kontrolujte tûsnost
• Pokud po del‰í dobu stroj nepouÏíváte, vyprázdnûte a uzávûru palivové nádrÏe a pfiívodÛ paliva.
vyãistûte palivovou nádrÏ.
V¯STRAHA! Nikdy nepouÏívejte stroj,
Olej na mazání fietûzu
• Jako mazivo doporuãujeme pouÏívat speciální olej (fietûzov˘
! kter˘ má viditelnû po‰kozen˘ kryt
zapalovacích svíãek a zapalovací kabel.
olej) s dobr˘mi adhezívními vlastnostmi. Zvy‰uje se zde nebezpeãí jiskfiení, které
mÛÏe zpÛsobit poÏár.

188 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MANIPULACE S PALIVEM / STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ
Pfieprava a pfiechovávání silnû a rychle a zatáhnûte, aÏ motor naskoãí. Nikdy
nemotejte startovací lanko kolem ruky. (26)
• Motorovou pilu a palivo vÏdy uchovávejte tak, aby nehrozilo
nebezpeãí, Ïe pfiípadné úniky nebo v˘pary pfiijdou do styku s VAROVÁNÍ! Nevytahujte celou délku lanka startéru,
jiskrami ãi otevfien˘m ohnûm z elektrick˘ch zafiízení, nepou‰tûjte startovací madlo a nenechávejte plnû vytaÏené
elektromotorÛ, relé/spínaãÛ, bojlerÛ a podobnû. lanko samovolnû navíjet. To by mohlo stroj po‰kodit.
• Palivo vÏdy skladujte ve schválen˘ch nádobách urãen˘ch k 4. Jakmile motor naskoãí (usly‰íte ”bafnutí”), zamáãknûte
tomuto úãelu. ”napÛl” tlaãí tko sytiãe.
• Pfii skladování po del‰í dobu nebo pfii pfiepravû motorové pily 5. DÛraznû tahejte za startovací ‰ÀÛru, dokud motor
je nutné nádrÏe paliva a mazacího oleje vyprázdnit. nenastartuje. (27) Nechte motor bûÏet tfiicet sekund, aby se
Informace o likvidaci paliva a oleje na mazání fietûzÛ získáte zahfiál, a potom stisknûte ovladaã plynu a nastavte normální
u nejbliωí benzínové pumpy. volnobûÏné otáãky.
• Pfied odstavením na del‰í dobu se ujistûte, Ïe je stroj ãist˘ a JelikoÏ je brzda fietûzu stále je‰tû zapojena, je nutno co nejdfiíve
je zaji‰tûn kompletním servisem. sníÏit poãet otáãek motoru na volnobûh, ãehoÏ dosáhnete tím,
• Pfii pfiepravû nebo skladování stroje musí b˘t pfiepravní kryt Ïe rychle vypojíte drÏák ‰krtící klapky plynu. Tím se vyhnete
vÏdy nasazen na fiezacím zafiízení, aby se zabránilo zbyteãnému opotfiebování spojky, bubnu spojky a brzdného
neúmyslnému kontaktu s ostr˘m fietûzem. I fietûz, kter˘ se pásu.
nepohybuje, mÛÏe zpÛsobit váÏné poranûní uÏivateli nebo Pamatujte si! Znovu aktivujte brzdu fietûzu zatlaãením
jin˘m osobám, které mají pfiístup k fietûzu. pfiedního krytu ruky zpût (oznaãeno ”PULL BACK TO RESET”)
• Zajistûte stroj bûhem pfiepravy. smûrem k pfiední rukojeti. ¤etûzová pila je nyní pfiipravena k
pouÏití. (28) Na zadním okraji pily je zjednodu‰ená
Dlouhodobé uskladnûní navádûcí pomÛcka ke startování s obrázky popisujícími
V dobfie vûtraném prostoru vyprázdnûte nádrÏky s benzínem a jednotlivé kroky (A).
olejem. Skladujte palivo ve schválen˘ch nádobách na
bezpeãném místû. Nasaìte kryt li‰ty. Oãistûte stroj. Viz
pokyny v kapitole âasov˘ plán údrÏby.

Startování a vypínání
V¯STRAHA! Pfied startováním
! nezapomínejte na následující:
Tepl˘ motor
Brzda fietûzu musí b˘t pfii startování Startujte stejnû jako v pfiípadû chladného motoru, pouze bez
motorové pily aktivovaná, aby se sníÏilo nastavení reguláÏe sytiãe do polohy sycení. Nastavte plyn na
nebezpeãí kontaktu s rotujícím fietûzem. startovací pozici vytaÏením modré páãky sytiãe do polohy
Nikdy nestartujte motorovou pilu aniÏ by sycení a pak ji znovu zatlaãte dovnitfi. (25)
byla li‰ta, fietûz a v‰echny kryty správnû
namontovány. Spojka se jinak mÛÏe V¯STRAHA! Dlouhodobé vdechování
uvolnit a zavinit úraz. ! v˘fukÛ motoru, mlha od fietûzového oleje
a pilinn˘ prach mohou mít nepfiízniv˘ vliv
Postavte stroj na pevnou podloÏku. na zdraví.
Ujistûte se, Ïe stojíte bezpeãnû a Ïe se
fietûz nemÛÏe niãeho dotknout. • Nikdy nestartujte motorovou pilu aniÏ by byla li‰ta, fietûz a
Zajistûte, aby se v pracovní oblasti a v‰echny kryty správnû namontovány. Viz pokyny v ãásti
jejím okolí nezdrÏovaly nepovolané MontáÏ KdyÏ není na motorové pile namontována li‰ta ani
osoby ãi zvífiata. fietûz, spojka mÛÏe volnû fungovat a zpÛsobit váÏné zranûní.
(29)
Studen˘ motor • Brzda fietûzu musí b˘t pfii startování motorové pily
Startování: Pfii startování je nutné, aby brzda fietûzu byla aktivovaná. Viz pokyny v kapitole Spu‰tûní a zastavení.
zapojena. Aktivujte brzdu posunutím krytu ruky proti zpûtnému Nikdy motorovou fietûzovou pilu nestartujte tak, Ïe byste ji
odrazu vpfied. (21) pustili na zem. Tato metoda je extrémnû nebezpeãná,
1. Benzínové ãerpadlo: Zmáãnûte nûkolikrát gumovou protoÏe mÛÏete nad motorovou pilou lehce ztratit kontrolu.
membránu benzínového ãerpadla, aÏ dojde k naplÀování prostoru (30)
pod membránou palivem. Membrána nemusí b˘t plná. (24) • Nikdy nestartujte stroj v uzavfieném prostoru. Vdechování
2. Sytiã: Zcela vytáhnûte modrou páãku sytiãe/startéru (na v˘fukov˘ch zplodin je nebezpeãné.
pozici FULL CHOKE - PLN¯ SYTIâ). KdyÏ je páãka sytiãe/ • Sledujte své okolí a pfiesvûdãte se, Ïe nehrozí Ïádné
volnobûhu zcela pfiitaÏená, automaticky se nastaví správné nebezpeãí, Ïe by mohly nûjaké osoby nebo zvífiata pfiijít do
nastavení ‰krticí klapky.(22) styku s fiezn˘m mechanismem .
Startovací plyn: Správného nastavení sytiãe/startovacího plynu
• VÏdy drÏte motorovou pilu obûma rukama. Pravou ruku
se dosáhne vysunutím páãky sytiãe do polohy zapnuto. (23)
mûjte na zadní rukojeti a levou ruku na pfiední rukojeti. Toto
Startování uchycení musí pouÏívat v‰ichni uÏivatelé - praváci i
leváci. RukojeÈ drÏte pevnû tak, Ïe palce a ostatní prsty
Levou rukou uchopte pfiední rukojeÈ. Pravou nohu zasuÀte do obtoãíte okolo rukojeti motorové fietûzové pily. (31)
zadní rukojeti a pfii‰lápnûte motorovou pilu pevnû k zemi.
3. Uchopte pravou rukou startovací rukojeÈ a pomalu Vypínání
vytáhnûte startovací lanko aÏ pocítíte odpor (v této chvíli do‰lo Motor zastavíte stisknutím tlaãítka stop. (32)
k zaskoãení západek ve startovacím mechanizmu) a potom

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 189

 PRACOVNÍ POSTUP

Pfied kaÏd˘m pouÏitím: (33) 5 Poãínejte si obzvlá‰tû opatrnû pfii fiezání napnut˘ch kmenÛ.
Napnut˘ kmen mÛÏe neãekanû odpruÏit a navrátit se do své
1 Zkontrolujte, zda brzda fietûzu fiádnû funguje a není pfiirozené polohy, jak pfied tak i po fiezání. Nesprávná poloha vás
po‰kozená. nebo fiezu mÛÏe vést k tomu, Ïe strom udefii vás nebo stroj a vy
2 Zkontrolujte, zda zadní kryt pravé ruky není po‰kozen. ztratíte kontrolu. Obû okolnosti mohou zpÛsobit váÏnou nehodu.
3 Zkontrolujte, zda drÏák ‰krtící klapky plynu fiádnû funguje a 6 Pfii pfiená‰ení motorové pily vypnûte motor a zajistûte fietûz
není po‰kozen. pomocí brzdy fietûzu. Pilu vÏdy pfiená‰ejte tak, aby li‰ta a fietûz
4 Zkontrolujte, zda vypínaã funguje správnû a zda není smûfiovaly dozadu. Pokud pilu pfiepravujete ãi pfiená‰íte na del‰í
po‰kozen. vzdálenost, nasaìte na fieznou li‰tu ochrann˘ kryt.
5 Zkontrolunjte, zda není nûkterá z rukojetí zneãi‰tûna olejem. 7 KdyÏ poloÏíte motorovou fietûzovou pilu na zem, zablokujte
6 Zkontrolujte, zda systém tlumení vibrací fiádnû funguje a pilov˘ fietûz pomocí brzdy fietûzu a zajistûte, abyste na stroj
není po‰kozen. neustále vidûli. KdyÏ od va‰í motorové pily odejdete na
jakkoliv dlouhou dobu, vypnûte motor.
7 Zkontrolujte, zda je tlumiã zvuku fiádnû pfiipevnûn a není
po‰kozen.
V¯STRAHA! Nûkdy tfiísky uvíznou v
8 Zkontrolujte, zda jsou v‰echny díly na motorové pile
dotaÏeny a nejsou po‰kozeny nebo chybí. ! krytu spojky a zpÛsobí zaseknutí fietûzu.
Pfied ãi‰tûním vÏdy vypnûte motor.
9 Zkontrolujte, zda je lapaã fietûzu na svém místû a není
po‰kozen. Obecná pravidla
10 Zkontrolujte napnutí fietûzu
1 KdyÏ pochopíte, co zpûtn˘ ráz je a jak k nûmu dochází,
Obecné pracovní pokyny mÛÏete omezit nebo vylouãit moment pfiekvapení. Tím, Ïe
se budete na jeho moÏnost pfiipraveni, sníÏíte jeho riziko.
UPOZORNùNÍ! Zpûtn˘ ráz je obvykle pomûrnû slab˘, ale nûkdy mÛÏe b˘t
velmi neãekan˘ a velmi prudk˘.
Tato ãást popisuje základní bezpeãnostní pravidla pfii
pouÏití motorové pily. Tyto informace nikdy nemohou 2 Je zapotfiebí pilu vÏdy drÏet pevnû pravou rukou za zadní
nahradit profesionální zruãnost a zku‰enost. V pfiípadû, Ïe rukojeÈ a levou rukou za pfiední rukojeÈ. Správné uchopení je
se dostanete do situace, kdy se necítíte bezpeãnû, takové, Ïe palce a prsty obemknou rukojeti. Takto by mûl
ukonãete práci a poÏádejte o radu odborníka. MÛÏete se uchopit rukojeti kaÏd˘ uÏivatel, aÈ je pravák nebo levák. Toto
obrátit na prodejce motorov˘ch pil, servisní opravnu nebo drÏení minimalizuje úãinek zpûtného rázu a pomáhá udrÏet
na zku‰eného uÏivatele motorov˘ch pil. Nepou‰tûjte se do motorovou pilu pod kontrolou. Rukojeti nepou‰tûjte!
Ïádné práce, na kterou se cítíte nedostateãnû kvalifikováni! 3 Vût‰ina úrazÛ vypl˘vajících ze zpûtného rázu vzniká pfii
odvûtvování. UÏivatel musí stát pevnû obûma nohama na
Pfied zahájením práce s motorovou pilou je nutné pochopit
pevném podkladu a musí zabezpeãit, aby se v jeho
princip a úãinky zpûtného rázu a to, jak mu pfiedcházet. Viz
bezprostfiedním okolí nenacházelo nic, co by mohlo zpÛsobit
pokyny v ãásti Jak zabránit zpûtnému rázu.
klop˘tnutí ãi ztrátu rovnováhy.
Pfied zahájením práce s motorovou pilou musíte pochopit
Ke zpûtnému rázu velmi ãasto dochází tehdy, kdyÏ v
rozdíl mezi fiezáním horní a spodní stranou li‰ty. Viz pokyny okamÏiku momentálního nesoustfiedûní uÏivatele oblast
v kapitolách Jak zabránit zpûtnému odrazu pily a zpûtného rázu li‰ty zavadí o vûtev, blízk˘ kmen nebo jin˘
Bezpeãnostní zafiízení stroje. pfiedmût.
PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti Mûjte neustále pfiehled o fiezaném pfiedmûtu. Pokud jsou
Osobní ochranné pomÛcky. pfiedmûty, které chcete fiezat, malé a lehké, mohou se
zaklínit do fietûzu pily a b˘t vymr‰tûny smûrem k vám. I kdyÏ
Základní bezpeãnostní pravidla to pro vás nemusí b˘t nebezpeãné, mohlo by vás to
1 Sledujte své okolí: pfiekvapit a mohli byste ztratit kontrolu nad pilou. Nikdy pilou
• Abyste zabezpeãili, Ïe Ïádní lidé, zvífiata ani nic jiného nefiezejte na sobû narovnané klády nebo vûtve, aniÏ byste je
nemÛÏe ovlivnit va‰i kontrolu nad strojem. nejprve od sebe oddûlili. VÏdy fiezejte pouze jednu kládu
• Abyste se ujistili, Ïe cokoli z v˘‰e uvedeného je mimo dosah nebo jeden kus. Odklízejte nafiezané kusy pryã, aby byl vá‰
pily a Ïe nikdo nemÛÏe b˘t zranûn padajícím stromem. pracovní prostor stále bezpeãn˘.
VAROVÁNÍ! DodrÏujte v˘‰e uvedené pokyny, ale nepouÏívejte 4 UÏivatel by nikdy nemûl pracovat s motorovou pilou
motorovou pilu v takov˘ch situacích, kde byste se nemohli nad úrovní ramen a fiezat pouze ‰piãkou li‰ty. Pilu pfii
dovolat pomoci v pfiípadû nehody. práci nikdy nedrÏte pouze jednou rukou! (34)
2 NepouÏívejte motorov˘ foukaã za ‰patného poãasí, jako 5 K tomu, abyste mûli plnou kontrolu nad motorovou pilou, je
napfi. v husté mlze, prudkém de‰ti, silném vûtru, silném nutno stát pevnû. Nikdy nepracujte ve stoje na Ïebfiíku, na
mrazu apod. Práce za chladného poãasí je únavná a ãasto s stromû nebo tam, kde nemáte pod nohama pevnou pÛdu. (35)
sebou nese zv˘‰ené nebezpeãí, jako napfi. kluzkou pÛdu, 6 Pfii fiezání vÏdy vyuÏívejte vysokou rychlost, tzn. pln˘ plyn.
nepfiedvídateln˘ smûr pádu poraÏeného stromu apod. 7 Dbejte velké opatrnosti pfii fiezání horní stranou li‰ty, tj. kdyÏ
3 Zvlá‰tní opatrnosti dbejte pfii odstraÀování mal˘ch vûtví, vyvarujte fieÏete kmen zespodu. To se oznaãuje jako fiezání
se fiezání kfioví (tj. fiezání mnoha mal˘ch vûtviãek najednou). Malé odbíhajícím fietûzem. ¤etûz se snaÏí tlaãit pilu dozadu
vûtviãky se mohou zachytit do fietûzu, kter˘ je potom mÛÏe smûrem k uÏivateli. Pokud se fietûz zaklíní, motorová
vymr‰tit proti uÏivateli a zpÛsobit mu váÏné zranûní. fietûzová pila se mÛÏe vymr‰tit dozadu smûrem k vám.
4 Ujistûte se, Ïe se mÛÏete volnû pohybovat a bezpeãnû stát. 8 Pokud uÏivatel neklade této tlaãné síle odpor, je nebezpeãí,
Zkontrolujte, zda ve va‰em bezprostfiedním okolí nejsou Ïe se pila posune tak daleko dozadu, Ïe ve styku s fiezan˘m
nûjaké pfiekáÏky (kofieny, kameny, vûtve,jámy, pfiíkopy kmenem zÛstane pouze ‰piãka li‰ty a dojde ke zpûtnému
apod.), pro pfiípad, Ïe by bylo nutné se rychle pfiesunout. rázu. (36)
Zvlá‰tní pozornost vûnujte práci ve svaÏitém terénu.

190 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PRACOVNÍ POSTUP
¤ezání spodní stranou li‰ty, tzn. shora dolÛ, se oznaãuje jako Odvûtvování
fiezání nabíhajícím fietûzem. V tomto pfiípadû fietûz pfiitahuje
Pfii odfiezávání siln˘ch vûtví by uÏivatel mûl postupovat stejnû
pilu smûrem ke stromu a pfiední ãást tûla pily se pfii fiezání
jako pfii fiezání.
bezprostfiednû opírá o kmen. ¤ezání nabíhajícím fietûzem
poskytuje uÏivateli lep‰í kontrolu nad motorovou pilou a Vûtve, u kter˘ch hrozí nûjaké nebezpeãí, odfiezávejte kus po
polohou oblasti zpûtného rázu. kuse.
9 Brou‰ení a údrÏbu fietûzu a li‰ty provádûjte vÏdy podle ¤ezání
pfiíslu‰n˘ch pokynÛ. Pfii v˘mûnû li‰ty a fietûzu pouÏívejte
v˘hradnû kombinace doporuãené v˘robcem. Prostudujte si V¯STRAHA! Nikdy nezkou‰ejte klády
pokyny v ãásti _ezn˘ mechanismus a Technické údaje.
! fiezat, kdyÏ jsou narovnané na sobû nebo
kdyÏ dvû klády leÏí blízko sebe. Tento
Základní techniky fiezání zpÛsob práce dramaticky zvy‰uje
nebezpeãí zpûtného odrazu, kter˘ mÛÏe
V¯STRAHA! Nikdy pilu pfii práci nedrÏte mít za následek tûÏké nebo smrtelné
! pouze jednou rukou. Motorovou
fietûzovou pilu není moÏné bezpeãnû
zranûní.
ovládat, je-li drÏena pouze jednou rukou. Pokud máte hromadu klád, musíte kaÏdou kládu, kterou chcete
VÏdy drÏte motorovou pilu pevnû obûma fiezat, z této hromady vytáhnout, poloÏit na kozu nebo na opûru
rukama za rukojeti.
a fiezat ji samostatnû.
V‰eobecnû Odkliìte nafiezané kusy z pracovního prostoru. Pokud byste je
ponechali v pracovním prostoru, zvy‰uje se nebezpeãí, Ïe by z
• Pfii fiezání vÏdy pouÏívejte maximálních otáãek!
dÛvodu chyby mohlo dojít ke zpûtnému odrazu, a nebezpeãí, Ïe
• Po kaÏdém fiezu nechte otáãky motorové pily klesnout na ztratíte pfii práci rovnováhu.
volnobûÏné (pfiíli‰ dlouh˘ bûh motoru na pln˘ plyn bez
zatíÏení, tzn. aniÏ by pohybu fietûzu pfii fiezání nûco kladlo Kmen leÏí na zemi. Nehrozí pfiíli‰ velké nebezpeãí sevfiení
odpor, mÛÏe mít za následek váÏné po‰kození motoru). fietûzu a zlomení kmene. Hrozí v‰ak nebezpeãí, Ïe se fietûz
dotkne zemû pfii dokonãování fiezu.
• ¤ezání seshora = fiezání nabíhajícím fietûzem.
Profiíznûte cel˘ kmen seshora. Pfii dokonãování fiezu se vyvarujte
• ¤ezání zespoda = fiezání odbíhajícím fietûzem.
dotyku fietûzu se zemí. UdrÏujte plné otáãky, ale buìte
¤ezání odbíhajícím fietûzem zvy‰uje riziko zpûtného rázu. Viz pfiipraveni na to, co se mÛÏe stát. (37)
pokyny v ãásti Jak zabránit zpûtnému rázu.
V pfiípadû, Ïe je moÏné kmen obrátit, profiíznûte kmen pfiibliÏnû
Terminologie do 2/3 prÛmûru.
¤ezání = obecn˘ v˘raz pro fiezání dfieva. ObraÈte kmen a dokonãete fiez z opaãné strany.
Odvûtvování = odfiezávání vûtví z poraÏeného stromu. Kmen je podepfien na jednom konci. Hrozí velké nebezpeãí
Rozlomení = pfiípad, kdy kmen, kter˘ fieÏete, praskne je‰tû pfied zlomení kmene.
dokonãením fiezu. Zaãnûte fiezat zespoda (pfiibliÏnû do 1/3 prÛmûru).
Je pût dÛleÏit˘ch faktorÛ, které by mûl uÏivatel provést Dokonãete fiez seshora, tak, aby se oba fiezy setkaly.
pfiedtím, neÏ zaãne fiezat:
Kmen je podepfien na obou koncích. Hrozí velké nebezpeãí
1 Ujistit se, Ïe nedojde k sevfiení fiezného mechanismu v fiezu. sevfiení fietûzu.
2 Ujistit se, Ïe se fiezan˘ pfiedmût nerozlomí. Zaãnûte fiezat seshora (pfiibliÏnû do 1/3 prÛmûru).
3 Ujistit se, Ïe fietûz bûhem fiezání ãi po nûm ne‰krtne o zem Dokonãete fiez zespoda, tak, aby se oba fiezy setkaly.
nebo nûjak˘ jin˘ pfiedmût.
4 ZváÏit, zda nehrozí nebezpeãí zpûtného rázu. Postup pfii kácení stromÛ
5 ZváÏit, zda podmínky a okolní terén neovlivÀují bezpeãnost
pohybu ãi stabilitu. UPOZORNùNÍ! PoráÏení stromÛ vyÏaduje velkou
Dva faktory rozhodují o tom, zda nedojde k sevfiení fietûzu nebo zku‰enost. Nezku‰ení uÏivatelé motorové pily by nemûli
zda se fiezan˘ kmen nerozlomí: první je zpÛsob, kter˘m je kmen poráÏet stromy. Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, pfii níÏ si
podepfien pfied a za fiezem, druh˘ je to, zda je ãi není tento nejste jisti!
pfiedmût napruÏen tlakem.
Ve vût‰inû pfiípadÛ mÛÏete zabránit tûmto neÏádan˘m Bezpeãná vzdálenost
problémÛm fiezáním ve dvou etapách; seshora a zespoda. Je Bezpeãná vzdálenost mezi stromem, kter˘ se má kácet, a
zapotfiebí podepfiít kmen tak, aby bûhem fiezání nesevfiel fietûz jakoukoli osobou, která pracuje poblíÏ, je alespoÀ 2 1/2 délky
ani se nezlomil. tohoto stromu. Pfied kácením i bûhem nûj kontrolujte, Ïe v této
rizikové zónû není Ïádná jiná osoba. (38)
UPOZORNùNÍ! JestliÏe dojde k sevfiení fietûzu v fiezu:
Vypnûte motor! Nepokou‰ejte se vytáhnout motorovou pilu Smûr kácení
z fiezu. Pokud byste se snaÏili pilu násilím vytrhnout, mohli Cílem je porazit strom do takového místa, kde by jeho kmen
byste se o ni zranit, kdyby se náhle uvolnila. Pilu mÛÏete mohl b˘t co nejsnadnûji odvûtven a rozfiezán. Terén na tomto
vyprostit tak, Ïe pomocí páky rozevfiete místû by rovnûÏ mûl b˘t takov˘, aby se zde dalo bezpeãnû stát
a pohybovat.
Následující pokyny popisují, jak postupovat v nejobvyklej‰ích
situacích, do kter˘ch se pfii práci s motorovou pilou mÛÏe
uÏivatel dostat.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 191

 PRACOVNÍ POSTUP
Jakmile se rozhodnete, kter˘m smûrem chcete strom porazit, Smûrov˘ záfiez by mûl b˘t veden do hloubky 1/4 prÛmûru
musíte posoudit, kter˘m smûrem by tento strom padl kmene a úhel mezi horním a spodním fiezem by mûl b˘t
pfiirozenû. nejménû 45°.
Toto ovlivÀuje nûkolik faktorÛ: PrÛseãík obou fiezÛ se oznaãuje jako hrana smûrového záfiezu.
• Náklon stromu Její linie by mûla b˘t dokonale vodorovná a mûla by b˘t kolmá
(90°) ke zvolenému smûru pádu. (41)
• Zakfiivení
Hlavní fiez
• Smûr vûtru
Hlavní fiez se provádí z opaãné strany stromu a musí b˘t
• Uspofiádání vûtví dokonale vodorovn˘. StÛjte pfiitom na levé stranû stromu a
• Hmotnost eventuálního snûhu fieÏte nabíhajícím fietûzem.
• PfiekáÏky v dosahu stromu: napfiíklad ostatní stromy, Hlavní fiez proveìte pfiibliÏnû 3-5 cm (1,5-2 palce) nad
elektrické vedení, silnice a budovy. spodním smûrov˘m fiezem.
• Podívejte se, zda na kmeni nenajdete známky po‰kození a Nasaìte zubovou opûrku (pokud je jí pila vybavena) tûsnû za
hniloby, které zpÛsobují, Ïe je mnohem pravdûpodobnûj‰í, “dfievorubeck˘ kloub“ (viz dále). Rozbûhnûte motor na pln˘ plyn
Ïe se strom zlomí a zaãne padat dfiíve neÏ to budete ãekat. a zafiezávejte fietûz/li‰tu pomalu do stromu. Kontrolujte, zda se
strom nezaãne sklánût opaãn˘m smûrem, neÏ je zam˘‰len˘
MoÏná zjistíte, Ïe budete nuceni porazit strom do smûru jeho
smûr kácení. Jakmile je fiez dostateãnû hlubok˘, zarazte do nûj
pfiirozeného pádu, protoÏe je nemoÏné nebo nebezpeãné
klín nebo páãidlo. (42)
pokou‰et se porazit jej do smûru, kter˘ si pfiejete.
Dokonãete hlavní fiez rovnobûÏnû s hranou smûrového záfiezu,
Dal‰ím velmi dÛleÏit˘m faktorem, kter˘ neovlivÀuje smûr
ale tak, aby mezi nimi zÛstal nedofiez o tlou‰Èce alespoÀ 1/10
kácení, ale má vliv na va‰i bezpeãnost, je stav jeho vûtví,
prÛmûru kmene. Tento nedofiez kmene b˘vá oznaãován jako
protoÏe po‰kozené nebo suché vûtve by se mohly bûhem
dfievorubeck˘ kloub.
kácení odlomit a zranit vás.
Dfievorubeck˘ kloub urãuje smûr, kter˘m bude strom padat.
Pfii kácení stromu se snaÏte pfiedejít tomu, aby se jeho kmen
(43)
opfiel o jin˘ strom. Vypro‰Èování uvûznûného stromu je velmi
nebezpeãné a pfiedstavuje vysoké riziko úrazu. Viz pokyny v V pfiípadû, Ïe by byl dfievorubeck˘ kloub pfiíli‰ úzk˘, Ïe byste
ãásti Vypro‰Èování stromu, kter˘ padl ‰patnû. pfiefiízli kmen úplnû nebo Ïe by smûrov˘ záfiez a hlavní fiez byly
‰patnû umístûny, ztratíte kontrolu nad smûrem kácení.
UPOZORNùNÍ! Pfii nûkter˘ch nebezpeãn˘ch situacích Po dokonãení smûrového záfiezu a hlavního fiezu by se strom
bûhem kácení by mûl uÏivatel bezprostfiednû po vypnutí mûl zaãít kácet samovolnû nebo pomocí dfievorubeckého klínu
motoru pily sejmout chrániãe sluchu, aby sly‰el v‰echny ãi páãidla.
zvuky a pfiípadné varovné signály. Doporuãujeme, abyste pouÏívali li‰tu, která bude del‰í neÏ je
prÛmûr stromu, abyste mohli provést hlavní fiez a smûrové fiezy
âi‰tûní kmene a pfiíprava ústupové cesty ”jedním fiezn˘m zdvihem”. Informace o tom, jaké délky li‰ty
OdstraÀte z kmenu vûtve do v˘‰ky ramen. Je bezpeãnûj‰í jsou doporuãeny pro vበmodel motorové fietûzové pily,
pracovat shora dolÛ a mít strom mezi vámi a pilou. naleznete v ãásti Technické údaje.

Kolem kofiene stromu odstraÀte v‰echen porost a zkontrolujte, I pro kácení stromÛ o prÛmûru vût‰ím neÏ je délka li‰ty existují
zda ve va‰em bezprostfiedním okolí nejsou nûjaké pfiekáÏky urãité metody. Tyto metody v‰ak pfiedstavují mnohem vût‰í
(kameny, vûtve, jámy apod.), tak, abyste mûli vyklizenou nebezpeãí kontaktu oblasti zpûtného rázu li‰ty se stromem.
ústupovou cestu pro okamÏik, aÏ strom zaãne padat. Tato
ústupová cesta by mûla s (39)
Vypro‰Èování stromu, kter˘ padl ‰patnû
1 Oblast rizik Vypro‰Èování "uvûznûného stromu"
2 Úniková cesta Vypro‰Èování uvûznûného stromu je velmi nebezpeãné a
pfiedstavuje vysoké riziko úrazu.
3 Smûr kácení
Nikdy nezkou‰ejte fiezat strom, na kter˘ spadnul jin˘ strom.
Kácení
Nikdy nepracujte v nebezpeãné zónû u visícího zachyceného
stromu.
V¯STRAHA! Pokud jste nebyli speciálnû
! za‰koleni, doporuãujeme vám, abyste
nekáceli stromy o prÛmûru vût‰ím, neÏ je
Nejbezpeãnûj‰í metoda je pouÏít naviják.
• Namontovan˘ na traktoru
délka li‰ty va‰í pily!
• Pfienosn˘
Kácení se provádí tfiemi fiezy. Nejprve provedete smûrov˘ záfiez, ¤ezání stromÛ a vûtví, které jsou napruÏené pod tlakem
kter˘ sestává z horního fiezu a spodního fiezu, potom kácení Pfiíprava: UvaÏte, která oblast je napruÏená tlakem a kde je
dokonãíte hlavním fiezem Správn˘m umístûním tûchto fiezÛ místo maximálního napûtí, (tzn. kde by se kmen zlomil, kdyby
mÛÏete velmi pfiesnû urãit smûr pádu stromu. byl ohnut je‰tû více).
Smûrov˘ záfiez Rozhodnûte, jak˘ je nejbezpeãnûj‰í zpÛsob uvolnûní napûtí a
Jako první se u smûrového záfiezu provádí vÏdy horní fiez. StÛjte zda je moÏné to provést bezpeãnû. Ve sloÏit˘ch situacích je
pfiitom vpravo od stromu a fieÏte nabíhajícím fietûzem. jedinou bezpeãnou metodou odloÏit pilu a pouÏít naviják.
Jako dal‰í proveìte spodní fiez, a to tak, aby se pfiesnû setkal s
koncem horního fiezu. (40)

192 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PRACOVNÍ POSTUP / ÚDRÎBA
Obecná rada: V‰eobecnû
Postavte se na místo, kde by vás neohrozil strom nebo vûtve pfii
uvolnûní napûtí. UÏivatel smí provádût pouze takové údrÏbáfiské a servisní úkoly,
které jsou popsány v tomto návodu k pouÏití. Rozsáhlej‰í zásahy
Proveìte jeden nebo více fiezÛ v bodû maximálního napûtí nebo
je nutno nechat provést autorizované servisní dílnû.
v jeho blízkosti. Poãet a hloubka proveden˘ch záfiezÛ by mûly
b˘t dostateãné na sníÏení napûtí a zlomení stromu nebo vûtve
v bodû maximálního napûtí.
Nastavení karburátoru
Nikdy se nepokou‰ejte pfiefiíznout najednou vûtev nebo Ve‰keré v˘robky Husqvarna jsou konstruovány a vyrobeny dle
strom, kter˘ je napruÏen tlakem! specifikací, které sniÏují obsah ‰kodlivin ve v˘fukov˘ch plynech.
KdyÏ se musíte profiezat skrz stromy (vûtve), udûlejte dva nebo
tfii fiezy o hloubce 3-5 cm ve vzdálenosti 3 cm od sebe.
Funkce
Pokraãujte v fiezání, dokud se neuvolní napûtí a ohnutí stromu a • Otáãky motoru jsou fiízeny páãkou plynu prostfiednictvím
vûtví. karburátoru. V karburátoru se mísí palivo se vzduchem.
Jakmile se napûtí uvolní, fiezejte strom a vûtve z druhé strany. Pomûr palivo/vzduch ve smûsi je nastaviteln˘. Správné
sefiízení je zásadnû dÛleÏité pro dosaÏení maximálního v˘konu
Jak zabránit zpûtnému rázu stroje.
• ·roubem T se sefiizuje nastavení ‰krticí klapky pfii
V¯STRAHA! Ke zpûtnému rázu mÛÏe volnobûÏn˘ch otáãkách. Otáãením ‰roubu T po smûru

! dojít velmi neãekanû a prudce; pila, li‰ta

a fietûz se pfii nûm vymr‰tí dozadu
hodinov˘ch ruãiãek se volnobûÏné otáãky zvy‰ují; jeho
otáãením proti smûru hodinov˘ch ruãiãek se dosahuje
smûrem k uÏivateli. Pokud se tak stane v niωích volnobûÏn˘ch otáãek.
dobû, kdyÏ se fietûz pohybuje, mÛÏe
zpÛsobit velmi váÏné nebo i smrtelné Základní nastavení hodnot a zábûh
zranûní. Je zásadnû dÛleÏité, abyste Základní hodnoty karburátoru jsou nastaveny bûhem zkou‰ek
pochopili, co zpûtn˘ ráz zpÛsobuje a Ïe ve v˘robû. Jemné nastavení by mûl provádût odbornû
mu mÛÏete pfiedejít opatrností a kvalifikovan˘ mechanik.
pouÏíváním správn˘ch pracovních Doporuãen˘ poãet otáãek pfii volnobûhu je: Viz ãást Technické
postupÛ.
údaje.
Jemné sefiízení volnobûÏn˘ch otáãek T
Co je to zpûtn˘ ráz?
VolnobûÏné otáãky se sefiizují pomocí ‰roubu T. V pfiípadû, Ïe je
V˘raz zpûtn˘ ráz se pouÏívá pro popis náhlé reakce, která nutné je znovu sefiídit, za bûhu motoru otáãejte ‰roubem T po
zpÛsobí, Ïe motorová pila a li‰ta odskoãí od pfiedmûtu, kterého smûru hodinov˘ch ruãiãek, dokud se fietûz nezaãne pohybovat.
se dotkl horní ãtvrtkruh ‰piãky li‰ty, znám˘ jako oblast zpûtného Potom ‰roubem otáãejte proti smûru hodinov˘ch ruãiãek, dokud
rázu. (44) se fietûz nezastaví. Po správném sefiízení by mûl motor bûÏet
Ke zpûtnému rázu vÏdy dochází v fiezné rovinû li‰ty. Nejãastûji hladce v kaÏdé poloze a otáãky motoru by mûly zÛstávat
je pila s li‰tou vrÏena dozadu a vzhÛru smûrem k uÏivateli. bezpeãnû niωí neÏ jsou otáãky, pfii nichÏ zaãíná obíhat fietûz.
Pohyb motorové pily v‰ak mÛÏe mít i jin˘ smûr, v závislosti na
zpÛsobu, kter˘m se s ní pracovalo v okamÏiku, kdy se oblast V¯STRAHA! V pfiípadû, Ïe nelze nastavit
zpûtného rázu dotkla pfiíslu‰ného pfiedmûtu.
Ke zpûtnému rázu dochází pouze tehdy, kdyÏ se oblast
! takovou hodnotu volnobûÏn˘ch otáãek,
pfii které by byl fietûz v klidu, vyhledejte
zpûtného rázu li‰ty dotkne nûjakého pfiedmûtu. (45) servisní opravnu. NepouÏívejte
motorovou pilu, dokud nebyla správnû
Odvûtvování sefiízena nebo opravena.

V¯STRAHA! Vût‰ina nehod se zpûtn˘m Kontrola a údrÏba bezpeãnostního

! odrazem se stane pfii odvûtvování.
NepouÏívejte zónu zpûtného odrazu li‰ty. vybavení motorové pily
Dejte velk˘ pozor, aby hrot vodicí li‰ty
nepfii‰el do styku s kládou, dal‰ími Pamatujte si! V‰echny servisní práce a opravy na stroji
vûtvemi nebo pfiedmûty. Dejte velk˘ vyÏadují speciální ‰kolení. To platí zvlá‰tû u bezpeãnostního
pozor u vûtví, které jsou napruÏené. zafiízení stroje. Pokud vበstroj nevyhoví kterékoliv z níÏe
Mohou se vymr‰tit smûrem k vám a popsan˘ch kontrol, doporuãujeme, aby jej odnesli do servisu.
zpÛsobit ztrátu kontroly, coÏ by mohlo Jakoukoli dal‰í údrÏbu, která není popsána v této pfiíruãce,
mít za následek zranûní. musí provádût pracovník servisní opravny (prodejce).
Pfied opravou nebo údrÏbou stroje vypnûte motor a
Ujistûte se, zda mÛÏete bezpeãnû stát a zda nic nebrání va‰emu odpojte kabel zapalování
pohybu! Pracujte na levé stranû kmene. Maximální kontrolu nad
pilou si udrÏíte jen tehdy, kdyÏ jí budete co nejblíÏe. Pokud je to
moÏné, nechte ji spoãívat svou vahou na kmeni.
Brzda fietûzu a chrániã levé ruky
Pfii pfiesouvání podél kmene dbejte na to, aby tento kmen byl Kontrola opotfiebení pásku brzdy
stále mezi vámi a pilou. Oãistûte brzdu fietûzu a buben spojky od ve‰ker˘ch pilin,
Rozfiezávání kmene na polena pryskyfiice a neãistot. Neãistoty a opotfiebení sníÏí úãinnost
brzdy. (46)
Viz pokyny v ãásti Základní techniky fiezání.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 193

 PRACOVNÍ POSTUP
Pravidelnû kontrolujte, zda je tlou‰Èka pásku brzdy v nejslab‰ím Antivibraãní systém
místû alespoÀ 0,6 mm.
Pravidelnû kontrolujte, zda se na blocích antivibraãního
Kontrola chrániãe levé ruky systému neobjevují trhliny ãi deformace.
Zkontrolujte, zda není chrániã levé ruky po‰kozen a zda se na Zkontrolujte, zda jsou antivibraãní bloky pevnû uchyceny k
nûm neobjevují viditelné vady, jako napfi. trhliny. jednotce motoru i k rukojetím.
PfiesuÀte chrániã levé ruky dopfiedu a zpût, abyste zjistili, zda se
volnû pohybuje a zda je bezpeãnû upevnûn na krytu spojky. (47)
Stop spínaã (vypínaã zapalování)
Kontrola aktivace brzdy vlivem setrvaãnosti Nastartujte motor a zkontrolujte, zda se motor zastaví pfii
pfiesunutí vypínaãe zapalování do vypnuté polohy.
PoloÏte motorovou fietûzovou pilu s vypnut˘m motorem na
pafiez nebo na jinou stabilní plochu. Uvolnûte pfiední rukojeÈ a Tlumiã v˘fuku
nechejte pilu spadnout vlastní vahou, otáãeje se okolo zadní
rukojeti smûrem k pafiezu. Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ má po‰kozen˘ tlumiã v˘fuku.
Pfii dopadu li‰ty na pafiez by se mûla brzda uvést v Pravidelnû kontrolujte, zda je tlumiã v˘fuku bezpeãnû upevnûn
ãinnost. (48) k zafiízení.
Pov‰imnûte si: Obrazovka lapaãe jisker (A) na tomto stroji je
Kontrola páky brzdy fietûzu ovládané pravou rukou
pfiipravená k provozu. (50) Po‰kozené sítko se musí vymûnit.
(240e TrioBrake) JestliÏe je sítko ucpané, stroj se bude pfiehfiívat, coÏ vede k
Zkontrolujte, zda není chrániã pravé ruky po‰kozen a zda se na po‰kození válce a pístu. Nikdy nepouÏívejte stroj, jestliÏe je
nûm neobjevují viditelné vady, jako napfi. trhliny. tlumiã v˘fuku ve ‰patném stavu. Nikdy nepouÏívejte tlumiã
Vytlaãte páku brzdy nahoru a zatlaãte ji vpfied a zkontrolujte, v˘fuku, jestliÏe sítko lapaãe jisker chybí nebo je vadné.
zda se pohybuje volnû a zda je bezpeãnû zavû‰ená na krytu V pfiípadû normálního domácího pouÏití nebude tlumiã v˘fuku
spojky. ani obrazovka lapaãe jisker vyÏadovat v˘mûnu.
Nikdy pilu nenoste ani nezavû‰ujte za páku brzdy!
Mohlo by dojít k po‰kození tohoto mechanismu a Vzduchov˘ filtr
poru‰e brzdy fietûzu. (49) Vzduchov˘ filtr je nutno pravidelnû ãistit od prachu a neãistot,
jedinû tak je moÏno odstranit:
Kontrola spou‰tûní brzdy
• Poruchy karburátoru,
Postavte motorovou pilu na pevnou podloÏku a nastartujte ji. • Problémy pfii startování,
Zajistûte, aby se fietûz nedot˘kal zemû nebo jakéhokoli
• SníÏení v˘konu motoru
pfiedmûtu. Viz pokyny pod rubrikou Startování a vypínání.
• Zbyteãné opotfiebení souãástí motoru,
Pevnû motorovou pilu uchopte tak, aby palce a prsty obemknuly
• Nadmûrnou spotfiebu paliva.
obû rukojeti.
• OdstraÀte vzduchov˘ filtr (3) po vyjmutí krytu válce, ‰roubu
Pfiidejte plyn, aÏ motorová pila dosáhne pln˘ch otáãek, a uveìte (1) a krytu filtru (2). Pfii opûtovném nasazování se ujistûte,
v ãinnost brzdu fietûzu tlakem levého zápûstí dopfiedu na Ïe je vzduchov˘ filtr pevnû utûsnûn k drÏáku filtru. Vyãistûte
chrániã ruky. Nepou‰tûjte pfiední rukojeÈ. ¤etûz by se mûl filtr pomocí kartáãe nebo vyklepáním. (51)
okamÏitû zastavit.
DÛkladnûj‰ího vyãi‰tûní filtru dosáhnete jeho vypráním ve vodû
Pojistka páãky plynu se saponátem.
Vzduchov˘ filtr, kter˘ byl pouÏíván po del‰í dobu, jiÏ nelze
• Zkontrolujte, zda pfii uvolnûní pojistky páãky plynu zapadne dokonale vyãistit. Filtr se proto musí v pravideln˘ch intervalech
páãka plynu do polohy, pfii které je motor ve volnobûÏn˘ch mûnit za nov˘. RovnûÏ po‰kozen˘ filtr je nutno vÏdy
otáãkách. vymûnit.
• Stisknûte pojistku páãky plynu a zkontrolujte, zda se po
uvolnûní vrátí do své v˘chozí polohy. Zapalovací svíãka
• Zkontrolujte, zda se páãka plynu a její pojistka volnû Na stav zapalovací svíãky má nepfiízniv˘ vliv:
pohybují a zda jejich vratné pruÏiny fungují správnû. • Nesprávné sefiízení karburátoru.
• Nastartujte motorovou pilu a pfiidejte plyn, aÏ pila dosáhne • Nesprávná palivová smûs (pfiíli‰ mnoho nebo ‰patn˘ olej).
pln˘ch otáãek. Uvolnûte páãku plynu a zkontrolujte, zda se • Zneãi‰tûn˘ vzduchov˘ filtr.
fietûz zastaví a zÛstane nehybn˘. Pokud se po uvolnûní Tyto faktory pfiispívají k tvorbû usazenin na elektrodách
páãky plynu do volnobûÏné polohy fietûz pohybuje, mûli zapalovací svíãky, které mohou následnû vést k provozním
byste zkontrolovat nastaven problémÛm a obtíÏím pfii startování.
Pokud se sniÏuje v˘kon zafiízení, je obtíÏné jej nastartovat ãi
Zachycovaã fietûzu dochází k problémÛm pfii volnobûÏn˘ch otáãkách, vÏdy, neÏ
Zkontrolujte, zda není zachycovaã po‰kozen a zda je pevnû pfiikroãíte k dal‰ím opatfiením, nejprve zkontrolujte stav
upevnûn k tûlu motorové pily. zapalovací svíãky. JestliÏe je zapalovací svíãka zneãi‰tûná,
vyãistûte ji a zkontrolujte, zda je vzdálenost elektrod zapalovací
Chrániã pravé ruky svíãky 0,5 mm. Zapalovací svíãka by se mûla vymûÀovat po
Zkontrolujte, zda není chrániã pravé ruky po‰kozen a zda se na jednom mûsíci provozu nebo i ãastûji, pokud je to nutné. (52)
nûm neobjevují viditelné vady, jako napfi. trhliny. Pamatujte si! VÏdy pouÏívejte doporuãen˘ typ zapalovacích
svíãek! PouÏití jiného typu zapalovacích svíãek by mohlo
po‰kodit píst ãi válec. Dbejte na to, aby svíãka mûla tzv. radiové
odru‰ení.

194 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÚDRÎBA

Schema technické údrÏby

NíÏe je uveden seznam tûch úkolÛ údrÏby, které je nutno provést na stroji. Vût‰ina bodÛ je popsaná v kapitole ÚdrÏba.

Denní údrÏba(kaÏd˘ch 5-10 hodin) T˘denní údrÏba(kaÏd˘ch 10-25 hodin) Mûsíãní údrÏba(kaÏd˘ch 25-40 hodin)
Zkontrolujte brzdov˘ pás na brzdû fietûzu,
Zkontrolujte startér, jeho lanko a vratnou zda není opotfieben˘. VymûÀte jej, jestliÏe
Oãistûte stroj zvenku.
pruÏinu. v nejvíce opotfiebeném bodû je jeho
tlou‰Èka men‰í neÏ 0,6 mm.
Zkontrolujte, zda souãásti ovládání plynu
Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny Zkontrolujte opotfiebení hfiídele spojky,
fungují bezpeãnû. (Pojistka páãky plynu a
antivibraãní bloky. bubnu spojky a pruÏiny spojky.
páãka plynu.)
Vyãistûte brzdu fietûzu a zkontrolujte, zda
Vyãistûte zapalovací svíãku. Ovûfite, zda
bezpeãnû pracuje. Ujistûte se, Ïe Opilujte v‰echny eventuální otfiepy na
je vzdálenost elektrod zapalovací svíãky
zachycovaã fietûzu je nepo‰kozen˘, a v hranách li‰ty.
0,5 mm.
pfiípadû potfieby ho vymûÀte.
Li‰ta by se mûla dennû obracet, aby se
dosáhlo rovnomûrnûj‰ího opotfiebení.
Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací
otvor v li‰tû. Vyãistûte dráÏku li‰ty. Vyãistûte komoru karburátoru. Oãistûte vnûj‰í povrch karburátoru.
JestliÏe je li‰ta opatfiena ‰piãkou s
fietûzov˘m koleãkem, toto koleãko by se
mûlo namazat.
Zkontrolujte stav filtru paliva a hadice
Provûfite, zda li‰ta a fietûz jsou mazány Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pfiípadû
pfiívodu paliva. V pfiípadû potfieby je
dostateãn˘m mnoÏstvím oleje. potfieby ho vymûÀte.
vymûÀte.
Zkontrolujte pilov˘ fietûz, zda na n˘tech a
ãláncích nejsou viditelné praskliny, zda
Vyprázdnûte palivovou nádrÏku a
pilov˘ fietûz není ztuhl˘ nebo zda n˘ty a
vyãistûte ji uvnitfi.
ãlánky nejsou nadmûrnû opotfiebené. V
pfiípadû potfieby je vymûÀte.
Nabruste fietûz a zkontrolujte jeho napnutí
a stav. Ovûfite, zda není hnací fietûzové Vyprázdnûte olejovou nádrÏku a vyãistûte
koleãko nadmûrnû opotfiebené, v pfiípadû ji uvnitfi.
potfieby ho vymûÀte.
Oãistûte sání vzduchu startovací Pfiekontrolujte v‰echny elektrické kabely a
jednotky. konektory.
Pfiesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby
utaÏené.
Provûfite ãinnost vypínaãe.
Zkontrolujte, zda neuniká palivo z
motoru, nádrÏe nebo palivov˘ch hadiãek.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 195

 TECHNICKÉ ÚDAJE

Technické údaje
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Obsah válce, cm3 34 38 38 38
Zdvih, mm 32 32 32 32
Otáãky chodu naprázdno, ot/min 3000 3000 3000 3000
V˘kon, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Systém zapalování
Zapalovací svíãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Vzdálenost elektrod, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Palivov˘ a mazací systém
Objem palivové nádrÏe, litr 0,3 0,3 0,3 0,25
Kapacita olejového ãerpadla pfii 8500 ot/min, ml/
min 7 7 7 7
Objem nádrÏe oleje, litrÛ 0,20 0,20 0,20 0,20
Typ olejového ãerpadla Automatika Automatika Automatika Automatika
Hmotnost
¤etûzová pila bez li‰ty a fietûzu, prázdné nádrÏe, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Emise hluku (viz poznámka 1)
Hladina akustického v˘konu, zmûfiená dB(A) 115 115 115 115
Hladina akustického v˘konu, zaruãená LWAdB(A) 118 118 118 118
Hladiny hluku (viz poznámka 2)
Ekvivalentní hladina akustického tlaku v úrovni u‰í
obsluhy, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalentní hladiny vibrací, a hveq (viz
poznámka 3)
Pfiední rukojeÈ, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Zadní rukojeÈ, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
¤etûz/li‰ta
Standardní délka li‰ty, palce/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Doporuãené délky li‰t, palce/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
PouÏitelná fiezná délka, palce/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Rozteã, palce/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Tlou‰Èka uná‰ecích ãlánkÛ, palce/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ hnací fietûzky/poãet zubÛ 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Rychlost fietûzu pfii maximálním v˘konu, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Poznámka 1: Emise hluku do okolí namûfiená jako efekt zvuku (LWA) dle direktivy ES 2000/14/ES.
Poznámka 2: Ekvivalentní hladina akustického tlaku, podle normy ISO 22868, se poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro rÛzné
hladiny akustického tlaku za rÛzn˘ch pracovních podmínek. Typická statistická odchylka pro ekvivalentní hladinu akustického tlaku
je standardní odchylka 1 dB (A).
Poznámka 3: Ekvivalentní hladina vibrací, podle normy ISO 22867, se poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny vibrací
za rÛzn˘ch pracovních podmínek. Uvádûná data pro ekvivalentní hladinu vibrací mají typickou statistickou odchylku (standardní
odchylku) 1 m/s2.

196 – Czech 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNICKÉ ÚDAJE

Kombinace li‰ty a fietûzu

Následující fiezací vybavení je schváleno pro modely Husqvarna 235e, 236e , 240e a 240e TrioBrake.

Li‰ta ¤etûz
Max. poãet zubÛ na Délka, vodicí
Délka, palce Rozteã, palce ·ífika dráÏky, mm Typ
fietûzce na hrotu li‰ty ãlánky (poãet)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

ES Prohlá‰ení o shodû
(Platí pouze pro Evropu)
Spoleãnost Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·védsko , tel: +46-36-146 500, prohla‰uje se v‰í zodpovûdností, Ïe motorové
pily Husqvarna 235e, 236e, 240e a 240e TrioBrake série z roku 2009 a dále (rok je zfietelnû uveden na typovém ‰títku spolu
s následujícím sériov˘m ãíslem) jsou v souladu se SMùRNICÍ RADY:
- ze 17. kvûtna 2006 „t˘kající se strojních zafiízení” 2006/42/EC
- ze dne 15. prosince 2004 "t˘kající se elektromagnetické kompatibility" 2004/108/EEC.
- ze dne 8. kvûtna 2000 "t˘kající se emise hluku do okolí" 2000/14/ES.
Pro informaci ohlednû emisí hluku viz kapitolu Technické údaje. Byly uplatnûny následující standardní normy: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Registraãní orgán: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, provedl schválení
typu pro ES dle direktivy o strojích (2006/42/ES), paragraf 12, odstavec 3b. Certifikáty schválení typu pro kontrolu ES dle pfiílohy
IX jsou oãíslovány: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Dále potvrzuje Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, shodu s pfiílohou ke smûrnici rady ze
dne 8. kvûtna 2000 "o emisi hluku do okolí" 2000/14/ES. âísla certifikátÛ jsou: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake
26/161/002 - 235e.
Dodaná motorová pila se shoduje se vzorkem, kter˘ pro‰el schvalováním typu pro ES.
Husqvarna, 29. prosince 2009

Ronnie E. Goldman, Technick˘ fieditel, Ruãnû nesené spotfiební stroje). (Autorizovan˘ zástupce spoleãnosti Husqvarna AB a
odpovûdn˘ za technickou dokumentaci).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Czech – 197

 ÚVOD

VáÏen˘ zákazník, Symboly na stroji:

BlahoÏeláme vám, Ïe ste sa rozhodli pre kúpu v˘robku VAROVANIE! ReÈazové píly môÏu byÈ
spoloãnosti Husqvarna! SpoloãnosÈ Husqvarna je zaloÏená na nebezpeãné! Neopatrné alebo nesprávne
tradícii, ktorá siaha aÏ do roku 1689, keì ‰védsky krẠKarl XI. pouÏitie môÏe spôsobiÈ váÏne aÏ
nariadil postaviÈ továreÀ na v˘robu mu‰kiet na brehoch rieky smrteºné zranenie pouÏívateºovi a in˘m
Huskvarna. V˘ber polohy bol logick˘, pretoÏe vodná elektráreÀ osobám.
získavala energiu z vody rieky Huskvarna. V priebehu viac ako Prosím, preãítajte si pozorne tento návod
300 rokov svojej existencie vyprodukovala továreÀ Husqvarna na obsluhu a presvedãte sa, ãi pokynom
veºké mnoÏstvo v˘robkov od pecí na drevo po moderné pred pouÏívaním stroja rozumiete.
kuchynské spotrebiãe, ‰ijacie stroje, bicykle, motocykle atì. V
roku 1956 boli na trh uvedené prvé elektrické kosaãky na trávu
a za nimi v roku 1959 nasledovali reÈazové píly a v tomto VÏdy majte na sebe:
odvetví spoloãnosÈ Husqvarna pracuje dodnes. • Schválenú ochrannú prilbu
• Schválené chrániãe sluchu
V súãasnosti je spoloãnosÈ Husqvarna jedn˘m z popredn˘ch
• Ochranné okuliare alebo ‰tít
svetov˘ch v˘robcov lesn˘ch a záhradníckych v˘robkov, priãom
najvy‰‰ou prioritou je kvalita. Obchodná koncepcia je vyvíjaÈ,
vyrábaÈ a uvádzaÈ na trh motorové lesné a záhradnícke v˘robky,
rovnako ako v˘robky v oblasti stavebného priemyslu. Cieºom
spoloãnosti Husqvarna je tieÏ zastávaÈ popredné miesto v Tento v˘robok spæÀa platné smernice EÚ.
oblasti ergonómie, pouÏiteºnosti, bezpeãnosti a ochrany
Ïivotného prostredia.′ Preto sme vyvinuli mnoÏstvo rozliãn˘ch
funkcií pre na‰e v˘robky v rámci t˘chto oblastí.
Hlukové emisie do okolia sú v súlade so
Sme presvedãení, Ïe vysoko oceníte kvalitu a v˘kon ná‰ho smernicou Európskej únie. Emisie stroja sú
v˘robku aj o mnoho rokov neskôr. Kúpou jedného z na‰ich stanovené v kapitole Technické údaje a na
v˘robkov ste získali prístup k odbornej pomoci pri opravách a nálepke.
servise, kedykoºvek ich budete potrebovaÈ. Ak maloobchodn˘
predajca, ktor˘ vám predáva stroj, nie je jedn˘m z
autorizovan˘ch predajcov, poÏiadajte o adresu najbliz‰eho Pri práci sa motorová píla musí drÏaÈ
autorizovaného servisu. obidvomi rukami.
Va‰a spokojnosÈ s na‰ím v˘robkom a jeho dlhoroãná funkãnosÈ
sú na‰ím prianím. Nezabudnite, Ïe tento návod na oblsuhu je
cenn˘ dokument! DodrÏiavaním v Àom uveden˘ch pokynov
(t˘kajúcich sa pouÏívania, servisu, údrÏby a pod.) môÏete Nikdy nedrÏte motorovú pílu pri práci len
predæÏiÈ ÏivotnosÈ stroja a zv˘‰iÈ jeho hodnotu pri ìal‰om jednou rukou.
predaji.′ Ak stroj predávate, skontrolujte, ãi ste kupujúcemu
poskytli aj tento návod na obsluhu.
ëakujeme, Ïe pouÏívate produkt Husqvarna.
Nedovoºte, aby sa hrot li‰ty dostal do
kontaktu s in˘mi predmetmi.
Firma Husqvarna neustále vyvíja svoje v˘robky a preto si
vyhradzuje právo modifikovaÈ dizajn a vzhºad v˘robkov bez
predchádzajúceho upozornenia. VAROVANIE! Ak koniec vodiacej li‰ty príde
do kontaktu s nejak˘m predmetom, môÏe
dôjsÈ k spätnému nárazu, ktor˘ spôsobí, Ïe
sa vodiaca li‰ta odrazí dozadu a nahor
smerom k pouÏívateºovi. MôÏe dôjsÈ k
váÏnemu poraneniu pouÏívateºa.

Brzda reÈaze, aktivovaná (vºavo),

brzda reÈaze, neaktivovaná
(vpravo)

Ostatné symboly/emblémy na stroji odkazujú na

zvlá‰tne poÏiadavky certifikácie pre urãité trhy

198 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÚVOD / OBSAH

âo je ão na reÈazovej píle? (1) Obsah

1 ·títok produktu s v˘robn˘m ãíslom ÚVOD
2 Poistná páãka (ZabraÀuje náhodnej manipulácii s plynom.) VáÏen˘ zákazník, ........................................................... 198
3 Predná rukovät’ Symboly na stroji: .......................................................... 198
âo je ão na reÈazovej píle? ............................................ 199
4 Kryt valca
OBSAH
5 Predn˘ chrániã ruky.
Obsah ............................................................................ 199
6 Tlmiã v˘fuku
V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA
7 Opierka rezania Pred pouÏitím novej reÈazovej píly ................................. 200
8 Vodiace ozubené koliesko li‰ty DôleÏité ......................................................................... 200
9 Ochann˘ kryt pravej ruky VÏdy sa riaìte zdrav˘m rozumom ................................ 200
10 Páãka Osobné ochranné prostriedky ........................................ 201
11 Kryt spojky Bezpeãnostné vybavenie stroja ..................................... 201
12 Zachytávaã reÈaze Rezacia ãasÈ .................................................................. 202
13 Vodiaca li‰ta MONTÁÎ
Namontovanie vodiacej li‰ty a reÈaze ............................ 205
14 ReÈaz
NARÁBANIE S PALIVOM
15 ·tartovacia rukoväÈ
Palivo ............................................................................. 206
16 Olejová nádrÏ
DopæÀanie paliva ............................................................. 206
17 Kryt ‰tartovania
BezpeãnosÈ práce s palivom .......................................... 206
18 Palivová nádrÏ ·TART A STOP
19 Ovládanie s˘tiãa/·tartovací blokovací kohútk plynu ·tart a stop .................................................................... 207
20 Zadná rukoväÈ PRACOVNÉ TECHNIKY
21 Vypínaã zapaºovania (zapaºovanie zapnuté/vypnuté.) Pred pouÏitím: ............................................................... 208
22 Nastavovacie skrutky karburátora V‰eobecné pracovné pokyny ......................................... 208
23 Palivová pumpa Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu ................................... 211
24 ·títok s v˘straÏn˘mi piktogramami ÚDRÎBA
V‰eobecné ..................................................................... 211
25 Kotúã napínaãa reÈaze
Nastavenie karburátora .................................................. 211
26 Gombík
Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia
27 Prepravn˘ kryt vodiacej li‰ty 211
reÈazovej píly .................................................................
28 Kombinovan˘ kºúã Tlmiã v˘fuku .................................................................. 212
29 Návod na obsluhu Vzduchov˘ filter ............................................................ 212
30 Spú‰È brzdy pre pravú ruku (240e TrioBrake) Zapaºovacia svieãka ...................................................... 212
Plán údrÏby .................................................................... 213
TECHNICKÉ ÚDAJE
Technické údaje ............................................................. 214
Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze ............................. 215
EÚ vyhlásenie o zhode ................................................... 215

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 199

 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

Pred pouÏitím novej reÈazovej DôleÏité

píly
DÔLEÎITÉ!
• Starostlivo si preãítajte pokyny.
Stroj je urãen˘ v˘luãne na rezanie dreva.
• (1) - (51) pozri obrázky na str. 2-5.
PouÏívaÈ sa môÏu iba kombinácie vodiacej li‰ty a reÈaze
• Skontrolujte, ãi je rezacie príslu‰enstvo správne upevnené a odporúãané v kapitole Technické údaje.
nastavené. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti MontáÏ.
Nikdy nepouÏívajte pílu pri únave, po poÏití alkoholu alebo
• NaplÀte a na‰tartujte reÈazovú pílu. Pozrite si pokyny v ãasti liekov, pretoÏe to môÏe viesÈ k zníÏeniu zrakovej
Narábanie s palivom a ·tartovanie a zastavenie. schopnosti, schopnosti usudzovania alebo telesnej
• NepouÏívajte reÈazovú pílu, k˘m nebude reÈaz dostatoãne rovnováhy.
naolejovaná. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Mazanie VÏdy noste vhodn˘ ochrann˘ odev. Pozrite pokyny v rámci
rezacieho príslu‰enstva. kapitoly Osobné ochranné prostriedky.
• Dlhodobé vystavenie hluku môÏe spôsobiÈ trvalé po‰kodenie Nikdy nemeÀte pôvodnú kon‰trukciu stroja a nepouÏívajte
sluchu. VÏdy preto pouÏívajte schválené chrániãe sluchu. ho, ak sa zdá, Ïe ju zmenil niekto in˘.
Nikdy nepouÏívajte po‰kodenú stroj. Vykonávajte kontroly,
VAROVANIE! Za Ïiadnych okolností údrÏbu a dodrÏiavajte servisné pokyny uvedené v tomto
! nemeÀte pôvodnú kon‰trukciu stroja bez
schválenia od v˘robcu. VÏdy pouÏívajte
návode. Urãité opatrenia t˘kajúce sa servisu a údrÏby stroj
musia vykonávaÈ iba odborníci. Pozrite si pokyny v ãasti
originálne náhradné diely. Nepovolené ÚdrÏba.
zmeny alebo príslu‰enstvo môÏu viesÈ k
váÏnemu zraneniu alebo smrti obsluhy Nikdy nepouÏívajte iné príslu‰enstvo, ako odporúãa tento
alebo ostatn˘ch osôb. návod na obsluhu. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Rezacia
ãasÈ a Technické údaje.
NEZABUDNITE! VÏdy noste ochranné rukavice alebo
VAROVANIE! ReÈazová píla sa stáva ochrann˘ ‰tít na tvár, aby ste zníÏili riziko poranenia
! nebezpeãn˘m nástrojom, ak sa pouÏíva
neopatrne alebo nesprávne a môÏe
spôsobeného odrazen˘mi predmetmi. Pri vysokej r˘chlosti
môÏu pri pouÏívaní reÈazovej píly odletovaÈ predmety,
spôsobiÈ váÏne, dokonca aÏ smrteºné
napríklad triesky, kúsky dreva a pod. MôÏe dôjsÈ k váÏnemu
úrazy. Je veºmi dôleÏité, aby ste si
poraneniu, najmä poraneniu oãí.
preãítali tento návod na obsluhu a aby ste
rozumeli jeho obsahu.
VAROVANIE! PouÏívanie píly v zle
VAROVANIE! Tlmiã v˘fuku obsahuje ! vetran˘ch alebo uzavret˘ch priestoroch
môÏe spôsobiÈ smrÈ v dôsledku zadusenia
! chemické látky, ktoré môÏu maÈ
karcinogénne úãinky. Vyh˘bajte sa
alebo otravou CO.
kontaktu s t˘mito chemick˘mi látkami v
prípade, Ïe sa tlmiã v˘fuku pokazí.
VAROVANIE! Chybná rezacia ãasÈ alebo
! zlá kombinácia vodiacej li‰ty a reÈazovej
píly zvy‰ujú riziko spätného nárazu!
VAROVANIE! Dlhodobé vdychovanie
PouÏívajte iba odporúãané kombinácie
! v˘fukov˘ch splodín, v˘parov reÈazového
oleja a prachu z pilín ohrozuje va‰e
vodiacej li‰ty a reÈaze a dodrÏiavajte
pokyny pri brúsení. Preãítajte si
zdravie.
in‰trukcie v ãasti Technické údaje.

VAROVANIE! Tento prístroj vytvára VÏdy sa riaìte zdrav˘m rozumom

! poãas prevádzky elektromagnetické pole.
Toto pole môÏe za urãit˘ch okolností (2)
spôsobovaÈ ru‰enie aktívnych alebo
pasivn˘ch implantovan˘ch lekárskych Nie je moÏné predvídaÈ kaÏdú situáciu, ktorá môÏe pri pouÏívaní
prístrojov. Na zníÏenie rizika váÏneho reÈazovej píly nastaÈ. VÏdy konajte opatrne a riaìte sa zdrav˘m
alebo smrteºného zranenia odporúãame rozumom. Vyvarujte sa kaÏdej situácie, ktorá podºa vás
osobám s implantovan˘mi lekárskymi presahuje va‰e moÏnosti. Ak si ani po preãítaní t˘chto pokynov
prístrojmi, aby sa pred pouÏívaním tohto nie ste istí, ako zaobchádzaÈ so strojom, obráÈte sa na
stroja poradili so svojím lekárom a s odborníka. Ak máte akékoºvek otázky ohºadom reÈazovej píly,
v˘robcom implantovaného lekárskeho neváhajte kontaktovaÈ svojho predajcu alebo na‰u spoloãnosÈ.
prístroja. Radi vám poskytneme radu ãi pomoc, ako pouÏívaÈ reÈazovú
pílu úãinne a zároveÀ bezpeãne. Ak je to moÏné, prihláste sa do
‰koliaceho kurzu o pouÏívaní reÈazovej píly. Informácie o
dostupn˘ch ‰koliacich materiáloch a kurzoch získate u svojho
predajcu, v lesníckej ‰kole alebo kniÏnici. Neustále pracujeme
na vylep‰ení dizajnu a technológie - na vylep‰eniach, ktoré
zvy‰ujú bezpeãnosÈ a v˘konnosÈ. Pravidelne sa informujte u
svojho predajcu o novinkách, ktoré môÏete vyuÏiÈ vo svoj
prospech.

200 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

Osobné ochranné prostriedky • Brzda sa uvedie do ãinnosti po tom, keì sa predn˘ chrániã
ruky (B) potlaãí dopredu alebo keì sa spú‰È brzdy pre pravú
ruku (E) potlaãí nahor a dopredu (240e TrioBrake). (3)
VAROVANIE! Väã‰ina úrazov pri práci s
• Tento pohyb aktivuje pruÏinov˘ mechanizmus, ktor˘ napne
! reÈazovou pílou sa stáva, keì reÈaz
zasiahne pouÏívateºa. Pri akomkoºvek
pásovú brzdu (C) okolo pohonného systému reÈaze (D)
pouÏívaní stroja musíte pouÏívaÈ (bubna spojky). (4)
schválené osobné ochranné prostriedky. • Predn˘ chrániã ruky nie je urãen˘ v˘luãne na aktiváciu brzdy
Osobné ochranné prostriedky nevyluãujú reÈaze. Jeho iná dôleÏitá vlastnosÈ je, zmen‰enie rizika
riziko nehôd, ale môÏe zníÏiÈ úãinky zásahu va‰ej lavej ruky reÈazou, ak sa vám vy‰mykne predná
zranenia v prípade nehody. Pri v˘bere rukoväÈ.
správnych ochrann˘ch prostriedkov sa • Brzda reÈaze musí byÈ spustená pri ‰tartovaní reÈazovej píly,
poraìte so svojím predajcom. aby zabránila otáãaniu reÈaze.
• Brzdu reÈaze pouÏívajte ako ”ruãnú brzdu” pri ‰tartovaní a
• Schválenú ochrannú prilbu premiestÀovaní píly na krátke vzdialenosti, aby ste zabránili
• Ochrana sluchu nehodám spôsoben˘m náhodn˘m zasiahnutím osoby ãi
predmetu v blízkosti píly.
• Ochranné okuliare alebo ‰tít
• Ak chcete reÈaz odbrzdiÈ, potiahnite predn˘ chrániã ruky
• Rukavice s ochranou rúk pri pílení dozadu, smerom ku prednej rukoväti.
• Nohavice s protiporezovou ochranou nôh • Spätn˘ náraz môÏe byÈ veºmi neãakan˘ a siln˘. Väã‰ina
• Ochranné topánky s oceºovou ‰piãkou, proti‰myková nárazov je men‰ích a nie vÏdy aktivujú brzdu reÈaze. Ak sa
podráÏka tak stane, treba drÏaÈ reÈazovú pílu pevne a nepustiÈ ju.
• Majte vÏdy po ruke lekárniãku. • Spôsob, ak˘m sa brzda reÈaze aktivuje, buì manuálne alebo
automaticky zotrvaãnosÈou, závisí od sily spätného nárazu a
• Hasiaci prístroj a lopata polohy reÈazovej píly k objektu, na ktor˘ nárazová zóna
Odev má byÈ priliehav˘, ale nemá vám brániÈ vo voºnom vodiacej li‰ty narazí.
pohybe. Ak vás spätn˘ náraz silno zasiahne vtedy, keì zóna
spätného nárazu li‰ty je veºmi ìaleko od vás, brzda reÈaze sa
DÔLEÎITÉ! Z tlmiãa v˘fuku, vodiacej li‰ty, píly alebo z aktivuje pohybom protizávaÏia (zotrvaãnosÈou) v smere
iného zdroja môÏu vyletúvaÈ iskry. Hasiaci prístroj majte spätného nárazu.
vÏdy po ruke pre prípad, Ïe ho budete potrebovaÈ. MôÏete Ak je náraz miernej‰í, alebo zóna nárazu vodiacej li‰ty je
tak zabrániÈ lesnému poÏiaru. bliωie ku vám, brzdu budete aktivovaÈ manuálne ºavou rukou.
• Pri pílení je ºavá ruka v polohe, ktorá znemoÏÀuje manuálne
Bezpeãnostné vybavenie stroja spustenie brzdy reÈaze. Pri tomto type uchopenia, t. j. ºavá
ruka je v polohe, v ktorej nemôÏe ovplyvniÈ pohyb predného
V tejto ãasti sú vysvetlené bezpeãnostné funkcie stroja a ako
chrániãa ruky, moÏno brzdu reÈaze spustiÈ iba
fungujú. Pokyny t˘kajúce sa in‰pekcie a údrÏby nájdete v ãasti
zotrvaãnosÈou.
In‰pekcia, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia reÈazovej
píly. Pozrite si ãasÈ ”âo je ão?”, kde nájdete umiestnenie t˘chto Spustím brzdu reÈaze rukou vÏdy v
súãastí na stoji.
prípade spätného nárazu?
Ak údrÏbu stroja nevykonávate správnym spôsobom a servis
alebo opravy nevykonáva profesionál, môÏe sa skrátiÈ ÏivotnosÈ Nie. Na posunutie ochranného krytu proti spätnému nárazu
stroja a zv˘‰iÈ riziko nehôd. Ak chcete získaÈ viac informácií, dopredu je potrebná urãitá sila. Ak sa ochranného krytu proti
kontaktujte najbliωi autorizovan˘ servis. spätnému nárazu dotknete rukou iba jemne alebo sa po Àom
ruka iba skæzne, nemusíte vyvinúÈ dostatoãnú silu na spustenie
brzdy reÈaze. Pri práci tieÏ musíte pevne drÏaÈ rukoväÈ reÈazovej
VAROVANIE! Nikdy nepouÏívajte stroj,
píly. Ak stroj drÏíte pevne a dôjde k spätnému nárazu, nemusí
! ktor˘ má chybné bezpeãnostné súãasti.
Bezpeãnostné vybavenie sa musí
sa vám podariÈ uvoºniÈ ruku z prednej rukoväte a nespustíte
kontrolovaÈ a udrÏiavaÈ. Pozrite si pokyny brzdu reÈaze, alebo sa brzda reÈaze nespustí, aÏ k˘m sa píla
v rámci kapitoly In‰pekcia, údrÏba a neroztoãí vo veºkej vzdialenosti. V takom prípade nemusí brzda
servis bezpeãnostného vybavenia reÈaze zastaviÈ reÈaz skôr, ako vás zasiahne.
reÈazovej píly. Ak stroj neprejde Niekedy sa vám pri práci môÏe staÈ, Ïe nedosiahnete na chrániã
v‰etk˘mi kontrolami, doneste ho do proti spätnému nárazu a nespustíte brzdu reÈaze, napríklad
autorizovaného servisu na opravu. vtedy, keì drÏíte pílu pri pílení.

Spustí zotrvaãnosÈ brzdu reÈaze vÏdy v

Brzda reÈaze a predn˘ chrániã ruky
prípade spätného nárazu?
Va‰a reÈazová píla má brzdu, ktorá pri spätnom náraze reÈaz
zastaví. Brzda reÈaze zmen‰uje riziko úrazov, ale iba vy im Nie. Najskôr musí fungovaÈ brzda. Testovanie brzdy je
môÏete zabrániÈ. jednoduché. Pokyny na testovanie nájdete v ãasti In‰pekcia,
údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia reÈazovej píly.
Buìte opatrní pri pouÏívaní píly a vÏdy sa presvedãte, Ïe zóna
Odporúãa sa pred kaÏd˘m ‰tartovaním. Po druhé, spätn˘ náraz
spätného nárazu vodiacej li‰ty sa nedot˘ka Ïiadneho predmetu
musí by dostatoãne siln˘, aby sa spustila brzda reÈaze. Keby
(45).
bola brzda reÈaze príli‰ citlivá, spú‰Èala by sa stále a spôsobovala
• Brzdu reÈaze (A) môÏete spustiÈ buì manuálne (ºavou by tak problémy.
rukou), alebo pomocou zotrvaãn˘ch síl.(3)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 201

 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

Zabráni brzda poraneniu vÏdy v prípade Tlmiã v˘fuku

spätného nárazu? Tlmiã v˘fuku je kon‰truovan˘ na zníÏenie úrovní hluku a na
Nie. Predov‰etk˘m musí brzda fungovaÈ, aby zabezpeãila smerovanie v˘fukov˘ch plynov od pouÏívateºa.
potrebnú ochranu. Následne musí byÈ aktivovaná podºa popisu
vy‰‰ie, aby zastavila reÈaz v prípade spätného nárazu. AÏ VAROVANIE! V˘fukové plyny z motora sú
potom môÏe byÈ brzda spustená, ale ak máte vodiacu li‰tu príli‰
blízko pri tele, môÏe sa staÈ, Ïe brzda nespomalí a nezastaví
! horúce a môÏu obsahovaÈ iskry, ktoré
môÏu vyvolaÈ poÏiar. Nikdy ne‰tartujte
reÈaz skôr, ako vás zasiahne. stroj vo vnútri alebo v blízkosti horºavého
materiálu!
Spätn˘ náraz a s ním spojené riziká môÏete zníÏiÈ iba vy
a správne pracovné techniky.
V krajinách s horúcim a such˘m podnebím hrozí veºké
Poistná páãka plynu nebezpeãenstvo lesn˘ch poÏiarov. Platná legislatíva vyÏaduje
niekedy v t˘chto krajinách aj povinné vybavenie tlmiãa v˘fuku
Poistná páãka plynu je skon‰truovaná na zabránenie ”zachytávaãom iskier” (A), vrátane ìal‰ieho vybavenia. (6)
náhodnému stlaãeniu plynu. Ak stlaãíte poistnú páãku (A)
(napr. vtedy, keì uchopíte drÏadlo), uvol’níte páãku plynu (B).
NEZABUDNITE! Tlmiã v˘fuku je poãas pouÏívania a po
Keì uvol’níte drÏadlo, páãku plynu a poistnú páãku plynu sa
zastavení veºmi horúci. Platí to aj pri voºnobehu motora.
spoloãne vrátia späÈ do svojej pôvodnej polohy. Toto
Dávajte pozor na nebezpeãenstvo poÏiaru, najmä pri
usporiadanie znamená, Ïe ovládanie plynu automaticky
manipulácii v blízkosti horºav˘ch látok alebo plynov.
zablokuje. (5)

Zachytávaã reÈaze VAROVANIE! Nikdy nepouÏívajte

Zachytávaã reÈaze je urãen˘ na zachytenie reÈaze píly, ak sa
pretrhne alebo skæzne dolu. Toto by sa nemalo staÈ, ak je reÈaz
! reÈazovú pílu, ak ch˘ba alebo je chybn˘
tlmiã v˘fuku. Chybn˘ tlmiã v˘fuku môÏe
riadne napnutá (viì in‰trukcie v ãasti MontáÏ) a ak sa vodiaca v˘razne zv˘‰iÈ hladinu hluku a riziko
li‰ta a reÈaz správne obsluhujú a udrÏujú podºa návodu (viì poÏiaru. Hasiaci prístroj majte vÏdy po
in‰trukcie v ãasti V‰eobecné pracovné predpisy). ruke. Nikdy nepouÏívajte reÈazovú pílu v
pracovnom prostredí, kde je povinn˘
Ochrann˘ kryt pravej ruky zachytávaã iskier, ak zachytávaã ch˘ba,
alebo je po‰koden˘.
Ochrann˘ kryt pravej ruky chráni va‰u ruku v prípade, Ïe reÈaz
skæzne alebo sa pretrhne a zároveÀ nedovoºuje, aby sa konáre a
vetviãky zachytávali na va‰e ruky na zadnej rukoväti. Rezacia ãasÈ
Systém na tlmenie vibrácií Táto ãasÈ popisuje, ako si vybraÈ a ako udrÏiavaÈ rezaciu ãasÈ,
aby sa:
Stroj je vybaven˘ systémom na tlmenie vibrácií, ktor˘ je urãen˘
• ZniÏilo riziko spätného nárazu.
na minimalizovanie vibrácií a uºahãuje jeho prevádzku.
• ZníÏilo riziko pretrhnutia a vyskoãenia reÈaze.
Systém na tlmenie vibrácií zniÏuje prenos vibrácií medzi
motorovou jednotkou/rezn˘m zariadením a rukoväÈami stroja. • Dosiahol optimálny v˘kon rezania.
Telo reÈazovej píly, vãítane rezacej ãasti, je odizolované od • PredæÏila ÏivotnosÈ rezacej ãasti.
rukovätí tlmiãmi vibrácií.
• ZabráÀilo zvy‰ovaniu hladiny vibrácií.
Rezanie tvrdého dreva (väã‰ina listnat˘ch stromov) spôsobuje
viac vibrácií ako rezanie mäkkého dreva (väã‰inou ihliãnany). Základné pravidlá
Rezanie s rezacou ãasÈou, ktorá je tupá alebo chybná ( zl˘ typ
alebo zle nabrúsená reÈaz) zväã‰í vibrácie. • PouÏívajte iba rezacie ãasti, ktoré vám odporúãame!
Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Technické údaje.
VAROVANIE! Nadmerné vystavovanie sa • Dbajte na to, aby rezacie zuby reÈaze boli dobre
! vibráciám môÏe spôsobiÈ problém u ºudí
so zhor‰en˘m krvn˘m obehom, a taktieÏ
naostrené! DodrÏujte na‰e odporúãania a pouÏívajte
doporuãené vodítko pilníka. Po‰kodená alebo zlé
môÏe spôsobiÈ po‰kodenie nervov. Ak sa naostrená reÈaz zvy‰uje riziko nehôd.
u vás objavia príznaky nadmerného • DodrÏujte spávne nastavenie hæbky rezu! DodrÏujte
vystavenia sa vibráciám, kontaktujte pokyny a pouÏívajte odporúãané meradlo nastavenia
svojho lekára. Tieto príznaky sú t⁄pnutie, hæbky rezu. Príli‰ veºká hæbka rezu zvy‰uje riziko spätného
strata citu, chvenie, pichanie, bolesÈ, nárazu.
strata sily, zmeny vo farbe a stave pleti.
Príznaky sa beÏne pociÈujú v prstoch, • ReÈaz musí byÈ správne napnutá! Ak je reÈaz povolená,
rukách alebo zápästiach. Príznaky sa je pravdepodobnej‰ie, Ïe vyskoãí a dochádza k väã‰iemu
môÏu zhor‰iÈ pri nízkych teplotách. opotrebeniu vodiacej li‰ty, reÈaze a hnacieho ozubeného
kolieska.
Vypínaã • Rezacia ãasÈ musí byÈ vÏdy dobre mazaná a
udrÏiavaná. Málo namazaná reÈaz sa ºah‰ie pretrhne a
Vypínaã sa pouÏíva na vypnutie motora spôsobuje r˘chlej‰ie opotrebenie li‰ty a hnacieho ozubeného
kolieska.

202 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

Rezacia ãasÈ je navrhnutá tak, aby Naostrenie reÈaze a nastavenie hæbky

minimalizovala spätn˘ náraz. rezu

VAROVANIE! Chybná rezacia ãasÈ alebo VAROVANIE! VÏdy, keì pracujete s

! zlá kombinácia vodiacej li‰ty a reÈazovej
píly zvy‰ujú riziko spätného nárazu!
! reÈazou si obleãte rukavice, aby ste si
neporanili ruky.
PouÏívajte iba odporúãané kombinácie
vodiacej li‰ty a reÈaze a dodrÏiavajte V‰eobecné informácie o ostrení rezacích zubov
pokyny pri brúsení. Preãítajte si
in‰trukcie v ãasti Technické údaje. • Nikdy nepouÏívajte tupú reÈaz. Ak je reÈaz tupá, musíte
vyvinúÈ väã‰í tlak, aby li‰ta pre‰la cez drevo a odrezky budú
Jedin˘ spôsob ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu je dávaÈ pozor, veºmi tenké. Veºmi tupá reÈaz netvorí Ïiadne odrezky.
aby sa zóna nárazu vodiacej li‰ty nikdy niãoho nedot˘kala. V˘sledkom bude len drevn˘ prach.

Následky spätného nárazu môÏete zmierniÈ t˘m, Ïe budete • Ostrá reÈaz si vytvorí cestu a tvorí dlhé, hrubé triesky.
pouÏívaÈ rezaciu ãasÈ so "zabudovanou" redukciou spätného • Rezacia ãasÈ reÈaze sa volá rezací ãlánok a skladá sa z
nárazu a t˘m, Ïe reÈaz bude ostrá a dobre udrÏiavaná. rezacieho zuba (A) a obmedzovacieho zubu (B). Hæbka rezu
je daná v˘‰kov˘m rozdielom medzu rezacím zubom a
Vodiaca li‰ta
obmedzovacím zubom. (7)
âím men‰í je polomer zaoblenia, t˘m men‰ie je riziko spätného Pri ostrení rezacieho zuba pamätajte na ‰tyri dôleÏité faktory.
nárazu.
1 Uhol brúsenia
ReÈaz
2 Uhol rezu
ReÈaz je zloÏená z mnoÏstva ãlánkov, ktoré sú buì ‰tandardné
3 Poloha pilníka
alebo vo verzii, ktorá zniÏuje moÏnosÈ spätného nárazu.
4 Priemer okrúhleho pilníka
DÔLEÎITÉ! PouÏitie správnej reÈaze zniÏuje riziko spätného Je veºmi ÈaÏké správne nabrúsiÈ reÈaz bez správneho vybavenia.
nárazu. Odporúãame vám pouÏívaÈ na‰e vodítko pilníka. UmoÏní vám
to dosiahnuÈ maximálne zmen‰enie spätného nárazu a najlep‰í
v˘kon píly.
VAROVANIE! Ak˘koºvek kontakt s
! rotujúcou reÈazou môÏe spôsobiÈ veºmi
váÏne poranenie.
Pozrite si pokyny v ãasti Technické údaje, kde nájdete
informácie o ostrení reÈaze.

Niektoré v˘razy, ktoré popisujú vodiacu li‰tu a reÈaz VAROVANIE! NedodrÏanie pokynov o

Aby ste zabezpeãili v‰etky bezpeãnostné funkcie vybavenia

! ostrení v˘razne zvy‰uje riziko spätného
nárazu.
reÈaze, musíte vymeniÈ opotrebovanú a po‰kodenú vodiacu
li‰tu a reÈaz za nové odporúãané spoloãnosÈou Husqvarna. Viac Ostrenie rezacích zubov
informácií o odporúãan˘ch kombináciách vodiacej li‰ty a reÈaze
nájdete v ãasti Technické údaje. Na naostrenie zubov budete potrebovaÈ okrúhly pilník a vodítko
pilníka. V ãasti Technické údaje si pozrite informácie o priemere
Vodiaca li‰ta pilníka a o vodítku pilníka, ktoré sa odporúãajú pre vበtyp
• DæÏka (palce/cm) reÈazovej píly.
• Poãet zubov na ozubenom koliesku vodiacej li‰ty (T). • Skontrolujte, ãi je reÈaz správne napnutá. Nenapnutá reÈaz
sa bude posúvaÈ nabok, a bude ju Èaωie správne naostriÈ.
• Delenie reÈaze (palce). VzdialenosÈ medzi hnacími ãlánkami
reÈaze sa musí zhodovaÈ so vzdialenosÈami zubov na • Brúste zuby vÏdy z vnútornej strany. Prí spätnom pohybe
ozubenom koliesku vodiacej li‰ty a hnacom ozubenom zmen‰ite tlak na pilník. Nabrúste v‰etky zuby najprv na
koliesku. Poãet hnacích ãlánkov. Poãet hnacích ãlánkov jednej strane, potom otoãte pílu a nabrúste zuby na druhej
urãuje dæÏku vodiacej li‰ty, delenie reÈaze a poãet zubov na strane.
ãelnom ozubenom koliesku vodiacej li‰ty. • Brúste v‰etky zuby na rovnakú dæÏku. Keì sa dæÏka rezacích
• ·írka vodiacej dráÏky li‰ty (palce/mm). ·írka dráÏky vo zubov zmen‰í na 4 mm (0.16"), reÈaz je opotrebovaná a
vodiacej li‰te musí byÈ zhodná s hrúbkou hnacích ãlánkov treba ju vymeniÈ. (8)
reÈaze. V‰eobecné rady na nastavenie hæbky rezu (7)
• Otvor mazania reÈaze a otvor pre napínaã reÈaze. Pre danú • Keì ostríte rezacie zuby (A), zmen‰ujete vzdialenosÈ medzi
reÈaz musí byÈ zvolená príslu‰ná vodiaca li‰ta. reznou a obmedzovacou hranou (=hæbka rezu) (C). Aby ste
ReÈaz dosiahli optimálny v˘kon rezania, musíte zbrúsiÈ aj
obmedzovacie zuby (B) na odporúãanú v˘‰ku. V ãasti
• Delenie reÈaze (palce). Technické údaje nájdete informácie o hæbke rezu
• ·írka hnacieho ãlánku (mm/palce) odporúãanej pre danú reÈaz.
• Poãet hnacích ãlánkov.
VAROVANIE! Ak je hæbka rezu príli‰ veºká, je
! oveºa väã‰ie aj riziko spätného nárazu!

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 203

 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA
Prispôsobenie hæbky rezu prostredia. Ak nedostanete nበolej, odporúãa sa pouÏívaÈ
‰tandardn˘ motorov˘ olej.
• E‰te pred nastavením hæbky rezu treba rezacie zuby nanovo
naostriÈ. Odporúãame nastaviÈ hæbku rezu po kaÏdom treÈom Nikdy nepouÏívajte pouÏit˘ olej! Je to nebezpeãné pre vás
ostrení reÈaze. V·IMNITE SI! Toto odporúãanie predpokladá, samotn˘ch, pre vበstroj a pre Ïivotné prostredie.
Ïe dæÏka rezacieho zuba nie je nadmerne skrátená.
DÔLEÎITÉ! Ak na mazanie reÈazovej píly pouÏívate olej na
• Na nastavenie hæbky rezu budete potrebovaÈ ploch˘ pilník a rastlinnom základe, pred dlhodob˘m skladovaním
mierku hæbky rezu. Odporúãame, aby ste pri meraní hæbky odmontujte a vyãistite dráÏku vodiacej li‰ty a reÈaz. V
rezu pouÏívali na‰u mierku na obmedzovacie zuby, aby sa opaãnom prípade hrozí riziko oxidovania oleja na mazanie
zaistila správna hæbka rezu a správny uhol na vodiacej ploche. reÈaze, ão spôsobí, Ïe reÈaz stvrdne a ozubené koliesko
• Umiestnite mierku na obmedzovacie zuby na reÈaz. vodiacej li‰ty sa zasekne.
Informácie o pouÏívaní mierky pilníka nájdete na balení. Na
zbrúsenie vyãnievajúcej ãasti obmedzovacieho zubu DopæÀanie reÈazového oleja
pouÏívajte ploch˘ pilník. Hæbka rezu je správna, keì pri Èahaní • V‰etky na‰e reÈazové píly majú automatick˘ systém
pilníka po meradle necítite Ïiaden odpor. mazania reÈaze. Na niektor˘ch modeloch je tok oleja tieÏ
nastaviteºn˘.
Napnutie reÈaze
• NádrÏe na olej na mazanie reÈaze a palivo sú skon‰truované
tak, aby sa palivo minulo skôr ako olej na mazanie reÈaze.
VAROVANIE! Nenapnutá reÈaz môÏe
! spadnúÈ a spôsobiÈ váÏne aÏ smrteºné
zranenie.
Toto bezpeãnostné opatrenie si v‰ak vyÏaduje pouÏívaÈ
správny druh oleja (ak je olej príli‰ riedky, minie sa skôr ako
palivo), a tieÏ je nutné nastaviÈ karburátor presne podºa
odporúãaní (chudobná zmes môÏe spôsobiÈ, Ïe palivo vydrÏí
VAROVANIE! VÏdy pouÏívajte schválené dlh‰ie ako olej). Treba tieÏ pouÏívaÈ odporúãanú rezaciu ãasÈ
! ochranné rukavice. Aj keì reÈaz nie je v
pohybe, môÏe spôsobiÈ váÏne poranenie
(príli‰ dlhá vodiaca li‰ta spotrebuje viac reÈazového oleja).
Kontrola mazania reÈaze
pouÏívateºovi alebo in˘m osobám, ktoré k
nej majú prístup. • VÏdy keì plníte palivo skontrolujte, ãi je v poriadku mazanie
reÈaze. Pozrite si pokyny v ãasti Mazanie ozubeného kolieska
vodiacej li‰ty.
âím viac reÈaz pouÏívate, t˘m viac sa predlÏuje. Preto je
dôleÏité pravidelne reÈaz napínaÈ. Nasmerujte ãelo vodiacej li‰ty na svetlo sfarben˘ povrch
vzdialen˘ asi 20 cm (8 inches) . Asi po 1 minúte, pri chode
VÏdy pri dopæÀaní paliva skontrolujte napnutie reÈaze. V·IMNITE
na 3/4 plynu, by ste mali vidieÈ zreteºnú ãiaru oleja na
SI! Nová reÈaz má dobu zábehu, poãas ktorej by ste napnutie
svetlej ploche-
reÈaze mali kontrolovaÈ ãastej‰ie.
Ak mazanie reÈaze nie je v poriadku:
Napnite reÈaz ão najpevnej‰ie, ale nie aÏ tak, aby ste ju nemohli
voºne rukou otáãaÈ. (9) • Skontrolujte, ãi nie je upchat˘ olejov˘ kanálik na vodiacej
li‰te. Ak je to potrebné, vyãistite ho.
• Gombík uvoºníte tak, Ïe ho vyklopíte. (10)
• Skontrolujte, ãi je ãistá dráÏka vodiacej li‰ty. Ak je to
• Otoãením gombíka proti smeru hodinov˘ch ruãiãiek uvoºnite
potrebné, vyãistite ju.
kryt li‰ty. (11)
• Skontrolujte, ãi sa vodiace ozubené koliesko li‰ty voºne
• Nastavte napnutie reÈaze – otoãením kotúãa nadol (+) ju
otáãa, a ãi otvor na mazanie na koliesku nie je upchat˘.
pritiahnite a otoãením nahor (-) ju uvoºnite. Zdvihnite hrot
Vyãistite a namaÏte, ak je to nutné.
vodiacej li‰ty a nastavte pritom pnutie. (12)
Ak systém mazania ani po t˘chto kontrolách nie je funkãn˘,
• DoÈahujte kryt spojky otáãaním gombíka v smere
mali by ste vyhºadaÈ servis.
hodinov˘ch ruãiãiek a zdvíhajte pritom hrot li‰ty. (13)
• Napnutie reÈaze zaistite zatlaãením gombíka späÈ dovnútra. Hnacie koliesko reÈaze
(14) Spojkov˘ valec je namontovan˘ pomocou súkolia (reÈazové
koliesko je privarené k valcu).
Mazanie rezacej ãasti. Kontrolujte pravidelne opotrebovanie na hnacom ozubenom
koliesku. VymeÀte ho, ak je nadmerne opotrebené. VÏdy, keì
VAROVANIE! Zlé mazanie rezacej ãasti vymieÀate reÈaz, vymeÀte aj hnacie koliesko reÈaze.
! môÏe spôsobiÈ pretrhnutie reÈaze, ão
môÏe zapríãiniÈ váÏne aÏ smrteºné Kontrola opotrebovania rezacej ãasti
zranenie. KaÏd˘ deÀ kontrolujte reÈaz, ãi:
• V nitoch a ãlánkoch nie sú viditeºné praskliny.
ReÈazov˘ olej • Je reÈaz pevná.
ReÈazov˘ olej musí maÈ dobrú priºnavosÈ, musí maÈ • Nity a ãlánky nie sú veºmi opotrebované.
charakteristickú viskozitu v lete aj v zime. Ak sa na reÈazi prejaví ktorákoºvek zo skutoãností uveden˘ch
Ako v˘robca reÈazov˘ch píl sme vyvinuli aj optimálny olej na vy‰‰ie, vymeÀte ju.
mazanie reÈaze, ktor˘ je biologicky odbúrateºn˘, pretoÏe je Odporúãame vám porovnaÈ reÈaz, ktorú práve pouÏívate s
vyvinut˘ na rastlinnom olejovom základe. Odporúãame vám celkom novou reÈazou, aby ste mohli posúdiÈ opotrebovanie
pouÏívaÈ nበvlastn˘ olej, pretoÏe zaruãuje jednak maximálnu va‰ej reÈaze.
ÏivotnosÈ reÈaze a minimalizuje zneãisÈovanie Ïivotného
Keì sa dæÏka rezacích zubov opotrebuje na 4 mm, reÈaz treba
vymeniÈ.

204 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA / MONTÁÎ
Vodiaca li‰ta Namontovanie vodiacej li‰ty a
Kontrolujte pravidelne:
reÈaze
• âi nie sú na vonkaj‰ích stranách vodiacej li‰ty v˘tlky.
Odbrúste ich, ak je to potrebné. (15)
VAROVANIE! Skôr, ako vykonáte
• âi dráÏka vodiacej li‰ty nie je nadmerne opotrebovaná. Ak je
to nutné, vymente vodiacu li‰tu. (16)
! akúkoºvek kontrolu alebo údrÏbu, vypnite
motor. Vypínaã sa automaticky vráti do
• âi nie je ãelo vodiacej li‰ty nerovnomerne alebo nadmerne polohy ‰tartovania. Kryt zapaºovacej
opotrebované. Ak sa na spodnej strane ãela vodiacej li‰ty svieãky treba pri montáÏi, kontrole a
tvoria priehlbinky, znamená to, Ïe sa pílilo s voºnou reÈazou. údrÏbe odmontovaÈ zo svieãky, aby sa
zabránilo náhodnému na‰tartovaniu.
• Ak chcete predæÏiÈ ÏivotnosÈ vodiacej li‰ty, mali by ste ju
denne otáãaÈ. VÏdy, keì pracujete s reÈazou si obleãte
rukavice, aby ste si neporanili ruky.
VAROVANIE! Väã‰ina úrazov pri práci s
! reÈazovou pílou sa stáva, keì reÈaz
zasiahne pouÏívateºa.
Skontrolujte, ãi nie je brzda reÈaze aktivovaná, a to tak, Ïe
pohnete predn˘ chrániã ruky smerom ku prednej rukoväti.
VÏdy noste vhodn˘ ochrann˘ odev. Vyberte gombík a kryt spojky (brzda reÈaze). Dajte dolu
Pozrite pokyny v rámci kapitoly Osobné prepravn˘ krúÏok (A). (17)
ochranné prostriedky. Nasaìte vodiacu li‰tu na vodiace kolíky. Umiestnite li‰tu do jej
najzadnej‰ej polohy. Umiestnite reÈaz na hnacie reÈazové
Nepú‰Èajte sa do práce, pre ktorú nemáte
dostatoãnú kvalifikáciu. Pozrite si koliesko, umiestnite ju do dráÏky na vodiacej li‰te. Zaãnite na
in‰trukcie v ãastiach Osobné ochranné hornom okraji vodiacej li‰ty. (18)
prostriedky, Preventívne opatrenia proti Presvedãte sa, Ïe ostré hrany rezacích ãlánkov sú obrátené
spätnému nárazu, Rezacia ãasÈ a smerom dopredu k hornému okraju li‰ty.
V‰eobecné pracovné predpisy.
Namontujte kryt spojky (brzdu reÈaze) a nastavovací ãap reÈaze
Vyh˘bajte sa situáciám, pri ktor˘ch umiestnite do v˘rezu v li‰te. Skontrolujte, ãi hnacie ãlánky
dochádza k spätnému nárazu. Pozrite si reÈaze správne zapadajú do hnacieho reÈazového kolieska a ãi je
in‰trukcie v ãasti Bezpeãnostné reÈaz v dráÏke li‰ty. (19)
vybavenie píly. Otoãením kotúãa nadol (+) napnite reÈaz. ReÈaz treba napínaÈ
tak dlho, k˘m neprestane voºne visieÈ na spodnej ãasti li‰ty.
PouÏívajte odporúãané ochranné (12)
vybavenie a kontrolujte jeho stav.
Pozrite si in‰trukcie v ãastiach ReÈaz je správne napnutá vtedy, keì zospodu neprevísa a dá sa
V‰eobecné pracovné predpisy. rukou ºahko posúvaÈ. Pevne uchopte vodiacu li‰tu a otoãením
gombíka v smere hodinov˘ch ruãiãiek zatiahnite spojku li‰ty.
Skontrolujte funkãnosÈ bezpeãnostného (13)
vybavenia píly. Pozrite si in‰trukcie v Keì dáte novú reÈaz, je treba ãasto kontrolovaÈ jej napnutie, aÏ
ãasti V‰eobecné pracovné predpisy a k˘m sa reÈaz nezabehne. Kontrolujte napnutie reÈaze
V‰eobecné bezpeãnostné opatrenia. pravidelne. Správne napnutá reÈaz vám zaistí dobr˘ v˘kon píly a
jej dlhú ÏivotnosÈ. (20)

MontaÏ opierky rezania

Spojte sa so servisn˘m technikom, ak budete chcieÈ
namontovaÈ opierku rezania.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 205

 NARÁBANIE S PALIVOM

Palivo • Nikdy nepouÏívajte pouÏit˘ olej. Po‰kodili by ste olejové

ãerpadlo, vodiacu li‰tu a reÈaz.
Poznámka! Stroj je vybaven˘ dvojtaktn˘m motorom a vÏdy sa • Je dôleÏité pouÏívaÈ olej správnej viskozity, aby vyhovoval
musí prevádzkovaÈ s pouÏitím zmesi benzínu a dvojtaktného teplote vzduchu.
motorového oleja. Je dôleÏité presne nameraÈ mnoÏstvo oleja,
• Pri teplotách pod 0°C (32°F) môÏu niektoré oleje tuhnúÈ.
ktoré sa má zmie‰aÈ, aby sa zabezpeãilo dosiahnutie správnej
MôÏe to preÈaÏiÈ olejovú pumpu a následne po‰kodiÈ jej
zmesi. Pri mie‰aní mal˘ch mnoÏstiev paliva môÏu aj malé
komponenty.
nepresnosti znaãne ovplyvniÈ pomer zmesi.
• Keì budete meniÈ reÈazov˘ olej, spojte sa so svojim servisom.
VAROVANIE! Pri narábaní s palivom vÏdy DopæÀanie paliva
! zabezpeãte adekvátne vetranie.
VAROVANIE! Ak budete dodrÏiavaÈ

Benzín ! nasledovné opatrenia, zmen‰íte t˘m

riziko poÏiaru:
• PouÏívajte bezolovnat˘ alebo olovnat˘ benzín dobrej kvality.
Nefajãite ani neklaìte horúce predmety
• Najniωie odporúãané oktánové ãíslo je 90 (RON). Ak budete do blízkosti paliva.
pouÏívaÈ niωí stupeÀ ako 90, môÏe nastaÈ tzv. klepanie.
Toto spôsobí vysokú teplotu motora a zväã‰enú záÈaÏ Pred doplnením paliva motor vÏdy
loÏiska, ão môÏe motor váÏne po‰kodiÈ. zastavte a nechajte ho na niekoºko minút
• Keì pracujete dlhodobo s pln˘m plynom (npr. vychladnúÈ.
odvetvovanie), odporúãa sa pouÏiÈ benzín s vy‰‰ím Pri dopæÀaní paliva pomaly otvorte
oktánov˘m ãíslom. palivov˘ uzáver, tak aby sa pozvoºna
Zábeh uvolnil ak˘koºvek nadmern˘ tlak.
Poãas prv˘ch desiatich hodín nenechávajte stroj dlh‰í ãas beÏaÈ Po naplnení paliva starostlivo zatiahnite
na vysoké otáãky. palivov˘ uzáver.
Dvojtaktn˘ olej Pred na‰tartovaním sa vÏdy vzdiaºte so
• PouÏívajte olej pre dvojtaktné motory HUSQVARNA, ktor˘ sa strojom od miesta dopæÀania paliva.
‰peciálne vyrába pre vzduchom chladené dvojtaktné
motory, aby ste tak dosiahli najlep‰í v˘sledok a v˘kon. Vyãistite priestor okolo palivového veka. âistite pravidelne
palivovú nádrÏ a nádrÏ pre reÈazov˘ olej. Palivov˘ filter sa musí
• Nikdy nepouÏívajte dvojtaktn˘ olej urãen˘ pre vodou
meniÈ aspoÀ raz za rok. Neãistoty v nádrÏiach spôsobujú
chladené závesné motory, niekedy naz˘van˘ aj olej pre
poruchy. Pred naliatím do nádrÏe píly palivovú zmes dobre
lodné motory (TCW).
premie‰ajte. Palivová a olejová nádrÏ sú kapacitne vzájomne
• Nikdy nepouÏívajte olej urãen˘ pre ‰tvortaktné motory.
prispôsobené. Preto by ste mali vÏdy plniÈ nádrÏ reÈazového
• Nízkokvalitn˘ olej alebo príli‰ obohatená zmes oleja a paliva oleja a palivovú nádrÏ súãasne.
môÏu ohroziÈ funkciu katalyzátora a zníÏiÈ jeho ÏivotnosÈ.
Pomer zmie‰avania VAROVANIE! Palivo a v˘pary paliva sú
Zmes 1:50 (2%) dvojtaktného oleja HUSQVARNA. ! veºmi horºavé. Pri manipulácii s palivom a
reÈazov˘m olejom buìte opatrní.
1:33 (3%) s in˘mi olejmi urãen˘mi pre vzduchom chladené
Uvedomte si riziko poÏiaru, v˘buchu a
dvojtaktné motory zaradené do triedy JASO FB/ISO EGB. vd˘chnutia nebezpeãn˘ch pár.
Benzín, liter Dvojtaktn˘ olej, liter
2% (1:50) 3% (1:33) BezpeãnosÈ práce s palivom
5 0,10 0,15 • Nikdy nedopæÀajte palivo poãas chodu motora.
• Pri doplÀovaní alebo mie‰aní paliva (benzín a dvojtaktn˘ olej)
10 0,20 0,30
zabezpeãte ão najlep‰ie vetranie.
15 0,30 0,45 • Pred na‰tartovaním sa vzdiaºte so strojom najmenej 3 metre
20 0,40 0,60 od miesta dopæÀania paliva.
• Nikdy stroj ne‰tartujte:
Mie‰anie 1 Ak ste vyliali palivo alebo reÈazov˘ olej na motor. Utrite
• Benzín a olej vÏdy mie‰ajte v ãistej nádobe urãenej na palivo. v‰etko a nechajte vypariÈ zvy‰ky rozliateho paliva.
• VÏdy zaãínajte tak, Ïe nalejete poloviãné mnoÏstvo benzínu, 2 V prípade, Ïe vylejete palivo na seba alebo na svoje ‰aty,
ktor˘ sa má pouÏiÈ. Potom pridajte celé mnoÏstvo oleja. vymeÀte si ich. Poum˘vajte si v‰etky ãasti tela, ktoré pri‰li
Palivovú zmes premie‰ajte (pretraste). Pridajte zvy‰né do kontaktu s palivom. PouÏite mydlo a vodu.
mnoÏstvo benzínu. 3 Ak zo stroja presakuje palivo. Pravidelne kontrolujte, ãi z
• Palivovú zmes pred naplnením do palivovej nádrÏe stroja uzáveru nádrÏe alebo palivov˘ch vedení nepresakuje.
dobre premie‰ajte (pretraste).
• Nenamie‰avajte viac ako maximálne jednomesaãnú zásobu VAROVANIE! Nikdy nepouÏívajte stroj s
paliva.
• Ak sa stroj dlh‰iu dobu nepouÏíva, palivová nádrÏ by sa mala
! viditeºne po‰koden˘m chrániãom
zapaºovacej svieãky a káblom
vyprázdniÈ a oãistiÈ. zapaºovania. Zvy‰uje sa riziko iskrenia,
ktoré môÏe spôsobiÈ poÏiar.
ReÈazov˘ olej
• Na mazanie odporúãame pouÏívaÈ ‰peciálny olej (reÈazov˘
olej) s dobrou priºnavosÈou.

206 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 NARÁBANIE S PALIVOM / ·TART A STOP

Preprava a uchovávanie (západky ‰tartéra sa uvádzajú do ãinnosti), a potom potiahnite

pevne a r˘chlo. ·tartovaciu ‰núru si nikdy neomotávajte
• Skladujete pohonné hmoty a pílu vÏdy tak, aby nepri‰li do
okolo ruky. (26)
styku s iskrami alebo s otvoren˘m ohÀom z elektrick˘ch
NEZABUDNITE! ·núru ‰tartéra nevyÈahujte naplno a
zariadení, motorov, relé, vypínaãov, bojlerov a podobne.
nepú‰Èajte drÏadlo ‰tartéra pri plnom vytiahnutí ‰núry. MôÏe to
• Palivo vÏdy uchovávajte v schválenej nádobe urãenej na po‰kodiÈ stroj.
uveden˘ úãel.
4. Len ão motor naskoãí (budete poãuÈ „bafnutie“), zatlaãte
• Pri dlh‰om skladovaní, alebo transporte píly musia byÈ nádrÏe „napol“ páãku s˘tiãa. (22)
na olej a palivo vyprázdnené. Informujte sa na ãerpacej
5. Dôrazne Èahajte za ‰tartovaciu ‰núru, k˘m motor
stanici, kde je moÏné zlikvidovaÈ odpadov˘ olej a palivo.
nena‰tartuje. (27) Nechajte motor beÏaÈ tridsaÈ sekúnd, aby sa
• Pred dlhodob˘m skladovaním vykonajte kompletn˘ servis a zahrial, a potom stlaãte ovládaã plynu a nastavte normálne
vyãistite stroj. voºnobeÏné otáãky.
• Ochrann˘ kryt rezacej ãasti musí byÈ nasaden˘ vÏdy pred PretoÏe je brzda reÈaze e‰te stále zapojená, je nutné ão najskôr
prepravou alebo skladovaním píly, aby ste predi‰li zníÏiÈ poãet otáãok motora na voºnobeh, ãoho dosiahnete t˘m,
neúmyselnému kontaktu s ostrou reÈazou. Aj keì reÈaz nie Ïe vypojíte drÏiak ‰krtiacej klapky plynu. T˘m sa vyhnete
je v pohybe, môÏe spôsobiÈ váÏne poranenie pouÏívateºovi zbytoãnému opotrebovaniu spojky, bubna spojky a brzdného
alebo in˘m osobám, ktoré k nej majú prístup. pásu.
• Zabezpeãte stroj poãas prepravy. Poznámka! Vypnite brzdu reÈaze pritiahnutím predného
Dlhodobé skladovanie chrániãa ruky (oznaãeného 'PULL BACK TO RESET') smerom
ku prednej rukoväti. (28) ReÈazová píla je teraz pripravená na
Vyprázdnite nádrÏe paliva a oleja na dobre vetranom mieste. pouÏívanie. Jednotlivé kroky sú opísané aj na zadnom
Palivo skladujte vo schválen˘ch nádobách a na bezpeãnom okraji píly v zjednodu‰enom r˘chlom ‰tarte s
mieste. ZaloÏte preparavn˘ kryt vodiacej li‰ty. Vyãistite stroj. ilustráciami (A).
Pozrite si pokyny v ãasti Plán údrÏby.

·tart a stop
VAROVANIE! Pred na‰tartovaním dbajte
! na nasledovné:

Brzda reÈaze sa musí spustiÈ pri ‰tartovaní

Tepl˘ motor
reÈazovej píly, aby sa zníÏilo riziko
kontaktu s rotujúcou reÈazou. ·tartujte rovnako ako v prípade studeného motora, len bez
nastavenia regulácie s˘tiãa do polohy s˘tenia. Nastavte plyn na
Nikdy ne‰tartujte reÈazovú pílu skôr ako ‰tartovaciu pozíciu vytiahnutím modrej páãky s˘tiãa do polohy
dôkladne namontujete vodiacu li‰tu, reÈaz s˘tenia a potom ju znovu zatlaãte dovnútra.(25)
a v‰etky kryty. V opaãnom prípade sa
môÏe uvoºniÈ spojka a zapríãinÈ zranenia VAROVANIE! Dlhodobé vdychovanie
osôb. ! v˘fukov˘ch splodín, v˘parov reÈazového
oleja a prachu z pilín ohrozuje va‰e
PoloÏte stroj na pevnú zem. Presvedãte zdravie.
sa, Ïe máte bezpeãnú oporu nôh a Ïe
reÈaz sa nemôÏe niãoho dotknúÈ. • Nikdy ne‰tartujte reÈazovú pílu skôr ako dôkladne
namontujete vodiacu li‰tu, reÈaz a v‰etky kryty. Preãítajte si
DrÏte nepovolané osoby mimo pracovnej
oblasti. in‰trukcie v ãasti MontáÏ. Ak nie je na reÈazovej píle
upevnená vodiaca li‰ta a reÈaz, spojka sa môÏe uvoºniÈ a
spôsobiÈ váÏne poranenie. (29)
Studen˘ motor
• Brzda reÈaze musí byÈ spustená pri ‰tartovaní píly. Preãítajte
·tartovanie: Brzda reÈaze musí byÈ aktivovaná pri ‰tartovaní si in‰trukcie v ãasti ·tartovanie a zastavenie. Ne‰tartujte
píly. Aktivujte brzdu posunutím predného chrániãa ruky pílu, ak nie je pevne uchytená. Tento spôsob je veºmi
dopredu. (21) nebezpeãn˘, pretoÏe sa vám píla môÏe veºmi ºahko
1. Palivová pumpa: Opakovane stláãajte klobúãik palivovej vymknúÈ spod kontroly. (30)
pumpy, k˘m sa nenaplní palivom. Palivová pumpa nemusí byÈ • Nikdy stroj ne‰tartujte v uzavretom priestore. V˘fukové
naplnená úplne. (24) plyny môÏu byÈ pri vd˘chnutí nebezpeãné.
2. S˘tiã: Úplne vytiahnite modrú páãku s˘tiãa/‰tartéra (na • Presvedãte sa, Ïe v blízkosti nie sú ºudia alebo zvieratá,
pozíciu FULL CHOKE - PLN¯ S¯TIâ). Keì je páãka s˘tiãa/ ktor˘ch by mohla reÈaz zasiahnuÈ.
vysokého voºnobehu vytiahnutá naplno, ‰krtiaca klapka sa
• ReÈazovú pílu drÏte vÏdy oboma rukami. Pravou rukou
správne nastaví automaticky. (22)
uchopte zadnú rukoväÈ a ºavou rukou prednú rukoväÈ. Pílu
·tartovací plyn: Správne nastavenie s˘tiãa/‰tartovacieho by takto mali pouÏívaÈ v‰etci uÏívatelia, praváci aj
plynu dosiahnete posunutím ovládania do polohy zapnutého ºaváci. RukoväÈ drÏte pevne tak, aby ste palcami a prstami
s˘tiãa. (23) obopli rukoväÈ reÈazovej píly. (31)
·tartovanie Zastavenie
Uchopte ºavou rukou prednú rukoväÈ. DrÏte reÈazovú pílu na Motor zastavíte stlaãením tlaãidla stop.(32)
zemi t˘m, Ïe pravú nohu zasuniete do zadnej rukoväte.
3. Potiahnite ‰tartovaciu rukoväÈ pravou rukou a vyÈahujte
pomaly ‰tartovaciu ‰núru, aÏ k˘m nebudete cítíÈ odpor

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 207

 PRACOVNÉ TECHNIKY

Pred pouÏitím: (33) 5 Venujte maximálnu pozornosÈ píleniu stromov pri

prerezávke, v ktor˘ch je napätie. Napnut˘ strom sa môÏe
1 Skontrolujte funkãnosÈ a stav brzdy reÈaze. náhle vymr‰tiÈ späÈ do pôvodnej polohy pred t˘m alebo po
2 Skontrolujte, ãi nie je po‰koden˘ zadn˘ ochrann˘ kryt pravej tom, ako ho spílite. Ak stojíte na nesprávnej strane, alebo
ruky. zaãnete rezaÈ na nesprávnom mieste, môÏe strom
zasiahnuÈ vás alebo va‰u reÈazovú stroj. Následne môÏete
3 Skontrolujte funkãnosÈ a stav páãky plynu. nad strojum stratiÈ kontrolu a spôsobiÈ si váÏne poranenie.
4 Skontrolujte funkãnosÈ a stav vypínaãa. 6 Pred premiestnením píly vypnite motor a reÈaz zabrzdite
5 Skontrolujte, ãi rukoväte nie sú zaolejované. brzdou. Pílu neste tak, aby vodiaca li‰ta a reÈaz smerovali
dozadu. Pred presunom píly na akúkoºvek vzdialenosÈ
6 Skontrolujte funkãnosÈ a stav antivibraãného systému.
nasaìte na vodiacu li‰tu a reÈaz prepravn˘ kryt.
7 Skontrolujte, ãi je tlmiã v˘fuku pevne prichyten˘ a nie je
7 Keì kladiete reÈazovú pílu na zem, zabrzdite reÈaz brzdou a
po‰koden˘.
skontrolujte, ãi ju budete maÈ stále v dohºade. Ak odloÏíte
8 Skontrolujte, ãi sú v‰etky ãasti píly dobre dotiahnuté, ãi nie pílu na akúkoºvek dobu, vÏdy vypnite motor.
sú po‰kodené a ãi sú kompletné.
9 Skontrolujte, ãi je zachytávaã reÈaze na svojom mieste a ãi VAROVANIE! Niekedy sa úlomky zachytia
nie je po‰koden˘. ! v kryte spojky a spôsobia zaseknutie
reÈaze. Pred ãistením stroj vÏdy vypnite.
10 Skontrolujte napnutie reÈaze.

V‰eobecné pracovné pokyny Základné pravidlá

1 Ak porozumiete ão je spätn˘ náraz a ako vzniká, budete
DÔLEÎITÉ! môcÈ redukovaÈ alebo eliminovaÈ moment prekvapenia.
T˘m, Ïe budete pripravení, zmen‰íte riziko. Spätn˘ náraz je
Táto ãasÈ popisuje základné bezpeãnostné predpisy pre
obyãajne mierny, ale môÏe byÈ niekedy aj náhly a siln˘.
pouÏívanie reÈazovej píly. Tieto informácie nikdy
nenahrádzajú odborné zruãnosti a skúsenosti. Ak sa 2 VÏdy drÏte reÈazovú pílu silno pravou rukou za zadnú rukoväÈ
dostanete do situácie, v ktorej si sami nebudete vedieÈ rady, a ºavou rukou za prednú rukoväÈ. Rukoväte obopnite palcom
obráÈte sa na odborníka. Spojte sa so svojím predajcom, a prstami. Pílu by mali takto drÏaÈ ºaváci aj praváci. Pomocou
servisn˘m zástupcom alebo skúsen˘m pouÏívateºom tohto pevného drÏania minimalizujete efekt spätného
reÈazovej píly. Nepokú‰ajte sa vykonávaÈ ãinnosti, v ktor˘ch nárazu a udrÏíte pílu pod kontrolou. Nepustite rukoväte!
nemáte istotu! 3 Väã‰ina nehôd zapíãinen˘ch spätn˘m nárazom sa stane pri
Pred pouÏitím reÈazovej píly musíte poznaÈ úãinok odvetvovaní. Stojte pevne a dávajte pozor, aby ste nestratili
spätného nárazu a ako mu predchádzaÈ. Pozrite si rovnováhu, alebo aby ste nemuseli náhle zmeniÈ polohu.
in‰trukcie v ãasti Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu. Nedostatok koncentrácie môÏe zapríãiniÈ spätn˘ náraz, ak
Pred pouÏítím motorovej reÈazovej píly sa musíte zoznámiÈ sa zóna spätného nárazu vodiacej li‰ty náhodne dotkne
s rozdielmi medzi pílením hornou a dolnou stranou vodiacej konára, blízkeho stromu, alebo iného predmetu.
li‰ty. Pozrite si pokyny v ãastiach Preventívne opatrenia Majte pod kontrolou opracovávan˘ kus. Ak sú kusy, ktoré sa
proti spätnému nárazu a Bezpeãnostné vybavenie stoja. chystáte opracovávaÈ, malé a ºahké, môÏu sa zaseknúÈ v píle
VÏdy noste vhodn˘ ochrann˘ odev. Pozrite pokyny v rámci a môÏu odskakovaÈ smerom na vás. Hoci to nemusí byÈ
kapitoly Osobné ochranné prostriedky. nebezpeãné, môÏe vás to prekvapiÈ a píla sa vám môÏe
vymknúÈ spod kontroly. Kmene alebo konáre najskôr
oddeºte, aÏ potom ich píºte. Píºte vÏdy len jeden kmeÀ alebo
Základné bezpeãnostné pravidlá kus dreva. OdstráÀte odrezky, aby bolo va‰e pracovné
1 Pozrite sa okolo seba: prostredie bezpeãné.
• aby ste sa presvedãili, ãi ºudia, zvieratá alebo ostatné veci 4 ReÈazová píla sa nesmie pouÏívaÈ nad úrovÀou
nemôÏu ovplyvniÈ va‰e ovládanie stroja. ramien. Vyh˘bajte sa rezaniu ‰piãkou vodiacej li‰ty.
Nikdy nepracujte len jednou rukou! (34)
• Presvedãte sa, Ïe nikto nie je v dosahu píly a nemoÏe byÈ
zranen˘ pílou alebo padajúcimi stromami. 5 VÏdy musíte maÈ pevnú pozíciu, aby ste mali plnú kontrolu
nad pílou. Nikdy nepracujte stojac na rebríku, konári stromu
NEZABUDNITE! DodrÏujte vy‰‰ie uvedené pokyny, ale nikdy
alebo v pozícii, keì nemáte pevnú pôdu pod nohami. (35)
nepouÏívajte pílu, ak nemôÏete privolaÈ pomoc v prípade úrazu.
6 VÏdy píºte na pln˘ plyn.
2 NepouÏívajte stroj v nepriazniv˘ch podmienkach, ako sú
hustá hmla, siln˘ dáÏì a vietor, krutá zima a podobne. Práca 7 Dávajte pozor, keì reÏete hornou hranou vodiacej li‰ty, t.z.
v zlom poãasí je únavná a ãasto priná‰a ìal‰ie riziká, ako sú keì pílite zospodu objektu. Toto sa naz˘va rezanie
‰mykºav˘ povrch, nepredvídateºn˘ smer pádu ap. odbiehajúcou reÈazou. ReÈaz tlaãí pílu dozadu smerom k
pouÏívateºovi. Ak sa reÈaz zasekne, reÈazová píla sa môÏe
3 Dávajte pozor pri odvetvovaní mal˘ch vetviãiek a vyh˘bajte
odraziÈ dozadu smerom k vám.
sa píleniu krovia (teda píleniu mnoÏstva mal˘ch vetiev
naraz). Malé vetviãky sa môÏu zachytiÈ do reÈaze, vyletieÈ na 8 Ak uÏívateº nemá dostatok sily, aby zastavil tento pohyb,
pouÏívateºa a spôsobiÈ mu váÏne zranenie. vzniká riziko, Ïe reÈazová píla sa posunie tak ìaleko dozadu,
Ïe zóna spätného nárazu na vodiacej li‰te príde do styku so
4 Presvedãte sa, Ïe dobre a pevne stojíte. Skontrolujte, ãi
stromom a vyvolá spätn˘ náraz. (36)
okolo vás nie sú prekáÏky (korene, skaly, vetvy, jamy a
podobne) pre prípad, Ïe by ste sa muselí náhle pohnúÈ. Pílenie dolnou stranou li‰ty, t.z. zhora nadol, sa naz˘va
Dávajte si pozor pri práci na svahu. rezanie nabiehajúcou reÈazou. Pri takomto rezaní sa píla

208 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PRACOVNÉ TECHNIKY
posúva smerom od uÏívateºa ku stromu a predn˘ okraj tela Pílenie
píly sa oprie o kmeÀ. Pílenie nabiehajúcou reÈazou poskytuje
uÏívateºovi lep‰iu kontrolu nad pílou a zónou spätného VAROVANIE! Nikdy sa nepokú‰ajte píliÈ
nárazu vodiacej li‰ty.
9 DodrÏujte pokyny na ostrenie a údrÏbu vodiacej li‰ty a
! kmene uloÏené na kope alebo kmene
leÏiace blízko seba. Tak˘to postup
reÈaze. Pri v˘mene vodiacej li‰ty a reÈaze pouÏívajte len v˘razne zvy‰uje riziko spätného nárazu,
nami odporuãené kombinácie. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti ktor˘ môÏe spôsobiÈ váÏne alebo
Rezacia ãasÈ a Technické údaje. smrteºné poranenie.

Základné techniky pilenia Ak sa chystáte píliÈ hromadu kmeÀov, kaÏd˘ kmeÀ musíte
vybraÈ z kopy, poloÏiÈ na kozu na rezanie dreva alebo na rozperu
VAROVANIE! Nikdy nepouÏívate pílu len a píliÈ samostatne.
! jednou rukou. ReÈazovú pílu nemoÏno
bezpeãne ovládaÈ, ak ju drÏíte iba jednou
OdstráÀte odrezky z pracovného prostredia. Ak ich
neodstránite, zvy‰uje sa riziko spätného nárazu, ak urobíte
rukou. Rukoväte drÏte vÏdy pevne oboma chybu, a riziko straty rovnováhy pri práci.
rukami.
KmeÀ leÏí na zemi. Nehrozí nebezpeãie, Ïe sa píla zovrie, ani
Ïe kmeÀ praskne. Ale je riziko, Ïe píla sa po prerezaní dotkne
V‰eobecné
zeme.
• VÏdy pílte na pln˘ plyn! ReÏte cel˘ kmeÀ zhora. ZabráÀte, aby sa reÈaz po prerezaní
• Po kaÏdom pilení nechajte motor beÏaÈ na voºnobeh (chod dotkla zeme. Pracujte na pln˘ plyn, ale opatrne. (37)
motora na plné otáãky dlh‰iu dobu bez zaÈaÏenia môÏe Ak je moÏné kmeÀ obrátiÈ, prereÏte ho do 2/3.
spôsobiÈ jeho váÏne po‰kodenie).
Otoãte kmeÀ a reÏte z opaãnej strany.
• Pílenie zhora = Pílenie nabiehajúcou reÈazou.
KmeÀ je na jednej strane podopret˘. Je veºmi
• Pílenie zdola = Pílenie odbiehajúcou reÈazou. pravdepodobné, Ïe praskne.
Pílenie odbiehajúcou reÈazou zvy‰uje riziko spätného nárazu. Zaãnite rezaÈ zdola asi do 1/3.
Pozrite si in‰trukcie v ãasti Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu.
Dokonãite rez zhora aÏ sa oba rezy stretnú.
Termíny
KmeÀ je podopret˘ na oboch stranách. Existuje riziko, Ïe
Pílenie = V‰eobecné oznaãenie pre rezanie dreva. dôjde k zovretiu píly.
Odvetvovanie = Odstránenie konárov zo spíleného stromu. Zaãnite rezaÈ zhora asi do 1/3.
Zlom = Ak sa rezan˘ strom zlomí pred dokonãením rezu. Dokonãite rez zdola, aÏ sa oba rezy stretnú.
Pred kaÏd˘m rezom musíte maÈ na zreteli 5 dôleÏit˘ch Technika spiºovania stromov
faktorov:
1 Nesmie dôjsÈ k zovretiu píly v reze. DÔLEÎITÉ! Pílenie stromov si vyÏaduje veºa skúsenosti.
2 Pílen˘ objekt nesmie prasknúÈ. Neskúsen˘ uÏívateº reÈazovej píly by nemal spiºovaÈ
stromy. Nepokú‰ajte sa vykonávaÈ ãinnosti, v ktor˘ch
3 ReÈaz sa nesmie dotknúÈ zeme ani iného predmetu poãas nemáte istotu!
pílenia a po Àom.
4 Existuje riziko spätného nárazu? Bezpeãná vzdialenosÈ
5 Majú podmienky v teréne a okolí vplyv na to, ako bezpeãne
Bezpeãná vzdialenosÈ medzi spiºovan˘m stromom a najbliωím
sa pohybujete alebo stojíte?
pracoviskom má byÈ aspoÀ 2 1/2 dæÏky stromu. Presvedãte sa,
Dva faktory rozhodujú o tom, ãi bude píla zovretá a ãi pílen˘ Ïe pred, ani poãas spiºovania nie je nikto v tejto oblasti. (38)
objekt praskne: prv˘ je ako bol objekt podopret˘ pred a po pílení
Smer pádu stromu po spílení
a druh˘, ãi je v objekte pnutie.
Vo väã‰ine prípadov sa dá t˘mto faktorom vyhnúÈ a to tak, Ïe Cieºom je spíliÈ strom tak, aby po páde bolo moÏné strom
pouÏijete dva pracovné postupy, najskôr rezom zhora a potom odvetviÈ a rozrezaÈ kmeÀ ão moÏno najºah‰ie. Nasmerujte ho
zdola. Musíte podoprieÈ objekt tak, aby nezovrel reÈaz, alebo tak, aby padol do terénu, v ktorom môÏete bezpeãne stáÈ a
aby nepraskol. pohybovaÈ sa.
Potom, ão sa rozhodnete pre smer pádu stromu, musíte
DÔLEÎITÉ! Ak dôjde k zovretiu píly: zastavte motor! odhadnúÈ prirodzen˘ smer pádu.
Nepokú‰ajte sa pílu silou vytrhnúÈ. Mohli by ste sa o Àu Pritom treba braÈ do úvahy nasledujúce faktory:
zraniÈ, ak by sa náhle uvoºnila. PouÏite pretláãaciu lopatku
na otvorenie rezu a uvoºnenie píly. • Sklon stromu
• Zakrivenie stromu
Nasledujúce in‰trukcie popisujú ako zvládnuÈ najbeÏnej‰ie • Smer vetra
situácie, do ktor˘ch sa môÏete dostaÈ.
• Usporiadanie konárov
Odvetvovanie • Váha snehu
Pri odvetvovaní hrub˘ch konárov postupujte ako pri pílení • PrekáÏky v blízkosti stromu, napríklad ìal‰ie stromy,
kmeÀov. elektrické vedenie, cesty a budovy.
ËaÏké konáre píºte kus po kuse.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 209

 PRACOVNÉ TECHNIKY
• Zistite, ãi je kmeÀ po‰koden˘ alebo spráchniven˘, zvy‰uje to pohybovaÈ opaãn˘m smerom, ako v predpokladanom smere
totiÏ pravdepodobnosÈ, Ïe sa strom zlomí a zaãne padaÈ pádu. Umiestnite do rezu klin alebo páãidlo ihneì, ako je to
skôr, ako by ste oãakávali. moÏné. (42)
MoÏno bude nutné nechaÈ strom padnúÈ v prirodzenom smere, Skonãite hlavn˘ rez veden˘ súbeÏne s klinov˘m rezom tak, aby
pretoÏe je nemoÏné alebo príli‰ nebezpeãné pokú‰aÈ sa nechaÈ medzi nimi ostala vzdialenosÈ minimálne 1/10 priemeru
ho padnúÈ v smere, ak˘ si prajete. kmeÀa. Neprerezaná ãasÈ kmeÀa medzi hlavn˘m rezom a
In˘ dôleÏit˘ faktor, ktor˘ neopvplyvÀuje smer pádu ale va‰u klinom sa naz˘va nedorez.
bezpeãnosÈ, je preskúmanie stromu ãi nemá po‰kodené alebo Nedorez urãuje smer pádu stromu. (43)
suché konáre, ktoré by sa mohli odlomiÈ a zraniÈ vás. Kontrolu nad smerom pádu stromu stratíte, ak je nedorez príli‰
Je neprípusté, aby sa padajúci stroj zachytil na in˘ strom. úzky alebo ak neexistuje, alebo ak sú hlavn˘ rez a klinov˘ rez zle
Uvoºnenie uviaznutého stromu je veºmi nebezpeãné a umiestnené.
predstavuje vysoké riziko úrazu. Pozrite si pokyny v ãasti Ak sú klinov˘ rez a hlavn˘ rez dokonãené, strom spadne sám,
Uvoºnenie zle spadnutého stromu. alebo pomocou klina, alebo páãidla.
Odporúãame pouÏiÈ vodiacu li‰tu, ktorá je dlh‰ia ako priemer
DÔLEÎITÉ! Pri nebezpeãn˘ch pracovn˘ch ãinnostiach by
kmeÀa, takÏe je moÏné urobiÈ klinov˘ rez a hlavn˘ rez
ste mali zloÏiÈ chrániãe sluchu ihneì po skonãení pílenia,
takzvan˘m “jednoduch˘m rezom“. Pozrite si pokyny v ãasti
aby ste poãuli varovné signály a zvuky.
Technické údaje t˘kajúce sa odporúãanej dæÏky vodiacej li‰ty
pre vበmodel reÈazovej píly.
âistenie kmeÀa a príprava ústupovej cesty
Sú spôsoby, ako rezaÈ stromy, ktor˘ch priemer je väã‰í ako
OdstráÀte zo stromu vetvy do v˘‰ky ramien. Bezpeãnej‰ie je dæÏka vodiacej li‰ty píly. Pri pouÏití t˘chto metód vzniká riziko,
píliÈ smerom zhora nadol, priãom strom je medzi vami a pílou. Ïe sa zóna spätného nárazu vodiacej li‰ty dotkne stromu a
Okolo celého stromu odstráÀte porast a dávajte pozor na vyvolá spätn˘ náraz.
moÏné prekáÏky (kamene, konáre, diery atì.) tak, aby ste mali
voºnú ústupovú cestu, keì zaãne strom padaÈ. Ústupová cesta Uvoºnenie zle spadnutého stromu
by mala byÈ asi v 135 stupÀovom uhle k plánovanému smeru Uvoºnenie zakliesneného stromu
pádu stromu. (39)
Uvoºnenie uviaznutého stromu je veºmi nebezpeãné a
1 Zóna rizika predstavuje vysoké riziko úrazu.
2 Cesta ústupu Nikdy sa nepokú‰ajte spíliÈ strom, ak je na Àom spadnut˘ in˘
3 Smer pádu stromu po spílení strom.
Pílenie Nikdy nepracujte v rizikovej zóne, napr. v prípade visiaceho,
zakliesneného stromu.
VAROVANIE! Neskúsen˘ch ÈaÏbárov Najbezpeãnej‰ia metóda je pouÏitie navijáka.
! odrádzame od pílenia stromov, ktor˘ch
priemer je väã‰í ako dæÏka vodiacej li‰ty!
• Pripevnen˘ na traktor
• Prenosn˘
Pílenie sa robí tromi rezmi. Najprv sa vytvorí klin, ktor˘ má jeden Rezanie stromov a konárov, v ktor˘ch je pnutie
rez zhora a jeden zospodu, potom dokonãíte pílenie hlavn˘m
Prípravy: Zistite, ktorá strana je tlaãená a kde je bod najväã‰ieho
rezom. Ak spávne urobíte tieto rezy, dá sa urãiÈ celkom presne
pnutia ( to znamená, kde by sa strom alebo konár prelomili,
smer pádu stromu.
keby sa ohli e‰te viac).
Klinov˘ rez
Premyslite si najbezpeãnej‰í spôsob uvoºnenia pnutia a zváÏte,
Ak budete robiÈ klinov˘ rez, zaãnite vÏdy horn˘m rezom. Stojte ãi to dokáÏete bezpeãne urobiÈ. V komplikovan˘ch prípadoch je
vpravo od kmeÀa a píºte nabiehajúcou reÈazou. jedinou bezpeãnou metódoch odloÏiÈ reÈazovú pílu a pouÏiÈ
Potom urobte spodn˘ rez tak, aby sa presne spojil s horn˘m navijak.
rezom. (40) V‰eobecne platná rada:
Klin má zasahovaÈ asi do 1/4 priemeru kmeÀa a má zvieraÈ Postavte sa tak, aby ste nestáli v ceste stromu alebo konáru,
uhol 45°. keì sa pnutie uvoºní.
Prieseãník oboch rezov sa naz˘va hrana zárezu. Táto hrana rezu Urobte jeden alebo viac rezov na alebo blízko bodu
má prebiehaÈ presne vodorovne a zároveÀ tvoriÈ prav˘ uhol maximálneho pnutia. Urobte toºko rezov v dostatoãnej hæbke,
(90°) k smeru pádu stromu. (41) koºko bude potrebn˘ch na zmen‰enie pnutia a reÏte tak, aby sa
Hlavn˘ rez strom alebo konár zlomil v bode maximálneho pnutia.
Hlavn˘ rez je veden˘ z opaãnej strany stromu a musí prebiehaÈ Nikdy nereÏte priamo cez strom alebo konár, ktoré sú
úplne vodorovne. Postavte sa vºavo od stromu a pílte pod pnutím.
nabiehajúcou reÈazou. Ak musíte prepíliÈ strom/konár, urobte dva alebo tri zárezy vo
Hlavn˘ rez umiestnite asi 3-5 cm (1.5-2 palcov) nad spodnou vzdialenosti 3 cm a 3-5 cm hlboko.
ãasÈ klinového rezu. Píºte dovtedy, k˘m sa strom/konár neohne a k˘m sa neuvoºní
Opierka rezania (ak je na píle) musí byÈ za "závesom" napätie.
(nedorezom). ReÏte na pln˘ plyn a tlaãte vodiacu li‰tu/reÈaz Keì sa uÏ napätie uvoºnilo, prepíºte strom/konár z druhej
pomaly do kmeÀa stromu. Dávajte pozor, aby sa strom nezaãal strany.

210 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PRACOVNÉ TECHNIKY / ÚDRÎBA

Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu • T-skrutka reguluje polohu klapky plynu pri chode motora na
voºnobeh. Otoãenie skrutky v smere hodinov˘ch ruãiãiek
zvy‰uje otáãky voºnobehu, zatiaº ão otoãenie proti smeru
VAROVANIE! Náhle môÏe dôjsÈ k veºmi hodinov˘ch ruãiãiek otáãky voºnobehu zniÏuje.
! silnému spätnému nárazu, pri ktorom je
píla a vodiaca li‰ta odrazená späÈ na Základe nastavenia a zábeh
pouÏívateºa. Ak sa toto stane keì je
reÈaz v pohybe, môÏe to spôsobiÈ váÏne Základné nastavenia karburátora sa upravujú poãas testovania
poranenie, dokonca smrteºné. Ja v továrni. Jemné nastavenie by mal vykonaÈ skúsen˘ technik.
nanajv˘‰ dôleÏité, aby ste porozumeli Odporúãané otáãky pri voºnobehu: Pozrite si ãasÈ Technické
tomu, ão spôsobuje spätn˘ náraz a aby údaje.
ste sa mu mohli vyh˘baÈ a pouÏívaÈ
správnu pracovnú techniku. Jemné vyregulovanie voºnobehu T
Nastavte voºnobeh so skrutkou T. Ak je nutné opätovné
âo je to spätn˘ náraz? nastavenie, toãte skrutkou T v smere hodinov˘ch ruãiãiek za
chodu motora, k˘m sa nezaãne toãiÈ reÈaz. Potom toãte proti
Termín spätn˘ náraz sa pouÏíva na popísanie náhlej reakcie, smeru ruãiãiek, k˘m reÈaz nezastane. Keì je voºnobeh správne
ktorá spôsobuje odhodenie reÈazovej píly a vodiacej li‰ty od nastaven˘, motor beÏí hladko v kaÏdej polohe a otáãky motora
predmetu, keì sa horn˘ segment ãela vodiacej li‰ty, známy ako by mali byÈ dostatoãne niωie ako otáãky, pri ktor˘ch zaãína
oblasÈ spätného nárazu, dotkne predmetu. (44) rotovaÈ reÈaz.
Spätn˘ náraz vÏdy vzniká v reznej ãasti vodiacej li‰ty. Obyãajne
je reÈazová píla a vodiaca li‰ta odrazená dozadu a nahor VAROVANIE! Spojte sa so servisn˘m
smerom k uÏívateºovi. MôÏe sa v‰ak staÈ, Ïe po spätnom
náraze sa píla bude pohybovaÈ in˘m smerom v závislosti od
! technikom, v prípade ak sa nastavenie
voºnobehu nedá nastaviÈ tak, Ïe reÈaz
spôsobu jej pouÏitia. stojí. NepouÏívajte reÈazovú pílu, ak
nebola správne nastavená alebo
Spätn˘ náraz vznikne len vtedy, ak sa zóna spätného nárazu opravená.
vodiacej li‰ty dotkne objektu. (45)
Odvetvovanie Kontrola, údrÏba a servis
VAROVANIE! Väã‰ina nehôd
bezpeãnostného vybavenia
! zapríãinen˘ch spätn˘m nárazom sa stane
pri odvetvovaní. NepouÏívajte zónu
reÈazovej píly
spätného nárazu vodiacej li‰ty. Buìte Poznámka! V‰etky servisné a opravné práce na stroji si
zvlá‰È opatrní a vyhnite sa kontaktu ãela vyÏadujú ‰peciálne ‰kolenie. Toto zvlá‰È platí o
vodiacej li‰ty s kmeÀom, ìal‰ími konármi
bezpeãnostnom vybavení stroja. Ak stroj neprejde
alebo predmetmi. Buìte zvlá‰È opatrní pri
niektorou z kontrol popísan˘ch niωie, odporúãame, aby ste
práci s konármi, ktoré sú napnuté. MôÏu
ho doniesli do servisnej dielne. Akákoºvek údrÏba, ktorá nie
sa vymr‰tiÈ smerom k vám a spôsobiÈ
je uvedená a popísaná v tomto návode, sa musí robiÈ v
stratu kontroly a následné poranenie.
servise alebo u predajcu (dodávateºa).
Vypnite motor a vyberte kábel zapaºovania pred vykonaním
Postarajte sa o to, aby ste mohli stáÈ a pohybovaÈ sa bezpeãne.
opráv a údrÏby
Pracujte na ºavej strane kmeÀa. Pracujte pílou ão najbliωie pri
tele, budete maÈ lep‰iu kontrolu nad pílou. Ak je to moÏné,
nechaje pílu rezaÈ len vlastnou váhou. Brzda reÈaze a predn˘ chrániã ruky
KmeÀ musí byÈ vÏdy medzi vami a pílou. Kontrola opotrebovania brzdového pásu
Rozrezávanie kmeÀov na kusy Vyãistite kefou brzdu reÈaze a bubon spojky tak, aby na nich
Pozrite si ãasÈ Základné techniky pilenia. neboli zbytky dreva, hrdza a ‰pina. ·pina a opotrebenie môÏu
zhor‰iÈ funkãnosÈ brzdy. (46)
V‰eobecné Kontrolujte pravidelne, ãi má brzdov˘ pás hrúbku aspoÀ 0,6 mm
na svojom najten‰om mieste.
PouÏívateº môÏe vykonávaÈ iba údrÏbu a servis popísané v
návode na obsluhu. Nároãnej‰ie práce sa musia vykonávaÈ v Kontrola predného chrániãa ruky
autorizovanej servisnej dielni. Presvedãte sa, Ïe predn˘ chrániã ruky nie je po‰koden˘ a Ïe nie
sú na Àom Ïiadne viditeºné po‰kodenia, napr. praskliny.
Nastavenie karburátora
Posúvajte predn˘ chrániã dopredu a dozadu, aby ste sa
Vበv˘robok znaãky Husqvarna bol vyvinut˘ a vyroben˘ tak, Ïe presvedãili, Ïe sa pohybuje voºne a Ïe je bezpeãne upevnen˘ na
zniÏuje ‰kodlivé emisie. kryte spojky. (47)
Funkcia Kontrola aktivácie brzdy zotrvaãnou silou

• Karburátor reguluje otáãky motora pomocou plynovej páãky. Umiestnite reÈazovú pílu s vypnut˘m motorom na peÀ alebo in˘
Vzduch a palivo sa zmie‰ajú v karburátore. Zmes vzduchu a stabiln˘ povrch. Pustite prednú rukoväÈ a nechajte pílu spadnúÈ
paliva je nastaviteºná. Správne nastavenie zmesi je otáãajúc sa okolo zadnej rukoväte smerom k pÀu.
podstatné pre dosiahnutie najlep‰ieho v˘konu píly. Keì li‰ta narazí na peÀ, mala by sa aktivovaÈ brzda. (48)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 211

 PRACOVNÉ TECHNIKY
Kontrola spú‰te brzdy pre pravú ruku Vzduchov˘ filter
Skontrolujte chrániã pravej ruky, presvedãte sa, Ïe nie sú na
Àom Ïiadne viditeºné po‰kodenia, npr. praskliny. Vzduchov˘ filter treba pravidelne ãistiÈ, aby sa odstránili prach
a ‰pina a vyhlo sa tak:
Potlaãením spú‰te nahor a dopredu skontrolujte, ãi sa voºne
pohybuje a je bezpeãne umiestnená v kryte spojky. • Poruche karburátora
Pílu nikdy nedrÏte ani neve‰ajte za spú‰È! Mohlo by • Problémom so ‰tartovaním
dôjsÈ k po‰kodeniu zariadenia a zablokovaniu brzdy • Zhor‰enému v˘konu
reÈaze. (49)
• Zbytoãnému opotrebovaniu ãastí motora.
Kontrola aktivácie brzdy
• Nadmerne vysokej spotrebe paliva.
PoloÏte pílu na pevnú zem a na‰tartujte ju. Presvedãte sa, Ïe sa
• OdstráÀte uzáver vzduchového filtra (3) po stiahnutí krytu
reÈaz nedot˘ka zeme alebo iného predmetu. Preãítajte si
valca, skrutky (1) a krytu filtra (2). Pri nasadzovaní filtra
in‰trukcie v ãasti ·tartovanie a zastavenie.
naspäÈ dávajte pozor, aby tesne priliehal na drÏiak filtra. Filter
Pevne uchopte reÈazovú pílu. vyprá‰te, alebo vykefujte. (51)
Pridajte pln˘ plyn a aktivujte brzdu reÈaze t˘m, Ïe skloníte ºavé Dôkladnej‰ie vyãistíte filter umytím vo vode, alebo vodou s
zápästie dopredu na predn˘ chrániã. Nepustite prednú rukoväÈ. pracím prostriedkom.
ReÈaz by sa mala ihneì zastaviÈ.
Vzduchov˘ filter, ktor˘ sa pouÏíva nejakú dobu, nemoÏno
Poistná páãka plynu celkom oãistiÈ. Preto sa musí v pravideln˘ch intervaloch
nahrádzaÈ nov˘m. Po‰koden˘ filter sa musí vÏdy vymeniÈ.
• Presvedãte sa, ãi je ovládanie plynu zablokované pri
nastavení na voºnobeh, keì je poistná páãka plynu uvoºnená.
Zapaºovacia svieãka
• Stlaãte páãku plynu a presvedãte sa, ãi sa vracia do svojej
pôvodnej polohy, keì ju uvoºníte. Stav zapaºovacej svieãky je ovplyvnen˘:
• Skontrolujte, ãi sa páãka plynu a poistná páãka plynu voºne • Nesprávnym nastavením karburátora.
pohybujú a ãi vratné pruÏiny náleÏite fungujú. • Nesprávnou zmesou paliva (príli‰ veºa alebo nesprávny druh
• Na‰tartujte pílu na pln˘ plyn. Pustite ovládaã plynu a oleja).
skontrolujte, ãi sa reÈaz zastaví a zostane stáÈ. Ak sa reÈaz
• Zneãisten˘m filtrom.
otáãa, aj keì regulátor plynu je na voºnobehu, mali by ste
skontrolovaÈ nastavenie voºnobehu na karburátore. Tieto ãinitele spôsobujú povlaky na elektródach zapaºovacej
svieãky, ktoré môÏu maÈ za následok prevádzkové problémy a
Zachytávaã reÈaze ‰tartovacie ÈaÏkosti.
Skontrolujte, ãi nie je po‰koden˘ zachytávaã reÈaze a ãi je Ak má stroj nízky v˘kon, problémy pri na‰tartovaní alebo
pevne upevnen˘ na reÈazovej píle. prajuce nedostatoãne: pred podniknutím ìal‰ích krokov vÏdy
skontrolujte zapaºovaciu svieãku. Ak je zapaºovacia svieãka
Ochrann˘ kryt pravej ruky ‰pinavá, oãistite ju a skontrolujte, ãi medzera medzi
Skontrolujte ochrann˘ kryt pravej ruky, presvedãte sa, Ïe nie sú elektródami je 0,5 mm. Zapaºovacia svieãka by sa mala
na Àom Ïiadne viditeºné po‰kodenia, npr. praskliny. vymeniÈ po pribliÏne mesaãnej prevádzke, alebo ak treba aj
skôr. (52)
Systém na tlmenie vibrácií Poznámka! VÏdy pouÏívajte odporúãan˘ typ zapaºovacej
Pravidelne kontrolujte tlmiãe vibrácií, ãi nie sú prasknuté alebo svieãky! Nesprávna zapaºovacia svieãka môÏe váÏne po‰kodiÈ
deformované. piest/valec. Skontrolujte, ãi je zapaºovacia svieãka správne
Presvedãte sa, ãi sú tlmiace jednotky pevne uchytené k nasadená.
motorovej jednotke a jednotke rukovätí.

Vypínaã
Na‰tartujte motor a presvedãte sa, ãi sa motor zastaví, keì
pohnete vypínaãom do polohy stop.

Tlmiã v˘fuku
Nikdy nepouÏívajte stroj, ktor˘ má chybn˘ tlmiã v˘fuku!
Pravidelne kontrolujte, ãi je tlmiã v˘fuku pevne pripevnen˘ k
motoru.
Poznámka: Obrazovku obmedzovaãa iskry (A) na tomto stroji je
moÏné servisovaÈ. (50) Ak je sieÈka po‰kodená, treba ju
vymeniÈ. Ak je sieÈka zanesená, píla sa bude prehrievaÈ a môÏe
dôjsÈ k po‰kodeniu valca alebo piesta. Nikdy nepouÏívajte pílu so
zl˘m tlmiãom v˘fuku. NepouÏívajte nikdy tlmiã v˘fuku, ak
je zachytávaã iskier po‰koden˘, alebo ak ch˘ba.
Pre obyãajné domáce pouÏitie nebude tlmiã a obrazovka
obmedzenia iskry vyÏadovaÈ v˘menu.

212 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÚDRÎBA

Plán údrÏby
Nasleduje zoznam postupov údrÏby, ktoré musíte vykonaÈ. Väã‰ina z nich je opísaná v ãasti ÚdrÏba.

Denná údrÏba (KaÏd˘ch 5-10 h) T˘Ïdenná údrÏba (KaÏd˘ch 10-25 h) Mesaãná údrÏba (KaÏd˘ch 25-40 h)
Skontrolujte, ãi nie je opotrebovan˘
Skontrolujte ‰tartér, ‰tartovaciu ‰núru a brzdov˘ pás na brzde reÈaze. VymeÀte
Vyãistite vonkaj‰ok stroja.
pruÏinu navíjania. ho, ak je na najviac opotrebovanom
mieste ten‰í ako 0,6 mm.
Skontrolujte, ãi ãasti ovládania plynu
Skontrolujte, ãi nie sú po‰kodené ãasti na Skontrolujte, ãi nie sú opotrebované
pracujú bezpeãne. (Uzáver a regulácia
tlmenie vibrácií. spojka, bubon spojky a pruÏina spojky.
ovládania plynu.)
Vyãistite brzdu reÈaze a skontrolujte, ãi
Oãistite zapaºovaciu svieãku.
pracuje bezpeãne. Skontrolujte, ãi Obrúste v‰etky v˘ãnelky na okrajoch
Skontrolujte, ãi je medzera medzi
zachytávaã reÈaze nie je po‰koden˘, ak je vodiacej li‰ty.
elektródami 0,5 mm.
to nutné, vymeÀte ho.
Vodiacu li‰tu treba denne otáãaÈ, aby sa
rovnomernej‰ie opotrebovávala.
Skontrolujte, ãi otvor na mazanie na
Vyãistite priestor karburátora. Vyãistite vonkaj‰ok karburátora.
vodiacej li‰te nie je upchat˘. Vyãistite
dráÏku vodiacej li‰ty. Ak má vodiaca li‰ta
ozubené koliesko, treba ho namazaÈ.
Skontrolujte, ãi li‰ta a reÈaz dostávajú Vyãistite vzduchov˘ filter. VymeÀte ho, Skontrolujte palivov˘ filter a hadiãku
dostatoãné mnoÏstvo oleja. ak je to potrebné. paliva. V prípade potreby vymeÀte.
Skontrolujte, ãi nie sú na reÈazovej píle
viditeºné praskliny v nitoch a ãlánkoch, ãi
Vyprázdnite nádrÏ na palivo a zvnútra ju
je reÈaz pevná alebo ãi nie sú nity a ãlánky
vyãistite.
nadmerne opotrebované. VymeÀte ich,
ak je to potrebné.
Naostrite reÈaz, skontrolujte jej napnutie a
stav. Skontrolujte hnacie reÈazové Vyprázdnite nádrÏ na olej a zvnútra ju
koliesko, ãi nie je nadmerne opotrebené a vyãistite.
vymeÀte ho, ak je to nutné.
Vyãistite nasávanie vzduchu na jednotke
Skontrolujte v‰etky káble a pripojenia.
‰tartéra.
Skontrolujte, ãi sú matice a skrutky
dotiahnuté.
Skontrolujte, ãi vypínaã funguje správne.
Skontrolujte, ãi z motora, nádrÏe na palivo
alebo palivov˘ch vedení nepresakuje
palivo.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 213

 TECHNICKÉ ÚDAJE

Technické údaje
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Objem valca, cm3 34 38 38 38
Zdvih, mm 32 32 32 32
Otáãky pri voºnobehu, ot./min. 3000 3000 3000 3000
V˘kon, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Zapaºovací systém
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Zapaºovacia svieãka
7Y 7Y 7Y 7Y
Medzera medzi elektródami, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Palivov˘ a mazací systém
Kapacita palivovej nádrÏe, litre 0,3 0,3 0,3 0,25
Kapacita olejovej pumpy pri 8 500 otáãkach/min,
ml/min 7 7 7 7
Kapacita olejovej nádrÏe, litre 0,20 0,20 0,20 0,20
Typ olejovej pumpy Automatika Automatika Automatika Automatika
HmotnosÈ
ReÈazová píla bez vodiacej li‰ty alebo reÈaze,
prázdne nádrÏe, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Emisie hluku (pozri poznámku 1)
Hladina akustického v˘konu, meraná v dB(A) 115 115 115 115
Hladina akustického v˘konu, garantovaná LWAdB(A) 118 118 118 118
Hladiny hluku (viì poznámka 2)
Ekvivalentná hladina akustického tlaku pri uchu
operátora, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalentné hladiny vibrácií, a hveq (pozri
poznámku 3)
Predná rukoväÈ, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Zadná rukoväÈ, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
ReÈaz/vodiaca li‰ta
·tandardná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Odporúãaná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
PouÏiteºná rezná dæÏka, inch/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Delenie, inch/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Hrúbka hnacích ãlánkov, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ hnacieho ozubeného kolieska/poãet zubov 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
R˘chlosÈ reÈaze pri maximálnom v˘kone, m/sec 17,3 17,3 17,3 17,3

Poznámka 1: Emisie hluku do okolia sa merajú ako akustick˘ v˘kon (LWA) v súlade so smernicou EÚ 2000/14/ES.
Poznámka 2: Podºa normy ISO 22868 sa ekvivalentná hladina akustického tlaku vypoãíta ako ãasovo váÏená celková energia pre
jednotlivé hladiny akustického tlaku za rôznych pracovn˘ch podmienok. Typick˘ ‰tatistick˘ rozptyl hladina akustického tlaku je
‰tandardná odch˘lka 1 dB (A).
Poznámka 3: Podºa normy ISO 22867 sa ekvivalentná hladina vibrácií vypoãíta ako ãasovo váÏená celková energia pre jednotlivé
hladiny vibrácií za rôznych pracovn˘ch podmienok. Uvádzané údaje pre ekvivalentnú hladinu vibrácií majú typick˘ ‰tatistick˘ rozptyl
(‰tandardnú odch˘lku) 1 m/s2.

214 – Slovak 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNICKÉ ÚDAJE

Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze

Pre modely Husqvarna 235e, 236e, 240e, a 240e TrioBrake e sú schválené nasledujúce rezacie nástroje.
Vodiaca li‰ta ReÈaz
·írka dráÏky, Max. poãet zubov na ozubenom DæÏka, hnacie
DæÏka, inches Delenie, inch Typ
mm koliesku vodiacej li‰ty ãlánky (ã.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EÚ vyhlásenie o zhode
(UplatÀuje sa iba na Európu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, vyhlasuje s plnou zodpovednosÈou, Ïe reÈazové píly
Husqvarna 235e, 236e, 240e a 240e TrioBrake od sériov˘ch ãísel z roku 2009 a vy‰‰ie (rok je vyznaãen˘ na typovom ‰títku
spolu so sériov˘m ãíslom), sú v zhode s poÏiadavkami COUNCIL’S DIRECTIVES:
- zo 17. mája 2006, „Smernica o strojoch” 2006/42/ES.
- Z 15. decembra 2004 „ohºadom elektromagnetickej kompatibility"2004/108/EEC.
- z 8. 5. 2000 „ohºadom emisií hluku do okolia”2000/14/EG.
Informácie o emisiách hluku nájdete v kapitole Technické údaje. Boli uplatnené nasledovné normy: EN ISO 12100-2:2003,
CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Skú‰obn˘ úrad: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, vykonali typovú
skú‰ku EC v súlade so smernicou strojárenstva (2006/42/EC) ãlánok 12, bod 3b. Osvedãenia o skú‰ke typu EC majú podºa dodatku
IX ãísla:0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Navy‰e, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, osvedãil zhodu s dodatkom V Council's
Directive z 8.5.2000 ”t˘kajúceho sa vplyvu hluku na Ïivotné prostredie” 2000/14/EC. Certifikáty majú ãísla: 26/161/001 -
236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
Dodávaná reÈazová píla zodpovedá vzoru, ktor˘ pre‰iel EC typovou skú‰kou.
Huskvarna 29.januára 2009

Ronnie E. Goldman, Technick˘ riaditeº, Ruãné spotrebiteºské produkty.) (Oprávnen˘ zástupca spoloãnosti Husqvarna AB a
zodpovedn˘ za technickú dokumentáciu).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovak – 215

 UVOD

Spo‰tovani kupec! Simboli na stroju:

âestitamo Vam, ker ste izbrali Husqvarna-izdelek! Husqvarna OPOZORILO! Motorna Ïaga je lahko
ima zgodovinski izvor Ïe v letu 1689, ko je kralj Karl XI dal nevarna! Povr‰na ali napaãna uporaba
postaviti tovarno na bregu reke Huskvarna, kjer so izdelovali lahko povzroãi resne telesne po‰kodbe in
mu‰kete. Izbor mesta ob reki Huskvarna je bil logiãen, saj je reka celo smrt uporabnika ali navzoãih oseb.
ustvarjala vodno silo, kar pomeni, da je dajala vodno energijo. V
obdobju veã kot 300 let, od kar obstaja tovarna Husqvarna, je
bilo izdelano neskonãno veliko ‰tevilo razliãnih izdelkov; vse od Natanãno preberite navodila za uporabo in
‰tedilnikov na drva do modernih gospodinjskih strojev, ‰ivalnih se prepriãajte, da ste jih razumeli, predno
strojev, koles, motornih koles itd. Leta 1956 je bila lansirana zaãnete z uporabo stroja.
prva motorna kosilnica, ki ji je leta 1959 sledila prva motorna
Ïaga in na tem podroãju deluje Husqvarna ‰e danes. Pri delu vedno uporabljajte:
Husqvarna je danes eden od vodilnih svetovnih proizvajalcev • Atestirano za‰ãitno ãelado
izdelkov za delo v gozdu in na vrtu, kakovost in uãinkovitost • Atestirane za‰ãitne slu‰alke
izdelkov pa imajo prvo prioriteto. TrÏna ideja je razvoj, izdelava
in trÏenje izdelkov na motorni pogon, namenjenih delu v gozdu • Za‰ãitna oãala ali vezir
in na vrtu ter izdelkov za gradbeno in strojno industrijo. Cilj
Husqvarne je tudi, da je vodilna na podroãju ergonomije, Izdelek je v skladu z veljavnimi CE
prilagojenosti uporabniku, varnosti in varstvu okolja, zaradi predpisi.
ãesar smo uvedli dolgo vrsto fines z namenom, da izbolj‰amo
izdelke prav na teh podroãjih.
Prepriãani smo, da boste z zadovoljstvom cenili kakovost in Emisija hrupa v okolico v skladu z direktivo
uãinkovitost na‰ega izdelka mnogo prihodnjih let. Nakup enega Evropske skupnosti. Emisija stroja je
od na‰ih izdelkov vam daje dostop do profesionalne pomoãi kar podana v poglavju Tehniãni podatki in na
se tiãe popravil in servisa, ãe bi se vseeno kaj pripetilo. âe nalepki.
prodajalna, kjer ste stroj kupili, ni ena od na‰ih poobla‰ãenih
prodajaln, vpra‰ajte, kje je najbliÏja poobla‰ãena delavnica.
Upamo, da boste zadovoljni z Va‰im strojem in da bo stroj Va‰
spremljevalec mnogo prihodnjih let. Pomnite, da so ta navodila Med delovanjem motorne Ïage mora
za uporabo vrednostni papir. âe boste sledili vsebini navodil uporabnik drÏati Ïago z obema rokama.
(uporaba, servis, vzdrÏevanje itd.), boste pomembno podalj‰ali
Ïivljenjsko dobo stroja, kakor tudi ceno rabljenega stroja. âe
boste stroj prodali, poskrbite, da bo novi lastnik dobil pripadajoãa
navodila za uporabo. Îage med obratovanjem nikoli ne drÏite
Zahvaljujemo se Vam, da uporabljate Husqvarna izdelek. samo z eno roko.

Husqvarna AB nenehno razvija in izpopolnjuje svoje izdelke in si Prepreãite dotik konice meãa s katerim koli
zato pridrÏuje pravico sprememb v, na primer, obliki in izgledu predmetom.
brez predhodnega opozorila.

OPOZORILO! Do odsunka lahko pride, ko vrh

meãa pride v stik s predmetom. Pride do
reakcije, ki sune meã naprej in nazaj proti
uporabniku. Posledica tega je lahko resna
osebna po‰kodba.

Zavora verige, aktivirana (leva)

Zavora verige, neaktivirana
(desna)

Ostali simboli in oznake na stroju se nana‰ajo na

specifiãne zahteve za certifikacijo, ki veljajo na
nekaterih trÏi‰ãih.

216 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 UVOD / VSEBINA

Kaj je kaj na motorni Ïagi? (1) Vsebina

1 Plo‰ãica s serijsko ‰tevilko izdelka UVOD
2 Zapora plina. (Prepreãi nenamerno zvi‰anje plina.) Spo‰tovani kupec! .......................................................... 216
3 Sprednji roãaj Simboli na stroju: ........................................................... 216
Kaj je kaj na motorni Ïagi? ............................................ 217
4 Ohi‰je cilindra
VSEBINA
5 ·ãitnik odsunka
Vsebina .......................................................................... 217
6 Du‰ilec
SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST
7 Opora Postopek pred prvo uporabo nove motorne Ïage ........... 218
8 Sprednji zobnik Pomembno .................................................................... 218
9 Zadnja roãica z varovalom za desno roko Zmeraj uporabljajte zdrav razum ................................... 218
10 Uravnavanje plina Osebna za‰ãitna oprema ............................................... 219
11 Ohi‰je sklopke Varnostna oprema stroja ............................................... 219
12 Lovilec verige Rezila ............................................................................. 220
13 Meã MONTAÎA
MontaÏa meãa in verige ................................................ 223
14 Veriga
RAVNANJE Z GORIVOM
15 Startna roãica
Pogonsko gorivo ............................................................. 223
16 Posoda za olje verige
Toãenje goriva ............................................................... 224
17 Zaganjalnik
Varna uporaba goriva ..................................................... 224
18 Posoda za gorivo VÎIG IN IZKLOP
19 Uravnavanje ãoka/Zapora plina VÏig in izklop ................................................................. 225
20 Zadnji roãaj DELOVNA TEHNIKA
21 Izklopno stikalo. (Stikalo za vklop/izklop vÏiga.) Pred vsako uporabo: ....................................................... 226
22 Vijaki za nastavitev, uplinjaã Splo‰na navodila za delo ................................................ 226
23 ârpalka za gorivo Prepreãevanje odsunka .................................................. 229
24 Informacije in varnostna opozorila VZDRÎEVANJE
Splo‰no .......................................................................... 229
25 Kole‰ãek za napenjanje verige
Nastavitev uplinjaãa ....................................................... 229
26 Gumb
Kontrola, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme
27 ·ãitnik meãa motorne Ïage ................................................................ 229
28 Kombinirani kljuã Du‰ilec ........................................................................... 230
29 Navodila za uporabo Zraãni filter .................................................................... 230
30 Desnoroãni sproÏilec zavore (240e TrioBrake) Sveãka ........................................................................... 230
Urnik vzdrÏevanja .......................................................... 231
TEHNIâNI PODATKI
Tehniãni podatki ............................................................ 232
Kombinacije meãa in verige ........................................... 233
EU-zagotovilo o ujemanju ............................................. 233

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 217

 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Postopek pred prvo uporabo nove Pomembno

motorne Ïage
POMEMBNO!
• Natanãno preberite navodila.
Naprava je narejena za Ïaganje lesa.
• (1) - (51) glejte skice na strani 2-5.
Uporabite lahko samo kombinacije meãa/verige, ki jih
• Preglejte, kako so rezila montirana in nastavljena. Glejte priporoãamo v razdelku Tehniãni podatki.
navodila v poglavju MontaÏa.
Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe ste utrujeni, pod vplivom
• Napolnite in zaÏenite veriÏno Ïago. Glej navodila pod alkohola ali jemljete druge droge ali zdravila, ki lahko vplivajo
naslovom Rokovanje z gorivom ter Zagon in zaustavitev. na va‰ vid, presojo in koordinacijo.
• Îage ne uporabljajte, dokler veriga ni dovolj naoljena. Glejte Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte
navodila v poglavju Mazanje rezilnega pribora. navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema.
• Dolgotrajna izpostavljenost hrupu lahko povzroãi trajne Nikoli ne spreminjajte naprave tako, da ni v skladu z izvirno
okvare sluha. Zato vedno nosite odobreno za‰ãitno opremo zgradbo in je ne uporabljajte, ãe mislite, da jo je spremenil
za u‰esa. nekdo drug.
Ne uporabljajte stroja, ki ne deluje pravilno. Sledite
OPOZORILO! Brez predhodnega navodilom za pregled, vzdrÏevanje in servis v skladu z
! dovoljenja proizvajalca ne smete nikoli
spreminjati prvotne izvedbe stroja.
napotki v teh navodilih. Nekatere vrste vzdrÏevalnih del in
popravil lahko opravi samo za to usposobljeno strokovno
Vedno uporabljajte izkljuãno originalne osebje. Glejte navodila v poglavju VzdrÏevanje.
dele. Spremembe brez pooblastila in/ali
neoriginalni deli lahko povzroãijo resne Uporabljajte izkljuãno pribor, ki ga priporoãamo. Glejte
po‰kodbe ali smrt uporabnika in drugih. navodila v poglavjih Rezila in Tehniãni podatki.
POZOR! Zmeraj uporabljajte za‰ãitna oãala ali za‰ãito za
obraz, da zmanj‰ate tveganje za po‰kodbe od leteãih
OPOZORILO! Motorna Ïaga je ob napaãni predmetov. VeriÏna Ïaga lahko z veliko hitrostjo izvrÏe
! in malomarni uporabi nevarno orodje, ki
povzroãa resne ali celo smrtno nevarne
predmete kot so lesni opilki, delãki lesa, itd. To lahko pomeni
resne po‰kodbe, ‰e posebej za oãi.
po‰kodbe. Zato je zelo pomembno, da
natanãno preberete vsa navodila za
uporabo in se poglobite v njih. OPOZORILO! âe je motor v pogonu v
! zaprtem ali slabo zraãenem prostoru,
lahko le to povzroãi smrt z zadu‰itvijo ali
OPOZORILO! Notranjost du‰ilca vsebuje
z zastrupitvijo z ogljikovim monoksidom.
! snovi, ki so lahko rakotvorne. âe je
du‰ilec po‰kodovan, se izogibajte stiku z
njegovimi deli. OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema
! ali nepravilna kombinacija meãa in verige
lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite
OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov
navodilom in uporabite le tiste
! motorja, meglice olja za verigo in prahu
Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je
kombinacije meãa/verige, ki jih
priporoãamo. Glej navodila pod naslovom
lahko zdravju nevarno.
VzdrÏevanje.

OPOZORILO! Stroj med delovanjem Zmeraj uporabljajte zdrav razum

! proizvaja elektromagnetno polje. To polje
lahko v nekaterih pogojih interferira z (2)
aktivnimi ali pasivnimi medicinskimi
vsadki. Da bi zmanj‰ali nevarnost resne Ni moÏno opisati vseh situacij, ki se lahko zgodijo pri uporabi
ali smrtne po‰kodbe, priporoãamo, da se veriÏne Ïage. Zmeraj bodite pazljivi in uporabljajte zdrav
osebe z medicinskimi vsadki pred razum. Izogibajte se situacijam za katere menite, da so izven
uporabo stroja posvetujejo s svojim va‰ih zmoÏnosti. âe ste po branju teh navodil ‰e vedno
zdravnikom in s proizvajalcem vsadka. negotovi o delovnih postopkih se pred nadaljevanjem posvetujte
z izvedencem. V vsakem primeru kontaktirajte va‰ega
prodajalca, ãe imate ‰e kakr‰nakoli vpra‰anja glede uporabe
Ïag. Z veseljem vam bomo pomagali in svetovali ter pomagali,
da boste veriÏno Ïago uporabljali uãinkovito in varno. âe je
moÏno se udeleÏite usposabljanja za uporabo Ïage. Va‰
prodajalec, lesna ‰ola ali knjiÏnica vam lahko posredujejo
informacije o usposabljanjih in literaturi, ki so na voljo. Nenehno
delamo na izbolj‰avah zgradbe in tehnologije – izbolj‰ave, ki
poveãajo va‰o varnost in uãinek. Redno obiskujte va‰ega
prodajalca, da preverite kak‰no korist lahko imate od novih
prednosti, ki bile vpeljane.

218 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Osebna za‰ãitna oprema • Zavora se pritisne, ko sprednje varovalo za roko (B) potisnete
naprej ali ko desnoro ni spro ilec zavore (E) potisnete navzgor
in naprej (240e TrioBrake). (3)
OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi
• Ta premik sproÏi vzmetni mehanizem, ki napne zavorni trak
! Ïagami povzroãi veriga, ki udari
uporabnika. Ob vsaki uporabi stroja
(C) okoli motorjevega pogonskega sistema verige (D)
uporabljajte vedno atestirano osebno (boben sklopke). (4)
za‰ãitno opremo. Osebna za‰ãitna • ·ãitnik odsunka ne sluÏi le za aktiviranje zavore verige.
oprema ne izkljuãuje nevarnosti po‰kodb, Njegova druga pomembna varnostna naloga je, da
vendar pa v primeru nesreãe omili zmanj‰uje nevarnost po‰kodb leve roke, ãe nehote izpustite
posledice. Pri izbiri za‰ãitne opreme se prednji roãaj.
posvetujte z va‰im trgovcem. • Zavora za Ïago mora biti pred zagonom naprave aktivirana,
da se prepreãi rotiranje.
• Atestirano za‰ãitno ãelado • Zavoro za Ïago uporabljajte kot »parkirno zavoro«, ko
• Za‰ãitne slu‰alke zaãenjate ali ko se premikate, da prepreãite nesreãe, ki bi se
lahko zgodile, ãe bi se veriga po nesreãi dotaknila neãesa ali
• Za‰ãitna oãala ali vezir nekoga v bliÏini.
• Za‰ãitne rokavice za Ïaganje • Zavoro verige sprostimo tako, da ‰ãitnik odsunka
• Za‰ãitne hlaãe potegnemo nazaj proti sprednjemu roãaju.
• Za‰ãitni ‰kornji za Ïaganje z jeklenimi konicami in • Odsunek meãa je lahko bliskovito nenaden in izredno
nedrseãimi podplati moãan. V veãini primerov je povratni udarec ‰ibek in ne
sproÏi zavore verige. V tak‰nih primerih je pomembno, da
• Pri delu imejte vedno pri sebi pribor za prvo pomoã. Ïago ãvrsto drÏite in da je ne izpustite.
• Gasilni aparat in lopata • Naãin, kako se bo zavora verige sproÏila, roãno ali
Oblaãila naj bodo oprijeta, vendar ne toliko, da vas bodo ovirala samodejno, je odvisen od sile odsunka in od poloÏaja Ïage
pri gibanju. glede na predmet, ki se ga dotakne usmernik odboja meãa.
âe pride do hudega odsunka medtem ko je obmoãje
POMEMBNO! Iz du‰ilca, meãa, verige ali drugega izvora odsunka meãa najdalje od vas se bo aktivirala zavora Ïage s
lahko pride do iskrenja. Opremo za ga‰enje imejte zmeraj premikom protiteÏe (vztrajnostno aktiviranje) v smeri
pri roki v primeru, da bi jo potrebovali. Tako lahko prepreãite odsunka.
gozdne poÏare. âe je odsunek ‰ibkej‰i, ali ãe je odbojno obmoãje meãa blizu
uporabnika, je potrebno zavoro verige sproÏiti roãno z levo
Varnostna oprema stroja roko.
• V poloÏaju podiranja se leva roka nahaja v poloÏaju iz
V tem razdelku so razloÏene varnostne prednosti in funkcije katerega je nemogoãe roãno aktiviranje zavore. Pri tej drÏi,
naprave. V zvezi s pregledovanjem in vzdrÏevanjem, glejte tj. ko se leva roka nahaja v poloÏaju, ki ne vpliva na
navodila pod naslovom Pregledovanje, vzdrÏevanje in premikanje varovala za roko, se zavora za Ïago lahko aktivira
popravljanje varnostne opreme Ïage. Glej navodila pod samo z vztrajnostnim uãinkom.
naslovom ”Kaj je kaj? ”, da izveste kje se nahajajo komponente
na napravi. Ali bo moja roka v primeru odsunka
Opustitev pravilnega vzdrÏevanja stroja in nestrokovno zmeraj aktivirala zavoro za Ïago?
servisiranje/popravila lahko skraj‰ajo Ïivljenjsko dobo stroja in
Ne. Potrebna je doloãena sila, da se varovalo za odsunek
poveãajo nevarnost nesreã. Dodatne informacije lahko dobite v
premakne naprej. âe se roka samo narahlo dotakne varovala za
najbliÏji servisni delavnici.
odsunek se lahko zgodi, da sila ni dovolj moãna, da aktivira
zavoro za Ïago. Pri delu morate moãno drÏati roãaj veriÏne
OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte Ïage. âe v tem primeru pride do odsunka mogoãe ne boste
! naprave s pokvarjenimi varnostnimi
komponentami. Varnostna oprema mora
spustili roke iz sprednjega roãaja in ne boste aktivirali zavore za
Ïago ali se pa zavora ne bo aktivirala, dokler se Ïaga ne obrne
biti pregledana in vzdrÏevana. Glej
okoli. V tak‰ni situaciji se lahko zgodi, da zavora ne uspe
navodila pod naslovom Pregledovanje,
zaustaviti verige preden se ta dotakne vas.
vzdrÏevanje in popravljanje varnostne
opreme Ïage. âe stroj ne prestane vseh V nekaterih delovnih poloÏajih se lahko zgodi, da roka ne doseÏe
testov ga odnesite na servis na popravilo. varovala za odsunek, da bi aktivirala zavoro; na primer, ko Ïago
drÏite v poloÏaju podiranja.
Zavora verige s ‰ãitnikom Ali se bo zavora zmeraj vztrajnostno
VeriÏna Ïaga je opremljena z zavoro, ki je narejena tako, da v aktivirala, ko pride do odsunka?
primeru odsunka zaustavi verigo. Zavora za Ïago zmanj‰a
nevarnost nesreã, ampak nesreãe lahko prepreãite samo vi. Ne. Prviã, zavora mora delovati. Preizku‰anje zavore je
enostavno, glej navodila pod naslovom Pregledovanje,
Pri delu z Ïago bodite previdni in poskrbite, da usmernik
vzdrÏevanje in popravljanje varnostne opreme Ïage.
odbojnega dela meãa ne pride v stik s kak‰nim predmetom
Priporoãamo vam, da to zmeraj izvedete preden zaãnete delati.
(45).
Drugiã, odsunek mora biti dovolj moãan, da aktivira zavoro za
• Zavoro za Ïago (A) lahko aktivirate roãno (z levo roko) ali pa Ïago. âe bi zavora za Ïago bila preveã obãutljiva bi se zmeraj
z vztrajnostnim sprostilnim mehanizmom.(3) aktivirala, kar pa bi bilo teÏavno.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 219

 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Ali bo me zavora za Ïago v primeru Du‰ilec

odsunka zmeraj varovala pred Du‰ilec je narejen, da zmanj‰a hrup in usmeri izpu‰ne pline
po‰kodbami? vstran od uporabnika.

Ne. Zavora mora delovati, da bi lahko nudila za‰ãito. Drugiã,

OPOZORILO! Izpu‰ni plini so vroãi in
mora biti aktivirana kot je opisano zgoraj, da zaustavi Ïago v
primeru odsunka. Tretjiã, zavora se lahko aktivira, ampak ãe je ! lahko vsebujejo iskre, ki lahko povzroãijo
poÏar. Zato stroja nikoli ne vÏigajte v
meã preblizu vas se lahko zgodi, da zavora ne uspe upoãasniti zaprtih prostorih ali v bliÏini vnetljivih
in ustaviti verigo prede se le-ta dotakne vas. snovi!
Samo vi in pravilna delovna tehnika lahko izniãite
odsunek in njegove posledice. V deÏelah z vroãim in suhim podnebjem je velika nevarnost
gozdnih poÏarov. Nekatere zakonodaje in zahteve v teh deÏelah
Zapora plina zahtevajo, da mora biti med drugim du‰ilec opremljen z
Varnostna zapora plinske roãice je zasnovana tako, da plinske ”mreÏico za lovljenje isker” (A). (6)
roãice ni mogoãe neprostovoljno aktivirati. Ko pritisnete zaporo
(A) (ko drÏite roãaj), se sprosti plinska roãica (B). Ko sprostite POZOR! Med uporabo postane du‰ilec zelo vroã. To velja
roãico se plinska roãica in zapora za plinsko roãico pomakneta v tudi v primeru prostega teka. Bodite pozorni na nevarnost
svoj izvirni poloÏaj. To pomeni, da je plinska roãica v prostem poÏarov, ‰e posebej, ko delate v bliÏini vnetljivih substanc
teku samodejno zaprta. (5) in/ali plinov.

Lovilec verige
OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte Ïage,
Lovilec verige je zasnovan tako, da ujame verigo, ãe se veriga
strga ali sname. âe je veriga pravilno napeta, se temu lahko ! ãe je du‰ilec po‰kodovan ali ga pa ni.
Pokvarjen du‰ilec poveãa glasnost in
izognemo (glejte navodila v poglavju MontaÏa). Temu se
nevarnost poÏara. Opremo za ga‰enje
izognemo tudi, ãe verigo in meã pravilno vzdrÏujemo (glejte imejte pri roki. Nikoli ne uporabljajte Ïage
poglavje Splo‰na navodila za delo). brez ali s po‰kodovano mreÏico za
lovljenje isker, ãe je njena uporaba
·ãitnik desne roke obvezna.
·ãitnik desne roke varuje roko v primeru, ãe se veriga strga ali
sname in obenem zagotavlja, da vejevje ne ovira prijema
zadnjega roãaja.
Rezila
To poglavje obravnava kako s pravilno izbiro in vzdrÏevanjem
Sistem du‰enja tresljajev rezil doseÏete:
Va‰ stroj je opremljen s sistemom du‰enja vibracij, ki je • Zmanj‰ate nevarnost odsunkov.
zasnovan tako, da tresljaje ublaÏi na najmanj‰o moÏno stopnjo
• Zmanj‰ajte nevarnost zaustavljanja ali poskakovanja Ïage.
in vam s tem olaj‰a delo.
• DoseÏite optimalen uãinek Ïaganja.
Sistem za du‰enje vibracij ublaÏi tresljaje, ki se z motorja in
verige prena‰ajo na roãaja stroja. Telo Ïage, vkljuãno z rezno • Podalj‰ate Ïivljenjsko dobo rezil.
opremo, je povezano z roãaji preko tako imenovanega • Izogibajte se poveãanim nivojem vibracij.
elementa za du‰enje vibracij.
Pri Ïaganju trdega lesa (veãina listavcev) so tresljaji moãnej‰i Splo‰na pravila
kot pri Ïaganju mehkega lesa (veãina iglavcev). Uporaba tope ali • Uporabljajte samo rezila, ki jo priporoãamo! Glej
neprimerne verige (nepravi tip ali nepravilno nabru‰ena veriga) navodila pod naslovom VzdrÏevanje.
tresljaje ‰e okrepi.
• Rezni zobje verige naj bodo dobro in pravilno
nabru‰eni! Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in
OPOZORILO! Pri ljudeh, ki imajo teÏave s
uporabljajte brusilno ‰ablono, ki jo priporoãamo.
! krvnim obtokom, lahko pretirana
izpostavljenost tresljajem povzroãi
Po‰kodovana ali napaãno nabru‰ena veriga poveãuje
nevarnost nesreã.
po‰kodbe oÏilja ali Ïivãevja. âe opazite
znamenja pretirane izpostavljenosti • VzdrÏujte pravilen razmik! Sledite na‰im navodilom
tresljajem, se posvetujte z zdravnikom. in uporabite priporoãeno ‰ablono. Prevelik razmik
Tak‰na znamenja so: odrevenelost udov, poveãa nevarnost odsunka.
izguba obãutka za dotik, »‰ãemenje«,
• Veriga naj bo pravilno napeta! Ohlapna veriga se rada
»zbadanje«, boleãina, oslabelost ter
sname in se hitreje obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo
spremembe v barvi ali na povr‰ini koÏe.
meãa in pogonskega zobnika.
Obiãajno se pojavijo v prstih, na rokah ali
na zapestjih. Nevarnost sprememb je • Oprema za rezanje mora biti dobro namazana in
veãja ob delu pri nizkih temperaturah. pravilno vzdrÏevana! Slabo mazana veriga se hitreje
strga in obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in
pogonskega zobnika.
Izklopno stikalo
Izklopno stikalo uporabljamo za izklop motorja.

220 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Rezalna oprema, narejena, da zmanj‰a bodo zelo majhne. Z zelo topo veriÏno Ïago sploh ne morete
Ïagati. Rezultat tega bo le Ïagovina.
odsunek
• Ostra veriga zdrsne skozi les in dela dolge in tanke vreznine.
OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema • Rezalni del Ïage se imenuje rezalni ãlen in je sestavljen iz
! ali nepravilna kombinacija meãa in verige
lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite
rezalnega zoba (A) in stene (B). Globina reza je doloãena z
razliko med vi‰ino obeh. (7)
navodilom in uporabite le tiste kombinacije Pri ostrenju rezalnega zoba si morate zapomniti ‰tiri
meãa/verige, ki jih priporoãamo. Glej pomembne faktorje.
navodila pod naslovom VzdrÏevanje.
1 Kot bru‰enja
Odsunku se izognemo samo, ãe pri delu pazimo, da odbojni del 2 Kot rezanja
meãa ne zadene ob kak‰en predmet. 3 PoloÏaj pile
Moã odsunka lahko zmanj‰amo z uporabo rezil, ki imajo 4 Premer okrogle pile
"vgrajeno" za‰ãito pred odsunkom, kot tudi tako, da Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo.
uporabljamo samo dobro nabru‰eno in vzdrÏevano verigo. Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje. Tako
Meã boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek rezanja
va‰e Ïage.
âim manj‰i je premer vrha, tem manj‰a je nevarnost odsunka.
Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku
Veriga Tehniãni podatki.
Veriga je sestavljena iz ãlenov v standardni izvedbi in v izvedbi,
ki zmanj‰uje odsunek. OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za

POMEMBNO! Nobena Ïaga ne odstrani nevarnosti odsunka.

! bru‰enje se lahko poveãa nevarnost
odsunka.

OPOZORILO! Kakr‰enkoli stik z rotirajoão Bru‰enje reznega zoba

! se Ïago lahko povzroãi resne po‰kodbe. Za bru‰enje rezalnega zoba potrebujete okroglo pilo in ‰ablono
za bru‰enje. Za informacije o velikosti pile in ‰ablone, ki so
priporoãljive za va‰o Ïago poglejte navodila v razdelku Tehniãni
Nekaj izrazov, ki opisujejo meã in verigo
podatki.
Da bi vzdrÏevali vse varnostne prednosti rezalne opreme • Poskrbite, da je veriga pravilno napeta. Ohlapno verigo je
morate obrabljene ali po‰kodovane kombinacije meãa/verige teÏko pravilno nabrusiti.
zamenjati z meãem ali verigo, ki jih priporoãa Husqvarna. Glejte
navodila v razdelku Tehniãni podatki o kombinacijah meãa/ • Rezne zobe vedno pilite od notranje strani navzven. Pri
verige, ki jih priporoãamo. povratnem potegu pile zmanj‰ajte pritisk nanjo. Najprej
nabrusite vse zobe na eni strani, nato obrnite Ïago in
Meã nabrusite tudi zobe na nasprotni strani.
• DolÏina (cole/cm) • Vse zobe spilite na isto dolÏino. Ko se dolÏina reznih zob
• ·tevilo zob na sprednjem zobniku (T). zmanj‰a na 4 mm (0,16"), je veriga izrabljena in jo je
potrebno zamenjati. (8)
• Korak verige (=pitch) (v colah). Presledek med pogonskimi
ãleni verige se mora ujemati z razmikom zob na sprednjem Splo‰ni napotki za nastavljanje razmika (7)
in pogonskem zobniku. ·tevilo pogonskih ãlenov (kos).
• Z bru‰enjem rezalnega zoba (A) zmanj‰ate razmik (globino
·tevilo pogonskih ãlenov je doloãeno z dolÏino meãa,
reza) (C). Za vzdrÏevanje uãinka rezanja morate zbrusiti zob
korakom verige in ‰tevilom zob prednjega zobnika.
(B) do priporoãene vi‰ine. Za pravilen razmik za va‰o Ïago
• ·irina Ïleba (cole/mm). ·irina Ïleba na meãu mora ustrezati poglejte navodila v razdelku Tehniãni podatki.
‰irini pogonskih ãlenov verige.
• Odprtina za olje za verigo in odprtina za napenjalnik verige. OPOZORILO! âe je razmik prevelik se
Meã mora ustrezati konstrukciji motorne Ïage.
Veriga
! poveãa nevarnost odsunka!

• Korak verige (=pitch) (cole)

Nastavitev razmika
• ·irina pogonskega ãlena (mm/cole)
• Pred nastavljanjem ramika morajo biti rezalni zobje
• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos)
nabru‰eni. Priporoãamo vam, da razmik nastavite pri
Bru‰enje verige in nastavljanje razmika vsakem tretjem bru‰enju verige. OPOMBA! Priporoãilo
sklepa, da je dolÏina rezalnega zoba ni preveã zmanj‰ana.
‰ablone
• Za nastavitev razmika boste potrebovali ravno pilo in
OPOZORILO! Pri delu z verigo zmeraj ‰ablono. Priporoãamo vam, da za razmik uporabite na‰o
! uporabljajte rokavice, da za‰ãitite roke
pred po‰kodbami.
‰ablono, saj s tem vzdrÏujete pravilen razmik in pravilen kot.
• PoloÏite ‰ablono na veriÏno Ïago. Informacije o uporabi
‰ablone lahko najdete na embalaÏi. Uporabite ravno pilo, da
Splo‰no o bru‰enju reznih zob zbrusite preseÏek. Razmik je pravilen, ko veã ne ãutite
• Nikoli ne uporabljajte tope verige. âe je veriga topa morate odpora, ko povleãete pilo preko ‰ablone.
uporabiti veã pritiska, da potisnete meã skozi les in vreznine

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 221

 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Napenjanje verige Vendarle, ta varnostna prednost zahteva, da uporabljate

pravilno vrsto olja za verigo (ãe je olje preredko bo ga prej
zmanjkalo kot goriva) in da nastavite uplinjaã kot je
OPOZORILO! Ohlapna veriga se lahko
priporoãeno (slaba me‰anica lahko pomeni, da bo gorivo
! sname in povzroãi resno po‰kodbo, ki je
lahko celo smrtno nevarna.
trajalo dlje ãasa kot olje). Pravtako morate uporabljati
priporoãeno rezalno opremo (predlogi meã bo porabil veã
olja).
OPOZORILO! Vedno uporabljajte Kontrola mazanja verige
! atestirane za‰ãitne rokavice. Veriga, ki
miruje lahko pravtako povzroãi resne • Mazanje verige preverite ob vsakem toãenju goriva. Glejte
po‰kodbe uporabniku ali osebam, ki imajo navodila pod naslovom Mazanje vrha meãa.
dostop do nje. Konico meãa usmerite proti svetli podlagi, tako da je od nje
oddaljena pribliÏno 20 cm (8 col). Po eni minuti teka s 3/4
Veriga se z uporabo nateguje in postaja vse dalj‰a, zato je plina se mora na svetli povr‰ini pokazati razloãna oljna ãrta.
pomembno, da jo redno napenjate in tako odpravite ohlapnost. âe mazanje verige ne deluje:
Napetost verige preverite po vsakem dolivanju goriva. POZOR! • Preverite, ãe je oljni kanal v meãu zama‰en. Po potrebi ga
Zavedajte se, da se nova veriga nekaj ãasa "uvaja" zato je oãistite.
potrebno napetost nove verige preverjati pogosteje.
• Preverite, ãe se je v Ïlebu meãa nabrala nesnaga. Po potrebi
Napnite verigo kolikor se da, vendar ne tako moãno, da je ni ga oãistite.
mogoãe premikati z roko. (9)
• Preverite, ãe se sprednji zobnik meãa premika neovirano in
• Sprostite gumb tako, da ga obrnete. (10) ãe je mazalna odprtina na konici meãa morebiti zama‰ena.
• Gumb obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da sprostite âe je potrebno, ju oãistite in namastite.
pokrov droga. (11) âe sistem za mazanje verige tudi po zgornjih ukrepih ne deluje
• Napetost na verigi prilagodite z obraãanjem kolesca proti dol zadovoljivo, se obrnite na poobla‰ãeno servisno delavnico.
(+) za veãjo napetost in proti gor (-), da sprostite napetost. Pogonski zobnik verige
Pri nastavljanju napetosti dvignite vrh vodilnega droga. (12)
Boben sklopke je name‰ãen s podpornim zobnikom (zobnik
• Pokrov sklopke zatesnite tako, da v smeri urinega kazalca
verige je zavarjen na boben).
obrnete gumb, medtem ko je vrh droga dvignjen. (13)
Redno preverjajte stopnjo obrabljenosti pogonskega zobnika.
• Gumb obrnite navznoter, da zaklenete napetost. (14)
âe je zobnik preveã obrabljen, ga zamenjajte. Pogonski zobnik
Mazanje rezil zamenjajte vsakokrat, ko zamenjate verigo.
Pregled obrabljenosti rezil
OPOZORILO! Slaba nama‰ãenost rezil Verigo preglejte vsak dan in bodite pozorni na:
! lahko vodi do tega, da se veriga pretrga in
povzroãi hude ali celo smrtne po‰kodbe. • Morebitne razpoke v zakovicah in ãlenih.
• Togost verige.
Olje za verigo • Moãno obrabljenost zakovic in ãlenov.
Olje za mazanje verige se mora dobro vpiti v verigo in ostati Verigo za Ïago zamenjajte, ãe ni v skladu z zgoraj napisanim.
primerno tekoãe tako v poletni vroãini kot v zimskem mrazu.
Svetujemo, da obrabljenost verige, ki jo uporabljate, ocenite
Kot proizvajalec motornih Ïag smo razvili vrhunsko olje za tako, da verigo primerjate z novo verigo.
verige, ki je izdelano na rastlinski osnovi, zato je biolo‰ko
Verigo morate zamenjati, ko se dolÏina reznih zob obrabi na 4
razgradljivo. âe Ïelite zagotoviti kar najdalj‰o Ïivljenjsko dobo
mm.
verige in pri tem kar najmanj ‰kodovati okolju, priporoãamo
uporabo âe na‰ega olja ne dobite, vam svetujemo uporabo Meã
standardnega olja za mazanje verig.
Redno pregledujte:
Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja! To je nevarno za
• âe je kovina na robovih meãa nacefrana. Po potrebi odpilite
vas, stroj in okolje.
‰trleãi srh. (15)

POMEMBNO! âe za Ïago uporabljate olje, ki je rastlinskega • âe je Ïleb meãa preveã obrabljen. Po potrebi meã
izvora, odprite in oãistite Ïleb v meãu in verigi pred zamenjate. (16)
dolgotrajnim shranjevanjem. Drugaãe obstaja nevarnost, da • âe je konica meãa neenakomerno ali preveã obrabljena. âe
olje oksidira. Zaradi tega postane veriga trda, zobniki pa se se je na katerem od robov konice meãa pojavila vdolbina, je
zatikajo. to posledica dela s preveã ohlapno verigo.
• Da bo Ïivljenjska doba meãa kar se da dolga, ga je potrebno
Dolivanje olja za verigo vsak dan obrniti.
• Vse na‰e motorne Ïage imajo sistem za samodejno
mazanje verige. Na nekaterih modelih je mogoãe dotok olja
uravnavati tudi poljubno.
• Rezervoarja za olje in gorivo sta narejena tako, da najprej
zmanjka goriva in nato olja.

222 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST / MONTAÎA
/ RAVNANJE Z GORIVOM
Ko je veriga nova, je potrebno njeno napetost preverjati
OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi pogosteje, dokler se veriga ne uteãe. Napetost verige
! Ïagami povzroãi veriga, ki udari
uporabnika.
preverjajte redno. Pravilno napeta veriga zagotavlja dober rez in
ima dolgo Ïivljenjsko dobo. (20)
Pri delu vedno uporabljajte osebno Namestitev opore
za‰ãitno opremo. Glejte navodila v
poglavju Oseba za‰ãitna oprema. Namestitev opore naj opravi poobla‰ãena servisna delavnica.

Ne lotevajte se dela, ãe se poãutite Pogonsko gorivo

negotovi. Glejte navodila v poglavjih
Osebna za‰ãitna oprema, Kako Opomba! Stroj je opremljem z dvotaktnim motorjem, ki ga
prepreãimo odsunek, Rezila in Splo‰na zmeraj mora poganjati me‰anica benzina in dvotaktnega olja.
navodila za delo. Pomembno je, da natanãno ocenite koliãino olja za me‰anico
ter s tem zagotovite, da imate pravilno me‰anico. Pri me‰anju
Izogibajte se delu v okoli‰ãinah, v katerih majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna nenatanãnost zelo vpliva
obstaja nevarnost odsunka. Glejte na faktor me‰anice.
navodila v poglavju Varnostna oprema
stroja. OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom
Uporabljajte predpisana rezila in redno ! vedno skrbite za dobro prezraãevanje.
preverjajte, v kak‰nem stanju so. Glejte
navodila v poglavju Splo‰na navodila za
delo. Bencin
• Uporabljajte kvaliteten neosvinãen ali osvinãen bencin.
Preverite, da vsi deli varnostne opreme
• NajniÏja priporoãljiva stopnja oktanov je 90 (RON). âe motor
delujejo brezhibno. Glejte navodila v
deluje pri stopnji, niÏji od oktanske stopnje 90, lahko pride do
poglavjih Splo‰na navodila za delo in
ropotanja motorja. Zaradi tega lahko pride do visoke
Splo‰na navodila za varnost pri delu.
temperature motorja in poveãane obrabe leÏajev, kar pa
lahko povzroãi resno po‰kodbo motorja.
MontaÏa meãa in verige • Pri dolgotrajnej‰em delu z visokim ‰tevilom vrtljajev (npr.
Ïaganje vej) svetujemo uporabo bencina vi‰je oktanske
OPOZORILO! Pred preverjanjem ali vrednosti.
! vzdrÏevanjem izkljuãite motor. Stikalo za
zaustavitev se samodejno vrne v zaãeten
Utekanje
poloÏaj. Da prepreãite nenamerni zagon Med delovanjem v prvih desetih urah ne smete delati s preveliko
morate pri sestavljanju, preverjanju in/ hitrostjo dlje ãasa.
ali vzdrÏevanju pokrivalo za sveãko
odstraniti iz sveãke. Olje za dvotaktne motorje
• Za najbolj‰e rezultate in uãinek uporabljajte HUSQVARNA
Pri delu z verigo zmeraj uporabljajte olje za dvotaktne motorje, ki je posebej narejeno za na‰e
rokavice, da za‰ãitite roke pred zraãno hlajene, dvotaktne motorje.
po‰kodbami. • Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja, ki je namenjeno za
zunajkrmne motorje, hlajene z vodo, ki jim tudi pravijo
Preverite, ãe je zavora verige spro‰ãena, s tem da ‰ãitnik zunajkrmno olje (imenovano TCW).
odsunka potegnete proti prednjemu roãaju. • Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje.
Odstranite gumb in porkrov sklopke (zavoro verige). Odstranite • Slaba kakovost olja ali prebogata me‰anica olja/benzina
obroã za prenos (A). (17) lahko ogrozi delovanje katalizatorja in zmanj‰a njegovo
Ïivljenjsko dobo.
Nataknite meã na vijaka, tako da je v skrajnem zadnjem
poloÏaju. Nadenite verigo na pogonski zobnik in v Ïleb meãa. Me‰alno razmerje
Zaãnite na zgornjem robu meãa. (18) 1:50 (2%) z HUSQVARNA dvotaktnim oljem.
Poskrbite, da so ostrine reznih zob verige na zgornjem robu 1:33 (3%) z olji, narejenimi za zraãno hlajenje, dvotaktni
meãa obrnjeni naprej. motorji, klasificirani za JASO FB/ISO EGB.
Namestite pokrov sklopke (zavora verige) in v izrezu poi‰ãite
zatiã za nastavitev verige. Preverite ali se pogonske vezi verige Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l
pravilno prilegajo pogonskemu zobniku in da je veriga v utoru na 2% (1:50) 3% (1:33)
meãu. (19)
5 0,10 0,15
Verigo zatesnite z obraãanjem kolesca proti dol (+). Verigo
zatesnjujte tako, da ne bo visela izpod droga. (12) 10 0,20 0,30
Veriga je pravilno napeta, ko ne visi izpod droga, ampak jo ‰e 15 0,30 0,45
vedno lahko z roko enostavno obrnete. Dvignite vrh droga in
20 0,40 0,60
zatesnite sklopko tako, da obraãate gumb v smeri urinega
kazalca. (13)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 223

 RAVNANJE Z GORIVOM

Me‰anje Varna uporaba goriva

• Me‰anico bencina in olja vedno pripravljajte v ãisti posodi, • Stroju ne dolivajte goriva, ãe je motor vÏgan.
atestirani za gorivo.
• Pri toãenju ali pripravi goriva (me‰anica za 2-taktne
• Vedno zaãnite tako, da v posodo najprej natoãite polovico
motorje) skrbite za dobro prezraãevanje.
potrebne koliãine bencina. Nato dodajte celotno koliãino olja.
Dobro preme‰ajte (s tresenjem). Dodajte preostalo koliãino • Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre proã
bencina. od mesta, na katerem ste toãili gorivo.
• Predno vlijete me‰anico v posodo za gorivo, jo (s tresenjem) • Nikoli ne vÏigajte stroja:
temeljito preme‰ajte. 1 âe ste gorivo ali olje za verigo polili po Ïagi. Obri‰ite Ïago in
• Pripravite samo toliko me‰anice, kolikor jo porabite v enem poãakajte, da ostanki goriva izhlapijo.
mesecu.
2 âe ste gorivo polili po sebi ali po va‰i obleki, se preoblecite.
• âe stroja dalj ãasa ne boste uporabljali, izpraznite posodo za Umijte tiste telesne dele, ki so bili v stiku z gorivom.
gorivo in jo oãistite. Uporabljajte milo in vodo.
Olje za verigo 3 âe gorivo uhaja. Redno preverjajte tesnost pokrova posode
za gorivo in dovode goriva.
• Kot mazivo priporoãamo uporabo posebnega olja (veriÏno
olje) z dobrim stikom.
OPOZORILO! Stroja z vidno po‰kodbo
• Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja. Odpadno olje
po‰koduje oljno ãrpalko, meã in verigo.
! varovala vÏigalne sveãke in vÏigalnega
kabla ne uporabljajte. Poveãa se
• Pomembno je, da je vrsta olja prilagojena temperaturi nevarnost isker, ki lahko povzroãijo
ozraãja (primerna viskoznost). poÏar.

• Pri temperaturah ozraãja pod 0°C nekatera olja postanejo

preveã trda. To lahko preobremeni oljno ãrpalko in po‰koduje Prevoz in shranjevanje
njene sestavne dele. • Motorno Ïago in gorivo vedno hranite na kraju, kjer ni
• Pri izbiranju olja za verigo se posvetujte s poobla‰ãeno nevarnosti iskrenja ali odprtega plamena. Na primer daleã
servisno delavnico. proã od elektriãnih strojev, elektromotorjev, elektriãnih stikal,
peãi za ogrevanje in podobno.
Toãenje goriva • Gorivo vedno hranite v temu namenjenih in atestiranih
posodah.
OPOZORILO! Naslednji varnostni ukrepi • Pred dolgotrajnej‰im skladi‰ãenjem ali prevozom motorne
! zmanj‰ujejo nevarnosti poÏara: Ïage iztoãite gorivo in olje. Na najbliÏji bencinski ãrpalki se
pozanimajte, kje lahko varno zavrÏete odpadno gorivo in olje.
V bliÏini goriva ne kadite in ne • Preden stroj shranite za dalj ãasa, ga obvezno oãistite in
postavljajte vroãih predmetov. dajte na popoln servis.
• Da bi se izognili nenamernemu dotiku z ostro verigo mora
Ugasnite motor in ga pustite nekaj minut
med transportom in pri shranjevanju biti zmeraj name‰ãeno
hladiti, predno zaãnete z natakanjem.
varovalo za stroj. Veriga, ki miruje lahko pravtako povzroãi
Pokrovãek posode za gorivo odvijte resne po‰kodbe uporabniku ali osebam, ki imajo dostop do
poãasi, kajti v posodi je lahko nadpritisk. nje.
• Med transportom napravo zavarujte.
Po konãanem toãenju goriva pokrovãek
trdno privijte. Dolgotrajno shranjevanje
Pred vÏigom stroj vedno umaknite s kraja, V dobro prezraãevanem prostoru izpraznite rezervoarja za
na katerem ste ga polnili z gorivom. gorivo in olje. Gorivo shranjujte v primernem zabojniku in na
varnem mestu. Namestite varovalo za meã. Stroj oãistite. Glej
navodila pod naslovom VzdrÏevanje.
Okolico pokrovãka posode za gorivo natanãno obri‰ite. Redno
ãistite posodi za gorivo in za olje za verigo. Filter za gorivo
zamenjajte najmanj enkrat letno. Nesnaga v posodah za gorivo
in olje lahko povzroãi okvare in slabo delovanje motorja.
Poskrbite, da je gorivo dobro zme‰ano tako, da pred polnjenjem
temeljito pretresete posodo z me‰anico. Prostornina obeh
posod za gorivo in olje za verigo je medsebojno usklajena.
Posodi za gorivo in olje za verigo zato vedno polnite istoãasno.

OPOZORILO! Gorivo in hlapi so zelo

! vnetljivi. Pri delu z gorivom in oljem za
verigo bodite previdni. Zavedajte se
nevarnosti poÏara, eksplozije in
vdihovanja strupenih hlapov.

224 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 VÎIG IN IZKLOP

VÏig in izklop ilustracijami, ki opisujejo vsak korak na zadnjem robu

Ïage (A).

OPOZORILO! Pred vÏigom bodite pozorni

! na naslednje:

Zavora za Ïago mora biti pred zagonom

naprave aktivirana, da se prepreãi
rotiranje.
Topel motor
Nikoli ne vÏigajte motorne Ïage, ãe niso Uporabite isti postopek kot pri zagonu hladnega motorja, vendar
meã, veriga in vsa ohi‰ja pravilno brez nastavitve regulatorja v poloÏaj zagona. Du‰ilno loputo
pritrjeni. Sklopka lahko odpade in nastavite v poloÏaj za zagon tako, da povleãete modri regulator
povzroãi osebne po‰kodbe.
lopute v poloÏaj za hladen zagon in ga ponovno potisnete
Stroj poloÏite na trdna tla in se navzgor. (25)
prepriãajte, da se meã in veriga niãesar
ne dotikata. Poskrbite tudi, da imate OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov
trdno oporo nog. ! motorja, meglice olja za verigo in prahu
Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je
Prepriãajte se, da na kraju kjer delate, ni lahko zdravju nevarno.
nepoklicanih.
• Vdihovanje izpu‰nih plinov motorja, meglice olja za verigo in
Hladen motor prahu Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je lahko
zdravju nevarno. Glejte navodila v poglavju MontaÏa. Brez
VÏig: Zavora verige mora biti vklopljena, ko vÏgete motorno name‰ãenega meãa in verige na Ïagi se lahko sprosti
Ïago. Zavoro aktivirajte tako, da ‰ãitnik odsunka prestavite zaklopka in povzroãi resne po‰kodbe. (29)
naprej. (21)
• Pred zagonom Ïage mora biti aktivirana zavora. Glej navodila
1. ârpalka za gorivo: Veãkrat pritisnite na gumijasti gumb pod naslovom Zaganjanje in zaustavitev. Îage ne zaÏenite
ãrpalke, tako da se gumb zaãne polniti z gorivom. Ni potrebno, tako, da jo vrÏete ob tla. Ta metoda je izredno nevarna in
da je gumb popolnoma poln. (24) zelo hitro lahko izgubite nadzor nad Ïago. (30)
2. âok: Moder regulator zagonske/du‰ilne lopute potegnite do • Stroja ne vÏigajte v zaprtem prostoru. Vdihovanje izpu‰nih
konca ven (v poloÏaj POLNA MOâ). Ko v celoti izvleãete plinov je lahko nevarno.
du‰ilko/roãico za hiter prosti tek se pravilna nastavitev du‰ilke
• Pred vÏigom se prepriãajte, da v bliÏini ni ljudi ali Ïivali, ki bi
samodejno nastavi. (22)
jih med delom lahko ogrozili.
Zagonski plin: Kombinirana lega ãok/zagonski plin deluje, ko
• Îago zmeraj drÏite z obema rokama. Desno roko poloÏite na
je roãica v poloÏaju ãok. (23)
zadnjo roãico in levo roko na sprednjo roãico. Vsi
VÏig uporabniki, tako desniãarji kot leviãarji, naj bi
uporabljali enak prijem. Trdno drÏite roãico tako, da se
Prednji roãaj primite z levo roko. VeriÏno Ïago drÏite na tleh, palci in prsti oklenejo okoli roãice. (31)
tako da postavite desno nogo skozi zadnji roãaj.
3. Povlecite zaganjalno roãico z desno roko in potegnite Izklop
zaganjalno vrvico poãasi navzven, tako dolgo da zaãutite odpor Zaustavite motor s pritiskom na gumb za ustavitev. (32)
(ko zaãne vÏig prijemati), potem pa potegnite hitro in moãno,
dokler motor ne vÏge. VÏigalne vrvice nikoli ne navijajte
okoli zapestja. (26)
POZOR! VÏigalne vrvice nikoli ne izvlecite do konca in tudi
vÏigalne roãice nikoli ne potisnite v skrajno lego. Tak‰no
ravnanje lahko po‰koduje stroj.
4. Potisnite noter roãico ãoka do nastavitve "1/2 ãoka", takoj
ko motor vÏge in se zasli‰i zvok "puf". (22)
5. ·e naprej moãno vlecite vrvico, dokler motor ne vÏge.
(27) Pustite, da se motor ogreva trideset sekund, nato pa
stisnite roãico plina za nastavitev normalnega prostega teka.
Medtem ko je zavora verige ‰e vedno pritegnjena, ãim prej
nastavite hitrost motorja za prosti tek, tako da hitro enkrat
pritisnete zaporo du‰ilne lopute. Tako prepreãite nepotrebno
obrabo sklopke, ohi‰ja sklopke in zavornega traku.
Opomba! Zavoro verige ponovno aktivirate tako, da pritisnete
sprednje varovalo za roko nazaj (oznaãeno s 'PULL BACK TO
RESET') proti sprednji roãici. (28) Îaga je sedaj pripravljena za
uporabo. Obstaja poenostavljen opomnik za zagon z

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 225

 DELOVNA TEHNIKA

Pred vsako uporabo: (33) 5 Bodite ‰e posebno previdni, kadar Ïagate ukle‰ãena drevesa.
Ukle‰ãeno drevo se lahko pred in po Ïaganju povrne v svojo
1 Preverite, da zavora verige deluje brezhibno in da je normalno lego. âe stojite na napaãnem mestu, ali pa ãe je
nepo‰kodovana. smer Ïaganja napaãna, se lahko zgodi, da bo drevo zadelo
2 Preverite, da zadnji ‰ãitnik desne roke ni po‰kodovan. vas ali pa stroj, tako da boste izgubili nadzor nad njim. V
3 Preverite, da zapora plinske roãice deluje brezhibno in da je obeh primerih se lahko nevarno po‰kodujete.
nepo‰kodovana. 6 Ko Ïelite Ïago prenesti na drugo mesto, najprej ugasnite
4 Preverite ali stikalo za ustavitev deluje pravilno in da ni motor in z zavoro blokirajte verigo. Îago nosite tako, da sta
po‰kodovano. meã in veriga obrnjen nazaj. Med dalj‰im prena‰anjem in ob
5 Preverite, da na nobenem roãaju ni olja. prevozih na meã vedno nataknite ‰ãitnik.
6 Preverite, da sistem du‰enja tresljajev deluje in da je 7 Ko postavite Ïago na tla, jo s pomoãjo zavore zaklenite in se
nepo‰kodovan. prepriãajte, da jo imate zmeraj pod nadzorom. Zaustavite
7 Preverite, da je du‰ilec dobro pritrjen in da je nepo‰kodovan. motor, ko zapustite Ïago za dalj ãasa.
8 Preverite, da so vsi detajli na motorni Ïagi dobro pritrjeni, da
niso po‰kodovani in da niã ne manjka. OPOZORILO! V pokrov sklopke se lahko
9 Preverite, da je lovilec verige pritrjen na svoje mesto in
nepo‰kodovan.
! zataknejo delci, ki povzroãijo, da se
veriga zmeãka. Vedno ugasnite motor,
preden zaãnete ãi‰ãenje.
10 Preverite napetost verige.

Splo‰na navodila za delo Splo‰na pravila

1 âe razumete, kaj je odsunek in kako nastane, zmanj‰ate ali
POMEMBNO! celo popolnoma odpravite nevarnost preseneãenja.
V tem poglavju so opisana osnovna pravila za varno delo z Preseneãenje poveãa nevarnost nesreãe. Odsunek je
motorno Ïago. Ta navodila ne morejo nadomestiti obiãajno ‰ibak, vãasih pa je bliskovit in silovit.
strokovnega znanja in izku‰enj, ki jih ima poklicni delavec. 2 Îago vedno trdno drÏite z desnico na zadnjem in levico na
âe ste v doloãenih okoli‰ãinah negotovi, prenehajte z delom sprednjem roãaju. Roãaja objemite s palcema in prsti.
in poi‰ãite strokovno pomoã. Strokovno pomoã vam lahko Tak‰en prijem, ki je enak tako za leviãarje kot desniãarje,
nudi va‰ trgovec, servisna delavnica, ali pa izku‰en zmanj‰a uãinek odsunka in vam omogoãi, da ohranite
uporabnik motorne Ïage. Ne lotevajte se opravil, za katera nadzor nad Ïago. Ne izpustite roãajev!
nimate dovolj strokovnega znanja! 3 Veãina nesreã z odsunjeno Ïago se zgodi pri Ïaganju vej.
Poskrbite za trdno oporo nog in odstranite vse, ob kar bi se
Predno zaãnete z uporabo motorne Ïage, morate poznati
med delom lahko spotaknili, ali zaradi ãesar bi lahko izgubili
vzroke odsunka in kako ga prepreãujemo. Glejte navodila v
ravnoteÏje.
poglavju Kako prepreãimo odsunek.
âe niste dovolj pozorni, vam utegne Ïago odsuniti takoj, ko
Predno zaãnete z uporabo motorne Ïage, morate poznati se z odbojnim obmoãjem meãa nehote dotaknete veje,
razliko med Ïaganjem z zgornjim in spodnjim robom meãa. bliÏnjega debla ali kakega drugega predmeta.
Glej navodila pod naslovom Kako se izogniti odsunku in Nadzorujte delovni predmet. âe so delãki, ki jih Ïelite rezati
Varnostna oprema stroja. majhni in lahki se lahko zagozdijo v verigo in jih vrÏe proti
Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte vam. âeprav to ne pomeni nevarnosti se lahko presenetite in
navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema. izgubite nadzor nad Ïago. Nikoli ne Ïagajte naloÏenega lesa
ali vej brez, da bi jih loãili. Zmeraj Ïagajte le en hlod
Osnovna varnostna pravila naenkrat. Odstranite odÏagane dele, da bo delovno obmoãje
varno.
1 Oglejte si okolico in se prepriãajte:
4 Nikoli ne Ïagajte nad vi‰ino ramen, ali samo s konico
• Da v bliÏini ni ljudi, Ïivali ali predmetov, ki bi lahko vplivali na
meãa. Pri Ïaganju vedno drÏite Ïago z obema
va‰o kontrolo stroja pri delu.
rokama! (34)
• Da medtem, ko delate, nihãe ne more priti v stik z verigo
5 Za popolni nadzor nad motorno Ïago, morate stati stabilno.
Ïage, ali pa na obmoãje padajoãega drevesa in se pri tem
Nikoli ne delajte stoje na lestvi, drevesu, oziroma ãe podlaga,
po‰kodovati.
na kateri stojite, ni stabilna. (35)
POZOR! Upo‰tevajte zgornja navodila, vendar pa poskrbite tudi,
6 Vedno Ïagajte pri najvi‰jih vrtljajih, t.j. s polnim plinom.
da boste lahko v primeru nesreãe vedno priklicali pomoã.
7 Pri Ïaganju z zgornjim robom meãa, to se pravi pri Ïaganju
2 Ne uporabljajte Ïage v slabih vremenskih razmerah. Tak‰ne
od spodaj navzgor, bodite ‰e posebej previdni. Temu naãinu
razmere so gosta megla, moãen deÏ ali veter, hud mraz, itd.
Ïaganja, ki mu pravimo tudi potisno Ïaganje. Pri Ïaganju
Delo v slabem vremenu utruja bolj kot sicer, obenem pa je
potiska veriga Ïago nazaj proti uporabniku. âe se veriga
povezano z dodatnimi nevarnostmi, kot so poledica,
zagozdi lahko Ïago vrÏe nazaj proti vam.
nepredvidljiva smer padca dreves, ipd.
8 âe se uporabnik tej potisni sili ne upira dovolj, obstaja
3 ·e posebno previdni bodite pri Ïaganju tanj‰ih vej; izogibajte
nevarnost, da se bo Ïaga premaknila tako daleã nazaj, da se
se Ïaganju grmov (= veã tanj‰ih vej hkrati). Veriga lahko
bo debla dotikala samo ‰e z odbojnim obmoãjem meãa, kar
tanj‰e veje zgrabi, zaradi ãesar jo vrÏe v vas, pri tem pa vas
bo povzroãilo odsunek. (36)
lahko hudo po‰koduje.
Îaganje s spodnjim robom meãa, to se pravi od zgoraj
4 Poskrbite, da lahko na obmoãju dela varno stojite in hodite.
navzdol, se imenuje Ïaganje na vlek. V tem primeru Ïago
âe morate nepriãakovano spremeniti delovni poloÏaj, ãe
vleãe proti deblu, njeno teÏo pa nosi spodnji rob meãa. Ta
posebej pazite na morebitne ovire (korenine, kamenje, veje,
naãin Ïaganja omogoãa uporabniku bolj‰i nadzor Ïage in
jarke, itd). Pri delu na nagnjenih tleh bodite ‰e posebej
poloÏaja odbojnega obmoãja meãa.
previdni.

226 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 DELOVNA TEHNIKA
9 Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in vzdrÏevanje meãa in Îaganje
verige. Meã in verigo vedno zamenjajte samo v
kombinacijah, ki jih priporoãamo. Glejte navodila v poglavjih OPOZORILO! Nikoli ne posku‰ajte Ïagati
Rezila in Tehniãni podatki.
Osnovna tehnika Ïaganja
! hlodov, ki so naloÏeni en na drugega ali
pa so postavljeni skupaj. Tak‰en
postopek neverjetno poveãa nevarnost
odsunka, ki lahko pomeni resne ali smrtne
OPOZORILO! Nikoli ne Ïagajte samo z eno
po‰kodbe.
! roko. Îage ne morete varno obvladovati,
ãe jo drÏite samo z eno roko. Zmeraj z
obema rokama na roãajih trdno drÏite Ko imate les zloÏen morate vsak del posebej vzeti, ga postaviti
Ïago. na rezalno mizo in ga posebej odÏagati.
Iz delovnega obmoãja odstranite odÏagane dele. S tem, ko jih
Splo‰no pustite na delovnem obmoãju poveãate nevarnost odsunka ter
• Îagajte vedno s polnim plinom! nevarnost izgube ravnoteÏja med delom.
• Po vsakem rezu prestavite plin v prosti tek (ãe Deblo leÏi na tleh. Nobene nevarnosti ni, da se veriga zagozdi
neobremenjen motor predolgo teãe s polnim plinom in brez in da se deblo razcepi. Obstaja pa velika nevarnost, da veriga ob
obremenitve verige, lahko to povzroãi hudo okvaro motorja). koncu reza udari ob tla.
• Îaganje od zgoraj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga vleãe k Deblo preÏagajte z zgornje strani. Ko ste z rezom deblo skoraj
deblu. preÏagali, pazite, da se veriga ne dotakne tal. Motor naj teãe s
polnim plinom, vseskozi pa bodite pozorni na to, kaj se lahko
• Îaganje od spodaj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga odriva od primeri. (37)
debla.
âe imate moÏnost (lahko deblo obrnete?), konãajte z rezom, ko
Îaganje v poloÏaju, ko veriga odriva od debla, pomeni veãjo ste preÏagali 2/3 debla.
nevarnost odsunka. Glejte navodila v poglavju Kako prepreãimo
odsunek. Obrnite deblo in preÏagajte zadnjo 1/3 z vrha.

Izrazi Deblo je podprto na enem koncu. Obstaja velika nevarnost,

da se razcepi.
Îaganje = splo‰en izraz za Ïaganje lesa.
Zaãnite Ïagati s spodnje strani (pribliÏno do 1/3 premera
Îaganje vej = odstranjevanje vej s podrtega debla. debla).
Razcep = deblo ali veja se razcepita, predno ju preÏagamo. Nadaljujte z Ïaganjem z zgornje strani, dokler se reza ne
Pred zaãetkom Ïaganja upo‰tevajte pet zelo sreãata.
pomembnih dejavnikov: Deblo je podprto na obeh koncih. Obstaja velika nevarnost,
da se veriga zagozdi.
1 Poskrbite, da se rezilo ne bo zagozdilo v rezu.
Zaãnite Ïagati s zgornje strani (pribliÏno do 1/3 premera
2 Poskrbite, da se deblo med Ïaganjem ne razcepi. debla).
3 Poskrbite, da veriga med Ïaganjem ali po njem ne udari ob Nadaljujte z Ïaganjem z spodnje strani, dokler se reza ne
tla ali kak drug predmet. sreãata.
4 Obstaja nevarnost odsunka?
Tehnika podiranja dreves
5 Lahko teren in drugi pogoji v va‰em delovnem okolju vplivajo
na to, kako varno pri delu stojite in hodite?
POMEMBNO! Za podiranje dreves je potrebna velika
Na to, ali se bo veriga zagozdila in ali se bo deblo preklalo, izku‰enost. âe s podiranjem dreves nimate izku‰enj, se
vplivata dva dejavnika: kako je deblo podprto pred in po Ïaganju tega ne lotite. Nikoli se ne lotite dela, ãe zanj nimate dovolj
in ali je napeto. izku‰enj!
V veãini primerov se lahko izognete tem teÏavam tako, da
Ïagate v dveh etapah: najprej z zgornje in nato s spodnje strani Varna razdalja
debla. Prepreãite, da deblo uveljavi "svojo voljo" s tem, da se
veriga zagozdi ali pa, da se deblo razkolje. Varna razdalja med drevesom, doloãenim za podiranje, in
ljudmi, ki delajo v bliÏini, naj bo najmanj 2,5 krat dalj‰a od
POMEMBNO! âe se veriga med Ïaganjem zagozdi: dolÏine drevesa. Poskrbite, da med podiranjem na "nevarnem"
ugasnite motor! Îage ne sku‰ajte izvleãi iz reza. Ko Ïaga obmoãju ne bo nikogar razen vas. (38)
"spusti", se lahko pri tem po‰kodujete na verigi. Rez razprite Smer podiranja
s primernim vzvodom in Ïago izvlecite.
Drevo naj pade na tak‰no mesto in na tak‰en naãin, da bo
kasnej‰e Ïaganje vej in debla potekalo na ãim bolj "lahkem"
Navodila spodaj so teoretiãen opis najbolj obiãajnih situacij, ki se terenu. Na delovnem obmoãju mora biti varno stati in hoditi.
lahko pri Ïaganju primerijo uporabniku in kako je v teh situacijah
primerno ravnati. Ko doloãate smer, v katero naj bi padlo drevo, ki ga nameravate
podreti, presodite, katera smer je naravna smer padca.
Îaganje vej
Na slednje vpliva veã dejavnikov:
Pri odstranjevanju debelih vej ravnajte enako kot pri Ïaganju
• Nagib
debel.
• Upognjenost
Nerodne in teÏavne veje Ïagajte po kosih.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 227

 DELOVNA TEHNIKA
• Smer vetra Tudi podiralni rez, ki ga naredite z nasprotne strani drevesa, naj
• Razporeditev vej bo popolnoma vodoraven. Postavite se levo od drevesa in
Ïagajte s spodnjim robom meãa.
• Morebitna teÏa snega
Podiralni rez naj bo 3-5 cm (1,5-2 coli) nad vodoravno linijo
• Ovire v bliÏini drevesa so: na primer, druga drevesa, smernega reza.
napetostni kabli, ceste in zgradbe.
Opora naj bo (ãe je montirana), za prelomnim pasom. Îagajte
• Preverite za znake po‰kodb in gnitja v lesu. Veãja verjetnost s polnim plinom in poãasi vodite verigo/meã v deblo. Bodite
je, da se bo drevo zlomilo in zaãelo padati ‰e preden boste pozorni, ãe se drevo zaãne premikati v nasprotno smer od
pripravljeni na to. izbrane. Takoj ko je rez dovolj globok, zabijte vanj klin ali
Vãasih je padec drevesa nemogoãe ali nevarno usmeriti tja, lomilko. (42)
kamor Ïelite, zato vam tak‰nih primerih ne preostane niã Podiralni rez zakljuãite vzporedno s ãrto smernega reza, tako da
drugega, kot da pustite, da drevo pade v svojo naravno smer. je razdalja med njima najmanj 1/10 premera debla.
Drug, zelo pomemben dejavnik, ki sicer ne vpliva na smer NepreÏagani del debla se imenuje prelomni pas.
padca, vpliva pa na va‰o osebo varnost, so morebitne Prelomni pas, ki deluje kot teãaji na vratih, nadzoruje smer
po‰kodovane ali suhe veje, ki se med podiranjem drevesa lahko padca drevesa. (43)
odlomijo in vas po‰kodujejo.
âe je prelomni pas preozek ali preÏagan, ali ãe sta smerni izsek
Najpomembneje je zagotoviti, da drevo ne obvisi na drugem in podiralni rez na napaãnem mestu, je smer padca nemogoãe
drevesu. Odstranjevanje zataknjenega drevesa je zelo nevarno, nadzorovati.
saj je zelo verjetno, da bo pri‰lo do nesreãe. Preberite navodila
pod Re‰evanje slabo padlega drevesa. Ko sta podiralni rez in smerni izsek konãana, mora drevo zaãeti
padati samo od sebe, ali pa s pomoãjo klina oziroma lomilke.
POMEMBNO! V vseh kritiãnih trenutkih podiranja drevesa Priporoãamo, da uporabljate meã, ki je dalj‰i od premera
odstranite za‰ãitne slu‰alke, tako da boste sli‰ali morebitne drevesa tako, da lahko rez za obãutek in smer naredite z “eno
opozorilne zvoke. potezo“. Za priporoãila o dolÏini meãa za va‰ model Ïage, glejte
navodila v razdelku Tehniãni podatki.
Îaganje spodnjih vej in smeri umika Obstajajo tudi metode podiranja dreves z meãi, ki so kraj‰i od
premera debla. Vendar pa se s temi metodami dela poveãa
Iz drevesa odstranite veje do vi‰ine ramen. Bolj varno je delati nevarnost stika med odbojnim delom meãa in predmeti v
od zgoraj navzdol tako, da je drevo med vami in Ïago. okolici.
Oãistite podrast okoli debla drevesa in si oglejte, ãe so okoli
njega morebitne ovire (kamenje, veje, luknje in podobno); Ravnanje z drevesom, ki je padlo napaãno
odstranite jih, tako da boste imeli prosto pot za umik, ko bo
Osvobajanje "ujetega drevesa"
drevo zaãelo padati. Smer umika naj bo pod kotom pribliÏno
135° na smer predvidenega padca. (39) Odstranjevanje zataknjenega drevesa je zelo nevarno, saj je
1 Obmoãje tveganja zelo verjetno, da bo pri‰lo do nesreãe.

2 Pot vrnitve Nikoli ne Ïagajte drevesa na katerega je padlo drugo drevo.

3 Smer podiranja Nikoli ne delajte v obmoãju nevarnosti, ko drevo visi ali pa je

zagozdeno.
Podiranje
Najbolj varen naãin je uporaba vitla.

OPOZORILO! Neizku‰enim uporabnikom • Vitel prikljuãen na traktor

! odsvetujemo podiranje dreves z meãi,
kraj‰imi od premera debla!
• Prenosni vitel
Îaganje napetih dreves in vej

Drevo podremo s tremi rezi. Najprej naredite smerni rez, ki ga Priprava: Ocenite, v katero smer je veja oziroma deblo napeto in
sestavljata "zgornji rez" in spodnji rez, nato pa drevo podrite s kje je njuna naravna toãka preloma (toãka, v kateri bi se
podiralnim rezom. âe Ïagate na pravilno izbranih toãkah, lahko prelomila, ãe bi se napetost stopnjevala).
smer padca doloãite zelo natanãno. Ocenite, kako je napetost mogoãe sprostiti na najbolj varen
naãin in ãe boste tej nalogi lahko kos osebno. V zapletenih
Smerni rez
primerih je moÏen en sam varen naãin dela: odloÏite motorno
Kadar Ïagate smerni rez, najprej vedno zaÏagajte zgornji rez. Ïago in uporabite vitel.
Stojte desno od debla in Ïagajte pod kotom navzdol.
Splo‰no:
Zatem naredite spodnji rez, ki se mora konãati natanãno na
istem mestu kot zgornji rez. (40) Postavite se tako, da boste zunaj dosega debla ali veje, ko
napetost popusti.
Smerni rez naj bo globok 1/4 premera debla, kot med zgornjim
Na toãki preloma ali v njeni bliÏini napravite veã rezov. Napravite
in spodnjim rezom pa naj bo najmanj 45°.
toliko in tako globokih rezov, kot je potrebno, zato da bo
ârta, na kateri se reza sreãata, se imenuje ãrta smernega reza. napetost popustila in da se do deblo/veja "prelomila" v toãki
Ta naj bo popolnoma vodoravna in pod pravim kotom (90°) na preloma.
izbrano smer podiranja. (41)
Napetega debla ali veje nikoli ne sku‰ajte preÏagati z
Podiralni rez enim samim rezom!
Ko morate preÏagati drevo/veje, naredite dva do tri vreza z
razmikom 3 cm in globino 3-5 cm.

228 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 DELOVNA TEHNIKA / VZDRÎEVANJE
Nadaljujte Ïaganje dokler se ne sprosti napetost in upogib Delovanje
drevesa/veje.
• Uplinjaã uravnava hitrost teka motorja preko roãice za plin. V
Ko se napetost sprosti odÏagajte drevo/vejo iz nasprotne strani. uplinjaãu se me‰ata zrak in gorivo. To razmerje je mogoãe
spreminjati. Da bo izkoristek zmogljivosti stroja najbolj‰i, je
Prepreãevanje odsunka potrebna pravilna nastavitev uplinjaãa.
• Vijak T uravnava ‰tevilo vrtljajev prostega teka. âe ga
OPOZORILO! Îago lahko pri delu odsune zasuãemo v smeri urinega kazalca, se hitrost prostega teka
! bliskovito, silovito in povsem
nepriãakovano; telo Ïage, meã in verigo
poveãa, z obraãanjem v nasprotno smer pa se hitrost zmanj‰a.

odsune proti uporabniku. âe se to zgodi, Osnovna nastavitev in utekanje

ko se veriga premika, se nezgoda lahko
Za osnovno nastavitev uplinjaãa poskrbimo pri tovarni‰kem
konãa s hudo po‰kodbo, ki je vãasih lahko
preizkusu. Fino nastavljanje naj opravi izku‰en strokovnjak.
celo smrtno nevarna. Zato je nadvse
pomembno, da razumete, kaj povzroãi Priporoãeno ‰tevilo vrtljajev motorja v prostem teku: Glejte
odsunek, kot tudi, da ga je s previdnostjo poglavje Tehniãni podatki.
in pravilnim naãinom dela mogoãe Fina nastavitev hitrosti prostega teka T
prepreãiti.
Prosti tek nastavite z vijakom T. âe je prosti tek potrebno
ponovno nastaviti, vÏgite motor in najprej privijte vijak T (v
Kaj je odsunek? smeri urinega kazalca), tako da se veriga zaãne vrteti. Nato vijak
Izraz odsunek uporabljamo za opis nenadne reakcije, do katere odvijte (v nasprotno smer urinega kazalca), do toãke, ko se
pride ob stiku zgornjega kvadranta konice meãa, imenovanega veriga ustavi. Prosti tek je nastavljen pravilno, ko motor teãe
tudi odbojno obmoãje, z okolico, ki ga odsune nazaj. (44) gladko v vseh legah, z zadostno marginalo do ‰tevila vrtljajev,
pri katerem se veriga zaãne vrteti.
Do odsunka pride vedno v ravnini Ïaganja. Obiãajno odsune
Ïago nazaj in navzgor proti uporabniku. Lahko pa se zgodi, da
OPOZORILO! âe prostega teka ne morete
Ïago odbije v kak‰no drugo smer, odvisno od poloÏaja Ïage v
trenutku, ko se je odbojno obmoãje meãa dotakne predmeta v ! nastaviti tako, da se veriga ustavi, se
obrnite na poobla‰ãeno servisno
okolici.
delavnico. Îage ne uporabljajte, dokler ni
Îago odsune izkljuãno v primeru, ko se odbojno obmoãje meãa pravilno nastavljena ali popravljena.
dotakne predmeta v okolici. (45)
Îaganje vej Kontrola, vzdrÏevanje in servis
OPOZORILO! Veãina nesreã z odsunkom
varnostne opreme motorne Ïage
! se zgodi tekom Ïaganja vej iz drevesa.
Ne uporabljajte obmoãja odsunka meãa. Opomba! Vsa popravila na stroju zahtevajo posebno
Bodite izjemno pazljivi in pazite, da vrh usposobljenost. To ‰e posebej velja za varnostno opremo
meãa ne pride v stik z lesom oz. drugimi stroja. âe stroj ne prestane nobenega od zgoraj napisanih
vejami ali predmeti. Bodite izjemno testov vam priporoãamo, da ga odnesete na popravilo. Vse
pazljivi z vejami, ki so napete. Lahko se vzdrÏevalne ukrepe, z izjemo tistih, ki so opisani v tem
sprostijo proti vam in povzorãijo, da priroãniku, naj opravi poobla‰ãena servisna delavnica
izgubite nadzor ter vas po‰kodujejo. (zastopnik).
Pred popravilom ali vzdrÏevanjem motor izkljuãite iz
Poskrbite, da pri delu hodite in stojite varno! Delajte na levi strani odstranite zaganjalni kabel
debla. Îago imejte tesno ob telesu, tako da boste imeli nad njo
kar najbolj‰i nadzor. âe okoli‰ãine dopu‰ãajo, naj teÏa Ïaga
poãiva na deblu. Zavora verige s ‰ãitnikom
Delovni poloÏaj zamenjajte le, ko je deblo med vami in Ïago. Pregled izrabe zavornega traku
Îaganje debla Z zavore verige in bobna sklopke odstranite Ïagovino, smolo in
umazanijo. Umazanija in izrabljenost vplivata ne uãinkovitost
Glejte poglavje Osnovna tehnika Ïaganja. zavore. (46)
Splo‰no Redno preverjajte debelino zavornega traku, ki mora tudi na
najtanj‰em mestu zna‰ati najmanj 0,6 mm.
Uporabnik sme sam izvajati le tista vzdrÏevalna in servisna dela,
Pregled ‰ãitnika odsunka
ki so navedena v teh navodilih za uporabo. Zahtevnej‰e posege
mora opraviti poobla‰ãena servisna delavnica. Preverite, ãe je ‰ãitnik odsunka nepo‰kodovan. Bodite pozorni
na vidne znake po‰kodb, kot so npr. razpoke.
Nastavitev uplinjaãa ·ãitnik odsunka potisnite naprej in nazaj ter se prepriãajte, ãe se
giblje neovirano in ãe je varno pritrjen na pokrov sklopke. (47)
Va‰ Husqvarna izdelek, je zasnovan in izdelan v skladu s predpisi
za najmanj‰o koliãino ‰kodljivih izpu‰nih plinov. Preverjanje samodejnega delovanja zavore
Ugasnjeno Ïago postavite na panj ali drugo stabilno povr‰ino.
Sprostite sprednjo roãico in pustite, da Ïaga sama pade tako, da
se obrne na zadnji roãici proti panju.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 229

 DELOVNA TEHNIKA
Ko konica meãa zadene ob panj, se mora zavora
sproÏiti. (48)
Du‰ilec
Nikoli ne uporabljajte stroja s pokvarjenim du‰ilcem. Redno
Preverjanje desnoroãnega sproÏilca zavore
preverjajte, ãe je du‰ilec dobro pritrjen na stroj.
Preverite, ãe je ‰ãitnik desne roke nepo‰kodovan in da nima Opomba: Masko za zadrÏevanje isker (A) na stroju lahko
opaznih napak, na primer razpok. servisirate. (50) Po‰kodovano mreÏico morate vedno
Potisnite sproÏilec gor in naprej, da preverite ali se prosto zamenjati. âe je mreÏica zama‰ena, se motor pregreva, kar
premika in je varno zataknjen na pokrov sklopke. po‰koduje valj in bat. Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe je du‰ilec
Îage ne nosite ali obe‰ajte za sproÏilec! Lahko v slabem stanju ali po‰kodovan. Ne uporabljajte du‰ilca, ki
po‰kodujete mehanizem in onemogoãite zavoro verige. ima po‰kodovano mreÏico, ali pa je celo brez nje.
(49) Pri normalni domaãi uporabi vam ne bo treba zamenjati du‰ilca
in maske za zadrÏevanje isker.
Preverjanje delovanja zavore
PoloÏite Ïago na trdno podlago in jo poÏenite. Pazite, da veriga Zraãni filter
ni v stiku s tlemi ali kakim drugim predmetom. Glejte navodila v
poglavju VÏig in izklop. Zraãni filter je potrebno redno ãistiti, kajti z odstranjevanjem
prahu in umazanije prepreãimo:
S palcem in prsti ãvrsto objemite roãaja Ïage.
• Motnje v delovanju uplinjaãa
PoÏenite motor s polnim plinom in sproÏite zavoro verige, tako
da z levim zapestjem odsunete ‰ãitnik odsunka. Pri tem ne • TeÏave pri vÏigu
spustite sprednjega roãaja.Veriga se mora v trenutku • Pojemanje moãi motorja
ustaviti. • Nepotrebno obrabo delov motorja
Zapora plina • Nenormalno visoko porabo goriva.
• Prepriãajte se, da je roãica za uravnavnaje plina v prostem • Odstranite zraãni filter (3) po tem, ko ste odstraniti pokrov
teku, kadar je v svojem izhodi‰ãnem poloÏaju. cilindra, viajk (1) in pokrov filtra (2). Po name‰ãanju se
prepriãajte, da zraãni filter tesni na nosilec filtra. Oãistite
• Stisnite zaporo plina in se prepriãajte, da se povrne v svoj filter tako, da ga oãistite s ‰ãetko ali pretresete. (51)
prvotni poloÏaj, ko jo izpustite.
Uãinek ãi‰ãenja zraãnega filtra bo bolj‰i, ãe ga operemo z vodo
• Preverite, ãe se roãica za plin in zapora plina premikata in milnico.
neovirano in ali njuni povratni vzmeti delujeta pravilno.
Zraãnega filtra, ki ste ga uporabljali dalj ãasa, ni mogoãe dobro
• PoÏenite Ïago in nastavite polni plin. Spustite roãico za oãistiti. Zaradi tega je potrebno filter redno nadome‰ãati z
uravnavanje plina in se prepriãajte, da se veriga ustavi in da novim. âe je zraãni filter po‰kodovan, ga nemudoma
nato popolnoma miruje. âe se veriga vrti v prostem teku, zamenjajte..
preverite nastavitev uplinjaãa v prostem teku.

Lovilec verige Sveãka

Preverite, ãe je lovilec verige nepo‰kodovan in trdno pritrjen na Na stanje sveãke vpliva naslednje:
telo Ïage. • Nepravilna nastavitev uplinjaãa.
• Nepravilna me‰anica goriva z oljem (preveã olja ali napaãno
·ãitnik desne roke olje).
Preverite, ãe je ‰ãitnik desne roke nepo‰kodovan in da nima • Umazan zraãni filter.
opaznih napak, na primer razpok.
Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah
Sistem du‰enja tresljajev sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in
teÏav pri vÏigu.
Redno preverjajte stanje elementov za du‰enje vibracij. Bodite
pozorni na morebitne razpoke in druge deformacije. âe je moã motorja oslabljena, ãe ga je teÏko vÏgati, delovanje
v prostem teku pa je neenakomerno: vedno najprej preglejte
Preverite, ãe so du‰ilni elementi dobro pritrjeni med ohi‰je sveãko. âe je zama‰ena, jo oãistite in preverite, da je razmik
motorja in oba roãaja. med elektrodama 0,5 mm. Sveãko zamenjajte po pribliÏno
enomeseãni uporabi, ãe pa je potrebno, tudi prej. (52)
Izklopno stikalo
Opomba! Vedno uporabljajte samo tip sveãke, ki ga
VÏgite motor in preverite, ãe se ustavi, ko izklopno stikalo priporoãamo! Uporaba napaãne sveãke lahko uniãi bat in valj.
potisnete v poloÏaj STOP. Poskrbite, da ima sveãka t.i. za‰ãito proti radijskim motnjam.

230 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 VZDRÎEVANJE

Urnik vzdrÏevanja
V nadaljevanju sledi lista o tem, kako je stroj potrebno vzdrÏevati. Veãina toãk je navedena v poglavju VzdrÏevanje.

Vsakodnevno vzdrÏevanje(Vsakih 5- Tedensko vzdrÏevanje(Vsakih 10-25 Meseãno vzdrÏevanje(Vsakih 25-40

10 ur.) ur.) ur.)
Preverite zavoro za obrabo. Zamenjati, ko
Preglejte zaganjalnik, pripadajoão vrvico
Oãistite zunanje dele stroja. ostane manj kot 0,6 mm na najbolj
in povratno vzmet.
obrabljeni toãki.
Preverite, ãe je delovanje vseh delov
Prepriãajte se, da elementi za du‰enje Preglejte center, boben in vzmet sklopke
roãice za plin varno. (Zapora plina in
tresljajev niso po‰kodovani. in bodite pozorni na znake obrabljenosti.
roãica za uravnavanje plina).
Oãistite zavoro verige in kontrolirajte, ãe
je njeno delovanje varno. Preverite, ãe je
Oãistite sveãko. Preverite, da je razmik
lovilec verige nepo‰kodovan; v Po potrebi odpilite srh z robov meãa.
med elektrodama 0,5 mm.
nasprotnem primeru ga nemudoma
zamenjajte.
Meã vsak dan obrnite, zato da se bo
enakomerno obrabil. Preverite, da
odprtina za mazanje na meãu ni Oãistite komoro uplinjaãa. Oãistite zunanjost uplinjaãa.
zama‰ena. Oãistite Ïleb za verigo. âe ima
meã sprednje kolo, ga namaÏite.
Preverite, ãe oljna ãrpalka maÏe meã in Oãistite zraãni filter. Po potrebi ga Preglejte filter za gorivo in dovodno cev.
verigo zadostno. zamenjajte. Po potrebi ju zamenjajte.
Preverite ali so na verigi vidne razpoke
med ãleni in zakovicami, ali je veriga trda Izpraznite rezervoar za gorivo in ga
oz. ali so ãleni in zakovice zelo obrabljeni. oãistite odznotraj.
Po potrebi zamenjajte.
Nabrusite verigo in preverite njeno
napetost ter stanje. Preverite obrabljenost Izpraznite rezervoar za olje in ga oãistite
pogonskega zobnika in ga po potrebi odznotraj.
zamenjajte.
Oãistite dovod zraka za zaganjalnik. Preglejte vse kable in prikljuãke.
Kontrolirajte, ãe so vse matice in vijaki
temeljito priviti.
Preglejte, ãe stop stikalo deluje.
Prepriãajte se, gorivo ne izteka iz motorja,
posode za gorivo ali cevke za gorivo.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 231

 TEHNIâNI PODATKI

Tehniãni podatki
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Gibna prostornina valja, cm3 34 38 38 38
Takt, mm 32 32 32 32
Prosti tek, rpm 3000 3000 3000 3000
Moã, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Sistem vÏiga
Champion Champion Champion Champion
Sveãka
RCJ 7Y RCJ 7Y RCJ 7Y RCJ 7Y
Odprtina elektrode, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Sistem za gorivo in mazanje
Kapaciteta rezervoarja za gorivo, litri 0,3 0,3 0,3 0,25
Zmogljivost oljne ãrpalke pri 8.500 v/min, ml/min 7 7 7 7
Prostornina posode za olje, l 0,20 0,20 0,20 0,20
Tip oljne ãrpalke Avtomatska Avtomatska Avtomatska Avtomatska
TeÏa
Motorna Ïaga brez meãa in verige in s praznimi
posodami za gorivo, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Emisije hrupa (glejte op. 1)
Moã hrupa, izmerjena dB(A) 115 115 115 115
Moã hrupa, zagotovljena LWAdB(A) 118 118 118 118
Zvoãni nivoji (glejte op. 2)
Enakovredna raven zvoãnega tlaka pri u‰esu
upravljavca, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalenca nivojev vibracij, ahveq (glejte
opombo 3)
Sprednji roãaj, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Zadnji roãaj, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Veriga/meã
Standardna dolÏina meãa, cole/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Priporoãljive dolÏine meãa, cole/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Uporabna dolÏina reza, cole/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Korak verige, cole/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Debelina pogonskega ãlena, cole/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tip pogonskega zobnika/‰tevilo zob 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Hitrost verige pri najvi‰ji moãi, m/sek 17,3 17,3 17,3 17,3

Op. 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (LWA) v skladu z EG direktivo 2000/14/EG.
Opomba 2: Ekvivalenca nivoja zvoãnega tlaka, skladna z ISO 22868, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije za
razliãne nivoje zvoãnega tlaka pod razliãnimi delovnimi pogoji. Tipiãna statistiãna razpr‰itev za ekvivalenco nivoja zvoãnega tlaka je
standarden odklon v vrednosti 1 dB (A).
Opomba 3: Ekvivalenca nivoja vibracij, skladna z ISO 22867, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije za nivoje
vibracij pod razliãnimi delovnimi pogoji. Sporoãeni podatki za ekvivalenco nivoja vibracij imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev
(standardni odklon) v vrednosti 1 m/s2.

232 – Slovene 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEHNIâNI PODATKI

Kombinacije meãa in verige

Za modele Husqvarna 235e, 236e, 240e in 240e TrioBrake so odobreni naslednji rezalni prikljuãki.
Meã Veriga
Korak verige, Maks. ‰tevilo zob DolÏina pogonskega
DolÏina, cole ·irina utora, mm Tip
cole na zobniku meãa zobnika (‰t.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EU-zagotovilo o ujemanju
(Velja le za Evropo)
Huskvarna AB,SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel +46-36-146500, s tem potrdilom zagotavlja, da so motorne Ïage Husqvarna
235e, 236e, 240e in 240e TrioBrake s serijskimi ‰tevilkami iz leta 2009 in kasneje (leto izdelave, ki mu sledi serijska ‰tevilka,
je podano v besedilu na plo‰ãici s tipsko oznako) v skladu s predpisi, podanimi v DIREKTIVI SVETA:
- z dne 17. maja 2006, ki se nana‰a na stroje, 2006/42/ES
- z dne 15. decembra 2004 "za elektromagnetsko skladnost" 2004/108/EEC .
- z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG.
Za informacije v zvezi z emisijo hrupa glejte poglavje Tehniãni podatki. Uporabljeni so bili naslednji standardi: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Pristojni organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvedel EG-tipsko
kontrolo v skladu z direktivo o strojih (2006/42/EG), ãlen 12, toãka 3b. Potrdila o EG-tipski kontroli v skladu s prilogo IX, imajo
‰tevilko: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Nadalje je SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potrdil ujemanje z dodatkom V k
direktivi sveta z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG. Certifikati imajo naslednje ‰tevilke: 26/161/001 -
236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
Dobavljena motorna Ïaga se ujema z vzorcem, ki je bil podvrÏen tipski kontroli EU.
Huskvarna, 29 decembra 2009

Ronnie E. Goldman, Tehniãni direktor, Roãno vodeni proizvodi. (Poobla‰ãeni predstavnik za Husqvarna AB in odgovorni za tehniãno
dokumentacijo).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Slovene – 233

 BEVEZETÉS

Tisztelt vásárlónk! A gépen látható szimbólumok:

Gratulálunk most vásárolt Husqvarna-termékéhez! A VIGYÁZAT! A motorfırészek veszélyesek
Husqvarna története egészen 1689-ra nyúlik vissza, amikor XI. lehetnek! Óvatlan vagy helytelen
Karl király a Huskvarna folyó partján gyárat építtetett használatuk a kezelŒ vagy más
muskétagyártás céljából. A gyárat a Huskvarna folyó partján személyek súlyos sérülését illetve halálos
elhelyezni logikus volt, mivel a folyót vízenergia termelésre balesetét is okozhatja.
használták és ennek következtében vízerŒmıként mıködött. A
Husqvarna gyár több mint 300 éves fennállása során számtalan Olvassa el figyelmesen a használati
termék készült, a fafıtéses tızhelyektŒl kezdve modern utasítást, és gyŒzŒdjön meg róla, hogy
konyhaberendezésekig, varrógépekig, kerékpárokig, megértette azt, mielŒtt a gépet
motorkerékpárokig, stb. 1956-ban készült el az elsŒ motoros használatba veszi.
fınyíró, amelyet 1959-ben a motorfırész követett. A
Husqvarna ma ezen a területen mıködik.
Viseljen mindig:
A Husqvarna ma a világ egyik vezetŒ, a minŒséget és a • Jóváhagyott védŒsisakot
teljesítményt elŒtérbe helyezŒ gyártója az erdészeti és kerti • Jóváhagyott hallásvédŒt
termékek területén. A vállalat üzleti célkitızése motor • VédŒszemüveg vagy arcvédŒ maszk
meghajtású termékek kifejlesztése, gyártása és marketingje az
erdészeti és kerti felhasználás, valamint az építŒipar számára.
Ez a termék megfelel a CE-normák
A Husqvarna célja továbbá, hogy ergonómia,
követelményeinek.
felhasználóbarátság, biztonság és környezetvédelem
szempontjából is elöl járjon – ezért több részletet kifinomítva,
tovább fejleszti termékeit ezeken a területeken.
MeggyŒzŒdésünk, hogy Ön sokáig elégedett lesz termékünk A környezet zajszennyezése az Európai
minŒségével és teljesítményével. Azáltal, hogy nálunk vásárol, Gazdasági Közösség direktívája szerint. A
Ön szükség esetén professzionális javítási és szerviz- gép zajkibocsátása a Mıszaki adatok címı
segítséget kap. Ha a vásárlás nem elismert viszonteladónál fejezetben és a címkén szerepel.
történt, forduljon a legközelebbi szervizmıhelyhez.
Reméljük, elégedett lesz gépével, és hogy az sokáig segítŒtársa
lesz a munkában. Gondoljon arra, hogy ez a használati utasítás
Használat közben két kézzel kell fogni a
egy értékpapír. Tartalmát követve (használat, szerviz,
láncfırészt.
karbantartás stb.) a gép élettartama, sŒt másodkezes, használt
értéke is jelentŒsen megnövelhetŒ. Ha Ön eladja gépét, a
használati utasítást is adja át az új tulajdonosnak.
Köszönjük, hogy Husqvarna terméket használ! Soha ne használja a láncfırészt egy kézzel
tartva.

A Husqvarna AB folyamatosan dolgozik termékei

továbbfejlesztésén, és ezért fenntartja a jogot arra, hogy
többek között a termékek formáján és külsején elŒzetes Ügyeljen rá, hogy a vezetŒlemez csúcsa
tájékoztatás nélkül változtasson. semmihez ne érjen hozzá.

VIGYÁZAT! Ha a vezetŒlemez csúcsa egy

másik tárggyal kerül érintkezésbe,
visszacsapódás következhet be, amely a
vezetŒlemezt felfelé, és a gépkezelŒ
irányába visszafelé löki. Ennek az
eredménye súlyos személyi sérülés lehet.

Láncfék, aktiválva (bal) Láncfék,

nem aktiválva (jobb)

A gépen szereplŒ többi jel/címke egyes piacok

specifikus vizsgáztatási követelményeire vonatkozik.

234 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BEVEZETÉSBEVEZETÉS
/ TARTALOMJEGYZÉK

Mi micsoda a motorfırészen? (1) Tartalomjegyzék

1 Termék- és gyártási számot tartalmazó címke BEVEZETÉS
2 Gázadagoló-retesz (Megakadályozza a gázadagológomb Tisztelt vásárlónk! .......................................................... 234
véletlen megnyomását.) A gépen látható szimbólumok: ...................................... 234
3 ElsŒ fogantyú Mi micsoda a motorfırészen? ....................................... 235
4 Motorházfedél TARTALOMJEGYZÉK
5 Biztonsági fékkar Tartalomjegyzék ............................................................ 235
ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK
6 Kipufogódob
Az új fırész használatbavétele elŒtti teendŒk ................ 236
7 Támasztóköröm
Fontos ............................................................................ 236
8 Orrkerék
Mindig próbáljon elŒrelátóan gondolkodni. ..................... 236
9 Hátsó markolat jobb oldalsó kézvédŒvel Személyi védŒfelszerelés ............................................... 237
10 Gázadagológomb A gép biztonsági felszerelése ......................................... 237
11 Kuplungfedél Vágószerkezet ............................................................... 238
12 Láncfogó ÖSSZESZERELÉS
13 VezetŒlemez A vezetŒlemez és a lánc felszerelése ............................ 242
14 Fırészlánc ÜZEMANYAGKEZELÉS
15 Indítófogantyú Üzemanyagkeverék ....................................................... 242
Tankolás ........................................................................ 243
16 Láncolajtartály
Üzemanyagbiztonság .................................................... 243
17 Indítószerkezet
BEINDÍTÁS ÉS LEÁLLÍTÁS
18 Üzemanyagtartály
Beindítás és leállítás ....................................................... 243
19 Szívatógomb/Indítógáz-kapcsoló
MUNKATECHNIKA
20 Hátsó fogantyú Használat elŒtt: .............................................................. 244
21 Leállítógomb (Gyújtás be-kikapcsoló.) Általános munkavédelmi utasítások ............................... 244
22 Porlasztó beállító csavar Hogyan kerüljük el a visszarúgást .................................. 247
23 Üzemanyagpumpa KARBANTARTÁS
24 Tájékoztató és figyelmeztetŒ címke Általános tudnivalók ....................................................... 248
25 LáncfeszítŒ kerék A porlasztó beállítása ..................................................... 248
26 Szárnyas anya A motorfırész biztonsági felszerelésének vizsgálata,
karbantartása és szervizelése ........................................ 248
27 LáncvédŒ tok
Kipufogódob .................................................................. 249
28 Kombinált kulcs LevegŒszırŒ .................................................................. 249
29 Használati utasítás Gyújtógyertya ................................................................ 249
30 Jobboldali kézifék kar (240e TrioBrake) Karbantartási séma ........................................................ 250
MÙSZAKI ADATOK
Mıszaki adatok .............................................................. 251
VezetŒlemez és lánc kombinációk ................................. 252
Termékazonossági EGK-bizonyítvány ........................... 252

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 235

 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Az új fırész használatbavétele Fontos

elŒtti teendŒk
FONTOS!
• Olvassa el figyelmesen a használati utasítást. A gép kizárólag fa vágására használható.
• (1) - (51) a 2-5. oldalon található adatokra vonatkoznak. Csak a ”Mıszaki adatok” fejezetben ajánlott vezetŒlemez–
• EllenŒrizze a vágószerkezet felszerelését és beállítását. Lásd fırészlánc-kombinációkat használja.
az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Soha ne használja a gépet, ha fáradt, ha alkoholt
• Töltse fel és indítsa be a láncfırészt. Lásd az ”Üzemanyag- fogyasztott, vagy ha látását, ítélŒképességét vagy
kezelés” és az ”Indítás és leállítás” címszó alatti útmutatást. mozgáskoordinációját befolyásoló gyógyszert vett be.
• Ne használja a motorfırészt, mielŒtt a fırészlánc elegendŒ Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi
lánckenŒ olajat nem kapott. Lásd a Vágószerkezet kenése védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.
címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Ne változtassa meg a gép eredeti kivitelét, és ne használja
a gépet, ha láthatóan valaki más módosításokat hajtott
• Hosszú távon a tartós zajártalom maradandó
végre rajta.
halláskárosodást okozhat. Ezért mindig használjon
megfelelŒ zaj elleni fülvédŒt. Soha ne használjon olyan gépet, amely hibás. Végezze el
az ebben a használati utasításban elŒírt ellenŒrzési,
karbantartási és szervizmunkálatokat. Bizonyos
VIGYÁZAT! A gép eredeti kivitelezésén a
karbantartási és szervizmunkákat szakképzett szerelŒnek
! gyártó cég engedélye nélkül semmilyen
módosítást sem szabad végezni. kell elvégeznie. Lásd a Karbantartás címı fejezetben
Használjon mindig eredeti szereplŒ utasításokat.
pótalkatrészeket. Nem engedélyezett Soha ne használjon más tartozékot, mint az ebben a
módosítások és/vagy pótalkatrészek használati utasításban javasoltakat. Lásd a Vágószerkezet
komoly sérülésekhez vagy halálos és a Mıszaki adatok címı fejezetekben szereplŒ
balesetekhez vezethetnek. utasításokat.
FIGYELEM! A repülŒ tárgyak által okozott sérülések
elkerülése érdekében mindig viseljen védŒszemüveget
VIGYÁZAT! A motorfırész vigyázatlan vagy -maszkot. A láncfırészek nagy erŒvel képesek
! vagy helytelen használat esetén
veszélyes szerszám lehet, amely komoly,
elrepíteni tárgyakat, például faszilánkokat vagy kisebb
fadarabokat. Ennek az eredménye súlyos sérülés, fŒleg
sŒt halálos sérüléseket is okozhat.
szemsérülés lehet.
Nagyon fontos, hogy elolvassa és
megértse e használati utasítás tartalmát.
VIGYÁZAT! A motor zárt, illetve nem
VIGYÁZAT! A hangtompító belsejében ! megfelelŒ szellŒzésı helyiségben
történŒ járatása fulladáshoz illetve szén-
! rákkeltŒ vegyi anyagok is lehetnek.
Ügyeljen arra, hogy a hangtompító
monoxid mérgezéshez vezethet és
halálos kimenetelı lehet.
esetleges sérülésekor ne érintse meg
ezeket az anyagokat.
VIGYÁZAT! A hibás vágóberendezés
VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor ! vagy a helytelen vezetŒlemez–lánc-
kombináció növeli a visszacsapódás
! és a motor kipufogógázainak hosszas
belégzése veszélyeztetheti az
kockázatát! Csak az ajánlott
vezetŒlemez–lánc-kombinácókat
egészséget.
használja, és tartsa be a feltöltésre
vonatkozó utasításokat. Lásd a ”Mıszaki
VIGYÁZAT! A gép mıködés közben adatok” címı fejezetben található
útmutatást.
! elektromágneses mezŒt hoz létre. Ez
bizonyos körülmények esetén hatással
lehet az aktív vagy passzív orvosi
implantátumokra. A súlyos vagy halálos
Mindig próbáljon elŒrelátóan
sérülés kockázatának csökkentése gondolkodni. (2)
érdekében azt javasoljuk, hogy az orvosi
implantátumot használó személyek a gép Lehetetlen a láncfırész használatakor elŒforduló összes
alkalmazása elŒtt kérjék ki orvosuk vagy elképzelhetŒ helyzetet ismertetni. Mindig megfontoltan és
az orvosi implantátum gyártójának elŒrelátóan tevékenykedjen. Kerülje az olyan helyzeteket,
tanácsát.. amelyek saját megítélése szerint meghaladják a képességeit.
Ha a jelen útmutató elolvasása után is bizonytalannak érzi
magát az üzemeltetési eljárásokkal kapcsolatban, a folytatás
elŒtt kérje ki szakértŒ véleményét. Ha a fırész használatáról
kérdései vannak, nyugodtan forduljon a kereskedŒhöz vagy
hozzánk. Szívesen állunk rendelkezésére, hogy tanácsot és
segítséget nyújtsunk a fırész hatékony és biztonságos
használatához. Ha lehet, végezzen el egy, a láncfırész

236 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

használatával kapcsolatos tanfolyamot. Az oktatási anyagokról Láncfék és biztonsági fékkar

és tanfolyamokról a kereskedŒ, az erdészeti iskolák vagy a
A láncfırészen láncfék van, amelynek feladata a lánc megállítása
könyvtárak tudnak tájékoztatást adni. Folyamatosan dolgozunk
visszacsapódás esetén. A láncfék ugyan csökkenti a balesetek
a berendezések és a technológia fejlesztésén – a fejlesztések
kockázatát, megakadályozni azonban csak Ön tudja azokat.
fokozzák a biztonságot és a hatékonyságot. ÉrdeklŒdjön
rendszeresen a kereskedŒnél, hogy megtudhassa, milyen Használja elŒvigyázattal a láncfırészt, és gondoskodjon arról, hogy
elŒnyöket nyújthatnak az Ön számára az idŒközben a vezetŒlemez visszarúgási zónájába ne kerüljenek tárgyak (45).
megvalósított új funkciók. • A láncfék (A) vagy manuálisan (bal kézzel), vagy a
tehetetlenségi kioldómechanizmus útján lép mıködésbe.(3)
Személyi védŒfelszerelés • A fék akkor lép mıködésbe, amikor az elülsŒ kézvédŒt (B)
elŒrenyomják vagy ha a jobboldali kézifék kart (E) felfelé és
VIGYÁZAT! A legtöbb baleset úgy elŒrefelé nyomják (240e TrioBrake). (3)
! történik a motorfırésszel, hogy a lánc
megsérti a kezelŒt. Amikor a gépet
• Ez a mozdulat egy rugós szerkezetet hoz mıködésbe,
amely a fékszalagot (C) ráfeszíti a motor láncvezérlŒ
használja, viseljen mindig jóváhagyott rendszerére (kapcsolódob) (D). (4)
személyi biztonsági felszerelést. A
• A biztonsági fékkart nemcsak arra tervezték, hogy
személyi biztonsági felszerelés nem
mıködésbe hozza a láncféket. Egy másik fontos biztonsági
küszöböli ki a sérülések kockázatát, de
csökkenti a sérülés mértékét, ha feladata megakadályozni azt, hogy a lánc a bal kézhez érjen,
bekövetkezik a baleset. A megfelelŒ ha az elsŒ fogantyú kicsúszna a kezébŒl.
felszerelés kiválasztásához kérje • A láncfırész indításakor mıködésbe kell hozni a láncféket,
kereskedŒ segítségét. hogy a lánc ne kezdjen forogni.
• A láncféket indításkor, illetve kisebb távolságokon történŒ
• Jóváhagyott védŒsisakot áthelyezéskor ”parkolófékként” használhatja, így
• HallásvédŒ megakadályozhatja a baleseteket, ha fennáll annak kockázata,
• VédŒszemüveg vagy arcvédŒ maszk hogy a lánc egy közelben levŒ személyt vagy tárgyat talál el.
• VédŒbetétes kesztyı • A láncfék kiengedéséhez a fékkart hátra, az elsŒ fogantyú
• Vágásbiztos nadrág felé kell húzni.
• VédŒbetétes csizma, acéllemez lábujjvédŒvel és • A visszarúgás nagyon hirtelen és heves lehet. A legtöbb
csúszásgátló talppal visszarúgás azonban enyhébb jellegı, és nem mindig hozza
• Mindig legyen a közelben elsŒsegélykészlet. mıködésbe a láncféket. Ilyenkor határozottan kell tartani a
láncfırészt és nem kiengedni azt a kézbŒl.
• Tızoltókészülék és lapát
• A láncfék kézi vagy automatikus mıködésbe hozatala a
A ruháknak általában testhezállóknak kell lenniük, anélkül, hogy visszarúgás erejétŒl függ, valamint attól, hogy a fırész
akadályoznák a mozgást. milyen helyzetben van ahhoz a tárgyhoz képest, amely a
vezetŒlemez visszarúgási zónájába ér.
FONTOS! A hangfogóból, a pengérŒl, a láncról vagy más Ha erŒs visszacsapódás történik, amikor a vezetŒlemez
helyekrŒl szikrák pattanhatnak ki. Szükség esetére mindig visszacsapódási zónája a kezelŒtŒl a legtávolabbra esik, a
tartson a keze ügyében tızoltó-felszerelést. Így segíthet az láncfék mıködésbe lép az ellensúlynak a visszacsapódás
erdŒtüzek megelŒzésében. irányába történŒ elmozdulása hatására (a tehetetlenség miatt).
Ha a visszarúgás kevésbé heves, és a vezetŒlemez
A gép biztonsági felszerelése visszarúgási zónája közelebb van a kezelŒhöz, akkor a féket
a bal kéz elmozdulása fogja mıködésbe hozni.
Ez a szakasz a gép biztonsági funkcióit és azok mıködését
ismerteti. Az ellenŒrzésrŒl és a karbantartásról a ”Láncfırész • A fa döntésekor a bal kéz olyan helyzetben van, amely nem
biztonsági berendezéseinek ellenŒrzése, karbantartása és teszi lehetŒvé a láncfék manuális mıködésbe hozását. Ilyen
szervizelése” címı fejezet tartalmaz tudnivalókat. A gép fogásnál, amikor a bal kéz úgy helyezkedik el, hogy ne
részegységeinek helyét lásd a ”Mi micsoda?” címı fejezetben. befolyásolhassa az elsŒ kézvédŒ mozgását, a láncféket csak
a tehetetlenségi erŒ tudja mıködésbe hozni.
Ha a gép karbantartását nem megfelelŒen végzik, illetve a
javítási és szervizmunkálatokat nem képzett szakemberrel A kezem mindig mıködésbe hozza a
végeztetik el, a gép balesetveszélyessé válhat és várható láncféket visszacsapódás esetén?
élettartama is csökkenhet. További információért forduljon a
Nem. A visszacsapódás-védŒ elŒre történŒ elmozdításához
legközelebbi szakszerviz munkatársaihoz.
kifejezetten erŒt kell kifejteni. Ha a kéz csak könnyedén érinti a
visszacsapódás-védŒt, vagy ha csak csúszik rajta, elŒfordulhat,
VIGYÁZAT! Soha ne használja a gépet hogy az erŒ nem elég a láncfék kioldásához. Munka közben
! hibás biztonsági felszerelésekkel. A
biztonsági felszerelések ellenŒrzést és
mindenképpen fogja erŒsen a láncfırész fogantyúját. Ha így
használja, és visszacsapódás történik, elŒfordulhat, hogy Ön
karbantartást igényelnek. Lásd az egyáltalán nem engedi el az elsŒ fogantyút, és nem hozza
útmutatást a ”Láncfırész biztonsági mıködésbe a láncféket, vagy esetleg a láncfék addig nem lép
berendezéseinek ellenŒrzése,
mıködésbe, amíg a fırész jelentŒs mértékben ki nem mozdul.
karbantartása és szervizelése” címı
Ilyen helyzetben elŒfordulhat, hogy a láncfék nem tudja
fejezetben. Ha a gép nem felel meg az
leállítani a láncot, mielŒtt az eltalálná Önt.
összes ellenŒrzésen, vigye el javításra
szervizbe.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 237

 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK
Munka közben bizonyos helyzeteknél elŒfordulhat, hogy a kéz része). Életlen vagy nem megfelelŒ lánc (nem megfelelŒ típusú
nem éri el a visszacsapódás-védŒt a láncfék mıködésbe vagy helytelenül élezett) növeli a vibrációszintet.
hozásához, például amikor a fırész fadöntési helyzetben van.
VIGYÁZAT! Az erŒs rezgés miatt a
A láncfék tehetetlenségi mechanizmusa
minden esetben mıködésbe lép
! vérkeringési zavarokban szenvedŒ
személyeknél ér- vagy idegsérülések
léphetnek fel. Forduljon orvoshoz, ha
visszacsapódásnál? olyan tüneteket tapasztal, amelyek az
Nem. MindenekelŒtt a féknek mıködŒképesnek kell lennie. A erŒs rezgés hatására jöhettek létre. Ezek
fék ellenŒrzése nem bonyolult dolog. Lásd a ”Láncfırész a tünetek többek között zsibbadás,
biztonsági berendezéseinek ellenŒrzése, karbantartása és érzéskiesés, bizsergés, szúró érzés,
szervizelése” címı fejezetben levŒ tudnivalókat. Javasoljuk, fájdalom, erŒtlenség, a bŒr színének vagy
hogy munkakezdés elŒtt mindig végezze el ezt az ellenŒrzést. felületének megváltozása. A tünetek
Másrészt, a visszacsapódásnak elég erŒsnek kell lenni ahhoz, többnyire az ujjakban, a kézben vagy a
hogy mıködésbe hozza a láncféket. Ha a láncfék túl érzékeny csuklóban jelentkeznek. Az alacsony
lenne, minden esetben mıködésbe lépne, és az zavarná a külsŒ hŒmérséklet súlyosbíthatja a
munkavégzést. tüneteket.

A láncfırész mindig megvéd a Leállító kapcsoló

sérülésektŒl, ha visszacsapódás történik? Használja a leállító kapcsolót a motor leállítására.
Nem. Egyrészt, a féknek mindenekelŒtt mıködŒképesnek kell
lennie ahhoz, hogy a kívánt védelmet tudja nyújtani. Másrészt, Kipufogódob
a fent leírtaknak megfelelŒen mıködésbe kell hozni, hogy A hangfogót úgy tervezték, hogy csökkentse a zajszintet, és
visszacsapódás esetén leállítsa a fırészláncot. Harmadrészt, a hogy a kipufogógázokat elterelje a felhasználó felŒl.
láncféket mıködésbe lehet hozni, de ha a vezetŒlemez túl
közel van a kezelŒhöz, elŒfordulhat, hogy a féknek nem sikerül
VIGYÁZAT! A motor kipufogógázai
lelassítania és leállítania a láncot, mielŒtt az eltalálja Önt.
Csak a kezelŒ és a helyes munkamódszerek
! forróak, és lehet bennük szikra, mely
tüzet okozhat. Soha ne indítsa be a gépet
küszöbölhetik ki a visszacsapódást és az azzal járó zárt helyiségben vagy gyúlékony
kockázatokat. anyagok közelében!

Gázadagoló-retesz Meleg, száraz klímájú országokban nagyobb az erdŒtüzek

A gázszabályozó zárja úgy van kialakítva, hogy veszélye. ElŒfordulhat, hogy ezekben az országokban a
megakadályozza a véletlen gázadást. Amikor megnyomja a jogszabályok elŒírásai és a kereskedelmi igények miatt a
zárat (A) (azaz megfogja a fogantyút), az kinyitja a hangfogót ”szikrafogó hálóval” (A) látjuk el. (6)
gázszabályzót (B). Amikor elengedi a fogantyút, a
gázszabályozó és a zár egyaránt visszaáll az eredeti állásába. FIGYELEM! A hangfogó a használat során és után erŒsen
Ez a kialakítás azt jelenti, hogy a gép alapjárata esetén a gáz felhevül. Ez az alapjárat esetében is így van. Legyen
automatikusan elzáródik. (5) tudatában a tızveszélynek, különösen ha gyúlékony anyag
és/vagy gáz közelében dolgozik.
Láncfogó
A láncfogót arra a célra tervezték, hogy felfogja a láncot, ha az
elszakad vagy leugrik. Ez nem történhet meg, ha a VIGYÁZAT! Semmiképpen ne használjon
láncfeszesség megfelelŒ (lásd az Összeszerelés címı
fejezetben szereplŒ utasításokat), valamint ha a vezetŒlemez
! olyan láncfırészt, amelyiken nincs vagy
hibás a hangfogó. A hibás hangfogó
és a lánc szervize és karbantartása is megfelelŒ (lásd az jelentŒs mértékben növeli a zajszintet és
Általános munkavédelmi utasítások címı fejezetben szereplŒ a tızveszélyt. Legyen kéznél tızoltó-
utasításokat). felszerelés. Semmiképpen ne használjon
olyan láncfırészt, amelyiken hiányzik
JobbkézvédŒ vagy hibás a szikrafogó háló, amennyiben
annak használata kötelezŒ az adott
Azon kívül, hogy a kezet az elszakadó vagy leugró lánctól védi,
munkaterületen.
a jobbkézvédŒ azt is megakadályozza, hogy az ágak és a
gallyak zavarják a hátsó fogantyút fogó jobb kezet.
Vágószerkezet
Rezgéscsillapító rendszer
Ez a fejezet leírja, hogy hogyan válassza ki és tartsa karban a
Az Ön gépe rezgéscsillapító rendszerrel van ellátva, amelyet vágószerkezetet, ahhoz, hogy:
úgy konstruáltak, hogy csökkentse a vibrációkat, és könnyebbé
• Csökkentse a visszarúgás veszélyét.
tegye a használatot.
• Csökkentse a fırészlánc szakadásának vagy megugrásának
A gép rezgéscsillapító rendszere csökkenti a motorblokk/ veszélyét.
vágószerkezet rezgéseinek a gép fogantyúja felé történŒ • Érjen el optimális vágási teljesítményt.
terjedését. A motorfırésztest, a vágószerkezettel együtt, a
• Növelje a vágószerkezet élettartamát.
fogantyúegységen függ ún. rezgéscsökkentŒ egységeken át.
• Kerülje el a rezgésszint növekedését.
Keményfa vágásakor (a legtöbb lombhullató fa ilyen) több
rezgés keletkezik, mint puhafa vágásakor (a tılevelıek nagy

238 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Általános szabályok VezetŒlemez

• Csak az általunk javasolt vágószerkezetet használja! • Hossz (tum/cm)

Lásd a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben található útmutatást. • Az orrkerék fogainak száma (T).
• Tartsa a lánc fogait éles állapotban. Kövesse • Fırészláncosztás (=pitch) (tum). A vezetŒlemez orrkereke
utasításainkat, és használja az általunk javasolt és a hajtókerék fogai közötti távolságnak igazodnia kell a
reszelŒsablont. Megsérült vagy hibásan kiélezett lánc meghajtószemek közötti távolsághoz. A meghajtószemek
növeli a baleset veszélyét. száma (db). A meghajtószemek számát a vezetŒlemez
• Állítsa be a mélységhatároló megfelelŒ távolságát! hossza, a láncosztás és az orrkerék fogainak száma
Tartsa be az útmutatásokat, és használja a javasolt határozza meg.
mélységhatároló sablont. A túl nagyra beállított távolság • A vezetŒlemez nyomszélessége (tum/mm). A
növeli a visszacsapódás kockázatát. vezetŒlemez nyomszélességének igazodnia kell a
• Tartsa a láncot feszesen! A nem megfelelŒ feszességı meghajtószemek vastagságához.
lánc könnyebben leugrik, és a vezetŒlemez, a lánc és a • Olajozónyílás és a láncfeszítŒ csapszeg nyílása. A
csillagkerék túlzott kopásához is vezet. vezetŒlemeznek igazodnia kell a motorfırész kivitelezési
• Tartsa a vágószerkezetet jól megkent és megfelelŒen változatához.
karbantartott állapotban! Egy elégtelenül olajozott lánc Fırészlánc
hajlamosabb a szakadásra és a leugrásra, és a vezetŒlemez,
a lánc és a csillagkerék túlzott kopásához is vezet. • Fırészláncosztás (=pitch) (tum)
• A meghajtószem vastagsága (mm/tum)
A visszacsapódás minimálisra
• A meghajtószemek száma (db)
csökkentésére tervezett berendezés
A lánc élezése és a mélységhatároló
VIGYÁZAT! A hibás vágóberendezés vagy távolságának állítása
! a helytelen vezetŒlemez–lánc-kombináció
növeli a visszacsapódás kockázatát! Csak
az ajánlott vezetŒlemez–lánc- VIGYÁZAT! A lánccal történŒ
kombinácókat használja, és tartsa be a
feltöltésre vonatkozó utasításokat. Lásd a
! munkavégzés során mindig viseljen
kesztyıt, hogy védje kezét a
”Mıszaki adatok” címı fejezetben sérülésektŒl.
található útmutatást.
Általános tudnivalók a vágófogak kiélezésérŒl
A visszarúgás elkerülésének egyetlen módja az, ha vigyázunk • Soha ne használjon életlen láncot. Ha a lánc életlen, nagyobb
arra, hogy a vezetŒlemez visszarúgási zónájába soha ne nyomást kell kifejteni a pengére, hogy átvágja a fát, és a
kerüljön tárgy. vágások is nagyon kicsik lesznek. Ha nagyon életlen a
fırészlánc, akkor a gép nem is tud vágni. Ilyenkor csak
Azáltal, hogy "beépített" visszarúgásvédelemmel rendelkezŒ
fırészpor termelŒdik.
láncot használunk, és hogy a láncot éles és jól karbantartott
állapotban tartjuk, csökkenthetjük a visszarúgás hatását. • Az éles lánc könnyen behatol a fába, és hosszú, vastag
vágásokat készít.
VezetŒlemez • A lánc vágórészét vágószemnek nevezik, ez a vágófogból
Minél kisebb a vezetŒlemez csúcsának sugara, annál kisebb a (A) és a mélységhatárolóból (B) áll. A vágásmélységet e két
visszacsapódás kockázata. részegység magasságkülönbsége határozza meg. (7)

Fırészlánc A vágófogak élezésekor négy fontos tényezŒt kell szem elŒtt

tartani.
A fırészlánc egy bizonyos számú láncszembŒl áll, amelyeket
1 Élezési szög
standard és kis visszarúgású változatban lehet kapni.
2 Vágószög
FONTOS! Egyetlen láncfırész sem küszöböli ki teljesen a 3 A reszelŒ állása
visszacsapódás veszélyét. 4 A körszelvényı reszelŒ átmérŒje
A megfelelŒ felszerelés nélkül nagyon nehéz az élezés.
VIGYÁZAT! A forgó fırészlánc Javasoljuk mélységhatároló sablonunk használatát. Ez
! megérintése rendkívül súlyos sérüléseket
okozhat.
segítséget nyújt ahhoz, hogy a visszacsapódást a legnagyobb
mértékben csökkentse, és a lánccal a legjobb vágási
teljesítményt érje el.
Néhány, a vezetŒlemezt és a láncot meghatározó A lánc élezésével kapcsolatos tudnivalókat a ”Mıszaki adatok”
jellemzŒ címı fejezetben találja.
A láncberendezés összes biztonsági funkciója mıködésének
fenntartása érdekében a kopott és sérült vezetŒlemez–lánc- VIGYÁZAT! Az élezésre vonatkozó
kombinációkat cserélje le a Husqvarna által ajánlott pengére és
láncra. Az általunk ajánlott vezetŒlemez–lánc-kombinációkkal
! utasításoktól való eltérés nagyban növeli
a visszacsapódás kockázatát.
kapcsolatos tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben
találja.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 239

 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK
A vágófogak élezése Minden tankolásnál ellenŒrizze a lánc feszességét. FIGYELEM!
Minden új láncnak van egy bejáratási ideje, ami alatt
A vágófogak élezéséhez hengeres és laposreszelŒ szükséges. A
gyakrabban kell a láncfeszességet ellenŒrizni.
láncfırészhez ajánlott reszelŒ és sablon méretével kapcsolatos
tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben levŒ Feszítse meg a láncot, amennyire csak lehet, de nem jobban,
útmutatás tartalmazza. mint hogy kézzel szabadon körbe lehessen húzni. (9)
• EllenŒrizze, hogy a lánc feszes-e. A lazaság oldalirányban • Oldja ki a szárnyas anyát oly módon, hogy kihajtja azt. (10)
instabillá teszi a láncot, amely megnehezíti a megfeleŒ • Forgassa a szárnyas anyát balra a rúdfedél meglazításához.
élezést. (11)
• A vágófogat mindig belülrŒl kifelé haladva élezze, • Állítsa be a lánc feszességét: a kereket lefelé forgatva (+)
csökkentve a nyomást a reszelŒ visszahúzásakor. ElŒször feszíti, felfelé forgatva (-) lazítja a láncot. A feszesség
élezze ki az egyik oldalról a fogakat, azután pedig fordítsa beállításának idejére a vezetŒlemez csúcsát emelje fel. (12)
meg a motorfırészt és élezze ki a fogakat a másik oldalról.
• A szárnyasanya óramutató járásának megfelelŒ irányba való
• Reszelje a fogakat egyforma méretıre. Amikor a vágófogak fordításával szorítson a kuplungfedélen és közben a
hosszanti mérete 4 mm-re (0,16") csökken, akkor a lánc vezetŒlemez csúcsát tartsa megemelve. (13)
elhasználódott és ki kell cserélni. (8)
• A feszesség rögzítéséhez hajtsa be a helyére a szárnyas
Általános tudnivalók a mélységhatároló távolságának anyát. (14)
beállításáról (7)
A vágószerkezet kenése
• A vágófog (A) élezésekor csökken a mélységhatároló
távolsága (a vágásmélység) (C). A vágási teljesítmény
fenntartásához a mélységhatárolót (B) az ajánlott VIGYÁZAT! A vágószerkezet elégtelen
magasságig vissza kell reszelni. A mélységhatároló ! kenése láncszakadást okozhat, amely
súlyos, sŒt életveszélyes sérülésekhez is
távolságával kapcsolatban az adott láncfırészre vonatkozó
vezethet.
tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben találja.

VIGYÁZAT! A visszacsapódás kockázata Láncolaj

! megnŒ, ha a mélységhatároló távolsága

túl nagy!
Az olajnak a fırész láncán kell maradnia, és ugyanakkor meg
kell Œriznie folyékonyságát mind meleg idŒben, mind a téli
hidegekben.
A mélységhatároló távolságának beállítása Mi, a láncfırész gyártói kidolgoztuk és gyártjuk az optimális
• Közvetlenül a mélységhatároló távolságának beállítása elŒtt láncolajat, mely növényi alapja miatt biológiailag lebomlik.
a vágófogakat meg kell élezni. Azt javasoljuk, hogy a Javasoljuk, hogy használja a mi olajunkat mind a környezet
mélységhatároló távolságát minden harmadik láncélezés kímélése, mind a élettartamának maximális meghosszabbítása
után állítsa be. FIGYELEM! Ez a javaslat feltételezi, hogy a céljából. Amennyiben a mi olajunk nem elérhetŒ, használjon
vágófogak hossza nem csökken túlzott mértékben. szabványos láncolajat.
• A mélységhatároló távolságállításához laposreszelŒre és Soha ne használja ugyanazt az olajat kétszer! Ez
mélységhatároló sablonra van szükség. Javasoljuk, hogy a veszélyes a kezelŒre, a gépre és a környezetre nézve egyaránt.
mélységhatároló beállításához használja a sablont, hogy a
távolságot pontosan tudja mérni, és a helyes oldalszöget FONTOS! Növényi láncolaj használata esetén hosszabb
tudja elérni. idejı tárolás elŒtt szerelje le a vezetŒlemezt, tisztítsa meg
• Helyezze a reszelŒsablont a fırészláncra. A reszelŒsablon rajta a hornyot és a fırészláncot. EllenkezŒ esetben a
használatával kapcsolatos tudnivalókat a csomagoláson láncolaj oxidálódhat, amitŒl a fırészlánc merevvé válhat és
találja. A laposreszelŒ használatával reszelje le a a vezetŒlemezen beragadhat az orrkerék.
mélységhatároló kiálló részérŒl a felesleget. A
mélységhatároló távolsága akkor helyes, ha nem érez A láncolaj utánatöltése
ellenállást, amikor a reszelŒt végighúzza a sablonon.
• Minden motorfırészmodellünk automata lánckenŒ
A lánc megfeszítése rendszerrel rendelkezik. Bizonyos modelleknél az olaj
hozama is szabályozható.

VIGYÁZAT! Egy laza lánc leugorhat, és • A fırészlánc olajtartálya és az üzemanyagtartály úgy van
! súlyos, sŒt életveszélyes sérüléseket is
okozhat.
kialakítva, hogy elŒbb fogyjon el az üzemanyag, mint a
fırészláncot kenŒ olaj.
Ez a biztonsági funkció azonban megköveteli a megfelelŒ
láncolaj használatát (ha az olaj túl viszkózus, hamarabb
VIGYÁZAT! Használjon mindig megfelelŒ kifogy, mint az üzemanyag), valamint a karburátor elŒírás
! védŒkesztyıt. Még a nem mozgó lánc is
súlyos sérülést okozhat a felhasználónak,
szerinti beállítását (ha gyenge a keverék, elŒfordulhat, hogy
az üzemanyag tovább tart ki, mint a kenŒolaj). Továbbá az
illetve a lánchoz hozzáférŒ más ajánlott vágóeszközöket kell használnia (a túlságosan
személyeknek. hosszú vezetŒlap több láncolajat fogyaszt).

Minél többet használja a láncot, az annál hosszabb lesz. Ezért

fontos, hogy a lazaságot a lánc rendszeres utánafeszítésével
megszüntesse.

240 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK
A lánc kenésének ellenŒrzése
VIGYÁZAT! A legtöbb baleset úgy
• Minden tankolásnál ellenŒrizze a lánc kenését. Lásd a
”VezetŒlemez csúcsának kenése” címı fejezetben levŒ ! történik a motorfırésszel, hogy a lánc
megsérti a kezelŒt.
útmutatást.
Tartsa a vezetŒlemez csúcsát egy világos felület irányába, Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd
attól kb. 20 cm-re (8 tum). Háromnegyed gázzal történŒ, a Személyi védŒfelszerelés címı
egy percnyi mıködtetés után a világos felületen egy jól fejezetben szereplŒ utasításokat.
kivehetŒ olajcsíkot kell látnia.
Ne vállaljon olyan munkát, amely elŒtt
Ha a lánckenés nem mıködik:
bizonytalannak érzi magát. Lásd a
• EllenŒrizze, hogy a vezetŒlemez olajcsatornája nincs-e Személyi védŒfelszerelés, Hogyan
eldugulva. Tisztítsa ki, ha szükséges. kerüljük el a visszarúgást, Vágószerkezet
• EllenŒrizze, hogy a vezetŒlemezen tiszta-e a vezetŒhorony. és Általános munkavédelmi utasítások
Tisztítsa ki, ha szükséges. címı fejezetekben szereplŒ utasításokat.

• EllenŒrizze, hogy az orrkerék szabadon forog-e, és hogy a Kerülje el a visszarúgás kockázatával járó
csúcson lévŒ kenŒnyílás nincs-e eldugulva. Tisztítsa meg és helyzeteket. Lásd A gép biztonsági
kenje meg, ha szükséges. felszerelése címı fejezetben szereplŒ
Ha a fentieket elvégezte és a lánckenŒ rendszer mégsem utasításokat.
mıködik, akkor szervizmıhelyhez kell fordulnia.
Használja a javasolt biztonsági
A lánc meghajtókereke
felszerelést és ellenŒrizze annak
A kuplungdob Spur lánckerékkel van felszerelve (a lánckereket állapotát. Lásd az Általános
a dobra hegesztették). munkavédelmi utasítások címı
fejezetben szereplŒ utasításokat.
EllenŒrizze rendszeresen a meghajtókerék kopásának
mértékét. Túlzott kopás esetén cserélje ki azt. Amikor láncot
cserél, mindig cserélje ki a meghajtókereket is. EllenŒrizze, hogy mıködŒképes-e minden
biztonsági felszerelés Lásd az Általános
A vágószerkezet kopásának ellenŒrzése munkavédelmi utasítások és Általános
biztonsági intézkedések címı
Naponta ellenŒrizze a fırészláncot, hogy:
fejezetekben szereplŒ utasításokat.
• Vannak-e látható repedések a csapszegeken és a
láncszemeken.
• Nem merev-e a lánc.
• A csapszegek és a láncszemek nem túlzottan kopottak-e.
Ha a fentiek bármelyikét tapasztalja, cserélje ki a fırészláncot.
Javasoljuk, hogy hasonlítsa össze a használatban lévŒ láncot
egy újjal, és így döntse el a kopás mértékét.
Amikor a vágófogak úgy lekoptak, hogy már csak 4 mm-esek,
akkor cserélje ki a láncot.
VezetŒlemez
EllenŒrizze rendszeresen, hogy:
• A vezetŒlemez élén képzŒdött-e sorja. Ha szükséges,
reszelje le azt. (15)
• A vezetŒlemez hornya nem túlzottan kopott-e. Ha
szükséges, cserélje ki a vezetŒlemezt. (16)
• Hogy a vezetŒlemez csúcsa nem túlzottan vagy
egyenlŒtlenül kopott-e. Ha a csúcs közelében, a
vezetŒlemez egyik élén mélyedés képzŒdött, az laza lánc
következménye.
• A vezetŒlemez élettartamának növelése érdekében naponta
fordítsa meg azt.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 241

 ÖSSZESZERELÉS/ÜZEMANYAGKEZELÉS
ÖSSZESZERELÉS

A vezetŒlemez és a lánc Benzin

felszerelése • Használjon jó minŒségı ólommentes vagy ólomtartalmú
benzint.
VIGYÁZAT! Bármilyen ellenõrzési vagy • A javasolt legalacsonyabb oktánszám 90 (RON). Ha a motort
! karbantartási mûvelet végrehajtása elõtt
állítsa le a motort. A stop kapcsoló
90-nél alacsonyabb oktánszámú benzinnel járatja,
úgynevezett kopogás léphet fel. Ez a motor felhevüléséhez
automatikusan visszatér start állásba. A és túlzott csapágyterheléshez vezet, amely súlyos
véletlen beindítás elkerülése érdekében motorsérüléseket okozhat.
szereléskor, ellenŒrzéskor vagy • Ha folyamatosan magas fordulatszámmal dolgozik (például
karbantartáskor húzza le a gyertyapipát a gallyazásnál), akkor magasabb oktánszámot javasolunk.
gyújtógyertyáról.
Bejáratás
A lánccal történŒ munkavégzés során
Az elsŒ 10 órában ne használja hosszú ideig túl nagy
mindig viseljen kesztyıt, hogy védje
sebességen.
kezét a sérülésektŒl.
Kétütemı olaj
EllenŒrizze, hogy a láncfék kilazított állapotban van, azáltal,
hogy a biztonsági fékkart az elsŒ fogantyú felé húzza. • A legjobb eredmény és teljesítmény elérése érdekében
használjon HUSQVARNA kétütemı motorolajat, amely
Távolítsa el a szárnyas anyát és a tengelykapcsoló fedelét kifejezetten léghıtéses, kétütemı motorokhoz készül.
(láncfék). Vegy le a szállító gyırıt (A). (17)
• Soha ne használjon vízhıtéses, kívül szerelt motorokhoz
Tegye fel a vezetŒlemezt a rögzítŒcsavarokra. Tolja a készült kétütemı (más néven TCW vagy ”outboard” olajat).
vezetŒlemezt a leghátsó helyzetbe. Tegye fel a láncot a
meghajtókerékre és a vezetŒlemez vájatába. Kezdje a • Soha ne használjon négyütemı motorokhoz használatos
vezetŒlemez felsŒ élén. (18) olajat.

EllenŒrizze, hogy a vágószemek fogai a vezetŒlemez felsŒ felén • A gyenge minŒségı olaj vagy a túlságosan erŒs olaj–
elŒre mutatnak-e. üzemanyag keverék veszélyeztetheti a katalizátor
mıködését, és csökkenti annak élettartamát.
Helyezze fel a kuplungfedelet (láncfék) és keresse meg a
láncbeállító szeget a vezetŒlemez vágatában. GyŒzŒdjön meg Keverékarány
arról, hogy a lánc vezetŒszemei pontosan illeszkednek a 1:50 (2%) HUSQVARNA kétütemı olajjal.
lánckerékre és a lánc a vezetŒlemez mélyedésében fut. (19)
1:33 arány (3%) más, léghıtéses, kétütemı motorokhoz
Feszítse meg a láncot a kerék lefelé forgatásával (+).— A láncot tervezett olajjal, amely megfelel a JASO FB/ISO EGB.
addig kell feszíteni amíg már nem válik el a rúd alsó részérŒl.
(12) Benzin, liter Kétütemı olaj, liter
A lánc akkor kellŒen feszes, ha nem válik el a rúd alsó részérŒl, 2% (1:50) 3% (1:33)
de kézzel még könnyen mozgatható. Tartsa felfelé a rúd végét 5 0,10 0,15
és feszítse meg a tengelykapcsolót a szárnyacsavar jobbra 10 0,20 0,30
forgatásával. (13)
15 0,30 0,45
Egy új lánc feszességét gyakran kell ellenŒrizni, amíg azt be
nem járatjuk. EllenŒrizze rendszeresen a láncfeszességet. Egy 20 0,40 0,60
megfelelŒen megfeszített lánc jó vágóteljesítményt nyújt, és
hosszú élettartamú lesz. (20) Keverék
• A benzint és az olajat mindig tiszta, benzin számára
A kéregtámasz felszerelése jóváhagyott tartályban keverje.
A kéregtámasz felszereléséhez vegye fel a kapcsolatot • Kezdje mindig a szükséges benzinmennyiség felével. Töltse
szervizmíhelyével. ehhez hozzá a teljes olajmennyiséget. Keverje (rázza) össze
az üzemanyagkeveréket. Töltse hozzá a benzin hátralevŒ
részét.
Üzemanyagkeverék
• Alaposan keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket,
Megjegyzés A gép kétütemı motorral van felszerelve, ezért mielŒtt azt a gép üzemanyagtartályába töltené.
mindig benzin és kétütemı olaj keverékével kell használni. A
helyes keverési arány érdekében fontos a keverékhez • Ne tartalékolja egy hónapnál tovább az üzemanyagot!
adagolandó olaj mennyiségének pontos mérése. Kisebb • Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, akkor ki kell üríteni
mennyiségı üzemanyag keverésekor már a kisebb és kitisztítani az üzemanyagtartályt.
pontatlanságok is jelentŒsen befolyásolják a keverési arányt.
Láncolaj
VIGYÁZAT! Az üzemanyagkezelésnél • KenŒanyagként jó tapadási jellemzŒkkel rendelkezŒ
! gondoskodjék mindig jó szellŒztetésrŒl. különleges olaj (lánckenŒ olaj) használatát javasoljuk.
• Soha ne használjon fáradt olajat. Az károsítja az
olajszivattyút, a vezetŒlemezt és a láncot.
• Fontos, hogy a levegŒ hŒmérsékletének megfelelŒ olajat
használjunk (megfelelŒ viszkozitásút).

242 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÜZEMANYAGKEZELÉS/BEINDÍTÁS
ÖSSZESZERELÉS ÉS LEÁLLÍTÁS
• 0 °C alatti hŒmérsékleten bizonyos olajok besırısödnek. Ez Szállitás és tárolás
az olajszivattyú túlterhelését okozhatja, ami a szivattyú
alkatrészeinek károsodását vonja maga után. • Mindig tárolja a motorfırészt és az üzemanyagot szikráktól
és nyílt tıztŒl, például gépektŒl, villanymotoroktól,
• A lánckenŒolaj kiválasztásánál forduljon szervizmıhelyhez. jelfogóktól, kapcsolóktól, kazánoktól, stb. távol.
Tankolás • Mindig tárolja az üzemanyagot erre a célra jóváhagyott
tartályban.
VIGYÁZAT! A következŒ óvintézkedések • A motorfırész tárolásakor vagy szállításakor az
! csökkentik a tızveszélyt: üzemanyagtartálynak és a láncolajtartálynak üresnek kell
lennie. Kérdezze meg a helyi benzinállomásnál, hogy hová
öntheti a maradék üzemanyagot és láncolajat.
Üzemanyag közelében ne dohányozzon
és ne helyezzen el forró tárgyakat. • MielŒtt a gépet hosszabb idŒre használaton kívül helyezné,
tisztítsa meg alaposan, és végeztesse el teljes szervizét.
Feltöltés elŒtt kapcsolja ki a motort, és
hagyja hılni néhány percig. • Szállításkor vagy tároláskor a gépre védŒborítást kell szerelni,
hogy az éles lánchoz ne érhessenek véletlenül hozzá
A tanksapkát óvatosan nyissa ki, hogy az személyek vagy tárgyak. Még a nem mozgó lánc is súlyos
esetleges túlnyomás lassan sérülést okozhat a felhasználónak, illetve a lánchoz
kiegyenlítŒdhessen. hozzáférŒ más személyeknek.
Szorítsa rá alaposan a tanksapkát • Szállításkor rögzítse a gépet.
tankolás után.
Hosszú távú tárolás
Mindig vigye el a gépet a tankolás
helyérŒl beindítás elŒtt. Az üzemanyag- és kenŒolajtartályokat jól szellŒzŒ helyen ürítse
ki. Az üzemanyagot ilyen célra engedélyezetten használható
Tartsa tisztán a tanksapka környékét. Tisztítsa ki rendszeresen kannában, biztonságos helyen tárolja. Helyezze fel a láncvédŒt.
az üzemanyag- és a láncolajtartályt. Az üzemanyagszırŒt Tisztítsa meg a gépet. Lásd a ”Karbantartási ütemezés” címı
évente legalább egyszer ki kell cserélni. Az üzemanyagtartályba fejezetben található útmutatást.
került szennyezŒdések üzemzavart okoznak. GyŒzŒdjön meg
arról, hogy a betöltendŒ üzemanyag jól össze van keverve. Beindítás és leállítás
Rázza meg a tartályt tankolás elŒtt. Az üzemanyagtartály és a
láncolajtartály ırtartalma jól egymáshoz van igazítva. Ezért VIGYÁZAT! Indítás elŒtt a következŒkre
mindig töltse egyidejıleg fel az olajat és az üzemanyagot.
! ügyeljen:

VIGYÁZAT! Az üzemanyag és az
! üzemanyagpára rendkívül gyúlékony. Az
üzemanyag és a láncolaj kezelésekor
A láncfırész indításakor mıködésbe kell
hozni a láncféket, hogy csökkenjen a
legyen elŒvigyázatos. Ne menjen nyílt forgó lánchoz való hozzáérés veszélye.
láng közelébe, és ne lélegezze be az
üzemanyaggŒzöket. Ne indítsa be a motorfırészt, amíg a
vezetŒlemez, fırészlánc és a borítások
nincsenek helyesen felszerelve. A
Üzemanyagbiztonság tengelykapcsoló kilazulhat és személyi
• Soha ne próbálja a gépet mıködés közben megtankolni. sérüléseket okozhat.
• Gondoskodjon bŒséges szellŒztetésrŒl tankoláskor és
Tegye le a gépet szilárd talajra.
üzemanyagkeveréskor (kétütemı motorok számára).
GyŒzŒdjön meg róla, hogy a lánc
• Vigye el a gépet legalább 3 méterre a tankolás helyétŒl, semmihez sem ér hozzá.
mielŒtt beindítaná.
• Soha ne kapcsolja be a gépet: Tartson minden személyt és állatot távol
a munkavégzés helyétŒl.
1 Ha üzemanyag vagy láncolaj került a gépre. Törölje le az
üzemanyagot, illetve olajat, és várja meg, míg elpárolog
teljesen. Hideg motor
2 Ha az üzemanyag ráfolyt Önre illetve a ruhájára, azonnal Beindítás: A motorfırész beindításakor a láncféknek
öltözzön át. Öblítse le azokat a testrészeket, amelyek bekapcsolt állapotban kell lennie. A fék a visszarúgás elleni
kapcsolatba kerültek az üzemanyaggal. Használjon védelem elŒremozdításával kapcsolható be. (21)
szappant és vizet.
1. Üzemanyagpumpa: Nyomogassa az üzemanyagpumpa
3 Ha a gépbŒl üzemanyag szivárog. EllenŒrizze rendszeresen,
gumilabdáját, míg az el nem kezd üzemanyaggal töltŒdni. A
nincs-e szivárgás az üzemanyagtartály kupakjánál és az
labdának nem szükséges teljesen megtelnie. (24)
üzemanyagvezetékeken.
2. Szívató: Húzza ki teljesen a kék szívató-, ill. fojtószelep-
VIGYÁZAT! Soha ne használjon olyan vezérlŒt (FULL CHOKE, azaz „teljes szívató” állásba). A
! gépet, amelyiken a gyújtógyertya-pipa
vagy a gyújtáskábel láthatóan sérült.
szívató/gyors alapjárat kar teljes kihúzásakor a megfelelŒ
gázbeállítás automatikusan megtörténik. (22)
SzikraképzŒdés veszélye alakul ki, amely Indítógáz: A szívatásra állítás egyben kombinált szívatás-
tüzet okozhat. indítógáz állást is eredményez. (23)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 243

 BEINDÍTÁS ÉS ÖSSZESZERELÉS
LEÁLLÍTÁS/MUNKATECHNICA

Beindítás • A láncfırészt mindig két kézzel fogja. Jobb kezét tartsa a

hátsó markolaton, bal kezét az elülsŒ markolaton. Ezt a
Fogja meg az elsŒ fogantyút bal kézzel. Helyezze jobb lábát a fogást kell alkalmaznia minden felhasználónak, jobb-
hátsó fogantyú alsó részére és nyomja a motorfırészt a talajhoz. és balkezeseknek egyaránt. Tartsa erŒsen a fogantyút
3. Fogja meg az indítófogantyút, húzza ki lassan jobb úgy, hogy hüvelykujja és többi ujja ráfeküdjön a láncfırész
kézzel az indítózsinórt, amíg ellenállást nem érez (az fogantyújára. (31)
indítófogak beakadnak), majd húzza meg erŒsen és gyorsan,
hogy a motor begyulladjon. Soha ne tekerje rá a kezére az Leállítás
indítózsinórt. (26)
Állítsa le a motort a leállítógomb megnyomásával. (32)
FIGYELEM! Ne húzza ki az indítózsinórt teljesen, és ne
engedje el az indítófogantyút, ha a zsinór teljesen kihúzott Használat elŒtt: (33)
állapotban van. Ez a gép károsodását okozhatja.
1 EllenŒrizze, hogy láncfék megfelelŒen mıködik-e, és
4. Amint a motor begyújt (pöfögés hallható), nyomja a sértetlen-e.
szívatókart „1/2 szívatás” helyzetbe. (22)
2 EllenŒrizze, hogy a hátsó jobbkézvédŒ nem sérült-e.
5. Amíg a motor be nem indul, húzza erŒsen a zsinórt. (27) 3 EllenŒrizze, hogy a gázszabályozó zár megfelelŒen
Hagyja a motort fél percig melegedni, majd nyomja meg a mıködik-e és nem sérült-e.
gázadagolót a normál üresjárat beállításához.
4 EllenŒrizze, hogy a leállító kapcsoló megfelelŒen mıködik és
Mivel a láncfék még mindig be van kapcsolva, a motort a lehetŒ nem sérült-e.
leghamarabb üresjárati fordulatszámra kell állítani a 5 EllenŒrizze, hogy minden fogantyú zsírtalan-e.
fojtószelep-kapcsoló egyszeri gyors megnyomásával. Ezzel
6 EllenŒrizze, hogy a rezgéscsillapító rendszer mıködik-e és
megelŒzhetŒ a tengelykapcsoló, a tengelykapcsoló-dob és a
nem sérült-e.
fékszalag fölösleges kopása.
7 EllenŒrizze, hogy a hangtompító megfelelŒen van-e
Megjegyzés! Aktiválja újra a láncféket úgy, hogy az elülsŒ rögzítve és nem sérült-e.
kézvédŒt (amelyet a ”PULL BACK TO RESET” felirat jelez)
8 EllenŒrizze, hogy a motorfırésznek minden része meg van-
visszafelé nyomja az elülsŒ fogantyú irányába. A láncfırész
e húzva és hogy azokon nincs-e sérülés, illetve hogy nem
most használatra kész. (28) A fûrész hátsó élén (A)
hiányoznak-e.
egyszerûsített indítási emlékeztetõ található, amely
ábrák segítségével bemutatja az egyes lépéseket. 9 EllenŒrizze, hogy a láncfogó a helyén van-e és sértetlen-e.
10 EllenŒrizze a lánc feszességét.

Általános munkavédelmi
utasítások
FONTOS!
Ez a fejezet a motorfırésszel végzett munkára vonatkozó
alapvetŒ munkavédelmi szabályokat tárgyalja. Ez a
Meleg motor tájékoztató nem helyettesítheti a szakmai ügyességet és
Végezze el ugyanazt az eljárást, mint hidegmotor-indításkor, tapasztalatot. Ha olyan helyzetbe kerül, amelyben
de ne állítsa a szívatóvezérlŒt szívatóállásba. Állítsa a bizonytalannak érzi magát, álljon le a munkával és kérjen
fojtószelepet startállásba úgy, hogy a kék szívatóvezérlŒt útbaigazítást egy szakértŒtŒl. Forduljon motorfırész-
szívatóállásba húzza, majd újra visszanyomja. (25) szaküzlethez, márkaszervizhez vagy egy tapasztalt
motorfırész-használóhoz. Ne próbálkozzon olyan
VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor munkával, amelyhez úgy véli, nincs elegendŒ szaktudása!
! és a motor kipufogógázainak hosszas
belégzése veszélyeztetheti az A motorfırész használatba vétele elŒtt meg kell értenie,
egészséget. hogy mi a visszarúgás, és hogyan kerülhetŒ el. Lásd a
Hogyan kerüljük el a visszarúgást címı fejezetben szereplŒ
• Soha ne indítsa be a motorfırészt, amíg a vezetŒlemez, utasításokat.
fırészlánc és a borítások nincsenek helyesen felszerelve. Lásd MielŒtt a fırészt használatba venné, meg kell értenie a
az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Ha a vágószerkezet felsŒ és alsó élével végzett vágás közötti
vezetŒlemez és a lánc nincs felszerelve a láncfırészre, a különbséget. Lásd az útmutatást ”A visszacsapódás
kuplung kilazulhat, és súlyos sérülést okozhat. (29) elkerülése” és ”A gép biztonsági berendezései” címı
• A láncfırész indításakor mıködésbe kell hozni a láncféket. fejezetben.
Lásd az ”Indítás és leállítás” címı fejezetben található Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi
útmutatást. Soha ne indítsa a láncfırészt fél kézzel elrántva. védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.
Ez a módszer rendkívül veszélyes, mert könnyen elveszítheti
az uralmát a láncfırész felett. (30)
• Soha ne indítsa be a gépet házon belül. A kipufogógázok
AlapvetŒ munkavédelmi szabályok
veszélyesek lehetnek. 1 Figyelje környezetét:
• Figyelje a környezetet és gyŒzŒdjön meg róla, hogy nem áll • Hogy meggyŒzŒdjön arról, hogy nincsenek személyek,
fenn annak a veszélye, hogy személyek vagy állatok a állatok, vagy olyan tárgyak a közelben, amelyek
vágószerkezet közelébe kerülhetnek. befolyásolhatják a gép fölötti uralmát.

244 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÖSSZESZERELÉS
• Hogy meggyŒzŒdjön arról, hogy a fentiek nem kerülhetnek a fırészláncba, és a kezelŒ felé repülhetnek. Bár ez nem
fırészlánc hatósugarába, és a ledŒlŒ fák által sem feltétlenül jelent veszélyt, mégis elŒfordulhat, hogy a
sérülhetnek meg. váratlan helyzetben a kezelŒ elveszti uralmát a fırész felett.
FIGYELEM! Kövesse a fenti utasításokat, de ne használjon A halomba rakott rönköket vagy ágakat mindig úgy
motorfırészt olyan helyzetben, ahol nincs alkalma segítséget fırészelje, hogy azokat elŒbb szétválasztja egymástól.
hívni, ha baleset történik. Egyszerre csak egy rönköt vagy fadarabot fırészeljen. A
lefırészelt darabokat a munkaterület biztonsága érdekében
2 Ne használja a fırészt rossz idŒben, például sırı ködben, távolítsa el.
erŒsen zuhogó esŒben, erŒs szélben vagy nagy hidegben,
stb. A hideg idŒben végzett munka fárasztó, és gyakran 4 Soha ne használja a motorfırészt vállmagasság
kockázatokkal is jár, például jeges talaj, elŒre ki nem fölött, és próbálja elkerülni azt, hogy a
számítható dŒlési irány, stb. vágószerkezet csúcsával vágjon. Soha ne használja
a motorfırészt egy kézzel! (34)
3 Legyen nagyon elŒvigyázatos vékony ágak vágásakor, és
kerülje a bokrok (azaz sok kis ág egyidejıleg történŒ) 5 Hogy ne veszítse el uralmát a motor fırész fölött, álljon
vágását. A lánc a vékony ágakat bekaphatja és a kezelŒ felé stabilan. Soha ne dolgozzon létrán állva, fa tetején, illetve
dobhatja, ezzel súlyos személyi sérüléseket okozva. olyan helyen, ahol nem stabil a talaj. (35)

4 Gondoskodjon róla, hogy stabilan álljon, és járása biztos 6 Használjon mindig nagy vágósebességet, azaz teljes gázt.
legyen. Nézzen körül és ellenŒrizze lehetséges akadályok 7 Legyen nagyon elŒvigyázatos, amikor a vágószerkezet felsŒ
(például gyökerek, kövek, gödrök, árkok, stb.) jelenlétét, arra oldalával vág, azaz alulról felfelé. Ezt toló vágásnak
az esetre, ha hirtelen el kellene mozdulnia. LejtŒs helyeken nevezzük. A lánc megpróbálja hátratolni a motorfırészt, a
nagy elŒvigyáza kezelŒ irányába. Ha a lánc beragad, elŒfordulhat, hogy a
5 Legyen rendkívül óvatos a feszített törzsek fırészelésekor. láncfırész a kezelŒ felé lendül.
Egy feszített törzs fırészelés közben és után is 8 Ha a kezelŒ nem tart ellent ennek a nyomásnak, fennáll
visszaugorhat eredeti helyzetébe. Ha Ön helytelenül annak a veszélye, hogy a motorfırész annyira hátramozdul,
helyezkedik el, illetve nem jó helyen kezdi a fırészelést, a fa hogy a visszarúgási zóna kapcsolatba kerül a vágási
Önre vagy a gépre zuhanhat, és Ön elveszítheti a kontrollt. felülettel. Ez visszarúgást okoz. (36)
Mindkét eset súlyos személyi sérüléseket okozhat. A vágószerkezet alsó részével történŒ vágást, azaz a felülrŒl
6 MielŒtt arrébb viszi a láncfırészt, állítsa le a motort és lefelé történŒ vágást húzó vágásnak nevezzük. Ebben az
rögzítse le a fékkarral a láncot. A fırészt úgy vigye, hogy a esetben a motorfırész a fa irányába húzza önmagát, és
vezetŒlemez és a lánc hátrafelé mutasson. Tegye rá a vágás közben a motorfırésztest elülsŒ része természetes
láncvédŒt a vágószerkezetre, ha a fırészt szállítja illetve támaszkodási pontot képez. A húzó irányú vágás jobb
hosszabb távolságra v ellenŒrzést biztosít a motorfırész és a visszarúgási zóna
7 Amikor a láncfırészt leteszi a földre, reteszelje a láncfék felett.
használatával, és mindenképpen folyamatosan tartsa 9 Tartsa be a vezetŒlemez és a lánc élezésére és
szemmel a gépet. Ha bármilyen hosszú idŒre magára hagyja karbantartására vonatkozó utasításokat. VezetŒlemez- és
a láncfırészt, kapcsolja ki a motort. lánccsere esetén csak az általunk javasolt kombinációt
használja. Lásd a Vágószerkezet és a Mıszaki adatok címı
VIGYÁZAT! Néha faforgács szorul a fejezetekben szereplŒ utasításokat.
! tengelykapcsoló fedele alá, és ezért a
lánc elakad. Tisztítás elŒtt mindig állítsa AlapvetŒ vágástechnika
le a motort.
VIGYÁZAT! Soha ne használja a
Általános szabályok ! láncfırészt egy kézzel tartva. A
láncfırészt egy kézzel tartva nem lehet
1 Ha megérti azt, hogy mi a visszarúgás, és hogyan történik, biztonságosan irányítani. Mindig mindkét
akkor csökkentheti vagy kiküszöbölheti a meglepetést. A kéz használatával, erŒsen és szilárdan
visszarúgás rendszerint eléggé enyhe, de néha nagyon fogja a fogantyúkat.
hirtelen és heves is lehet.
2 Mindig fogja szilárdan a motorfırészt, a jobb kézzel a hátsó, Általános tudnivalók
bal kézzel az elsŒ fogantyút. Fogja körül az ujjaival és a
• Vágáskor mindig használjon teljes gázadagolást!
hüvelykujjával a fogantyút. Alkalmazza ezt a fogást, akár
jobbkezes, akár pedig balkezes. Ez a fogás csökkenti a • Minden egyes vágás után csökkentse a gázadagolást
visszarúgás hatását és lehetŒvé teszi, hogy megŒrizze üresjárati szintre (a motor komoly károsodásához vezethet,
uralmát a motorfırész fölött. Ne engedje el a ha túl hosszú ideig mıködik megterhelés nélkül, teljes
fogantyúkat! gázzal).
• FelülrŒl történŒ vágás = Húzó vágás
3 A legtöbb visszadobódási baleset gallyazáskor történik.
• Alulról történŒ vágás = Toló vágás
Gondoskodjon róla hogy szilárdan álljon, és hogy semmi se
legyen az útjában, amin megcsúszhat vagy amin A toló vágás nagyobb visszarúgási veszéllyel jár. Lásd a Hogyan
elveszítheti az egyensúlyát. kerüljük el a visszarúgást címı fejezetben szereplŒ
Figyelmetlenség visszarúgáshoz vezethet, ha a utasításokat.
vágószerkezet visszarúgási zónája véletlenül egy ághoz, egy Kifejezések
közeli fához vagy valamilyen más tárgyhoz ér.
Vágás = Általános kifejezés a fa keresztülvágására.
Folyamatosan figyeljen a munkadarabra. Ha a vágni kívánt
Gallyazás = A ledöntött fa ágainak levágása.
darabok kisméretıek és könnyıek, beragadhatnak a

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 245

 ÖSSZESZERELÉS
Hasadás = Amikor a vágás tárgya a vágás befejezése elŒtt Kezdje el a vágást alulról (kb. az átmérŒ 1/3-áig).
letörik. Végezze be a vágást felülrŒl úgy, hogy a két vágás találkozzék.
A vágás megkezdése elŒtt öt fontos tényezŒt kell A rönk mind a két végén támaszkodik. Nagy a lánc
figyelembe venni: megszorulásának veszélye.
1 A vágószerkezet nem szorulhat be a vágásba. Kezdje el a vágást felülrŒl (kb. az átmérŒ 1/3-áig).
2 A farönk nem repedhet szét.
Fejezze be a vágást alulról, úgy, hogy a két vágás találkozzék.
3 A lánc a vágás alatt vagy után nem érhet hozzá a talajhoz
vagy valamilyen tárgyhoz. A fadöntés technikája
4 Fennáll-e a visszarúgás veszélye?
5 A feltételek és a környezŒ terep befolyásolja-e, hogy Ön FONTOS! Egy fa kidöntéséhhez nagy tapasztalatra van
mennyire stabilan és biztosat járhat illetve állhat? szükség. Tapasztalattal nem rendelkezŒ
Két tényezŒ határozza meg azt, hogy a fırészlánc beszorul-e motorfırészkezelŒk tartózkodjanak a fadöntéstŒl. Soha ne
vagy a farönk elreped-e: Hol támaszkodik fel a rönk, és hogy próbálkozzék olyan munkával, amely elŒtt bizonytalannak
feszített állapotban van-e. érzi magát!
Két lépésben, úgy felülrŒl, mint alulról történŒ vágás útján az
esetek többségében ezek a problémák elkerülhetŒk. A rönköt Biztonsági távolság
úgy kell alátámasztani, hogy a vágás alatt ne szorítsa be a A ledöntésre váró fa és a közelben dolgozók közötti biztonsági
láncot, és ne is repedjen szét. távolság a fa magasságának 2 1/2-szeresének kell lennie.
Gondoskodjon róla, hogy ebben a "veszélyességi zónában" a fa
FONTOS! Ha a lánc beszorul a vágásba: állítsa le a motort! ledöntése elŒtt és közben senki sem tartózkodik. (38)
Ne próbálja meg kirántani a fırészt. Ha ezzel próbálkozik,
megsértheti magát a lánccal, amikor a fırész hirtelen A döntés iránya
kiszabadul. Használjon emelŒrudat a vágás szétnyitására és Fadöntésnél az a cél, hogy a fát a késŒbbi gallyazás és
a vezetŒlemez kiszabadítására. feldarabolás szempontjából a legelŒnyösebb irányba döntsük. A
fának olyan helyre kell dŒlnie, ahol biztonságosan lehet körülötte
Az alábbiakban leírjuk, hogy hogyan kezelje a legtöbb olyan mozogni.
helyzetet, amely a motorfırész használata közben adódik. Miután meghatározta a fa kívánt dŒlési irányát, fel kell mérnie,
Gallyazás hogy melyik lenne a fa természetes dŒlési iránya.

Vastagabb ágak levágásakor ugyanazokat az eljárásokat kell Több tényezŒ befolyásolja ezt:
alkalmazni, mint a rönköknél. • A fa ferdesége
• Görbület
A nehezebben kezelhetŒ ágakat darabonként vágja le.
• Szélirány
Vágás • Az ágak elhelyezkedése
• Az esetleges hó súlya
VIGYÁZAT! Soha ne próbáljon rönköt • A fa által elérhetŒ akadályok: például más fák,
! fırészelni, amikor a rönkök halomba
vannak rakva vagy egymás közelében
villanyvezetékek, utak és épületek.
• A fa tövénél nézze meg, hogy nem látja-e sérülés vagy
fekszenek. Az ilyen eljárás rendkívüli
korhadás nyomait, így nagyobb a valószínısége, hogy a fa a
mértékben növeli a visszacsapódás
vártnál hamarabb eltörik és kidŒl.
veszélyét, és az súlyos vagy halálos
sérüléssel járhat. Meglehet, hogy úgy találja, hogy kénytelen hagyni a fát
természetes irányba dŒlni, mert vagy lehetetlen, vagy pedig
Ha rönkhalommal kell dolgoznia, a vágni kívánt egyes rönköket veszélyes az elŒször eltervezett irányba dönteni azt.
vegye ki a halomból, és helyezze fırészállványra vagy Egy másik nagyon fontos tényezŒ, amely a fa döntési irányát
támasztékra, és egyenként darabolja Œket. nem befolyásolja, ám az Ön személyi biztonságát igen, hogy
A lefırészelt darabokat távolítsa el a munkaterületrŒl. Ha a van-e a fának sérült vagy elhalt ága, amely a döntés alatt
munkaterületen hagyja Œket, növekszik a véletlen letörhet és sérüléseket okozhat.
visszacsapódás veszélye, illetve nagyobb a veszélye annak, Azt kell legfŒképpen kikerülni, hogy a dŒlŒ fa egy másik fába
hogy Ön munka közben egyensúlyát veszti. beleakadjon. Egy ilyen helyzetben fennakadó fát elmozdítani
A rönk a talajon nyugszik. A láncszorulás vagy a tönk nagyon veszélyes; igen nagy a balesetveszély. Lásd A rosszul
szétrepedésének veszélye kicsi. Fennáll ellenben annak a dŒlt fa kiszabadítása címı fejezetben szereplŒ utasításokat.
veszélye, hogy a lánc a vágás befejezésekor hozzáér a talajhoz.
FONTOS! Fairtáskor a legnehezebb döntési mozzanatoknál,
Vágja át teljesen a rönköt felülrŒl. Próbálja meg elkerülni, hogy
ahogy befejezŒdött a fırészelés, azonnal vegye le a
a vágás befejezésekor a talajt érintse. Tartsa meg a teljes
hallásvédŒt, hogy hallhassa a munkazajt és a figyelmeztetŒ
gázadagolást, de készüljön fel arra, ami bekövetkezhet. (37)
utasításokat.
Ha van lehetŒség (= a farönk átfordítására?), akkor a vágás 2/
3-ánál álljon meg. Letisztítás és a visszavonulási út
Fordítsa át a rönköt és fejezze be a vágást az ellenkezŒ oldalról. Vállmagasságig távolítsa el az ágakat a törzsrŒl.
A rönk az egyik végén támaszkodik. Nagy annak a Biztonságosabb a munka, ha felülrŒl lefelé halad, a fát önmaga
veszélye, hogy szétreped. és a fırész között tartva.

246 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MUNKATECHNIKA
MUNKATECHNIKA
Tisztítsa el az aljnövényzetet a fa tövébŒl és ellenŒrizze a Vannak módszerek a vágószerkezet hosszánál nagyobb
terepet akadályok (kövek, ágak, gödrök, stb.) szempontjából, átmérŒjı fák kivágására is. Ezek a módszerek azonban jóval
hogy könnyen járható visszavonulási útja legyen, amikor a fa nagyobb kockázatot jelentenek, mivel a vágószerkezet
dŒlni kezd. A visszavonulási útnak kb. 135°-os szögben kell visszarúgási zónája érintkezik a fával.
elhelyezkedn (39)
1 Kockázati zóna A rosszul dŒlt fa kiszabadítása
2 Visszatérési útvonal A "beszorult" fa kiszabadítása
3 A döntés iránya
Egy ilyen helyzetben fennakadó fát elmozdítani nagyon
A fadöntés veszélyes; igen nagy a balesetveszély.
Soha ne próbáljon olyan fát kivágni, amelyre másik fa dŒlt rá.
VIGYÁZAT! Azt javasoljuk, hogy
! speciális gyakorlat nélkül ne fogjon bele a
vágószerkezet hosszánál nagyobb
Soha ne dolgozzon fennakadt, beszorult fa veszélyzónájában.
A legbiztonságosabb módszer egy csörlŒ használata.
átmérŒjı fák döntésébe!
• Traktorra szerelt
• Hordozható
A döntés három vágás segítségével történik. ElŒször kialakítja a
döntŒhajkot amely a hajktetŒbŒl és a hajklapból áll; ezt a Feszített állapotban levŒ fák és ágak vágása
döntŒvágás követi. Ezeknek a vágásoknak megfelelŒ
ElŒkészületek: Gondolja át, hogy milyen módon mozdul el a fa
elhelyezésével a dŒlés irányát nagyon pontosan ellenŒrizni
vagy az ág, ha a feszültség alól felszabadul, és hogy hol van a
tudja.
természetes "törési pontja" (azaz hol törne el, ha még jobban
DöntŒhajk meg lenne feszítve).
A döntŒhajk kialakítását a hajktetŒ bevágásával kezdi. Álljon a fa Döntse el, hogy melyik a feszültség alól való feloldás
jobb oldalára és végezze el szögben a vágást felülrŒl lefelé. legbiztosabb módja, és hogy Ön ezt meg tudja-e
Ezután a hajklap következik, amely a hajktetŒ tövénél végzŒdik. biztonságosan oldani. A különösen bonyolult esetekben a
(40) legbiztosabb módszer a motorfırészt félretenni és inkább
csörlŒt használni.
A hajknak a fatörzs1/4-éig kell behatolnia, a hajktetŒ és a
hajklap közötti szögnek pedig legalább 45°−osnak kell lennie. Általános tanácsok:
A két vágás találkozási vonala a hajkvonal. Ennek a vonalnak Helyezkedjen úgy, hogy ne találhassa el a fa vagy az ág amikor
tökéletesen vízszintesnek és a tervezett dŒlési irányra kiszabadul.
merŒlegesnek kell lennie (90°-os). (41) Ejtsen egy vagy több vágást a törési ponton vagy ahhoz közel.
DöntŒvágás Fırészeljen olyan mélyen és annyi vágással, amennyi a
A döntŒvágást a fatörzs ellenkezŒ oldaláról kell elvégezni, és feszültség csökkentéséhez és ahhoz szükséges, hogy a fa vagy
tökéletesen vízszintesnek kell lennie. Álljon a fa bal oldalára és az ág eltörjön a törési ponton.
vágjon a fırész alsó élével. Soha ne fırészeljen át teljesen egy feszített állapotban
A döntŒvágást a hajkvonal felett kb. 3-5 cm-re (1,5-2 tum) levŒ fát vagy ágat!
kell elvégezni. Amikor fát vagy ágat kell keresztülfırészelnie, két-három
Illessze be a kéregtámaszt (ha fel van szerelve) a törési léc vágást készítsen egymástól 3 cm távolságra, 3–5 cm
mögé. Hatoljon a vágószerkezettel óvatosan a fatörzsbe, teljes mélységgel.
gázadás mellet. GyŒzŒdjön meg arról, hogy a fa nem kezd el a Addig folytassa a vágást, amíg a fa vagy ág hajlása és
tervezett iránnyal ellentétes irányba mozdulni. Helyezzen a feszültsége meg nem szınik.
vágásba döntŒéket vagy döntŒemelŒt, amint a vágás elég mély. A feszültség megszüntetése után a fát vagy ágat az ellenkezŒ
(42) oldalról vágja át.
Fejezze be a döntŒvágást a hajkvonallal párhuzamosan úgy,
hogy a közöttük levŒ távolság a fatörzs átmérŒjének legalább Hogyan kerüljük el a visszarúgást
1/10-e legyen. A fatörzs el nem vágott része alkotja a törési
lécet. VIGYÁZAT! A visszarúgás nagyon
A törési léc sarokvasként irányítja a fa dŒlését megfelelŒ
irányba. (43)
! hirtelen és hevesen történhet; a
motorfırész, a vezetŒlemez és a lánc a
kezelŒ felé dobódik vissza. Ha eközben a
A dŒlési irány feletti minden ellenŒrzés megszınik, ha a törési
lánc mozog, az nagyon komoly, sŒt
léc túl vékony, vagy ha a döntŒvágást rosszul helyezték el.
életveszélyes sérüléseket is okozhat.
Amikor a döntŒhajk és a döntŒvágás elkészült, a fának saját Életfontosságú az, hogy megértse a
súlyától, vagy pedig a döntŒék vagy a döntŒemelŒ segítségével visszarúgás okait, és, hogy azt
el kell dŒlnie. elŒvigyázattal és helyes vágási technika
Olyan vezetŒlemez használatát javasoljuk, amely hosszabb, alkalmazásával megelŒzheti.
mint a fa átmérŒje, hogy a döntŒvágást és a hajkot ”egyetlen
vágásmozdulattal” készíthesse el. Az adott láncfırész- Mi a visszarúgás?
típushoz ajánlott vezetŒlemez-hosszúságokkal kapcsolatos
tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben találja. A visszarúgás kifejezést annak a hirtelen reakciónak a leírására
alkalmazzuk, amikor a vágószerkezet csúcsának felsŒ negyede,

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 247

 MUNKATECHNIKA
MUNKATECHNIKA/KARBANTARTÁS
az ún. visszarúgási zóna hozzáér valamihez, és ez a A T üresjárat finombeállítása
motorfırész hátradobódását eredményezi. (44) Állítsa be az üresjárati fordulatszámot a T csavarral. Ha szükség
A visszarúgás mindig a vezetŒlemez síkjában történik. van újrabeállításra, csavarja elŒször a T csavart az óra járásával
Leggyakoribb az, hogy a motorfırész vissza- és felfelé, a megegyezŒ irányba, amíg a lánc forogni nem kezd. Azután
kezelŒ irányába dobódik. Más irányú elmozdulás is elŒfordulhat csavarja ellenkezŒ irányba, amíg a lánc meg nem áll. Akkor
attól függŒen, hogy hogyan használták a motorfırészt, amikor helyes az üresjárati fordulatszám beállítása, ha a motor minden
a visszarúgási zóna valamihez hozzáért. helyzetben egyenletesen jár. Ezenkívül megnyugtató távolságra
Visszarúgásra csak akkor kerül sor, ha a visszarúgási zóna kell lenni attól a fordulatszámtól, ahol a lánc elkezd forogni.
hozzáér egy tárgyhoz. (45)
VIGYÁZAT! Ha nem lehet úgy beállítani
Gallyazás
! az üresjáratot, hogy a lánc mozdulatlan
maradjon, akkor forduljon egy
VIGYÁZAT! A legtöbb visszacsapódási szervizmıhelyhez. Ne használja a
! baleset gallyazásnál történik. Ne
használja a vezetŒlemez visszacsapódási
motorfırészt addig, amíg az nincs
rendesen beállítva vagy megjavítva.
zónáját. Rendkívüli gondossággal járjon
el, és ügyeljen arra, hogy a vezetŒlemez A motorfırész biztonsági
csúcsa ne érhessen a rönkhöz, más
ágakhoz vagy tárgyakhoz. Rendkívüli felszerelésének vizsgálata,
gondossággal járjon el feszültséget
mutató ágak esetén. Az ilyen ágak
karbantartása és szervizelése
visszacsapódhatnak a kezelŒ felé, aki
ennek hatására elveszítheti a helyzet Megjegyzés A gépen végzett minden szerviz- és javítási
feletti uralmát, és sérülést szenvedhet. tevékenység szakképzettséget igényel. Ez különösen
érvényes a gép biztonsági berendezéseire. Ha a gép nem
felel meg az alábbiakban ismertetett ellenŒrzések
GyŒzŒdjön meg arról, hogy nincsenek akadályok az útjában.
bármelyikének, ajánlatos szervizbe vinni. Minden olyan
Dolgozzon a fatörzs bal oldalán. Tartsa közel magához a
karbantartást, ami ebben az útmutatóban nincs leírva,
fırészt, a maximális ellenŒrzés végett. Ha az lehetséges, hagyja
szakosított szervizmıhellyel (szakkereskedŒ) kell
a fırész súlyát a fatörzsön nyugodni.
elvégeztetni.
Csak akkor haladjon, ha a fa Ön és a motorfırész között Javítások és karbantartások elŒtt mindig kapcsolja ki a
helyezkedik el. motort és a gyújtáskábelt távolítsa el.
A fatörzs rönkökre való feldarabolása
Lásd az AlapvetŒ vágástechnika címı fejezetben szereplŒ Láncfék és biztonsági fékkar
utasításokat. A fékszalag kopásának ellenŒrzése

Általános tudnivalók Kefélje le a fırészport, gyantát és piszkot a láncfékrŒl és a

tengelykapcsoló-dobról. A piszok és a kopás befolyásolja a fék
A felhasználó kizárólag olyan karbantartási és szervizmunkákat mıködését. (46)
végezhet, amelyek ebben a használati utasításban szerepelnek. Rendszeresen ellenŒrizze, hogy a fékszalag a legvékonyabb
Komolyabb beavatkozásokat csak elismert szervizmıhely ponton is legalább 0,6 mm vastag-e.
végezhet.
A biztonsági fékkar ellenŒrzése
A porlasztó beállítása GyŒzŒdjön meg arról, hogy a biztonsági fékkar nem sérült, és
hogy látható hibáktól, például repedésektŒl mentes.
Az Ön Husqvarna-terméke a káros kipufogógázok
csökkentését elŒíró specifikációk szerint készült. Mozgassa a biztonsági fékkart elŒre-hátra, és gyŒzŒdjön meg
arról, hogy szabadon mozog, valamint, hogy szilárdan
Mıködés kapcsolódik a tengelykapcsoló fedeléhez. (47)
• A porlasztó a gázadagolón keresztül szabályozza a motor Az automata fék ellenŒrzése
fordulatszámát. Az üzemanyag-levegŒ keverék összetételi Helyezze a láncfırészt kikapcsolt motorral fatuskóra vagy más
aránya szabályozható. Ahhoz, hogy kihasználjuk a motor szilárd felületre. Engedje el az elülsŒ fogantyút, és hagyja, hogy
maximális teljesítményét, a beszabályozásnak helyesnek a fırész saját súlyánál fogva elŒredŒljön a tuskó felé a hátsó
kell lennie. fogantyún átfordulva.
• A T csavar szabályozza az üresjárati fordulatszámot. Az óra Amikor a vezetŒlemez csúcsa nekiütközik a tuskónak, a
járásával megegyezŒ irányba csavarva magasabb, ellenkezŒ féknek be kell húznia. (48)
irányba csavarva pedig alacsonyabb lesz az üresjárati A jobboldali kézifék kar ellenŒrzése (240e TrioBrake)
fordulatszám. EllenŒrizze, hogy a jobbkézvédŒ nem sérült, és nincsenek-e
rajta látható hibák, például repedések.
Alapbeállítás és bejáratás Nyomja a kart felfelé és elŒre, hogy ellenŒrizze szabad
A porlasztón az alapbeállítást a gyári próba során már mozgását, valamint hogy biztonságos-e a kuplungfedélhez
elvégezték. A finombeállítást szakembernek kell elvégeznie. kötŒ csuklós kapcsolat.
Javasolt alapjárati fordulatszám: Lásd a Mıszaki adatok címı A fırészt soha ne vigye vagy akassza fel a fékkarnál
fejezetet. fogva! Ez károsíthatja a szerkezetet és akadályozhatja
a láncféket. (49)

248 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MUNKATECHNIKA

A fékhatás ellenŒrzése LevegŒszırŒ

Helyezze a motorfırészt szilárd alapra, és indítsa be.
Gondoskodjon arról, hogy a lánc se a talajhoz, se egyéb A levegŒszırŒt rendszeresen tisztítani kell a portól és a
tárgyakhoz ne érjen hozzá. Lásd a Beindítás és leállítás címı szennyezŒdésektŒl, hogy elkerüljük a következŒket:
fejezetben szereplŒ utasításokat. • A porlasztó üzemzavarai
Fogja meg keményen a motorfırészt, a hüvelykujjakat és az • Indítási problémák
ujjakat a fogantyúk köré zárva.
Adjon teljes gázt, és helyezze üzembe a láncféket bal csuklója • A motor teljesítményének csökkenése
elŒrehajlításával, anélkül, hogy a fogantyút elengedné. A • A motor részeinek fölösleges kopása
láncnak azonnal meg kell állnia. • Szokatlanul nagy üzemanyagfogyasztás.
Gázadagoló-retesz • A hengerfedél levétele után távolítsa el a légszırŒt (3), a
csavart (1) és a szırŒfedelet (2). Összeszereléskor ügyeljen
• GyŒzŒdjön meg arról, hogy felengedett reteszgombbal a arra, hogy a légszırŒ szorosan illeszkedjen a szırŒtartóba. A
gázadagológomb üresjárati helyzetben rögzített. szırŒ kefével vagy rázogatással tisztítandó. (51)
• Nyomja le a reteszgombot, és gyŒzŒdjön meg arról, hogy az Alaposabban meg lehet tisztítani a szırŒt szappanos vízben
visszatér az eredeti állásába miután felengedi. való mosással.
• EllenŒrizze, hogy a gázadagológomb és a reteszgomb Egy bizonyos idŒn túl használt levegŒszırŒt nem lehet teljesen
szabadon mozog, és, hogy a nyomórugók megfelelŒen megtisztítani. Ezért rendszeres idŒközönként új levegŒszırŒre
mıködnek. kell azt kicserélni. Egy megrongálódott levegŒszırŒt
• Indítsa be a motorfırészt és adjon teljes gázt. Engedje ki a mindig ki kell cserélni.
gázadagológombot, és ellenŒrizze, hogy a lánc megáll és
mozdulatlan marad. Ha a lánc üresjárati helyzetben levŒ Gyújtógyertya
gázadagológombbal is körbejár, akkor ellenŒriznie kell a
porlasztó üresjárati beál A gyújtógyertya mıszaki állapotát befolyásolja:
• Helytelen porlasztóbeállítás.
Láncfogó • Nem megfelelŒ a kenŒanyag ( túl sok az olaj, vagy rossz a
EllenŒrizze, hogy a láncfogó nem sérült-e, és hogy szilárdan minŒsége).
kapcsolódik-e a motorfırésztesthez. • ElszennyezŒdött levegŒszırŒ.
JobbkézvédŒ Ezek a tényezŒk lerakódásokat okozhatnak a gyújtógyertya
elektródáin, ami üzemzavarokhoz és indítási problémákhoz
EllenŒrizze, hogy a jobbkézvédŒ nem sérült, és nincsenek-e vezethet.
rajta látható hibák, például repedések.
Ha a gép erŒtlen, nehéz beindítani, vagy egyenlŒtlen az
Rezgéscsillapító rendszer üresjárata, akkor mindig ellenŒrizze elŒször a gyújtógyertyát. Ha
a gyújtógyertya elszennyezŒdött, tisztítsa meg azt és
EllenŒrizze rendszeresen a rezgéscsillapító elemeket, ellenŒrizze a szikraközt. A helyes szikraköz 0,5 mm. A
repedések és torzulások szempontjából. gyújtógyertyát kb. egy hónapnyi üzemelés után ki kell cserélni,
GyŒzŒdjön meg arról, hogy a rezgéscsillapító elemek szilárdan vagy korábban, ha az elektródák nagyon elhasználódtak. (52)
kapcsolódnak a motortesthez és a fogantyúkhoz. Megjegyzés Használja mindig az elŒírt típusú gyújtógyertyát!
Nem megfelelŒ gyújtógyertya komolyan károsíthatja a hengert
Leállító kapcsoló és a dugattyút. A gyújtógyertya olyan legyen, amely a
Indítsa be a motort, és gyŒzŒdjön meg arról, hogy az leáll, ha a rádióadást nem zavarja.
leállítókapcsolót stopállásba helyezi.

Kipufogódob
Soha ne használjon olyan gépet, amelynek hibás a
kipufogódobja. Rendszeresen ellenŒrizze, hogy a kipufogódob
biztonságosan hozzá van rögzítve a géphez.
Megjegyzés: A szikrafogó védŒháló (A) ezen a gépen javítható.
(50) Ha a háló megsérült, akkor ki kell cserélni. A motor
túlmelegszik, ha a háló eltömŒdött. Ez a henger vagy a
dugattyú károsodását eredményezi. Soha ne használja a gépet
meghibásodott, vagy eltömŒdött hálóval. Soha ne használja
a kipufogódobot, ha a szikrafogó háló hiányzik vagy
hibás.
Normál háztartási használat során a hangfogót és a szikrafogó
hálót nem szükséges cserélni.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 249

 KARBANTARTÁS

Karbantartási séma
Alább következik egy lista a gép karbantartásának pontjaival. A legtöbb pontot a Karbantartás címı fejezet írja le.

Napi karbantartás (5-10 óránként) Heti karbantartás (10-25 óránként) Havi karbantartás (25-40 óránként)
EllenŒrizze, hogy nem kopott-e el a
EllenŒrizze indítószerkezetet, a zsinórt és láncfék fékszalagja. Ha a legkopottabb
Tisztítsa meg a gépet kívülrŒl.
a visszahúzórugó. részen 0,6 mm-nél kevesebb maradt,
cserélje ki a szalagot.
EllenŒrizze, hogy a gázadagoló részei
EllenŒrizze, hogy a rezgéscsillapító EllenŒrizze a tengelykapcsolófej, -dob és
biztonságosan mıködnek-e
elemek sértetlenek-e. -rugó kopását.
(gázadagoló-retesz és gázadagoló).
Tisztítsa meg a láncféket és ellenŒrizze
annak mıködését az utasításoknak
Reszelje le az esetleges sorját a EllenŒrizze a gyújtógyertyát és a
megfelelŒen. GyŒzŒdjön meg arról, hogy
vezetŒlemezrŒl. szikraközt. A helyes szikraköz 0,5 mm.
a láncfogó sértetlen. EllenkezŒ esetben
azonnal cserélje ki azt.
A vezetŒlemezt naponta meg kell
fordítani az egyenletesebb kopás
érdekében. EllenŒrizze, hogy az
Tisztítsa meg a porlasztótestet és a
olajcsatorna nyílása nincs-e eltömŒdve. Tisztítsa meg kívülrŒl a porlasztót.
porlasztóteret.
Tisztítsa ki a lánchornyot. Ha a
vezetŒlemezre orrkerék van szerelve,
zsírozza meg azt.
EllenŒrizze, hogy a vezetŒlemez és a lánc Tisztítsa meg a levegŒszırŒt. Ha EllenŒrizze az üzemanyagszırŒt. Ha
elégséges olajmennyiséget kap-e. szükséges, cserélje ki. szükséges, cserélje ki.
EllenŒrizze a fırészláncot, hogy nem
látható-e a szegecseken és a szemeken
repedés, hogy a fırészlánc nem merev-
Ürítse ki az üzemanyagtartályt, és
e, vagy hogy nem tapasztalható-e
tisztítsa ki a belsejét.
abnormális kopás a szegecseken és a
szemeken. Ha szükséges, cserélje ki a
hibás alkatrészeket.
Élezze ki a láncot és ellenŒrizze annak
feszességét és állapotát. EllenŒrizze, Ürítse ki a kenŒolaj-tartályt, és tisztítsa ki
hogy a meghajtókerék nem túlságosan a belsejét.
kopott-e. Ha szükséges, cserélje ki.
Tisztítsa meg az indítóegység EllenŒrizze az összes villamos vezetéket
levegŒbeömlŒ nyílását. és csatlakozást.
EllenŒrizze, hogy a csavarok és
csavaranyák megfelelŒen meg vannak-e
húzva.
EllenŒrizze, hogy a leállító kapcsoló
mıködik-e.
EllenŒrizze, hogy nincs-e
üzemanyagszivárgás a motortól,
üzemanyagtartálytól illetve
üzemanyagvezetékektŒl.

250 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MÙSZAKI ADATOK

Mıszaki adatok
240e
235e 236e 240e TrioBrake
Motor
Hengerırtartalom, cm3 34 38 38 38
Löket, mm 32 32 32 32
Fordulatszám alapjáraton, ford/perc 3000 3000 3000 3000
Teljesítmény, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Gyújtásrendszer
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Gyújtógyertya
7Y 7Y 7Y 7Y
Elektródatávolság, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Üzemanyag-/kenŒrendszer
Benzintartály ırtartalma 0,3 0,3 0,3 0,25
Olajszivattyú-kapacitás 8 500 ford/percnél, ml/perc 7 7 7 7
Olajtartály ırtartalma, liter 0,20 0,20 0,20 0,20
Szivattyútípus Automatic Automatic Automatic Automatic
Tömeg
Motorfırész vezetŒlemez és lánc nélkül, üres
üzemanyagtartállyal, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Zajkibocsátás (1.sz.jegyzet)
Zajszint, mért, dB(A) 115 115 115 115
Zajszint, garantált LWA dB(A) 118 118 118 118
Zajszintek (2.sz.jegyzet)
A kezelŒ fülénél mért ekvivalens zajnyomásszint,
dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalens rezgésszintek, a hveq (lásd 3.
megjegyzés)
ElsŒ fogantyú, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Hátsó fogantyú, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Lánc/vezetŒlemez
Standard vezetŒlemezhossz, tum/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Javasolt vezetŒlemezhosszak, tum/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Hasznos vágási hossz, tum/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Láncosztás, tum/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Meghajtószem vastagsága, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Orrkerék típusa/fogak száma 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Láncsebesség, max. teljesítménynél, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (LWA) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva szerint.
2. megjegyzés: Az ekvivalens hangnyomásszintet az ISO 22868 értelmében a különbözŒ hangnyomásszintek idŒhöz viszonyított
összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között. Az ekvivalens hangnyomásszint tipikus statisztikus ingadozása
az 1 dB (A) szórása.
3. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszintet az ISO 22867 értelmében a rezgésszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként
számítják ki, változó munkakörülmények között. Az ekvivalens rezgésszintre vonatkozó jelentési adatok az 1 m/s2 tipikus
statisztikus ingadozásával (szórásával) rendelkeznek.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Hungarian – 251

 MÙSZAKI ADATOK

VezetŒlemez és lánc kombinációk

A Husqvarna 235e, 236e, 240e és 240e TrioBrake modellhez a következŒ vágófelszerelések vannak jóváhagyva.
VezetŒlemez Fırészlánc
VezetŒhorony Fogak maximális száma a Hossz,
Hossz, tum Láncosztás, tum Típus
szélessége, mm vezetŒlemez orrkerekén vezetŒszemek (db)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

Termékazonossági EGK-bizonyítvány
(Kizárólag Európára vonatkozik)
A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svédország, tel.+46-36-146500, ezennel igazolja, hogy a Husqvarna 235e, 236e,
240e és 240e TrioBrake motorfırészek a 2009. évi sorozatszámtól kezdve és azután (az évszám, és azt követŒen a
sorozatszám a típustáblán szerepelnek) megfelelnek a BIZOTTSÁG DIREKTÍVÁJÁ-ban elŒírtaknak:
- GépekrŒl szóló 2006/42/EK irányelv (2006. május 17.)
- 2004 december 15, "az elektromágneses kompatibilitást illetŒen" 2004/108/EEC.
- 2000 május 8, "a környezet zajszennyezését illetŒen", 2000/14/EG.
A zajszennyezését illetŒen lásd a Mıszaki adatok címı fejezetet. Alkalmazott szabványok: EN ISO 12100-2:2003, CISPR
12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Bejelentett szerv: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, EGK-
típusellenŒrzést végzett a (2006/42/EG) gépdirektíva, 12. cikk, 3b pont szerint. Az EGK-típusellenŒrzési bizonyítványok számai a
IX. Sz. melléklet szerint: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Az SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, igazolja továbbá a bizottság 2000 május
8-i direktívájának, 2000/14/EG, "a környezet zajszennyezését illetŒen" az V. sz. mellékletével való megegyezést. A bizonyítványok
számai: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
A szállított motorfırész azonos az EGK-típusellenŒrzött géppel.
Huskvarna, 2009 december 29.

Ronnie E. Goldman, Mıszaki igazgató, Hobbi Kerti Termékek.

(A Husqvarna AB technikai dokumentációért felelŒs hivatalos képviselete)

252 – Hungarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 WST¢P

Szanowny Kliencie! Oznakowanie maszyny:

Gratulujemy wyboru produktu Husqvarna! Tradycje firmy OSTRZE˚ENIE! Pilarka mo˝e si´ staç
Husqvarna si´gajà roku 1689, kiedy to król Karl XI nakaza∏ niebezpiecznym narz´dziem! Nieuwa˝ne
wybudowaç fabryk´ muszkietów na brzegu rzeki Huskvarna. oraz nieprawid∏owe pos∏ugiwanie si´
Lokalizacja fabryki by∏a trafna, gdy˝ umo˝liwia∏a pilarkà mo˝e byç przyczynà powa˝nych
wykorzystywanie energii wodnej. Przez ponad 300 lat istnienia, obra˝eƒ lub Êmierci obs∏ugujàcego
w fabryce Husqvarna produkowano wiele ró˝nych produktów - urzàdzenie bàdê innych osób.
od opalanych drewnem pieców kuchennych po nowoczesne
maszyny kuchenne, maszyny do szycia, rowery, motocykle i in. Przed przystàpieniem do pracy maszynà
W 1956 roku wypuszczono pierwsze kosiarki silnikowe, a w prosimy dok∏adnie i ze zrozumieniem
1959 przysz∏a kolej na pilarki ∏aƒcuchowe. Produkty te do dziÊ zapoznaç si´ z treÊcià niniejszej
stanowià podstawowy asortyment Husqvarny. instrukcji.
Husqvarna jest obecnie Êwiatowym liderem w zakresie
produkcji sprz´tu do pracy w lesie i w ogrodzie. Najwy˝szym Zawsze nale˝y stosowaç:
priorytetem obj´ta jest wydajnoÊç i jakoÊç produktów. Ideà • Zatwierdzony kask ochronny
biznesowà jest udoskonalanie, produkcja i marketing maszyn o • Zatwierdzone ochronniki s∏uchu
nap´dzie silnikowym, przeznaczonych do u˝ytku w leÊnictwie, • Okulary ochronne lub siatka ochronna na
ogrodnictwie i budownictwie. Celem Husqvarny jest równie˝ twarz
zajmowanie czo∏owej pozycji pod wzgl´dem ergonomii,
∏atwoÊci w u˝ytku oraz bezpieczeƒstwa produktów, a tak˝e Niniejszy produkt zgodny jest z
pod wzgl´dem troski o Êrodowisko. Dlatego opracowano wiele obowiàzujàcymi dyrektywami CE.
finezji technicznych, które majà na celu udoskonalenie
produktów we wspomnianym zakresie.
JesteÊmy przekonani, ˝e przez d∏ugi czas b´dà Paƒstwo
Emisja ha∏asu do otoczenia zgodna z
zadowoleni z jakoÊci i wydajnoÊci naszych produktów. Zakup
dyrektywà Wspólnoty Europejskiej.
jakiegokolwiek z naszych produktów daje mo˝liwoÊç
WartoÊç emisji dla maszyny podana
korzystania z profesjonalnej pomocy i obs∏ugi technicznej, w
zosta∏a w rozdziale Dane techniczne oraz
razie koniecznoÊci przeprowadzenia naprawy lub serwisu.
na naklejce.
Je˝eli maszyna nie zosta∏a kupiona w autoryzowanym punkcie
sprzeda˝y, prosimy zapytaç o najbli˝szy warsztat serwisowy.
Mamy nadziej´, ˝e b´dà Paƒstwo zadowoleni ze swojej Do obs∏ugi pilarki operator musi u˝ywaç
maszyny i ˝e b´dzie ona Paƒstwu s∏u˝yç przez d∏ugie lata. obu ràk.
Prosimy pami´taç, ˝e niniejsza instrukcja obs∏ugi jest wa˝nym
dokumentem, dzi´ki któremu maszyna zyskuje wi´kszà
wartoÊç. Stosujàc si´ do zawartych w niej wskazówek (na
temat u˝ytkowania, obs∏ugi technicznej, konserwacji itd.)
mo˝na znacznie przed∏u˝yç okres u˝ytkowy maszyny, a tak˝e Nigdy nie pos∏uguj si´ pilarkà trzymajàc jà
zwi´kszyç jej wartoÊç w przypadku sprzeda˝y. W razie tylko jednà r´kà.
sprzeda˝y maszyny nale˝y przekazaç nowemu u˝ytkownikowi
tak˝e instrukcj´ obs∏ugi.
Dzi´kujemy za wybór produktu Husqvarna!
Nale˝y unikaç kontaktu wierzcho∏ka
prowadnicy z jakimkolwiek przedmiotem.

Husqvarna AB nieustannie modernizuje swoje wyroby, w

zwiàzku z czym zastrzega sobie prawo do wprowadzania OSTRZE˚ENIE! Odbicie mo˝e nastàpiç,
zmian dotyczàcych m.in. wyglàdu produktów bez uprzedzenia. gdy wierzcho∏ek prowadnicy dotknie do
jakiegoÊ przedmiotu powodujàc odrzucenie
jej w gór´ i w ty∏, w kierunku operatora.
Mo˝e to doprowadziç do powa˝nych
obra˝eƒ.
Hamulec ∏aƒcucha aktywowany
(po lewej) Hamulec ∏aƒcucha
nieaktywowany (po prawej)

Pozosta∏e symbole/naklejki samoprzylepne

umieszczone na maszynie dotyczà specjalnych
wymogów, zwiàzanych z certyfikatami w
poszczególnych krajach.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 253

 WST¢P/SPIS
WST¢PTREÂC

Co jest co w pilarce? (1) Spis treÊci

1 Tabliczka z numerem produktu i numerem seryjnym WST¢P
2 Blokada dêwigni gazu (Zabezpiecza przed przypadkowym Szanowny Kliencie! ....................................................... 253
naciÊni´ciem dêwigni gazu.) Oznakowanie maszyny: ................................................ 253
3 Uchwyt przedni Co jest co w pilarce? .................................................... 254
4 Os∏ona cylindra SPIS TREÂCI
5 Zabezpieczenie przed odbiciem Spis treÊci ...................................................................... 254
OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA
6 T∏umik
CzynnoÊci które nale˝y wykonaç przed przystàpieniem
7 Zderzak. do u˝ytkowania nowej pilarki ........................................ 255
8 Koƒcówka prowadnicy Wa˝ne .......................................................................... 255
9 Tylny uchwyt i os∏ona prawej r´ki Kieruj si´ zawsze zdrowym rozsàdkiem. ....................... 256
10 Dêwignia gazu Ârodki ochrony osobistej ................................................ 256
11 Os∏ona sprz´g∏a Zespo∏y zabezpieczajàce maszyny ............................... 256
12 Wychwytnik ∏aƒcucha Osprz´t tnàcy ............................................................... 258
13 Prowadnica MONTA˚
Monta˝ prowadnicy i ∏aƒcucha ...................................... 261
14 ¸aƒcuch pilarki
PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z
15 Uchwyt rozrusznika PALIWEM
16 Zbiornik oleju do smarowania ∏aƒcucha Paliwo ............................................................................ 262
17 Rozrusznik Tankowanie ................................................................... 262
18 Zbiornik paliwa Zasady bezpieczeƒstwa - paliwo ................................. 263
19 Dêwignia ssania/Dêwignia obrotów rozruchowych. URUCHAMIANIE I WY¸ÑCZANIE
20 Uchwyt tylny. Uruchamianie i wy∏àczanie ............................................ 264
21 Wy∏àcznik (W∏àczanie i wy∏àczanie zap∏onu) TECHNIKA PRACY
22 Âruby regulacyjne, gaênik Zawsze przed u˝ytkowaniem: ...................................... 265
Ogólne zasady pracy maszynà ...................................... 265
23 Pompa paliwowa
CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia ............................. 268
24 Naklejki informacyjne i ostrzegawcze
KONSERWACJA
25 Kó∏ko do napinania ∏aƒcucha
Uwagi ogólne ................................................................. 269
26 Pokr´t∏ Regulacja gaênika .......................................................... 269
27 Os∏ona prowadnicy Przeglàd, konserwacja i obs∏uga zespo∏ów
28 Klucz kombinowany zabezpieczajàcych pilarki .............................................. 269
29 Instrukcja obs∏ugi T∏umik ........................................................................... 270
30 Hamulec obs∏ugiwany prawà r´kà (240e TrioBrake) Filtr powietrza ............................................................... 270
Âwieca zap∏onowa ........................................................ 270
Plan konserwacji ............................................................ 271
DANE TECHNICZNE
Dane techniczne ........................................................... 272
Zestawy prowadnica/∏aƒcuch ...................................... 273
Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE .................... 273

254 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

CzynnoÊci które nale˝y wykonaç OSTRZE˚ENIE! Podczas pracy urzàdzenie

przed przystàpieniem do ! niniejsze wytwarza pole elektro-
magnetyczne. W pewnych
u˝ytkowania nowej pilarki okolicznoÊciach pole to mo˝e zak∏ócaç
prac´ aktywnych lub pasywnych
• Przeczytaj dok∏adnie instrukcj´ obs∏ugi. implantów medycznych. Przed
• (1) - (51) patrz ilustracje na str. 2-5. przystàpieniem do pracy z maszynà w
celu ograniczenia ryzyka powa˝nych lub
• Sprawdê prawid∏owoÊç zamontowania i regulacji
Êmiertelnych obra˝eƒ, osoby posiadajàce
mechanizmu tnàcego. Patrz wskazówki podane pod rubrykà
implanty medyczne powinny
Monta˝.
skonsultowaç si´ z lekarzem oraz ich
• Zatankuj i uruchom pilark´. Patrz wskazówki pod producentem.
nag∏ówkami "Post´powanie z paliwem" oraz "Uruchamianie
i zatrzymywanie".
Wa˝ne
• Nie u˝ywaj pilarki zanim wystarczajàca iloÊç oleju
∏aƒcuchowego nie dotrze do jej ∏aƒcucha. Patrz wskazówki
WA˚NE!
podane pod rubrykà Smarowanie osprz´tu tnàcego.
Maszyna przeznaczona jest wy∏àcznie do ci´cia drewna.
• D∏ugotrwa∏e przebywanie w ha∏asie mo˝e doprowadziç do
trwa∏ej utraty s∏uchu. Dlatego nale˝y zawsze stosowaç Nale˝y stosowaç wy∏àcznie zestawy prowadnica/∏aƒcuch
atestowane ochronniki s∏uchu. tnàcy zalecane w rozdziale "Dane techniczne".
Nigdy nie u˝ywaj maszyny, gdy jesteÊ zm´czony bàdê
OSTRZE˚ENIE! Pod ˝adym pozorem nie znajdujesz si´ pod wp∏ywem alkoholu lub leków, które

! wolno zmieniaç ani modyfikowaç

fabrycznej konstrukcji maszyny bez
mogà wp∏ywaç ujemnie na wzrok, zdolnoÊç oceny sytuacji
i panowanie nad wykonywanymi ruchami.
zezwolenia wydanego przez producenta. Stosuj Êrodki ochrony osobistej. Patrz wskazówki podane
Zawsze nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie pod rubrykà Ârodki ochrony osobistej.
oryginalnych cz´Êci zamiennych. Nie wolno dokonywaç w maszynie zmian stanowiàcych
Samowolne wprowadzanie zmian oraz/ modyfikacj´ jej oryginalnej wersji. Nie u˝ywaj maszyny,
lub montowanie wyposa˝enia nie je˝eli podejrzewasz, ˝e ktoÊ inny wprowadzi∏ w niej
zatwierdzonego przez producenta mo˝e zmiany.
staç si´ przyczynà groênych obra˝eƒ lub
Êmierci obs∏ugujàcego urzàdzenie bàdê Nie wolno pracowaç maszynà uszkodzonà. Stosuj si´ do
innych osób. instrukcji dotyczàcych konserwacji, kontroli i obs∏ugi
technicznej podanych w niniejszej instrukcji obs∏ugi.
Niektóre czynnoÊci konserwacyjne i obs∏ugowe muszà byç
OSTRZE˚ENIE! Nieprawid∏owo lub wykonane przez przeszkolonego i wykwalifikowanego
! nieostro˝nie u˝ywana pilarka mo˝a staç
si´ niebezpiecznym narz´dziem,
specjalist´. Patrz wskazówki podane pod rubrykà
Konserwacja.
mogàcym byç przyczynà groênych Nigdy nie u˝ywaj innych akcesoriów ni˝ zalecane w
obra˝eƒ, nawet zagra˝ajàcych ˝yciu. niniejszej instrukcji obs∏ugi. Patrz wskazówki podane pod
Dlatego bardzo wa˝ne jest, aby rubrykami Osprz´t tnàcy i Dane techniczne.
dok∏adnie i ze zrozumieniem zapoznaç si´
z treÊcià niniejszej instruk UWAGA! Stosuj zawsze okulary ochronne lub siatk´
ochronnà twarzy, by ograniczyç ryzyko obra˝eƒ w wyniku
uderzenia przedmiotem odrzuconym spod maszyny. Spod
OSTRZE˚ENIE! Wewnàtrz t∏umika pilarki mogà byç odrzucane z du˝à si∏à takie przedmioty jak
! znajdujà si´ substancje chemiczne
mogàce wywo∏ywaç choroby
wióry, ma∏e kawa∏ki drewna etc. Mo˝e to spowodowaç
powa˝ne obra˝enia, szczególnie w razie uderzenia w oko.
nowotworowe. W razie uszkodzenia
t∏umika unikaj stycznoÊci z tymi
elementami. OSTRZE˚ENIE! W∏àczanie silnika w
! zamkni´tych lub êle wentylowanych
pomieszczeniach mo˝e byç przyczynà
OSTRZE˚ENIE! D∏ugotrwa∏e wdychanie Êmierci wskutek uduszenia lub zatrucia
! spalin silnikowych, zawiesiny oleju
∏aƒcuchowego w powietrzu oraz py∏u
tlenkiem w´gla.

towarzyszàcego powstawaniu wiórów

mo˝e byç szkodliwe dla zdrowia. OSTRZE˚ENIE! Stosowanie
! niew∏aÊciwego osprz´tu tnàcego lub
zestawu prowadnica/∏aƒcuch tnàcy
zwi´ksza ryzyko odbicia! Stosuj
wy∏àcznie zalecane przez nas zestawy
prowadnica/∏aƒcuch tnàcy i przestrzegaj
instrukcji ostrzenia ∏aƒcucha. Patrz
wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane
techniczne".

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 255

 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

Kieruj si´ zawsze zdrowym Zespo∏y zabezpieczajàce

rozsàdkiem. (2) maszyny
Nie jest mo˝liwe omówienie wszystkich sytuacji, w jakich W niniejszym rozdziale omówiono zespo∏y zabezpieczajàce
potencjalnie mo˝esz si´ znaleêç podczas pracy pilarkà. maszyny i ich dzia∏anie. OdnoÊnie kontroli i konserwacji patrz
Zachowuj zawsze ostro˝noÊç i kieruj si´ zdrowym rozsàdkiem. wskazówki pod nag∏ówkiem "Kontrola, konserwacja i obs∏uga
Nie podejmuj si´ prac, je˝eli uwa˝asz, ˝e przekraczajà one techniczna zespo∏ów zabezpieczajàcych pilarki". Patrz
Twoje kwalifikacje! Je˝eli po przeczytaniu niniejszej instrukcji wskazówki pod nag∏ówkiem "Opis maszyny", by sprawdziç,
nadal nie masz pewnoÊci co do sposobów post´powania, nie gdzie w twojej maszynie umieszczone sà te zespo∏y.
kontynuuj pracy zanim nie zwrócisz si´ o porad´ do eksperta. Je˝eli maszyna nie jest prawid∏owo konserwowana i nie jest
Je˝eli masz pytania dotyczàce korzystania z pilarki, nie wahaj poddawana profesjonalnie wykonywanym naprawom oraz/lub
si´ skontaktowaç z punktem sprzeda˝y lub z nami. Ch´tnie obs∏ugom technicznym, jej okres u˝ytkowy jest krótszy oraz
s∏u˝ymy ci pomocà i radà, byÊ móg∏ korzystaç ze swojej pilarki wi´ksze jest ryzyko wypadków. Je˝eli potrzebujesz wi´cej
w lepszy i bardziej bezpieczny sposób. Dobrze jest przejÊç informacji, skontaktuj si´ z najbli˝szym warsztatem
szkolenie w zakresie pos∏ugiwania si´ pilarkà. Informacje o serwisowym.
dost´pnych materia∏ach szkoleniowych i kursach mo˝esz
otrzymaç w punkcie sprzeda˝y, w szkó∏ce leÊnej lub w
bibliotece. Nieustannie prowadzone sà prace w celu OSTRZE˚ENIE! Nie wolno u˝ywaç
udoskonalenia konstrukcji maszyny. Udoskonalenia takie majà ! maszyny, której zespo∏y zabezpieczajàce
sà uszkodzone. Zespo∏y zabezpieczajàce
na celu zapewnienie wi´kszego bezpieczeƒstwa i efektywnoÊci
i wyposa˝enie ochronne nale˝y
pracy. Odwiedzaj regularnie punkt sprzeda˝y, by dowiadywaç
kontrolowaç i konserwowaç. Patrz
si´ jakà korzyÊç mo˝esz odnieÊç w wyniku wprowadzanych
wskazówki pod nag∏ówkiem "Kontrola,
nowoÊci. konserwacja i obs∏uga techniczna
zespo∏ów zabezpieczajàcych pilarki".
Ârodki ochrony osobistej Je˝eli posiadana maszyna nie spe∏nia
wszystkich warunków obj´tych
OSTRZE˚ENIE! Przyczynà wi´kszoÊci czynnoÊciami kontrolnymi, nale˝y oddaç
! wypadków z udzia∏em pilarek jest
zetkni´cie si´ ∏aƒcucha z operatorem.
jà do warsztatu serwisowego w celu
naprawy.
Podczas u˝ywania maszyny nale˝y
zawsze mieç na sobie zatwierdzone Hamulec ∏aƒcucha i zabezpieczenie przed
przez odpowiednie w∏adze Êrodki
ochrony osobistej. Srodki ochrony odbiciem
osobistej nie eliminujà ryzyka odniesienia
Twoja pilarka wyposa˝ona jest w hamulec ∏aƒcucha, którego
obra˝eƒ, natomiast ograniczajà ich
zadaniem jest zatrzymywanie ∏aƒcucha tnàcego w razie
rozmiar w razie zaistnienia wypadku.
odbicia. Hamulec ∏aƒcucha zmniejsza ryzyko wypadku, lecz
PoproÊ swojego dealera o pomoc w
tylko Ty, jako operator pilarki, mo˝esz mu ostatecznie
wyborze Êrodków ochrony osobistej.
zapobiec.

• Zatwierdzony kask ochronny Podczas pracy maszynà zachowuj ostro˝noÊç i zapewnij, aby
strefa odbicia prowadnicy nigdy nie dotyka∏a do ˝adnego
• Ochronniki s∏uchu przedmiotu (45).
• Okulary ochronne lub siatka ochronna na twarz • Hamulec ∏aƒcucha (A) w∏àczany jest bàdê manualnie (lewà
• R´kawice ochronne z zabezpieczeniem przed przeci´ciem r´kà), bàdê automatycznie za pomocà mechanizmu
pilarkà bezw∏adnoÊciowego. (3)
• Spodnie z wk∏adkà zabezpieczajàcà przed okaleczeniem • Zostaje w∏àczony, gdy zabezpieczenie przed odbiciem
∏aƒcuchem pilarki (B) przesuni´te jest do przodu lub gdy hamulec
obs∏ugiwany prawà r´kà (E) przesuni´ty jest do przodu/w
• Obuwie wysokie z zabezpieczeniem przed przeci´ciem
gór´ (240e TrioBrake). (3)
pilarkà, z podnoskami stalowymi i przeciwpoÊlizgowymi
podeszwami • Ruch ten uruchamia mechanizm spr´˝ynowy zaciskajàcy
taÊm´ hamulca (C) wokó∏ silnikowego uk∏adu nap´dowego
• Apteczka pierwszej pomocy powinna znajdowaç si´
∏aƒcucha (D) (b´bna sprz´g∏a). (4)
zawsze w pobli˝u.
• Zabezpieczenie przed odbiciem nie tylko uruchamia
• GaÊnica i ∏opata
hamulec ∏aƒcucha. Innà wa˝nà jego funkcjà jest
Ubranie powinno byç dopasowane lecz nie powinno ograniczaç zmniejszanie ryzyka dotkni´cia d∏onià do ∏aƒcucha w razie
swobody ruchów operatora. zeÊlizgni´cia si´ jej z uchwytu przedniego.
• W chwili uruchamiania pilarki hamulec ∏aƒcucha powinien
WA˚NE! Mogà powstawaç iskry wydostajàce si´ z byç w∏àczony, aby ∏aƒcuch nie móg∏ si´ obracaç.
t∏umika, prowadnicy, ∏aƒcucha lub innego êród∏a. Miej
zawsze w pobli˝u sprz´t gaÊniczy, gdy˝ mo˝esz go • U˝ywaj hamulca ∏aƒcucha jako ”hamulca postojowego” przy
potrzebowaç. W ten sposób przyczyniasz si´ do uruchamianiu i przenoszeniu pilarki na krótkie odleg∏oÊci, by
zapobiegania po˝arom lasów. zapobiegaç wypadkom w wyniku przypadkowego
dotkni´cia przez operatora lub inne osoby do ∏aƒcucha
znajdujàcego si´ w ruchu.

256 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA
• Hamulec ∏aƒcucha uwalnia si´ przez przesuni´cie Czy hamulec ∏aƒcucha zawsze
urzàdzenia zabezpieczajàcego przed odbiciem do ty∏u, w
kierunku przedniego uchwytu.
zabezpiecza przed obra˝eniami w razie
• Odbicie mo˝e byç gwa∏towne i wystàpiç nagle. W
odbicia?
wi´kszoÊci przypadków odbicia sà niewielkie i nie zawsze Nie. Po pierwsze hamulec musi byç sprawny, by móc
powodujà w∏àczenie si´ hamulca ∏aƒcucha. W razie zapewniaç ochron´. Po drugie musi zostaç w∏àczony w opisany
wyst´powania takich odbiç nale˝y pewnie trzymaç pilark´ i powy˝ej sposób, by móc zatrzymaç ∏aƒcuch w razie odbicia. Po
nie puszczaç uchwytów. trzecie, nawet gdy hamulec zostanie w∏àczony, prowadnica
• Hamulec w∏àczany jest r´cznie lub za pomocà mechanizmu mo˝e znajdowaç si´ tak blisko ciebie, ˝e hamulec nie zdà˝y
bezw∏adnoÊciowego, w zale˝noÊci od si∏y odbicia i po∏o˝enia wyhamowaç i zatrzymaç ∏aƒcucha, zanim on ci´ uderzy.
pilarki w stosunku do przedmiotu, z którym zetkn´∏a si´ Tylko Ty sam przez stosowanie prawid∏owych metod
strefa odbicia prowadnicy. pracy mo˝esz wyeliminowaç odbicia i ryzyko ich
Hamulec ∏aƒcucha jest tak skonstruowany, ˝e w razie powstawania.
silnego odbicia, gdy strefa odbicia prowadnicy znajduje si´
mo˝liwie najdalej od operatora, w∏àcza si´ on wskutek
Blokada dêwigni gazu
dzia∏ania przeciwci´˝aru (masy bezw∏adnoÊciowej) w Blokada dêwigni gazu zabezpiecza przed przypadkowym
kierunku odbicia. naciÊni´ciem dêwigni gazu. Nacisk na dêwigni´ blokady (A) w
Je˝eli odbicie jest s∏abe lub strefa odbicia prowadnicy momencie uj´cia uchwytu zwalnia dêwigni´ gazu (B). Po
znajduje si´ blisko operatora, hamulec ∏aƒcucha w∏àcza si´ zwolnieniu uchwytu dêwignia gazu i dêwignia blokady
r´cznie, lewà d∏onià. powracajà do swoich pozycji wyjÊciowych. Po∏o˝enie to
oznacza, ˝e dêwignia gazu zostaje automatycznie
• Podczas Êcinki lewa r´ka znajduje si´ w pozycji, która zablokowana na biegu ja∏owym. (5)
uniemo˝liwia manualne w∏àczenie hamulca ∏aƒcucha.
Trzymajàc pilark´ w ten sposób, tzn. gdy lewa r´ka znajduje Wychwytnik ∏aƒcucha
si´ w takiej pozycji, ˝e nie mo˝e wp∏ynàç na ruch os∏ony
zabezpieczajàcej przed odbiciem, hamulec ∏aƒcucha mo˝ne Wychwytnik ∏aƒcucha jest przeznaczony do zatrzymywania
zostaç w∏àczony jedynie wskutek dzia∏ania mechanizmu ∏aƒcucha, gdy p´knie lub spadnie z prowadnicy. Nie powinno si´
bezw∏adnoÊciowego. to zdarzyç, gdy ∏aƒcuch jest prawid∏owo naciàgni´ty (patrz
wskazówki podane pod rubrykà Monta˝) i gdy prowadnica i
Czy zawsze mo˝na w∏àczyç hamulce ∏aƒcuch sà odpowiednio konserwowane i obs∏ugiwane (patrz
wskazówki podane pod rubrykà Ogólne zasady pracy
∏aƒcucha r´kà w razie odbicia? maszynà).
Nie. By os∏on´ zabezpieczajàcà przed odbiciem przesunàç do
przodu wymagane jest u˝ycie pewnej si∏y. Je˝eli tylko lekko Os∏ona prawej r´ki
dotkniesz os∏ony lub zawadzisz o nià r´kà, dzia∏ajàca si∏a mo˝e Oprócz zabezpieczenia prawej r´ki przed spadajàcym lub
okazaç si´ niewystarczajàca, by spowodowaç w∏àczenie p´kni´tym ∏aƒcuchem, os∏ona chroni tak˝e przed puszczeniem
hamulca ∏aƒcucha. Podczas pracy musisz tak˝e mocno d∏onià tylnego uchwytu w skutek uderzenia o ga∏àê.
trzymaç uchwyt pilarki. JeÊli w takim przypadku nastàpi
odbicie, prawdopodobnie nigdy nie puÊcisz r´kà przedniego System t∏umienia wibracji
uchwytu i nie w∏àczysz hamulca ∏aƒcucha, lub hamulec ten
w∏àczy si´ dopiero wtedy, gdy pilarka zdà˝y dobrze si´ Twoja maszyna jest wyposa˝ona w system t∏umienia wibracji,
zatoczyç. W takiej sytuacji mo˝e si´ zdarzyç, ˝e hamulec nie którego zadaniem jest ograniczenie wibracji do minimum i
zdà˝y zatrzymaç ∏aƒcucha, zanim ci´ on uderzy. zapewnienie jak najwi´kszego komfortu podczas pracy
maszynà.
Zdarza si´ tak˝e, ˝e w pewnych pozycjach przy pracy nie
mo˝na dosi´gnàç r´kà do os∏ony zabezpieczajàcej przed System t∏umienia wibracji, w który wyposa˝ona jest maszyna,
odbiciem i w∏àczyç hamulca ∏aƒcucha, np. trzymajàc pilark´ w obni˝a poziom wibracji przekazywanych na uchwyty z silnika/
pozycji do Êcinki. osprz´tu tnàcego. Korpus pilarki, w∏àcznie z osprz´tem
tnàcym, odizolowany jest od uchwytów za pomocà tzw.
Czy mechanizm bezw∏adnoÊciowy elementów amortyzujàcych.
zawsze w∏àcza hamulec ∏aƒcucha w Pi∏owanie twardych gatunków drzew (g∏ównie drzew
liÊciastych) wywo∏uje wi´ksze wibracje ni˝ pi∏owanie gatunków
razie odbicia? mi´kkich (wi´kszoÊci drzew iglastych). Stosowanie t´pego lub
Nie. Po pierwsze hamulec musi byç sprawny. Hamulce ∏atwo uszkodzonego osprz´tu tnàcego (niew∏aÊciwego lub êle
jest sprawdziç - patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Kontrola, naostrzonego).
konserwacja i obs∏uga techniczna zespo∏ów zabezpieczajàcych
pilarki". Zalecamy wykonywanie tego zawsze przed
rozpocz´ciem pracy na nowej zmianie. Po drugie odbicie musi
byç odpowiednio silne, by hamulec ∏aƒcucha zosta∏ w∏àczony.
JeÊli hamulec ∏aƒcucha by∏by zbyt czu∏y, w∏àcza∏by si´ bez
przerwy, co by∏oby k∏opotliwe.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 257

 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA
• Zapobiegaç narastaniu wibracji.
OSTRZE˚ENIE! Nadmierne wibracje
! mogà spowodowaç uszkodzenia naczyƒ
krwionoÊnych lub nerwów u osób
Zasady ogólne
• U˝ywaj wy∏àcznie zalecany przez nas osprz´t
majàcych problemy z krà˝eniem. Zg∏oÊ
tnàcy. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane
si´ do lekarza, je˝eli wystàpià objawy
techniczne".
fizyczne, które mogà byç zwiàzane z
nadmiernymi wibracjami. Przyk∏adem • Z´by tnàce ∏aƒcucha powinny byç odpowiednio
takich objawów jest dr´twienie, brak naostrzone! Stosuj si´ do instrukcji i u˝ywaj szablon
czucia, „∏askotanie”, „k∏ucie”, ból, do pilników. Uszkodzony lub êle naostrzony ∏aƒcuch
ca∏kowita lub cz´Êciowa utrata si∏y, zwi´ksza ryzyko wypadku.
zmiany koloru skóry lub naskórka. • Utrzymuj prawid∏owà szczelin´ naci´cia ∏aƒcucha!
Objawy te wyst´pujà najcz´Êciej w Przestrzegaj naszych instrukcji i u˝ywaj zalecane
palcach, d∏oniach lub nadgarstkach. szablony do ograniczników g∏´bokoÊci. Zbyt du˝a
Mogà one si´ nasilaç w niskich szczelina ∏aƒcucha zwi´ksza ryzyko odbicia.
temperaturach. • ¸aƒcuch powinien byç odpowiednio napi´ty! Zbyt
luêny ∏aƒcuch mo˝e spaÊç z prowadnicy, co prowadzi do
Wy∏àcznik szybszego zu˝ycia prowadnicy, ∏aƒcucha i z´batki
nap´dowej ∏aƒcucha.
Silnik nale˝y wy∏àczaç za pomocà wy∏àcznika.
• Osprz´t tnàcy powinien byç dobrze nasmarowany i
T∏umik odpowiednio konserwowany! Niewystarczajàce
smarowanie ∏aƒcucha powoduje jego p´kanie i prowadzi do
T∏umik s∏u˝y do zmniejszenia poziomu ha∏asu oraz szybszego zu˝ycia prowadnicy, ∏aƒcucha i z´batki
odprowadzenia spalin z silnika od operatora. nap´dowej ∏aƒcucha.

OSTRZE˚ENIE! Spaliny silnikowe majà Osprz´t tnàcy ograniczajàcy ryzyko

! wysokà temperatur´ , mogà zawieraç
iskry, które mogà si´ staç przyczynà
powstania odbicia
po˝aru. Nigdy nie w∏àczaj maszyny w OSTRZE˚ENIE! Stosowanie
pomieszczeniach zamkni´tych lub w
pobli˝u materia∏ów ∏atwopalnych! ! niew∏aÊciwego osprz´tu tnàcego lub
zestawu prowadnica/∏aƒcuch tnàcy
zwi´ksza ryzyko odbicia! Stosuj
Na obszarach o ciep∏ym i suchym klimacie niebezpieczeƒstwo wy∏àcznie zalecane przez nas zestawy
po˝aru mo˝e byç znaczne. Zdarza si´, ˝e na obszarach tych prowadnica/∏aƒcuch tnàcy i przestrzegaj
obowiàzuje ustawodawstwo wymagajàce, by t∏umik instrukcji ostrzenia ∏aƒcucha. Patrz
wyposa˝ony by∏ m.in. w atestowanà siatk´ przeciwiskrowà (A). wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane
(6) techniczne".

Jedynym sposobem unikni´cia odbicia jest zadbanie przez

UWAGA! Podczas pracy maszynà oraz po jej wy∏àczeniu
u˝ytkownika, aby strefa odbicia prowadnicy nigdy nie dotyka∏a
t∏umik jest bardzo goràcy. Dotyczy to tak˝e pracy na biegu
do ˝adnego przedmiotu.
ja∏owym. Pami´taj o niebezpieczeƒstwie po˝aru,
szczególnie gdy w pobli˝u znajdujà si´ ∏atwo palne Stosowanie osprz´tu tnàcego z "wbudowanà" ochronà przed
materia∏y oraz/lub gazy. odbiciem oraz ostrego i dobrze konserwowanego ∏aƒcucha
powoduje zmniejszenie skutków odbicia.
Prowadnica
OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie u˝ywaj pilarki z
! uszkodzonym t∏umikiem. Uszkodzony
t∏umik znacznie zwi´ksza ha∏as i
Im mniejszy promieƒ koƒcówki prowadnicy, tym mniejsze
prawdopodobieƒstwo powstawania odbiç.
niebezpieczeƒstwo po˝aru. Miej zawsze ¸aƒcuch pilarki
w pobli˝u sprz´t gaÊniczy. Nigdy nie
u˝ywaj pilarki bez siatki przeciwiskrowej ¸aƒcuch pilarki sk∏ada si´ z licznych ogniw dost´pnych w wersji
lub z uszkodzonà siatkà przeciwiskrowà, standardowej i w wersji obni˝ajàcej odbicie.
je˝eli taka siatka wymagana jest na
terenie, na którym pracujesz. WA˚NE! ˚aden ∏aƒcuch tnàcy nie jest w stanie
wyeliminowaç ryzyka odbicia.
Osprz´t tnàcy
W niniejszym rozdziale omówiono, jak dzi´ki stosowaniu OSTRZE˚ENIE! Jakikolwiek kontakt z
w∏aÊciwego osprz´tu tnàcego i prawid∏owej jego konserwacji ! wirujàcym ∏aƒcuchem tnàcym mo˝e byç
przyczynà powa˝nych obra˝eƒ.
mo˝na:
• Zmniejszyç tendencje maszyny do odbijania
Poj´cia opisujàce prowadnic´ i ∏aƒcuch
• Ograniczyç cz´stotliwoÊç spadania i p´kania ∏aƒcucha. By zachowaç wszystkie elementy zabezpieczajàce osprz´tu
• Zapewniç optymalne ci´cie. tnàcego, nale˝y wymieniç zu˝yty lub uszkodzony zestaw
prowadnica/∏aƒcuch na prowadnic´ i ∏aƒcuch zalecane przez
• Przed∏u˝yç ˝ywotnoÊç osprz´tu tnàcego
Husqvarna. W celu uzyskania informacji na temat zalecanych

258 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA
przez nas zestawów prowadnica/∏aƒcuch patrz wskazówki
pod nag∏ówkiem "Dane techniczne". OSTRZE˚ENIE! Odst´pstwa od instrukcji

Prowadnica ! ostrzenia ∏aƒcucha prowadzà do

znacznego zwi´kszenia tendencji do
• D∏ugoÊç (cale/cm) odbiç.

• IloÊç z´bów na z´batce koƒcówki prowadnicy (T). Ostrzenie z´bów tnàcych

• Podzia∏ka ∏aƒcucha (=pitch) (cale). Koƒcówka prowadnicy i
Do naostrzenia z´ba tnàcego potrzebny jest pilnik okràg∏y i
z´batka nap´dowa ∏aƒcucha pilarki muszà byç dostosowane
prowadnik pilnika z szablonem do ograniczników. Patrz
do odleg∏oÊci mi´dzy ogniwami prowadzàcymi. IloÊç ogniw
wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane techniczne" odnoÊnie
prowadzàcych (szt.). IloÊç ogniw prowadzàcych zale˝y od
informacji na temat zalecanej Êrednicy pilnika okràg∏ego i
d∏ugoÊci prowadnicy, podzia∏ki ∏aƒcucha i iloÊci z´bów
zalecanego do twojej pilarki prowadnika pilnika z szablonem do
z´batki koƒcówki prowadnicy.
ograniczników.
• SzerokoÊç rowka prowadnicy (cale/mm). SzerokoÊç rowka
• Sprawdê, czy ∏aƒcuch jest dobrze napi´ty. W razie
prowadnicy musi odpowiadaç szerokoÊci ogniw
niewystarczajàcego napi´cia ∏aƒcucha powstajà odchylenia
prowadzàcych.
boczne utrudniajàce jego prawid∏owe naostrzenie.
• Otwór smarujàcy ∏aƒcucha i otwór napinacza ∏aƒcucha.
• Z´by tnàce nale˝y ostrzyç w jednà stron´, od strony
Prowadnica musi byç dostosowana do konstrukcji pilarki.
wewn´trznej na zewnàtrz. Nie naciskaj na pilnik przy ruchu
¸aƒcuch pilarki powrotnym. Naostrz z´by po jednej stronie ∏aƒcucha, obróç
pilark´ i naostrz z´by po drugiej stronie.
• Podzia∏ka ∏aƒcucha pilarki (=pitch) (cale)
• Z´by nale˝y ostrzyç tak, aby mia∏y jednakowà d∏ugoÊç.
• SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego (mm/cale)
D∏ugoÊç z´bów tnàcych poni˝ej 4 mm (0,16") Êwiadczy o
• IloÊç ogniw prowadzàcych (szt.) zu˝yciu ∏aƒcucha i koniecznoÊci jego wymiany. (8)

Ostrzenie ∏aƒcucha i ustalanie szczeliny Ogólnie o ustawianiu szczeliny ∏aƒcucha (7)

∏aƒcucha • Wskutek ostrzenia z´ba tnàcego (A) zmniejsza si´ szczelina
∏aƒcucha (= g∏´bokoÊç ci´cia) (C). Aby ∏aƒcuch móg∏
OSTRZE˚ENIE! Przy pracach z ∏aƒcuchem zachowaç maksymalnà zdolnoÊç ci´cia konieczne jest

! nale˝y zawsze ubieraç r´kawice

ochronne w celu ochrony d∏oni przed
obni˝enie ogranicznika g∏´bokoÊci (B) do zalecanego
poziomu. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane
obra˝eniami. techniczne" odnoÊnie informacji na temat wielkoÊci
szczeliny ∏aƒcucha posiadanej pilarki.
Ogólne zasady ostrzenia z´bów tnàcych
OSTRZE˚ENIE! Zbyt du˝a szczelina
• Nigdy nie tnij t´pym ∏aƒcuchem. O tym, ˝e ∏aƒcuch jest
t´py, Êwiadczy koniecznoÊç wywierania dodatkowego
! ∏aƒcucha zwi´ksza jego tendencje do
odbiç!
nacisku na pilark´ oraz powstawanie drobnych trocin. Spod
bardzo t´pego ∏aƒcucha nie wylatujà w ogóle trociny. Ustalanie szczeliny ∏aƒcucha
Powstaje jedynie py∏.
• W chwili ustalania szczeliny ∏aƒcucha z´by tnàce muszà
• Ostry ∏aƒcuch ∏atwo wchodzi w drewno i wylatujà spod byç nowo naostrzone. Zalecamy ustalanie szczeliny co
niego du˝e i d∏ugie trociny. trzeci raz przy okazji ostrzenia ∏aƒcucha. UWAGA!
• Tnàca cz´Êç ∏aƒcucha pilarki to ogniwo tnàce, które sk∏ada Wychodzimy przy tym z za∏o˝enia, ˝e z´by tnàce nie
si´ z z´ba tnàcego (A) i ogranicznika g∏´bokoÊci (B). Ró˝nica zosta∏y na d∏ugoÊç spi∏owane wi´cej ni˝ potrzeba.
wysokoÊci ogniwa tnàcego i ogranicznika okreÊla g∏´bokoÊç • Do ustalania szczeliny ∏aƒcucha potrzebny jest pilnik p∏aski i
ci´cia. (7) szablon do ograniczników. Zalecamy u˝ywanie naszego
Podczas ostrzenia z´ba tnàcego nale˝y zwracaç uwag´ na prowadnika pilnika z szablonem do ograniczników, by
cztery wymiary. zapewniç prawid∏owy wymiar szczeliny ∏aƒcucha i
1 Kàcie zaostrzenia prawid∏owy kàt ogranicznika.

2 Kàcie ostrza • UmieÊç szablon na ∏aƒcuchu tnàcym. Instrukcja stosowania

szablonu znajduje si´ na opakowaniu. Spi∏uj nadmiar
3 Kàcie pozycji pilnika (kàcie czo∏owym) wystajàcej cz´Êci ogranicznika za pomocà pilnika p∏askiego.
4 Ârednicy pilnika okràg∏ego Szczelina ∏aƒcucha jest prawid∏owa, gdy podczas
wykonywania ruchów pilnikiem w szablonie nie wyst´puje
Bardzo trudno jest naostrzyç ∏aƒcuch tnàcy bez narz´dzi
opór.
pomocniczych. Dlatego zalecamy pos∏ugiwanie si´
oferowanym przez nas prowadnikiem pilnika z szablonem do
ograniczników. Zapewnia on prawid∏owe naostrzenie ∏aƒcucha,
tzn. takie, by optymalna by∏a redukcja odbiç i zdolnoÊç ci´cia.
OdnoÊnie danych obowiàzujàcych dla ostrzenia ∏aƒcucha
tnàcego posiadanej pilarki patrz wskazówki pod nag∏ówkiem
"Dane techniczne".

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 259

 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

Napinanie ∏aƒcucha pilarki WA˚NE! W razie stosowania roÊlinnego oleju

∏aƒcuchowego, przed z∏o˝eniem pilarki na d∏u˝sze
OSTRZE˚ENIE! Zbyt luêny ∏aƒcuch mo˝e przechowanie zdejmij i oczyÊç rowek prowadnicy oraz
! spaÊç z prowadnicy i spowodowaç
powa˝ne obra˝enia, nawet zagra˝ajàce
∏aƒcuch tnàcy. W przeciwnym razie istnieje ryzyko
utleniania si´ oleju ∏aƒcuchowego, przez co ∏aƒcuch
˝yciu. zaczyna byç sztywny i zacina si´ z´batka prowadnicy.

OSTRZE˚ENIE! Zawsze u˝ywaj Uzupe∏nianie oleju do smarowania ∏aƒcucha

! zatwierdzonych r´kawic ochronnych.

Nawet ∏aƒcuch nie b´dàcy w ruchu mo˝e
• Wszystkie nasze modele pilarek posiadajà automatyczny
system smarowania ∏aƒcucha. Niektóre modele dost´pne sà
spowodowaç powa˝ne obra˝enia tak˝e w wersji z regulacjà przep∏ywu oleju.
operatora lub innych osób, które si´ z nim
zetknà. • Zbiornik oleju ∏aƒcuchowego i zbiornik paliwa sà tak dobrane
pod wzgl´dem pojemnoÊci, by paliwo koƒczy∏o si´ zanim
skoƒczy si´ olej.
¸aƒcuch ulega wyd∏u˝aniu w trakcie u˝ywania. Wa˝ne jest,
aby po zmianie d∏ugoÊci przez ∏aƒcuch wyregulowaç osprz´t To zabezpieczenie zak∏ada jednak, ˝e stosowany jest
tnàcy. prawid∏owy olej ∏aƒcuchowy (zbyt rzadki olej koƒczy si´ w
zbiorniku wczeÊniej ni˝ paliwo), ˝e przestrzegane sà nasze
Sprawdzaj napi´cie ∏aƒcucha podczas ka˝dego tankowania. zalecenia dotyczàce ustawienia gaênika (ustawienie na zbyt
UWAGA! Nowy ∏aƒcuch wymaga pewnego czasu na "dotarcie", "ubogà" mieszank´ powoduje, ˝e paliwo starcza na d∏u˝ej
podczas którego napi´cie ∏aƒcucha nale˝y sprawdzaç cz´Êciej. ni˝ olej ∏aƒcuchowy) oraz ˝e przestrzegane sà nasze
Ogólnà zasadà jest, aby ∏aƒcuch by∏ napi´ty mo˝liwie zalecenia dotyczàce osprz´tu tnàcego (zbyt d∏uga
najmocniej, jednak nie wi´cej ni˝ tak, by mo˝na go by∏o ∏atwo prowadnica wymaga wi´cej oleju ∏aƒcuchowego).
przesuwaç r´kà po prowadnicy. (9) Sprawdzanie smarowania ∏aƒcucha
• Zwolnij pokr´t∏o odchylajàc je na zewnàtrz (10)
• Smarowanie ∏aƒcucha sprawdzaj przy ka˝dym tankowaniu.
• Obracaj pokr´t∏em w kierunku przeciwnym do ruchu Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Smarowanie z´batki
wskazówek zegara w celu poluzowania os∏ony prowadnicy. prowadnicy".
(11)
Skieruj koƒcówk´ prowadnicy na jasnà powierzchni´ z
• Wyreguluj napr´˝enie ∏aƒcucha obracajàc kó∏kiem do do∏u odleg∏oÊci ok. 20 cm (8 cali). Ustaw obroty na ok. 3/4
(+) w celu napr´˝enia ∏aƒcuch lub do góry (-) w celu jego otwarcia przepustnicy i utrzymuj je przez 1 minut´, po
poluzowania. Przy regulacji napr´˝enia ∏aƒcucha podnieÊ czym na jasnej powierzchni powinieneÊ zauwa˝yç wyraênà
koniec prowadnicy. (12) smug´ wyrzucanego oleju.
• Dociàgnij sprz´g∏o pi∏y, obracajàc pokr´t∏o napinania JeÊli smarowanie ∏aƒcucha nie funkcjonuje nale˝y:
∏aƒcucha w prawo i jednoczeÊnie odciàgajàc do góry koniec
• Sprawdziç, czy kana∏ olejowy prowadnicy nie jest zatkany.
prowadnicy. (13)
W razie potrzeby oczyÊç go.
• Wsuƒ pokr´t∏o z powrotem na miejsce w celu
• Sprawdziç, czy rowek prowadnicy jest czysty. W razie
zabezpieczenia napr´˝enia. (14)
potrzeby oczyÊç go.
Smarowanie osprz´tu tnàcego • Sprawdziç, czy z´batka koƒcówki prowadnicy ∏atwo obraca
si´ i czy otwór smarujàcy nie jest zatkany. W razie potrzeby
OSTRZE˚ENIE! Niewystarczajàce oczyÊç go i nasmaruj koƒcówk´.
! smarowanie osprz´tu tnàcego mo˝e
spowodowaç p´kni´cie ∏aƒcucha i byç
JeÊli po wykonaniu w/w czynnoÊci uk∏ad smarowania ∏aƒcucha
nadal nie funkcjonuje, nale˝y zwróciç si´ do warsztatu obs∏ugi
przyczynà powa˝nych obra˝eƒ, nawet technicznej.
zagra˝ajàcych ˝yciu.
Z´batka nap´dowa ∏aƒcucha
Olej do smarowania ∏aƒcucha B´ben sprz´g∏a wyposa˝ony jest w czo∏owe ko∏o z´bate
(z´batka ∏aƒcucha przylutowana do b´bna).
Olej do smarowania ∏aƒcucha powinien charakteryzowaç si´
odpowiednià lepkoÊcià oraz dobrà p∏ynnoÊcià zarówno podczas Sprawdzaj regularnie stopieƒ zu˝ycia z´batki nap´dowej
upalnego lata, jak i mroênej zimy. ∏aƒcucha. Wymieƒ jà, jeÊli jest znacznie zu˝yta. Z´batk´
nap´dowà ∏aƒcucha nale˝y wymieniaç przy ka˝dej wymianie
Jako producenci pilarek opracowaliÊmy wysokiej jakoÊci olej
∏aƒcucha pilarki.
roÊlinny ulegajàcy ca∏kowitemu rozk∏adowi biologicznemu.
Zalecamy korzystanie z tego oleju w celu wyd∏u˝enia okresu Kontrola zu˝ycia osprz´tu tnàcego
u˝ytkowania ∏aƒcucha oraz ochrony Êrodowiska. Gdy nasz olej
Sprawdzaj codziennie ∏aƒcuch pilarki w celu ustalenia:
nie jest dost´pny, zalecamy stosowanie zwyk∏ego oleju do
∏aƒcuchów. • Czy nie ma widocznych p´kni´ç g∏ówek nitów i ogniw.
Nigdy nie stosuj zu˝ytego oleju! Jest on szkodliwy dla • Czy ∏aƒcuch jest sztywny.
ciebie, maszyny i Êrodowiska naturalnego. • Czy g∏ówki nitów i ogniwa nie sà znacznie zniszczone.
¸aƒcuch tnàcy, który wykazuje cechy podane w powy˝szych
punktach, nale˝y oddaç do kasacji.

260 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OGÓLNE ZASADY
OGÓLNE BEZPIECZE¡STWA/MONTA˚
ZASADY BEZPIECZE¡STWA
W celu ustalenia stopnia zu˝ycia ∏aƒcucha zalecamy
porównanie go z ca∏kiem nowym ∏aƒcuchem.
Monta˝ prowadnicy i ∏aƒcucha
Gdy d∏ugoÊç z´bów tnàcych jest mniejsza ni˝ 4 mm, ∏aƒcuch OSTRZE˚ENIE! Przed rozpocz´ciem
pilarki jest zu˝yty i nale˝y go wymieniç.
Prowadnica
! sprawdzania dzia∏ania lub wykonaniem
prac konserwacyjnych nale˝y wy∏àczyç
silnik. Wy∏àcznik powraca samoczynnie
Sprawdzaj regularnie: w po∏o˝enie "start". Dlatego przed
• Czy na kraw´dziach prowadnicy wyst´puje drut. W razie przystàpieniem do monta˝u, kontroli
potrzeby usuƒ go za pomocà pilnika. (15) oraz/lub konserwacji nale˝y zawsze
zdejmowaç nasadk´ ze Êwiecy
• Czy rowek prowadnicy jest wyrobiony. W razie potrzeby zap∏onowej w celu zapobie˝enia
wymieƒ prowadnic´. (16) niezamierzonemu uruchomieniu silnika.
• Czy koƒcówka prowadnicy nie jest nierówno lub mocno
zu˝yta. JeÊli po jednej stronie koƒcówki, w miejscu gdzie jej Przy pracach z ∏aƒcuchem nale˝y zawsze
promieƒ styka si´ z dolnà kraw´dzià prowadnicy, tworzy si´ ubieraç r´kawice ochronne w celu
wg∏´bienie, oznacza to, ˝e ∏aƒcuch nie by∏ wystarczajàco ochrony d∏oni przed obra˝eniami.
napi´ty.
• W celu maksymalnego przed∏u˝enia ˝ywotnoÊci Sprwadê, czy hamulec ∏aƒcucha nie znajduje si´ w po∏o˝eniu
prowadnicy nale˝y codziennie jà obracaç. w∏àczonym przesuwajàc w tym celu zabezpieczenie przed
odbiciem (dêwigni´ hamulca ∏aƒcucha) do uchwytu
OSTRZE˚ENIE! Przyczynà wi´kszoÊci przedniego.
! wypadków z udzia∏em pilarek jest
zetkni´cie si´ ∏aƒcucha z operatorem.
Zdejmij pokr´t∏o i pokryw´ sprz´g∏a (hamulec ∏aƒcucha).
Zdejmij z´batk´ (A). (17)
Stosuj Êrodki ochrony osobistej. Patrz Na∏ó˝ prowadnic´ na Êruby. Przesuƒ jà w tylne skrajne
wskazówki podane pod rubrykà Ârodki po∏o˝enie. Za∏ó˝ ∏aƒcuch na z´batk´ nap´dowà ∏aƒcucha, a
ochrony osobistej. nast´pnie w∏ó˝ go w rowek prowadnicy. Zaczynij od górnej
strony prowadnicy. (18)
Nie podejmuj si´ pracy przekraczajàcej Upewnij si´, czy kraw´dzie ogniw tnàcych na górnej stronie
Twoje mo˝liwoÊci. Patrz wskazówki prowadnicy sà zwrócone do przodu, w kierunku koƒcówki.
podane pod rubrykà Ârodki ochrony
osobistej, CzynnoÊci w celu unikni´cia Za∏ó˝ pokryw´ sprz´g∏a (hamulec ∏aƒcucha) i znajdê trzepieƒ
odbicia, Osprz´t tnàcy i Ogólne zasady napinacza ∏aƒcucha w wyci´ciu prowadnicy. Sprawdê, czy
pracy maszynà. ogniwa nap´dowe ∏aƒcucha sà dobrze u∏o˝one na z´batce
∏aƒcucha oraz czy ∏aƒcuch spoczywa prawid∏owo w rowku
Unikaj sytuacji, w których zachodzi prowadnicy. (19)
ryzyko odbicia. Patrz wskazówki podane Napnij ∏aƒcuch obracajàc kó∏kiem w dó∏ (+). ¸aƒcuch nale˝y
pod rubrykà Zespo∏y zabezpieczajàce
napinaç a˝ do chwili, gdy nie b´dzie zwisa∏ u do∏u prowadnicy.
maszyny.
(12)
Stosuj zalecany osprz´t tnàcy i ¸aƒcuch jest prawid∏owo napi´ty, gdy nie zwisa u do∏u
sprawdzaj jego stan. Patrz wskazówki prowadnicy, przy czym nadal mo˝na go swobodnie obracaç
podane pod rubrykà Ogólne zasady pracy r´kà. Przytrzymaj koniec prowadnicy i napnij sprz´g∏o
maszynà. prowadnicy obracajàc pokr´t∏em w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara. (13)
Sprawdê, czy wszystkie zespo∏y
zabezpieczajàce sà sprawne. Patrz Sprawdzaj cz´sto napi´cie nowozamontowanego ∏aƒcucha, a˝
wskazówki podane pod rubrykami do czasu, gdy b´dzie on dotarty. Napi´cie ∏aƒcucha nale˝y
Ogólne zasady pracy maszynà oraz kontrolowaç regularnie. W∏aÊciwy ∏aƒcuch zapewnia dobrà
Ogólne zasady bezpieczeƒstwa. wydajnoÊç skrawania i posiada d∏ugà ˝ywotnoÊç. (20)

Monta˝ zderzaka
W celu zamontowania zderzaka nale˝y zwróciç si´ do
warsztatu obs∏ugi technicznej.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 261

 PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z PALIWEM

Paliwo Sporzàdzanie mieszanki

Zauwa˝! Maszyna wyposa˝ona jest w silnik dwusuwowy. Jako • Mieszank´ sporzàdzaj w czystym pojemniku,
paliwo mo˝na stosowaç wy∏àcznie mieszank´ benzyny z zatwierdzonym jako odpowiedni do przechowywania
olejem do dwusuwów. Aby zapewniç prawid∏owà proporcj´ benzyny.
mieszanki, nale˝y dok∏adnie odmierzyç t´ iloÊç oleju, która ma • Do naczynia nalej najpierw po∏ow´ benzyny przeznaczonej
zostaç zmieszana z benzynà. W przypadku sporzàdzania ma∏ej do sporzàdzenia mieszanki. Nast´pnie dodaj do niej ca∏à
iloÊci mieszanki, nawet niewielkie zachwianie proporcji mo˝e dawk´ oleju. Wymieszaj dok∏adnie paliwo z olejem
znacznie wp∏ynàç na jej sk∏ad. potrzàsajàc pojemnikiem. Dolej pozosta∏à iloÊç benzyny.
• Przed ka˝dorazowym nalaniem paliwa do zbiornika
OSTRZE˚ENIE! Zapewnij dobrà maszyny wymieszaj je dok∏adnie potrzàsajàc kanistrem.
! wentylacj´ wsz´dzie, gdzie masz do
czynienia z paliwem.
• Nie sporzàdzaj mieszanki w iloÊci wi´kszej ni˝ to jest
potrzebne do 1 miesi´cznego u˝ycia.
• Zbiornik paliwa nieu˝ywanej przez d∏u˝szy czas maszyny
Benzyna nale˝y opró˝niç i oczyÊciç.
• Stosuj benzyn´ bezo∏owiowà lub o∏owiowà wysokiej jakoÊci. Olej do smarowania ∏aƒcucha
• Zaleca si´ stosowaç benzyn´ o liczbie oktanowej (RON) nie • Jako Êrodek smarujàcy zaleca si´ stosowaç specjalny olej
mniejszej ni˝ 90. W razie stosowania benzyny o liczbie (do smarowania ∏aƒcucha) o dobrej zdolnoÊci przylegania.
oktanowej mniejszej ni˝ 90 mo˝e wyst´powaç tzw.
stukanie. Prowadzi to do wi´kszej temperatury silnika i • Nie wolno stosowaç olejów przepracowanych. Niszczà one
wi´kszego obcià˝enia ∏o˝ysk, co mo˝e staç si´ przyczynà pomp´ olejowà, prowadnic´ i ∏aƒcuch pilarki.
powa˝nej awarii silnika. • Wa˝ne jest, aby rodzaj oleju dostosowany by∏ do
temperatury otoczenia (odpowiednia lepkoÊç oleju).
• Praca silnika na stale wysokich obrotach (np. przy
okrzesywaniu) wymaga stosowania benzyny o liczbie • Niektóre rodzaje olejów w temperaturze poni˝ej 0°C stajà
oktanowej powy˝ej 90. si´ bardziej lepkie. Mo˝e to spowodowaç przecià˝enie
pompy olejowej i jej uszkodzenie.
Docieranie
• W celu wybrania odpowiedniego oleju do smarowania
W ciàgu pierwszych dziesi´ciu godzin nale˝y unikaç d∏u˝szych ∏aƒcucha skontaktuj si´ ze swoim warsztatem obs∏ugi
momentów pracy na zbyt wysokich obrotach. technicznej.

Olej do silników dwusuwowych Tankowanie

• W celu zapewnienia najlepszego rezultatu i najlepszych
osiàgów stosuj olej HUSQVARNA do silników OSTRZE˚ENIE! Podczas tankowania
dwusuwowych, który jest specjalnie dostosowany do
naszych silników dwusuwowych, ch∏odzonych powietrzem.
! przestrzegaj nast´pujàcych zasad, które
zmniejszajà ryzyko po˝aru:
• Nigdy nie u˝ywaj oleju do dwusuwów przeznaczonego do Nie pal tytoniu i nie pozostawiaj
ch∏odzonych wodà, przyczepnych silników do ∏odzi, czyli goràcych przedmiotów w pobli˝u paliwa.
tzw. oleju do silników przyczepnych (oznaczonego TCW).
• Nigdy nie u˝ywaj oleju przeznaczonego do silników Przed przystàpieniem do tankowania,
czterosuwowych. wy∏àcz silnik i odczekaj kilka minut a˝
ostygnie.
• Niska jakoÊç oleju lub zbyt bogata mieszanka benzyny z
olejem mo˝e mieç negatywny wp∏yw na dzia∏anie Korek wlewowy otwieraj ostro˝nie,
katalizatora i na jego okres u˝ytkowania. poniewa˝ wewnàtrz zbiornika mo˝e
Olej taki stosuje si´ w proporcji panowaç nadciÊnienie.

1:50 (2%) z olejem HUSQVARNA do silników dwusuwowych. Po zatankowaniu dok∏adnie zakr´ç korek
1:33 (3%) z innymi olejami do ch∏odzonych powietrzem wlewowy.
silników dwusuwowych, sklasyfikowanymi jako JASO FB/ISO
Przed uruchomieniem maszyny przenieÊ
EGB. jà na bezpiecznà odleg∏oÊç od miejsca
tankowania.
Benzyna, w Olej do silników dwusuwowych,
litrach w litrach
Przed nalaniem paliwa oczyÊç korek wlewowy i powierzchni´
2% (1:50) 3% (1:33) wokó∏ niego. CzyÊç regularnie zbiornik paliwa i zbiornik oleju do
5 0,10 0,15 smarowania ∏aƒcucha. Filtr paliwowy nale˝y wymieniaç co
najmniej raz do roku. Zanieczyszczenia dostajàce si´ do
10 0,20 0,30
zbiornika mogà byç przyczynà zak∏óceƒ w pracy silnika. Zadbaj
15 0,30 0,45 o to, aby paliwo by∏o dobrze zmieszane potrzàsajàc kanistrem
przed zatankowaniem. Zbiornik paliwa i zbiornik oleju do
20 0,40 0,60
smarowania ∏aƒcucha majà wzajemnie dopasowanà
pojemnoÊç. Dlatego paliwo i olej do smarowania ∏aƒcucha
nale˝y zawsze uzupe∏niaç jednoczeÊnie.

262 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z PALIWEM

D∏u˝sze przechowywanie
OSTRZE˚ENIE! Paliwo i jego opary sà
! niezwykle ∏atwopalne. Zachowuj
ostro˝noÊç podczas obchodzenia si´ z
Opró˝nij zbiornik paliwa u zbiornik oleju w miejscu o dobrej
wentylacji. Przechowuj paliwo w atestowanych kanistrach, w
paliwem i olejem do smarowania bezpiecznym miejscu. Za∏ó˝ os∏on´ prowadnicy. OczyÊç
∏aƒcucha. Pami´taj o niebezpieczeƒstwie maszyn´. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Plan obs∏ugi
po˝aru i eksplozj oraz o ryzyku technicznej".
wdychania oparów i zwiàzanej z tym
szkodliwoÊci dla zdrowia.

Zasady bezpieczeƒstwa - paliwo

• Nigdy nie tankuj paliwa do maszyny, gdy uruchomiony jest
silnik.
• Zapewnij dobrà wentylacj´ w miejscach, gdzie tankujesz
lub przygotowujesz mieszank´ paliwa do silników
dwusuwowych (benzyna i olej do dwusuwów).
• Przed uruchomieniem przenieÊ maszyn´ na odleg∏oÊç co
najmniej 3 m od miejsca tankowania.
• Nigdy nie uruchamiaj maszyny, gdy:
1 Rozla∏eÊ na maszyn´ paliwo lub olej do smarowania
∏aƒcucha. Wytrzyj jà i poczekaj, a˝ wyschnà resztki
benzyny.
2 Je˝eli obla∏eÊ paliwem siebie lub swoje ubranie, zmieƒ
ubranie. Pêrzemyj te cz´Êci cia∏a, które mia∏y stycznoÊç z
paliwem. U˝yj wody I myd∏a.
3 Paliwo wycieka z maszyny. Regularnie sprawdzaj
szczelnoÊç korka wlewowego i przewodów paliwowych.

OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie u˝ywaj

! maszyny, w której nasadka Êwiecy
zap∏onowej i przewód zap∏onowy majà
widoczne uszkodzenia. Zachodzi
wówczas ryzyko iskrzenia, co mo˝e byç
przyczynà po˝aru.

Transport i przechowywanie
• Pilark´ i paliwo nale˝y przechowywaç w taki sposób, aby
ewentualne wycieki i opary paliwa nie mog∏y zetknàç si´ z
iskrà lub otwartym p∏omieniem. Oznacza to, ˝e nale˝y je
przechowywaç z dale od np. maszyn elektrycznych,
silników elektrycznych, kontaktów/pr
• Paliwo przechowuj w specjalnie do tego celu
przeznaczonym i zatwierdzonym zbiorniku.
• W przypadku d∏u˝szego okresu przechowywania pilarki lub
w czasie jej transportu, nale˝y opró˝niç zbiorniki paliwa i
oleju do smarowania ∏aƒcucha. Je˝eli masz w zbiorniku lub
w kanistrze paliwo nie nadajàce si´ do u˝ytku, zg∏oÊ si´ do
najbli˝szej stacji CP
• Przed odstawieniem maszyny na d∏u˝sze przechowanie
nale˝y jà dok∏adnie oczyÊciç i przeprowadziç kompletny
serwis.
• Podczas transportu lub przechowywania na osprz´t tnàcy
zawsze musi byç za∏o˝ona os∏ona transportowa, chroniàca
przed niezamierzonym dotkni´ciem do ostrego ∏aƒcucha.
Nawet ∏aƒcuch nie b´dàcy w ruchu mo˝e spowodowaç
powa˝ne obra˝enia operatora lub innych osób, które si´ z
nim zetknà.
• Na czas transportu maszyn´ nale˝y zabezpieczyç.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 263

 URUCHAMIANIE I WY¸ÑCZANIE

Uruchamianie i wy∏àczanie W ten sposób zapobiega si´ nadmiernemu zu˝yciu sprz´g∏a,

b´bna sprz´g∏a oraz pasa hamulca.

OSTRZE˚ENIE! Przyst´pujàc do Zauwa˝! Przywróç hamulec ∏aƒcucha do stanu gotowoÊci,

! uruchomienia nale˝y pami´taç o

przestrzeganiu nast´pujàcych zasad:
odprowadzajàc ochron´ przed odbiciem (oznaczonà ”PULL
BACK TO RESET”) w stron´ pa∏àka uchwytu. Pilarka jest teraz
gotowa do u˝ycia. (28) Na tylnym panelu pi∏y (A)
Podczas uruchamiania maszyny hamulec znajduje si´ uproszczona instrukcja uruchamiania
∏aƒcucha musi byç w∏àczony, aby urzàdzenia.
zmniejszyç ryzyko dotkni´cia do
wirujàcego ∏aƒcucha.

Nigdy nie uruchamiaj pilarki, gdy

prowadnica, ∏aƒcuch pilarki i wszystkie
os∏ony nie sà zamontowane. W
przeciwnym razie mo˝e obluzowaç si´
sprz´g∏o i spowodowaç obra˝enia.
Ciep∏y silnik
Ustaw maszyn´ na twardym pod∏o˝u. Wykonaj te same czynnoÊci jak podczas uruchamiania
Przyjmij stabilnà pozycj´ i upewnij si´, zimnego silnika, z wyjàtkiem w∏àczenia ssania. Ustaw
˝e ∏aƒcuch nie dotyka do ˝adnego dêwigni´ ssania w po∏o˝eniu rozruchowym wyciàgajàc
przedmiotu. niebieskà dêwigni´ do pozycji ssania, po czym ponownie jà
naciÊnij. (25)
Upewnij si´, czy w pobli˝u miejsca pracy
nie ma osób nieupowa˝nionych.
OSTRZE˚ENIE! D∏ugotrwa∏e wdychanie

Zimny silnik ! spalin silnikowych, zawiesiny oleju

∏aƒcuchowego w powietrzu oraz py∏u
towarzyszàcego powstawaniu wiórów
Uruchamianie: Podczas uruchamiania pilarki musi byç
mo˝e byç szkodliwe dla zdrowia.
w∏àczony hamulec ∏aƒcucha. W∏àcz hamulec przesuwajàc do
przodu zabezpieczenie przed odbiciem. (21)
• Nigdy nie uruchamiaj pilarki, gdy prowadnica, ∏aƒcuch pilarki
1. Pompa paliwowa: PrzyciÊnij kilkakrotnie gumowà gruszk´ i wszystkie os∏ony nie sà prawid∏owo zamontowane. Patrz
r´cznej pompy paliwowej, tak aby nape∏ni∏a si´ paliwem. wskazówki podane pod rubrykà Monta˝. Gdy prowadnica i
Gruszka nie musi byç nape∏niona ca∏kowicie. (24) ∏aƒcuch nie sà zamontowane do pilarki, sprz´g∏o mo˝e
2. Ssanie: Wyciàgnij niebieskà dêwigni´ przepustnicy/ obluzowaç si´ i spowodowaç powa˝ne obra˝enia. (29)
regulacji obrotów uruchamiania ca∏kowicie na zewnàtrz (to • Podczas uruchamiania maszyny hamulec ∏aƒcucha musi
po∏o˝enia FULL CHOKE). Przy ca∏kowicie wyciàgni´tym byç w∏àczony. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem
ci´gnie ssania automatycznie ustawiany jest prawid∏owy tryb "Uruchamianie i zatrzymywanie". Nigdy nie uruchamiaj
rozruchu. (22) pilarki trzymajàc za ràczk´ rozrusznika i puszczajàc pilark´
Obroty rozruchowe: Kombinacja ssanie/obroty rozruchowe do ziemi. Jest to bardzo niebezpieczny sposób, gdy˝ ∏atwo
ustawiana jest przez przesuni´cie dêwigni ssania do po∏o˝enia jest utraciç kontrol´ nad pilarkà. (30)
w∏àczenia. (23) • Nigdy nie uruchamiaj maszyny w pomieszczeniach.
Pami´taj o tym, ˝e wdychanie spalin silnikowych jest
Uruchamianie niebezpieczne.
Uchwyç pewnie lewà r´kà uchwyt przedni. Ustaw lewà • Obserwuj, co dzieje si´ w otoczeniu i upewnij si´, czy nie
stop´ na dolnej cz´Êci tylnego uchwytu przyciskajàc w ten zachodzi ryzyko, ˝e ludzie lub zwierz´ta mogà zetknàç si´ z
sposób pilark´ do ziemi. osprz´tem tnàcym.
3. Ujmij prawà r´kà uchwyt rozrusznika i pociàgnij go wolno • Trzymaj zawsze pilark´ dwoma r´koma. Prawà r´kà trzymaj
do oporu (do momentu za∏apania trybów rozrusznika), a za uchwyt tylny, a lewà za uchwyt przedni. Operator, bez
nast´pnie pociàgaj mocno i szybko do momentu uruchomienia wzgl´du na to czy jest prawo- czy lewor´czny,
silnika Nigdy nie owijaj linki rozrusznika wokó∏ d∏oni. (26) musi trzymaç w ten sposób. Trzymaj mocno, tak by
UWAGA! Nie wyciàgaj linki rozrusznika ca∏kowicie i nie kciuki i palce obejmowa∏y uchwyty pilarki. (31)
puszczaj jej nagle, gdy jest wyciàgni´ta. Mo˝e to spowodowaç
uszkodzenie maszyny. Wy∏àczanie silnika
4. Jak tylko silnik zostanie uruchomiony wciÊnij dêwigni´ Zatrzymaj silnik naciskajàc przycisk wy∏àcznika. (32)
ssania do po∏o˝enia „1/2 choke”, czego sygna∏em b´dzie
s∏yszalny dêwi´k „puff”. (22)
5. Powtarzaj silne pociàganie linki do momentu
uruchomienia silnika. (27) Pozwól, aby silnik rozgrza∏ si´ przez
30 sekund, nast´pnie wciÊnij dêwigni´ gazu do po∏o˝enia
wolnych obrotów.
Poniewa˝ hamulec ∏aƒcucha nadal jest w∏àczony, obroty silnika
nale˝y jak najszybciej zmniejszyç do obrotów biegu ja∏owego,
co mo˝na osiàgnàç szybko naciskajàc jednokrotnie spust gazu.

264 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNIKA PRACY

Zawsze przed u˝ytkowaniem: (33) 3 Zachowuj szczególnà ostro˝noÊç podczas Êcinania ma∏ych
ga∏´zi i unikaj Êcinania krzewów (tzn. jednoczesnego
1 Sprawdê, czy hamulec ∏aƒcucha dzia∏a bez zarzutu i czy nie Êcinania wielu ma∏ych ga∏´zi). Dostajà si´ one do ∏aƒcucha i
jest uszkodzony. sà wyrzucane w Twoim kierunku, mogàc spowodowaç
2 Sprawdê, czy tylna os∏ona prawej r´ki nie jest uszkodzona. powa˝ne obra˝enia.
3 Sprawdê, czy blokada dêwigni gazu dzia∏a bez zarzutu i czy 4 Zapewnij sobie bezpieczne poruszanie i pozycj´ przy pracy.
nie jest uszkodzona. Przy poruszaniu si´ po powierzchni roboczej nale˝y uwa˝aç
4 Sprawdê, czy wy∏àcznik dzia∏a prawid∏owo i czy nie jest na ewentualne przeszkody (korzenie, g∏azy, ga∏´zie, do∏y,
uszkodzony. rowy itp.). Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç
5 Sprawdê, czy ˝aden uchwyt nie jest zaolejony. podczas pracy na terenie pochy
6 Sprawdê, czy system t∏umienia wibracji dzia∏a i czy nie jest 5 Zachowaj szczególnà ostro˝noÊç podczas ci´cia
uszkodzony. napr´˝onych drzew. Napr´˝one drzewo mo˝e zarówno
7 Sprawdê, czy t∏umik jest dobrze zamontowany i czy nie jest przed, jak i po przeci´ciu spr´˝ynowaç powracajàc do
uszkodzony. swojego normalnego po∏o˝enia. W razie nieprawid∏owego
8 Sprawdê, czy wszystkie elementy pilarki sà dobrze ustawienia si´ przy drzewie lub niew∏aÊciwego
dokr´cone, czy nie sà uszkodzone lub czy nie jest ich brak. umiejscowienia rzazu drzewo mo˝e uderzyç w Ciebie lub w
maszyn´, w wyniku czego mo˝esz straciç kontrol´. Obie
9 Sprawdê, czy wychwytnik ∏aƒcucha znajduje si´ na swoim
okolicznoÊci mogà doprowadziç do powa˝nych obra˝eƒ
miejscu i czy nie jest uszkodzony.
cia∏a.
10 Sprawdê napi´cie ∏aƒcucha.
6 W razie potrzeby przeniesienia pilarki nale˝y wy∏àczyç silnik
Ogólne zasady pracy maszynà i zablokowaç ∏aƒcuch za pomocà hamulca ∏aƒcucha. Pilark´
nale˝y przenosiç z prowadnicà skierowanà do ty∏u. W razie
przenoszenia pilarki na d∏u˝szà odleg∏oÊç lub koniecznoÊci
WA˚NE! jej przetransportow
Rozdzia∏ ten poÊwi´cono podstawowym zasadom 7 Stawiajàc pilark´ na ziemi nale˝y zabezpieczaç ∏aƒcuch
bezpieczeƒstwa, które nale˝y zachowaç podczas pracy tnàcy za pomocà hamulca ∏aƒcucha i mieç maszyn´ pod
pilarkà. Nic nie zastàpi jednak doÊwiadczenia i nadzorem. W razie odstawienia maszyny na d∏u˝szy czas
profesjonalnych umiej´tnoÊci. W razie niepewnoÊci nale˝y wy∏àczyç silnik.
zasi´gnij porady eksperta. Zwróç si´ do punktu sprzeda˝y
pilarek, warsztatu obs∏ugi technicznej lub doÊwiadczonego
OSTRZE˚ENIE! Mo˝e zdarzyç si´, ˝e
u˝ytkownika pilarki. Nigdy nie podejmuj si´ zadaƒ
przekraczajàcych Twoje si∏y i umiej´tnoÊci! ! trociny wejdà w os∏on´ sprz´g∏a
powodujàc zablokowanie si´ ∏aƒcucha.
Przed przystàpieniem do pracy pilarkà nale˝y zapoznaç si´ Zawsze wy∏àczaj silnik, zanim
z przyczynami i skutkami odbicia oraz ze sposobami przystàpisz do czyszczenia.
unikania odbicia. Patrz wskazówki podane pod rubrykà
CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia. Zasady ogólne
Przed pzystàpieniem do pracy pilarkà nale˝y zapoznaç si´
z ró˝nicà w ci´ciu górnà i dolnà kraw´dzià prowadnicy. 1 Poznajàc przyczyny powstania odbicia mo˝na zmniejszyç
Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "CzynnoÊci lub wyeliminowaç element zaskoczenia wyst´pujàcy w
zapobiegajàce odbiciom i zespo∏y zabezpieczajàce momencie jego powstania. Zaskoczenie zwi´ksza ryzyko
maszyny". wypadku. Odbicie jest zazwyczaj ∏agodne, lecz czasami
mo˝e byç szybkie i gwa∏towne.
Stosuj Êrodki ochrony osobistej. Patrz wskazówki podane
pod rubrykà Ârodki ochrony osobistej. 2 Pracujàc pilarkà nale˝y zawsze trzymaç jà mocno oburàcz,
prawà r´kà za uchwyt tylny, lewà za uchwyt przedni. Palce
powinny dok∏adnie obejmowaç uchwyty. Pilark´ nale˝y
Podstawowe zasady bezpieczeƒstwa zawsze trzymaç w ten sposób, bez wzgl´du na to, czy
1 Rozglàdnij si´, aby: operator jest prawo- czy lewor´czny. Pewne utrzymywanie
• Upewniç si´, ˝e w pobli˝u nie znajdujà si´ ludzie, zwierz´ta pilarki w podany sposób zmniejsza skutki odbicia i pozwala
lub przedmioty mogàce mieç wp∏yw na sprawowanie przez na zachowanie kontroli nad pilarkà. Nie puszczaj
Ciebie kontroli nad maszynà. uchwytów!
• Upewniç si´, ˝e ludzie lub zwierz´ta nie znajdujà si´ w 3 Najwi´cej wypadków powodowanych odbiciem ma miejsce
zasi´gu maszyny i nie ryzykujà dotkni´cia do ∏aƒcucha pilarki podczas okrzesywania. Upewnij si´, ˝e stoisz na stabilnym
lub nie zagra˝ajà im obalane drzewa. pod∏o˝u pozbawionym przeszkód, o które móg∏byÊ si´
potknàç i straciç równowag´.
UWAGA! Przestrzegaj powy˝szych zasad, lecz nigdy nie
u˝ywaj pilarki, gdy w razie wypadku nikt nie móg∏by Ci przyjÊç W przypadku braku ostro˝noÊci strefa odbicia prowadnicy
z pomocà. mo˝e przypadkowo zetknàç si´ z ga∏´zià, pobliskim
drzewem lub innym przedmiotem i spowodowaç odbicie.
2 Nie nale˝y u˝ywaç maszyny w z∏ych warunkach
atmosferycznych. Np. w czasie g´stej mg∏y, du˝ych Musisz mieç ci´ty przedmiot pod kontrolà. Je˝eli ci´te
opadów, silnego wiatru, du˝ego mrozu itp. Praca przy z∏ej przedmioty sà ma∏e i lekkie, mogà zaczepiç si´ o ∏aƒcuch i
pogodzie jest m´czàca i niesie ze sobà dodatkowe zostaç odrzucone w twoim kierunku. Nawet jeÊli nie musi to
zagro˝enia np. Êliski grunt, niemo˝liwy do przewidzenia byç groêne, mo˝e ci´ to zaskoczyç i mo˝esz straciç
kierunek obalania drzew itp. panowanie nad pilarkà. Nigdy nie tnij k∏ód lub ga∏´zi
u∏o˝onych jedne na drugich, tylko je najpierw rozdziel. Nie

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 265

 TECHNIKA PRACY
tnij jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednej k∏ody lub jednego Poj´cia
przedmiotu. Usuwaj odci´te kawa∏ki, by utrzymywaç w
Przerzynka = Poj´cie ogólne oznaczajàce przecinanie drewna w
miejscu pracy bezpieczne warunki.
poprzek w∏ókien.
4 Nigdy nie pracuj pilarkà ponad poziomem ramion i
Okrzesywanie = Odcinanie ga∏´zi z le˝àcego drzewa.
staraj si´ nie ciàç koƒcówkà prowadnicy. Nigdy nie
pracuj pilarkà trzymajàc jà jednà r´kà! (34) Roz∏upanie = Gdy przecinane drewno p´ka pod∏u˝nie przed
zakoƒczeniem operacji ci´cia.
5 Warunkiem sprawowania pe∏nej kontroli nad pilarkà jest
stablina pozycja przy pracy. Nigdy nie nale˝y pracowaç Pi´ç bardzo wa˝nych czynników, które nale˝y wziàç
stojàc na drabinie, znajdujàc si´ na drzewie lub nie majàc pod uwag´ przed przystàpieniem do przecinania:
stabilnego pod∏o˝a pod nogami. (35) 1 Upewnij si´, czy prowadnica nie zakleszczy si´ w rzazie.
6 Podczas pracy pilarkà nale˝y utrzymywaç wysokie obroty 2 Upewnij si´, czy k∏oda nie ulegnie roz∏upaniu.
silnika, tzn. pe∏en gaz. 3 Upewnij si´, czy ∏aƒcuch nie uderzy o pod∏o˝e lub inny
7 Zachowuj jak najwi´kszà ostro˝noÊç podczas ci´cia górnà przedmiot w czasie lub po ci´ciu.
kraw´dzià prowadnicy, tzn. podczas ci´cia przedmiotu od 4 Sprawdê, czy istnieje ryzyko powstania odbicia.
do∏u. Ten rodzaj ci´cia okreÊlany jest czasami jako ci´cie 5 Czy warunki zewn´trzne i terenowe wp∏ywajà na pozycj´ i
przy odpychajàcym ruchu ∏aƒcucha. ¸aƒcuch ma wówczas mo˝liwoÊç bezpiecznego poruszania si´ podczas pracy?
tendencje do popychania pilarki W razie zakleszczenia si´ O tym, czy ∏aƒcuch zakleszczy si´ lub czy k∏oda rozszczepi si´
∏aƒcucha tnàcego, pilarka mo˝e zostaç odrzucona do ty∏u, w decydujà dwa czynniki, mianowicie sposób podparcia k∏ody
twojà stron´. przed i po ci´ciu oraz jej napr´˝enie.
8 Je˝eli u˝ytkownik nie kontroluje wystarczajàco tendencji W wi´kszoÊci przypadków mo˝na uniknàç k∏opotów stosujàc
pilarki do przesuwania si´ wstecz, zachodzi ryzyko, ˝e ci´cie dwustopniowe : rzaz od góry i od do∏u k∏ody. K∏od´ nale˝y
przesunie si´ ona tak daleko do ty∏u, i˝ tylko strefa odbicia podczas przecinania podeprzeç w celu unikni´cia
prowadnicy b´dzie mi∏a kontakt z pi∏owanym przedmiotem, zakleszczenia si´ ∏aƒcucha lub rozszczepienia si´ k∏ody.
co prowadzi do odbicia. (36)
Praca dolnà kraw´dzià prowadnicy, tzn. podczas ci´cia WA˚NE! Je˝eli ∏aƒcuch zakleszczy si´ w rzazie: zatrzymaj
przedmiotu od góry, jest czasem okreÊlana jako praca przy silnik! Nie wyszarpuj pilarki z rzazu. Mo˝esz skaleczyç si´ o
ciàgnàcym ruchu ∏aƒcucha. W tym przypadku nast´puje ∏aƒcuch, gdy pilarka nagle zostanie wyszarpni´ta z rzazu.
przyciàganie pilarki w kierunku ci´tego drewna, przy czym W celu uwolnienia pilarki u˝yj dêwigni.
przednia kraw´dê korpusu pilarki stanowi dla jej naturalne
oparcie w stosunku do k∏ody. Praca dolnà kraw´dzià Podane poni˝ej instrukcje opisujà sposób post´powania w
prowadnicy u∏atwia u˝ytkownikowi kontrol´ nad pilarkà i sytuacjach najcz´Êciej przytrafiajàcych si´ podczas pracy
po∏o˝eniem strefy odbicia prowadnicy. pilarkà.
9 Przestrzegaj zasad ostrzenia i konserwacji prowadnicy i Okrzesywanie
∏aƒcucha pilarki. Wymieniajàc prowadnic´ i ∏aƒcuch pilarki
Przy okrzesywaniu grubych ga∏´zi stosuj te same zasady, co
nale˝y stosowaç wy∏àcznie zalecane przez nas zestawy.
przy przerzynce k∏ód.
Patrz wskazówki podane pod rubrykami Osprz´t tnàcy i
Dane techniczne. Ga∏´zie o skomplikowanym kszta∏cie nale˝y odcinaç po
kawa∏ku.
Podstawowa technika Êcinki Przerzynka

OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie pos∏uguj si´ OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie próbuj ciàç k∏ód
! pilarkà trzymajàc jà tylko jednà r´kà.
Trzymanie pilarki jednà r´kà nie ! u∏o˝onych w stos lub blisko siebie. Takie
post´powania drastycznie zwi´ksza
zapewnia bezpiecznego panowania nad ryzyko odbicia, które mo˝e byç
nià. Trzymaj zawsze pilark´ mocno, przyczynà powa˝nych obra˝eƒ, nawet
dwoma r´koma za uchwyty. zagra˝ajàcych ˝yciu.

Uwagi ogólne Je˝eli k∏ody u∏o˝one sà w stos, ka˝dà z nich nale˝y przed
• Podczas Êcinki silnik powinien pracowaç na pe∏ny gaz! ci´ciem zdjàç ze stosu, u∏o˝yç na podpórce lub w przyrzni i ciàç
• Po ka˝dej operacji zredukuj obroty do obrotów biegu pojedynczo.
ja∏owego (zbyt d∏ugo trwajàca praca silnika bez obcià˝enia Odci´te kawa∏ki nale˝y usuwaç z miejsca pracy. Pozostawiajàc
przy pe∏nym otwarciu przepustnicy mo˝e prowadziç do je, zwi´kszasz zarówno ryzyko przypadkowego odbicia, jak i
powa˝nego uszkodzenia silnika). ryzyko potkni´cia si´ o nie i utraty równowagi podczas pracy.
• Przecinanie od góry = Praca przy "ciàgnàcym" ruchu
K∏oda le˝y na ziemi. Nie zachodzi ryzyko zakleszczenia si´
∏aƒcucha.
∏aƒcucha lub rozszczepienia si´ k∏ody. Istnieje jednak ryzyko
• Przecinanie od do∏u = Praca przy "odpychajàcym" ruchu zetkni´cia si´ ∏aƒcucha z pod∏o˝em, po zakoƒczeniu
∏aƒcucha. przerzynki.
Praca przy "odpychajàcym" ruchu ∏aƒcucha wià˝e si´ z Wykonaj przerzynk´ od góry, przez ca∏à gruboÊç k∏ody.
wi´kszym ryzykiem odbicia. Patrz wskazówki podane pod Zachowaj ostro˝noÊç przy zakoƒczeniu rzazu, aby nie dotknàç
rubrykà CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia. prowadnicà do ziemi. Pracuj pilarkà przy ca∏kowicie otwartej
przepustnicy, lecz bàdê przygotowany na nieprzewidziane
zdarzenia. (37)

266 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNIKA PRACY
JeÊli istnieje mo˝liwoÊç obrócenia k∏ody, nie przecinaj jej g∏´biej Przede wszystkim nale˝y zadbaç, aby obalane drzewo nie
ni˝ na 2/3 gruboÊci. spad∏o na inne drzewo i nie zahaczy∏o si´ o nie. Obalanie na
Obróç k∏od´ tak, aby zakoƒczyç ci´cie od góry na ziemi´ zawieszonego drzewa jest bardzo niebezpieczne ó
pozostawionej do przeci´cia 1/3 grubiÊci k∏ody. istnieje du˝e ryzyko powstania wypadku. Patrz wskazówki
podane pod rubrykà Usuwanie drzewa êle obalonego.
K∏oda jest podparta z jednej strony. Ryzyko jej
rozszczepienia si´ jest du˝e.
WA˚NE! W krytycznych momentach obalania drzew
Rozpocznij od wykonania rzazu od do∏u (na ok. 1/3 Êrednicy ochronniki uszu powinny byç podniesione zaraz po
k∏ody). zakoƒczeniu Êcinania, aby ∏atwiej sz∏yszeç ewentualne
Dokoƒcz przerzynk´ rzazem od góry tak, aby oba rzazy zesz∏y sygna∏y lub dêwi´ki ostrzegawcze.
si´.
K∏oda jest podparta z obu stron. Istnieje du˝e ryzyko Przygotowanie drzewa do Êcinki i drogi oddalania dla
zakleszczenia si´ ∏aƒcucha pilarki. operatora
Rozpocznij od wykonania rzazu od góry (na ok. 1/3 Êrednicy Okrzesaj pieƒ z ga∏´zi do poziomu ramion. Najbezpieczniej jest
k∏ody). pracowaç od góry do do∏u stojàc tak, by pieƒ znajdowa∏ si´
mi´dzy tobà i pilarkà.
Dokoƒcz przerzynk´ rzazem od do∏u tak, aby oba rzazy zesz∏y
si´. Usuƒ podszyt u podstawy drzewa i sprawdê, czy w pobli˝u nie
wyst´pujà przeszkody (g∏azy, ga∏´zie, do∏y itp.) utrudniajàce
Technika Êcinania drzew oddalenie si´ operatora od padajàcego drzewa. Droga
ewakuacyjna powinna prowadziç ukoÊnie w ty∏, wzd∏u˝ prostej
WA˚NE! Âcinka drzew wymaga du˝ego doÊwiadczenia. tworzàcej kàt 135° z (39)
NiedoÊwiadczeni u˝ytkownicy pilarek nie powinni Êcinaç 1 Obszar zagro˝enia
drzew. Nigdy nie podejmuj si´ zadaƒ przekraczajàcych
2 Droga odwrotu
Twoje si∏y i umiej´tnoÊci!
3 Kierunek obalania
Bezpieczna odleg∏oÊç Âcinka
Bezpieczna odleg∏oÊç od Êcinanego drzewa od pracujàcej w
pobli˝u osoby powinna wynosiç co najmniej 2,5 d∏ugoÊci OSTRZE˚ENIE! JeÊli nie przeszed∏eÊ
drzewa. Upewnij si´, czy w "strefie zagro˝enia" przed i w
trakcie Êcinania nie przebywajà ludzie. (38)
! specjalnego szkolenia nie wykonuj Êcinki
drzew o Êrednicy pnia wi´kszej ni˝
d∏ugoÊç prowadnicy!
Kierunek obalania
Podczas wyboru kierunku obalania nale˝y wziàç pod uwag´ Na Êcink´ sk∏adajà si´ trzy rzazy. Âcink´ rozpoczyna si´ od
dogodnoÊç terenu i najlepsze warunki do okrzesywania i wykonania rzazów podcinajàcych - górnego i dolnego, po czym
przerzynki obalonego drzewa. Operator powinien mieç wykonuje si´ rzaz Êcinajàcy. Prawid∏owe po∏o˝enie rzazów
zapewnionà bezpiecznà pozycj´ przy pracy i mo˝liwoÊç umo˝liwia bardzo dok∏adnà kontrol´ kierunku obalania.
bezpiecznego poruszania si´ wokó∏ drzewa. Rzaz podcinajàcy
Po wyborze kierunku obalania drzewa, okreÊl naturalny kierunek Wykonanie rzazu podcinajàcego rozpoczyna si´ od górnego
jego spadania. rzazu podcinajàcego. Operator powinien staç z prawej strony
Wp∏ywajà naƒ nast´pujàce czynniki: drzewa i pracowaç przy ciàgnàcym ruchu ∏aƒcucha.
• Pochylenie drzewa Nast´pnie wykonaj dolny rzaz podcinajàcy tak, aby spotka∏ si´
• Wygi´cie z górnym rzazem. (40)

• Kierunek wiatru Rzaz podcinajàcy powinien wchodziç w drzewo na g∏´bokoÊç

równà 1/4 Êrednicy pnia, a kàt utworzony mi´dzy rzazem
• U∏o˝enie ga∏´zi górnym i dolnym powinien wynosiç co najmniej 45°.
• Ci´˝ar Êniegu Prosta, na której dwa rzazy spotykajà si´ nosi nazw´ dna rzazu
• Przeszkody w pobli˝u drzewa: np. inne drzewa, linie podcinajàcego. Powinna ona byç idealnie pozioma i prostopad∏a
energetyczne, Êciany i budynki. (90°) do zamierzonego kierunku obalania. (41)
• Sprawdê, czy pieƒ nie jest uszkodzony lub zbutwia∏y, co Rzaz Êcinajàcy
pozwala∏oby przypuszczaç, ˝e drzewo prze∏amie si´ i Rzaz Êcinajàcy wykonuje si´ od strony przeciwnej w stosunku
zacznie obalaç si´ wczeÊniej, ni˝ si´ spodziewasz. do rzazu podcinajàcego i ma on byç idealnie poziomy. Ustaw
Mo˝e si´ okazaç, ˝e mimo podj´tej wczeÊniej decyzji o si´ z lewej strony drzewa i tnij dolnà kraw´dzià prowadnicy,
kierunku obalania drzewa, ze wzgl´du na trudnoÊci lub zbyt tzn. przy ciàgnàcym ruchu ∏aƒcucha.
du˝e ryzyko, b´dziesz zmuszony obaliç je w naturalnym Rzaz Êcinajàcy wykonuje si´ ok. 3-5 cm (1,5-2 cali) powy˝ej
kierunku jego spadania. dolnej. poziomej p∏aszczyzny rzazu podcinajàcego.
Innym wa˝nym czynnikiem, nie majàcym wp∏ywu na kierunek Ustaw zderzak (je˝eli takowy jest zamontowany) tu˝ za
obalania lecz decydujàcym o bezpieczeƒstwie operatora, jest zawiasà. Podczas Êcinki pilarka powinna pracowaç przy
upewnienie si´, czy drzewo nie posiada uszkodonych lub ca∏kowicie otwartej przepustnicy. Powoli wprowadzaj
obumar∏ych ga∏´zi, które podczas obalania mog∏yby si´ ¸aƒcuch/prowadnic´ w drzewo. Upewnij si´, czy drzewo nie
od∏amaç i zraniç go. przechyla si´ w kierunku przeciwnym do zamierzonego

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 267

 TECHNIKA PRACY
kierunku obalania. W odpowiednio g∏´boki rzaz w∏ó˝ klin lub
dêwigni´-obracak. (42)
CzynnoÊci w celu unikni´cia
Rzaz Êcinajàcy nale˝y zakoƒczyç równolegle do dna rzazu odbicia
podcinajàcego tak, aby odleg∏oÊç mi´dzy nimi wynosi∏a co
najmniej 1/10 Êrednicy pnia. Nieprzeci´ta cz´Êç pnia OSTRZE˚ENIE! Odbicie mo˝e powstaç
nazywana jest zawiasà. ! nagle, jest zwykle gwa∏towne i polega
zazwyczaj na odrzuceniu pilarki wraz z
Zawiasa prowadzi obalajàce si´ drzewo, tzn. nadaje mu
prowadnicà i ∏aƒcuchem do ty∏u, w
kierunek podczas obalania. (43)
kierunku operatora. JeÊli znajdujàcy si´
W przypadku za wàskiej zawiasy lub nieprawid∏owego w ruchu ∏aƒcuch dotknie do operatora,
po∏o˝enia rzazu podcinajàcego i Êcinajàcego kontrola kierunku mo˝e to spowodowaç powa˝ne
obalania jest niemo˝liwa. obra˝enia, nawet zagra˝ajàce ˝yciu.
Gdy rzaz Êcinajàcy i podcinajàcy sà gotowe, drzewo zaczyna Dlatego niezmiernie istotne jest
obalaç si´ pod wp∏ywem w∏asnego ci´˝aru lub za pomocà klina zrozumienie przyczyn powstawania
odbicia, umo˝liwiajàce operatorowi
lub dêwigni-obracaka.
podj´cie kroków zapobiegajàcych mu
Zalecamy stosowanie prowadnic o d∏ugoÊci przekraczajàcej poprzez zachowywanie ostro˝noÊci i
Êrednic´ pnia drzewa, by rzaz Êcinajàcy i podcinajàcy mo˝na stosowanie prawid∏owej techniki pracy.
by∏o wykonaç tzw. ”jednym ci´ciem”. OdnoÊnie informacji
dotyczàcych d∏ugoÊci prowadnic zalecanych do posiadanego
modelu pilarki patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane Co to jest odbicie?
techniczne". Odbicie jest to zjawisko powstajàce w chwili, gdy górna
Istniejà metody Êcinki drzew o Êrednicy pnia wi´kszej ni˝ çwiartka koƒcówki prowadnicy, tzw. strefa odbicia, natrafia na
d∏ugoÊç prowadnicy. Niosà one jednak ze sobà du˝e ryzyko twardy przedmiot i pilarka wraz z prowadnicà zostaje nagle
powstania odbicia wskutek dotkni´cia strefy odbicia odrzucona do ty∏u. (44)
prowadnicy do drzewa. Odbicie powstaje zawsze w p∏aszczyênie tnàcej prowadnicy.
Zazwyczaj pilarka i prowadnica zostajà odrzucone do ty∏u i do
Usuwanie drzewa êle obalonego góry, w kierunku operatora. Pilarka mo˝e zostaç odrzucona w
Âciàganie drzewa zawieszonego kierunku zale˝nym od swego po∏o˝enia w momencie, gdy
strefa odbicia natrafia na twardy przedmiot.
Obalanie na ziemi´ zawieszonego drzewa jest bardzo
niebezpieczne ó istnieje du˝e ryzyko powstania wypadku. Odbicie powstaje wy∏àcznie w momencie zetkni´cia si´ strefy
odbicia prowadnicy z twardym przedmiotem. (45)
Nigdy nie próbuj Êcinaç przywalonego drzewa.
Nigdy nie pracuj w strefie zagro˝enia spowodowanego przez Okrzesywanie
Êci´te drzewo, które zawis∏o.
OSTRZE˚ENIE! Wi´kszoÊç wypadków
Najbardziej bezpiecznà metodà jest u˝ycie wciàgarki.
• Zamontowana na traktorze ! wskutek odbicia zdarza si´ podczas
okrzesywania. Nie pracuj strefà odbicia
• PrzenoÊna prowadnicy. Zachowuj jak najwi´kszà
Przerzynka napr´˝onych drzew i ga∏´zi ostro˝noÊç i staraj si´ nie dotykaç
wierzcho∏kiem prowadnicy do k∏ody,
Przygotowania: Przed przystàpieniem do ci´cia staraj si´ ga∏´zi i innych przedmiotów. Zachowuj
przewidzieç kierunek ruchu drzewa lub ga∏´zi po zwolnieniu jak najwi´kszà ostro˝noÊç majàc do
napr´˝enia i ustal po∏o˝enie naturalnego punktu prze∏amania czynienia z ga∏´ziami, które sà
(tzn. miejsca z∏amania, gdyby drzewo lub ga∏àê wygiàç napr´˝one. Spr´˝ynujàc mogà one
mocniej). uderzyç ci´ tak, ˝e stracisz panowanie,
OkreÊl najbardziej bezpieczny sposób zwolnienia napr´˝enia i co mo˝e byç przyczynà obra˝eƒ.
oceƒ czy jesteÊ w stanie to wykonaç. W bardzo
skomplikowanych sytuacjach najbezpieczniej jest Zapewnij sobie bezpiecznà pozycj´ i mo˝liwoÊç bezpiecznego
zrezygnowaç z pracy pilarkà i u˝yç wciàgarki. poruszania si´ podczas pracy. W trakcie okrzesywania nale˝y
Rady ogólne: staç po lewej stronie le˝àcego drzewa. Trzymaj pilark´ blisko
cia∏a, aby mieç nad nià pe∏nà kontrol´. JeÊli to mo˝liwe pozwól,
Ustaw si´ tak, aby spr´˝ynujàce po uwolnieniu napr´˝enia
aby ci´˝a
drzewo/ga∏´zie nie dosi´g∏y Ci´ .
Podczas poruszania si´ operatora wzd∏u˝ drzewa powinno si´
Wykonaj jeden lub kilka rzazów w punkcie prze∏amania lub w
ono znajdowaç mi´dzy nim i pilarkà.
jego pobli˝u. Wykonaj niezb´dnà iloÊç rzazów o odpowiedniej
g∏´bokoÊci w celu zredukowania napr´˝enia i spowoduj Przecinanie pnia na k∏ody
prze∏amanie drzewa/ga∏´zi w punkcie prze∏amania.
Patrz wskazówki podane pod rubrykà Podstawowa technika
Napr´˝onych ga∏´zi lub drzew nie wolno przecinaç Êcinki.
jednym rzazem!
Je˝eli musisz przepi∏owaç drzewo/ga∏àê, wykonaj 2-3 rzazy w
odst´pach co 3 cm i o g∏´bokoÊci 3-5 cm.
Nast´pnie pi∏uj g∏´biej, a˝ napr´˝enie drzewa/ga∏´zi ustàpi.
Po ustàpieniu napr´˝enia pi∏uj drzewo/ga∏àê z przeciwnej
strony.

268 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 KONSERWACJA

Uwagi ogólne Przeglàd, konserwacja i obs∏uga

U˝ytkownikowi wolno wykonywaç tylko te czynnoÊci zespo∏ów zabezpieczajàcych
konserwacyjne i serwisowe, które sà opisane w niniejszej
instrukcji obs∏ugi. Wi´ksze i bardziej skomplikowane prace pilarki
powinny byç wykonywane w autoryzowanym warsztacie
serwisowym. Zauwa˝! Wykonywanie przy maszynie jakichkolwiek
czynnoÊci serwisowych i napraw wymaga specjalnego
Regulacja gaênika przeszkolenia. Szczególnie dotyczy to zespo∏ów
zabezpieczajàcych maszyny. Je˝eli maszyna nie spe∏nia
Posiadany produkt Husqvarna zosta∏ zaprojektowany i któregoÊ z warunków obj´tych czynnoÊciami kontrolnymi
wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami ograniczajàcymi wyszczególnionymi poni˝ej, zalecamy oddaç jà do
zawartoÊç substancji szkodliwych w spalinach. warsztatu serwisowego. Zabiegi konserwacyjne i obs∏uga
wykraczajàce poza czynnoÊci opisane w niniejszej broszurze
Dzia∏anie powinny byç wykonane w prowadzàcej us∏ugi serwisowe
• Gaênik s∏u˝y do regulacji obrotów silnika i jest sterowany za sieci handlu specjalistycznego (punkcie dealerskim).
pomocà dêwigni gazu. W gaêniku powstaje mieszanka Przed przystàpieniem do czynnoÊci obs∏ugowych lub
paliwowo-powietrzna o zmiennym sk∏adzie, mo˝liwym do naprawczych wy∏àcz silnik i zdejmij kabel ze Êwiecy
regulacji. W celu uzyskania maksymalnej mocy silnika zap∏onowej
maszyny sk∏ad mieszanki musi byç dobr
• Âruba regulacyjna T umo˝liwia regulacj´ obrotów biegu Hamulec ∏aƒcucha i zabezpieczenie przed
ja∏owego. Wkr´canie Êruby powoduje zwi´kszenie obrotów, odbiciem
a wykr´canie ich zmniejszenie.
Kontrola zu˝ycia taÊmy hamulca
Usuƒ z hamulca ∏aƒcucha i b´bna sprz´g∏a trociny, ˝ywic´ i
Regulacja podstawowa i docieranie brud. Zanieczyszczenia i zu˝ycie cz´Êci mogà zmniejszyç
Gaênik jest wst´pnie naregulowany przez producenta podczas efektywnoÊç dzia∏ania hamulca. (46)
kontroli technicznej. Ustawienia powinien dostosowywaç Sprawdzaj regularnie, czy taÊma hamulca nie jest cieƒsza ni˝
przeszkolony technik. 0,6 mm w najbardziej zu˝ytej cz´Êci.
Zalecana pr´dkoÊç obrotowa na biegu ja∏owym: Patrz rozdzia∏ Kontrola zabezpieczenia przed odbiciem
Dane techniczne.
Upewnij si´, czy zabezpieczenie przed odbiciem jest ca∏e i czy
Ostateczne ustawianie obrotów ja∏owych Êrubà nie wyst´pujà na nim widoczne uszkodzenia, np. p´kni´cia.
regulacyjnà T Przesuƒ urzàdzenie zabezpieczajàce przed odbiciem do przodu i
Ustaw obroty biegu ja∏owego Êrubà regulacyjnà T. JeÊli z powrotem, aby sprawdziç, czy dzia∏a p∏ynnie i czy jest
regulacja jest potrzebna, obracaj Êrub´ T w prawo, a˝ ∏aƒcuch bezpiecznie zamocowane do przegubu na os∏onie sprz´g∏a. (47)
zacznie poruszaç si´ po prowadnicy. Nast´pnie odkr´ç Êrub´ Kontrola mechanizmu bezw∏adnoÊciowego
regulacyjnà nieco w lewo, a˝ ∏aƒcuch si´ zatrzyma. Obroty
ja∏owe sà ustawione prawid∏owo, jeÊli po zwolnieniu dêwigni Trzymaj pilark´ z wy∏àczonym silnikiem nad pieƒkiem lub nad
gazu ∏aƒcuch przestaje si´ poruszaç, a silnik maszyny pracuje innym stabilnym przedmiotem. Nie puszczajàc przedniego
p∏ynnie we wszystkich po∏o˝eniach i zachowuje pewien uchwytu pozwól pilarce opaÊç pod w∏asnym ci´˝arem na
margines obrotów, tak aby ∏aƒcuch nie by∏ uruchamiany pieniek, obracajàc si´ wokó∏ tylnego uchwytu.
natychmist po naciÊni´ciu dêwigni gazu. Po uderzeniu koƒcówki prowadnicy w pniak, hamulec
powinien si´ w∏àczyç. (48)
OSTRZE˚ENIE! JeÊli nie mo˝esz ustawiç Kontrola hamulca obs∏ugiwanego prawà r´kà
! obrotów ja∏owych, tak ˝eby ∏aƒcuch nie
zatrzymywa∏ si´ po zwolnieniu dêwigni
(240e TrioBrake)
Sprawdê, czy os∏ona prawej r´ki nie jest uszkodzona lub p´kni´ta.
gazu, zwróç si´ do swojego warsztatu
obs∏ugi technicznej. Nie u˝ywaj pilarki Przesuƒ hamulec do przodu/w gór´, by sprawdziç, czy lekko
zanim nie zostanie prawid∏owo dzia∏a i czy jest dobrze zamocowany w swoim przegubie przy
wyregulowana lub naprawiona. os∏onie sprz´g∏a.
Nigdy nie noÊ i nie wieszaj pilarki za pa∏àk! Mo˝e to
spowodowaç uszkodzenie mechanizmu, w wyniku
czego nie b´dzie dzia∏aç hamulec ∏aƒcucha. (49)
Kontrola dzia∏ania hamulca
Ustaw pilark´ na twardym pod∏o˝u i uruchom jà. Sprawdê, czy
∏aƒcuch pilarki nie dotyka pod∏o˝a lub innego przedmiotu. Patrz
wskazówki znajdujàce si´ pod rubrykà Uruchamianie i wy∏àczanie.
Trzymaj pilark´ mocno oburàcz, tak aby palce dok∏adnie
obejmowa∏y uchwyty.
WciÊnij dêwigni´ gazu do oporu i w∏àcz hamulec ∏aƒcucha
obracajàc nadgarstek lewej r´ki w kierunku zabezpieczenia
przed odbiciem. Nie zdejmuj d∏oni z uchwytu przedniego.
¸aƒcuch powinien zatrzymaç si´ natychmiast.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 269

 KONSERWACJA

Blokada dêwigni gazu Filtr powietrza

• Sprawdê, czy dêwignia gazu jest zablokowana w po∏o˝eniu Filtr powietrza nale˝y regularnie czyÊciç z py∏u i
biegu ja∏owego, gdy blokada dêwigni gazu znajduje si´ w zanieczyszczeƒ, aby nie dopuÊciç do:
po∏o˝eniu wyjÊciowym.
• Z∏ej pracy gaênika
• WciÊnij blokad´ dêwigni gazu i sprawdê, czy po zwolnieniu
nacisku powraca ona do po∏o˝enia wyjÊciowego. • TrudnoÊci w uruchamianiu silnika

• Sprawdê, czy dêwignia gazu i jej blokada poruszajà si´ • Zmniejszenia mocy silnika
p∏ynnie i czy spr´˝yny powrotne dzia∏ajà prawid∏owo. • Przedwczesnego zu˝ycia cz´Êci silnika
• Uruchom pilark´ i wciÊnij do oporu dêwigni´ gazu. Zwolnij jà • Zwi´kszenia zu˝ycia paliwa
i sprawdê, czy ∏aƒcuch zatrzyma∏ si´. JeÊli ∏aƒcuch porusza • Wymontowanie filtra powietrza (3) jest mo˝liwe po zdj´ciu
si´, gdy dêwignia gazu znajduje si´ w po∏o˝eniu biegu pokrywy cylindra, Êruby (1) i pokrywy filtra powietrza (2).
ja∏owego, nale˝y sprawdziç ustawienie obrotów biegu Zak∏adajàc filtr dopilnuj, aby szczelnie przylega∏ do obudowy
ja∏owego w gaêniku. filtra. WytrzàÊnij filtr lub oczyÊç szczotkà. (51)
Wychwytnik ∏aƒcucha Dok∏adniejsze czyszczenie filtra wymaga wymycia go w
wodzie z myd∏em.
Sprawdê, czy wychwytnik ∏aƒcucha nie jest uszkodzony i czy
jest prawid∏owo zamocowany do korpusu pilarki. Ca∏kowite oczyszczenie filtra po pewnym okresie u˝ytkowania
nie jest mo˝liwe. Dlatego te˝ filtr nale˝y regularnie (w sta∏ych
Os∏ona prawej r´ki odst´pach czasu) wymieniaç na nowy. Uszkodzony filtr
powietrza nale˝y natychmiast wymieniç na nowy.
Sprawdê, czy os∏ona prawej r´ki nie jest uszkodzona lub
p´kni´ta. Âwieca zap∏onowa
System t∏umienia wibracji Na stan Êwiecy zap∏onowej wp∏ywa:
Sprawdzaj regularnie, czy elementy amortyzujàce nie sà • Z∏a regulacja gaênika.
p´kni´te lub czy nie uleg∏y deformacji. • Z∏e proporcje sk∏adników mieszanki paliwowej (za du˝o
Upewnij si´, czy elementy amortyzujàce sà dok∏adnie oleju lub niew∏aÊciwy olej).
przymocowane do silnika i uchwytów. • Zanieczyszczony filtr powietrza.
Wy∏àcznik Powy˝sze czynniki powodujà osadzanie sià nagaru na
elektrodach Êwiecy, co powoduje zak∏ócenia pracy silnika i
W∏àcz silnik i sprawdê, czy po przesuni´ciu wy∏àcznika w trudnoÊci w jego uruchamianiu.
po∏o˝enie stop silnik zatrzyma si´.
Je˝eli silnik maszyny nie osiàga w∏aÊciwej mocy, wyst´pujà
T∏umik trudnoÊci z jego uruchomieniem lub utrzymaniem wolnych
obrotów, sprawdê najpierw stan Êwiecy zap∏onowej. Je˝eli
Nigdy nie u˝ywaj maszyny z uszkodonym t∏umikiem. elektrody Êwiecy sà zanieczyszczone, oczyÊç je i sprawdê, czy
Sprawdzaj regularnie, czy t∏umik jest dok∏adnie przymocowany odst´p mi´dzy nimi wynosi 0,5 mm. wiec´ nale˝y wymieniç po
do maszyny. ok. miesiàcu pracy lub w razie potrzeby - wczeÊniej. (52)
Zauwa˝: Siatka ∏apacza iskier (A) w tej maszynie jest Zauwa˝! Stosuj wy∏àcznie Êwiece zalecane przez producenta.
wymienialna. (50) Uszkodzonà siatk´ nale˝y wymieniç na Niew∏aÊciwa Êwieca mo˝e byç przyczynà zatarcia t∏oka/
nowà. Zanieczyszczona siatka powoduje przegrzewanie si´ cylindra. Dopilnuj, aby Êwieca zap∏onowa by∏a wyposa˝ona w
silnika maszyny, co mo˝e doprowadziç do uszkodzenia cylindra tzw. eliminator zak∏óceƒ radiowych.
i t∏oka. Nigdy nie u˝ywaj maszyny, której t∏umik jest w z∏ym
stanie. Nigdy nie u˝ywaj maszyny z t∏umikiem bez siatki
przeciwiskrowej lub z uszkodzonà siatkà
przeciwiskrowà.
Przy normalnej eksploatacji w warunkach domowych nie
zachodzi potrzeba wymiany t∏umika i siatki ∏apacza iskier.

270 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 KONSERWACJA

Plan konserwacji
Poni˝ej zamieszczono list´ czynnoÊci konserwacyjnych, które nale˝y wykonywaç przy maszynie. Wi´kszoÊç punktów omówiona
zosta∏a w rozdziale Konserwacja.

Przeglàd cotygodniowy(Co 10-25 Przeglàd miesi´czny(Co 25-40

Przeglàd codzienny(Co 5-10 godzin)
godzin) godzin)
Sprawdê stan taÊmy hamulca ∏aƒcucha
OczyÊç zewn´trzne powierzchnie Skontroluj rozrusznik, jego link´ oraz pod wzgl´dem zu˝ycia. Wymieƒ jà, je˝eli
maszyny. spr´˝yn´ powrotnà. w najbardziej zu˝ytym miejscu gruboÊç
jej wynosi 0,6 mm.
Sprawdê, czy poszczególne cz´Êci
dzwigni gazu dzia∏ajà prawid∏owo z uwagi Sprawdê, czy amortyzatory gumowe nie Sprawdê stan zu˝ycia tarczy, b´bna i
na bezpieczeƒstwo. (Blokada dêwigni sà uszkodzone. spr´˝yny sprz´g∏a.
gazu i dêwignia gazu.)
OczyÊç hamulec ∏aƒcucha i sprawdê jego
dzia∏anie z uwagi na bezpiecze,stwo. Wyrównaj p∏askim pilnikiem brzegi OczyÊç Êwiec´ zap∏onowà. Sprawdê, czy
Sprawdê, czy wychwytnik ∏aƒcucha nie prowadnicy, aby zlikwidowaç powstajàcy przerwa mi´dzy elektrodami wynosi 0,5
jest uszkodzony, a w razie potrzeby drut. mm.
wymieƒ go na nowy.
W celu równomiernego zu˝ycia nale˝y
prowadnic´ codziennie obracaç.
Sprawdê, czy otwór smarujàcy
OczyÊç korpus gaênika i komor´
znajdujàcy si´ w prowadnicy nie jest OczyÊç gaênik z zewnàtrz.
gaênikowà.
zapchany. OczyÊç rowek prowadnicy.
JeÊli prowadnica posiada koƒcówk´,
nasmaruj jà.
Sprawdê stan filtra paliwa i przewodu
Sprawdê, czy do prowadnicy i ∏aƒcucha OczyÊç filtr powietrza. W razie potrzeby
paliwowego. W razie potrzeby wymieƒ je
dochodzi wystarczajàca iloÊç oleju. wymieƒ go na nowy.
na nowe.
Sprawdê, czy na nitach i ogniwach
∏aƒcucha tnàcego nie wyst´pujà
widoczne p´kni´cia, czy ∏aƒcuch nie jest Opró˝nij zbiornik paliwa i oczyÊç go w
sztywny i czy nity i ogniwa nie sà Êrodku.
nadmiernie zu˝yte. Wymieƒ w razie
potrzeby.
Naostrz ∏aƒcuch, sprawdê jego napi´cie i
stan, w jakim si´ znajduje. Sprawdê, czy
Opró˝nij zbiornik oleju i oczyÊç go w
kó∏ko nap´dowe ∏aƒcucha nie jest
Êrodku.
nadmiernie zu˝yte, a jeÊli to konieczne,
wymieƒ je na nowe.
Sprawdê stan wszystkich przewodów
OczyÊç wlot powietrza do rozrusznika. elektrycznych i koƒcówek
pod∏àczeniowych.
Sprawdê, czy Êruby i nakr´tki sà
dokr´cone.
Sprawdê, czy wy∏àcznik dzia∏a
prawid∏owo.
Sprawdê, czy nie ma wycieków paliwa z
silnika, zbiornika paliwa lub przewodów
paliwowych.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 271

 DANE TECHNICZNE

Dane techniczne
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Silnik
PojemnoÊç cylindra, cm3 34 38 38 38
Skok t∏oka, mm 32 32 32 32
Obroty na biegu ja∏owym, obr/min 3000 3000 3000 3000
Moc, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Uk∏ad zap∏onowy
Champion Champion Champion Champion
Âwieca zap∏onowa
RCJ 7Y RCJ 7Y RCJ 7Y RCJ 7Y
Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Uk∏ad zasilania/smarowania
PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry 0,3 0,3 0,3 0,25
WydajnoÊç pompy olejowej przy 8500 obr/min, ml/
min 7 7 7 7
PojemnoÊç zbiornika oleju, w litrach 0,20 0,20 0,20 0,20
Typ pompy olejowej Automatyczna Automatyczna Automatyczna Automatyczna
Masa
Pilarka bez prowadnicy, ∏aƒcucha i z opró˝nionymi
zbiornikami, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Emisje ha∏asu (Patrz ad. 1)
Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 115 115 115 115
Poziom mocy akustycznej, gwarantowany LWAdB(A) 118 118 118 118
Poziomy g∏oÊnoÊci (patrz ad. 2)
Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego przy uchu
operatora dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Równowa˝ne poziomy wibracji a hveq (patrz
uwaga 3)
Uchwyt przedni m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Uchwyt tylny m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
¸aƒcuch/prowadnica
Standardowa d∏. prowadnicy, cale/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Zalecana d∏. prowadnicy, cale/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
U˝ytkowa d∏. prowadnicy, cale/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Podzia∏ka, cale/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego, cale/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Typ z´batki nap´dowej/iloÊç z´bów 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Pr´dkoÊç ∏aƒcucha przy maks. mocy, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (LWA), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/EG.
Uwaga 2: Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego, zgodny z ISO 22868, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona
energia dla ró˝nych poziomów dêwi´ku w ró˝nych warunkach pracy. Typowe rozproszenie statystyczne dla równowa˝nego
poziomu ciÊnienia akustycznego to odchylenie standardowe w wysokoÊci 1 dB (A).
Uwaga 3: Równowa˝ny poziom wibracji, zgodny z ISO 22867, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia ca∏kowita
dla poziomów drgaƒ w ró˝nych warunkach pracy. Odnotowane dane dla równowa˝nego poziomu wibracji majà typowe
rozproszenie statystyczne (odchylenie standardowe) w wysokoÊci 1 m/s2.

272 – Polish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 DANE TECHNICZNE

Zestawy prowadnica/∏aƒcuch
Poni˝sze osprz´ty tnàce zatwierdzone sà dla modeli Husqvarna 235e, 236e, 240e oraz 240e TrioBrake.
Prowadnica ¸aƒcuch pilarki
SzerokoÊç Maks. iloÊç z´bów na D∏ugoÊç, ogniwa
D∏ugoÊç, cale Podzia∏ka, cale Typ
rowka, mm z´batce prowadzàce (szt.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE

(Dotyczy tylko Europy)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Szwecja, telefon +46-36-146500, zapewnia niniejszym, ˝e pilarki Husqvarna 235e,
236e, 240e i 240e TrioBrake, poczàwszy od maszyn z numerami seryjnymi wypuszczanymi od roku 2009 (rok, po którym
nast´puje numer seryjny, podany jest wyraênie na tabliczce znamionowej), sà zgodne z przepisami zawartymi w DYREKTYWIE
RADY:
- z 17 maja, 2006 „dotyczàca maszyn” 2006/42/EC
- dyrektywie 2004/108/EEC z dn. 15 grudnia 2004 r., "dotyczàcej kompatybilnoÊci elektromagnetycznej".
- dyrektywie 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia".
OdnoÊnie informacji dotyczàcych emisji ha∏asu patrz rozdzia∏ Dane techniczne. Zastosowano nast´pujàce normy: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Zg∏oszony organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, przeprowadzi∏
prób´ homologacyjnà dot. zgodnoÊci z normami WE, zgodnie z dyrektywà dot. maszyn (2006/42/EG), art. 12 punkt 3b.
ZaÊwiadczenia o próbach homologacyjnych dot. zgodnoÊci z normami WE, wg aneksu IX, opatrzone sà numerami: 0404/09/
2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Ponadto SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, zapewni∏ o zgodnoÊci z aneksem V do
dyrektywy rady 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia". Certyfikaty opatrzone sà numerami:
26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
Dostarczona pilarka jest identyczna z egzemplarzem poddanym próbie homologacyjnej, dot. zgodnoÊci z normami WE.
Huskvarna, 29 grudnia 2009 r..

Ronnie E. Goldman, Dyrektor Dzia∏u In˝ynierii, R´cznych Urzadzeƒ dla Ogrodnictwa. (Autoryzowany przedstawiciel Husqvarna AB
oraz osoba odpowiedzialna za dokumentacje technicznà).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Polish – 273

 SISSEJUHATUS

Lugupeetud tarbija! Sümbolid seadmel:

Õnnitleme teid, et olete valinud Husqvarna toote! Husqvarna ETTEVAATUST! Kettsaed võivad olla
ajalugu algab juba aastast 1689, kui kuningas Karl XI käsul rajati ohtlikud! Hooletu või vale kasutamislaad
Huskvarna jõe äärde tehas tahtpüsside valmistamiseks. võivad tekitada operaatorile või teistele
Asukoht Huskvarna jõe ääres oli üsnagi loogiline, sest see tõsiseid ja isegi surmavaid kehavigastusi.
võimaldas tootmiseks kasutada vee jõudu. Husqvarna tehase
enam kui 300-aastase tegutsemisaja kestel on seal toodetud
väga erinevaid tooteid alates puupliitidest kuni moodsate Loe käsitsemisõpetus põhjalikult läbi, et
köögiseadmete, õmblusmasinate, jalgrataste ja kõik eeskirjad oleksid täiesti arusaadavad,
mootorratasteni välja. 1956. aastal tuli välja Husqvarna enne kui seadet kasutama hakkad.
esimene mootori jõul töötav muruniiduk, kolme aasta
möödudes - aastal 1959 - järgnes sellele mootorsaag. Samas
valdkonnas töötab Husqvarna ka täna. Kasuta alati:
• Heakskiidetud kaitsekiivrit
Täna on Husqvarna maailma juhtivaid aiandus- ja
• Heakskiidetud kõrvaklappe
metsandustoodete tootjaid, kes seab esikohale seadmete
• Kaitseprillid või näokaitse
kvaliteedi ja tehnilised näitajad. Meie äriidee on toota, arendada
ja turustada mootori jõul töötavaid seadmeid aianduse,
metsanduse ja ehituse ning tööstuse jaoks. Husqvarna eesmärk
on luua seadmeid, mis on esirinnas ja sellepärast ongi meie Seade vastab EL kehtivatele direktiividele.
seadmetele iseloomulikud mitmed kasulikud lahendused, mis
tagavad seadmete ergonoomilisuse, kasutajasõbralikkuse,
turvalisuse, keskkonnasõbralikkuse ja tõhususe.
Ümbritsevasse keskkonda leviv müra
Me oleme veendunud, et te hindade kõrgelt meie toodete vastavalt Euroopa Ühenduse direktiivile.
kvaliteeti ja tehnilisi näitajaid, ning seda ka tulevikus. Kui te Andmed seadme emissiooni kohta on
ostate meie toote, on teile tagatud professionaalne abi nii toodud peatükis Tehnilised andmed ja
seadmete hooldamise kui parandamise osas. Kui seadme etiketil.
müüja juures pole volitatud töökoda, küsige, kus on meie lähim
volitatud töökoda.
Operaator peab kasutama kettsae
Me loodame, et jäite oma ostuga rahule ja sellest saab teie hea käsitsemiseks mõlemat kätt.
abimees pikkadeks aastateks. Ärge unustage, et seadme
kasutusjuhend on väärtuslik abimees. See aitab teid oluliselt
oma seadme tööiga pikendada, kui te järgite neid soovitusi, mis
on juhendis toodud seadme hooldamise, korrastamise ning Kettsaagi ei tohi mitte kunagi kasutada seda
parandamise kohta. Kui te kord müüte selle seadme ära, andke ühes käes hoides.
sellega uuele omanikule kaasa ka kasutusjuhend.
Täname, et te valisite endale kasutamiseks Husqvarna toote!

Vältige saelati otsa puutumist vastu mis

Husqvarna AB töötab pidevalt oma toodete edasiarendamise tahes objekte.
alal ja jätab seetõttu endale õiguse teha muuhulgas muudatusi
toodete kuju ja välimuse osas.
ETTEVAATUST! Kui saelati ots puutub
millegi vastu, tekib sellele vastumõju, mis
võib lüüa saelati tahapoole ja üles ja sellest
võib tekkida tagasilöök. See võib tuua kaasa
tõsiseid vigastusi.

Ketipidur, aktiveeritud
(vasakpoolne) ketipidur,
aktiveerimata (parempoolne).

Ülejäänud seadmel toodud sümbolid/tähised vastavad

erinevates riikides kehtivatele sertifitseerimisnõuetele.

274 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 SISSEJUHATUS/SISUKORD
SISSEJUHATUS

Kettsae detailide paiknemine (1) Sisukord

1 Silt tootenumbri ja seerianumbriga. SISSEJUHATUS
2 Gaasihoovastiku sulgur (Hoiab ära tahtmatut gaasi andmist.) Lugupeetud tarbija! ........................................................ 274
3 Esikäepide Sümbolid seadmel: ........................................................ 274
Kettsae detailide paiknemine ......................................... 275
4 Silindri kate
SISUKORD
5 Turvakäepide
Sisukord ......................................................................... 275
6 Summuti
ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD
7 Kooretugi Meetmed uue kettsae kasutamisele võtmisel ................ 276
8 Juhtplaadi otsatähik Tähtis ............................................................................. 276
9 Tagumine käepide parema käe kaitsega. Toimige alati arukalt. ..................................................... 276
10 Gaasihoovastik Isiklik ohutusvarustus ..................................................... 277
11 Siduri kate Seadme ohutusvarustus ................................................ 277
12 Ketipüüdja Lõikeseade ..................................................................... 278
13 Juhtplaat KOOSTAMINE
Juhtplaadi ja keti paigaldamine ...................................... 281
14 Saekett
KÜTUSE KÄSITSEMINE
15 Käiviti käepide
Küttesegu ...................................................................... 281
16 Ketiõli paak
Tankimine ...................................................................... 282
17 Käiviti
Ohutusnõuded kütuse käsitsemisel ............................... 282
18 Kütusepaak KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE
19 Õhuklapp/Startgaasi sulgur Käivitamine ja seiskamine .............................................. 283
20 Tagumine käepide TÖÖVÕTTED
21 Seiskamislüliti (Süüte sisse-ja väljalülitamine.) Enne kasutamist tuleb alati: ........................................... 284
22 Karburaatori reguleerimiskruvid Üldised tööeeskirjad ....................................................... 284
23 Kütusepump Tagasiviskumise vältimine ............................................. 286
24 Teavitamis- ja hoiatustähised. HOOLDUS
Üldised näpunäited ........................................................ 287
25 Keti pingutusketas
Karburaatori seadistamine ............................................. 287
26 Lüliti
Kettsae ohutusvarustuse kontroll, korrashoid ja hooldus 287
27 Juhtplaadi kaitse
Summuti ....................................................................... 288
28 Kombivõti Õhufilter ........................................................................ 288
29 Käsitsemisõpetus Süüteküünlad ................................................................. 288
30 Parema käe pidur (240e TrioBrake) Hooldusskeem ............................................................... 289
TEHNILISED ANDMED
Tehnilised andmed ......................................................... 290
Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid ................................. 291
EÜ kinnitus vastavusest ................................................. 291

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 275

 ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

Meetmed uue kettsae Tähtis

kasutamisele võtmisel
TÄHTIS!
• Lugege kasutusjuhend hoolikalt läbi.
Seade on ette nähtud ainult puidu saagimiseks.
• (1) - (51) viitab illustratsioonidele lk. 2-5.
Kasutage ainult selliseid saelati ja saeketi kombinatsioone,
• Kontrolli lõikeseadme monteerimist ja korrasolekut. Juhised mida me pakume peatükis Tehnilised näitajad..
on toodud Koostamist käsitlevas alajaotuses.
Ärge töötage seadmega, kui te olete väsinud, ravimite või
• Täitke paak kütusega ja käivitage kettsaag. Vaadake juhiseid alkoholi mõju all, ms võivad mõjutada teie
peatükkidest Kütuse käsitsemine ning Käivitamine ja otsustamisvõimet, nägemist ja keha valitsemist.
seiskamine.
Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised on toodud
• Ära alusta saagimist enne, kui ketimäärdeõli on küllaldaselt alajaotuses Isiklik ohutusvarustus.
voolanud kettsae ketile. Juhised on toodud alajaotuses
Ärge ehitage seadet ringi, nii et see enam ei vasta tehase
Lõikeseadme õlitamine.
originaalmudelile ega võtke ka kasutada sellist seadet,
• Pikaajaline müra võib tekitada püsiva kuulmiskahjustuse. millest võib arvata, et keegi on selle ümber ehitanud.
Sellepärast tuleb alati kanda heakskiidetud kõrvaklappe.
Ära kasuta vigastatud seadet. Kontrolli ja hoolda seadet
korrapäraselt, nagu käsitlemisõpetuses nõutud. Teatud
ETTEVAATUST! Seadme algset hooldust tohib teha ainult vastava väljaõppe saanud
! konstruktsiooni ei tohi muuta ilma tootja
loata. Kasuta alati originaalosi.
spetsialist. Juhised on toodud alajaotuses Hooldus.
Lubamatud muudatused ja varuosad Kasuta ainult käesolevas käsitsemisõpetuses märgitud
võivad põhjustada raskeid või isegi lisavarustust. Juhised on toodud alajaotustes Lõikeseade ja
eluohtlikke kehavigastusi operaatorile ja Tehnilised andmed.
teistele. TÄHELEPANU! Kasutage näokaitset ja kaitseprille, et kaitsta
paiskuvate esemete eest. Kettsaest võivad paiskuda
puutükid ja muud taolised esemed suure jõuga. See võib
ETTEVAATUST! Kettsaag on ohtlik tekitada tõsise vigastuse, eriti silmadele.
! tööriist, mis võib hooletu või vale
käsitsemise korral põhjustada tõsiseid või
isegi eluohtlikke vigastusi. Seepärast on ETTEVAATUST! Ohtlik on olla töötava
väga tähtis, et loed käsitsemisõpetuse
põhjalikult läbi ja saad kõikidest ! mootoriga kinnises ruumis või kohas, kus
pole korralikku ventilatsiooni, sest see
eeskirjadest korralikult aru. võib põhjustada lämbumissurma või
vingugaasimürgistuse.
ETTEVAATUST! Summuti sisaldab
! kemikaale, mis võivad olla ETTEVAATUST! Tagasilöögi ohtu
kantserogeense toimega. Vältige
kokkupuudet nende ainetega, kui ! suurendab see, kui kasutatakse koos
sellist saelatti ja saeketti, mis kokku ei
summuti katki läheb või saab kahjustada. sobi. Kasutage ainult selliseid saelattide
ja kettide kombinatsioone, mida meie
soovitame ja järgige kasutusjuhendeid.
ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised
! pikemat aega sisse hingata mootori
heitgaase, tolmu ja pihustunud ketiõli.
näitajad.

Toimige alati arukalt. (2)

ETTEVAATUST! Seade tekitab töötades
! elektromagnetvälja. Teatud tingimustel
võib väli häirida aktiivsete või passiivsete
Võimatu on kirjeldada kõiki olukordi, mida võib kettsae
kasutamisel ette tulla. Olge ettevaatlik ja kasutage tervet
meditsiiniliste implantaatide tööd. Tõsiste mõistust. Vältige selliseid olukordi, milleks teil puuduvad
või surmaga lõppevate kahjustuste riski teadmised. Kui te pärast selle juhendi läbi lugemist tunnete veel
vähendamiseks soovitame meditsiinilisi ebakindlust, küsige asjatundjalt nõu. Võtke julgesti ühendust
implantaate kasutavatel inimestel pidada oma edasimüüjaga või meiega, kui te tahate küsida midagi
seadme kasutamise eel nõu oma arsti ja kettsaagide kasutamise kohta. Me oleme teie teenistuses ja
implantaadi valmistajaga. anname heameelega nõu, kuidas kettsaagi paremini ja
ohutumalt kasutada. Võiksite ka käia kettsae kasutamise
koolitusel. Küsige nõu oma edasimüüjalt, metsandusalaselt
õppeasutuselt või raamatukogust, kus ja milliseid kursuseid
korraldatakse. Me teeme pidevalt tööd, et muuta toote
kujundust paremaks ja rakendada paremaid tehnilisi lahendusi,
mis tõstavad toote töökindlust, ohutust ja tõhusust. Käige
korrapäraselt oma edasimüüja juures, kust saate teavet
uuenduste ja nende kasutamise kohta.

276 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

Isiklik ohutusvarustus • Liigutus ettepoole aktiveerib vedrumehhanismi, mis

pingutab lintpidurit (C) mootori ketiveosüsteemi (D)
(siduriketta) ümber. (4)
ETTEVAATUST! Suurem osa õnnetustest
• Turvakäepideme üheks ülesandeks on aktiveerida ketipidurit.
! juhtub seetõttu, et kettsae kett riivab
operaatorit. Seadmega töötamisel tuleb
Teine tähtis turvafunktsioon on takistada vasaku käe
kasutada ettenähtud isiklikku sattumist ketile juhul, kui esikäepide peaks käest libisema.
kaitsevarustust. Isiklik kaitsevarustus ei • Kettsae käivitamisel peab olema ketipidur tööle rakendatud,
välista õnnetusi, kuid vähendab vigastuse et kett ei hakkaks liikuma.
astet. Palu seadme müüjalt abi sobiva • Ketipidurit võib kasutada nagu käsipidurit käivitamisel või
varustuse valimisel. seadme lühiajalisel transportimisel teise töökohta, et vältida
juhuslikust kokkupuutest tekkida võivaid vigastusi.
• Heakskiidetud kaitsekiivrit • Ketpiduri väljalülitamiseks tõmba turvakäepide tagasi
• Kõrvaklapid esikäepideme poole.
• Kaitseprillid või näokaitse • Tagasiviskumine võib olla väga ootamatu ja jõuline.
Enamasti on tagasiviskumised väiksemad ja ei lülita
• Kaitsekihiga kindad ketipidurit alati sisse. Väikese tagasiviskumise korral hoia
• Saekaitsega püksid. kettsaagi kindlalt, laskmata seda käest.
• Kaitsekihiga, terasest varbakaitsega ja libisemiskindla • Ketipiduri aktiveerimine (operaatori poolt käsitsi või
alustallaga saapad automaatselt) oleneb tagasiviskumise jõust ja kettsae asendist
selle eseme suhtes, mida juhtplaadi ohusektor puudutab.
• Kanna hoolt, et esmaabivarustus oleks alati käepärast.
Tugeval tagasilöögil ja siis, kui saelati ohusektor on
• Tulekustuti ja labidas. kasutajast võimalikult kaugel, rakendub tagasilöögi suunalise
Tööriided peavad olema liibuvad, kuid ei tohi liikumisvabadust inertsjõu toimel tööle ketipidur.
piirata. Kui tagasiviskumine ei oli eriti jõuline või kui juhtplaadi
ohusektor asetseb kasutajale lähemal, lülitab kasutaja ise
TÄHTIS! Sädemed võivad tulla summutist, saelatist, ketist vasaku käega ketipidurit.
või mujalt. Hoidke tulekustutusabinõud käepärast. Sellega • Kui vasak käsi on vales asendis, ei saa ketipidurit käsitsi
aitate kaasa metsatulekahjude leviku pidurdamisele. lülitada. Sellise haarde korral, kus vasak käsi paikneb nii, et
ketipidurit ei saa lülitada, jääb üle loota vaid inertsjõule.
Seadme ohutusvarustus Kas ma saan ise oma käega ketipidurit
Selles peatükis selgitatakse seadme ohutusdetaile ja seda, lülitada, kui tekib tagasilöök?
milline roll neil on. Seadme kontrollimise ja hooldamise kohta
Ei. Ketipiduri lükkamiseks ettepoole on vaja pisut jõudu
leiate juhiseid peatükist Kettsae turvavarustuse kontroll ja
rakendada. Kui te puudutate käega kergelt tagasilöögikaitset või
hooldus. Peatükist Seadme osade paiknemine näete, kus nad
libistate sellest üle, võib jõud olla liiga nõrk ketipiduri
teie seadmel paiknevad.
sisselülitamiseks. Hoidke töötamisel kindlalt kettsae
Kui seadet ei hooldata õigesti ja korrapäraselt ja seadet ei käepidemetest. Kui teil tekib tagasilöök, võib juhtuda, et te ei
paranda asjatundja, võib seadme tööiga lüheneda ja tekkida oht lase kätt esikäepideme küljest lahti ega aktiveeri ketipidurit, aga
õnnetuste tekkeks. Lisateabe saamiseks võta ühendust lähima võib ka juhtuda, et ketipidur lülitatakse sisse alles siis, kui saag
hooldustöökojaga. on jõudnud mõnda aega töötada. Siis on oht, et ketipidur ei jõua
ketti õigeaegselt pidurdada ja kett võib teid enne vigastada.
ETTEVAATUST! Ärge kasutage seadet, Mõnedes tööasendites võib teil käsi mitte ulatuda ketipidurini,
! kui selle turvavarustus pole täiesti korras.
Turvavarustust tuleb kontrollida ja
et seda sisse lülitada, näiteks saega puu langetamisel.

hooldada. Vaadake juhiseid peatükist Kas ketipidur lülitub inertsi jõul alati, kui
Kettsae turvavarustuse kontroll ja
hooldus. Kui teie seadme kontrollimisel
tekib tagasilöök?
selgub, et kõik pole korras, tuleb seade Ei. Esiteks peab ketipidur olema töökorras. Ketipidurit on kerge
viia töökotta parandusse. kontrollida, vaadake juhiseid peatükist Kettsae turvavarustuse
kontroll ja hooldus. Me soovitame kontrolli teha enne iga
Ketipidur ja turvakäepide töövahetust. Teiseks peab tagasilöök olema piisavalt tugev, et
ketipidur tööle hakkaks. Kui ketipidur oleks liiga tundlik, hakkaks
Teie kettsael on ketipidur, mis on nii konstrueeritud, et see ta tihti tööle ja see on tülikas.
peatab keti, kui tekib tagasilöök. Ketipidur vähendab õnnetuse
ohtu, aga ainult teie kui kasutaja võimuses on seda täiesti ära Kas ketipidur kaitseb mind alati vigastuste
hoida. eest, kui tekib tagasilöök?
Ole töötamisel ettevaatlik ja kanna hoolt, et juhtplaadi
Ei. Kõigepealt peab ketipidur olema korras, et see tagaks piisava
ohusektor midagi ei riivaks (45).
kaitse. Edasi peab ta aktiveeruma nii, nagu ülevalpool
• Ketipidurit saab lülitada käsitsi (A) (vasaku käega) või kirjeldatud, et see pidurdaks ketti tagasilöögi tekkel. Kolmandaks
rakendub see inertsjõu toimel. (3) võib ketipidur tööle hakata, aga kui saelatt on liiga lähedal teile,
• Aktiveerimine toimub siis, kui eesmist käekaitset (B) võib kett mitte jõuda aeglustuda, enne kui saag teid puudutab.
liigutatakse ettepoole või kui parema käe pidurit (E) Tagasilööki koos selle ohtlike tagajärgedega võib vältida
liigutatakse ette-/ülespoole (240e TrioBrake). (3) ainult töötaja ise õigete töövõtete kasutamisega.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 277

 ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

Gaasihoovastiku sulgur Kuivas ja kuumas kohas võib tekkida suur tuleoht. Sellise
kliimaga kohtades võib olla seadusandluses nõudeid summuti
Gaasipäästik on konstrueeritud nii, et gaasihoovastik juhuslikult kohta, näiteks võib olla nõue, et summutil peab olema
ei lülituks. Kui päästik (A) käepidemes sisse vajutada (sisse heakskiidetud sädemepüüdja (A). (6)
vajutatakse see nii, et hoitakse käepidemest), vabaneb
gaasihoovastik (B). Kui käehaare käepidemel vabastada,
TÄHELEPANU! Summuti läheb seadme töötamisel väga
lähevad gaasihoovastik ja ka gaasipäästik lähteasendisse. See
kuumaks ja on kuum ka pärast seadme välja lülitamist. See
tähendab seda, et tühikäigul on gaasihoovastik suletud asendis
kehtib ka tühikäigul töötamise kohta. Olge töötamisel
ja seda automaatselt. (5)
hoolikas ja ettevaatlik, eriti siis, kui töötate tuleohtlike
Ketipüüdja gaaside ja muude materjalide lähedal.

Ketipüüdja ülesandeks on püüda kinni purunenud või juhtplaadilt

mahatulnud kett. Korralikult pingutatud kett tavaliselt ei purune ETTEVAATUST! Ärge kasutage kettsaagi
ega tule juhtplaadilt maha (vt. peatükk Koostamine), kui
juhtplaati ja ketti õigesti hooldada (juhised on toodud
! ilma summutita või katkise summutiga.
Katkine summuti tekitab tugevat müra ja
alajaotuses Üldised tööeeskirjad.) suurendab märgatavalt tuleohtu.
Hoolitsege selle eest, et teil oleksid
Parema käe kaitse käepärast tulekustutusvahendid. Ärge
kasutage seadet ilma sädemepüüdjata
Parema käe kaitse kaitseb su kätt, kui kett peaks juhtplaadilt või katkise sädemepüüdjaga, kui teie
maha tulema, ning ei lase okstel takistada tagumisest piirkonnas on sädemepüüdja kasutamine
käepidemest kinni hoidmast. kohustuslik.
Vibratsioonisummutussüsteem
Seade on varustatud vibratsioonisummutussüsteemiga, mis
Lõikeseade
vähendab vibratsiooni ja teeb seadme kasutamise mugavaks. Käesolev peatükk räägib õige lõikeseadme valimisest ja selle
Vibratsioonisummutussüsteem vähendab vibratsiooni, mis hooldamisest, et:
kandub käepidemesse seadme mootorist ja lõikesedmetest. • Vähendada tagasiviskumise ohtu.
Kettsae korpus ja lõikeseade on eraldatud käepidemetest
• Vähendage keti purunemise ja maha tulemise ohtu.
amortiseerivate elementidega.
• Tagage optimaalne lõikevõime.
Kõva puud (suuremat osa lehtpuid) saagides tekib suurem
vibratsioon kui pehmet puud (peamiselt okaspuid) saagides. • Pikendada lõikeseadme eluiga.
Vigastatud, nüri või vale tüüpi ketiga saagides on vibratsioon • Hoidke ära liigset müra.
tugevam.
Üldised eeskirjad
ETTEVAATUST! Tugevate või pikaajaliste
• Kasuta ainult seadme tootja soovitatuid
! vibratsioonide toimel võib tekkida
veresoonte ja närvide vaevusi neil, kellel
lõikeseadmeid! Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised
näitajad.
on vereringehäireid. Pöörduge arsti poole,
kui teil ilmneb vibratsiooni tekitatud • Kanna hoolt, et keti hambad oleks korralikult
vaevuste nähte. Sellisteks nähtudeks on teritatud! Järgi meie eeskirju ja kasuta soovitatud
tundetus, jõu puudumine või tavalisest teritusmalli. Vigastatud või valesti teritatud kett suurendab
väiksem käte jõudlus, surin, torked või õnnetuse ohtu.
naha tundetus, nahapinna või nahavärvi
• Hoidke õiget lõikesügavust! Järgige meie juhiseid ja
muutumine, valu. Tavaliselt tekivad
tagage õige sügavusmõõt (lõikesügavus), kasutades
sellised nähud kätes, sõrmedes või
vastavat malli. Liiga suur lõikesügavus suurendab
randmetes. Külmaga võivad need nähud
tagasilöögi ohtu.
tugevneda.
• Kanna hoolt, et kett oleks korralikult pingutatud! Kui
kett on liiga lõtv, on oht , et see tuleb juhtplaadilt maha. Liiga
Seiskamislüliti lõtv kett põhjustab juhtplaadi, keti ja veotähiku kulumist.
Mootori väljalülitamiseks kasuta seiskamislülitit. • Kanna hoolt, et lõikeseade oleks korralikult määritud
ja hooldatud! Halvasti määritud kett puruneb kergemini ja
Summuti tekitab suuremat juhtplaadi, keti ja veotähiku kulumist.
Summuti on konstrueeritud vähendama mürataset ning
juhtima mootori heitgaase kasutajast eemale.

ETTEVAATUST! Mootori heitgaasid on

! kuumad ja võivad sisaldada sädemeid,
mis võivad tekitada tulekahju.
Sellepärast ära käivita seadet kunagi
ruumis sees ega tuleohtlike materjalide
ligidal!

278 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

Lõikeosa, mis vähendab tagasilööki. Saeketi lõikesügavuse reguleerimine ja

keti teritamine.
ETTEVAATUST! Tagasilöögi ohtu
! suurendab see, kui kasutatakse koos
sellist saelatti ja saeketti, mis kokku ei
ETTEVAATUST! Kandke ketiga töötades
sobi. Kasutage ainult selliseid saelattide ! alati kaitsekindaid, et kaitsta oma käsi
vigastuste eest!
ja kettide kombinatsioone, mida meie
soovitame ja järgige kasutusjuhendeid.
Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised Üldised näpunäited saehammaste teritamise kohta
näitajad. • Ärge kasutage saagimiseks teritamata saeketti. Kui te peate
saagimisel suruma saagi puusse ja saagimisel tekib peenike
Tagasiviskumist saab ära hoida ainult nii, et hoida juhtplaadi saepuru, on see märk sellest, et kett on nüri. Kui saekett on
ohusektorit teisi esemeid riivamast. väga nüri, ei teki üldse saepuru. Puu läheb siis saagimisel
peeneks tolmuks.
Tagasiviskumisi on võimalik vähendada, kasutades
• Hästi teritatud saekett läheb saagimisel ise puu sisse ja
"sisseehitatud" tagasiviskumiskaitsega lõikeseadet ja
saepuru koosneb suurtest pikergustest tükkidest.
hoolitsedes selle eest, et kett oleks hästi teritatud ning
hooldatud. • Saeketi lõikavateks osadeks on saelülid, mis koosnevad
saehambast (A) ja kontsast (B). Nende kõrguse vahe määrab
Juhtplaat saetee sügavuse. (7)
Mida väiksem on saelati tipu raadius, seda suurem on Saeketi teritamisel tuleb jälgida nelja mõõtu.
tagasilöögi oht. 1 Teritusnurk
2 Lõikenurk
Saekett
3 Viili asend
Saekett koosneb paljudest lülidest; saadaval on standardlülid ja 4 Ümarviili läbimõõt
tagasiviskumist vähendavad lülid. Ilma abivahendita on väga raske saeketti korralikult teritada.
Sellepärast me soovitame teil kasutada teritusmalli.
TÄHTIS! Ükski saekett ei hoia ära tagasilööki. Teritusmalli järgi teritades tagate optimaalse lõikevõime ja
tagasilöögi nõrgendamise.
Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised näitajad, kus on toodud
ETTEVAATUST! Igasugune kokkupuude
andmed kettsae kettide teritamise kohta.
! liikuva saeketiga võib tekitada tõsise
kahjustuse.
ETTEVAATUST! Teritamise juhiste
Mõned terminid juhtplaadi ja keti kirjeldamiseks ! mittejärgimine suurendab tunduvalt
tagasilöögi ohtu.
Et lõikeosa turvadetailid täidaksid oma ülesannet, tuleb kulunud
ja kahjustustega saelatt/saekett vahetada Husqvarna poolt Lõikehammaste teritamine
soovitatud saeketi ja saelatiga. Vaadake juhiseid osast
Tehnilised näitajad, kus on andmed meie soovitatud saekettide Saehammaste teritamiseks on vaja ümarviili ja teritusmalli.
ja saelattide kombinatsioonide kohta. Vaadake peatükki Tehnilised näitajad, kus on toodud juhised
ümarviili ja teritusmalli valikuks vastavalt saeketile.
Juhtplaat
• Kontrolli, kas saekett on õigesti pingutatud. Lõtva ketti on
• Pikkus (tollides/cm) raske õigesti teritada.
• Hammaste arv juhtplaadi otsatähikul (T). • Lõikehambaid terita alati seestpoolt. Viili tagasitõmbamisel
• Keti samm (=pitch) (tollides). Veolülide vahe peab sobima vähenda survet. Terita esiteks kõik hambad sae ühel poolel,
juhtplaadi otsatähiku ja veotähiku hammastega. Veolülide siis keera kettsaag ringi ja terita hambad teisel poolel.
arv. Veolülide arvu määravad juhtplaadi pikkus, keti samm ja • Viili kõik hambad ühepikkuseks. Kui lõikehamba pikkus on
hammaste arv juhtplaadi otsatähikul. ainult 4 mm (0,16’’), on kett kulunud ja see tuleb asendada
• Juhtplaadi soone laius (tollides/mm). Juhtplaadi soon peab uuega. (8)
sobima kokku keti veolülide laiusega. Lõikesügavuse reguleerimise üldpõhimõtted (7)
• Saeketi õlitamisauk ja pingutusauk. Juhtplaat peab sobima • Saehamba (A) teritamine vähendab lõikesügavust
kokku kettsae konstruktsiooniga. (sügavusmõõtu) (C). Parima lõikevõime saavutamiseks
Saekett peab kontsa (B) õigele kõrgusele viilima. Vaadake juhiseid
peatükist Tehnilised näitajad, kus on toodud andmed
• Saeketi samm (=pitch) (tollides) lõikesügavuse kohta vastavalt konkreetsele saeketile.
• Veolülide laius (mm/tollides)
• Veolülide arv ETTEVAATUST! Liiga suure
! lõikesügavuse korral suureneb tagasilöögi
oht.

Lõikesügavuse seadistamine.
• Selleks et seadistada lõikesügavust, peavad olema enne
saehambad teritatud. Soovitame lõikesügavust seadistada

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 279

 ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD
iga kolmanda teritamise järel. Tähelepanu! Seda soovitust
saab rakendada siis, kui saehambad pole liiga madalaks TÄHTIS! Taimse ketiõli kasutamisel tuleb pikemaajalisel
viilitud. säilitamisel saekett maha võtta ja puhastada saelati soon ja
saekett. Saeketiõli võib oksüdeeruda, kett minna jäigaks ja
• Lõikesügavuse seadistamiseks läheb vaja lameviili ja tähik kinni jääda.
lõikesügavuse seadistamise malli. Soovitame kasutada
sügavusmõõdu seadistamiseks vastavat teritusmalli, sellega
Ketiõli lisamine
tagatakse õige sügavusmõõt ja kontsa nurk.
• Pange teritusmall saeketile. Teritusmalli kasutusjuhised on • Kõikidel meie kettsaagidel on automaatne
ka pakendil. Teritusmallist välja ulatuva kontsa viilimiseks ketiõlitussüsteem. Teatud mudelitel on lisaks veel
kasutage lameviili. Sügavusmõõt on õige siis, kui teil viili reguleeritav ketimäärimine.
lükkamisel üle teritusmalli ei teki takistust. • Kütusepaak ja ketiõlipaak on selliste mõõtudega, et kütus
saab otsa enne ketiõli.
Keti pingutamine See kehtib muidugi sel juhul, kui kasutada õiget ketiõli (kui
kasutada liiga voolavat ja kerget ketiõli, võib ketiõlipaak
ETTEVAATUST! Lõtv kett võib saada enne tühjaks), järgida meie juhiseid karburaatori
! juhtplaadilt maha tulla ja tekitada raskeid
või isegi eluohtlikke vigastusi.
seadistamiseks (liiga lahja segu kasutamisel jätkub kütust
kauem kui ketiõli) ja lõikeosa kohta (pika saelati korral kulub
rohkem ketiõli.
ETTEVAATUST! Kasuta alati Kontrolli keti määrimist
! heakskiidetud kaitsekindaid. Ka liikumatu
kett võib kokkupuutel tekitada
• Kontrolli keti määrimist iga kord, kui lisad kütust. Vaadake
juhiseid peatükist Saelati tähiku määrimine.
kahjustuse nii seadme kasutajale kui
teistele inimestele, kes selle vastu Suuna juhtplaat umbes 20 cm (8 tolli) kauguselt heleda
puutuvad. pinna suunas ja lase ketti joosta minut aega
kolmveerandgaasiga. Pinnale peab jääma selgelt nähtav
Mida rohkem ketti kasutada, seda pikemaks see venib. õlijälg.
Sellepärast on tähtis lõikeosa korrapäraselt reguleerida. Kui keti määrimine ei toimi:
Kontrolli ketipinget iga kord, kui lisad kütust. TÄHELEPANU! Uus • Vaata järele, kas juhtplaadi õlikanalis pole mingeid takistusi.
saag vajab sissetöötamist ja sel ajal tuleb ketipinget tihedamini Puhasta vajaduse korral.
kontrollida. • Kontrolli, et soon juhtplaadi küljel oleks puhas. Puhasta
Pinguta ketti nii palju kui võimalik, aga nii, et seda saaks vajaduse korral.
hõlpsasti käsitsi ringi vedada. (9) • Kontrolli, kas juhtplaadi otsatähik pöörleb vabalt ja kas
• Vabastage lüliti, seda välja keerates. (10) määrdeauk otsas ei ole blokeeritud. Puhasta ja määri
• Keerake lülitit vastupäeva, et vabastada lati kate. (11) vajaduse korral.

• Keti pingsuse seadistamiseks keerake ketast allapoole (+), et Kui keti määrdesüsteem peale seda ikka ei tööta õigesti, võta
kett läheks pingumale ja ülespoole (-), et kett läheks ühendust hooldustöökojaga.
lõdvemaks. Tõstke ketipinge reguleerimisel saelehe otsa Keti veotähik
ülespoole. (12)
Siduritrummel on varustatud kannus-veorattaga (ketiveoratas
• Pingutage saelehe ühendust, keerates ketipungutusratast trumlile kinni joodetud).
päripäeva ja hoides samal ajal saelehe otsa ülespoole. (13)
Kontrolli korrapäraselt veotähiku kulumist. Vaheta veotähik
• Keerake lüliti tagasi oma pesasse, et lukustada keti pingsus. välja, kui see on liiga kulunud. Vaheta veotähikut iga kord, kui
(14) vahetad saeketti.
Lõikeseadme määrimine Kontrolli lõikeseadme kulumist
Kontrolli iga päev saeketti:
ETTEVAATUST! Puudulikult määritud
• ketil on silmaga nähtavaid pragusid neetides või lülides.
! lõikeseade võib põhjustada keti
purunemist ja tekitada raskeid või isegi • saekett on jäik.
eluohtlikke vigastusi. • needid või lülid on väga kulunud.
Saeketti ei saa enam kasutada, kui ilmneb mingi allpool
Ketiõli nimetatud tunnus:
Ketiõli peab ketile kleepuma ja hästi voolama, olgu ilm kuum või Võrdle ketti uue ketiga, et määrata, kuivõrd kulunud see on.
külm.
Kui lõikehammaste pikkus on ainult 4 mm, tuleb kett uuega
Kettsae tootjatena oleme väljatöötanud optimaalse taimse asendada.
päritoluga ketiõli, mis looduses täielikult laguneb. Soovitame
kasutada meie ketiõli, et pikendada maksimaalselt keti eluiga ja Juhtplaat
samas säästa keskkonda. Kui meie ketiõli pole saadaval, Kontrolli tuleb teostada korrapäraselt:
soovitame tavalist ketiõli.
• Kontrolli, ega juhtplaadi äär pole kare. Vajadusel eemalda
Ära kasuta kunagi läbitöötanud õli! See on kahjulik teile, karedus viiliga. (15)
seadmele ja keskkonnale.

280 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD/KOOSTAMINE/KÜTUSE
ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD KÄSITSEMINE

• Kontrolli, ega juhtplaadi soon pole väga kulunud. Vajadusel Keti pingsus on õige, kui kett ei vaju eemale lati alumisest
asenda juhtplaat uuega. (16) poolest, kuid ketti on kerge käsitsi ringi vedada. Hoidke lati otsa
• Kontrolli, ega juhtplaadi ots pole ebaühtlaselt või väga ülespoole ja pingutage lati sidurit, keerates lülitit päripäeva.
kulunud. Kui juhtplaadi üks külg kulub õõnsaks, on töötatud (13)
liiga lõdva ketiga. Uue keti puhul tuleb ketipingsust tihti kontrollida, kuni kett on
• Et juhtplaadi eluiga pikendada, peab seda iga päev põõrama. sisse töötatud. Kontrolli ketti reeglipäraselt. Õigesti pingutatud
kett tagab head lõikeomadused ja pikendab keti eluiga. (20)
ETTEVAATUST! Suurem osa õnnetustest Kooretoe paigaldamine
! juhtub seetõttu, et kettsae kett riivab
operaatorit. Kooretoe paigaldamise küsimustes pöörduda hooldustöökoja
poole.
Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised
on toodud alajaotuses Isiklik Küttesegu
ohutusvarustus.
Pange tähele! Seadmel on kahetaktimootor ja see vajab
Ära võta ette tööd, millega toime töötamiseks bensiini ning kahetaktiõli segu. Õige vahekorra
tulemises sa pole kindel. Juhised on saamiseks tuleb hoolikalt määrata õlikogus bensiini segamiseks.
toodud alajaotuses Isiklik Väikeste kütusekoguste segamisel võivad ka väikesed
ohutusvarustus, Kuidas vältida eksimused õlikoguse osas mõjutada segu koosseisu oluliselt.
tagasiviskumist, Lõikeseade ja Üldised
tööeeskirjad. ETTEVAATUST! Hoolitse, et segamise
Väldi olukordi, kus võib tekkida ! ajal oleks ventilatsioon hea.
tagasiviskumine. Juhised on toodud
alajaotuses Seadme ohutusvarustus.
Bensiin
Kasuta soovitud ohutusvarustust ja
• Kasuta kvaliteetset plii- või pliivaba bensiini.
kontrolli, et see toimiks. Juhised on
toodud alajaotuses Üldised tööeeskirjad. • Madalaim soovituslik oktaanarv RON on 90. Kui mootoris
kasutada bensiini 90 madalama oktaanarvuga, võib see üle
Kontrolli, kas kõik kettsae kuumeneda. Mootori temperatuuri tõus suurendab laagrite
ohutusseadmed töötavad. Juhised on koormust, mis võib põhjustada mootoris raskeid kahjustusi.
toodud alajaotuses Üldised tööeeskirjad
• Pidevalt suurtel pööretel töötades (nt. laasimisel) on soovitav
ja Üldised ohutuseeskirjad.
kasutada kõrgema oktaanarvuga bensiini.
Sissetöötamine
Juhtplaadi ja keti paigaldamine
Esimese 10 töötunnil tuleb vältida suurel pöörlemiskiirusel
töötamist pikema aja jooksul.
ETTEVAATUST! Kontrolli ja/või hooldust
! tuleb teha välja lülitatud mootoriga.
Seiskamislüliti läheb ise lähteasendisse.
Kahetaktiõli
Et vältida seadme tahtmatut käivitamist, • Parima tulemuse saavutamiseks kasutage HUSQVARNA
tuleb monteerimistööde, remondi ja kahetaktiõli, mis on spetsiaalselt meie õhkjahutusega
hoolduse ajaks võtta süüteküünlalt kahetaktimootorite jaoks valmistatud.
süütepea.
• Ärge kasutage mingil juhul vesijahutusega
Kandke ketiga töötades alati kahetaktimootorite jaoks toodetud õli, mille võõrkeelne
kaitsekindaid, et kaitsta oma käsi nimetus on outboardoil (lühend TCW).
vigastuste eest! • Ära kasuta kunagi neljataktilise mootori õlisid.
• Madala kvaliteediga õli ja ka liiga rammus õli ja kütuse segu
Kontrolli, et ketipidur ei oleks väljalülitatud asendis; selleks võivad katalüsaatorseadme tööd segada ja vähendada selle
liiguta turvakäepidet esikäepideme suunas. tööiga.
Võtke lüliti ära ja eemaldage siduri kate (ketipidur). Võtke ära
vedamisketas (A). (17)
Paigalda juhtplaat juhtplaadi poltidele. Lükka juhtplaat
tagumisse asendisse. Pane kett veotähikule ja juhtplaadi
soonde. Alusta juhtplaadi ülemisest poolest. (18)
Kontrolli, kas lõikelülide terad on juhtplaadi ülemisel poolel
ettepoole suunatud.
Paigaldage sidurikate (ketipidur) ja sobitage ketipinguti tihvt
saelehe avusse. Kontrollige, et keti veolülid sobiksid keti
veorattale ja kett paikneks õigesti saelehe soones. (19)
Keerake kett pingumale, keerates ketast allapoole (+). Ketti
pingutatakse, nii et see ei jääks eemale lati alumisest poolest.
(12)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 281

 ÜLDISED
KÜTUSEOHUTUSEESKIRJAD
KÄSITSEMINE
Segu koostis Pühi paagikorgi ümbrus puhtaks. Puhasta korrapäraselt kütuse-
ja ketiõlipaaki. Kütusefiltrit tuleb vahetada vähemalt kord
1:50 (2%) HUSQVARNA kahetaktiõli.
aastas. Mustus paagis tekitab mootori töös häireid. Jälgi, et
1:33 (3%) teiste õlide korral, mis on õhkjahutusega kütus oleks korralikult segunenud, selleks loksuta iga kord enne
kahetaktimootoritele, klassifitseeritud JASO FB/ISO EGB jaoks. kütusepaagi täitmist kütusenõud. Kütuse- ja ketiõlipaagi
mahud on omavahel sobitatud. Sellepärast täida alati mõlemad
Bensiin, liitrit Kahetaktiõli, liitrit paagid samaaegselt.
2% (1:50) 3% (1:33)
ETTEVAATUST! Kütus ja selle aurud on
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
! väga tuleohtlikud ja kahjulikud
sissehingamisel. Ole ettevaatlik
käsitsedes kütust ja ketiõli. Mõtle tule- ja
15 0,30 0,45
plahvatusohu peale.
20 0,40 0,60

Segamine Ohutusnõuded kütuse

• Bensiini ja õli omavaheliseks segamiseks kasuta alati puhast käsitsemisel
nõu, mis on ette nähtud bensiini jaoks. • Ärge kalla seadmesse kütust, kui mootor pole välja lülitatud.
• Esiteks vala nõusse pool segatavast bensiinist. Lisa kogu • Hoolitse selle eest, et kütuse segamisel (bensiin
õlikogus. Sega (loksuta) küttesegu segamini. Lisa ülejäänud kahetaktiõliga) ja tankimisel oleks ventilatsioon hea.
bensiin.
• Enne käivitamist vii seade vähemalt 3 meetri kaugusele
• Sega (loksuta) küttesegu hoolikalt enne seadme kütusepaagi kütuse lisamise paigast.
täitmist.
• Ära käivita seadet:
• Ära sega rohkem kütust kui üheks kuuks vaja.
1 Kui sellele on sattunud kütust või õli. Pühi seade kuivaks ja
• Kui seade jääb pikemaks ajaks seisma, tuleb kütusepaak lase ka bensiinijääkidel ära auruda.
tühjendada ja puhastada.
2 Kui kütust on sattunud Su kehale või riietele, vaheta riided.
Ketiõli Pese puhtaks kehaosad, kuhu on sattunud kütust. Pese vee
ja seebiga.
• Määrimiseks kasutatakse spetsiaalset õli (ketiõli), millel on
hea nakkuvus. 3 Kui seadmest pihkub kütust. Kontrolli korrapäraselt, et kütust
ei lekiks kütusepaagi korgi vahelt või voolikust.
• Ära kasuta kunagi läbitöötatud õli. See viib õlipumba,
juhtplaadi ja keti vigastusteni.
ETTEVAATUST! Ärge kasutage seadet,
• Tähtis on kasutada õiget õlisorti (sobiva viskoossusega),
arvestades ilmastikuolusid.
! kui sellel on nähtavaid kahjustusi
süüteküünla kaitsel ja süütejuhtmel. Võib
• Õhutemperatuuril alla 0°C muutuvad mõned õlid raskesti tekkida säde ja põhjustada tulekahju.
voolavaks. See võib põhjustada õlipumba ülekoormuse,
millele järgnevad õlipumba osade rikked. Transport ja hoiustamine
• Sobiva ketiõli valimiseks pea nõu hooldustöökojaga. • Ära hoia kettsaagi ega kütust paigas, kus võib tekkida
sädemeid või lahtist tuld, näit. masinate, elektrimootorite,
Tankimine releede, lülitite, katelde jmt. seadmete läheduses.
• Hoia kütust selleks ettenähtud nõus.
ETTEVAATUST! Järgnevad
! ettevaatusabinõud vähendavad
tulekahjuohtu:
• Kui kettsaag jääb pikemaks ajaks seisma või seda
transporditakse, tuleb kütuse- ja õlipaak tühjaks teha. Palu
lähimast bensiinijaamast abi sobiva paiga leidmisel vana
Ärge suitsetage kütuse lähedal ega pange kütuse ja õli kasutuselt kõrvaldamiseks.
sinna kuumi esemeid. • Enne pikemaajalist hoiustamist tuleb seade korralikult
puhastada ja hooldada.
Seiska mootor ning lase sel enne
tankimist mõni minut jahtuda. • Transportimisel või säilitamisel peab lõikeosal olema
transportimiskaitse, et kogemata miski ei puutuks terava
Kütuse lisamisel ava kork ettevaatlikult, keti vastu. Ka liikumatu kett võib kokkupuutel tekitada
et ülerõhk saaks aeglaselt väheneda. kahjustuse nii seadme kasutajale kui teistele inimestele, kes
selle vastu puutuvad.
Pärast kütuse lisamist pinguta korki
hoolikalt. • Kinnitage seade transportimise ajaks.
Pikaajaline hoiustamine.
Enne käivitamist vii seade alati
tankimiskohast eemale. Tühjendage kütusepaak ja õlipaak hästi õhustatavas kohas.
Hoidke kütust selleks ette nähtud paagis kindlas kohas. Pange
saelatile kaitse. Puhastage seade. Vaadake juhiseid peatükist
Hooldusskeem.

282 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE

Käivitamine ja seiskamine Pange tähele! Taastage ketipidur, liigutades tagasilöögikaitset

(märgistatud tekstiga ”PULL BACK TO RESET”) käepideme
poole. Mootorsaag on nüüd kasutusvalmis. (28) Sae
ETTEVAATUST! Enne käivitamist tuleb tagaosas (A) on lühike käivitusjuhend, kus
! meeles pidada järgmist: tegevusjuhised on esitatud piltidel.

Sae käivitamisel peab olema ketipidur

sisse lülitatud, et pöörleva ketiga
käivitamisel õnnetust ei juhtuks.

Ära käivita kettsaagi, millele pole

korralikult paigaldatud kõiki katteid,
saeketti või –lehte. Sidur võib lahti tulla
ja põhjustada raskeid vigastusi.
Soe mootor
Aseta seade kindlale pinnale. Jälgi, et Kasutage sama protseduuri nagu külma mootori käivitamisel,
seisad kindlalt ja et kett ei saa millessegi kuid ilma õhuklapilülitit õhuklapipositsiooni lükkamata. Seadke
haakuda. ahendusklapp stardipositsiooni — tõmmake sinine õhuklapilüliti
välja õhuklapi positsiooni ja lükake see seejärel sisse tagasi.(25)
Vaata, et tööpiirkonnas poleks võõraid
isikuid.
ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik

Külm mootor
! pikemat aega sisse hingata mootori
heitgaase, tolmu ja pihustunud ketiõli.
Käivitamine: Kettsae käivitamisel peab ketipidur olema sisse
lülitatud. Ketipidur aktiveeritakse tagasilöögikaitse ettepoole • Ära käivita kettsaagi, millele pole korralikult paigaldatud kõiki
lükkamise teel. (21) katteid, saeketti või –lehte. Juhised on toodud Koostamist
käsitlevas alajaotuses. Kui kettsaele pole paigaldatud saelatti
1. Kütusepump: Vajuta korduvalt kütusepumba ja saeketti, võib sidurisõlm lahti tulla ja põhjustada tõsiseid
kummipõiele, et kütuks liiguks põide. Põis ei pea täiesti täis kahjustusi. (29)
saama. (24)
• Käivitamisel peab ketipidur olema tööle rakendatud.
2. Õhuklapp: Tõmmake sinine õhuklapi-/ahendusklapilüliti Vaadake juhiseid peatükist Käivitamine ja seiskamine. Ärge
täiesti välja (positsioonile ÕHUKLAPP TÄIELIKULT VÄLJAS). hoidke käivitamisel kettsaagi õhus. Selline käivitamisviis on
Kui õhuklapi hoob on lõpuni välja tõmmatud, seadistatakse väga ohtlik, sest nii võib kergesti kaotada kettsae üle
automaatselt õige käivitusgaas. (22) kontrolli. (30)
Käivitusgaas: Kombineeritud õhuklapi/käivitusgaasi asendi • Ära käivita seadet ruumis. Mootori heitgaasid võivad olla
saavutad, kui tõmbad käivitusgaasiregulaatori tervisele kahjulikud.
käivitusasendisse. (23)
• Enne kui käivitad seadet, tee kindlaks, et läheduses ei ole
Käivitamine inimesi ega loomi, kellele see võiks ohtlikuks osutuda.

Võtke vasaku käega eesmisest pidemest kinni. Hoidke • Hoidke kettsaagi kindlalt mõlema käega. Hoidke parema
kettsaagi maas, asetades parema jala läbi tagumise pideme. käega tagumisest käepidemest ja vasema käega esimesest
käepidemest. Nii peab hoidma kettsaagi sõltumata
3. Tõmmake starteri pidet parema käega ja tõmmake sellest, kas te olete vasakukäeline või
käivitusnööri aeglaselt, kuni tunnete takistust (starteri põrklink paremakäeline. Hoidke kindlalt pöidlad ja sõrmed ümber
aktiveerub), ning tõmmake seejärel tugevalt ja kiirelt, kuni käepidemete. (31)
mootoris süttib tuli. Käivitusnööri ei tohi kerida käe ümber.
(26) Seiskamine
TÄHELEPANU! Ära tõmba käivitinööri täies pikkuses välja, ära Mootori peatamiseks vajutage stopp-nuppu. (32)
lase käiviti käepidet lahti, kui see on väljatõmmatud asendis.
See võib seadmele vigastusi tekitada.
4. Lükka käivitusgaasiregulaator kohe pärast süüte lülitumist
(kostub pahvatav heli) poole võrra sisse. (22)
5. Tõmmake nööri jõuliselt edasi, kuni mootor käivitub.
(27) Lase mootoril pool minutit soojeneda, seejärel pigista
tavalise tühikäigu saavutamiseks drossellülitit.
Kuna pidurikett on jätkuvalt rakenduses, tuleb mootori kiirus
esimesel võimalusel vabakäigule seada, vajutades korra kiirelt
ahendusklapi kangi. See väldib siduri, siduritrumli ja
pidurdusrihma asjatut kulumist.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 283

 TÖÖVÕTTED

Enne kasutamist tuleb alati: (33) seadet tabada, nii et kaotad kontrolli seadme üle. See võib
omakorda tekitada raskeid kehavigastusi.
1 Kontrollida, et ketipidur töötab ega pole kahjustatud. 6 Lülita mootor välja ja lukusta saekett ketipiduri abil, kui
2 Kontrollida, et tagumise parema käepideme kaitse poleks seadet on vaja teise kohta toimetada. Kanna kettsaagi nii, et
kahjustatud. juhtplaat ja kett on suunatud tahapoole. Pikemal
3 Kontrollida, et gaasihoovastiku lukustus töötab korralikult transportimisel peab juhtplaat olema kaitstud kaitsekattega.
ega pole kahjustatud. 7 Kui te panete kettsae maapinnale, peab ketipidur olema
4 Kontrollige, kas seiskamislüliti on korras ja töötab hästi. tööle rakendatud ja teil tuleb sael ka silm peal hoida. Kui
5 Kontrollida, et kusagil käepidemetel poleks õli. teete pikema vaheaja, lülitage mootor välja.
6 Kontrollida, et vibratsioonisummutussüsteem töötab ega
pole kahjustatud. ETTEVAATUST! Vahel takerduvad pilpad
7 Kontrollida, et summuti on korralikult kinni ega pole
kahjustatud.
! muhvi kattesse, mille tõttu kiilub kett
kinni. Puhastamise eel seisake alati
mootor.
8 Kontrollida, et kõik kettsae osad on korralikult kinni ega pole
kahjustatud või puudu.
9 Kontrollida, et ketipidur on oma koha peal ega pole
Üldised eeskirjad
kahjustatud. 1 Kui on teada, mis on tagasiviskumine ja kuidas see tekib,
10 Kontrollige keti pingsust. pole üllatus nii suur. Teadlikkus aitab ohtu vähendada.
Harilikult on tagasiviskumine küllalt nõrk, aga mõnikord võib
Üldised tööeeskirjad see olla väga äkiline ja jõuline.
2 Hoia parema käega alati tugevasti kettsae tagumisest
TÄHTIS! käepidemest ja vasakuga esikäepidemest. Hoia sõrmed
kindlalt ümber käepidemete. Hoida tuleb mõlema käega,
Käesolevas peatükis on põhilised kettsaega töötamise
hoolimata sellest, kas oled parema- või vasakukäeline. Nii
ohutuseeskirjad. Need eeskirjad ei asenda aga
väheneb tagasiviskumise oht ja suureneb sinu kontroll
professionaalseid oskusi, mida annab väljaõpe, ega
kettsae üle. Ära lase käepidemetest lahti!
kogemusi. Kui olukord on sulle tundmatu, katkesta töö ja
palu abi asjatundjalt. Pöördu nõu küsimiseks kettsae müüja, 3 Suurem osa õnnetusi seoses tagasiviskumisega juhtub
hooldustöökoja või kogenud kettsae kasutaja poole. Ära laasimisel. Kanna hoolt, et sul oleks hea ja tasakaalustatud
hakka tööd tegema, kui sa tunned, et sul puuduvad selleks tööasend ja et ees ei oleks midagi, millele võiksid komistada
oskused ja kogemused! või mis võiks tasakaalu häirida.
Kui töötada tähelepanematult, võib juhtplaadi ohusektor
Enne kui hakkad kettsaagi kasutama, pead teadma, mis on riivata lähedal olevat oksa, puud või muud eset ja tekib
tagasiviskumine, kuidas see tekib ja kuidas seda ära hoida. tagasiviskumine.
Juhised on toodud alajaotuses Kuidas vältida
Saetav puu peab olema kontrolli all. Kui te saete väikseid ja
tagasiviskumist.
kergeid puutükke, võivad need jääda saeketti kinni ja
Enne kui hakkad kettsaagi kasutama, pead teadma, mis paiskuda teie vastu. See võib ka mitte ohtlikke kahjustusi
vahe on juhtplaadi ülemise ja alumise äärega saagimisel. tekitada, aga siiski ehmatada ja te võite kaotada kontrolli sae
Vaadake juhiseid peatükist Meetmed tagasilöögi üle. Ärge saagige virna või oksi hunnikus, võtke nad eraldi
vältimiseks ja Seadme turvavarustus. ette. Saagige ainult ühte tüve või oksa korraga. Võtke
Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised on toodud lahtisaetud tükid ära ja kontrollige, et teie töökoht oleks kogu
alajaotuses Isiklik ohutusvarustus. aeg korras ja jalgealune kindel.
4 Ära kunagi sae kettsaega kõrgemalt kui õlakõrguselt
Põhilised ohutuseeskirjad ja ära lõika juhtplaadi otsaga. Ära hoia kettsaagi
kunagi ainult ühe käega! (34)
1 Vaata ringi:
5 Seisa kindlal pinnal, ainult siis on sul kindel kontroll kettsae
• Tee kindlaks, et tööpiirkonnas ei oleks inimesi, loomi ega üle. Ära kunagi tööta seadmega, kui sa seisad redeli peal,
midagi muud, mis võiks häirida sinu kontrolli seadme üle. oled puu otsas või kui sul pole kindlat jalgealust. (35)
• Ja tee kindlaks, et ülalmainitud ei saa sattuda sae 6 Sae alati täisgaasil, siis liigub kett kiiresti.
tööpiirkonda ega saada vigastatud langevatest puudest.
7 Ole väga ettevaatlik, kui lõikad juhtplaadi ülemise äärega, s.t.
TÄHELEPANU! Järgi ülalmainitud eeskirju, kuid ära kunagi lõikad altpoolt. Siis toimub nn. lükkav lõikamine. Lükkaval
kasuta kettsaagi olukorras, kus pole võimalik abi kutsuda. lõikamisel lükkab saekett saagi tagasi operaatori poole. Kui
2 Hoidu seadme kasutamisest halva ilmaga. Ära tööta paksu saekett jääb kinni, võib kettsaag tagasi lüüa teie suunas.
udu, kõva vihma, tuule või pakase korral. Halva ilmaga 8 Kui sul ei õnnestu saeketi lükkavale jõule vastu seista, võib
töötamine väsitab ja sellega kaasneb muid ohte, nagu libe kettsaag nii kaugele taha liikuda, et ainult juhtplaadi
maapind, puu ootamatu langemissuund jne. tagasiviskumise sektor jääb puuga kontakti, mille
3 Ole väga ettevaatlik, kui laasid peeneid oksi ja ära lõika võsa tulemuseks on tagasiviskumine. (36)
(palju peeneid oksi korraga). Peened oksad võivad haakuda Lõikamist juhtplaadi alumise äärega, s.t ülaltpoolt lõikamist,
saeketti ja tekitada ohtlikke vigastusi. nimetatakse tõmbavaks lõikamiseks. Tõmbaval lõikamisel
4 Veendu, et sa seisad kindlalt ja saad vabalt astuda. Vaata, et tõmbab kettsaag ennast puu poole ja saag puhkab puul.
läheduses ei oleks tõkkeid, nagu juuri, kive, oksi, kraave jne., Tõmbava lõikamise ajal on sul parem kontroll nii kettsae kui
mis takistaksid sind juhul, kui peaksid olema sunnitud kiiresti ka tagasiviskumise sektori üle.
liikuma. Ole eriti ettevaatlik mäeküljel töötades. 9 Järgi teritamise ja hooldamise eeskirju. Kasuta ainult tootja
5 Ole eriti ettevaatlik, kui lõikad pinge all olevaid puid. Pinge all poolt soovitatud juhtplaadi ja keti kombinatsioone. Juhised
olev puu võib algasendisse tagasi painduda. Kui seisad vales on toodud alajaotustes Lõikeseade ja Tehnilised andmed.
paigas või teed sisselõike valesse kohta, võib puu sind või

284 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TÖÖVÕTTED

Põhiline lõikamistehnika Palk lamab maas. Ei esine erilist ohtu keti kinnikiilumiseks ega
palgi murdumiseks. Kuid kett võib puudutada maad pärast palgi
ETTEVAATUST! Ärge saagige nii, et te läbilõikamist.
! hoiate kettsaagi ainult ühe käega. Ühe
käega hoides ei saavuta te täielikku
Lõika palk läbi ülaltpoolt. Katsu vältida, et kett puutuks maad
palgi läbilõikamise lõpul. Hoia täisgaasi, aga ole ettevaatlik. (37)
kontrolli kettsae üle. Hoidke seadet alati Kui palki on võimalik keerata, sae läbi umbes 2/3 tüvest.
kahe käega ja kindlalt. Keera palki ja lõika ülejäänud kolmandik teiselt poolt läbi.
Palk toetub ühest otsast. Murdumise oht on suur.
Üldised näpunäited
Alusta lõikamist altpoolt (lõika umbes 1/3 palgist läbi).
• Lõikamisel anna alati täisgaasi! Lõpeta ülaltpoolt lõigates, et lõikesooned kohtuksid.
• Vähenda pöörded tühikäigule peale iga lõikamist (kui mootor Palk on toetatud mõlemast otsast. Oht keti kinnikiilumiseks
käib täispööretel liiga kaua ilma koormuseta, mida tekitab on suur.
saagimine, võib ta rikki minna).
Alusta lõikamist ülaltpoolt (lõika umbes 1/3 palgist läbi).
• Lõikamine ülalt = Tõmbav lõikamine.
Lõpeta altpoolt lõigates, nii et lõikesooned kohtuvad.
• Lõikamine alt = Lükkav lõikamine.
Lükkav lõikamine suurendab tagasiviskumise ohtu. Juhised on Langetamistehnika
toodud alajaotuses Kuidas vältida tagasiviskumist.
Oskussõnad TÄHTIS! Et puud langetada, on vaja suuri kogemusi. Kui sul
pole kettsaega töötamise kogemusi, ära langeta puid. Ära
Lõikamine = Üldine nimetus puu läbisaagimise kohta. võta ette tööd, millega toime tulekus sa pole kindel!
Laasimine = Langetatud puu küljest okste lõikamine.
Murdumine = Palk murdub enne, kui oled selle läbi saaginud. Ohutsoon
Viis tegurit, millele tuleb enne lõikamist tähelepanu Ohutsoon langetatava puu ja kõrvalseisja vahel on vähemalt 2
pöörata: 1/2 puu pikkust. Hoolitse selle eest, et enne langetamist ja
1 Kanna hoolt, et juhtplaat ei kiiluks lõikesoones kinni. langetamise ajal keegi ei viibiks ohutsoonis. (38)
2 Kanna hoolt, et palk ei murduks. Langetamissuund
3 Kanna hoolt, et kett ei puudutaks maad või muud eset Puu tuleb langetada järgnevaks laasimiseks ja tükeldamiseks
lõikamise ajal ega ka peale läbilõikamist. maksimaalselt heas suunas. Ala, kuhu puu langeb, peab olema
4 Kontrolli, kas esineb tagasiviskumise ohtu. töötamiseks sobiv.
5 Kas ilmaolud või ümbritsev pinnastik võivad mõjutada Kui oled otsustanud, mis suunas puu peab langema, pead
ohutust? arvesse võtma ka puu loomulikku langemissuunda.
Keti kinnikiilumist ja palgi murdumist põhjustab palgi Seda mõjutavad mitu tegurit:
toetumisviis ja see, kas palk on pinge all või mitte. • Kuhupoole on puu kaldu
Peaaegu alati on võimalik neid probleeme vältida, lõigates palki • Kas puu on kõver
kahes järgus: altpoolt ja ülaltpoolt. Toeta palki nii, et kett ei • Tuulesuund
kiiluks kinni ja palk ei murduks lõikamise ajal. • Okste paiknemine
• Lume raskus
TÄHTIS! Kui kett kiilub kinni, lülita mootor välja! Ära proovi
• Takistused puu ümbruses: teised puud, õhujuhtmed, teed ja
kettsaagi lahti tõmmata. See võib vigastada ketti, kui
ehitised.
kettsaag järsku lahti pääseb. Painuta lõikesoon näit.
murdraua abil lahti ja vabasta juhtplaat. • Vaadake puu üle: kas puul pole kahjustusi või mädanikku,
mis on puu langetamise seisukohalt olulised, enne kui
Järgnevas kirjeldatakse tegutsemist tavalisemates olukordades, hakkate puud langetama.
mis võivad ette tulla kettsaega töötamisel. Võib juhtuda, et pead laskma puul langeda loomulikus
Laasimine langesmissuunas, kuna on võimatu või ohtlik sundida seda
soovitud suunas langema.
Jämedaid oksi laasides tuleb toimida samamoodi kui palki
Veel üks väga tähtis tegur, mis ei mõjuta langetamissuunda,
lõigates.
vaid sinu turvalisust, on vajadus kindlaks määrata, kas puul on
Lõika keerulised oksad mitmes järgus. vigastatud või surnud oksi, mis langetamisel võivad murduda ja
Lõikamine pähe kukkuda.
Kõige tähtsam on, et puu ei langeks teisele puule otsa.
ETTEVAATUST! Ärge saagige puid, mis on Kinnijäänud puud langetada on väga ohtlik ning õnnetusoht on
! virnas ega puid, mis on tihedalt üksteise
vastas. Sellises tööolukorras on
suur. Juhised on toodud alajaotuses Halvasti langenud puu
käsitsemine.
tagasilöök väga kerge juhtuma ja see
võib tekitada isegi eluohtliku vigastuse. TÄHTIS! Ohtlike langetamiste korral peab kõrvaklapid
kõrvadelt eemaldama kohe pärast saagimist, et hääled ja
Kui teil on virnastatud puid vaja saagida, tuleb puud ükshaaval hoiatussignaalid oleksid kuuldavad.
panna saepukile või saagimisalusele ja siis saagida.
Korjake saetud tükid kohe oma töökohast ära. Kui need jäävad Tüve laasimine ja pääsetee kindlustamine
jalgu, võib juhuslikult tekkida tagasilöök ja te võite ka tasakaalu Laasige puult kuni õla kõrguseni kõik oksad. Töötage suunaga
kaotada, kui te jalgealune pole korras. ülalt allapoole ja nii, et puutüvi jääks teie ja sae vahele.
Eemalda puu all kasvav võsa ja veendu, et kivid, oksad, augud
jne. ei tõkesta sinu pääseteed. Pääsetee peab olema

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 285

 TÖÖVÕTTED
kavandatava langetamissuuna suhtes umbes 135-kraadise Halvasti langenud puu käsitsemine
nurga all. (39)
"Kinnijäänud" puu vabastamine
1 Ohupiirkond
2 Taganemistee Kinnijäänud puud langetada on väga ohtlik ning õnnetusoht on
suur.
3 Langetamissuund
Ärge püüdke saagimisega alla saada teisele puule langenud
Langetamine puud.
Ärge töötage ohtlikus piirkonnas, kus on maapinnale langemata
ETTEVAATUST! Kui sul puudub vastav
kinnijäänud puid.
! väljaõpe, ära langeta puid, mille läbimõõt
ületab juhtplaadi pikkuse! Kindlaim moodus on kasutada vintsi.
• Traktorile monteeritud vints
Langetamine toimub kolme lõikega. Kõigepealt tuleb teha • Kaasaskantav vints
langetussälk, mis koosneb ülemisest ja alumisest sisselõikest; Pinge all olevate puude ja okste lõikamine
lõpuks tuleb teha langetav sisselõige. Kui need lõiked on tehtud
Ettevalmistused: Hinda, kuhupoole puu või oks liigub, kui see
õigesse kohta, on võimalik langemist suunata väga täpselt.
pääseb pingest, ning kus asub selle loomulik murdumiskoht (s.t.
Langetussälk see koht, kus puu või oks murdub, kui seda veel rohkem
Langetussälku tuleb alustada ülemise sisselõike tegemisega. painutada).
Seisa paremal pool puud ja lõika kaldu allapoole. Otsusta, missugune on kõige kindlam moodus pinget
Pärast seda tuleb teha alumine sisselõige, nii et see lõpeks kõrvaldada ja kas saad seda teha ohutult. Rasketes olukordades
samas kohas, kus ülemine sisselõige. (40) on ainus ohutu moodus kettsaag ära panna ja kasutada vintsi.
Langetussuunda määrav sälk peab ulatuma tüvesse 1/4 Üldised näpunäited:
läbimöödu võrra. Nurk ülemise ja alumise sisselõike vahel peab
olema 45 kraadi. Seisa nii, et puu või oks ei tabaks sind, kui see pinge alt vabaneb.
Kohta, kus sisselõiked kohtuvad, nimetatakse langetussälgu Tee sisselõikeid murdumispunktis või selle läheduses. Tee üks
jooneks. See peab olema täiesti horisontaalne ning valitud või mitu sisselõiget nii sügavalt, kui vaja pinge vähendamiseks
langemissuuna suhtes täisnurga (90°) all. (41) ja tüve või oksa murdumiseks murdumispunktis.
Langetav sisselõige Ära lõika kunagi otse läbi pinge all olevat puud või oksa!
Langetav sisselõige tuleb teha puu teisele poolele ja see peab Kui teil tuleb saagida läbi puutüve või oksa, tehke kaks-kolm
olema täiesti horisontaalne. Seisa vasakul pool puud ja lõika lõiget 3 cm vahedega 3-5 cm sügavuseni.
juhtplaadi alumise äärega. Jätkake saagimist, et oks või tüvi vabaneks pingest.
Tee langetav sisselõige umbes 3-5 cm (1,5-2 tolli) Saagige puud või oksa teiselt poolt, kui pinge on vabanenud.
langetussälgu horisontaallõikest kõrgemale.
Toeta kooretugi (kui see on paigaldatud) pideriba taha. Suru
Tagasiviskumise vältimine
täisgaasiga saag aeglaselt tüvesse. Jälgi, kas puu ei hakka
ETTEVAATUST! Tagasiviskumine võib
liikuma soovitud langetamissuunast erinevas suunas. Suru
langetuskiil või -raud sisselõikesse, niipea kui lõige on selleks ! olla väga ootamatu ja jõuline; operaatori
poole võib lüüa kettsaag, juhtplaat või
küllaltki sügav. (42) kett. Kui kett sel momendil jookseb,
Lõpeta langetav sisselõige paralleelselt langetussälgu joonega, võivad tagajärjeks olla rasked või isegi
nii et vahemaa nende vahel on vähemalt 1/10 tüve eluohtlikud vigastused. Seetõttu on väga
läbimöödust. Tüve läbilõikamata osa nimetatakse pideribaks. tähtis, et teaksid, millest tagasiviskumine
Pideriba toimib nagu uksehing, mis kontrollib puu tekib ja kuidas seda vältida
langemissuunda. (43) ettevaatlikkuse ja õigete töövõtetega.
Kui pideriba on liiga kitsas ning langetav sisselõige või
langetussälgu suunda määravad sisselõiked ei ole tehtud Mis on tagasiviskumine?
õigesse kohta, ei ole üldse võimalik puu langemissuunda Tagasiviskumine on kettsae kiire reaktsioon, mis tekib siis, kui
kontrollida. juhtplaadi otsa ülemine veerand ehk ohusektor riivab mingit
Kui langetussälk ja langetav sisselõige on tehtud, hakkab puu eset ja selle peale saag tagasi lööb. (44)
omaenda raskuse all langema. Vajaduse korral kasuta Tagasiviskumine on alati juhtplaadi sihis. Enamasti viskub
langetuskiilu või -rauda. kettsaag juhtplaadiga üles või tahapoole, kasutaja suunas.
Soovitame kasutada saagi, millel on puu läbimõõdust pikem Mõnikord võib ette tulla tagasiviskumist ka teistes suundades,
saelatt, et te saaksite nii langetamislõike kui suunava lõike teha sõltuvalt sellest, kuidas paikneb kettsaag, kui selle ohusektor
ühelt poolt saagimisega, nn. lihtsaagimisega. Vaadake juhiseid eset riivab.
peatükist Tehnilised näitajad, kus on toodud andmed, milliseid Tagasiviskumine tekib ainult siis, kui juhtplaadi tagasiviskumise
saelatte saab teatud mudelite puhul kasutada. ohusektor riivab eset. (45)
Leidub võimalusi ka selliste puude langetamiseks, mille tüve
läbimõõt on suurem kui juhtplaadi pikkus. Sellega kaasneb siiski
palju suurem tagasiviskumise oht, sest juhtplaadi ohusektor
võib sattuda kergesti puuga kontakti.

286 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TÖÖVÕTTED/HOOLDUS
TÖÖVÕTTED
Laasimine Kettsae ohutusvarustuse kontroll,
ETTEVAATUST! Suurem osa õnnetustest korrashoid ja hooldus
! tagasilöögiga juhtub puude laasimisel.
Ärge kasutage saagimiseks Pange tähele! Seadme hooldamine ja parandamine nõuab
tagasilöögisektorit. Olge ettevaatlik, ärge vastavat väljaõpet. Eriti oluline on see turvavarustuse osas.
laske saelati otsa puutuda vastu tüve, Kui teie seadme kontrollimisel selgub, et mõni allpool
oksi või muid esemeid. Eriti ettevaatlik nimetatud asjadest pole korras, tuleb seade viia
tuleb olla okstega, mis on pinge all. Oks parandusse. Ülejäänud hooldus, mida käesolevas
võib teie vastu paiskuda, kui see pingest käsitsemisjuhendis pole kirjeldatud, tuleb jätta vastava
vabaneb ja tekitada tõsise kahjustuse. väljaõppe saanud tehnikule (pöördu müüja poole).
Enne parandamist või hooldust lülitage mootor välja ja
Veendu, et sa saad kindlalt seista ja takistamatult tööd teha! võtke lahti süütejuhe
Töötades seisa vasakul pool tüve. Hoia kettsaagi keha lähedal,
et sul oleks sae üle maksimaalne kontroll. Kui on võimalik, lase
kettsael toetuda puutüvele.
Ketipidur ja turvakäepide
Hoia alati kettsaagi enda suhtes teisel pool tüve. Kontrolli lintpiduri kulumist
Palgi tükeldamine Pühi ära saepuru, vaik ja saast, mis on kogunenud lintpidurile või
sidurikettale. Saast ja kulumine võivad halvendada piduri
Juhised on toodud alajaotuses Põhiline lõikamistehnika.
toimimist. (46)
Üldised näpunäited Kontrolli regulaarselt, et pidurilint oleks kõige õhemast kohast
vähemalt 0,6 mm paks.
Seadme kasutaja võib teha ainult selliseid hooldamis- ja
korrastustöid, mida on kirjeldatud käesolevas kasutusjuhendis. Kontrolli turvakäepidet
Keerukamate tööde tegemiseks tuleb pöörduda volitatud Kontrolli, et turvakäepidemel ei oleks pragusid ega muid
töökoja poole. nähtavaid vigastusi.
Liiguta turvakäepidet edasi-tagasi, kontrollimaks, et see liigub
Karburaatori seadistamine vabalt ning et see on tugevalt kinnitatud sidurikaitse külge. (47)
Sinu Husqvarna-toode on konstrueeritud ja valmistatud selliste Kontrolli automaatpidurit
omadustega, mis vähendavad kahjulikke heitgaase.
Hoidke väljalülitatud mootoriga kettsaagi kännu või muu kindlalt
Töö püsiva asja kohal. Laske lahti esimene käepide ja laske kettsaag
• Karburaator juhib läbi gaasiregulaatori mootori pöördeid. oma raskuse mõjul kännu kohale rippu, pöörates tagumise
Karburaatoris seguneb kütus õhuga. Õhu ja kütuse segu käepideme ümber.
koostist saab reguleerida. Et kasutada ära seadme Kui juhtplaat puudutab kändu, peab pidur toimima. (48)
maksimaalset võimsust, peab seadistus olema täpne. Parema käe piduri kontroll (240e TrioBrake)
• T-kruvi reguleerib gaasihoovastiku asendit tühikäigul. Keera Kontrolli, et parema käe kaitsel ei oleks pragusid ega muid
T-kruvi päripäeva, et tühikäigul oleks kõrgem pöörete arv ja nähtavaid vigastusi.
vastupäeva, et pöörete arv oleks väiksem. Liiguta parema käe pidurit ette-/ülespoole, et teha kindlaks,
Algseadistus ja sissetöötamine kas see liigub kergelt ning kas see on stabiilselt kinnitatud
vastavasse liitmikusse sidurikatte küljes.
Katsetamisel tehases tehakse karburaatori algseadistus.
Peenseadistust teeb vastava väljaõppe saanud inimene. Ära kunagi kanna ega riputa saagi pidurisangast! See
võib mehhanismi kahjustada ja ketipiduri töökorrast
Soovit. tühikäigu pööretearv: Vt. ptk. Tehnilised andmed.
välja viia. (49)
Tühikäigu T peenseadistus
Kontrolli pidurilülitit
Tühikäiku reguleeritakse kruvi T abil. Keera tühikäigukruvi T Käivita kettsaag ja aseta see kindlale pinnale. Kanna hoolt, et
päripäeva, kuni kett hakkab liikuma. Keera pärast seda kruvi kett ei puudutaks maad või mingeid esemeid. Vt. juhiseid
uuesti tagasi, kuni kett jääb seisma. Õigesti seadistatud alajaotusest Käivitamine ja seiskamine.
tühikäigu pöörete puhul töötab mootor ühtlaselt igas asendis Võta kettsaag kindlalt kätte, haarates sõrmedega ümber
teatud pöörete piires, enne kui kett hakkab liikuma. käepidemete.
ETTEVAATUST! Kui ei ole võimalik Anna täisgaasi ja aktiveeri ketipidur, surudes käerandme vastu

! reguleerida tühikäiku nii, et kett seisab,

pöördu hoolduspunkti. Ära kasuta
turvakäepidet. Ära lase esikäepidemest lahti. Kett peab kohe
peatuma.
kettsaagi enne, kui see on õigesti Gaasihoovastiku sulgur
seadistatud või parandatud.
• Kontrolli, kas gaasihoovastik sulgub tühikäigul, kui
gaasihoovastiku sulgur läheb oma lähteasendisse.
• Vajuta gaasihoovastiku sulgurit ja kontrolli, kas see läheb, kui
lased ta lahti, tagasi algasendisse.
• Kontrolli, kas gaasihoovastik ja gaasihoovastiku sulgur
liiguvad vabalt ja kas tagasitõmbevedrud töötavad
korralikult.
• Käivita kettsaag ja anna täisgaasi. Lase gaasihoovastik lahti
ja kontrolli, kas kett peatub täielikult. Kui kett pöörleb sel ajal,
kui gaasihoovastik on seatud tühikäigule, pead kontrollima
karburaatori tühikäigu reguleerimist.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 287

 TÖÖVÕTTED
HOOLDUS

Ketipüüdja Süüteküünlad
Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks vigastatud ning et see oleks
Süüteküünla töövõimet mõjutavad:
kindlalt kinnitatud kettsae korpusele.
• Valesti seadistatud karburaator.
Parema käe kaitse • Vale õlisegu kütuses (liiga palju või vale õli).
Kontrolli, et parema käe kaitsel ei oleks pragusid ega muid • Määrdunud õhufilter.
nähtavaid vigastusi.
Need tegurid tekitavad setteid süüteküünla elektroodidel ja
Vibratsioonisummutussüsteem võivad põhjustada tööhäiried ning käivitusraskusi.
Kontrolli korrapäraselt, et amortiseerivad elemendid ei oleks Väikese võimsuse, raske käivitamise või ebaühtlase tühikäigu
pragunenud ega deformeerunud. puhul kontrolli alati kõigepealt süüteküünalt, enne kui võtad ette
Kanna hoolt, et amortiseerivad elemendid oleks kindlalt teisi meetmeid. Puhasta must süüteküünal ja kontrolli samal
kinnitatud mootori ja käepidemete külge. ajal, kas elektroodide vahe on 0,5 mm. Vaheta süüteküünal
pärast kuuajalist kasutamist või vajaduse korral varem. (52)
Seiskamislüliti
Pange tähele! Kasuta alati soovitatud süüteküünla tüüpi! Vale
Käivita mootor ja kontrolli, kas mootor seiskub, kui lükkad lüliti
süüteküünal võib vigastada kolbi või silindrit. Kontrolli, et
seiskamisasendisse.
küünaldel oleks raadiohäirete kaitse.
Summuti
Ära kasuta kunagi vigastatud summutiga seadet. Kontrolli
korrapäraselt, kas summuti on kindlalt seadme külge kinnitatud.
Tähelepanu: Sädemepüüdja võrku (A) saab sellel masinal
vahetada. (50) Asenda vigastatud võrk uuega. Musta võrguga
seade kuumeneb üle, mis võib vigastada silindrit ja kolbi. Ära
kunagi kasuta vigastatud summutiga seadet. Ära kasuta
kunagi summutit, millel puudub sädemepüüdja või mille
sädemepüüdja on vigastatud.
Amatöörkasutajatel ei ole vaja summutiti ja sädemepüüdja
võrku vahetada.

Õhufilter
Puhasta õhufiltrit korrapäraselt tolmust ja mustusest,
vältimaks:
• Häireid karburaatori töös
• Käivitamisraskusi
• Võimsuse vähenemist
• Mootori osade asjatut kulumist
• Liigset kütusekulu.
• Õhufilter (3) demonteeritakse pärast seda, kui silindrikate,
kruvi (1) ja õhufiltri kate (2) on eemaldatud. Paigaldamisel
jälgige, et õhufilter sulguks õhutihedalt vastu filtrihoidjat.
Raputage või harjake filter puhtaks. (51)
Põhjalikumaks puhastamiseks pese õhufiltrit seebilahuses.
Pikemat aega kasutatud õhufiltrit ei saa enam täiesti puhtaks.
Sellepärast tuleb see korrapäraselt uuega asendada.
Vigastatud õhufilter tuleb kohe välja vahetada.

288 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 HOOLDUS
HOOLDUS

Hooldusskeem
Alljärgnevas on toodud seadme hooldustööde nimekiri. Enamike tööde kohta on antud ka kirjeldus osas Hooldus.

Igapäevane hooldus (Iga 5-10 h) Iganädalane hooldus (Iga 10-25 h) Igakuine hooldus (Iga 25-40 h)
Kontrollige ketipiduri pidurdusrihma, kas
Kontrolli starterit, starterinööri ja see pole kulunud. Kui kõige kulunumas
Puhasta seade väljastpoolt.
tagasitõmbevedru. kohas on järel vaid 0,6 mm, vahetage
rihm.
Kontrolli, et gaasihoovastiku liikuvad osad
Kontrolli, et vibratsioonisummutajad ei Kontrolli, kas siduri osad - sidurikorv, -
toimiksid ohutuseeskirjade kohaselt.
oleks vigastatud. vedru ja -ketas - pole kulunud.
(Gasihoovastikusulgur ja gaasihoovastik.)
Puhasta ketipidur ja kontrolli selle
ohutuseeskirjade kohast toimimist. Puhasta süüteküünal. Kontrolli, et
Viili maha karedus juhtplaadi külgedel.
Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks vigastatud; elektroodide vahe oleks 0,5 mm.
asenda see vajaduse korral.
Keera iga päev juhtplaati ümber, et
kulumine oleks mõlemilt poolt ühtlane.
Kontrolli, et määrdeauk ei oleks Puhasta karburaator ja selle ümbrus. Puhasta karburaatorit väljaspoolt.
ummistunud. Puhasta ketisoon. Määri
juhtplaadi otsatähikut, kui see on olemas.
Kontrolli, kas juhtplaat ja kett saavad Kontrolli kütusefiltrit ja -voolikut.
Puhasta õhufilter. Asenda vajaduse korral.
küllaldaselt õli. Vajadusel vaheta.
Kontrollige, kas saeketil pole nähtavaid
pragusid neetides ja lülides, kas needid ja Puhastage kütusepaak seest pärast selle
lülid pole liiga kulunud, kas saekett pole tühjendamist.
jäik. Vahetage, kui vaja.
Terita kett ja kontrolli selle pinget ja
seisundit. Kontrolli, et keti veoratas ei
Tühjendage õlipaak ja puhastage seest.
oleks üleliigselt kulunud, asenda vajaduse
korral.
Puhastage käiviti õhusissepääsuava. Kontrolli kõik juhtmed ja ühendused.
Kontrolli, et kruvid ja mutrid oleksid
korralikult kinnitatud.
Kontrolli, kas seiskamislüliti toimib.
Kontrolli, et mootorist, kütusepaagist ja -
voolikutest ei pihkuks kütust.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 289

 TEHNILISED ANDMED

Tehnilised andmed
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Mootor
Silindri maht, cm3 34 38 38 38
Käigu pikkus, mm 32 32 32 32
Pöörlemiskiirus tühikäigul, p/min 3000 3000 3000 3000
Võimsus, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Süütesüsteem
Champion Champion Champion Champion
Süüteküünlad
RCJ 7Y RCJ 7Y RCJ 7Y RCJ 7Y
Elektroodide vahe, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Kütuse-/määrimissüsteem
Bensiinipaagi maht, l 0,3 0,3 0,3 0,25
Õlipumba tootlikkus 8 500 p/min puhul, ml/min 7 7 7 7
Õlipaagi maht, liitrit 0,20 0,20 0,20 0,20
Õlipumba tüüp Automaatne Automaatne Automaatne Automaatne
Kaal
Kettsae kaal juhtplaadita, ketita ning tühjade
paakidega, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Müraemissioon (vt. märkust 1)
Müra võimsustase, dBA 115 115 115 115
Müra võimsustase, garanteeritud LWAdBA 118 118 118 118
Müratase (vt. märkust 2)
Ekvivalentne müra rõhutase kasutaja kõrvas, dBA 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalentsed vibratsioonitasemed, a hveq (vt
3. märkust).
Esikäepide, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Tagumine käepide, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Kett/juhtplaat
Standardne juhtplaadi pikkus, tolli/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Soovitatud juhtplaadi pikkus, tolli/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Efektiivne lõikepikkus, tollid/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Ketisamm, tolli/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Veolüli paksus, tolli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Veoratta tüüp/hammaste arv 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Ketikiirus maks. võimsusel, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Märkus 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (LWA), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ.
2. märkus: ISO 22868 järgi arvutatakse helirõhutaseme ekvivalenti eri helirõhutasemete kaalutud dünaamilise energia summana eri
töötingimustel. Helirõhutaseme ekvivalendi statistilisel tüüplevil on standardselt 1 dB (A) kõrvalekalle.
3. märkus: ISO 22867 järgi arvutatakse ekvivalentne vibratsioonitase vibratsioonitasemete kaalutud dünaamilise energia summana
eri töötingimustel. Antud ekvivalentse vibratsioonitaseme statistiline tüüplevi (standardne kõrvalekalle) on 1 m/s2.

290 – Estonian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEHNILISED ANDMED

Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid

Need saagimisseadmed on ette nähtud Husqvarna mudelitele 235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake .
Juhtplaat Saekett
Maksimaalne tähiku Pikkus, veolülid
Pikkus, tollides Ketisamm, tolli Saetee laius, mm Tüüp
hammaste arv. (tk)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EÜ kinnitus vastavusest
(Kehtib vaid Euroopas)
Käesolevaga kinnitab Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi, tel. +46-36-146500, et Husqvarna kettsaed 235e,
236e, 240e ja 240e TrioBrake alates 2009. aasta seerianumbritest (aastaarv ja sellele järgnev seerianumber on märgitud selgelt
mudeli etiketile) vastavad NÕUKOGU DIREKTIIVIS toodud nõudmistele:
- 2006/42/EÜ (17. mai 2006. a) „mehhanismide kohta“
- elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv 15. detsember 2004, 2004/108/EMÜ.
- müradirektiiv 8. maist 2000 2000/14/EG.
Teave müra kohta on toodud peatükis Tehnilised andmed. Järgitud on alljärgnevaid standardeid: EN ISO 12100-2:2003, CISPR
12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas on teostanud EÜ
tüübikontrolli vastavalt masinadirektiivi (2006/42/EÜ) artiklile 12, punkt 3b. EÜ-tııbikinnitused vastavalt lisale IX kannavad
numbrit: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas kinnitab lisaks eelnevale vastavust nõukogu 2000.
aasta 8. mai müradirektiivi 2000/14/EÜ lisale V. Sertifikaatide numbrid on: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake
26/161/002 - 235e.
Tarnitud kettsaag on identne EÜ tüübikontrolli läbinud seadmega.
Huskvarna, 29. detsember 2009

Ronnie E. Goldman, Tehnika direktor, Käeskantavad Aiatööriistad. (Husqvarna AB volitatud esindaja ja tehnilise dokumentatsiooni
eest vastutaja).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Estonian – 291

 IEVADS

GodÇjamais klient! Simboli uz ma‰¥nas:

Apsveicam js ar izvïli, iegÇdÇjoties Husqvarna izstrÇdÇjumu! BR±DINÅJUMS! MotorzÇÆi var bt b¥stami!
Husqvarna trad¥cijÇm bagÇtÇ vïsture sÇkas 1689. gadÇ, kad Neuzman¥ga vai nepareiza lieto‰ana var
karalis KÇrlis XI at∫Çva Huskvarnas upes krastÇ at∫Çva uzcelt izrais¥t nopietnas traumas vai lietotÇja un
muske‰u fabriku. Novietojums pie Huskvarnas upes bija loÆisks, citu nÇvi.
jo upi varïja izmantot elektroenerÆijas ieguvei. VairÇk nekÇ 300
gadu laikÇ fabrika ir raÏojusi visdaÏÇdÇkos izstrÇdÇjumus, sÇkot Ldzu izlasiet ‰o lieto‰anas pamÇc¥bu
no malkas krÇsn¥m l¥dz modernÇm virtuves ma‰¥nÇm, uzman¥gi un pÇrliecinaties, ka pirms
‰ujma‰¥nÇm, velosipïdiem, motocikliem utt. 1956. gadÇ tika ma‰¥nas lieto‰anas esat visu sapratis.
izlaista pirmÇ zÇlÇja p∫aujma‰¥na un 1959. gadÇ pirmais
motorzÇÆis, kurus Husqvarna raÏo joprojÇm.
Husqvarna ‰odien ir pasaulï vado‰ais meÏu un dÇrzu
Vienmïr lietojiet:
izstrÇdÇjumu raÏotÇjs, kura produktus raksturo kvalitÇte un
• Atz¥tu aizsarg˙iveri
augsti tehniskie parametri. Biznesa idejas pamatÇ ir motorizïtu
• Atz¥tas aizsargausti¿as
izstrÇdÇjumu izstrÇdljana, mÇrketings un raÏo‰ana meÏa un
• Aizsargbrilles vai vizieris
dÇrzu kÇ ar¥ celtniec¥bas vajadz¥bÇm. Husqvarna mïr˙is ir bt
avangardÇ ergonomikas, ïrt¥bu, dro‰¥bas un vides saudzï‰anas
jomÇs, tÇpïc izstrÇdÇjumi tiek pastÇv¥gi uzlaboti tie‰i ‰ajos ·is raÏojums atbilst spïkÇ eso‰ajÇm CE
aspektos. direkt¥vÇm.
Mïs esam pÇrliecinÇti, ka js ar gandar¥jumu novïrtïsiet msu
produktu kvalitÇti un tehniskÇs iespïjas. Jebkur‰ msu
izstrÇdÇjumu pirkums nodro‰ina jums profesionÇlu pal¥dz¥bu, Trok‰¿u emisijas l¥menis atbilsto‰i Eiropas
kad nepiecie‰ams remonts un apkope. Ja preci js nopïrkat Kopienas direkt¥vai. Ma‰¥nas emisijas tiek
citur nekÇ msu specializïtos veikalos, uzziniet, kur atrodas norÇd¥tas da∫Ç Tehniskie dati un uzl¥mï.
tuvÇkÇ specializïtÇ servisa darbn¥ca.
Mïs ceram, ka Js bsiet apmierinÇts ar iegÇdÇto ma‰¥nu un tÇ
Jums izcili kalpos daudzus gadus. Atcerieties, ka ‰¥ lieto‰anas
pamÇc¥ba ir svar¥gs dokuments. Ievïrojot tÇs saturu (lieto‰ana,
serviss, apkope utt.), Js btiski pagarinÇsiet ma‰¥nas mÏu un Kad strÇdÇjat ar ˙ïdes zÇÆi, jÇlieto abas
tÇs otrreizïjo vïrt¥bu. Ja js pÇrdosiet to, nododiet lieto‰anas rokas.
pamÇc¥bu jaunajam ¥pa‰niekam.
Paldies, ka js lietojat Husqvarna izstrÇdÇjumu!

Nekad nedarbiniet ˙ïdes zÇÆi, turot to tikai

ar vienu roku.
Husqvarna AB pastÇv¥gi strÇdÇ, lai pilveidotu savus
izstrÇdÇjumus un tÇpïc saglabÇ ties¥bas izdar¥t izmai¿as, piem.,
izstrÇdÇjumu formÇ un izskatÇ bez iepriek‰ïja pazi¿ojuma.
Uzmanieties, lai motorzÇÆa sliedes gali¿‰ ne
ar ko nesaskartos.

BR±DINÅJUMS! Atsitiens rodas, kad sliedes

gals nonÇk kontaktÇ ar kÇdu priek‰metu un
izraisa reakciju, kas sliedi pamet aug‰up un
pret lietotÇju. Tas var izrais¥t nopietnu
personas traumu.

μïdes bremze, aktivïta ˙ïdes

bremze (kreisÇ), neaktivïta
(labÇ).

PÇrïjie uz ma‰¥nas norÇd¥tie simboli/norÇdes atbilst

noteiktu valstu sertifikÇcijas pras¥bÇm.

292 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 IEVADS
IEVADS/SATURS

Kas ir kas motorzÇÆim? (1) Saturs

1 Produkta un sïrijas numura eti˙ete IEVADS
2 Droseles blokators (Novïr‰ droseles nejau‰u iedarbinljanu.) GodÇjamais klient! ......................................................... 292
3 Priek‰ïjais rokturis Simboli uz ma‰¥nas: ....................................................... 292
Kas ir kas motorzÇÆim? ................................................. 293
4 Cilindra vÇks
SATURS
5 Dro‰¥bas svira
Saturs ............................................................................ 293
6 Trok‰¿a slÇpïtÇjs
VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS
7 Mizas buferis PasÇkumi pirms jaunÇ motorzÇÆa lieto‰anas ................. 294
8 Sliedes gala zobrats Svar¥gi ............................................................................ 294
9 Aizmugures rokturis ar labÇs rokas aizsargu R¥kojieties saprÇt¥gi ........................................................ 294
10 Drose∫vÇrsta regulators IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums ................................... 295
11 Sajga vÇks Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums ......................................... 295
12 μïdes pÇrtvïrïjs Grie‰anas apr¥kojums ..................................................... 296
13 Sliede MONTÅÎA
Sliedes un ˙ïdes montÇÏa ............................................. 299
14 ZÇÆa ˙ïde
DEGVIELAS LIETO·ANA
15 Startera rokturis
Degviela ......................................................................... 300
16 μïdes e∫∫as tvertne
Degvielas uzpild¥‰ana ..................................................... 300
17 Starteris
Dro‰¥ba darbÇ ar egvielu ................................................. 300
18 Degvielas tvertne IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA
19 Gaisa vÇrsta regulators/Startera droseles blokators Iedarbinljana un apstÇdinljana .................................... 301
20 Aizmugurïjais rokturis DARBA TEHNIKA
21 Stop slïdzis (Aizdedzes slïdzis.) Pirms katras lieto‰anas reizes: ....................................... 302
22 Karburatoru regulïjo‰as skrves VispÇrïjas darba instrukcijas .......................................... 302
23 Degvielas sknis Izvair¥‰anÇs no rÇvieniem ............................................... 305
24 InformÇcijas un br¥dinÇjuma uzl¥me APKOPE
VispÇrïji ......................................................................... 305
25 μïdes spriegojuma rats
Karburatora regulï‰ana .................................................. 305
26 Uzgrieznis
MotorzÇÆa dro‰¥bas apr¥kojuma pÇrbaude, apkalpe un
27 Sliedes aizsargs serviss ............................................................................ 305
28 KombinïtÇ atslïga Trok‰¿a slÇpïtÇjs ........................................................... 306
29 Lieto‰anas pamÇc¥ba Gaisa filtrs ...................................................................... 306
30 LabÇs rokas bremze (240e TrioBrake) Aizdedzes svece ............................................................ 306
Apkopes grafiks ............................................................. 307
TEHNISKIE DATI
Tehniskie dati ................................................................. 308
Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas ....................................... 309
Garantija par atbilst¥bu EK standartiem .......................... 309

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 293

 VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

PasÇkumi pirms jaunÇ motorzÇÆa Svar¥gi

lieto‰anas
SVAR±GI!
• Uzman¥gi izlasiet lieto‰anas pamÇc¥bu.
Ma‰¥na ir rad¥ta vien¥gi koku zÇÆï‰anai.
• (1) - (51) skat¥t attïlu lappusï. 2-5.
Js dr¥kstat lietot vien¥gi tÇdas sliedes/˙ïdes kombinÇcijas,
• PÇrbaud¥t, vai ir pareizi uzstÇd¥ts un noregulïts grie‰anas kas norÇd¥tas rubrikÇ Tehniskie dati.
apr¥kojums. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas MontÇÏa.
Nekad neizmantojiet ma‰¥nu, ja esat noguris, ja esat lietojis
• Uzpildiet un iedarbiniet motorzÇÆi. Skatiet norÇd¥jumus zem alkoholu vai noteiktus medic¥nas preparÇtus, kas var
rubrikas R¥ko‰anÇs ar degvielu un Iedarbinljana un ietekmït redzi, novïrtï‰anas spïju un koordinÇciju.
apstÇdinljana.
Lietojiet individuÇlo dro‰¥bas apr¥kojumu. Skat¥t
• Nelietot motorzÇÆi kamïr uz ˙ïdes nav pietieko‰i daudz norÇd¥jumus zem rubrikas IndividuÇlais dro‰¥bas
e∫∫as. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas apr¥kojuma apr¥kojums.
iee∫∫o‰ana.
Nekad nepÇrveidojiet ‰o ma‰¥nu, ka tÇ vairs neatbilst
• Ilgsto‰a uzturï‰anÇs troksn¥ var rad¥t nopietnas dzirdes oriÆinÇlam un nelietojiet to, ja to ir pÇrveidoju‰i citi.
traumas. Tapïc vienmïr lietojiet dzirdes aizsargausti¿as.
Nekad nelietojiet bojÇtu ma‰¥nu. Ievïrojiet ‰ajÇ pamÇc¥bÇ
norÇd¥tÇs apkopes, pÇrbaudes un servisa instrukcijas.
BR±DINÅJUMS! NekÇdos apstÇk∫os Noteiktus labojumus un servisu var veikt tikai apmÇc¥ti
! nedr¥kst bez raÏotÇja at∫aujas izmain¥t ‰¥s
ma‰¥nas sÇkuma konstrukciju. Lietojiet
speciÇlisti. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Apkope.
oriÆinÇlÇs rezerves da∫as. Neat∫autas Nekad nelietojiet citus, kÇ tikai ‰ajÇ pamÇc¥bÇ norÇd¥tus
izmai¿as un/vai neat∫auti piederumi var piederumus. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas
novest pie traumÇm vai beigties ar apr¥kojums un Tehniskie dati.
tehnikas izmantotÇja un citu personu UZMAN±BU! Vienmïr lietojiet aizsargbrilles vai sejas vizieri,
nÇvi. lai samazinÇtu traumatismu no lidojo‰iem priek‰metiem.
MotorzÇÆis ir spïj¥gs ar lielu spïku izmest tÇdus
priek‰metus kÇ zÇÆus skaidas, mazus koka gabali¿us utt.
BR±DINÅJUMS! MotorzÇÆis ir b¥stams Tas var izrais¥t nopietnas traumas, sevi‰˙i ac¥m.
! darba r¥ks, ja to lieto neuzman¥gi vai
nepareizi,kas var rad¥t nopietnus, pat
dz¥v¥bu apdraudo‰us ievainojumus. TÇpïc BR±DINÅJUMS! Motora darbinljana slïgtÇ
∫oti svar¥gi ir izlas¥t un saprast ‰o
lieto‰anas pamÇc¥bu. ! vai slikti vïdinÇmÇ telpÇ var izrais¥t nÇves
gad¥jumus, nosmokot vai saindïjoties ar
tvana gÇzi.
BR±DINÅJUMS! Trok‰¿u slÇpïtÇjs satur
! kancerogïnas vielas. Ja trok‰¿u slÇpïtÇjs BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo
ir bojÇts, izvairieties no tie‰a kontakta ar
‰¥m vielÇm. ! nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai
nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija!
Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/
˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet
BR±DINÅJUMS! Ilgsto‰a motora izpldes asinljanas instrukcijas. Lasiet
! gÇzu, ˙ïdes e∫∫as garai¿u un zÇÆa skaidu
putek∫u ieelpo‰ana var apdraudït
norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.
vesel¥bu.
R¥kojieties saprÇt¥gi (2)
BR±DINÅJUMS! ·is aparÇts darb¥bas laikÇ Nav iespïjams paredzït visas iespïjamÇs situÇcijas, kas var
! rada elektromagnïtisko lauku. Pie
nosac¥tiem apstÇk∫iem ‰is lauks var
rasties, strÇdÇjot ar motorzÇÆi. Vienmïr esiet piesardz¥gs un
strÇdÇjiet ar veselo saprÇtu. Izvairieties no situÇcijÇm, kurÇs js
traucït akt¥vÇ vai pas¥vÇ medic¥niskÇ nejtaties ¥sti dro‰i. Ja js pïc ‰o instrukciju izlas¥‰anas
implanta darb¥bu. Lai mazinÇtu risku gt joprojÇm jtaties nedro‰s, pirms turpinÇt darbu,
nopietnus vai dz¥v¥bai b¥stamus pakonsultïjaties ar kÇdu ekspertu. Ne‰aubieties sazinÇties ar
ievainojumus, personÇm ar medic¥nisko d¥leri vai mums, ja jums rodas ar motorzÇÆa darb¥bu saist¥ti
implantu iesakÇm pirms aparÇta jautÇjumi. Mïs labprÇt sniegsim jums padomus, kÇ vislabÇk un
ekspluatÇcijas konsultïties ar savu Çrstu dro‰Çk izmantot jsu motorzÇÆi. IesakÇm ar¥ apmeklït
un medic¥niskÇ implanta raÏotÇju. motorzÇÆu lieto‰anas kursus. Jsu d¥leris, meÏkopju skola vai
tuvÇkÇ bibliotïka var sniegt zi¿as par pieejamajiem izgl¥t¥bas
materiÇliem un kursiem. Dizaina un tehnisko uzlabojumu darbs
pastÇv¥gi turpinÇs un tas palielina jsu darba dro‰¥bu un
efektivitÇti. RegulÇri apmeklïjiet d¥leri, lai uzzinÇtu, kÇdu
labumu js varat gt no jaunievedumiem.

294 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums • μïdes bremzi (A) aktivizï vai nu ar roku (kreiso) vai ar inerces
funkciju.(3)
• Tiek aktivizïta br¥d¥, kad atsitiena aizsargu (B) pavirza uz
BR±DINÅJUMS! LielÇkÇ nelaimes gad¥jumu
priek‰u vai ar¥ labÇs rokas bremzi (E) pavirza uz priek‰u/ uz
! da∫a ar motorzÇÆi notiek, kad zÇÆa ˙ïde
trÇpa lietotÇjam. Jebkuros ma‰¥nas
aug‰u (240e TrioBrake). (3)
lieto‰anas gad¥jumos ir jÇlieto valsts • ·¥ kust¥ba iedarbina mehÇnismu ar atsperi, kas savelk
iestÇÏu atz¥ts individuÇlais bremÏu st¥pu (C) ap motora ˙ïdes mehÇnisma sistïmu (D)
aizsargapr¥kojums. IndividuÇlais (sajga cilindrs). (4)
aizsargapr¥kojums nesamazina traumu • RÇvienu dro‰¥bas sviras funkcija nav tikai ieslïgt ˙ïdes
risku, bet tikai samazina ievainojuma bremzi. Otrs svar¥gs dro‰¥bas aspekts ir, ka tÇ pasargÇ jsu
b¥stam¥bas pakÇpi nelaimes gad¥jumÇ. roku no pieskar‰anÇs ˙ïdei gad¥jumÇ, ja jums no rokas izsl¥d
Ldziet pÇrdevïja pal¥dz¥bu, izvïloties priek‰ïjais rokturis.
nepiecie‰amo apr¥kojumu.
• Kad motorzÇÆis tiek iedarbinÇts, ˙ïdes bremzei ir jÇbt
ieslïgtai, lai novïrstu ˙ïdes rotï‰anu.
• Atz¥tu aizsarg˙iveri
• Iedarbinljanas br¥d¥ kÇ ar¥ ¥sÇkos pÇrtraukumos ˙ïdes bremzi
• Aizsargausti¿as izmantojiet kÇ "stÇvbremzi" - tas novïrs¥s nelaimes gad¥jumus,
• Aizsargbrilles vai vizieris kad lietotÇjs vai apkÇrtïjie var pieskarties kust¥gai ˙ïdei.
• Cimdi ar dro‰¥bas aizsargu • Lai bremzi atvienotu, pavelciet rÇvienu dro‰¥bas sviru uz
aizmuguri, uz priek‰ïjÇ roktura pusi.
• Bikses no ¥pa‰a auduma
• RÇvieni var bt pïk‰¿i un ∫otispïc¥gi. Vairums rÇvienu ir s¥ki
• ZÇbaki ar dro‰¥bas aizsargkÇrtu stulme¿os, tïrauda un ne vienmïr iedarbina ˙ïdes bremzi. Ja tie gadÇs, turiet
purngaliem un nesl¥do‰Çm pazolïm zÇÆi stingri un nelaidiet va∫Ç.
• PirmÇs medic¥niskÇs pal¥dz¥bas aptieci¿ai ir vienmïr jÇbt pa • Veids, kÇ ˙ïdes bremze iedarbinÇs - ar roku vai ar inerces
rokai. funkciju, ir atkar¥gs no rÇviena spïka un motorzÇÆa poz¥cijas
• Ugunsdzï‰amais aparÇts un lÇpsta attiec¥bÇ pret priek‰metu, kas nonÇk kontaktÇ ar sliedi
rÇviena zonÇ.
IesakÇm piegu∫o‰u apÆïrbu, kas neierobeÏo kust¥bu br¥v¥bu.
SmagÇkos atsitiena gad¥jumos un, kad sliedes atsitiena riska
sektors ir maksimÇli tÇlu no lietotÇja, ˙ïdes bremze ir veidota
SVAR±GI! Dzirkste∫u avots var bt trok‰¿u slÇpïtÇjs, sliede, tÇ, lai aktivizïtos ar ˙ïdes bremzes pretsvaru (inerci)
˙ïde vai kas cits. Uguns dzï‰anas r¥kiem nepiecie‰am¥bas atsitiena virzienÇ.
gad¥jumÇ ir jÇbt viegli pieejamiem . TÇdÇ veidÇ js
Ja rÇvieni ir mazÇk spïc¥gi vai, ja sliedes rÇviena zona ir
pal¥dzïsiet izvair¥ties no meÏa ugunsgrïkiem.
lietotÇjam tuvÇk, ˙ïdes bremze iedarbina manuÇli - ar
kreisÇs rokas pal¥dz¥bu.
Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums • GÇÏoties kreisÇ roka atrodas tÇdÇ stÇvokl¥, kas nedod iespïju
aktivizït ˙ïdes bremzinrokas reÏ¥mÇ. ·Ç veida satvïriena
·ajÇ rubrikÇ tiek paskaidrotas ma‰¥nas dro‰¥bas deta∫as un to
gad¥jumos, kad kreisÇ roka ir novietota tÇ, ka tÇ nevar
funkcijas. Par kontroli un apkopi lasiet rubrikÇ "MotorzÇÆa
ietekmït atsitiena aizsarga kust¥bu, ˙ïdes bremzi var
dro‰¥bas apr¥kojuma pa‡baudes, apkope un serviss". Lai atrastu,
aktivizït vien¥gi ar inerces funkcijas pal¥dz¥bu.
kurÇ vietÇ jsu atrodas ‰¥s deta∫as jsu ma‰¥nai, lasiet
norÇd¥jumus rubrikÇ "Kas ir kas"? Vai es vienmïr ar roku aktivizï‰u ˙ïdes
Ma‰¥nas mÏa garums var sa¥sinÇties un var pieaugt nelaimes bremzi atsitiena gad¥jumos?
gad¥jumu risks, ja pareizi netiek veikta ma‰¥nas apkope un, ja
servisu un/vai remontu neveic profesionÇ∫i. Ja jums ir Nï. Lai pavirz¥tu atsitiena aizsargu uz priek‰u, ir jÇpieliek zinÇms
nepiecie‰ama papildu informÇcija, sazinieties ar tuvÇko servisa spïks. Ja jsu roka tikai aiz˙er un pieskaras atsitiena aizsargam,
darbn¥cu. tas var bt nepietiekami, lai iedarbinÇtu ˙ïdes bremzi. StrÇdÇjot
ir stingri jÇsatver motorzÇÆa rokturi. Ja js tÇ darat un notiek
atsitiens, js dro‰i vien nekad nepalaid¥siet va∫Ç roku no priek‰ïjÇ
BR±DINÅJUMS! Nekad nelietojiet ma‰¥nu
roktura un neaktivizïsiet ˙ïdes bremzi vai ar¥ tÇ aktivizïsies,
! ar bojÇtu dro‰¥bas apr¥kojumu. Dro‰¥bas
apr¥kojums ir jÇpÇrbauda un jÇuztur kad zÇÆis jau bs paspïjis kÇdu gabalu novirz¥ties. TÇdÇ situÇcijÇ
kÇrt¥bÇ. VairÇk lasiet rubrikÇ "MotorzÇÆa var notikt tÇ, ka ˙ïdes bremze nepaspïj apstÇdinÇt ˙ïdi pirms
dro‰¥bas apr¥kojuma pÇrbaudes, apkope tÇ trÇpa jums.
un serviss". Ja jsu ma‰¥na neatbilst Reizïm ar¥ daÏÇs darba pozÇs jsu roka nevar sasniegt atsitiena
dro‰¥bas pras¥bÇm, griezieties servisa aizsargu, lai aktivizïtu ˙ïdes bremzi, piemïram, kad zÇÆis ir
darbn¥cÇ, lai novïrstu bojÇjumus. koku gljanas stÇvokl¥.

Vai jebkurÇ atsitiena gad¥jumÇ

μïdes bremze ar aizsargu pret rÇvieniem
iedarbosies ˙ïdes bremze?
Jsu motorzÇÆis ir apr¥kots ar ˙ïdes bremzi, kas ir domÇta tam,
lai atsitiena gad¥jumÇ apstÇdinÇtu ˙ïdi. μïdes bremze Nï. Vispirms bremzei ir jÇnostrÇdÇ. Bremzi var viegli pÇrbaud¥t;
samazina nelaimes gad¥jumu risku, taãu tikai js kÇ lietotÇjs s¥kÇk par to lasiet rubrikÇ "MotorzÇÆa dro‰¥bas apr¥kojuma
varat novïrst tos. pa‡baude, apkope un serviss". Mïs iesakÇm to dar¥t pirms katras
darba reizes. OtrkÇrt, atsitienam jÇbt pietieko‰i spïc¥gÇm, lai
Esiet uzman¥gs darbÇ un pÇrliecinaties, ka sliedes rÇviena zonÇ
tas aktivizïtu ˙ïdes bremzi. Ja ˙ïdes bremze btu pÇrÇk jut¥ga,
nekad nav kÇds priek‰mets (45).
tad tÇ aktivizïtos pastÇv¥gi, kas traucïtu strÇdÇt.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 295

 VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

Vai ˙ïdes bremze mani vienmïr pasargÇs Trok‰¿a slÇpïtÇjs

no traumÇm atsitiena gad¥jumos? Trok‰¿u slÇpïtÇjs ir konstruïts tÇ, lai tas mazinÇtu ska¿as
Nï. Vispirms jsu bremzei ir jÇdarbojas, lai tÇ sniegtu paredzïto l¥meni un novad¥tu motora atgÇzes no iekÇrtas lietotÇja.
aizsardz¥bu. OtrkÇrt, lai ˙ïdi apstÇdinÇtu atsitiena gad¥jumos, tÇ
ir jÇaktivizï tÇ, kÇ tas aprakst¥ts augstÇk. Tre‰kÇrt, ˙ïdes bremzi BR±DINÅJUMS! Motora izpldes gÇzes ir
var aktivizït, bet ja sliede ir jums pÇrÇk tuvu, var notikt tÇ, ka
bremze nepaspïj iedarboties un apstÇdinÇt ˙ïdi pirms tÇ trÇpa
! karstas un var saturït dzirksteles, kas var
izrais¥t ugunsgrïku. Nekad nedarbiniet
jums. ma‰¥nu telpÇs vai viegli uzliesmojo‰u
materiÇlu tuvumÇ.
Vien¥gi js pats un pareiza darba tehnika var novïrst
atsitienus un to riskus.
SiltÇ un sausÇ klimatÇ palielinÇs ugunsgrïka risks. Parasti ‰Çdos
Droseles blokators reÆionos likums nosaska, ka trok‰¿u slÇpïtÇji ir jÇapr¥ko ar
apstiprinÇtu dzirkste∫u uztver‰anas sietu (A). (6)
Akseleratora regulatora dro‰inÇtÇjs ir konstruïts, lai novïrstu
nejau‰u akseleratora aktivizï‰anu. Kad dro‰inÇtÇjs (A) tiek
UZMAN±BU! Trok‰¿u slÇpïtÇjs ir karsts gan darba laikÇ gan
iespiests roktur¥ (= satverot rokturi) ieslïdzas akselerators (B).
pïc motora izslïg‰anas. Tas attiecas ar¥ uz darb¥bu
Kad satvïriens tiek atlaists, gan akselerators, gan akseleratora
br¥vgaitÇ. Uzmanieties no aizdeg‰anÇs briesmÇm, sevi‰˙i
dro‰inÇtÇjs nostÇjas savos sÇkuma stÇvok∫os. ·is stÇvoklis
strÇdÇjot tuvu ugunsnedro‰Çm vielÇm un/vai gÇzïm.
noz¥mï, ka akselerators br¥vgaitÇ automÇtiski noblo˙ïjas. (5)

μïdes pÇrtvïrïjs BR±DINÅJUMS! Nekad neizmantojiet

μïdes pÇrtvïrïjs ir konstruïts, lai pÇrtvertu ˙ïdi gad¥jumÇ, ja tÇ
pÇrtrkst vai nolec no sliedes. Tam nevajadzïtu notikt, ja ˙ïde
! motorzÇÆi bez trok‰¿u slÇpïtÇja vai, ja
tas ir bojÇts. BojÇts trok‰¿u slÇpïtÇjs
ir pareizi nostiepta (skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas MontÇÏa) btiski palielina trok‰¿u l¥meni un
un, ja sliede un ˙ïde tiek pareizi aprpïta (skat¥t norÇd¥jumus ugunsgrïka risku. Rpïjieties, lai btu
zem rubrikas VispÇrïjas darba instrukcijas). pieejami ugunsdzï‰anas l¥dzek∫i. Nekad
nelietojiet motorzÇÆi bez vai ar bojÇtu
LabÇs rokas aizsargs dzirkste∫u uztvïrïju, ja tas ir obligÇts
jsu darba teritorijÇ.
LabÇs rokas aizsargs ne tikai sargÇ jsu roku, ja ˙ïde nolec vai
notrkst, bet ar¥ kalpo, lai koku zari netraucïtu aptvert
aizmugures rokturi. Grie‰anas apr¥kojums
VibrÇciju samazinljanas sistïma ·ajÇ noda∫Ç tiek apskat¥ta grie‰anas apr¥kojuma pareiza
ekspluatÇcija un apkope un korekta izvïle:
Jsu ma‰¥na ir apr¥kota ar vibrÇciju slÇpï‰anas sistïmu, kas ir
• Samazina ma‰¥nas rÇvienu tendenci.
konstruïta, lai mazinÇtu vibrÇcijas un padar¥tu darbu maksimÇli
vieglÇku. • Samazina ˙ïdes nosl¥dï‰anas un pÇrrau‰anas iespïju.
VibrÇciju slÇpï‰anas sistïma samazina vibrÇciju pÇrvad¥‰anu • Ar optimÇlu asumu.
starp motora bloku/grie‰anas apr¥kojumu un ma‰¥nas • Pagarina grie‰anas apr¥kojuma mÏu.
rokturiem. MotorzÇÆa korpuss, ieskaitot grie‰anas apr¥kojumu,
ir iekÇrts rokturu blokÇ ar tÇ saucamo vibrÇciju reducï‰anas • Novïr‰ vibrÇcijas l¥me¿a palielinljanos.
elementa pal¥dz¥bu.
Pamatnoteikumi
Cietkoku (galvenokÇrt lapu koku) zÇÆï‰ana rada vairÇk vibrÇciju
nekÇ m¥kstkoku (galvenokÇrt skujkoku) zÇÆï‰ana. ZÇÆï‰ana ar • Lietojiet tikai msu ieteikto grie‰anas apr¥kojumu!
neasu vai nepiemïrotu ˙ïdi (nepareizÇ tipa vai nepareizi Lasiet norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.
asinÇtu) vibrï‰anu palielinÇs. • Rpïjaties, lai ˙ïdes griezïjzobi ir asi! Sekojiet
msu pamÇc¥bai un lietojiet ieteikto lekÇlu. BojÇta vai
BR±DINÅJUMS! PÇrÇk ilga vibrÇcijas nepareizi asinÇta ˙ïde palielina nelaimes gad¥jumu risku.
! iedarb¥ba personÇm ar asinsrites
traucïjumiem var izrais¥t asinsvadu vai
• SaglabÇjiet pareizu ierobeÏotÇjizcilni! Ievïrojiet
msu instrukcijas un izmantojiet ieteicamo
nervu slim¥bas. Ja js manÇt simptomus, ierobeÏotÇja asinljanas ‰ablonu. PÇrÇk liels
kas btu radu‰ies no vibrÇcijas ietekmes, ierobeÏotÇjizcilnis palielina atsitiena risku.
griezieties pie Çrsta. ·Çdu simptomu
piemïri ir tirp‰ana, nejut¥gums, kutï‰ana, • Turiet ˙ïdi pareizi nostieptu! Ja ˙ïde ir va∫¥ga, tas
drieni, sÇpes, nespïks, Çdas krÇsas un palielina risku, ka tÇ noleks, un ar¥ sekmï sliedes, ˙ïdes, un
virsmas mai¿a. ·ie simptomi parasti dzinïjzobrata nodil‰anu.
parÇdÇs pirkstos, rokÇs vai loc¥tavÇs. • Rpïjieties, lai grie‰anas apr¥kojums ir labi iee∫∫ots
Aukstos laika apstÇk∫os ‰ie simptomi var un pareizi kopts! Slikti iee∫∫ota ˙ïde var bieÏÇk pl¥st un
progresït. veicina sliedes, ˙ïdes un dzinïjzobrata nodil‰anu.

Stop slïdzis
Lietojiet stop slïdzi, lai izslïgtu motoru.

296 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

Atsitienu samazino‰s grie‰anas skaidas, tas noz¥mï, ka ˙ïde ir neasa. πoti nodilusi ˙ïde
nemaz nerada zÇÆa skaidas. Vien¥gais rezultÇts ir koka
apr¥kojums. pulveris.
BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo • Labi uzasinÇta ˙ïde pati iegrieÏas kokÇ un rada lielas un

! nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai

nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija!
garas skaidas.
• μïdes zÇÆïjo‰o da∫u sauc par griezïjposmu un tas sastÇv no
Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/ zÇÆa zoba (A) un ierobeÏotÇjizci∫¿a (B). AttÇlums starp ‰iem
˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet diviem elementiem nosaka grieziena dzi∫umu. (7)
asinljanas instrukcijas. Lasiet Asinot zÇÆa zobus ir jÇ¿em vïrÇ ãetri parametri.
norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.
1 V¥lï‰anas le¿˙is
Vien¥gais veids kÇ izvair¥ties no rÇvieniem ir ne∫aut sliedes 2 Grie‰anas le¿˙is
rÇviena zonÇ nok∫t kÇdam priek‰metam. 3 V¥les stÇvoklis
Lietojot grieÏamo tehniku ar "iebvïtu" aizsardz¥bu pret 4 Apa∫Çs v¥les diametrs
rÇvieniem, kÇ ar¥ turot ˙ïdi asu un labi apkoptu, js mazinÇsiet Bez pal¥gl¥dzek∫iem ˙ïdes zobus ir ∫oti grti uzasinÇt. TÇpïc
rÇvienu sekas. mïs iesakÇm jums lietot asinljanas ‰ablonu. Tas nodro‰ina to,
Sliede ka uzasinÇta ˙ïde nodro‰inÇs optimÇlu atsitiena samazinljanu
un grie‰anas jaudu.
Jo mazÇks gala rÇdiuss, jo mazÇks atsitiena risks.
Lai pÇrliecinÇtos, kÇdi dati attiecas uz jsu motorzÇÆa ˙ïdi,
ZÇÆa ˙ïde skatiet norÇd¥jumus rubrikÇ "Tehniskie dati".
ZÇÆa ˙ïde sastÇv no noteikta skaita posmiem, kas var bt gan
standrta tipa, gan rÇvienus samazino‰a tipa. BR±DINÅJUMS! AtkÇp‰anÇs no asinljanas

SVAR±GI! Neviena ˙ïde nesamazina atsitiena risku.

! instrukcijÇm btiski palielinÇs ˙ïdes
atsitiena tendenci.

Griezïjzobu asinljana
BR±DINÅJUMS! Katrs kontakts ar rotïjo‰u
! ˙ïdi var izrais¥t ∫oti smagas traumas. Lai asinÇtu zÇÆa zobus nepiecie‰ama apa∫Ç v¥le un ‰ablons. Lai
pÇrliecinÇtos kÇds v¥les diametrs un ‰ablons ir ieteicami jsu
motorzÇÆim, apskatieties zem rubrikas Tehniskie dati.
DaÏi termini, kas raksturo sliedi un ˙ïdi • PÇrbaudiet, vai ˙ïde ir pareizi nostiepta. Ir grti pareizi
Lai saglabÇtu visas grie‰anas apr¥kojuma dro‰¥bas deta∫as, jums noasinÇt va∫¥gu ˙ïdi.
ir jÇnomaina nodilu‰Çs un bojÇtÇs sliedes/˙ïdes kombinÇcijas ar • Vienmïr v¥lïjiet griezïjzobus no to iek‰puses uz Çrpusi,
sliedi un ˙ïdi, ko iesaka Husqvarna. Par to msu ieteiktajÇm maziniet spiedienu, kad velkat v¥li atpaka∫. Vispirms nov¥lïjiet
sliedesun ˙ïdes kombinÇcijÇm lasiet rubrikÇ "Tehniskie dati". visus zobus vienÇ pusï, tad apgrieziet motorzÇÆi otrÇdi, un
v¥lïjiet zobu otro pusi.
Sliede
• Nov¥lïjiet visus zobus vienÇdÇ garumÇ. Kad griezïjzobi ir
• Garums (collÇs/cm)
vairs tikai 4 mm (0,16") gari, ˙ïde uzskatÇma par nodilu‰u
• Sliedes gala zobrata zobu skaits (T). un ir jÇnomaina. (8)
• μïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs). Atstarpei starp ˙ïdes
VispÇrïja informÇcija par grie‰anas dzi∫umu (7)
dzinïjposmiem jÇatbilst atstarpei starp zobiem uz sliedes
gala zobrata un dzinïjzobrata. Dzinïjposmu skaits (gab.). • Asinot zÇÆa zobu (A), samazinÇs ierobeÏotÇjizcilnis
Dzinïjposmu skaitu nosaka sliedes garums, ˙ïdes ieda∫a, un (=grie‰anas dzi∫ums) (C). Lai saglabÇtu maksimÇlu asumu,
sliedes gala zobrata zobu skaits. ierobeÏotÇjizcilnis (B) ir jÇsamazina l¥dz ieteicamam l¥menim.
Lai pÇrliecinÇtos kÇds grie‰anas dzi∫ums ir nepiecie‰ams jsu
• Sliedes rievas platums (collÇs/mm). Sliedes rievas
motorzÇÆim, skatiet informÇciju rubrikÇ "Tehniskie dati".
platumam jÇatbilst ˙ïdes dzinïjposmu platumam.
• ZÇÆa ˙ïdes iee∫∫o‰anas caurums un ˙ïdes nostiep‰anas tapas BR±DINÅJUMS! PÇrÇk liels grie‰anas
caurums. Sliedei jÇbt piemïrotai motorzÇÆa konstrukcijai.
ZÇÆa ˙ïde
! dzi∫ums palielina ˙ïdes atsitiena iespïju!

• ZÇÆa ˙ïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs) Grie‰anas dzi∫uma regulï‰ana

• Dzinïjposmu platums (mm/collÇs) • Veicot grie‰anas dzi∫uma regulï‰anu, zÇÆa zobiem ir jÇbt
• Dzinïjposmu skaits (gab.) tikko uzasinÇtiem. Mïs iesakÇm regulït grie‰anas dzi∫umu
pïc katras tre‰Çs ˙ïdes asinljanas reizes. IEVîROJIET! ·¥
μïdes ierobeÏotÇjizci∫¿a asinljana un rekomendÇcija paredz, ka zÇÆa zobi nenormÇli nov¥lïti.
regulï‰ana • Grie‰anas dzi∫uma ierobeÏotÇja regulï‰anai nepiecie‰ama
plakanv¥le un ierobeÏotÇja ‰ablons. Mïs iesakÇm lietot msu
BR±DINÅJUMS! Lai izsargÇtos no traumÇm, ‰ablonu, lai js iegtu pareizu grie‰anas dzi∫uma
! vienmïr, strÇdÇjot ar ˙ïdi, lietojiet
cimdus.
ierobeÏotÇja izmïru un tÇ pareizu le¿˙i.
• Uzlieciet asinljanas ‰ablonu uz ˙ïdes. InformÇcija par
asinljanas ‰ablona lieto‰anu ir atrodama uz iepakojuma. Lai
VispÇrïja informÇcija par griezïjzobu asinljanu nov¥lïtu ierobeÏotÇjizci∫¿a lieko da∫u, izmantojiet plakanv¥li.
• Nekad nezÇÆïjiet ar trulu ˙ïdi. Ja grie‰anas apr¥kojums jums IerobeÏotÇjizcilnis ir pareizi nov¥lïts, kad, velkot v¥li pÇr
ir jÇspieÏ pret koku un darba rezultÇtÇ rodas ∫oti s¥kas zÇÆa ‰ablonu, nejt nekÇdu pretest¥bu.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 297

 VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

μïdes nostiep‰ana Taãu ‰¥ dro‰¥bas funkcija paredz, ka ir jÇizmanto pareiza

˙ïdes e∫∫a (pÇrÇk liesa un ‰˙idra e∫∫a beidzas ÇtrÇk nekÇ
degviela), ka jÇseko norÇd¥jumiem par karburatora
BR±DINÅJUMS! Va∫¥ga ˙ïde var nolekt no
regulï‰anu (pÇrÇk liess degmais¥jums izrais¥s to, degviela
! sliedes, izraisot nopietnus, pat dz¥v¥bai
b¥stamus ievainojumus.
pietiks ilgÇk nekÇ ˙ïdes e∫∫a), kÇ ar¥ jÇseko msu
rekomendÇcijÇm par grie‰anas apr¥kojumu (pÇrÇk gara sliede
patïrï vairÇk e∫∫as).
BR±DINÅJUMS! Vienmïr lietojiet atz¥tus μïdes e∫∫o‰anas kontrole
! aizsargcimdus. Ar¥ nekust¥ga ˙ïde var bt
par iemeslu nopietnÇm lietotÇja vai citu • PÇrbaudiet ˙ïdes e∫∫o‰anu katru reizi, kad uzpildat degvielu.
personu traumÇm, ja tie nonÇk ar to Skat¥t norÇd¥jumus rubrikÇ "Sliedes gala iee∫∫o‰ana".
kontaktÇ. Vïrsiet sliedes priek‰galu pret kÇdu gai‰u priek‰metu
apmïram 20 cm (8 collu) attÇlumÇ. Darbinot vienu minti ar
Jo ilgÇk lietojat ˙ïdi, jo vairÇk tÇ izstiepjas. TÇdï∫ ir svar¥gi 3/4 akselerÇciju, jums vajadzïtu paman¥t e∫∫as sv¥tru uz
regulÇri noregulït ˙ïdi, lai novïrstu va∫¥gumu. gai‰Çs virsmas.

PÇrbaudiet ˙ïdes spriedzi katru reizi, kad tiek uzpild¥ta degviela. Ja ˙ïdes e∫∫o‰ana nedarbojas:
UZMAN±BU! Jaunam ˙ïdes zÇÆim ir iestrÇdes laiks, kad ˙ïdes • PÇrbaudiet, vai sliedes e∫∫as rieva nav aizsprostota. Ja
spriedze jÇpÇrbauda bieÏÇk. nepiecie‰ams, izt¥riet.
Nostiepiet ˙ïdi cik stingri vien iespïjams, bet ne tÇ, ka to nevar • PÇrbaudiet, vai rieva sliedes malÇ ir t¥ra. Ja nepiecie‰ams,
br¥vi kustinÇt ar roku. (9) izt¥riet.
• Atbr¥vojiet uzgriezni to atlocot. (10) • PÇrbaudiet, vai sliedes gala zobrats br¥vi grieÏas un, ka
• Lai atslÇbinÇtu sliedes vÇku, pagrieziet uzgriezni pretïji e∫∫o‰anas caurums nav aizsïrïjis. Ja nepiecie‰ams, izt¥riet
pulkste¿rÇd¥tÇja virzienam. (11) un iee∫∫ojiet.

• KoriÏïjiet ˙ïdes nospriegujumu pagrieÏot riteni uz leju (+) Ja, veicot ‰os pasÇkumus, kïdes e∫∫o‰ana joprojÇm nedarbojÇs,
stingrÇkam nospriegojumam un uz aug‰u (-), lai atslÇbinÇtu sazinieties ar servisa darbn¥cu.
spriegumu. Regulïjot sliedes spriegumu, paceliet sliedes μïdes dzinïja zobrats
asme¿us. (12)
Sajga cilindrs ir apr¥kots ar pie‰a skriemeli (˙ïdes skriemelis,
• Piegrieziet sliedes savienojumu, vienlaic¥gi pagrieÏot ˙ïdes kas piestiprinÇts pie ass).
ratu un turot sliedes asme¿us. (13)
RegulÇri pÇrbaudiet dzinïjzobrata nodil‰anas pakÇpi. Nomainiet
• Ielociet uzgriezni atpaka∫, lai noslïgtu spriego‰anu. (14) zobratu, ja tas ir pÇrmïr¥gi nodilis. Dzinïjzobratu jÇnomaina
katru reizi, mainot ˙ïdi.
Grie‰anas apr¥kojuma e∫∫o‰ana
Grie‰anas apr¥kojuma nodil‰anas pÇrbaude
BR±DINÅJUMS! Nepareizi e∫∫ota ˙ïde var Apskatiet zÇÆa ˙ïdi kartu dienu un pÇrliecinieties:
! pÇrtrkt, izraisot nopietnus, pat dz¥v¥bai
b¥stamus ievainojumus.
• Vai ˙ïdes posmos un kniedïs nav redzamas plaisas.
• Vai ˙ïde nav st¥va.
μïdes e∫∫a • Vai kniedes un ˙ïdes posmi nav stipri nodilu‰i.
Izn¥ciniet ˙ïdi, ja tÇ uzrÇda kÇdu no tÇlÇk minïtajÇm paz¥mïm.
μïdes e∫∫ai ir jÇpiesaistÇs pie ˙ïdes un jÇsaglabÇ viskozitÇte,
neskatoties uz to, vai ir karsta vasara vai auksta ziema. Mïs iesakÇm jums sal¥dzinÇt pÇrbaudÇmo ˙ïdi ar jaunu ˙ïdi, lai
pÇrbaud¥tu vecÇs nodiluma pakÇpi.
KÇ motorzÇÆu raÏotÇji, esam izstrÇdÇju‰i ˙ïdes e∫∫u ar
optimÇlÇm ¥pa‰¥bÇm, kas, pateicoties tam, ka tÇ raÏota no augu Kad griezïjzobi ir nodilu‰i l¥dz 4 mm, ˙ïde ir jÇnomaina.
e∫∫as, bioloÆiski sadalÇs. Lai pagarinÇtu ˙ïdes darba mÏu un Sliede
saudzïtu apkÇrtïjo vidi, mïs ieteicam lietot msu e∫∫u. Ja msu
e∫∫a nav pieejama, iesakÇm lietot parastu ˙ïdes e∫∫u. RegulÇri pÇrbaudiet:
• Vai uz sliedes malas nav radu‰Çs metÇla skabargas. Ja
Nekad nelietojiet vecu e∫∫u! Tas ir kait¥gi gan jums, gan nepiecie‰ams, nov¥lïjiet. (15)
ma‰¥nai, gan videi.
• Vai sliedes rieva nav stipri nodilusi. Ja nepiecie‰ams,
nomainiet sliedi. (16)
SVAR±GI! Pirms ilgtermi¿a uzglabljanas ne¿emiet un • Vai sliedes gali nav nevienÇdi nodilu‰i vai stipri nodilu‰i. Ja
not¥riet sliedi un ˙ïdi, ja e∫∫o‰anai tiek izmantota augu e∫∫a. vienÇ sliedes gala pusï radies iedobums, to ir rad¥jis darbs ar
CitÇdi pastÇv risks, ka ˙ïdes e∫∫a oksidïjas, bet tas veicina va∫¥gu ˙ïdi.
˙ïdes st¥vumu un sliedes gala nestabilitÇti.
• Lai pagarinÇtu sliedes darba mÏu, katru dienu apgrieziet to
otrÇdi.
μïdes e∫∫as iepild¥‰ana
• Visiem msu motorzÇÆiem ir automÇtiskas ˙ïdes e∫∫o‰anas
sistïmas. DaÏiem mode∫iem e∫∫as padevi ir iespïjams
regulït.
• μïdes e∫∫as tvertne un degvielas tvertne ir izveidotas tÇ, lai
degviela beigtos pirms beidzas ˙ïdes e∫∫a.

298 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 VISPÅRîJAS DRO·IBAS
VISPÅRîJAS INSTRUKCIJAS/MONTÅÎA
DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

BR±DINÅJUMS! LielÇkÇ nelaimes gad¥jumu Sliedes un ˙ïdes montÇÏa

! da∫a ar motorzÇÆi notiek, kad zÇÆa ˙ïde
trÇpa lietotÇjam. BR±DINÅJUMS! PÇrbaude un/vai apkope ir

Lietojiet individuÇlo dro‰¥bas apr¥kojumu.

! jÇveic ar izslïgtu motoru. Stop kontakts
automÇtiski atgrieÏas iedarbinljanas
Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas poz¥cijÇ. Lai izvair¥tos no nejau‰as
IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums. iedarbinljanas, aizdedzes sveces uzgalis
vienmïr ir jÇatvieno no aizdzedzes
Izvairieties dar¥t darbus, kurus veik‰anai sveces jebkurÇ montÇÏas, kontroles un/
sevi neuzskatiet par kvalificïtu. Skat¥t vai apkopes gad¥jumÇ.
norÇd¥jumus zem rubrikÇm IndividuÇlais
dro‰¥bas apr¥kojums, PasÇkumi rÇvienu Lai izsargÇtos no traumÇm, vienmïr,
novïr‰anai, Grie‰anas apr¥kojums un strÇdÇjot ar ˙ïdi, lietojiet cimdus.
VispÇrïjas darba instrukcijas.

Izvairieties no situÇcijÇm, kad var rasties PÇrvietojot ˙ïdes bremzes rÇvienu aizsargu priek‰ïjÇ roktura
rÇvienu risks. Skat¥t norÇd¥jumus zem virzienÇ, pÇrbaudiet vai ˙ïdes bremzes ir atlaistas.
rubrikas Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums. No¿emiet uzgriezni un ˙ïdes uzmavas vÇku (˙ïdes bremzi).
No¿emiet transportï‰anas gredzenu (A). (17)
Izmantojiet tikai ieteikto grie‰anas
apr¥kojumu, to pÇrbaudot. Skat¥t Uzlieciet sliedi uz piestiprinÇjuma skrvïm. L¥dz galam atvirziet
norÇd¥jumus zem rubrikas VispÇrïjas sliedi uz aizmuguri. Uzlieciet ˙ïdi uz dzeno‰Ç zobrata un
darba instrukcijas. ievietojiet sliedes rievÇ. SÇciet ar sliedes aug‰pusi. (18)
PÇrliecinieties, vai ˙ïdes griezïjzobi sliedes aug‰malÇ ir vïrsti
PÇrbaudiet motorzÇÆa dro‰¥bas uz priek‰u .
apr¥kojuma darb¥bu. Skat¥t norÇd¥jumus
zem rubrikÇm VispÇrïjas darba Montïjiet sajga vÇku (˙ïdes bremzi) un savietojiet to ar ˙ïdes
instrukcijas un VispÇrïjas dro‰¥bas spriegotÇjtapu sliedes turïtÇjÇ. PÇrbaudiet, vai ˙ïdes dzeno‰ie
instrukcijas. posmi atrodas dzeno‰ajÇ skriemel¥ un vai ˙ïde iegu∫ sliedes
celi¿Ç. (19)
Nospriegojiet ˙ïdi pagrieÏot ratu uz leju (+). μïde jÇspriego l¥dz
tÇ vairs nenokarÇjas no sliedes apak‰malas. (12)
μïde is pareizi nospriegota, kad tÇ vairs nenokarÇjas no sliedes
apak‰malas, bet joprojÇm ir viegli pagrieÏama ar roku. Turiet
sliedes galu uz aug‰u un pievelciet sliedes uzmavu, pagrieÏot
uzgriezni pulkste¿rÇd¥tÇja virzienÇ. (13)
Uzliekot jaunu ˙ïdi, l¥dz tÇs piestrÇdei, regulÇri jÇpÇrbauda ˙ïdes
nospriegojums. μïdes nospriegojumu pÇrbaudiet regulÇri.
Pareizi nospriegota ˙ïde labi zÇÆï un tai ir gar‰ darba mÏs.
(20)

Mizas bufera montÇÏa

Lai piemontïtu mizas buferi, griezieties servisa darbn¥cÇ.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 299

 DEGVIELAS
VISPÅRîJAS LIETO·ANA
DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

Degviela μïdes e∫∫a

Ievïrojiet! Ma‰¥na ir apr¥kota ar divtaktu motoru un tÇ • E∫∫o‰anai jÇizmanto speciÇla e∫∫a (˙ïdes e∫∫a) ar labu
darbinljanai vienmïr ir jÇizmanto benz¥na un divtaktu motora piesaistes spïju.
e∫∫as mais¥jums. Lai nodro‰inÇtu pareizu mais¥jumu, ∫oti svar¥gi • Nekad nelietojiet lietotu e∫∫u. TÇ sabojÇs e∫∫as skni, sliedi un
ir izmïr¥t izmantojamÇs e∫∫as daudzumu. Izgatavojot nelielus ˙ïdi.
degvielas daudzumu mais¥juma daudzumus, svar¥gi atcerïties, • Ir ∫oti svar¥gi lietot pareizÇs vizkozitÇtes e∫∫u, saska¿Ç ar gaisa
ka pat mazas e∫∫as daudzuma k∫mes, var btiski ietekmït temperatru.
mais¥jumu. • Kad temperatra nokr¥tas zem 0°C, daÏÇm e∫∫Çm mazinÇs
vizkozitÇte. Tas var pÇrslogot e∫∫as skni un sabojÇt tÇ
BR±DINÅJUMS! Ar degvielu strÇdÇjiet labi sastÇvda∫as.
! vïdinÇmÇ vietÇ. • Izvïloties ˙ïdes e∫∫u, konsultïjieties ar servisa darbn¥cu.

Degvielas uzpild¥‰ana
Benz¥ns
BR±DINÅJUMS! Sekojo‰ie uzman¥bas
• Lietojiet labas kvalitÇtes benz¥nu ar vai bez svina
piemais¥jumiem. ! pasÇkumi mazinÇs aizdeg‰anÇs risku:
• Ieteicamais zemÇkais oktÇna skaitlis ir 90 (RON). Ja tiek
izmantots benz¥ns ar zemÇku oktÇna skaitli nekÇ 90, var Degvielas tuvumÇ nesmï˙ïjiet un
sabojÇties motors. PalielinÇs motora temperatra un pieaug nenovietojiet nekÇdus karstu priek‰metus.
gult¿u slodze, kas izraisa smagu motora sabojljanos.
Pirms degvielas uzpild¥‰anas izslïdziet
• Ja js ilgsto‰i strÇdÇjat ar augstiem apgriezieniem (piem. motoru un ∫aujiet tam daÏas mintes
atzarojot), ir ieteicams lietot degvielu ar augstÇku atdzist.
oktÇnskaitli.
Atveriet degvielas tvertnes vÇku lïnam,
Darbinljana sÇkumÇ lai iespïjamais spiediens tiek samazinÇts
PirmÇs desmit stundas ir jÇizvairÇs strÇdÇt ar pÇrÇk lielu lïnÇm.
apgriezienu skaitu.
Pïc degvielas uzpild¥‰anas rp¥gi
Divtaktu e∫∫a noslïdziet degvielas tvertnes vÇku.
• Lai iegtu vislabÇko rezultÇtu un spïjas, izmantojiet Pirms iedarbinljanas vienmïr
HUSQVARNA divtaktu motore∫∫u, kas ir speciÇli rad¥ta msu pÇrvietojiet ma‰¥nu no degvielas
divtaktu motoriem ar gaisa dzesï‰anas sistïmas. uzpild¥‰anas vietas.
• Nekad neizmantojiet divtaktu e∫∫u, kas paredzïta dens
dzesï‰anas sistïmas motoriem, tÇ saucamo outboardoil Not¥riet ap degvielas tvertnes vÇku. RegulÇri t¥riet degvielas un
(sauc par TCW). ˙ïdes e∫∫as tvertnes. Degvielas filtrs mainÇms vismaz vienu reizi
• Nelietojiet e∫∫u, kas paredzïta ãetrtaktu motoriem. gadÇ. Net¥rumu nok∫‰ana degvielas tvertnï rad¥s bojÇjumus.
• Zema e∫∫as kvalitÇte vai pÇrÇk trekns e∫∫as/degvielas mais- PÇrliecinieties, ka degviela ir labi samais¥ta, sakratot degvielas
¥jums vai sabojÇt katalizatoru un samazinÇt tÇ darba mÏu. trauku pirms uzpild¥‰anas. μïdes e∫∫as un degvielas tvert¿u
tilpumi ir savstarpïji saska¿oti. TÇdï∫ vienmïr uzpildiet ˙ïdes
Mais¥juma proporcijas e∫∫u un degvielu vienlaic¥gi.
1:50 (2%) ar HUSQVARNA divtaktu e∫∫u.
1:33 (3%) ar citÇm e∫∫Çm, kas izstrÇdÇtas ar gaisu dzesïjamiem BR±DINÅJUMS! Degviela un degvielas
divtaktu motoriem, klasificïtiem priek‰ JASO FB/ISO EGB.
! iztvaikojumi ir ∫oti ugunsnedro‰i. Esiet
uzman¥gis, r¥kojoties ar degvielu un kïdes
Benz¥ns, litros Divtaktu e∫∫a, litros e∫∫u. Paturiet prÇtÇ aizdeg‰anÇs,
2% (1:50) 3% (1:33) eksplozijas un saindï‰anÇs risku.
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30 Dro‰¥ba darbÇ ar egvielu
15 0,30 0,45 • Nekad nemïÆiniet uzpild¥t ma‰¥nu ar degvielu motora darba
laikÇ.
20 0,40 0,60
• Ievïrojiet labas ventilÇcijas nosac¥jumus degvielas un degvi-
Degvielas sajauk‰ana elas mais¥juma (benz¥ns un divtaktu e∫∫a) uzpild¥‰anas laikÇ.
• Pirms motora iedarbinljanas pÇrvietojiet ma‰¥nu vismaz 3 m
• Maisiet benz¥nu un e∫∫u t¥rÇ traukÇ, kas ir paredzïts degvielÇm.
no degvielas uzpild¥‰anas vietas.
• Ielejiet pusi vajadz¥gÇ benz¥na daudzuma. Tad pielejiet visu
• Nekad nedarbiniet ma‰¥nu:
daudzumu e∫∫as. Samaisiet (sakratiet) degvielas mais¥jumu.
Tad pielejiet atliku‰o benz¥nu. 1 Ja uz ma‰¥nas korpusa izlijusi degviela vai ˙ïdes e∫∫a.
Noslaukiet visu izlieto un ∫aujiet benz¥nam izgarot.
• Pirms iepild¥‰anas ma‰¥nas tvertnï pamat¥gi samaisiet
(sakratiet) degvielas mais¥jumu. 2 Ja js esat aplïju‰i sevi vai savas drïbes ar degvielu,
pÇrÆïrbieties. NomazgÇjiet tÇs ˙erme¿a da∫as, kas bija
• Degvielas daudzumu sagatavojiet ne vairÇk kÇ viena mïne‰a
kontaktÇ ar degvielu. Izmantojiet ziepes un deni.
lieto‰anai.
3 Ja ma‰¥nai pamanat degvielas sci. RegulÇri pÇrbaudiet, vai
• Ja ma‰¥na netiek lietota ilgÇku laiku, iztuk‰ojiet un izt¥riet
degvielas tvertnes vÇkÇ un degvielas vados nav sces.
degvielas tvertni.

300 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 VISPÅRîJAS
DEGVIELAS LIETO·ANA DRO·IBAS INSTRUKCIJAS
/ IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA
Startera drosele: Kombinïtais gaisa vÇrsta un startera
BR±DINÅJUMS! Nekad nelietojiet ma‰¥nu droseles stÇvoklis tiek sasniegts, kad regulators tiek iestÇd¥ts
! ar redzamiem aizdedzes sveces aizsarga
un sveces kabe∫a bojÇjumiem. Iespïjams
"choke" poz¥cijÇ. (23)
dzirkste∫u ra‰anÇs risks, kas var izrais¥t Iedarbinljana
ugunsgrïku.
Satveriet priek‰ïjo rokturi ar kreiso roku. Turiet ˙ïdes zÇÆi
pie zemes, izliekot labo pïdu caur aizmugurïjo rokturi.
Transports un uzglabljana 3. Velkot startera rokturi ar labo roku, lïnÇm izvelciet
• Vienmïr glabÇjiet motorzÇÆi un degvielu, lai iespïjamÇs startera auklu, l¥dz jtat pretest¥bu (starteris aiztur
degvielas un e∫∫as nopldzes nenonÇk kontaktÇ ar liesmÇm iedarbinljanu), pïc tam velciet stingri un Çtri, l¥dz dzinïjs
un dzirkste∫u avotiem, piemïram elektriskÇm ma‰¥nÇm, iedarbojas. Nekad nesatiniet startera auklu ap roku. (26)
elektriskiem motoriem, slïdÏiem/kontaktiem apkures UZMAN±BU! Startera auklu neizvelciet piln¥gi l¥dz galam un ar¥
katliem, krÇsn¥m, utt. nelaidiet to va∫Ç no piln¥gi izvilkta stÇvok∫a. TÇ var sabojÇt ma‰¥nu.
• Vienmïr glabÇjiet degvielu ‰im nolkam speciÇli atz¥tÇ un 4. Motoram iedarbojoties, par ko liecinÇs atbilsto‰Ç motora
piemïrotÇ tvertnï. darb¥bas ska¿a, iestatiet gaisa vÇrsta vad¥bu uz "1/2 gaisa
• MotorzÇÆa ilgsto‰Çkas uzglabljanas vai transporta reizïs vÇrsts" iestat¥jumu. (22)
iztuk‰ojiet degvielas un ˙ïdes e∫∫as tvertnes. Noskaidrojiet, 5. Spïc¥gi velciet auklu, l¥dz dzinïjs iedarbojas. (27) πaujiet
kur ir at∫auts izliet nevajadz¥gu degvielu un e∫∫u. motoram 30 sekundes iesilt, bet pïc tam, lai iestat¥tu normÇlu
• Raugiet, lai pirms novieto‰anas ilgsto‰Ç uzglabljanÇ ma‰¥na tuk‰gaitu, saspiediet droseles mïl¥ti.
ir labi not¥r¥ta un tai ir veikts piln¥gs serviss. TÇ kÇ ˙ïdes bremze joprojÇm ir saslïgta, dzinïja Çtrums pïc
• Ma‰¥nas transportï‰anas vai uzglabljanas laikÇ vienmïr ir iespïjas ÇtrÇk jÇiestata uz br¥vgaitu, tas tiek sasniegts, vïlreiz
jÇbt piestiprinÇtam grie‰anas apr¥kojuma transportï‰anas Çtri nospieÏot droseles slïdzi. Tas nepie∫auj nevajadz¥gu sajga,
aizsargam, lai k∫das pïc nenonÇktu kontaktÇ ar aso ˙ïdi. Ar¥ sajga cilindra un bremÏu siksnas nodilumu.
nekust¥ga ˙ïde var bt par iemeslu nopietnÇm lietotÇja vai Ievïrojiet! Atjaunojiet ˙ïdes bremzes stÇvokli (atz¥mïts ar
citu personu traumÇm, ja tie nonÇk ar to kontaktÇ. ”PULL BACK TO RESET”), iestatot to pret rokturi. L¥dz ar to
• AparÇtu var dro‰i pÇrvadÇt transportï‰anas laikÇ. motorzÇÏis ir gatavs lieto‰anai. (28) ZÇa aizmugurï (A)
atrodas vienkÇr‰a instrukcija ar attïliem, kas apraksta
Izlgsto‰a uzglabljana. attiec¥go soli.
Labi vïdinÇmÇ vietÇ iztuk‰ojiet degvielas un e∫∫as tvertnes.
Degvielu uzglabÇjiet apstiprinÇtÇs tvertnïs un dro‰Ç vietÇ.
Piestipriniet sliedes aizsargu. Not¥riet ma‰¥nu. Lasiet
norÇd¥jumus zem rubrikas Apkopes sec¥ba.

Iedarbinljana un apstÇdinljana Ja motors ir silts

Izmantojiet tÇdu pa‰u procedru kÇ auksta dzinïja
BR±DINÅJUMS! Pirms iedarbinljanas iedarbinljanai, bet neiestatot aizb¥d¿a vad¥bas elementu
! ievïrojiet sekojo‰o: aizb¥d¿a poz¥cijÇ. Iestatiet droseli iedarbinljanas poz¥cijÇ,
izvelkot zilo aizb¥d¿a vad¥bas elementu aizb¥d¿a poz¥cijÇ un pïc
Kad motors tiek iedarbinÇts, ˙ïdes tam to atkal ieb¥dot.(25)
bremzei ir jÇbt ieslïgtai, lai tÇdÇ veidÇ
samazinÇtu risku nonÇkt kontaktÇ ar BR±DINÅJUMS! Ilgsto‰a motora izpldes
rotïjo‰o ˙ïdi starta br¥d¥.
! gÇzu, ˙ïdes e∫∫as garai¿u un zÇÆa skaidu
putek∫u ieelpo‰ana var apdraudït vesel¥bu.
Nedarbiniet motorzÇÆi, ja nav piemontïta
sliede, ˙ïde un visi vÇki. PretïjÇ
gad¥jumÇ var nokrist sajgs un izsaukt • Nekad nedarbiniet motorzÇÆi, ja nav pareizi piestiprinÇta
miesas bojÇjumus. sliede, zÇÆa ˙ïde un visi vÇki. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas
MontÇÏa. Ja pie motorzÇÆa nav piestiprinÇta sliede un ˙ïde,
Nolieciet ma‰¥nu uz cieta pamata. var nokrist sajgs un izrais¥t nopietnas traumas. (29)
PÇrliecinieties, ka js stÇvat stabili un, ka • Kad motorzÇÆis tiek iedarbinÇt, ˙ïdes bremzei ir jÇbt
˙ïde nevar nekam pieskarties. ieslïgtai. Skat¥t norÇd¥jumus rubrikÇ "Iedarbinljana un
apstÇdinljana". Nekad nedarbiniet motorzÇÆi, turot auklu un
PÇrliecinieties, ka nepiedero‰as personas palaiÏot va∫Ç motorzÇÆi. TÇ ir ∫oti b¥stama metode, jo tÇdÇ
un dz¥vnieki neatrodas jsu darba teritorijÇ. veidÇ var zaudït kontroli pÇr motorzÇÆi. (30)
• Nekad nedarbiniet ma‰¥nu telpÇs. øemiet vïrÇ, ka motora
Ja motors ir auksts izpldes gÇzes var bt b¥stamas vesel¥bai.
Iedarbinljana: μïdes bremzei pirms iedarbinljanas ir jÇbt • PÇrliecinaties, ka tuvumÇ neatrodas cilvïki vai dz¥vnieki, kas
ieslïgtai. Bremzi aktivizï, pab¥dot atsitienu aizsargu uz priek‰u. var nonÇkt saskarï ar grie‰anas apr¥kojumu.
(21) • MotorzÇÆi vienmïr turiet ar abÇm rokÇm. Ar labo roku turiet
aizmugures rokturi, bet ar kreiso roku - priek‰ïjo rokturi. ·o
1. Degvielas sknis: Piespiediet degvielas sk¿a gumijas
satvïrienu ir jÇizmanto visiem lietotÇjiem, ar¥ krei∫iem.
skn¥ti vairÇkas reizes l¥dz skn¥tis ir piepild¥ts ar degvielu. Rokturus satveriet stingri ar ¥k‰˙iem un pirkstiem, lai tie aptver
Skn¥tim nav jÇbt piln¥gi pilnam ar benz¥nu. (24) rokturus. (31)
2. Gaisa vÇrsts: Izvelciet zilo aizb¥dni/iedarbinljanas
droseles vad¥bas elementu l¥dz galam (poz¥cijÇ FULL CHOKE ApstÇdinljana
(Pilna drosele)). Kad drosele ir piln¥bÇ izvilkta, automÇtiski tiek ApstÇdiniet dzinïju, nospieÏot apturï‰anas pogu.(32)
iestat¥ts pareizs starta stÇvoklis. (22)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 301

 DARBA TEHNIKA

Pirms katras lieto‰anas reizes: 4 Raugiet, lai js varat dro‰i pÇrvietototies un stÇvït.
Apskataties, vai jums apkÇrt nav kÇdi ‰˙ïr‰∫i, kas var traucït
(33) pïk‰¿u nepiecie‰am¥bu pÇrvietoties (saknes, akme¿i, zari,
bedres, utt.). Esiet sevi‰˙i uzman¥gs, strÇdÇjot uz sl¥pas
1 PÇrbaudiet, vai ˙ïdes bremze kÇrt¥gi darbojas un nav bojÇta. virsmas.
2 PÇrbaudiet, vai aizmugures roktura aizsargs nav bojÇts. 5 Esiet sevi‰˙i uzman¥gs, zÇÆïjot nospriegotus kokus.
3 PÇrbaudiet, vai akseleratora blokators kÇrt¥gi darbojas un nav Nospriegots koks var atlekt atpaka∫ savÇ sÇkotnïjÇ stÇvokl¥
bojÇts. gan pirms, gan pïc tÇ pÇrzÇÆï‰anas. Ja js pats stÇvat
nepareizi vai, ja zÇÆïjat nepareizÇ vietÇ, koks var trÇp¥t jums
4 PÇrbaudiet, vai apstÇdinljanas poga kÇrt¥gi darbojas un nav vai ma‰¥nai tÇ, ka js zaudïjat kontroli. Abi gad¥jumi var
bojÇta. izrais¥t nopietnus ievainojumus.
5 PÇrbaudiet, vai visi rokturi ir t¥ri no e∫∫as. 6 Pirms pÇrvieto‰anÇs, izslïdziet motoru un fiksïjiet ˙ïdi ar
6 PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas sistïma darbojas un nav ˙ïdes bremzi. Nesiet motorzÇÆi ar sliedi un ˙ïdi vïrstu uz
bojÇta. aizmuguri. Ja pÇrvietojaties tÇlÇk, uzlieciet sliedei
aizsargapvalku.
7 PÇrbaudiet, vai trok‰¿u slÇpïtÇjs ir stingri piestiprinÇts un nav
7 Ja noliekat motorzÇÆi uz zemes, noblo˙ïjiet ˙ïdi ar ˙ïdes
bojÇts.
bremzi un paturiet motorzÇÆi savÇ redzes lokÇ. Ja
8 PÇrbaudiet, vai motorzÇÆa visas deta∫as ir piegrieztas un vai pÇtraukumi ir ilgÇki, motors ir jÇizslïdz.
tÇs nav bojÇtas vai neiztrkst.
9 PÇrbaudiet, vai ˙ïdes uztvïrïjs ir vietÇ un nav bojÇts. BR±DINÅJUMS! DaÏkÇrt skaidas iestrïgst
10 PÇrbaudiet ˙ïdes spriegojumu. ! sajga apvalkÇ, kas izraisa ˙ïdes
sastrïgumu. Pirms t¥r¥‰anas vienmïr
apturït dzinïju.
VispÇrïjas darba instrukcijas
Pamatnoteikumi
SVAR±GI!
1 Ja saprotat, kas ir rÇviens un tÇ cïlo¿us, js tas nepÇrsteigs
·ajÇ noda∫Ç tiek apskat¥ti pamata dro‰¥bas noteikumi darbÇ negaid¥ti. Ja esat sagatavojies, js mazinÇsiet ar rÇvieniem
ar motorzÇÆi. ·¥ informÇcija nekÇdÇ zi¿Ç neaizstÇj saist¥tos riskus. RÇvieni parasti ir mazi, bet atsevi‰˙os
profesionÇlu sagatavot¥bu izgl¥t¥bas veidÇ un pieredzi. Ja gad¥jumos, tie var bt ∫oti pïk‰¿i un ∫oti spïc¥gi.
rodas nedro‰a situÇcija, kad neesat dro‰s kÇ r¥koties tÇlÇk, 2 Turiet motorzÇÆi vienmïr stingri rokÇs, ar labo roku uz
pÇrtrauciet darbu un konsultïjieties ar speciÇlistu. aizmugurïjo rokturi un ar kreiso roku uz priek‰ïjo rokturi.
Sazinieties ar savu motorzÇÆu veikalu, servisa darbn¥cu vai Aptveriet rokturus ar pirkstiem un ¥k‰˙i. Izmantojiet ‰o
ar kÇdu pieredzïju‰u motorzÇÆa lietotÇju. Nekad nedariet satvïrienu vienalga, vai esat labrocis vai kreilis. ·Çds
darbu, kÇ veik‰anai nejtaties pietieko‰i kvalificïts! satvïriens mazina rÇviena sekas un pal¥dz jums savald¥t
Pirms motorzÇÆa lieto‰anas jums ir jÇzina, ko noz¥mï motorzÇÆi. Nelaidiet va∫Ç rokturus!
rÇviens un kÇ no tÇ izvair¥ties. Skat¥t norÇd¥jumus zem 3 Vairums nelaimes, kas saist¥tas ar rÇvieniem, notiek zÇÆïjot
rubrikas PasÇkumi rÇvienu novïr‰anai. zarus. NostÇjaties stabili un pÇrliecinaties, ka jums nav nekas
Pirms motorzÇÆa ieto‰anas jums ir jÇsaprot starp¥ba starp pa kÇjÇm, uz kÇ varïtu paklupt vai, kas js izsistu no
zÇÆï‰anu ar sliedes aug‰ïjo un apak‰ïjo malu. Skatiet l¥dzsvara.
norÇd¥jumus rubrikÇ "Atsitiena novïr‰anas pasÇkumi" un Neuzman¥ba var izrais¥t rÇvienu, ja neparedzïti rÇviena zonÇ
"Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums". iek∫st zars, koks vai cits priek‰mets.
Kontrolïjiet darba priek‰metu. Ja zÇÆïjamie priek‰meti ir
Lietojiet individuÇlo dro‰¥bas apr¥kojumu. Skat¥t
mazi un viegli, tie var iesprst ˙ïdï un tikt izsviesti pret
norÇd¥jumus zem rubrikas IndividuÇlais dro‰¥bas
jums. Ja tas ar¥ nav b¥stami, js varat tikt negaid¥ti pÇrsteigts
apr¥kojums.
un zaudït kontroli pÇr zÇÆi. Nekad nezÇÆïjiet vairÇkus ba∫˙us
vai zarus kopÇ, bet gan vispirms nodaliet tos. Katru ba∫˙i vai
Dro‰¥bas pamatnoteikumi gabalu zÇÆïjiet atsevi‰˙i. Nolieciet malÇ nozÇÆïtos gabalus,
1 Uzmaniet apkÇrtni: lai uzturïtu dro‰u darba vietu.
• Lai pÇrliecinÇtos, ka tuvumÇ nav cilvïku, dz¥vnieku, vai 4 Nekad nelietojiet motorzÇÆi virs plecu augstuma un
priek‰metu, kas var ietekmït jsu kontroli pÇr ma‰¥nu. cen‰aties nezÇÆït ar pa‰u sliedes galu. Nekad
• Lai pÇrliecinÇtos, ka jsu zÇÆis nevar skart nevienu no nelietojiet motorzÇÆi, to turot vienÇ rokÇ! (34)
iepriek‰ minïtajiem vai ar¥, ka tos nevar skart kr¥to‰s koks. 5 Lai piln¥bÇ saglabÇtu kontroli pÇr motorzÇÆi, nepiecie‰ams,
UZMAN±BU! Ievïrojiet ‰¥s instrukcijas, bet nekad nelietojiet ka js stabili stÇvat. Nekad nestrÇdÇjiet, stÇvot uz kÇpnïm,
motorzÇÆi, ja nav iespïja nelaimes gad¥jumÇ izsaukt pal¥dz¥bu. aug‰Ç kokÇ vai, ja jums nav stabila pamata zem kÇjÇm. (35)
2 Nelietojiet zÇÆi sliktos laika apstÇk∫os. Piemïram biezÇ 6 Vienmïr strÇdÇjiet ar maksimÇlu zÇÆï‰anas - ˙ïdes
miglÇ, stiprÇ lietus gÇzï, stiprÇ vïjÇ, lielÇ aukstumÇ utt. grie‰anÇs Çtrumu, tas ir, ar maksimÇlu akselerÇciju.
Darbs sliktos laika apstÇk∫os ir nogurdino‰s un saist¥ts ar 7 Esiet sevi‰˙i uzman¥gs, zÇÆïjot ar sliedes aug‰ïjo malu, tas
b¥stamiem riskiem, kÇ slidenu zemi, neprognozïjamu koku ir, no apak‰as. To sauc par grie‰anu b¥d¥‰anas reÏ¥mÇ. ·Çdos
kri‰anas virzienu, utt. apstÇk∫os ˙ïde stumj motorzÇÆi pret lietotÇju. Ja ˙ïde
3 Esiet sevi‰˙i uzman¥gs grieÏot s¥kus zarus un izvairieties iesprst, motorzÇÆis var atsisties pret jums.
griezt krmus (tas ir, daudzus s¥kus zarus vienlaic¥gi). S¥ki 8 Ja lietotÇjs nepretojÇs ‰im spiedienam, rodas risks, ka
zari var ie˙erties ˙ïdï un tikt mesti jums virs, radot motorzÇÆis pavirz¥sies tik tÇlu, ka tikai sliedes rÇviena zona
nopietnus ievainojumus. bs saskarï ar koku, kas izrais¥s rÇvienu. (36)

302 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 DARBA TEHNIKA
Ja zÇÆïjat ar sliedes apak‰u, tas ir, no pÇrzÇÆïjamÇ Grie‰ana
priek‰meta aug‰as uz apak‰u, to var saukt par zÇÆï‰anu
vilk‰anas reÏ¥mÇ. ·ÇdÇ gad¥jumÇ motorzÇÆis sevi velk koka BR±DINÅJUMS! Nekad nemïÆiniet zÇÆït
virzienÇ un motorzÇÆa priek‰ïjÇ mala ir dabisks balsts darba
laikÇ. Grie‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ pal¥dz jums labÇk novald¥t
! grïdÇs sakrautus vai kopÇ gu∫o‰us ba∫˙us.
TÇdÇ veidÇ js pamat¥gi palielinÇt risku,
motorzÇÆi un kontrolït rÇvienu zonas atra‰anÇs vietu. kas var novest pie nopietnÇm vai
9 Sekojiet pamÇc¥bai par ˙ïdes asinljanu un sliedes kop‰anu. dz¥v¥bÇm b¥stamÇm traumÇm.
Kad js nomainat sliedi un ˙ïdi, lietojiet tikai tÇs
kombinÇcijas, kuras mïs iesakÇm. Skat¥t norÇd¥jumus zem Ja jums ir jÇzÇÆï grïdÇs sakrauti ba∫˙i, katrs zÇÆïjamais ba∫˙is
rubrikas Grie‰anas apr¥kojums un Tehniskie dati. ir jÇnoce∫ no grïdas un jÇnovieto uz ste˙a vai laid¿a un jÇzÇÆï
atsevi‰˙i.
ZÇÆï‰anas pamati NozÇÆïto gabalu pÇrvietojiet prom no darba vietas. AtstÇjot tos
darba vietÇ, js riskïjat k∫das dï∫ bt pak∫auts atsitienam un
BR±DINÅJUMS! Nekad nestrÇdÇjiet ar zaudït darba laikÇ l¥dzsvaru.
! motorzÇÆi, turot to vienÇ rokÇ. MotorzÇÆi
nevar dro‰i novald¥t, turot ar vienu roku .
Ba∫kis gu∫ uz zemes. Risks, ka ˙ïde ie˙ersies vai, ka ba∫˙is
pÇr‰˙elsies, ir mazs. Toties, ir risks, ka ˙ïde pieskarsies zemei,
Rokturus turiet ar abÇm rokÇm stingri un
kad js nobeigsiet griezumu.
cie‰i.
Piln¥gi pÇrgrieziet ba∫˙i no aug‰as. Cen‰aties nepieskarties
VispÇrïji zemei, nobeidzot griezumu. Grieziet ar motora pilnu jaudu, bet
esiet gatavs jebkuram pavïrsienam. (37)
• ZÇÆïjot, vienmïr strÇdÇjiet ar pilnu jaudu!
Ja iespïjams pagriezt ba∫˙i, pÇrtrauciet grie‰anu, kad esat
• Samaziniet motora Çtrumu uz tuk‰gaitu pïc katra griezuma pÇrzÇÆïjis 2/3 no ba∫˙a.
(motora darbinljana ar pilnu jaudu bez noslogojuma pÇrÇk
Apgrieziet ba∫˙i un nobeidziet atliku‰o 1/3 grieziena no otras
ilgi var rad¥t smagus motora bojÇjumus).
puses.
• ZÇÆï‰ana no aug‰as = ZÇÆï‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ.
Ba∫˙is balstÇs tikai vienÇ galÇ. Liels risks, ka tas pÇr‰˙elsies.
• ZÇÆï‰ana no apak‰as = ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ.
SÇciet griezt no apak‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra).
ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ palielina rÇvienu risku. Skat¥t
Pabeidziet griezumu, zÇÆïjot no aug‰as tÇ, lai abi griezumi
norÇd¥jumus zem rubrikas PasÇkumi rÇvienu novïr‰anai.
satiekas.
TerminoloÆija Ba∫˙is atbalstÇs abos galos. Liels risks, ka ˙ïde iesprd¥s.
Grie‰ana = VispÇrïjs apz¥mïjums koka zÇÆï‰anai. SÇciet griezt no aug‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra).
Atzaro‰ana = Zaru nogrie‰ana no nogÇzta koka. Pabeidziet, grieÏot no apak‰as tÇ, lai abi griezumi satiekas.
No‰˙el‰anÇ = Objekts, ko grieÏat, nolzt pirms js pabeidzat
zÇÆï‰anu l¥dz galam. Koku gljanas metodes
Pirms sÇciet griezt, ir jÇpadomÇ par pieciem svar¥giem
faktoriem: SVAR±GI! Lai gÇztu kokus, ir nepiecie‰ama liela pieredze.
Nepieredzïju‰iem motorzÇÆa lietotÇjiem nav ieteicams
1 PÇrliecinaties, ka sliede neiesprd¥s griezumÇ. gÇzt kokus. Nekad neveiciet darbus, kuru veik‰anai
2 PÇrliecinaties, ka ba∫˙is neno‰˙elsies. nejtaties pietieko‰i kvalificïts!
3 PÇrliecinaties, ka ˙ïde grie‰anas laikÇ vai pïc tam
nepieskÇrsies zemei vai citam priek‰metam. Dro‰s attÇlums
4 Vai ir iespïjams rÇviens? Dro‰am attÇlumam starp koku, kuru gÇz¥s un tuvÇkodarba
5 Vai zemes virsma un apkÇrtne var iespaidot jsu stabilitÇti laukumu, ir jÇbt vismaz 2 1/2 no gÇÏamÇ koka garuma.
un dro‰¥bu darba laikÇ? PÇrliecinaties, ka neviens neatrodas “riska zonÇ" pirms un koka
Divi faktori nosaka, vai ˙ïde iesprd¥s un vai ba∫˙is pÇr‰˙elsies: gljanas laikÇ. (38)
pirmais - kÇ bal˙is balstÇs pirms un pïc grie‰anas vietas un otrs Gljanas virziens
- vai ba∫˙is nav zem spriedzes.
Mïr˙is ir nogÇzt koku tÇ, lai tas gulïtu visizdev¥gÇk atzaro‰anas
Vairums situÇcijÇs js varat izvair¥ties no ‰¥m problïmÇm un sagrie‰anas darbiem. Tam ir jÇnokr¥t vietÇ, kur js varat dro‰i
grieÏot divos etapos, vispirms no ba∫˙a aug‰as, tad no apak‰as. un br¥vi pÇrvietoties.
Jums ir ba∫˙is jÇatbalsta tÇ, ka tas neiespied¥s ˙ïdi vai
Kad js esat nolïmis, kÇdÇ virzienÇ vïlaties koku gÇzt, jums
nepÇr‰˙elsies grie‰anas laikÇ.
jÇnovïrtï koka dabiskais kri‰anas virziens.
SVAR±GI! Ja ˙ïde ie˙erÇs griezumÇ: apstÇdiniet motoru! To ietekmï vairÇki faktori:
NemïÆiniet ar spïku atbr¥vot motorzÇÆi. Js varat savainot • Koka sasvïr‰anÇs
sevi ar ˙ïdi, ja motorzÇÆis pïk‰¿i izraujas. Atspiediet • Ja koks ir l¥ks
griezumu va∫Ç ar sviru, tÇdïjÇdi atbr¥vojot motorzÇÆi. • Vïja virziens
• Zaru izvietojums
Sekojo‰os padomos tiek izskaidrots, kÇ r¥koties parastÇs • Sniega smagums
motorzÇÆa lieto‰anas situÇcijÇs.
• ·˙ïr‰∫i koka apkÇrtnï: piemïram, citi koki, elektr¥bas l¥nijas,
Atzaro‰ana ce∫i un ïkas.
GrieÏot resnus zarus, lietojiet iepriek‰ minïtÇs metodes. • Apskatiet koku, vai tas nav bojÇts un iepuvis, lai tas nesÇk
Grieziet sareÏÆ¥tus zarus pa gabalam. krist ÇtrÇk nekÇ js to varat paredzït.
Js varbt konstatïsit, ka esat spiests gÇzt koku tÇ dabiskÇ
kri‰anas virzienÇ, jo to gÇzt jums vïlamÇ virzienÇ var bt
neiespïjami vai b¥stami.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 303

 DARBA TEHNIKA
Vïl viens svar¥gs faktors, kas neietekmï gljanas virzienu, bet Ja lau‰anas strïmele ir pÇrÇk ‰aura un ja virziena griezumi un
var ietekmït jsu dro‰¥bu - vai kokam nav bojÇti vai nokaltu‰i gljanas griezums ir nepareizi izvietoti, js zaudïsit kontroli pÇr
zari, kas var nolzt un jums uzkrist gljanas darbu laikÇ. koka kri‰anas virzienu.
Galvenais ir novïrst, lai koks neuzkr¥t citam kokam. NovÇkt Kad gljanas griezums un virziena griezumi ir pabeigti, koks
‰Çdu nepareizi kritu‰u koku var bt ∫oti b¥stami, un pastÇv liels sÇks gÇzties pats no sava svara vai ar ˙¥∫a vai lauÏ¿a pal¥dz¥bu.
nelaimes gad¥jumu risks. Skat¥t norÇd¥jumus rubrikÇ Nepareizi
kritu‰a stumbra atbr¥vo‰ana. Mïs iesakÇm izmantot tÇdu sliedes garumu, kas pÇrsniedz
stumbra diametru, lai kri‰anas un virziena iegriezumi ir izdarÇmi
SVAR±GI! Kritiskos koka gljanas br¥Ïos, vienmïr no¿emiet ar tÇ saucamo ”vienkÇr‰o griezumu”. Par jsu motorzÇÆa
aizsargausti¿a, kad beidzat zÇÆït, lai varïtu labi saklaus¥t modelim piemïrotajiem sliedes garumiem lasiet rubrikÇ
ska¿as un trok‰¿us. "Tehniskie dati".
Ir pa¿ïmieni, kÇ gÇzt kokus, kam stumbra diametrs lielÇks par
Stumbra not¥r¥‰ana un atkÇp‰anÇs ce∫a sagatavo‰ana sliedes garumu. Taãu ‰Çdi pa¿ïmieni ir saist¥ti ar palielinÇtu
Atzarojiet stumbru l¥dz plecu augstumam. Dro‰Çk ir strÇdÇt no rÇvienu risku.
aug‰as uz leju, lai stumbrs ir starp jums un motorzÇÆi.
NovÇciet krmus un citu augsni ap koka stumbru un Nepareizi kritu‰a stumbra atbr¥vo‰ana
pÇrliecinaties, ka apkÇrtnï nav ‰˙ïr‰∫u (akme¿i, zari, bedres, KÇ atbr¥vot aiz˙ïru‰os koku
utt.) jsu atkÇp‰anÇs ce∫am br¥d¥, kad koks sÇk gÇzties. Jsu
atkÇp‰anÇs ce∫‰ ir apmïram 135 grÇdu le¿˙¥ no iecerïtÇ koka NovÇkt ‰Çdu nepareizi kritu‰u koku var bt ∫oti b¥stami, un
kri‰anas virziena. (39) pastÇv liels nelaimes gad¥jumu risks.
1 Riska zona Nekad nemïÆiniet zÇÆït iekÇru‰os koku.
2 Atgrie‰anÇs ce∫‰ Nekad nestrÇdÇjiet iekÇru‰os koku riska zonÇ.
3 Gljanas virziens
Dro‰Çkais pa¿ïmiens ir lietot treilï‰anas ier¥ci.
Koku gljana
• Ar traktoru
BR±DINÅJUMS! Ja neesat speciÇli • Portat¥vu
! apmÇc¥ts, ieteicam negÇzt kokus, kuru
stumbra diametrs pÇrsniedz jsu zÇÆa KÇ griezt kokus un zarus, kas ir zem spriedzes
sliedes garumu! Sagatavo‰anÇs: Novïrtïjiet, kÇdÇ virzienÇ koks vai zars
pÇrvietosies, ja to atbr¥vos un, kur tam ir dabiskais l‰anas
Gljanu veic ar tr¥s daÏÇdiem griezumiem. Vispirms izdariet punkts (vieta, kur tas lztu, ja to vïl vairÇk saliektu).
virziena greizumu, kas sastÇv no aug‰ïjÇ un apak‰ïjÇ griezuma,
IzdomÇjiet dro‰ako veidu kÇ atsvabinÇt spriedzi un vai js to
kuriem seko gljanas griezums. Pareizi izvietojot ‰os
spïjat dro‰i izdar¥t. SareÏÆ¥tÇs situÇcijÇs vien¥gais dro‰ais
griezumus, js varat ar lielu precizitÇti noteikt gljanas virzienu.
pa¿ïmiens ir nolikt motorzÇÆi pie malas un lietot treilï‰anas
Virziena griezumi ier¥ci.
ZÇÆïjot virziena greizumu, sÇciet ar aug‰ïjo griezumu. StÇviet VispÇrïji padomi:
koka labÇ pusï un grieziet ar velko‰u ˙ïdi.
NostÇjieties tÇ, ka koks vai zars js neskars, kad tas atbr¥vosies.
Tad izdariet apak‰ïjo griezumu, lai tas beigtos tur, kur beidzas
aug‰ïjais griezums. (40) Izdariet vienu vai vairÇkus griezumus pie l‰anas punkta.
Izdariet pietieko‰i daudz un dzi∫us griezumus, lai mazinÇtu
Abiem griezumiem kopumÇ jlj˙el apmïram 1/4 stumbra spriegojumu un panÇktu, ka koks var pÇrlzt pie l‰anas punkta.
diametru, veidojot apmïram 45 grÇdu le¿˙i.
Nekad negrieziet taisni caur kokam vai zaram, kas ir
L¥nija, kur abi griezumu satiekas ir gljanas virziena griezuma zem spriedzes!
l¥nija. Tai jÇbt piln¥gi horizontÇlai un taisnÇ le¿˙¥ (90 grÇdu)
iepret¥m iecerïtam gljanas virzienam. (41) Ja jums ir jÇtiek cauri kokam/zaram, tad izdariet divus vai tr¥s
griezumus ar 3 cm atstatumu 3-5 cm dzi∫umÇ.
Gljanas griezums
Turpiniet zÇÆït dzi∫Çk, kamïr koks/zars atbr¥vojas no
Gljanas griezumu izdara no koka pretïjÇs puses un tam jÇbt nospriegojuma.
piln¥gi horizontÇlam. StÇviet koka kreisÇ pusï un grieziet ar
sliedes apak‰ïjo pusi. Kad koks/zars vairs nav nospriegotÇ stÇvokl¥, zÇÆïjiet to no
iegriezumam pretïjÇs puses.
Izdariet gljanas griezumu apmïram 3-5 cm (1,5-2 collas) virs
virziena griezuma horizontÇlÇs l¥nijas.
Mizas balstu (ja tas ir piemontïts) piespiediet aiz lau‰anas
strïmeles. Grieziet ar pilnu motora jaudu, lïnÇm virzot sliedi un
˙ïdi pret koku. Vïrojiet, vai koks nesÇk svïrties pretïjÇ virzienÇ
tam, kurÇ js vïlaties koku gÇzt. Iedzeniet ˙¥li vai lauzni
griezumÇ l¥dz ko tas ir pietiekami dzi∫‰. (42)
Nogrieziet gljanas griezumu paralïli ar gljanas virziena
griezuma l¥n¥ju, atstÇjot atstarpi, kas atbilst 1/10 stumbra
diametram. Stumbra nepÇrgriezto da∫u sauc par lau‰anas
strïmeli.
Lau‰anas strïmele darbojas kÇ enÆes, kas nosaka gÇÏamÇ koka
kri‰anas virzienu. (43)

304 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 DARBA TEHNIKA
DARBA / APKOPE
TEHNIKA

Izvair¥‰anÇs no rÇvieniem • T skrve regulï tuk‰gaitas Çtrumu. Ja T skrvi grieÏ

pulkste¿rÇd¥tÇju virzienÇ, tas pÇatrina tuk‰gaitu; pretïji
pulkste¿rÇd¥tÇja virzienÇ to palïnina.
BR±DINÅJUMS! RÇvieni var bt ∫oti pïk‰¿i
! un spïc¥gi, triecot motorzÇÆi, sliedi un
˙ïdi zÇÆa lietotÇja virzienÇ. Ja tas gadÇs,
Pamatnoregulï‰ana un iestrÇde
kad ˙ïde ir darb¥bÇ, lietotÇjs var gt ∫oti Karburators ir iestÇd¥ts pamatnoregulïjumÇ, kad topÇrbauda
nopietnus, pat nÇvïjo‰us ievainojumus. fabrikÇ. Prec¥zÇ regulï‰ana ir jÇveic izgl¥totam un zino‰am
πoti svar¥gi saprast, kÇdï∫ rodas rÇvieni un personÇlam.
kÇ no tiem izvair¥ties, lietojot pareizus Ieteicams br¥vgaitas apgriezienu skaits: Skat¥t noda∫u Tehniskie
darba pa¿ïmienus. dati.
Tuk‰gaitas Çtruma T gal¥gÇ noregulï‰ana
Kas ir rÇviens?
Noregulïjiet tuk‰gaitas Çtrumu ar skrvi T. Ja nepiecie‰ams
Par motorzÇÆa rÇvienu sauc pïk‰¿o reakciju, ko izraisa sliedes pÇrregulït, vispirms, grieziet skrvi T pulkste¿rÇd¥tÇja virzienÇ,
priek‰gala aug‰as (to sauc par rÇvienu zonu) pieskar‰anÇs kamïr ˙ïde sÇk griezties. Tad grieziet pretïji pulkste¿rÇd¥tÇja
kÇdam priek‰metam, atsitot zÇÆi uz atmuguri. (44) virzienÇ, kamïr ˙ïde apstÇjas. Tuk‰gaitas Çtrums ir pareizs, ja
RÇvieni vienmïr notiek ÏÇÆï‰anas plÇksnï. Parasti motorzÇÆi un motors darbojÇs gludi visÇs poz¥cijÇs ar labu apgriezienu
sliedi met atmuguriski un uz aug‰u lietotÇja virzienÇ. Ir ar¥ dro‰¥bas rezervi, iekams ˙ïde sÇk griezties.
iespïjams, ka motorzÇÆi triec citÇ virzienÇ atkar¥bÇ no tÇ kÇ to
lietoja br¥d¥, kad sliedes rÇviena zona pieskÇrÇs kÇdam BR±DINÅJUMS! Konsultïjieties servisa
priek‰metam. ! darbn¥cÇ, ja tuk‰gaitas Çtrumu nevar
noregulït tÇ, ka ˙ïde negrieÏas.
RÇvieni gadÇs tikai tad, ja sliedes rÇviena zonÇ nok∫st kÇds
Nelietojiet motorzÇÆi, iekams tas nav
priek‰mets. (45)
pareizi noregulïts vai salabots.
Atzaro‰ana

BR±DINÅJUMS! LielÇkÇ da∫a no atsitiena

MotorzÇÆa dro‰¥bas apr¥kojuma
! izrais¥tiem nelaimes gad¥jumiem notiek
veicot atzaro‰anas. Neizmantojiet sliedes
pÇrbaude, apkalpe un serviss
atsitiena riska sektoru. ±pa‰i uzman¥gs
Ievïrojiet! Ma‰¥nas visa veida serviss un labojumi ir jÇveic
esiet un izvairieties, lai sliedes gals
cilvïkiem ar speciÇlu izgl¥t¥bu. Tas ¥pa‰i atteicas uz ma‰¥nas
nenonÇk kontaktÇ ar ba∫˙i, citiem zariem
dro‰¥bas apr¥kojumu. Ja ma‰¥na neatbilst kÇdiem no tÇlÇk
vai priek‰metiem. ±pa‰i uzman¥gs esiet ar
iesprdu‰iem zariem. Tie var kÇ atsperes minïtajiem kontroles parametriem, mïs iesakÇm griezties
atlïkt pret jums, js varat zaudït kontroli servisa darbn¥cÇ. Jebkura apkope, iz¿emot to, kas
un gt traumas. aprakst¥ta ‰ajÇ pamÇc¥bÇ, veicama tikai specializïtÇ
darbn¥cÇ vai veikalÇ.

PÇrliecinaties, ka varat dro‰I pÇrvietoties un stÇvït! StrÇdÇjiet no Pirms apkopes un remontdarbiem, izslïdziet dzinïju un
stumbra kreisÇs puses. Turaties tuvu motorzÇÆim, lai varïtu no¿emiet aizdedzes kabeli.
maksimÇli labi pÇrvald¥t zÇÆi. Ja iespïjams, ∫aujiet zÇÆim
atgulties ar savu smagumu uz stumbra. μïdes bremze ar aizsargu pret rÇvieniem
Turiet stumbru starp sevi un motorzÇÆi, kamïr js virzaties gar
Bremzes st¥pas nolieto‰anÇs kontrole
stumbru.
Not¥riet skaidas, sve˙us un citus net¥rumus no ˙ïdes bremzes
Stumbru sagarumo‰ana
un sajga cilindra. Net¥rumi un nolieto‰anÇs ietekmï bremzes
Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas pamati. darb¥bu. (46)
RegulÇri pÇrbaudiet, ka bremÏu st¥pa ir vismaz 0,6 mm bieza
VispÇrïji visplÇnÇkÇ vietÇ.
LietotÇjs dr¥kst veikt tikai tÇdus apkopes un servisa darbus, kas RÇvienu dro‰¥bas sviras pÇrbaude
aprakst¥ti ‰ajÇ lieto‰anas pamÇc¥bÇ. Pla‰Çka mïroga
iejauk‰anÇs ir pie∫aujama specializïtÇ darbn¥cÇ. PÇrliecinaties, ka rÇvienu dro‰¥bas svira nav bojÇta un tai nav
redzami defekti, piemïram, plaisas.
Karburatora regulï‰ana Pavirziet rÇvienu dro‰¥bas sviru uz priek‰u un atpaka∫, lai
pÇrliecinÇtos, ka tÇ br¥vi kustas un ir piestiprinÇta pie sajga
Jsu Husqvarna izstrÇdÇjums konstruïts un veidots,
vÇka. (47)
pamatojoties uz specifikÇcijÇm, lai samazinÇtu kait¥go gÇzu
izpldi. Inerces funkcijas pÇrbaude

Darb¥ba MotorzÇÆi ar izslïgtu motoru novietojiet uz kÇda celma vai cita

stabila priek‰meta. Atlaidiet rokturi un ∫aujiet motorzÇÆim krist
• Karburators regulï motora Çtrumu car droseles pal¥dz¥bu. pret celmu no sava svara, rotïjot ap aizmugures rokturi.
Gaiss un degviela samaisÇs karburatorÇ. Gaisa/degvielas
Kad sliedes gals trÇpa celmam, jÇiedarbojas bremzei.
mais¥jumu var noregulït. Lai ma‰¥na darbotos ar maksimÇlu
(48)
efektivitÇti, mais¥juma regulï‰anai ir jÇbt pareizai.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 305

 DARBA TEHNIKA
APKOPE
LabÇs rokas bremzes pÇrbaude (240e TrioBrake) Trok‰¿a slÇpïtÇjs
PÇrbaudiet, vai labÇs rokas aizsargs nav bojÇts un ir bez
Nekad nelietojiet ma‰¥nu ar bojÇtu trok‰¿u slÇpïtÇju. RegulÇri
redzamiem defektiem, piemïram, plaisÇm.
pÇrbaudiet, vai trok‰¿u slÇpïtÇjs ir stingri piestiprinÇts ma‰¥nai.
Pavirziet uz priek‰u/ uz aug‰u labÇs roka bremzi, lai pÇrbaud¥tu,
Ievïrojiet: IekÇrtai iespïjams nomain¥t dzirkste∫u uztvïrïju (A).
ka tÇ kustas viegli un, ka tÇ ir stabili nostiprinÇta pie saj•ga vÇka.
(50) Ja reÏÆis ir bojÇts, tas jÇnomaina. Piesïrïjis reÏÆis
Nekad neizmantojiet bremzes sviru zÇÏa pÇrnïsljanai pÇrkarsïs ma‰¥nu, kas rad¥s bojÇjumus cilindrÇ un virzulim.
vai pakarinljanai! Tas var sabojÇt mehÇnismu un izrais¥t Nekad nelietojiet ma‰¥nu ar bojÇtu vai piesïrïju‰u reÏÆi. Nekad
˙ïdes bremzes darb¥bas traucïjumus. (49) nelietojiet trok‰¿u slÇpïtÇju, bez dzirkste∫u
Bremzes iedarb¥bas kontrole aizturï‰anas reÏÆa vai, ja tas ir bojÇts.
LietotÇjam, kas iekÇrtu izmanto mÇjas apstÇk∫os, nav
Novietojiet motorzÇÆi uz stabila pamata un iedarbiniet to.
nepiecie‰ams patstÇv¥gi main¥t trok‰¿u slÇpïtÇju un dzirkste∫u
Uzmaniet, lai ˙ïde nepieskaras zemei vai kÇdam citam
uztvïrïju.
priek‰metam. Skatiet norÇd¥jumus zem rubrikas Iedarbinljana
un apstÇdinljana.
Gaisa filtrs
Satveriet motorzÇÆi stingri, ar pirkstiem un ¥k‰˙i cie‰I aptverot
rokturus. Gaisa filtrs regulÇri jÇatt¥ra no putek∫iem un net¥rumiem, lai
novïrstu:
Iedarbiniet droseli ar pilnu jaudu un iedarbiniet ˙ïdes bremzi,
pieskaroties rÇvienu dro‰¥bas svirai ar rokas loc¥tavu. Nelaidiet • Kaburatora sabojljanos
va∫Ç priek‰ïjo rokturi. μïdei vajadzïtu momentÇ apstÇties. • Iedarbinljanas grt¥bas

Droseles blokators • Jaudas samazinljanos

• Motora deta∫u nevajadz¥gu nodil‰anu
• PÇrliecinÇties, ka drosele ir noblo˙ïta tuk‰gaitÇ, kad droseles
blokators ir savÇ izejas poz¥cijÇ. • NenormÇli lielu degvielas patïri¿u.
• Nospiediet droseles blokatoru un pÇrliecinaties, ka tas • Gaisa filtru (3) demontï, no¿emot cilindra pÇrsegu, skrvi
atgrieÏas sÇkotnïjÇ poz¥cijÇ, kad to atkal palaiÏat. (1) un gaisa filtra pÇrsegu (2). Montïjot, sekojiet l¥dzi, lai
gaisa filtrs atbalst¥tos cie‰i pret filtra turïtÇju. Izkratiet un
• PÇrbaudiet, vai drosele un Droseles blokators kustÇs br¥vi un,
izt¥riet filtru t¥ru. (51)
ka atsperes darbojas pareizi.
Vïl labÇk filtru var izt¥r¥t, mazgÇjot ar ziepjden¥.
• Iedarbiniet motorzÇÆi un iedarbiniet droseli ar pilnu jaudu.
Atlaidiet droseli un pÇrbaudiet, vai ˙ïde apstÇjas un paliek Gaisa filtrs, kas lietots ilgÇku laiku, nav piln¥gi izt¥rÇms. TÇdï∫ tas
nekust¥ga. Ja ˙ïde grieÏas, kad drosele ir nostÇd¥ta tuk‰gaitÇ, jÇnomaina ar jaunu filtru. Vienmïr nomainiet bojÇtu gaisa
pÇrbaudiet karburatora tuk‰gaitas reÏ¥mu. filtru.

μïdes pÇrtvïrïjs Aizdedzes svece

PÇrbaudiet, vai ˙ïdes pÇrtvïrïjs nav bojÇts un ir stingri Aizdedzes sveces stÇvokli ietekmï sekojo‰ais:
piestiprinÇts pie motorÏÇÆa korpusa.
• Nepareiza karburatora noregulï‰ana.
LabÇs rokas aizsargs • Nepareizs degvielas mais¥jums (pÇrÇk daudz vai nepareizas
markas e∫∫a).
PÇrbaudiet, vai labÇs rokas aizsargs nav bojÇts un ir bez
redzamiem defektiem, piemïram, plaisÇm. • Net¥rs gaisa filtrs.
·ie faktori izraisa nogulsnïjumus uz elektrodiem, kas var rad¥t
VibrÇciju samazinljanas sistïma darb¥bas traucïjumus un iedarbinljanas grt¥bas.
RegulÇri pÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas apr¥kojumÇ nav Ja ma‰¥nai ir zema jauda, ja to grti iedarbinÇt, vai tas darbojas
redzamas plaisas un deformÇcijas. slikti tuk‰gaitÇ, vispirms pÇrbaudiet aizdedzes sveci. Ja svece ir
PÇrliecinaties, ka vibrÇciju slÇpï‰anas apr¥kojums ir stingri net¥ra, not¥riet to un pÇrbaudiet vai atstarpe starp elektrodiem ir
piestiprinÇts motoram un rokturiem. 0,5 mm. Svece ir jÇnomaina, ja tÇ ir lietota vairÇk nekÇ mïnesi,
vai ar¥, ja nepiecie‰ams, ÇtrÇk. (52)
Stop slïdzis Ievïrojiet! Vienmïr lietojiet ieteikto sveces tipu! Nepareiza
Iedarbiniet motoru un pÇrliecinaties, ka motors apstÇjas, kad svece var nopietni bojÇt virzuli/cilindru. PÇrbaudiet, vai
stop slïdzi pÇrb¥da uz stop poz¥ciju. aizdedzes svecei ir tÇ saucamais radio traucïjumu novïrsïjs.

306 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 APKOPE
APKOPE

Apkopes grafiks
ZemÇk ir redzams ma‰¥nas apkopes pasÇkumu saraksts. LielÇkÇ da∫a no produktiem ir aprakst¥ti noda∫Ç Apkope.

Ikmïne‰a apkope(Katras 25-40

Ikdienas apkope(Katras 5-10 stundas) Nedï∫as apkope(Katras 10-25 stundas)
stundas)
PÇrbaudiet ˙ïdes bremzes siksnu, vai tÇ
PÇrbaudiet starteri, startera auklu un nav nodilusi. Nomainiet to, ja
Not¥riet ma‰¥nas virsmu.
startera atsperi. visizdilu‰akajÇs vietÇs tÇs biezums ir tikai
0,6 mm.
PÇrbaudiet, lai droseles deta∫as darbojas
PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas PÇrbaudiet, ka sajga centrs, sajga
dro‰i. (Droseles regulators un tÇ
iekÇrtas nav bojÇtas. cilindrs un sajga atspere nav nodilu‰as.
blokators.)
Not¥riet ˙ïdes bremzi un pÇrbaudiet tÇs
darb¥bu no dro‰¥bas viedok∫a. PÇrbaudiet, Nov¥lïjiet iespïjamÇs metÇla skaidas no Not¥riet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet vai
vai ˙ïdes uztvïrïjs nav bojÇts, nomainiet, sliedes malÇm. elektrodu atstarpe ir 0,5 mm.
ja nepeicie‰ams.
Apgrieziet sliedi reizi dienÇ, lai tÇ vienÇdi
nodilst. PÇrbaudiet sliedes iee∫∫o‰anas
Not¥riet karburatora korpusu un gaisa
caurumu, lai pÇrliecinÇtos, ka tas nav Not¥riet karburatora Çrpusi.
tvertni.
aizserïjis. Izt¥riet sliedes rievu. Ja sliedei
galÇ ir zvaigzn¥te, tÇ jÇiezieÏ.
PÇrbaudiet e∫∫as padevi un, vai sliede un Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams, PÇrbaudiet degvielas filtru un pievadus.
˙ïde sa¿em to pietieko‰i. nomainiet. Nomainiet, ja nepiecie‰ams.
PÇrbaudiet ˙ïdi attiec¥bÇ uz redzamiem
ieplaisÇjumiem kniedïs un posmos un vai Iztuk‰ojiet degvielas tvertni un no
kniedes un posmi nav nodilu‰i. Ja iek‰puses to izt¥riet.
nepiecie‰amas, nomainiet.
Asiniet ˙ïdi un pÇrbaudiet tÇs spriegumu
un stÇvokli. PÇrbaudiet, vai nav nodilis Iztuk‰ojiet e∫∫as tvertni un no iek‰puses to
dzinïjzobrats un, ja nepiecie‰ams, izt¥riet.
nomainiet.
PÇrbaudiet visus kabe∫us un
Izt¥riet startera gaisa iepldi.
savienojumus.
PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir
piegriezti.
PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs.
PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas
noplde no motora, tvertnes vai degvielas
vadiem.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 307

 TEHNISKIE DATI

Tehniskie dati
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motors
Cilindra tilpums, cm3 34 38 38 38
·∫tenes garums, mm 32 32 32 32
Br¥vgaitas apgriezienu skaits, apgr./min 3000 3000 3000 3000
Jauda, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Aizdedzes sistïma
Aizdedzes svece Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y
Elektrodu attÇlums, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Degvielas/e∫∫o‰anas sistïma
Benz¥na tvertnes tilpums, litri 0,3 0,3 0,3 0,25
E∫∫as sk¿a jauda pie 8500 a/m, ml/min 7 7 7 7
E∫∫as tvertnes tilpums, litros 0,20 0,20 0,20 0,20
E∫∫as sk¿a tips AutomÇtisks AutomÇtisks AutomÇtisks AutomÇtisks
Svars
MotorzÇÆis bez sliedes un ˙ïdes un ar tuk‰Çm
tvertnïm, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Trok‰¿a emisijas (skat¥t 1. piez¥mi)
Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 115 115 115 115
Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts LWAdB(A) 118 118 118 118
Ska¿as l¥menis (skat¥t 2. piez¥mi)
Ekvivalents ska¿as spiediena l¥menis pie lietotÇja
auss, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalenti vibrÇciju l¥me¿i, a hveq (sk. piez¥mi
Nr.3)
Priek‰ïjÇ roktur¥, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
AizmugurïjÇ roktur¥, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
μïde/sliede
Standarta sliedes garums, collÇs/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Ieteicamie sliedes garumi, collÇs/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Grie‰anai lietojamais garums, collÇs/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Solis, collÇs/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Dzinïjieda∫as garums, collÇs/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Dzeno‰a skrieme∫a tips/zobu skaits 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
μïdes Çtrums pie maksimÇlÇs jaudas, m/sec 17,3 17,3 17,3 17,3

Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (LWA) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK.
Piez¥me Nr. 2: Saska¿Ç ar ISO 22868, ekvivalentu trok‰¿a spiediena l¥meni aprï˙ina pïc daÏÇdu trok‰¿a spiediena l¥me¿u laikÇ
izstarotÇs kopïjÇs enerÆijas pie daÏÇdiem darba apstÇk∫iem. Tipiska statistiskÇ izkliede ekvivalentam trok‰¿a spiediena l¥menim ir
standarta novirze 1 dB (A).
Piez¥me Nr. 3: Saska¿Ç ar ISO 22867, ekvivalentu vibrÇcijas l¥meni aprï˙ina pïc vibrÇciju l¥me¿u laikÇ izstarotÇs kopïjÇs enerÆijas
pie daÏÇdiem darba apstÇk∫iem. Sniegtajos datos par l¥dzvïrt¥gu vibrÇcijas l¥meni ir tipiska statistiskÇ izkliede (standartnovirze)
1 m/s2.

308 – Latvian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEHNISKIE DATI

Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas

Husqvarna mode∫iem 235e, 236e, 240e un 240e TrioBrake ir apstiprinÇti sekojo‰i piestiprinÇtie griezïjinstrumenti.
Sliede ZÇÆa ˙ïde
Sliedes platums, Gala zobrata Garums, dzeno‰ie
Garums, collÇs Solis, collÇs Tips
mm maksimÇlais zobu skaits posmi (gab.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna h36
16 3/8 56

Garantija par atbilst¥bu EK standartiem

(Attiecas vien¥gi uz Eiropu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija, tel. +46-36-146500 ar ‰o apliecina, ka motorzÇÆi Husqvarna 235e, 236e,
240e un 240e TrioBrake sÇkot ar 2009. gada sïrijas numuriem un turpmÇk (gada skaitlis, kam seko sïrijas numurs, tiek norÇd¥ts
uz uzl¥mes) atbilst PADOMES DIREKT±VÅ norÇd¥tiem nosac¥jumiem:
- 2006. gada 17 maijs, Direkt¥va 2006/42/EK, "par ma‰¥nu tehniku"
- 2004. g. 15. decembris "par elektromagnïtisko sader¥bu" 2004/108/EEC.
- 2000. g. 8. maija "par trok‰¿u emisiju apkÇrtnï" 2000/14/EK.
InformÇciju par trok‰¿u emisijÇm skat¥t noda∫Ç Tehniskie dati. Izmantoti sekojo‰i standarti: EN ISO 12100-2:2003, CISPR
12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Pieteikuma iesniedzïjs: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir veikusi EK
tipveida kontroli saska¿Ç ar ma‰¥nu direkt¥vas (2006/42/EG) rakstu 12, punktu 3b. Apliec¥bu par EK tipa kontroli saska¿Ç ar
pielikumu IX numuri: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
TÇlÇk SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir apliecinÇjusi atbilst¥bu padomes 2000.
g. 8. maija direkt¥vas 2000/14/EK "par trok‰¿a emisiju apkÇrtnï" pielikumam V. SertifikÇtu numuri: 26/161/001 - 236e, 240e,
240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
PiegÇdÇtais motorzÇÆis atbilst EK kontroles atz¥tajam motorzÇÆu tipam.
Huskvarna, 2009.g. 29. decembris

Ronnie E. Goldman, Tehniskais direktors, Neb¥stam¥bas un Standartu Noda∫as Vad¥tÇjs. (Pilnvarotais Husqvarna AB pÇrstÇvis ir
atbild¥gs par tehnisko dokumentÇciju).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Latvian – 309

 ØVADAS

Gerbiamas kliente! Simboliai ant ∞rengino:

Sveikiname pasirinkus Husqvarna produktà! Husqvarna PERSPñJIMAS! Grandininiai pjklai gali
tradicijos prasideda 1689 metais, kai karalius Karlas XI ant bti pavojingi! Dòl neapdairios ar
Huskvarna upelio kranto leido pastatyti fabrikà, kuriame buvo neteisingos eksploatacijos naudotojas ar
pradòtos gaminti mu‰kietos. ·i vieta prie Huskvarna upelio buvo kiti asmenys gali rimtai ir net mirtinai
logi‰ka, nes upelis buvo naudojamas hidroenergijai gaminti ir susiÏeisti.
tokiu bdu tarnavo kaip hidroelektrinò. Per tà daugiau nei 300
met˜ Husqvarna fabriko gyvavimo epochà buvo pagaminta Prie‰ naudodami ∞rengin∞, atidÏiai
begalò produkt˜ - nuo malkini˜ krosni˜ iki modernios virtuvinòs perskaitykite naudojimosi instrukcijas ir
∞rangos, siuvimo ma‰in˜, dviraãi˜, motocikl˜ ir t. t. 1956 m. ∞sitikinkite, ar viskà gerai supratote.
rinkai buvo pristatyta pirmoji motorinò vejapjovò, o 1959 m.
motorinis pjklas - veiklos sritys, kuriose Husqvarna Visada ne‰iokite:
specializuojasi ‰iandien. • PripaÏintà apsaugin∞ ‰almà
• PripaÏintas apsaugines ausines
Husqvarna - viena i‰ pasaulyje pirmaujanãi˜ mi‰ko ir sodo
• Apsauginiai akiniai arba apsauginis ‰almo
produkt˜ gamintoj˜ ‰iuo metu, kur didÏiausias prioritetas
skydelis
teikiamas kokybei ir darbinòms charakteristikoms. Verslo idòja -
kurti, gaminti ir realizuoti morinius produktus mi‰ko ir sodo
prieÏirai bei statyb˜ ir kompleks˜ pramonei. Taip pat
Husqvarna siekia pirmauti ergonomikos, patogumo naudotojui, ·is gaminys atitinka galiojanãius Europos
saugumo ir ekologi‰ko màstymo srityse, todòl buvo sukurta visa (CE) reikalavimus.
eilò subtilybi˜ siekiant tobulinti produktus ‰iose srityse.
Mes ∞sitikin´, jog Js ir tolimoje ateityje su pasitenkinimu Triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà pagal Europos
vertinsite ms˜ produkt˜ kokyb´ bei darbines charakteristikas. Bendrijos direktyvà. Ørenginio emisija
Øsigij´ nors vienà ms˜ produktà, Jums bus suteikta profesionali pateikiama skyriuje Techniniai duomenys ir
remonto ir techninio aptarnavimo pagalba, jei kas nors atsitikt˜. ant lipduko.
Jei ∞rengin∞ pirkote ne i‰ ms˜ licencijuot˜ prekybos atstov˜,
pasiteiraukite j˜, kur yra artimiausios techninio aptarnavimo
dirbtuvòs.
Mes tikimòs, jog Js liksite patenkinti savo ∞renginiu, kuris i‰liks Grandin∞ pjklà operatorius turi laikyti
Js˜ palydovu ir tolimoje ateityje. Atsiminkite, jog ‰ios abejomis rankomis.
naudojimosi instrukcijos yra vertingas dokumentas.
Laikydamiesi j˜ turinio (naudojimas, tech. aptarnavimas,
prieÏira ir t. t.), Js Ïymiai prailginsite ∞renginio ilgaamÏi‰kumà
Niekada nedirbkite motoriniu pjklu
bei jo panaudojimo vert´. Jei Js sumanysite parduoti ∞rengin∞,
laikydami j∞ tik viena ranka.
naujajam savininkui neuÏmir‰kite perduoti naudojimosi
instrukcij˜.
Dòkojame, kad naudojate Husqvarna produktà!

Reikia stengtis, kad vedanãiojo strypo galas

nepaliest˜ jokio objekto.
Husqvarna AB pastoviai siekia tobulinti savo produktus,
pasilikdama sau teis´ keisti j˜ formà ir i‰vaizdà be i‰ankstinio
prane‰imo.
PERSPñJIMAS! Atatrankos smgis gali
atsirasti, jei juostos vir‰nò kliudo kok∞
daiktà ir sukelia reakcijà, ko pasòkoje juosta
metama ∞ vir‰˜ ir atgal link naudotojo. Tai
gali sunkiai suÏeisti.

Grandinòs stabdys: ∞jungtas

(kairòje), i‰jungtas (de‰inòje)

Likusieji ant ∞renginio nurodyti simboliai paÏymi

specialius ∞vairiose rinkose keliamus sertifikavimo
reikalavimus.

310 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ØVADAS/TURINYS
ØVADAS

Grandininio pjklo dalys (1) Turinys

1 Produkto ir serijos numerio Ïenklas. ØVADAS
2 Akseleratoriaus gaiduko uÏraktas (Apsaugo nuo atsitiktinio Gerbiamas kliente! ......................................................... 310
akseleratoriaus paspaudimo.) Simboliai ant ∞rengino: .................................................... 310
3 Priekinò rankena Grandininio pjklo dalys ................................................. 311
4 Cilindro dangtelis TURINYS
5 Mechaninis saugiklis Turinys ........................................................................... 311
BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI
6 Duslintuvas
Prie‰ naudodami naujà grandinin∞ pjklà ........................ 312
7 Buferis
Svarbu ........................................................................... 312
8 Pjovimo juostos ÏvaigÏdutò
Visada naudokitòs „blaiviu protu“. .................................. 312
9 Galinò rankena su de‰inòs rankos apsauga Asmeninòs saugumo priemonòs .................................... 313
10 Akseleratoriaus gaidukas Ørenginio apsauginòs dalys ............................................. 313
11 Sankabos dangtelis Pjovimo ∞ranga ............................................................... 314
12 Grandinòs laikiklis SURINKIMAS
13 Pjovimo juosta Pjovimo juostos ir grandinòs surinkimas ........................ 317
14 Pjklo grandinò KAIP ELGTIS SU KURU
15 Starterio rankenòlò Kuro mai‰ymas .............................................................. 318
Kuro uÏpylimas .............................................................. 318
16 Grandinòs alyvos bakas
Saugumo reikalavimai kurui ........................................... 318
17 Starteris
ØJUNGIMAS IR I·JUNGIMAS
18 Kuro bakas
Øjungimas ir i‰jungimas .................................................. 319
19 Oro sklendòs rankenòlò/Akseleratoriaus gaiduko uÏraktas
PAGRINDINIAI DARBO
20 UÏpakalinò rankena Prie‰ kiekvienà naudojimà: ............................................. 320
21 Stop mygtukas (Degimo ∞jungimo ir i‰jungimo mygtukas.) Bendrosios darbo instrukcijos ......................................... 320
22 Karbiuratoriaus reguliavimo varÏtai Kaip i‰vengti atatrankos smgi˜ .................................... 323
23 Kuro siurblys PRIEÎIÌRA
24 Informacinò ir ∞spòjimo lentelò Bendri principai .............................................................. 323
25 Grandinòs ∞tempiklio ratukas Karbiuratoriaus reguliavimas .......................................... 323
26 Rankenòlò Grandininio pjklo apsaugini˜ dali˜ kontrolò, prieÏira ir
323
taisymas ........................................................................
27 Pjovimo juostos apsauga
Duslintuvas .................................................................... 324
28 Universalus raktas Oro filtras ....................................................................... 324
29 Naudojimosi instrukcijos Îvakò ............................................................................ 324
30 De‰inysis rankinis stabdys (240e TrioBrake) PrieÏiros grafikas .......................................................... 325
TECHNINIAI DUOMENYS
Techniniai duomenys ..................................................... 326
Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai ................................. 327
EB patvirtinimas dòl atitikimo ........................................ 327

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 311

 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Prie‰ naudodami naujà grandinin∞ Svarbu

pjklà
SVARBU!
• AtidÏiai perskaitykite naudojimo instrukcijas.
Ørenginys yra skirtas tik medÏiams pjauti.
• (1) - (51) yra nuorodos ∞ iliustracijas psl. 2-5.
Jums reikòt˜ naudoti tik rekomenduojamà juostos / pjklo
• Patikrinkite, ar gerai surinkta ir sureguliuota pjovimo ∞ranga. grandinòs derin∞, Ïr. skyrel∞ „Techniniai duomenys“.
Îr. nuorodas Surinkimas.
Niekada nedirbkite ∞renginiu, jei esate pavarg´s, i‰gòr´s
• Pripilkite kuro ir uÏveskite motorin∞ pjklà. Îr. nuorodas alkoholio ar vartojate medikamentus, kurie gali veikti Js˜
skyreliuose „Kuras“ ir „UÏvedimas ir i‰jungimas“. regòjimà, nuovokà ar Js˜ kno kontrol´.
• Nenaudokite grandininio pjklo, kol grandinòs alyva Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas
pakankamai nesuteps pjklo grandinòs. Îr. nuorodas Asmeninòs saugumo priemonòs.
Pjovimo ∞rangos tepimas.
Niekada nebandykite ‰io ∞renginio modifikuoti, kad jis
• Ilgalaikis triuk‰mo poveikis gali nesugràÏinamai pakenkti nebeatitikt˜ originalios konstrukcijos, ir nenaudokite, jei j∞
klausai. Todòl visada naudokite pripaÏintas apsaugines modifikavo kiti.
ausines.
Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio.
Reguliariai tikrinkite detales, atlikite testus ir prieÏiros
PERSPñJIMAS! Be gamintojo leidimo jokiu darbus, nurodytus ‰ioje instrukcijoje. Kai kurias prieÏiros
! bdu negalima keisti ∞renginio
konstrukcijos. Visada naudokite
operacijas ir aptarnavimo darbus gali atlikti tik tam paruo‰ti
kvalifikuoti specialistai. Îr. nuorodas PrieÏira.
originalias atsargines dalis. Nesuderinti
konstrukcijos pakeitimai bei nepritaikytos Niekada nenaudokite joki˜ ‰ioje instrukcijoje neminim˜
detalòs gali sukelti rimtus kno pried˜. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir Techniniai
suÏalojimus ir net mirt∞. duomenys.
PASTABA! Visada naudokite apsauginius akinius ar antveid∞,
kad sumaÏòt˜ pavojus susiÏeisti nuo lekianãi˜ daleli˜.
PERSPñJIMAS! Grandininis pjklas - Motorinis pjklas didele jòga gali pakelti tokius daiktus, kaip
! pavojingas darbo ∞rankis ir jei neapdairiai
ar neteisingai juo naudositòs, galite rimtai
pjuvenas, maÏus medienos gabaliukus ir pan. Tai gali rimtai
suÏeisti, ypaã akis.
ir net lemtingai susiÏeisti. Labai svarbu,
kad perskaitytumòte ir suprastumòte ‰ias
naudojimosi instrukcijas. PERSPñJIMAS! Varikliui dirbant uÏdaroje
! arba blogai vòdinamoje patalpoje,
Ïmogus gali uÏdusti arba apsinuodyti
PERSPñJIMAS! Duslintuvo viduje yra
anglies monoksidu.
! chemikalai, kurie gali turòti
kancerogenini˜ medÏiag˜. Venkite
kontakto su ‰iais elementais, jei PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga
duslintuvas yra paÏeistas.
! ar netinkamas juostos / pjovimo
grandinòs derinys didina atatrankos
smgio pavoj˜! Naudokite tik
PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio
rekomenduojamus juostos / pjovimo
! i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo
dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali
grandinòs derinius bei laikykitòs
galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas
kilti pavojus sveikatai.
skyrelyje „Techniniai duomenys“.

PERSPñJIMAS! Veikimo metu ‰is Visada naudokitòs „blaiviu protu“.

! ∞renginys sukuria elektromagnetin∞ laukà.
Susidarius tam tikroms sàlygoms, ‰is (2)
laukas gali sutrikdyti aktyvi˜j˜ arba
pasyvi˜j˜ medicinini˜ implant˜ veikimà. Naudojant motorin∞ pjklà, ne∞manoma numatyti vis˜ ∞manom˜
Siekdami sumaÏinti rimto arba mirtino situacij˜, kurios gali i‰kilti. Visada bkite atsargs ir naudokitòs
suÏalojimo rizikà, mes rekomenduojame „blaiviu protu“. Nesistenkite atlikti darbo, kuriam nesate
asmenims, turintiems medicinini˜ pakankamai kvalifikuotas. Jei Js, perskait´ ‰ias instrukcijas, vis
implant˜, prie‰ naudojant ‰∞ ∞rengin∞ tiek abejojate dòl naudojimo bdo, prie‰ t´sdami darbà
pasikonsultuoti su savo gydytoju ir pasikonsultuokite su ekspertu. Nedvejokite ir susisiekite su
medicininio implanto gamintoju. prekybos atstovu arba mumis, jei i‰kilo klausim˜ dòl motorinio
pjklo naudojimo. Mes su malonumu patarsime, kaip reikia
geriau ir saugiau naudoti motorin∞ pjklà. UÏsira‰ykite ∞
motorinio pjklo naudojimo mokymo kursus. Js˜ prekybos
atstovas, mi‰kininkystòs mokykla ar biblioteka Jums suteiks
informacijos apie mokymosi medÏiagà bei organizuojamus
mokymo kursus. Mes nuolat geriname dizainà ir technikà, kad
padidòt˜ Js˜ saugumas ir na‰umas. Reguliariai lankykitòs pas

312 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

savo prekybos atstovà, kad pamatytumòte, kokios naudos Prie‰ pradòdami pjauti, visada ∞sitikinkite, ar galimoje atatrankos
Jums duos naujienos. zonoje nòra jokio pa‰alinio objekto (45).
• Grandinòs stabdys (A) ∞jungiamas mechani‰kai (kaire ranka)
Asmeninòs saugumo priemonòs arba inerciniu stabdÏiu. (3)
• Suaktyvinamas tada, kai i‰metimo apsauga (B) perkeliama ∞
PERSPñJIMAS! Dauguma nelaiming˜ priek∞ arba, kai de‰inysis rankinis stabdys (E) pastumiamas ∞
! atsitikim˜ susijusi˜ su grandininiu pjklu,
∞vyksta, kai grandinò kliudo naudotojà.
priek∞/atgal (240e TrioBrake). (3)
Naudodami ∞rengin∞, visada dòvòkite • Svertui pajudòjus ∞ priek∞, ∞sijungia spyruoklinis
atitinkam˜ tarnyb˜ pripaÏintas asmenines mechanizmas, kuris ∞tempia stabdÏio juostà (C) apie
saugumo priemones. Asmeninòs saugumo grandinòs varymo sistemos (D) (sankabos bgnelio). (4)
priemonòs nepa‰alins rizikos susiÏeisti, • Mechaninis saugiklis skirtas ne tik grandinòs stabdÏiui ∞jungti.
taãiau nelaimingo atsitikimo atveju Jei jums netyãia i‰sprs priekinò rankena, jis apsaugos js˜
maÏiau nukentòsite. Papra‰ykite kair´ rankà nuo grandinòs smgio.
pardavòjo i‰rinkti Jums tinkamiausias
priemones. • UÏvedant motorin∞ pjklà, grandinòs stabdys turi bti
∞jungtas, kad grandinò nesisukt˜.
• PripaÏintà apsaugin∞ ‰almà • UÏvedant bei persikeliant i‰ vienos vietos ∞ kità, grandinòs
stabd∞ naudokite kaip „stovòjimo stabd∞“ tam, kad
• Apsauginòs ausinòs
i‰vengtumòte nelaimi˜, jei netyãia prie pjklo prisiliest˜
• Apsauginiai akiniai arba apsauginis ‰almo skydelis naudotojas ar kiti daiktai, esantys aplinkoje.
• Apsauginòs pjovimo pir‰tinòs • Jei norite atpalaiduoti grandinòs stabd∞, saugiklio svertà
• Kelnòs su apsauga nuo pjklo. truktelkite atgal link priekinòs rankenos.
• Pjovimo batai plieniniu priekiu ir rantytu padu • Atatrankos jòga gali bti labai netikòta ir stipri. Dauguma
atatrankos smgi˜ bna nestiprs ir todòl grandinòs stabdis
• Netoliese visada turòkite pirmosios pagalbos vaistinòl´. ne visada ∞sijungia. Jei taip atsitikt˜, stenkitòs tvirtai laikyti
• Gesintuvas ir kastuvas grandinin∞ pjklà ir jo nepaleisti.
Apranga neturi varÏyti judesi˜ ir negali bti per didelò. • Kokiu bdu suveiks grandinòs stabdis - ar paspaudus j∞
ranka, ar automati‰kai - priklauso nuo atatrankos jògos bei
SVARBU! Kibirk‰tys gali kilti i‰ duslintuvo, nuo juostos, grandininio pjklo ir objekto, sàlygojusio atatrankà, sàlyginòs
grandinòs arba kito ‰altinio. Visada turòkite gaisro gesinimui padòties.
skirtas priemones prieinamoje vietoje, jei kartais reikòt˜ jas Esant stipriems atatrankos smgiams ir kai juostos
panaudoti. Tokiu bdu Js apsaugosite mi‰kus nuo gaisr˜. atatrankos smgio pavojaus zona yra nutolusi nuo
naudotojo, grandinòs stabdÏio konstrukcija yra tokia, jog jis
∞jungiamas per grandinòs stabdÏio atsvarà (inercija)
Ørenginio apsauginòs dalys atatrankos smgio kryptimi.
·iame skyrelyje pateikiama informacija apie apsaugos detales Prie nestipri˜ atatrankos smgi˜ ar kit˜ darbini˜ situacij˜, kai
bei j˜ funkcijas. Dòl patikros ir prieÏiros Ïr. nuorodas skyrelyje atatrankos zona yra arti naudotojo, grandinòs stabdis bus
„Motorinio pjklo apsaugini˜ dali˜ patikra ir techninò prieÏira“. ∞jungtas rankiniu bdu js˜ kairòs rankos judesiu.
Îr. nuorodas skyrelyje „Sudedamosios dalys“, kad galòtumòte
matyti, kokioje vietoje tos dalys yra Js˜ ∞renginyje. • LeidÏiant medÏius kairò ranka yra tokioje padòtyje, jog
grandinòs stabdÏio ne∞manoma mechani‰kai ∞jungti. Taip
Ørenginio tarnavimo laikas gali sutrumpòti, o nelaiming˜ sugriebus, t. y., kai kairòs rankos padòtis yra tokia, kad ji
atsitikim˜ pavojus gali padidòti, jei ∞renginys nebus tinkamai negali ∞takoti atatrankos smgio apsaugos judesiui,
priÏirimas, o aptarnavimas ir/arba remonto darbai nebus grandinòs stabdys gali bti ∞jungiamas tik inercijos stabdÏio
atliekami profesionaliai. Jei Jums reikia papildomos funkcija.
informacijos, kreipkitòs ∞ artimiausias aptarnavimo dirbtuves.
Ar esant atatrankos smgiui, mano ranka
PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite visada ∞jungs grandinòs stabd∞?
! ∞renginio, kurio apsauginòs dalys yra
paÏeistos. Apsauginòs dalys turi bti Ne. Reikia tam tikros jògos norint pastmòti atatrankos smgio
tikrinamos ir priÏirimos. Îr. nuorodas apsaugà. Jei Js tik lengvai prisiliesite ranka prie atatrankos
skyrelyje „Motorinio pjklo apsaugini˜ smgio apsaugos, gali tos jògos neuÏtekti, kad ∞sijungt˜
dali˜ patikra ir techninò prieÏira“. Jei grandinòs stabdys. Dirbdami motorinio pjklo rankenà laikykite
Js˜ ∞renginys nepraeina vis˜ patikr˜, stipriai. Jei taip darote ir esant atatrankos smgiui, galbt Js
btina kreiptis ∞ techninòs prieÏiros niekada nepaleisite priekinòs rankenos ir ne∞jungsite grandinòs
dirbtuves. stabdÏio, arba grandinòs stabdys ∞sijungs tada, kai pjklas
suspòs kaÏkiek pasisukti. Tokiomis situacijomis gali atsitikti taip,
Grandinòs stabdis ir mechaninio saugiklio jog grandinòs stabdys nesuspòs sustabdyti grandinòs prie‰ jai
palieãiant Jus.
svertas
Kai kuriose darbinòse pozicijose Js˜ ranka negali pasiekti
Js˜ motorinis pjklas turi grandinòs stabd∞, kuris sukonstruotas atatrankos smgio apsaugos, kad bt˜ ∞jungtas grandinòs
taip, kad esant atatrankos smgiui, pjklo grandinò sustot˜. stabdys, pvz., kai pjklas laikomas medÏio leidimo padòtyje.
Grandinòs stabdys sumaÏina nelaiming˜ atsitikim˜ pavoj˜,
taãiau tik naudotojas gali j˜ i‰vengti.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 313

 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Ar inercin∞ stabd∞ visada ∞jungia grandinòs

PERSPñJIMAS! Besikartojanãios
stabdys esant atatrankos smgiui? ! vibracijos Ïmonòms su sutrikusia
kraujotaka gali sukelti kraujagysli˜
Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai. Patikrinti stabd∞ nòra sunku,
sutrikimus bei paÏeisti nervus. Kreipkitòs
Ïr. nuorodas skyrelyje „Motorinio pjklo apsaugini˜ dali˜ patikra
∞ gydytojà, jei Js jauãiate simptomus,
ir techninò prieÏira“. Mes rekomenduojame tai daryti kiekvienà
kurie, Js˜ manymu, galòjo atsirasti dòl
kartà prie‰ pradedant dirbti. Antra, atatrankos smgis turi bti
besikartojanãi˜ vibracij˜. ·i˜ simptom˜
pakankamai stiprus, kad aktyvuot˜si grandinòs stabdys. Jei pavyzdÏiai yra ‰ie: kno tirpimas, sutrik´s
grandinòs stabdys bt˜ per jautrus, jis nuolat ∞sijungt˜, o tai jautrumas, per‰òjimas, skausmas, jògos
labai trukdyt˜ darbui. nebuvimas arba sumaÏòjusi jòga, odos ar
jos ploto spalvos pokyãiai. ·ie simptomai
Ar grandinòs stabdys visada apsaugos daÏniausiai pasirei‰kia pir‰tuose,
nuo suÏalojim˜ esant atatrankos smgiui? pla‰takose ir rank˜ sànariuose. ·ie
poÏymiai gali labiau pamòti esant Ïemai
Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai norint, kad funkcionuot˜
temperatrai.
numatyta apsauga. Antra, jis turi ∞sijungti taip, kaip buvo minòta
anksãiau, kad esant atatrankos smgiui, pjklo grandinò bt˜
sustabdyta. Treãia, grandinòs stabdys gali ∞jungti, taãiau jei Stop mygtukas
juosta yra per arti Js˜, gali atsitikti taip, jog stabdys nesuspòs Stop mygtukà paspauskite, kai norite i‰jungti varikl∞.
sulòtòti ir sustabdyti grandinòs prie‰ jai palieãiant Jus.
Tik Js pats ir tinkama darbo technika gali padòti Duslintuvas
i‰vengti atatrankos smgio bei jo pavoj˜. Garso slopintuvas yra sukonstruotas tam, kad sumaÏint˜ garso
lyg∞ ir nukreipt˜ variklio i‰metamàsias dujas nuo vartotojo.
Akseleratoriaus gaiduko blokatorius
Akceleratoriaus uÏrakto konstrukcija yra tokia, kad netyãia PERSPñJIMAS! Variklio i‰metamosios
nebt˜ galima ∞sijungti akceleratoriaus gaiduko. Kai uÏraktas (A)
yra ∞spaudÏiamas ∞ rankenà (kai laikoma rankena), atjungiamas
! dujos yra kar‰tos, jos gali kibirk‰ãiuoti ir
sukelti gaisrà. Todòl niekada neuÏveskite
akceleratoriaus gaidukas (B). Kai atleidÏiama rankena, ∞renginio uÏdarose patalpose ar netoliese
akceleratoriaus gaidukas ir akceleratoriaus uÏraktas sugr∞Ïta ∞ degi˜ medÏiag˜!
savo pradines padòtis. ·i padòtis rei‰kia, jog akceleratorius
automati‰kai uÏsiblokuoja esant laisvajai pavarai. (5) ·ilt˜ ir saus˜ klimatini˜ sàlyg˜ zonose gaisro pavojus gali bti
didesnis. Tokiose zonose darbà reglamentuoja ∞statymai bei
Grandinòs laikiklis reikalavimai, taip pat ir duslintuvui, kuris turi bti su pripaÏintu
Grandinòs laikiklis skirtas pagauti grandin´, jei ji kartais nukrist˜. kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinkleliu (A). (6)
Tai neturòt˜ atsitikti, jei grandinò yra gerai ∞tempta (Ïr.
nuorodas Surinkimas) ir jei pjovimo juosta ir grandinò yra PASTABA! Duslintuvas labai ∞kaista tiek naudojant, tiek ir
tinkamai priÏirimi (Ïr. nuorodas Bendros darbo instrukcijos). sustojus. Tai galioja net varikliui sukantis laisvàja eiga.
AtsiÏvelkite ∞ uÏsiliepsnojimo pavoj˜, ypaã dirbdami ‰alia
De‰iniosios rankos apsauginis skydas degi˜j˜ medÏiag˜ ir / arba duj˜.
De‰iniosios rankos apsauginis skydas ne tik saugo js˜ rankà
nuo at‰okusios ar nukritusios grandinòs, bet ir kliudo ‰akoms
PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite
patekti prie uÏpakalinòs rankenos.

Antivibracinò sistema
! motorinio pjklo be duslintuvo arba su
netvarkingu duslintuvu. Deformuotas
duslintuvas gali Ïymiai padidinti garsà ir
Js˜ ∞renginys turi antivibracin´ sistemà, kuri iki minimumo gaisro pavoj˜. Gaisro gesinimo priemonòs
sumaÏina vibracijà ir leidÏia sòkmingiau dirbti. turi bti prieinamos. Niekada nenaudokite
Antivibracinò sistema sumaÏina vibracijà, kuri i‰ variklio ir motorinio pjklo be kibirk‰ãi˜ sulaikymo
grandinòs persiduoda ∞ ∞renginio rankenas. Grandininio pjklo tinklelio arba su deformuotu tinkleliu, jei
kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinklelis yra btinas
korpusà, tame tarpe ir pjaunanãius pavir‰ius, nuo ranken˜ skiria
Js˜ darbo vietoje.
vibracijà slopinanãios detalòs.
Kiet˜ medÏi˜ (daÏniausiai lapuoãi˜) pjovimas sukelia stipresn´
vibracijà negu mink‰t˜ (daÏniausiai spygliuoãi˜). Jei dirbsite Pjovimo ∞ranga
at‰ipusia ar paÏeista (pasirinktas neteisingas tipas ar blogai ·iame skyrelyje ra‰oma, kaip pasirinkti ir priÏiròti pjovimo
pagalàsta) grandine, vibracija dar labiau sustipròs ∞rangà, jei norite:
• SumaÏinti ∞renginio atatrankos pavoj˜.
• Reãiau nukrinta ir nutrksta pjklo grandinò.
• Pasiekiamos optimalios pjovimo charakteristikos.
• Prailginti pjovimo ∞rangos tarnavimo laikà.
• Venkite didòjanãi˜ vibracij˜.

314 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Esminòs taisyklòs • Grandinòs Ïingsnis (=pitch) (coliais). Grandinòs varanãi˜j˜

grandÏi˜ Ïingsnis turi atitikti juostos ir varomosios
• Naudokite tik ms˜ rekomenduojamà pjovimo ∞rangà! ÏvaigÏdutòs Ïingsn∞. Varanãi˜j˜ grandÏi˜ skaiãius (vnt). ·∞
Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“. skaiãi˜ apsprendÏia juostos ilgis, grandinòs Ïingsnis ir
• Grandinòs pjaunantys dantys visada turi bti gerai juostos ÏvaigÏdutòs dant˜ skaiãius.
pagalàsti! Laikykitòs ms˜ instrukcij˜ ir naudokite • Juostos griovelio plotis (coliais, mm). Juostos griovelio plotis
rekomenduojamà ‰ablonà. Sugadinta ar blogai pagalàsta turi atitikti grandinòs varanãi˜j˜ grandÏi˜ stor∞.
grandinò padidina nelaiming˜ atsitikim˜ rizikà.
• Pjklo grandinòs tepimo skylòs ir skylòs grandinòs
• Naudokite tinkamà ribotuvà! Laikykitòs ms˜ ∞tempimui. Juostos dizainas turi atitikti grandininio pjklo
instrukcij˜ ir naudokite rekomenduojamà ribotuvo konstrukcijà.
‰ablonà. Per didelis ribotuvas padidina atatrankos smgio
pavoj˜. Pjklo grandinò
• Grandinò turi bti gerai ∞tempta! Nepakankamai ∞tempta • Pjklo grandinòs Ïingsnis (=pitch) (coliai)
grandinò greitai gali nu‰okti, greiãiau dòvisi pjovimo juosta, • Varanãiosios grandies storis (mm/coliai)
grandinò ir varomoji ÏvaigÏdutò. • Varanãi˜j˜ grandÏi˜ skaiãius (vnt)
• Pjovimo ∞ranga turi bti kruop‰ãiai i‰valyta ir
sutepta! Nepakankamai sutepta grandinò greiãiau trksta,
Pjklo grandinòs ribotuvo galandimas ir
greiãiau dòvisi pjovimo juosta, grandinò ir varomoji reguliavimas.
ÏvaigÏdutò.
PERSPñJIMAS! Visada apsimaukite
Atatrankos smgius maÏinanti pjovimo
∞ranga.
! pir‰tines, kai dirbate su grandine kad
apsaugotumòte rankas nuo suÏeidim˜.

PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga Bendra informacija apie pjaunanãi˜j˜ dant˜ galandymà
! ar netinkamas juostos / pjovimo
grandinòs derinys didina atatrankos • Niekada nepjaukite su at‰ipusia pjklo grandine. At‰ipusios
smgio pavoj˜! Naudokite tik pjklo grandinòs poÏymis yra tai, kad pjaudami med∞, Js
rekomenduojamus juostos / pjovimo turite spausti pjovimo ∞rangà, o medÏio pjuvenos yra maÏos.
grandinòs derinius bei laikykitòs Labai at‰ipusi pjklo grandinò nepalieka joki˜ medÏio droÏli˜,
galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas tik medÏio dulkes.
skyrelyje „Techniniai duomenys“. • Gerai pagalàsta pjklo grandinò lengvai lenda ∞ med∞,
atsiranda dideli˜ ir ilg˜ pjuven˜.
Vienintelis bdas i‰vengti atatrankos smgi˜ - nuolat priÏiròti,
kad juostos atatrankos zonoje nebt˜ joki˜ pa‰alini˜ daikt˜. • Pjaunanãioji pjklo grandinòs dalis vadinasi pjaunantysis
narelis, kur∞ sudaro pjaunantysis dantis (A) ir gylio
Atatrankos smgi˜ jògà galite sumaÏinti, naudodami pjovimo reguliavimo ritinòlis (B). Atstumas tarp j˜ nustato pjvio gyl∞.
∞rangà su specialiai sukonstruotais atatrankà maÏinanãiais (7)
elementais, nuolat galàsdami ir priÏiròdami grandin´.
Galandant pjaunant∞j∞ dant∞, reikia atkreipti dòmes∞ ∞ keturis
Juosta matmenis.
Kuo maÏesnis juostos priekio spindulys, tuo maÏesnis 1 Galandymo kampo
atatrankos smgio pavojus. 2 Pjovimo kampo
Pjklo grandinò 3 Dildòs padòties
4 Apskritos dildòs storio
Pjklo grandinò padaryta i‰ daugelio grandÏi˜, kurios bna
standartinòs ir specialiosios, maÏinanãios atatrankos smgi˜ Be pagalbini˜ priemoni˜ labai sunku tinkamai pagalàsti pjklo
pavoj˜. grandin´. Todòl rekomenduojame naudoti ms˜ galandimo
‰ablonà. Jis garantuoja, jog pjklo grandinò bus pagalàsta taip,
SVARBU! Ne viena pjklo grandinò nepanaikina atatrankos kad optimaliai bt˜ sumaÏintas atatrankos smgio pavojus ir
smgio pavojaus. pasiektas pjovimo na‰umas.
Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl informacijos
PERSPñJIMAS! Kiekvienas kontaktas su apie motorinio pjklo galandimo duomenis.
! besisukanãia grandine gali labai rimtai
suÏeisti. PERSPñJIMAS! Galandimo instrukcij˜
Kai kurie terminai, naudojami pjovimo juostai ir ! nesilaikymas Ïymiai padidina pjklo
grandinòs atatrankos smgio pavoj˜.
grandinei apibdinti
Norint i‰laikyti visas pjovimo ∞rangos apsaugos detales, reikòt˜ Pjaunanãi˜ dant˜ galandymas
susidòvòjusià ir paÏeistà juostà / grandin´ pakeisti ∞
Galandant pjaunant∞j∞ dant∞, reikia apvalios dildòs ir galandimo
„Husqvarna“ rekomenduojamà juostà ir grandin´. Îr. nuorodas
‰ablono. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl
skyrelyje „Techniniai duomenys“, noròdami suÏinoti apie
informacijos apie Js˜ motorinio pjklo grandinei
rekomenduojamus juostos / grandinòs derinius.
rekomenduojamà apskritos dildòs skersmen∞ bei galandimo
Juosta ‰ablonà.
• Ilgis (coliai/cm) • Patikrinkite, ar grandinò gerai ∞tempta. Laisvà grandin´ sunku
• Juostos ÏvaigÏdutòs dant˜ skaiãius (T). gerai pagalàsti.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 315

 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI
• Grandinòs pjaunanãius dantis visada galàskite i‰ vidinòs • Truktelkite a‰men˜ sujungimo vietà pasukdami grandinòs
pusòs, traukdami dild´ atgal, silpniau jà spauskite. ∞tempimo ratà pagal laikrodÏio rodykl´ tuo pat metu, kai
Pirmiausiai visus dantis i‰galàskite i‰ vienos pusòs, po to sulaikote a‰menis. (13)
apsukite grandinin∞ pjklà ir pagalàskite kità pus´. • Vòl uÏlenkite rankenòl´ ir ‰itaip uÏfiksuokite ∞temp∞. (14)
• Visus dantis stenkitòs galàsti vienodai. Kai pjaunanãi˜ dant˜
ilgis sumaÏòja iki 4 mm (0,16"), grandinò laikoma Pjovimo ∞rangos tepimas
susidòvòjusia ir turi bti pakeista. (8)
Bendra informacija apie ribotuvo reguliavimà (7) PERSPñJIMAS! Dòl blogo pjovimo ∞rangos

• Galandant pjaunant∞j∞ dant∞ (A) maÏòja ribotuvas (pjvio ! tepimo grandinò gali trkti ir sunkiai ar
net lemtingai suÏeisti.
gylis) (C). Norint i‰laikyti maksimal˜ pjovimo na‰umà, gylio
reguliavimo ritinòlis (B) turi bti nuleistas iki
Pjklo grandinòs alyva
rekomenduojamo lygio. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai
duomenys“ dòl informacijos apie Js˜ motorinio pjklo Grandinòs alyva turi gerai prilipti prie pjovimo grandinòs ir taip
grandinòs ribotuvo dyd∞. pat turi bti pakankamai skysta, nesvarbu ar lauke yra ‰ilta
vasara, ar ‰alta Ïiema.
PERSPñJIMAS! Per didelis ribotuvas Mes, grandinini˜ pjkl˜ gamintojai, esame sukr´ optimalià
! padidina pjklo grandinòs atatrankos
smgio pavoj˜!
alyvà pjovimo grandinòms, kurios pagrindà sudaro augaliniai
riebalai, todòl ji yra biologi‰kai suskaidoma. Rekomenduojame
naudoti ms˜ alyvà, jei norite maksimaliai prailginti pjovimo
Ribotuvo reguliavimas grandinòs ek Jei negalite ∞sigyti ms˜ rekomenduojamos alyvos,
• Reguliuojant ribotuvà, pjaunantieji dantys turi bti naujai naudokite ∞prastin´ grandinòms skirtà alyvà.
pagalàsti. Mes rekomenduojame reguliuoti ribotuvà po kas Niekada nenaudokite atidirbusios alyvos! Jis kenkia tiek
treãio pjklo grandinòs galandimo. DñMESIO! ·i Jums, tiek ∞renginiui ir aplinkai.
rekomendacija aktuali, jei pjaunanãi˜j˜ dant˜ ilgis nòra per
daug maÏas.
SVARBU! Naudodami augalinòs kilmòs grandini˜ alyvà,
• Ribotuvui reguliuoti reikalinga plok‰ãia dildò ir ribotuvo i‰montuokite ir nuvalykite juostos griovel∞ prie‰ padòdami
‰ablonas. Mes rekomenduojame ribotuvui naudoti ms˜ ilgalaikiam laikymui. Kitu atveju kyla pavojus, jog pjklo
galandimo ‰ablonà tam, kad bt˜ pasiektas tinkamas grandinòs alyva oksiduosis, todòl pjklo grandinò gali
ribotuvo matmuo ir tinkamas gylio reguliavimo ritinòlio sustangròti, o juostos ÏvaigÏdutò pradòs strigti.
kampas.
• Galandimo ‰ablonà padòkite ant pjklo grandinòs. Tepimo alyvos uÏpylimas
Informacijà apie galandimo ‰ablono naudojimà rasite ant
pakuotòs. Naudokite plok‰ãià dild´ likuãiams ‰alinti nuo gylio • Visi ms˜ gaminami grandininiai pjklai turi automatin´
reguliavimo ritinòlio vir‰utinòs dalies. Ribotuvas yra grandinòs tepimo sistemà. Kai kuriuose modeliuose galima
tinkamas, kai dilde traukiant per ‰ablonà, nesijauãia jokio netgi reguliuoti tepimà.
pasiprie‰inimo. • Pjklo alyvos bakelio ir kuro bakelio dydÏiai yra tokie, jog
kuras pasibaigia greiãiau nei pjklo alyva.
Grandinòs ∞tempimas Taãiau ‰ios saugumo funkcijos sudaro prielaidà, jog bus
naudojama tinakama pjklo alyva (per skysta alyva pasibaigia
PERSPñJIMAS! Atsipalaidavusi grandinò greiãiau nei kuras), laikomasi ms˜ rekomendacij˜ dòl
! gali lengvai nukristi ir sunkiai ar net
lemtingai suÏeisti.
karbiuratoriaus sureguliavimo (per „liesas” nustatymas
uÏtikrina, kad kuro uÏtenka ilgiau nei pjklo alyvos) bei
laikomasi ms˜ rekomendacij˜ dòl pjovimo ∞rangos (per ilgai
PERSPñJIMAS! Visada mvòkite juostai reikia daugiau grandininòs alyvos).
! pripaÏintas apsaugines pir‰tines. Net ir
nesisukanti grandinò gali rimtai suÏeisti
Grandinòs tepimo tikrinimas
naudotojà ar kitus asmenis, kurie prieina • Patikrinkite grandinòs tepimà kiekvienà kartà, kai pripilate
prie grandinòs. degal˜ ∞ bakà. Îr. nuorodas skyrelyje „Juostos ÏvaigÏdutòs
tepimas“.
Kuo ilgiau naudosite grandin´, tuo labiau ji ilgòs. Todòl btina Pjklo juostos vir‰n´ nukreipkite ∞ ‰vies˜ pavir‰i˜, nutolus∞
nuolat patempti atsipalaidavusià grandin´. nuo jos apie 20 cm (8 coliai). Po minutòs darbo 3/4 greiãiu
Patikrinkite grandinòs ∞tempimà kiekvienà kartà, kai uÏpilate ant ‰viesaus pavir‰iaus turite ai‰kiai matyti alyvos paliktà linijà.
degalus. PASTABA! Kol grandinò nauja, ji turi prasitampyti, todòl Jei grandinòs tepimo sistema neveikia:
naudojimo pradÏioje ∞tempimà tikrinkite dar daÏniau.
• Patikrinkite, ar neuÏsikim‰´s tepalo kanalas pjklo juostoje.
Øtempkite grandin´ kiek galite stipriau, kol galòsite pasukti jà Jei reikia, i‰valykite.
rankomis aplink juostà. (9)
• Patikrinkite, ar ‰varus pjklo juostos briaunoje esantis
• Rankenòl´ atpalaiduokite jà atlenkdami. (10) griovelis. Jei ne - i‰valykite.
• Sukdami rankenòl´ prie‰ laikrodÏio rodykl´ atpalaiduokite • Patikrinkite, ar laisvai sukasi juostos gale esanti ÏvaigÏdutò,
juostos dangt∞. (11) ir ar neuÏsikim‰usi juostos gale esanti alyvos skylò. Jei reikia,
• Sureguliuokite grandinòs ∞temp∞: ratukà sukite ∞ apaãià (+), i‰valykite ir sutepkite.
noròdami ∞tempti labiau, arba ∞ vir‰˜ (–), noròdami sumaÏinti Jei grandinòs tepimo sistema neveikia ir po to, kai òmòtòs vis˜
∞temp∞. Reguliuodami grandinòs ∞tempimà, pakelkite auk‰ãiau i‰vardint˜ priemoni˜, kreipkitòs ∞ jus aptarnaujanãias
a‰menis. (12) remonto dirbtuves.

316 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BENDRI SAUGUMO
BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI
REIKALAVIMAI / SURINKIMAS
Grandinòs varomoji ÏvaigÏdutò Pjovimo juostos ir grandinòs
Jungiamasis vamzdis turi varant∞j∞ ratà (grandininis varantysis
ratas prilituotas prie vamzdÏio). surinkimas
Nuolat tikrinkite ‰i˜ grandin´ sukanãi˜ ÏvaigÏduãi˜
nusidòvòjimà. Pakeiskite jas, jei jos yra nusidòvòjusios. Kai PERSPñJIMAS! Patikros ir/arba techninòs
keisite grandin´, visada pakeiskite ir jà varanãiàjà ÏvaigÏdut´. ! prieÏiros darbai turi bti atliekami
i‰jungus varikl∞. "Stop" rankenòlò
Pjovimo ∞rangos nusidòvòjimo tikrinimas automati‰kai gr∞Ïta ∞ "Start" padòt∞.
Kiekvienà dienà apÏiròkite grandin´ ir ∞sitikinkite, ar: Norint i‰vengti atsitiktinio uÏvedimo,
• nòra ∞trkusios jos kniedòs ir nareliai. atliekant montavimo, patikros ir/arba
prieÏiros darbus btina visada nuo
• ji yra standi.
uÏdegimo Ïvakòs nuimti Ïvakòs antgal∞.
• nòra susidòvòjusios kniedòs ir grandys.
I‰brokuokite pjklo grandin´, kuriai bdingas vienas ar keli Visada apsimaukite pir‰tines, kai dirbate
anksãiau pateikti punktai. su grandine kad apsaugotumòte rankas
nuo suÏeidim˜.
Patariame palyginti naudojamà grandin´ su nauja, kas
palengvins nustatyti, kiek grandinò yra nusidòvòjusi.
Stumtelòdami grandinòs apsaugos svirt∞ priekinòs rankenos link,
Kai pjaunantys dantys tampa trumpesni nei 4 mm, grandin´ ∞sitikinkite, ar yra i‰jungtas grandinòs stabdis.
reikia keisti.
Nuimkite rankenòl´ ir sankabos dangt∞ (grandinòs stabd∞).
Juosta Nuimkite transportavimo Ïiedà (A). (17)
Nuolat tikrinkite: Pjovimo juostà uÏdòkite ant jai pritvirtinti skirt˜ varÏt˜.
• Ar ant juostos briaun˜ nòra uÏvart˜. Jei pastebòsite Patraukite pjovimo juostà atgal kiek tai leidÏia jos i‰pjova.
nelygumus, pa‰alinkite juos dilde. (15) UÏdòkite grandin´ ant vedanãiosios ÏvaigÏdutòs ir ∞statykite jà ∞
griovel∞ juostoje. Pradòkite nuo pjovimo juostos vir‰utinòs
• Jei labai nusidòvòjo juostos griovelis. Pakeiskite pjovimo pusòs. (18)
juostà. (16)
Patikrinkite, ar pjaunanãi˜j˜ grandÏi˜ briaunos vir‰utinòje
• Jei i‰linkusi ir nusidòvòjusi juostos vir‰nò. Jei vienoje juostos juostos pusòje yra nukreiptos ∞ priek∞.
pusòje pastebòsite susidarius∞ ∞dubimà, Ïinokite, kad tai
daÏniausiai atsitinka dòl blogai ∞temptos grandinòs. Sumontuokite jungiamàj∞ dangt∞ (grandinòs stabdÏiai) ir
uÏfiksuokite grandinòs ∞tempiklio lizdà ∞ a‰men˜ uÏvedimo
• Juosta ilgiau tarnaus, jei kiekvienà dienà jà apversite. ta‰kà. Btina patikrinti, kad varomosios grandinòs jungtys
sutapt˜ ir tvirtai laikyt˜si ant varomojo rato ir patikrinti, kad
PERSPñJIMAS! Dauguma nelaiming˜
grandinò teisingai bt˜ pritvirtinta prie a‰men˜. (19)
! atsitikim˜ susijusi˜ su grandininiu pjklu,
∞vyksta, kai grandinò kliudo naudotojà. Grandin´ ∞tempkite sukdami ratukà ∞ apaãià (+). Grandin´ reikia
tempti tol, kol ji nebus nukarusi pro juostos apaãià. (12)
Naudokite asmenines saugumo
priemones. Îr. nuorodas Asmeninòs Grandinò bna tinkamai ∞tempta tuomet, kai ji nekaro pro
saugumo priemonòs. juostos apaãià, taãiau jà galima lengvai prasukti ranka.
Prilaikykite juostos smaigal∞ ir priverÏkite juostos sankabà,
Nedirbkite darbo, kurio nemokate ar sukdami rankenòl´ pagal laikrodÏio rodykl´. (13)
nepasitikite savimi. Îr. nuorodas
Jei naudojate naujà grandin´, kuo daÏniau tikrinkite grandinòs
Asmenininòs saugumo priemonòs, Kaip
i‰vengti atatrankos smgi˜, Pjovimo ∞tempimà, kol ‰i prasitampys. Tai darykite reguliariai. Teisingai
∞ranga ir Bendrosios darbo instrukcijos. ∞tempta grandinò gerai pjauna ir ilgai tarnauja. (20)

Venkite situacij˜, kuriose kyla atatrankos Buferio montavimas

rizika. Îr. nuorodas Ørenginio apsauginòs
Dòl buferio montavimo kreipkitòs ∞ artimiausias remonto
dalys.
dirbtuves.
Naudokite rekomenduojamà pjovimo
∞rangà ir tikrinkite jos bkl´. Îr. nuorodas
Bendrosios darbo instrukcijos.
Patikrinkite, ar gerai veikia grandininio
pjklo saugumà uÏtikrinanãios funkcijos.
Îr. nuorodas Bendrosios darbo
instrukcijos ir Bendri saugumo
reikalavimai.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 317

 KAIP ELGTIS SU KURU

Kuro mai‰ymas Alyva grandinei

• Tepimui rekomenduojama speciali alyva (grandinòs tepimo
PasiÏymòkite! Ørenginys turi dvitakt∞ varikl∞, ir jam visada reikia
alyva) su geromis kibimo savybòmis.
naudoti benzino ir dvitakãi˜ varikli˜ alyvos mi‰in∞. Labai svarbu
• Niekada nenaudokite atidirbusios alyvos. Ji sugadins alyvos
tiksliai atmatuoti naudojamos alyvos tr∞, kad gautumòte tinkamos
siurbl∞, pjovimo juostà ir grandin´.
konsistencijos mi‰in∞. Jei ruo‰iate nedidel∞ degal˜ kiek∞, net ir maÏi
alyvos kiekio netikslumai gali stipriai ∞takoti mi‰inio proporcijas. • Labai svarbu pagal oro temperatrà parinkti atitinkamo
tir‰tumo alyvà.
• Oro temperatrai nukritus Ïemiau 0°C, kai kuri˜ rI‰i˜ alyvos
PERSPñJIMAS! Kurà ruo‰kite tik gerai
sutir‰tòja. Tokia alyva gali perkrauti alyvos siurbl∞ ir pakenkti
! ventiliuojamoje vietoje.
jo komponentams.
• Papra‰ykite jus aptarnaujanãio tiekòjo padòti parinkti
grandinòs alyvà.
Benzinas
• Naudokite be‰vin∞ ar geros kokybòs su ‰vinu benzinà. Kuro uÏpylimas
• Îemiausias rekomenduojamas oktan˜ skaiãius yra 90
(RON). Jei naudosite maÏesn∞ nei 90 oktan˜ skaiãiaus PERSPñJIMAS! ·ios saugumo priemonòs
benzinà, gali atsirasti taip vadinamas "kalimas". Dòl to didòja ! sumaÏins gaisro pavoj˜:
variklio temperatra ir apkrova guoliams, o tai savo ruoÏtu
gali sàlygoti rimtus variklio gedimus. Nerkykite ir nelaikykite kar‰t˜ daikt˜
• Jei nuolat dirbate dideliais variklio apsisukimais (pvz., ‰alia kuro.
genòdami ‰akas), silome naudoti dar didesn∞ oktano skaiãi˜
I‰junkite varikl∞ ir prie‰ pildami kurà
turint∞ benzinà.
leiskite jam keletà minuãi˜ atvòsti.
ØvaÏinòjimas
Pildami degalus, i‰ lòto atsukite kuro bako
Pirmàsias 10 valand˜ btina vengti dirbti per dideliu greiãiu dangtel∞ tam, kad palaipsniui i‰silygint˜
ilgesn∞ laiko tarpà. galintis bake susidaryti gar˜ spaudimas.
Dvitaktò alyva Supyl´ degalus, kruop‰ãiai uÏsukite kuro
• Noròdami pasiekti geriausià rezultatà ir darbines bako dangtel∞.
charakteristikas, naudokite HUSQVARNA dvitakt´ varikli˜ Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞, visada
alyvà, kuri yra specialiai sukurta ms˜ oru au‰inamiems pane‰òkite j∞ toliau nuo kuro pylimo vietos.
dvitakãiams varikliams.
• Niekada nenaudokite alyvos, skirtos vandeniu au‰inamiems Pa‰luostykite aplink kuro bako dangtel∞. Nuolat nuvalykite kuro ir
varikliams, vadinamosios alyvos pakabinamiems varikliams grandinòs alyvos bakus. MaÏiausiai kartà per metus pakeiskite kuro
(TCW). filtrà. Kuro bako uÏter‰imas sàlygoja pjklo veikimo sutrikimus.
• Niekada nenaudokite alyvos, skirtos keturtakãiams Prie‰ uÏpildami degalus, gerai supurtykite kanistrà ir i‰mai‰ykite
varikliams. kuro mi‰in∞. Grandinòs alyvos ir kuro bak˜ triai yra tarpusavyje
• Blogos kokybòs alyva ar per riebus alyvos / kuro mi‰inys gali suderinti. Todòl visuomet kartu uÏpilkite grandinòs alyvà ir kurà.
pakenkti katalizatoriaus funkcijai ir sutrumpinti jo tarnavimo
laikà. PERSPñJIMAS! Kuras ir jo garai labai

Mi‰inio proporcija ! lengvai ∞siliepsnoja. Bkite atsargs su

kuru ir alyva. Saugokitòs atviros liepsnos
1:50 (2%) su HUSQVARNA dvitakte alyva. ir nekvòpuokite degal˜ garais.
1:33 (3%) su kitomis alyvomis yra skirta oru au‰inamiems
dvitakãiams varikliams; skirti JASO FB/ISO EGB. Saugumo reikalavimai kurui
Benzinas, litrai Dvitaktò alyva, litrai • Niekada nepilkite kuro esant ∞jungtam ∞renginiui.
• Degalus pilkite ir mai‰ykite tik gerai ventiliuojamoje vietoje
2% (1:50) 3% (1:33)
(benzinas ir dvitaktò alyva).
5 0,10 0,15 • Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞, perne‰kite j∞ maÏiausiai 3 m nuo
10 0,20 0,30 tos vietos, kur pylòte degalus.
15 0,30 0,45 • Nebandykite uÏvesti ∞renginio:
1 Jei ant ∞renginio netyãia uÏpylòte degal˜ ar grandinòs alyvos.
20 0,40 0,60 Pirmiausia viskà ‰variai nu‰luostykite ir kuro likuãiams leiskite
i‰garuoti.
Mai‰ymas 2 Jei Js apsipylòte degalais ar apipylòte drabuÏius,
• Benzinà ir alyvà visada mai‰ykite ‰variame kurui skirtame persirenkite. Nuplaukite tas kno dalis, ant kuri˜ uÏla‰òjo
bakelyje. kuras. Naudokite muilà ir vanden∞.
• Visada pirmiausiai supilkite pus´ numatomo naudoti benzino. 3 Jei degalai varva i‰ ∞renginio. Reguliariai tikrinkite kuro bako ir
Tada supilkite visà reikalingà alyvos kiek∞. I‰mai‰ykite kuro Ïarneli˜ sandarumà.
(suplakite) kuro mi‰in∞. Supilkite likusià benzino dal∞.
• Gerai i‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞, prie‰ pildami j∞ ∞ PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite
∞renginio bakà.
• Kuro mi‰inio neruo‰kite daugiau kaip 1 mònesiui ∞ priek∞.
! ∞renginio, kur ai‰kiai matosi degimo
Ïvakòs apsaugos ir degimo kabelio
• Jei kur∞ laikà ∞renginio nenaudojate, i‰tu‰tinkite ir i‰valykite paÏeidimai. I‰kyla kibirk‰ãi˜ atsiradimo
kuro bakà. pavojus, o tai gali sukelti gaisrà.

318 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 KAIP ELGTIS SU KURU
KAIP / ØJUNGIMAS
ELGTIS SU KURU IR JUNGIMAS

PerveÏimas ir laikymas 3. De‰ine ranka patraukite starterio rankenà ir lòtai traukite

starterio laidà, kol pajusite pasiprie‰inimà (kol starteris uÏges),
• Grandinin∞ pjklà ir kurà visada laikykite toliau nuo kibirk‰ãi˜
tuomet tvirtai ir greitai patraukite, kol variklis uÏsidegs.
ar atviros liepsnos ‰altini˜. Pvz., elektrini˜ ∞rengini˜, elektrini˜
Niekada nevyniokite starterio lynelio sau ant rankos.
varikli˜, elektros jungikli˜, rozeãi˜, ‰ilumos katil˜ ir pan.
(26)
• Degalus visada laikykite tik tam skirtuose pripaÏintuose
bakuose. PASTABA! Staigiai nepaleiskite pilnai i‰trauktos starterio
rankenòlòs. Tai gali pakenkti ∞renginiui.
• Kai grandininiu pjklu ilgesn∞ laikà nedirbate arba kai j∞
transportuojate, i‰tu‰tinkite kuro ir alyvos bakus. Artimiausioje 4. Kai tik variklis uÏsives (i‰girsite kostelòjimo garsà), oro
degalinòje paklauskite, kur i‰pilami degalai ir naudota alyva. sklendòs rankenòl´ pastumkite ∞ padòt∞ „1/2 choke“ (1/2 oro
• Jei ∞renginiu nesiruo‰iate naudotis ilgesn∞ laiko tarpà, sklendòs). (22)
uÏtikrinkite, kad jis bt˜ gerai i‰valytas ir jam atliktas pilnas 5. Tvirtai traukite laidà, kol variklis uÏsives. (27) Leiskite
aptarnavimas. varikliui apie trisde‰imt sekundÏi˜ pa‰ilti, tuomet nuspauskite
• Pjovimo ∞rangos apsauginis dòklas ∞renginio transportavimo akceleratoriaus gaidukà, kad variklis veikt˜ tu‰ãia eiga.
ar laikymo metu visada privalo bti pritvirtintas, kad per Kadangi grandinòs stabdys tebòra ∞jungtas, variklio skiai kuo
klaidà neprisiliest˜ prie a‰trios grandinòs. Net ir nesisukanti greiãiau turi bti sumaÏinti iki laisvosios eigos, o tà greitai
grandinò gali rimtai suÏeisti naudotojà ar kitus asmenis, kurie galima padaryti vienà kartà paspaudÏiant akseleratori˜. Taip
prieina prie grandinòs. i‰vengsite nereikalingo sankabos, sankabos cilindro ir stabdÏio
• Gabendami ∞rengin∞ pritvirtinkite. juostos dilimo.
PasiÏymòkite! Atstatykite grandinòs stabdÏius, keisdami
Ilgalaikis laikymas eigos apsaugà (pasirinkite „PULL BACK TO RESET") rankenos
Kuro ir alyvos bakelius i‰tu‰tinkite gerai vòdinamose vietose. kilpa. Dabar benzininis pjklas yra paruo‰tas naudojimui. (28)
Kurà laikykite pripaÏintuose bakeliuose saugiose vietose. Ant pjklo uÏpakalinòs briaunos (A) priklijuotas lipdukas
Pritvirtinkite juostos apsaugà. I‰valykite ∞rengin∞. Îr. nuorodas su glaustais nurodymais dòl uÏvedimo ir atitinkam˜
skyrelyje „PrieÏiros tvarkara‰tis“. veiksm˜ iliustracijomis.

Øjungimas ir i‰jungimas
PERSPñJIMAS! Prie‰ uÏvedant atkreipkite
! dòmes∞:

UÏvedant motorin∞ pjklà grandinòs

stabdys turi bti ∞jungtas, kad sumaÏòt˜
pavojus prisiliesti prie besisukanãios ·iltas variklis
grandinòs uÏvedimo metu.
Darykite tà pat∞, kaip ir uÏvesdami ‰altà varikl∞, bet nenaudokite
Niekada neveskite grandininio pjklo, kol sklendòs. Nustatykite drosel∞ ∞ uÏvedimo padòt∞ i‰traukdami
juosta, grandinò ir visi dangteliai nòra mòlynà sklendòs valdikl∞ ∞ atidarytà padòt∞ ir ∞stumdami atgal. (25)
priverÏti. Nes kitaip sankaba gali
atsilaisvinti ir suÏeisti. PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio
Padòkite ∞rengin∞ ant kieto pagrindo. ! i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo
dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali
ApÏiròkite, ar grandinò nelieãia kokio
kilti pavojus sveikatai.
daikto ir ∞sitikinkite, ar js tvirtai stovite.
Îiròkite, kad darbo zonoje nesimai‰yt˜ • Niekada nejunkite grandininio pjklo, kol juosta, pjklo
kiti Ïmonòs ar gyvuliai. grandinò ir visi dangteliai nòra patikimai priverÏti. Îr.
nuorodas Surinkimas. Be juostos ir grandinòs ant motorinio
·altas variklis pjklo sankaba gali atsilaisvinti ir rimtai suÏeisti. (29)
• UÏvedant motorin∞ pjklà grandinòs stabdys turi bti
UÏvedimas: Grandinòs stabdys turi bti ∞jungtas prie‰ ∞jungtas. Îr. nuorodas skyrelyje „UÏvedimas ir i‰jungimas“.
uÏvedant grandinin∞ pjkl∞. Stabdys aktyvuojamas mechanin∞ Niekada neveskite motorinio pjklo laikydami j∞ ore. ·is
saugiklio svertà patraukiant pirmyn. (21) metodas labai pavojingas, nes lengva prarasti motorinio
1. Kuro siurblys: Keletà kart˜ paspauskite kuro siurblio pjklo kontrol´. (30)
gumin´ pslel´, kol kuras uÏpildys pslel´. Pslelòs nereikia • Niekada nejunkite ∞renginio patalpoje. Variklio i‰metamosios
pilnai pripildyti. (24) dujos gali bti pavojingos.
2. Sklendò: I‰traukite mòlynà droselio/uÏvedimo sklendòs • Prie‰ uÏvesdami pjovimo ∞rangà, visada apsidairykite ir
valdikl∞ (∞ padòt∞ SKLENDñ ATIDARYTA). Kai droselinò sklendò ∞sitikinkite, ar ji nesuÏeis kit˜ netoliese esanãi˜ Ïmoni˜ ar
yra visi‰kai i‰traukta, automati‰kai nustatomas teisingas kuro gyvuli˜.
padavimo reÏimas. (22) • Motorin∞ pjklà visada laikykite abiem rankomis. De‰in´ rankà
Dideli laisvos eigos apsisukimai: Kombinuota sklendòs/ laikykite ant galinòs rankenos, o kair´ rankà – ant priekinòs
dideli˜ laisvos eigos apsisukim˜ padòtis pasiekiama, kai svirtis rankenos. Visi naudotojai, tiek de‰iniarankiai, tiek
nustatoma ant sklendòs padòties. (23) kairiarankiai, turi taip daryti. Tvirtai suimkite, kad
nyk‰ãiai ir kiti pir‰tai apimt˜ motorinio pjklo rankenas. (31)
UÏvedimas
I‰jungimas
Kaire ranka paimkite priekin´ rankenà. Grandinin∞ pjklà
I‰junkite varikl∞ paspausdami i‰jungimo mygtukà. (32)
laikykite ant Ïemòs, praki‰´ de‰in´ kojà pro uÏpakalin´ rankenà.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 319

 PAGRINDINIAI DARBO

Prie‰ kiekvienà naudojimà: (33) gali pagriebti nedideles ‰akeles, sviesti jas tiesiai ∞ jus ir rimtai
suÏeisti.
1 Patikrinkite, ar grandinòs stabdys veikia gerai ir nòra 4 ApÏiròkite, ar js˜ darbo vietoje nòra kliãi˜. PavyzdÏiui,
paÏeistas. i‰siki‰usi˜ ‰akn˜, akmen˜, ‰ak˜, griovi˜, jei kartais tekt˜
2 Patikrinkite, ar galinis de‰iniosios rankos apsauginis skydas greitai pasitraukti. Labai atsargiai dirbkite ant staãi˜ ‰lait˜.
nòra paÏeistas. 5 Ypaã atsargus bkite pjaunant ∞sitempusius medÏius.
3 Patikrinkite, ar akseleratoriaus gaiduko uÏraktas veikia gerai ir Øtemptas medis gali netikòtai sugr∞Ïti ∞ pirmin´ padòt∞ prie‰ ar
nòra paÏeistas. po pjovimo. Jei Js stovòsite i‰ neteisingos pusòs ir
4 Patikrinkite, ar i‰jungimo kontaktas gerai veikia ir nòra netinkamai parinksite pjovimo vietà, at‰okdamas medis gali
paÏeistas. kliudyti Jus ar ∞rengin∞ taip, kad Js neteksite pusiausvyros.
Abiem atvejais galite sunkiai susiÏeisti.
5 Patikrinkite, ar visos rankenòlòs nòra tepaluotos.
6 Transportuodami, visada i‰junkite varikl∞ ir grandinòs
6 Patikrinkite, ar antivibracinò sistema veikia ir nòra paÏeista. stabdÏiu uÏblokuokite grandin´. Grandinin∞ pjklà ne‰kite
7 Patikrinkite, ar duslintuvas yra saugiai pritvirtintas ir nòra atgal atsukta juosta ir grandine. Ne‰dami pjkà, visada ant
paÏeistas. grandinòs uÏdòkite apsaugà.
8 Patikrinkite, ar grandininio pjklo visos dalys yra priverÏtos ir 7 Motorin∞ pjklà padòj´ ant Ïemòs, uÏfiksuokite pjklo
nòra paÏeistos. grandin´ grandinòs stabdÏiu ir stebòkite ∞rengin∞. Ilgiau
laikant, varikl∞ reikia i‰jungti.
9 Patikrinkite, ar grandinòs laikiklis yra vietoje ir nòra paÏeistas.
10 Patikrinkite grandinòs ∞tempimà. PERSPñJIMAS! Kartais atplai‰os ∞stringa

Bendrosios darbo instrukcijos ! sankabos gaubte, todòl grandinò

uÏsikerta. Prie‰ valydami visada i‰junkite
varikl∞.
SVARBU!
·iame skyrelyje apra‰omos esminòs saugaus darbo
Esminòs taisyklòs
grandininiu pjklu taisyklòs. Pateikta informacija niekada 1 Jei js suprantate, kas yra atatrankos smgis ir kaip jis
nepakeis t˜ Ïini˜ ir praktinòs patirties, kurià turi ∞vyksta, galite sumaÏinti ar net visai pa‰alinti netikòtumo
profesionalas. Jei tam tikroje situacijoje pasijutote faktori˜. Bdami pasiruo‰´, sumaÏinsite pavoj˜. DaÏniausiai
nesaugiai, uÏbaikite darbà ir kreipkitòs pagalbos ∞ ekspertà. atatrankos jòga yra maÏa, taãiau kartais ji gali bti staigi,
Kreipkitòs ∞ grandinini˜ pjkl˜ parduotuv´, aptarnavimo stipri ir netik
dirbtuves arba patyrus∞ grandininio pjklo naudotojà. 2 Visada tvirtai laikykite grandinin∞ pjklà uÏ ranken˜ - de‰ine
Nesitenkite atlikti darbo, kuriam nesate pakankamai ranka uÏ uÏpakalinòs ir kaire ranka uÏ priekinòs. Pir‰tais ir
kvalifikuotas! nyk‰ãiu tvirtai apimkite rankenà. Imkite pjklà taip, kaip
Prie‰ pradòdami naudoti grandinin∞ pjklà, turite suprasti, nurodyta, nesvarbu, ar js de‰iniarankis, ar kairiarankis. Toks
kas yra atatrankos smgis ir kas j∞ gali sàlygoti. Îr. nuorodas laikymas sumaÏina atatrankos pavoj˜ ir leidÏia jums
Kaip i‰vengti atatrankos smgi˜. efektyviausiai kontroliuoti grandinin∞ pjklà. Nepaleiskite
ranken˜!
Prie‰ naudodami grandinin∞ pjklà, turite suvokti skirtumà 3 Dauguma nelaimi˜ dòl atatrankos kyla genint ‰akas. Visada
tarp pjovimo vir‰utine ir apatine a‰ies briauna. Îr. nuorodas tvirtai stovòkite, apÏiròkite, kad po kojomis nebt˜ daikt˜,
skyreliuose „Atatrankos smgio i‰vengimo priemonòs“ ir galinãi˜ sutrikdyti js˜ pusiausvyrà.
„Ørenginio apsauginòs dalys“.
Atatrankos smgis bus stipresnis ir pavojingesnis, jei,
Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas atatrankos zona netyãia palietus ‰akà, gretimais esant∞ med∞
Asmeninòs saugumo priemonòs. ar kok∞ nors kità daiktà, js bsite nesusikaup´s.
Kontroliuokite apdorojamàjà detal´. Jei pjaunamos detalòs
Esminòs saugumo taisyklòs yra maÏos ir lengvos, jos gali uÏstrigti grandinòje ir kliudyti
Jus. Nors tai nebtinai turi bti pavojinga, taãiau Js galite
1 Apsidairykite aplink: nustebti ir prarasti pjklo kontrol´. Niekada nepjaukite
• Ar ‰alia nòra Ïmoni˜, gyvuli˜ ar kt., kas galòt˜ trukdyti js˜ sukraut˜ ràst˜ – pirmiausiai juos reikia nusikelti ir tvarkingai
darbui ‰iuo ∞renginiu. susidòti. Vienu metu pjaukite tik vienà ràstà arba detal´.
Patraukite nupjautas detales, kad darbo vieta bt˜ saugi.
• Ar niekas neprieis artyn darbo metu, ar verãiamas medis
4 Niekada nekelkite grandininio pjklo auk‰ãiau peãi˜
nieko neuÏgaus ir nesuÏeis.
juostos ir stenkitòs nepjauti paãia juostos vir‰ne.
PASTABA! Laikykitòs auk‰ãiau paminòt˜ reikalavim˜, taãiau Niekada nelaikykite grandininio pjklo viena ranka!
venkite naudoti grandinin∞ pjklà, jei netoliese nòra Ïmoni˜, (34)
kuriuos galòtumòte pakviesti ∞ pagalbà, i‰tikus nelaimei. 5 Norint visi‰kai valdyti grandinin∞ pjklà, reikia stovòti tvirtai.
2 Nenaudokite pjklo blogu oru. PavyzdÏiui, esant tir‰tam Niekada nedirbkite stovòdami ant kopòãi˜, ∞lip´ ∞ med∞ ar
rkui, smarkiai lyjant, puãiant stipriam vòjui, per didelius neturòdami po kojomis tvirto pagrindo. (35)
‰alãius ir t. t. Darbas per ‰alãius vargina, be to, daÏnai 6 Visada pjaukite, paleid´ grandin´ suktis didÏiausiu greiãiu.
padidina rizikos faktorius, pvz., apledòjusi Ïemò, 7 Bkite ypaã atsargs, kai pjaunate juostos vir‰utine briauna,
nenuspòjama medÏio kritimo kryptis ir pan. t.y. kai daiktà pjaunate i‰ apaãios. Tokiu atveju js pjaunate
3 Bkite labai atsargs, kai genite smulkias ‰akas, ypaã, jei atgal besisukanãia grandine. Grandinò stumia grandinin∞
vienu metu pjaunate kelias, venkite pjauti krmus. Grandinò pjklà atgal link naudotojo. Jei pjklo grandinò ∞stringa,
motorin∞ pjklà gali atmesti atgal Js˜ link.

320 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PAGRINDINIAI DARBO
8 Nors naudotojas kontroliuoja grandininio pjklo stmimo Toliau apra‰oma, kà daryti daugelyje situacij˜, pasitaikanãi˜
atgal jògà, gali atsitikti taip, kad grandininis pjklas pajudòs naudojant grandinin∞ pjklà.
atgal tiek, kad atatrankos zona palies pjaunamà objektà, ir
Genòjimas
tuo metu galite tikòtis atatrankos smgio. (36)
Pjovimas apatine a‰ies briauna, t.y. i‰ vir‰aus Ïemyn, Genòdami storas ‰akas, laikykitòs bendr˜ pjovimo princip˜.
vadinamas pjovimu pirmyn besisukanãia grandine. Taip Sudòtingos formos ‰akas pjaukite dalimis.
pjaunant, grandininis pjklas pats stumiasi pirmyn link Pjovimas
pjaunamo objekto, o grandininio pjklo priekinò korpuso dalis
natraliai tampa atrama nuo kamieno. Pjovimas i‰ vir‰aus PERSPñJIMAS! Niekada nebandykite
leidÏia geriau kontroliuoti grandinin∞ pjklà ir atatrankos
zonos padòt∞. ! pjauti netvarkingai sukraut˜ ràst˜ ar kai
jie yra arti vienas kito. Prie‰ingu atveju
9 Laikykitòs pjklo galandymo ir prieÏiros instrukcij˜. Kai labai padidòja atatrankos smgio pavojus,
keiãiate juostà ir grandin´, naudokite tik ms˜ todòl galima labai rimtai ar lemtingai
rekomenduojamus derinius. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir susiÏeisti.
Techniniai duomenys.
Jei ràstai yra netvarkingai sukrauti ∞ krvà, kiekvienas ràstas, kur∞
Pagrindinò pjovimo technika norite pjauti, turi bti paimamas i‰ tos krvos, padedamas ant
oÏio malkoms pjauti ar atramos ir atskirai pjaunamas.
PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite
Patraukite nupjautas detales i‰ darbo vietos. Jei paliksite jas
! motorinio pjklo laikydami j∞ viena ranka.
Viena ranka valdyti motorin∞ pjklà yra
darbo vietoje, padidòs atatrankos smgio pavojus dòl klaidos bei
pavojus prarasti pusiausvyrà darbuojantis.
nesaugu. Visada laikykite tvirtai suòm´
rankenas abiem rankomis. Ràstas guli ant Ïemòs. Grandinòs ∞strigimo ir ràsto lÏimo
pavojus nedidelis. Bkite atsargs, kad, baigus pjauti, grandinò
Bendri principai nepaliest˜ Ïemòs.
Visà ràstà perpjaukite i‰ vir‰aus Ïemyn. Baig´ pjauti,
• Pjaudami visada laikykite iki galo nuspaustà akseleratori˜! pasistenkite nepaliesti Ïemòs. Dirbkite maksimaliomis
• Atleiskite akseleratori˜ iki laisvos eigos po kiekvieno pjvio apsukomis, taãiau bkite pasiruo‰´, jei grandinò staiga ∞ kà nors
(ilgalaikis variklio darbas pilnu pajògumu gali jam rimtai atsimu‰t˜. (37)
pakenkti). Jei ràstà galima apversti, ∞pjaukite du jo treãdalius (2/3).
• Pjovimas i‰ vir‰aus = Pjovimas traukianãia grandine. Apverskite ràstà taip, kad uÏbaigtumte pjauti likus∞ treãdal∞ i‰
kitos pusòs.
• Pjovimas i‰ apaãios = Pjovimas stumianãia grandine.
Ràstas yra paremtas tik i‰ vienos pusòs. Jis gali greitai
Pjovimas "stumianãia" grandine padidina atatrankos smgi˜ lÏti.
pavoj˜. Îr. nuorodas Kaip i‰vengti atatrankos smgi˜. Pradòkite j∞ pjauti i‰ apaãios (maÏdaug 1/3 ràsto skersmens).
Terminai Baikite pjauti i‰ vir‰aus, taikydami ∞ pradòtà pjv∞.
Kai ràstas paremtas i‰ abiej˜ gal˜. Jis gali suspausti
Pjovimas = Bendras terminas medÏio pjovimui apibdinti.
grandin´.
Genòjimas = Nuversto medÏio ‰ak˜ apipjaustymas. Pradòkite j∞ pjauti i‰ vir‰aus (maÏdaug 1/3 ràsto skersmens).
LÏis = Kai objektas, kur∞ js pjaunate, ∞lÏta ar ∞skyla nebaigus Baikite pjauti i‰ apaãios, taikydami ∞ pradòtà pjv∞.
pjauti.
MedÏi˜ leidimo technika
Prie‰ pjaudami atkreipkite dòmes∞ ∞ penkis labai
svarbius faktorius:
SVARBU! MedÏi˜ leidimas reikalauja didelòs patirties.
1 ApÏiròkite, ar pjaunant neuÏstrigs juosta. Nepatyr´s grandininio pjklo naudotojas neturòt˜ imtis ‰io
2 Øsitikinkite, ar nòra pavojaus, jog ràstas l‰. darbo. Niekada nesistenkite atlikti darbo, jei nemanote
esantis tam kvalifikuotas!
3 ApÏiròkite, ar grandinò pjovimo metu ar po to nekliudys
Ïemòs ir kito daikto.
Saugus atstumas
4 Ar nòra atatrankos smgio pavojaus?
Saugus atstumas tarp norimo nuleisti medÏio ir aplink dirbanãi˜
5 Ar darbo vieta gali turòti kok∞ nors neigiamà poveik∞ js˜ Ïmoni˜ turi bti (2,5) karto didesnis uÏ medÏio auk‰t∞.
saugumui? Îiròkite, kad leidimo metu nieko nebt˜ "pavojingoje zonoje".
Ar neuÏstrigs grandinò ir nesul‰ ràstas, apsprendÏia du (38)
faktoriai: kaip ràstas remiasi ir ar kurioje nors jo vietoje yra
Nuleidimo kryptis
susidar´s tempimas.
Js˜ tikslas yra nuleisti med∞ tokia kryptimi, kad paskui bt˜
Daugelyje atvej˜ js galite i‰vengti ‰i˜ problem˜, darydami du
patogu genòti ‰akas ir j∞ pjaustyti. Medis turi nuvirsti ant Ïemòs,
pjvius - i‰ ràsto vir‰aus ir apaãios. Paremkite ràstà taip, kad jis
kad apie j∞ bt˜ galima saugiai vaik‰ãioti ir dirbti.
neuÏspaust˜ grandinòs ir pjovimo metu nelÏt˜.
Jei i‰sirinkote norimà leidimo krypt∞, belieka ∞vertinti, kuria
SVARBU! Jei pjaunant ràstas suspaudÏia grandin´, kryptimi medis krist˜ savaime.
sustabdykite varikl∞! Nesistenkite jòga i‰traukti grandininio Tam ∞takos gali turòti keli faktoriai:
pjklo. Jei tai darysite, galite susiÏeisti pats, kai grandininis
• MedÏio pasvirimas
pjklas staiga i‰silaisvina. Sverto pagalba praskòskite
pjovimo vietà ir i‰laisvinkite • MedÏio i‰linkimas

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 321

 PAGRINDINIAI DARBO
• Vòjo kryptis NuleidÏiamasis pjvis daromas prie‰ingoje kamieno pusòje ir
• Vainiko forma turi bti horizontalus. Atsistokite kairòje kamieno pusòje ir
pjaukite apatine juostos briauna.
• Sniego danga
NuleidÏiamasis pjvis turòt˜ bti 3-5 cm (1,5-2 coliais)
• Klitys, esanãios medÏio darbinio spindulio zonoje, pvz.,: kiti auk‰ãiau uÏ nukreipiamojo pjvio plok‰tumà.
medÏiai, jògos kabeliai, keliai ir pastatai.
Østatykite bufer∞ (jei yra pritaisytas) uÏ lÏimo juostos. Iki galo
• Atkreipkite dòmes∞ ∞ kamieno paÏeidimus ir trnòsius - nuspauskite akseleratori˜ ir juostà su besisukanãia grandine i‰
medis gali pradòti kristi Jums to nesitikint. lòto stumkite link kamieno centro. Stebòkite, ar medis
Kartais gali paai‰kòti, kad teks med∞ nuleisti jo natralaus kritimo nepradeda svirti ∞ prie‰ingà pus´ js˜ numatomai neleidimo
kryptimi, nes bt˜ ne∞manoma ar pavojinga stengtis j∞ nuleisti krypãiai. Tik ∞pjov´ kamienà iki reikiamo gylio, ∞ pjvà ∞kalkite
kryptimi, apie kurià galvojote anksãiau. plei‰tà. (42)
AtidÏiai apÏiròkite, ar medis neturi paÏeist˜ ar nudÏivusi˜ Pabaikite nuleidÏiamàj∞ pjv∞ lygiagreãiai nukreipiamajai pjvio
‰ak˜, taãiau ‰is faktorius neturi ∞takos medÏio leidimo krypãiai, linijai taip, kad atstumas tarp dviej˜ linij˜ turi bti ne maÏesnis
bet daug rei‰kia js˜ saugumui, nes medÏiui krentant, negu 1/10 kamieno skersmens. Likusi nenupjauta kamieno
nudÏivusios ‰akos gali nulÏti ir jus suÏeisti. dalis vadinama lÏimo juosta.
Svarbiausia neleisti medÏiui atsiremti ∞ kità stovint∞ med∞. LÏimo juosta atlieka vyri˜, kurie kontroliuoja medÏio nuleidimo
Østrigus∞ med∞ labai sunku i‰traukti, ir toks darbas yra labai krypt∞, vaidmen∞. (43)
pavojingas. Blogai nukritusio medÏio atveju Ïiròkite Jei paliksite per siaurà lÏimo juostà arba neteisingoje vietoje
instrukcijas, nurodytas skyrelyje "I‰laisvinimas". padarysite pjvius, nebegalòsite efektyviai kontroliuoti
nuleidimo krypties.
SVARBU! Kai leidÏiate medÏius, tik baig´ pjauti i‰ karto Jei nuleidÏiamasis ir nukreipiamasis pjviai padaryti teisingai,
nusiimkite ausines, kad galòtumòte girdòti garsus ir medis turi pradòti svirti nuo savo paties svorio arba
∞spòjamuosius signalus. nuleidÏiamojo plei‰to pagalba.
Jei juostos ilgis yra didesnis nei medÏio kamieno skersmuo,
Kamieno nuvalymas ir atsitraukimo kelio paruo‰imas
naudotojams mes rekomenduojame nuleidÏiamàj∞ ir
Kamienà nugenòkite iki peãi˜ auk‰ãio. Saugiausia dirbti nuo nukreipiamàj∞ ∞pjovimus atikti vadinamuoju „paprastu pjviu”.
vir‰aus Ïemyn, kad kamienas bt˜ tarp Js˜ ir motorinio pjklo. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys" dòl informacijos
Palaisvinkite kamienà nuo augal˜ ir patikrinkite, kad po kojomis apie Js˜ motorinio pjklo modeliui rekomenduojamà juostos
nebt˜ dideli˜ akmen˜, ‰ak˜, duobi˜, t.y. objekt˜, kurie gali ilg∞.
trukdyti jums pasitraukti, kai medis pradòs svirti. Js Yra bd˜ nuleisti medÏius, kuri˜ skersmuo didesnis uÏ pjklo
turòtumòte paruo‰ti maÏdaug 135° kampo atsitraukimo kelià juostos ilg∞. Taãiau ‰ie bdai pavojingi, nes labiau rizikuojate,
prie‰ingoje nu (39) nes juostos atatrankos zona gali prisiliesti prie pjaunamo
1 Rizikos zona kamieno.

2 Atsitraukimo kelias Nesòkmingai nuleist˜ medÏi˜ tvarkymas

3 Nuleidimo kryptis "Pakibusio" medÏio nuleidimas
Nuleidimas Østrigus∞ med∞ labai sunku i‰traukti, ir toks darbas yra labai
pavojingas.
PERSPñJIMAS! Jei nesate pakankamai
! kvalifikuotas naudotojas, mes
nerekomenduojame nuleidinòti medÏi˜,
Niekada nebandykite pjauti medÏio, ant kurio yra nukrit´s kitas
medis.
kuri˜ kamieno skersmuo didesnis uÏ Niekada nedirbkite pakibusio medÏio pavojaus zonoje.
juostos ilg∞!
Saugiausia tokiu atveju naudoti suktuvà.
• Kabinamà prie traktoriaus
NuleidÏiama trij˜ pjvi˜ pagalba. Pirmiausia padarykite
nukreipiamàj∞ pjv∞, kur∞ sudaro vir‰utinis ir apatinis pjviai, po to • Rankin∞
nuleidÏiamàj∞ pjv∞. Jei ‰iuos tris pjvius padarysite teisingai, MedÏi˜ ir ‰ak˜ ∞temptu pavir‰iumi pjovimas
galòsite lengvai kontroliuoti medÏio leidimo krypt∞.
Pasiruo‰imas: Nustatykite, ∞ kurià pus´ lenksis medis ar ‰aka
Nukreipiamasis pjvis
pa‰alinus klit∞, ir kurioje vietoje yra natralus lÏimo ta‰kas (t.y.
Nukreipiamàj∞ pjv∞ pradòkite nuo vir‰utinio pjvio. Atsistokite vieta, kuroje medis ar ‰aka lÏt˜, jei jà dar daugiau
de‰inòje medÏio pusòje ir kampu ∞pjaukite kamienà. palenktumòte).
Po to padarykite apatin∞ pjv∞ taip, kad jis baigt˜si ten, kur Nustatykite, kaip saugiauisiai galima pa‰alinti ∞tempimo ‰altin∞,
baigiasi vir‰utinis pjvis. (40) ir ar js tai galite saugiai padaryti. Sudòtingose situacijose
Nukreipiamojo pjvio gylis turi bti 1/4 kamieno storio, ir geriausia padòti grandinin∞ pjklà ∞ ‰al∞ ir naudoti suktuvà.
kampas tarp vir‰utinio ir apatinio pjvi˜ turi bti 45°. Bendri patarimai:
Linija, kur susikerta pirmieji du pjviai, vadinama nukreipiamàja Atsistokite taip, kad lÏtanti ar atsipalaiduojanti ‰aka js˜
pjovimo linija. ·i linija turi bti horizontali ir statmena (90°) nekliudyt˜.
planuojamai nuleidimo krypãiai. (41)
Øpjaukite vienà ar kelis kartus netoli lÏimo ta‰ko. Padarykite tiek
NuleidÏiamasis pjvis ∞pjov˜ ∞vairiose vietose, kiek reikia tam, kad maksimaliai bt˜

322 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PAGRINDINIAI DARBO DARBO
PAGRINDINIAI / PRIEÎIÌRA

sumaÏinta ∞tempimo jòga, ir po to lauÏkite kamienà ar ‰akà per

lÏimo ta‰kà.
Karbiuratoriaus reguliavimas
Js˜ Husqvarna produktas suprojektuotas ir pagamintas laikantis
Niekada tiesiai nepjaukite ∞tempto medÏio ar ‰akos!
specifikacij˜, kurios sumaÏina kenksming˜ i‰metam˜ duj˜ kiek∞.
Jei Jums reikia perpjauti med∞ / ‰akà, padarykite du ar tris 3–5
cm gylio ∞pjovimus, tarp kuri˜ bt˜ 3 cm tarpai. Veikimas
Stenkitòs pjauti giliau, kol pranyks medÏio / ‰akos susukimas ir • Karbiuratorius reguliuoja variklio greit∞ akseleratoriaus
∞tempimas. pagalba. Karbiuratoriuje kuras sumai‰omas su oru. Kuro ir oro
Dingus ∞tempimui, med∞ / ‰akà pjaukite i‰ prie‰ingos pusòs. mi‰in∞ galima reguliuoti. Tik teisingas nustatymas leidÏia
pasiekti maksimal˜ ∞renginio darbo na‰umà.
Kaip i‰vengti atatrankos smgi˜ • VarÏtas T reguliuoja laisvosios eigos apsukas. Jeigu varÏtà T
suksite pagal laikrodÏio rodykl´, laisvieji apsisukimai didòs, jei
prie‰ laikrodÏio rodykl´ - maÏòs.
PERSPñJIMAS! Atatrankos smgiai bna
! labai netikòti, staigs ir stiprs, ir
grandinòs sukimosi jòga gali atmesti
Pagrindiniai nustatymai ir ∞sibògòjimas
grandinin∞ pjklà, a‰∞ bei grandin´ I‰bandant gamykloje, karbiuratorius yra sureguliuojamas. Tiksl˜
naudotojo link. Smarkiai besisukanti sureguliavimà turi atlikti apmokytas, patyr´s asmuo.
grandinò gali rimtai ir net lemtingai Rekomenduojamas laisvos eigos ski˜ skaiãius: Îr. skyri˜
suÏeisti. Todòl ypaã svarbu, kad js Techniniai duomenys.
suprastumòte, kas gali sukelti atatrankos
smgius, kuri˜ galite i‰vengti atsargiai ir Galutinis laisvos eigos T greiãio sureguliavimas
teisingai dirbdami. Laisvos eigos greit∞ reguliuokite varÏtu T. Jei reikia reguliuoti i‰
naujo, pirmiausiai laisvosios eigos varÏtà T pasukite pagal
Kas yra atatrankos smgis? laikrodÏio rodykl´, kol grandinò vòl pradòs suktis. Tada sukite
varÏtà prie‰ laikrodÏio rodykl´, kol grandinò sustos. Laisvosios
I‰sirei‰kimas atatrankos smgis rei‰kia staig˜ grandininio pjklo eigos greitis bus teisingai sureguliuotas tuomet, kai variklis veiks
atmetimà atgal, kas gali atsitikti, kai priekinò vir‰utinò juostos tolygiai bet kokioje padòtyje, o kai grandinò ims suktis, turòt˜
dalis, vadinama atatrankos zona, kliudo kok∞ nors objektà. (44) bti pasiektas didelis variklio apsisukim˜ per minut´ skaiãius.
Atatrankos smgio galima tikòtis tik pjklo eksploatacijos metu.
Paprastai grandininis pjklas ir juosta atmetami atgal ir ∞ vir‰˜ PERSPñJIMAS! Kreipkitòs ∞ remonto
link Ïmogaus. Taãiau atatrankos kryptis gali bti ∞vairi,
priklausomai nuo to, kaip buvo laikomas grandininis pjklas, kai
! dirbtuves, jei laisvosios eigos apsisukim˜
nepavyks sureguliuoti taip, kad grandinò
sustot˜. Nenaudokite grandininio pjklo,
atatrankos zona kliudò kok∞ nors daiktà.
kol jis nebus tinkamai sureguliuotas ar
Atatrankos smgis ∞manomas tik atatrankos zona palietus kok∞ pataisytas.
nors objektà. (45)
Genòjimas Grandininio pjklo apsaugini˜ dali˜
PERSPñJIMAS! Dauguma nelaimi˜ dòl
kontrolò, prieÏira ir taisymas
! atatrankos smgi˜ atsitinka genòjant.
Nenaudokite juostos atatrankos smgio PasiÏymòkite! Ørenginio techninò prieÏira reikalauja
pavojaus zonoje. Bkite labai atsargs ir specialaus pasirengimo. Tai ypaã lieãia ∞renginio apsaugines
stenkitòs, kad juostos galas neliest˜ dalis. Jei ∞renginys neatitiks nors vieno i‰ toliau pateikt˜
kamieno, kit˜ ‰ak˜ ar daikt˜. Ypaã bkite kontrolòs reikalavim˜, kreipkitòs ∞ techninòs prieÏiros
atids su ∞temptomis ‰akomis. Jos gali dirbtuves. Visas kitas ‰ioje instrukcijoje neapra‰ytas prieÏiros
spyruokliuoti atgal ∞ Jus, todòl galite funkcijas turi atlikti kvalifikuotas meistras (pardavòjas).
prarasite kontrol´ ir rimtai susiÏeisti. Prie‰ remonto arba prieÏiros darbus i‰junkite varikl∞ ir
i‰traukite uÏdegimo laidà
ApÏiròkite, ar js˜ darbo vietoje ant Ïemòs nòra kliãi˜! Prie
kamieno prieikite i‰ kairòs pusòs. Grandinin∞ pjklà laikykite arti Grandinòs stabdis ir mechaninio saugiklio
sav´s, kad galòtumòte j∞ efektyviai valdyti. Jei ∞manoma, pjklo svertas
korpusà ∞remkite ∞ kamienà.
Eidami i‰ilgai kamieno, grandinin∞ pjklà laikykite kitoje kamieno StabdÏio juostos nusidòvòjimo kontrolò
pusòje. Nuvalykite pjuvenas ir kitus ne‰varumus nuo grandinòs stabdÏio
ir sankabos bgno. Dulkòs ir apna‰os gali susilpninti stabdymo
Kamieno supjaustymas ∞ ràstus
funkcijà. (46)
Îr. nuorodas Pagrindinò pjovimo technika. Nuolat tikrinkite, ar stabdÏio juosta yra bent 0.6 mm storio
labiausiai nusidòvòjusioje vietoje.
Bendri principai
Patikrinkite mechaninio saugiklio svertà
Naudotojas gali atlikti tik tokius prieÏiros ir techninio
aptarnavimo darbus, kurie apra‰yti ‰iose naudojimosi Patikrinkinkite, ar mechaninio saugiklio svertas nòra ∞skil´s,
instrukcijose. Labiau sudòtingesnius darbus turi atlikti ∞trk´s ar kitaip paÏeistas.
licencijuotos techninio aptarnavimo dirbtuvòs.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 323

 PRIEÎIÌRADARBO
PAGRINDINIAI
Pajudinkite saugiklio svertà pirmyn ir atgal noròdami patikrinti,
ar jis slankioja lengvai ir yra tvirtai priverÏtas prie movos
Duslintuvas
dangãio. (47) Niekada nenaudokite ∞renginio su netvarkingu duslintuvu.
Reguliariai tikrinkite, ar duslintuvas yra saugiai pritvirtintas prie
Automatinio stabdÏio kontrolò
∞renginio.
Motorin∞ pjklà laikykite i‰jung´ varikl∞ ant kelmo ar kito stabilaus
PasiÏymòkite: Kibirk‰ãi˜ gesintuvo tinklas (A) ∞renginyje gali bti
pagrindo. Atleiskite priekin´ rankenà, o motoriniam pjklui,
pakeiãiamas nauju. (50) PaÏeistà tinklel∞ reikia pakeisti. Jei
besisukanãiam aplink galin´ rankenà, leiskite nusvirti savo jòga
tinklelis bus nevalytas ir uÏsikim‰´s, ∞renginys perkais, o tai savo
kamieno link.
ruoÏtu gali sugadinti cilindrà ir stmokl∞. Niekada nenaudokite
Kai grandinò palies kelmà, stabdis turi automati‰kai ∞renginio sulÏusiu ar uÏsikim‰usiu tinkleliu. Niekada
∞sijungti. (48) nenaudokite duslintuvo, jei pametòte ar sugadinote
De‰iniojo rankinio stabdÏio patikrinimas kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinklel∞.
(240e TrioBrake) Paprastam nam˜ vartotojui kibirk‰ãi˜ gesintuvo tinklas ir garso
Patikrinkite, ar de‰iniosios rankos apsauginis skydas neturi slopintuvas gali bti ir nekeiãiamas.
matom˜ defekt˜, pvz., nòra ∞tr•k´s.
Pastumkite de‰in∞j∞ rankin∞ stabd∞ ∞ priek∞/atgal, kad
Oro filtras
patikrintumòte, ar jis lengvai vaik‰to ir tuo paãiu, ar jis stabiliai Oro filtras turi bti reguliariai valomas nuo dulki˜ ir purvo,
laikosi savo ‰arnyre, sankabos gaubte. siekiant i‰vengti:
Niekada nene‰kite ir nekabinkite pj•klo uÏ rankenos! • Karbiuratoriaus veikimo sutrikim˜
·itaip galite sugadinti mechanizmà ir sutrikdyti
• UÏvedimo problem˜
grandininio stabdÏio veikimà. (49)
• Galingumo sumaÏòjimo
StabdÏio veikimo kontrolò
• Bereikalingo variklio detali˜ dòvòjimosi
UÏveskite grandinin∞ pjklà ir padòkite j∞ ant stabilaus pagrindo.
Patikrinkite, ar grandinò nelieãia pagrindo ar kokio kito daikto. Îr. • Per didelio kuro sunaudojimo.
nuorodas Øjungimas ir i‰jungimas. • Oro filtras (3) i‰montuojamas, kai cilindro dangtis, varÏtas
Tvirtai rankomis paimkite grandinin∞ pjklà uÏ abiej˜ ranken˜. (1) ir oro filtro dangtis (2) yra nuimti. Montuojant svarbu
Stipriai spustelkite akseleratori˜ ir aktyvuokite grandinòs stabd∞ uÏtikrinti, kad oro filtras tiksliai susijungt˜ su filtro laikikliu.
pasukdami kairòs rankos rie‰à link mechaninio saugiklio sverto. I‰purtykite arba ‰epetòliu nuvalykite filtrà. (51)
Nepaleiskite priekinòs rankenos. Grandinò turi akimirksniu Filtras i‰sivalys geriau, jei i‰plausite j∞ vandeniu ir muilu.
sustoti. Ilgiau naudotas oro filtras pilnai nebei‰sivalo. Todòl j∞ reikia
reguliariai pakeisti nauju. PaÏeistas oro filtras turi bti i‰
Akseleratoriaus gaiduko blokatorius karto pakeiãiamas.
• Patikrinkite, ar laisvoje eigoje akseleratorius yra uÏblokuotas,
o akseleratoriaus gaiduko blokatorius yra savo pirminòje Îvakò
padòtyje.
Îvakòs veikimui ∞takos turi:
• Paspauskite gaiduko blokatori˜ ir patikrinkite, ar jis g∞Ïta ∞
pirmin´ padòt∞, kai j∞ atleidÏiate. • Neteisingai sureguliuotas karbiuratorius.
• Patikrinkite, ar akseleratorius ir jo gaiduko blokatorius laisvai • Netinkamas kuro mi‰inys (per daug ar ne tos r‰ies alyva).
junginòjasi, ir ar gerai veikia j˜ spyruokli˜ sistema. • Ne‰varus oro filtras.
• UÏveskite grandinin∞ pjklà ir stipriai spstelkite akseleratori˜.
Dòl ‰i˜ prieÏasãi˜ ant Ïvakòs elektrod˜ susidaro apna‰os, kurios
Paleiskite akseleratori˜ ir patikrinkite, ar grandinò sustoja ir
sàlygoja veikimo sutrikimus ir problemas uÏvedimo metu.
daugiau nesisuka. Jei grandinò sukasi laisvoje eigoje,
patikrinkite karbiuratoriaus laisvos eigos sureguliavimà. Jeigu ∞renginys neturi galios, sunku j∞ uÏvesti ar jis trkãioja
paleistas laisva eiga, visada pirmiausiai patikrinkite Ïvak´. Jeigu
Grandinòs laikiklis Ïvakò ne‰vari, i‰valykite jà ir patikrinkite tarpel∞ tarp elektrod˜,
Patikrinkite, kad grandinòs laikiklis bt˜ ne∞skil´s ir tvirtai kuris turi bti 0,5 mm. Îvak´ reikia pakeisti maÏdaug po
priverÏtas prie grandininio pjklo korpuso. mònesio darbo arba dar anksãiau. (52)
PasiÏymòkite! Visada naudokite rekomenduojamo tipo Ïvakes!
De‰iniosios rankos apsauginis skydas Netinkamo tipo Ïvakò gali smarkiai sugadinti stmokl∞ ir cilindrà.
Patikrinkite, ar de‰iniosios rankos apsauginis skydas neturi Îiròkite, ar Ïvakò turi taip vadinamà radijo trukdÏi˜ slopinimà.
matom˜ defekt˜, pvz., nòra ∞trk´s.

Antivibracinò sistema
Reguliariai tikrinkite antivibracinòs sistemos detales: jos turi bti
nepaÏeistos ir nedeformuotos.
Patikrinkite, ar antivibracinòs sistemos detalòs yra gerai
pritvirtintos prie variklio ir ranken˜.

Stop mygtukas
UÏveskite varikl∞ ir patikrinkite, ar jis sustoja nuspaudus stop
mygtukà.

324 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PRIEÎIÌRA

PrieÏiros grafikas
Îemiau pateiktas ∞renginio prieÏiros darb˜ sàra‰as. Daugelis punkt˜ yra apra‰yti skyrelyje "PrieÏira".

Kiekvienà dienà(kas 5–10 val.) Kiekvienà savait´(kas 10-25 val.) Kiekvienà mònes∞(kas 25-40 val.)
Tikrinkite grandinòs stabdÏio juostos
Patikrinkite starter∞, jo trosà ir atmetamàjà susidòvòjimo laipsn∞. Pakeiskite, jei
I‰valykite ∞rengin∞ i‰ori‰kai.
spyruokl´. labiausiai susidòvòjusioje vietoje lieka
maÏiau nei 0,6 mm.
Patikrinkite, ar saugiai veikia
Patikrinkite, ar nenusidòvòjusios ir
akseleratoriaus gaidukas. Akseleratoriaus Patikrinkite sankabos veleno, bgnelio ir
ne∞trkusios antivibracinòs sistemos
gaiduko blokatorius ir akseleratoriaus spyruoklòs nusidòvòjimà.
detalòs.
gaidukas.)
I‰valykite grandinòs stabd∞ ir, kaip
nurodyta ‰ioje instrukcijoje, patikrinkite jo
Ant pjovimo juostos briaun˜ susidariusius I‰valykite Ïvak´. Patikrinkite, tarpelis tarp
veikimà. Patikrinkite, ar nesulÏ´s
nelygumus pa‰alinkite juos dilde. elektrod˜ yra 0,5 mm.
grandinòs laikiklis, sulÏus∞ laikikl∞
pakeiskite.
Apverskite pjovimo juostà, kad ji lygiau
dòvòt˜si. Patikrinkite, ar neuÏsikim‰usi
I‰valykite karbiuratori˜ ir jo apsaugines
juostos sutepimo skylò. I‰valykite juostos I‰valykite karbiuratori˜ i‰ori‰kai.
detales.
griovel∞. Jeigu juostos priekinòje dalyje yra
ÏvaigÏdutò, sutepkite jà.
Patikrinkite, ar gerai tepama juosta ir Patikrinkite kuro filtrà ir Ïarnà. Jei reikia,
I‰valykite oro filtrà. Jei reikia, pakeiskite.
grandinò. pakeiskite.
Patikrinkite pjklo grandin´ dòl matom˜
∞trkim˜ kniedòse ir nareliuose, ar pjklo
I‰tu‰tinkite kuro bakel∞ ir i‰valykite vid˜.
grandinò nòra stangri, o kniedòs ir nareliai
per daug susidòvòj´. Jei reikia, pakeiskite.
Pagalàskite grandin´, patikrinkite jos
∞tempimà ir nusidòvòjimà. Patikrinkite, ar
I‰tu‰tinkite alyvos bakel∞ ir i‰valykite vid˜.
nòra nusidòvòjusi grandinòs vedanãioji
ÏvaigÏdutò, o jei reikia, pakeiskite.
I‰valykite starterio oro paòmimo angos
Patikrinkite visus laidus ir jungtis.
groteles.
Patikrinkite, ar verÏlòs ir varÏtai yra
priverÏtii.
Patikrinkite, ar veikia stop mygtukas.
Patikrinkite, ar nòra kuro nutekòjimo i‰
variklio, bako ar kuro Ïarneli˜.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 325

 TECHNINIAI DUOMENYS

Techniniai duomenys
240e
235e 236e 240e TrioBrake
Variklis
Cilindro tris, cm3 34 38 38 38
Stmoklio eiga, mm 32 32 32 32
Laisvosios eigos apsisukimai, aps./min 3000 3000 3000 3000
Galingumas, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Degimo sistema
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Îvakò
7Y 7Y 7Y 7Y
Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Kuro / tepimo sistema
Benzino bakelio tris, litrai 0,3 0,3 0,3 0,25
Alyvos siurblio na‰umas, kai apsisukimai 8500 r/min,
ml/min 7 7 7 7
Alyvos bako talpa, litrai 0,20 0,20 0,20 0,20
Alyvos siurblio tipas Automatinis Automatinis Automatinis Automatinis
Svoris
Grandininis pjklas be pjovimo juostos, grandinòs ir
tu‰ãiais kuro bakais, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Triuk‰mo emisijos (Ïr. 1 pastabà)
Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB(A) 115 115 115 115
Garso stiprumo lygis, garantuotas LWAdB(A) 118 118 118 118
Garso lygiai (Ïr. 2 pastabà)
Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalenti‰ki vibracijos lygiai, a hveq (Ïr. 3 pastabà)
Priekinòje rankenoje, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
UÏpakalinòje rankenoje, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Grandinò/pjovimo juosta
Standartinis juostos ilgis, coliai/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Rekomenduojamas juostos ilgis, coliai/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Vartojamas pjovimo ilgis, coliai/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Îingsnis, coliai/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Varanãiosios grandies storis, coliai/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Varanãiosios ÏvaigÏdutòs tipas / dant˜ skaiãius 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Maksimalus grandinòs greitis, m/sek. 17,3 17,3 17,3 17,3

1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (LWA) pagal EB direktyvà 2000/14/EG.
2 pastaba. Pagal ISO 22868 ekvivalenti‰kas triuk‰mo slògio lygis apskaiãiuojamas kaip skirting˜ triuk‰mo slògio lygi˜ ∞vairiomis darbo
sàlygomis dinaminòs svertinòs energijos suma. Tipi‰ka ekvivalenti‰ko triuk‰mo slògio lygio statistinò sklaida turi standartin∞ 1 dB (A)
nuokryp∞.
3 pastaba. Pagal ISO 22867 ekvivalenti‰kas vibracijos lygis apskaiãiuojamas kaip vibracijos lygi˜ ∞vairiomis darbo sàlygomis
dinaminòs svertinòs energijos suma. Pateiktas ekvivalenti‰kos vibracijos lygis turi 1 m/s2 tipi‰kà statistin´ sklaidà (standartin∞
nuokryp∞).

326 – Lithuanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNINIAI DUOMENYS

Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai

·ie pjovimo ∞taisai yra skirti ‰iems Husqvarna modeliams: 235e, 236e, 240e ir 240e TrioBrake.
Juosta Pjklo grandinò
Maksimalus juostos Ilgis, varantieji
Ilgis, coliai Îingsnis, coliai Øpjovos plotis, mm Tipas
ÏvaigÏdutòs dantuk˜ skaiãius nareliai (vnt.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EB patvirtinimas dòl atitikimo

(galioja tik Europoje)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedija, tel: +46-36-146500, ‰iuo patvirtina, kad 2009 m. bei vòlesni˜ serij˜ numeri˜
grandininiai pjklai Husqvarna 235e, 236e, 240e ir 240e TrioBrake (metai nurodomi ai‰kiu tekstu ant tipo plok‰telòs, po to
nurodomas serijos numeris) atitinka taisykles TARYBOS DIREKTYVOJE:
- Direktyva 2006/42/EB (2006 m. geguÏòs 17 d.)”Dòl ma‰in˜”
- 2004 m. gruodÏio 15 d. "dòl elektromagnetinio atitikimo" 2004/108/EEC.
- 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EG.
Dòl informacijos apie triuk‰mo emisijas Ïr. skyri˜ Techniniai duomenys. Pritaikyti ‰ie standartai: EN ISO 12100-2:2003, CISPR
12:2001, EN ISO 11681-1:2004
UÏklausta tarnyba: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, atliko EB tipo
kontrol´ pagal ma‰in˜ direktyvos (2006/42/EG) 12 straipsnio 3b paragrafà. PaÏym˜ dòl EB tipo kontrolòs pagal IX priedà numeriai:
0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Be to, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, patvirtino susitarimà priedu V tarybos
direktyvai 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EB. Sertifikat˜ numeriai: 26/161/001 - 236e, 240e,
240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
Pristatytas grandininis pjklas atitinka EB tipo kontrol´ praòjus∞ pavyzd∞.
Huskvarna, 2009 m. gruodÏio 29 d.

Ronnie E. Goldman, Technikos direktorius, Ne‰iojamieji plataus vartojimo sodininkystòs gaminiai. (Øgaliotas Husqvarna AB atstovas
ir atsakingas uÏ technin´ dokumentacijà.)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Lithuanian – 327

 UVOD

Po‰tovani kupãe! Znakovi na stroju:

âestitamo na va‰em izboru Husqvarna proizvoda. Husqvarna UPOZORENJE! Motorne pile mogu biti
ima dugu povijest koja se moÏe pratiti sve do 1689., kada je opasne! NepaÏljiva ili neispravna uporaba
kralj Karl XI izgradio tvornicu za proizvodnju musketa (vrsta moÏe uzrokovati ozbiljne, pa ãak i
pu‰aka) na obali rijeke Husqvarna. Smje‰taj tvornice na obali smrtonosne posljedice osobi koja rukuje s
rijeke bio je logiãan izbor jer se rijeka koristila za iskori‰tavanje njom ili nekome od prisutnih.
vodne energije, osiguravajuçi tako potrebnu elektriãnu energiju.
U proteklih 300 godina tvornica Husqvarna proizvela je bezbroj PaÏljivo proãitajte priruãnik i dobro
proizvoda, od ‰tednjaka na drva do modernih kuhinjskih ure÷aja, shvatite sadrÏaj prije rukovanja strojem.
‰ivaçih strojeva, bicikala, motocikala itd. Prva elektriãna kosilica
predstavljena je 1956., nakon ãega je slijedila motorna pila
1959., i u tom se podruãju Husqvarna zadrÏala sve do danas. Uvijek upotrijebite:
Husqvarna je trenutno jedan od vodeçih proizvo÷aãa proizvoda • Odobren ‰ljem
za ‰umarstvo i vrtlarstvo u svijetu, a kvaliteta i pouzdanost na‰i • Odobrenu za‰titu protiv buke
su glavni prioriteti. Na‰ poslovni koncept je razvoj, proizvodnja i • Za‰titne naoãale ili vizir
trÏi‰na ponuda elektriãnih ‰umarskih i vrtlarskih alata, kao i alata
za graditeljsku industriju. Na‰ cilj je tako÷er biti predvodnik u
usavr‰avanju ergonomskih osobina, prilago÷enosti korisnicima, Ovaj proizvod se podudara sa vaÏeçim EZ
sigurnosti i razvijanju ekolo‰ke svijesti, te je zato razvijen veliki uputama.
broj razliãitih znaãajki u cilju pobolj‰anja proizvoda u tim
podruãjima.
Uvjereni smo da çete s velikim zadovoljstvom cijeniti kvalitetu i
izvedbu na‰eg proizvoda kroz veoma dugi period. Kupovina Stvaranje buke prema okuÏenju prema EC
jednog od na‰ih proizvoda omoguçava vam pristup uputi. Jaãina buke stroja se navodi u
profesionalnoj pomoçi te popravcima i servisima kad god je poglavlju Tehniski podaci kao i na
potrebno. Ako prodavaã koji vam je prodao stroj nije jedan od naljepnici.
na‰ih ovla‰tenih trgovaca, zatraÏite adresu najbliÏeg ovla‰tenog
servisa.
Nadamo se da çete biti zadovoljni svojim strojem te da çe vam Prilikom rada s motornom pilom, drÏite pilu
on biti partner u nizu godina koje su pred vama. Ovaj Korisniãki s obje ruke.
priruãnik je vrijedan dokument. Postupanje prema uputstvima
(uporaba, servis, odrÏavanje, itd.) moÏe znaãajno produÏiti vijek
trajanja stroja, te ãak i poveçati njegovu prodajnu vrijednost.
Ako prodate stroj, obavezno predajte Korisniãki priruãnik novom
vlasniku. Ne koristite motornu pilu drÏeçi je jednom
rukom.
Zahvaljujemo Vam na uporabi Husquarna proizvoda.

Husqvarna AB uvijek radi na tome da sve vi‰e razvije svoje Vrh vodilice ne smije doçi u dodir s bilo
proizvode i pridrÏava se prava ‰to se tiçe promjena kao ‰to su kojim predmetom.
n.pr. oblik i izgled bez prethodne obavijesti.

UPOZORENJE! Kontakt vodilice s nekim

predmetom moÏe prouzroãiti povratni
trzaj i odbaciti vodilicu nagore i unatrag
prema korisniku. To moÏe prouzroãiti
ozbiljne tjelesne ozljede.

Koãnica lanca, aktivirana (lijevo)

Koãnica lanca, neaktivirana
(desno)

Ostali simboli/naljepnice koji su navedeni na stroju

vaÏe za specifiãne zahtjeve certifikata izvjesnih
trÏi‰ta.

328 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 UVOD / SADRÏAJ
UVOD

·to je ‰to na motornoj pili? (1) SadrÏaj

1 Natpisna ploãica s brojem proizvoda i serijskim brojem UVOD
2 Lokot za gas (Spreãava neÏeljen rad regulatora gasa.) Po‰tovani kupãe! ............................................................ 328
3 Prednja ruãka Znakovi na stroju: .......................................................... 328
·to je ‰to na motornoj pili? ............................................ 329
4 Poklopac cilindra
SADRÎAJ
5 ·tit za prednju ruku
SadrÏaj ........................................................................... 329
6 Prigu‰ivaã
OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
7 Naslonjaãa kore Mjere prije kori‰tenja nove motorne pile ........................ 330
8 Kotaã na vrhu maãa VaÏno ............................................................................ 330
9 StraÏnja dr‰ka sa ‰titnikom za desnu ruku Zdrav razum treba prevladati ........................................ 330
10 Regulator gasa Osobna za‰titna oprema ................................................ 331
11 Poklopac spojke Sigurnosna oprema stroja .............................................. 331
12 Hvataã lanca Oprema za rezanje ........................................................ 332
13 Maã pile SASTAVLJANJE
Sastavljanje maãa i lanca .............................................. 335
14 Lanac pile
RUKOVANJE GORIVOM
15 Ruãica za paljenje
Gorivo ............................................................................ 335
16 Spremi‰te za ulje za lanac
Punjenje goriva .............................................................. 336
17 Naprava za paljenje
Sigurnost pri rukovanju s gorivom .................................. 336
18 Spremnik goriva UKLJUâIVANJE I ISKLJUâIVANJE
19 Regulator ãoka/Gumb za gas Ukljuãivanje i iskljuãivanje .............................................. 337
20 StraÏnja ruãka PRINCIP RADA
21 Glavni prekidaã (Prekidaã paljenja.) Prije svake upotrebe: ...................................................... 338
22 Vijak za pode‰avanje, rasplinjaã Opçenite upute za rad ................................................... 338
23 Pumpica za gorivo Kako da izbjegnete trzaj ................................................ 341
24 Oznaka s obavijestima i upozorenjima ODRÎAVANJE
Opçenito ........................................................................ 341
25 Kotaãiç zatezaãa lanca
Pode‰avanje rasplinjaãa ................................................. 341
26 Gumb
Provjera, odrÏavanje i servisiranje siguronosne opreme
27 ·titnik za lanac motorne pile .................................................................. 341
28 Kombi kljuã Prigu‰ivaã ...................................................................... 342
29 Priruãnik Filter za zrak .................................................................. 342
30 Okidaã desne koãnice (240e TrioBrake) Svjeçica ......................................................................... 342
Raspored odrÏavanja ...................................................... 343
TEHNIâKI PODACI
Tehniãki podaci .............................................................. 344
Kombinacije lanca i maãa .............................................. 345
EC-uvjerenje o podudaranju .......................................... 345

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 329

 OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU

Mjere prije kori‰tenja nove VaÏno

motorne pile
VAÎNO!
• PaÏljivo proãitajte upute.
Stroj je namijenjen iskljuãivo za sjeãu drva.
• (1) - (51) pogledajte slike na str. 2-5.
Koristite samo preporuãene kombinacije vodilice/lanca
• Provjerite da li je naprava za rezanje pravilno sastavljena i navedene u odjeljku Tehniãke karakteristike.
pode‰ena. Pogledajte uputstva pod naslovom Sastavljanje.
Nikada ne koristite stroj kada ste umorni, nakon
• Napunite i pokrenite motornu pilu. Pogledajte upute pod konzumacije alkoholnih piça ili uzimanja lijekova koji mogu
naslovima Gorivo i Pokretanje i zaustavljanje utjecati na va‰ vid, rasu÷ivanje ili koordinaciju.
• Nemojte koristiti pilu ukoliko nije dovoljno ulja za lanac Nosite osobnu za‰titnu opremu. Pogledajte uputstva pod
docurilo na lanac. Pogledajte uputstva pod naslovom naslovom Osobna za‰titna oprema.
Podmazivanje opreme za rezanje.
Nikada ne izmjenjujte originalni dizajn stroja i ne koristite
• Dugotrajno izlaganje buci moze uzroãiti trajne ozljede sluha. stroj kada vam se ãini da je izmijenjen od strane bilo koje
Zato upotrijebljavajte stalno odobrene nau‰nice za za‰titu osobe.
sluha.
Nikada nemojte koristiti stroj koji je neispravan. Izvr‰avajte
redovne provjere, odrÏavanje i servis kao ‰to je opisano u
UPOZORENJE! Ni u kojem sluãaju ne ovom priruãniku. Neke od radnji odrÏavanja i servisiranja
! smijete mijenjati originalni dizajn stroja
bez da ste prethodno zatraÏili odobrenje
moÏe jedino izvesti kvalificirani struãnjak. Pogledajte
uputstva pod naslovom OdrÏavanje.
od proizvo÷aãa. Uvijek koristite
originalne rezervne djelove. Neovla‰tene Nikada nemojte koristiti dodatnu opremu koja nije
promjene i/ili dodatni pribor mogu preporuãena u ovom priruãniku. Pogledajte uputstva pod
rezultirati ozbiljnim povredama ili ãak naslovom Oprema za rezanje i Tehniãki podaci.
smrçu vozaãa ili drugih. PAÎNJA! Uvijek koristite za‰titne naoãale ili vizir kako biste
smanjili rizik od ozlje÷ivanja izbaãenim predmetima.
Motorna pila moÏe velikom snagom izbaciti predmete kao
UPOZORENJE! Motorna pila je opasni ‰to su strugotine, komadiçi drveta, itd. Ovo moÏe
! alat, ukoliko se koristi nepaÏljivo ili
neispravno i moÏe uzrokovati ozbiljne, pa
prouzroãiti ozbiljne ozljede, posebice ozljede oãiju.
ãak i smrtonosne povrede. Veoma je
vaÏno da paÏljivo proãitate i dobro UPOZORENJE! Upotreba motora u
razumijete sadrÏaj ovog priruãnika.
! zatvorenoj ili lo‰e prozraãenoj prostoriji
moÏe dovesti do smrtnog sluãaja
uzrokovanog gu‰enjem ili trovanjem
UPOZORENJE! Unutarnjost ispu‰nog
ugljenmonoksidom.
! lonca sadrÏi kemikalije koje mogu biti
kancerogene. Izbjegavajte dodir
elementima u sluãaju o‰teçenog ispu‰nog UPOZORENJE! Neispravna rezna oprema
lonca.
! ili pogre‰na kombinacija vodilice i lanca
poveçava rizik od povratnog trzaja!
Koristite samo preporuãene kombinacije
UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje
vodilice/lanca i postupajte u skladu s
! ispu‰nih plinova iz motora, pare od ulja za
lance kao i pra‰ine od piljevine moÏe
uputama o bru‰enju. Pogledajte odjeljak
Tehniãke karakteristike.
dovesti do rizika po zdravlje.

UPOZORENJE! Tijekom rada ure÷aj stvara

Zdrav razum treba prevladati (2)
! elektromagnetsko polje. To polje u nekim
sluãajevima moÏe ometati aktivne ili
Nije moguçe obuhvatiti sve situacije s kojima se moÏete
susresti prilikom rada s motornom pilom. Postupajte oprezno i
pasivne medicinske implantate. Radi slijedite zdrav razum. Izbjegavajte sve situacije izvan va‰ih
smanjenja rizika od te‰kih ili smrtonosnih sposobnosti. Ukoliko se i nakon ãitanja ovih uputa osjeçate
ozljeda preporuãujemo da se osobe s nesigurni u pogledu radnih postupaka, obratite se struãnoj osobi
medicinskim implantatima posavjetuju s prije nastavka. Za sva pitanja o kori‰tenju motorne pile, obratite
lijeãnikom i proizvo÷aãem implantata se lokalnom zastupniku. Rado çemo vam pomoçi i
prije rukovanja ure÷ajem. posavjetovati vas kako biste motornu pilu koristili na
najuãinkovitiji i najsigurniji naãin. Ukoliko je moguçe, ukljuãite
se u teãaj o uporabi motornih pila. Va‰ zastupnik, ‰umarska
‰kola ili knjiÏnica mogu vam ponuditi obavijesti o raspoloÏivim
materijalima i teãajevima za obuku. Neprestano radimo na
usavr‰avanju dizajna i tehnologije – nastojeçi pobolj‰ati va‰u
sigurnost i uãinkovitost. Redovito kontaktirajte ovla‰tenog
zastupnika kako biste saznali moÏete li iskoristiti prednosti
novih znaãajki na‰ih proizvoda.

330 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU

Osobna za‰titna oprema • Koãnica se aktivira kada se prednji ‰titnik za ruku (B) gurne
prema naprijed ili kada se okidaã desne koãnice (E) gurne
gore i prema naprijed (240e TrioBrake). (3)
UPOZORENJE! Veçina nezgoda s
! lanãanom pilom dogodi se kada lanac
dotakne korisnika. Pri svakoj upotrebi
• Ta kretnja aktivira mehanizam nategnut oprugom koji
nateÏe traku koãnice (C) oko pogonskog sistema motora (D)
stroja çe se samo propisana osobna (bubanj spojke). (4)
za‰itna oprema upotrijebiti. Osobna • Prednj ‰tit za ruke nije napravljen samo da bi aktivirao
za‰titna oprema ne elimini‰e rizik na koãnicu za lanac. Vrlo vaÏna sigurunosna mjera je i to da ‰tit
ozljedu ali smanjuje posljedice ako se spreãava to da Vas lanac udari po lijevoj ruci ukoliko ispustite
ozljeda dogodi. Zamolite prodavaãa prednju ruãku.
motornih pila da vam pomogne izabrati
opremu. • Koãnica lanca mora biti ukljuãena prilikom pokretanja pile
kako bi se sprijeãilo okretanje lanca.

• Odobren ‰ljem • Koãnicu lanca koristite kao ”parkirnu koãnicu” prilikom

pokretanja pile ili rada na malim udaljenostima, kako biste
• Za‰tita protiv buke sprijeãili nezgode u sluãaju kada postoji opasnost da lanac
• Za‰titne naoãale ili vizir nehotice pogodi osobe ili predmete u blizini.
• Rukavice sa za‰titom od pile • Da biste otpustili koãnicu za lanac, potegnite prednji ‰tit za
ruke prema natrag, prema prednjoj ruãci.
• Hlaãe sa za‰titom od pile
• Trzaj moÏe biti veoma iznenadan i snaÏan. Veçina trzaja su
• âizme sa za‰titom od pile, ãeliãnim ‰picom i neklizeçim
slabiji i ne aktiviraju uvijek koãnicu za lanac. Ukoliko se to
potplatom
dogodi, Vi biste trebali drÏati motornu pilu vrlo ãvrsto i ne
• Uvijek imajte kutiju za prvu pomoç pri ruci. ispustiti je.
• Vatrogasni aparat i lopata • Naãin na koji je koãnica za lanac aktivirana, bilo ruãno ili
Odjeça treba biti pripijena ali bez da Vas sputava u kretanju. automatski, ovisi o snazi trzaja i poloÏaju motorne pile u
odnosu na predmet koji je udaren trzajnom zonom maãa.
VAÎNO! Iz prigu‰ivaãa, vodilice i lanca ili drugog izvora Ukoliko do povratnog trzaja do÷e kada je podruãje trzaja
mogu izlaziti iskre. Uvijek drÏite pri ruci opremu za ga‰enje najudaljenije od vas, koãnicu lanca çe ukljuãiti povratna sila
poÏara. Na taj naãin moÏete sprijeãiti ‰umske poÏare. (ukljuãenje inercijom) u smjeru povratnog trzaja.
Ukoliko je trzaj slabiji ili ako se trzajna zona maãe nalazi bliÏe
Sigurnosna oprema stroja Vas, koãnicu za lanac çete aktivirati ruãno, pokretom lijeve
ruke.
U ovom odjeljku obja‰njene su sigurnosne znaãajke i funkcije
• U poloÏaju za obaranje stabala, lijeva ruka je poloÏena tako
stroja. Za upute o provjeri i odrÏavanju, pogledajte odjeljak
da ruãno pokretanje koãnice lanca nije moguçe. Kada je
Provjera, odrÏavanje i servisiranje sigurnosne opreme motorne
lijeva ruka poloÏena tako da nema uãinka na kretanje
pile. Za poloÏaj odre÷enih dijelova na stroju, pogledajte odjeljak
prednjeg ‰titnika za ruke, koãnicu lanca moguçe je ukljuãiti
”·to je ‰to”.
samo inercijom.
Îivotni vijek stroja se moÏe skratiti a opasnost od nezgoda
poveçati ako se odrÏavanje stroja ne vr‰i na pravi naãin i ako se Hoçe li moja ruka uvijek ukljuãiti koãnicu
opravke ne vr‰e struãno. Ako trebate dodatna obavje‰tenja, lanca u sluãaju povratnog trzaja?
potraÏite savjet kod najbliÏe radionice za popravke.
Ne. Za kretanje ‰titnika protiv povratnog trzaja unaprijed
UPOZORENJE! Nikada ne koristite stroj s potrebna je specifiãna sila. Ukoliko rukom samo lagano

! o‰teçenim dijelovima sigurnosne opreme.

Sigurnosna oprema mora biti redovito
dodirnete ‰titnik ili samo skliznete preko njega, sila ne mora biti
dovoljno jaka za otpu‰tanje koãnice lanca. âvrsto drÏite dr‰ku
provjeravana i odrÏavana. Za upute o pile prilikom rada. Ukoliko to uãinite i do÷e do povratnog trzaja,
provjeri i odrÏavanju, pogledajte odjeljke moÏda neçete izvuçi ruku iz prednje dr‰ke niti ukljuãiti koãnicu
Provjera, odrÏavanje i servisiranje lanca, ili se koãnica lanca moÏda neçe ukljuãiti do trenutka kada
sigurnosne opreme motorne pile. Ukoliko se pila okrene. U takvoj situaciji, koãnica lanca ne mora
stroj ne poloÏi sve provjere odnesite ga u zaustaviti lanac prije nego vas isti udari.
ovla‰teni servis na popravak. U odre÷enim radnim okolnostima, va‰a ruka moÏda ne moÏe
dosegnuti ‰titnik protiv povratnog trzaja kako biste ukljuãili
Koãnica za lanac i prednji ‰tit za ruke koãnicu; npr. kada je pila u poloÏaju za obaranje stabala.

Va‰a motorna pila opremljena je s koãnicom lanca koja çe Hoçe li inercija uvijek ukljuãiti koãnicu
zaustaviti lanac u sluãaju povratnog trzaja. Koãnica lanca
smanjuje rizik od nezgoda, me÷utim samo vi ih moÏete
lanca prilikom povratnog trzaja?
sprijeãiti. Ne. Koãnica prvo mora biti ispravna. Za upute o provjeri
Budite oprezni prilikom uporabe i nastojte da podruãje trzaja koãnice, pogledajte odjeljke Provjera, odrÏavanje i servisiranje
nikad ne dotakne neki predmet (45). sigurnosne opreme motorne pile. Preporuãena je provjera prije
svake smjene. Osim toga, povratni trzaj mora biti dovoljno
• Koãnicu lanca (A) je moguçe ukljuãiti ruãno (lijevom rukom) snaÏan za ukljuãenje koãnice lanca. Preosjetljiva koãnica lanca
ili putem inercijskog otpusnog mehanizma. (3) neprestano bi se ukljuãivala, ‰to bi prouzroãilo pote‰koçe.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 331

 OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU

Hoçe li me koãnica lanca uvijek za‰tititi Prigu‰ivaã

od ozljeda u sluãaju povratnog trzaja? Prigu‰ivaã sluÏi za smanjenje razine buke i usmjeravanje
Ne. Za optimalnu za‰titu, koãnica mora biti ispravna. Potom, ispu‰nih para dalje od korisnika.
mora biti ukljuãena na gore opisani naãin kako bi zaustavila
lanac u sluãaju povratnog trzaja. Osim toga, ãak i kada je UPOZORENJE! Ispu‰ne pare iz motora su
koãnica lanca ukljuãena, a vodilica jako blizu vas, moÏe se
dogoditi da koãnica ne uspije usporiti i zaustaviti lanac prije
! vruçe i mogu sadrÏavati iskre koje mogu
izazvati poÏar. Nikada nemojte upaliti
nego vas pila udari. stroj u zatvorenoj prostoriji ili blizu
zapaljivog materijala!
Povratni trzaj i povezane rizike moÏete sprijeãiti samo
vi uz kori‰tenje ispravnih tehnika rada.
U podruãjima s vruçom i suhom klimom, postoji opasnost od
Gumb za gas ‰umskih poÏara. Mjerodavno pravo i propisi u tim zemljama
mogu zahtijevati uporabu ”mreÏe za iskre” (A) na prigu‰ivaãu.
Blokada okidaãa gasa je namijenjena za sprjeãavanje sluãajnog (6)
pokretanja gasa. Kada pritisnete blokadu (A) (tj. kada uhvatite
dr‰ku) otpustit çe se kontrola gasa (B). Kada otpustite dr‰ku,
PAÎNJA! Prigu‰ivaã se jako ugrije prilikom rada i nakon
kontrola gasa i blokada okidaãa gasa çe se vratiti u poãetni
zaustavljanja. Isto se doga÷a i kod rada u praznom hodu.
poloÏaj. Na taj naãin, gas je automatski blokiran kod rada u
Obratite pozor na opasnost od poÏara, posebice prilikom
praznom hodu. (5)
rada u blizini zapaljivih tvari i/ili plinova.
Hvataã lanca
Hvataã lanca je napravljen tako da uhvati lanac ukoliko isti UPOZORENJE! Nikada ne koristite
pukne ili odskoãi. To se ne bi smjelo dogoditi ako je lanac
ispravno nategnut (pogledajte uputstva pod naslovom
! motornu pilu kada je prigu‰ivaã
neispravan ili nedostaje. Neispravni
Sastavljanje) i ako su maã i lanac ispravno servisirani i odrÏavani prigu‰ivaã moÏe znatno poveçati razinu
(pogledajte uputstva pod naslovom Opçenite upute za rad). buke i rizik od poÏara. Vatroza‰titna
oprema treba uvijek biti nadohvat ruke.
·tit desne ruke Nikada ne koristite motornu pilu kada je
mreÏa za iskre neispravna ili nedostaje, a
Osim ‰to ‰titi Va‰u ruku u sluãaju da lanac odskoãi ili pukne, ‰tit ako je njeno kori‰tenje obvezno u va‰em
desne ruke spreãava da Vas granãice i ‰iblje ometaju pri drÏanju podruãju rada.
straÏnje ruãke.

Sistem za smanjivanje vibracija Oprema za rezanje

Va‰ stroj je opremljen sa sistemom za smanjivanje vibracija ãija Ovo poglavlje opisuje kako da odaberete i odrÏavate va‰u
je svrha da umanji vibracije i olak‰a rad. opremu za rezanje kako biste:
Strojev sistem za smanjivanje vibracija, smanjuje vibracije koje • Smanjili strojevu opasnost od trzaja.
se od motora i lanca kreçu prema ruãkama stroja. Tijelo
• Umanjite rizik od loma ili poskakivanja lanca.
motorne pile, ukljuãujuçi i opremu za rezanje, je odvojeno od
ruãki napravama za smanjivanje vibracija. • Ostvarite optimalne radne rezultate.
Rezanje tvrdog drveta (veçina bjelogorice) uzrokuje jaãe • ProduÏili trajanje opreme za rezanje.
vibracije nego rezanje mekog drveta (veçina crnogorice). • Izbjegavajte poveçanje razina vibriranja.
Rezanje lancem koji je tup ili neispravan (krive vrste ili lo‰e
nabru‰en) poveãat çe vibracije. Osnovna pravila
• Koristite samo opremu za rezanje koju smo Vam mi
UPOZORENJE! Prevelika izloÏenost preporuãili! Pogledajte odjeljak Tehniãke karakteristike.
! vibracijama moÏe prouzroãiti o‰teçenja
cirkulacije ili nervnog sustava kod osoba • OdrÏavajte zupce za rezanje na lancu o‰trim!
s lo‰om cirkulacijom. Kada osjetite Slijedite na‰a uputstva i koristite preporuãenu vrstu
simptome prevelike izloÏenosti turpije. O‰teçeni ili lo‰e nao‰treni lanac poveçava opasnost
vibracijama, obratite se lijeãniku Ti od nezgoda.
simptomi ukljuãuju umrtvljenost, gubitak • OdrÏavajte ispravan razmak reznog alata! Slijedite
osjeta, trnce, bockanje, bol, gubitak navedene upute i koristite preporuãeni mjeraã
snage, promjene u boji i stanju koÏe. razmaka. Preveliki razmak poveçava rizik od povratnog
Simptomi se najãe‰çe pojavljuju na
trzaja.
prstima, rukama ili zglobovima. Niske
temperature mogu pojaãati simptome. • Neka lanac uvijek bude ispravno nategnut! Ukoliko je
lanac labav, lak‰e çe iskoãiti ili uzrokovati pretjerano tro‰enje
maãa, lanca i pogonskog kotaãa.
Glavni prekidaã
• Oprema za rezanje uvijek mora biti dobro podmazana
Koristite glavni prekidaã da biste iskljuãili motor. i odrÏavana! Lanac koji nije dobro podmazan çe puknuti i
uzrokovati pretjerano tro‰enje maãa, lanca i pogonskog
kotaãa.

332 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU

Rezna oprema je oblikovana za O‰trenje lanca i pode‰avanje razmaka

minimiziranje povratnog trzaja reznog alata

UPOZORENJE! Neispravna rezna oprema UPOZORENJE! Tijekom rada s lancem

! ili pogre‰na kombinacija vodilice i lanca
poveçava rizik od povratnog trzaja!
! uvijek nosite rukavice kako biste izbjegli
ozljede ruku.
Koristite samo preporuãene kombinacije
vodilice/lanca i postupajte u skladu s Opçenita uputstva o bru‰enju reznih zubaca
uputama o bru‰enju. Pogledajte odjeljak
Tehniãke karakteristike. • Nikada ne koristite tupi lanac. Kod tupog lanca trebate
koristiti jaãu silu za prolazak vodilice kroz drvo, a rezovi çe
biti jako mali. Jako tupi lanac neçe stvarati nikakve rezove.
Jedini naãin da izbjegnete trzaj je taj da osigurate da podruãje Jedini rezultat bit çe drveni prah.
trzaja nikad ni‰ta ne dodiruje.
• O‰tri lanac prolazi kroz drvo i stvara dugaãke i debele rezove.
Koristeçi opremu za rezanje sa "ugra÷enom" za‰titom protiv • Rezni dio lanca se naziva rezna karika i sastoji se od reznog
trzaja i odrÏavanjem lanca tako da je o‰tar, moçi çete smanjiti zuba (A) i reznog ruba (B). Dubina rezanja ovisi o razlici u
uãinak trzaja. visini ovih dijelova. (7)
Maã Prilikom o‰trenja reznog zuba potrebno je obratiti pozor na ãetiri
·to je manji promjer vrha to je manji rizik od povratnog trzaja. vaÏna elementa.
1 Ugao turpijanja
Lanac pile 2 Rezni ugao
Lanac pile je napravljen od vi‰e karika kojih ima standardnih i 3 PoloÏaj turpije
onih sa redukcijom trzaja. 4 Preãnik okrugle turpije
Te‰ko je ispravno nao‰triti lanac bez pravilne opreme.
VAÎNO! Niti jedan lanac ne moÏe u potpunosti eliminirati Preporuãena je uporaba na‰eg mjeraãa dubine utora. Time çete
rizik od povratnog trzaja. postiçi maksimalno smanjenje povratnog trzaja i optimalne
radne rezultate.
UPOZORENJE! Bilo kakav kontakt s Za obavijesti o o‰trenju lanca, pogledajte odjeljak Tehniãke
! pokretnim lancem pile moÏe prouzroãiti
ozbiljne ozljede.
karakteristike.

UPOZORENJE! Odstupanje od uputa o

Neki od izraza koji opisuju maã i lanac ! o‰trenju znatno poveçava rizik od
povratnog trzaja.
Za odrÏanje svih sigurnosnih znaãajki rezne opreme, zamijenite
pohabane i o‰teçene kombinacije vodilice/lanca dijelovima koje
O‰trenje reznog zupca
je preporuãila Husqvarna. Za obavijesti o preporuãenim
kombinacijama vodilica/lanaca pogledajte odjeljak Tehniãke Za o‰trenje reznih zubaca koristite okruglu turpiju i mjeraã
karakteristike. dubine utora. Za obavijesti o preporuãenim veliãinama turpije i
mjeraãa utora za va‰ lanac, pogledajte upute iz odjeljka
Maã
Tehniãke karakteristike.
• DuÏina (col/cm) • Provjerite da li je lanac ispravno zategnut. Nedovoljno
• Broj zubaca na vrhu kotaãa maãa (T). zategnut lanac je nestabilan u boãnom poloÏaju ‰to oteÏava
propisno nao‰trenje.
• Razmak lanca (=pitch) (col). Razmak izme÷u pokretajuçih
• Uvijek turpijajte rezne zupce sa unutra‰nje strane. Smanjite
karika lanca mora odgovarati razmaku izme÷u zubaca na
pritisak pri povratnom potezu. Prvo isturpijajte sve zupce na
kotaãu vrhu maãa i pogonskih karika. Broj pogonskih karika
jednoj strani, zatim okrenite motornu pilu i isturpijajte zupce
(kom.). Broj pogonskih karika je odre÷en duÏinom maãa,
sa druge strane.
razmacima u lancu i brojem zubaca na kotaãu na vrhu
maãa. • Isturpijajte sve zupce na istu duÏinu. Kada se duÏina reznog
zupca smanji na 4 mm (0,16") lanac je istro‰en i treba ga
• ·irina ureza na maãu (col/mm). Urez na poluzi mora zamijeniti. (8)
odgovarati ‰irini pogonskih karika na lancu.
Opçi savjet za pode‰avanje razmaka reznog alata (7)
• Otvor za ulje na lanãanoj pili otvor za natezaã lanca. Maã
mora odgovarati dizajnu motorne pile. • Prilikom o‰trenja reznih zubaca (A), smanjujete razmak
reznog alata (dubina rezanja) (C). Za optimalne rezultate,
Lanac pile morate isturpijati zupce reznog (B) alata na preporuãenu
• Razmak lanãane pile (=pitch) (col) visinu. Za pode‰avanje razmaka reznog alata za va‰ model
lanca, pogledajte upute iz odjeljka Tehniãke karakteristike.
• ·irina pogonskih karika (mm/col)
• Broj pogonskih karika (kom.) UPOZORENJE! Preveliki razmak reznog
! alata poveçava rizik od povratnog trzaja!

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 333

 OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
Pode‰avanje razmaka reznog alata Nikada ne upotrebljavajte izlivenu naftu! Ovo predstavlja
opasnost za vas, va‰ stroj i okoli‰.
• Rezni zupci trebaju biti nao‰treni prije pode‰avanja razmaka
reznog alata. Preporuãeno je pode‰avanje razmaka reznog
alata nakon svakog treçeg o‰trenja lanca. POZOR! Ova VAÎNO! Prilikom uporabe biljnog ulja za pile, rasklopite i
preporuka pretpostavlja da duljina reznih zubaca nije oãistite utore na vodilici i lancu prije dugotrajne pohrane. U
pretjerano smanjena. protivnom, postoji rizik od oksidacije ulja, ‰to çe prouzroãiti
ukruçivanje lanca i zaglavljivanje lanãanika na vrhu vodilice.
• Za pode‰avanje razmaka reznog alata trebat çe vam ravna
turpija i mjeraã dubine utora. Preporuãena je uporaba na‰eg
mjeraãa dubine utora, kako biste dobili ispravan razmak Dodavanje ulja za lanac
reznog alata i ispravan kut reznog ruba. • Sve na‰e motorne pile imaju sistem automatskog
• Namjestite mjeraã dubine utora iznad lanca pile. Obavijesti podmazivanja lanaca. Na nekim modelima pritok ulja se isto
o uporabi mjeraãa navedene su na pakiranju. Koristite moÏe podesiti.
plosnatu turpiju za uklanjanje vi‰ka isturenog dijela reznog • Spremnici za ulje i gorivo motorne pile oblikovani su tako da
ruba. Razmak reznog alata je ispravan kada vi‰e ne postoji goriva nestane prije ulja.
otpor prilikom povlaãenja turpije preko mjeraãa.
Me÷utim, ova sigurnosna znaãajka zahtijeva uporabu
Zatezanje lanca pravilne vrste ulja (jako rijetko ulje çe se potro‰iti prije
goriva), kao i pode‰avanje rasplinjaãa na preporuãeni naãin
UPOZORENJE! Labav lanac moÏe iskoãiti (slaba mje‰avina moÏe znaãiti da gorivo traje dulje od ulja).

! ‰to moÏe dovesti do te‰kih i po Ïivot

opasnih povreda.
Trebali biste tako÷er koristiti preporuãenu reznu opremu
(predugaãka vodilica çe koristiti vi‰e ulja za lance).
Provjera podmazivanja lanca
UPOZORENJE! Uvijek nosite odobrene • Provjerite podmazivanje lanca prilikom svakog punjenja
! za‰titne rukavice. Lanac koji miruje
tako÷er moÏe prouzroãiti ozbiljne ozljede
goriva. Pogledajte obavijesti u odjeljku Podmazivanje vrha
vodilice.
korisnika ili drugih osoba koje imaju
pristup lancu. Usmjeri vrh pile prema povr‰ini svjetle boje koja je udaljena
oko 20 cm (8 col). Nakon ‰to ste pilu imali ukljuãenu 1
·to duÏe koristite lanac, to on postaje duÏi. Zato je vaÏno da minutu sa 3/4 gasa trebali biste vidjeti jasnu traku ulja na
redovno pode‰avate lanac kako bi smanjili labavost. svjetloj povr‰ini.
Provjetite nategnutost lanca svaki puta kada budete dodavali Ukoliko podmazivanje lanca ne radi:
gorivo. PAÎNJA! Nova motorna pila ima probni period za • Provjerite da li je kanal za ulje u maãu neãime zaãepljen.
vrijeme kojega treba ãe‰çe provjeriti nategnutost. Oãistite po potrebi.
Nategnite lanac ‰to je vi‰e moguçe ali ne tako jako da ga ne • Provjerite da li je urez na rubu maãa ãist. Oãistite po potrebi.
biste mogli rukom lako povuçi okolo. (9)
• Provjerite da li se kotaã na vrhu maãa slobodno okreçe i da li
• Otpustite gumb tako ‰to çete ga izvuçi prema vani. (10) je otvor na vrhu s neãim zaãepljen. Oãistite i podmaÏite po
• Okrenite gumb ulijevo da biste otpustili pokrov lista. (11) potrebi.
• Podesite zategnutost lanca tako ‰to çete okrenuti kotaãiç Ukoliko sistem podmazivanja lanca i dalje ne radi nakon ‰to se
prema dolje (+) za zatezanje ili prema gore (-) za obavili sve gore navedene provjere, obratite se svom serviseru.
otpu‰tanje. Podignite vrh vodilice i ugodite zategnutost. Kotaã koji pokreçe lanac
(12)
Bubanj spojke ima grebenasti lanãanik (lanãanik lanca zavaren
• Zategnite pokrov spojke okretanjem gumba udesno uz
je na bubanj).
istovremeno podizanje vrha vodilice. (13)
Redovno provjeravajte stupanj istro‰enosti na pogonskom
• Spustite gumb da biste blokirali lanac. (14)
kotaãu. Zamijenite ga ako je previ‰e istro‰en. Zamijenite
Podmazivanje opreme za rezanje pogonski kotaã svaki puta kada mijenjate lanac.
Provjera istro‰enosti na opremi za rezanje
UPOZORENJE! Lo‰e podmazana oprema
! za rezanje moÏe dovesti do pucanja lanca
a to moÏe uzrokovati ozbiljne, ãak i po
Provjerite lanac pile svakodnevno i obratite paÏnju na slijedeçe:
• Vidljive pukotine na zakovicama i karikama.
Ïivot opasne, povrede.
• Nesavitljivost lanca.
Ulje za lanac • Istro‰enost zakovica i karika.
Ulje za lanac na motornoj pili mora dobro prijanjati za lanac i biti Zamijenite lanac ukoliko pokazuje bilo koji od gore navedenih
teãno bez obzira da li je vrijeme ljetno i vruçe ili se radi o vrlo simptoma.
hladnoj zimi. Preporuãamo Vam da usporedite postojeçi lanac s novim
Kao proizvo÷aã motornih pila mi smo proizveli optimalno ulje za lancem kako biste vidjeli koliko je istro‰en.
lanac koje se, s obzirom da je na biljnoj bazi, razgra÷uje u Kada se rezni zupci istro‰e do 4 mm visine, vrijeme je da se
prirodi. Mi Vam predlaÏemo da koristite na‰e vlastito ulje kako lanac zamijeni.
biste osigurali maksimalnu trajnost lanca i minimalnu ‰tetu
okoli‰ Ukoliko Vam na‰e ulje nije dostupno, koristite standardno
ulje za lanac.

334 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 OPCENITA
OPåENITA PRAVILA
PRAVILA ZA
ZA SIGURNOST
SIGURNOST NARADU
NA RADU/
SASTAVLJANJE/ RUKOVANJE GORIVOM
Maã Postavite pokrov spojke (koãnica lanca) i namjestite klin za
uga÷anje lanca u urez vodilice. Provjerite sjedaju li pogonske
Redovno provjeravajte:
veze pravilno u pogonski lanãanik i nalazi li se lanac u utoru
• Jesu li rubovi na vanjskoj strani maãa neravni. Uklonite s vodilice. (19)
turpijom po potrebi. (15)
Zategnite lanac okretanjem kotaãiça prema dolje (+). Lanac
• Da li je urez na maãu postao istro‰en. Zamjenite maã ako je zateÏite sve dok ne prestane visjeti s donje strane lista. (12)
potrebno. (16)
Lanac je pravilno zategnut kada ne visi s donje strane lista, ali
• Da li je vrh maãa neravan ili istro‰en. Ukoliko se pojavila rupa ga je jo‰ moguçe lako okretati rukom. DrÏite vrh lista i zategnite
na jednoj strani vrha maãa to znaãi da je lanac bio spojku lista okretanjem gumba udesno. (13)
nedovoljno zategnut.
Pri montiranju novog lanca, zategnutost lanca treba ãesto
• Preokrenite maã svakodnevno kako biste produÏili njegovu kontrolirati, sve dok se lanac ne uhoda. Redovno provjeravajte
trajnost. zategnutost lanca. Ispravno zategnuti lanac bolje reÏe i duÏe
traje. (20)
UPOZORENJE! Veçina nezgoda s
Sastavljanje naslonjaãa kore
! lanãanom pilom dogodi se kada lanac
dotakne korisnika. Za sastavljanje naslonjaãa kore - stupite u vezu s va‰om
servisnom radionicom.
Nosite osobnu za‰titnu opremu.
Pogledajte uputstva pod naslovom
Osobna za‰titna oprema.
Gorivo
Pozor! Stroj je opremljen dvotaktnim motorom i uvijek ga je
Nemojte raditi ne‰to u ‰to niste sigurni. potrebno pokretati mje‰avinom benzina i ulja za dvotaktne
Pogledajte uputstva pod naslovom motore. VaÏno je toãno izmjeriti koliãinu ulja kako bi se dobila
Osobna za‰titna oprema, Kako da ispravna mje‰avina. Prilikom mije‰anja manjih koliãina goriva,
izbjegnete trzaj, Oprema za rezanje i
ãak i mala odstupanja mogu drastiãno utjecati na omjer
Opçenite upute za rad.
mje‰avine.
Izbjegavajte situacije gdje postoji
opasnost od trzaja. Pogledajte uputstva UPOZORENJE! Kod rukovanja gorivom
pod naslovom Za‰titna oprema stroja. ! morate osigurati da imate dobru
ventilaciju.
Upotrijebite preporuãenu za‰titnu
opremu i provjerite u kojem se stanju
nalazi. Pogledajte uputstva pod naslovom
Benzin
Opçenite upute za rad. • Koristite kvalitetan olovni ili bezolovni benzin.

Provjerite da li su sve sigurnosne mjere • NajniÏi preporuãeni stupanj oktana je 90 (RON). Ako motor
motorne pile ispravne. Pogledajte pokreçete na niÏem stupnju oktana od 90, moÏe doçi do
uputstva pod naslovom Opçenite upute takozvanog detonantnog izgaranja. Time se poveçava
za rad i Osnovna pravila za sigurnost na temperatura motora kao i optereçenje leÏaja, ‰to moÏe
radu. prouzroãiti ozbiljna o‰teçenja motora.
• Kod neprekidnog rada pri visokom broju obrtaja (naprimjer
potkresivanje) preporuãa se upotreba benzina s vi‰e oktana.
Sastavljanje maãa i lanca
Uhodavanje
UPOZORENJE! Iskljuãite motor prije bilo Prilikom prvih 10 sati rada, izbjegavajte dulji rad pri velikim
! kakvih postupaka provjere ili odrÏavanja.
Zaustavni prekidaã automatski se vraça u
brzinama.

poloÏaj ukljuãenosti. Kako biste sprijeãili Dvotaktno ulje

sluãajno pokretanje, morate ukloniti
kapicu sa svjeçice prilikom sklapanja, • Za optimalne rezultate koristite HUSQVARNA ulje za
provjere i/ili odrÏavanja motora. dvotaktne motore, koje je posebno proizvedeno za na‰e
dvotaktne motore sa zraãnim hla÷enjem.
Tijekom rada s lancem uvijek nosite • Nikada ne koristite ulje za dvotaktne motore za vanjske
rukavice kako biste izbjegli ozljede ruku. motore s vodenim hla÷enjem, koje se ponekad naziva ulje za
vanjske motore (ili TCW).
Provjerite da li je koãnica za lanac van pogona tako da • Nikada nemojte koristiti ulje za ãetverotaktne motore.
pomaknete ‰titnik prednje ruke prema prednjoj ruãki.
• Niska kakvoça ulja ili prebogata mje‰avina ulja/goriva moÏe
Uklonite gumb i izvucite pokrov spojke (koãnica lanca). Skinite ugroziti funkciju katalitiãkog pretvaraãa i umanjiti njegov
prijenosni prsten (A). (17) radni vijek.
Namjestite maã preko vijaka za maã. Postavite maã u njegov
najstraÏniji poloÏaj. Stavite lanac preko pogonskog kotaãa i u
urez na maãu. Poãnite s gornje strane maãa. (18)
Rubovi na reznim karikama moraju gledati prema van na
prednjoj strani maãa.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 335

 OPåENITA RUKOVANJE GORIVOM NA RADU
PRAVILA ZA SIGURNOST
Omjer mje‰anja gorivo uzrokuje kvarove. Gorivo mora biti dobro promije‰ano pa
zato dobro promuçkajte posudu s mje‰avinom goriva prije nego
1:50 (2%) HUSQVARNA uljem za dvotaktne motore.
je stavite u spremi‰te za gorivo. Zapremnine spremi‰ta za ulje
1:33 (3%,) s drugim uljima namijenjenim za dvotaktne motore i spremi‰ta za gorivo prilago÷ene su jedna drugoj. Zbog toga
sa zraãnim hla÷enjem klasificirane za JASO FB/ISO EGB. treba uvijek puniti ulje za lanac i gorivo u isto vrijeme.

Benzin, lit. Dvotaktno ulje, lit.

UPOZORENJE! Gorivo i para koja iz njega
2% (1:50) 3% (1:33) ! izlazi su vrlo zapaljivi. Budite oprezni kad
radite s gorivom i uljem za lanac. DrÏite
5 0,10 0,15
se podalje od plamena i ne udi‰ite pare.
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45 Sigurnost pri rukovanju s gorivom
20 0,40 0,60 • Nikada nemojte puniti gorivo u stroj dok radi.

Mje‰anje • Bitno je da postoji dobra ventilacija kada punite ili mije‰ate

gorivo (benzin i dvotaktno ulje).
• Uvijek mje‰ajte benzin i ulje u ãistoj posudi namjenjenoj za
gorivo. • Odmaknite stroj najmanje 3 metra od mjesta gdje ste ga
napunili gorivom, prije nego ga upalite.
• Uvijek poãnite tako da prvo natoãite pola koliãine benzina
kojeg namjeravate koristiti. Nakon toga dodajte cijelu • Nikada nemojte paliti stroj ako:
koliãinu ulja. Promije‰ajte (protresite) mje‰avinu. Dodajte 1 Ste prolili gorivo ili ulje za lanac po stroju. Obri‰ite to ‰to je
preostali benzin. proliveno i dopustite da ostatak ispari.
• Dobro promije‰ajte (protresite) mje‰avinu goriva prije
2 Ukoliko ste prolili gorivo po sebi ili po Va‰oj odjeçi, promjenite
ulijevanja u spremi‰te za gorivo na stroju.
odjeçu. Operite dijelove tijela koji su bili u dodiru sa gorivom.
• Nikada nemojte mije‰ati vi‰e od mjeseãne potro‰nje goriva.
Uporabi sapun i vodu.
• Ukoliko stroj ne bude bio kori‰ten duÏe vrijeme, spremi‰te za
gorivo bi trebalo isprazniti i oãistiti. 3 Ukoliko curi gorivo iz stroja. Redovno provjeravajte da li curi
iz ãepa za gorivo i cijevi za gorivo.
Ulje za lanac
UPOZORENJE! Nikada ne koristite stroj s
• Za podmazivanje je preporuãena uporaba specijalnog ulja
(ulje za lance) s dobrim znaãajkama prianjanja. ! vidljivim o‰teçenjima ‰titnika svjeçice i
kabela za paljenje. Postoji opasnost od
• Nikad ne koristite kori‰teno ulje. To moÏe uzrokovati ‰tetu na iskrenja i poÏara.
pumpi za ulje, maãu i lancu.
• VaÏno je da izaberete ulje koje ima viskoznost koja odgovara Prijevoz i skladi‰tenje
temperaturi zraka.
• Uvijek spremite motornu pilu i gorivo negdje gdje nema
• Na temperaturama ispod 0°C neka ulja postanu previ‰e izvora iskri ili plamena, napr. strojeva, elektriãnih motora,
ljepljiva. To moÏe pretjerano opteretiti pumpu za ulje i prekidaãa, bojlera ili sliãnih naprava.
o‰tetiti djelove pumpe za ulje.
• Gorivo uvijek spremite u posudu koja je specijalno
• Obratite se Va‰em serviseru za savjet pri izboru ulja za napravljena za tu namjenu.
lanac.
• Ukoliko mislite pilu spremiti na duÏe vrijeme ili je
Punjenje goriva transportirati, spremi‰ta za gorivo i ulje trebaju predhodno
biti ispraÏnjena. Pitajte najbliÏu benzinsku pumpu gdje
moÏete baciti staro gorivo i ulje.
UPOZORENJE! Slijedeçe mjere
! opreznosti smanjit çe opasnost od
poÏara:
• Pripazite da je stroj dobro oãi‰çen i da je potpuno servisiranje
izvr‰eno prije dugotrajnog skladi‰tenja.
Nemojte pu‰iti ni postavljati vruçe • Prilikom prijenosa ili pohrane stroja uvijek postavite ‰titnik na
predmete u blizini goriva. reznu opremu, kako biste sprijeãili sluãajan kontakt s o‰trim
lancem. Lanac koji miruje tako÷er moÏe prouzroãiti ozbiljne
Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi ozljede korisnika ili drugih osoba koje imaju pristup lancu.
nekoliko minuta prije ponovnog punjenja.
• Osigurajte stroj tijekom transporta.
Pri punjenju goriva polako otvorite
poklopac na spremi‰tu za gorivo tako da Dugotrajna pohrana
se pritisak, ukoliko ga ima, polako smanji.
Ispraznite spremnike za gorivo i ulje u dobro prozraãenom
PaÏljivo zavrnite poklopac za spremi‰te prostoru. Gorivo pohranite u propisani spremnik i na sigurno
za gorivo nakon punjenja. mjesto. Namjestite ‰titnik na vodilicu. Oãistite stroj. Pogledajte
odjeljak Raspored odrÏavanja.
Prije paljenja stroja uvijek ga odmaknite
od podruãja gdje ste ga napunili gorivom.

Oãistite podruãje oko poklopca za spremi‰te za gorivo. Redovno

ãistite spremi‰ta za ulje i za gorivo. Filter za gorivo treba
mijenjati barem jednom godi‰nje. Prljav‰tina u spremi‰tu za

336 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 UKLJUâIVANJE I ISKLJUâIVANJE

Ukljuãivanje i iskljuãivanje Pozor! Ponovno aktivirajte koãnicu lanca tako ‰to çete prednji
‰titnik za ruku gurnuti unatrag (oznaka ”PULL BACK TO
RESET”) prema prednjoj dr‰ki. Motorna pila je spremna za
UPOZORENJE! Prije paljenja obratite uporabu. (28) Na straÏnjem rubu pile nalazi se kratak
! paÏnju na sljedeçe: podsjetnik za pokretanje s prikazom pojedinaãnih
koraka (A).
Koãnica lanca treba biti ukljuãena
prilikom pokretanja motorne pile, kako bi
se umanjio rizik od kontakta s pokretnim
lancem.

Nikad ne palite motornu pilu a da maã,

lanac i svi poklopci nisu montirani. Veze
mogu olabaviti i uzrokovati osobne
ozljede.

Stavite stroj na slobodan prostor na Topli motor

zemlji i provjerite je li lanac u dodiru s
Postupak je jednak onom za pokretanje hladnog motora, osim
neãim. VaÏno je da Vi ãvrsto stojite.
postavljanja kontrole prigu‰nice u poloÏaj zagu‰enja. Postavite
Odstranite ljude i Ïivotinje daleko od ubrzivaã u poãetni poloÏaj tako ‰to çete plavu kontrolu
radnog prostora. prigu‰nice izvuçi u poloÏaj zagu‰enja i ponovno je uvuçi. (25)

UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje

Hladan motor
Paljenje: Koãnica lanca çe biti aktivirana kad se motorna pila
! ispu‰nih plinova iz motora, pare od ulja za
lance kao i pra‰ine od piljevine moÏe
pali. Aktivirajte koãnicu na taj naãin da pomaknete za‰titu trzaja dovesti do rizika po zdravlje.
naprijed. (21)
1. Pumpica za gorivo: Priti‰ãite pumpicu za gorivo dok • Nikad ne palite motorunu pilu a da maã, lanac i svi poklopci
gorivo ne ispuni pumpicu. Pumpica ne mora biti potpuno nisu pravilno montirani. Pogledajte uputstva pod naslovom
ispunjena. (24) Sastavljanje. Ukoliko vodilica i lanac nisu prikljuãeni, kvaãilo
moÏe biti otpu‰teno i prouzroãiti ozbiljne ozljede. (29)
2. âok: Potpuno izvucite plavu kontrolu prigu‰nice/poãetnog
ubrzanja (u poloÏaj FULL CHOKE). Kada je ruãica ãoka/brzog • Koãnica lanca treba biti ukljuãena prilikom pokretanja pile.
praznog hoda izvuãena do kraja, toãne se postavke gasa Pogledajte obavijesti u odjeljku Pokretanje i zaustavljanje.
uga÷aju automatski. (22) Nikada ne pokreçite motornu pilu dok je okrenuta nadolje.
Ovaj naãin je iznimno opasan jer lako moÏete izgubiti nadzor
Gas paljenja: Kombinacija ãok/brzi prazan hod postiÏe se kad nad pilom. (30)
je ãok nalazi u ãok poziciji. (23)
• Nikada nemojte paliti stroj u zatvorenim prostorijama.
Paljenje Ispu‰ni plinovi motora mogu biti opasni.

Uhvatite prednju ruãku lijevom rukom. Desnu nogu stavite • Prije paljenja stroja, obratite paÏnju na to da u blizini nema
blizu straÏnje ruãke i pritisnite motornu pilu prema tlu. ljudi ili Ïivotinja koji bi mogli doçi u opasnost ili u kontakt sa
opremom za rezanje.
3. Desnom rukom povucite ruãicu za paljenje i polako
izvlaãite uÏe za paljenje dok ne osjetite otpor (nakon aktiviranja • Uvijek drÏite motornu pilu s obje ruke. Desnu ruku drÏite na
startne kopãe), zatim snaÏno i naglo povucite dok se motor ne straÏnjoj, a lijevu ruku na prednjoj dr‰ki. Svi korisnici,
upali. Nikad ne omotavajte startno uÏe oko ‰ake. (26) ljevoruki ili desnoruki, trebaju koristiti ovaj zahvat.
Omotajte palãeve i prste oko dr‰ke te ju ãvrsto drÏite. (31)
PAÎNJA! Nemojte ispustiti ruãicu za paljenje nakon ‰to ste je
potpuno izvukli van jer to moÏe o‰teti stroj. Iskljuãivanje
4. Utisnite komandu za kontrolu sauha na 1/2 sauha ãim se Zaustavite motor pritiskom na tipku za zaustavljanje. (32)
motor pokrene, ‰to moÏete ãuti po zvuku "puçkanja". (22)
5. SnaÏno povlaãite uÏe dok se motor ne pokrene. (27)
Pustite da se motor zagreva trideset sekundi, a zatim stisnite
okidaã gasa kako biste podesili normalnu brzinu praznog hoda.
Buduçi da je koãnica lanca jo‰ uvijek aktivirana, ‰to je prije
moguçe postavite motor na prazan hod pritiskom na okidaã
ubrzivaãa. Time se spreãava neÏeljeno habanje spojke, bubnja
spojke i remena koãnice.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 337

 PRINCIP RADA

Prije svake upotrebe: (33) 3 Budite izuzetno oprezni kada budete odstranjivali male
grane i nastojte izbjegnuti rezanje grmlja (=rezanje vi‰e
1 Prekontroli‰ite da koãnica lanca radi pravilno i da je manjih grana zajedno). Male grane se mogu zaglaviti u lanac
neo‰teçena. i biti baãene na Vas i pritom uzrokovati ozbiljne povrede.
2 Prekontroli‰ite da zadnji ‰titnik desne ruke nije o‰teçen. 4 Obratite paÏnju na sigurno kretanje i stajanje. Provjerite
3 Prekontroli‰ite da zapreka regulatora gasa radi pravilno i da podruãje oko Vas da nema nekih prepreka (korjenje,
nije o‰teçena. kamenje, grane, rupe i sliãno) prilikom boãnog premje‰tanja.
Budite izuzetno oprezni pri radu na kosini.
4 Provjerite radi li zaustavni prekidaã pravilno te da nije
o‰teçen. 5 Budite izvanredno oprezani prilikom pilanja napetih stabla.
Napeto stablo moÏe i prije i poslije propilavanja odbaciti se u
5 Prekontroli‰ite da na svim ruãkama nema ulja. svoj prvobitni poloÏaj. Neispravan smje‰taj samog sebe i
6 Prekontroli‰ite da sistem za prigu‰enje vibracija radi pravilno presjek pilanja moÏe voditi tome da stablo pogodi vas ili stroj
i da je neo‰teçen. tako da izgubite kontrolu. Ove okolnosti mogu izazvati
ozbiljne ozljede.
7 Prekontroli‰ite da prigu‰ivaã zvuka stoji ãvrsto i da nije
o‰teçen. 6 Kod premje‰tanja, motornu pilu treba iskljuãiti i lanac
zakljuãati koãnicom za lanac. Pilu treba nositi tako da maã i
8 Prekontroli‰ite da su svi dijelovi na motornoj pili priãvr‰çeni i
lanac budu okrenuti prema nazad. Kod preno‰enja pile na
da nisu o‰teçeni ili da ne nedostaju.
veçu razdaljinu, treba staviti za‰titu na maã.
9 Prekontroli‰ite da hvataã lanca stoji na svom mjestu i da nije
7 Kada postavite motornu pilu na tlo, blokirajte lanac pomoçu
o‰teçen.
koãnice i drÏite pilu neprestano na oku. Iskljuãite motor prije
10 Provjerite zategnutost lanca. ostavljanja motorne pile bez nadzora na dulje vrijeme.

Opçenite upute za rad UPOZORENJE! Ponekad se moÏe dogoditi

VAÎNO!
! da u poklopcu zvona spojke zapnu otpaci,
‰to moÏe prozrokovati zaglavljivanje
lanca. Uvijek iskljuãite motor prije
Ovo poglavlje opisuje osnovna pravila za sigurnost pri ãi‰çenja.
rukovanju motornom pilom.Ova uputstva nipo‰to ne mogu
zamijeniti znanje koje posjeduje jedan profesionalac u
obliku obrazovanja i radnog iskustva.Ukoliko do÷ete u Osnovna pravila
situaciju gdje se osjeçate nesigurno, prestanite raditi i 1 Kada shvatite ‰to je trzaj i kako do njega dolazi, moçi çete
zatraÏite savjet struãnjaka. Obratite se va‰oj prodavnici smanjiti ili sprijeãiti njegovu iznenadnu pojavu. Samim tim
motornih pila, servisu motornih pila, ili iskusnom korisniku ‰to znate da se moÏe dogoditi, smanjujete opasnost. Trzaj
motornih pila. Izbjegavajte svaku upotrebu ako smatrate da je obiãno priliãno slab, me÷utim ponekada moÏe biti veoma
niste dovoljno kvalificirani za to! neoãekivan i snaÏa
Prije kori‰tenja motorne pile morate razumjeti sve o trzaju i 2 Uvijek drÏite motornu pilu ãvrsto tako da Va‰a desna ruka
kako ga izbjeçi. Pogledajte uputstva pod naslovom Kako da bude na straÏnjoj ruãci a lijeva ruka na prednjoj. Omotajte
izbjegnete trzaj. prste i palac oko ruãke. Ovako trebate uhvatiti ruãku bilo da
Prije kori‰tenja motorne pile morate razumjeti razliku ste lijevak ili de‰njak. Takav naãin drÏanja smanjuje
izme÷u piljenja s gornjim i donjim krajem maãa. Pogledajte djelovanje trzaja i omoguçava Vam da drÏite motornu pilu
upute u odjeljcima Kako izbjeçi povratni trzaj i Sigurnosna pod kontrolom. Nipo‰to ne ispu‰tajte ruãke!
oprema. 3 Najvi‰e nezgoda zbog trzaja doga÷a se za vrijeme
Nosite osobnu za‰titnu opremu. Pogledajte uputstva pod podrezivanja. Zauzmite ãvrst stajaçi stav i nastojte da ni‰ta
naslovom Osobna za‰titna oprema. ne bude ispred Vas o ‰to biste se mogli spotaknuti ili izgubiti
ravnoteÏu.

Osnovna pravila sigurnosti Slaba koncentracija moÏe dovesti do trzaja ako trzajna zona
sluãajno dotakne granu, susjedno drvo ili neki drugi predmet.
1 Pogledajte okolinu:
Morate imati nadzor nad predmetom rada. Kada su dijelovi
• Da biste osigurali da ljudi, Ïivotinje ili predmeti ne ometaju koje namjeravate rezati mali i lagani, mogu se zaglaviti u i
va‰u kontrolu nad strojem. biti izbaãeni prema vama. âak i kada niste u opasnosti,
• Da biste bili sigurni da netko ili ne‰to od gore navedenog neçe moÏete se iznenaditi i izgubiti nadzor nad pilom. Uvijek
doçi u dodir s lancem pile ili biti povrije÷eno oborenim razdvojite poredane trupce ili grane prije rezanja. Pilite
drvetom. iskljuãivo pojedinaãne trupce ili komade drva. Uklonite
ispiljene dijelove kako biste odrÏali sigurnost radnog
PAÎNJA! Slijedite gornje upute, ali nemojte koristiti motornu podruãja.
pilu u situacijama gdje ne moÏete pozvati u pomoç u sluãaju da
do÷e do nezgode. 4 Nikada ne diÏite motornu pilu u vis, iznad ramena i
nastojte da ne pilite samo s vrhom maãa. Nikada
2 Nemojte koristiti pilu po lo‰em vremenu, kao na primjer po nemojte koristiti motornu pilu samo jednom rukom!
gustoj magli, pljusku, jakom vjetru, izrazitoj hladnoçi itd. Rad (34)
po hladnom vremenu je zamoran i ãesto donosi dodatne
opasnosti, kao naprimjer poledicu, a moÏe utjecati i na 5 Da bi ste imali punu kontrolu nad motornom pilom, zahtjeva
pravac padanja drveta i sliãno. se da stojite stabilno. Nikad ne stojte na ljestvama, gore na
drvetu ili tamo gdje nemate stabilnu podlogu za stojanje.
(35)

338 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PRINCIP RADA
6 Uvijek koristite veliku brzinu rezanja, t.j. puni gas. U veçini sluãajeva ti problemi se mogu izbjeçi rezanjem u dvije
7 Budite vrlo oprezni kad reÏete samo s gornjim rubom maãa, faze, gornji dio debla i donji dio debla. Morate poduprijeti deblo
napr. kad reÏete s donje strane. To se zove rezanje na tako da se lanac ne zaglavi ili pukne za vrijeme rezanja.
guranje. Lanac poku‰ava gurnuti motornu pilu natrag prema
korisniku. Kada se lanac zaglavi, motorna pila moÏe biti VAÎNO! Ukoliko se lanac zaglavi za vrijeme rezanja:
izbaãena prema vama. zaustavite rad motora! Nemojte poku‰avati izvuçi pilu.
Ukoliko to uãinite, lanac se moÏe o‰tetiti kad pilu potegnete
8 Ukoliko se korisnik ne odupre toj sili, postoji opasnost da se
van. Koristite polugu da razmaknete rez i oslobodite maã.
motorna pila pomakne daleko unatrag da jedino zona trzaja
ostane u dodiru s drvom, ‰to çe uzrokovati trzaj. (36)
Slijedeça uputstva opisuju ‰to da uãinite u situacijama u koje
Rezanje donjom stranom maãa, odnosno s vrha predmeta çete doçi tokom kori‰tenja motorne pile.
prema dolje, zove se rezanje povlaãeçi motornu pilu. U tom
sluãaju motorna pila çe se sama povuçi prema drvetu, a Potkresivanje
prednji kraj tjela motorne pile çe postati prirodni oslonac za Prilikom potkresivanja debelih grana, trebali biste postupiti isto
vrijeme rezanja. Rezanje povlaãeçi pilu daje Vam bolji kao i kod pilanja.
nadzor nad motornom pilom i poloÏajem zone trzaja.
Nezgodne grane pilite dio po dio.
9 Slijedite uputstva o o‰trenju i odrÏavanju Va‰eg maãa i
lanca. Kada budete zamjenjivali maã ili lanac koristite samo Rezanje
kombinacije koje smo mi preporuãili. Pogledajte uputstva
pod naslovom Oprema za rezanje i Tehniãki podaci. UPOZORENJE! Nikada ne poku‰avajte

Osnovne tehnike pilanja ! piliti trupce koji su naslagani jedan preko

drugog ili su postavljeni jako blizu. Ovaj
postupak dramatiãno poveçava rizik od
UPOZORENJE! Motornu pilu uvijek drÏite povratnog trzaja, te moÏe rezultirati
! s obje ruke. Ne moÏete imati siguran
nadzor nad motornom pilom ukoliko je
ozbiljnim ozljedama ili smrçu.

drÏite jednom rukom. Uvijek ãvrsto drÏite Kada imate hrpu trupaca, trupac kojeg Ïelite piliti uklonite s
dr‰ke objema rukama. hrpe, postavite na nogare za piljenje ili nosila i pilite odvojeno.
Uklonite izrezane dijelove iz podruãja rada. Ukoliko ih ostavite u
Opçenito podruãju rada poveçavate rizik od pogre‰ke, povratnog trzaja i
• Uvijek dajte puni gas pri pilanju! gubitka ravnoteÏe prilikom rada.
• Smanjite brzinu na prazni hod poslije svakog rezanja (rad Deblo leÏi na zemlji. Mala je vjerojatnost da çe se lanac
motora pod punim gasom na duÏe vrijeme i bez otpora koji uglaviti ili da çe deblo puçi. Me÷utim, postoji opasnost da çe
je prisutan pri pilanju, moÏe dovesti do vrlo ozbiljnog lanac dotaçi zemlju kada dovr‰ite rezanje.
o‰teçenja motora). PrereÏite deblo do kraja, poãev‰i odozgo. Nastojte da ne
• Pilanje odozgo = Pilanje "povlaãenjem" lanca pile. dotaknete zemlju kad dodjete do kraja. Dajte puni gas ali budite
oprezni u sluãaju da lanac pukne. (37)
• Pilanje odozdo = Pilanje "guranjem" lanca pile.
Ukoliko je moguçe (= moÏe se okrenuti deblo?) prestanite piliti
Pilanje na "guranje" lanca pile znatno poveçava opasnost od
nakon ‰to ste prepili 2/3 debla.
trzaja. Pogledajte uputstva pod naslovom Kako da izbjegnete
trzaj. Okrenite deblo i zavr‰ite 1/3 reza sa suprotne strane.

Nazivi Deblo ima oslonac na jednom kraju. Postoji velika

moguçnost da çe puknuti.
Pilanje = uvrijeÏeni naziv za prepilavanje drveta.
Poãnite piliti odozdo (na 1/3 debla).
Potkresivanje = odsjecanja grana sa oborenog drveta.
Zavr‰ite pilanjem odozgo tako da se dva reza na÷u u sredini.
Pucanje = kada se predmet kojeg pilite prelomi prije nego ‰to se
Deblo ima oslonac na oba kraja. Postoji velika moguçnost
zavr‰ili s pilanjem.
da çe se lanac zaglaviti.
Prije svakog pilanja treba obratiti paÏnju na pet vrlo
Poãnite piliti odozgo (na 1/3 debla).
vaÏnih okolnosti:
Nastavite piliti odozdo kako bi se dva reza srela u sredini.
1 Oprema za rezanje se ne bi smijela zaglaviti u rezu.
2 Deblo ne bi smjelo puknuti. Tehnika obaranja drveta
3 Lanac ne bi smio lupiti po zemlji ili bilo kojem drugom
VAÎNO! Da biste oborili drvo, potrebno je veliko iskustvo.
predmetu za vrijeme ili poslije rezanja.
Neiskusni korisnici motornih pila ne bi smjeli obarati drveçe.
4 Postoji li opasnost od trzaja? Nikada ne radite ne‰to ako niste sigurni u sebe!
5 Da li uvjeti i okolno zemlji‰te dovode Va‰u sigurnost u
opasnost dok radite? Sigurna udaljenost
Postoje dvije okolnosti koje odluãuju hoçe li se lanac zaglaviti i Sigurna udaljenost izme÷u drva koje treba oboriti i osobe koja
hoçe li deblo puçi. Prva okolnost ovisi o tome kakvu potporu ima radi u blizini je barem 2 1/2 puta od visine drveta. Nitko nesmije
deblo, a druga je da li je nategnuto ili ne. biti u tom "opasnom podruãju" prije i za vrijeme obaranja. (38)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 339

 PRINCIP RADA
Smjer obaranja Smjerni rez
Svrha je da se drvo obori na najbolje moguçe mjesto za daljnje Da biste napravili smjerni rez morate poãeti s gornjim rezom.
potkresivanje i rezanje debla. Vi biste trebali oboriti drvo na Stanite s desne strane derveta i reÏite prema dolje pod kutem.
zemlju po kojoj se moÏete slobodno kretati. Nakon toga uãinite donji rez toãno do toãke gdje je zavr‰io
Kad ste jednom odluãili na koji naãin Ïelite da drvo bude gornji rez. (40)
oboreno, trebate ocjeniti na koju stranu çe drvo pasti samo od Smjerni rez be trebao içi do 1/4 dijametra debla, a kut izme÷u
sebe. gornjeg reza i donjeg reza bi trebao biti najmanje 45°.
Nekoliko ãimbenika utjeãe na to: Crta gdje se sastaju dva reza zove se crta smjernog reza. Ta
• Nagib crta bi trebala biti vodoravna i pod kutem od 90° na izabrani
pravac pada. (41)
• Savijenost
Obarajuçi rez
• Smjer vjetra
Obarajuçi rez se vr‰i sa suprotne strane drveta i mora biti
• PoloÏaj grana
potpuno vodoravan. Stanite sa lijeve strane drveta i prereÏite s
• Eventualna teÏina snijega donjim rubom maãa.
• Zapreke u blizini stabla: primjerice, ostala stabla, naponski Obarajuçi rez mora biti od 3–5 cm (1,5-2 col) iznad ravnog
vodovi, ceste i gra÷evine. dijela smjernog reza.
• PotraÏite znakove o‰teçenja i truleÏi na dnu stabla, zbog Postavi naslonjaã kore (ako je takav namje‰ten) iza pojasa
kojih bi se stablo moglo slomiti i poãeti padati prije nego lomljenja. Dodajte pun gas i polako prinesite maã i lanac drvetu.
oãekujete. Pazite da se drvo ne poãne micati u suprotnom smjeru od
MoÏe se dogoditi da ne budete imali drugog izbora nego da smjera Ïeljenog obaranja. Zabijte klin ili polugu u rez ãim rez
pustite drvo da padne u svom prirodnom smjeru jer je previ‰e postane dovoljno dubok. (42)
opasno ili nemoguçe da ga usmjerite da padne u pravcu koji ste Dovr‰ite obarajuçi rez paralelno sa crtom smjernog reza tako da
Vi izabrali. razlika izme÷u njih bude najmanje 1/10 promjera debla. Ne
Jo‰ jedan vrlo vaÏan ãimbenik koji ne utjeãe na smjer obaranja prerezani dio debla se zove pojas lomljenja.
drveta nego utjeãe na Va‰u sigurnost je to da provjerite ima li Pojas lomljenja djeluje kao ‰arke koje kontroliraju smjer padanja
drvo suhe ili o‰teçene grane koje bi se mogle slomiti i ozlijediti drveta. (43)
Vas za vrijeme obaranja.
Kontrolu nad smjerom obaranja drveta potpuno çete izgubiti
Trebate nastojati da izbjegnete to da drvo padne na drugo drvo. ako je pojas lomljenja previ‰e uzak ili ako su smjerni rez i
U tom sluãaju je vrlo opasno pomaknuti zaglavljeno drvo i obarajuçi rez lo‰e postavljeni.
postoji velika opasnost od nezgode. Pogledajte upute pod
Kada su obrajuçi rez i smjerni rez zavr‰eni, drvo bi trebalo poãeti
naslovom Osloba÷anje drveta koje je lo‰e oboreno.
padati zbog vlastite teÏine ili uz pomoç klina ili poluge.

VAÎNO! Za vrijeme kritiãnih trenutaka obaranja drveta, Preporuãena je uporaba vodilice ãija je duljina veça od promjera
za‰tita za u‰i bi trebala biti skinuta odmah po prestanku stabla, tako da rezove za obaranje i rezove za usmjeravanje
pilanja tako da moÏete ãuti zvukove i znakove upozorenja. moÏete naãiniti “jednim potezom”. Za detalje o preporuãenim
duljinama vodilice za va‰ model motorne pile, pogledajte upute
u odjeljku Tehniãke karakteristike.
âi‰çenje debla i priprema za povratak
Postoje metode obaranja drveça koje ima dijametar veçi od
Uklonite sve grane sa stabla do visine ramena. Sigurnije je raditi duÏine maãa. Kod takvih metoda postoji veça opasnost da zona
od vrha prema dolje, tako da stablo bude izme÷u vas i pile. trzaja maãa do÷e u dodir s raznim predmetima.
Uklonite bilje koje se nalazi ispod debla i provjerite ima li
kamenja, grana, rupa itd koji bi Vam smetali. Svrha toga je da Osloba÷anje drveta koje je lo‰e oboreno
kad drvo poãne padati, Vi moÏete lako odstupiti. Va‰ put Osloba÷anje "zapelog drveta"
odstupanja trebao bi se nalaziti otprilike 135° iza planiranog
pada drvet (39) U tom sluãaju je vrlo opasno pomaknuti zaglavljeno drvo i
postoji velika opasnost od nezgode.
1 Opasno podruãje
Nikada ne sijecite stablo na koje je palo drugo stablo.
2 Putanja izvlaãenja
Nikada ne radite u podruãju ispod viseçeg, zaglavljenog stabla.
3 Smjer obaranja
Najsigurnija metoda je upotreba vitla.
Obaranje
• Priãvr‰çeno za traktor
UPOZORENJE! Mi vam savjetujemo da ne • Prenosivo
! obarate drveçe koje ima promjer veçi od
duÏine maãa, to moÏete raditi samo ako
Pilanje drveça i granja koje je pod tenzijom
imate struãnu obuku! Pripreme: Procjenite u kom smjeru bi se drvo ili grana pomakla
da je se oslobodi i gdje se nalazi prirodna toãka pucanja (toãka
Obaranje se vr‰i sa tri reza pilom. Prije svega napravite smjerni gdje bi puklo da je jo‰ vi‰e savijeno).
rez koji se sastoji od gornjeg reza i donjeg reza. Nakon njih slijedi Procjenite koji je najsigurniji naãin da oslobodite napetost i da li
obarajuçi rez. ReÏuçi na pravim mjestima, Vi moÏete vrlo ste VI u moguçnosti da to uãinite na siguran naãin. U
precizno kontrolirati smjer padanja. kompliciranim situacijama jedina sigurna metoda je da odloÏite
Va‰u motornu pilu i upotrijebite vitlo.

340 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PRINCIP PRINCIP
RADA / RADA
ODRZAVANJE

Savjet: Opçenito
Zauzmite poloÏaj tako da budete postrani kada se drvo ili grana
Korisnik smije obavljati postupke odrÏavanja i servisiranja
oslobodi zategnutosti.
opisane iskljuãivo u ovom priruãniku. Veçe popravke potrebno je
ZareÏite jednom ili vi‰e puta u ili blizu toãke pucanja. Uãinite prepustiti ovla‰tenom serviseru.
toliko rezova i toliko duboko koliko je potrebno da se smanji
zategnutost kako bi drvo ili grana puklo na toãci pucanja. Pode‰avanje rasplinjaãa
Nikada nemojte prepiliti drvo ili granu koji su pod Va‰ Husqvarna proizvod je oblikovan i proizvden po zahtjevima
tenzijom! za smanjenje ‰tetnih ispu‰nih plinova.
Kada trebate propiliti cijelo stablo/granu, naãinite dva ili tri reza
razmaka 3 cm i dubine 3-5 cm. Rad
Nastavite s rezanjem dok se stablo/grana ne saviju i pritisak • Rasplinjaã upravlja brojem obrtaja uz pomoã gasa. Zrak i
popusti. gorivo se mije‰aju u rasplinjaãu. Mje‰avina zraka i goriva se
Ispilite stablo/granu sa suprotne strane, nakon ‰to pritisak da podesiti. Da biste maksimalno iskoristili Va‰ stroj, to
popusti. pode‰avanje mora biti ispravno.
• Vijak T pode‰ava brzinu prazanog hoda. Ukoliko je vijak T
Kako da izbjegnete trzaj okrenut u smjeru kazaljke na satu, prazan hod çe biti brÏi, a
u suprotnom smjeru od kazaljke na satu bit çe sporiji.
UPOZORENJE! Trzaj se moÏe dogoditi
Osnovno pode‰avanje i uhodavanje
! veoma iznenadno i moÏe biti vrlo snaÏan;
moÏe odbaciti motornu pilu, maã i lanac Rasplinjaã je pode‰en na osnovno pode‰avanje za vrijeme
na korisnika. Ukoliko se to dogodi dok se isprobavanja pile u tvornici. Fino uga÷anje smije izvr‰iti
lanac jo‰ uvijek vrti moÏe doçi do vrlo iskljuãivo struãna osoba.
ozbiljnih, ãak i smrtonosnih povreda. Vrlo
Preporuãeni broj okretaja u praznom hodu: Pogledajte poglavlje
je vaÏno da shvatite ‰to uzrokuje trzaj i
da ga moÏete izbjeçi ako ste paÏljivi i Tehniãki podaci.
ispravno radite. Fino pode‰avanje praznog hoda T
Podesite brzinu praznog hoda s vijkom T. Ukoliko je potrebno
·to je trzaj? promjeniti pode‰avanje, prvo zavrnite T vijak za pode‰avanje
praznog hoda, sve dok se lanac ne poãne vrititi. Nakon toga
Trzaj je izraz koji se koristi da opi‰e iznenadnu reakciju koja
zavrnite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lanac
uslijedi kada gornji kvadrat vrha maãa, pod nazivom podruãje
ne zaustavi. Prazan hod je ispravno pode‰en tek kada motor radi
trzaja, dodirne neki predmet i odgurne motornu pilu prema
ujednaãeno u svakom poloÏaju. Isto tako, trebala bi biti dobra
unazad. (44)
razlika okretaja kad se lanac poãinje okretati.
Trzaj se uvijek dogodi u smjeru piljenja. Obiãno su motorna pila
i maã baãeni prema natrag i prema gore u smjeru korisnika. UPOZORENJE! Obratite se svom
Me÷utim, motorna pila se moÏe trznuti i u nekom drugom
pravcu, ovisno o naãinu na koji je bila kori‰tena u vrijeme kada ! serviseru ukoliko se brzina praznog hoda
ne da podesiti tako da lanac stane.
je podruãje trzaja maãa dotaklo predmet. Nemojte koristiti motornu pilu prije nego
Trzaj se doga÷a jedino u sluãaju kada podruãje trzaja dodirne je ispravno pode‰ena ili popravljena.
neki predmet. (45)
Potkresivanje Provjera, odrÏavanje i servisiranje
UPOZORENJE! Veçina nezgoda zbog
siguronosne opreme motorne pile
! povratnog trzaja doga÷a se prilikom
rezanja grana. Ne koristite podruãje Pozor! Svi radovi u pogledu popravaka ili servisiranja na
povratnog trzaja vodilice. Postupajte s stroju zahtijevaju posebnu obuku. To se posebice odnosi na
velikim oprezom i izbjegavajte kontakt sigurnosnu opremu stroja. Stroj koji ne pro÷e bilo koju od
vrha vodilice s trupcem, drugim granama navedenih provjera odnesite u ovla‰teni servis. Svako
ili predmetima. Postupajte oprezno odrÏavanje koje nije opisano u ovom priruãniku mora biti
prilikom rada na jako zategnutim izvr‰eno od Va‰eg servisera (preprodavaãa).
granama. Mogu odskoãiti prema vama, te Prije popravaka i odrÏavanja iskljuãite motor i izvucite kabel
prouzroãiti gubitak nadzora nad pilom i
paljenja.
ozljede.

Provjerite ima li prepreka! Radite s lijeve strane debla. Radite Koãnica za lanac i prednji ‰tit za ruke
blizu pile kako biste imali ‰to bolji nadzor nad njom. Ukoliko je to Provjera istro‰enosti koãniãkog pojasa
moguçe, dozvolite da se pila teÏinom oslanja na deblo.
Odstranite ãetkom piljevinu, ostatke i prljav‰tinu sa koãnice
Neka drvo bude izme÷u Vas i pile dok se pomiãete duÏinom
lanca i bubnja spojke. Prljav‰tina i istro‰enost mogu omesti rad
debla.
koãnice. (46)
Rezanje debla u trupce Redovno provjeravajte da li je koãniãki pojas barem 0,6 mm na
Pogledajte uputstva pod naslovom Osnovne tehnike pilanja. svom najtanjem dijelu.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 341

 ORDZAVANJE
PRINCIP RADA
Provjera prednjeg ‰tita za ruku Prigu‰ivaã
Provjerite da prednji ‰tit za ruku nije sluãajno o‰teçen i da nema
vidljivih o‰teçenja, naprimjer pukotina. Nikada nemojte koristiti stroj sa neispravnim prigu‰ivaãem.
Redovno provjeravajte da li je prigu‰ivaã sigurno priãvr‰çen na
Pomaknite prednji ‰tit za ruku prema naprijed i prema natrag da stroju.
biste se uvjerili da se kreçe bez zastoja i da je sigurno priãvr‰çen
na poklopac sklopke. (47) Pozor! MreÏica za iskre (A) na ovom stroju moÏe se servisirati.
(50) Ukoliko je mreÏica o‰teçena, treba je zamijeniti. Stroj çe
Provjera automatske koãnice se pregrijati ako je mreÏica zaãepljena. To moÏe uzrokovati
Postavite motornu pilu s iskljuãenim motorom na panj ili neku o‰teçenja na cilindru i klipu. Nikada nemojte koristiti stroj koji
drugu stabilnu povr‰inu. Otpustite prednju dr‰ku i pustite da pila ima zaãepljen ili neispravan prigu‰ivaã. Nikada nemojte
padne svom svojom teÏinom, okreçuçi se oko straÏnje dr‰ke koristiti prigu‰ivaã ako je mreÏica za zaustavljanje iskri
prema panju. neispravna ili ako je nema.
Kada vrh maãa lupi po panju tada bi koãnica trebala Kod normalne uporabe u kuçanstvu nema potrebe za
proraditi. (48) zamjenom prigu‰ivaãa i mreÏice za iskre.
Provjera okidaãa desne koãnice (240e TrioBrake)
Filter za zrak
Provjerite da li je ‰tit desne ruke o‰teçen i da li ima vidljivih
nedostataka, kao na primjer pukotina. Filter za zrak mora redovno biti oãi‰çen od pra‰ine i prljav‰tine
kako bi se izbjeglo slijedeçe:
Gurnite okidaã gore i prema naprijed da biste provjerili pomjera
li se slobodno i je li sigurno uãvr‰çen na pokrov spojke. • Smetnje rasplinjaãa
Nikada nemojte nositi ni vje‰ati pilu za okidaã! To moÏe • Pote‰koçe paljenja
o‰tetiti mehanizam te izazvati kvar koãnice lanca. (49) • Smanjenje snage motora
Provjera koãniãkog okidaãa • Nepotrebno tro‰enje djelova motora
Stavite motornu pilu na stabilnu podlogu i upalite je. Lanac ne bi • Pretjerana potro‰nja goriva
smio dodirivati zemlju ili neki drugi predmet. Pogledajte
uputstva pod poglavljem Ukljuãivanje i iskljuãivanje. • Filtar zraka (3) izvadite nakon ‰to uklonite pokrov cilindra,
vijak (1) i pokrov filtra (2). Prilikom ponovnog namje‰tanja
âvrsto uhvatite pilu tako da prste i palãeve omotate oko obje pripazite da filtar zraka ãvrsto prianja uz drÏaã. Filtar oãistite
ruãke. ãetkom ili ga protresite. (51)
Dodajte puni gas i aktivirajte koãnicu za lanac tako da nagnete
Detaljnije ãi‰çenje postiÏe se pranjem filtera s vodom i
zglob na ruci prema naprijed prema prednjem ‰titu za ruku.
sapunicom.
Nemojte ispustiti prednju ruãku. Lanac bi se trebao odmah
zaustaviti. Filter za zrak, kojeg se koristilo neko vrijeme ne moÏe biti
potpuno oãi‰çen. Zato ga treba zamijeniti s novim u odre÷enim
Gumb za gas vremenskim razmacima. O‰teçeni filter za zrak treba
• Provjerite da li je kontrola gasa stavljena na prazan hod prije uvijek zamijeniti.
nego otpustitie gumb za gas.
• Pritisnite gumb za gas i provjerite da li se vratio u svoj
Svjeçica
prvobitni poloÏaj nakon ‰to ste ga otpustili. Slijedeçe pojave utjeãu na stanje svjeçice:
• Provjerite da li se kontrola gasa i gumb gasa kreçu • Neispravno pode‰en rasplinjaã.
neometano i da li povratne opruge rade ispravno.
• Neipravno mje‰anje ulje s gorivom (previ‰e ili pogre‰no ulje).
• Upalite motornu pilu i dodajte pun gas. Otpustite kontrolu
gasa i provjerite da li se lanac zaustavlja i miruje. Ukoliko se • Prljav filter za zrak.
lanac okreçe kada je gas namje‰ten na prazan hod, provjerite Ovi ãimbenici mogu stvoriti naslage na elektrodama svjeçice
pode‰enost rasplinjaãa tijekom praznog hoda. ‰to moÏe izazvati te‰koçe kod rada i paljenja.
Ukoliko je uãinak stroja nizak, te‰ko ga je upaliti i lo‰e radi pri
Hvataã lanca praznom hodu, uvijek prvo provjerite svjeçicu. Ukoliko je
Provjerite da li je hvataã lanca o‰teçen i da je ãvrsto priãvr‰çen svjeçica prljava, oãistite je i provjerite razmak izme÷u elektroda.
na tijelo motorne pile. Ponovno ga podesite ako je potrebno. Ispravni razmak je 0,5
mm. Svjeçicu treba zamijeniti nakon jedno mjesec dana rada ili
·tit desne ruke ranije ako su elektrode jako trule. (52)
Provjerite da li je ‰tit desne ruke o‰teçen i da li ima vidljivih Pozor! Uvijek koristite preporuãenu vrstu svjeçice. Kriva svjeçica
nedostataka, kao na primjer pukotina. moÏe ozbiljno o‰tetiti klip/cilindar. Nadgledajte da svjeçica ima
tkz. ‰titnik protiv radio valova.
Sistem za smanjivanje vibracija
Redovno provjeravajte da li su se pojavile pukotine ili
nepravilnosti na napravi za smanjivanje vibracija.
Bitno je da su naprave za smanjivanje vibracija sigurno
priãvr‰çene na motor i ruãke.

Glavni prekidaã
Upalite motor i provjerite da li se motor zaustavlja kada
pritisnete glavni prekidaã u stop poloÏaj.

342 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ODRÎAVANJE

Raspored odrÏavanja
Slijedi popis radnji koje je potrebno provesti prilikom odrÏavanja stroja. Veçina radnji opisana je u odjeljku OdrÏavanje.

Dnevni nadzor (svakih 5-10 sati) Nadzor tjedno (svakih 10-25 sati) Mjeseãni nadzor (svakih 25-40 sati)
Provjerite pohabanost pojasa koãnice na
Provjerite starter, startno uÏe i povratnu koãnici lanca. Zamijenite kada debljina
Oãistite vanjski dio stroja.
oprugu. najpohabanije toãke dosegne ispod 0,6
mm.
Provjerite da li djelovi regulatora gasa rade
Provjerite da li su protuvibracioni elementi Provjerite u kakvom su stanju sredi‰te
u pogledu sigurnosti. (Lokot za gas i
postali premekani ili potrgani. kvaãila, bubanj kvaãila i oprugu kvaãila.
regulator gasa.)
Oãistite koãnicu lanca i provjerite da li radi
prema uputama. Hvataã lanca ne bi smio Odturpijajte neravnine ako ih ima na Oãistite svjeçicu i provjerite razmak.
biti o‰teçen. Ukoliko je, odmah ga rubovima maãa. Ispravni razmak je 0.5 mm.
zamijenite.
Maã bi trebalo preokrenuti svaki dan kako
bi se ravnomjerno tro‰io. Provjerite otvor
za podmazivanje u maãu da nije
Oãistite prostor rasplinjaãa i kutije za zrak. Oãistite vanjsku stranu rasplinjaãa.
zaãepljen. Oãistite urez na maãu, a ako
maã ima kotaã na vrhu, trebalo bi ga
podmazati.
Provjerite radi li naprava za podmazivanje
Oãistite filter za zrak. Promjenite po Provjerite filter za gorivo i cijev za gorivo.
i da li su maã i lanac podmazani kako
potrebi. Promijenite po potrebi.
treba.
Provjerite vidljive napukline zakivaka i
spojeva lanca, je li lanac krut te jesu li Ispraznite i oãistite unutra‰njost
zakivci i spojevi previ‰e pohabani. spremnika za gorivo.
Zamijenite po potrebi.
Nao‰trite lanac i provjerite napetost i
Ispraznite i oãistite unutra‰njost
stanje. Provjerite koliko je istro‰en
spremnika za ulje.
pogonski kotaã i ako treba, zamijenite ga.
Oãistite ulazni otvor zraka pokretaãa. Provjerite sve kablove i spojeve.
Provjerite ima li vijaka i matica koje treba
zavrnuti i ako treba, uãinite to.
Provjerite da stop prekidaã radi.
Provjeri da nema ispust goriva iz motora,
spremnika goriva ili cijevi goriva.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 343

 TEHNIâKI PODACI

Tehniãki podaci
240e
235e 236e 240e TrioBrake
Motor
Zapremnina cilindra, u kubiãnim cm 34 38 38 38
Put klipa u cilindru, u mm 32 32 32 32
Broj obrtaja pri praznom hodu, rpm 3000 3000 3000 3000
Uãinak, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Sistem paljenja
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Svjeçica
7Y 7Y 7Y 7Y
Razmak elektroda, u mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Sistem goriva i podmazivanja
Zapremnina spremi‰ta za gorivo, lit. 0,3 0,3 0,3 0,25
Kapacitet pumpe za ulje pri 8500 rpm ml/min 7 7 7 7
Zapremnina spremi‰ta za ulje, lit. 0,20 0,20 0,20 0,20
Vrsta pumpe za ulje Automatska Automatska Automatska Automatska
TeÏina
Motorna pila bez maãa i lanca sa praznim rezervoarom za
gorivo, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
(Emitovanje buke (pogledajte napomenu 1)
Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 115 115 115 115
Jaãina zvuka, garantovana LWA dB(A) 118 118 118 118
Jaãina buke (pogledajte napomenu 2)
Jednakoznaãna razina zvuãnog tlaka na korisnikovo uho,
dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Ekvivalentne razine vibracije, a hveq (vidi napomenu
3)
Prednja ruãka m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
StraÏnja ruãka m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Lanac/maã
Standardna duÏina maãa, col/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Preporuãene duÏine maãa, col/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Efektivna povr‰ina za rezanje, col/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Djeljenje, col/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Debljina pogonske karike, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Vrsta pogonskog lanãanika/broj zubaca 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Brzina lanca pri maksimalnom uãinku, m/sec 17,3 17,3 17,3 17,3

Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuãni tlak (LWA) prema EC-uputi 2000/14/EC.
Napomena 2: Ekvivalent razine pritiska buke je, prema ISO 22868, vremenski mjeren zbir energije za razliãite razine pritiska buke u
raznim uvjetima rada. Tipiãna statistiãka disperzija za ekvivalentnu razinu pritiska buke je standardna devijacija od 1 dB (A).
Napomena 3: Ekvivalentna razina vibracije se, prema ISO 22867, izraãunava kao vremenski mjeren zbir energija za razine vibracije
u razliãitim uvjetima rada: Podaci o ekvivalentnoj razini vibracije pokazuju tipiãnu statistiãku disperziju (standardnu devijaciju) od 1
m/s2.

344 – Croatian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEHNIâKI PODACI

Kombinacije lanca i maãa

Sljedeça rezna oprema dopu‰tena je za modele Husqvarna 235e, 236e, 240e i 240e TrioBrake.
Maã Lanac pile
Maks. broj zubaca na Duljina, pogonski
DuÏina, col Djeljenje, col ·irina utora u mm Vrsta
lanãaniku vrha vodilice spojevi (br.)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EC-uvjerenje o podudaranju
(VaÏi samo za Evropu)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel: +46-36-146500, ovjerava s ovim da motorne pile Husqvarna 235e, 236e,
240e i 240e TrioBrake od 2009 godine serijskog broja i naprijed (godina se navodi u jasnom tekstu na tablici tipa uz praçenje
serijskog broja) podudaraju se sa propisima u UPUTI VIJEåA:
- od 17. svibnja 2006, ”o strojevima” 2006/42/EC
- od 15 Prosinac 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEC.
- od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC.
Za informacije u vezi sa stvaranjem buke, pogledajte poglavlje Tehniski podaci. Naredni standardi su primjenjeni: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Prijavljen organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvr‰io EC-
kontrolu tipa prema ãlanku 12, toãka 3b, upute za ma‰ine (2006/42/EC). Potvrde o EC kontrole tipa prema Annex IX, imaju broj:
0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Osim toga je SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potvrdio podudaranje sa prilogom
V na upute vjeca od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC. Certifikati imaju broj: 26/161/001 -
236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
Isporuãena motorna pila se podudara sa primjerkom na kojem je izvr‰ena EC-kontrola tipa.
Huskvarna 29 Prosinac 2009

Ronnie E. Goldman, Tehniãki direktor, Ruãno vodeni proizvodi. (Ovla‰teni predstavnik tvrtke Husqvarna AB i osoba odgovorna za
tehniãku dokumentaciju).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Croatian – 345

 ‚š‚…ä…ˆ…

“âàæàåìè ïîòðåáèòåëþ! “ñëîâíè îáîçíà÷åíèß íà

îçäðàâßâàìå âè çà âàøèß èçáîð äà ñå ñïðåòå íà ìàøèíàòà:
ïðîäóêò íà Husqvarna! Šîìïàíèßòà Husqvarna èìà
äúëãà èñòîðèß, ïðîñòèðàùà ñå ÷àê äî 1689 ã., …„“…†„…ˆ…! ‚ñè÷êè
êîãàòî êðàë Šàðë •§ ïîñòðîèë ôàáðèêà çà âåðèæíè òðèîíè ìîãàò äà áúäàò
ïðîèçâîäñòâî íà ìóñêåòè íà áðåãà ðåêà îïàñíè! åáðåæíî èëè
•óñêâàðíà. ˆçáîðúò íà ìßñòîòî - íà ðåêà íåïðàâèëíî ìàíèïóëèðàíå ñ òßõ
•óñêâàðíà - áèë ñúâñåì ëîãè÷åí, òúé êàòî ìîæå äà ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè è
ðåêàòà ñå èçïîëçâàëà çà ïðîèçâîäñòâîòî íà äîðè ñìúðòîíîñíè íàðàíßâàíèß
åíåðãèß ÷ðåç òå÷àùèòå âîäè, êàòî ïî òîçè íà÷èí íà îïåðàòîðà èëè äðóãè ëèöà.
îñèãóðßâàëà èçòî÷íèê íà åíåðãèß. ‚ ðåäè äà çàïî÷íåòå ðàáîòà ñ
ïðîäúëæåíèå íà ïîâå÷å îò 300 ãîäèíè ôàáðèêàòà ìàøèíàòà ïðî÷åòåòå
Husqvarna ïðîèçâåæäà áåçáðîé ïðîäóêòè, îò âíèìàòåëíî ðúêîâîäñòâîòî çà
ïå÷êè ñ äúðâåíî ãîðåíå äî ìîäåðíè êóõíåíñêè åêñïëîàòàöèß è ñå óáåäåòå, ÷å
ìàøèíè, øåâíè ìàøèíè, âåëîñèïåäè, ãî ðàçáèðàòå ïðàâèëíî.
ìîòîöèêëåòè è ò.í. úðâàòà êîñà÷êà çà òðåâà ñ åîáõîäèìî å âèíàãè äà
ìåõàíè÷íî çàäâèæâàíe áåøå ïðîèçâåäåíà ïðåç èçïîëçâàòå:
1956 ã., êàòî ïðåç 1959 ã. áåøå ïðîèçâåäåí è • äîáðåí øëåì
ìîòîðíèßò òðèîí, êàòî òîâà å ñåêòîðúò, â êîéòî
• äîáðåíè àíòèôîíè
êîìïàíèßòà Husqvarna ðàáîòè ïîíàñòîßùåì.
• ‡àùèòíè î÷èëà èëè ìàñêà
äíåñ êîìïàíèßòà Husqvarna å åäèí îò ñâåòîâíèòå
ïðîèçâîäèòåëè íà äúðâîîáðàáîòâàùî è
ãðàäèíñêî îáîðóäâàíå, êàòî êà÷åñòâîòî è ’àçè ïðîäóò îòãîâàðß íà
ïðîèçâîäèòåëíîñòòà ñà íàé-âèñîêèòå é èçèñêâàíèßòà íà âàëèäíèòå EO
ïðèîðèòåòè. ñíîâîïîëàãàùàòà êîíöåïöèß íà äèðåêòèâè.
áèçíåñà íè òîâà ñà ðàçðàáîòâàíåòî,
ïðîèçâîäñòâîòî è ìàðêåòèíãà íà ˜óìîâè åìèñèè â îêîëíàòà
äúðâîîáðàáîòâàùî è ãðàäèíñêî îáîðóäâàíå ñ ñðåäà ñúãëàñíî äèðåêòèâàòà íà
ìåõàíè÷íî çàäâèæâàíå, êàêòî è îáîðóäâàíå çà …âðîïåéñêàòà áùíîñò.
ñòðîèòåëíàòà ïðîìèøëåíîñò. àøàòà öåë ñúùî …ìèñèßòà îò ìàøèíàòà å
òàêà ñå ñúñòîè â òîâà, äà áúäåì âèíàãè â ïîñî÷åíà â ðàçäåë ’åõíè÷åñêè
àâàíãàðäà íà åðãîíîìèêàòà, ëåñíîòàòà çà õàðàêòåðèñòèêè è âúðõó
áîðàâåíå, áåçîïàñíîñòòà íà òðóäà è çàùèòàòà íà ëåïåíêàòà.
îêîëíàòà ñðåäà, è ïîðàäè òàçè ïðè÷èíà ñà
ðàçðàáîòåíè åäèí ãîëßì áðîé õàðàêòåðèñòèêè, ïåðàòîðúò òðßáâà äà å ñâèêíàë
êîèòî äà ïîäîáðßâàò ôóíêöèîíèðàíåòî íà äà áîðàâè ñ âåðèæíèß òðèîí è ñ
ïðîäóêöèßòà íè â òåçè ñåêòîðè. äâåòå ñè ðúöå.
èå ñìå óáåäåíè, ÷å âèå ùå îöåíèòå ñ ãîëßìî
çàäîâîëñòâî êà÷åñòâîòî è ïðîèçâîäèòåëíîñòòà
íà íàøèß ïðîäóêò â åäèí ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä èêîãà íå ðàáîòåòå ñ âåðèæíèß
îò âðåìå. îêóïêàòà íà åäèí îò ïðîäóêòèòå íè âè òðèîí, êàòî ãî äúðæèòå ñàìî ñ
îñèãóðßâà äîñòúï äî ïðîôåñèîíàëíà ïîìîù ïðè åäíà ðúêà.
ðåìîíòè è îáñëóæâàíå êúäåòî è äà ñå íàëîæè.
êî òúðãîâåöúò íà äðåáíî, êîéòî âè å ïðîäàë
ìàøèíàòà, íå å åäèí îò îòîðèçèðàíèòå íè ˆçáßãâàéòå êîíòàêò íà âúðõà íà
äèëúðè, ïîèñêàéòå àäðåñà íà íàé-áëèçêèß äî âàñ íàïðàâëßâàùàòà øèíà ñ äðóã
íàø ñåðâèç. ïðåäìåò.
èå ñå íàäßâàìå, ÷å âèå ùå îñòàíàòå äîâîëíè îò
ìàøèíàòà è ÷å òß ùå îñòàíå âàø âåðåí ïîìîùíèê …„“…†„…ˆ…! Šîãàòî êðàßò íà
â ïðîäúëæåíèå íà ìíîãî ãîäèíè. å çàáðàâßéòå, øèíàòà âëåçå â êîíòàêò ñ íßêàêúâ
÷å òîçè àðú÷íèê íà îïåðàòîðà ïðåäñòàâëßâà ïðåäìåò òîâà ìîæå äà äîâåäå äî îòêàò,
êîéòî äà îòõâúðëè øèíàòà íàçàä è
åäèí ìíîãî öåíåí äîêóìåíò. ‘ïàçâàíåòî íà
íàãîðå êúì ïîòðåáèòåëß. ’îâà ìîæå äà
èíñòðóêöèèòå (çà ðàáîòà, îáñëóæâàíå, äîâåäå äî ñåðèîçíî òåëåñíî
ïîääðúæêà è ò.í.) ìîæå çíà÷èòåëíî äà ïîäîáðè íàðàíßâàíå.
ñðîêà íà åêñïëîàòàöèß íà ìàøèíàòà âè è äîðè äà ‚åðèæíà ñïèðà÷êà,
ïîâèøè ñòîéíîñòòà é ïðè ïðåïðîäàæáà. êî àêòèâèðàíà (ëßâî)
ðåøèòå äà ïðîäàâàòå ìàøèíàòà ñè, íåïðåìåííî âåðèæíà ñïèðà÷êà,
ïðåäàéòå àðú÷íèêà íà îïåðàòîðà íà íîâèß é íåàêòèâèðàíà (äßñíî)
ñîáñòâåíèê.
ëàãîäàðèì âè çà èçïîëçâàíåòî íà ïðîäóêò íà ñòàíàëèòå ñèìâîëè/
Husqvarna. ëåïåíêè ñúñ ñèìâîëè,
îáîçíà÷åíè èëè ïîñòàâåíè íà ìàøèíàòà, ñå îòíàñßò
Husqvarna AB íåïðåñòàííî óñúâúðøåíñòâóâà
äî ñïåöèôè÷íè èçèñêâàíèß ïî îòíîøåíèå íà
ñâîèòå ïðîäóêòè è ïîðàäè òîâà ñè çàïàçâà
ñåðòèôèêàòè çà îïðåäåëåíè ïàçàðè.
ïðàâîòî äà ïðîìåíß ïðèìåðíî îôîðìßíåòî èì,
âúíøíèß èì âèä è äð. áåç ïðåäâàðèòåëíî
óâåäîìëåíèå.

346 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ‚š‚…ä…ˆ…
‘š„š†ˆ…
/
‘š„š†ˆ…

Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß ‘úäúðæàíèå

òðèîí? (1) ‚š‚…ä…ˆ…
“âàæàåìè ïîòðåáèòåëþ! .......................................... 346
1 ëî÷êà ñ èìåòî íà ïðîäóêòà è ñåðèéíèß íîìåð
“ñëîâíè îáîçíà÷åíèß íà ìàøèíàòà: .................. 346
2 ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà
(ðåäîòâðàòßâà íåæåëàíî ïîäàâàåí íà ãàç.) Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß òðèîí? ...................... 347
‘š„š†ˆ…
3 ðåäíà ðúêîõâàòêà
‘úäúðæàíèå .................................................................. 347
4 Šàïàê íà öèëèíäúðà
™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
5 ‡àùèòà îò îáðàòåí òëàñúê
åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè èçïîëçâàíå íà íîâ
6 óñïóõ 348
âåðèæåí òðèîí ..............................................................
7 ìîðòèçàòîð ‡àïîìíåòå ...................................................................... 349
8 —åëíî êîëåëî íà øèíàòà. ‚èíàãè ñå îñëàíßéòå íà çäðàâèß ñìèñúë ...... 349
9 ‡àäíà ðúêîõâàòêà ñúñ çàùèòà çà äßñíàòà ðúêà ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ................................... 349
10 åãóëàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà ‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ................ 349
åæåùî îáîðóäâàíå ................................................... 351
11 Šàïàê íà ñúåäèíèòåëß
Œ’ˆ…
12 “ëîâèòåë íà âåðèãàòà
Œîíòèðàíå íà øèíàòà è âåðèãàòà ....................... 355
13 ˜èíà íà òðèîíà
’ ‘ ƒˆ‚’
14 ‚åðèãà
ƒîðèâíà ñìåñ ................................................................ 356
15 „ðúæêà íà ñòàðòåðà ‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ................................................... 357
16 åçåðâîàð çà âåðèæíî ìàñëî åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ãîðèâî .................. 357
17 ‘òàðòåð ‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹—‚…
18 ƒîðèâåí ðåçåðâîàð ‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå ..................................... 358
19 åãóëàòîð çà ñìóêà÷à/”èêñàòîð íà —ˆ  ’
äðîñåëíàòà êëàïà ðåäè âñßêà óïîòðåáà: ............................................. 359
20‡àäíà ðúêîõâàòêà ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà ................................. 359
21 Šëþ÷ ñòîï (‚êëþ÷âàíå è èçêëþ÷âàíå íà Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê .......... 363
çàïàëâàíåòî.) „„š†Š
22åãóëèðàùè âèíòîâå íà êàðáóðàòîðà ñíîâíè ïðèíöèïè ...................................................... 364
23ƒîðèâíà ïîìïà åãóëèðàíå íà êàðáóðàòîð ..................................... 364
24ˆíôîðìàöèß è ïðåäóïðåäèòåëíà ëåïåíêà ðåãëåä, ïîääðúæêà è ñåðâèç íà çàùèòíîòî
364
îáîðóäâàíå íà âåðèæíèß òðèîí ...........................
25Šîëåëî íà ìåõàíèçìà çà îáòßãàíå íà òðèîíà
óñïóõ .............................................................................. 365
26ú÷êà
‚úçäóøåí ôèëòúð ....................................................... 365
27Šàëúô íà øèíàòà ‡àïàëèòåëíà ñâåù ...................................................... 365
28Šîìáèíèðàí ãàå÷åí êëþ÷ ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå .......................................... 366
29úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ
30‘ïèðà÷åí ðåãóëàòîð çà äßñíàòà ðúêà (240e ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ................................ 367
TrioBrake) Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà ..................... 368
…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå ............................. 368

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 347

 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè …„“…†„…ˆ…! ’àçè ìàøèíà

èçïîëçâàíå íà íîâ âåðèæåí ! ñúçäàâà åëåêòðîìàãíèòíî ïîëå ïî
âðåìå íà ðàáîòà. ðè íßêîè
òðèîí îáñòîßòåëñòâà òîâà ïîëå ìîæå äà
èíòåðôåðèðà ñ àêòèâíè èëè ïàñèâíè
• ðî÷åòåòå âíèìàòåëíî è ößëîñòíî ìåäèöèíñêè èìïëàíòàíòè. ‡à äà
èíñòðóêöèèòå. íàìàëèòå ðèñêà îò ñåðèîçíî èëè
• (1) - (51) ñå îòíàñß çà ôèãóðèòå íà ñòð. 2-5. ôàòàëíî íàðàíßâàíå, íèå
ïðåïîðú÷âàìå ëèöàòà ñ ìåäèöèíñêè
• ðîâåðåòå ìîíòàæà è ðåãóëèðîâêàòà íà
èìïëàíòàíòè äà ñå êîíñóëòèðàò ñ
ðåæåùîòî îáîðóäâàíå. ‚èæ óêàçàíèßòà â
ëåêàðß ñè è ïðîèçâîäèòåëß íà
ðàçäåë Œîíòèðàíå ìåäèöèíñêèß èìïëàíòàíò, ïðåäè äà
• àïúëíåòå è ñòàðòèðàéòå ìîòîðíèß òðèîí. çàïî÷íàò äà ðàáîòßò ñ òàçè ìàøèíà.
‚èæòå èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèßòà
‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî è ‘òàðò è ‘òîï.
‡Œ…’…!
• å áèâà äà ñå ðàáîòè ñ âåðèæíèß òðèîí, àêî
âåðèãàòà íå å ñìàçàíà äîñòàòú÷íî äîáðå. ‚èæ Œàøèíàòà å êîíñòðóèðàíà ñàìî çà ðßçàíå íà
óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî äúðâåñèíà.
îáîðóäâàíå. ‚èå òðßáâà äà èçïîëçâàòå ñàìî êîìáèíàöèèòå
øèíà/òðèîíîâà âåðèãà, êîèòî íèå
• äúëãîòðàéíîòî èçëàãàíå íà øóì ìîæå äà ïðåïîðú÷âàìå â ãëàâàòà ’åõíè÷åñêè äàííè.
äîâåäå äî ïîñòîßííî âëîøàâàíå íà ñëóõà.
èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíàòà àêî ñòå
’àêà ÷å âèíàãè èçïîëçâàéòå îäîáðåíà çàùèòà
óìîðåíè, àêî ñòå óïîòðåáßâàëè àëêîõîë èëè
íà ñëóõà.
àêî âçåìàòå ìåäèêàìåíòè, êîèòî
âúçäåéñòâàò íà çðåíèåòî âè, ïðåöåíêàòà âè
…„“…†„…ˆ…! ðè íèêàêâè èëè êîîðäèíàöèßòà âè.
! îáñòîßòåëñòâà íå áèâà äà ñå âíàñßò
èçìåíåíèß â ïúðâîíà÷àëíàòà
ˆçïîëçâàéòå ëè÷íàòà çàùèòíà åêèïèðîâêà.
‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‹è÷íà çàùèòíà
êîíñòðóêöèß íà ìàøèíàòà áåç
åêèïèðîâêà.
ðàçðåøåíèå íà ïðîèçâîäèòåëß.
îëçóâàéòå ñàìî îðèãèíàëíè èêîãà íå ïðîìåíßéòå òàçè ìàøèíà ïî íà÷èí,
ïðèñïîñîáëåíèß. åðàçðåøåíè êîéòî íå ñúîòâåòñòâà íà îðèãèíàëíàòà
èçìåíåíèß è/èëè ïðèñïîñîáëåíèß êîíñòðóêöèß, è íå ß èçïîëçâàéòå êîãàòî ñå
áèõà ìîãëè äà ïðåäèçâèêàò ñåðèîçíè âèæäà, ÷å å áèëà ïðîìåíßíà îò íßêîé äðóã.
òðàâìè èëè ñìúðòíè ñëó÷àè íà å ðàáîòåòå ñ íåèçïðàâíà ìàøèíà.
îïåðàòîðà èëè äðóãè ëèöà. ˆçâúðøâàéòå îïèñàíèòå â òîâà ðúêîâîäñòâî
çà åêñïëîàòàöèß ðåäîâíè ïðîâåðêè,
ïîääðúæêà è ñåðâèç. ïðåäåëåíè îïåðàöèè ïî
…„“…†„…ˆ…! ïîääðúæêàòà è ñåðâèçà ñå èçâúðøâàò
! åïðåäïàçëèâîòî èëè íåïðàâèëíî
áîðàâåíå ñ âåðèæíèß òðèîí å îïàñíî
åäèíñòâåíî îò êâàëèôèöèðàíè ñïåöèàëèñòè.
‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë îääðúæêà.
è ìîæå äî äîâåäå äî ñåðèîçíè è ‡àáðàíåíî å èçïîëçóâàíåòî íà êàêâèòî è äà å
äîðè ñìúðòîíîñíè òðàâìè. ’âúðäå ñïîìàãàòåëíè ïðèñïîñîáëåíèß, îñâåí
âàæíî å äà ïðî÷åòåòå è äà ðàçáåðåòå ïðåïîðú÷àíèòå â òîâà ðúêîâîäñòâî çà
íàñòîßùîòî ðúêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåëèòå
åêñïëîàòàöèß.
åæåùî îáîðóäâàíå è ’åõíè÷åñêè
õàðàêòåðèñòèêè.
…„“…†„…ˆ…! ‚úòðåøíîñòòà ‚ˆŒˆ…! ‚èíàãè íîñåòå çàùèòíè î÷èëà
! íà øóìîçàãëóøèòåëß ñúäúðæà
õèìèêàëè, êîèòî ìîæå äà ñà
èëè ëèöåâà ìàñêà, çà äà íàìàëèòå ðèñêà îò
íàðàíßâàíå îò èçõâúð÷àëè ïðåäìåòè.
êàíöåðîãåííè. ‚ ñëó÷àé ÷å Œîòîðíèßò òðèîí å ñïîñîáåí äà ïðè÷èíßâà
øóìîçàãëóøèòåëßò å ïîâðåäåí, èçõâúð÷àâàíå íà ïðåäìåòè, òàêèâà êàòî
èçáßãâàéòå äîïèð ñ òåçè åëåìåíòè. ïàð÷åòà äúðâåñèíà, ìàëêè êúñ÷åòà
äúðâåñèíà è äð., ñ ãîëßìà ñèëà. ’îâà ìîæå äà
äîâåäå äî ñåðèîçíè íàðàíßâàíèß, îñîáåíî íà
…„“…†„…ˆ…! „úëãîòðàéíî î÷èòå.
! âäèøâàíå íà îòðàáîòåíè ãàçîâå îò
äâèãàòåëß, èçïàðåíèß îò âåðèæíîòî
ìàñëî è ïðàõ îò äúðâåíè ñòúðãîòèíè
ìîãàò äà ïðåäñòàâëßâàò ðèñê çà
çäðàâåòî.

348 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

‡àïîìíåòå • äîáðåí øëåì

• íòèôîíè
…„“…†„…ˆ…! óñêàíåòî íà • ‡àùèòíè î÷èëà èëè ìàñêà
! äâèãàòåë â çàòâîðåíî èëè ëîøî
ïðîâåòðåíî ïîìåùåíèå ìîæå äà
•
•
úêàâèöè ñúñ çàùèòà ïðîòèâ ðàçðåç
àíòàëîíè ñúñ çàùèòà ñðåùó òðèîíà
äîâåäå äî ñìúðòåí ñëó÷àé èëè • îòóøè ñúñ çàùèòà ïðîòèâ ðàçðåç, ñòîìàíåíè
îòðàâßíå îò âúãëåðîäåí îêèñ. áîìáåòà è íåõëúçãàùà ñå ïîäìåòêà.
• ïòåêàòà çà ïúðâà ïîìîù òðßáâà âèíàãè äà å
ïîä ðúêà.
…„“…†„…ˆ…! îâðåäåíîòî
! ðåæåùî îáîðóäâàíå èëè ïîãðåøíà
êîìáèíàöèß îò øèíà è òðèîíîâà
• îæàðîãàñèòåë è ëîïàòà
áëåêëîòî êàòî ößëî ñëåäâà äà å ïðèëåïíàëî äî
âåðèãà óâåëè÷àâàò ðèñêà îò îòêàò! òßëîòî, áåç òîâà äà îãðàíè÷àâà äâèæåíèßòà.
ˆçïîëçâàéòå ñàìî êîìáèíàöèè îò
øèíà/òðèîíîâà âåðèãà, êîèòî ‡Œ…’…! ò çàãëóøèòåëß íà àóñïóõà,
ïðåïîðú÷âàìå, è ñëåäâàéòå
øèíàòà è òðèîíà èëè äðóã èçòî÷íèê ìîãàò äà
ðàáîòíèòå èíñòðóêöèè. ‚èæòå
èçñêî÷àò èñêðè. ‚èíàãè äðúæòå
èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ
ïîæàðîãàñèòåëíîòî îáîðóäâàíå áëèçî è ïîä
çàãëàâèå ’åõíè÷åñêè äàííè.
ðúêà â ñëó÷àé, ÷å âè ïîòðßáâà. ’îâà îçíà÷àâà,
÷å âèå ìîæåòå äà ïîìîãíåòå çà
‚èíàãè ñå îñëàíßéòå íà ïðåäîòâðàòßâàíå íà ãîðñêèòå ïîæàðè.
çäðàâèß ñìèñúë (2)
Šîãàòî áîðàâèòå ñ ìîòîðåí òðèîí íå âèíàãè å ‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà
âúçìîæíî äà ñå ïðåäóãàäè âñßêà ìèñëèìà
ñèòóàöèß, ñ êîßòî å âúçìîæíî äà ñå ñáëúñêàòå.
ìàøèíàòà
‚èíàãè ðàáîòåòå ñ ïîâèøåíî âíèìàíèå è ñå ‚ òîçè ðàçäåë ñå îáßñíßâàò õàðàêòåðèñòèêèòå
îñëàíßéòå íà çäðàâèß ñè ñìèñúë. ˆçáßãâàéòå íà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìàøèíàòà è òßõíàòà
âñè÷êè ñèòóàöèè, çà êîèòî ñ÷èòàòå, ÷å íßìà äà ôóíêöèß. òíîñíî îãëåäà è ïîääðúæêàòà, âèæòå
ìîæåòå äà ñå ñïðàâèòå. êî âñå îùå ñå ÷óâñòâàòå èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ˆíñïåêòèðàíå,
íåñèãóðíè çà ðàáîòíèòå ïðîöåäóðè ñëåä ïîääðúæêà è îáñëóæâàíå íà îáîðóäâàíåòî çà
ïðî÷èòàíåòî íà òåçè èíñòðóêöèè, âèå òðßáâà äà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìîòîðåí òðèîí. ‚èæòå
ñå êîíñóëòèðàòå ñ íßêîé åêñïåðò ïðåäè äà èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà Šîå êàêâî å? çà äà
ïðîäúëæèòå ðàáîòà. å ñå êîëåáàéòå äà ñå îòêðèåòå êúäå ïî ìàøèíàòà âè ñå íàìèðàò òåçè
ñâúðæåòå ñ äèëúðà ñè èëè ñ íàñ àêî èìàòå êîìïîíåíòè.
âúïðîñè îòíîñíî èçïîëçâàíåòî íà ìîòîðíèß
…êñïëîàòàöèîííèßò ñðîê íà ìàøèíàòà ìîæå äà
òðèîí. èå âèíàãè ñ ãîòîâíîñò ùå ñå îòçîâàâàìå
áúäå íàìàëåí, à ðèñêúò îò íåùàñòíè ñëó÷àè
è ùå âè îñèãóðßâàìå ñúâåò è ïîìîù êàê äà
óâåëè÷åí, àêî òåõíè÷åñêîòî îáñëóæâàíå íà
èçïîëçâàòå åôåêòèâíî è áåçîïàñíî ìîòîðíèß ñè
ìàøèíàòà íå ñå ïðîâåæäà ïðàâèëíî è àêî
òðèîí. îñåòåòå äàäåí êóðñ íà îáó÷åíèå çà
îáñëóæâàíåòî è/èëè ðåìîíòíèòå äåéíîñòè íå ñå
ðàáîòà ñ ìîòîðåí òðèîí, àêî å âúçìîæíî. ‚àøèßò
èçïúëíßâàò ïðîôåñèîíàëíî. êî èìàòå íóæäà îò
äèëúð, ó÷èëèùå ïî äúðâîîáðàáîòâàíå èëè
îùå èíôîðìàöèß, ìîëß, îáúðíåòå ñå êúì íàé-
áèáëèîòåêàòà âè ìîãàò äà âè îñèãóðßò ñ
áëèçêèß ñåðâèç.
èíôîðìàöèß îòíîñíî êàêâè êóðñîâå íà îáó÷åíèå
è ó÷åáíè ìàòåðèàëè ñå ïðåäëàãàò. èå ðàáîòèì
ïîñòîßííî, çà äà ïîäîáðßâàìå êîíñòðóêöèßòà è …„“…†„…ˆ…! èêîãà íå
òåõíîëîãèßòà Ð ïîäîáðåíèß, êîèòî ïîâèøàâàò
áåçîïàñíîñòòà è åôèêàñíîñòòà âè. îñåùàâàéòå
! èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ äåôåêòíè
êîìïîíåíòè îò îáåçîïàñßâàùîòî
ðåäîâíî âàøèß äèëúð, çà äà âèäèòå äàëè ìîæåòå îáîðóäâàíå. áåçîïàñßâàùîòî
äà èçâëå÷åòå èçãîäà îò íîâèòå ôóíêöèè, êîèòî îáîðóäâàíå òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà è
ñìå âúâåëè â ïðîäóêòà ñè. ïîääúðæà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â
ðàçäåëà ˆíñïåêòèðàíå, ïîääðúæêà è
‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà îáñëóæâàíå íà îáîðóäâàíåòî çà
áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìîòîðåí òðèîí.
êî ìàøèíàòà âè íå ìèíå âñè÷êè
…„“…†„…ˆ…! îâå÷åòî ïðîâåðêè, îòíåñåòå ß äî
! çëîïîëóêè ñ âåðèæíè òðèîíè
âúçíèêâàò ïðè äîïèð íà îïåðàòîðà äî
îáñëóæâàùèß ñåðâèç çà ðåìîíò.
âåðèãàòà. ðè ðàáîòà ñ ìàøèíàòà
òðßáâà âèíàãè äà ïîëçâàòå ëè÷íà ‚åðèæíà ñïèðà÷êà è àâàðèåí ëîñò
çàùèòíà åêèïèðîâêà îäîáðåíà îò
‚àøèßò ìîòîðåí òðèîí å îáîðóäâàí ñúñ ñïèðà÷êà
ñúîòâåòíîòî âåäîìñòâî. ‹è÷íàòà
çà òðèîíà, ïðåäíàçíà÷åíà äà ñïðå òðèîíà ïðè
çàùèòíà åêèïèðîâêà íå èçêëþ÷âà ðèñê
âúçíèêâàíå íà îòêàò. ‘ïèðà÷êàòà çà òðèîíà
îò òðàâìè, íî íàìàëßâà ñåðèîçíîñòòà
íà òðàâìàòà ïðè çëîïîëóêà. îìîëåòå íàìàëßâà ðèñêà îò íåùàñòíè ñëó÷àè, íî ñàìî àêî
ñâîß äèñòðèáóòîð çà ïîìîù ïðè èçáîðà âèå íå ãè äîïóñêàòå.
íà ïîäõîäßùà åêèïèðîâêà.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 349

 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
ðîßâßâàéòå ïðåäïàçëèâîñò ïðè ðàáîòà è çàùèòà çà ðúöåòå, ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà ìîæå
óáåäåòå ñå, ÷å ðèñêîâèßò ñåêòîð çà îáðàòåí äà ñå çàäåéñòâà ñàìî ÷ðåç ñèëàòà íà èíåðöèßòà.
òëàñúê íà øèíàòà, íèêîãà íå ñå äîïèðà äî
ïðåäìåò (45). ‚ ñëó÷àé íà îòêàò ðúêàòà ìè âèíàãè
• ‘ïèðà÷êàòà çà òðèîíà () ìîæå èëè äà áúäå ëè ùå çàäåéñòâà ñïèðà÷êàòà íà
çàäåéñòâàíà ðú÷íî (÷ðåç ëßâàòà âè ðúêà) èëè òðèîíà?
÷ðåç ìåõàíèçìà çà îñâîáîæäàâàíå íà
èíåðöèßòà. (3) å. ‡à ïðèäâèæâàíåòî íà çàùèòàòà ñðåùó îòêàò
íàïðåä å íóæíà ñïåöèàëíà ñèëà. êî ðúêàòà âè
• ‘ïèðà÷êàòà ñå ïðèëàãà êîãàòî ïðåäíàòà çàùèòà
ñàìî äîêîñíå ëåêî çàùèòàòà ñðåùó îòêàò èëè
çà ðúöåòå (‚) ñå íàòèñêà íàïðåä èëè êîãàòî
ñàìî ñå ïëúçíå âúðõó íåß, ìîæå äà ñå ñëó÷è òàêà,
ñïèðà÷íèßò ðåãóëàòîð çà äßñíàòà ðúêà (…) ñå
÷å òàçè ñèëà äà íå å äîñòàòú÷íà, çà äà îñâîáîäè
íàòèñêà íàãîðå è íàïðåä (240e TrioBrake). (3)
ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà. ‚èå òðßáâà ñúùî òàêà äà
• ’îâà äâèæåíèå çàäâèæâà ïîäïðóæèíåíèß ñòèñêàòå çäðàâî ðúêîõâàòêàòà íà ìîòîðíèß
ìåõàíèçúì, êîéòî îïúâà ñïèðà÷íàòà ëåíòà (‘) òðèîí ïðè ðàáîòà. êî ãî íàïðàâèòå è ñå ïîëó÷è
îêîëî çàäâèæâàùîòî óñòðîéñòâî íà îòêàò, ìîæå áè íå ùå óñïååòå äà ïóñíåòå ðúêàòà
äâèãàòåëß („) (ñúåäèíèòåëíèßò áàðàáàí). (4) ñè îò ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà è íßìà äà
• âàðèéíèßò ëîñò å íå ñàìî ïðåäíàçíà÷åí çà çàäåéñòâàòå ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà, èëè ìîæå áè
âêëþ÷âàíå íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà. „ðóãî ñïèðà÷êàòà ùå ñå çàäåéñòâà åäâà êîãàòî
íåãîâî âàæíî ïðåäíàçíà÷åíèå å äà ïðåäïàçâà òðèîíúò å óñïßë äà ñå èçâúðòè ìíîãî íàçàä. ðè
ëßâàòà âè ðúêà îò äîïèð ñ âåðèãàòà, àêî òàêàâà ñèòóàöèß ìîæå äà ñå ïîëó÷è òàêà, ÷å
ðúêàòà ñå èçïëúçíå îò ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà. ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà äà íå óñïåå äà ñïðå òðèîíà
• ‘ïèðà÷êàòà çà òðèîíà òðßáâà äà áúäå ïðåäè äà âè óäàðè.
çàäåéñòâàíà ïðè ñòàðòèðàíå íà ìîòîðíèß ðè íßêîè ðàáîòíè ïîëîæåíèß íà òßëîòî ìîæå äà
òðèîí, çà äà ñå ïðåäîòâðàòè çàâúðòàíåòî íà ñå ñëó÷è òàêà, ÷å ðúêàòà âè äà íå ìîæå äà
òðèîíà. äîñòèãíå çàùèòàòà ñðåùó îòêàò, çà äà çàäåéñòâà
• ˆçïîëçâàéòå ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà êàòî ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà; íàïðèìåð, êîãàòî òðèîíúò
Òñïèðà÷êà çà ïàðêèðàíåÓ êîãàòî ñòàðòèðàòå è ñå äúðæè â ïîëîæåíèå íà ðßçàíå.
êîãàòî ñå äâèæèòå íà êúñè ðàçñòîßíèß, çà äà
ïðåäîòâðàòßâàòå íåùàñòíè ñëó÷àè àêî
™å óñïßâà ëè âèíàãè ñèëàòà íà
ñúùåñòâóâà ðèñê òðèîíúò ñëó÷àéíî äà óäàðè èíåðöèß äà çàäåéñòâà ñïèðà÷êàòà íà
íßêîãî èëè íåùî íàáëèçî. òðèîíà â ñëó÷àé íà îòêàò?
• ‚åðèæíàòà ñïèðà÷êà ñå îñâîáîæäàâà êàòî
å. úðâî, ñïèðà÷êàòà âè òðßáâà äà ðàáîòè.
àâàðèéíèßò ëîñò ñå èçäðúïâà íàçàä ïî ïîñîêà
’åñòâàíåòî íà ñïèðà÷êàòà å ëåñíî, âèæòå
íà ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà.
èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ˆíñïåêòèðàíå,
• áðàòíèßò òëàñúê ìîæå äà áúäå âíåçàïåí è ïîääðúæêà è îáñëóæâàíå íà îáîðóäâàíåòî çà
ñèëåí. ‚ ïîâå÷åòî ñëó÷àè òëàñúêúò å áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìîòîðåí òðèîí.
íåçíà÷èòåëåí è íå ïðåäèçâèêâà âèíàãè ðåïîðú÷âàìå âè äà ãî ïðàâèòå ïðåäè íà÷àëîòî
çàäâèæâàíå íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà. ðè íà âñßêà ðàáîòíà ñìßíà. ‚òîðî, îòêàòúò òðßáâà
ïîäîáåí òëàñúê âåðèæíèßò òðèîí òðßáâà äà ñå äà å äîñòàòú÷íî ìîùåí, çà äà çàäåéñòâà
äúðæè çäðàâî è äà íå ñå îòïóñêà. ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà. êî ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà
• à÷èíúò íà âêëþ÷âàíå íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà, å áèëà ïðåêàëåíî ÷óâñòâèòåëíà, òß ùå ñå
ðú÷íî èëè àâòîìàòè÷íî, çàâèñè îò ñèëàòà íà çàäåéñòâà ïîñòîßííî, êîåòî áè äîâåëî äî
îáðàòíèß òëàñúê íà øèíàòà, êàêòî è îò ïðîáëåìè.
ïîëîæåíèåòî íà òðèîíà ñïðßìî ïðåäìåòà
ïîïàäíàë â ñåêòîðà ñ ðèñê çà îáðàòåí òëàñúê ‘ïèðà÷êàòà íà òðèîíà âèíàãè ëè ùå
íà øèíàòà. ìå ïðåäïàçâà îò íàðàíßâàíå àêî ñå
êî âè ñå ñëó÷è ñèëåí îòêàò äîêàòî çîíàòà íà ïîëó÷è îòêàò?
îòêàò íà øèíàòà å â íàé-îòäàëå÷åíîòî ñè
ïîëîæåíèå îò âàñ, ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà å å. ðåäè âñè÷êî ñïèðà÷êàòà âè òðßáâà äà
êîíñòðóèðàíà òàêà, ÷å äà ñå çàäåéñòâà îò ðàáîòè, çà äà îñèãóðè íóæíàòà çàùèòà. ‚òîðî, òß
ìîìåíòà íà ïðîòèâîòåæåñòòà (çàäåéñòâàíà îò òðßáâà äà ñå çàäåéñòâà êàêòî å îïèñàíî ïî-ãîðå,
èíåðöèßòà) â ïîñîêà íà îòêàòà. çà äà ñïðå ìîòîðíèß òðèîí â ñëó÷àé íà îòêàò.
’ðåòî, ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà ìîæå äà ñå
ðè ïî-ñëàá òëàñúê èëè àêî ðèñêîâèßò ñåêòîð
çàäåéñòâà, íî àêî øèíàòà å ïðåêàëåíî áëèçêî äî
íà òëàñúêà íà øèíàòà ñå íàìèðà ïî-áëèçî äî
âàñ ìîæå äà ñå ïîëó÷è òàêà, ÷å ñïèðà÷êàòà äà íå
îïåðàòîðà, âåðèæíàòà ñïèðà÷êà ñå âêëþ÷âà
óñïåå äà çàáàâè è ñïðå òðèîíà ïðåäè äà âè óäàðè.
ðú÷íî ñ ëßâàòà ðúêà.
…äèíñòâåíî âèå è îïðåäåëåíà ïðàâèëíà ðàáîòíà
• Šîãàòî îïåðàòîðúò å çàñòàíàë â ïîëîæåíèå íà
òåõíèêà ìîæå äà åëèìèíèðàò âúçìîæíîñòòà çà
ðßçàíå ëßâàòà ìó ðúêà å â ïîëîæåíèå, êîåòî
âúçíèêâàíå íà îòêàò è ñâúðçàíèòå ñ íåãî
ïðàâè íåâúçìîæíî ðú÷íîòî çàäåéñòâàíå íà
ðèñêîâå.
ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà. ðè òîçè òèï çàõâàò,
òîåñò êîãàòî ëßâàòà ðúêà å ïîìåñòåíà òàêà, ÷å ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà
äà íå ìîæå äà âëèßå íà äâèæåíèåòî íà ïðåäíàòà
”èêñàòîðúò íà ðåãóëàòîðà çà ãàçòà å
êîíñòðóèðàí òàêà, ÷å äà ïðåäîòâðàòßâà

350 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
íåæåëàíî çàäåéñòâàíå íà ðåãóëàòîðà íà ãàçòà. Šëþ÷ ñòîï
Šîãàòî ïðèòèñíåòå ôèêñàòîðà () (òîåñò, êîãàòî
ñòèñíåòå ðúêîõâàòêàòà) òîé îñâîáîæäàâà ˆçïîëçâàéòå êëþ÷à ñòîï çà ñïèðàíå íà
ðåãóëàòîðà íà ãàçòà (B). ðè îñâîáîæäàâàíå íà äâèãàòåëß.
ðúêîõâàòêàòà, ðåãóëàòîðúò íà ãàçòà è
ôèêñàòîðúò íà ðåãóëàòîðà íà ãàçòà ñå âðúùàò â
óñïóõ
ïúðâîíà÷àëíèòå ñè ïîëîæåíèß. ’àçè ïîäðåäáà ‡àãëóøèòåëßò íà àóñïóõà å ïðåäíàçíà÷åí äà
îçíà÷àâà, ÷å ðåãóëàòîðúò àâòîìàòè÷íî ñå ïîíèæàâà íèâîòî íà øóìîâåòå è äà îòâåæäà
áëîêèðà ïðè ðàáîòà íà ïðàçåí õîä. (5) îòðàáîòåíèòå ãàçîâå íàäàëå÷ îò ïîòðåáèòåëß.

“ëîâèòåë íà âåðèãàòà …„“…†„…ˆ…! òðàáîòåíèòå

“ëîâèòåëßò íà âåðèãàòà å ïðåäíàçíà÷åí äà
óäúðæè âåðèãàòà, àêî òß ñå ðàçêúñà èëè ñå
! ãàçîâå îò äâèãàòåëß ñà ãîðåùè è â
òßõ ìîãàò äà ñúäúðæàò èñêðè, êîèòî
îòêà÷è. ‚ ïîâå÷åòî ñëó÷àé òîâà ìîæå äà ñå äà ïðåäèçâèêàò ïîæàð. å
èçáåãíå, àêî âåðèãàòà å ïðàâèëíî îïúíàòà (âèæ ñòàðòèðàéòå íèêîãà ìàøèíàòà â
ïîìåùåíèå èëè áëèçî äî ãîðèâíè
óêàçàíèßòà â ðàçäåë Œîíòèðàíå) è àêî øèíàòà è
ìàòåðèàëè!
âåðèãàòà ñå ïîääúðæàò è ïîäëàãàò ðåäîâíî íà
ñåðâèç (âèæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ñíîâíè ‚ ñòðàíè ñ ãîðåù è ñóõ êëèìàò ñúùåñòâóâà âèñîê
óêàçàíèß çà ðàáîòà). ðèñê îò ãîðñêè ïîæàðè. Œîæå äà ñå ïîëó÷è òàêà,
ðåäïàçèòåë çà äßñíàòà ðúêà ÷å çàêîíîäàòåëñòâîòî è èçèñêâàíèßòà â òåçè
ñòðàíè äà èçèñêâàò, íàðåä ñ äðóãèòå ñè
ñâåí ÷å ïðåäïàçèòåëßò çà äßñíàòà ðúêà èçèñêâàíèß, çàãëóøèòåëßò íà àóñïóõà äà áúäå
ïðåäïàçâà â ñëó÷àé íà îòêà÷àíå èëè ðàçêúñâàíå ïîêðèâàí ñ èñêðîãàñèòåëíà ìðåæà (A). (6)
íà âåðèãàòà, òîé íå äàâà âúçìîæíîñò íà
êëîí÷åòà è òðåñêè äà ïîâëèßßò ðúêàòà íà ‚ˆŒˆ…! ‡àãëóøèòåëßò íà àóñïóõà ñå
çàäíàòà ðúêîõâàòêà. ñãîðåùßâà ñèëíî ïðè ðàáîòà è ñëåä ñïèðàíå.
’îâà ñå îòíàñß ñúùî òàêà è äî ñëó÷àèòå ïðè
íòèâèáðàöèîííà ñèñòåìà ðàáîòà íà äâèãàòåëß íà ïðàçåí õîä.
‚àøàòà ìàøèíà å ñíàáäåíà ñ àíòèâèáðàöèîííà áðúùàéòå âíèìàíèå íà îïàñíîñòòà îò ïîæàð,
ñèñòåìà, ñâåæäàùà äî ìèíèìóì âèáðàöèßòà è îñîáåíî êîãàòî ðàáîòèòå â áëèçîñò äî
îáëåê÷àâàùà ðàáîòàòà. îãíåîïàñíè ñóáñòàíöèè è/èëè ãàçîâå.

íòèâèáðàöèîííàòà ñèñòåìà íà ìàøèíàòà

íàìàëßâà âèáðàöèßòà, ïðåäàâàùà ñå îò …„“…†„…ˆ…! èêîãà íå
äâèãàòåëß/ðåæåùîòî îáîðóäâàíå âúðõó ! èçïîëçâàéòå ìîòîðíèß òðèîí, àêî
çàãëóøèòåëßò íà àóñïóõà ëèïñâà èëè
ðúêîõâàòêàòà íà ìàøèíàòà. Šîðïóñúò íà
å äåôåêòåí. äåôåêòíèßò çàãëóøèòåë
âåðèæíèß òðèîí å îêà÷åí, çàåäíî ñ ðåæåùîòî
íà àóñïóõà ìîæå çíà÷èòåëíî äà
îáîðóäâàíå, êúì äðúæêèòå ÷ðåç ò.í.
óâåëè÷è íèâîòî íà øóìà è
àíòèâèáðàöèîííåí åëåìåíò. îïàñíîñòòà îò ïîæàð. äðúæòå
ðè ñå÷åíå íà òâúðäà äúðâåñèíà (ïîâå÷åòî ïðîòèâîïîæàðíîòî îáîðóäâàíå òàêà,
âèäîâå øèðîêîëèñòíè äúðâåòà) âèáðàöèßòà å ïî- ÷å äà âè å ïîä ðúêà. èêîãà íå
ñèëíà, îòêîëêîòî ïðè ðßçàíå íà ìåêà äúðâåñèíà èçïîëçâàéòå ìîòîðåí òðèîí àêî
(ïîâå÷åòî âèäîâå èãëîëèñòíè äúðâåòà). èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà ëèïñâà èëè
ßçàíåòî ñ èçòúïåíà èëè íåèçïðàâíà âåðèãà å äåôåêòíà êîãàòî íàëè÷èåòî íà
(ïîãðåøåí òèï èëè íåïðàâèëíî íàòî÷åíà âåðèãà) òàêàâà å çàäúëæèòåëíî â ðàéîíà, â
âîäè äî ïîâèøàâàíå íà ðàâíèùåòî íà âèáðàöèßòà. êîéòî ðàáîòèòå.

…„“…†„…ˆ…! ðåêàëåíîòî åæåùî îáîðóäâàíå

! èçëàãàíå íà âèáðàöèè ìîæå äà
äîâåäå äî óâðåæäàíå íà ’îçè ðàçäåë îïèñâà êàê ÷ðåç ïðàâèëíà ïîääúðæà
êðúâîíîñíàòà ñèñòåìà èëè è ïðàâèëåí èçáîð íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ñå
óâðåæäàíå íà íåðâèòå ïðè õîðà ñ ïîñòèãà ñëåäíîòî:
âëîøåíà êðúâíà öèðêóëàöèß. • àìàëßâà ñå âåðîßòíîñòòà îò îáðàòåí òëàñúê
‘âúðæåòå ñå ñ ëåêàðß ñè àêî íà ìàøèíàòà.
èçïèòâàòå ñèìïòîìè îò ïðåêàëåíî
èçëàãàíå íà âèáðàöèè. ’åçè • àìàëåòå ðèñêà îò ñ÷óïâàíå èëè ïîäñêà÷àíå
ñèìïòîìè âêëþ÷âàò èçòðúïâàíå, íà ìîòîðíèß òðèîí.
çàãóáà íà óñåùàíå, áîöêàíå, áîëêà, • ðèäîáèéòå ìàêñèìàëíî ìàéñòîðñòâî ïðè
çàãóáà íà ñèëà, ïðîìåíè â öâåòà íà ðßçàíå.
êîæàòà èëè ñúñòîßíèåòî. ’åçè
• ðîäúëæàâà ñå åêñïëîàòàöèîííàòà
ñèìïòîìè ñå ïðîßâßâàò îáèêíîâåíî
ïðîäúëæèòåëíîñò íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå.
â ïðúñòèòå, ðúöåòå èëè êèòêèòå.
’åçè ñèìïòîìè ìîãàò äà ñå âëîøàò • ˆçáßãâàéòå èçëàãàíåòî íà ñèëíè íèâà íà
ïðè ñòóäåíè òåìïåðàòóðè. âèáðàöèß.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 351

 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

ñíîâíè ïðàâèëà ‚åðèãà

• ˆçïîëçóâàéòå åäèíñòâåíî ðåæåùîòî ‚åðèãàòà ñå ñúñòîè, êàêòî â ñòàíäàðòíèß òàêà è

îáîðóäâàíå ïðåïîðú÷àíî îò íàñ! ‚èæòå âúâ âàðèàíòà ñ íàìàëåí îáðàòåí òëàñúê, îò
èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèå îïðåäåëåí áðîé ðàçëè÷íè çâåíà.
’åõíè÷åñêè äàííè.
‡Œ…’…! ßìà ìîòîðíè òðèîíè, ïðè
• “áåäåòå ñå, ÷å ðåæåùèòå çúáè íà âåðèãàòà ñà
êîèòî èçößëî äà å åëèìèíèðàí ðèñêúò îò
íàòî÷åíè ïðàâèëíî! ‘ïàçâàéòå íàøèòå
îòêàò.
èíñòðóêöèè è èçïîëçóâàéòå ïðåïîðú÷àíèß
øàáëîí çà ïèëàòà. àáîòà ñ ïîâðåäåíà èëè
ëîøî íàòî÷åíà âåðèãà ïîâèøàâà ðèñêà îò …„“…†„…ˆ…! ‚ñåêè êîíòàêò ñ
çëîïîëóêè.
• îääúðæàéòå ïðàâèëíàòà õëàáèíà ïðè
! âúðòßù ñå ìîòîðåí òðèîí ìîæå äà
ïðè÷èíè èçêëþ÷èòåëíî ñåðèîçíè
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíåòî! ‘ëåäâàéòå íàðàíßâàíèß.
èíñòðóêöèèòå íè è èçïîëçâàéòå
ïðåïîðú÷âàíàòà êàëèáðîâêà íà îãðàíè÷èòåëß ßêîè òåðìèíè, õàðàêòåðèçèðàùè øèíàòà è
íà ïîäàâàíåòî. ðåêàëåíî ãîëßìàòà õëàáèíà âåðèãàòà
ïîâèøàâà ðèñêà îò îòêàò.
‡à äà ïîääúðæàòå âñè÷êè áåçîïàñíè ôóíêöèè íà
• îääúðæàéòå íåîáõîäèìîòî îáòßãàíå íà îáîðóäâàíåòî íà òðèîíà, âèå òðßáâà äà
âåðèãàòà! ðîâèñíàëà âåðèãà óâåëè÷àâà ðèñêà çàìåñòâàòå èçíîñåíèòå è ïîâðåäåíè êîìáèíàöèè
îò îòêà÷àíå è äîïðèíàñß çà ïî-áúðçî îò øèíà/òðèîí ñ øèíà è òðèîí, ïðåïîðú÷âàíè îò
èçíîñâàíå íà øèíàòà, âåðèãàòà è Husqvarna. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà
çàäâèæâàùîòî êîëåëî. ’åõíè÷åñêè äàííè çà èíôîðìàöèß îòíîñíî êîè
• ‘ìàçâàéòå ðåäîâíî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå è êîìáèíàöèè øèíà/òðèîí ïðåïîðú÷âàìå.
èçâúðøâàéòå ïðàâèëíà ïîääðúæêà! ‹îøî ˜èíà
ñìàçàíàòà âåðèãà óâåëè÷àâà ðèñêà îò • „úëæèíà (äþéìà/ñì)
ðàçêúñâàíå, êàòî åäíîâðåìåííî óñêîðßâà
• ðîé íà çúáöèòå íà ÷åëíîòî êîëåëî (’).
èçíîñâàíåòî íà øèíàòà, âåðèãàòà è
• ‘òúïêà íà âåðèãàòà (=ïèòöõ) (äþéìà). —åëíîòî
çàäâèæâàùîòî êîëåëî.
êîëåëî íà øèíàòà è çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà
åæåùîòî îáîðóäâàíå å âåðèãàòà íà òðèîíà òðßáâà äà ñà ðåãóëèðàíè çà
ðàçñòîßíèåòî ìåæäó çàäâèæâàùèòå çâåíà íà
êîíñòðóèðàíî ñ öåë ìèíèìèçèðàíå âåðèãàòà. ðîé íà çàäâèæâàùèòå çâåíà (áð).
íà îòêàòà ðîßò íà çàäâèæâàùèòå çâåíà ñå îïðåäåëß îò
äúëæèíàòà íà øèíàòà â êîìáèíàöèß ñúñ
ñòúïêàòà íà âåðèãàòà è áðîß íà çúáöèòå íà
…„“…†„…ˆ…! îâðåäåíîòî
÷åëíîòî êîëåëî.
! ðåæåùî îáîðóäâàíå èëè ïîãðåøíà
êîìáèíàöèß îò øèíà è òðèîíîâà • ˜èðèíà íà æëåáà íà øèíàòà (äþéìà/ìì).
âåðèãà óâåëè÷àâàò ðèñêà îò îòêàò! ˜èðèíàòà íà æëåáà íà øèíàòà òðßáâà äà
ˆçïîëçâàéòå ñàìî êîìáèíàöèè îò ñúîòâåòñòâóâà íà äåáåëèíàòà íà
øèíà/òðèîíîâà âåðèãà, êîèòî çàäâèæâàùèòå çâåíà íà âåðèãàòà.
ïðåïîðú÷âàìå, è ñëåäâàéòå • òâúðñòèå çà ñìàçâàíå íà âåðèãàòà íà òðèîíà
ðàáîòíèòå èíñòðóêöèè. ‚èæòå è îòâúðñòèå çà íàòåãàòåëß íà âåðèãàòà .
èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ ˜èíàòà òðßáâà äà ñúîòâåòñòâóâà íà
çàãëàâèå ’åõíè÷åñêè äàííè. êîíñòðóêöèßòà íà òðèîíà.
‚åðèãà
…äèíñòâåíèßò íà÷èí äà èçáåãíåòå îáðàòåí • ‘òúïêà íà âåðèãàòà (=ïèòöõ) (äþéìà)
òëàñúê å âèíàãè äà ïðîâåðßâàòå ðèñêîâèßò • „åáåëèíà íà çàäâèæâàùèòå çâåíà (ìì/äþéìà)
ñåêòîðà íà øèíàòà íèêîãà äà íå äîïèðà äî • ðîé íà çàäâèæâàùèòå çâåíà
êàêúâòî è äà å ïðåäìåò.
…ôåêòúò îò îáðàòåí òëàñúê ìîæå äà ñå íàìàëè ‡àòî÷âàíå íà òðèîíà è ðåãóëèðàíå
÷ðåç èçïîëçóâàíåòî íà ðåæåùî îáîðóäâàíå ñ õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
"âãðàäåíà" çàùèòà ñðåùó òëàñúê è ÷ðåç ïðàâèëíî
ïîääúðæàíå è íàòî÷âàíå íà âåðèãàòà.
ïîäàâàíå
˜èíà …„“…†„…ˆ…! Šîãàòî ðàáîòèòå
Šîëêîòî å ïî-ìàëúê ðàäèóñà íà çàêðúãëåíèåòî
ïðè âúðõà, òîëêîâà å ïî-ìàëúê ðèñêúò îò îòêàò.
! ñ òðèîíà âèíàãè íîñåòå ðúêàâèöè, çà
äà çàùèòèòå ðúöåòå ñè îò
íàðàíßâàíå.

áùà èíôîðìàöèß çà íàòî÷âàíåòî íà ðåæåùèòå

çúáè
• èêîãà íå èçïîëçâàéòå òúï òðèîí. Šîãàòî
òðèîíúò å òúï, íàëàãà âè ñå äà óïðàæíßâàòå

352 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
ïîâå÷å ñèëà, çà äà ïðîêàðâàòå øèíàòà ïðåç òðßáâà äà èçïèëèòå îáðàòíî çúáèòå íà
äúðâåñèíàòà è íàðßçàíèßò îáåì ùå áúäå îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå (B) äî
ìíîãî ìàëúê. Œíîãî òúïèßò òðèîí èçîáùî íå ïðåïîðú÷âàíàòà âèñî÷èíà. ‚èæòå
ìîæå äà ðåæå äúðâåñèíà. ‚ ðåçóëòàò ùå ñå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè äàííè, çà
ïîëó÷àâàò ñàìî ñòúðãîòèíè. äà îòêðèåòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
• ñòðèßò òðèîí ñè ïðîêàðâà ïúò ïðåç ïîäàâàíå çà âàøèß ñïåöèôè÷åí ìîäåë ìîòîðåí
äúðâåñèíàòà è å â ñúñòîßíèå äà ïðàâè äúëãè è òðèîí.
äúëáîêè ñðåçîâå.
…„“…†„…ˆ…! èñêúò îò
• åæåùàòà ÷àñò îò òðèîíà ñå íàðè÷à ðåæåùî
çâåíî è ñå ñúñòîè îò åäèí ðåæåù çúá () è ðúáà ! îòêàò íàðàñòâà ñ ïðåêîìåðíîòî
óâåëè÷àâàíå íà õëàáèíàòà íà
íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå (‚). îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå!
äúëáî÷èíàòà íà ñðßçâàíå ñå îïðåäåëß îò
ðàçëèêàòà âúâ âèñî÷èíàòà ìåæäó äâåòå. (7)
åãóëèðàíå íà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
Šîãàòî çàòî÷âàòå äàäåí ðåæåù çúá òðßáâà äà ïîäàâàíå
èìàòå ïðåäâèä ÷åòèðè âàæíè ôàêòîðà.
• åæåùèòå çúáè òðßáâà áúäàò ïðßñíîçàòî÷åíè
1 šãúë íà ïèëåíå
ïðåäè ðåãóëèðàíåòî íà õëàáèíàòà íà
2 —åëåí úãúë îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè
3 àçïîëîæåíèå íà ïèëàòà äà ðåãóëèðàòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
ïîäàâàíå ïðè âñßêî òðåòî çàòî÷âàíå íà
4 „èàìåòúð íà êðúãëàòà ïèëà òðèîíà. ‡…‹…†Š! ’àçè ïðåïîðúêà
Œíîãî å òðóäíî äà ñå çàòî÷è äàäåí òðèîí ïðåäïîëàãà, ÷å äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå çúáè
ïðàâèëíî áåç íåîáõîäèìîòî îáîðóäâàíå. íå å ïðåêàëåíî íàìàëåíà.
ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå íàøàòà • ‚èå ùå ñå íóæäàåòå îò ïëîñêà ïèëà è
êàëèáðîâêà. ’îâà ùå âè ïîìîãíå äà ïîñòèãíåòå êàëèáðîâêà çà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå, çà
ìàêñèìàëíî íàìàëåíèå íà îòêàòà è ìàêñèìàëíà äà ðåãóëèðàòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
ïðîèçâîäèòåëíîñò îò âàøèß òðèîí. ïîäàâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå
‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè íàøàòà êàëèáðîâêà çà õëàáèíàòà íà
äàííè çà èíôîðìàöèß îòíîñíî çàòî÷âàíåòî íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå, çà äà íàïðàâèòå
òðèîíà âè. ïðàâèëíî èçìåðâàíå íà õëàáèíàòà íà
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå è ïðàâèëíèß úãúë
…„“…†„…ˆ…! òêëîíåíèåòî íà ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå.
! îò èíñòðóêöèèòå ïî çàòî÷âàíå
çíà÷èòåëíî óâåëè÷àâà ðèñêà îò
• îñòàâåòå êàëèáðîâêàòà âúðõó òðèîíîâàòà
âåðèãà. ˆíôîðìàöèßòà çà íà÷èíà íà
îòêàò. èçïîëçâàíå íà êàëèáðîâêàòà ìîæå äà ñå
íàìåðè âúðõó îïàêîâêàòà. ˆçïîëçâàéòå
àòî÷âàíå íà ðåæåùèß çúá ïëîñêàòà ïèëà, çà äà èçïèëèòå èçëèøúêà îò
ñòúð÷àùàòà ÷àñò íà ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà
‡à çàòî÷âàíå íà ðåæåùèòå çúáè âèå ùå ñå
ïîäàâàíå. •ëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà
íóæäàåòå îò êðúãëà ïèëà è êàëèáðîâêà. ‚èæòå
ïîäàâàíå å ïðàâèëíà êîãàòî âå÷å íå óñåùàòå
èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè äàííè çà
íèêàêâî ñúïðîòèâëåíèå äîêàòî ïðåêàðâàòå
èíôîðìàöèß îòíîñíî ðàçìåðà íà ïèëàòà è
ïèëàòà âúðõó êàëèáðîâêàòà.
êàëèáðîâêàòà, êîèòî ñå ïðåïîðú÷âàò çà âàøèß
ìîòîðåí òðèîí. àòßãàíå íà âåðèãàòà
• ðîâåðåòå îïúíà íà âåðèãàòà. êî âåðèãà å
ïðîâèñíàëà, òß å ñòðàíè÷íî íåñòàáèëíà, êîåòî …„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî
çàòðóäíßâà ïðàâèëíîòî íàòî÷âàíå.
• åæåù çúá âèíàãè ñå íàòî÷âà, êàòî ñå çàïî÷âà
! íàòåãíàòà âåðèãà ìîæå äà ñå îòêà÷è
è äà ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè è äîðè
îò âúòðåøíàòà ñòðàíà è ñå ïèëè íàâúí. èëåòå ñìúðòîíîñíè òðàâìè.
ïî-ñëàáî, êàòîãî âðúùàòå îáðàòíî ïèëàòà.
ˆçïèëåòå ïúðâî çúáèòå îò åäíàòà ñòðàíà, ñëåä
êîåòî îáúðíåòå âåðèæíèß òðèîí è èçïèëåòå …„“…†„…ˆ…! îñåòå âèíàãè
çúáèòå îò äðóãàòà ñòðàíà. ! îäîáðåíè çàùèòíè ðúêàâèöè.
’ðèîíîâà âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè,
• èëåòå òàêà, ÷å âñè÷êè çúáè äà ñà ñ åäíàêâà ñúùî òàêà ìîæå äà ïðè÷èíè
äúëæèíà. Šîãàòî äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà
çúáè ñå íàìàëè äî 4 ìì (0,16") âåðèãàòà å ïîòðåáèòåëß èëè äðóãè ëèöà, êîèòî
èçíîñåíà è òðßáâà äà ñå èçõâúðëè. (8) èìàò äîñòúï äî âåðèãàòà.
áùè ñúâåòè ïî íàñòðîéêàòà íà õëàáèíàòà íà
îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå (7) Šîëêîòî ïîâå÷å ïîëçâàòå âåðèãàòà, òîëêîâà ïî-
äúëãà ñòàâà òß. ‚àæíî å ðåæåùîòî îáîðóäâàíå äà
• Šîãàòî çàòî÷âàòå ðåæåùèòå (A) çúáè âèå ñå ðåãóëèðà òàêà, ÷å äà îòãîâàðß íà
íàìàëßòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà íàñòúïâàùèòå ïðîìåíè.
ïîäàâàíå (äúëáî÷èíàòà íà ðßçàíå) (C). ‡à äà
ïîääúðæàòå ðåæåùàòà ðàáîòîñïîñîáíîñò âèå

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 353

 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
ðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî ïðîâåðßâàéòå êàê „îëèâàíå íà âåðèæíî ìàñëî
å íàòåãíàòà âåðèãàòà. ‚ˆŒˆ…! îâà âåðèãà
• ‚ñè÷êè íàøè ìîäåëè âåðèæíè òðèîíè èìàò
èìà ïåðèîä íà ðàçðàáîòâàíå, ïî âðåìå íà êîéòî
àâòîìàòèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçâàíå íà
òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà ïî-÷åñòî îïúíà.
âåðèãàòà. ßêîè ìîäåëè ìîãàò äà ñå äîñòàâßò
àé-îáùî ïðàâèëî å âåðèãàòà äà å îïúíàòà äîðè ñ ìåõàíèçúì çà ðåãóëèðàí ïðèòîê íà
âúçìîæíî ïî-ñèëíî, íî ñúùåâðåìåííî òðßáâà äà ìàñëî.
ìîæå äà ñå äâèæè ëåêî ñ ðúêà. (9)
• åçåðâîàðúò çà ìàñëî íà òðèîíîâàòà âåðèãà è
• ñâîáîäåòå ðú÷êàòà, êàòî ß ðàçãúíåòå. (10) ðåçåðâîàðúò çà ãîðèâî ñà êîíñòðóèðàí ïî
• ‡àâúðòåòå ðú÷êàòà â ïîñîêàòà, òàêúâ íà÷èí, ÷å ãîðèâîòî ñå èçðàçõîäâà ïðåäè
ïðîòèâîïîëîæíà íà äâèæåíèåòî íà ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà.
÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, çà äà ðàçõëàáèòå ‚ñå ïàê, òàçè õàðàêòåðèñòèêà çà áåçîïàñíà
êàïàêà íà øèíàòà. (11) ðàáîòà èçèñêâà äà èçïîëçâàòå ïðàâèëíèß âèä
• åãóëèðàéòå íàòßãàíåòî íà òðèîíà ÷ðåç ìàñëî çà òðèîíà (àêî ìàñëîòî å ïðåêàëåíî
çàâúðòàíåòî íà êîëåëîòî íàäîëó (+) çà ïî- ðßäêî òî ùå ùå ñå èçðàçõîäâà ïðåäè ãîðèâîòî),
ñèëíî íàòßãàíå è íàãîðå (-), çà äà ðàçõëàáèòå è äà ðåãóëèðàòå êàðáóðàòîðà ñïîðåä
íàòßãàíåòî. îâäèãíåòå êðàß íà èçèñêâàíèßòà (åäíà ñëàáà ñìåñ ìîæå äà
íàïðàâëßâàùàòà øèíà äîêàòî ðåãóëèðàòå îçíà÷àâà, ÷å ãîðèâî ùå èìà ïî-ïðîäúëæèòåëíî
îáòßãàíåòî. (12) âðåìå îò ìàñëîòî). ‚èå ñúùî òàêà òðßáâà äà
èçïîëçâàòå ïðåïîðú÷âàíîòî ðåæåùî
• ‡àòåãíåòå êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß êàòî îáîðóäâàíå (øèíà, êîßòî å ïðåêàëåíî äúëãà,
çàâúðòèòå ðú÷êàòà ïî ïîñîêà íà äâèæåíèåòî ùå èçïîëçâà ïîâå÷å ìàñëî çà òðèîíà).
íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, êàòî ïðåç òîâà
âðåìå ïîâäèãàòå êðàß íà øèíàòà. (13) ðîâåðêà íà ñìàçêàòà íà âåðèãàòà
• ‘ãúíåòå ðú÷êàòà îáðàòíî, çà äà ôèêñèðàòå • ‘ìàçêàòà íà âåðèãàòà òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà
íàòßãàíåòî. (14) ïðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. ‚èæòå
èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ‘ìàçâàíå íà
‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå âúðõà íà øèíàòà.
àñî÷åòå âúðõúò íà øèíàòà êúì ñâåòúë,
…„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî íåïîäâèæåí ïðåäìåò, íàìèðàù ñå íà
! ñìàçàíî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ìîæå
äà äîâåäå äî ñêúñâàíå íà âåðèãàòà è
ðàçñòîßíèå îêîëî 20 ñì (8 äþéìà). ‘ëåä
ðàáîòà â ïðîäúëæåíèå íà 1 ìèí ïðè 3/4
äî ñåðèîçíè, äîðè ñìúðòîíîñíè ïîäàäåíà ãàç, òðßáâà äà ñå î÷åðòàå îò÷åòëèâ
òðàâìè. ðúá îò ìàñëîòî âúðõó ñâåòëàòà ïîâúðõíîñò.
êî óñòàíîâèòå, ÷å âåðèãàòà íå ñå ñìàçâà:
‚åðèæíî ìàñëî
• ðîâåðåòå äàëè íå å çàäðúñòåí ìàñëåíèßò
‚åðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå çàäúðæà âúðõó êàíàë íà øèíàòà. î÷èñòåòå ïðè
âåðèãàòà è ñúøåâðåìåííî äà å äîñòàòú÷íî íåîáõîäèìîñò.
âòå÷íåíî, íåçàâèñèìî äàëè âðåìåòî å òîïëî ïðåç
ëßòîòî èëè ñòóäåíî ïðåç çèìàòà. • “áåäåòå ñå, ÷å æëåáúò íà øèíàòà å ÷èñò.
î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.
Šàòî ïðîèçâîäèòåë íà âåðèæíè òðèîíè íèå ñìå
ðàçðàáîòèëè îïòèìàëíî âåðèæíî ìàñëî íà áàçàòà • “áåäåòå ñå, ÷å ÷åëíîòî êîëåëî íà øèíàòà ñå
íà ðàñòèòåëíà îñíîâà, êîåòî ñå ðàçëàãà âúðòè ñâîáîäíî è ÷å îòâúðñòèåòî çà ñìàçî÷íî
áèîëîãè÷åñêè. èå ïðåïîðú÷âàìå èçïîëçóâàíåòî ìàñëî íà ÷åëíîòî êîëåëî íå å çàäðúñòåíî.
íà íàøåòî ìàñëî êàêòî çà ïîñòèãàíå íà î÷èñòåòå è ñìàæåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.
ìàêñèìàëíà ïðîäúëæèòåëíîñò íà æèâîòà íà êî âåðèãàòà íå ìîæå äà ñå ñìàæå, ñëåä êàòî ñòå
âåðèãàòà, òàêà è ïî îòíîïøåíèå íà îêîëíàòà èçâúðøèëè ãîðíèòå ïðîâåðêè è ñòå èçïúëíèëè
ñðåäà. êî íå å âúçìîæíî äà ñå ñíàáäèòå ñ íàøå âñè÷êè ïðåïîðúêè, òðßáâà äà ñå îáúðíåòå êúì
âåðèæíî ìàñëî, âè ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçóâàòå ñåðâèçà ñè.
ñòàíäàðòíî âåðèæíî ìàñëî.
‡àäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà
å èçïîëçóâàéòå íèêîãà îòïàäú÷íî ìàñëî! ’îâà
å îïàñíî çà âàñ, ìàøèíàòà è îêîëíàòà ñðåäà. àðàáàíúò íà ñúåäèíèòåëß å ñúîðúæåí ñ åäíî
ïðàâîçúáíî êîëåëî (âåðèæíîòî çúáíî êîëåëî å
çàâàðåíî âúðõó áàðàáàíà).
‡Œ…’…! Šîãàòî èçïîëçâàòå ðàñòèòåëíî
ìàñëî çà ìîòîðíèß òðèîí, ðàçãëîáåòå è åîáõîäèìî å ðåäîâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñòåïåíòà
ïî÷èñòåòå êàíàëà â øèíàòà è òðèîíîâàòà íà èçíîñâàíåòî íà çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà
âåðèãà ïðåäè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíåíèå. ‚ âåðèãàòà. ðè ïðåêîìåðíî èçíîñâàíå òî òðßáâà
ïðîòèâåí ñëó÷àé ñúùåñòâóâà ðèñê îò äà ñå ñìåíè. ðè âñßêà ñìßíà íà âåðèãàòà òðßáâà
îêèñëßâàíå íà ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà, äà ñå ñìåíß è çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà.
êîåòî ùå äîâåäå âòâúðäßâàíå íà ðîâåðêà íà èçíîñâàíåòî íà ðåæåùîòî
êîìïîíåíòèòå íà òðèîíîâàòà âåðèãà è
îáîðóäâàíå
áëîêèðàíå íà âåðèæíîòî êîëåëî íà âúðõà íà
øèíàòà. î îòíîøåíèå íà âåðèãàòà òðßáâà åæåäíåâíî äà
ñå ïðîâåðßâà ñëåäíîòî:

354 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ
™ˆ ‡ …‡‘
ˆ‘’“Š–ˆˆ ’’
‡ …‡‘ / Œ’ˆ…

• ‚èäèìè ïóêíàòèíè â íèòîâåòå è çâåíàòà. Œîíòèðàíå íà øèíàòà è

• ’âúðäîñò íà âåðèãàòà.
âåðèãàòà
• ‘èëíî èçíîñåíè íèòîâå è çâåíà.
îäìåíßéòå òðèîíîâàòà âåðèãà, àêî òß …„“…†„…ˆ…! ˆçêëþ÷âàéòå
äåìîíñòðèðà êîéòî è äà å îò ïóíêòîâåòå,
ïîñî÷åíè ïî-ãîðå. ! äâèãàòåëß ïðåäè èçïúëíåíèåòî íà
êàêâèòî è äà å ïðîâåðêè èëè
ðåïîðú÷âàìå âè äà èçâúðøâàòå ñðàâíåíèå ñ òåõíè÷åñêà ïîääðúæêà.
íîâà âåðèãà, çà äà îïðåäåëèòå ñòåïåíòà íà ˆçêëþ÷âàòåëßò àâòîìàòè÷íî ñå
èçíîñâàíå. âðúùà íà ïúðâîíà÷àëíîòî ñè
ïîëîæåíèå. ‡à äà ïðåäîòâðàòèòå
Šîãàòî äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå çúáè ñå èçíîñè íåóìèøëåíî çàïàëâàíå êàïà÷êàòà íà
äî 4 ìì, âåðèãàòà òðßáâà äà áúäå èçõâúðëåíà. ñâåùòà òðßáâà äà áúäå îòñòðàíåíà
˜èíà îò ñâåùòà ïðè ìîíòèðàíå, ïðîâåðêà
è/èëè ïðîâåæäàíå íà òåõíè÷åñêà
ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà: ïîääðúæêà.
• ñòðèíè îò âúíøíàòà ñòðàíà íà ðúáîâåòå íà
øèíàòà. ˆçïèëâàéòå ïðè íåîáõîäèìîñò. (15) Šîãàòî ðàáîòèòå ñ òðèîíà âèíàãè
íîñåòå ðúêàâèöè, çà äà çàùèòèòå
• ‘èëíî èçíîñâàíå íà æëåáà íà øèíàòà. ðè
ðúöåòå ñè îò íàðàíßâàíå.
íåîáõîäèìîñò ïîäìåíåíòå øèíàòà. (16)
• åðàâíîñòè èëè ñèëíî èçíîñâàíå íà âúðõúò íà “áåäåòå ñå, ÷å âåðèæíàòà ñïèðà÷êà å èçêëþ÷åíà,
øèíàòà. êî ïî âúðõà íà øèíàòà ñå å êàòî ïðåìåñòèòå ïðåäïàçèòåëß çà äßñíàòà ðúêà
îáðàçóâàëà "âäëúáíàòèíà" òîâà îçíà÷àâà, ÷å êúì ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà.
ñòå ðàáîòèëè ñ íåäîñòàòú÷íî îïúíàòà âåðèãà.
‘âàëåòå ðú÷êàòà è ñâàëåòå êàïàêà íà
• ‡à äà ñå ïðîäúëæè æèâîòúò íà øèíàòà òß ñúåäèíèòåëß (ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà).
òðßáâà âñåêè äåí äà ñå îáðúùà. òñòðàíåòå òðàíñïîðòèðàùèß ïðúñòåí (A). (17)
îñòàâåòå øèíàòà âúðõó áîëòîâåòå çà øèíàòà.
…„“…†„…ˆ…! îâå÷åòî
˜èíàòà òðßáâà äà ñå íàìèðà â êðàéíî çàäíî
! çëîïîëóêè ñ âåðèæíè òðèîíè
âúçíèêâàò ïðè äîïèð íà îïåðàòîðà ïîëîæåíèå. îñòàâåòå âåðèãàòà âúðõó
äî âåðèãàòà. çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà è æëåáà íà
øèíàòà. ‡àïî÷íåòå îò ãîðíàòà ñòðàíà íà øèíàòà.
(18)
ˆçïîëçâàéòå ëè÷íàòà çàùèòíà
åêèïèðîâêà. ‚èæ óêàçàíèßòà â “áåäåòå ñå, ÷å ðúáîâåòå íà ðåæåùèòå çâåíà â
ðàçäåë ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà. ãîðíàòà ñòðàíà íà øèíàòà ñà îáúðíàòè íàïðåä.
Œîíòèðàéòå êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß (âåðèæíàòà
ˆçáßãâàéòå âñè÷êè âèäîâå îïåðàöèè, ñïèðà÷êà) è îòêðèéòå êúäå ñå íàìèðà ùèôòà íà
çà êîèòî ñå ñìßòàòå íåäîñòàòú÷íî ðåãóëàòîðà çà òðèîíà â ïðîðåçà íà øèíàòà.
êâàëèôèöèðàíè. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðîâåðåòå äàëè çàäâèæâàùèòå çâåíà íà òðèîíà
ðàçäåëèòå ‹è÷íà çàùèòíà ñå íàìåñòâàò ïðàâèëíî âúðõó çàäâèæâàùîòî
åêèïèðîâêà, Œåðêè çà èçáßãâàíå íà âåðèæíî çúáíî êîëåëî è äàëè òðèîíúò å
îáðàòåí òëàñúê, åæåùî îáîðóäâàíå
ïðàâèëíî íàñòàíåí â êàíàëà â øèíàòà. (19)
è ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòàòà.
àòåãíåòå òðèîíà ÷ðåç çàâúðòàíåòî íà êîëåëîòî
ˆçáßãâàéòå ñèòóàöèè ñ ðèñê îò íàäîëó (+). ’ðèîíúò òðßáâà äà ñå îáòßãà
îáðàòåí òëàñúê. ‚èæ óêàçàíèßòà â äîòîãàâà, äîêàòî ïðåñòàíå äà ïðîâèñâà îò
ðàçäåë ‡àùèòíî îáîðóäâàíå íà âúòðåøíàòà ñòðàíà íà øèíàòà. (12)
ìàøèíàòà. ’ðèîíúò å ïðàâèëíî îáòåãíàò òîãàâà, êîãàòî íå
ïðîâèñâà îò âúòðåøíàòà ñòðàíà íà øèíàòà, íî âñå
ˆçïîëçâàéòå ïðåïîðú÷àíàòà çàùèòíà îùå ìîæå äà ñå âúðòè ëåñíî ñ ðúêà. •âàíåòå è
åêèïèðîâêà è ïðîâåðßâàéòå ñòèñíåòå êðàß íà øèíàòà è çàòåãíåòå øèííèß
ñúñòîßíèåòî íà ñúùàòà. ‚èæ ñúåäèíèòåë, êàòî çàâúðòèòå ðú÷êàòà ïî ïîñîêà
óêàçàíèßòà â ðàçäåë ñíîâíè íà äâèæåíèåòî íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà. (13)
óêàçàíèß çà ðàáîòàòà.
ðè íîâà âåðèãà òðßáâà ÷åñòî äà ñå ïðîâåðßâà
íàòßãàíåòî é, äîêàòî âåðèãàòà ïàñíå. ïúíúò íà
“áåäåòå ñå, ÷å âñè÷êè çàùèòíè
âåðèãàòà òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà ðåäîâíî.
ïðèñïîñîáëåíèß íà âåðèæíèß òðèîí
ñà â èçïðàâíîñò. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàâèëíî íàòåãíàòàòà âåðèãà ïðèòåæàâà äîáðè
ðàçäåëèòå ñíîâíè óêàçàíèß çà ðåæåùè õàðàêòåðèñòèêè è äúëúã æèâîò. (20)
ðàáîòà è ñíîâíè ïðåäïàçíè ìåðêè
ïî òåõíèêàòà çà áåçîïàñíîñò.
Œîíòèðàíå íà àìîðòèçàòîð
‡à ìîíòàæ íà àìîðòèçàòîð ñå îáúðíåòå êúì
ñåðâèçà ñè.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 355

 ’ ‘ ƒˆ‚’

ƒîðèâíà ñìåñ ‘úñòàâ íà ñìåñòà

1:50 (2%) ñ äâóòàêòîâîòî ìàñëî íà HUSQVARNA.
‡…‹…†Š! Œàøèíàòà å îáîðóäâàíå ñ
äâóòàêòîâ äâèãàòåë è âèíàãè òðßáâà äà ðàáîòè 1:33 (3%) ñ äðóãè ìàñëà, ïðåäíàçíà÷åíè çà
ñúñ ñìåñ îò áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî. ‚àæíî å äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå,
äà ñå èçìåðâà òî÷íî êîëè÷åñòâîòî ìàñëî, êîåòî êëàñèôèöèðàíè çà JASO FB/ISO EGB.
òðßáâà äà ñå ñìåñè, çà äà ñå îñèãóðè
ïîëó÷àâàíåòî íà òî÷íàòà ñìåñ. Šîãàòî ñìåñâàòå Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë,
åíçèí, ëèòðè
ìàëêè êîëè÷åñòâà ãîðèâî, äîðè è äðåáíèòå ëèòðè
íåòî÷íîñòè ìîãàò äðàñòè÷íî äà âúçäåéñòâàò 2% (1:50) 3% (1:33)
âúðõó ñúîòíîøåíèåòî íà ñìåñòà.
5 0,10 0,15
…„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòà ñ 10 0,20 0,30
! ãîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå
îñèãóðßâà äîáðà âåíòèëàöèß.
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
åíçèí ðèãîòâßíå íà ñìåñòà
• îëçâàéòå ñ âèñîêîêà÷åñòâåí áåçîëîâåí èëè
• åíçèíúò òðßáâà äà ñå ñìåñâà ñ ìàñëîòî â
îëîâåí áåíçèí.
÷èñò ðåçåðâîàð, ïðåäíàçíà÷åí çà ãîðèâîòî.
• àé-íèñêîòî ïðåïîðú÷âàíî îêòàíîâî ÷èñëî å
• òíà÷àëî òðßáâà äà íàëååòå ïîëîâèíàòà îò
90 (RON). êî äâèãàòåëßò âè ðàáîòè ñ
ïðåäâèæäàíèß çà èçïîëçóâàíå îáåì íà
îêòàíîâî ÷èñëî, ïî-íèñêî îò 90, ìîæå äà ñå
áåíçèíà. ‘ëåä òîâà ñå äîáàâß ößëîòî
ïîëó÷è òàêà íàðå÷åíîòî ÒáèåíåÓ. ’îâà âîäè äî
êîëè÷åñòâî ìàñëî. ‘ìåñåòå (ðàçòúðñåòå)
åäíà ïî-âèñîêà òåìïåðàòóðà íà äâèãàòåëß è
ãîðèâíàß ñìåñ. „îëåéòå îñòàíàëîòî
ïîâèøåíî íàòîâàðâàíå íà ëàãåðèòå, êîåòî îò
êîëè÷åñòâî ãîðèâî.
ñâîß ñòðàíà ìîæå äà äîâåäå äî ñåðèîçíè
ïîâðåäè íà äâèãàòåëß. • àçáúðêàéòå âíèìàòåëíî ãîðèâíàòà ñìåñ
(÷ðåç ðàçòúðñâàíå) ïðåäè äà ß íàëååòå â
• ðè ïðîäúëæèòåëíà ðàáîòà íà âèñîêè îáîðîòè
ãîðèâíèß ðåçåðâîàð íà ìàøèíàòà.
(íàïðèìåð ïðè êàñòðåíå) ñå ïðåïîðú÷âà
èçïîëçóâàíå íà áåíçèí ñ ïî-âèñîêî îêòàíîâî • å ñìåñâàéòå ãîðèâî çà ïîâå÷å îò íóæíîòî âè
÷èñëî. çà åäèí ìåñåö.
‘ðàáîòâàíå • êî ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä íå èçïîëçâàòå
ìàøèíàòà, ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð òðßáâà äà
ˆçáßãâàéòå äà ðàáîòèòå ïðè ïðåêàëåíî âèñîêè áúäå èçïðàçíåí è ïî÷èñòåí.
îáîðîòè çà ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä îò âðåìå ïðåç
ïúðâèòå 10 ÷àñà. ‚åðèæíî ìàñëî
Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë • ‡à ñìàçâàíå íèå ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçâàòå
ñïåöèàëíî ìàñëî (âåðèæíî ìàñëî) ñ äîáðè
• ˆçïîëçâàéòå äâóòàêòîâîòî äâèãàòåëíî ìàñëî àäõåçèîííè õàðàêòåðèñòèêè.
íà HUSQVARNA, êîåòî å ñïåöèàëíî
ïðîèçâåäåíî çà äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ • å ðàáîòåòå ñ îòïàäú÷íî ìàñëî. ’îâà âîäè äî
âúçäóøíî îõëàæäàíå, çà äà ïîëó÷èòå íàé- ïîâðåäè ìàñëåíàòà ïîìïà, øèíàòà è âåðèãàòà.
äîáúð ðåçóëòàò è ïðîèçâîäèòåëíîñò. • ‚àæíî å äà èçïîëçóâàòå ïðàâèëíèß òèï ìàñëî,
• èêîãà íå èçïîëçâàéòå äâóòàêòîâî ìàñëî, ïîäõîäßùî çà òåìïåðàòóðàòà íà âúçäóõà
ïðåäíàçíà÷åíî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè ñ (ïîäõîäßù âèñêîçèòåò).
âîäíî îõëàæäàíå, ïîíßêîãà îáîçíà÷àâàíî • ðè òåìïåðàòóðà ïîä 0î‘ íßêîè ìàñëà ãóáßò
êàòî ìàñëî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè (êîåòî âèñêîçèòåòà ñè. ’îâà ìîæå äà äîâåäå äî
íîñè èìåòî TCW). ïðåòîâàðâàíå íà ìàñëåíàòà ïîìïà è ïîâðåäà íà
• ‡àáðàíåíî å èçïîëçóâàíåòî íà ìàñëî çà äåòàéëèòå é.
÷åòèðèòàêòîâè äâèãàòåëè. • ‡à èçáîðà íà âåðèæíîòî ìàñëî ñå îáúðíåòå
• ‘ìåñ ñ íèñêîêà÷åñòâåíî ìàñëî èëè ïðåêàëåíî êúìñåðâèçà ñè.
áîãàòà íà ìàñëî/ãîðèâî ìîæå äà èçëîæè íà
îïàñíîñò ôóíêöèßòà íà êàòàëèòè÷íèß
êîíâåðòîð è äà íàìàëè åêñïëîàòàöèîííèß ìó
æèâîò.

356 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ’ ‘ ƒˆ‚’

‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò

ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò.

…„“…†„…ˆ…! ‘ïàçâàíåòî íà 2 êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó ñåáå ñè èëè

! ñëåäíèòå ïðåäïàçíè ìåðêè

íàìàëßâà îïàñíîñòòà îò ïîæàð:
äðåõèòå ñè ñå ïðåîáëå÷åòå. ˆçìèéòå òåçè
÷àñòè íà òßëîòî ñè, êîèòî ñà áèëè â êîíòàêò ñ
ãîðèâî. ˆçïîëçâàéòå ñàïóí è âîäà.
å ïóøåòå è íå ïîìåñòâàéòå íèêàêâè 3 êî ìàøèíàòà èìà òå÷ íà ãîðèâî.
íàãîðåùåíè ïðåäìåòè â áëèçîñò äî ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà òå÷îâå îò êàïàêà è
ãîðèâîòî. ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.
ðåäè çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî òðßáâà
íåïðåìåííî äà ñå èçêëþ÷è …„“…†„…ˆ…! èêîãà íå
äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà
íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå.
! èçïîëâàéòå ìàøèíà ñ âèäèìè
ïîâðåäè íà çàùèòàòà íà
çàïàëèòåëíàòà ñâåù è çàïàëèòåëíèß
òâîðåòå âíèìàòåëíî êàïàêà íà êàáåë. ‚úçíèêâà ðèñê îò èçñêà÷àíå
ãîðèâíèß ðåçåðâîàð çà äà ñå íà èñêðè, êîèòî äà äîâåäàò äî
îòñòðàíè åâåíòóàëíî ïîæàð.
ñâðúõíàëßãàíå.
’ðàíñïîðò è ñúõðàíåíèå
‘ëåä çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî
ãðèæëèâî çàâèíòåòå êàïàêà íà • àçåòå âèíàãè âåðèæíèß òðèîí è ãîðèâîòî
ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. äàëå÷ îò âñßêàêâè èçòî÷íèöè íà èñêðè èëè
îòêðèò îãúí, íàïðèìåð ìàøèíè,
ðåäè ñòàðòèðàíåòî ìàøèíàòà åëåêòðîäâèãàòåëè, ðåëåòà/ïðåâêëþ÷âàòåëè,
òðßáâà äà áúäå ïðåìåñòåí îò êîòëè è ò.í.
ìßñòîòî, êúäåòî å áèëà çàðåäåíà ñ
ãîðèâî. • ƒîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå ñúõðàíßâà â
ïðåäíàçíà÷åíè è îäîáðåíè çà òàçè öåë òóáè.

î÷èñòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. • ðè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå èëè ïðè

åçåðâîàðèòå çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî òðàíñïîðòèðàíå íà âåðèæíèß òðèîí, ãîðèâíèßò
òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâàò ðåäîâíî. ‡àìúðñßâàíå â ðåçåðâîàð è ðåçåðâîàðúò ñ âåðèæíî ìàñëî
ðåçåðâîàðèòå âîäè äî ñìóùåíèß â ðàáîòàòà. òðßáâà äà áúäàò ïðàçíè. “òî÷íåòå
ƒîðèâíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ñìåíß íàé- ïðåäâàðèòåëíî â ìåñòíàòà áåíçèíîñòàíöèß
ìàëêîòî åäèí ïúò ãîäèøíî. “áåäåòå ñå, ÷å êúäå ìîæåòå äà èçëååòå èçïîëçóâàíîòî âå÷å
ãîðèâîòî å ñìåñåíî äîáðå, ðàçòúðñâàéêè ãî ãîðèâî è âåðèæíî ìàñëî.
ïðåäè çàðåæäàíåòî. áåìèòå íà ðåçåðâîàðèòå çà • “âåðåòå ñå, ÷å ìàøèíàòà å ïî÷èñòåíà è ÷å
ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî ñà ñúîáðàçåíè åäèí ïðåäè äúëãîñðî÷íîòî çàêîíñåðâèðàíå å
ñïðßìî äðóã. …òî çàùî âèíàãè òðßáâà äà ñå ïðîâåäåíî ïúëíî îáñëóæâàíå.
èçâúðøâà åäíîâðåìåííî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî è ñ
• ‡àùèòàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå òðßáâà âèíàãè
âåðèæíî ìàñëî.
äà áúäå ìîíòèðàíà êúì ðåæåùîòî îáîðóäâàíå
êîãàòî ìàøèíàòà ñå òðàíñïîðòèðà èëè å
…„“…†„…ˆ…! ƒîðèâî è îñòàâåíà íà ñúõðàíåíèå, çà äà ñå ïðåäîòâðàòè
! ãîðèâíè ïàðè ñå âúçïëàìåíßâàò
ëåñíî. úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè
ñëó÷àåí êîíòàêò ñ îñòðàòà âåðèãà. ’ðèîíîâà
âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè, ñúùî òàêà ìîæå äà
ðàáîòà ñ ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ïðè÷èíè ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà ïîòðåáèòåëß
ìàñëî. ‘úîáðàçßâàéòå ñå ñ èëè äðóãè ëèöà, êîèòî èìàò äîñòúï äî
îïàñíîñòòà îò ïîæàð, åêñïëîçèè è âåðèãàòà.
ïðè âäèøâàíå.
• áåçîïàñåòå ìàøèíàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå.

åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå

ãîðèâî ˆçïðàçâàéòå ðåçåðâîàðèòå çà ãîðèâî è ìàñëî â
äîáðå ïðîâåòðßâàíî ïðîñòðàíñòâî. äðúæòå
• èêîãà íå çàðåæäàéòå ãîðèâî ïðè âêëþ÷åí ãîðèâîòî â îäîáðåíè çà öåëòà òóáè è â
äâèãàòåë íà ìàøèíàòà. îáåçîïàñåíî ìßñòî. Œîíòèðàéòå çàùèòàòà íà
• ðè çàðåæäàíå èëè ñìåñâàíå íà ãîðèâîòî øèíàòà. î÷èñòåòå ìàøèíàòà. ‚èæòå
(áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî) óáåäåòå ñå, ÷å èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèå
âåíòèëàöèßòà å äîñòàòú÷íà. ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå.
• ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå
íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà
çàðåæäàíå ñ ãîðèâî.
• èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìàøèíàòà:
1 êî ñòå ðàçëåëè ãîðèâî èëè âåðèæíî ìàñëî
âúðõó ìàøèíàòà. ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 357

 ‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹—‚…

‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå ’úé êàòî ñïèðà÷êàòà íà âåðèãàòà å îùå

çàäåéñòâàíà, îáîðîòèòå íà äâèãàòåëß òðßáâà äà
…„“…†„…ˆ…! ðåäè ñå íàñòðîßò íà ïðàçåí õîä êîëêîòî ìîæå ïî-ñêîðî
! ñòàðòèðàíå îáúðíåòå âíèìàíèå íà
ñëåäíîòî:
- òîâà ñå ïîñòèãà ñ áúðçî åäíîêðàòíî íàòèñêàíå
íà ðú÷êàòà íà ãàçòà. ’îâà ùå ïðåäîòâðàòè
íåíóæíîòî èçíîñâàíå íà ÷åëþñòèòå è áàðàáàíà íà
‘ïèðà÷êàòà íà òðèîíà òðßáâà äà ñå ñúåäèíèòåëß è íà ñïèðà÷íàòà íàêëàäêà.
çàäåéñòâà ñúñ ñòàðòèðàíåòî íà ‡…‹…†Š! ‡àäåéñòâàéòå ïîâòîðíî ñïèðà÷êàòà
ìîòîðíèß òðèîí, çà äà ñå íàìàëè ðèñêà
çà òðèîíà, êàòî íàòèñíåòå ïðåäíàòà çàùèòà çà
îò êîíòàêò ñ âúðòßùèß ñå òðèîí.
ðúöåòå, (ìàðêèðàíà ÓPULL BACK TO RESETÓ ) íàçàä
å ñòàðòèðàéòå âåðèæíèß òðèîí áåç êúì ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà. Œîòîðíèßò òðèîí ñåãà å
øèíàòà, âåðèãàòà íà òðèîíà è âñè÷êè ãîòîâ çà ðàáîòà. (28) àëè÷åí å åäèí îïðîñòåí
êàïàöè äà ñà ìîíòèðàíè. ‚ ïðîòèâåí íà÷àëåí íàïîìíèòåë ñ èëþñòðàöèè, êîéòî îïèñâà
ñëó÷àé ñúåäèíèòåëßò ìîæå äà ñå âñßêà ñòúïêà âúðõó çàäíèß ðúá íà òðèîíà (A).
îòêà÷è è äà äîâåäå äî òåëåñíà
ïîâðåäà.
îñòàâåòå ìàøèíàòà íà ñòàáèëíà
îñíîâà. “áåäåòå ñå, ÷å èìàòå
óñòîé÷èâà îïîðà è ÷å âåðèãàòà íå ñå
äîïèðà äî íèùî.
‚ çîíàòà íà ðàáîòà íå áèâà äà èìà ‡àãðßò äâèãàòåë
âúíøíè õîðà. ˆçïîëçâàéòå ñúùàòà ïðîöåäóðà, êàêòî ïðè
ñòàðòèðàíå íà ñòóäåí äâèãàòåë, íî áåç
‘òóäåí äâèãàòåë èçäúðïâàíå íà ñìóêà÷à. îñòàâåòå ãàçòà â
‘òàðòèðàíå: ‚åðèæíàòà ñïèðà÷êà òðßáâà äà å ïîëîæåíèå çà ñòàðòèðàíå, êàòî èçäúðïàòå ñèíèß
çàäåéñòâàíà, êîãàòî ñå ñòàðòèðà âåðèæíèßò ñìóêà÷ â êðàéíî ïîëîæåíèå, ñëåä êîåòî ãî
òðèîí. êòèâèðàéòå ñïèðà÷êàòà, êàòî âúðíåòå îáðàòíî íàâúòðå. (25)
ïðåìåñòèòå àâàðèéíèß ëîñò íàïðåä. (21)
1. ƒîðèâíà ïîìïà: îìïàéòå ãóìåíèß ìåõóð íà …„“…†„…ˆ…! „úëãîòðàéíî
ãîðèâíàòà ïîìïà äîêàòî ãîðèâîòî çàïî÷íå äà
çàïúëâà ìåõóðà. å å íåîáõîäèìî ìåõóðúò äà ñå
! âäèøâàíå íà îòðàáîòåíè ãàçîâå îò
äâèãàòåëß, èçïàðåíèß îò âåðèæíîòî
íàïúëíè èçößëî. (24) ìàñëî è ïðàõ îò äúðâåíè ñòúðãîòèíè
2. ‘ìóêà÷: ˆçäúðïàéòå äîêðàé ñèíßòà ðú÷êà íà ìîãàò äà ïðåäñòàâëßâàò ðèñê çà
ñìóêà÷à (ðåãóëàòîðà íà ñòàðòîâàòà ãàç) äî çäðàâåòî.
ïîëîæåíèå FULL CHOKE ("‘Œ“Š— „Š‰"). • èêîãà íå ñòàðòèðàéòå âåðèæíèß òðèîí áåç
Šîãàòî ëîñòúò íà ñìóêà÷à è ðåãóëàòîðà íà øèíàòà, âåðèãàòà íà òðèîíà è âñè÷êè êàïàöè äà
âèñîêèòå îáîðîòè ïðè ïðàçåí õîä å èçäúðïàí íà ñà ìîíòèðàíè ïðàâèëíî. ‚èæ óêàçàíèßòà â
ìàêñèìàëíà ñòåïåí, ïðàâèëíàòà íàñòðîéêà íà ðàçäåë Œîíòèðàíå åç øèíàòà è âåðèãàòà
ãàçòà ñå çàäàâà àâòîìàòè÷íî. (22) ìîíòèðàíè êúì ìîòîðíèß òðèîí,
‘òàðòîâà ãàç: Šîìáèíèðàíî ïîëîæåíèå íà ñúåäèíèòåëßò ìîæå äà ñå ðàçõëàáè è äà
ñìóêà÷/ñòàðòîâà ãàç ñå ïîëó÷àâà, êîãàòî ïðè÷èíè ñåðèîçíî íàðàíßâàíå. (29)
ñìóêà÷úò å çàäåéñòâàí. (23) • ‘ïèðà÷êàòà íà òðèîíà òðßáâà äà ñå çàäåéñòâà
ñúñ ñòàðòèðàíåòî íà ìîòîðíèß òðèîí. ‚èæòå
‘òàðòèðàíå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèåòî ‘òàðò
•âàíåòå ïðåäíàòà äðúæêà ñ ëßâàòà ðúêà. è ñòîï. èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìîòîðíèß òðèîí
îñòàâåòå äåñíèß ñè êðàê âúðõó äîëíàòà ÷àñò íà ñúñ çàìàõ. ’îçè ìåòîä å èçêëþ÷èòåëíî îïàñåí
çàäíàòà äðúæêà è ïðèòèñíåòå âåðèæíèß òðèîí òúé êàòî âèå ëåñíî ìîæåòå äà èçãóáèòå
êúì çåìßòà. êîíòðîëà âúðõó ìîòîðíèß òðèîí. (30)
3. „ðúïíåòå äðúæêàòà íà ñòàðòåðà ñ äßñíàòà • Œàøèíàòà íå áèâà äà ñå ñòàðòèðà â ïîìåùåíèå.
ðúêà è èçòåãëßéòå áàâíî âúæåòî íà ñòàðòåðà, òðàáîòåíèòå ãàçîâå ìîãàò äà áúäàò îïàñíè
äîêàòî óñåòèòå ñúïðîòèâà (êîãàòî ñòàðòîâèòå ïðè âäèøâàíå.
çúáöè çàöåïâàò), à ñëåä òîâà èçäúðïàéòå ñ áúðçî • “áåäåòå ñå, ÷å íàáëèçî íßìà õîðà èëè
è ñèëíî äâèæåíèå, äîêàòî äâèãàòåëßò çàïàëè. å æèâîòíè, êîèòî ìîãàò äà âëßçàò â äîïèð ñ
áèâà íèêîãà äà íàâèâàòå ñòàðòåðíèß øíóð îêîëî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå.
ðúêàòà ñè. (26) • ‚èíàãè äðúæòå ìîòîðíèß òðèîí ñ äâå ðúöå.
‚ˆŒˆ…! å áèâà äà ñå èçäúðïâà èçößëî äðúæòå äßñíàòà ñè ðúêà âúðõó çàäíàòà
ñòàðòîâîòî âúæå è äà ñå îòïóñêà äðúæêàòà íà ðúêîõâàòêà, à ëßâàòà ðúêà âúðõó ïðåäíàòà
ñòàðòåðà ïðè íàïúëíî èçòåãëåíî ïîëîæåíèå. ðúêîõâàòêà. ‚ñè÷êè ïîòðåáèòåëè, áåç
’îâà ìîæå äà ïîâðåäè ìàøèíàòà. çíà÷åíèå äàëè áîðàâßò ñ äßñíà èëè ëßâà ðúêà,
4. ˆçäúðïàéòå ñìóêà÷à äî íàñòðîéêàòà ã1/2 òðßáâà äà èçïîëçâàò òîçè çàõâàò. äðúæòå
ñìóêà÷Ó âåäíàãà ùîì äâèãàòåëßò çàïàëè, êîåòî ðúêîõâàòêàòà çäðàâî, òàêà ÷å âàøèòå ïðúñòè
ìîæå äà ñå ðàçáåðå ïî ãïóôêàùèßÓ çâóê. (22) äà ñå îáâèâàò îêîëî ðúêîõâàòêàòà íà
5. ðîäúëæàâàéòå äà äúðïàòå ñèëíî øíóðà, ìîòîðíèß òðèîí. (31)
äîêàòî äâèãàòåëßò çàïàëè. (27) ñòàâåòå
äâèãàòåëß äà ñå çàòîïëè çà òðèéñåòèíà ñåêóíäè, ˆçêëþ÷âàíå
ñëåä êîåòî ñòèñíåòå ðåãóëàòîðà çà ãàçòà, çà äà ˆçãàñåòå äâèãàòåëß ñ íàòèñêàíå íà áóòîíà çà
çàäàäåòå íîðìàëíèòå ïðàçíè îáîðîòè. ñïèðàíå. (32)

358 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 —ˆ  ’

ðåäè âñßêà óïîòðåáà: (33) 2 å ðàáîòåòå ïðè ëîøè êëèìàòè÷íè óñëîâèß.

àïðèìåð ïðè ïëúòíà ìúãëà, ñèëåí äúæä,
1 “áåäåòå ñå, ÷å âåðèæíàòà ñïèðà÷êà äåéñòâà ñèëåí âßòúð, ñèëåí ñòóä è ò.í. àáîòàòà â ëîøî
ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåíà. âðåìå å èçìîðèòåëíà è ìîæå äà äîâåäå äî
2 “áåäåòå ñå, ÷å çàäíèßò ïðåäïàçèòåë çà îïàñíè ñèòóàöèè, êàòî íàïðèìåð õëúçãàâîñò,
äßñíàòà ðúêà å â èçïðàâíîñò. ïîâëèßâàíå ïîñîêàòà íà ïàäàíå íà äúðâîòî è
3 “áåäåòå ñå, ÷å ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà ò.í.
äåéñòâà ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåí. 3 úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè ïðåìàõâàíåòî íà
4 ðîâåðåòå äàëè èçêëþ÷âàòåëßò ðàáîòè äðåáíè êëîíêè è èçáßãâàéòå ðßçàíåòî íà
ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåí. õðàñòè (ò.å. åäíîâðåìåííî ðßçàíå íà ãîëßì
5 “áåäåòå ñå, ÷å ðúêîõâàòêèòå íå ñà èçöàïàíè ñ áðîé äðåáíè èçäúíêè). „ðåáíèòå èçäúíêè
ìàñëî. ìîãàò äà ñå çàäðúñòßò âúâ âåðèãàò, äà âè
6 “áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííàòà ñèñòåìà óäàðßò è ñ òîâà äà ïðåäèçâèêàò ñåðèîçíà
äåéñòâà è íå å ïîâðåäåíà. òðàâìà.
7 “áåäåòå ñå, ÷å àóñïóõúò å çàêðåïåí çäðàâî è íå 4 îãðèæåòå ñå äà ìîæåòå äà ñòîèòå è äà ñå
å ïîâðåäåí. ïðåäâèæâàòå áåçîïàñíî. ðîâåðåòå çà
8 “áåäåòå ñå, ÷å âñè÷êè äåòàéëè íà âåðèæíèß åâåíòóàëíè ïðåïßòñòâèß ïðè íåî÷àêâàíî
òðèîí çà çàòåãíàòè è ÷å íå ñà ïîâðåäåíè èëè ïðåäâèæâàíå (êîðåíè, êàìúíè, õðàñòè, êàíàâêè
ëèïñâàò. è ò.í.).úäåòå ìíîãî ïðåäïàçëèâè ïðè ðàáîòå â
íåðàâåí òåðåí.
9 “áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà å íà
ìßñòîòî ñè è íå å ïîâðåäåí. 5 úäåòå èçêëþ÷èòåëíî ïðåäïàçëèâè ïðè
ñðßçâàíå íà íàïðåãíàòè ñòúáëà. àïðåãíàòîòî
10 ðîâåðåòå íàòßãàíåòî íà âåðèãàòà.
ñòúáëî ìîæå, êàòî ïðåäè, òàêà è ñëåä êàòî ãî
ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà ñðåæåòå, âíåçàïíî äà îòñêî÷è è äà ñå âúðíå â
åñòåñòâåíîòî ñè ïîëîæåíèå. êî ñòîèòå
‡Œ…’…! îòêúì íåïðàâèëíàòà ñòðàíà èëè ñðßçâàòå íà
íåïðàâèëíî ìßñòî, ñòúáëîòî ìîæå äà óäàðè
‚ òîçè ðàçäåë ñà îïèñàíè îñíîâíèòå ïðàâèëà ‚àñ èëè ìàøèíàòà òàêà, ÷å äà çàãóáèòå
íà òåõíèêàòà çà áåçîïàñíîñò ïðè ðàáîòà ñ êîíòðîë. ˆ äâåòå îáñòîßòåëñòâà ìîãàò äà
âåðèæåí óðèîí. ’àçè èíôîðìàöèß íå ìîæå äà äîâåäàò äî ñåðèîçíà òåëåñíà ïîâðåäà.
çàìåíè ïðîôåñèîíàëíàòà êâàëèôèêàöèß è 6 ðåäè ïðåäâèæâàíå ñïðåòå äâèãàòåëß è
îïèò íà åäèí ñïåöèàëèñò. êî ñå îêàæåòå â ôèêñèðàéòå âåðèãàòà ñ ïîìîùòà íà âåðèæíàòà
ñèòóàöèß, â êîßòî ÷óâñòâóâàòå íåóâåðåíîñò, ñïèðà÷êà. îñåòå âåðèæíèß òðèîí ñ îáúðíàòè
ïðåóñòàíîâåòå ðàáîòà è ñå ïîñúâåòâàéòå ñúñ íàçàä øèíà è âåðèãà. ðè ïðåíàñßíå íà ïî-
ñïåöèàëèñò. áúðíåòå ñå êúì âàøèß ìàãàçèí ãîëßìî ðàçñòîßíèå è òðàíñïîðò ñëåäà äà ñå
çà âåðèæíè òðèîíè, ñåðâèçà ñè èëè íßêîé, ïîñòàâè êàëúô íà øèíàòà.
êîéòî èìà îïèò ïðè áîðàâåíåòî ñ âåðèæåí
7 Šîãàòî ïîñòàâßòå ìîòîðíèß òðèîí âúðõó
òðèîí. ˆçáßãâàéòå ðàáîòà, çà êîßòî ñìßòàòå,
çåìßòà çàêëþ÷âàéòå ãî, êàòî èçïîëçâàòå
÷å íå ñòå äîñòàòú÷íî êâàëèôèöèðàíè!
ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà è ñè îñèãóðßâàéòå
ðåäè äà çàïî÷íåòå ðàáîòà òðßáâà äà ïîñòîßíåí íàäçîð âúðõó ìàøèíàòà.
ðàçáåðåòå ßâëåíèåòî îáðàòåí òëàñúê è êàê äà ˆçêëþ÷âàéòå äâèãàòåëß ïðåäè äà îñòàâßòå
ãî èçáßãâàòå. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë Œåðêè ìîòîðíèß òðèîí çà êàêâîòî è äà å âðåìå.
çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê.
ðåäè äà çàïî÷íåòå ðàáîòà òðßáâà äà …„“…†„…ˆ…! îíßêîãà â
ðàçáåðåòå ðàçëèêàòà ìåæäó ðßçàíå ñ ãîðíèß è
äîëíèß ðúá íà øèíàòà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â
! êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß çàñßäàò
ñòúðãîòèíè è çàäðúñòâàò âåðèãàòà.
ðàçäåëà Šàê äà èçáßãâàòå îòêàòà è ‚èíàãè èçêëþ÷âàéòå äâèãàòåëß
áîðóäâàíå çà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìàøèíàòà. ïðåäè ïî÷èñòâàíå.

ˆçïîëçâàéòå ëè÷íàòà çàùèòíà åêèïèðîâêà. ñíîâíè ïðàâèëà

‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‹è÷íà çàùèòíà
åêèïèðîâêà. 1 êî ñòå ðàçáðàëè êàêâî å îáðàòåí òëàñúê è
êàê âúçíèêâà òîé, âèå ìîæåòå äà íàìàëèòå
èëè äà èçêëþ÷èòå ìîìåíòà íà èçíåíàäà.
ñíîâíè ïðàâèëà çà áåçîïàñíîñò ˆçíåíàäàòà óâåëè÷àâà ïèñêà îò çëîïîëóêà. ‚
1 ãëåäàéòå ñå: ïîâå÷åòî ñëó÷àé îáèêíîâåíî îáðàòíèßò
• “áåäåòå ñå, ÷å íàáëèçî íßìà õîðà, æèâîòíè òëàñúê å ñëàá, íî òîé ìîæå äà áúäå è òâúðäå
èëè äðóãè îáåêòè, êîèòî ìîãàò äà ïîïðå÷àò íà âíåçàïåí è ñèëåí.
ðàáîòàòà âè. 2 ‚èíàãè äúðæòå çäðàâî âåðèæíèß òðèîí ñ
• “áåäåòå ñå, ÷å íßìà íèêîé, êîéòî áè ìîãúë äà äßñíàòà ðúêà âúðõó çàäíàòà ðúêîõâàòêà, à
ñå äîïðå äî âåðèãàòà èëè äà áúäå êîíòóçåí îò ëßâàòà âúðõó ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà.
ïàäàùèòå äúðâåòà. áõâàíåòå äðúæêèòå ñ ïðúñòè. ‚èå òðßáâà äà
‚ˆŒˆ…! ‘ïàçâàéòå ïîñî÷åíèòå ïî-ãîðå äúðæèòå ðúêîõâàòêèòå òàêà äîðè àêî ñòå
èíñòðóêöèè, íî íå ðàáîòåòå ñ âåðèæåí òðèîí, áåç ëåâàê. ’îçè íà÷èí íà äúðæåíå ñâåæäà äî
âúçìîæíîñò äà ïîâèêàòå ïîìîù â ñëó÷àé íà ìèíèìóì åôåêòà îò îáðàòíèß òëàñúê è âè
çëîïîëóêà.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 359

 —ˆ  ’
ïîçâîëßâà äà êîíòðîëèðàòå âåðèæíèß òðèîí. ñíîâíè íà÷èíè íà ðßçàíå
å îòïóñêàéòå ðúêîõâàòêèòå!
3 ‡ëîïîëóêè îò îáðàòåí òëàñúê âúçíèêâàò íàé- …„“…†„…ˆ…! èêîãà íå
÷åñòî ïðè êàñòðåíå íà êëîíè. “áåäåòå ñå, ÷å
ñòå ñòúïèëè çäðàâî è ÷å îêîëî âàñ íßìà
! èçïîëçâàéòå ìîòîðíèß òðèîí, êàòî
ãî äúðæèòå ñàìî ñ åäíà ðúêà.
ïðåäìåòè, â êîèòî áèõòå ìîãëè äà ñå ñïúíåòå Œîòîðíèßò òðèîí íå ìîæå äà ñå
èëè áèõà âè íàêàðàëè äà çàãóáèòå ðàâíîâåñèå. óïðàâëßâà ïî áåçîïàñåí íà÷èí àêî ãî
åâíèìàòåëíîñò ìîæå äà ïðåäèçâèêà îáðàòåí äúðæèòå ñàìî ñ åäíà ðúêà. ‚èíàãè
òëàñúê, àêî ðèñêîâèß ñåêòîð íà øèíàòà äðúæòå çäðàâî ðúêîõâàòêèòå êàòî
ñëó÷àéíî äîêîñíå êëîí÷å, ñúñåäíî äúðâî èëè èçïîëçâàòå è äâåòå ñè ðúöå.
íßêàêúâ äðóã îáåêò.
“ïðàæíßâàéòå êîíòðîë âúðõó îáðàáîòâàíèß ñíîâíè ïðèíöèïè
êúñ äúðâåñèíà. êî ïàð÷åòàòà, êîèòî • åæåòå âèíàãè ïðè ïîäàäåíà ïúëíà ãàç!
âúçíàìåðßâàòå äà ðåæåòå, ñà äðåáíè è ëåêè,
òå ìîãàò äà ñå çàòëà÷àò â ìîòîðíèß òðèîí è äà • ‘ëåä âñßêî ñðßçâàíå äâèãàòåëßò òðßáâà äà ñå
èçõâúð÷àò ñðåùó âàñ. äîðè è òîâà äà íå ïðåâêëþ÷è íà ïðàçåí õîä (ïðîäúëæèòåëíà
ïðåäñòàâëßâà çàäúëæèòåëíî îïàñíîñò, âèå ïúëíà ãàç, áåç äâèãàòåëßò äà å íàòîâàðåí, ò.ç.
ìîæå äà ñå èçíåíàäàòå è äà èçãóáèòå êîíòðîë áåç äâèãàòåëßò äà èçïèòâà ñúïðîòèâà îò
âúðõó ìîòîðíèß òðèîí. èêîãà íå ðåæåòå âåðèãàòà êàêòî ïðè ðßçàíå, ìîæå äà
íàðåäåíè íà êóï÷èíà äúíåðè èëè êëîíè áåç ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè ïîâðåäè â äâèãàòåëß).
ïúðâî äà ãè ðàçäåëèòå. åæåòå ñàìî ïî åäèí • ßçàíå îòãîðå ñúîòâåòñòâóâà íà ðßçàíå ñ
äúíåð èëè ïî åäèí êëîí. òñòðàíßâàéòå "òåãëåùà" øèíà.
íàðßçàíèòå ïàð÷åòà äúðâåñèíà, çà äà ïàçèòå • ßçàíå îòäîëó ñúîòâåòñòâóâà íà ðßçàíå ñ
ðàáîòíàòà ñè ïëîù ÷èñòà. "òëàñêàùà" øèíà.
4 èêîãà íå äðúæòå âåðèæíèß òðèîí ïî-âèñîêî
îò ðàìîòî ñè è èçáßãâàéòå ñå÷åíå ñ âúðõà íà ßçàíåòî ñ "òëàñêàùà" âåðèãà óâåëè÷àâà
øèíàòà. èêîãà íå äðúæòå âåðèæíèß òðèîí îïàñíîñòòà îò îáðàòåí òëàñúê. ‚èæ óêàçàíèßòà â
ñàìî ñ åäíà ðúêà! (34) ðàçäåë Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê.
5 ‡à äà èìàòå ïúëåí êîíòðîë âúðõó âåðèæíèß ñè àèìåíîâàíèß
òðèîí å íåîáõîäèìî äà ñòå çàñòàíàëè
ßçàíå = ñíîâåí òåðìèí, îáîçíà÷àâàù ðßçàíå
óñòîé÷èâî. èêîãà íå ðàáîòåòå çàñòàíàëè íà
íà äúðâåñèíà.
ñòúëáà, ïîêà÷åíè íà äúðâî èëè êîãàòî íå ñòå
çàñòàíàëè íà óñòîé÷èâà îïîðà. (35) Šàñòðåíå = ðåìàõâàíå íà êëîíèòå îò ïàäíàëîòî
6 ‘êîðîñòòà íà ðßçàíåòî âèíàãè òðßáâà äà áúäå äúðâî.
âèñîêà, ò.å. ïðè ïîäàäåí ïúëíà ãàç. Šúðøåíå = ‘ëó÷àé, êîãàòî äúðâîòî, êîåòî
7 úäåòå ìíîãî âíèìàòåëíè ïðè ðßçàíå ñ ðåæåòå, ñå ïðå÷óïâà ïðåäè äà ñòå çàâúðøèëè
ãîðíàòà ñòðàíà íà øèíàòà, ò.å. ïðè ðßçàíå ðàçðåçà.
îòêúì äîëíàòà ñòðàíà íà îáåêòà. ’îâà ñå
‘úùåñòâóâàò ïåò îñíîâíè ôàêòîðà, êîèòî òðßáâà
íàðè÷à ðßçàíå ñ òëàñêàù õîä. ‚åðèãàòà
èçòëàñêâà âåðèæíèß òðèîí íàçàä êúì äà ñå âçåìàò ïîä âíèìàíèå ïðåäè äà ñå ïðèñòúïè
îïåðàòîðà. êî âåðèãàòà ñå çàòëà÷è, êúì ðßçàíå:
ìîòîðíèßò òðèîí ìîæå äà áúäå îòõâúðëåí 1 åæåùîòî îáîðóäâàíå íå áèâà äà ñå çàêëåùè â
êúì âàñ. ñðåçà.
8 êî îïåðàòîðúò íå óñòîè íà òîâà òëàñêàùî
2 ‘òúáëîòî íå áèâà äà ñå ïðåêúðøè.
äâèæåíèå, èìà îïàñíîñò âåðèæíèßò òðèîí äà
áúäå èçòëàñêàí òîëêîâà íàçàä, ÷å åäèíñòâåíî 3 ‚åðèãàòà íå áèâà ïî âðåìå íà, èëè ñëåä
ðèñêîâèß ñåêòîð íà øèíàòà äà îñòàíå â äîïèð îòñè÷àíå äà ñå äîïðå äî çåìßòà èëè äðóã
ñ äúðâîòî, êîåòî âîäè äî îáðàòåí òëàñúê. (36) ïðåäìåò.
ßçàíåòî ñ äîëíàòà ñòðàíà íà øèíàòà, ò.å. îò 4 ‘úùåñòâóâà ëè îïàñíîñò îò îáðàòåí òëàñúê?
ãîðíàòà ñòðàíà íà îáåêòà íàäîëó, ñå íàðè÷à
5 Œîãàò ëè òåðåíúò è îêîëíàòà ñðåäà äà
ðßçàíå ñ òåãëåù õîä. ‚ òîçè ñëó÷àé âåðèæíèßð
ïîâëèßßò áåçîïàñíîñòòà âè, êîãàòî ñòîèòå íà
òðèîí ñå íàñî÷âà êúì äúðâîòî è ïðåäíèßò ðúá
ìßñòî èëè ñå ïðåäâèæâàòå?
íà êîðïóñà íà âåðèæíèß òðèîí ñòàâà
åñòåñòâåíà îïîðà ïðè ðßçàíåòî. ßçàíåòî ñ ‚úçìîæíîñòòà çà çàêëåùâàíå íà âåðèãàòà èëè
òåãëåù õîä îáëåê÷àâà êîíòðîëà âúðõó ïðåêúðøâàíå íà ñòúáëîòî ñå îïðåäåëß îò äâà
âåðèæíèß òðèîí è ïîëîæåíèåòî íà ðèñêîâèß ôàêòîðà: ïîðàòà íà ñòúáëîòî è íåãîâàòà
ñåêòîð íà øèíàòà. íàïðåãíàòîñò.
9 ‘ïàçâàéòå èíñòðóêöèèòå çà íàòî÷âàíå è ‚ ïîâå÷åòî ñëó÷àè òåçè ïðîáëåìè ìîãàò äà
ïîääðúæêà íà øèíàòà è âåðèãàòà. ðè ñìßíà íà áúäàò èçáåãíàòè, êàòî ðßçàíåòî ñå èçâúðøâà íà
øèíàòà è âåðèãàòà èçïîëçâàéòå ñàìî äâà åòàïà, êàêòî îòãîðå òàêà è îòäîëó. ‘òàâà
êîìáèíàöèè ïðåïîðú÷àíè îò íàñ. ‚èæ äóìà äà ñå ïðåäîòâðàòè ñòúáëîòî äà çàêëåùè
óêàçàíèßòà â ðàçäåëèòå åæåùî îáîðóäâàíå è âåðèãàòà èëè äà ñå ïðåêúðøè.
’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè.

360 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 —ˆ  ’
ßçàíåòî òðßáâà äà çàïî÷íå îòãîðå (êàòî ñå
‡Œ…’…! ˆçêëþ÷åòå äâèãàòåëß àêî ñðåæå áëèçî 1/3 îò äåáåëèíàòà).
âåðèãàòà ñå çàêëåùè â ñðåçà! å ñå îïèòâàéòå
äà èçäúðïàòå âåðèæíèß òðèîí. ðè ßçàíåòî òðßáâà äà áúäå çàâúðøåíî òàêà
èçäúðïâàíåòî ìîæåòå äà ïîâðåäèòå âåðèãàòà, îòäîëó, ÷å äâàòà ñðåçà äà ñúâïàäíàò.
êîãàòî âåðèæíèßò òðèîí âíåçàïíî ñå
îñâîáîäè. ˆçïîëçóâàéòå ëîñò çà
’åõíèêà íà ïîâàëßíå íà äúðâåòà
îñâîáîæäàâàíå íà âåðèæíèß òðèîí.
‡Œ…’…! îâàëßíåòî íà äúðâåòà èçèñêâà
‚ ñëåäâàùèòå èíñòðóêöèè å îïèñàíî êàê äà ñå ãîëßì îïèò. åîïèòíèßò ðàáîòíèê íå áèâà äà
ïîñòúïè â íàé-÷åñòî ñðåùàíèòå ñèòóàöèè, ñ ïîâàëß äúðâåòà. ˆçáßãâàéòå äà èçâúðøâàòå
êîèòî ìîæåòå äà ñå ñáëúñêàòå ïðè èçïîëçâàíå íà îïåðàöèè, çà êîèòî ñå ñìßòàòå íåäîñòàòú÷íî
âåðèæåí òðèîí. êâàëèôèöèðàí!

Šàñòðåíå íà êëîíèòå
åçîïàñíî ðàçñòîßíèå
ðè êàñòðåíå íà äåáåëèòå êëîíè òðßáâà äà ñå
åçîïàñíîòî ðàçñòîßíèå ìåæäó äúðâîòî è íàé-
èçïîëçóâàò ñúùèòå ìåòîäè, êàêòî è ïðè ðßçàíå.
áëèçêîòî ðàáîòíî ìßñòî òðßáâà äà å íàé-ìàëêî 2
‘ëîæíèòå êëîíè òðßáâà äà ñå ðåæàò íà îòäåëíè 1/2 äúëæèíè íà äúðâîòî. ðåäè èëè â ïðîöåñà íà
ïàð÷åòà. ïîâàëßíåòî òðßáâà äà ñå óáåäèòå, ÷å â òàçè
ßçàíå "ðèñêîâà çîíà" íßìà íèêîãî. (38)
îñîêà íà ïîâàëßíåòî
…„“…†„…ˆ…! èêîãà íå ñå –åëòà å äúðâîòî äà ñå ïîâàëè òàêà, ÷å òî äà
! îïèòâàéòå äà ðåæåòå äúíåðè êîãàòî
ñà íà êóï÷èíà èëè êîãàòî äâà äúíåðà
ïîïàäíå â íàé-èçãîäíî ïîëîæåíèå çà ïî-
íàòàòúøíîòî êàñòðåíå è ðàçêðîßâàíå. ‚èå
ëåæàò áëèçî åäèí äî äðóã. ’îçè òèï
ìîæåòå áåçîïàñíî äà ñå äâèæèòå.
ïðîöåäóðà äðàìàòè÷íî óâåëè÷àâà
ðèñêà îò îòêàò, êîéòî ìîæå äà åïîñðåäñòåíî ñëåä êàòî ñòå îïðåäåëèëè
äîâåäå äî ñåðèîçíî èëè ôàòàëíî ïîñîêàòà, â êîßòî ùå ïîâàëßòå äúðâîòî, òðßáâà
íàðàíßâàíå. äà îïðåäåëèòå åñòåñòâåíàòà ïîñîêà íà ïàäàíå íà
äúâîòî.
Šîãàòî èìàòå ïîäðåäåíè íà êóï÷èíà äúíåðè, ‚úðõó òîâà âëèßßò íßêîëêî ôàêòîðè:
âñåêè äúíåð, êîéòî âúçíàìåðßâàòå äà íàðåæåòå, • àêëîíúò
òðßáâà äà áúäå èçìúêíàò îò êóï÷èíàòà, ïîñòàâåí
íà äúðâåíî ìàãàðå èëè îïîðà è íàðßçàí îòäåëíî. • ˆçêðèâßâàíèß
òñòðàíßâàéòå íàðßçàíèòå ïàð÷åòà îò • îñîêàòà íà âßòúðà
ðàáîòíàòà ïëîù. êî ãè îñòàâßòå âúðõó • àçïîëîæåíèåòî íà êëîíèòå
ðàáîòíàòà ïëîù âèå óâåëè÷àâàòå ðèñêà îò îòêàò
• …âåíòóàëíî ñíåæíàòà òåæåñò
è çàãóáà íà ðàâíîâåñèå ïðè ðàáîòà.
• ðåïßòñòâèß â ïðåäåëèòå íà äúðâîòî:
‘òúáëîòî ëåæè íà çåìßòà. ‚åðîßòíîñòòà îò
íàïðèìåð, äðóãè äúðâåòà, åëåêòðîïðîâîäè,
ïðèòèñêàíå íà âåðèãàòà èëè ïðåêúðøâàíå íà
ïúòèùà è ñãðàäè.
ñòúáëîòî å ìàëêà. ‘úùåñòâóâà îáà÷å îïàñíîñò
âåðèãàòà äà âëåçå â äîïèð ñúñ çåìßòà ñëåä êàòî • ƒëåäàéòå çà ïðèçíàöè çà óâðåæäàíèß è ãíèåíå
çàâúðøèòå ðßçàíåòî. â ñòåáëîòî, íàëè÷èåòî íà òàêèâà ïðèçíàöè
óâåëè÷àâà âåðîßòíîñòòà îò ïðåêúðøâàíå íà
ßçàíåòî ñå èçâúðøâà, êàòî ñå çàïî÷íå îò
äúðâîòî è ïîëèòàíåòî ìó êúì çåìßòà ïðåäè äà
ãîðíàòà ñòðàíà. îñòàðàéòå ñå äà íå äîêîñâàòå
ñòå ãî î÷àêâàëè.
çåìßòà êúì êðàß íà îòñè÷àíåòî. àáîòåòå ïðè
ïîäàäåíà ïúëíà ãàç, íî áúäåòå ïðåäïàçëèâè. (37) ‚èå ìîæå äà ñòèãíåòå äî èçâîäà, ÷å ñòå
ïðèíóäåíè äà ïîçâîëèòå íà äúðâîòî äà ïàäíå â
êî èìàòå âúçìîæíîñò (= ìîæå ëè äà ñå
åñòåñòâåíàòà çà íåãî ïîñîêà, òúé êàòî å
ïðåîáúðíå ñòúáëîòî?) òðßáâà äà ïðåêðàòèòå
íåâúçìîæíî è îïàñíî äà ñå îïèòâàòå äà ãî
ðßçàíåòî íà 2/3 ñðßçàíî ñòúáëî.
ïîâàëèòå â èçáðàíàòà îò âàñ ïîñîêà.
ðåîáúðíåòå ñòúáëîòî è çàâúðøåòå ðßçàíåòî îò
„ðóã âàæåí ôàêòîð, êîéòî íå âëèßå íà ïîñîêàòà
ïðîòèâîïîëîæíàòà ñòðàíà.
íà ïàäàíåòî, íî âëèßå íà âàøàòà ëè÷íà
‘òúáëîòî ñå îïèðà âúðõó çåìßòà îò åäèíèß ñè áåçîïàñíîñò, å êîíòðîëúò äàëè íà äúðâîòî èìà
êðàé. ‘úùåñòâóâà ãîëßìà âåðîßòíîñò òî äà ñå ïîâðåäåíè èëè "ìúðòâè" êëîíè, êîèòî ìîãàò äà
ïðåêúðøè. ñå ïðåêúðøàò è äà âè íàðàíßò ïðè ïàäàíå.
ßçàíåòî òðßáâà äà çàïî÷íå îòäîëó (îêîëî 1/3 îò ðåäè âñè÷êî òðßáâà äà ñå èçáåãíå ïàäàùîòî
äèàìåòúð íà ñòúáëîòî). äúðâî äà ñå îïðå íà äðóãî äúðâî. Tðóäíî è îïàñíî
ßçàíåòî òðßáâà äà çàâúðøè îòãîðå òàêà, ÷å å äà èçòåãëè äúðâîòî îò òîâà ïîëîæåíèå; èìà
äâàòà ñðåçà äà ñúâïàäíàò. ãîëßì ðèñê îò çëîïîëóêà. ‚æ. “êàçàíèßòà â
ðàçäåë ñâîáîæäàâàíå íà íåïðàâèëíî ïàäíàëî
‘òúáëîòî ëåæè âúðõó îïîðà â äâàòà ñè êðàß. äúðâî.
‘úùåñòâóâà ãîëßìà âåðîßòíîñò âåðèãàòà äà ñå
çàêëåùè.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 361

 —ˆ  ’
îâàëßùèß ñðåç òðßáâà äà å ïðèáëèçèòåëíî 3-5
‡Œ…’…! î âðåìå íà ðèñêîâè ìîìåíòè ñì (1,5-2 äþéìà) íàä õîðèçîíòàëà íà
ïðè ïîâàëßíå íà äúðâåòà å íåîáõîäèìî äà íàïðàâëßâàùèß ñðåç.
äðúïíåòå àíòèôîíèòå âåäíàãà ùîì
çàâúðøèòå ðßçàíåòî, çà äà ìîæåòå äà îñòàâåòå àìîðòèçàòîðà (àêî òàêúâ å ìîíòèðàí)
âúçïðèåìàòå çâóöè è ïðåäóïðåäèòåëíè çàä ïðåäïàçíàòà èâèöà. àáîòåòå ïðè ïîäàäåíà
ñèãíàëè. ïúëíà ãàç è áàâíî âêàðâàéòå øèíàòà è âåðèãàòà â
äúðâîòî. “áåäåòå ñå, ÷å äúðâîòî íå å çàïî÷íàëî
äà ïàäà â ïîñîêà, ïðîòèâîïîëîæíà íà
î÷èñòâàíå íà ñòúáëîòî è îòñòúïâàíå
íàáåëßçàíàòà îò âàñ ïîñîêà íà ïîâàëßíå.
ˆçðßçâàéòå âñè÷êè ðàçêëîíåíèß ïî ñòåáëîòî äî ‚åäíàãà ùîì êàòî ñðåçúò áúäå äîñòàòú÷íî
âèñî÷èíàòà íà ðàìîòî âè. î-áåçîïàñíî å äà äúëáîê, â íåãî òðßáâà äà ñå çàáèå êëèí èëè ëîñò.
ðàáîòèòå îòãîðå íàäîëó è äúðâîòî äà å ìåæäó (42)
âàñ è òðèîíà. îâàëßùèßò ñðåç òðßáâà äà çàâúðøè óñïîðåäíî
ˆçðåæåòå èçäúíêèòå â îñíîâàòà íà äúðâîòî è íà ëèíèßòà íà íàïðàâëßâàùèß ñðåç, êàòî
ïðîâåðåòå çà åâåíòóàëíè ïðåïßòñòâèß (êàìúíè, ðàçñòîßíèåòî ïîìåæäó èì òðßáâà äà áúäå íàé-
êëîíè, ßìè è ò.í.), çà äà ñè îñèãóðèòå ñâîáîäåí ìàëêî 1/10 îò äèàìåòúðà íà ñòúáëîòî.
ïúò çà îòñòúïëåíèå, êîãàòî äúðâîòî çàïî÷íå äà åñðßçàíàòà ÷àñò íà äúðâîòî ñå íàðè÷à
ïàäà. úòßò íà îòñòúïëåíèå òðßáâà äà èìà ïðåäïàçíà èâèöà.
ïîñîêà ïðèáëèçèòåëíî 135î çàä íàáåëßçàíàòà ðåäïàçíàòà èâèöà å ñâîåîáðàçåí øàðíèð,
ïîñîêà íà ïîâàëßíåòî. (39) êîíòðîëèðàù ïîñîêàòà íà ïîâàëßíå íà äúðâî.
1 ‡îíà íà ðèñê (43)
2 úò çà îòòåãëßíå –åëèßò êîíòðîë âúðõó ïîñîêàòà íà ïîâàëßíåòî
3 îñîêà íà ïîâàëßíåòî ñå ãóáè, àêî ïðåäïàçíàòà èâèöà å ìíîãî òßñíà
èëè íàïðàâëßâàùèßò è ïîâàëßùèßò ñðåç ñà
îâàëßíå ðàçïîëîæåíè íåïðàâèëíî.
‘ëåä çàâúðøâàíå íà ïîâàëßùèß ñðåç è
…„“…†„…ˆ…! êî íå ñòå íàïðàâëßâàùèß ñðåç äúðâîòî òðßáâà äà çàïî÷íå
! äîñòàòú÷íî êâàëèôèöèðàí âè
ñúâåòâàìå äà íå ïîâàëßòå äúðâåòà ñ
äà ïàäà ïîä âúçäåéñòâèåòî íà ñîáñòâåíàòà ñè
òåæåñò èëè ñ ïîìîùòà íà êëèí èëè ëîñò.
äèàìåòúð, ïðåâèøàâàù äúëæèíàòà
íà øèíàòà! ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå øèíà, êîßòî å ïî-
äúëãà îò äèàìåòúðà íà äúðâîòî, òàêà ÷å äà
ìîæåòå äà ïðàâèòå îñíîâíèß ñðåç è íàñî÷âàùèòå
îâàëßíåòî ñå îñúùåñòâßâà ñ èçïîëçóâàíåòî íà
ñðåçîâå ñ Òåäèíè÷íè ðåæåùè äâèæåíèßÓ. ‚èæòå
òðè ñðåçà. úðâî ñå ïðàâè íàïðàâëßâàù ñðåç,
èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèåòî
âêëþ÷âàù ãîðåí ñðåç è äîëåí ñðåç è ñëåä òîâà ñå
’åõíè÷åñêè äàííè îòíîñíî êîè äúëæèíè íà
çàâúðøâà ïîâàëßíåòî ñ ïîâàëßù ñðåç. —ðåç
øèíàòà ñå ïðåïîðú÷âàò çà âàøèß ìîäåë ìîòîðåí
ïðàâèëíî ðàçïîëîæåíèå íà òðèòå ñðåçà ìîæå
òðèîí.
ìíîãî òî÷íî äà ñå êîíòðîëèðà ïîñîêàòà íà
ïîâàëßíåòî. ‘úùåñòâóâàò íà÷èíè íà ïîâàëßíå íà äúðâåòà,
÷èéòî äèàìåòúð ïðåâèøàâà äúëæèíàòà íà
àïðàâëßâàù ñðåç
øèíàòà. î òåçè íà÷èíè ñà ñâúðçàíè ñúñ
ðè èçïúëíåíèå íà íàïðàâëßâàù ñðåç ñå çàïî÷âà çíà÷èòåëíà îïàñíîñò çîíàòà íà îáðàòíèß òëàñúê
ñ ãîðíèß ñðåç. ‡àñòàíåòå îò äßñíàòà ñòðàíà íà íà øèíàòà äà âëåçå â êîíòàêò ñ äúðâîòî.
äúðâîòî è ðåæåòå òåãëåùà øèíà.
‘ëåä òîâà ñå èçâúðøâà äîëíèßò ñðåç, òàêà ÷å òîé
ñâîáîæäàâàíå íà íåïðàâèëíî
äà çàâúðøâà â êðàß íà ãîðíèß ñðåç. (40) ïàäíàëî äúðâî
àïðàâëßâàùèßò ñðåç òðßáâà äà ñ äèàìåòúð, ‘âàëßíå íà "çàõâàíàëî ñå äúðâî"
ðàâåí íà îêîëî 1/4 îò äèàìåòúðà íà ñòúáëîòî, à
úãúëúò ìåæäó ãîðíèß è äîëíèß ñðåç òðßáâà äà å Tðóäíî è îïàñíî å äà èçòåãëè äúðâîòî îò òîâà
íàé-ìàëêî 45î. ïîëîæåíèå; èìà ãîëßì ðèñê îò çëîïîëóêà.
‹èíèßòà, ïî êîßòî ñå ñúåäèíßâàò äâàòà ñðåçà, ñå èêîãà íå ñå îïèòâàéòå äà ðåæåòå äúðâî, âúðõó
íàðè÷à ëèíèß íà íàïðàâëßâàùèß ñðåç. ’àçè êîåòî èìà ïàäíàëî äðóãî äúðâî.
ëèíèß òðßáâà äà áúäå ñòðîãî õîðèçîíòàëíà è äà èêîãà íå ðàáîòåòå â çîíàòà íà ðèñê ïðè
å ïîä ïðàâ úãúë (90î) ñïðßìî èçáðàíàòà ïîñîêà íà óâèñíàëî èëè ïðèòèñíàòî äúðâî.
ïîâàëßíåòî. (41)
àé-áåçîïàñåí íà÷èí å èçïîëçóâàíåòî íà
îâàëßù ñðåç ëåáåäêà.
îâàëßùèßò ñðåç ñå èçïúëíßâà îò • Œîíòèðàíà íà òðàêòîð
ïðîòèâîïîëîæíàòà ñòðàíà íà äúðâîòî è òðßáâà
• îðòàòèâíà
äà áúäå ñòðîãî õîðèçîíòàëåí. ‡àñòàíåòå îò
ëßâàòà ñòðàíà íà äúðâîòî è çàïî÷íåòå äà ðåæåòå ßçàíå íà íàïðåãíàòè äúðâåòà è êëîíè
ñ òåãëåùà øèíà.
ðèãîòîâëåíèß: „à ñå îïðåäåëè â êàêâà ïîñîêà
ùå ñå äâèæè äúðâîòî èëè êëîíúò ñëåä

362 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 —ˆ  ’
îñâîáîæäàâàíåòî è êúäå ñå íàìèðà áðàòåí òëàñúê ìîæå äà ñå ïîëó÷è åäèíñòâåíî,
åñòåñòâåíàòà òî÷êà íà ïðå÷óïâàíå (ò.å. ìßñòîòî, êîãàòî ðèñêîâèßò ñåêòîð ñå äîïðå äî íßêàêúâ
êúäåòî ùå ñå ïðåêúðøè, àêî áúäå íàïðåãíàòî ïðåäìåò. (45)
îùå ïîâå÷å) .
Šàñòðåíå íà êëîíèòå
ïðåäåëåòå íàé-áåçîïàñíèß íà÷èí çà
îñâîáîæäàâàíå íà íàïðåæåíèåòî è äàëè ñòå â …„“…†„…ˆ…! îâå÷åòî
ñúñòîßíèå äà íàïðàâèòå òîâà. ‚ ñëîæíè ñèòóàöèè
åäèíñòâåíèßò áåçîïàñåí íà÷èí å äà ñå îòêàæåòå ! íåùàñòíè ñëó÷àè ïðè îòêàò ñå
ïîëó÷àâàò ïðè êàñòðåíåòî íà
îò èçïîëçóâàíå íà âåðèæíèß òðèîí è äà êëîíèòå îò äúðâîòî. å èçïîëçâàéòå
èçïîëçóâàòå íà ëåáåäêà. çîíàòà íà îòêàò íà øèíàòà.
àé-îáùî âàæè ñëåäíîòî: “ïðàæíßâàéòå èçêëþ÷èòåëíî
âíèìàíèå è íå äîïóñêàéòå êðàßò íà
‡àñòàíåòå òàêà, ÷å äà íßìà îïàñíîñò äà áúäåòåò øèíàòà äà âëèçà â êîíòàêò ñ äúíåðà,
çàñåãíàò îò äúðâîòî/êëîíà, êîãàòî äðóãè êëîíè èëè ïðåäìåòè.
íàïðåæåíèåòî ñå îñâîáîäè. “ïðàæíßâàéòå èçêëþ÷èòåëíî
àïðàâåòå åäèí èëè íßêîëêî ñðåçà â òî÷êàòà íà âíèìàíèå ïðè áîðàâåíåòî ñ êëîíè,
ïðå÷óïâàíåòî èëè áëèçî äî íåß. àïðàâåòå êîèòî ñà â íàïðåãíàòî ñúñòîßíèå. ’å
òîëêîâà ñðåçîâå ñ íåîáõîäèìàòà äúëáî÷èíà, ìîãàò äà îòñêî÷àò êúì âàñ è äà âè
ïðèíóäßò äà èçãóáèòå êîíòðîë,
êîëêîòî ñå íóæíè, çà äà ñå íàìàëè íàïðåæåíèåòî
êîåòî ìîæå äà äîâåäå äî
è äúðâîòî èëè êëîíúò äà ñå "ïðå÷óïßò" â òî÷êàòà
íàðàíßâàíèß.
íà ïðå÷óïâàíå.
èêîãà íå ðåæåòå äîêðàé äúðâî èëè êëîí,
“áåäåòå ñå, ÷å ìîæåòå áåçîïàñíî äà ñòîèòå íà
íàìèðàùè ñå â íàïðåãíàòî ñúñòîßíèå!
ìßñòî è äà ñå ïðåäâèæâàòå. àáîòåòå îò ëßâàòà
Šîãàòî òðßáâà äà ðåæåòå ïðåç äúðâî/êëîí, ñòðàíà íà ñòúáëîòî. „úðæåòå òðèîíà áëèçî äî
íàïðàâåòå äâà èëè òðè ñðåçà íà ðàçñòîßíèå 3 ñì ñåáå ñè, çà äà ìîæåòå ìàêñèìàëíî äà ãî
åäèí îò äðóã è ñ äúëáî÷èíà îò 3-5 ñì. êîíòðîëèðàòå. î âúçìîæíîñò ïðåíåñåòå
ðîäúëæàâàéòå äà ðåæåòå äîêàòî îãúâàíåòî è òåæåñòòà íà òðèîíà âúðõó ñòúáëîòî.
íàïðåæåíèåòî â äúðâîòî/êëîíà èç÷åçíàò. ðè äâèæåíèå ïîêðàé ñòúáëîòî, òî òðßáâà äà ñå
‘ðåæåòå äúðâîòî/êëîíà îò ïðîòèâîïîëîæíàòà íàìèðà ìåæäó âàñ è âåðèæíèß òðèîí.
ñòðàíà ñëåä êàòî íàïðåæåíèåòî èç÷åçíå. àçêðîßâàíå íà ñòúáëîòî

Œåðêè çà èçáßãâàíå íà ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ñíîâíè íà÷èíè íà

ðßçàíå.
îáðàòåí òëàñúê
…„“…†„…ˆ…! áðàòíèßò
! òëàñúê ìîæå äà áúäå âíåçàïåí è
ñèëåí, êàòî óäàðúò îò âåðèæíèß
òðèîí, øèíàòà è âåðèãàòà å íàñî÷åí
êúì îïåðàòîðà. êî âåðèãàòà å â
äâèæåíèå, òß ìîæå äà ïðåäèçâèêà
ìíîãî ñåðèîçíè è äîðè ñìúðòîíîñíè
òðàâìè. åîáõîäèìî å äà ðàçáåðåòå
ïðè÷èíèòå çà âúçíèêâàíå íà îáðàòåí
òëàñúê è äà ãî èçáßãâàòå, êàòî
ïðîßâßâàòå ïðåäïàçëèâîñò è
ïðèëàãàòå ïðàâèëåí íà÷èí íà ðàáîòà.

Šàêâî ïðåäñòàâëßâà îáðàòíèßò

òëàñúê?
’åðìèíúò îáðàòåí òëàñúê ñå èçïîëçóâà çà
îïèñâàíå íà âíåçàïíàòà ðåàêöèß, ïðè êîßòî
âåðèæíèßò òðèîí è øèíàòà îòñêà÷àò, êîãàòî
ãîðíàòà ÷àñò íà âúðõúò íà øèíàòà, ò.í. ðèñêîâ
ñåêòîð çà òëàñúê, âëåçå â äîïèð ñ íßêàêúâ
ïðåäìåò. (44)
áðàòíèßò òëàñúê å âèíàãè â ïîñîêà íà øèíàòà.
áèêíîâåíî âåðèæíèßò òðèîí è øèíàòà ñå
îòõâúðëßò íàçàä è íàãîðå, ïî ïîñîêà íà
îïåðàòîðà. î âåðèæíèßò òðèîí ìîæå äà îòñêî÷è
è â äðóãè ïîñîêè â çàâèñèìîñò îò ïîëîæåíèåòî ñè
â ìîìåíòà, êîãàòî ðèñêîâèßò ñåêòîð íà øèíàòà
ñå äîïðå äî íßêàêúâ ïðåäìåò.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 363

 „„š†Š

ñíîâíè ïðèíöèïè ðåãëåä, ïîääðúæêà è ñåðâèç

îòðåáèòåëßò òðßáâà äà èçïúëíßâà ñàìî íà çàùèòíîòî îáîðóäâàíå íà
ðàáîòàòà ïî ïîääðúæêàòà è îáñëóæâàíåòî,
îïèñàíè â òîçè àðú÷íèê íà îïåðàòîðà. î-
âåðèæíèß òðèîí
êðóïíèòå ðåìîíòè òðßáâà äà ñå èçïúëíßâàò îò ‡…‹…†Š! ‚ñè÷êè ðàáîòíè îïåðàöèè ïî
îòîðèçèðàí ñåðâèç. ïîääðúæêàòà è ðåìîíòà íà ìàøèíàòà
èçèñêâàò ñïåöèàëíî îáó÷åíèå. ’îâà ñå îòíàñß
åãóëèðàíå íà êàðáóðàòîð îñîáåíî äî îáîðóäâàíåòî çà áåçîïàñíà ðàáîòà
‚àøèßò ïðîäóêò íà •óñßæàðíà å êîíñòðóèðàí è ñ ìàøèíàòà. êî ìàøèíàòà âè íå îòãîâàðß íà
ïðîèçâåäåí ñïîðåä ñïåöèôèêàöèè, íàìàëßâàùè èçèñêâàíèßòà ïðè ïðîâåðêèòå, îïèñàíè ïî-
âðåäíèòå îòïàäú÷íè ãàçîâå. äîëó, íèå âè ïðåïîðú÷âàìå äà ß îòíåñåòå â
îáñëóæâàùèß âè ñåðâèç. ‚ñßêàêúâ âèä
àáîòà ïîääðúæêà, èçâúí îïèñàíèß â íàñòîßùîòî
• Šàðáóðàòîðúò óïðàâëßâà îáîðîòèòå íà ðúêîâîäñòâî ñëåäâà äà ñå èçâúðøâà îò
äâèãàòåëß ñ ïîìîùòà íà äðîñåëíàòà êëàïà. ‚ ñïåöèàëèçèðàí ñåðâèç (äèñòðèáóòîðà).
êàðáóðàòîðà ñå èçâúðøâà ñìåñâàíå íà âúçäóõ è ˆçêëþ÷åòå äâèãàòåëß è èçäúðïàéòå
ãîðèâî. ‘úñòàâúò íà ñìåñòà îò âúçäóõ è çàïàëèòåëíèß êàáåë ïðåäè ðåìîíò èëè
ãîðèâî å ðåãóëèðóåì. ‡à äà ìîæåòå äà òåõíè÷åñêà ïîääðúæêà.
èçïîëçóâàòå ößëàòà ìîùíîñò íà ìàøèíàòà, òß
òðßáâà äà å ïðàâèëíî ðåãóëèðàíà. ‚åðèæíà ñïèðà÷êà è àâàðèåí ëîñò
• ‚èíòúò ’ ðåãóëèðà äðîñåëíàòà êëàïà ïðè ðîâåðêà íà èçíîñâàíåòî íà ñïèðà÷íàòà ëåíòà
ïðàçåí õîä. êî âèíòúò ’ ñå âúðòè ïî î÷èñòåòå âåðèæíàòà ñïèðà÷êà è áàðàáàíà íà
÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, òîâà âîäè äî ñúåäèíèòåëß îò ñòúðãîòèíè, ñìîëà è
ïîâèøàâàíå îáîðîòèòå íà ïðàçíèß õîä, à çàìúðñßâàíèß. ‡àìúðñåíîñòòà è èçíîñâàíåòî ñå
âúðòåíåòî â îáðàòíà ïîñîêà âîäè äî îòðàçßâàò âúðõó ðàáîòàòà íà ñïèðà÷êàòà. (46)
íàìàëßâàíå îáîðîòèòå ïðè ïðàçíåí õîä.
ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî äåáåëèíàòà íà
àçîâà ðåãóëèðîâêà è ðàçðàáîòâàíå ñïèðà÷íàòà ëåíòà äà áúäå íå ïî-ìàëêî îò 0,6 ìì
â íàé-èçíîñåíèß ñè ó÷àñòúê.
àçîâàòà ðåãóëèðîâêà íà êàðáóðàòîðà ñå
îñúùåñòâßâà ïðè èçïèòàíèßòà â çàâîäà- ðîâåðêà íà àâàðèéíèß ëîñò
ïðîèçâîäèòåë. ”èíèòå íàñòðîéêè òðßáâà äà ñå ðîâåðåòå àâàðèéíèß ëîñò çà âèäèìè ïîâðåäè,
èçïúëíßâàò îò îïèòåí òåõíèê. êàòî íàïðèìåð ïóêíàòèíè â ìàòåðèàëà.
ðåïîðú÷àíè îáîðîòè íà ïðàçíèß õîä: ‚èæ ðàçäåë „âèæåòå àâðèéíèß ëîñò íàïðåä è íàçàä, çà äà
’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè. ïðîâåðèòå äàëè òîé ñå äâèæè ñâîáîäíî è å
íàäåæäíî çàêðåïåí êúì êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß.
êîí÷àòåëíà ðåãóëèðîâêà íà ïðàçíèß õîä ’
(47)
åãóëèðàéòå îáîðîòèòå íà ïðàçíèß õîä ñ âèíòà ’.
ðîâåðêà íà àâòîìàòè÷íàòà ñïèðà÷êà
ðè íåîáõîäèìîñò îò ðåãóëèðîâêà çàâèíòâàéòå ïðè
ïóñíàò äâèãàòåë âèíòà íà ïðàçíèß õîä ’ (ïî ïîñîêà îñòàâåòå ìîòîðíèß òðèîí ñ èçêëþ÷åí äâèãàòåë
íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà), äîêàòî âåðèãàòà ñå âúðõó âêîðåíåí äúíåð èëè äðóãà ñòàáèëíà
çàâúðòè. àçâèíòåòå ñëåä òîâà (â îáðàòíà ïîñîêà), ïîâúðõíîñò. ñâîáîäåòå ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà è
äîêàòî âåðèãàòå ñïðå äà ñå âúðòè. ðàâèëíî îñòàâåòå òðèîíà äà ñå èçõëóçè ïîä ñîáñòâåíàòà
ðåãóëèðàíè îáîðòè íà ïðàçíèß õîä ñå ïîëó÷àâàò, ñè òåæåñò, âúðòåéêè ñå îêîëî çàäíàòà
êîãàòî äâèãàòåëßò ðàáîòè ïëàâíî âúâ âñßêî ðúêîõâàòêà êúì âêîðåíåíèß äúíåð.
ïîëîæåíèå ñúñ çíà÷èòåëåí ðåçåðâ äî îáîðîòèòå, Šîãàòî âúðõà íà øèíàòà ïàäíå âúðõó ïúíà,
ïðè êîèòî âåðèãàòà ñå çàâúðòà. ñïèðà÷êàòà òðßáâà äà ñå âêëþ÷è. (48)
ðîâåðêà íà ñïèðà÷íèß ðåãóëàòîð çà äßñíàòà
…„“…†„…ˆ…! ‘âúðæåòå ñå ðúêà (240e TrioBrake)
! ñúñ ñåðâèçà ñè, àêî îáîðîòèòå íà
ïðàçíèß õîä íå ìîãàò äà áúäàò
“áåäåòå ñå, ÷å ïðåäïàçèòåëßò çà äßñíàòà ðúêà
íå å ïîâðåäåí è å áåç âèäèìè äåôåêòè, êàòî
ðåãóëèðàíè òàêà, ÷å âåðèãàòà äà
íàïðèìåð ïóêíàòèíè.
ñïðå. å ðàáîòåòå ñ âåðèæåí òðèîí,
äîêàòî òîé íå áúäå ðåãóëèðàí èëè àòèñíåòå ðåãóëàòîðà íàãîðå è íàïðåä, çà äà
ðåìîíòèðàí. ïðîâåðèòå äàëè ñå äâèæè ñâîáîäíî è äàëè
øàðíèðíàòà âðúçêà ñ êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß å
çäðàâà.
èêîãà íå íîñåòå èëè îêà÷âàéòå òðèîíà çà
ðåãóëàòîðà! ’îâà ìîæå äà ïîâðåäè ìåõàíèçìà è
äà äåàêòèâèðà ñïèðà÷êàòà íà òðèîíà. (49)
ðîâåðêà íà ñïèðà÷íîòî äåéñòâèå
îñòàâåòå âåðèæíèß òðèîí âúðõó ñòàáèëíà
îñíîâà è ãî âêëþ÷åòå. “áåäåòå ñå, ÷å âåðèãàòà íå

364 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 „„š†Š
âëèçà â äîïèð ñ ïî÷âàòà èëè ñ äðóã ïðåäìåò. ‚èæ ðè íîðìàëíà äîìàøíà ðàáîòà çàãëóøèòåëßò íà
èíñòðóêöèèòå â ðàçäåë ‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå. àóñïóõà è åêðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà íå
‚çåìåòå òðèîíà â ðúöå, êàòî îáõâàíåòå ñå íóæäàßò îò ïîäìßíà.
äðúæêèòå ñ ïðúñòè.
îäàéòå ïúëíà ãàç è âêëþ÷åòå âåðèæíàòà
‚úçäóøåí ôèëòúð
ñïèðà÷êà, êàòî çàâúðòàòå ëßâàòà êèòêàòà êúì ‚úçäóøíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâà
àâàðèéíèß ëîñò. å îòïóñêàéòå ïðåäíàòà ðåäîâíî îò ïðàõ è çàìúðñßâàíèß çà äà ñå
ðúêîõâàòêà. ‚åðèãàòà òðßáâà äà ñïðå íåçàáàâíî. èçáåãíàò:
• àðóøåíèß â ðàáîòàòà íà êàðáóðàòîðà
”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà • ðîáëåìè ïðè ñòàðòèðàíå
• “âåðåòå ñå, ÷å ðåãóëàòîðúò íà äðîñåëíàòà • àìàëßâàíå íà ìîùíîñòòà
êëàïà å â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, êîãàòî
• åíóæíî èçíîñâàíå íà ÷àñòèòå íà äâèãàòåëß
ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå íàìèðà â
èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå. • ’âúðäå ãîëßì ðàçõîä íà ãîðèâî.
• àòèñíåòå ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è • ‘âàëåòå âúçäóøíèß ôèëòúð (3) ñëåä êàòî
ñå óáåäåòå, ÷å ñëåä êàòî ãî îòïóñíåòå òîé ñå îòñòðàíèòå êàïàêà íà öèëèíäúðà, âèíòà (1) è
âðúùà â èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå. êàïàêà íà ôèëòúðà (2). ðè ïîâòîðíîòî
ìîíòèðàíå ñå óâåðåòå, ÷å âúçäóøíèßò ôèëòúð
• “áåäåòå ñå, ÷å ïóñêîâèßò ìåõàíèçúì è
ïðèëßãà ïëúòíî êúì äúðæà÷à íà ôèëòúðà.
ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå äâèæàò
î÷èñòåòå ôèëòúðà, êàòî ãî èç÷åòêàòå èëè
ñâîáîäíî è âúçâðàòíèòå ïðóæèíè ñà â
ðàçäðóñàòå. (51)
èçïðàâíîñò.
î-ãðèæëèâî ïî÷èñòâàíå íà ôèëòúðà ñå ïîñòèãà
• ‚êëþ÷åòå âåðèæíèß òðèîí è ïîäàéòå ïúëíà
÷ðåç ïðîìèâàíåòî ìó ñ âîäà è ñàïóí.
ãàç. òïóñíåòå ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà
êëàïà è ñå óáåäåòå, ÷å âåðèãàòà ñïèðà è îñòàâà ‚úçäóøåí ôèëòúð, èçïîëçóâàí äúëãî âðåìå, íå
íåïîäâèæíà. êî, ñëåä êàòî ïîñòàâèòå ìîæå äà ñå ïî÷èñòè íàïúëíî. …òî çàùî íà
ðåãóëàòîðà â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, îïðåäåëåíè èíòåðâàëè îò âðåìå òîé òðßáâà äà ñå
âåðèãàòà ïðîäúëæè äà ñå âúðòè, òðßáâà äà ñå ïîäìåíß ñ íîâ. îâðåäåí âúçäóøåí ôèëòúð
ïðîâåðè ðåãóëèðîâêàòà íà ïðàçíèß õîä íà òðßáâà äà áúäå íåïðåìåííî ñìåíåí.
êàðáóðàòîðà.
‡àïàëèòåëíà ñâåù
“ëîâèòåë íà âåðèãàòà ‘úñòîßíèåòî íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù ñå âëèßå îò:
“áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà íå å • åïðàâèëíà ðåãóëèðîâêà íà êàðáóðàòîðà.
ïîâðåäåí è å íàäåæäíî çàêðåïåí êúì êîðïóñà íà • åïðàâèëåí ïðèìåñ íà ìàñëî â ãîðèâîòî
âåðèæíèß òðèîí. (òâúðäå ìíîãî ìàñëî èëè íåêà÷åñòâåíî
ìàñëî).
ðåäïàçèòåë çà äßñíàòà ðúêà • ‡àìúðñåí âúçäóøåí ôèëòúð.
“áåäåòå ñå, ÷å ïðåäïàçèòåëßò çà äßñíàòà ðúêà ’åçè ôàêòîðè âîäßò äî íàñëàãâàíèß âúðõó
íå å ïîâðåäåí è å áåç âèäèìè äåôåêòè, êàòî åëåêòðîäèòå íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ìîãàò äà
íàïðèìåð ïóêíàòèíè. ïðåäèçâèêàò ñìóùåíèß â ðàáîòàòà è
çàòðóäíåíèß ïðè ñòàðòèðàíåòî.
íòèâèáðàöèîííà ñèñòåìà êî äâèãàòåëßò ðàáîòè ñ íèñêà ìîùíîñò,
åäîâíî ïðîâåðßâàéòå çà ïóêíàòèíè èëè ìàøèíàòà ñå ñòàðòèðà òðóäíî è ðàáîòè ëîøî íà
äåôîðìàöèè â àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè. ïðàçåí õîä: òðßáâà ïðåäè âñè÷êî äà ïðîâåðèòå
çàïàëèòåëíàòà ñâåù. êî çàïàëèòåëíàòà ñâåù å
“áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè ñà
çàìúðñåíà, òß òðßáâà äà ñå ïî÷èñòè è äà ñå
çàêðåïåíè íàäåæäíî ìåæäó äâèãàòåëß è
ïðîâåðè õëàáèíàòà ìåæäó åëåêòðîäèòå äà å 0,5
ðúêîõâàòêàòà.
ìì. ‡àïàëèòåëíàòà ñâåù òðßáâà äà ñå ïîäìåíß
Šëþ÷ ñòîï ñëåä îêîëî åäèí ìåñåö èëè äîðè ïî-÷åñòî, àêî
‚êëþ÷åòå äâèãàòåëß è ñå óáåäåòå, ÷å òîé ñå òîâà ñå íàëàãà. (52)
èçêëþ÷âà, êîãàòî êëþ÷úò å ïîñòàâåí â ‡…‹…†Š! ˆçïîëçóâàéòå âèíàãè
ïîëîæåíèå ñòîï. çàïàëèòåëíèòå ñâåùè îò ïðåïîðú÷àíèß âèä!
ˆçïîëçóâàíåòî íà ïîãðåøåí òèï ñâåùè ìîæå äà
óñïóõ ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè ïîâðåäè íà áóòàëîòî/
èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ ïîâðåäåí öèëèíäúðà. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù å
àóñïóõ. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî íàäåæäíîñòòà íà ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß.
çàêðåïâàíåòî íà àóñïóõúò êúì ìàøèíàòà.
‡…‹…†Š! …êðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà
ìðåæà () íà òàçè ìàøèíà å â ðàáîòíî ñúñòîßíèå.
(50) ‚ ñëó÷àé íà ïîâðåäà ìðåæàòà òðßáâà äà áúäå
ñìåíåíà. êî ìðåæàòà å çàìúðñåíà, ìàøèíàòà
ìîæå äà ïðåãðßâà è òîâà äà ïðåäèçâèêâà ïîâðåäà
íà öèëèíäúðà è áóòàëîòî. èêîãà íå ðàáîòåòå ñ
ìàøèíà ñúñ çàìúðñåí èëè ïîâðåäåí àóñïóõ. å
èçïîëçóâàéòå àóñïóõà áåç èñêðîãàñèòåëíàòà
ìðåæà èëè ïîâðåäåíà òàêàâà.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 365

 „„š†Š

’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå
‘ëåäâà ñïèñúê ñ îïåðàöèèòå ïî ïîääðúæêàòà, êîèòî òðßáâà äà ñå èçïúëíßâàò ïî ìàøèíàòà. îâå÷åòî
îò ïîçèöèèòå ñà îïèñàíè â ðàçäåëà îääðúæêà.

‚ñåêèäíåâíî îáñëóæâàíå ‘åäìè÷íî îáñëóæâàíå Œåñå÷íî îáñëóæâàíå

(íà âñåêè 5-10 ÷àñà) (íà âñåêè 10-25 ÷àñà) (íà âñåêè 25-40 ÷àñà)
ðîâåðåòå ñïèðà÷íàòà ëåíòà íà
ðîâåðåòå ñòàðòåðà, øíóðà íà ñïèðà÷êàòà íà âåðèãàòà çà
î÷èñòåòå ìàøèíàòà îò
ñòàðòåðà è âúçâðàòíàòà èçíîñâàíå. îäìåíåòå â ñëó÷àé,
âúíøíàòà é ñòðàíà.
ïðóæèíà. ÷å â íàé-èçíîñåíàòà òî÷êà
îñòàâàò ïî-ìàëêî îò 0,6 ìì.
ðîâåðåòå èçïðàâíîñòòà íà
ðîâåðåòå ñúåäèíèòåëíèß
÷àñòèòå íà ðåãóëàòîðà íà
ðîâåðåòå äàëè âèáðàöèîííèòå öåíòúð, áàðàáàíà íà
äðîñåëíàòà êëàïà. (åãóëàòîðà
èçîëàòîðèòå ñà â èçïðàâíîñò. ñúåäèíèòåëß è ïðóæèíàòà íà
íà äðîñåëíàòà êëàïà è
ñúåäèíèòåëß çà èçíîñâàíå.
äðîñåëíàòà êëàïà.)
î÷èñòåòå âåðèæíàòà ñïèðà÷êà
è ïðîâåðåòå ðàáîòàòà é îò
ˆçïèëåòå îñòðèíè ïî î÷èñòåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù
ãëåäíà òî÷êà íà áåçîïàñíîñòòà.
ñòðàíè÷íèòå ïîâúðõíèíè íà è ïðîâåðåòå äàëè õëàáèíàòà å
“áåäåòå ñå, ÷å îãðàíè÷èòåëßò
øèíàòà. 0,5 ìì.
íà âåðèãàòà íå å ïîâðåäåí èëè
ïîäìåíåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.
˜èíàòà òðßáâà, çà ïî-
ðàâíîìåðíî èçíîñâàíå, äà ñå
îáðúùà âñåêè äåí . ðîâåðåòå
ñìàçî÷íîòî îòâúðñòèå â øèíàòà î÷èñòåòå êîðïóñà íà î÷èñòåòå âúíøíàòà
äà íå å çàäðúñòåíî. î÷èñòåòå êàðáóðàòîðà îòâúðå. ïîâúðõíîñò íà êàðáóðàòîðà.
æëåáà íà øèíàòà. êî øèíàòà
èìà ÷åëíî õîäîâî êîëåëî, òî
òðßáâà äà áúäå ñìàçàíî.
ðîâåðåòå äàëè øèíàòà è î÷èñòåòå âúçäóøíèß ôèëòúð. ðîâåðåòå ãîðèâíèß ôèëòúð è
âåðèãàòà ñå ñìàçâàò êàêòî îäìåíåòå ãî â ñëó÷àé íà ìàðêó÷è. îäìåíåòå ãî ïðè
òðßáâà. íåîáõîäèìîñò. íåîáõîäèìîñò.
ðîâåðåòå òðèîíîâàòà âåðèãà çà
íàëè÷èå íà âèäèìè ïóêíàòèíè â
ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà
íèòîâåòå è çâåíàòà, äàëè å
ãîðèâî è ïî÷èñòåòå
âòâúðäåíà èëè äàëè íèòîâåòå è
âúòðåøíîñòòà ìó.
çâåíàòà ñà ïðåêàëåíî èçíîñåíè.
îäìåíåòå ïðè íóæäà.
àòî÷åòå âåðèãàòà è ïðîâåðåòå
îïúíà è ñúñòîßíèåòî é.
ðîâåðåòå ñòåïåíòà íà ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà ìàñëî
èçíîñâàíå íà çàäâèæâàùîòî è ïî÷èñòåòå âúòðåøíîñòòà ìó.
êîëåëî è ãî ïîäìåíåòå, àêî òîâà
ñå íàëàãà.
î÷èñòâàéòå âõîäíèß îòâîð íà ðîâåðåòå âñè÷êè êàáåëè è
âúçäóõîïðîâîäà çà ñòàðòåðà. ñúåäèíåíèß.
ðîâåðåòå äàëè âñè÷êè ãàéêè è
âèíòîâå ñà çàòåãíåòè.
ðîâåðåòå ôóíêöèîíèðàíåòî íà
êëþ÷à ñòîï.
“áåäåòå ñå, ÷å íßìà ãîðèâåí òå÷
îò äâèãàòåëß, ðåçåðâîàðà èëè
ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.

366 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè
235e 236e 240e 240e TrioBrake
„âèãàòåë
áåì íà öèëèíäúðà, ñì3 34 38 38 38
•îä áóòàëà, ìì 32 32 32 32
áîðîòè íà ïðàçåí õîä, îá/ìèí 3000 3000 3000 3000
Œîùíîñò, ê‚ 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
‡àïàëèòåëíà ñèñòåìà
Champion Champion Champion Champion
‡àïàëèòåëíà ñâåù
RCJ 7Y RCJ 7Y RCJ 7Y RCJ 7Y
•ëàáèíà ìåæäó åëåêòðîäèòå, ìì 0,5 0,5 0,5 0,5
‘èñòåìà íà çàõðàíâàíå/ñìàçâàíå
‚ìåñòèìîñò íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,3 0,3 0,3 0,25
ðîèçâîäèòåëíîñò íà ìàñëåíàòà ïîìïà ïðè
8500 îá/ìèí, ìë/ìèí 7 7 7 7
‚ìåñòèìîñò íà ìàñëåíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,20 0,20 0,20 0,20
’èï íà ìàñëåíàòà ïîìïà âòîìàòè÷íî âòîìàòè÷íî âòîìàòè÷íî âòîìàòè÷íî
’åãëî
‚åðèæåí òðèîí áåç øèíàòà è âåðèãàòà è ïðè
ïðàçíè ðåçåðâîàðè, êã 4,6 4,7 4,7 5,0
˜óìîâè åìèñèè (âæ. çàáåëåæêà 1)
àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, èçìåðåíî â dB
(A) 115 115 115 115
àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, ãàðàíòèðàíî
LWA dB (A) 118 118 118 118
àâíèùå íà øóìà (âæ. çàáåëåæêà 2)
…êâèâàëåíòíî íèâî íà øóìà ïðè óõîòî íà
ðàáîòåùèß, dB(A 98,6 100,7 100,7 100,7
…êâèâàëåíòíè íèâà íà âèáðàöèß, a hveq
(âæ. çàá. 3)
ðåäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ2 2,4 2,1 2,1 2,1
‡àäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ2 3,9 2,7 2,7 2,7
‚åðèãà/øèíà
‘òàíäàðòíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 16/40 16/40 16/40 16/40
ðåïîðú÷âàíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/
ñì 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
îëåçíà äúëæèíà íà ðßçàíåòî, äþéìà/ñì 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
‘òúïêà, äþéìà/ìì 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
„åáåëèíà íà çàäâèæâàùîòî çâåíî, äþéìà/
ìì 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
’èï íà çàäâèæâàùîòî âåðèæíî çúáíî 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
êîëåëî/áðîé íà çúáèòå 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
‘êîðîñò íà âåðèãàòà ïðè ìàêñèìàëíà
ìîùíîñò, ì/ñåê 17,3 17,3 17,3 17,3

‡àáåëåæêà 1: ˜óìîâà åìèñèß â îêîëíàòà ñðåäà, èçìåðåíà êàòî çâóêîâ åôåêò (LWA) ñúãëàñíî … äèðåêòèâà
2000/14/….
‡àáåëåæêà 2: …êâèâàëåíòíîòî íèâî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå, ñïîðåä ISO 22868, ñå îïðåäåëß êàòî ïðåòåãëåíà
ïî âðåìå åíåðãèß çà ðàçëè÷íè íèâà íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ïðè ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà. ’èïè÷íàòà
ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß çà åêâèâàëåíòíî íèâî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå å ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå îò 1 dB
(A).
‡àáåëåæêà 3: …êâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22867 ñå îïðåäåëß êàòî
ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß íà ößëîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà çà ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà.
ò÷åòåíèòå äàííè çà åêâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà èìàò òèïè÷íà ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß
(ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå) îò 1 m/s2.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Bulgarian – 367

 ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà

‘ëåäíèòå îáîðóäâàíèß çà ðßçàíå ñà îäîáðåíè çà ìîäåëèòå Husqvarna 235e, 236e, 240e è 240e TrioBrake.
˜èíà ‚åðèãà
Œàêñ. áðîé íà çúáèòå íà äúëæèíà,
„úëæèíà, ‘òúïêà, äúëáî÷èíàòà
âåðèæíîòî çúáíî êîëåëî íà ’èï çàäâèæâàùè
äþéìà äþéìà íà êàíàëà, ìì
âúðõà íà øèíàòà çâåíà (áðîé)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå (‚àëèäíî ñàìî â ðàìêèòå íà …âðîïà)

”èðìà Husqvarna AB, ñ àäðåñ SE-561 82 Huskvarna, ˜âåöèß, òåë. +46-36-146500, óäîñòîâåðßâà ñ
íàñòîßùåòî, ÷å âåðèæíèòå òðèîíè Husqvarna 235e, 236e, 240e è 240e TrioBrake ñúñ ñåðèéíè íîìåðà îò
2009 ãîä. è ïîñëåäâàùè ãîäèíè (âúðõó òèïîâàòà òàáåëêà å ïîñî÷åíà ßñíî ãîäèíàòà, ñëåäâàíà îò
ñåðèéíèß íîìåð), îòãîâàðßò íà íàðåäáèòå â „ˆ…‘’ˆ‚’  ‘š‚…’:
- òî 17 ìàé 2006 ã., ãñâúðçàíè ñ ìàøèíèÒ 2006/42/EC
- îò 15 äåêåìâðè 2004 Òîòíîñíî åëåêòðîìàãíèòíà ñúâìåñòèìîñò" 2004/108/EEC.
- îò 8 ìàé 2000 ãîä. Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäà" 2000/14/EO.
‡à èíôîðìàöèß îòíîñíî øóìîâèòå åìèñèè âèæ ðàçäåë ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè. ˆçïîëçâàíè ñà
ñëåäíèòå ñòàíäàðòè: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
îñî÷åíî âåäîìñòâî: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,
˜âåöèß, å èçâúðøèëà …-òèïîâ êîíòðîë ñúãëàñíî ÷ëåí 12, ò. 3b îò äèðåêòèâàòà çà ìàøèíè (2006/42/
…). “äîñòîâåðåíèßòà çà èçâúðøåí òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà íîðìèòå íà …, ñúãëàñíî ðèëîæåíèå
IX ñà èçäàäåíè ïîä íîìåðà: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
ñâåí òîâà SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ˜âåöèß,
óäîñòîâåðßâà ñúîòâåòñòâèåòî ñ ïðèëîæåíèå V êúì äèðåêòèâàòà íà ñúâåòà îò 8 ìàé 2000 ãîä.
Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäà" 2000/14/EO. ‘åðòèôèêàòèòå ñà èçäàäåíè ïîä íîìåð: 26/161/
001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
„îñòàâåíèßò âåðèæåí òðèîí ñúîòâåòñòâóâà íà ìàøèíàòà, ïðåìèíàëà ïðåç òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà
íîðìèòå íà ….
ƒðàä Huskvarna, 29 äåêåìâðè, 2009 ãîä.

Ronnie E. Goldman, „èðåêòîð èíæåíåðèíã, ðåíîñèìè ïîòðåáèòåëñêè ïðîä÷êòè çà ãðàäèíàðñòâî

(òîðèçèðàí ïðåäñòàâèòåë íà Husqvarna AB è îòãîâîðíèê çà òåõíè÷åñêàòà äîêóìåíòàöèß).

368 – Bulgarian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRODUCTION

Cher client, Symboles sur la machine:

Félicitations pour ce choix d’un produit Husqvarna. AVERTISSEMENT! Cette
Husqvarna a vu le jour en 1689 lorsque le roi Karl XI décida tronçonneuse peut être dangereuse!
de construire un arsenal pour la fabrication des mousquets Une utilisation erronée ou négligente
au bord de la rivière Huskvarna. Le choix de peut occasionner des blessures
l’emplacement était logique puisque la rivière Huskvarna graves, voire mortelles pour
servait à produire de l’énergie hydraulique et constituait l’utilisateur ou une tierce personne.
donc une sorte de centrale hydraulique. En plus de 300
ans d’existence, l’usine Husqvarna a fabriqué de Lire attentivement et bien assimiler le
nombreux produits, depuis les cuisinières à bois jusqu’aux manuel d’utilisation avant d’utiliser la
équipements de cuisine modernes, sans oublier les machine.
machines à coudre, les bicyclettes, les motos, etc. La
première tondeuse à moteur a été lancée en 1956, suivie
en 1959 de la première tronçonneuse. C’est dans ce Toujours utiliser:
secteur que Husqvarna est actif aujourd’hui. • Casque de protection homologué
• Protecteurs d’oreilles homologués
Husqvarna est aujourd’hui un des plus grands fabricants • Lunettes protectrices ou visière
du monde de produits destinés à l’entretien des forêts et
des jardins. La qualité et les performances sont nos
priorités. Notre concept d’affaires est de développer,
fabriquer et commercialiser des produits à moteur pour Ce produit est conforme aux directives
l’entretien des forêts et des jardins et pour les entreprises CE en vigueur.
de construction et d’aménagement des sols. L’objectif
d’Husqvarna est aussi d’être à la pointe du progrès en
matière d’ergonomie, de facilité d’utilisation, de sécurité et Émissions sonores dans
de protection de l’environnement; un grand nombre l’environnement selon la directive de la
d’innovations ont été développées pour améliorer les Communauté européenne. Les
produits dans ces domaines. émissions de la machine sont
Nous sommes persuadés que vous apprécierez la qualité indiquées au chapitre Caractéristiques
et les performances de nos produits pendant de longues techniques et sur les autocollants.
années. L’achat d’un de nos produits vous garantit une
assistance professionnelle au niveau du service et des
réparations en cas de besoin. Si la machine n’a pas été Toujours utiliser les deux mains pour
achetée chez un de nos revendeurs autorisés, demandez manipuler la tronçonneuse.
à un revendeur l’adresse de l’atelier d’entretien le plus
proche.
Nous espérons que cette machine vous donnera toute L'opérateur doit utiliser ses deux mains
satisfaction et qu’elle vous accompagnera pendant de lorsqu'il fait fonctionner la
longues années. N’oubliez pas que ce manuel d’utilisation tronçonneuse.
est important. En suivant les instructions qu’il contient
(utilisation, révision, entretien, etc.), il est possible
d’allonger considérablement la durée de vie de la machine Éviter tout contact de la pointe du
et d’augmenter sa valeur sur le marché de l’occasion. En guide-chaîne avec un objet.
cas de vente de la machine, ne pas oublier de remettre le
manuel d’utilisation au nouveau propriétaire.
Nous vous remercions d'utiliser un produit Husqvarna ! AVERTISSEMENT! Il risque de se
produire un rebond si le nez du guide
entre en contact avec un objet et
Husqvarna AB travaille continuellement au développement entraîne une réaction qui projette le
de ses produits et se réserve le droit d’en modifier, entre guide vers le haut et vers l’utilisateur.
autres, la conception et l’aspect sans préavis. Ceci risque de causer de graves
blessures personnelles.

Frein de chaîne, activé

(gauche) Frein de chaîne, non
activé (droit ).

Les autres symboles/autocollants présents sur la

machine concernent des exigences de certification
spécifiques à certains marchés.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 369

 INTRODUCTION / SOMMAIRE
INTRODUCTION

Quels sont les composants de la Sommaire

tronçonneuse? (1) INTRODUCTION
Cher client, ............................................................. 369
1 Plaque de numéro de série et de produit
Symboles sur la machine: ...................................... 369
2 Blocage de l’accélération (Empêche toute accélération
accidentelle.) Quels sont les composants de la tronçonneuse? ... 370
SOMMAIRE
3 Poignée avant
Sommaire ............................................................... 370
4 Capot de cylindre
INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
5 Arceau protecteur
Mesures à prendre avant de mettre en usage une
6 Silencieux 371
tronçonneuse neuve ...............................................
7 Patin d’ébranchage Important! ............................................................... 371
8 Pignon avant Utilisez toujours votre bon sens ............................. 371
9 Poignée arrière avec protection de la main droite Équipement de protection personnelle ................... 372
10 Commande de l’accélération Équipement de sécurité de la machine .................. 372
Équipement de coupe ............................................ 374
11 Carter d’embrayage
MONTAGE
12 Capteur de chaîne
Montage du guide-chaîne et de la chaîne .............. 376
13 Guide-chaîne
MANIPULATION DU CARBURANT
14 Chaîne
Carburant ................................................................ 377
15 Poignée de lanceur Remplissage de carburant ...................................... 377
16 Réservoir d’huile pour chaîne Sécurité carburant .................................................. 378
17 Lanceur DÉMARRAGE ET ARRÊT
18 Réservoir d’essence Démarrage et arrêt ................................................. 378
19 Commande starter/blocage du ralenti accéléré TECHNIQUES DE TRAVAIL
20 Poignée arrière Avant chaque utilisation: ......................................... 379
21 Bouton d’arrêt (Activation et désactivation de Méthodes de travail ................................................ 379
l’allumage.) Mesures anti-rebond .............................................. 383
22 Vis de réglage du carburateur ENTRETIEN
23 Pompe à carburant Généralités ............................................................. 383
Réglage du carburateur .......................................... 383
24 Autocollant d’information et d’avertissement
Contrôle, maintenance et entretien des équipements
25 Manette de tension de chaîne 383
de sécurité de la tronçonneuse ..............................
26 Bouton Silencieux ............................................................... 384
27 Fourreau protecteur du guide-chaîne Filtre à air ............................................................... 384
28 Clé universelle Bougie .................................................................... 384
29 Manuel d’utilisation Schéma d’entretien ................................................ 385
30 Frein de la main droite (240e TrioBrake) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Caractéristiques techniques ................................... 386
Combinaisons guide-chaîne et chaîne ................... 387
Assurance de conformité UE .................................. 387

370 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Mesures à prendre avant de mettre Important!

en usage une tronçonneuse neuve
IMPORTANT!
• Lisez attentivement ce manuel d’utilisation. La machine est conçue pour le sciage du bois
• (1) - (51) fait référence aux figures des p. 2-5. seulement.
• Vérifier le montage et le réglage de l’outil de coupe. Voir Utilisez seulement les combinaisons guide-chaîne/
les instructions au chapitre Montage. chaîne recommandées au chapitre Caractéristiques
techniques.
• Remplissez de carburant et démarrez la tronçonneuse.
Voir les instructions aux chapitres Manipulation du N’utilisez jamais la machine si vous êtes fatigué, avez
carburant et Démarrage et arrêt. bu de l’alcool ou pris des médicaments susceptibles
d’affecter votre vue, votre jugement ou la maîtrise de
• Ne pas utiliser la tronçonneuse avant que la chaîne ait votre corps.
reçu une quantité suffisante d’huile de chaîne. Voir les
instructions au chapitre Lubrification de l’équipement de Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir
coupe. au chapitre Équipement de protection personnelle.
Ne modifiez jamais cette machine de façon à ce qu’elle
• Une exposition prolongée au bruit risque de causer des
ne soit plus conforme au modèle d’origine et n’utilisez
lésions auditives permanentes. Toujours utiliser des
jamais une machine qui semble avoir été modifiée.
protecteurs d'oreille agréés.
Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait
état de marche. Suivre dans ce manuel d’utilisation les
AVERTISSEMENT! Ne jamais modifier
instructions de maintenance, de contrôle et d’entretien.
! sous aucun prétexte la machine sans
l’autorisation du fabricant. N’utiliser que Certaines mesures de maintenance et d’entretien
des accessoires et des pièces d’origine. doivent être confiées à un spécialiste dûment formé et
Des modifications non-autorisées et qualifié. Voir au chapitre Entretien.
l’emploi d’accessoires non-homologués N’utiliser que les accessoires recommandés dans ce
peuvent provoquer des accidents graves manuel. Voir les chapitres Équipement de coupe et
et même mortels, à l’utilisateur ou Caractéristiques techniques.
d’autres personnes. REMARQUE! Utilisez toujours des lunettes de
protection ou une visière faciale pour vous protéger
d’une éventuelle projection d’objet. Une tronçonneuse
AVERTISSEMENT! Utilisée de manière
peut projeter avec violence des objets, de la sciure et
! erronée ou négligente, la tronçonneuse
peut être un outil dangereux pouvant
de petits morceaux de bois par exemple. Il peut en
résulter des blessures graves, surtout au niveau des
causer des blessures personnelles
yeux.
graves, voire mortelles. Il importe donc
de lire attentivement et de bien assimiler
le contenu de ce manuel d’utilisation.
AVERTISSEMENT! Faire tourner un
! moteur dans un local fermé ou mal aéré
peut causer la mort par asphyxie ou
AVERTISSEMENT! L’intérieur du
empoisonnement au monoxyde de
! silencieux contient des produits
chimiques pouvant être cancérigènes.
carbone.
Eviter tout contact avec ces éléments si
le silencieux est endommagé.
AVERTISSEMENT! Un équipement de
! coupe inapproprié ou une mauvaise
combinaison guide-chaîne/chaîne
AVERTISSEMENT! Une inhalation
augmente le risque de rebond !
! prolongée des gaz d’échappement du
moteur, du brouillard d’huile de chaîne et
N’utilisez que les combinaisons chaîne
et guide-chaîne recommandées et
de la poussière de copeaux peut
respectez les instructions d’affûtage.
constituer un danger pour la santé.
Voir les instructions au chapitre
Caractéristiques techniques.
AVERTISSEMENT! Cette machine génère
! un champ électromagnétique en
fonctionnement. Ce champ peut dans
Utilisez toujours votre bon sens (2)
certaines circonstances perturber le Il est impossible de prévoir toutes les situations que vous
fonctionnement d’implants médicaux pouvez rencontrer lorsque vous utilisez une tronçonneuse.
actifs ou passifs. Pour réduire le risque Soyez toujours prudent et utilisez votre bon sens. Évitez
de blessures graves ou mortelles, les les situations que vous n’êtes pas sûr de maîtriser. Si,
personnes portant des implants après avoir lu ces instructions, vous n’êtes toujours pas sûr
médicaux doivent consulter leur de la procédure à suivre, demandez conseil à un expert
médecin et le fabricant de leur implant avant de poursuivre. N’hésitez pas à prendre contact avec
avant d’utiliser cette machine. votre revendeur ou avec nous si vous avez des questions
sur l’utilisation de la tronçonneuse. Nous sommes à votre
disposition et vous conseillons volontiers pour vous aider à

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 371

 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
mieux utiliser votre tronçonneuse en toute sécurité.
N’hésitez pas à suivre une formation sur l’utilisation des AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une
tronçonneuses. Votre revendeur, votre établissement de
formation forestière et votre bibliothèque peuvent vous
! machine dont les équipements de sécurité
sont défectueux. Les équipements de
renseigner sur le matériel de formation et les cours sécurité doivent être contrôlés et
disponibles. Nous travaillons en permanence à entretenus. Voir les instructions au
l’amélioration de la conception et de la technique, des chapitre Contrôle, maintenance et
entretien des équipements de sécurité de
améliorations qui augmentent votre sécurité et votre
la tronçonneuse. Si les contrôles ne
efficacité. Rendez régulièrement visite à votre revendeur
donnent pas un résultat positif, faites
pour vous tenir au courant des nouveautés qui peuvent
réparer votre machine par un atelier
vous être utiles.
d’entretien.
Équipement de protection Frein de chaîne avec arceau protecteur
personnelle Votre tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne conçu
pour arrêter la chaîne en cas de rebond. Le frein de chaîne
AVERTISSEMENT! La plupart des réduit le risque d’accidents, mais seul l’utilisateur peut
! accidents surviennent quand la chaîne
de la tronçonneuse touche l’utilisateur.
prévenir les accidents.
Observer la plus grande prudence en utilisant la
Un équipement de protection tronçonneuse et s’assurer que la zone de rebond du guide-
personnelle homologué doit chaîne ne touche rien (45).
impérativement être utilisé lors de tout
• Le frein de chaîne (A) est activé soit manuellement (de
travail avec la machine. L’équipement de
la main gauche), soit avec la fonction d’inertie.(3)
protection personnelle n’élimine pas les
risques mais réduit la gravité des • Le frein de chaîne est activé quand l’arceau (B) est
blessures en cas d’accident. Demander poussé vers l’avant ou quand le frein de la main droite
conseil au concessionnaire afin de (E) est poussé vers l’avant/le haut (240e TrioBrake). (3)
choisir un équipement adéquat. • Ce mouvement actionne un mécanisme à ressort qui tend
le ruban du frein (C) autour du système d’entraînement de
• Casque de protection homologué la chaîne (D) (le tambour d’embrayage). (4)
• Protecteur d’oreilles • L’arceau protecteur ne déclenche pas seulement le frein
• Lunettes protectrices ou visière de chaîne. Il réduit aussi le risque que la main gauche
• Gants protecteurs anti-chaîne ne se blesse à la chaîne en cas de perte de la prise sur
la poignée avant.
• Pantalon avec protection anti-chaîne
• Bottes avec protection anti-chaîne, embout acier et • Le frein de chaîne doit être activé quand la
semelle antidérapante tronçonneuse est démarrée pour empêcher que la
chaîne ne se mette à tourner.
• Une trousse de premiers secours doit toujours être
disponible. • Utilisez le frein de chaîne comme “frein de
• Extincteur et pelle stationnement“ au démarrage et lors de courts
déplacements, pour éviter une mise en marche
Porter des vêtements près du corps et ne risquant pas de involontaire de la tronçonneuse et les accidents.
gêner les mouvements.
• Tirer l’arceau vers l’arrière contre la poignée avant pour
désactiver le frein de chaîne.
IMPORTANT! Des étincelles peuvent être produites
• Un rebond peut être rapide et très violent. Toutefois la
par le silencieux, le guide-chaîne ou la chaîne par
plupart des rebonds sont courts et n’activent pas
exemple. Veillez à toujours disposer des outils
nécessairement le frein de chaîne. Dans ce cas, tenir
nécessaires à l’extinction d’un feu. Vous pouvez ainsi
fermement la tronçonneuse et ne pas la lâcher.
éviter des feux de forêt.
• Le mode d’activation du frein de chaîne (manuel ou
automatique par inertie) dépend de l’ampleur du rebond
Équipement de sécurité de la et de la position de la tronçonneuse par rapport à l’objet
machine rencontré par la zone de danger du guide.
Si le rebond est violent et si la zone de danger du guide
Cette section traite des équipements de sécurité de la
se trouve loin de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé
machine et de leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,
par le contrepoids (inertie) du frein de chaîne dans le
voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et
sens du rebond.
entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse.
Voir le chapitre Quels sont les composants? pour savoir où En cas de rebond moins violent ou si, en raison de la
se trouvent équipements sur la machine. situation de travail, la zone de danger du guide est
proche de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé
La durée de vie de la machine risque d'être écourtée et le
manuellement par la main gauche.
risque d'accidents accru si la maintenance de la machine
n'est pas effectuée correctement et si les mesures • En position d’abattage, la main gauche se trouve dans
d'entretien et/ou de réparation ne sont pas effectuées de une position qui rend l’activation manuelle du frein de
manière professionnelle. Pour obtenir de plus amples chaîne impossible. Dans cette position, quand la main
informations, contacter l'atelier de réparation le plus gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la
proche. protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être
activé que par inertie.

372 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Ma main active-t-elle toujours le frein de Protection de la main droite

chaîne en cas de rebond? La protection de la main droite protège la main si la chaîne
Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection saute ou se casse et empêche les branchettes et brindilles
anti-rebond vers l’avant. Si votre main ne fait qu’effleurer la de gêner la prise sur la poignée arrière.
protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut ne
pas suffire pour déclencher le frein de chaîne. Vous devez
Système anti-vibrations
aussi tenir fermement la poignée de la tronçonneuse La machine est équipée d’un système anti-vibrations
quand vous travaillez. Ainsi, vous ne lâchez peut être conçu pour assurer une utilisation aussi confortable que
jamais la poignée avant en cas de rebond et n’activez pas possible.
le frein de chaîne, ou n’activez pas le frein de chaîne avant Le système anti-vibrations réduit la transmission des
que la tronçonneuse n’ait eu le temps de tourner sur une vibrations de l’unité moteur/l’équipement de coupe à l’unité
certaine distance. Dans un tel cas, il se peut que le frein de que constituent les poignées. Le corps de la tronçonneuse,
chaîne n’ait pas le temps d’arrêter la chaîne avant qu’elle y compris l’équipement de coupe, est suspendu à l’unité
ne vous heurte. poignées par l’intermédiaire de blocs anti-vibrants.
Certaines positions de travail empêchent aussi votre main Le sciage de bois durs (la plupart des feuillus) produit
d’atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein de davantage de vibrations que celui des bois tendres (la
chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position plupart des conifères). Si la chaîne est mal affûtée ou
d’abattage par exemple. défectueuse (type inadéquat ou affûtage défectueux), le
taux de vibrations augmente.
L’inertie du frein de chaîne est-elle
toujours activée en cas de rebond? AVERTISSEMENT! Une exposition
Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein, ! excessive aux vibrations peut entraîner
des troubles circulatoires ou nerveux
voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et chez les personnes sujettes à des
entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse. troubles cardio-vasculaires. Consultez
Nous vous recommandons de le faire avant chaque un médecin en cas de symptômes liés à
journée de travail. Le rebond doit aussi être suffisamment une exposition excessive aux vibrations.
violent pour activer le frein de chaîne. Si le frein de chaîne De tels symptômes peuvent être:
était trop sensible, il serait continuellement activé, ce qui engourdissement, perte de sensibilité,
serait gênant. chatouillements, picotements, douleur,
faiblesse musculaire, décoloration ou
Le frein de chaîne me protège-t-il modification épidermique. Ces
toujours des blessures en cas de symptômes affectent généralement les
doigts, les mains ou les poignets. Ces
rebond? symptômes peuvent être accentués par
Non. Tout d’abord, votre frein doit fonctionner pour assurer le froid.
la protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé comme
décrit ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de rebond.
Pour finir, le frein de chaîne peut être activé mais si le
Bouton d’arrêt
guide-chaîne est trop près de vous, le frein peut ne pas Le bouton d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.
avoir le temps de ralentir et arrêter la chaîne avant que la
tronçonneuse ne vous heurte.
Silencieux
Le silencieux est conçu pour réduire le niveau sonore et
La seule façon d’éviter les rebonds et le danger qu’ils
détourner les gaz d’échappement loin de l'utilisateur.
représentent est de faire attention et d’utiliser une
méthode de travail correcte.
AVERTISSEMENT! Les gaz
Blocage de l’accélération ! d’échappement du moteur sont très
chauds et peuvent contenir des
Le blocage de l’accélération est conçu pour empêcher
étincelles pouvant provoquer un
toute activation involontaire de la commande de
incendie. Par conséquent, ne jamais
l’accélération. Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la
démarrer la machine dans un local clos
poignée (= quand l’utilisateur tient la poignée), la ou à proximité de matériaux
commande de l’accélération (B) est libérée. Lorsque la inflammables!
poignée est relâchée, la commande de l’accélération et le
blocage de l’accélération reviennent à leurs positions
initiales. Cette position signifie que la commande Dans les régions chaudes et sèches, les risques d'incendie
d’accélération est alors automatiquement bloquée sur le sont élevés. Ces régions disposent parfois d'une
ralenti. (5) législation spécifique qui exige que le silencieux (entre
autres) soit équipé d'une grille antiflamme (A). (6)
Capteur de chaîne
Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une REMARQUE! Un silencieux devient très chaud en
chaîne qui a sauté ou s’est brisée. Dans la plupart des cas, cours d’utilisation et le reste après l’arrêt. Cela est
ces situations peuvent être évitées par une tension également vrai pour le régime au ralenti. Soyez très
correcte de la chaîne (voir le chapitre Montage) et en attentif aux risques d’incendie, surtout quand vous
entretenant correctement le guide et la chaîne (voir le manipulez des gaz et/ou des substances
chapitre Méthodes de travail). inflammables.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 373

 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
Chaîne
AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une
! tronçonneuse dont le silencieux est ab-
sent ou défectueux. Si le silencieux est
Une chaîne comporte un certain nombre de maillons, tant
en modèle standard qu’en version anti-rebond.
défectueux, le niveau sonore et le risque
d'incendie augmentent considérablement. IMPORTANT! Aucune chaîne n’élimine le risque de
Veillez à disposer des outils nécessaires à rebond.
l'extinction d'un feu. N'utilisez jamais une
tronçonneuse dont la grille antiflamme est AVERTISSEMENT! Chaque contact avec
absent ou défectueux si une grille
antiflamme est obligatoire dans la zone où
! une chaîne en rotation peut entraîner
des blessures graves.
vous travaillez.
Terminologie concernant le guide-chaîne et la chaîne
Équipement de coupe Afin de maintenir toutes les fonctions de sécurité sur
Cette section explique comment, grâce à l’utilisation du l’équipement de coupe, vous devez remplacer les
bon équipement de coupe et grâce à un entretien correct: combinaisons chaîne/guide-chaîne usées ou abîmées par
un guide-chaîne et une chaîne recommandés par
• Réduire le risque de rebond de la machine.
Husqvarna. Voir le chapitre Caractéristiques techniques
• Réduit le risque de saut ou de rupture de chaîne. pour les combinaisons chaîne/guide-chaîne
• Permet des performances de coupe optimales. recommandées.
• Augmenter la durée de vie de l’équipement de coupe.
Guide-chaîne
• Évite l’augmentation du niveau de vibration.
• Longueur (pouces/cm)
Règles élémentaires • Nombre de dents par pignon (T).
• N’utiliser que l’équipement de coupe recommandé! • Pas de chaîne (=pitch) (pouces). Le pignon du nez et le
Voir les instructions au chapitre Caractéristiques pignon d’entraînement doivent correspondre à l’espace
techniques. entre les maillons. Nombre de maillons entraîneurs
• Veiller à ce que les dents de la chaîne soient toujours (pce). La longueur du guide, le pas de chaîne et le
bien affûtées! Suivre les instructions et utiliser le nombre de dents au pignon donnent un nombre
gabarit d’affûtage recommandé. Une chaîne émoussée déterminé de maillons entraîneurs.
ou endommagée augmente le risque d’accidents. • Jauge du guide-chaîne (mm/pouces). Celle-ci doit
• Veillez à travailler avec une épaisseur de copeau cor- correspondre à la jauge des maillons entraîneurs de la
recte! Suivez les instructions et utilisez le gabarit chaîne.
d’épaisseur de copeau recommandé. Une épaisseur • Trou de graissage de chaîne et trou du tendeur de
de copeau trop importante augmente le risque de rebond. chaîne. Le guide-chaîne doit correspondre au modèle
• Veiller à ce que la chaîne soit toujours bien tendue! de tronçonneuse.
Une tension de chaîne insuffisante augmente le risque Chaîne
de rupture de chaîne ainsi que l’usure du guide, de la
chaîne et du pignon. • Pas de chaîne (=pitch) (pouces)
• Maintenir l’équipement de coupe bien lubrifié et • Jauge du maillon entraîneur (mm/pouces)
bien entretenu! Un équipement insuffisamment • Nombre de maillons entraîneurs (pce)
lubrifié augmente le risque de rupture de chaîne ainsi
que l’usure du guide, de la chaîne et du pignon. Affûtage et réglage de l’épaisseur du
copeau de la chaîne
Équipement de coupe anti-rebond
AVERTISSEMENT! Toujours porter des
AVERTISSEMENT! Un équipement de
! coupe inapproprié ou une mauvaise ! gants lors de travail avec la chaîne afin
de protéger les mains contre les
combinaison guide-chaîne/chaîne
blessures.
augmente le risque de rebond !
N’utilisez que les combinaisons chaîne
et guide-chaîne recommandées et Généralités concernant l’affûtage des dents
respectez les instructions d’affûtage. • N’utilisez jamais une tronçonneuse dont les dents sont
Voir les instructions au chapitre émoussées. Les dents de la chaîne sont considérées
Caractéristiques techniques. comme émoussées quand il faut forcer sur l’équipement
de coupe pour qu’il traverse le bois et quand les copeaux
La seule manière d’éviter un rebond est de s’assurer que sont très petits. Une chaîne très émoussée ne produit
la zone de danger du nez du guide n’entre jamais en pas de copeaux du tout, seulement de la poudre de bois.
contact avec un objet. • Une chaîne bien affûtée avance tout seule dans le bois,
L’utilisation d’un équipement de coupe avec fonction anti- laissant de gros et longs copeaux.
rebond ”intégrée” et un affûtage et un entretien corrects de • La partie coupante de la chaîne consiste en un maillon
la chaîne permettent de réduire les effets de rebond. coupant qui comporte une dent (A) et un limiteur
Guide-chaîne d’épaisseur de copeau (B). La distance verticale entre
ces éléments détermine la profondeur de coupe. (7)
Plus le rayon du nez est petit, plus la tendance au rebond
est petite. Quatre dimensions doivent être prises en compte lors de
l’affûtage d’une dent.
1 Angle d’affûtage

374 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
2 Angle d’impact Tension de la chaîne
3 Position de la lime
4 Diamètre de la lime ronde AVERTISSEMENT! Une tension
Il est très difficile d’affûter correctement une chaîne de
tronçonneuse sans outils spéciaux. Nous recommandons
! insuffisante de la chaîne augmente le
risque que la chaîne saute et donc de
donc d’utiliser notre gabarit d’affûtage qui assure un blessures graves, voire mortelles.
affûtage permettant une réduction du risque de rebond et
des performances de coupe optimales. AVERTISSEMENT! Toujours porter des
Vous trouverez les informations nécessaires pour
l’affûtage de la chaîne de votre tronçonneuse au chapitre
! gants de protection homologués. Même
une chaîne immobile peut blesser
Caractéristiques techniques. gravement la personne qui la heurte.

AVERTISSEMENT! La tendance au Plus on utilise une chaîne, plus elle s’allonge. L’équipement
! rebond augmente considérablement si
les instructions d’affûtage ne sont pas
de coupe doit être réglé après une telle altération.
La tension de la chaîne doit être contrôlée après chaque
respectées. plein d’essence. REMARQUE! Une nouvelle chaîne exige
une période de rodage durant laquelle il faudra vérifier la
Affûtage de la dent tension plus souvent.
Pour affûter une dent, une lime ronde et un gabarit En règle générale, il faut tendre la chaîne au maximum,
d’affûtage sont nécessaires. Vous trouverez des mais pas au point de ne plus pouvoir la faire tourner
informations sur le diamètre de lime ronde et le gabarit manuellement. (9)
d’affûtage recommandés pour la chaîne de votre • Libérer le bouton en le dépliant. (10)
tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques. • Tourner le bouton dans le sens contraire des aiguilles
• S’assurer que la chaîne est tendue. Une tension d’une montre pour libérer le couvercle du guide. (11)
insuffisante rend la chaîne instable latéralement, • Régler la tension de la chaîne en tournant la manette
gênant ainsi l’affûtage de la chaîne. vers le bas (+) pour augmenter la tension ou vers le haut
• Toujours limer de l’intérieur de la dent vers l’extérieur. (-) pour relâcher la tension. Lever le nez du guide pour
Soulager la lime sur le mouvement de retour. régler la tension de la chaîne. (12)
Commencer par limer toutes les dents du même côté, • Serrer le raccord du guide en tournant le galet de
retourner la tronçonneuse et limer de l’autre côté. tension de la chaîne dans le sens des aiguilles d’une
• Limer de manière à amener toutes les dents à la même montre tout en tenant le nez du guide levé. (13)
hauteur. Si la hauteur de dent est inférieure à 4 mm • Rabattre le bouton pour verrouiller la tension de chaîne.
(0,16"), la chaîne est usée et doit être remplacée. (8) (14)
Généralités sur le réglage de l’épaisseur du copeau (7)
Lubrification de l’équipement de coupe
• Quand la dent (A) est affûtée, l’épaisseur du copeau
(=profondeur de coupe) (C) diminue. Pour conserver AVERTISSEMENT! Une lubrification
une capacité de coupe maximale, le limiteur
d’épaisseur (B) du copeau doit être abaissé au niveau
! insuffisante de l’équipement de coupe
augmente le risque de rupture de chaîne
recommandé. Voir trouverez l’épaisseur de copeau et donc de blessures graves, voire
recommandée pour la chaîne de votre tronçonneuse au mortelles.
chapitre Caractéristiques techniques.
Huile de chaîne de tronçonneuse
AVERTISSEMENT! Une épaisseur de L’huile de chaîne doit bien adhérer à la chaîne et posséder
! copeau excessive augmente la tendance
au rebond de la chaîne!
d’excellentes qualités de fluidité par tous les temps, aussi
bien en été qu’en hiver.
En tant que fabricant de tronçonneuses nous avons mis au
Réglage de l’épaisseur du copeau point une huile de chaîne hautement performante et qui,
• Le réglage de l’épaisseur du copeau doit être effectué grâce à sa base végétale, est de plus biodégradable. Nous
sur des dents nouvellement affûtées. Nous recommandons l’utilisation de cette huile pour une durée
recommandons de régler l’épaisseur du copeau tous de vie maximale de la chaîne et pour la protection de
les trois affûtages de chaîne. REMARQUE! Cette l’environnement. Si notre huile de chaîne n’est pas
recommandation suppose que les dents n’ont pas été disponible, nous recommandons l’utilisation d’une huile de
anormalement réduites lors de l’affûtage. chaîne ordinaire.
• Pour le réglage de l’épaisseur du copeau, une lime plate Ne jamais utiliser de l’huile usagée! Cela représente un
et un gabarit d’épaisseur sont nécessaires. Nous vous danger pour vous, pour la machine et pour
recommandons d’utiliser notre gabarit d’affûtage pour l’environnement.
l’épaisseur afin d’obtenir l’épaisseur souhaitée et le bon
angle pour le limiteur d’épaisseur du copeau. IMPORTANT! Si de l’huile de chaîne végétale est
• Mettez le gabarit d’affûtage sur la chaîne. Vous utilisée, démontez et nettoyez la gorge du guide-
trouverez des informations sur l’utilisation du gabarit chaîne et la chaîne avant de les remiser pour une
d’affûtage sur l’emballage. Utilisez une lime plate pour période prolongée. Si vous ne le faites pas, l’huile de
retirer l’excès sur la partie qui dépasse du limiteur chaîne risque de s’oxyder et la chaîne pourrait se raidir
d’épaisseur du copeau. L’épaisseur est correcte quand et le pignon du nez gripper.
vous pouvez passer la lime sur le gabarit sans ressentir
de résistance.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 375

 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ / MONTAGE
MONTAGE
Remplissage d’huile de chaîne • Retourner le guide quotidiennement pour assurer une
• Toutes nos tronçonneuses sont dotées d’un dispositif durée de vie optimale.
de lubrification automatique de la chaîne. Certains
modèles ont également un débit réglable. AVERTISSEMENT! La plupart des
• Le réservoir d’huile de chaîne et le réservoir de ! accidents surviennent quand la chaîne
de la tronçonneuse touche l’utilisateur.
carburant sont dimensionnés pour que le carburant
prenne fin avant l’huile de chaîne. Utiliser les équipements de protection
Cette fonction de sécurité suppose l’utilisation d’une personnelle. Voir au chapitre
huile de chaîne appropriée (une huile trop fluide viderait Équipement de protection personnelle.
le réservoir d’huile avant l’essence), un réglage correct
L’utilisateur se doit d’éviter tous les
du carburateur (un réglage trop pauvre empêcherait le
travaux pour lesquels il se sent mal
carburant de s’épuiser avant l’huile) et un équipement
préparé. Voir aux chapitres Équipement
de coupe bien choisi (un guide-chaîne long demande
de protection personnelle, Mesures anti-
davantage d’huile de chaîne). rebond, Équipement de coupe et
Contrôle de la lubrification de la chaîne Méthodes de travail.
• Vérifier la lubrification à chaque plein d’essence. Voir les Éviter les situations susceptibles de
instructions au chapitre Lubrification du pignon de nez provoquer des rebonds. Voir le chapitre
du guide-chaîne. Équipement de sécurité de la machine.
Diriger le nez du guide sur un objet fixe clair à une
distance de 20 cm (8 pouces). Après 1 minute de Utiliser les équipements de coupe
marche à 3/4 de régime, l’objet clair doit nettement recommandés et en vérifier le bon état.
présenter un film d’huile en forme de ruban. Voir le chapitre Méthodes de travail.
En cas de mauvais fonctionnement de la lubrification de la Vérifier le bon fonctionnement des
chaîne: équipements de sécurité de la
• Vérifier que le canal de graissage du guide-chaîne est tronçonneuse. Voir aux chapitres
bien ouvert. Le nettoyer au besoin. Méthodes de travail et Instructions
• S’assurer que la gorge du guide est propre. La nettoyer générales de sécurité.
au besoin.
• Vérifier que le pignon du nez tourne librement et que Montage du guide-chaîne et de la
l’orifice de graissage est propre. Nettoyer et graisser au
besoin. chaîne
Si, après les contrôles et mesures ci-dessus, la
AVERTISSEMENT! Tout contrôle et/ou
lubrification de la chaîne n’est toujours pas satisfaisante,
s’adresser obligatoirement à un atelier spécialisé. ! entretien doit être effectué avec le
moteur à l’arrêt. L'interrupteur d'arrêt se
Pignon d’entraînement remet automatiquement en position de
Le tambour d’embrayage est équipé d’une roue démarrage. Toujours retirer le chapeau
d’entraînement Spur (roue d’entraînement à chaîne de bougie de la bougie lors du montage,
soudée sur le tambour). contrôle et/ou entretien, afin d'éviter tout
démarrage accidentel.
Vérifier régulièrement le degré d’usure du pignon. Le
remplacer en cas d’usure excessive. Le pignon doit être Toujours porter des gants lors de travail
remplacé en même temps que la chaîne. avec la chaîne afin de protéger les mains
Contrôle de l’usure de l’équipement de coupe contre les blessures.
Vérifier quotidiennement l’état de la chaîne et s’assurer: S’assurer que le frein de chaîne ne s’est pas déclenché en
• Que les rivets et les maillons ne comportent pas de amenant l’arceau protecteur contre l’étrier de la poignée
fissures. avant.
• Que la chaîne n’est pas raide. Retirer le bouton et enlever le carter d’embrayage (frein de
• Que les rivets et les maillons ne sont pas anormalement chaîne) Retirer la bague de transport (A). (17)
usés. Positionner le guide-chaîne sur les écrous et l’amener à sa
Jetez la chaîne si un des points ci-dessus est vérifié. position la plus reculée. Placer la chaîne sur le pignon
Il est recommandé de comparer avec une chaîne neuve d’entraînement et dans la gorge du guide-chaîne.
pour évaluer le degré d’usure. Si la hauteur de dent est Commencer par le dessus du guide. (18)
inférieure à 4 mm, la chaîne est usée et doit être remplacée. S’assurer que la face tranchante des dents est vers l’avant
Guide-chaîne sur le dessus du guide.
Monter le carter d’embrayage (frein de chaîne) et localiser
Vérifier régulièrement:
le goujon de tension de la chaîne dans la rainure du guide.
• Qu’il n’y a pas de bavures sur les côtés extérieurs de la
S’assurer que les maillons d’entraînement de la chaîne
gorge. Les limer au besoin. (15)
s’engagent dans le pignon et que la chaîne est
• Que la gorge du guide n’est pas anormalement usée. correctement placée dans la rainure du guide. (19)
Remplacer le guide si nécessaire. (16)
Serrer la chaîne en tournant la manette vers le bas La
• Que le nez n’est pas anormalement ou irrégulièrement chaîne doit être tendue jussqu’à ce qu’elle ne pende plus
usé. Si un creux s’est formé à l’extrémité du rayon du sous le guide. (12)
nez (bord inférieur), la chaîne n’était pas suffisamment
tendue.

376 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MONTAGE
MONTAGE // MANIPULATION
MANIPULATION DE
DE CARBURANT
CARBURANT
La chaîne est tendeu correctement quand elle ne pend
plus sous le guide et peut encore être tournée facilement à Essence, litres Huile deux temps, litres
la main. Tenir le nez du guide et serrer l’embrayage du 2% (1:50) 3% (1:33)
guide en tournant la manette dans le sens contraire des
5 0,10 0,15
aiguilles d’une montre. (13)
La tension d’une chaîne neuve doit être vérifiée 10 0,20 0,30
fréquemment pendant son rodage. Vérifier régulièrement 15 0,30 0,45
la tension. Une tension correcte est synonyme de bonne
capacité de coupe et de longue durée de vie. (20) 20 0,40 0,60

Montage du patin d’ébranchage Mélange

Pour monter le patin d’ébranchage, contacter un atelier • Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un récipient
d’entretien. propre approuvé pour l’essence.
• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence à
Carburant mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile. Mélanger
en secouant le récipient. Enfin, verser le reste de
Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux
l’essence.
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange
• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant
d’essence et d’huile deux temps. Afin d’assurer un rapport
de faire le plein du réservoir de la machine.
de mélange correct, il est important de mesurer avec
précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le mélange • Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation de
de petites quantités de carburant, même de petites erreurs carburant à l’avance.
au niveau de la quantité d’huile affectent sérieusement le • Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue
rapport du mélange. période, vidanger et nettoyer le réservoir.

AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne Huile pour chaîne

! aération pendant toute manipulation de
carburant.
• Il est recommandé d’utiliser une huile spéciale (huile
pour chaîne) possédant de bonnes qualités
d’adhérence pour la lubrification.
Essence • Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci endommagerait
la pompe à huile, le guide-chaîne et la chaîne.
• Utiliser une essence de qualité, avec ou sans plomb.
• Il est important d’utiliser une huile adaptée à la
• L’indice d’octane le plus bas recommandé est de 90
température de l’air (viscosité appropriée).
(RON). Si le moteur utilise une essence d’un indice
d’octane inférieur à 90, des cognements risquent de se • Les températures inférieures à 0°C rendent certaines
produire. Ceci résulte en une augmentation de la huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de la
température du moteur et une charge élevée au niveau pompe à huile, endommageant les pièces de la pompe.
des paliers pouvant causer de graves avaries moteur. • Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils
• Pour les travaux utilisant un régime élevé continu sur le choix d’une huile de chaîne adéquate.
(l’élagage, par ex.), il est recommandé d’utiliser un taux
d’octane supérieur. Remplissage de carburant
Rodage AVERTISSEMENT! Les mesures de
La conduite à un régime trop élevé pendant de longues
période doit être évitée pendant les 10 premières heures.
! sécurité ci-dessous réduisent le risque
d’incendie:

Huile deux temps Ne fumez jamais ni ne placez d’objet

chaud à proximité du carburant.
• Pour obtenir un fonctionnement et des résultats
optimaux, utiliser une huile moteur deux temps Arrêter le moteur et le laisser refroidir
HUSQVARNA fabriquée spécialement pour nos pendant quelques minutes avant de faire
moteurs deux temps à refroidissement à air. le plein.
• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs
Ouvrir le bouchon du réservoir lentement
hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard
pour laisser baisser la surpression
(désignation TCW).
pouvant régner dans le réservoir.
• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre temps.
• Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/ Serrer soigneusement le bouchon du
carburant trop riche risquent de mettre en péril le réservoir après le remplissage.
fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la Toujours éloigner la machine de l’endroit
durée de vie. où le plein a été fait avant de la mettre en
Rapport de mélange marche.
1:50 (2%) avec huile deux temps HUSQVARNA.
Essuyer le pourtour des bouchons des réservoirs. Nettoyer
1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour des moteurs régulièrement les réservoirs de carburant et d’huile pour
deux temps à refroidissement par air classés pour JASO chaîne. Remplacer le filtre à carburant au moins une fois
FB/ISO EGB. par an. Des impuretés dans les réservoirs sont causes de
mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir un mélange
homogène en secouant le récipient avant de remplir le

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 377

 MANIPULATION DU CARBURANT / DÉMARRAGE ET ARRÊT
MONTAGE
réservoir. Les contenances des réservoirs de carburant et Remisage prolongé
d’huile pour chaîne sont adaptées l’une à l’autre. Toujours
faire le plein des réservoirs de carburant et d’huile à la Videz les réservoirs de carburant et d’huile dans un endroit
même occasion. bien aéré. Conservez le carburant dans des bidons
approuvés dans un endroit sûr. Montez la protection du
AVERTISSEMENT! Le carburant et les guide-chaîne. Nettoyez la machine. Voir les instructions au
! vapeurs de carburant sont extrêmement
inflammables. Observer la plus grande
chapitre Schéma d’entretien.

prudence en manipulant le carburant et Démarrage et arrêt

l’huile de chaîne. Penser au risque
d’explosion, d’incendie ou AVERTISSEMENT! Contrôler les points
d’empoisonnement.
! suivants avant la mise en marche:

Sécurité carburant Le frein de chaîne doit être activé lors du

démarrage de la tronçonneuse afin de
• Ne jamais effectuer le remplissage de la machine
réduire le risque de contact avec la
lorsque le moteur tourne.
chaîne en rotation.
• Veiller à une bonne aération lors du remplissage et du
mélange de carburant (essence et huile 2 temps). Ne pas démarrer la tronçonneuse si le
guide, la chaîne et tous les capots ne
• Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à au sont pas montés. Sinon, l’embrayage
moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein. risque de se détacher et de causer des
• Ne jamais démarrer la machine: blessures personnelles.
1 Si du carburant ou de l’huile de chaîne ont été répandus Placer la machine sur un support stable.
sur la machine. Essuyer soigneusement toute trace et Veiller à adopter une position stable et à
laisser les restes d’essence s’évaporer. ce que la chaîne ne puisse pas entrer en
contact avec quoi que ce soit.
2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur vos
vêtements, changez de vêtements. Lavez les parties du Veiller à ce qu’aucune personne non
corps qui ont été en contact avec le carburant. Utilisez autorisée ne se trouve dans la zone la
de l’eau et du savon. travail.
3 S’il y a fuite de carburant. Vérifier régulièrement que le
bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne Moteur froid
fuient pas.
Démarrage: Le frein de chaîne doit être activé quand la
AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une tronçonneuse est démarrée. Activer le frein en poussant la

! machine présentant des dommages

visibles sur la protection de bougie et
protection anti-rebond vers l’avant. (21)
1. Pompe à carburant: Appuyer sur la poche en
sur le câble d’allumage. Des étincelles caoutchouc de la pompe à carburant plusieurs fois jusqu’à
pourraient être générées et provoquer ce que le carburant commence à remplir la poche. Il n’est
un incendie. pas nécessaire de remplir la poche complètement. (24)
2. Starter: Tirez au maximum sur la commande du starter
Transport et rangement / gaz de démarrage bleue (jusqu'à la position FULL
• Remiser la tronçonneuse et le carburant de sorte que ni CHOKE). Une fois la commande du starter complètement
fuites ni émanations ne puissent entrer en contact avec sortie, le ralenti accéléré est réglé automatiquement sur la
une étincelle ou flamme. Par exemple machines puissance correcte. (22)
électriques, moteurs électriques, contacteurs ou Ralenti accéléré: Un ralenti accéléré combiné au starter est
interrupteurs électriques, chaudières, etc. obtenu quand la commande est en position de starter. (23)
• Lors du remisage du carburant, n’utiliser que des
récipients spécialement destinés à contenir du Démarrage
carburant. Saisissez la poignée avant de la main gauche. Maintenez
• En cas de longues périodes de remisage ou de la tronçonneuse au sol en plaçant votre pied droit dans la
transport de la tronçonneuse, les réservoirs de poignée arrière.
carburant et d’huile devront être vidés. Pour se
3. Saisissez la poignée du lanceur de la main droite, tirez
débarrasser du surplus, s’adresser à la station-service
la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance
la plus proche.
(les cliquets se mettent en prise). Tirez ensuite rapidement
• Avant de remiser la machine pour une période et fermement jusqu’au démarrage du moteur. Ne jamais
prolongée, veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que enrouler la corde du lanceur autour de la main. (26)
toutes les mesures d'entretien aient été effectuées.
REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du
• La protection pour le transport doit toujours être montée
lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du
sur l’équipement de coupe au cours du transport et du
lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager
remisage de la machine, pour éviter tout contact
la machine.
involontaire avec la chaîne acérée. Même une chaîne
immobile peut blesser gravement la personne qui la 4. Enfoncez la commande du starter au réglage « 1/2
heurte. starter » dès que le moteur s’allume. Il émet alors un son
• Sécurisez la machine pendant le transport. de « soufflement ». (22)

378 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 DÉMARRAGE ET ARRÊT / TECHNIQUES DE TRAVAIL
MONTAGE
5. Continuez de tirer le lanceur avec force jusqu’à ce que
le moteur démarre. (27) Laissez le moteur chauffer
Avant chaque utilisation: (33)
pendant trente secondes, puis appuyez sur la gâchette 1 Contrôler que le frein de chaîne fonctionne
d'accélération pour régler un ralenti normal. correctement et n’est pas endommagé.
Le frein de chaîne étant encore activé, le régime du moteur 2 Contrôler que la protection arrière de la main droite
doit être mis sur le ralenti le plus vite possible en appuyant n’est pas endommagée.
une fois sur la commande du starter. De cette façon, vous 3 Contrôler que le blocage de l’accélération fonctionne
évitez une usure inutile du couplage, du tambour correctement et n’est pas endommagé.
d'embrayage et de la bande de frein. 4 Contrôlez que l’interrupteur d’arrêt fonctionne
Remarque! Réinitialiser le frein de chaîne en poussant la correctement et est en bon état.
protection anti-rebond (marqué ”PULL BACK TO RESET”) 5 Contrôler que toutes les poignées ne comportent pas
contre l’étrier de la poignée. La tronçonneuse est d’huile.
maintenant prête à être utilisée. (28) Le bord arrière de la
tronçonneuse(A) comporte un rappel simple des 6 Contrôler que le système anti-vibrations fonctionne
instructions de démarrage avec des illustrations correctement et n’est pas endommagé.
décrivant les différentes étapes. 7 Contrôler que le silencieux est bien attaché et qu’il n’est
pas endommagé.
8 Contrôler que tous les éléments de la tronçonneuse
sont serrés et qu’ils ne sont ni endommagés ni absents.
9 Contrôler que le capteur de chaîne est bien en place et
qu’il n’est pas endommagé.
10 Contrôlez la tension de la chaîne.

Moteur chaud Méthodes de travail

Procédez comme pour le moteur froid mais sans amener IMPORTANT!
la commande du starter sur la position de starter. On
obtient l'accélération de démarrage en tirant la commande Ce chapitre traite des mesures élémentaires de
du starter bleue en position de starter et en la repoussant sécurité à respecter en travaillant avec la
sur sa position initiale.(25) tronçonneuse. Cependant, aucune information ne peut
remplacer l’expérience et le savoir-faire d’un
AVERTISSEMENT! Une inhalation professionnel. En cas de doute ou de difficulté quant à

! prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et
l’utilisation de la machine, consulter un spécialiste.
Demander conseil au point de vente de la
de la poussière de copeaux peut tronçonneuse, à l’atelier d’entretien ou à un utilisateur
constituer un danger pour la santé. expérimenté. L’utilisateur doit éviter d’utiliser la
machine s’il ne se sent pas suffisamment qualifié pour
• Ne jamais démarrer la tronçonneuse si le guide, la le travail à effectuer!
chaîne et tous les capots ne sont pas correctement Avant d’utiliser la tronçonneuse, il convient de
montés. Voir les instructions au chapitre Montage. Si le comprendre le phénomène de rebond et de savoir
guide et la chaîne ne sont pas montés sur la comment l’éviter. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.
tronçonneuse, l’accouplement peut se détacher et Avant d’utiliser la tronçonneuse, il faut connaître les
causer des dommages graves. (29) différences entre les deux méthodes de sciage: sciage
• Le frein de chaîne doit être activé quand la avec la partie supérieure ou sciage avec la partie
tronçonneuse est démarrée. Voir les instructions au inférieure de la chaîne. Voir les instructions aux
chapitre Démarrage et arrêt. Ne démarrez jamais la chapitres Mesures anti-rebond et Équipement de
tronçonneuse en l’air. Cette méthode est très sécurité de la machine.
dangereuse car il est facile de perdre le contrôle de la Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir
tronçonneuse. (30) au chapitre Équipement de protection personnelle.
• Ne jamais mettre la machine en marche à l’intérieur.
Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs.
• S’assurer que la zone de travail est bien dégagée et
Règles élémentaires de sécurité
qu’aucune personne et aucun animal ne risquent 1 Bien observer la zone de travail:
d’entrer en contact avec l’équipement de coupe. • S’assurer qu’aucune personne, aucun animal ou aucun
• Tenez toujours la tronçonneuse à deux mains. Tenez la autre facteur ne risque de gêner l’utilisateur de la
main droite sur la poignée arrière et la main gauche sur machine.
la poignée avant. Tous les utilisateurs, droitiers et • S’assurer que les susnommés ne risquent pas d’entrer
gauchers, doivent la tenir ainsi.Tenez fermement en en contact avec la chaîne de la tronçonneuse ou d’être
entourant la poignée de la tronçonneuse avec les blessés par la chute de l’arbre coupé.
pouces et les autres doigts. (31) REMARQUE! Observer les règles ci-dessus mais ne
jamais utiliser une tronçonneuse sans s’assurer la
Arrêt possibilité de pourvoir appeler à l’aide en cas d’accident.
Le moteur s'arrête lorsque l'on appuie sur le bouton 2 Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais,
d'arrêt. (32) pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc. Travailler

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 379

 TECHNIQUES DE TRAVAIL
MONTAGE
par mauvais temps est cause de fatigue et peut même si cela n’est pas dangereux en soi, vous pouvez être
être dangereux: sol glissant, direction de chute d’arbre surpris et perdre le contrôle de la tronçonneuse. Ne
modifiée, etc. sciez jamais des branches ou des billes empilées sans
3 Observer la plus grande prudence en élaguant les les séparer. Sciez seulement une bille ou un morceau à
petites branches et éviter de scier un bosquet (ou la fois. Retirez les morceaux sciés pour que votre zone
plusieurs branchettes en même temps). Les de travail reste sûre.
branchettes peuvent se coincer dans la chaîne, être 4 Ne jamais se servir de la tronçonneuse à un niveau
projetées vers l’utilisateur et causer des blessures trop élevé, plus haut que les épaules, et éviter de
personnelles graves. couper avec la pointe du guide-chaîne. Ne jamais
4 S’assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute tenir la tronçonneuse d’une seule main! (34)
sécurité. Repérer les éventuels obstacles en cas de 5 Afin de conserver le contrôle de la tronçonneuse,
déplacement imprévu: souches, pierres, branchages, toujours conserver une position stable. Ne jamais
fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors travailler sur une échelle, dans un arbre ou sur tout
de travail sur des terrains en pente. autre support ne garantissant pas une bonne sécurité.
5 Observer la plus grande prudence lors de l’abattage (35)
des arbres sous tension. Avant et après le sciage, les 6 Toujours travailler à la vitesse maximale, c’est à dire à
arbres sous tension risquent de brutalement retrouver plein régime.
leur position initiale. Un mauvais placement de
l’utilisateur ou de l’entaille d’abattage peut entraîner un 7 Observer la plus grande prudence en utilisant le
choc avec l’arbre pouvant résulter en une chute ou en tranchant supérieur du guide-chaîne, c’est à dire en
une perte du contrôle de la machine. Ces deux cas de sciant la pièce par en dessous (de bas en haut). Ceci
figure sont susceptibles de provoquer des blessures s’appelle travailler en poussée. La force réactionnelle
graves. de la chaîne pousse la tronçonneuse vers l’utilisateur. Si
la chaîne se coince, la tronçonneuse peut être rejetée
6 Pour se déplacer, bloquer la chaîne avec le frein de
contre vous.
chaîne et couper le moteur. Porter la tronçonneuse avec
le guide et la chaîne tournés vers l’arrière. Pour un 8 Il importe de résister à la poussée en arrière du guide-
transport prolongé, utiliser le fourreau du guide-chaîne. chaîne. En effet, si le guide-chaîne est repoussé
7 Quand vous posez la tronçonneuse par terre, bloquez la suffisamment en arrière pour que la zone de rebond du
chaîne avec le frein de chaîne et veillez à toujours voir nez se trouve en contact avec l’arbre, un rebond peut se
la machine. Coupez toujours le moteur en cas de produire. (36)
“stationnement“ prolongé. Le tronçonnage avec la partie inférieure de la chaîne,
c’est à dire par dessus (de haut en bas), s’appelle
AVERTISSEMENT! Des copeaux se méthode ”poussée”. La tronçonneuse est attirée vers
! coincent parfois dans le carter de
l'embrayage, ce qui bloque la chaîne.
l’arbre et le bord avant de la tronçonneuse devient un
appui naturel contre l’arbre. Dans ce cas, l’utilisateur
Arrêtez toujours le moteur avant le contrôle mieux à la fois sa tronçonneuse et la zone de
nettoyage. rebond du nez.
9 Suivre les instructions du fabricant relatives à l’affûtage
Règles élémentaires et à l’entretien. Lors du remplacement du guide et de la
chaîne, n’utiliser que les combinaisons chaîne et guide-
1 En comprenant en quoi consiste et comment se produit chaîne recommandées. Voir aux chapitres Équipement
un rebond, il est possible de limiter et même d’éliminer de coupe et Caractéristiques techniques.
l’effet de surprise qui augmente le risque d’accident. La
plupart des rebonds sont courts, mais certains peuvent Technique de base pour la coupe
être extrêmement rapides et violents.
2 Toujours tenir la tronçonneuse fermement des deux AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une
mains, la main droite sur la poignée arrière, la gauche
sur la poignée avant. Tenir les poignées solidement
! tronçonneuse en la tenant d’une seule
main. Il n’est pas possible de contrôler
avec les doigts et le pouce. Toujours tenir la correctement une tronçonneuse d’une
tronçonneuse dans cette position, que l’on soit droitier seule main. Tenez toujours fermement
ou gaucher. Une prise solide aide à maîtriser les les poignées des deux mains.
rebonds et à mieux contrôler la tronçonneuse. Ne pas
lâcher les poignées! Généralités
3 La plupart des accidents dus à un rebond se produisent • Toujours travailler à plein régime!
lors de l’élagage. Se tenir fermement sur les jambes et
s’assurer que la zone de travail est bien dégagée pour • Mettre le moteur au ralenti après chaque coupe (la
ne pas risquer de trébucher ou de perdre l’équilibre. maintenance du régime maximal hors charge, c’est à
dire sans que le moteur ait à supporter le travail de la
Par manque d’attention, la zone de rebond du nez du chaîne, risque d’endommager gravement le moteur).
guide peut buter sur une souche, un rondin, une
branche ou un arbre voisin et occasionner un rebond. • Scier de haut en bas = méthode ”tirée”
Gardez le contrôle de la pièce de travail. Si les pièces • Scier de bas en haut = méthode ”poussée” .
que vous sciez sont petites et légères, elles peuvent se Scier en utilisant la méthode ”poussée” implique un risque
coincer dans la chaîne et être projetées sur vous. Même accru de rebond. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.

380 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNIQUES DE TRAVAIL
MONTAGE
Terminologie Maintenir le plein régime et se préparer à toute éventualité.
(37)
Sciage = consiste à scier le tronc de part en part.
Si cela est possible (= s’il est possible de retourner le tronc),
Élagage = consiste à ébrancher un arbre abattu. interrompre de préférence l’entaille aux 2/3 du tronc.
Fendage = consiste à casser la pièce avant que l’entaille Retourner le tronc de manière à pouvoir couper le 1/3
ne soit terminée. restant de haut en bas.
Avant toute opération de sciage, observer les cinq Une extrémité du tronc repose sur un support. Risque
facteurs suivants: important de fendage.
1 Ne pas coincer l’outil de coupe dans l’entaille. Commencer par couper le tronc par en bas (environ 1/3 du
diamètre).
2 Ne pas casser la pièce en cours de sciage.
Finir la coupe par en haut, de manière que les deux traits
3 La chaîne ne doit rencontrer ni le sol ni tout autre
de coupe se rencontrent.
obstacle pendant ou après le sciage.
Les deux extrémités du tronc reposent sur des
4 Y a-t-il risque de rebond?
supports. Risque important de coinçage de la chaîne.
5 L’aspect du site et du terrain peut-il gêner la sécurité de
Commencer par couper le tronc par le haut (environ 1/3 du
la position de travail et des déplacements?
diamètre).
Si la chaîne se coince ou si la pièce à scier se casse, cela
Finir la coupe par en dessous, de manière que les traits de
dépend de deux raisons: le support de la pièce avant et
coupe se rencontrent.
après le sciage et l’état de tension de la pièce.
Il est en général possible d’éviter les inconvénients Techniques d’abattage
indiqués ci-dessus en effectuant le sciage en deux temps,
soit de haut en bas, soit de bas en haut. Il s’agit alors de IMPORTANT! L’abattage d’un arbre demande
neutraliser la tendance naturelle de la pièce à coincer la beaucoup d’expérience. Un utilisateur non
chaîne ou à se fendre. expérimenté ne doit pas effectuer d’abattages.
L’utilisateur se doit d’éviter toute utilisation qu’il ne
IMPORTANT! Si la chaîne se coince dans l’entaille, maîtrise par suffisamment!
couper immédiatement le moteur! Ne pas tirer sur la
tronçonneuse pour la dégager afin de ne pas se Distance de sécurité
blesser à la chaîne au moment où la tronçonneuse se
La distance de sécurité à respecter entre un arbre à abattre
décoince subitement. Utiliser un bras de levier pour
et le lieu de travail doit être d’au moins 2 1/2 fois la hauteur
décoincer la tronçonneuse.
de l’arbre. Veiller à ce que personne ne se trouve dans la
La liste suivante indique comment se tirer des situations ”zone dangereuse” avant et pendant l’abattage. (38)
les plus couramment rencontrées par les utilisateurs de Sens d’abattage
tronçonneuses.
Le but consiste à placer l’arbre abattu de façon à ce que
Élagage l’ébranchage et le tronçonnage ultérieurs du tronc puissent
Lors de l’élagage de branches épaisses, procéder comme être effectués sur un terrain aussi favorable que possible.
pour le sciage ordinaire. Chercher à sécuriser au maximum la position de travail.
Couper les branches gênantes par étapes, une par une. Après avoir décidé du sens d’abattage de l’arbre,
déterminer dans quel sens l’arbre aura tendance à
Sciage s’abattre naturellement.
Les facteurs déterminants sont:
AVERTISSEMENT! N’essayez jamais de
! scier des billes empilées ou serrées les
unes contre les autres. Vous
• L’inclinaison
• La courbure
augmenteriez considérablement le • La direction du vent
risque de rebond et de blessures graves
• La densité des branches
et même mortelles.
• Le poids éventuel de la neige
Si vous avez une pile de billes, chaque bille à scier doit être • Obstacles autour de l’arbre: d’autres arbres, des lignes
retirée du tas, placée sur un chevalet ou un autre support électriques, des routes et des bâtiments par exemples.
approprié et être sciée séparément. • Observez si l’arbre est abîmé ou pourri, car il risque
Retirez les morceaux sciés de la zone de travail. Si vous alors de se rompre et de commencer à tomber plus tôt
les laissez dans la zone de travail, vous augmentez le que prévu.
risque de rebond accidentel et le risque de perdre Cette estimation peut amener à juger plus prudent de
l’équilibre quand vous travaillez. laisser l’arbre tomber dans son sens naturel de chute, soit
Le tronc est couché à même le sol. Il n’y a aucun risque que le sens d’abattage décidé auparavant soit impossible
de coinçage de la chaîne ou de fendage de la pièce à scier. à obtenir, soit qu’il constitue un danger.
Par contre, il existe un risque important que la chaîne Un autre facteur important (qui n’a aucune incidence sur le
rencontre le sol après le sciage. sens d’abattage mais concerne la sécurité), est la
Couper le tronc de haut en bas. Faire attention à la fin de présence éventuelle de branches mortes ou abîmées qui,
l’entaille pour éviter que la chaîne ne rencontre le sol. en se détachant, risquent de provoquer des blessures.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 381

 TECHNIQUES DE TRAVAIL
Il convient avant tout éviter que l’arbre abattu ne Le trait de chute doit s’achever parallèlement à l’encoche,
s’accroche à un autre arbre. Décrocher un arbre coincé l’espace entre les deux étant 1/10 du diamètre du tronc. La
dans un autre peut síavérer très dangereux et présente un partie non coupée du tronc s’appelle la charnière.
grand risque díaccident. Voir les instructions au chapitre La charnière guide le tronc dans la direction de chute. (43)
Solution à un abattage raté.
Le contrôle de la direction de chute de l’arbre fonctionne
mal si la charnière est trop petite ou coupée trop
IMPORTANT! Lors de délicates opérations d’abattage, profondément ou si les deux entailles ne coïncident pas.
les protecteurs d’oreilles devront être retirés dès la fin
Une fois l’encoche et le trait de chute terminés, l’arbre
du tronçonnage afin que tout bruit ou signal
commence à tomber de lui-même ou à l’aide d’un coin ou
d’avertissement puisse être entendu.
d’un bras de levier.
Nous recommandons une longueur de guide-chaîne
Émondage des branches basses et voie de retraite
supérieure au diamètre du tronc, pour que le trait de chute
Ébranchez le tronc jusqu’à hauteur d’épaule. Pour des et l’encoche soient réalisés d’un simple trait de scie. Vous
raisons de sécurité, il est préférable de travailler de haut en trouverez des informations sur les longueurs de guide-
bas avec le tronc entre la tronçonneuse et vous. chaîne recommandées pour votre modèle de
Dégager les taillis autour du tronc et éviter les obstacles tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.
tels que pierres, branches cassées, fondrières, etc. pour Il existe des méthodes d’abattage spécifiques pour les
s’assurer d’une voie de retraite facile au moment de la troncs dont le diamètre est supérieur à la longueur du
chute. La voie de retraite doit être à 135° derrière le sens guide-chaîne. Ces méthodes comportent un risque
de chute prévu de l’arbre. (39) important de choc entre la zone de rebond du guide-
1 Zone de danger chaîne et un objet.
2 Voie de retrait
Solution à un abattage raté
3 Sens d’abattage
Récupération d’un arbre accroché
Abattage
Décrocher un arbre coincé dans un autre peut síavérer très
AVERTISSEMENT! Il est déconseillé aux dangereux et présente un grand risque díaccident.
! utilisateurs non expérimentés d’abattre
un arbre dont le diamètre du tronc est
N’essayez jamais de faire tomber un arbre qui s’est coincé
dans un autre.
supérieur à la longueur du guide-chaîne!
Ne travaillez jamais sous un arbre abattu resté coincé dans
L’abattage est constitué de trois entailles. On procède un autre arbre.
d’abord à l’encoche qui comprend une entaille supérieure Le plus sûr est d’utiliser un treuil.
et une entaille inférieure, puis à l’abattage proprement dit • Monté sur tracteur
grâce au trait de chute. Un emplacement correct de ces • Mobile
entailles permet de déterminer le point de chute de l’arbre
de manière très précises. Sciage d’un arbre ou d’une branche pliés
Encoche Préparations: Apprécier la direction dans laquelle l’arbre
ou la branche est susceptible de se détendre, ainsi que
Pour effectuer l’encoche, commencer par l’entaille
son point de rupture (en cas de flexion supplémentaire).
supérieure. Se tenir à droite de l’arbre en utilisant la
méthode tirée. S’assurer de pouvoir agir sans risque et déterminer si une
solution de toute sécurité est possible. En cas de difficulté,
Effectuer ensuite l’entaille inférieure de façon que les deux le plus sûr moyen est de ne pas se servir de la
entailles correspondent. (40) tronçonneuse et d’avoir recours à un treuil.
L’encoche doit faire 1/4 du diamètre du tronc et l’angle
Règles générales:
entre les deux entailles doit être d’au moins 45°.
Se placer de façon à ne pas se trouver dans la trajectoire
La ligne de jointure entre les deux entailles s’appelle le trait
de la branche/de l’arbre lors de la détente.
de chute. Le trait de chute doit être horizontal et former un
angle de 90° avec le sens de chute prévu. (41) Faire plusieurs entailles à proximité du point de rupture en
nombre et de profondeur suffisants pour libérer la tension
Trait de chute dans la branche/l’arbre et donc provoquer la cassure de la
Le trait de chute se fait de l’autre côté du tronc et doit être branche/de l’arbre au point de rupture.
parfaitement horizontal. Se tenir à gauche de l’arbre et Ne jamais scier de part en part un arbre ou une
utiliser la méthode tirée. branche pliés!
Placer le trait de chute à environ 3-5 cm (1,5-2 pouces) au- Si vous devez sciez à travers l’arbre/la branche, faites trois
dessus du plan horizontal de l’encoche. découpes de 3 à 5 cm de profondeur à 3 cm d’intervalle.
Placer le patin d’ébranchage (s’il y en a un de monté) Continuez à scier plus profondément jusqu’à ce que la
derrière la charnière. Scier à plein régime et enfoncer tension de l’arbre/la branche se libère.
graduellement le guide-chaîne dans le tronc. Attention si
l’arbre se déplace dans le sens opposé au sens de chute Sciez l’arbre/la branche sur le côté opposé une fois la
choisi. Introduire un coin ou un bras de levier dans le trait tension libérée.
de chute dès que la profondeur de coupe le permet. (42)

382 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNIQUES DE TRAVAIL / ENTRETIEN
MONTAGE

Mesures anti-rebond Fonctionnement

• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
AVERTISSEMENT! Un rebond peut-être commande de l’accélération. C’est dans le carburateur
! soudain, rapide et violent et renvoyer la
tronçonneuse, le guide-chaîne et la
que l’air est mélangé à l’essence. Ce mélange air/essence
est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance maximale
chaîne en direction de l’utilisateur. Si la de la machine, le réglage doit être correctement effectué.
chaîne est alors en rotation, les • La vis T règle la position de la commande de
blessures encourues sont graves et l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le
quelquefois mortelles. Il convient donc sens des aiguilles d’une montre, on obtient un régime
de comprendre les raisons d’un rebond de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens
afin de pouvoir éviter ce phénomène contraire des aiguilles d’une montre, on obtient un
grâce à une bonne méthode de travail et régime de ralenti plus bas.
un comportement prudent.
Réglage de base et rodage
Qu’est-ce qu’un rebond? Le réglage de base du carburateur est effectué à l’usine. Le
Un rebond est la réaction de recul qui peut se produire réglage de précision doit être effectué par un spécialiste.
quand le quart supérieur du nez du guide-chaîne (la zone Régime de ralenti recommandé: Voir le chapitre
de rebond) touche un objet quelconque. (44) Caractéristiques techniques.
Le rebond se produit toujours dans le plan du guide-
Réglage fin du ralenti T
chaîne. En général, tronçonneuse et guide-chaîne sont
relevés simultanément en direction de l’utilisateur. Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est
Néanmoins, la direction du rebond peut varier suivant la nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles
position de la tronçonneuse au moment où la zone de d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à
rebond du guide-chaîne touche un objet quelconque. tourner. Tourner ensuite la vis dans le sens contraire des
Le rebond ne peut se produire que quand la pointe ou nez aiguilles d’une montre jusqu’à l’arrêt de la chaîne. Un
du guide-chaîne (zone de rebond) touche un objet ralenti correctement réglé permet au moteur de tourner
quelconque. (45) régulièrement dans toutes les positions sans entraîner la
chaîne, en offrant une marge confortable avant la mise en
Élagage rotation de la chaîne.
AVERTISSEMENT! La plupart des AVERTISSEMENT! Si le réglage de
! accidents de rebond se produisent lors
de l’ébranchage. N’utilisez pas la zone ! ralenti est impossible sans que la chaîne
soit entraînée, contacter un atelier
de rebond du guide. Soyez très prudent spécialisé compétent. Ne pas utiliser la
et évitez que le nez du guide n’entre en tronçonneuse tant qu’elle n’est pas
contact avec la bille, d’autres branches correctement réglée ou réparée.
ou d’autres objets. Soyez particulière-
ment prudent avec les branches sous
tension. Elles peuvent revenir vers vous Contrôle, maintenance et
et vous faire perdre le contrôle, ce qui
pourrait entraîner des blessures.
entretien des équipements de
sécurité de la tronçonneuse
Se tenir bien d’aplomb et en position sûre. Travailler depuis
la gauche du tronc. Se tenir aussi proche que possible de la Remarque! L’entretien et la réparation de la machine
tronçonneuse pour mieux la maîtriser. Si possible, prendre exigent une formation spéciale, et plus
appui sur le tronc avec le corps de la tronçonneuse. particulièrement l’équipement de sécurité de la
Ne se déplacer qu’avec le tronc entre soi et la machine. Si les contrôles suivants ne donnent pas un
tronçonneuse. résultat positif, nous vous recommandons de prendre
Tronçonnage en rondins contact avec votre atelier d’entretien. Tout entretien
autre que celui indiqué dans ce manuel doit être
Voir les instructions au chapitre Technique de base pour la effectué par un réparateur qualifié (concessionnaire).
coupe.
Arrêtez le moteur et enlevez le câble de la bougie
Généralités d’allumage avant toute réparation ou travail d’entretien
L’utilisateur ne peut effectuer que les travaux d’entretien et
de révision décrits dans ce manuel d’utilisation. Les Frein de chaîne avec arceau protecteur
mesures plus importantes doivent être effectuées dans un Contrôle de l’usure du ruban de frein
atelier d’entretien agréé. Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d’embrayage
(copeaux, résine, saletés). La saleté et l’usure
Réglage du carburateur compromettent le bon fonctionnement du frein. (46)
Les caractéristiques techniques de cette machine Vérifier régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6
Husqvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites mm d’épaisseur à son point le plus usé.
au minimum. Contrôle de l’arceau protecteur
Vérifier que l’arceau est intact et sans aucun défaut
apparent tel que fissures.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 383

 ENTRETIEN
MONTAGE
Actionner l’arceau d’avant en arrière pour s’assurer qu’il se Bouton d’arrêt
meut librement et qu’il est solidement fixé à son articulation
dans le carter d’embrayage. (47) Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête
lorsque le bouton d’arrêt est amené en position d’arrêt.
Contrôle de la fonction d’inertie
Posez la tronçonneuse avec le moteur arrêté sur une Silencieux
souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est
poignée avant et laissez la tronçonneuse tomber contre la défectueux. Vérifier régulièrement la fixation du silencieux
souche de son propre poids, en pivotant autour de la dans la machine.
poignée arrière. Remarque: Le pare-étincelles (A) de cette machine peut
Dès que le nez du guide rencontre l’obstacle, le frein être remplacé. (50) Remplacer la grille si elle est
doit se déclencher automatiquement. (48) endommagée. Une grille encrassée cause une surchauffe
Contrôle du frein de la main droite (240e TrioBrake) du moteur, entraînant des détériorations au niveau du
S’assurer que la protection de la main droite est intacte et cylindre et du piston. Ne jamais se servir d’une machine
sans défauts visibles tels que fissures, etc. dont le silencieux est endommagé. Ne jamais utiliser un
Déplacer l’arceau vers l’avant/le haut pour contrôler qu’il silencieux sans grille antiflamme ou avec une grille
bouge librement et qu’il est solidement ancré dans son antiflamme défectueux.
articulation dans le carter d’embrayage. Dans des conditions d’utilisation normales, l’utilisateur non
Ne jamais porter ou suspendre la tronçonneuse par professionnel n’a pas besoin de changer le silencieux et le
l’étrier! Ceci risque d’endommager le mécanisme et de pare-étincelles.
mettre le frein de chaîne hors fonction. (49) Filtre à air
Contrôle de l’effet de freinage Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:
Placer la tronçonneuse sur une surface solide et la mettre • Un mauvais fonctionnement du carburateur
en marche. Vérifier que la chaîne ne touche pas le sol ou • Des problèmes de démarrage
tout autre obstacle. Voir les instructions au chapitre • Une perte de puissance
Démarrage et arrêt. • Une usure prématurée des éléments du moteur.
Tenir fermement la tronçonneuse des deux mains, les • Une consommation anormalement élevée de carburant
doigts et le pouce épousant bien les poignées. • Retirer le filtre à air (3) après avoir enlevé le capot du
Donner le plein régime puis activer le frein de chaîne en cylindre, la vis (1) et le capot de filtre à air (2). Lors du
poussant le poignet gauche contre l’arceau protecteur. Ne remontage, vérifier que le filtre à air est bien étanche
pas lâcher la poignée avant. La chaîne doit s’arrêter contre le support de filtre. Nettoyer le filtre en le
immédiatement. brossant ou en le secouant. (51)
Pour un nettoyage plus sérieux, laver le filtre à l’eau
Blocage de l’accélération savonneuse.
• Vérifier d’abord que la commande de l’accélération est Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être
bloquée en position de ralenti quand le blocage de complètement nettoyé. Le filtre à air doit donc être
l’accélération est en position initiale. remplacé à intervalles réguliers. Tout filtre endommagé
• Appuyer sur le blocage de l’accélération et vérifier qu’il doit être remplacé immédiatement.
revient de lui-même en position initiale quand il est
relâché. Bougie
• Vérifier que le blocage de l’accélération, la commande L’état de la bougie dépend de:
d’accélération et leurs ressorts de rappel fonctionnent • L’exactitude du réglage du carburateur.
correctement. • Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop
• Mettre la tronçonneuse en marche et accélérer au d’huile ou huile inappropriée).
maximum. Lâcher la commande de l’accélération et
• La propreté du filtre à air.
s’assurer que la chaîne s’arrête et demeure immobile.
Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine
Si elle tourne quand la commande est en position de
sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais
ralenti, il convient de contrôler le réglage du ralenti du
fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles.
carburateur.
Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine
Capteur de chaîne est difficile à mettre en marche ou si le ralenti est irrégulier,
Vérifier que le capteur de chaîne est en bon état et qu’il est toujours commencer par contrôler l’état de la bougie avant
bien fixé dans le corps de la tronçonneuse. de prendre d’autres mesures. Si la bougie est encrassée,
la nettoyer et vérifier que l’écartement des électrodes est
Protection de la main droite de 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois par mois ou plus
S’assurer que la protection de la main droite est intacte et souvent si nécessaire. (52)
sans défauts visibles tels que fissures, etc. Remarque! Toujours utiliser le type de bougie recommandé!
Une bougie incorrecte peut endommager le piston/le cylindre.
Système anti-vibrations S’assurer que la bougie est dotée d’un antiparasites.
Vérifier régulièrement l’état des éléments afin de détecter
fissures et déformations.
S’assurer que les éléments sont bien fixés entre le moteur
et les poignées.

384 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ENTRETIEN

Schéma d’entretien
La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.

Entretien quotidien Entretien hebdomadaire Entretien mensuel

(Tous les 5-10 h) (Tous les 10-25 h) (Tous les 25-40 h)
Inspectez le degré d’usure du ruban
Contrôler le démarreur, son lanceur et de freinage du frein de chaîne.
Nettoyer l’extérieur de la machine.
son ressort. Remplacez-le quand les parties les
plus usées sont inférieures à 0,6 mm.
Vérifier que les composants de la
commande de l’accélération
Inspecter le degré d’usure du moyeu,
fonctionnent correctement en ce qui S’assurer que les amortisseurs ne
du tambour d’embrayage et du ressort
concerne la sécurité. (Blocage de sont pas endommagés.
d’embrayage.
l’accélération et commande de
l’accélération.)
Nettoyer le frein de chaîne et en
contrôler le bon fonctionnement.
Limer les bavures éventuelles sur les Nettoyer la bougie. Vérifier
S’assurer que le capteur de chaîne est
côtés du guide-chaîne. l’écartement des électrodes (0,5 mm).
en bon état, le remplacer si
nécessaire.
Retourner le guide-chaîne tous les
jours afin de répartir l’usure. S’assurer
que le trou de lubrification n’est pas Nettoyer le compartiment du
Nettoyer l’extérieur du carburateur.
obturé. Nettoyer la gorge de la chaîne. carburateur.
Lubrifier la roulette si le guide en
comporte une.
Contrôler le filtre à carburant et le
S’assurer que le guide et la chaîne Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si
tuyau à carburant. Remplacer au
sont correctement alimentés en huile. nécessaire.
besoin.
Vérifier que les rivets et les maillons de
la chaîne sont dépourvus de fissures,
que la chaîne n’est pas raide et que les Vider le réservoir de carburant et le
rivets et les maillons ne sont pas nettoyer à l’intérieur.
anormalement usés. Remplacer au
besoin.
Affûter la chaîne et en contrôler la
tension et l’état général. Examiner le Vider le réservoir d’huile et le nettoyer
pignon d’entraînement de la chaîne et à l’intérieur.
le remplacer s’il est usé.
Inspecter tous les câbles et
Nettoyer la prise d’air du lanceur.
connexions.
S’assurer que toutes les vis et tous les
écrous sont bien serrés.
Contrôler le bon fonctionnement du
contacteur d’arrêt.
Vérifier qu’il n’y a pas de fuite de
carburant du moteur, du réservoir ou
des conduits de carburant.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 385

 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Moteur
Cylindrée, cm3 34 38 38 38
Course, mm 32 32 32 32
Régime de ralenti, tr/min 3000 3000 3000 3000
Puissance, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Système d’allumage
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Bougie
7Y 7Y 7Y 7Y
Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Système de graissage/de carburant
Contenance du réservoir de carburant, litres 0,3 0,3 0,3 0,25
Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 7 7 7 7
Contenance du réservoir d’huile, litres 0,20 0,20 0,20 0,20
Type de pompe à huile Automatique Automatique Automatique Automatique
Poids
Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec
4,6 4,7 4,7 5,0
réservoirs vides, kg
Émissions sonores (voir remarque 1)
Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 115 115 115 115
Niveau de puissance sonore garanti LWAdB(A) 118 118 118 118
Niveaux sonores (voir remarque 2)
Niveau de pression sonore équivalent au
niveau de l’oreille de l’utilisateur, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Niveaux de vibrations équivalents, a hveq (voir
remarque 3)
Poignée avant, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Poignée arrière, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Chaîne/guide-chaîne
Longueur de guide standard, pouces/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Longueurs de guide recommandées, pouces/
cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Longueur de coupe effective, pouces/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Pas, pouces/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/
mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Type de roue d'entraînement/nombre de dents 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L WA) selon la directive UE
2000/14/CE.
Remarque 2 : Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d'énergie pondérée pour
divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statistique typique pour le niveau de pression sonore
équivalent se traduit par une déviation standard de 1 dB (A).
Remarque 3 : Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d'énergie pondérée pour les
niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent une
dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s 2.

386 – French 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Combinaisons guide-chaîne et chaîne

Les équipements de coupe suivants sont homologués pour les modèles Husqvarna 235e, 236e, 240e et 240e TrioBrake.
Guide-chaîne Chaîne
Longueur, Pas, Largeur de Nombre max. de dents, Lonngueur, maillons
Type
pouces pouces rainure, mm pignon avant entraîneurs (pce)
13 0,325 10T 56
15 0,325 10T 64
Husqvarna H30
16 0,325 10T 66
1,3
18 0,325 10T 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

Assurance de conformité UE
(Concerne seulement l’Europe)
Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité, que
les tronçonneuses Husqvarna 235e, 236e, 240e et 240e TrioBrake à partir des numéros de série de l’année de fabrication
2009 et ultérieurement (l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identification et suivie d’un numéro de série) sont
conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:
- du 17 mai 2006 ”directive machines” 2006/42/CE
- du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CEE.
- du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.
Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées
suivantes ont été appliquées: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
L’organisme notifié: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a procédé
à des tests de type européen suivant l’article 12, paragraphe 3b de la directive machines (2006/42/CE). Les certificats du
contrôle de type UE selon l’annexe IX ont les numéros: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
De plus, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a confirmé la conformité avec
l’annexe V de la Directive du Conseil du 8 mai 2000 relative aux ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.
Les certificats ont les numéros: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen.
Huskvarna, le 29 décembre 2009

Ronnie E. Goldman, Directeur technique, Produits Portatifs de Jardin pour le Consummateur.

(Représentant autorisé d'Husqvarna AB et responsable de la documentation technique).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 French – 387

 EINLEITUNG

Sehr geehrter Kunde! Symbole am Gerät:

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Kauf eines Husqvarna- WARNUNG! Motorsägen können
Produkts!Husqvarnas Geschichte reicht bis ins Jahr 1689 gefährlich sein! Durch unsachgemäße
zurück, als König Karl XI eine Fabrik an den Ufern des oder nachlässige Handhabung
Flusses Huskvarna errichten ließ, in der Musketen können schwere Verletzungen oder
gefertigt werden sollten.Die Lage am Huskvarna bot sich sogar tödliche Unfälle von Anwendern
an, da der Fluss zur Erzeugung von Wasserkraft oder anderen Personen verursacht
verwendet wurde und so als Wasserkraftwerk diente.In werden.
den mehr als 300 Jahren seit dem Bestehen des
Husqvarna-Werks wurden unzählige Produkte hergestellt, Lesen Sie die Bedienungsanweisung
angefangen von Holzöfen bis hin zu modernen sorgfältig durch und machen Sie sich
Küchenmaschinen, Nähmaschinen, Fahr- und mit dem Inhalt vertraut, bevor Sie das
Motorrädern usw.1956 wurde der erste Motorrasenmäher Gerät benutzen.
auf den Markt gebracht, gefolgt von der Motorsäge 1959,
und in diesem Bereich ist Husqvarnas auch heute tätig. Benutzen Sie immer:
Husqvarna ist gegenwärtig einer der weltführenden • Einen zugelassenen Schutzhelm
Hersteller von Forst- und Gartenmaschinen und legt vor • Einen zugelassenen Gehörschutz
allem Wert auf Qualität und Leistungskraft.Das • Schutzbrille oder Visier
Unternehmenskonzept umfasst die Entwicklung,
Herstellung und den Vertrieb von Produkten für den Dieses Produkt stimmt mit den
Einsatz in Wald und Garten sowie in der geltenden CE-Richtlinien überein.
Bauindustrie.Husqvarnas Ziel ist es, auch in den
Bereichen Ergonomie, Benutzerfreundlichkeit, Sicherheit
und Umwelt führend zu sein – dies lässt sich an vielen
Details erkennen, die aus diesen Gesichtspunkten heraus Umweltbelastende
entwickelt wurden. Geräuschemissionen gemäß der
Richtlinie der Europäischen
Wir sind überzeugt, dass Sie mit der Qualität und Leistung
Gemeinschaft. Die Emission des
unserer Produkte über lange Jahre mehr als zufrieden sein
Gerätes ist im Kapitel Technische
werden. Mit dem Erwerb unserer Produkte erhalten Sie
Daten und auf dem Geräteschild
professionelle Hilfe bei Reparaturen und Service, falls
angegeben.
doch einmal etwas passieren sollte. Haben Sie die
Maschine nicht bei einem unserer Vertragshändler
gekauft, fragen Sie dort nach der nächsten Die Motorsäge muss immer mit beiden
Servicewerkstatt. Händen betrieben werden.
Wir hoffen, dass Sie mit Ihrer Maschine über lange Jahre
zufrieden sein werden. Denken Sie daran, diese
Bedienungsanleitung sicher aufzubewahren.Die genaue
Befolgung ihres Inhalts (Verwendung, Service, Wartung Halten Sie die Motorsäge bei der
usw.) verlängert die Lebensdauer der Maschine erheblich Anwendung niemals nur mit einer
und erhöht zudem ihren Wiederverkaufswert.Sollten Sie Hand.
Ihre Maschine verkaufen, händigen Sie dem neuen
Besitzer bitte auch die Bedienungsanleitung aus.
Vielen Dank, dass Sie sich für ein Husqvarna-Produkt Die Führungsschienenspitze darf
entschieden haben. niemals Gegenstände berühren.

Die Husqvarna AB arbeitet ständig an der WARNUNG! Sollte die

Weiterentwicklung ihrer Produkte und behält sich daher Führungsschienenspitze einen
das Recht auf Änderungen ohne vorherige Ankündigung, Gegenstand berühren, kann dies zu
z. B. von Form und Aussehen, vor. einem Rückschlag führen, sodass die
Schiene nach oben und zurück zum
Bediener geschleudert wird. Schwere
Verletzungen können die Folge sein.

Kettenbremse, aktiviert (links)

Kettenbremse, nicht aktiviert
(rechts)

Sonstige Symbole/Aufkleber am Gerät beziehen sich

auf spezielle Zertifizierungsanforderungen, die in
bestimmten Ländern gelten.

388 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 EINLEITUNG / INHALT
EINLEITUNG

Was ist was an der Motorsäge? (1) Inhalt

1 Produkt- und Seriennummernschild EINLEITUNG
2 Gashebelsperre (Verhindert unbeabsichtigtes Sehr geehrter Kunde! .............................................. 388
Gasgeben.) Symbole am Gerät: ................................................. 388
3 Vorderer Handgriff Was ist was an der Motorsäge? .............................. 389
4 Zylinderdeckel INHALT
5 Handschutz Inhalt ....................................................................... 389
ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
6 Schalldämpfer
Maßnahmen vor der Benutzung einer neuen
7 Rindenstütze 390
Motorsäge ...............................................................
8 Umlenkstern Wichtig .................................................................... 390
9 Hinterer Handgriff mit Rechtshandschutz Stets mit gesundem Menschenverstand arbeiten! .. 390
10 Gashebel Persönliche Schutzausrüstung ................................ 391
11 Kupplungsdeckel Sicherheitsausrüstung des Gerätes ........................ 391
12 Kettenfänger Schneidausrüstung ................................................. 393
13 Führungsschiene MONTAGE
Montage von Schiene und Kette ............................. 396
14 Sägekette
UMGANG MIT KRAFTSTOFF
15 Starthandgriff
Kraftstoff .................................................................. 396
16 Kettenöltank
Tanken ..................................................................... 397
17 Startvorrichtung
Sicherer Umgang mit Kraftstoff ............................... 397
18 Kraftstofftank STARTEN UND STOPPEN
19 Chokehebel/Startgassperre Starten und stoppen ................................................ 398
20 Hinterer Handgriff ARBEITSTECHNIK
21 Stoppschalter (Ein-/Ausschalten der Zündung.) Vor jeder Anwendung: ............................................. 398
22 Stellschraube Vergaser Allgemeine Arbeitsvorschriften ................................ 399
23 Kraftstoffpumpe Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag ....... 402
24 Informations- und Warnschild WARTUNG
Allgemeines ............................................................ 403
25 Kettenspannrolle
Vergasereinstellung ................................................. 403
26 Knauf
Kontrolle, Wartung und Service der
27 Führungsschienenschutz 403
Sicherheitsausrüstung der Motorsäge ....................
28 Kombischlüssel Schalldämpfer ......................................................... 404
29 Bedienungsanweisung Luftfilter ................................................................... 404
30 Rechtshandbremse (240e TrioBrake) Zündkerze ............................................................... 404
Wartungsschema .................................................... 405
TECHNISCHE DATEN
Technische Daten .................................................... 406
Führungsschienen- und Kettenkombinationen ........ 407
EG-Konformitätserklärung ....................................... 407

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 389

 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Maßnahmen vor der Benutzung Wichtig

einer neuen Motorsäge
WICHTIG!
• Die Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen.
• (1)–(51) verweisen auf Illustrationen auf S. 2–5. Das Gerät ist nur für das Sägen von Holz konstruiert.
• Montage und Einstellung der Schneidausrüstung Nur die Kombinationen von Führungsschiene und
kontrollieren. Siehe die Anweisungen unter der Sägekette verwenden, die wir im Kapitel Technische
Überschrift Montage. Daten empfehlen.
• Tanken und die Motorsäge starten. Siehe die Niemals das Gerät verwenden, wenn Sie müde sind,
Anweisungen unter den Überschriften Umgang mit Alkohol getrunken oder Medikamente eingenommen
Kraftstoff sowie Starten und Stoppen. haben, die Ihre Sehkraft, Urteilsvermögen oder
• Die Motorsäge nicht benutzen, bevor die Sägekette Körperkontrolle beeinträchtigen können.
ausreichend Öl erhalten hat. Siehe die Anweisungen Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung. Siehe die
unter der Überschrift Schmierung der Anweisungen unter der Überschrift Persönliche
Schneidausrüstung. Schutzausrüstung.
• Eine längerfristige Beschallung mit Lärm kann zu
bleibenden Gehörschäden führen. Daher stets einen Das Gerät nicht so modifizieren, dass es nicht länger
zugelassenen Gehörschutz tragen. mit der Originalausführung übereinstimmt, und nicht
benutzen, wenn es scheinbar von anderen modifiziert
wurde.
WARNUNG! Unter keinen Umständen
! darf die ursprüngliche Konstruktion des
Gerätes ohne Genehmigung des
Niemals mit einem defekten Gerät arbeiten. Die
Wartungs-, Kontroll- und Serviceanweisungen in
Herstellers geändert werden. Es ist dieser Bedienungsanweisung sind sorgfältig zu
immer Originalzubehör zu verwenden. befolgen. Gewisse Wartungs- und Servicemaßnahmen
Unzulässige Änderungen und/oder sind von geschulten, qualifizierten Fachleuten
unzulässiges Zubehör können zu auszuführen. Siehe die Anweisungen unter der
schweren oder sogar tödlichen Überschrift Wartung.
Verletzungen des Anwenders oder Nur Zubehörteile verwenden, die in dieser
anderer Personen führen.
Bedienungsanweisung empfohlen werden. Siehe die
Anweisungen unter den Überschriften
WARNUNG! Eine Motorsäge, die falsch Schneidausrüstung und Technische Daten.

! oder nachlässig benutzt wird, ist ein

gefährliches Gerät, das schwere und
ACHTUNG! Stets eine Schutzbrille oder einen
Gesichtsschutz tragen, um die von weggeschleuderten
sogar tödliche Verletzungen verursachen Gegenständen ausgehende Gefahr zu reduzieren.
kann. Es ist deshalb von größter Eine Motorsäge kann Gegenstände wie Sägespäne,
Wichtigkeit, dass diese Holzstückchen usw. mit großer Kraft wegschleudern.
Bedienungsanweisung aufmerksam Schwere Verletzungen, besonders an den Augen,
durchgelesen und verstanden wird. können die Folge sein.

WARNUNG! Der Schalldämpfer enthält WARNUNG! Einen Motor in einem

! Chemikalien, die karzinogen sein
können. Falls der Schalldämpfer ! geschlossenen oder schlecht belüfteten
Raum laufen zu lassen, kann zum Tod
beschädigt wird, vermeiden Sie es, mit durch Ersticken oder
diesen Stoffen in Berührung zu kommen. Kohlenmonoxidvergiftung führen.

WARNUNG! Das Einatmen der WARNUNG! Eine falsche

! Motorabgase, des Kettenölnebels und
des Staubs von Sägespänen über ! Schneidausrüstung oder eine falsche
Schienen/Kettenkombination erhöhen
längere Zeit kann eine Gefahr für die die Rückschlaggefahr! Nur die
Gesundheit darstellen. Kombinationen von Führungsschiene
und Sägekette verwenden, die wir im
Kapitel Technische Daten empfehlen,
WARNUNG! Diese Maschine erzeugt und die Feilanweisungen befolgen.
! beim Betrieb ein elektromagnetisches
Feld. Dieses Feld kann sich unter
Siehe die Anweisungen unter der
Überschrift Technische Daten.
bestimmten Bedingungen auf die
Funktionsweise aktiver oder passiver
medizinischer Implantate auswirken. Um Stets mit gesundem
die Gefahr für schwere oder tödliche
Verletzungen auszuschließen, sollten Menschenverstand arbeiten! (2)
Personen mit einem medizinischen Es ist unmöglich, hier alle denkbaren Situationen zu
Implantat vor der Nutzung dieser
beschreiben, die beim Gebrauch der Motorsäge auftreten
Maschine ihren Arzt und den Hersteller
könnten. Stets vorsichtig vorgehen und mit gesundem
des Implantats konsultieren.
Menschenverstand arbeiten. Vermeiden Sie Situationen,

390 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
denen Sie sich nicht gewachsen fühlen. Wenn Sie sich Weitere Informationen erteilt Ihnen gerne die nächste
nach dem Lesen dieser Anweisungen immer noch Servicewerkstatt.
unsicher fühlen, wie Sie vorgehen sollen, bitten Sie einen
Fachmann um Rat, bevor Sie fortfahren. Zögern Sie nicht, WARNUNG! Niemals ein Gerät mit
Ihren Händler oder uns anzusprechen, wenn Sie Fragen
bezüglich dem Gebrauch der Motorsäge haben. Wir sind
! defekter Sicherheitsausrüstung
verwenden. Die Sicherheitsausrüstung
gerne für Sie da und helfen Ihnen beim optimalen und muss überprüft und gewartet werden.
sicheren Einsatz Ihrer Motorsäge. Auch ein Kurs zum Siehe die Anweisungen unter der
Thema Anwendung der Motorsäge kann hilfreich sein. Überschrift Kontrolle, Wartung und
Händler, Forstfachschulen oder Bibliotheken informieren Service der Sicherheitsausrüstung der
Sie über verfügbares Weiterbildungsmaterial und das Motorsäge. Finden sich Mängel bei der
Kursangebot. Wir arbeiten ständig an der Verbesserung Kontrolle des Geräts, ist eine
von Konstruktion und Technik, um Ihre Sicherheit und die Servicewerkstatt zur Reparatur
Effektivität des Geräts zu optimieren. Schauen Sie aufzusuchen.
regelmäßig bei Ihrem Händler vorbei, so bleiben Sie über
für Sie nützliche Neuerungen auf dem Laufenden. Kettenbremse mit Handschutz
Ihre Motorsäge ist mit einer Kettenbremse versehen, die
Persönliche Schutzausrüstung die Sägekette beim Rückschlag stoppt. Eine Kettenbremse
reduziert die Gefahr für Unfälle, doch es sind
WARNUNG! Die Mehrzahl der Unfälle mit ausschließlich Sie als Bediener, der sie verhindern kann.
! Motorsägen passiert, wenn die
Sägekette den Anwender trifft. Bei der
Vorsichtig arbeiten und dafür sorgen, dass der
Rückschlagbereich der Führungsschiene nicht mit einem
Benutzung des Gerätes muss die
Gegenstand in Berührung kommt (45).
vorgeschriebene persönliche
Schutzausrüstung angewendet werden. • Die Kettenbremse (A) wird entweder manuell (mit der
Die persönliche Schutzausrüstung linken Hand) oder mit der Trägheitsfunktion aktiviert.(3)
beseitigt nicht die Unfallgefahr, begrenzt • Die Kettenbremse wird betätigt, wenn der Schutzbügel
aber den Umfang der Verletzungen und (B) nach vorn oder die Bremse für die rechte Hand (E)
Schäden. Bei der Wahl der nach vorn/nach oben geführt wird (240e TrioBrake). (3)
Schutzausrüstung einen Fachhändler
• Diese Bewegung betätigt einen federgespannten
um Rat fragen.
Mechanismus, der das Bremsband (C) um das
Kettenantriebssystem (D) des Motors spannt
• Einen zugelassenen Schutzhelm
(Kupplungstrommel). (4)
• Gehörschutz • Der Handschutz wurde nicht nur konstruiert, um die
• Schutzbrille oder Visier Kettenbremse zu betätigen. Er soll auch verhindern,
• Handschuhe mit Schnittschutz dass die linke Hand von der Sägekette getroffen wird,
wenn der Anwender die Kontrolle über den linken
• Hosen mit Sägeschutz Handgriff verliert.
• Stiefel mit Schnittschutz, Stahlkappe und rutschfester • Beim Starten der Motorsäge muss die Kettenbremse
Sohle eingeschaltet sein, um das Rotieren der Kette zu
• Ein Erste-Hilfe-Set soll immer griffbereit sein. verhindern.
• Feuerlöscher und Spaten • Die Kettenbremse als Feststellbremse beim Starten
sowie bei kürzeren Transporten verwenden, so wird
Die übrige Arbeitskleidung sollte dicht anliegen, ohne die verhindert, dass Bediener oder die Umgebung
Bewegungsfreiheit zu begrenzen. unfreiwillig in Kontakt mit der sich bewegenden
Sägekette und womöglich zu Schaden kommen.
WICHTIG! Von Schalldämpfer, Führungsschiene und
• Die Kettenbremse wird gelöst, wenn der Handschutz
Kette oder anderen Quellen können Funken kommen.
nach hinten zum vorderen Handgriff geführt wird.
Stets eine Feuerlöschausrüstung in Reichweite haben,
falls es erforderlich sein sollte. Auf diese Weise tragen • Rückschläge können blitzschnell und mit großer Kraft
Sie zur Verhinderung von Waldbränden bei. auftreten. Die meisten Rückschläge sind von geringer
Kraft und bewirken nicht immer ein Auslösen der
Kettenbremse. Bei solchen Rückschlägen muss die
Sicherheitsausrüstung des Motorsäge mit festem Griff gehalten und darf nicht
Gerätes losgelassen werden.
• Wie die Kettenbremse ausgelöst wird, ob manuell oder
Dieser Abschnitt beschreibt die Sicherheitskomponenten
durch die Trägheitsfunktion, hängt davon ab, wie kräftig
der Maschine und ihre Funktion. Kontrolle und Wartung
der Rückschlag ist und in welcher Stellung sich die
werden unter der Überschrift Kontrolle, Wartung und
Motorsäge im Verhältnis zu dem Gegenstand befindet,
Service der Sicherheitsausrüstung der Motorsäge
der mit dem Rückschlagbereich in Berührung kommt.
erläutert. Die Position dieser Komponenten ist unter der
Überschrift Was ist was? gelistet. Bei heftigen Rückschlägen und wenn sich der
Rückschlaggefahrsektor der Führungsschiene so weit
Die Lebensdauer der Maschine kann verkürzt werden und wie möglich vom Bediener weg befindet, ist die
die Unfallgefahr kann steigen, wenn die Wartung der Kettenbremse so konstruiert, dass sie über das
Maschine nicht ordnungsgemäß und Service und/oder Gegengewicht der Kettenbremse (Trägheit) in
Reparaturen nicht fachmännisch ausgeführt werden. Rückschlagrichtung aktiviert wird.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 391

 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
Bei weniger kräftigen Rückschlägen oder wenn sich der Umfassen des Handgriffs), wird der Gashebel (B)
Rückschlagbereich in der Nähe des Anwenders befindet, freigegeben. Wenn der Handgriff losgelassen wird, gehen
wird die Kettenbremse mit der linken Hand manuell sowohl Gashebel als auch Gashebelsperre in ihre jeweiligen
betätigt. Ausgangspositionen zurück. Diese Stellung bedeutet, dass
• In der Fällposition befindet sich die linke Hand in einer der Gashebel automatisch im Leerlauf gesperrt wird. (5)
Position, die die manuelle Aktivierung der Kettenbremse
unmöglich macht. Bei diesen Griffen, d. h. wenn die linke
Kettenfänger
Hand so platziert ist, dass sie die Bewegung des Der Kettenfänger soll eine abgesprungene oder gerissene
Rückschlagschutzes nicht beeinflussen kann, lässt sich Kette auffangen. Eine solche Situation kann in den meisten
die Kettenbremse nur über die Trägheitsfunktion Fällen durch eine korrekte Kettenspannung (siehe die
aktivieren. Anweisungen unter der Überschrift Montage) und durch
eine regelmäßige Wartung der Führungsschiene und Kette
Wird meine Hand die Kettenbremse beim verhindert werden (siehe die Anweisungen unter der
Rückschlag stets aktivieren? Überschrift Allgemeine Arbeitsvorschriften).
Nein. Es ist eine bestimmte Kraft erforderlich, um den Rechtshandschutz
Rückschlagschutz nach vorne zu führen. Wenn Ihre Hand
den Rückschlagschutz nur leicht berührt oder darüber Der Rechtshandschutz soll die Hand nicht nur schützen,
gleitet, kann es sein, dass die Kraft nicht ausreicht, um die wenn die Kette abspringt oder reißt, sondern auch
Kettenbremse auszulösen. Auch bei der Arbeit ist der Griff sicherstellen, dass Äste und Zweige nicht den Griff um den
der Motorsäge fest zu umfassen. Wenn Sie dies tun und ein hinteren Handgriff beeinflussen.
Rückschlag auftritt, lassen Sie vielleicht nicht den vorderen
Griff los und aktivieren nicht die Kettenbremse, oder die
Antivibrationssystem
Kettenbremse wird erst aktiviert, wenn sich die Säge bereits Das Gerät ist mit einem Antivibrationssystem ausgerüstet,
ein Stück gedreht hat. In einer solchen Situation kann es das die Vibrationen wirkungsvoll dämpft und so für
vorkommen, dass die Kettenbremse es nicht schafft, die angenehmere Arbeitsbedingungen sorgt.
Kette anzuhalten, bevor sie Sie trifft.
Das Antivibrationssystem reduziert die Übertragung von
Auch bestimmte Arbeitsstellungen können es unmöglich Vibrationen zwischen Motoreinheit/Schneidausrüstung und
machen, dass Ihre Hand den Rückschlagschutz erreicht, um dem Handgriffsystem des Gerätes. Der Motorsägenkörper
die Kettenbremse zu aktivieren, z. B. wenn die Säge in der inkl. Schneidausrüstung ist mit sog. Antivibrationselementen
Fällposition gehalten wird. im Handgriffsystem aufgehängt.

Wird die Trägheitsfunktion der Das Sägen in einer harten Holzart (meist Laubbäume)
verursacht mehr Vibrationen als das Sägen in weichem Holz
Kettenbremse stets aktiviert, wenn ein (meist Nadelbäume). Durch das Sägen mit einer falschen,
Rückschlag eintrifft? ungeschärften oder falsch geschärften Schneidausrüstung
werden die Vibrationen erhöht.
Nein. Zum einen muss Ihre Bremse funktionieren. Die
Bremse lässt sich leicht testen, siehe die Anweisungen unter
der Überschrift Kontrolle, Wartung und Service der WARNUNG! Personen mit
Sicherheitsausrüstung der Motorsäge. Wir empfehlen ! Blutkreislaufstörungen, die zu oft
Vibrationen ausgesetzt werden, laufen
diesen Test zu Beginn jedes Arbeitstags. Zum anderen muss
Gefahr, Schäden an den Blutgefäßen
der Rückschlag stark genug sein, um die Kettenbremse zu
oder am Nervensystem davonzutragen.
aktivieren. Eine zu empfindliche Kettenbremse würde
Gehen Sie zum Arzt, wenn Sie an Ihrem
ständig aktiviert werden, was sich störend auswirken würde. Körper Symptome feststellen, die darauf
hinweisen, dass Sie übermäßigen
Wird mich die Kettenbremse im Fall von Vibrationen ausgesetzt waren. Beispiele
Rückschlag stets vor Verletzungen für solche Symptome sind: Einschlafen
schützen? von Körperteilen, Gefühlsverlust,
Jucken, Stechen, Schmerzen, Verlust
Nein. Zum einen muss Ihre Bremse funktionieren, damit die oder Beeinträchtigung der normalen
Schutzfunktion gewährt ist. Zum anderen muss sie wie oben Körperkraft, Veränderungen der
beschrieben aktiviert werden, um die Sägekette beim Hautfarbe oder der Haut. Diese
Rückschlag zu stoppen. Und zum dritten kann die Symptome treten üblicherweise in
Kettenbremse aktiviert werden, doch wenn sich die Fingern, Händen und Handgelenken auf.
Führungsschiene zu nahe bei Ihnen befindet, kann es Bei niedrigen Temperaturen können sich
passieren, dass die Bremse nicht mehr verlangsamen und diese Symptome verstärken.
die Kette stoppen kann, bevor die Motorsäge Sie trifft.
Nur Sie selbst und eine vorschriftsmäßige Stoppschalter
Arbeitstechnik können den Rückschlag und seine
Mit dem Stoppschalter wird der Motor abgestellt.
Risiken ausschalten.

Gashebelsperre
Die Gashebelsperre wurde konstruiert, um eine
unbeabsichtigte Aktivierung des Gashebels zu verhindern.
Wenn die Sperre (A) in den Handgriff gedrückt wird (= beim

392 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Schalldämpfer Führungsschiene, Sägekette und Kettenantriebsrad

stärker abgenutzt.
Der Schalldämpfer hat die Aufgabe, den Schallpegel zu
• Sorgen Sie für eine gute Schmierung und Wartung
reduzieren und die Motorabgase vom Anwender
der Schneidausrüstung! Wenn die Sägekette
wegzuleiten.
unzureichend geschmiert wird, erhöht sich die Gefahr,
dass sie reißt. Zudem werden Führungsschiene,
WARNUNG! Die Motorabgase sind heiß Sägekette und Kettenantriebsrad stärker abgenutzt.
! und können Funken enthalten, die einen
Brand verursachen können. Aus diesem Rückschlag reduzierende
Grunde sollte das Gerät niemals im
Innenbereich oder in der Nähe von
Schneidausrüstung
feuergefährlichen Stoffen gestartet
werden! WARNUNG! Eine falsche
! Schneidausrüstung oder eine falsche
Schienen/Kettenkombination erhöhen
In Gebieten mit warmem, trockenem Klima besteht die Rückschlaggefahr! Nur die
erhöhte Brandgefahr. Gesetze und Vorschriften in diesen Kombinationen von Führungsschiene
Gebieten verlangen möglicherweise, dass der und Sägekette verwenden, die wir im
Schalldämpfer u. a. mit einem zugelassenen Kapitel Technische Daten empfehlen,
Funkenfängernetz (A) versehen sein muss. (6) und die Feilanweisungen befolgen.
Siehe die Anweisungen unter der
ACHTUNG! Der Schalldämpfer ist beim Betrieb und Überschrift Technische Daten.
auch noch nach dem Ausschalten sehr heiß. Dies gilt
auch für den Leerlauf. Die Brandgefahr beachten, Ein Rückschlag kann nur vermieden werden, wenn der
besonders wenn sich feuergefährliche Stoffe und/oder Anwender dafür sorgt, dass der Rückschlagbereich der
Gase in der Nähe befinden. Schiene nicht mit einem Gegenstand in Berührung kommt.
Die Kraft eines Rückschlags kann reduziert werden, in
dem eine Schneidausrüstung mit ”eingebauter”
WARNUNG! Motorsägen niemals ohne Rückschlagreduzierung benutzt und die Sägekette richtig
! oder mit defektem Schalldämpfer
benutzen. Ein defekter Schalldämpfer
geschärft und gewartet wird.

kann Geräuschpegel und Feuergefahr Führungsschiene

erheblich steigern. Stets eine Je kleiner der Radius des Umlenksterns, desto geringer
Feuerlöschausrüstung in Reichweite die Rückschlagneigung.
haben Motorsägen niemals ohne oder
Sägekette
mit defektem Funkenfängernetz
benutzen, wenn das Netz in Ihrem Eine Sägekette besteht aus einer Anzahl von
Arbeitsgebiet vorgeschrieben ist. verschiedenen Kettengliedern, die in Standardausführung
und mit Rückschlagreduzierung erhältlich sind.

Schneidausrüstung WICHTIG! Keine Sägeketten können die

Dieser Abschnitt beschreibt, wie man durch Rückschlaggefahr ausschließen.
vorschriftsmäßige Wartung und Anwendung der richtigen
Schneidausrüstung: WARNUNG! Jeder Kontakt mit einer
• Verringert die Rückschlagneigung des Gerätes.
• Reduziert die Gefahr des Abspringens oder Brechens
! rotierenden Sägekette kann sehr
schwere Verletzungen hervorrufen.
der Sägekette.
Einige Ausdrücke, die Führungsschiene und
• Erhält eine optimale Schnittleistung.
Sägekette beschreiben
• Verlängert die Lebensdauer der Schneidausrüstung.
• Vermeidet die Steigerung der Vibrationspegel. Um alle Sicherheitskomponenten der Schneidausrüstung
zu erhalten, sind verschlissene und beschädigte Schienen/
Grundregeln Kettenkombinationen durch eine von Husqvarna
• Benutzen Sie nur von uns empfohlene empfohlene Führungsschiene und Sägekette zu ersetzen.
Schneidausrüstungen! Siehe die Anweisungen unter Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Technische
der Überschrift Technische Daten. Daten für Informationen, welche Schienen/
• Sorgen Sie dafür, dass die Schneidezähne die Kettenkombinationen wir empfehlen.
richtige Länge haben und gut geschärft sind! Führungsschiene
Befolgen Sie unsere Anweisungen und benutzen
• Länge (Zoll/cm)
Sie die empfohlene Feillehre. Eine falsch geschärfte
oder beschädigte Sägekette erhöht die Unfallgefahr. • Anzahl Zähne des Umlenksterns (T).
• Korrekten Tiefenbegrenzerabstand beibehalten! • Teilung der Sägekette (=pitch) (in Zoll). Der
Anweisungen befolgen und die empfohlene Umlenkstern der Führungsschiene und das
Tiefenbegrenzerlehre verwenden. Ein zu großer Kettenantriebsrad der Motorsäge müssen dem Abstand
Tiefenbegrenzerabstand erhöht die Rückschlaggefahr. zwischen den Treibgliedern angepasst sein. Anzahl
Treibglieder (St.). Jede Führungsschienenlänge hat je
• Halten Sie die Sägekette gespannt! Wenn die
nach der Sägekettenteilung sowie der Anzahl Zähne
Sägekette unzureichend gespannt ist, erhöht sich die
des Umlenksterns eine bestimmte Anzahl Treibglieder.
Gefahr, dass sie abspringt. Zudem werden

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 393

 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
• Nutbreite der Schiene (Zoll/mm). Die Breite der Zuerst alle Zähne der einen Seite schärfen, dann die
Führungsschienennut muss der Treibgliedbreite der Motorsäge drehen und die Zähne der anderen Seite
Sägekette angepasst sein. schärfen.
• Loch für Kettenöl und Loch für Kettenspannzapfen. Die • So schärfen, dass alle Zähne gleich lang sind. Wenn die
Führungsschiene muss der Motorsägenkonstruktion Schneidezähne bis auf 4 mm (0,16") Länge abgenutzt
angepasst sein. sind, ist die Sägekette unbrauchbar und muss
Sägekette weggeworfen werden. (8)
• Teilung der Sägekette (=pitch) (Zoll) Allgemeines über die Justierung der
• Treibgliedbreite (mm/Zoll) Tiefenbegrenzung (7)
• Anzahl Treibglieder (St.) • Beim Schärfen des Schneidezahns (A) wird die
Tiefenbegrenzung (= Schnitttiefe) (C) verringert. Um die
Sägekette schärfen und maximale Schneidleistung beizubehalten, muss die
Tiefenbegrenzerabstand justieren Tiefenbegrenzernase (B) auf die empfohlene Höhe
gesenkt werden. Siehe die Anweisungen unter der
WARNUNG! Bei Arbeiten mit der Kette Überschrift Technische Daten über die Justierung des
! stets Handschuhe tragen, um
Verletzungen vorzubeugen.
Tiefenbegrenzerabstands an der Sägekette Ihrer
Motorsäge.

Allgemeines über das Schärfen von Schneidezähnen WARNUNG! Ein zu großer

• Niemals mit einer stumpfen Sägekette sägen. Die ! Tiefenbegrenzerabstand erhöht die
Rückschlagneigung der Sägekette!
Sägekette ist stumpf, wenn die Schneidausrüstung
durch das Holz gepresst werden muss und die
Holzspäne sehr klein sind. Bei einer sehr stumpfen Justierung des Tiefenbegrenzerabstands
Sägekette sind überhaupt keine Holzspäne vorhanden. • Wenn die Justierung des Tiefenbegrenzerabstands
In diesem Fall entsteht nur Holzstaub. vorgenommen wird, müssen die Schneidezähne neu
• Eine gut geschärfte Sägekette frisst sich durch das Holz geschärft sein. Wir empfehlen, den
und erzeugt große, lange Holzspäne. Tiefenbegrenzerabstand nach jeder dritten
• Das sägende Element einer Sägekette, das Sägekettenschärfung zu justieren. ACHTUNG! Diese
Schneideglied, besteht aus einem Schneidezahn (A) Empfehlung setzt voraus, dass die Länge der
und einer Tiefenbegrenzernase (B). Der Höhenabstand Schneidezähne nicht unnormal verkürzt worden ist.
zwischen den beiden entscheidet über die Schnitttiefe. • Zur Justierung des Tiefenbegrenzerabstands sind eine
(7) Flachfeile und eine Tiefenbegrenzerlehre erforderlich.
Beim Schärfen von Schneidezähnen sind vier Werte zu Wir empfehlen die Verwendung unserer Schärflehre für
berücksichtigen. den Tiefenbegrenzerabstand, um das korrekte Maß und
1 Schärfwinkel den richtigen Winkel der Tiefenbegrenzernase zu
2 Brustwinkel erhalten.
3 Schärfposition • Schärflehre über die Sägkette legen. Informationen
4 Durchmesser der Rundfeile über die Verwendung der Schärflehre sind auf der
Ohne Hilfsmittel ist es äußerst schwierig, eine Sägekette Verpackung angegeben. Mit der Flachfeile den
korrekt zu schärfen. Daher empfehlen wir die Anwendung überschüssigen Teil der Tiefenbegrenzernase abfeilen.
unserer Schärflehre. Sie stellt sicher, dass die Sägekette Der Tiefenbegrenzerabstand ist korrekt, wenn beim
für optimale Rückschlagreduktion und Schnittleistung Feilen über die Lehre kein Widerstand mehr zu spüren
geschärft wird. ist.
Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Technische Spannen der Sägekette
Daten bezüglich des Schärfens Ihrer Motorsägenkette.

WARNUNG! Eine unzureichend

WARNUNG! Das Nichtbefolgen der
! Schärfanweisungen erhöht die ! gespannte Sägekette kann abspringen
und schwere oder sogar
Rückschlagneigung der Sägekette
lebensgefährliche Verletzungen
erheblich!
verursachen.

Schärfen der Schneidezähne

WARNUNG! Stets zugelassene
Zum Schärfen der Schneidezähne ist eine Rundfeile und
eine Schärflehre erforderlich. Siehe die Anweisungen ! Schutzhandschuhe tragen. Auch eine
sich nicht bewegende Kette kann
unter der Überschrift Technische Daten bezüglich des
schwere Verletzungen beim Bediener
Durchmessers der Rundfeile sowie einer oder anderen Personen in der Nähe
Schärflehrenempfehlung für Ihre Motorsägenkette. verursachen.
• Kontrollieren, ob die Sägekette gespannt ist. Bei
unzureichender Spannung ist die Sägekette in seitlicher Je öfter man eine Sägekette benutzt, desto länger wird sie.
Richtung instabil, was das korrekte Schärfen erschwert. Es ist wichtig, dass die Schneidausrüstung dieser
• Immer von der Innenseite des Schneidezahns nach Veränderung entsprechend justiert wird.
außen schärfen. Die Feile beim Zurücksetzen anheben.

394 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
Die Kettenspannung ist regelmäßig beim Tanken zu (bei einer zu mageren Einstellung reicht der Kraftstoff
kontrollieren. ACHTUNG! Eine neue Sägekette muss eine länger als das Sägekettenöl) und die Empfehlungen für
gewisse Zeit eingefahren werden, in der die die Schneidausrüstung (eine zu lange
Sägekettenspannung öfter kontrolliert werden muss. Führungsschiene erfordert mehr Kettenöl) befolgt
Allgemein gilt, dass man die Sägekette so straff wie werden.
möglich spannen soll, aber nur so straff, dass man sie Kontrolle der Sägekettenschmierung
noch leicht von Hand drehen kann. (9) • Beim Tanken ist immer die Sägekettenschmierung zu
• Den Knauf durch Herausklappen lösen. (10) kontrollieren. Siehe die Anweisungen unter der
• Durch Drehen des Knaufs im Gegenuhrzeigersinn wird Überschrift Schmierung des Umlenksterns der
der Schienenschutz gelöst. (11) Führungsschiene.
Die Führungsschienenspitze im Abstand von etwa 20
• Die Kettenspannung wird wie folgt justiert: Das Rad cm (8 Zoll) auf einen festen, hellen Gegenstand richten.
nach unten drehen (+), um die Spannung zu erhöhen, Nach 1 Minute Betrieb mit 3/4 Vollgas muss ein
und nach oben (–), um die Spannung zu lockern. deutlicher Ölrand am hellen Gegenstand sichtbar sein.
Schienenspitze beim Justieren der Kettenspannung
anheben. (12) Wenn die Sägekettenschmierung nicht funktioniert:
• Kontrollieren, ob der Sägekettenölkanal verstopft ist.
• Die Schienenverbindung anziehen, dazu die
Bei Bedarf reinigen.
Kettenspannrolle im Uhrzeigersinn drehen und dabei
die Schienenspitze hochhalten. (13) • Kontrollieren, ob die Nut der Führungsschiene sauber
ist. Bei Bedarf reinigen.
• Knauf wieder einklappen, um die Spannung zu sichern. • Kontrollieren, ob der Umlenkstern der Führungsschiene
(14) sich leicht bewegen lässt und sein Schmierloch offen
ist. Bei Bedarf reinigen und schmieren.
Schmierung der Schneidausrüstung
Wenn die Schmierung der Sägekette nach einem
WARNUNG! Eine unzureichende Durchgang der oben aufgeführten Kontrollen und

! Schmierung der Schneidausrüstung

kann zu einem Bruch der Sägekette
Maßnahmen nicht funktioniert, muss die Servicewerkstatt
aufgesucht werden.
führen und schwere oder sogar Kettenantriebsrad
lebensgefährliche Verletzungen
verursachen. Die Kupplungstrommel ist mit einem Spur-Antriebsrad (an
der Trommel festgelötetes Kettenantriebsrad) ausgerüstet.
Sägekettenöl Regelmäßig den Verschleiß des Kettenantriebsrades
kontrollieren. Austauschen, wenn das Rad unnormal
Sägekettenöl soll gut an der Sägekette haften und im
verschlissen ist. Das Kettenantriebsrad bei jedem Wechsel
warmen Sommer wie im kalten Winter gute
der Sägekette austauschen.
Fließeigenschaften aufweisen.
Als Motorsägenhersteller haben wir ein optimales Verschleißkontrolle der Schneidausrüstung
Sägekettenöl entwickelt, das dank seiner pflanzlichen
Die Sägekette täglich im Hinblick auf Folgendes
Basis außerdem biologisch abbaubar ist. Wir empfehlen
kontrollieren:
daher die Verwendung unseres Kettenöls der Umwelt
• Sichtbare Risse an Nieten und Gliedern.
zuliebe, und damit die Sägekette länger hält. Wenn unser
Original-Sägekettenöl nicht erhältlich ist, empfehlen wir, • Steifigkeit der Sägekette.
herkömmliches Sägekettenöl zu benutzen. • Unnormaler Verschleiß an Nieten und Gliedern.
Niemals Altöl verwenden! Es ist schädlich für Anwender, Die Sägekette entsorgen, wenn sie einen der o. g. Punkte
Gerät und Umwelt. aufweist.
Wir empfehlen, eine neue Sägekette zu benutzen, um den
WICHTIG! Bei der Verwendung von pflanzlichem Verschleiß der alten Kette beurteilen zu können.
Sägekettenöl sind Führungsschienennut und
Sägekette vor der längeren Aufbewahrung Wenn die Schneidezähne nur noch eine Länge von 4 mm
auszubauen und zu reinigen. Ansonsten besteht die haben, ist die Sägekette verschlissen und muss
Gefahr, dass das Sägekettenöl oxidiert, wodurch die weggeworfen werden.
Sägekette steif wird und der Umlenkstern der Führungsschiene
Führungsschiene schleift.
Regelmäßig kontrollieren:
Nachfüllen von Sägekettenöl • Ob sich an den Außenseiten der Führungsschienennut
Grate gebildet haben. Bei Bedarf abfeilen. (15)
• Alle unsere Motorsägenmodelle sind mit automatischer
Kettenschmierung versehen. Bei einigen Modellen kann • Ob die Führungsschienennut unnormal verschlissen ist.
auch die Öldurchflussmenge eingestellt werden. Wenn ja, Führungsschiene auswechseln. (16)
• Kettenöl- und Kraftstofftank sind so dimensioniert, dass • Ob der Umlenkstern der Führungsschiene unnormal
der Kraftstoff zur Neige geht, bevor das Sägekettenöl oder ungleichmäßig verschlissen ist. Wenn sich eine
verbraucht ist. Vertiefung gebildet hat, wo der Radius des
Diese Sicherheitsfunktion setzt jedoch voraus, dass das Umlenksterns an der Unterseite der Führungsschiene
richtige Kettenöl verwendet wird (ein zu dünnflüssiges endet, war die Sägekette unzureichend gespannt.
Öl wird verbraucht, bevor der Kraftstofftank leer ist) • Tägliches Wenden der Führungsschiene verlängert ihre
sowie die Empfehlung bzgl. der Vergasereinstellung Lebensdauer.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 395

 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
UMGANG MIT KRAFTSTOFF/ MONTAGE /
UMGANG MIT KRAFTSTOFF
Kettenantriebsrad passen und die Kette richtig in der
WARNUNG! Die Mehrzahl der Unfälle mit Schienennut liegt. (19)
! Motorsägen passiert, wenn die
Sägekette den Anwender trifft. Das Rad nach unten drehen (+), um die Kette zu spannen.
Die Kette sollte so gespannt werden, dass sie von der
Tragen Sie persönliche Schienenunterseite nicht durchhängt. (12)
Schutzausrüstung. Siehe die
Die Kette ist korrekt gespannt, wenn sie von der
Anweisungen unter der Überschrift
Schienenunterseite nicht durchhängt, aber noch
Persönliche Schutzausrüstung.
problemlos von Hand gedreht werden kann. Die
Meiden Sie alle Arbeitsaufgaben, für die Schienenspitze nach oben halten und die
Sie sich nicht ausreichend qualifiziert Schienenkupplung durch Drehen des Knaufs im
fühlen. Siehe die Anweisungen unter Uhrzeigersinn anziehen. (13)
den Überschriften Persönliche
An einer neuen Kette muss die Kettenspannung oft
Schutzausrüstung, Vorbeugende
kontrolliert werden, bis die Kette eingefahren ist. Die
Maßnahmen gegen Rückschlag,
Kettenspannung regelmäßig prüfen. Mit einer richtig
Schneidausrüstung und Allgemeine
gespannten Kette wird eine gute Schnittleistung und eine
Arbeitsvorschriften.
lange Lebensdauer erzielt. (20)
Vermeiden Sie Situationen, in denen
Rückschlaggefahr besteht. Siehe die Montage der Rindenstütze
Anweisungen unter der Überschrift Zur Montage einer Rindenstütze wenden Sie sich bitte an
Sicherheitsausrüstung des Gerätes. Ihre Servicewerkstatt.
Benutzen Sie die empfohlene
Schneidausrüstung und kontrollieren Kraftstoff
Sie deren Zustand. Siehe die Hinweis! Das Gerät ist mit einem Zweitaktmotor
Anweisungen unter der Überschrift ausgestattet und daher ausschließlich mit einer Mischung
Allgemeine Arbeitsvorschriften. aus Benzin und Zweitaktöl zu betreiben. Um das korrekte
Mischungsverhältnis sicherzustellen, muss die
Kontrollieren Sie die Funktion der beizumischende Ölmenge genau abgemessen werden.
Sicherheitsausrüstung der Motorsäge. Beim Mischen kleiner Kraftstoffmengen wirken sich auch
Siehe die Anweisungen unter den
kleine Abweichungen bei der Ölmenge stark auf das
Überschriften Allgemeine
Mischungsverhältnis aus.
Arbeitsvorschriften und Allgemeine
Sicherheitsvorschriften.
WARNUNG! Beim Umgang mit Kraftstoff
Montage von Schiene und Kette ! für gute Belüftung sorgen.

WARNUNG! Kontrollen und/oder

Benzin
! Wartungsmaßnahmen sind mit
abgeschaltetem Motor durchzuführen. • Bleifreies oder verbleites Qualitätsbenzin verwenden.
Der Stoppschalter geht automatisch in • Als niedrigste Oktanzahl wird 90 (RON) empfohlen. Bei
die Startstellung zurück. Um ein Benzin mit niedrigeren Oktanzahlen als 90 kann im
ungewolltes Starten zu vermeiden, muss Motor ein sog. "Klopfen" auftreten. Dies führt zu
bei Montage, Kontrolle und/oder erhöhter Motortemperatur und verstärkter Belastung
Wartung daher stets die Zündkappe von der Lager, was schwere Motorschäden verursachen
der Zündkerze entfernt werden. kann.
• Wenn ständig mit hoher Drehzahl gearbeitet wird (z.B.
Bei Arbeiten mit der Kette stets
beim Entasten), ist eine höhere Oktanzahl zu
Handschuhe tragen, um Verletzungen
empfehlen.
vorzubeugen.
Einfahren
Kontrollieren, dass die Kettenbremse nicht in ausgelöster Während der ersten 10 Stunden ist ein Fahren bei zu
Position ist, indem der Handschutz der Kettenbremse hoher Drehzahl und über längere Zeiträume zu vermeiden.
gegen den vorderen Griff geführt wird.
Knauf und Kupplungsdeckel (Kettenbremse) entfernen. Zweitaktöl
Transportring abnehmen (A). (17) • Das beste Resultat und die beste Leistung wird mit
HUSQVARNA-Zweitaktmotoröl erzielt, das speziell für
Die Schiene über die Schienenbolzen montieren. Die
unsere luftgekühlten Zweitaktmotoren hergestellt wird.
Schiene in der hintersten Position aufsetzen. Die Kette um
das Kettenantriebsrad und in die Schienennut legen. Auf • Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte
der Oberseite der Schiene beginnen. (18) Außenbordmotoren, sog.Outboardoil (TCW),
verwenden.
Darauf achten, dass die Schneiden der Sägezähne auf der • Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden.
Schienenoberseite nach vorn gerichtet sind.
• Eine unzureichende Ölqualität oder ein zu fettes Öl/
Kupplungsdeckel (Kettenbremse) montieren und den Kraftstoff-Gemisch kann die Funktion des Katalysators
Kettenspannzapfen in die Aussparung der Schiene setzen. beeinträchtigen und seine Lebensdauer reduzieren.
Sicherstellen, dass die Treibglieder der Kette auf das

396 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 UMGANG
UMGANG MIT KRAFTSTOFF
MIT KRAFTSTOFF

Mischungsverhältnis Vor dem Auffüllen durch kräftiges Schütteln des Behälters

1:50 (2 %) mit HUSQVARNA-Zweitaktöl. sicherstellen, dass der Kraftstoff gut gemischt ist. Die
1:33 (3 %) mit anderen Ölen für luftgekühlte Volumina von Kettenöl- und Kraftstofftank sind aufeinander
Zweitaktmotoren der Klasse JASO FB/ISO EGB. abgestimmt. Deshalb stets Kettenöl und Kraftstoff
gleichzeitig nachfüllen.
Benzin, Liter Zweitaktöl, Liter
2% (1:50) 3% (1:33) WARNUNG! Kraftstoff und Kraftstoff-
5 0,10 0,15 ! dämpfe sind sehr feuergefährlich. Beim
Umgang mit Kraftstoff und Kettenöl ist
10 0,20 0,30 Vorsicht geboten. Es besteht besteht
15 0,30 0,45 Feuer-, Explosions- und Vergiftungsgefahr.
20 0,40 0,60
Sicherer Umgang mit Kraftstoff
Mischen • Niemals Kraftstoff nachfüllen, wenn der Motor läuft.
• Benzin und Öl stets in einem sauberen, für Benzin • Beim Tanken und Mischen von Kraftstoff (Benzin und
zugelassenen Behälter mischen. Zweitaktöl) ist für gute Belüftung zu sorgen.
• Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das gemischt • Das Gerät vor dem Starten mindestens 3 m von der
werden soll, einfüllen. Danach die gesamte Ölmenge Stelle entfernen, an der getankt wurde.
einfüllen. Die Kraftstoffmischung mischen (schütteln).
• Das Gerät niemals starten, wenn:
Dann den Rest des Benzins dazugeben.
1 Kraftstoff oder Kettenöl darüber verschüttet wurde.
• Vor dem Einfüllen in den Tank der Maschine die
Verschüttetes restlos abwischen und die
Kraftstoffmischung noch einmal sorgfältig mischen
Kraftstoffdämpfe verdunsten lassen.
(schütteln).
2 Wenn Sie Kraftstoff über sich selbst oder Ihre Kleidung
• Kraftstoff höchstens für einen Monat im Voraus
verschüttet haben, ziehen Sie sich um. Waschen Sie die
mischen.
Körperteile, die mit dem Kraftstoff in Berührung
• Wenn das Gerät über einen längeren Zeitraum nicht gekommen sind. Wasser und Seife verwenden.
benutzt wird, den Kraftstofftank entleeren und reinigen.
3 Wenn es Kraftstoff leckt. Tankdeckel und Tankleitungen
Kettenöl regelmäßig auf Undichtigkeiten überprüfen.
• Zum Schmieren empfehlen wir ein spezielles Öl
WARNUNG! Niemals ein Gerät mit
(Kettenschmieröl) mit guten Hafteigenschaften.
• Auf keinen Fall Altöl verwenden. Dadurch können ! sichtbaren Schäden an Zündkerzen-
schutz und Zündkabel verwenden. Es
Schäden an Ölpumpe, Schiene und Kette entstehen. besteht die Gefahr der Funkenbildung,
• Es ist wichtig, eine für die aktuelle Lufttemperatur was ein Feuer verursachen kann.
geeignete Ölsorte (mit entsprechender Viskosität) zu
verwenden. Transport und Aufbewahrung
• Bei Lufttemperaturen unter 0°C können gewisse Öle
• Die Motorsäge und den Kraftstoff so aufbewahren, dass
dickflüssig werden. Dies kann zu Überlastung der
evtl. auslaufender Kraftstoff und Dämpfe nicht mit
Ölpumpe führen und hat Schäden an den Pumpenteilen
Funken oder offenen Flammen in Berührung kommen
zur Folge.
können. Quellen für Funkenbildung sind elektrische
• Informieren Sie sich bei Ihrer Servicewerkstatt über das Maschinen, Elektromotoren, elektrische Steckdosen
geeignete Kettenschmieröl. und Schalter, Heizkessel usw.
• Zur Aufbewahrung von Kraftstoff sind speziell für diesen
Tanken Zweck bestimmte und zugelassene Behälter zu verwenden.
• Bei längerer Aufbewahrung oder beim Transport der
WARNUNG! Folgende Motorsäge sind Kraftstoff- und Kettenöltank zu
! Vorsichtsmaßnahmen verringern die
Feuergefahr:
entleeren. Fragen Sie an der nächsten Tankstelle nach,
wo Sie Ihre Altbestände an Kraftstoff und Sägekettenöl
Beim Tanken nicht rauchen und jegliche entsorgen können.
Wärmequellen vom Kraftstoff fernhalten. • Vor der Langzeitaufbewahrung sicherstellen, dass die
Den Motor abstellen und vor dem Tanken Maschine gründlich gesäubert und komplett gewartet
einige Minuten abkühlen lassen. wurde.
Den Tankdeckel stets vorsichtig öffnen, • Bei Transport oder Aufbewahrung des Geräts muss der
so dass sich ein evtl. vorhandener Transportschutz für die Schneidausrüstung immer mon-
Überdruck langsam abbauen kann. tiert sein, um einen versehentlichen Kontakt mit der
scharfen Kette zu vermeiden. Auch eine sich nicht bewe-
Den Tankdeckel nach dem Tanken wieder gende Kette kann schwere Verletzungen beim Bediener
sorgfältig zudrehen. oder anderen Personen in der Nähe verursachen.
Das Gerät zum Starten immer von der • Sichern Sie die Maschine während des Transports.
Auftankstelle entfernen.
Langzeitaufbewahrung
Um den Tankdeckel herum abwischen. Kraftstoff- und
Kraftstoff- und Öltanks an einem gut belüfteten Ort leeren.
Kettenöltank regelmäßig reinigen. Den Kraftstofffilter
Den Kraftstoff in zugelassenen Kanistern an einem
mindestens einmal pro Jahr auswechseln.
sicheren Ort aufbewahren. Führungsschienenschutz
Verunreinigungen im Tank führen zu Betriebsstörungen.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 397

 STARTENUMGANG
UND STOPPEN / ARBEITSTECHNIK
MIT KRAFTSTOFF
montieren. Gerät reinigen. Siehe die Anweisungen unter Drücken des Gashebels erreicht wird. Dadurch vermeiden
der Überschrift Wartungsplan. Sie unnötigen Verschleiß an Kupplung, Kupplungstrommel
und Bremsband.
Starten und stoppen Hinweis! Die Kettenbremse zurückstellen, indem der
Handschutz (mit der Markierung „PULL BACK TO
WARNUNG! Vor dem Start ist Folgendes RESET") nach hinten zum Griffbügel geführt wird. Die
! zu beachten: Motorsäge ist damit einsatzbereit. (28) Hinten an der
Säge (A) befinden sich vereinfachte, illustrierte
Beim Starten der Motorsäge muss die Schritt-für-Schritt-Starthinweise.
Kettenbremse eingeschaltet sein, um die
Gefahr eines Kontakts mit der
rotierenden Kette zu verhindern.
Die Motorsäge nicht starten, ohne dass
Schiene, Kette und sämtliche
Abdeckungen montiert sind. Andernfalls
kann sich die Kupplung lösen und
Verletzungen verursachen. Warmer Motor
Das Gerät auf einen festen Untergrund Startvorgang wie bei kaltem Motor, der Chokehebel wird
stellen. Sorgen Sie dafür, dass Sie fest jedoch nicht in Choke-Lage geführt. Den Gashebel in
und sicher stehen, und dass die Kette Startposition bringen, indem der blaue Hebel in Choke-
nicht mit einem Gegenstand in Lage geführt und gleich wieder eingeschoben wird. (25)
Berührung kommen kann.
WARNUNG! Das Einatmen der Motorab-
Sorgen Sie dafür, dass sich im
Arbeitsbereich keine Unbefugten ! gase, des Kettenölnebels und des Staubs
von Sägespänen über längere Zeit kann
aufhalten.
eine Gefahr für die Gesundheit darstellen.

Kalter Motor • Die Motorsäge niemals starten, ohne dass Schiene,

Starten: Die Kettenbremse muss eingeschaltet sein, wenn Sägekette und sämtliche Abdeckungen korrekt montiert
die Motorsäge gestartet wird. Die Bremse aktivieren, sind. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift
indem der Handschutz nach vorn geführt wird. (21) Montage. Ohne montierte Führungsschiene und Kette
kann sich die Kupplung lösen und schwere Schäden
1. Kraftstoffpumpe: Mehrmals auf die Gummiblase der
verursachen. (29)
Kraftstoffpumpe drücken, bis diese sich mit Kraftstoff zu füllen
• Die Kettenbremse muss beim Starten der Motorsäge
beginnt. Die Blase braucht nicht ganz gefüllt zu werden. (24)
eingeschaltet sein. Siehe die Anweisungen unter der
2. Choke: Den blauen Choke/Startgas-Hebel vollständig Überschrift Starten und Stoppen. Die Motorsäge nicht
(bis zur Stellung FULL CHOKE) herausziehen. Wenn der "aus der Hand" anwerfen. Diese Methode ist äußerst
Choke komplett herausgezogen ist, wird automatisch eine gefährlich, da man leicht die Kontrolle über die
korrekte Startgasposition eingestellt. (22) Motorsäge verliert. (30)
Startgas: Mit dem Kombinationshebel Choke/Startgas erhält • Das Gerät niemals im Innenbereich starten. Seien Sie
man Startgas, wenn der Hebel in Choke-Lage steht. (23) sich der Gerfahr bewusst, die das Einatmen von
Motorabgasen birgt!
Starten • Bei der Arbeit auf die Umgebung achten und
Den vorderen Griff mit der linken Hand umfassen. Mit sicherstellen, dass weder Menschen noch Tiere mit der
dem rechten Fuß in den hinteren Griff treten und die Schneidausrüstung in Berührung kommen können.
Motorsäge gegen den Boden drücken. • Die Motorsäge stets mit beiden Händen halten. Mit der
3. Den Startgriff mit der rechten Hand fassen und das rechten Hand den hinteren Griff und mit der linken den
Startseil bis zum ersten Widerstand (die Starterklinken vorderen Griff umfassen. Alle Benutzer, ob Links-
rasten ein) langsam herausziehen, danach das Seil oder Rechtshänder, müssen die Handgriffe so
schnell und kraftvoll herausziehen, bis der Motor startet. greifen. Fest umfassen, sodass Daumen und Finger
Das Startseil niemals um die Hand wickeln. (26) den Handgriff umschließen. (31)
ACHTUNG! Das Startseil nicht ganz herausziehen und
den Startgriff aus ganz herausgezogener Lage nicht
Stoppen
loslassen. Schäden am Gerät könnten die Folge sein. Zum Abstellen des Motors Stopp-Taste drücken. (32)
4. Sobald das typische Zündgeräusch des Motors zu
vernehmen ist, den Chokehebel einschieben. (22) Vor jeder Anwendung: (33)
5. Weitere Startversuche machen, bis der Motor 1 Kontrollieren, ob die Kettenbremse ordnungsgemäß
anspringt. (27) Lassen Sie den Motor 30 Sekunden lang funktioniert und unbeschädigt ist.
warm laufen und drücken Sie anschließend den Gashebel, 2 Kontrollieren, ob der hintere Rechtshandschutz
um einen normale Drehzahl einzustellen. unbeschädigt ist.
Da die Kettenbremse immer noch eingeschaltet ist, muss 3 Kontrollieren, ob die Gashebelsperre ordnungsgemäß
die Motordrehzahl so schnell wie möglich auf Leerlauf funktioniert und unbeschädigt ist.
heruntergeregelt werden, was durch kurzes, einmaliges

398 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBEITSTECHNIK
UMGANG MIT KRAFTSTOFF
4 Sicherstellen, dass der Stoppschalter funktionstüchtig Anwender geschleudert werden und schwere
und unbeschädigt ist. Verletzungen verursachen.
5 Kontrollieren, ob sämtliche Handgriffe frei von Öl sind. 4 Sicherstellen, dass Sie sicher gehen und stehen
6 Kontrollieren, ob das Vibrationsdämpfungssystem können. Achten Sie auf evtl. Hindernisse (Wurzeln,
funktioniert und unbeschädigt ist. Steine, Äste, Löcher, Gräben usw.), wenn Sie
7 Kontrollieren, ob der Schalldämpfer fest sitzt und unvermittelt Ihren Standort wechseln. Beim Arbeiten auf
unbeschädigt ist. abschüssigem Boden immer sehr vorsichtig sein.
8 Kontrollieren, ob sämtliche Teile der Motorsäge 5 Beim Sägen von Bäumen, die unter Spannung stehen,
vorhanden, fest angezogen und unbeschädigt sind. äußerst vorsichtig sein. Ein unter Spannung stehender
9 Kontrollieren, ob der Kettenfänger an seinem Platz sitzt Baum kann sowohl vor als auch nach dem Durchsägen
und unbeschädigt ist. in seine normale Stellung zurückschnellen. Wenn Sie
an der falschen Stelle stehen oder den Sägeschnitt
10 Kettenspannung überprüfen.
falsch setzen, könnte der Baum Sie oder das Gerät so
treffen, dass Sie die Kontrolle verlieren. Beide Fälle
Allgemeine Arbeitsvorschriften können schwere Verletzungen zur Folge haben.
6 Bei Standortwechseln wird die Sägekette mit der
WICHTIG!
Kettenbremse gesichert und der Motor abgestellt. Die
Dieser Abschnitt behandelt die grundlegenden Motorsäge mit Führungsschiene und Sägekette nach
Sicherheitsvorschriften bei der Arbeit mit einer hinten gerichtet tragen. Bei längeren Wegen und
Motorsäge. Diese Information kann natürlich in keiner Transporten muss ein Führungschienenschutz
Weise die Ausbildung und langjährige Erfahrung eines verwendet werden.
Fachmanns ersetzen. Wenn Sie in eine Situation 7 Beim Abstellen der Motorsäge auf den Boden die
geraten, in der Sie unsicher sind, sollten Sie einen Sägekette mit der Kettenbremse sichern und das Gerät
Fachmann um Rat fragen. Wenden Sie sich an Ihren immer im Auge behalten. Bei längeren Arbeitsunter-
Fachhändler, Ihre Servicewerkstatt oder einen brechungen sollte der Motor abgestellt werden.
erfahrenen Motorsägenführer. Vermeiden Sie jede
Arbeit, für die Sie nicht ausreichend qualifiziert sind! WARNUNG! Gelegentlich setzt sich Splitt
Vor der Benutzung der Motorsäge müssen Sie wissen,
was ein Rückschlag ist, und wie er vermieden werden
! im Kupplungsdeckel fest, wodurch die
Kette blockieren kann. Zur Reinigung
kann. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift grundsätzlich den Motor abstellen.
Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag.
Vor der Benutzung der Motorsäge müssen Sie den Grundregeln
Unterschied verstehen zwischen dem Sägen mit der 1 Wenn man verstanden hat, was ein Rückschlag ist und
Unterseite bzw. Oberseite der Führungsschiene. Siehe wie er entsteht, kann man das Überraschungsmoment
die Anweisungen unter den Überschriften verringern oder beseitigen. Eine Überraschung erhöht
Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag und die Unfallgefahr. Die meisten Rückschläge sind
Sicherheitsausrüstung des Geräts. schwach, einige können jedoch blitzschnell und sehr
Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung. Siehe die kraftvoll auftreten.
Anweisungen unter der Überschrift Persönliche 2 Die Motorsäge immer in einem festen Griff halten, mit
Schutzausrüstung. der rechten Hand am hinteren Handgriff und der linken
Hand am vorderen Handgriff. Daumen und Finger
sollen die Handgriffe fest umschließen. Alle Anwender,
Grundlegende Sicherheitsvorschriften ob Links- oder Rechtshänder, sollen die Handgriffe so
1 Behalten Sie die Umgebung im Auge: greifen. Durch diesen Griff kann man die
• Um sicherzustellen, dass weder Menschen noch Tiere Rückschlagkraft am besten verringern und gleichzeitig
oder anderes Ihre Kontrolle über das Gerät die Kontrolle über die Motorsäge behalten. Die
beeinflussen können. Handgriffe nicht loslassen!
• Um zu verhindern, dass Menschen oder Tiere mit der 3 Die meisten Rückschlagunfälle ereignen sich beim
Sägekette in Berührung kommen oder von einem Entasten. Der Anwender hat dafür zu sorgen, dass er
fallenden Baum verletzt werden. fest und sicher steht und keine Gegenstände am Boden
ACHTUNG! Befolgen Sie die oben genannten Punkte, liegen, über die er stolpern könnte, so dass er sein
aber benutzen Sie nie eine Motorsäge, ohne die Gleichgewicht verliert.
Möglichkeit zu haben, bei einem eventuellen Unfall Hilfe Durch Unachtsamkeit kann der Rückschlagbereich der
herbeizurufen. Führungsschiene einen Ast, einen nahen Baum oder
2 Vermeiden Sie es, das Gerät bei schlechtem Wetter zu einen anderen Gegenstand berühren und einen
benutzen. Z.B. bei dichtem Nebel, starkem Regen oder Rückschlag auslösen.
Wind, großer Kälte usw. Bei schlechtem Wetter ist das Das Werkstück stets beobachten. Sind die gesägten
Arbeiten nicht nur ermüdend, es können außerdem Abschnitte klein und leicht, können sie sich in der
gefährliche Arbeitsbedingungen entstehen, z.B. glatter Sägekette verfangen und gegen den Bediener
Boden, unberechenbare Fällrichtung des Baumes usw. geschleudert werden. Auch wenn dies allein nicht
3 Beim Absägen von kleinen Ästen ist Vorsicht geboten, immer gefährlich sein muss, können Sie überrascht
und das Sägen in Büschen ist zu vermeiden (= viele werden und die Kontrolle über die Säge verlieren.
Äste gleichzeitig). Kleine Äste können nach dem Niemals gestapelte Stämme oder Äste sägen, sondern
Absägen in der Sägekette hängenbleiben, gegen den sie erst auseinander ziehen. Jeweils nur einen Stamm
oder einen Abschnitt sägen. Die abgesägten Abschnitte

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 399

 ARBEITSTECHNIK
UMGANG MIT KRAFTSTOFF
entfernen, um die Sicherheit des Arbeitsbereichs zu Beim Sägen mit ”schiebender” Kette besteht erhöhte
bewahren. Rückschlaggefahr. Siehe die Anweisungen unter der
4 Die Motorsäge darf niemals über Schulterhöhe Überschrift Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag.
benutzt werden, und es ist zu vermeiden, mit der Bezeichnungen
Schienenspitze zu sägen. Die Motorsäge niemals
Ablängen = Allgemeine Bezeichnung für das Durchsägen
mit nur einer Hand halten und benutzen. (34)
von Baumstämmen.
5 Um Ihre Motorsäge voll unter Kontrolle zu haben,
Entasten = Absägen von Ästen von einem gefällten Baum.
müssen Sie fest und sicher stehen. Arbeiten Sie
niemals auf einer Leiter stehend, oben auf einem Baum Brechen = Wenn z.B. der Baumstamm bricht, der
oder in anderen Positionen, in denen Sie keinen festen abgelängt werden soll, bevor der Sägeschnitt vollendet ist.
Grund unter den Füßen haben, auf dem Sie sicher Vor jeder Ablängung sind fünf wichtige Faktoren zu
stehen. (35) berücksichtigen.
6 Immer mit hoher Kettengeschwindigkeit sägen, d.h. mit 1 Die Schneidausrüstung darf nicht im Sägeschnitt
Vollgas. festgeklemmt werden.
7 Beim Sägen mit der Oberseite der Führungsschiene 2 Der Baumstamm darf nicht abbrechen.
besonders vorsichtig sein, d.h. wenn von der Unterseite 3 Die Sägekette darf während des Durchsägens und
des Objekts gesägt wird. Diese Technik wird als Sägen danach weder den Erdboden noch einen anderen
mit schiebender Kette bezeichnet. Die Sägekette Gegenstand berühren.
schiebt dabei die Motorsäge nach hinten zum
4 Besteht Rückschlaggefahr?
Anwender. Bei klemmender Sägekette kann die
5 Haben die Geländestruktur und die Beschaffenheit der
Motorsäge zurück zum Bediener geschleudert werden.
Umgebung einen Einfluß darauf, wie sicher Sie gehen
8 Wenn der Anwender die nach hinten schiebende Kraft
und stehen können?
der Motorsäge nicht durch seine Körperkraft ausgleicht,
Ob die Sägekette festklemmt oder der Baumstamm bricht,
besteht die Gefahr, dass die Motorsäge sich so weit
ist von zwei Faktoren abhängig: Wie der Baumstamm vor
nach hinten schiebt, dass nur noch der
und nach dem Ablängen gestützt wird und ob er unter
Rückschlagbereich Kontakt mit dem Baumstamm hat
Spannung steht.
und ein Rückschlag ausgelöst wird. (36)
Das Festklemmen und Brechen kann in den meisten
Das Sägen mit der Unterseite der Führungsschiene,
Fällen vermieden werden, in dem in zwei Arbeitsgängen
d.h. von der Oberseite des Baumstammes nach unten,
abgelängt wird, d.h. von der Oberseite und von der
wird als Sägen mit ziehender Kette bezeichnet. Die
Unterseite. Es gilt ganz einfach die ”Neigung” des
Motorsäge wird zum Baumstamm hingezogen und die
Baumstamms zu eliminieren, die Sägekette
Vorderkante des Motorsägenkörpers fungiert als
festzuklemmen oder zu brechen.
natürliche Stütze am Stamm. Beim Sägen mit
ziehender Kette hat der Anwender eine bessere
WICHTIG! Wenn die Sägekette im Sägeschnitt
Kontrolle über die Motorsäge und über den
festklemmt, den Motor abstellen! Nicht versuchen, die
Rückschlagbereich der Führungsschiene.
Motorsäge mit Gewalt herauszuziehen, weil
9 Die Anweisungen zum Schärfen und Warten der Verletzungsgefahr durch die Sägekette besteht, wenn
Führungsschiene und Sägekette sind zu befolgen. Beim die Motorsäge plötzlich freikommt. Einen Hebearm
Auswechseln der Führungsschiene und Sägekette sind benutzen, um die Motorsäge freizubekommen.
nur von uns empfohlene Kombinationen zu verwenden.
Siehe die Anweisungen unter den Überschriften Die nachfolgenden Punkte sind eine theoretische
Schneidausrüstung und Technische Daten. Durchsicht der häufigsten Situationen, in die ein
Motorsägenführer geraten kann.
Grundlegende Sägetechnik
Entasten
WARNUNG! Die Motorsäge beim Einsatz Beim Entasten von dickeren Ästen gilt dasselbe Prinzip

! niemals nur mit einer Hand halten. Die

Motorsäge lässt sich mit nur einer Hand
wie beim Ablängen.
Beschwerliche Äste sind Stück für Stück abzulängen.
nicht sicher bedienen. Die Griffe stets Ablängen
mit beiden Händen fest und sicher
halten. WARNUNG! Niemals versuchen,

Allgemeines
! gestapelte oder dicht beieinander
liegende Stämme zu sägen. Solches
• Immer mit Vollgas sägen! Vorgehen steigert die Rückschlaggefahr
und somit das Risiko einer schweren
• Nach jedem Sägeschnitt den Motor im Leerlauf laufen
oder lebensgefährlichen Verletzung
lassen (wenn der Motor längere Zeit mit der
erheblich.
Höchstdrehzahl läuft, ohne belastet zu werden, d.h.,
wenn der Motor nicht den beim Sägen durch die
Bei einem Stapel mit Stämmen ist jeder zu sägende
Sägekette erzeugten Widerstand verspürt, können
Stamm vom Stapel wegzubewegen, auf einen Sägebock o.
schwere Motorschäden die Folge sein).
Ä. zu legen und einzeln zu sägen.
• Von der Oberseite sägen = Mit ”ziehender” Kette sägen.
Die gesägten Abschnitte aus dem Arbeitsbereich
• Von der Unterseite sägen = Mit ”schiebender” Kette entfernen. Wenn sie im Arbeitsbereich liegen bleiben,
sägen. erhöhen sie sowohl das Risiko für einen versehentlichen
Rückschlag als auch die Stolpergefahr beim Arbeiten.

400 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBEITSTECHNIK
UMGANG MIT KRAFTSTOFF
Der Stamm liegt auf dem Erdboden. Es besteht keine Ein anderer wichtiger Faktor, der nicht die Fällrichtung,
Gefahr, dass die Sägekette festklemmt oder der wohl aber die persönliche Sicherheit des Anwenders
Baumstamm bricht. Es besteht jedoch die Gefahr, dass die beeinflusst, ist das Überprüfen des zu fällenden Baumes
Sägekette nach dem Durchsägen den Erdboden berührt. auf beschädigte oder abgestorbene Äste, die den
Von oben durch den ganzen Stamm sägen. Am Ende des Anwender während der Fällarbeit verletzen können, wenn
Sägeschnittes ist Vorsicht geboten, um zu verhindern, sie abbrechen.
dass die Sägekette den Erdboden berührt. Mit Vollgas Es ist absolut zu vermeiden, dass der fallende Baum sich
weiterarbeiten, aber vorsichtig sein. (37) in einem anderen Baum verfängt. Es ist sehr gefährlich,
Wenn die Möglichkeit vorhanden ist (= kann der Stamm einen Baum zu entfernen, der sich beim Fällen verfangen
gedreht werden?), sollte der Stamm zu 2/3 durchgesägt hat. Es besteht sehr große Unfallgefahr. Siehe die
werden. Anweisungen unter der Überschrift Vorgehen bei einer
Den Stamm dann drehen, um das restliche Drittel des mißglückten Fällung.
Stammes von oben durchzusägen.
Der Stamm wird an einem Ende gestützt. Es besteht WICHTIG! Bei gefährlichen Arbeitsmomenten beim Fällen
große Gefahr, dass er bricht. sollten die Gehörschützer direkt nach Beendigung des
Sägevorgangs hochgeklappt werden, damit Geräusche
Zuerst von unten sägen (etwa 1/3 des
und Warnsignale wahrgenommen werden können.
Stammdurchmessers).
Das Durchsägen von oben beenden, bis die Sägeschnitte Enfernen von Ästen im unteren Stammbereich und
aufeinander treffen.
Rückzugsweg
Der Stamm wird an beiden Enden gestützt. Es besteht
große Gefahr, dass die Sägekette eingeklemmt wird. Den Stamm bis auf Schulterhöhe entasten. Dabei ist es
am sichersten, von oben nach unten zu arbeiten und den
Zuerst von oben sägen (etwa 1/3 des Stammdurchmessers).
Stamm zwischen Körper und Motorsäge zu haben.
Dann von unten sägen, bis die Sägeschnitte aufeinander
Unterholz rund um den Baum entfernen und auf evtl.
treffen.
Hindernisse achten (Steine, Äste, Löcher usw.), so dass
Technik beim Fällen von Bäumen ein leichter Rückzugsweg gesichert ist, wenn der Baum zu
fallen beginnt. Der Rückzugsweg sollte etwa 135° schräg
WICHTIG! Es ist viel Erfahrung erforderlich, um einen hinter der geplanten Fällrichtung des Baumes liegen. (39)
Baum zu fällen. Ein unerfahrener 1 Gefahrenbereich
Motorsägenanwender sollte keine Bäume fällen. 2 Rückzugsweg
Meiden Sie alle Arbeiten, für die Sie sich nicht 3 Fällrichtung
ausreichend qualifiziert fühlen!
Fällen
Sicherheitsabstand WARNUNG! Wir raten unerfahrenen
Der Sicherheitsabstand zwischen dem zu fällenden Baum
und dem nächstgelegenen Arbeitsplatz soll 2 1/2
! Anwendern davon ab, einen Baumstamm
mit einer Schienenlänge zu fällen, die
Baumlängen betragen. Sorgen Sie dafür, dass sich in kleiner ist als der Stammdurchmesser!
diesem Gefahrenbereich weder vor noch nach dem Fällen Gefällt wird mit drei Sägeschnitten. Zuerst wird eine Kerbe
jemand aufhält. (38) geschnitten, d.h. ein Schnitt von oben und ein Schnitt von
Fällrichtung unten, dann wird der eigentliche Fällschnitt gesägt. Wenn
diese Sägeschnitte richtig ausgeführt werden, kann man
Beim Bäumefällen ist es wichtig, dass ein Baum nach dem
die Fällrichtung sehr genau bestimmen.
Fällen leicht abzulängen und zu entasten ist. Der
Anwender soll in der Nähe des gefällten Stammes sicher Kerbe
gehen und stehen können. Beim Schneiden einer Kerbe beginnt man mit dem
Nachdem sich der Anwender für die Fällrichtung des Sägeschnitt von oben. Rechts vom Baumstamm stehen
Baumes entschieden hat, muss er dessen natürliche und mit ziehender Kette sägen.
Fallrichtung beurteilen. Dann einen Sägeschnitt von unten machen, der genau auf
Folgende Faktoren sind dabei zu berücksichtigen: den Sägeschnitt von oben trifft. (40)
• Neigung Die Schnittiefe der Kerbe soll etwa 1/4 des
Stammdurchmessers und der Winkel zwischen dem
• Krummschaftigkeit
oberen und unteren Schnitt mindestens 45° betragen.
• Windrichtung
Der Schnittpunkt der beiden Schnitte wird als
• Anordnung der Äste Kerbschnittlinie bezeichnet. Die Kerbschnittlinie soll exakt
• Evtl. Schneegewicht horizontal verlaufen und gleichzeitig einen rechten Winkel
• Hindernisse in Reichweite des Baums: z. B.andere (90°) zur Fallrichtung bilden. (41)
Bäume, Stromleitungen, Straßen und Gebäude.
Fällschnitt
• Den Stamm auf Schäden und Fäulnis untersuchen;
Der Fällschnitt wird von der anderen Seite des Stammes
dadurch erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass der
ausgeführt und muss absolut horizontal verlaufen. Links
Baum sich löst und fällt, bevor Sie damit rechnen.
vom Baumstamm stehen und mit ziehender Kette sägen.
Nach Berücksichtigung dieser Faktoren kann der
Den Fällschnitt etwa 3-5 cm (1,5-2 Zoll) oberhalb der
Anwender gezwungen sein, die natürliche Fallrichtung des
Horizontalebene des Kerbschnitts anbringen.
Baumes zu akzeptieren, da es unmöglich oder zu
Die Rindenstütze (falls montiert) hinter dem Brechmaß
gefährlich ist, den Baum in die gewünschte Richtung zu
ansetzen. Mit Vollgas sägen und mit der Sägekette/
fällen.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 401

 ARBEITSTECHNIK
UMGANG MIT KRAFTSTOFF
Führungsschiene langsam in den Baumstamm schneiden. Muss der Baum/Ast durchsägt werden, sind zwei oder drei
Aufpassen, ob sich der Baumstamm entgegengesetzt zur Schnitte im Abstand von 3 cm und mit einer Tiefe von 3-5
Fällrichtung bewegt. Einen Fällkeil oder einen Fällheber in cm vorzunehmen.
den Fällschnitt schieben, sobald die Schnitttiefe dies Fortfahren und tiefer sägen, bis sich die Spannung und
gestattet. (42) Verklemmung des Baums/Astes löst.
Der Fällschnitt soll parallel zur Kerbschnittlinie Ist die Spannung gelockert, den Baum/Ast von der
abschließen, so dass der Abstand zwischen beiden gegenüberliegenden Seite sägen.
Schnitten mindestens 1/10 des Stammdurchmessers
beträgt. Der nicht durchgesägte Teil des Stamm wird als
Vorbeugende Maßnahmen gegen
Brechmaß bezeichnet. Rückschlag
Das Brechmaß funktioniert wie ein Scharnier, das die
Richtung des fallenden Baumstamms bestimmt. (43) WARNUNG! Ein Rückschlag kann blitz-
Man verliert völlig die Kontrolle über die Fallrichtung des
Baumes, wenn das Brechmaß zu klein oder durchgesägt
! schnell, plötzlich und sehr kraftvoll auf-
treten. Motorsäge, Führungsschiene und
ist oder wenn Kerb- und Fällschnitt an falscher Stelle Sägekette können auf den Anwender zu
ausgeführt wurden. geschleudert werden. Ist die Sägekette in
Wenn Kerb- und Fällschnitt ausgeführt sind, soll der Baum Bewegung, wenn sie den Anwender trifft,
von selbst oder mit Hilfe von Fällkeil oder Fällheber fallen. können schwere und sogar lebensgefähr-
Wir empfehlen eine Führungsschienenlänge zu benutzen, liche Verletzungen verursacht werden.
Deshalb ist es wichtig zu wissen, wie ein
die größer ist als der Stammdurchmesser, sodass Kerb-
Rückschlag verursacht wird, und wie er
und Fällschnitt mit einem sog.einfachen Sägeschnitt aus-
durch Vorsicht und die richtige
geführt werden können. Siehe die Anweisungen unter der
Sägetechnik vermieden werden kann.
Überschrift Technische Daten hinsichtlich der Schienen-
längen, die für Ihr Motorsägenmodell empfohlen werden.
Es gibt Methoden zum Fällen von Bäumen, deren
Was ist ein Rückschlag?
Stammdurchmesser größer ist als die Rückschlag ist die Bezeichnung für eine plötzliche
Führungsschienenlänge. Bei solchen Methoden besteht Reaktion, bei der Motorsäge und Führungsschiene von
große Gefahr, dass der Rückschlagbereich der einem Gegenstand zurückprallen, der mit einem Teilstück
Führungsschiene mit einem Gegenstand in Berührung der Führungsschienenspitze in Berührung gekommen ist,
kommt. dem sogenannten Rückschlagbereich. (44)
Ein Rückschlag ist immer in Richtung der
Vorgehen bei einer mißglückten Fällung Führungsschiene gerichtet. Am häufigsten erfolgt der Stoß
Herunterholen eines gefällten und festgeklemmten von Motorsäge und Führungsschiene nach oben und nach
Baumstamms hinten zum Anwender. Rückschläge erfolgen aber auch in
Es ist sehr gefährlich, einen Baum zu entfernen, der sich andere Richtungen, je nachdem in welcher Stellung sich
beim Fällen verfangen hat. Es besteht sehr große die Motorsäge in dem Augenblick befindet, in dem der
Unfallgefahr. Rückschlagbereich mit einem Gegenstand in Berührung
Niemals den Baum sägen, auf den sich ein anderer kommt.
gefällter Baum stützt. Ein Rückschlag kann nur eintreffen, wenn der
Niemals im Gefahrenbereich von hängenden, Rückschlagbereich einen Gegenstand berührt. (45)
festgeklemmten Bäumen arbeiten.
Entasten
Am sichersten ist die Benutzung einer Winde.
• Am Traktor WARNUNG! Die meisten Rückschlag-
• Tragbar ! unfälle ereignen sich beim Entasten.
Nicht den Rückschlaggefahrsektor der
Sägen in Baumstämmen und Ästen, die unter Führungsschiene nutzen! Äußerst vor-
Spannung stehen sichtig vorgehen und vermeiden, dass
Vorbereitungen: Versuchen Sie herauszufinden, in welche die Führungsschienenspitze in Kontakt
Richtung die Spannung wirkt und wo die Bruchstelle liegt mit dem Stamm, anderen Ästen oder
(= die Stelle, an der das Holz brechen würde, wenn die Gegenständen kommt. Äußerst vorsich-
Spannung zusätzlich erhöht würde). tig vorgehen bei unter Spannung stehen-
Überlegen Sie, wie die Spannung am sichersten beseitigt den Ästen. Sie können zurückfedern und
werden kann, und ob Sie dies schaffen. Ist die Situation zu dazu führen, dass der Bediener die
kompliziert, gibt es nur eine sichere Methode nämlich Kontrolle verliert und sich verletzt.
anstelle der Motorsäge eine Winde zu benutzen.
Sorgen Sie dafür, dass Sie sicher gehen und stehen
Allgemein gilt: können! Arbeiten Sie von der linken Seite des Stammes
Stellen Sie sich an eine Stelle, an der Sie nicht Gefahr aus. Arbeiten Sie so nahe wie möglich an der Motorsäge,
laufen, getroffen zu werden, wenn der Baumstamm/Ast dann haben Sie die beste Übersicht. Nach Möglichkeit soll
von der Spannung befreit wird. das Gewicht der Säge auf dem Stamm ruhen.
Machen Sie einen oder mehrere Sägeschnitte an oder in Ändern Sie Ihren Standort nur, wenn sich der Stamm
der Nähe der Bruchstelle. So tief sägen und so viele zwischen Ihnen und der Motorsäge befindet.
Schnitte machen wie erforderlich sind, um die Spannung
Ablängen des Stamms in Stammabschnitte
im Baumstamm/Ast so zu lösen, dass der Baumstamm/Ast
an der Bruchstelle bricht. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift
Grundlegende Sägetechnik.
Einen Baumstamm, der unter Spannung steht, nie
ganz durchsägen!

402 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 WARTUNG
UMGANG MIT KRAFTSTOFF

Allgemeines Kontrolle, Wartung und Service der

Der Bediener darf nur die Wartungs- und Servicearbeiten Sicherheitsausrüstung der Motorsäge
ausführen, die in dieser Bedienungsanleitung beschrieben
sind.Größere Eingriffe sind von einer autorisierten Hinweis! Für alle Service- und Reparaturarbeiten am
Servicewerkstatt auszuführen. Gerät ist eine spezielle Ausbildung erforderlich. Dies
gilt besonders für die Sicherheitsvorrichtungen des
Vergasereinstellung Geräts. Besteht das Gerät eine der nachstehend
Ihr Husqvarna-Produkt wurde gemäß Spezifikationen zur aufgeführten Kontrollen nicht, empfehlen wir, eine
Reduzierung schädlicher Abgase konstruiert und Servicewerkstatt aufzusuchen. Alle Wartungsmaß-
hergestellt. nahmen, die in dieser Anweisung nicht erwähnt sind,
müssen von einem Service-Fachhändler ausgeführt
Funktion werden. Vor Reparatur oder Wartung den Motor
• Die Motordrehzahl wird mit Hilfe des Gashebels über abstellen und das Zündkabel lösen.
den Vergaser geregelt. Im Vergaser werden Luft und
Kraftstoff gemischt. Dieses Kraftstoff-Luft-Gemisch ist Kettenbremse mit Handschutz
regulierbar. Nur bei korrekter Einstellung erbringt das Kontrolle der Bremsbandabnutzung
Gerät die volle Leistung. Reinigen Sie die Kettenbremse und Kupplungstrommel
• Mit der Schraube T wird die Position des Gashebels im von Spänen, Harz und Schmutz. Verschmutzung und
Leerlauf geregelt. Durch Drehen der Schraube im Uhr- Abnutzung beeinträchtigen die Bremsfunktion . (46)
zeigersinn wird eine höhere Leerlaufdrehzahl eingestellt,
Regelmäßig kontrollieren, ob die Bremsbanddicke an der
durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn eine niedrigere.
am stärksten abgenutzten Stelle noch mindestens 0,6 mm
Grundeinstellung und Einfahren beträgt.
Die Grundeinstellung des Vergasers wird beim Probelauf Kontrolle des Handschutzes
im Werk vorgenommen. Die Feineinstellung ist von einer Kontrollieren, ob der Handschutz unbeschädigt ist, er darf
dafür ausgebildeten, fachkundigen Person auszuführen. keine sichtbaren Defekte wie z.B. Risse aufweisen.
Empf. Leerlaufdrehzahl: Siehe das Kapitel Technische
Den Handschutz nach vorn und wieder zurück führen, um
Daten.
zu kontrollieren, ob er sich leicht bewegen lässt und an
Feineinstellung des Leerlaufs seinem Gelenk im Kupplungsdeckel fest verankert ist. (47)
Den Leerlauf mit der Schraube T einstellen. Falls eine
Kontrolle der Trägheitsfunktion
Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die
Schraube T im Uhrzeigersinn drehen, bis die Kette mitläuft. Die Motorsäge mit abgeschaltetem Motor über einen
Dann wieder herausdrehen (gegen den Uhrzeigersinn), bis Baumstumpf oder einen anderen stabilen Gegenstand
die Kette still steht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig halten. Vorderen Handgriff loslassen und die Motorsäge
eingestellt, wenn der Motor in allen Positionen gleichmäßig durch ihr eigenes Gewicht auf den Baumstumpf fallen
läuft und noch eine gute Spanne bis zu der Drehzahl lassen, mit einer Drehung um den hinteren Handgriff.
besteht, bei der sich die Kette zu drehen beginnt. Wenn die Schienenspitze den Stubben trifft, soll die
Bremse auslösen. (48)
WARNUNG! Wenn sich die Leerlaufdreh- Kontrolle der Bremse für die rechte Hand
! zahl nicht so einstellen lässt, dass die
Kette stehenbleibt, eine Servicewerk-
(240e TrioBrake)
statt aufsuchen. Die Motorsäge erst Kontrollieren, ob der Rechtshandschutz sich in
wieder verwenden, wenn sie korrekt einwandfreiem Zustand befindet und keine sichtbaren
eingestellt oder repariert worden ist. Defekte wie z.B. Risse aufweist.
Die Bremse nach vorn/oben führen und kontrollieren, ob
sie sich leicht bewegen lässt und fest in ihrem Gelenk am
Kupplungsgehäuse verankert ist.
Die Säge niemals am Bremsbügel tragen oder
aufhängen! Dadurch kann der Mechanismus
beschädigt und die Funktion der Bremse
beeinträchtigt werden. (49)
Kontrolle der Bremswirkung
Die Motorsäge auf stabilem Untergrund abstellen und
starten. Dafür sorgen, dass die Sägekette nicht mit dem
Erdboden oder einem anderen Gegenstand in Berührung
kommt. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift
Starten und Stoppen.
Halten Sie die Motorsäge mit festem Griff, in dem Sie die
Handgriffe fest mit Daumen und Fingern umschließen.
Geben Sie Vollgas und betätigen Sie die Kettenbremse, in
dem Sie das linke Handgelenk gegen den Handschutz
drehen. Lassen Sie den vorderen Handgriff nicht los. Die
Kette soll sofort stoppen.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 403

 WARTUNG
UMGANG MIT KRAFTSTOFF

Gashebelsperre Luftfilter
• Kontrollieren, ob der Gashebel in Leerlaufstellung
Luftfilter regelmäßig von Staub und Schmutz reinigen, zur
gesichert ist, wenn sich die Gashebelsperre in
Vermeidung von:
Ausgangsstellung befindet.
• Vergaserstörungen
• Die Gashebelsperre eindrücken und kontrollieren, ob
sie in die Ausgangsstellung zurückkehrt, wenn sie • Startschwierigkeiten
losgelassen wird. • Leistungsminderung
• Kontrollieren, ob Gashebel und Gashebelsperre mit • Unnötigem Verschleiß der Motorteile.
dem dazugehörigen Rückzugfedersystem leicht • Unnormal hohem Kraftstoffverbrauch.
funktionieren. • Der Luftfilter wird (3) ausgebaut, nachdem
• Die Motorsäge starten und Vollgas geben. Gashebel Zylinderdeckel, Schraube (1) und Luftfilterdeckel (2)
loslassen und kontrollieren, ob die Kette stoppt und still entfernt wurden. Beim Wiedereinbau darauf achten,
stehenbleibt. Dreht sich die Kette, wenn der Gashebel in dass der Luftfilter völlig dicht am Filterhalter anliegt.
Leerlaufstellung steht, muss die Leerlaufeinstellung des Filter ausschütteln oder abbürsten. (51)
Vergasers kontrolliert werden. Eine gründlichere Reinigung erfolgt durch Auswaschen
des Filters in Seifenwasser.
Kettenfänger
Ein Luftfilter, der längere Zeit verwendet wurde, wird nie
Kontrollieren, ob der Kettenfänger unbeschädigt ist und im
vollkommen sauber. Der Luftfilter ist daher in
Motorsägenkörper festsitzt.
regelmäßigen Abständen auszuwechseln. Beschädigte
Rechtshandschutz Filter sind immer auszuwechseln.
Kontrollieren, ob der Rechtshandschutz sich in
einwandfreiem Zustand befindet und keine sichtbaren
Zündkerze
Defekte wie z.B. Risse aufweist. Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren
verschlechtert:
Antivibrationssystem • Falsch eingestellter Vergaser.
Die Antivibrationselemente regelmäßig auf Risse und
Verformungen überprüfen. • Falsche Ölmenge im Kraftstoff (zuviel Öl oder falsche
Ölsorte).
Kontrollieren, ob die Antivibrationselemente zwischen
Motoreinheit und Handgriffeinheit fest verankert sind. • Verschmutzter Luftfilter.
Diese Faktoren verursachen Beläge an den Elektroden der
Stoppschalter Zündkerze und können somit zu Betriebsstörungen und
Den Motor starten und kontrollieren, ob der Motor stoppt, Startschwierigkeiten führen.
wenn der Stoppschalter in Stoppstellung geführt wird.
Bei schwacher Leistung, wenn das Gerät schwer zu
starten ist oder im Leerlauf ungleichmäßig läuft, immer
Schalldämpfer zuerst die Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen
Niemals ein Gerät mit defektem Schalldämpfer benutzen. eingeleitet werden. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist
Regelmäßig kontrollieren, ob der Schalldämpfer fest am sie zu reinigen; gleichzeitig ist zu prüfen, ob der
Gerät montiert ist. Elektrodenabstand 0,5 mm beträgt. Die Zündkerze ist
nach ungefähr einem Monat in Betrieb oder bei Bedarf
Hinweis: Das Funkenfängernetz (A) dieser Maschine ist
öfter auszuwechseln. (52)
austauschbar. (50) Weist das Netz Schäden auf, muss es
ausgewechselt werden. Bei verschmutztem Netz wird das Hinweis! Stets den vom Hersteller empfohlenen
Gerät überhitzt, was zu Schäden an Zylinder und Kolben Zündkerzentyp verwenden! Eine ungeeignete Zündkerze
führt. Verwenden Sie Ihr Gerät nicht, wenn der kann Kolben und Zylinder zerstören. Dafür sorgen, dass
Schalldämpfer in schlechtem Zustand ist. Benutzen Sie die Zündkerze eine sog. Funkentstörung hat.
keinen Schalldämpfer ohne oder mit defektem
Funkenfangnetz.
Ein normaler Heimwerker braucht den Schalldämpfer und
das Funkenfängernetz nicht auszutauschen.

404 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 WARTUNG

Wartungsschema
Nachstehend sind die an der Maschine vorzunehmenden Wartungsmaßnahmen aufgelistet.Die meisten der Punkte
werden im Abschnitt ”Wartung” beschrieben.

Tägliche Wartung(alle 5–10 h) Wöchentliche Wartung(alle 10–25 h) Monatliche Wartung(alle 25–40 h)

Bremsband an der Kettenbremse auf
Verschleiß kontrollieren. Austauschen,
Die Startvorrichtung, ihr Startseil und
Das Gerät äußerlich reinigen. wenn weniger als 0,6 mm an der am
die Rückzugfeder kontrollieren.
stärksten verschlissenen Stelle
vorhanden ist.
Kupplungszentrum,
Die Bestandteile des Gashebels Teile
Die Vibrationsdämpfer auf Kupplungstrommel und
auf Funktionssicherheit prüfen.
Beschädigung überprüfen. Kupplungsfeder auf Verschleiß
(Gassperre und Gashebel).
überprüfen.
Kettenbremse reinigen und auf
Zündkerze reinigen.
Funktionssicherheit prüfen. Den Falls erforderlich, Grate an den
Elektrodenabstand prüfen und ggf. auf
Kettenfänger auf Beschädigungen hin Schienenseiten planfeilen.
0,5 mm einstellen.
kontrollieren, bei Bedarf austauschen.
Die Schiene täglich wenden, damit sie
gleichmäßig abgenutzt wird. Das
Schmierungsloch in der Schiene
kontrollieren; es darf nicht verstopft Vergaserraum reinigen. Vergaser äußerlich reinigen.
sein. Die Kettennut reinigen. Bei
Schienen mit Umlenkstern den Stern
schmieren.
Kontrollieren, ob Schiene und Kette Luftfilter reinigen. Bei Bedarf Kraftstoffilter und -schlauch
ausreichend mit Öl versorgt werden. austauschen. kontrollieren. Bei Bedarf austauschen.
Die Sägekette in Bezug auf sichtbare
Risse in Nieten und Gliedern
untersuchen, ob die Kette steif ist oder Kraftstofftank leeren und innen
Nieten und Glieder reinigen.
außergewöhnlichen Verschleiß
aufweisen. Bei Bedarf austauschen.
Kette schärfen und auf Spannung und
Zustand prüfen. Kettenantriebsrad auf
Öltank leeren und innen reinigen.
Verschleiß kontrollieren, bei Bedarf
austauschen.
Den Lufteinlass der Startvorrichtung Alle Kabel und Anschlüsse
reinigen. kontrollieren.
Schrauben und Muttern nachziehen.
Die Funktion des Stoppschalters
kontrollieren.
Sicherstellen, dass von Motor, Tank
oder Kraftstoffleitungen kein Kraftstoff
ausläuft.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 405

 TECHNISCHE DATEN

Technische Daten
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Hubraum, cm3 34 38 38 38
Hublänge, mm 32 32 32 32
Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000 3000 3000
Leistung, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Zündanlage
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Zündkerze
7Y 7Y 7Y 7Y
Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Kraftstoff- und Schmiersystem
Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,3 0,3 0,3 0,25
Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 7 7 7 7
Öltank, Volumen, Liter 0,20 0,20 0,20 0,20
Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch
Gewicht
Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette
und mit leeren Tanks, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1)
Gemessene Schallleistung dB(A) 115 115 115 115
Garantierte Schallleistung LWA dB(A) 118 118 118 118
Lautstärke (siehe Anmerkung 2)
Äquivalenter Schalldruckwert am Ohr des
Bedieners, dB (A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Äquivalente Vibrationspegel, a hveq (siehe
Anmerkung 3)
Vorderer Handgriff, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Hinterer Handgriff, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Kette und Schiene
Standard-Führungsschiene, Zoll/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Teilung, Zoll/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Antriebsradtyp/Anzahl Zähne 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L WA) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/
EG.
Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO-Norm ISO 22868, werden berechnet als die zeitgewichtete
energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die typische Ausbreitungsklasse für einen
äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbreitung von 1 dB (A).
Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO-Norm ISO 22867, werden berechnet als die zeitgewichtete
energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berichten zufolge liegt der äquivalente
Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standardabweichung) von 1 m/s2.

406 – German 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNISCHE DATEN

Führungsschienen- und Kettenkombinationen

Die nachfolgend aufgeführten Schneidausrüstungen werden für die Modelle Husqvarna 235e, 236e, 240e und 240e
TrioBrake empfohlen.
Führungsschiene Sägekette
Max. Anzahl Zähne Länge,
Länge, Zoll Teilung, Zoll Nutbreite, mm Typ
des Umlenksterns Treibglieder (st)
13 0,325 56
15 0,325 64
10T Husqvarna H30
16 0,325 66
1,3
18 0,325 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EG-Konformitätserklärung (nur für Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Schweden, Tel. +46-36-146500, erklären hiermit unsere alleinige Haftung
dafür, dass die Motorsägen der Modelle Husqvarna 235e, 236e, 240e und 240e TrioBrake, auf die sich diese Erklärung
bezieht, von den Seriennummern des Baujahrs 2009 an (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben,
mitsamt einer nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES entsprechen:
- vom 17. Mai 2006 „Maschinen-Richtlinie„ 2006/42/EG
- vom 15. Dezember 2004 ”über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EWG.
- vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten
und Maschinen” 2000/14/EG.
Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten. Folgende Normen wurden
angewendet: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,
Schweden, hat die EG-Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der Maschinen-Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt. Die
Prüfnachweise über die EG-Typenprüfung gemäß Anlage IX haben die Nummern: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/
09/2120 - 240e Triobrake.
Weiterhin hat SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Schweden, die Übereinstimmung
mit der Anlage V zur Richtlinie des Rates vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur
Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” 2000/14/EG bestätigt. Die Prüfzertifikate haben die
Nummern: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG-Typenprüfung unterzogen wurde.
Huskvarna, den 29. Dezember 2009

Ronnie E. Goldman, Technischer Direktor, Handgefuehrte Consumer Produkte. (Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna
AB, verantwortlich für die technische Dokumentation).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 German – 407

 INLEIDING

Beste klant! Symbolen op de machine:

Gefeliciteerd met de aankoop van een Husqvarna-product! WAARSCHUWING!
Husqvarna heeft een geschiedenis die terugvoert tot 1689 Motorkettingzagen kunnen gevaarlijk
toen koning Karl XI aan het strand van het riviertje zijn! Slordig of onjuist gebruik kan
Huskvarna een fabriek liet bouwen voor de productie van resulteren in ernstig letsel of overlijden
musketten. De locatie aan de Huskvarna was logisch van de gebruiker of anderen.
omdat het riviertje werd gebruikt om waterkracht op te
wekken en op die manier een waterkrachtcentrale vormde. Neem de gebruiksaanwijzing grondig
In de meer dan 300 jaar van het bestaan van de door en gebruik de machine niet voor
Husqvarna-fabriek zijn ontelbare producten geproduceerd, u alles duidelijk heeft begrepen.
van houtfornuizen tot moderne keukenmachines,
naaimachines, fietsen, motorfietsen enz. In 1956 werd de
eerste motormaaier geïntroduceerd, die in 1959 werd Draag altijd:
gevolgd door een motorkettingzaag. Het is op dit terrein • Goedgekeurde veiligheidshelm
dat Husqvarna tegenwoordig actief is. • Goedgekeurde gehoorbeschermers
• Veiligheidsbril of vizier
Husqvarna is heden ten dage een van de meest
vooraanstaande producenten ter wereld van producten
voor bos en tuin met kwaliteit en prestatie als de hoogste
prioriteit. De missie is het ontwikkelen, produceren en op Dit product voldoet aan de geldende
de markt brengen van gemotoriseerde producten voor CE-richtlijnen.
bos- en tuinbouw en de bouw- en constructie-industrie. Het
doel van Husqvarna is ook voorop te lopen met betrekking
tot ergonomie, gebruikersvriendelijkheid, veiligheid en Geluidsemissie naar de omgeving
milieubewustzijn. Daarom is een grote hoeveelheid volgens de richtlijnen van de Europese
verschillende snufjes ontwikkeld om de producten op deze Gemeenschap. De emissie van de
terreinen te verbeteren. machine wordt aangegeven in het
We zijn ervan overtuigd dat u de kwaliteit en prestaties van hoofdstuk Technische gegevens en op
ons product gedurende een lange periode naar volle plaatjes.
tevredenheid zult waarderen. Door de aankoop van één
van onze producten krijgt u de beschikking over De gebruiker moet steeds beide
professionele hulp bij reparaties en service mocht er toch handen gebruiken om de kettingzaag te
iets gebeuren. Wanneer u de machine niet heeft gekocht bedienen.
bij een van onze erkende dealers, kunt u hen vragen naar
de dichtstbijzijnde servicewerkplaats.
Wij hopen dat u tevreden zult zijn met uw machine en dat Bedien een kettingzaag nooit terwijl u
deze u gedurende lange tijd zal vergezellen. Denk erom deze slechts met één hand vasthoudt.
dat deze gebruiksaanwijzing een waardevol document is.
Door de inhoud (gebruik, service, onderhoud enz.) te
volgen kunt u de levensduur van uw machine én de
tweedehands waarde aanzienlijk verlengen. Mocht u uw
Voorkom dat de punt van het zaagblad
machine verkopen moet u ervoor zorgen de
in contact komt met enig voorwerp.
gebruiksaanwijzing aan de nieuwe eigenaar over te
dragen.
Hartelijk dank voor het feit dat u een Husqvarna-product
gebruikt! WAARSCHUWING! Er kan terugslag
optreden wanneer de punt van het
zaagblad in contact komt met een
voorwerp en een reactie veroorzaken
Husqvarna AB werkt voortdurend aan het verder waardoor het zaagblad omhoog en
ontwikkelen van haar producten en houdt zich dan ook het naar achteren naar de gebruiker toe
recht voor om zonder aankondiging vooraf wijzigingen in komt. Dit kan ernstig persoonlijk letsel
o.a. vorm en uiterlijk door te voeren. veroorzaken.
Kettingrem geactiveerd (links)
Kettingrem, niet geactiveerd
(rechts)

Overige op de machine aangegeven symbolen/

plaatjes verwijzen naar specifieke eisen aan
certificering op bepaalde markten.

408 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INLEIDING / INHOUD
INLEIDING

Wat is wat op de Inhoud

motorkettingzaag? (1) INLEIDING
Beste klant! ............................................................. 408
1 Product- en serienummerplaatje
Symbolen op de machine: ....................................... 408
2 Gashendelvergrendeling (Voorkomt ongewild gas
geven.) Wat is wat op de motorkettingzaag? ....................... 409
INHOUD
3 Voorste handvat
Inhoud ..................................................................... 409
4 Cilinderkap
ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
5 Terugslagbeveiliging
Maatregelen voor gebruik van een nieuwe
6 Geluiddemper motorkettingzaag ..................................................... 410
7 Schorssteun Belangrijk ................................................................ 410
8 Neuswiel Gebruik altijd uw gezond verstand. ......................... 410
9 Achterhandgreep met rechterhandbescherming Persoonlijke veiligheidsuitrusting ............................ 411
10 Gashendel Veiligheidsuitrusting van de machine ...................... 411
Snijuitrusting ........................................................... 413
11 Koppelingdeksel
MONTEREN
12 Kettingvanger
Monteren van zaagblad en ketting .......................... 416
13 Zaagblad
BRANDSTOFHANTERING
14 Ketting
Brandstof ................................................................. 416
15 Starthendel Tanken ..................................................................... 417
16 Kettingolietank Brandstofveiligheid .................................................. 417
17 Starter STARTEN EN STOPPEN
18 Brandstoftank Starten en stoppen .................................................. 418
19 Chokehendel/Startgasvergrendeling ARBEIDSTECHNIEK
20 Achterste handvat Voor ieder gebruik: .................................................. 419
21 Stopschakelaar (In- en uitschakelen van ontsteking.) Algemene werkinstructies ....................................... 419
Maatregelen die terugslag voorkomen .................... 422
22 Stelschroeven carburateur
ONDERHOUD
23 Brandstofpomp
Algemeen ................................................................ 423
24 Informatie- en waarschuwingsplaatje
Carburateurinstelling ............................................... 423
25 Kettingspanwiel Controle, onderhoud en service van de
26 Knop veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag ........ 423
27 Zaagbladbescherming Geluiddemper ......................................................... 424
28 Combisleutel Luchtfilter ................................................................ 424
29 Gebruiksaanwijzing Bougie ..................................................................... 424
Onderhoudsschema ................................................ 425
30 Rechterhandrem (240e TrioBrake)
TECHNISCHE GEGEVENS
Technische gegevens .............................................. 426
Zaagblad- en kettingcombinaties ............................ 427
EG-verklaring van overeenstemming ...................... 427

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 409

 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Maatregelen voor gebruik van Belangrijk

een nieuwe motorkettingzaag
BELANGRIJK!
• Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door. De machine is alleen gemaakt om in hout te zagen.
• (1) - (51) verwijst naar illustraties op blz. 2-5. U mag alleen de zaagblad/zaagkettingcombinaties
• Controleer de montage en de afstelling van de gebruiken, die wij aanbevelen in het hoofdstuk
snijuitrusting. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens.
Monteren. Gebruik de machine nooit als u moe bent, alcohol heeft
• Tank en start de motorzaag. Zie de instructies in de gedronken of medicijnen heeft ingenomen, die uw
hoofdstukken Brandstofhantering en Starten en gezichtsvermogen, beoordelingsvermogen of
Stoppen. coördinatievermogen kunnen beïnvloeden.
• Gebruik de motorkettingzaag niet voor er voldoende Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie
kettingsmeerolie bij de zaagketting is gekomen. Zie de instructies in het hoofdstuk Persoonlijke
instructies in het hoofdstuk Smeren van de veiligheidsuitrusting.
snijuitrusting. Wijzig deze machine nooit zo dat hij niet langer
overeenstemt met de originele uitvoering, en gebruik
• Langdurige blootstelling aan lawaai kan leiden tot
de machine niet als u denkt dat anderen hem hebben
permanente gehoorbeschadiging. Gebruik daarom
gewijzigd.
altijd goedgekeurde gehoorbescherming.
Gebruik nooit een machine die defect is. Volg de
onderhouds-, controle- en service-instructies van deze
WAARSCHUWING! De oorspronkelijke
gebruiksaanwijzing. Bepaalde onderhouds- en
! vormgeving van de machine mag in geen
enkel geval gewijzigd worden zonder servicemaatregelen moeten uitgevoerd worden door
toestemming van de fabrikant. Men moet opgeleide en gekwalificeerde specialisten. Zie
altijd originele onderdelen gebruiken. instructies in het hoofdstuk Onderhoud.
Niet goedgekeurde wijzigingen en/of Gebruik uitsluitend de in deze gebruiksaanwijzing
niet-originele onderdelen kunnen tot aanbevolen accessoires. Zie instructies in de
ernstige verwondingen of de dood van hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens.
zowel gebruiker als omstanders leiden. N.B.! Gebruik altijd een beschermingsbril of
gezichtsvizier om het risico van verwonding door
wegvliegende voorwerpen te verminderen. Een
WAARSCHUWING! Als
motorzaag is in staat om met grote kracht voorwerpen,
! motorkettingzagen slordig of verkeerd
gebruikt worden, kunnen ze gevaarlijk
zoals zaagsel, kleine stukjes hout enz., weg te
slingeren. Dit kan leiden tot ernstig letsel, vooral aan
gereedschap zijn en tot ernstige, zelfs
ogen.
levensgevaarlijke verwondingen leiden.
Het is erg belangrijk dat u deze
gebruiksaanwijzing leest en begrijpt.
WAARSCHUWING! Een motor laten
! lopen in een afgesloten of slecht
geventileerde ruimte kan dodelijke
WAARSCHUWING! De binnenkant van
ongelukken veroorzaken door
! de geluiddemper bevat chemicaliën die
kankerverwekkend kunnen zijn. Vermijd
verstikking of koolmonoxidevergiftiging.
contact met deze elementen wanneer de
carburateur is beschadigd.
WAARSCHUWING! Een verkeerde
! snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/
kettingcombinatie verhoogt het risico op
WAARSCHUWING! Langdurige
terugslag! Gebruik uitsluitend de
! inademing van de uitlaatgassen van de
motor, kettingolienevel en stof van
zaagblad/kettingcombinaties die wij
aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie
zaagsel kan een gezondheidsrisico
de instructies in het hoofdstuk
vormen.
Technische gegevens.

WAARSCHUWING! Deze machine Gebruik altijd uw gezond

! produceert tijdens bedrijf een
elektromagnetisch veld. Dit veld kan verstand. (2)
onder bepaalde omstandigheden de
werking van actieve of passieve Het is onmogelijk om alle denkbare situaties, waarvoor u
medische implantaten verstoren. Om het zich geplaatst kunt zien bij het gebruik van een motorzaag,
risico op ernstig of fataal letsel te af te dekken. Wees altijd voorzichtig en gebruik gezond
beperken, raden we personen met een verstand. Vermijd situaties, waarvoor u zich niet voldoende
medisch implantaat aan om contact op gekwalificeerd acht. Wanneer u zich, na het lezen van deze
te nemen met hun arts en de fabrikant instructies, nog steeds onzeker voelt over de handelwijze,
van het medische implantaat voordat ze moet u een expert om advies vragen voor u verdergaat.
deze machine gaan bedienen. Aarzel niet om contact op te nemen met uw dealer of met

410 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
ons, wanneer u vragen heeft over het gebruik van uitgevoerd en wanneer service en/of reparaties niet
motorzagen. We zijn u graag van dienst om u adviezen te vakkundig worden gedaan. Indien u meer informatie nodig
geven, die u helpen uw motorzaag op een betere en heeft, verzoeken wij u contact op te nemen met de
veiliger manier te gebruiken. Volg een opleiding in het dichtstbijzijnde servicewerkplaats.
gebruik van motorzagen. Uw dealer, bosbouwschool of uw
bilbiotheek kunnen u vertellen welk opleidingsmateriaal en WAARSCHUWING! Gebruik de machine
welke cursussen beschikbaar zijn. Er wordt voortdurend
gewerkt aan het verbeteren van design en techniek - ! nooit wanneer de veiligheidsuitrusting
defect is. De veiligheidsuitrusting moet
verbeteringen waardoor uw veiligheid en effectiviteit worden gecontroleerd en onderhouden.
toenemen. Breng regelmatig een bezoek aan uw dealer Zie de instructies in het hoofdstuk
om te zien welk nut u kunt hebben van de noviteiten die Controle, onderhoud en service van de
worden geïntroduceerd. veiligheidsuitrusting van de motorzaag.
Als uw machine niet door alle controles
Persoonlijke komt, moet u ermee naar uw
servicewerkplaats voor reparatie.
veiligheidsuitrusting
Kettingrem met terugslagbeveiliging
WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte
! van de ongevallen met
motorkettingzagen gebeurt wanneer de
Uw motorzaag is voorzien van een kettingrem, die de
ketting in geval van terugslag stopt. Een kettingrem
ketting de gebruiker raakt. Bij al het vermindert het risico op ongevallen, maar alleen u als
gebruik van de machine moet gebruiker kunt ze voorkomen.
goedgekeurde persoonlijke Wees voorzichtig wanneer u de motorkettingzaag gebruikt
beschermingsuitrusting gebruikt en zorg ervoor dat de terugsslagrisico-sector van het
worden. Persoonlijke zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp (45).
beschermingsuitrusting elimineert de
risico’s niet, maar vermindert het • De kettingrem (A) wordt of handmatig geactiveerd (via
schadelijk effect in geval van een uw linkerhand) of met het traagheidsmechanisme.(3)
ongeval. Vraag uw dealer om raad • Wordt geactiveerd, wanneer de terugslagbeveiliging (B)
wanneer u uw uitrusting koopt. naar voren wordt gebracht of de rechterhandrem (E)
naar voren/omhoog wordt gebracht (240e TrioBrake). (3)
• Goedgekeurde veiligheidshelm • Deze beweging activeert een met een veer gespannen
mechanisme dat de remvoering (C) rond het
• Gehoorbeschermers
kettingaandrijvingssysteem van de motor (D)
• Veiligheidsbril of vizier (koppelingtrommel) spant. (4)
• Handschoenen met zaagbescherming • De terugslagbeveiliging werd niet alleen geconstrueerd
• Broeken met zaagbescherming om de kettingrem te activeren. Een andere belangrijke
functie is dat ze het risico vermindert dat de linkerhand
• Laarzen met zaagbescherming, stalen neus en anti-slip de ketting raakt wanneer men de greep op het voorste
zool handvat verliest.
• U moet altijd een EHBO-kit bij de hand hebben. • De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de
• Brandblusser en spa motorzaag start, om te voorkomen dat de ketting draait.
Verder moet de kleding goed aansluiten zonder u in uw • Gebruik de kettingrem als 'parkeerrem' bij starten en bij
bewegingen te belemmeren. kortere verplaatsingen, om ongelukken te voorkomen
waarbij gebruikers of omgeving onvrijwillig in contact
komen met een bewegende zaagketting.
BELANGRIJK! Er kunnen vonken komen van de
geluiddemper, zaagblad en ketting of een andere bron. • De ketting wordt ontkoppeld door de
Houd altijd een hulpmiddel voor brandblussen terugslagbeveiliging naar achter te duwen, naar het
beschikbaar, voor het geval u ze nodig mocht hebben. voorste handvat.
Op die manier helpt u bosbranden voorkomen. • Een terugslag kan bliksemsnel gebeuren en erg
krachtig zijn. Meestal is de terugslag erg licht en wordt
de kettingrem niet altijd geactiveerd. In die gevallen is
Veiligheidsuitrusting van de het belangrijk dat men de motorkettingzaag stevig
machine vasthoudt en niet laat vallen.
• Hoe de kettingrem geactiveerd wordt, manueel of via
In dit hoofdstuk wordt uitgelegd wat de het traagheidsmechanisme, wordt bepaald door de
veiligheidsonderdelen van de machine zijn, en hun functie. sterkte van de terugslag en door de positie van de
Voor controle en onderhoud zie de instructies in het motorkettingzaag in verhouding tot het voorwerp
hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de waarmee de terugslagrisico-sector in contact komt.
veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Zie de instructies
Bij hevige terugslag en wanneer de terugslagrisico-
in het hoofdstuk Wat is wat?, om te zien waar deze
sector van de motorkettingzaag zich zo ver mogelijk van
onderdelen zich bevinden op uw machine.
de gebruiker bevindt, is de kettingrem zo
De levensduur van de machine kan worden verkort en het geconstrueerd, dat hij wordt geactiveerd via het
risico van ongelukken kan toenemen wanneer het tegenwicht van de kettingrem (traagheid) in de
onderhoud aan de machine niet op de juiste manier wordt terugslagrichting.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 411

 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
Bij minder hevige terugslag en wanneer de gashendelvergrendeling terug naar hun respectievelijke
terugslagrisico-sector van de motorkettingzaag zich beginposities. Deze positie houdt in dat de gashendel
dichter bij de gebruiker bevindt, wordt de kettingrem automatisch vergrendeld wordt op stationair draaien. (5)
manueel geactiveerd met de linkerhand.
• Bij velstand is de linkerhand in een stand, waardoor het
Kettingvanger
onmogelijk is de kettingtem handmatig te activeren. Bij De kettingvanger is geconstrueerd om een losgeraakte of
deze greep, d.w.z. wanneer de linkerhand zo geplaatst gebarsten ketting op te vangen. Dit kan meestal
is dat ze de beweging van de terugslagbeveiliging niet voorkomen worden door de ketting juist aan te spannen
kan beïnvloeden, kan de kettingrem uitsluitend (zie instructies in het hoofdstuk Monteren) en voor goed
geactiveerd worden via het traagheidsmechanisme. onderhoud en service van het zaagblad en de ketting te
zorgen (zie de instructies in het hoofdstuk Algemene
Zal mijn hand de kettingrem bij terugslag werkinstructies).
altijd activeren?
Rechterhandbescherming
Nee. Er is een zekere kracht voor nodig om de
terugslagbeveiliging naar voren te bewegen. Als uw hand De rechterhandbescherming moet er behalve de hand
de terugslagbeveiliging slechts licht beroert of eroverheen beschermen wanneer de ketting losraakt of breekt, ook
gaat, kan het gebeuren dat de kracht niet voldoende groot voor zorgen dat de takken en twijgen de grip op het
is om de kettingrem te activeren. Ook wanneer u werkt, achterste handvat niet beïnvloeden.
moet u de handgrepen van de motorzaag stevig beet
houden. Als u dat doet en u krijgt terugslag, laat u
Trillingdempingssysteem
misschien nooit uw hand los van de voorhandgreep en Uw machine is uitgerust met een trillingdempingssysteem
activeert u de kettingrem niet, of de kettingrem wordt pas dat geconstrueerd is om zo trillingvrij en comfortabel
geactiveerd wanneer de zaag al eventjes heeft kunnen mogelijk met de zaag te kunnen werken.
rondslingeren. In zo’n situatie kan het voorkomen dat de
Het trillingdempingssysteem van de machine reduceert
kettingrem de ketting niet kan stoppen voor deze u raakt.
het overbrengen van de trillingen van de motoreenheid/
Er zijn ook bepaalde werkhoudingen waardoor uw hand snijuitrusting op de handvateenheid van de machine. Het
niet bij de terugslagbeveiliging kan om de kettingrem te motorzaaghuis inclusief de snijuitrusting is via een
activeren, bijv. wanneer de zaag in velpositie wordt zogenaamd trillingdempend element opgehangen in de
gehouden. handvateenheid.

Zal de kettingrem altijd door de traagheid Zagen in een harde houtsoort (de meeste loofbomen)
veroorzaakt meer trillingen dan zagen in een zachte
worden geactiveerd, wanneer terugslag houtsoort (de meeste naaldbomen). Zagen met een botte
optreedt? of verkeerde snijuitrusting (verkeerd type of verkeerd
geslepen) verhoogt het trillingniveau.
Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren. Het is
makkelijk de rem te testen, zie de instructies in het
hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de WAARSCHUWING! Als men teveel wordt
veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Wij raden aan dat ! blootgesteld aan trillingen, kan dit tot
bloedvat- en zenuwbeschadigingen
u dit doet, iedere keer voor u begint te werken. Ten tweede
leiden bij personen die een slechte
moet de terugslag voldoende sterk zijn om de kettingrem
bloedcirculatie hebben. Consulteer uw
te activeren. Als de kettingrem gevoelig zou zijn, zou deze
dokter wanneer u symptomen heeft die
voortdurend worden geactiveerd, wat lastig zou zijn. wijzen op te grote blootstelling aan
trillingen. Voorbeelden van zulke
Zal de kettingrem me altijd beschermen symptomen zijn slapen, geen gevoel,
tegen letsel als terugslag voorkomt? ”kriebels” , ”speldeprikken”, pijn, geen
of minder kracht, huidverkleuringen of
Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren om de
veranderingen van het huidoppervlak.
bedoelde bescherming te geven. Ten tweede moet hij zo
Deze symptomen komen meestel voor
worden geactiveerd als hierboven beschreven, om de
op vingers, handen of polsen. Deze
zaagketting bij terugslag te stoppen. Ten derde kan de symptomen kunnen toenemen bij koude
kettingrem worden geactiveerd, maar wanneer het temperaturen.
zaagblad te dicht bij u is, kan het gebeuren dat de rem niet
op tijd afgeremd is om de ketting te stoppen voor de
motorzaag u raakt. Stopschakelaar
Alleen uzelf en een juiste arbeidstechniek kunnen De stopschakelaar moet gebruikt worden om de motor uit
terugslag en de bijbehorende risico’s elimineren. te schakelen.

Gashendelvergrendeling
De gashendelvergrendeling is geconstrueerd om
onopzettelijke activering van de gashendel te voorkomen.
Wanneer de vergrendeling (A) in het handvat wordt
gedrukt (= wanneer men het handvat vasthoudt) wordt de
gashendel ontkoppeld (B). Wanneer men het handvat
loslaat, gaan zowel de gashendel als de

412 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Geluiddemper • Hou de ketting gestrekt! Als de ketting niet voldoende

gestrekt is, neemt het risico toe dat de ketting losraakt
De geluiddemper is gemaakt om het geluidsniveau te en de slijtage van zaagblad, ketting en kettingwiel
reduceren en de uitlaatgassen van de motor van de neemt toe.
gebruiker weg te leiden.
• Zorg ervoor dat de snijuitrusting voldoende
gesmeerd is en onderhoud ze op de juiste manier!
WAARSCHUWING! De uitlaatgassen van Als de ketting niet voldoende gesmeerd wordt, neemt
! de motor zijn heet en kunnen vonken
bevatten die brand kunnen veroorzaken.
het risico op barsten toe en verhoogt de slijtage van
zaagblad, ketting en kettingwiel.
Start de machine daarom nooit
binnenshuis of in de buurt van licht Snijuitrusting die het risico op terugslag
ontvlambaar materiaal!
vermindert
In gebieden met een warm en droog klimaat kan het risico
van branden erg groot zijn. Het komt voor dat deze WAARSCHUWING! Een verkeerde
gebieden gereguleerd worden met wetgeving, die vereist
dat de geluiddemper onder andere uitgerust moet zijn met
! snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/
kettingcombinatie verhoogt het risico op
een goedgekeurd vonkenopvangnet (A). (6) terugslag! Gebruik uitsluitend de
zaagblad/kettingcombinaties die wij
aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie
N.B.! De geluiddemper wordt zeer heet, zowel tijdens de instructies in het hoofdstuk
het gebruik als na het stoppen. Dit geldt ook bij Technische gegevens.
stationair draaien. Wees oplettend op brandgevaar,
vooral bij hantering vlakbij brandgevaarlijke stoffen en/
of gassen. Terugslag kan alleen voorkomen worden doordat u er als
gebruiker voor zorgt dat de terugslagrisico-sector van het
zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp.
WAARSCHUWING! Gebruik de Door snijuitrusting met een ”ingebouwde”
! motorzaag nooit zonder of met een
kapotte geluiddemper. Door een kapotte
terugslagreductie te gebruiken en door de ketting correct
te slijpen en te onderhouden kan het effect van een
geluiddemper kunnen het geluidsniveau terugslag gereduceerd kan worden.
en het risico van brand aanzienlijk
toenemen. Hou gereedschap voor Zaagblad
brandblussen bij de hand. Gebruik nooit
Hoe kleiner de neusradius, hoe minder neiging tot
een motorzaag zonder of met een defect
terugslag.
vonkenopvangnet, als een
vonkenopvangnet verplicht is in uw Ketting
werkgebied.
Een ketting bestaat uit een aantal verschillende schakels
die leverbaar zijn in standaarduitvoering en in een
Snijuitrusting uitvoering die het risico op terugslag reduceert.

In dit hoofdstuk wordt behandeld hoe u door het juiste

BELANGRIJK! Geen enkele zaagketting elimineert het
onderhoud en door het juiste type snijuitrusting te
risico op terugslag.
gebruiken:
• Het terugslagrisico van uw machine reduceert.
• Vermindert het risico op losraken en barsten van de WAARSCHUWING! Ieder contact met
ketting. ! een draaiende zaagketting kan ernstig
letsel veroorzaken.
• Bereikt optimale snijprestaties.
• De levensduur van de snijuitrusting verlengt. Een aantal uitdrukkingen die de specificaties van het
• Voorkomt toename van trillingsniveau. zaagblad en de ketting aangeven.
Om alle veiligheidsonderdelen op de snijuitrusting te
Basisregels behouden, moet u versleten of beschadigde zaagblad-/
• Gebruik uitsluitend de door ons aanbevolen kettingcombinaties vervangen door een zaagblad en
snijuitrusting! Zie de instructies in het hoofdstuk ketting die Husqvarna aanbeveelt. Zie de instructies in het
Technische gegevens. hoofdstuk Technische gegeevns voor informatie welke
zaagblad-/kettingcombinaties we aanbevelen.
• Zorg ervoor dat de tanden van de ketting goed en
juist geslepen zijn! Volg onze instructies en gebruik Zaagblad
de aanbevolen vijlmal. Een verkeerd geslepen of
• Lengte (duim/cm)
beschadigde ketting verhoogt het risico op ongevallen.
• Aantal tanden in het neuswiel (T).
• Zorg ervoor dat de tanddiepte juist is! Volg onze
instructies en gebruik de aanbevolen • Kettingsteek (=pitch) (duim). Het neuswiel van het
dieptestellermal. Als de tanddiepte te groot is, zaagblad en het kettingaandrijftandwiel van de
verhoogt dit het risico op terugslag. motorkettingzaag moeten aangepast zijn aan de
afstand tussen de aandrijfschakels. Aantal

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 413

 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
aandrijfschakels (stuks). Elke zaagbladlengte levert in • Controleer of de ketting gestrekt is. Als de ketting niet
combinatie met de kettingsteek en het aantal tanden voldoende gestrekt is, is ze zijdelings onstabiel
van het neuswiel een bepaald aantal aandrijfschakels waardoor ze niet juist geslepen kan worden.
op. • Vijl altijd van de binnenkant van de snijtand naar buiten
• Zaagbladgroefbreedte (duim/mm). De breedte van de toe. Til de vijl op wanneer u naar de volgende tand gaat.
zaagbladgroef moet aangepast zijn aan de Vijl eerst alle tanden aan één kant, draai daarna de
aandrijfschakelbreedte van de ketting. motorzaag om en vijl de tanden van de andere kant.
• Kettingolie-opening en opening voor • Vijl zo dat alle tanden even lang zijn. Wanneer de lengte
kettingstrekkerpen. Het zaagblad moet aangepast zijn van de snijtand slechts 4 mm (0,16") bedraagt, is de
aan de constructie van de motorkettingzaag. ketting versleten en moet ze vervangen worden. (8)
Ketting Algemeen betreffende het instellen van de snijdiepte (7)
• Kettingsteek (=pitch) (duim) • Wanneer men de snijtanden (A) slijpt, vermindert de
• Aandrijfschakel-breedte (mm/duim) tanddiepte (=snijdiepte) (C). Om de maximum
• Aantal aandrijfschakels (stuks) zaagcapaciteit te behouden, moet de dieptestellernok
(B) verlaagd worden tot de aanbevolen hoogte. Zie de
Slijpen en afstellen van de tanddiepte instructies in het hoofdstuk Technische gegevens hoe
van de ketting groot de tanddiepte moet zijn voor de ketting van uw
motorzaag.
WAARSCHUWING! Draag altijd
! handschoenen tijdens het werken met
de ketting om uw handen tegen letsel te !
WAARSCHUWING! Een te grote
snijdiepte vergroot het terugslagrisico
beschermen. van de ketting!

Algemeen met betrekking tot het slijpen van de tanden Afstelling van de tanddiepte
• Zaag nooit met een botte ketting. De ketting is bot • Wanneer de snijdiepte wordt afgesteld, moeten de
wanneer u de snijuitrusting door de boom moet drukken snijtanden net geslepen zijn. We raden aan de
en wanneer de houten spaanders erg klein zijn. Met een snijdiepte bij te stellen na elke derde kettingslijpbeurt.
zeer botte ketting zijn er zelfs helemaal geen N.B.! Bij deze aanbeveling wordt ervan uitgegaan dat de
spaanders. Dan krijgt men alleen houtpoeder. lengte van de snijtanden niet abnormaal afgevijld werd.
• Een goed geslepen ketting eet zich door het hout en • Om de snijdiepte in te stellen heeft u een platte vijl en
geeft houten spaanders die groot en lang zijn. een dieptestellermal nodig. We raden u aan onze vijlmal
• De zagende delen van een ketting worden voor de tanddiepte te gebruiken, om de juiste maat voor
zaagschakels genoemd en bestaan uit een snijtand (A) de tanddiepte en de juiste hoek van de dieptestellernok
en een dieptestellernok (B). Het verschil in hoogte te krijgen.
tussen deze beide bepaalt de snijdiepte. (7)
Bij het slijpen van snijtanden moet men rekening houden • Leg de vijlmal over de zaagketting. Informatie over het
met vier verschillende afmetingen. gebruik van de vijlmal staat op de verpakking. Gebruik
de platte vijl om het overschot van het deel van de
1 Vijlhoek
dieptestellernok dat onder de mal uitkomt, weg te vijlen.
2 Snijhoek
De snijdiepte is correct als u geen weerstand voelt
3 Vijlpositie wanneer u de vijl over de mal haalt.
4 Diameter van de ronde vijl
Het is erg moeilijk om zonder hulpmiddelen een ketting Ketting strekken
correct te slijpen. Daarom raden we u aan onze vijlmal te
gebruiken. Die garandeert dat de ketting wordt geslepen WAARSCHUWING! Een onvoldoende
voor een optimale terugslagreductie en zaagcapaciteit.
Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens ! gestrekte ketting kan resulteren in het
losraken van de ketting wat tot ernstige
voor de gegevens die van toepassing zijn bij het slijpen van en zelfs dodelijke verwondingen kan
de ketting van uw motorzaag. leiden.

WAARSCHUWING! Het niet volgen van

! de slijpinstructies, verhoogt het
terugslagrisico van de ketting !
WAARSCHUWING! Gebruik altijd
goedgekeurde
aanzienlijk. veiligheidshandschoenen. Ook een
ketting die niet beweegt, kan ernstig
letsel toebrengen aan de gebruiker of
Slijpen van de snijtand
andere personen, die de ketting
Om de snijtand te slijpen heeft u een ronde vijl en een aanraken.
vijlmal nodig. Zie de instructies in het hoofdstuk
Technische gegevens met betrekking tot de diameter van Hoe meer u de ketting gebruikt, hoe langer ze wordt. Het is
de ronde vijl en welke vijlmal wordt aanbevolen voor de belangrijk dat u de snijuitrusting aan deze verandering
ketting van uw motorzaag. aanpast.
Bij elke tankbeurt moet gecontroleerd worden of de ketting
voldoende gestrekt is. N.B.! Een nieuwe ketting vereist een

414 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
inrijperiode gedurende dewelke men vaker moet Controle van de kettingsmering
controleren of de ketting voldoende gestrekt is.
• Controleer bij elke tankbeurt de kettingsmering. Zie de
Algemeen geldt dat de ketting zo hard mogelijk gestrekt instructies in het hoofdstuk Smeren van het neuswiel
moet worden, maar niet harder dan dat men ze manueel van het zaagblad.
rond kan draaien. (9)
Hou de zaagbladpunt op ca. 20 cm (8 duim) op een vast
• Maak de knop los door deze uit te klappen. (10) licht voorwerp gericht. Na 1 minuut draaien met 3/4 gas
• Draai de knop tegen de klok in om de de kap van het geven, moet er een duidelijke olierand te zien zijn op het
zaagblad los te maken. (11) lichte voorwerp.
• Stel de spanning van de ketting af door het wiel naar Als de kettingsmering niet werkt:
beneden (+) te draaien voor meer spanning en omhoog • Controleer of het kettingoliekanaal van het zaagblad
(-) voor minder spanning. Til de tip van het zaagblad op open is. Maak schoon indien nodig.
wanneer u de kettingspanning afstelt. (12)
• Controleer of de zaagbladgroef schoon is. Maak schoon
• Zet de zaagbladkoppeling vast door het kettingspanwiel indien nodig.
met de klok mee te draaien terwijl u de tip van het
• Controleer of het neuswiel van het zaagblad soepel
zaagblad omhoog houdt. (13)
draait en of de smeeropening van het neuswiel open is.
• Klap de knop terug om de spanning vast te zetten. (14) Maak schoon en smeer indien nodig.

Snijuitrusting smeren Als de kettingsmering niet werkt na de bovenstaande

controles en de bijbehorende maatregelen, moet u de
WAARSCHUWING! Onvoldoende smeren motorkettingzaag naar uw servicewerkplaats brengen.

! van de snijuitrusting kan een breuk van

de ketting veroorzaken wat tot ernstige
Kettingaandrijftandwiel

en zelfs dodelijke verwondingen kan De koppelingstrommel is voorzien van een Spur-tandwiel

leiden. (kettingtandwiel dat op de trommel is gesoldeerd).
Controleer regelmatig het slijtageniveau van het
Zaagkettingolie kettingaandrijf-tandwiel. Vervang het als het abnormaal
Zaagkettingolie moet een goede hechting aan de versleten is. Het kettingaandrijf-tandwiel moet vervangen
motorzaagketting en tevens goede vloei-eigenschappen worden telkens men de ketting vervangt.
hebben, of het nu een warme zomer of een koude winter is. Slijtagecontrole van de snijuitrusting
Als fabrikant van motorkettingzagen hebben wij een Controleer de ketting dagelijks:
optimale zaagkettingolie ontwikkeld die door zijn
plantaardige basis bovendien biologisch afbreekbaar is. • Of er zichtbare barsten in klinken en schakels zijn.
Wij raden het gebruik van onze olie aan voor zowel een • Of de ketting stijf is.
maximale levensduur van de motorzaagketting als voor • Of klinken en schakels abnormaal versleten zijn.
behoud van het milieu. Als onze zaagkettingolie niet
verkrijgbaar is, bevelen wij gewone zaagkettingolie aan. Gooi de zaagketting weg als deze een of enkele van
bovenstaande punten vertoont.
Gebruik nooit afvalolie! Deze is schadelijk voor uzelf,
voor de machine en het milieu. We raden aan een nieuwe zaagketting te gebruiken om de
slijtage van de ketting die u gebruikt te controleren.
BELANGRIJK! Bij gebruik van plantaardige kettingolie, Wanneer de lengte van de snijtanden slechts 4 mm
moet u de zaagketting demonteren en ketting en bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen
zaagbladgleuf schoonmaken, voor u ze lange tijd worden.
opbergt. Anders bestaat het risico dat de kettingolie
oxideert, wat ertoe leidt dat de zaagketting stijf wordt Zaagblad
en het neuswiel van het zaagblad aanloopt. Controleer regelmatig:

Kettingolie bijvullen • Of er braam zit op de buitenzijden van het zaagblad. Vijl

weg indien nodig. (15)
• Al onze motorkettingzaagmodellen hebben
• Of de zaagbladgroef abnormaal versleten is. Vervang
automatische kettingsmering. Een aantal modellen is
het zaagblad indien nodig. (16)
ook leverbaar met verstelbare oliestroom.
• Als de zaagbladneus abnormaal of ongelijkmatig
• De tank voor de kettingolie en de brandstoftank zijn zo
versleten is. Als er een ”holte” ontstaat in waar de radius
gedimensioneerd dat de brandstof op is voordat de
van de zaagbladneus ophoudt, was de ketting niet
kettingolie op is.
voldoende gestrekt.
Deze veiligheidsfunctie vereist echter wel dat men de
• Voor een zo lang mogelijke levensduur moet het
juiste kettingolie gebruikt (met te dunne en
zaagblad elke dag omgedraaid worden.
dunvloeiende olie raakt de kettingolietank leeg voor de
brandstof op is), dat men onze aanbevelingen met
betrekking tot de carburateurinstelling volgt (met een te
”magere” instelling gaat de brandstof langer mee dan de
kettingolie) en dat men onze aanbevelingen met
betrekking tot de snijuitrusting volgt (een te lang
zaagblad heeft meer kettingolie nodig).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 415

 ALGEMENE VEILIGHEIDINSTRUCTIES
ALGEMENE / MONTEREN /
VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
BRANDSTOFHANTERING
kettingtandwiel passen en of de ketting juist in de groef van
WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte het zaagblad zit. (19)
! van de ongevallen met
motorkettingzagen gebeurt wanneer de Breng de ketting op spanning door het wiel naar beneden
ketting de gebruiker raakt. te draaien (+). De ketting moet zover gespannen zijn dat ze
aan de onderkant van het zaagblad niet doorzakt. (12)
Draag altijd persoonlijke De ketting is correct gespannen wanneer ze aan de
veiligheidsuitrusting. Zie instructies in onderkant van het zwaard niet doorzakt, maar nog wel
het hoofdstuk Persoonlijke
makkelijk met de hand bewogen kan worden. Houd de
veiligheidsuitrusting.
neus van het zwaard omhoog en zet de zwaardkoppeling
Voer geen taken uit waarvoor u zich niet vast door de knop tegen de klok in te draaien. (13)
voldoende gekwalificeerd acht. Zie Op een nieuwe ketting moet de kettingspanning vaak
instructies in de hoofdstukken gecontroleerd worden tot de ketting goed ”ingelopen” is.
Persoonlijke veiligheidsuitrusting, Controleer regelmatig de kettingspanning. Correct
Maatregelen om terugslag te voorkomen, aangespannen kettingen geven goede bedrijfsprestaties
Snijuitrusting en Algemene en hebben een lange levensduur. (20)
werkinstructies.
Monteren van schorssteun
Voorkom situaties waar risico op
terugslag bestaat. Zie instructies in het Voor het monteren van een schorssteun – neem contact op
hoofdstuk Veiligheidsuitrusting voor de met uw servicewerkplaats.
machine.

Gebruik de aanbevolen snijuitrusting en

Brandstof
controleer de conditie waarin ze zich Let op! Uw machine is uitgerust met een tweetaktmotor;
bevindt. Zie instructies in het hoofdstuk gebruik steeds een mix van benzine met tweetaktolie. Om
Algemene werkinstructies. zeker te zijn van de juiste mengverhouding, is het erg
belangrijk dat u de oliehoeveelheid steeds nauwkeurig
Controleer de werking van de afmeet. Als u kleine brandstofhoeveelheden mengt,
veiligheidsonderdelen van de hebben zelfs kleine afwijkingen van de juiste
motorkettingzaag. Zie instructies in de oliehoeveelheid een grote invloed op de mengverhouding.
hoofdstukken Algemene werkinstructies
en Algemene veiligheidsinstructies. WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een
! goede ventilatie bij het vullen en
hanteren van brandstof.
Monteren van zaagblad en
ketting Benzine
• Gebruik loodvrije of gelode benzine van een hoge
WAARSCHUWING! Controle en/of kwaliteit.
! onderhoud moeten worden uitgevoerd
als de motor uit staat. De stopschakelaar
• Het aanbevolen laagste octaangetal is 90 (RON). Indien
u de motor gebruikt met benzine met een lager
gaat automatisch terug naar startstand. octaangetal dan 90, kan het zogenaamde pingelen
Om een ongewenste start te voorkomen, voorkomen. Dit leidt tot een hogere motortemperatuur
moet de bougiekap altijd van de bougie en hogere belasting van de lagers, wat ernstige schade
worden gehaald bij montage, controle aan de motor kan veroorzaken.
en/of onderhoud.
• Als men voortdurend met een hoog toerental werkt (b.v.
snoeien) is het aan te raden een hoger octaangehalte te
Draag altijd handschoenen tijdens het gebruiken.
werken met de ketting om uw handen
tegen letsel te beschermen. Inlopen
Gedurende lange tijd op hoge toeren werken, dient
Controleer of de kettingrem ontkoppeld is door de gedurende de eerste 10 uur te worden vermeden.
terugslagbeveiliging van de kettingrem naar de voorste
handvatbeugel te duwen. Tweetaktolie
• Voor de beste resultaten en prestaties, moet u
Verwijder de knop en verwijder de kap van de koppeling
HUSQVARNA tweetaktolie gebruiken, die speciaal
(kettingrem). Haal de transportring weg (A). (17)
wordt gemaakt voor onze luchtgekoelde
Monteer het zaagblad over de zaagbladbouten. Plaats het tweetaktmotoren.
zaagblad in de achterste stand. Plaats de ketting over het • Gebruik nooit tweetaktolie die bedoeld is voor
kettingaandrijftandwiel en in de zaagbladgroef. Begin aan watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde
de bovenkant van het zaagblad. (18) outboardoil (aangeduid met TCW).
Controleer of de randen van de motorzaagschakels op de • Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren.
bovenkant van het zaagblad naar voren zijn gericht. • Een lage oliekwaliteit of een te rijk olie/
Monteer het koppelingdeksel (de kettingrem) en zoek de brandstofmengsel kan de functie van de katalysator op
kettingafstelpen in de opening van het zaagblad. het spel zetten en de levensduur verminderen.
Controleer of de aandrijfschakels van de ketting op het

416 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BRANDSTOFHANTERING
ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
Mengverhouding kunnen defecten veroorzaken. Zorg ervoor dat de
1:50 (2%) met HUSQVARNA tweetaktolie. brandstof goed gemengd is door de jerrycan voorzichtig te
1:33 (3%) met andere olie, gemaakt voor luchtgekoelede schudden voor u de tank vult. De volumes van de
tweetaktmotoren, geklassificeerd voor JASO FB/ISO EGB. kettingolie- en brandstoftanks zijn goed op elkaar
afgestemd. Vul daarom de kettingolie- en de brandstoftank
Benzine, liter Tweetaktolie, liter altijd op hetzelfde tijdstip.
2% (1:50) 3% (1:33)
WAARSCHUWING! Brandstof en brand-
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30 ! stofdampen zijn uiterst brandgevaarlijk.
Wees voorzichtig bij het hanteren van
15 0,30 0,45 brandstof en kettingolie. Vergeet het brand-
20 0,40 0,60 , explosie- en inademingsgevaar niet.

Mengen Brandstofveiligheid
• Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan
• Tank nooit wanneer de motor van de machine loopt.
die goedgekeurd is voor benzine.
• Zorg voor een goede ventilatie tijdens het tanken en het
• Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd
mengen van brandstof (benzine en 2-takt olie).
moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele
oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het • Verplaats de machine ten minste 3 m van de tankplaats
brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid voor u de motor start.
benzine bij. • Start de machine nooit:
• Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u de 1 Als u brandstof of kettingolie op de machine heeft
brandstoftank van de machine vult. gemorst. Neem alle gemorste brandstof af en laat de
benzineresten verdampen.
• Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand nodig is.
2 Als u brandstof op uzelf of op uw kleding gemorst heeft,
• Als u de machine gedurende een langere tijd niet
trek schone kleding aan. Was de lichaamsdelen die in
gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem
contact zijn geweest met brandstof. Gebruik water en
schoonmaken.
zeep.
Kettingolie 3 Als de machine brandstof lekt. Controleer de tankdop
en de brandstofleidingen regelmatig op lekkage.
• Als smeermiddel raden we een speciale olie aan
(kettingsmeerolie) met goede adhesie.
WAARSCHUWING! Gebruik nooit een
• Gebruik nooit gebruikte olie. Dit kan de oliepomp, het
zaagblad en de ketting beschadigen. ! machine met zichtbare beschadigingen
aan bougiebescherming en ontstekings-
• Het is belangrijk het juiste olietype te gebruiken in kabel. Er bestaat een risico van vonkvor-
verhouding tot de luchttemperatuur (juiste viscositeit). ming, wat brand kan veroorzaken.
• Bij temperaturen onder 0°C worden bepaalde
oliesoorten minder visceus. Dit kan de pomp
overbelasten en de componenten van de pomp
Transport en opbergen
beschadigen. • Berg de motorkettingzaag en de brandstof zo dat
• Neem contact op met uw dealer voor het kiezen van de eventuele lekkage en dampen niet in contact kunnen
juist kettingolie. komen met vonken of vlammen. Bijvoorbeeld
elektrische machines, elektrische motoren,
Tanken stopcontacten/schakelaars, verwarmingsketels e.d.
• De brandstof moet in daarvoor bedoelde en
WAARSCHUWING! Om het risico op goedgekeurde tanks worden bewaard.
! brand te verminderen, moet u de
volgende voorzorgsmaatregelen nemen:
• Bij opslag van langere duur en transport van de
motorkettingzaag moeten de brandstof- en
zaagkettingolietanks worden geleegd. Vraag bij uw
Rook niet en plaats ook geen warm
tankstation of de gemeente waar u de afgetapte
voorwerp in de buurt van de brandstof.
brandstof en kettingolie kwijt kan.
Stop de motor en laat hem voor het • Zorg ervoor dat de machine goed is schoongemaakt en
tanken enkele minuten afkoelen. dat een volledige servicebeurt is gegeven voor een
lange periode van stalling.
Open de dop van de tank voorzichtig
wanneer u wilt tanken zodat eventuele • De transportbescherming van de snij-uitrusting moet
overdruk langzaam verdwijnt. tijdens transport of opslag van de machine altijd
aangebracht zijn, om abusievelijk contact met de
Draai de dop van de tank goed vast na scherpe ketting te vermijden. Ook een ketting die niet
het tanken. beweegt, kan ernstig letsel toebrengen aan de
gebruiker of andere personen, die de ketting aanraken.
Verwijder de machine steeds van de
tankplaats, voor u de motorzaag start. • Zet de machine vast tijdens transport.
Opslag voor lange tijd
Maak de dop van de tank en de directe omgeving goed
schoon. Maak de brandstof- en kettingolietanks regelmatig Leeg de brandstof- en olietanks op een goed geventileerde
schoon. Het brandstoffilter moet minstens één keer per plaats. Bewaar de brandstof in goedgekeurde jerrycans op
jaar vervangen worden. Verontreinigingen in de tank een veilige plaats. Monteer de zaagbladbescherming.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 417

 STARTEN
ALGEMENE EN STOPPEN
VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
Maak de machine schoon. Zie instructies in het hoofdstuk Omdat de kettingrem nog steeds geactiveerd is, moet het
Onderhoudsschema. toerental van de motor zo snel mogelijk terug naar nullast,
wat u bereikt door de gashandel één keer snel in te
Starten en stoppen drukken. Daardoor voorkomt u onnodige slijtage van
koppeling, koppelingstrommel en remband.
WAARSCHUWING! Voor het starten moet Let op! Reset de kettingrem door de terugslagbeveiliging
! u rekening houden met de volgende
punten:
(aangeduid met ”PULL BACK TO RESET”) tegen de
handgreepbeugel aan te brengen. De motorzaag is
vervolgens klaar voor gebruik. (28) Aan de achterkant
De kettingrem moet geactiveerd zijn van de zaag (A) zit een vereenvoudigde
wanneer de motorzaag wordt gestart, om startherinnering met afbeeldingen die de
het risico van contact met de draaiende desbetreffende stappen beschrijven.
ketting bij de start te verminderen.

Start de motorkettingzaag nooit zonder

dat zaagblad, ketting en alle kappen
gemonteerd zijn. Anders kan de
koppeling losraken en persoonlijk letsel
veroorzaken.

Plaats de machine steeds op een

stabiele ondergrond. Zorg ervoor dat u Warme motor
stevig staat en dat de ketting niet in
contact kan komen met een voorwerp. Volg dezelfde startprocedure als voor een koude motor,
maar zonder de chokehendel in de chokestand te zetten.
Hou onbevoegden uit het werkgebied. Plaats de gashendel in de startpositie door de blauwe
chokehendel in de chokestand te zetten en deze
vervolgens weer in te drukken. (25)
Koude motor
Starten: De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u WAARSCHUWING! Langdurige
de motor start. Activeer de rem door de
terugslagbescherming naar voren te brengen. (21)
! inademing van de uitlaatgassen van de
motor, kettingolienevel en stof van
zaagsel kan een gezondheidsrisico
1. Brandstofpomp: Druk een aantal malen op de
vormen.
rubberen balg van de brandstofpomp totdat er brandstof in
de balg komt. De balg hoeft niet helemaal gevuld te
worden. (24) • Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad,
zaagketting en alle kappen correct gemonteerd zijn. Zie
2. Choke: Trek de blauwe choke/starthendel helemaal uit de instructies in het hoofdstuk Monteren. Wanneer
(naar de positie FULL CHOKE). Wanneer de chokehendel zaagblad en ketting niet op de motorzaag zijn
helemaal uitgetrokken is, wordt automatisch een correcte gemonteerd, kan de koppeling losraken en ernstig letsel
startgasstand ingesteld. (22) veroorzaken. (29)
Startgas: De gecombineerde choke/startgaspositie wordt • De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de
verkregen door de hendel in de chokestand te zetten. (23) motorzaag start. Zie instructies onder het hoofdstuk
Starten en stoppen. Gebruik nooit de valstart voor de
Starten motorzaag. Deze methode is zeer gevaarlijk omdat u
Pak de voorhandgreep vast met uw linkerhand. Houd de makkelijk de controle over de motorzaag kunt verliezen.
motorkettingzaag op de grond door uw rechtervoet door de (30)
achterhandgreep te steken. • Start de machine nooit binnenshuis. Vergeet niet dat het
3. Trek met uw rechterhand aan de starthendel en trek het gevaarlijk is om de uitlaatgassen van de motor in te
starterkoord langzaam naar buiten tot u weerstand voelt ademen.
(starthaken grijpen in) en trek daarna hard en snel totdat • Controleer de omgeving en vergewis u ervan dat er
de motor aanslaat. Wikkel het startkoord nooit rond uw geen risico bestaat dat mensen of dieren in contact
hand. (26) komen met de snijuitrusting.
N.B.! Trek het starterkoord niet volledig uit en laat de • Hou de motorzaag altijd met beide handen beet. Hou
starthendel niet zomaar los wanneer het volledig uw rechterhand op de achterhandgreep en uw
uitgetrokken is. Dit kan tot beschadigingen van de machine linkerhand op de voorhandgreep. Alle gebruikers,
leiden. zowel rechts- als linkshandigen, moeten deze greep
4. Duw de chokehendel in de stand "1/2 choke" zodra de gebruiken.Hou stevig vast zodat uw duimen en vingers
motor aanslaat, wat te horen is aan een plofgeluid. (22) de handgrepen van de motorzaag omsluiten. (31)

5. Blijf hard aan het koord trekken totdat de motor start. Stoppen
(27) Laat de motor dertig seconden opwarmen en trek de
gashendel dan aan om naar de normale stationaire stand U stopt de motor door de stopknop in te drukken. (32)
te gaan.

418 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ARBEIDSTECHNIEK

Voor ieder gebruik: (33) weersomstandigheden is vermoeiend en kan tot

gevaarlijke situaties leiden, zo kan de grond glad zijn, de
1 Controleer of de kettingrem goed werkt en niet wind de valrichting van de boom beïnvloeden enz.
beschadigd is.
3 Wees extra voorzichtig bij het afzagen van kleine takken
2 Controleer of de achterste rechterhandbescherming en zaag niet in struiken (= veel kleine takken
niet beschadigd is. tegelijkertijd). Kleine takken kunnen na het afzagen
3 Controleer of de gashendelvergrendeling goed werkt en vastraken in de ketting, in uw gezicht e.d. geslingerd
niet beschadigd is. worden en ernstige verwondingen veroorzaken.
4 Controleer of het stopcontact goed functioneert en 4 Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan. Controleer
onbeschadigd is. of er eventuele hindernissen zijn als u onverwacht snel
5 Controleer of alle handvatten vrij van olie zijn. moet kunnen wegkomen (wortels, stenen, takken,
6 Controleer of het trillingsdempingssysteem goed werkt kuilen, greppels enz.). Wees extra voorzichtig wanneer
en niet beschadigd is. u op hellend terrein werkt.
7 Controleer of de geluiddemper goed vast zit en niet 5 Wees extra voorzichtig wanneer u in bomen zaagt die
beschadigd is. gespannen zijn. Een gespannen boom kan zowel voor
8 Controleer of alle onderdelen van de motorkettingzaag als na het doorzagen in zijn normale stand terug
vastgedraaid zijn en dat ze niet beschadigd zijn of vliegen. Als u op de verkeerde plaats staat of de
ontbreken. inkeping op de verkeerde plaats maakt, kan dit ertoe
9 Controleer of de kettingvanger op zijn plaats zit en niet leiden dat de boom u of de machine raakt zodat u de
beschadigd is. controle verliest. In beide gevallen kunt u ernstig
10 Controleer de kettingspanning. gewond raken.
6 Wanneer u zich verplaatst moet de ketting vergrendeld
Algemene werkinstructies worden met de kettingrem en moet de motor
uitgeschakeld worden. Draag de motorkettingzaag met
BELANGRIJK! het zaagblad en de ketting naar achter gericht. Als het
om een langere verplaatsing gaat, moet u de
In dit hoofdstuk nemen we de basisveiligheidsregels
zaagbladbescherming gebruiken.
voor het werken met een motorkettingzaag door. Deze
informatie kan nooit de kennis vervangen die een 7 Wanneer u de motorzaag op de grond plaatst, moet u
vakman via opleidingen en praktische ervaring heeft de ketting met de kettingrem blokkeren en ervoor
verworven. Wanneer u in een situatie belandt waarin u zorgen dat u de machine in de gaten kunt houden. Als
niet goed weet hoe u verder te werk moet gaan, moet de motorzaag een langere tijd "geparkeerd” wordt, moet
u een expert raadplegen. Wend u tot uw dealer, uw u de motor uitzetten.
servicewerkplaats of een ervaren
motorkettingzaaggebruiker. Vermijd gebruik waarvan u WAARSCHUWING! Soms komen er
vindt dat u niet voldoende gekwalificeerd bent! ! snippers vast te zitten in het
koppelingdeksel waardoor de ketting
Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken, moet u
vastloopt. Zet de motor altijd uit voordat
weten wat terugslag is en hoe dit voorkomen kan
wordt begonnen met schoonmaken.
worden. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen
die terugslag voorkomen.
Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken moet u
Basisregels
begrijpen wat het verschil is tussen zagen met de 1 Door te begrijpen wat terugslag is en hoe het
onderkant en zagen met de bovenkant van het veroorzaakt wordt, kunt u het verrassingseffect
zaagblad. Zie de instructies in het hoofdstuk reduceren of elimineren. Het verrassingseffect verhoogt
Maatregelen om terugslag te voorkomen en De het ongevalsrisico. De meeste terugslagen zijn klein,
veiligheidsuitrusting van de machine. maar sommige kunnen bliksemsnel en erg krachtig zijn.
Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie 2 Hou de motorzaag altijd stevig vast met uw rechterhand
instructies in het hoofdstuk Persoonlijke op het achterste handvat en uw linker handvat op het
veiligheidsuitrusting. voorste handvat. Plaats uw duimen en vingers rond de
handvatten. Iedereen, of men nu rechts- of linkshandig
is, moet de motorzaag op deze manier vastgrijpen.
Basisveiligheidsregels Want dit is de beste greep om het terugslageffect te
1 Controleer de omgeving: reduceren en de controle over de motorzaag te
• Om ervoor te zorgen dat u de controle over uw machine behouden. Laat de handvatten niet los!
niet kunt verliezen vanwege omstanders, dieren of een 3 De meeste terugslagongevallen gebeuren bij het
andere reden. snoeien. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat er niets
• Om te voorkomen dat omstanders en dieren in contact op de grond ligt waarover u kunt struikelen of uw
komen met de ketting of geraakt worden door de evenwicht kunt verliezen.
vallende boom en gewond raken. Door onoplettendheid kan de terugslagrisico-sector van
N.B.! Volg de hierboven genoemde punten maar gebruik de motorzaag onopzettelijk een tak, een boom in de
de motorkettingzaag nooit als u niet de mogelijkheid heeft buurt of een ander voorwerp raken, en terugslag
om hulp in te roepen in geval van een ongeval. veroorzaken.
2 Gebruik de motorkettingzaag niet in ongunstige Zorg dat u controle over het werkstuk hebt. Als de
weersomstandigheden. B.v. bij dichte mist, hevige stukken, die u zaagt, klein en licht zijn kunnen ze in de
regen, harde wind, hevige koude enz. Werken in slechte ketting vastraken en naar u geworpen worden. Al hoeft

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 419

 ARBEIDSTECHNIEK
dit op zich niet gevaarlijk te zijn, u kunt erdoor verrast Benamingen
worden en de controle over de zaag verliezen. Zaag Zagen = Algemene benaming voor zagen door hout.
nooit opgestapelde stammen of takken zonder ze eerst Snoeien = Takken van een gevelde boom afzagen.
uit elkaar te trekken. Zaag slechts een stam of een stuk
Splijten = Wanneer het voorwerp dat u door/af wilt zagen
per keer. Verwijder de afgezaagde stukken om uw
afbreekt voor u de hele zaagsnede aangebracht heeft.
werkterrein veilig te houden.
4 Gebruik de motorzaag nooit hoger dan Voor het zagen moet u rekening houden met vijf erg
schouderhoogte en zaag niet met de tip van het belangrijke factoren:
zaagblad. Zaag nooit wanneer u de motorzaag 1 De snijuitrusting mag niet vastgeklemd worden in de
slechts met één hand vasthoudt! (34) motorzaagsnede.
5 Om volledige controle te hebben over uw 2 Het zaagvoorwerp mag niet splijten.
motorkettingzaag is het noodzakelijk dat u stabiel staat. 3 De ketting mag tijdens en na het zagen niet in contact
Werk nooit terwijl u op een trap staat, hoog in een boom komen met de grond of een ander voorwerp.
of op plaatsen waar u geen stabiele ondergrond hebt
4 Bestaat er risico op terugslag?
om op te staan. (35)
5 Kunt u op deze grond en in deze omgeving veilig gaan
6 Zaag met een hoge kettingsnelheid, d.w.z. met volgas.
en staan?
7 Wees extra voorzichtig wanneer u met de bovenkant
van het zaagblad zaagt, d.w.z. wanneer u van de Dat de ketting wordt vastgeklemd of dat het zaagvoorwerp
onderkant van het zaagvoorwerp zaagt. Dit wordt zagen splijt is te wijten aan twee oorzaken: welke steun het
met duwende ketting genoemd. De ketting duwt de zaagvoorwerp voor en na het zagen heeft en of het
motorzaag dan naar achteren naar de gebruiker toe. zaagvoorwerp onder spanning staat.
Wanneer de ketting beklemd raakt, kan de motorzaag De eerder genoemde ongewenste verschijnselen kunnen
naar achteren naar u toe worden geworpen. in de meeste gevallen voorkomen worden door het zagen
8 Als de gebruiker deze duwende beweging niet pareert, in twee stappen uit te voeren: vanaf de boven- en de
bestaat het risico dat de motorzaag zo ver naar achter onderkant. Het gaat erom de ”wil” van het zaagvoorwerp
wordt geduwd dat de terugslagrisico-sector van het om de ketting vast te klemmen of te splijten, te
zaagblad het enige contact met de boom vormt, wat tot neutraliseren.
terugslag leidt. (36)
Met de onderkant van het zaagblad zagen, d.w.z. van BELANGRIJK! Als de ketting wordt vastgeklemd in de
de bovenkant van het zaagvoorwerp naar beneden, motorzaagsnede: schakel de motor uit! Probeer de
wordt zagen met trekkende ketting genoemd. Dan wordt motorkettingzaag niet los te trekken. Als u dit doet kunt
de motorzaag naar de boom getrokken en de voorkant u zich verwonden aan de ketting wanneer de
van de motorzaaghuis vormt dan een natuurlijke steun motorzaag plotseling loskomt. Gebruik een hefboom
tegen de stam. Bij zagen met trekkende ketting heeft de om de motorkettingzaag los te maken.
gebruiker meer controle over de motorkettingzaag en
waar de terugslagrisico-sector van het zaagblad zich Hieronder volgt een theoretische beschrijving van hoe de
bevindt. meeste voorkomende situaties waarmee de gebruiker van
9 Volg de vijl- en onderhoudsinstructies voor het zaagblad een motorkettingzaag te maken krijgt, gehanteerd moeten
en de ketting. Als u het zaagblad en de ketting vervangt, worden.
mag slechts één van de door ons aanbevolen
combinaties gebruikt worden. Zie instructies in de Snoeien
hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens. Bij het snoeien van dikkere takken moet men dezelfde
principes toepassen als bij het zagen.
Basistechniek zagen Zaag moeilijke takken stukje voor stukje af.
WAARSCHUWING! Gebruik nooit een Zagen
! motorzaag door hem met een hand vast
te houden. U kunt een motorzaag niet WAARSCHUWING! Probeer nooit te
veilig controleren met een hand. Hou de
handgrepen altijd met beide handen ! zagen in stammen als ze opgestapeld
liggen of wanneer een paar stammen
stevig vast. dicht bij elkaar liggen. Dergelijke
handelwijzen vergroten het risico van
Algemeen terugslag aanzienlijk, wat kan leiden tot
ernstig of levensbedreigend letsel.
• Geef altijd volgas bij het zagen!
• Laat de motor na elke zaagsnede stationair draaien (als
de motor langdurig op volle toeren draait zonder dat hij Als u een stapel stammen heeft, moet iedere stam die u
belast wordt, d.w.z. zonder de weerstand die de motor wilt zagen, van de stapel af, op een zaagbok of -tafel
bij het zagen via de ketting ondervindt, kan dit tot worden gelegd en apart worden doorgezaagd.
ernstige beschadigingen van de motor leiden). Verwijder de doorgezaagde stukken uit het werkterrein.
• Vanaf de bovenkant zagen = met ”trekkende” ketting Door ze in het werkterrein te laten liggen, vergroot u zowel
zagen. het risico om per ongeluk terugslag te krijgen als het risico
• Vanaf de onderkant zagen = met ”duwende” ketting zagen. om uw balans te verliezen terwijl u werkt.
Zagen met een ”duwende” ketting betekent een groter De stam ligt op de grond. Er bestaat geen risico dat de
risico op terugslag. Zie instructies in het hoofdstuk ketting wordt vastgeklemd of dat de stam splijt. Het risico
Maatregelen die terugslag voorkomen. dat de ketting na het doorzagen de grond raakt, is echter
wel groot.
420 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13
 ARBEIDSTECHNIEK
Zaag van boven naar beneden door de hele stam. Wees beschadigde of ”dode” takken heeft die af kunnen breken
voorzichtig op het einde van de motorzaagsnede zodat u en u kunnen verwonden.
voorkomt dat de ketting de grond raakt. Blijf vol gas geven In de eerste plaats moet voorkomen worden dat de
maar wees bereid om te reageren indien dit nodig mocht vallende boom vastraakt in een andere boom. Het is erg
zijn. (37) gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de grond te
Als dit mogelijk is (kan de stam geroteerd worden?) zaag krijgen en het ongevalsrisico is erg groot. Zie instructies in
de stam dan voor 2/3 door. het hoofdstuk Hanteren van een mislukte poging.
Roteer de stam zo dat de resterende 1/3 van bovenaf kunt
zagen. BELANGRIJK! Op kritieke velmomenten moeten de
De stam wordt aan één kant ondersteund. Groot risico gehoorbeschermers direct na het voltooien van de
op splijten. motorzaagwerkzaamheden opgeklapt worden, zodat u
geluiden en waarschuwingssignalen kunt opmerken.
Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de
stamdiameter).
Zaag de stam daarna van boven naar beneden door zodat Onderste gedeelte van de stam snoeien en vluchtweg
de twee zaagsneden elkaar ontmoeten. Haal altijd tot schouderhoogte de takken van de stam. Het
is het veiligst van onder naar boven te werken en de stam
De stam wordt aan beide kanten ondersteund. Groot
tussen u en de motorkettingzaag te houden.
risico dat de ketting wordt vastgeklemd.
Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de Verwijder de vegetatie rond de boom en controleer of er
stamdiameter). eventuele hindernissen (stenen, takken, kuilen enz.) zijn
zodat u gemakkelijk weg kunt komen wanneer de boom
Zaag de stam daarna van boven naar beneden door zodat
begint te vallen. De vluchtweg moet in een hoek van circa
de twee zaagsneden elkaar ontmoeten.
135° (schuin achterwaarts) tegenover de geplande
Veltechniek valrichting liggen. (39)
1 Risicozone
2 Vluchtweg
BELANGRIJK! Voor het vellen van een boom is veel
techniek vereist. Een onervaren motorkettingzaaggebruiker 3 Velrichting
mag geen bomen vellen met de motorzaag. Voer nooit Vellen
taken uit waarvoor u niet voldoende gekwalificeerd bent!
WAARSCHUWING! We raden
Veiligheidsafstand
De veiligheidsafstand tussen de boom die geveld zal
! involdoende gekwalificeerde gebruikers
ten sterkste af bomen te vellen met een
worden en de dichtstbijzijnde werkplek moet ten minste 2 zaagbladlengte die kleiner is dan de
stamdiameter!
1/2 boomlengtes bedragen. Zorg ervoor dat niemand zich
voor en tijdens het vellen in deze ”risicozone” bevindt. (38)
Het vellen gebeurt met drie zaagsneden. Eerst maakt men
Velrichting
een inkeping die bestaat uit een bovenste inkeping en een
Bij het vellen van bomen is het de bedoeling dat de boom onderste inkeping, en daarna wordt het vellen beëindigd
zo geveld wordt dat het snoeien en het doorzagen van de met een zaagsnede. Door de inkepingen en de
gevelde boom in zulk ”eenvoudig” terrein als mogelijk kan motorzaagsnede op de juiste plaats aan te brengen, kan
gebeuren. U moet er veilig kunnen gaan en staan. men de valrichting erg nauwkeurig sturen.
Nadat u bepaald heeft in welke richting u wilt dat de boom
Inkeping
valt, moet u ook beoordelen wat de natuurlijke valrichting
Bij het aanbrengen van de inkeping begint men met de
van de boom is.
bovenste inkeping. Sta aan de rechterkant van de boom en
Die wordt bepaald door de volgende factoren: zaag met trekkende ketting.
• Helling Breng daarna de onderste inkeping aan zodat die eindigt
• Hoe gebogen de boom is waar de bovenste inkeping eindigt. (40)
• Windrichting De inkepingsdiepte moet 1/4 van de stamdiameter
• Takkenconcentratie bedragen en de hoek tussen de bovenste en de onderste
• Eventueel gewicht van de sneeuw op de boom inkeping ten minste 45°.
• Obstakels binnen de reikwijdte van de boom: bijv. De beide inkepingen ontmoeten elkaar op de inkepinglijn.
andere bomen, elektriciteitsleidingen, wegen en De inkepinglijn moet volkomen horizontaal liggen en
gebouwen. tegelijkertijd een rechte hoek (90°) vormen met de
• Kijk naar schade of rot in de stam, waardoor het gekozen valrichting. (41)
waarschijnlijk is dat de boom breekt en valt voordat u dit Zaagsnede
verwacht. De motorzaagsnede wordt aangebracht vanaf de andere
Na deze beoordeling kan men gedwongen zijn om de kant van de boom en moet volkomen horizontaal liggen.
boom in zijn natuurlijke richting te laten vallen omdat blijkt Sta links van de boom en zaag met trekkende ketting.
dat het onmogelijk of te gevaarlijk is om te proberen de Breng de motorzaagsnede ca. 3-5 cm (1,5-2") boven de
boom in de gewenste richting te laten vallen. horizontale lijn van de inkeping aan.
Een andere belangrijke factor, die geen invloed heeft op de Steek de schorssteun (indien deze gemonteerd is) achter
valrichting, maar wel belangrijk is voor uw persoonlijke het scharnierstuk. Zaag met vol gas en duw de ketting/het
veiligheid, is dat u moet controleren of de boom geen zaagblad langzaam in de boom. Let op of de boom niet in

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 421

 ARBEIDSTECHNIEK
een richting beweegt die tegenovergesteld is aan de Zaag vervolgens steeds dieper tot de spanning van de
gekozen valrichting. Breng zodra de snijdiepte dit toelaat, boom/tak verdwijnt.
een velwig of een breekijzer aan in de motorzaagsnede. Zaag de boom/tak vervolgens vanaf de andere kant door,
(42) nadat de spanning eraf is.
De motorzaagsnede moet parallel met de inkepinglijn
beëindigd worden zodat de afstand tussen beiden Maatregelen die terugslag
tenminste 1/10 van de stamdiameter bedraagt. Het niet
doorgezaagde gedeelte wordt scharnierstuk genoemd. voorkomen
Het scharnierstuk doet dienst als scharnier en stuurt de
richting van de vallende boom. (43) WAARSCHUWING! De terugslag kan
Als het scharnierstuk te klein is of doorgezaagd is of als de ! bliksemsnel, plotseling en krachtig zijn
en kan ertoe leiden dat de motorzaag,
inkeping of de motorzaagsnede verkeerd geplaatst zijn,
het zaagblad en de ketting tegen de
kan men alle controle over de valrichting van de boom
gebruiker slaan. Als de ketting in
verliezen.
beweging is wanneer ze de gebruiker
Wanneer de motorzaagsnede en de inkeping klaar zijn, raakt, kan dit tot ernstige en zelfs
moet de boom uit zichzelf beginnen te vallen of met behulp dodelijke verwondingen leiden. Het is
van de velwig of het breekijzer. noodzakelijk om te begrijpen waardoor
We raden aan een zaagbladlengte te gebruiken die groter terugslag wordt veroorzaakt en hoe
is dan de stamdiameter van de boom, zodat de zaagsnede terugslag voorkomen kan worden door
en de inkeping aangebracht kunnen worden met een voorzichtig en op de juiste manier te
zogenaamde ”enkelvoudige snede”. Zie de instructies in werken.
het hoofdstuk Technische gegevens welke
zaagbladlengtes wij aanbevelen voor uw Wat is terugslag?
motorkettingzaag.
Er zijn methodes om bomen te vellen met een Terugslag is de benaming van een plotselinge reactie
stamdiameter die groter is dan de zaagbladlengte. Bij deze waarbij de motorzaag en het zaagblad terugslaan van een
methodes is het risico dat de terugslagrisico-sector van het voorwerp dat geraakt werd door de terugslagrisico-sector
zaagblad in contact komt met een voorwerp erg groot. van de zaagbladpunt. (44)
Terugslag gebeurt altijd in de richting van het
Hanteren van een mislukte poging zaagbladoppervlak. Meestal slaan de motorzaag en het
”Vastgeraakte boom” omlaag halen zaagblad omhoog en naar achteren naar de gebruiker toe.
Het is erg gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de Maar dit kan ook in andere richtingen zijn, afhankelijk van
grond te krijgen en het ongevalsrisico is erg groot. de positie waarin de motorzaag zich bevindt op het
ogenblik dat de terugslagrisico-sector in contact komt met
Probeer de boom die ergens opgevallen is nooit naar
een voorwerp.
beneden te zagen.
Werk nooit binnen het risicogebied van bomen die vast Terugslag vindt uitsluitend plaats wanneer de
hangen in een andere boom. terugslagrisico-sector van het zaagblad in contact komt
De veiligste methode is een takel gebruiken. met een voorwerp. (45)
• Gemonteerd op een trekker Snoeien
• Draagbaar
WAARSCHUWING! De meeste
Bomen en takken zagen die onder spanning staan
Voorbereidingen: Beoordeel in welke richting de bomen/
! terugslagongevallen gebeuren bij het
snoeien. Gebruik de terugslagrisico-
takken gespannen zijn en waar het breekpunt (d.w.z. het sector van het zaagblad niet. Wees
punt waar de boom/tak zou breken als hij nog meer uiterst voorzichtig en vermijd dat de
gespannen zou worden) zich bevindt. punt van het zaagblad in contact komt
met de stam, andere takken of
Beoordeel hoe u de spanning het best kunt wegnemen en
voorwerpen. Wees uiterst voorzichtig
of u dit zelf kunt. In extra gecompliceerde situaties is de
met takken die op spanning staan. Ze
enige veilige methode geen motorkettingzaag te gebruiken kunnen naar u terugveren en ertoe
en een takel te gebruiken. leiden dat u de controle verliest, wat
In het algemeen geldt: letsel kan veroorzaken.
Sta zo dat u niet het risico loopt geraakt te worden door de
boom/tak wanneer de spanning wordt weggenomen. Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan! Werk vanaf de
linkerkant van de stam. Werk zo dicht mogelijk bij de
Maak één of meerdere sneden op of in de buurt van het motorkettingzaag voor een zo goed mogelijke controle.
breekpunt. Zaag zo diep en breng zoveel sneden aan als Indien mogelijk moet u het gewicht van de
nodig is om de spanning in de boom/tak voldoende weg te motorkettingzaag op de stam laten rusten.
nemen zodat de boom/tak ”afbreekt” bij het breekpunt.
Verplaats u uitsluitend wanneer de stam zich tussen u en
Zaag een voorwerp dat onder spanning staat nooit de motorkettingzaag bevindt.
helemaal door!
Stam van gevelde boom doorzagen
Wanneer u de boom/tak moet doorzagen, maakt u twee of
drie snedes van 3-5 cm diep met 3 cm tussenruimte. Zie instructies in het hoofdstuk Basistechniek zagen.

422 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ONDERHOUD

Algemeen Controle, onderhoud en service

De gebruiker mag alleen die onderhouds- en servicewerk- van de veiligheidsuitrusting van
zaamheden uitvoeren die in deze gebruiksaanwijzing wor-
den beschreven. Meer ingrijpende maatregelen moeten de motorkettingzaag
door een erkende servicewerkplaats worden uitgevoerd.
Let op! Om service en reparaties aan de machine uit te
Carburateurinstelling voeren, is een speciale opleiding nodig. Dit geldt vooral
Uw Husqvarna-product is geconstrueerd en gemaakt voor de veiligheidsuitrusting van de machine. Als de
volgens specificaties, die de schadelijke uitlaatgassen machine één van de volgende controles niet goed
reduceren. doorstaat, raden wij aan dat u naar uw
servicewerkplaats gaat. Al het overige onderhoud dat
Werking niet in dit handboek wordt genoemd moet uitgevoerd
• Via de gasklepbediening stuurt de carburateur het worden door een erkende werkplaats (dealer).
toerental van de motor. In de carburateur worden Zet de motor af en maak de ontstekingskabel los vóór
brandstof en lucht vermengd. Dit mengsel (brandstof/ reparatie of onderhoud
lucht) kan worden afgesteld. Om het maximum
vermogen van de machine te kunnen benutten, moet de
afstelling correct zijn. Kettingrem met terugslagbeveiliging
• De T-schroef regelt de positie van de gasklepbediening Controle van slijtage aan de remvoering
bij stationair draaien. Als de T-schroef met de klok mee
wordt gedraaid, krijgt men een hoger stationair toerental Maak de kettingrem en de koppelingtrommel vrij van
en als ze tegen de klok in wordt gedraaid, een lager spaanders, hars en vuil. Vuil en slijtage hebben een
stationair toerental. negatieve invloed op het remvermogen. (46)
Controleer regelmatig of de dikte van de remvoering op de
Basisafstelling en inrijden meest versleten plaats tenminste 0,6 mm bedraagt.
Tijdens het testen in de fabriek wordt de basisafstelling van
Terugslagbeveiliging controleren
de carburateur uitgevoerd. Een fijnafstelling moet worden
gedaan door een opgeleid, kundig persoon. Controleer of de terugslagbeveiliging geen zichtbare
Aanbevolen stationair toerental: Zie hoofdstuk Technische beschadigingen vertoont zoals materiaalbarsten.
gegevens. Duw de terugslagbeveiliging naar voren en terug om te
Fijnafstelling van schroef T controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel verankerd
is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel. (47)
Het stationair toerental wordt afgesteld met de schroef T.
Als afstelling nodig is, moet u terwijl de motor draait, de Controle van het traagheidsmechanisme
schroef met de klok mee draaien tot de ketting begint te
Hou de motorzaag, met de motor uit, boven een
roteren. Draai daarna de schroef tegen de klok in tot de
boomstronk of een ander stabiel voorwerp. Laat de
ketting stilstaat. Het stationair toerental is correct afgesteld
voorhandgreep los en laat de motorzaag door zijn eigen
wanneer de motor in alle posities gelijkmatig draait en dit
gewicht, draaiend rond de achterhandgreep, naar de
met een goede marge tot het toerental waarbij de ketting
stronk vallen.
begint te draaien.
Wanneer de punt van het zaagblad de stronk raakt,
WAARSCHUWING! Als het stationair moet de rem geactiveerd worden. (48)
! toerental niet zo kan worden afgesteld
dat de ketting stilstaat, dient u uw dealer
Controle rechterhandrem (240e TrioBrake)
te raadplegen. Gebruik de motorzaag Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare
nooit voor ze correct is afgesteld of beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten.
gerepareerd. Duw de rechterhandrem naar voren/omhoog om te
controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel verankerd
is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel.
De zaag nooit aan de beugel dragen of ophangen! Dat
kan het mechanisme beschadigen, waardoor de
kettingrem niet langer functioneert. (49)
Remvermogen controleren
Plaats de motorkettingzaag op een stabiele ondergrond en
start ze. Zorg ervoor dat de zaagketting niet in contact kan
komen met de grond of een ander voorwerp. Zie instructies
onder de kop Starten en stoppen.
Hou de motorkettingzaag stevig vast met uw duimen en
vingers stevig om de handvatten.
Geef volgas en activeer de kettingrem door uw linkerpols
naar de terugslagbeveiliging te bewegen. Laat het voorste
handvat niet los. De ketting moet onmiddellijk stoppen.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 423

 ONDERHOUD

Gashendelvergrendeling Luchtfilter
• Controleer of de gashendel vergrendeld is in de Het luchtfilter dient regelmatig te worden schoongemaakt
stationaire stand wanneer de gashendelvergrendeling (stof en vuil verwijderen) om de volgende problemen te
in de oorspronkelijke stand staat. vermijden:
• Druk de gashendelvergrendeling in en controleer of ze • Storingen van de carburateur
teruggaat naar de oorspronkelijke positie wanneer u
haar loslaat. • Moeilijkheden bij het starten

• Controleer of de gashendel en de • Vermogensverlies

gashendelvergrendeling vlot lopen en of hun • Onnodige slijtage van de motoronderdelen.
terugspringveersystemen werken. • Abnormaal hoog brandstofverbruik
• Start de motorkettingzaag en geef vol gas. Laat de • Het luchtfilter (3) wordt gedemonteerd nadat u het
gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil cilinderdeksel, de bout (1) en het luchtfilterdeksel (2)
blijft staan. Als de ketting roteert wanneer de gashendel hebt weggehaald. Bij het weer in elkaar zetten dient u te
in de stationaire stand staat, moet de stationair controleren of het filter helemaal tegen de filterhouder
instelling van de carburateur gecontroleerd worden. ligt. Reinig het filter door het te schudden of af te
borstelen. (51)
Kettingvanger
Voor grondiger reinigen kunt u water en zeep gebruiken.
Controleer of de kettingvanger niet beschadigd is en of hij
vast zit in de het motorzaaghuis. Na een lange gebruiksperiode kan het luchtfilter niet meer
worden gereinigd. Daarom moet het filter regelmatig
Rechterhandbescherming vervangen worden. Een beschadigd luchtfilter moet
altijd vervangen worden.
Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare
beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten. Bougie
Trillingdempingssysteem De volgende factoren zijn van invloed op de conditie van de
Controleer het trillingdempingselement regelmatig op bougie:
materiaalbarsten en vervormingen. • Een incorrecte afstelling van de carburateur.
Controleer of het trillingdempingselement vast verankerd is • Een verkeerd oliemengsel in de brandstof (te veel of
tussen de motoreenheid en de handvateenheid. verkeerde olie).
• Een vuil luchtfilter.
Stopschakelaar
Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden
Start de motor en controleer of de motor wordt van de bougie, wat tot motordefecten en
uitgeschakeld wanneer de stopschakelaar in de stopstand startmoeilijkheden kan leiden.
wordt gezet.
Wanneer de machine te weinig vermogen heeft, moeilijk
Geluiddemper start of onregelmatig onbelast draait, dient u altijd eerst de
bougie te controleren voor u andere maatregelen neemt.
Gebruik de machine nooit wanneer de geluiddemper Maak de bougie schoon als ze verstopt is en controleer of
defect is. Controleer regelmatig of de geluiddemper vastzit de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. De
in de machine. bougie moet na een maand gebruik, of eerder indien
Let op: De vonkenvanger (A) op deze machine is nodig, vervangen worden. (52)
vervangbaar. (50) Een beschadigd net mag nooit worden Let op! Gebruik steeds het correcte bougietype! Andere
teruggeplaatst. Bij verstopping van het net zal de machine types kunnen de zuiger/cilinder beschadigen. Zorg ervoor
oververhitten waardoor de zuiger en cilinder kunnen dat de bougie zog. radio-ontstoring heeft.
worden beschadigd. Gebruik de machine nooit als de
geluiddemper in slechte staat is. Gebruik de knalpot
nooit wanneer het vonkenopvangnet ontbreekt of
defect is.
De normale privégebruiker hoeft de geluiddemper en de
vonkenvanger niet te vervangen.

424 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ONDERHOUD

Onderhoudsschema
Hieronder volgt een lijst van het onderhoud dat aan de machine moet worden uitgevoerd. De meeste punten staan
beschreven in het hoofdstuk Onderhoud.

Wekelijks onderhoud(Iedere 10-25 Maandelijks onderhoud(Iedere 25-

Dagelijks onderhoud(Iedere 5-10 u)
u) 40 u)
Controleer de remvoering van de
Controleer de starter, het starterkoord kettingrem op slijtage. Vervang deze
Maak de machine uitwendig schoon.
en de retourveer. wanneer minder dan 0,6 mm over is op
de meest versleten plaats.
Controleer of de delen van de
Controleer of de Controleer het centrum van de
gashendel goed werken.
trillingsdempingselementen niet koppeling, de koppelingtrommel en de
(Gashendelvergrendeling en
beschadigd zijn. koppelingveer op slijtage.
gashendel.)
Maak de kettingrem schoon en
Verwijder eventuele braam op de Maak de bougie schoon. Controleer of
controleer de remfunctie. Controleer
zijkanten van het zaagblad met een de afstand tussen de elektroden 0,5
de kettingvanger op beschadigingen
vijl. mm bedraagt.
en vervang indien nodig.
Het zaagblad moet voor evenwichtig
afslijten dagelijks worden omgekeerd.
Controleer of de smeeropening niet Maak de buitenkant van de
Maak de carburateurruimte schoon.
verstopt is. Maak de groef schoon. Als carburateur schoon.
het zaagblad uitgerust is met een
poelie, moet die gesmeerd worden.
Controleer het brandstoffilter en de
Controleer of de ketting en het Maak het luchtfilter schoon. Vervang
brandstofleidingen. Vervang indien
zaagblad voldoende olie krijgen. het indien nodig.
nodig.
Controleer de zaagketting op zichtbare
barsten in klinken en schakels, of de
Leeg de brandstoftank en maak deze
ketting stijf is en of klinken en schakels
inwendig schoon.
abnormaal versleten zijn. Vervang
indien nodig.
Slijp de ketting en controleer de
conditie en de spanning. Controleer Leeg de olietank en maak deze
het kettingwiel op abnormale slijtage, inwendig schoon.
vervang indien nodig.
Maak de luchtinlaat van de starter Controleer alle kabels en
schoon. aansluitingen.
Controleer of de bouten en moeren en
vastgedraaid zijn.
Controleer of de stopschakelaar werkt.
Controleer of er brandstof lekt uit
motor, tank of brandstofleidingen.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 425

 TECHNISCHE GEGEVENS

Technische gegevens
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Cilinderinhoud, cm3 34 38 38 38
Slaglengte, mm 32 32 32 32
Stationair toerental, t/min 3000 3000 3000 3000
Vermogen, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Ontstekingssysteem
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Bougie
7Y 7Y 7Y 7Y
Elektrodenafstand, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Brandstof-/smeersysteem
Inhoud benzinetank, liter 0,3 0,3 0,3 0,25
Capaciteit oliepomp bij 8.500 omw./min., ml/min. 7 7 7 7
Inhoud olietank, liter 0,20 0,20 0,20 0,20
Type oliepomp Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch
Gewicht
Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege
4,6 4,7 4,7 5,0
tanks, kg
Lawaai-emissie (zie opm. 1)
Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 115 115 115 115
Geluidsvermogen, gegarandeerd LWA dB(A) 118 118 118 118
Geluidsniveau (zie opm. 2)
Equivalent geluidsniveau bij oor van de gebruiker,
dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Equivalent trillingsniveau, a hveq (zie opm. 3)
Voorste handvat, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Achterste handvat, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Ketting/zaagblad
Standaard zaagbladlengte, duim/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
Effectieve zaaglengte, duim/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Steek, duim/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Type aandrijfwielen/aantal tanden 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Kettingsnelheid bij maximum vermogen, m/sec. 17,3 17,3 17,3 17,3

Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (LWA) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG.
Opm. 2: Het equivalente geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de
geluidsdrukniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De typische statistische spreiding voor het equivalente
geluidsdrukniveau geeft een standaardafwijking van 1 dB (A).
Opm. 3: Het equivalente trillingsniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de
trillingsniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente
trillingsniveau vertonen een typische statistische spreiding (standaardafwijking) van 1 m/s2.

426 – Dutch 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TECHNISCHE GEGEVENS

Zaagblad- en kettingcombinaties
De volgende snijuitrustingen zijn goedgekeurd voor de modellen Husqvarna 235e, 236e, 240e en 240e TrioBrake.
Zaagblad Ketting
Spoorbreedte, Maximum aantal Lengte,
Lengte, duim Steek, duim Type
mm tanden neuswiel aandrijfschakels (stuks)
13 0,325 10T 56
15 0,325 10T 64
Husqvarna H30
16 0,325 10T 66
1,3
18 0,325 10T 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

EG-verklaring van overeenstemming

(Alleen geldig voor Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden, tel: +46-36-146500, verklaart hierbij dat de Husqvarna
motorkettingzagen 235e, 236e, 240e en 240e TrioBrake met een serienummer uit 2009 en verder (het jaar met
daaropvolgend een serienummer wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in overeenstemming zijn met de
voorschriften in de RICHTLIJN VAN DE RAAD:
- van 17 mei 2006 "betreffende machines" 2006/42/EG
- van 15 december 2004 ”betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EEC.
- van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG.
Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie hoofdstuk Technische gegevens. De volgende normen zijn van toepassing:
EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, heeft
een EG-typecontrole uitgevoerd volgens artikel 12, punt 3b, van de machinerichtlijn (2006/42/EG). De certificaten van de
EG-typecontrole volgens bijlage IX hebben nummer: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Verder heeft SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, een verklaring afgegeven
van overeenstemming met bijlage V van de richtlijn van de raad van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel
voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG. De certificaten hebben nummer: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake,
26/161/002 - 235e.
De geleverde motorkettingzaag komt overeen met het exemplaar dat een EG-typecontrole heeft ondergaan.
Huskvarna, 29 december 2009

Ronnie E. Goldman, Technische directeur, Draagbare Tuingereedschappen.(erkende vertegenwoordiger voor Husqvarna

AB en verantwoordelijk voor technische documentatie).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Dutch – 427

 G‹R‹fi
De¤erli Müflterimiz, Makinenin üzerindeki semboller:
Bir Husqvarna ürünü aldı¤ız için sizi kutlarız. Husqvarna, ‹sveç
UYARI! Motorlu bíçkí tehlikeli olabilir!
Kralı XI. Karl’ın a¤ızdan dolma tüfek yapımı için Husqvarna
Dikkatsiz ya da yanlífl kullaníldí¤índa,
nehri kıyısında bir fabrika kurulmasını emretti¤i 1689 yılından
kullanan kiflinin ya da baflkalarínín
bu yana olan birikimin ve gelene¤in ürünüdür. Su gücüyle
yaralanmasína ya da ölümüne neden
çalıflan bir fabrika için Huskvarna nehrinin sularından
olabilir.
yararlanmak amacıyla yapılan yer seçimi de son derece
mantıklıydı. 300 yılı aflkın ömrü süresince Husqvarna fabrikası,
odun sobasından modern mutfak malzemelerine, dikifl Makineyi kullanmadan önce kullaním
makinelerine, bisikletlere, motosikletlere kadar birçok farklı kílavuzunu iyice okuyarak içeri¤ini
ürün imal etmifltir. ‹lk motorlu çim biçme makineleri 1956 kavrayíníz.
yılında üretilmeye bafllandı ve bunun ardından 1959’da zincirli
testereler geldi; Husqvarna’nın bugün uzmanlafltı¤ı alan da bu Her zaman kullanílmasí gereken
oldu. malzemeler:
Günümüzde artık Husqvarna, en büyük önceli¤i kalite olan, • Onanmífl koruyucu mi¤fer
dünyanın en önde gelen orman ve bahçe ekipmanı üreticisidir. • Onanmífl koruyucu kulaklík
Misyonumuz, ormancılık ve bahçecili¤in yanı sıra inflaat sektörü • Koruyucu gözlük ya da yüz siperi
için de motorla çalıflan ekipmanlar gelifltirmek, üretmek ve
pazarlamaktır. Husqvarna’nın amacı, ergonomik,
kullanılabilirlik, güvenlik ve çevre koruması konularında da her Bu ürün geçerli CE direktiflerine
zaman en önde olmaktır. ′ ‹flte bu nedenle, çalıfltı¤ımız bu uygundur.
alanlarda sizlere farklı özellikleri olan ürünler gelifltirmifl
bulunmaktayız.
Ürünlerimizi kalite ve performans açısından büyük bir
memnuniyetle uzun yıllar kullanaca¤ınıza inancımız tamdır. Çevreye verdi¤i gürültü emisyonlarí
Ürünlerimizden herhangi birini satın almanız, gerekti¤inde Avrupa Birli¤i'nin direktiflerine uygundur.
profesyonel onarım ve servis hizmetlerine ulaflmanızı sa¤lar. Makinenin emisyonlarí Teknik bilgiler
Makinenizi satın aldı¤ınız yer yetkili bayilerimizden biri bölümünde ve etikette belirtilmifltir.
de¤ilse, size en yakın servis istasyonunun adresini isteyin.
Dile¤imiz, ürünümüzden memnun kalmanız ve uzun yıllar
kullanmanızdır. Bu kullanım kılavuzunu de¤erli bir belge olarak Kullanıcı zincirli testereyi her zaman iki
koruyun.′ ‹çinde önerilenleri (kullanım, servis, bakım, vs.) eliyle tutarak kullanmalıdır.
yerine getirerek makinenizin ömrünü uzatabilir ve elden düflme
satıfl de¤erini artırabilirsiniz. ′ Bir gün makinenizi satarsanız,
yeni sahibine kullanım kılavuzunu da vermeyi ihmal etmeyin. ′
Husqvarna ürünlerini kullandı¤ınız için teflekkür ederiz. Bir zincirli testereyi hiçbir zaman sadece
tek elinizle tutarak kullanmayın.
Husqvarna AB ürünlerini sürekli olarak gelifltirmeye
çalíflmaktadír, bu yüzden ürünlerin biçim ve görünüflleri
konusunda önceden haber vermeksizin de¤ifliklik yapma
hakkímíz saklídír. Kılavuz çubu unun ucunun herhangi bir
nesneye temas etmesi önlenmelidir.

UYARI! Çubu¤un ucu bir nesneye temas

ederse, çubu¤u kullanıcı yönünde geri
yukarıya do¤ru fırlatacak bir geri tepme
oluflabilir. Bu durumda kullanıcı ciddi
biçimde yaralanabilir.

Zincir freni etkin (sol) Zincir

freni etkin de¤il (sa¤)

Makina üzerindeki di¤er semboller/etiketler kimi

pazarlarda onay almak için gerekli özel koflullarla ilgilidir.

428 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 G‹R‹fi/ ‹Ç‹NDEK‹LER
G‹R‹fi / ‹Ç‹NDEK‹LER

Motorlu bíçkída ne nedir? (1) ‹çindekiler

1 Ürün ve seri numara plakası G‹R‹fi
2 Kelebek kilidi (Gaz ayarínín kazara çalíflmasíní engeller.) De¤erli Müflterimiz, ........................................................ 428
3 Ön kulp Makinenin üzerindeki semboller: ................................... 428
Motorlu bíçkída ne nedir? .............................................. 429
4 Silindir kapa¤í
‹Ç‹NDEK‹LER
5 Geri tepme önlemi
‹çindekiler ....................................................................... 429
6 Susturucu
GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI
7 A¤aç kabu¤u deste¤i Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan önce ........................ 430
8 Burun difllisi Önemli ............................................................................ 430
9 Sa¤ el koruyuculu arka tutma yeri Her zaman sa¤duyulu davranın. ..................................... 430
10 Gaz ayarí Kiflisel koruyucu araçlar ................................................. 431
11 Zincir frenli ba¤lantí kutusu Makinenin güvenlik donanímí ........................................ 431
12 Zincir tutucusu Kesici gereçler ................................................................ 432
13 Bíçkí kílící MONTAJ
Kílíç ve zincirin montají ................................................. 435
14 Bíçkí zinciri
YAKIT KULLANIMI
15 Çalífltírma tutaca¤í
Çalífltírící ........................................................................ 435
16 Zincir ya¤í deposu
Yakít ikmali .................................................................... 436
17 Çalífltírma arací
Yakít güvenli¤i ............................................................... 436
18 Yakít deposu ÇALIfiTIRMA VE DURDURMA
19 Jikle/Kelebek kilidi Çalífltírma ve durdurma .................................................. 437
20 Arka sap ÇALIfiMA TEKN‹KLER‹
21 Stop dü¤mesi (Ateflleme açíp–kapatma dü¤mesi.) Kullanímdan önce: .......................................................... 438
22 Ayar dü¤mesi, karbüratör Genel çalíflma açíklamalarí ............................................. 438
23 Yakıt pompası Geri tepmeyi önleyici önlemler ...................................... 441
24 Bilgi ve uyarı etiketi BAKIM
Genel ............................................................................... 441
25 Zincir gerdirme tekerle¤i
Karbüratör ayarı .............................................................. 441
26 Dü¤me
Motorlu bíçkí makinesi güvenlik donanímínín kontrol,
27 Kílíç koruyucusu bakím ve servisi .............................................................. 441
28 Anahtar Susturucu ........................................................................ 442
29 Kullanım kılavuzu Hava filtresi .................................................................... 442
30 Sa¤ fren teti¤i (240e TrioBrake) Buji ................................................................................. 442
Bakım fleması .................................................................. 443
TEKN‹K B‹LG‹LER
Teknik bilgiler ................................................................ 444
Kílíç ve zincir bileflimleri ............................................... 445
Uygunluk konusunda AB deklarasyonu ......................... 445

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 429

 GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI

Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan Önemli

önce
ÖNEML‹!
• Talimatları dikkatlice okuyun.
Makine yalnız tahta kesmek için tasarlanmıfltır.
• (1) - (51) sayfa. 2-5’teki flekillere bakın.
Kesme cihazları için motor parçası olarak kullanabilece¤iniz
• Kesme teçhizatínín montaj ve ayaríní kontrol ediniz. Montaj araç-gereçlerin kaynaklarını size tavsiyede bulundu¤umuz
bölümündeki talimatlara bakíníz Teknik veri bölümünde bulabilirsiniz.
• Doldurun ve testereyi çalıfltırın. Yakıt konusu ve Çalıfltırma Yorgunsanız, alkollüyseniz, görme veya muhakeme
ve Durdurma bafllıkları altındaki talimatlara bakın. yetene¤inizi veya koordinasyonunuzu zayıflatacak ilaçlar
• Bíçkí zincirine yeterli zincir ya¤í ulaflmadan önce bíçkíyí aldıysanız makineyi asla kullanmayın.
kullanmayíníz. Kesici araçlarí ya¤lama bafllíklí bölümdeki Kiflisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiflisel koruyucu
talimatlara bakíníz. araçlar bölümüne bakíníz.
• Kesme ifllemini yaparken uzun süre gürültüye maruz kalma, Makineyi orijinal tasarımından uzaklaflacak biçimde
duyma bozuklu¤una yol açabilir. Bu nedenle daima modifiye etmeyin, baflkası tarafından modifiye edilmifl gibi
onaylanmıfl bulunan, gürültüye karflı koruma cihazı görünüyorsa kullanmayın.
kullanınız.
Hatalí bir makineyi asla kullanmayíníz. Elinizdeki broflürde
bulunan bakím, denetim ve servisle ilgili açíklamalarí
UYARI! ‹malatçínín izni olmaksízín izleyiniz. Kimi bakím ve servis önlemleri, deneyimli ve
! makinenin orijinal yapísí hiçbir biçimde
de¤ifltirilemez. Her zaman orijinal yedek
kalifiye ustalar tarafíndan yapílmalídír. Bakím bölümüne
bakíníz.
parça kullanílmalídír. Yetkili olmayan kifliler
tarafíndan yapílan de¤ifliklikler ve/veya Bu kullaním kílavuzunda önerilen yedek parçalardan
orijinal olmayan parçalar, kullanícínín baflkasíní asla kullanmayíníz. Kesici gereçler ve Teknik
yaralanmasína ya da ölümüne neden olabilir. bilgiler bölümlerine bakíníz.
D‹KKAT! Fırlayan nesnelerden dolayı oluflabilecek
yaralanma riskini engellemek için her zaman koruyucu
UYARI! Motorlu bíçkí, yanlífl ya da maske veya koruyucu gözlük kullanın. Testere küçük tahta
! dikkatsiz kullanílmasí durumunda, ciddi,
hatta ölümcül sakatlíklara neden olabilen
parçalarını veya talaflı vb. büyük bir güçle fırlatabilir. Bu
durumda, özellikle gözlerde ciddi yaralanmalar oluflabilir.
tehlikeli bir araçtyr. Bu nedenle, elinizdeki
kitapçí¤í okuyarak içeri¤ini anlamaníz
büyük önem taflímaktadír. UYARI! Kapalí veya havalandírmasíz bir
! alanda motor çalífltírmak, bo¤ulma veya
karbon monoksit zehirlenmesi sonucunda
UYARI! Susturucunun içinde kanserojen
ölüme yol açabilir.
! olabilecek kimyasal maddeler
bulunmaktadır. Susturucunun hasar görmesi
durumunda bu maddelere temas etmeyin. UYARI! Yanlıfl bir kesici gereç ya da yanlıfl
! bir kılıç/zincir bileflimi geri tepme tehlikesini
artırır. Yalnızca önerdi¤imiz kılıç/zincir
UYARI! Motorun egzos dumaníní, zincir
bileflimini kullanınız. Teknik veriler bafllı¤ı
! ya¤í bu¤usunu ve talafl tozunu uzun süreli
solumak sa¤lí¤íníz için zararlí olabilir.
altındaki talimatları okuyun.

UYARI! Bu makine, çalıflması sırasında bir

Her zaman sa¤duyulu davranın. (2)
! elektromanyetik alan oluflturur. Bu alan,
bazı koflullarda aktif veya pasif tıbbi
Testere kullanırken karflılaflabilece¤iniz tüm olası durumları
engellemek mümkün de¤ildir. Her zaman dikkatli çalıflın ve
implantlarda giriflime neden edebilir. Ciddi sa¤duyunuzu kullanın. Becerinizi aflaca¤ını düflündü¤ünüz
veya ölümcül yaralanma riskini azaltmak durumların ortaya çıkmasına izin vermeyin. Bu talimatları
için, tıbbi implantlar takılı kiflilerin, bu okuduktan sonra yine de çalıflma prosedürleri konusunda
makineyi çalıfltırmadan önce doktorlarına kararsızsanız devam etmeden önce bir uzmana danıflın.
ve tıbbi implant üreticisine danıflmanlarını Testerenin kullanımı hakkında sorularınız varsa satıcınıza veya
öneririz. bize sormaktan çekinmeyin. Size hizmet etmekten ve testerenizi
verimli ve güvenli biçimde kullanmanıza yardım etmekten veya
bu konuda önerilerde bulunmaktan mutlu olaca¤ız. Mümkünse
testere kullanımıyla ilgili olarak bir kursa katılın. Satıcınızdan,
ormancılık okullarından veya kütüphanenizden katılabilece¤iniz
kurslar veya e¤itim dokümanlarıyla ilgili bilgi edinebilirsiniz.
Güvenli¤iniz ve daha yüksek verim alabilmeniz için tasarımı ve
teknolojiyi gelifltirmek amacıyla çalıflmalarımız devam
etmektedir. Yeni özellikleri görmek ve bunlardan
yararlanabilmek için satıcınızı düzenli olarak ziyaret edin.

430 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI

Kiflisel koruyucu araçlar • Ön el koruyucusu (B) ileriye do¤ru itildi¤inde veya sa¤
taraftaki fren teti¤i (E) yukarıya ve ileriye do¤ru itildi¤inde
fren uygulanır (240e TrioBrake). (3)
UYARI! Kazalarín büyük ço¤unlu¤u,
! zincirin kullanícíya de¤mesiyle ortaya çíkar.
Makineyi her kullandí¤ínízda, onaylanmífl
• Resimde görülen hareket, motorun zincir döndürücü sistemi
(D) çevresindeki fren bandíní (C) geren yaylí bir
kiflisel koruyucu araçlar kullanmalísíníz. mekanizmayí harekete geçirir (Debriyaj Rulosu). (4)
Kiflisel koruyucu araçlar sakatlanma • Geri tepmeyi önleyici yalnízca zincir frenini harekete
tehlikesini ortadan kaldírmasalar da, geçirmek üzere yapílmamífltír. Önemli bir difler ifllevi de, en
herhangi bir kazanín meydana gelmesi öndeki tutaca¤ín elden çíkmasí durumunda, sol elin zincire
durumunda yaralanma derecesini azaltírlar. çarpmasí tehlikesini azaltmaktír.
Uygun kiflisel koruyucu araçlar seçmekte • Testere çalıfltırıldı¤ında zincirin dönmesini engellemek için
satícínízín yardímíní isteyiniz. zincir freninin etkinlefltirilmesi zorunludur.
• Testereyi çalıfltırırken ve kısa mesafede bir yere götürürken,
• Onanmífl koruyucu mi¤fer zincirin birisine veya yakınındaki nesnelere çarpma riskini
• Gürültüye karflí kulaklík engellemek için zincir frenini “park freni” olarak kullanın.
• Koruyucu gözlük ya da yüz siperi • Zincir freni, geri tepmeyi önleyicinin en öndeki kulpa do¤ru,
• Bíçkíya karflí koruyucu eldiven geriye çekilmesi biçiminde bofla alínabilir.
• Testere korumalı pantolonlar • Geri tepme çok ani ve sert olabilir. Ço¤u geri tepme hafiftir
ve her zaman zincir frenini harekete geçirmez. Böylesi
• Bíçkíya karflí koruyucu, çelik burunlu, kaymaz çizme
durumlarda motorlu bíçkíyí safllam tutarak elden
• ‹lk yardím çantasí her zaman kolay ulaflílír bir yerde bírakmayíníz.
olmalídír.
• Zincir freninin, elle ya da yavafllatma ifllevi ile nasíl
• Yangın söndürücü ve kürek etkinlefltirilece¤i, geri tepmenin ne denli sert oldu¤una ve
Genel olarak giysiler síkí, fakat hareket olana¤ínízí motorlu bíçkínín, kílíç kesimi geri tepme tehlikesi
sínírlamayacak biçimde olmalídír. sektörünün temas etti¤i fley karflísíndaki konumuyla
belirlenir.
ÖNEML‹! Susturucudan, çubuktan, zincirden veya baflka Çubu¤un geri tepme alanı sizden en uzak konumdayken
kaynaklardan kıvılcımlar çıkabilir. ‹htiyacınız olabilece¤ini güçlü bir geri tepme oluflursa, zincir freni geri tepme
düflünerek yangın söndürme ekipmanlarını her zaman yönündeki karflıt a¤ırlı¤ın (eylemsizlik ile etkinlefltirme)
yakınınızda bulundurun. Böylece olası orman yangınlarını hareketi ile etkin hale gelecek biçimde tasarlanmıfltır.
engelleyebilirsiniz. Geri tepme tehlikesi sektörünün kullanícíya yakín bulundu¤u
daha hafif geri tepme ya da çalíflma durumlarínda, zincir freni
sol elle devreye sokulur.
Makinenin güvenlik donanímí • Devrilme konumunda sol elin zincir frenini manüel olarak
Bu bölümde, makinenin güvenlik donanımı konusunda etkinlefltirmesi olanaksızdır. Bu biçimde tutuldu¤unda, yani
ayrıntıların neler oldu¤u, bunların hangi ifllevlere sahip sol el ön el koruyucusunun hareketini etkileyemeyecek
bulundu¤u ve do¤ru çalıflıp çalıflmadı¤ına emin olmak için konumdayken, zincir freni yalnız eylemsizlik hareketi ile
kontrol ve bakımının nasıl gerçeklefltirilece¤i açıklanmaktadır. etkinleflir.
Bu teçhizatın makinenin neresinde oldu¤unu görmek için Ne
nedir? bölümüne bakınız. Geri tepme durumunda elim her zaman
Makine do¤ru bir flekilde kullanılmaz ve gerekli onarımlar ve zincir frenini etkinlefltirir mi?
bakımlar yetkili servis ve bilirkifliler tarafından yapılmazsa, o
taktirde makinenin ömrünün uzunlu¤u kısalabilir ve kaza riski Hayır. Geri tepme korumasını ileri hareket ettirmek için belirli
artabilir. E¤er daha fazla bilgiye ihtiyaç duyuyorsanız, en yakın bir güç gerekir. Eliniz geri tepme korumasına hafifçe dokunursa
servis istasyonuna baflvuruda bulununuz. veya üzerinden geçerse zincir frenini harekete geçirecek kadar
güçlü olmayabilir. Ayrıca çalıflırken testerenin tutma yerini
sıkıca tutmanız gereklidir. Bunu yaptı¤ınızda geri tepme
UYARI! Bozuk güvenlik gereçlerıne sahip
oluflursa, öndeki tutacak yeri bırakıp zincir frenini
! bir makineyi asla kullanmayınız. Bu
bölümde belirtilen kontrolleri ve bakım etkinlefltirmeniz mümkün olmayabilir, veya zincir freni bir süre
önlemlerini uygulayınız. Makineniz bu daha dönmeden etkinleflmeyebilir. Böyle bir durumda zincir
denetimlerden herhangi birisinde takılırsa freni testere size temas etmeden durmayabilir.
onarım için servis ajanınıza baflvurunuz. Bazı çalıflma pozisyonlarında eliniz zincir frenini etkinlefltirmek
için geri tepme korumasına eriflemeyebilir; örne¤in testere
Geri tepmeyi önleyici zincir freni devrilme konumunda tutulurken.

Geri tepme durumlarında zinciri durdurmak için testerenizde bir Geri tepme her olufltu¤unda zincir freninin
zincir freni mevcuttur. Zincir freni kaza riskini azaltır ama
kazaları yalnız siz önleyebilirsiniz.
eylemsizlik etkinlefltirmesi devreye girer mi?
Kullaním sírasínda dikkatli olunuz ve kílíç bölümündeki geri Hayır. Önce freniniz çalıflmalıdır. Freni denemek basittir;
tepme tehlikesi alanínín baflka bir fleyle temas etmemesine özen Testere güvenlik ekipmanları için Kontrol, bakım ve servis
gösteriniz (45). bafllı¤ının altındaki talimatları okuyun. Bunu her vardiya
• Zincir freni (A) manüel olarak (sol elinizle) veya otomatik bafllangıcından önce uygulamanızı öneririz. ‹kinci olarak, geri
sıkıflma önleyici mekanizma ile etkinlefltirilebilir. (3) tepme zincir frenini etkinlefltirecek kadar güçlü olmalıdır. Zincir
freni hemen etkinleflecek kadar hassas olsaydı sorunlar
çıkabilirdi.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 431

 GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI

Geri tepme olufltu¤unda zincir freni beni her Stop dü¤mesi

zaman korur mu? Stop dü¤mesi, motoru durdurmak için kullanílír.
Hayır. Hedeflenen korumayı sa¤layabilmesi için öncelikle
Susturucu
frenin çalıflması gerekir. ‹kincisi, geri tepme durumunda
testereyi durdurabilmesi için yukarıda tanımlandı¤ı biçimde Susturucu, gürültü seviyesini düflürmek ve egzoz dumanını
etkinlefltirilmelidir. Üçüncü olarak, zincir freni etkinlefltirilse kullanıcıdan uzaklafltırmak için tasarlanmıfltır.
bile çubuk size çok yakınsa zincir freni zinciri testere size temas
etmeden zinciri yavafllatıp durduramayabilir. UYARI! Egzos dumanlarí sícaktír ve yangína
Sadece do¤ru çalıflma tekni¤i ve siz geri tepmeleri ve
risklerini engelleyebilirsiniz.
! neden olabilecek kívílcímlar da
taflíyabilmektedir. Bu nedenle hiçbir biçimde
makineyi kapalí yerde ve kolay tutuflabilir
Kelebek kilidi maddelerin yakínínda çalífltírmayíníz!
Gaz açma kapama teti¤i kilidi, gaz açma kapamanın yanlıfllıkla Sıcak ve kuru iklime sahip ülkelerde orman yangını riski çok
çalıflmasını önlemek için tasarlanmıfltır. Kilide (A) bastı¤ınızda fazladır. Bu ülkelerdeki kanunlar veya kurallar susturucuya
(yani tutma yerini elinizle kavradı¤ınızda) gaz açma kontrolü di¤er ekipmanlar haricinde kıvılcım önleyici ızgara” monte
(B) açılır. Tutma yeri bıraktı¤ınızda, gaz açma teti¤i ve kilidi edilmesini zorunlu kılabilir (A). (6)
tekrar eski konumlarına döner. Bu ayarlama, gaz açma
kapamanın boflta çalıflma sırasında otomatik olarak kilitlenece¤i D‹KKAT! Susturucu kullanım sonrasında kapatıldı¤ında
anlamına gelir. (5) çok sıcak olabilir. Bu, boflta çalıflma durumunda da
geçerlidir. Özellikle yanıcı maddelerin ve/veya gazların
Zincir tutucusu yakınında çalıflırken yangın tehlikesine dikkat edin.
Zincir tutucusu, düflmüfl ya da kírílmífl bir zinciri tutmak üzere
yapílmífltír. Bu tür olaylar, sa¤lam bir zincir gerilimi (Montaj
UYARI! Susturucusu yoksa veya bozuksa
bölümüne bakíníz), gerçek bir bakím ve kílíç ile zincirin
servisini yapmakla önlenebilir. Genel çalíflma açíklamalarí adlí ! testereyi asla kullanmayın. Bozuk bir
susturucu ses düzeyini ve yangın riskini ciddi
bölüme bakíníz.
biçimde artırır. Yakınınızda yangın
Sa¤ el koruyucusu söndürücü ekipman bulundurun. Çalıflma
bölgenizde zincir koruma ızgarası kullanmak
Sa¤ el koruyucusu, zincirin yerinden çíkmasí durumunda eli zorunluysa, kıvılcım önleyici ızgaranız yoksa
korumasínín yanísíra dal ve çubuklarín, elinizi etkilemesini de veya bozuksa testereyi kullanmayın.
önler.

Titreflimden aríndírma sistemi Kesici gereçler

Makineniz, elden geldi¤ince, titreflimsiz ve kolay bir kullaním Bu bölüm, afla¤ídaki amaçlan gerçeklefltirmek için uygun kesici
için tasarlanmyfl bir titreflimden aríndírma sistemi ile gereçlerin seçim ve bakímíní nasíl yapaca¤ínízí anlatmaktadír:
donatílmífltír. • Makinenin geri tepme e¤ilimini azaltmak.
Makinenizin titreflimden aríndírma sistemi, titreflimin motor • Testerenin kırılma veya zıplama riskini azaltın.
birimi/kesici araç ile makinenizin sapí arasíndaki iletiflimini • En yüksek kesim yetene¤ini elde etmek.
önlemektedir. Kesici araçla birlikte bíçkí gövdesi, titreflimden
• Kesici gereçlerin ömrünü uzatmak.
aríndírma birimleri aracílí¤íyla el sapíndan izole edilmifltir.
Sert bir a¤acín (yapraklí a¤açlarín çoflu) kesimi, yumuflak bir • Titreflim düzeylerinin artmasına engel olun.
a¤acín (çíplak a¤açlarín hemen tümü) kesimine oranla daha Temel kurallar
fazla titreflime neden olur. Keskin olmayan ya da yanlífl bir
kesici (yanlífl tip ya da yanlífl e¤elenmifl) titreflim düzeyini artírír. • Yalnízca bizim önerdi¤imiz kesici gereçleri kullaníníz!
Teknik veriler bafllı¤ı altındaki talimatları okuyun.
UYARI! Dolaflım bozuklu¤u olan insanlarda • Zincirin kesici difllerini mükemmel bir keskinlikte
! fazla titreflime maruz kalmak dolaflım
bozuklu¤una veya sinir hasarına neden
tutunuz! Açíklamalarímízí izleyerek önerdiflimiz e¤eleme
kalíbíní uygulayíníz. Düzgün olmayan ya da bozuk bir
olabilir. Fazla titreflime maruz kalma zincir kaza tehlikesini artírír.
belirtileri hissediyorsanız doktorunuza • Bakımda do¤ru tırmık açıklı¤ını ayarlamaya dikkat edin!
baflvurun. Bu belirtilerden bazıları; uyuflma, Talimatlara uyun ve önerilen tırmık ölçeklerini kullanın.
hissizlik, gıdıklanma, i¤ne batması, a¤rı, güç Çok genifl bir açıklık geri tepme riskini artırır.
kaybı, cilt renginde veya durumunda
• Zinciri düzgün tutunuz! Yeterince düzgün olmayan bir
de¤iflikliktir. Bu belirtiler genelde
zincir, zincirin yerinden çíkmasí tehlikesini ve kílícín,
parmaklarda, ellerde veya bileklerde
zincirin ve zincir difllisinin aflínmasíní artírír.
görülür. Bu belirtiler so¤uk havalarda daha
da kötüleflebilir. • Zinciri çok iyi ya¤lanmífl ve bakímlí olarak tutunuz!
Yeterince ya¤lanmamífl bir zincir, zincirin yerinden çíkmasí
tehlikesini ve kílícín, zincirin ve zincir difllisinin aflínmasíní
artírír.

432 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI

Kesme ekipmanları geri tepmeyi minimize Zinciri bileylemek ve tırmık açıklı¤ını

edecek biçimde tasarlanmıfltır. ayarlamak
UYARI! Yanlıfl bir kesici gereç ya da yanlıfl UYARI! Ellerinizi yaralanmalara karflı
! bir kılıç/zincir bileflimi geri tepme tehlikesini
artırır. Yalnızca önerdi¤imiz kılıç/zincir ! korumak için zincir üzerinde çalıflırken her
zaman eldiven takın.
bileflimini kullanınız. Teknik veriler bafllı¤ı
altındaki talimatları okuyun.
Genel olarak difllerin bileylenmesi üzerine
Geri tepme ancak, kullanící olarak sizin, kílíç geri tepme • Asla körleflmifl zincir kullanmayın. Zincir körleflmiflse
tehlikesi sektörünün baflka bir fleyle temas etmemesine özen tahtayı kesmek için çubu¤a daha fazla güç uygulamanız
göstermenizle önlenebilir. gerekir ve kesikler çok küçük olur. Çok fazla körleflmifl bir
Geri tepmeyi ortadan kaldírma özelli¤i ”taflíyan” kesici gereçler zincir hiç kesmez. Sadece talafl üretir.
kullanarak ve bileyleme ve zincirin do¤ru bakímíní yaparak geri • Keskin bir zincir tahta içinde daha rahat yol alır ve uzun ve
tepme tehlikesi ortadan kaldírílabilir. genifl kesikler oluflturur.
• Zincirin kesen kısmı kesici ba¤lantı olarak adlandırılır ve
Kílíç kesme diflinden (A) ve tırmık a¤zından (B) oluflur. Kesme
Daha küçük burun e¤ilimi daha az geri tepme tehlikesi; bununla derinli¤ini bu ikisinin yüksekli¤i arasındaki fark belirler. (7)
birlikte daha düflük geri tepme e¤ilimi demektir. Kesici difli bileylerken hatırlanması gereken dört önemli etken
vardır.
Bíçkí zinciri
1 E¤eleme açísí
Bir bíçkí zinciri, hem standart hem de geri tepmeyi ortadan 2 Çarpma açísí
kaldíran özelliklerde olmak üzere pek çok de¤iflik 3 E¤enin konumu
do¤rultulardan meydana gelmektedir. 4 Yuvarlak e¤e çapí
Yardımcı gereçler olmaksızın motorlu bıçkının düzgün
ÖNEML‹! Hiçbir testere geri tepme riskini tamamen bileylenmesi çok zordur. Bundan ötürü bizim e¤e kalıbımızı
ortadan kaldıramaz. kullanmanızı öneririz. Böylece motorlu bıçkının, olabildi¤ince
geri tepmeyi önleme ve en yüksek bileylenme kapasitesi
güvence altına alınmıfl olur.
UYARI! Dönen bir testere zinciriyle Motorlu bıçkınızın bileylenmesine iliflkin hangi bilgilerin
! herhangi bir temas çok ciddi yaralanmalara
yol açabilir.
geçerli oldu¤unu ö¤renmek için Teknik bilgiler bölümüne
bakınız.

Kílíç ve zincirin özelliklerine iliflkin birkaç deyim UYARI! Bileyleme ile ilgili afla¤ıdaki aflamalı
Zincir ekipmanlarının tüm güvenlik özelliklerini sa¤layabilmek
için yıpranmıfl ve zarar görmüfl çubuk/zincir kombinasyonlarını
! açıklamalar geri tepme e¤ilimini önemli
ölçüde artırır:
Husqvarna tarafından önerilen çubuk ve zincirlerle de¤ifltirin.
Hangi çubuk/zincir kombinasyonlarını önerdi¤imizi ö¤renmek Bíçkí diflinin bileylenmesi
için Teknik veriler bölümündeki talimatları okuyun.
Bıçkı diflinin bileylenmesi için bir yuvarlak e¤e ile bir e¤e kalıbı
Kílíç gerekmektedir. Motorlu bıçkınızın bıçkı zincirine hangi
• Uzunluk (inç/cm) yuvarlak e¤e çapı ile hangi e¤e kalıbının önerildiflini ö¤renmek
• Burun difllisindeki toplam difl sayísí (T). için Teknik bilgiler bölümüne bakınız.
• Bıçkı zincirinin da¤ılımı (=pitch) (inç). Kılıcın burun difllisi • Zincirin gergin olmasína dikkat ediniz. Yeterli olmayan bir
ve motorlu bıçkının döndürücü difllisi, çekifl do¤rultuları gerginlik zincirin yüzey do¤rultusundaki dengesini bozar ve
arasındaki mesafeye uygun olmalıdır. Çekifl do¤rultusu düzgün bir bileylemeyi zorlafltírír.
sayísí (tane). Herbir kílíç uzunlu¤u bíçkí zincirinin • Her zaman difli içeriden díflaríya do¤ru e¤eleyiniz. E¤eyi geri
da¤ílímína ve burun difllisindeki toplam difl sayísína ba¤lí çekerken bastírmayíníz. Tüm difllerin önce bir yüzünü
olarak belirli sayída çekifl do¤rultusu sa¤lar. e¤eleyip, daha sonra bíçkíyí döndürerek öbür taraftaki diflleri
• Kílíç izi geniflli¤i (inç/mm). Kílíç izinin geniflli¤i, bíçkí e¤eleyiniz.
zincirinin çekifl do¤rultu geniflli¤ine uygun olmalídír.
• Tüm difller ayní uzunlukta olacak biçimde e¤eleyiniz. Bíçkí
• Bíçkí zinciri ya¤ deli¤i ve zincir gerlilimi için delik. Kílíç, diflinin uzunlu¤u 4 mm (0,16") kaldí¤índa, artík zincir
motorlu bíçkínín yapísína uygun olmalídír. aflínmífltír ve atílmasí gerekir. (8)
Bíçkí zinciri Tırmık açıklı¤ını belirlemek için genel öneriler (7)
• Bíçkí zincirinin da¤ílímí (=pitch) (inç)
• Kesici diflleri (A) bileylerken tırmık açıklı¤ını azaltın (kesme
• Çekifl do¤rultusu geniflli¤i (mm/inç)
derinli¤i) (C). Kesme performansını koruyabilmek için
• Çekifl do¤rultusu toplamí (tane) tırmık difllerini (B) önerilen yüksekli¤e ayarlayın. Bıçkı
zincirinizin ne kadar alt ayara sahip olması gerekti¤i
konusunda Teknik bilgiler bölümüne bakınız.

UYARI! Tırmık açıklı¤ı çok fazlaysa geri

! tepme riski artar!

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 433

 GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI
Tırmık açıklı¤ı ayarlama Kesinlikle akíflkan ya¤ kullanmayíníz! Bu sizin için, makine
için ve çevre için tehlikelidir.
• Tırmık açıklı¤ını ayarlamadan önce kesme difllerinin yeni
bileylenmifl olması gerekir. Zinciri her üç bileylemeden
sonra, tırmık açıklı¤ını yeniden ayarlamanızı öneririz. NOT! ÖNEML‹! Bitkisel tabanlı testere zinciri ya¤ı
Bu öneri kesme diflleri uzunluklarının ciddi biçimde kullanıyorsanız, uzun süre saklamak için çubu¤u ve testere
azalmadı¤ı varsayımıyla yapılmaktadır. zincirini çıkartın, bunları ve olu¤u temizleyin. Aksi takdirde
testere zincirinde ya¤dan dolayı paslanma oluflabilir, bu da
• Alt ayar ayarlanması için bir yassı e¤e ve bir alt ayar kalıbı testere zincirinin katılaflmasına ve çubu¤un ucundaki zincir
gerekmektedir. difllilerinin kilitlenmesine neden olabilir.
• Yassı e¤eyi, alt ayar ökçesinin, kalıbın üste çıkan kesimi
üzerine koyunuz. E¤e kalıbın üzerinde hareket etti¤inde Zincir ya¤ínín doldurulmasí
herhangi bir zorluk baflgöstermiyorsa alt ayar ayarlaması
• Motorlu bíçkí modellerimizin ço¤unda otomatik bir bíçkí
düzgün demektir.
zinciri ya¤danlí¤í bulunmaktadír. Modellerin bir kesimi için
Zincirin gerilimi ise ya¤ akíflí ayarlayícísí edinmek mümkündür.
• Zincir ya¤ının deposu ve yakıt deposu, boyutlandırılmıfl
UYARI! Yeterince gerilmemifl bir zincir, oldu¤u için zincir ya¤ı bitmek üzereyken, yakıt tükenmesi
! zincirin çíkmasína, ve ciddi hatta yaflamsal
anlamda bir kazaya neden olabilir.
nedeniyle motor durur. Bu ise zincirin, ya¤sız olması
durumunda çalıfltırılamayaca¤ı anlamına gelmektedir.
Ancak, bu güvenlik ifllevi, do¤ru zincir ya¤ı kullanımını
(fazla ince ve akıflkan bir ya¤, yakıt daha tükenmeden ya¤ın
UYARI! Her zaman onanmífl koruyucu tükenmesine yol açar) ve karbüratörün önerilen flekilde
! eldivenler kullanílmalídír. Hareketli
olmayan zincir de kullanıcı veya baflka
ayarını (zayıf bir ayar, yakıtın, ya¤dan daha uzun süre
sürmesi anlamına gelebilir) gerektirir, ayrıca, önerilen kesici
kiflilerde ciddi yaralanmalara neden olabilir. teçhizatı kullanmanız gerekir (fazla uzun olan bir kılıç daha
fazla zincir ya¤ı kullanacaktır). Bu koflullar ayarlanabilir bir
Zinciri kullandíkça uzar. Kesici gereçlerin bu de¤iflim gözönüne ya¤ pompası bulunan modeller için de geçerlidir.
alínarak ayarlanmasí önem taflímaktadír. Zincir ya¤ínín denetimi
Zincirin gerilimi her yakít ikmalinde denetlenmelidir. NOT! • Zincir ya¤íní her doldurma sírasínda denetleyiniz. Çubu¤un
Yeni bir zincir, zincir geriliminin sík sík denetlendi¤i bir ilk ucunu ya¤lama bafllı¤ı altındaki talimatları okuyun.
kullaním dönemi gerektirmektedir.
Yaklaflík olarak 20 cm (8 inç) lik bir uzaklíkta kílíç ucuyla
Genel olarak, zincirin elden geldi¤ince sa¤lam, fakat elle dura¤an bir cisme do¤ru niflan alíníz. 3/4 gazlama ile bir
yoklandí¤índa yerinden çíkmayacak bir biçimde gerilmesi dakikalík bir sürüflten sonra açík renkli cismin üzerinde ya¤
gerekmektedir. (9) izi görünmelidir.
• Dü¤meyi dıfları do¤ru çevirerek bırakın. (10)
Zinciri ya¤lamasí ifllemiyorsa:
• Boru kapa¤ını gevfletmek için dü¤meyi saat yönünün tersine
• Kílíçtaki zincir ya¤ kanalínín açík oldu¤unu denetleyiniz.
çevirin. (11)
Gerekti¤inde temizleyiniz.
• Zincirdeki gerginli¤i sıkılafltırmak için tekerle¤i afla¤ı do¤ru
• Kílíç izinin temiz oldu¤unu denetleyiniz. Gerekti¤inde
(+) ve gevfletmek için yukarı do¤ru (-) döndürerek ayarlayın.
temizleyiniz.
Gerginli¤i ayarlarken kılavuz borunun ucunu kaldırın. (12)
• Kílíç burnu difllisinin rahat hareket etti¤ini ve burun difllisi
• Borunun ucunu kaldırırken dü¤meyi saat yönünde çevirerek
ya¤ deli¤inin açík oldu¤unu denetleyiniz. Gerekti¤inde
kavrama kapa¤ını sıkıfltırın. (13)
temizleyiniz ve ya¤layíníz.
• Gerilmeyi kilitlemek için dü¤meyi arkaya do¤ru çevirin. (14)
E¤er zincir ya¤lamasí, yukarída belirtilen fleyler yapílmasína ve
Kesici gereçlerin ya¤lanmasí önlemleri alínmasína karflín yine de ifllemiyorsa, servis
atelyenize baflvurunuz.
UYARI! Kesici gereçlerin yeterince Zincir difllisi
! ya¤lanmamasí zincirin kopmasína ve ciddi
hatta yaflamsal anlamda bir kazaya neden Kavrama kasna¤ına Spur zincir difllisi takılıdır (zincir difllisi
olabilir. kasna¤a kaynaklanmıfltır).
Zincir difllisindeki aflínma düzeyini düzenli olarak denetleyiniz.
Zincir ya¤í Anormal derecede aflínmíflsa, de¤ifltiriniz. Zincir difllisi, her
zincir de¤ifltirildi¤inde yenilenmelidir.
Zincir ya¤í, yaz síca¤ína ya da kífl so¤u¤una bakmaksízín,
zincire iyice yapíflma ve akíflkanlík özelli¤ine sahip olmalídír. Kesici gereçlerin aflínma denetimi

Motorlu bíçkí imalatçísí olarak, vejetarik bileflimiyle ve Bíçkí zincirini günlük olarak afla¤ídaki özellikler açísíndan
biyolojik olarak yok edilebilme özelli¤iyle en iyi zincir ya¤íní denetleyiniz:
imal etmifl bulunmaktayíz. Hem zincir, hem de çevre için en • Do¤rultularda ve perçin çivilerinde gözle görülür çatlamalar
yüksek ömür sa¤layan bu ya¤í kullanmanízí öneririz. E¤er bizim olup olmadí¤í.
imalatímíz olan zincir ya¤í yoksa, normal bir zincir ya¤í • Zincirin büküntüsüz oldu¤u.
öneririz. • Do¤rultularda ve perçin çivilerinde anormal aflínma olup
olmadí¤í.
Yukarıdakilerden birine sahipse testere zincirini de¤ifltirin.

434 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI
GENEL / MONTAJ / YAKIT KULLANIMI
GÜVENLIK AÇIKLAMALARI
Kullandí¤íníz zincirin ne denli yíprandí¤íní anlamak için ölçü Kílíç ve kílíç vidalaríní monte ediniz. Kílící, en arkasíndan
olarak yeni bir zincir kullanmanízí öneririz. yerine yerlefltiriniz. Zinciri, zincir döndürme difllisi üzerine ve
Kesici difl yalnízca 4 mm olarak kaldí¤índa, zincir aflínmífl kílíç izine yerlefltiriniz. Kílícín üst tarafíndan bafllayíníz. (18)
demektir ve atílmasí gerekir. Kesim do¤rultularíndaki kesici yanlarín, kílícín üst tarafína
do¤ru yönelmifl olup olmadí¤íní denetleyiniz.
Kílíç
Kavrama kapa¤ını (zincir freni) takın ve zincir ayarlama pimini
Sürekli denetim: borudaki oyu¤a denk getirin. Zincirin baklalarının tahrik
• Kílíç dífl yüzeyinde yo¤unluklar oluflmufl olup olmadí¤iní difllisine düzgün bir flekilde oturdu¤unu ve zincirin borunun
denetleyiniz. Gerekti¤inde e¤eleyiniz. (15) üzerindeki olu¤a yerleflti¤ini kontrol edin. (19)
• Kílíç izinin anormal derecede yípraníp yípranmadí¤íní Zinciri tekerle¤i afla¤ı do¤ru (+) çevirerek gerin. Zincirin
denetleyiniz. Gerekti¤inde kílíç de¤ifltiriniz. (16) borunun altından sarkmayacak flekilde gerdirilmesi gerekir. (12)
• Kílíç burnunun pürüzlü ya da çok aflínmífl olup olmadí¤íní Zincir borunun altından sarkmadı¤ı zaman do¤ru gerginliktedir
denetleyiniz. Kílíç burnu e¤iminin bir tarafínda bir oyuk fakat hala elle kolayca çevrilebilir. Borunun ucunu kaldırın ve
oluflmuflsa bu, yeterince gerilmemifl bir zincirle çalíflmífl boru kavramasını dü¤meyi saat yönünde çevirerek sıkılafltırın.
oldu¤unuz anlamína gelir. (13)
• En uzun ömür için kílícín gündelik olarak çevirilmesi gerekir. Yeni bir zincirde zincir gerginli¤i sík sík denetlenmelidir. Zincir
gerginli¤ini düzenli olarak denetleyiniz. Zincirin iyisi, iyi kesim
UYARI! Kazalarín büyük ço¤unlu¤u, kapasitesi ve uzun ömür demektir. (20)
! zincirin kullanícíya de¤mesiyle ortaya çíkar.
Kílíç koruyucusunu takma
Kílíç koruyucusu takmak için - servis temsilcinizle temas
Kiflisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiflisel
koruyucu araçlar bölümüne bakíníz. kurunuz.

Yeterince bilmedi¤iniz ifller yapmayíníz. Çalífltírící

Kiflisel koruyucu araçlar, Geri tepmeyi
önleyici önlemler, Kesici gereçler ve Genel Notlar! Makine çift düzeyli bir motora sahiptir ve her zaman
çalíflma talimatlarí bölümüne bakíníz. benzin ve çift yo¤unluklu motor ya¤ı karıfltırılarak
kullanılmalıdır. Do¤ru karıflımdan emin olabilmek için
Geri tepme tehlikesi olan durumlardan karıfltırılacak ya¤ miktarının tam ölçümü önem taflımaktadır. Az
kaçíníníz. Makinenin güvenlik donanímí miktarda yakıt karıflımı sı rasında, ya¤ miktarındaki küçük
bölümüne bakíníz. yanlıfllıklar bile karıflım ba¤lamında büyük yanlıfllıklara yol
açar.
Önerilen koruyucu araçlar kullaníníz ve ne
durumda olduklaríní denetleyiniz. Genel
çalíflma talimatlarí bölümüne bakíníz. UYARI! Yakítla u¤raflírken iyi bir

Tüm güvenlik donanímínín çalíflíyor

! havalandírmaya özen gösteriniz.

oldu¤unu denetleyiniz. Genel çalíflma

talimatlarí ve Genel güvenlik açíklamalarí Benzin
bölümlerine bakíníz.
• Kurflunsuz veya kurflunlu kaliteli benzin kullaníníz.
• Önerilen en düflük oktan 90 (RON) dı r. Motoru 90'dan daha
Kílíç ve zincirin montají düflük oktanla çalı fltı rı rsanı z motor vurmaya bafllayabilir.
Böylece motor sı caklı ¤ı yükselir ve yatak yükü artar ki
UYARI! Herhangi bir kontrol veya bakım bunları n sonucunda motorda ciddi hasarlar meydana
! ifllemi gerçeklefltirmeden önce motoru
kapatın. Durdurma anahtarı otomatik
gelebilir.
• E¤er yüksek devridaim gerektiriyorsa (örne¤in budama
olarak çalıfltırma konumuna döner. Motorun sírasínda) daha yüksek oktan önerilir.
istenmeden çalıflmasını önlemek için montaj
sırasında, motoru kontrol ederken ve/veya Alıfltırma
bakım yaparken buji kapaklarının ‹lk 10 saatte uzun sürelerde çok yüksek hızlarda çalıfltırmaktan
çıkarılması gerekir. kaçının.
Ellerinizi yaralanmalara karflı korumak için ‹ki-strok ya¤í
zincir üzerinde çalıflırken her zaman eldiven
takın. • En iyi sonuç ve performans için hava so¤utmalı, iki zamanlı
motorlar için özel olarak üretilen HUSQVARNA iki zamanlı
motor ya¤larını kullanın.
Zincir freninin geri tepme önleyicisini ön kulpun sapína do¤ru
• Su so¤utmalı harici motorlar için üretilmifl, harici ya¤ (TCW)
iterek, zincir freninin yerinden çíkmífl olup olmadí¤íní
olarak da anılan iki zamanlı motor ya¤larını asla
denetleyiniz.
kullanmayın.
Dü¤meyi ve kavrama kapa¤ını (zincir freni) kaldırın. Taflıma • Dört çekiflli motorlar için imal edilmifl olan ya¤larí kesinlikle
halkasını kaldırın (A). (17) kullanmayíníz.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 435

 YAKIT KULLANIMI
GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI
• Düflük ya¤ kalitesi veya fazla zengin ya¤/yakıt karıflımı çalkalayarak yakítín iyi karíflmasíní sa¤layíníz. Zincir ya¤í
katalitik dönüfltürücünün ifllevine zarar verir ve hizmet deposu ve yakít deposu dikkatle efllefltirilmifllerdir. Dolayísíyla,
ömrünü azaltır. iki depoyu her zaman muhakkak ayní zamanda doldurmanz
Karífltírma oraní gereklidir.
HUSQVARNA iki zamanlı ya¤ içeren 1:50 (%2).
JASO FB/ISO EGB olarak sınıflandırılmıfl hava so¤utmalı, iki UYARI! Yakít ve yakít buharí, büyük yanma
zamanlı motorlar için tasarlanmıfl ya¤lar ile 1:33 (%3). ! tehlikesi taflímaktadír. Yakít ve zincir ya¤í ile
u¤raflírken dikkatli olunuz. Yangín, patlama
Benzin, litre ‹ki-strok ya¤í, litre ve solunum tehlikesini aklínízdan
çíkarmayíníz.
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15 Yakít güvenli¤i
10 0,20 0,30
• Motor çalíflír durumdayken asla yakít ikmali yapmayíníz.
15 0,30 0,45 • Yakít ikmali ve yakít karífltírma sírasínda havalandírma
20 0,40 0,60 konusuna özen gösteriniz (benzin ve ikili ya¤).
• Makineyi çalífltírmadan önce, yakít ikmal yerinden en az 3 m
Karíflím uzaklaflíníz.
• Benzin ve ya¤ı her zaman, benzin için uygunlu¤u onanmıfl, • Afla¤ídaki durumlarda makineyi asla çalífltírmayíníz:
temiz bir kapta karıfltırınız.
1 Üzerine yakít ya da zincir ya¤í saçílmíflsa. Saçíntíyí
• Her zaman, karífltírílacak olan benzinin yarísíní karífltírarak
kurulayíníz ve benzin kalíntísínín uçmasíní bekleyiniz.
ifle bafllayíníz. Daha sonra ya¤ín tümünü dökünüz. Yakít
karíflímíní katífltíríníz (çalkalayíníz). Daha sonra geri kalan 2 E¤er yakıt döküntüsü size veya elbisenize bulaflırsa, hemen
benzini dökünüz. elbisenizi de¤ifltiriniz. Yakıt döküntüsü ile temas eden
• Makinenin yakít deposu dolmadan önce yakít karíflímíní vücudunuzun bölümlerini hemen yıkayınız. Yakıt döküntüsü
özenle katífltíríníz (çalkalayíníz). ile temas eden vücudunuzun bölümlerini sabun ve suyla
• Bir aylík bir ihtiyaçtan daha fazla yakít karífltírmayíníz. yıkayınız.
• E¤er makine uzun bir süre kullanílmayacaksa yakít deposu 3 Yakít sízdíríyorsa. Depo kapa¤í ve yakít kablolarínda sízma
boflaltílíp temizlenmelidir. olup olmadíflíní düzenli olarak denetleyiniz.

Zincir ya¤í UYARI! Buji korumasında veya ateflleme

• Ya¤lama için iyi yapıflma karakteristiklerine sahip özel ya¤
(zincir ya¤ı) kullanmanızı öneririz.
! kablosunda görünür hasar olan makineleri
asla kullanmayın. Oluflabilecek bir kıvılcım
• Kesinlikle akíflkan ya¤ kullanmayíníz. Bu, ya¤ pompasí, kílíç yangına neden olabilir.
ve zincire zarar verir.
• Hava sícaklí¤ína ba¤lí olarak (uygun dayaníklílík), do¤ru/ Taflıma ve saklama
uygun ya¤ tipinin kullanílmasí önem taflímaktadír.
• Motorlu bíçkíyí ve yakítí, olasí bir sízíntí ve buhar
• Sífírín altíndaki hava sícaklíklarí kimi ya¤larín akíflkanlí¤íní
durumunda, kívílcím ya da alevle temas etmeyecek bir
yavafllatír. Bu ise ya¤ pompasínda artíklarín birikmesine ve
biçimde koruyunuz. Örne¤in elektrikli makinalar, elektrikli
pompa gereçlerinin bozulmasína yol açar.
motorlar, elektrik konta¤í/dü¤mesi, kalorifer ve benzerleri.
• Zincir ya¤lama ya¤ínín seçimi konusunda servis atelyenize
daníflíníz. • Yakít korunmasínda, bu amaç için özel olarak yapílmífl ve
onanmífl kaplar kullanílmalídír.
Yakít ikmali • Motorlu bíçkínín uzun süreli koruma ve taflínmasí
durumunda, yakít ve bíçkí zinciri ya¤ deposu boflaltílmalídír.
UYARI! Afla¤ídaki önlemler yangín olasílí¤íní Yakínínízdaki bir benzin istasyonundan, yakít ve bíçkí zinciri
! azaltír.
ya¤í fazlasíní nereye boflaltabilece¤iniz konusunda bilgi
alíníz.
Yakıtın yakınında sigara içmeyiniz ve/veya
sıcak bir cisim bulundurmayınız. • Makinenin iyice temizlenmifl olmasına ve onu uzun süreli
koruma altına almadan önce tümüyle yetkili servisin
Yakıtı doldurmadan önce motoru durdurun denetiminden geçmifl olmasına özen gösteriniz.
ve motorun so¤umasını bekleyiniz.
• Keskin zincirin nesnelere istenmeyen temasını engellemek
Yakít doldururken, olasí bir fazla basíncín için makine saklanırken veya taflınırken taflıma koruması her
yavaflça kaybolmasí için depo kapa¤íní zaman takılı olmalıdır. Hareketli olmayan zincir de kullanıcı
yavaflça açíníz. veya baflka kiflilerde ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Yakít ikmalinden sonra depo kapa¤íní iyice • Nakliye sırasında makineyi emniyete alın.
síkífltírarak kapatíníz.
Çalífltírmadan önce makineyi yakít ikmal Uzun süreli saklama
alaníndan uzaklafltíríníz.
Yakıt ve ya¤ depolarını iyi havalandırılan bir alanda boflaltın.
Depo kapa¤íní iyice kurulayíníz. Yakít ve zincir ya¤í deposunu Yakıtı uygun kaplarda ve güvenli bir yerde saklayın. Çubuk
düzenli olarak temizleyiniz. Yakít filtresi, yílda en az bir kez korumasını takın. Makineyi temizleyin. Bakım takvimi bafllı¤ı
de¤ifltirilmelidir. Depodaki kirlenmeler, çekifl bozukluklarína altındaki talimatları okuyun.
neden olur. Depoyu doldurmadan önce yakít kabíní iyice

436 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÇALIfiTIRMA VE DURDURMA

Çalífltírma ve durdurma Testerenin arka kenarında (A), her adımın øekillerle

anlatıldı¤ı basitleøtirilmiø bir çalıøtırma hatırlatıcı bulunur.

UYARI! Bafllamadan önce afla¤ídaki

! konulara dikkat ediniz:

Testere çalıfltırıldı¤ında, dönen zincir ile

teması engellemek için zincir freninin
etkinlefltirilmesi zorunludur.

Zincir kílící, zincir ve tüm kapaklar do¤ru Sícak motor

biçimde yerinde olmadan hiçbir zaman
So¤uk motor çalıfltırma ifllemini uygulayın, ancak jigle
motorlu bíçkí çalífltírmayíníz. Aksi taktirde,
ba¤lantí gevfleyip kiflisel yaralanmaya yol kontrolünü jigle pozisyonuna getirmeyin. Mavi jigle kontrolünü
açabilir. çekip jigle pozisyonuna getirerek ve ardından tekrar içeri iterek
gazı çalıfltırma pozisyonuna getirin. (25)
Makineyi, sabit bir zemin üzerine koyunuz.
Dengeli bir biçimde durmakta oldu¤unuzdan UYARI! Motorun egzos dumaníní, zincir
ve zincirin herhangi bir cisimle temas
edemeyece¤inden emin olunuz.
! ya¤í bu¤usunu ve talafl tozunu uzun süreli
solumak sa¤lí¤íníz için zararlí olabilir.

Çalíflma alanínízda ifli olmayan birilerinin

• Zincir kílící, zincir ve tüm kapaklar do¤ru biçimde yerinde
bulunmamasína özen gösteriniz.
olmadan hiçbir zaman motorlu bíçkíyí çalífltírmayíníz.
Montaj bölümündeki talimatlara bakíníz Çubuk ve zincir
So¤uk motor testereye takılmazsa kavrama gevfleyebilir ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir. (29)
Çalíøtírma: Motorlu bıçkı çalıøtırıldı¤ında zincir freni
uygulanmıø olmalıdır. Freni uygulamak için ön el siperini ileri • Motorlu bıçkı çalıfltırıldı¤ında zincir freni uygulanmıfl
do¤ru itiniz. (21) olmalıdır. Çalıfltırma bafllı¤ı altındaki talimatlara bakınız.
Motorlu bıçkıyı hiçbir zaman havadan bırakıp
1. Yakı t pompası: Yakıt pompasının kauçuk torbasına, yakıt çalıfltırmayınız. Bu yöntem, motorlu bıçkının denetimini
dolmaya baølayıncaya kadar defalarca basınız. Kauçuk torbanın kaybetmenize yol açabilece¤i için çok tehlikelidir. Çalıfltırma
tamamen dolmasına gerek yoktur. (24) bafllı¤ı altındaki talimatlara bakınız. (30)
2. Jikle: Mavi jigle/çalıøtırma gaz kontrolünü tamamen dıøarı • Kapalí yerde makineyi asla çalífltírmayíníz. Egzos dumanlarí
çekin (TAM J‹GLE pozisyonuna). Jikle/hızlı rölanti kolu tehlikeli olabilir.
sonuna kadar çekildi¤inde do¤ru gaz ayarı otomatik olarak
ayarlanır. (22) • Çevrenizi gözleyiniz ve insan ya da hayvanlarín, kesme
cihazí ile temaslarí tehlikesinin olmadí¤índan emin olunuz.
Çalíøtírma gazí: Ayarlama jikle durumuna getirildi¤inde, jikle/
çalíøtírma gazí bileøimi durumuna ulaøílír. (23) • Motorlu testereyi her zaman iki elinizle tutun. Sa¤ elinizle
arka tutma yerinden ve sol elinizle ön tutma yerinden tutun.
Çalífltírma Sa¤ veya sol elini kullanan tüm kullanıcılar bu biçimde
tutmalıdır. Tutma yerini baflparmaklarınız ve di¤er
Ön tutma kolunu sol elinizle kavrayın. Sa¤ aya¤ınızı arka parmaklarınızla sıkıca saracak biçimde tutun. (31)
tutma koluna koyarak, testereyi yerde tutun.
3. Çalıøtırma kolunu sa¤ elinizle çekin ve çalıøtırma ipini Stop
direnç hissedinceye kadar (çalıøtırma mekanizmasının diøli çark Durdurma dü¤mesine basarak motoru durdurun. (32)
mandalları motoru kavrayana kadar) yavaøça çekmeye devam
edin; daha sonra motorda ateøleme gerçekleøene kadar kısa
aralıklarla güçlü ve hızlı bir øekilde çekmeye devam edin.
Çalíøtírma ipini hiçbir zaman elinize dolamayíníz. (26)
D‹KKAT! Çalíøtírma ipini tümüyle díøarí do¤ru çekmeyiniz ve
tümüyle díøarí do¤ru çekilmiø durumdayken elinizden
bírakmayíníz. Bu durum, makinenin arízalanmasína yol açabilir.
4. Motorun puf sesi çıkararak ateølenmeye baøladı¤ını
duydu¤unuz anda jikle kontrolünü ”1/2 jikle” ayarına itin. (22)
5. Motor çalıømaya baølayıncaya dek ipi kuvvetli bir øekilde
çekmeye devam edin. (27) Motorun otuz saniye ısınmasını
bekledikten sonra normal rölantiye almak için gaz teti ¤ini sıkın.
Zincir freni hala devrede oldu¤undan, motor devri en kısa
zamanda rölantiye ayarlanmalıdır; bu, gaz teti¤ine bir kez hızlı
bir øekilde basılarak yapılır. Bu iølem, debriyajın, debriyaj
kasna¤ının ve fren kuøa¤ının gereksiz yere yıpranmasını önler.
Notlar! ”PULL BACK TO RESET” yazısıyla iøaretli ön el
koruyucusunu ön kola do¤ru geri çekerek zincir frenini yeniden
etkinleøtirin. Zincir testere artık kullanıma hazırdır. (28)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 437

 ÇALIfiMA TEKN‹KLER‹

Kullanímdan önce: (33) takílíp size karflí fírlayarak ciddi bir kiflisel kazaya neden
olabilir.
1 Zincir freninin do¤ru flekilde çalífltí¤íní ve hasarlí olmadí¤íní 4 Hareket edebilme ve ayakta durabilme olana¤ínízín olmasína
kontrol ediniz. özen gösteriniz. Olasí engellere (kök, tafl, dal, çukur v.b.)
2 Arka sa¤ el siperinin hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz. dikkat ediniz. Kapalí bir arazide çalíflírken çok dikkatli
3 Gaz ayarlama dü¤mesinin do¤ru flekilde çalífltí¤íní ve hasarlí olunuz.
olmadí¤íní kontrol ediniz. 5 Gerilmifl durumdaki bir a¤acı keserken çok dikkatli olun.
4 Çalıfltırma ve durdurma anahtarının do¤ru flekilde çalıfltı¤ını Gerilmifl a¤aç kesilmeden önce veya kesildikten sonra hızla
ve hasarlı olmadı¤ını kontrol ediniz. normal konuma geri dönebilir. Yanlıfl yerde durursanız veya
5 Tüm tutamaklarín ya¤síz olmasína dikkat ediniz. yanlıfl yeri keserseniz, a¤aç size veya makineye çarpıp
6 Titreflim engelleme sisteminin çalíflíyor oldu¤unu ve hasarlí kontrolünüzü kaybetmenize neden olabilir. Her iki durum da
olmadí¤íní kontrol ediniz. ciddi yaralanmalara neden olabilir.
7 Susturucunun güvenli bir flekilde takílmífl oldu¤unu ve 6 Yer de¤ifltirme durumunda bíçkí zinciri ve motor
hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz. kapatílmalídír. Bir yerden bir yere taflírken, kílíç ve bíçkí
8 Motorlu testerenin tüm parçalarínín do¤ru flekilde zinciri üzerinde bulunan motorlu bíçkíyí, yönü arkaya do¤ru
síkífltírílmífl oldu¤unu ve hasarlí veya eksik olmadí¤íní olmak üzere tutunuz. Daha uzun taflínma durumlarínda kílíç
kontrol ediniz. korumasí kullanílmalídír.
9 Zincir tutucunun yerinde oldu¤unu ve hasarlí olmadí¤íní 7 Testereyi yere bıraktı¤ınızda zincir frenini kullanarak testere
kontrol ediniz. zincirini kilitleyin ve makineyi sürekli görebilece¤iniz bir
10 Zincir gerginli¤ini kontrol edin. yere koyun. Uzun süre kullanmayacaksanız testerenin
motorunu kapatın.
Genel çalíflma açíklamalarí
UYARI! Bazen talafllar kavrama kapa¤ına
ÖNEML‹! ! kaçarak zincirin sıkıflmasına neden
olabilmektedir. Temizlik öncesinde her zaman
Bu bölümde, motorlu bıçkıyla çalıflmada sözkonusu olan makineyi durdurun.
temel güvenlik kuralları ele alınmaktadır. Kuflkusuz
enformasyon, bir meslek erbabının e¤itim ve pratik Temel kurallar
deneyimlerle edinilmifl bilgisini karflılayamaz. Kullanıma
devam edip etmeyece¤iniz konusunda sizi kuflkuya düflüren 1 Geri tepmenin ne oldu¤unu ve nasíl meydana geldi¤ini
herhangi bir durumla karflılaflıtı¤ınızda, bir uzmana anlamakla, onunla ilgili sürpriz momentini azaltmak ya da
danıflınız. Motorlu bıçkıyı aldı¤ınız firmaya, servis tümüyle ortadan kaldírmak mümkündür. Sürpriz kaza
atelyenize ya da deneyimli bir motorlu bıçkı kullanıcısına tehlikesini artírír. Geri tepmelerin ço¤u küçüktür, fakat bazen
baflvurunuz. Emin olamadı¤ınız herhangi bir Ifli yapmaya ani ve sert olabilir.
çalıflmayınız! 2 Bíçkíyí, sa¤ el arka sapta, sol el ön kulpta olmak üzere iyice
kavrayíníz. Parmaklarínízí tutufl yerlerine iyice geçiriniz.
Kullanímdan önce geri tepmenin ne oldu¤unu ve bundan ‹ster sa¤ elini kullananlar ister solak olanlar olsun, tüm
nasíl kaçínílabilece¤ini anlamaníz gerekir. Geri tepmeyi kullanícílar bu kavrayífl biçimini uygulamalídírlar. Bu
önleyici önlemler bölümüne bakíníz. kavrayífl geri tepmenin etkisini azaltír. Sap ve kulpu
Kullanímdan önce kílícín alt ve üst kenarí ile kesim bírakmayíníz!
yapmanín farkíní anlamaníz gerekir. Geri tepmeyi nasıl 3 Geri tepmelerin büyük bir bölümü dal kesimlerinde meydana
engellersiniz ve Makinenin güvenlik ekipmanları bafllıkları gelir. Dengeli durmaya ve çalíflmakta bulundu¤unuz yerde,
altındaki talimatları okuyun. dengenizi bozacak ya da üzerine düflmenize yol açabilecek
Kiflisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiflisel koruyucu bir cisim bulunmamasína dikkat ediniz.
araçlar bölümüne bakíníz. Dikkatsizlik nedeniyle kílícín geri tepme tehlikesi sektörü
farkínda olmadan bir dal, yakínda bulunan bir a¤aç ya da
Temel güvenlik kurallarí baflka bir cisme çarpabilir ve bu da geri tepmeye neden
olabilir.
1 Çevrenize dikkat ediniz:
Çalıfltı¤ınız nesneyi denetim altında tutun. Kesmek
• ‹nsan, hayvan ya da baflka birfleyin, makine üzerindeki istedi¤iniz parçalar küçük ve hafif ise testere zincirine
denetiminizi engelleyemeyece¤inden emin olunuz. sıkıflabilir ve size do¤ru fırlayabilir. Bu bir tehlike
• Yukarída belirtilenlerin, motorlu bíçkí ile temas etme ve oluflturmasa bile flaflırmanıza ve testerenin kontrolünü
yíkílan bir a¤aç nedeniyle herhangi bir kazaya u¤rama kaybetmenize neden olabilir. ‹stiflenmifl kütükleri veya
tehlikelerini önlemelisiniz. dalları birbirinden ayırmadan asla kesmeyin. Bir seferde
D‹KKAT! Yukarídaki noktalara uyunuz fakat bu arada, yalnız bir kütük veya bir parça kesin. Çalıflma alanınızı
herhangi bir kaza durumunda imdat isteyebilme olana¤íníz güvenli tutmak için kesti¤iniz parçaları alandan uzaklafltırın.
yoksa motorlu bíçkíyí asla kullanmayíníz. 4 Bíçkíyí kesinlikle omuzdan daha yukarída kullanmayíníz
2 Kötü hava koflullarínda çalíflmaktan kaçíníníz. Örne¤in ve ve kílíç ucuyla bíçkílamaktan kaçíníníz. Bíçkíyí
yo¤un sis, kaygan zemin, a¤acín düflme yönünü etkileyecek kesinlikle tek elle kullanmayíníz! (34)
hava koflullarí v.b. Kötü havada çalíflmak yorucudur ve 5 Motorlu bíçkíyí iyi kontrol edebilmek için ayakta sa¤lam
kaygan zemin, a¤acín düflme yönü v.b. gibi konularda, duruyor olmaníz gerekir. Merdiven üstünde, a¤aca çíkarak
tehlikeli koflullara neden olabilir. veya yere sa¤lam basamadí¤íníz durumlarda çalíflmayíníz.
3 Küçük dallarí keserken daha fazla dikkatli olunuz ve çalí (35)
(ayní anda küçük dallardan oluflan bir demeti) kesmekten 6 Yüksek zincir hízíyla, yani tam gaz vererek kesim yapíníz.
kaçíníníz. Küçük dallar, kesimden sonra bíçkí zincirine 7 Kílícín üst tarafíyla, yani kesti¤iniz fleyi alttan kesmeye
çalíflírken özellikle dikkatli olunuz. Bu, tepmekte olan bíçkí

438 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÇALIfiMA TEKN‹KLER‹
zinciriyle kesim yapmak olarak adlandírílír. Bíçkí zinciri o zincirini síkífltírma ya da parçalanma ”iste¤i”ni ortadan
zaman bíçkíyí arkaya, yani kullanícíya do¤ru teper. Zincir kaldírmaktír.
sıkıflırsa testere size do¤ru fırlayabilir.
8 Kullanícínín, bíçkínín hareket e¤ilimine uymamasí ÖNEML‹! E¤er zincir arada síkíflírsa: motoru durdurunuz!
durumunda bíçkí, arkaya do¤ru öylesine bir teper ki, o anda Motorlu bíçkíyí çekip çíkarmaya çalíflmayín. Böyle
yalnízca, kílícín geri tepme tehlikesi sektörü, a¤açla temas yaparsaníz, motorlu bíçkínín birdenbire yerinden çíkmasíyla
etmekte ve geri tepmeye neden olmaktadír. (36) zincir zedelenebilir. Motorlu bíçkíyí yerinden çíkarmak için
Kílícín alt tarafíyla, yani kesti¤iniz fleyi yukarídan afla¤íya bir levye kullaníp yarí¤í açíníz.
do¤ru kesmek, çekifl durumundaki bíçkí zinciriyle kesim
yapmak olarak adlandírílír. O zaman bíçkí, a¤aca ve bíçkí Afla¤ídaki liste, bir motorlu bíçkí kullanícísínín karflílaflabilece¤i
gövdesinin ön tarafína do¤ru, kütü¤e karflí, do¤al bir destek ço¤u durumda neler yapílmasí gerekti¤ini gözden geçirmeyi
olur. Çekifl durumundaki bíçkí zinciriyle kesim yapmak, amaçlamaktadír.
bíçkí üzerinde ve geri tepme alaní üzerinde daha fazla kontrol Budama
sahibi olmanízí sa¤lar. Kalín dallarín budanmasínda biçme ifllemindeki ayní ilkeler
9 Kílíç ve bíçkí zincirinin e¤eleme ve bakímíyla ilgili uygulanmalídír.
açíklamalarí izleyiniz. Kílíç ve bíçkí zincirini de¤ifltirmeniz Sorunlu dallarí tek tek biçiniz.
durumunda, yalnízca bizim önerdi¤imiz bileflimler
kullanílmalídír. Kesici gereçler ve Teknik bilgiler Biçme
bölümlerine bakíníz.
UYARI! Asla istiflenmifl kütükleri veya yan
Temel kesim teknikleri
! yana bulunan birkaç kütü¤ü kesmeye
çalıflmayın. Bu tip bir prosedür geri tepme
UYARI! Testereyi asla tek elinizle tutmayın. olasılı¤ını ciddi biçimde artırır ve ölümcül
! Testere tek elle tutuldu¤unda güvenli bir
biçimde kontrol edilemez. Her iki elinizle de
yaralanmalara neden olabilir.

tutma yerlerini sıkıca ve sa¤lam biçimde Kütükler istiflenmifl haldeyse kesmek istedi¤iniz her kütü¤ü
tutun. istiften alın, bir testere tezgahına veya gergiye yerlefltirin ve
münferit olarak kesin.
Genel Kesilmifl parçaları çalıflma alanından uzaklafltırın. Çalıflma
• Her türlü kesimde motoru tam gaz kullaníníz! alanında kalmaları halinde hata yapma, geri tepme ve çalıflırken
• Her kesim iflleminden sonra motoru bofla alíníz (motorun dengenizi kaybetme risklerini artırırsınız.
dinlendirilmeksizin, yani kesim sírasínda, bíçkí zinciri Kütük yerde durmaktadír. Zincirin síkíflmasí ya da kesilen
tarafíndan zorlanmaksízín uzun süre çalíflmasí, ciddi motor nesnenin parçalanmasí tehlikesi bulunmamaktadír. Oysa
arízasína neden olur). zincirin, kesim tamamlandíktan sonra yere de¤mesi tehlikesi
• Yukarídan afla¤íya do¤ru kesmek = Çekifl durumundaki bíçkí büyüktür.
zinciriyle kesim yapmak. Kütü¤ü yukarídan afla¤íya do¤ru kesiniz. Kesim iflleminin
• Afla¤ídan yukaríya do¤ru kesmek = Tepmekte olan bíçkí sonuna do¤ru, zincirin yere de¤memesine özen gösteriniz. Tam
zinciriyle kesim yapmak. gaz veriniz fakat ne olaca¤íní da aklínízdan çíkarmayíníz. (37)
Kesim anínda tepmekte olan bíçkí zinciriyle kesim yapmak geri E¤er mümkünse (kütü¤ün döndürilmesi olana¤í var mí?) kesim
tepme tehlikesini artírír. Geri tepmeyi önleyici önlemler ifllemi kütü¤ün 2/3’sine gelince durdurulmalídír.
bölümüne bakíníz. Kesim iflleminin geri kalan 1/3’ünü tamamlamak için kütü¤ü
döndürünüz.
Terimler Kütük yalnízca bir taraftan destek görmektedir. Parçalanma
Biçme = A¤aç kesiminin genel adí. için büyük tehlike.
Budama = Yíkílmífl bir a¤acín dallaríní biçme. Önce afla¤ídan yukaríya do¤ru keserek ifle bafllayíníz (yaklaflík
Parçalama = Biçece¤iniz nesnenin, bíçkí kesim ifllemi olarak kütük çapínín 1/3’ü kadar).
tamamlanmadan parçalanmasí. Bíçkí kesim izleri birbiriyle bulufluncaya kadar yukarídan
Her biçme ifllemi öncesinde göz önüne alínmasí gereken befl afla¤íya do¤ru kesim ifllemini tamamlayíníz.
önemli nokta vardír: Kütük her iki taraftan da destek görmektedir. Bíçkí
zincirinin arada síkíflmasí için büyük tehlike.
1 Kesici gereç, kesim yerinde síkíflmamalídír.
Önce yukarídan afla¤íya do¤ru keserek ifle bafllayíníz (yaklaflík
2 Kesilecek nesne parçalanmamalídír. olarak kütük çapínín 1/3’ü kadar).
3 Bíçkí zinciri, kesim ifllemi sírasínda, yere ya da baflka birfleye Bíçkí kesim izleri birbiriyle bulufluncaya kadar afla¤ídan
vurmamalídír. yukaríya do¤ru kesim ifllemini tamamlayíníz.
4 Geri tepme tehlikesi var mídír?
5 Arazi ve çevrenin durumu, çalíflírken güvenli¤inizi etkiliyor A¤aç yíkma tekni¤i
mu?
ÖNEML‹! Bir a¤ací yíkmak için epey deneyim
Zincirin arada síkíflmasí ve kesilmekte olan nesnenin
gerekmektedir. Deneyimsiz bir motorlu bíçkí kullanícísí
parçalanmasí iki nedenden kaynaklanír: Biçme öncesi ve
a¤aç yíkmamalídír. Yeterince kalifiye olmadí¤íníz her türlü
sonrasínda, kesilmekte olan nesnenin sahip oldu¤u destek ve
kullanímdan kaçíníníz!
kesilen nesnenin gerilim durumunda olup olmamasí.
Biçme ifllemini, bir alttan, bir de üstten olmak üzere iki aflamalí Güvenlik mesafesi
yapmakla ço¤unlukla, istenmeyen durumlarín ortaya
Yíkílacak olan a¤açlar ile en yakín çalíflma yeri arasíndaki
çíkmasíndan kaçínílabilir. Önemli olan, kesilen nesnenin bíçkí
güvenlik mesafesi 2 1/2 a¤aç uzunlu¤unda olmalídír. Yíkím

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 439

 ÇALIfiMA TEKN‹KLER‹
öncesi ve sonrasínda, bu ”tehlikeli bölge” de kimselerin Yön kesimi
bulunmamasína dikkat ediniz. (38) Yön kesimi’ne üst kesim ile bafllanír. A¤acín sa¤ tarafínda
Yíkím yönü durunuz ve çekifl durumundaki makineyle kesim yapíníz.
Daha sonra üst kesim’in bitti¤i yerde onunla çakíflacak biçimde
A¤aç yíkímíndaki hedef, a¤ací, daha sonra kütükte yapílacak
alt kesim’i yapíníz. (40)
olan budama ve kesme iflleminin, elden geldi¤ince ”basit” bir
Yön kesimi derinli¤i, a¤aç çapínín 1/4’ü kadar; üst kesim ile alt
arazide yapílabilmesi için uygun bir biçimde
kesim arasíndaki açí ise en az 45˚ olmalídír.
konumlandírmaktír. ‹nsan güvenlikli olarak gidip gelebilmeli ve
ayakta durabilmelidir. Bu her iki kesimin birleflti¤i yer ise yön kesim çizgisi olarak
adlandírílír. Yön kesim çizgisi tam tamína yatay olmalí ve ayní
A¤acín hangi yöne do¤ru yíkílmasí gerekti¤ine iliflkin karar
zamanda, seçilmifl yíkím yönü karflísínda bir doflru açí (90˚)
verdikten sonra a¤acín do¤al yíkílma/düflüfl yönünü de oluflturmalídír. (41)
de¤erlendirmelisiniz.
Yíkím kesimi
Bunu etkileyen faktörler flunlardír:
• E¤ilim Yíkím kesimi, a¤acín öteki tarafíndan yapílmalí ve kesinlikle
yatay olmalídír. A¤acín sol tarafínda durunuz ve çekifl
• E¤iklik
durumundaki bíçkí zinciriyle kesim yapíníz.
• Rüzgâr yönü
Yíkím kesimi’ni, yön kesimi’nin yatay do¤rultusunun yaklaflík
• Dallarín yo¤unluk alanlarí 3–5 cm (1,5-2 inç) yukarísíndan yapíníz.
• Olasí kar a¤írlí¤í Kílíç koruyucusunu (e¤er takílmíflsa) kírílma derecesinin
• A¤acın çevresindeki engeller: Örne¤in, di¤er a¤açlar, arkasína getiriniz. Tam gaz vererek kesim yapíníz ve bíçkí
elektrik hatları, yollar ve binalar. zincirini/kílící, yavaflça a¤acín içine do¤ru sürünüz. A¤acín,
• A¤aç gövdesindeki olası hasar ve çürüklere dikkat edin, bu seçilmifl yíkím yönünün tersine do¤ru hareket edip etmedi¤ine
tip etkenler a¤acın bekledi¤inizden önce kırılmasına ve dikkat ediniz. Kesim derinli¤inin elvermesiyle birlikte, yön
devrilmesine neden olabilir. kesimi bofllu¤una bir takoz koyunuz. (42)
Bu de¤erlendirmeden sonra insan a¤ací, do¤al yíkílma yönüne Yíkím kesimi, her ikisi arasindaki mesafenin, a¤aç gövdesi
do¤ru yíkmak zorunda kalabilir, çünkü a¤acín baflíndan beri çapínín en az 1/10’i kadar oldu¤u yön kesimi çizgisi ile paralel
planladí¤í yöne do¤ru yíkímí olanaksíz ya da tehlikeli olabilir. olarak sonuçlandírílacaktír. Gövdenin kesilmemifl bölümü
Yíkím yönünü de¤il ama sizin kiflisel güvenli¤inizi etkileyen bir kírílma derecesi olarak adlandírílír.
baflka önemli faktör ise a¤acín, kesim ifllemi sírasínda, koparak Kírílma derecesi, yíkílmakta olan a¤acín yönünü belirleyen bir
bir sakatlanmaya yol açabilecek sakat ya da ”ölü” dallarínín takoz ifllevi görür. (43)
olmamasídír. Kírílma derecesi’nin gere¤inden küçük ya da kesilmifl olmasí ya
En fazla kaçínílmasí gereken fley, yíkílan a¤acín baflka bir a¤aca da yön kesimi ve yíkím kesiminin yanlífl yerlerde bulunmasí,
takílmasídír. Takı lmı fl bir a¤acı kurtarmak oldukça tehlikelidir a¤acín yíkím yönü üzerindeki denetimin tümüyle yitirilmesine
ve çok büyük kaza tehlikesi vardı r. Kötü yıkılmıfl bir a¤acı yol açar.
gevfletme bafllı¤ı altındaki talimatlara bakın. Yíkím kesimi ve yön kesimi tamamlandíktan sonra a¤aç ya
kendili¤inden ya da takoz ya da levye yardímíyla yíkílmalídír.
ÖNEML‹! Kritik yíkím anlarínda, kesim bittikten hemen Yıkım ve yön kesimi’nin, basit bıçkı kesimi olarak adlandırılan
sonra ses ve uyarí sinyallerine dikkat edebilmek için bir biçimde gerçeklefltirilebilmesi için a¤aç çapından daha
kulaklí¤ínízí çíkaríníz. büyük bir kılıç uzunlu¤u öneririz. Motorlu bıçkı modeliniz için
hangi kılıç uzunluklarının önerildi¤ini ö¤renmek için Teknik
Alt dallarín budanmasí ve geriye çekilme bilgiler bölümüne bakınız.
A¤aç gövdesini omuz yüksekli¤inde parçalara bölün. Yukarıdan A¤aç çapínín kílíç uzunlu¤undan daha büyük olmasí durumunda
afla¤ıya çalıflmak ve a¤acı sizinle testere arasında tutmak daha da a¤aç yíkím yöntemleri bulunmaktadír. Bu yöntemler, kílícín
güvenlidir. geri tepme tehlikesi sektörünün bir cisimle temas etmesi gibi
A¤aç çevresindeki alt bitki örtüsünü temizleyiniz ve a¤aç büyük bir tehlikeyi de taflímaktadírlar.
yíkílmaya baflladí¤índa kolayca geriye çekilmeniz için olasí
engellere (tafllar, dallar, çukurlar v.b.) dikkat ediniz. Geri
Kötü yíkílmífl bir a¤ací gevfletme
çekilme yolu, a¤acín planlanan yíkílma yönünden geriye do¤ru Takílmífl bir a¤açín düflürülmesi
e¤imli ve yaklaflík 135 derece olmalídír. (39) Takı lmı fl bir a¤acı kurtarmak oldukça tehlikelidir ve çok büyük
1 Risk bölgesi kaza tehlikesi vardı r.
2 Güvenli yol Üzerine a¤aç devrilmifl bir a¤acı kesmeye asla çalıflmayın.
3 Yíkím yönü Sıkıflmıfl veya asılı kalmıfl bir a¤aç nedeniyle riskli olan bir
bölgede asla çalıflmayın.
Yíkím
Vinç kullanmanín en güvenlikli yöntemi.
UYARI! Yeterli derecede kalifiye olmayan • Traktöre monte edilmifl

! kullanícílara, a¤aç çapíndan daha küçük bir

kílíç uzunlu¤uyla a¤aç yíkím ifllemine
• Taflínabilir
Gergin durumdaki a¤aç ve dallarín kesimi.
kalkíflmamalaríní öneririz!
Hazírlíklar: Gerginli¤in hangi yöne do¤ru oldu¤unu ve ”kírílma
noktasí” ní (yani daha da gerginlefltirilmesi durumunda,
Yíkím, üç bíçkí kesim biçimiyle yapílír. Öncelikle, bir üst kesim kírílabilece¤i yer) anlamaya çalíflíníz.
ile bir de alt kesimden oluflan yön kesimi yapílír, daha sonra ise Gerginli¤i nasíl giderece¤inize ve bunu baflaríp baflaramayaca¤íníza
yíkím, yíkím kesimi ile son bulur. Bu kesim biçimlerinin yerli karar veriniz. Özel olarak daha karmaflík durumlarda en güvenlikli
yerince yapílmasí, yíkím yönünü bütünüyle yönetebilmenizi yöntem, motorlu bíçkídan vazgeçip bir vinç kullanmaktír.
sa¤lar.

440 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÇALIfiMA TEKN‹KLER‹
ÇALIfiMA / BAKIM
TEKN‹KLER‹
Genel olarak flunlar geçerlidir: Karbüratör ayarı
Gerginli¤in giderilmesi anínda a¤acín/dalín size çarpmasí
Husqvarna ürününüz zararlı gazların emisyonunu azaltan
tehlikesini önlemek için uygun bir yerde durunuz.
flartnamelere uygun olarak tasarlanmıfl ve üretilmifltir.
Kírílma noktasí üzerinde ya da yakínínda bíçkí ile bir ya da
birkaç iz açíníz. A¤acín/dalín, ”kyrílma noktasí” ndan kírílarak Çalífltírma
gerginlikten kurtarílmasí için elden geldi¤ince derinlemesine ve • Karbüratör, gaz ayarí aracílí¤íyla motorun devridaimini
çok sayída bíçkí izi açíníz. yönetir. Karbüratörün içinde hava/yakít birbirine karíflír. Bu
Gergin durumda bulunan bir nesneyi asla tümüyle hava/yakít karíflímí ayarlanabilir. Motorun en yüksek düzeyde
kesmeyiniz! etkinli¤ini sa¤lamak için ayarlama düzgün olmak zorundadír.
A¤aç / dal boyunca kesim yapmak zorundaysanız, 3 – 5 cm • T–vidasí, motor boflta iken gaz ayarínín durumunu ayarlar.
derinli¤inde ve 3 cm aralıklarla iki veya üç kesik yapın. T–vidasí ileriye do¤ru çevrildi¤inde daha yüksek devridaim,
A¤aç/dal e¤ilinceye ve gerginlik boflalıncaya kadar kesmeye geriye do¤ru çevrildi¤inde ise daha düflük devridaim sa¤lar.
devam edin.
Gerginlik boflalınca a¤acı/dalı ters taraftan kesin. Temel ayarlar ve sürüfl
Fabrikadaki deneme sürüflünde karbüratör flöyle ayarlanír. ‹nce
Geri tepmeyi önleyici önlemler ayar, vasıflı bir teknisyen tarafından yapılmalıdır.
Boflta çalıflma hızını kaydedin: Teknik bilgiler bölümüne bakíníz.
UYARI! Geri tepme alabildi¤ine ani ve sert
! olabilir ve bíçkíyí, kílící ve zinciri kullanícíya
do¤ru fírlatabilir. E¤er kullanícíya rastladí¤índa
Boflta çalíflma ayarí T’nin son ayarí
Boflta çalíflma ayarí, T durumuna getirilmelidir. Ayarlama
zincir hareket durumunda ise ciddi hatta gerekirse, boflta çalíflma ayarí T’yi, motor çalíflírken, zincir
ölümcül bir kazaya neden olabilir. Geri tepmeye duruncaya kadar geriye do¤ru çeviriniz. Düzgün ayarlanmífl bir
nelerin sebep oldu¤unu ve bunu nasíl boflta çalíflma devir ayarí, motorun, tüm durumlarda, zincir devir
engelleyebilece¤inizi anlamaníz çok önemlidir. sayísína göre dönmeye baaflladí¤í, eflit ve iyi bir marjinalle
çalíflmasí demektir.
Geri tepme nedir?
UYARI! Boflta çalíflma ayarí zincirin
Geri tepme, bíçkí ve kílícín, kílíç üst yuvarlak köflesiyle bir
cisimin temas etti¤i, geri tepme tehlikesi sektörü olarak ! duraca¤í biçimde ayarlanamíyorsa, servis
atelyenize baflvurunuz. Bíçkíyí, düzgün
adlandírílan yerde fírlatíldí¤í, apansíz bir tepki demektir. (44) ayarlanmasí ya da onarímí gerçekleflmeden
Geri tepme her zaman kílícín ön do¤rultusu yönünde önce kullanmayíníz.
gerçekleflir. En ola¤an olaní, bíçkí ve kílícín yukaríya ve arkaya,
yani kullanícíya do¤ru fírlatílmasídír. Fakat, geri tepme tehlikesi
sektörünün bir cisimle temas etti¤i anda bíçkínín hangi durumda Motorlu bíçkí makinesi güvenlik
bulundu¤una ba¤lí olarak de¤iebilir.
Geri tepme, yalnízca geri tepme tehlikesi sektörünün bir cisimle
donanímínín kontrol, bakím ve servisi
temas etti¤i anda meydana gelebilir. (45)
Notlar! Makineye yapılan tüm servis ve onarımlar özel e¤itim
Budama gerektirir. Bu, makinenin güvenlik donanımı için özellikle
önemlidir. Makinenizin afla¤ıdaki kontrollerden herhangi
UYARI! Geri tepme kazalarının ço¤u birinde sorun mevcutsa makineyi hemen servise götürmenizi
! parçalara bölme sırasında ortaya çıkar.
Çubu¤un geri tepme alanını kullanmayın.
öneririz. Bu kitapta anlatílanlarín díflínda kalan her türlü
bakím yetkili acenta tarafíndan yapílmalídír (satící).
Çubu¤un ucunun kütükle, baflka dallarla Onarımlardan veya bakımdan önce motoru kapatın ve
veya nesnelerle temas etmemesine özellikle ateflleme kablosunu çıkarın
dikkat edin. Gergin durumdaki dallara
özellikle dikkat edin. Size çarpabilir ve
kontrolünüzü kaybetmenize neden olabilirler, Geri tepmeyi önleyici zincir freni
bu da yaralanmalara neden olabilir. Fren bandí aflínmasínín denetimi
Zincir freni ve ba¤lantí bofllu¤undaki talafl, reçine ve kir
Güvenlikli olarak yürüyebilme ve ayakta durabilmeye dikkat artíklaríní temizleyiniz. Kirlenme ve aflínma, frenin ifllevini
ediniz! A¤aç gövdesinin sol tarafínda çalíflíníz. En iyi biçimde etkiler. (46)
denetim safllamak için elden geldi¤ince motorlu biçkíya yakín
Fren bandí kalínlí¤ínín en az 0,6 milimetresinin, en çok aflínmífl
durarak çalíflíníz. Uygun durumda, bíçkíyy a¤aç gövdesine
olan tarafta kalmífl olup olmadí¤íní düzenli olarak denetleyiniz.
dayandíríníz.
A¤aç gövdesinin, yalnízca, sizinle motorlu bíçkí arasínda Geri tepme önleminin denetimi
bulunmasí durumunda bir yerden bir yere yer de¤ifltirebilirsiniz. Geri tepme önleminin bütün ve gözle görülür, örne¤in, materyal
Kütü¤e dönüfltürülmek üzere a¤aç gövdesinin kesimi çatla¤í gibi herhangi bir aflínmaya sahip olup olmadí¤íní
denetleyiniz.
Temel kesim teknikleri adlí bölümdeki talimatlara bakíníz.
Geri tepme önleminin kolay hareket edip etmedi¤ini ve ba¤lantí
Genel kutusundaki ba¤lantísínín düzgün ve dengeli olup olmadí¤íní
anlamak için ileri geri hareket ettiriniz. (47)
Kullanıcının, Kullanım Kılavuzu’nun yalnız bu bölümünde
belirtilen bakım ve servisi yapması gerekir. Daha kapsamlı Yavafllatma ifllevinin denetimi
ifllerin yetkili bir servis tarafından yapılması zorunludur. Motorunu kapattıktan sonra testereyi kök veya benzeri sa¤lam
bir yüzeyin üstünde tutun. Öndeki tutma yerini bırakın ve kendi

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 441

 ÇALIfiMA TEKN‹KLER‹
BAKIM / BAKIM

a¤ırlı¤ıyla düflmesine izin verin, arka tutma yerinden tutun ve Susturucu

testere ucunun kökün üzerine düflmesini sa¤layın.
Kílíç ucunun kütü¤e dokunmasíyla birlikte frenin devreye Susturucusu aflínmífl bir makineyi asla kullanmayíníz.
girmesi gerekir. (48) Susturucunun makinenin içine oturmufl oldu¤unu düzenli olarak
denetleyiniz.
Sa¤ fren teti¤ini kontrol etme (240e TrioBrake)
Notlar: Bu makinedeki kıvılcım önleyici ızgaraya bakım
Sa¤ el koruyucusunun tamam ve materyal çatla¤í gibi görülebilir uygulanabilir. (50) A¤da herhangi bir aríza ortaya çíkmasí
bir bozuklu¤a sahip olmadí¤íní denetleyiniz. durumunda derhal de¤ifltirilmelidir. Bozuk olarak kullanílan bir
Teti¤in rahat hareket etti¤inden ve debriyaj kapa¤ına sa¤lam a¤, makinenin fazlaca ísínmasína ve silindir ile kömürde de
takıldı¤ından emin olmak için yukarı ve ileri do¤ru itin. arízalara neden olur. Makineyi, iyi durumda olmayan bir
Testereyi teti¤in yanında taflımayın veya yanına asmayın! susturucuyla asla kullanmayíníz. Kívílcím tutma a¤ína sahip
Bu durun mekanizmaya zarar verebilir veya zincir frenini olmayan ya da kívílcím tutma a¤í yípranmífl olan bir
devre dıflı bırakabilir. (49) susturucuyu asla kullanmayíníz.
Fren gücünün denetimi Normal ev kullanımında, susturucunun ve kıvılcım önleyici
ızgaranın de¤ifltirilmesine gerek yoktur.
Motorlu bíçkínízí sert bir yüzey üzerine yerlefltirip çalífltíríníz.
Zincirinin yerle ya da herhangi baflka bir cisimle temas Hava filtresi
etmemesine özen gösteriniz. Çalífltírma ve durdurma bafllí¤í
altíndaki talimatlara bakíníz. Afla¤ídakilerden kaçínmak için hava filtresi toz ve kirden
Motorlu bíçkínízí, sap ve kulpundan, ellerinizle iyice kavrayíníz. aríndírílmalí ve düzenli olarak temizlenmelidir:
Tam gaz veriniz ve sol elinizi geri tepme önlemine do¤ru • Karbüratör arízalarí
götürerek zincir frenini devreye sokunuz. Ön kulpu • Çalífltírma sorunlarí
bírakmayíníz. Zincirin derhal durmasí gerekir.
• Motor gücünün azalmasí
Kelebek kilidi • Motor parçalarínda gereksiz aflínmasí
• Gaz ayarlama dü¤mesi asíl konumunda iken gaz ayarínín • Anormal ölçüde fazla yakít tüketimi.
boflta oldu¤unu denetleyiniz.
• Silindir kapa¤ını, vidayı (1) ve filtre kapa¤ını (2) çıkardıktan
• Kelebek kilidine basíníz ve bíraktí¤íníz zaman yeniden asíl
sonra hava filtresini (3) çıkarın. Tekrar takarken, hava
konumuna geldi¤ini denetleyiniz.
filtresinin filtre tutucuya sıkı bir flekilde oturdu¤undan emin
• Gaz ayarínín ve kelebek kilidinin rahat çalíflmakta oldu¤unu olun. Filtreyi fırçalayarak veya sallayarak temizleyin. (51)
ve dönüflüm makasí sisteminin çalífltí¤íní denetleyiniz.
Hava filtresini sabunlu suda yíkamakla daha kalící bir temizlik
• Motorlu bíçkínízí çalífltírarak tam gaz veriniz. Gaz ayaríní sa¤lanír.
bírakíníz ve zincirin durdu¤unu ve hareket etmedi¤ini
denetleyiniz. E¤er gaz ayarí boflta iken zincir dönüyorsa Uzun süre kullanílmífl bir hava filtresinin büsbütün
gazlayícínín bofla alma ayaríní denetleyiniz. temizlenmesi olanaksízdír. Bundan ötürü filtre, düzenli
aralíklarda yenisiyle de¤ifltirilmelidir. Bozuk bir hava filtresi
Zincir tutucusu kesinlikle de¤ifltirilmek zorundadír.
Zincir tutucusunun tüm oldu¤unu ve bíçkí gövdesine iyice
oturmufl oldu¤unu denetleyiniz.
Buji
Afla¤ídaki durumlar bujinin kondisyonunu etkiler:
Sa¤ el koruyucusu
• Yanlífl ayarlanmífl bir karbüratör.
Sa¤ el koruyucusunun tamam ve materyal çatla¤í gibi görülebilir
bir bozuklu¤a sahip olmadí¤íní denetleyiniz. • Yakıttaki hatalı bir ya¤ (az veya çok) karıflımı motora zarar
verir.
Titreflimden aríndírma sistemi • Kirli bir hava filtresi.
Materyal çatla¤í ve bozulmalardan sonra titreflimden aríndírma
Bu faktörler bujinin elektrotlarínda artíklara yol açar ve çekifl
elemaníní düzenli olarak denetleyiniz.
bozukluklarí ile çalífltírma zorluklarína neden olabilir.
Titreflimden aríndírma elemanínín, motor ile el birimleri arasína
Bíçkínín etkinli¤i düflükse, çalífltírmada zorlaníyorsa ya da motor
oturmufl oldu¤unu denetleyiniz.
boflta çalíflírken tekliyorsa: baflka önlemlere bavurmadan,
Stop dü¤mesi öncelikle bujiyi denetleyiniz. Buji kirliyse, temizleyiniz ve
elektrot aralí¤ínín 0,5 mm oldu¤unu denetleyiniz. Buji bir ay kadar
Motoru çalífltíríníz ve stop dü¤mesi stop durumuna
çalífltíktan sonra veya gerekirse daha önce de¤ifltirilmelidir. (52)
getirildi¤inde motorun durdu¤unu denetleyiniz.
Notlar! Her zaman önerilen buji tipini kullaníníz! Yanlífl buji,
kömür/silindir tahribine neden olur. Bujiye süpresör takılı
oldu¤undan emin olun.

442 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 BAKIM

Bakım fleması
Afla¤ıda makinede yapılması gereken bakım ifllemlerinin listesi vardır. Konuların ço¤u Bakım bölümünde anlatılmıfltır.

Günlük bakím (her 5-10 s.) Haftalík bakím (her 10-25 s.) Aylík bakím (her 25-40 s.)
Zincir frenindeki fren balatasını aflınmaya
Çalıfltırıcıyı, çalıfltırma ipini ve geri tepme
Makinenin dıfl kısmını temizleyin. karflı kontrol edin. En aflınmıfl noktasında
yayını kontrol edin.
0.6 mm’den az kalmıflsa, de¤ifltirin.
Gaz ayarlayícísínyn tüm parçalarínín
Ba¤lantí merkezini, ba¤lantí kapa¤íní ve
güvenli bir flekilde çalíflíp çalíflmadí¤íní Titreflim yalítícílarínín arízalí olup
ba¤lantí yayíní aflínma açísíndan
denetleyiniz. (Gaz açma kapama ve gaz olmadíklaríní denetleyiniz.
denetleyiniz.
kontrol.)
Zincir frenini temizleyiniz ve ifllevlerini
güvenlik açísíndan denetleyiniz. Zincir Kílíç yüzeyindeki olasí çíkíntílarí Bujiyi temizleyiniz. Elektrot aralí¤ínín 0,5
tutucusunun arízalí olup olmadí¤íní e¤eleyiniz. mm oldu¤unu denetleyiniz.
denetleyiniz, gerekirse de¤ifltiriniz.
Kílícín yönü, eflit bir aflínma için gündelik
olarak de¤ifltirilmelidir. Kílíçtaki ya¤lama
Karbüratör gövdesini ve hava kutusunu
deli¤inin tíkanmamífl olmasíní Gazlayícínín díflíní temizleyiniz.
temizleyiniz.
denetleyiniz. Kílíç izini temizleyiniz. E¤er
varsa, kílíç burnu tekerini de ya¤layíníz.
Kílíç ve zincirin yeterince ya¤lanmífl Hava filtresini temizleyiniz. Gerekti¤inde Yakít filtresini ve yakít hortumunu
olduklaríní denetleyiniz. de¤ifltiriniz. denetleyiniz. Gerekti¤inde de¤ifltiriniz.
Testere zincirini; perçinlerde ve
ba¤lantılarda gözle görünür çatlaklar,
Yakıt deposunu boflaltın ve içini
zincirin sertli¤i ve perçin ve zincirlerde
temizleyin.
anormal bir yıpranma açılarından
de¤erlendirin. Gerekliyse de¤ifltirin.
Zinciri düzeltiniz ve gerginli¤i ile
kondisyonunu denetleyiniz. Zincir
Yakıt deposunu boflaltın ve içini
difllisinin anormal derecede aflínmífl
temizleyin.
olmadí¤íní denetleyiniz, gerekti¤inde
de¤ifltiriniz.
Çalıfltırıcı birimin hava giriflini temizleyin. Tüm kablolarí ve ba¤lantílarí denetleyiniz.
Vidalarín ve somunlarín síkíflma
durumlaríní denetleyiniz.
Makinenin durdurma dü¤mesinin çalıflıp
çalıflmadı¤ını kontrol ediniz.
Motordan, depodan veya yakıt hatlarından
yakıt sızıntısı olup olmadı¤ını kontrol
edin.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 443

 TEKN‹K B‹LG‹LER

Teknik bilgiler
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Silindir hacmi, cm 3 34 38 38 38
Hortum uzunlu¤u, inç/mm 32 32 32 32
Boflta çalíflma deviri, rpm 3000 3000 3000 3000
Etki, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Ateflleme sistemi
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Buji Champion RCJ 7Y
7Y 7Y 7Y
Elektrot aralí¤í, inç/mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Yakít ya¤lama sistemi
Benzin deposu hacmi, litre 0,3 0,3 0,3 0,25
8500 rpm, yakít pompasí kapasitesi, ml/dak. 7 7 7 7
Ya¤ deposu hacmi, litre 0,20 0,20 0,20 0,20
Ya¤ pompasí tipi Otomatik Otomatik Otomatik Otomatik
A¤írlík
Kílíç ve zincir olmaksízín ve bofl depolarla bíçkí,
4,6 4,7 4,7 5,0
kg
Gürültü emisyonlarí (1 nolu dipnota
bakíníz)
Ses gücü düzeyi, ölçülmüfl dB(A) 115 115 115 115
Ses gücü düzeyi, garantili L WA dB(A) 118 118 118 118
Ses düzeyi (2 nolu dipnota bakíníz)
Operatörün kula¤ında denk ses basınç düzeyi
dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Denk vibrasyon düzeyleri, a hveq (bkz. not 3)
Ön kulp, m/s2 2,4 2,1 2,1 2,1
Arka sap, m/s2 3,9 2,7 2,7 2,7
Zincir/kílíç
Standart kílíç uzunlu¤u, inç/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Önerilen kílíç uzunluklarí, inç/cm 12-18 / 31-46 12-18 / 31-46 12-18 / 31-46 12-18 / 31-46
Etkin kesim uzunlu¤u, inç/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Bölüm, inç/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Çekifl do¤rultusundaki kalínlík, inç/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tahrik difllisi tipi/difl sayısı 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
En yüksek etki gücünde zincir hízí, m/saniye 17,3 17,3 17,3 17,3

Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC uyarínca ses gücü (L WA) olarak ölçülmüfltür.
Not 2: ISO 22868 do¤rultusunda denk gürültü basınç düzeyi, çeflitli çalıflma koflullarında farklı gürültü basınç düzeyleri için zaman
a¤ırlıklı enerji toplamı olarak hesaplanır. Denk gürültü basınç düzeyi için tipik istatistik da¤ılım, 1 dB (A) fleklinde bir standart
sapmadır.
Not 3: ISO 22867 do¤rultusunda denk vibrasyon düzeyi, çeflitli çalıflma koflulları altındaki vibrasyon düzeyleri için zaman a¤ırlıklı
enerji toplamı olarak hesaplanır. Denk vibrasyon düzeyi için bildirilen verilerin tipik istatistik da¤ılımı (standart sapması) 1 m/sn 2
fleklindedir.

444 – Turkish 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 TEKN‹K B‹LG‹LER

Kílíç ve zincir bileflimleri

Afla¤ıdaki kesme ataflmanları Husqvarna 235e, 236e, 240e ve 240e TrioBrake modelleri için onaylanmıfltır.
Kílíç Bíçkí zinciri
Çubu¤un ucundaki zincir Uzunluk, tahrik
Uzunluk, inç Bölüm, inç Yiv geniflli¤i, mm Tip
difllilerinin azami difl sayısı ba¤lantıları (no.)
13 0,325 10T 56
15 0,325 10T 64
Husqvarna H30
16 0,325 10T 66
1,3
18 0,325 10T 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

Uygunluk konusunda AB deklarasyonu

(Sadece Avrupa için geçerlidir)
‹flbu belgeyle, SE-561 82 Huskvarna, ‹sveç, tel: +46-36-146500 adresinde bulunan Husqvarna AB, 2009 yılı seri numaraları ve daha
sonraki tüm seri numaralarını (imalat plakasında önce yıl açıkça belirtilir, sonra da seri numarası yazılır) taflıyan Husqvarna 235e,
236e, 240e ve 240e TrioBrake motorlu bıçkılarının, afla¤ıdaki KONSEY D‹REKT‹FLER‹’nin gereklerine uygun oldu¤u konusunda
güvence verir:
- 17 Mayıs 2006 tarihli, ”makinelerle ilgili”, 2006/42/AT
- ”elektromanyetik uygunluk hakkínda” bafllíklí, 15 aralık 2004 tarih ve 2004/108/EEC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹ ve geçerli
ekler.
- ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda” bafllíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹.
Gürültü emisyonları hakkında bilgi için, Teknik bilgiler bafllıklı bölüme bakınız. Uygulanan standartlar: EN ISO 12100-2:2003,
CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Bildirilen kurum: Makine direktifi’nin (2006/42/EC) 12. madde 3b flíkkí uyarínca yapílan AB tip kontrolü Fyrisborgsgatan 3, SE-754
50 Uppsala, ‹sveç, adresinde bulunan 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB tarafíndan gerçeklefltirilmifltir. Ek IX uyarínca AB
tipi test sertifikalarínín numaralarí: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
Ayríca, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ‹sveç, ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda”
bafllíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí Konsey Direktifi'nin V eki ile uygunluk sertifikasí vermifltir. Sertifikalarín
numaralarí: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake ,26/161/002 - 235e
Teslim edilmifl olan motorlu bıçkı AB tip kontrolünden geçmifl olan örne¤in aynısıdır.
Huskvarna, 29 aralik 2009

Ronnie E. Goldman, Tasarım Müdürü, Bahçe Bakımı Portatif Tüketici Ürünleri (Husqvarna AB yetkili temsilcisi ve teknik
dokümantasyon sorumlusu.).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Turkish – 445

 INTRODUCERE

Stimate client! Simboluri pe maäinã:

Vã felicitãm pentru decizia dumneavoastrã de a cumpãra un produs AVERTISMENT! Ferãstraiele cu motor
Husqvarna! Tradiöiile firmei Husqvarna dateazã încã din 1689, pot fi periculoase! Folosirea neglijentã sau
când regele Suediei Karl al XI-lea a ordonat construirea unei fabrici incorectã poate duce la rãniri serioase sau
pe malul râului Huskvarna, pentru a produce muschete. Plasarea pe accidete mortale pentru operator sau alte
malul râului Huskvarna a fost logicã deoarece râul Huskvarna a fost persoane.
folosit pentru a produce energie hidraulicã äi în acest mod a
reprezentat o centralã hidraulicã. În timpul perioadei de mai bine Citiöi cu atenöie instrucöiunile de utilizare äi
de 300 de ani în care fabrica Husqvarna a existat, o mare varietate asiguraöi-vã cã aöi înöeles conöinutul înainte
de produse a fost construitã, de la sobe de lemne pânã la maäini de a folosi maäina.
moderne de bucãtãrie, maäini de cusut, biciclete, motociclete, äi aäa
mai departe. În 1956 a fost lansat primul motor de cositoare, urmat
în 1959 de ferãstrãul cu motor äi acesta este domeniul în care Folosiöi întotdeauna:
Husqvarna este activã în ziua de azi.
• Cascã de protecöie omologatã
Husqvarna este acum unul dintre liderii mondiali în fabricarea de • Dispozitiv de protecöie a auzului omologat
utilaje forestiere äi grãdinã, având calitatea äi funcöionalitatea ca o • Ochelari sau mascã de protecöie
prioritate de bazã. Planul comercial este de a proiecta, produce äi
comercializa utilaje cu motor pentru pãdure äi grãdinãrit, cât äi
pentru industria de construcöii. Öelul companiei Husqvarna este äi
de a fi lider în ceea ce priveäte ergonomia, comoditatea de lucru, Acest product corespunde normelor
siguranöa äi protejarea mediului înconjurãtor, äi de acea un mare prevãzute în indicaöiile CE.
numãr de detalii a fost proiectat pentru a îmbunataöi productele în
aceste domenii.
Producere de zgomot în mediul înconjurãtor
Suntem convinäi cã veöi aprecia cu satisfacöie calitatea äi conform directivei Comunitãöii Europene.
funcöionalitatea produsului nostru un timp îndelungat în viitor. Nivelul de zgomot al maäinii este indicat în
Cumpãrarea unuia din produsele noastre vã va da acces la ajutor capitolul Date tehnice cât äi pe etichetã.
profesional, cu reparaöii äi service în cazul în care ceva se defecteazã.
Dacã magazinul de achiziöie nu a fost unul din centrele noastre de
vânzare autorizate, cereöi informaöii despre atelierul de service cel Operatorul trebuie sã-äi foloseascã ambele
mai apropiat. mâini pentru a acöiona ferãstrãul cu lanö.
Sperãm sã fiöi mulöumit de maäina dumneavoastrã äi cã aceasta vã
va însoöi un timp îndelungat. Nu uitaöi cã acest manual de utilizare
este un document de valoare. Prin a urma conöinutul acestuia
(folosire, service, întreöinere etc) veöi putea prelungi considerabil
viaöa de lucru a maäinii, cât äi valoarea ei la revânzare. În cazul în Nu acöionaöi niciodatã un ferãstrãu cu lanö
care vindeöi maäina, aveöi grijã sã daöi noului proprietar manualul numai cu o singurã mânã.
de utilizare.
Vã mulöumim pentru cã utilizaöi un produs Husqvarna.

Este interzisã atingerea capãtului tijei de

Husqvarna AB lucreazã în mod continuu pentru dezvoltarea ghidare cu vreun obiect.
produselor sale äi de aceea îäi rezervã dreptul de a modifica
produsele în ceea ce priveäte printre altele forma äi înfãöiäarea, fãrã
obligaöia de a comunica aceasta în prealabil.
AVERTISMENT! Dacã vârful äinei atinge
un alt obiect, se poate manifesta reculul, care
produce o reacöie ce aruncã äina în sus äi
înapoi spre utilizator. Acest lucru poate duce
la vãtãmãri corporale grave.

Frânã cu lanö, activatã (în stânga);

frânã cu lanö, neactivatã (în dreapta)

Simbolurile suplimentare/etichetele de pe maäinã se referã la

condiöii speciale de certificare pentru anumite pieöe de
desfacere.

446 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 INTRODUCERE/CUPRINS
INTRODUCERE

Pãröile componente ale ferãstrãului cu Conöinut

motor (1) INTRODUCERE
Stimate client! ....................................................................... 446
1 Plãcuöã cu informaöii despre produs äi cu numãrul de serie
Simboluri pe maäinã: ............................................................ 446
2 Clichet de blocare a butonului de acceleraöie (Împiedicã
accelerare accidentalã.) Pãröile componente ale ferãstrãului cu motor ........................ 447
CUPRINS
3 Maneta anterioarã
Conöinut ............................................................................... 447
4 Capacul cilindrului
MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII
5 Maneta frânei de lanö
Mãsuri luate înaintea folosirii unui ferãstrãu cu motor nou ... 448
6 Toba de eäapament Important ............................................................................. 448
7 Gheare de sprijin Procedaöi permanent conform raöionamentului de
8 Pinionul de vârf bun simö ............................................................................... 448
9 Mânerul din spate cu apãrãtoare pentru mâna dreaptã Echipament personal de protecöia muncii ............................. 449
10 Butonul de acceletaöie Echipamentul de siguranöã al maäinii .................................... 449
Mecanismul de tãiere ............................................................ 450
11 Capacul ambreiajului
MONTAJ
12 Opritorul de lanö
Montarea lamei de ghidaj äi a lanöului ................................... 453
13 Lama de ghidaj
MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI
14 Lanöul de ferãstrãu
Amestecul de combustibil ..................................................... 453
15 Maneta de pornire Alimentarea .......................................................................... 454
16 Rezervorul uleiului de lanö Siguranöa manipulãrii combustibilului .................................. 454
17 Demarorul PORNIRE ÄI OPRIRE
18 Rezervorul de combustibil Pornire äi oprire .................................................................... 455
19 Reglaj al äocului/Clichet de blocare a acceleraöiei la pornire REGULI DE LUCRU
20 Maneta posterioarã Înaintea fiecãrei folosiri: ........................................................ 456
21 Buton de oprire (Conectarea äi deconectarea aprinderii.) Instrucöiuni generale de lucru ................................................ 456
Mãsuri de prevenire a reculului ............................................. 459
22 Äuruburi de ajustare, carburator
ÎNTREÖINERE
23 Pompa de combustibil
Generalitãöi ........................................................................... 459
24 Autocolant cu informaöii äi avertismente
Reglarea carburatorului ......................................................... 459
25 Roata de tensionare a lanöului Verificarea, întreöinerea, äi serviciul echipamentului de
26 Mâner siguranöã al ferãstrãului cu motor .......................................... 459
27 Apãrãtor de lamã Toba de eäapament ............................................................... 460
28 Cheie combinatã Filtrul de aer ......................................................................... 460
29 Ulei pentru motoare în doi timpi Bujia ..................................................................................... 460
Planificarea întreöinerii .......................................................... 461
30 Instrucöiuni de utilizare
DATE TEHNICE
31 Declanäator de frânã dreapta (240e TrioBrake)
Date tehnice ......................................................................... 462
Combinaöii de lame de ghidaj äi lanöuri ................................ 463
Declaratie de conformitate EC .............................................. 463

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 447

 MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Mãsuri luate înaintea folosirii unui Important

ferãstrãu cu motor nou
IMPORTANT!
• Citiöi instrucöiunile cu atenöie. Aparatul a fost proiectat exclusiv pentru tãierea materialului
• (1) - (51) consultaöi figurile de la pagina 2-5. lemnos.
• Controlaöi montarea äi reglarea dispozitivului de tãiere. A se Utilizaöi numai combinaöiile äinã/lanö recomandate în
vedea instrucöiunile la paragraful Montaj. capitolul Date tehnice.
• Alimentaöi äi porniöi motofierãstrãul. Vezi instrucöiunile din Nu utilizaöi niciodatã aparatul în cazurile în care sunteöi obosit,
capitolele Alimentare äi Pornirea äi oprirea. aöi consumat bãuturi alcoolice sau dacã vã trataöi cu
medicamente care vã pot afecta vederea, judecata sau
• Nu folosiöi ferãstrãul cu motor înainte ca lanöul sã fi primit coordonarea miäcãrilor.
suficient ulei. A se vedea instrucöiunile la paragraful Ungerea
dispozitivului de tãiere. Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea
instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de
• Expunere îndelungatã la zgomot poate duce la defecte de auz protecöie.
definitive. De aceea folosiöi întotdeauna protecöia auzului
Niciodatã nu modificaöi aparatul în aäa fel încât sã nu mai
omologatã.
corespundã design-ului original äi nu-l utilizaöi dacã existã
suspiciunea cã a fost modificat de cãtre altcineva.
AVERTISMENT! Orice modificare a
Nu folosiöi niciodatã o maäinã defectã. Efectuaöi operaöiile
! construcöiei originale a maäinii este interzisã
fãrã aprobarea fabricantului. Folosiöi regulate de verificare, întreöinere äi service descrise în acest
întotdeauna piese de schimb originale. manual. Unele operaöii de întreöinere äi service trebuiesc fãcute
Modificãri sau accesorii neautorizate pot sã de specialiäti cu experienöã äi calificaöi. A se vedea instrucöiunile
ducã la rãniri serioase, sau accidente mortale de la paragraful Întreöinere.
ale utilizatorului sau a altor persoane. Nu folosiöi niciodatã alte accesorii decât cele recomandate în
acest manual. A se vedea instrucöiunile de la paragrafele
Mecanism de tãiere äi Date tehnice.
AVERTISMENT! Ferãstrãul cu motor este o ATENÖIE! Totdeauna purtaöi ochelari sau vizor de protecöie
! unealtã periculoasã dacã se foloseäte neglijent
sau incorect, äi poate duce la rãniri serioase,
pentru a reduce riscul vãtãmãrilor corporale provocate de
obiecte aruncate. Motofierãstrãul poate proiecta cu mare putere
chiar äi mortale. Este foarte important sã citiöi
obiecte cum ar fi: aächii de lemn, bucãöi mici de lemn, etc. Acest
äi sã înöelegeöi conöinutul acestor instrucöiuni
lucru poate duce la vãtãmãri grave, în special ale ochilor.
de utilizare.

AVERTISMENT! A folosi motorul într-un

AVERTISMENT! în interiorul tobei de
! eäapament se aflã substanöe chimice care pot fi ! spaöiu închis sau cu ventilaöie insuficientã
poate duce la cazuri mortale prin sufocare sau
cancerigene. Evitaöi orice contact cu aceste
prin intoxicaöie cu monoxid de carbon.
substanöe în cazul în care toba de eäapament
este deterioratã.
AVERTISMENT! Echipamentul de tãiere
AVERTISMENT! Inhalarea un timp ! deteriorat sau o combinaöie necorespunzãtoare
äinã/lanö creäte riscul apariöiei reculului.
! îndelungat a gazelor de eäapament ale
motorului, aburului uleiului de lanö cât äi a
Utilizaöi exclusiv combinaöiile äinã/lanö
recomandate äi urmaöi instrucöiunile privind
pulberii de rumeguä poate duce la riscarea
ascuöirea. Vezi instrucöiunile din capitolul
sãnãtãöii.
Date tehnice.

AVERTISMENT! În timpul funcöionãrii, acest Procedaöi permanent conform

! aparat produce un câmp electromagnetic. În
anumite împrejurãri, acest câmp poate raöionamentului de bun simö (2)
interfera cu implanturile medicale active sau
Nu se pot descrie toate situaöiile care pot apãrea în cursul utilizãrii
pasive. Pentru a reduce pericolul de rãniri
motofierãstrãului. Procedaöi permanent cu grijã äi conform
grave sau fatale, recomandãm persoanelor cu
raöionamentului de bun simö. Evitaöi situaöiile pe care consideraöi
implanturi medicale sã consulte medicul äi
producãtorul de implanturi medicale înainte cã nu le puteöi rezolva. Dacã dupã parcurgerea acestor instrucöiuni
de a acöiona aparatul. aveöi neclaritãöi legate de procedurile de utilizare, consultaöi un
expert înainte de a continua. În cazul în care aveöi întrebãri legate
de utilizarea motofierãstrãului, nu ezitaöi sã luaöi legãtura cu dealer-
ul sau cu noi. Ne face plãcere sã vã ajutãm äi sã vã oferim indicaöii
äi asistenöã pentru a vã permite sã utilizaöi motofierãstrãul într-o
manierã eficientã äi sigurã. Dacã este posibil, urmaöi un curs de
calificare în utilizarea motofierãstrãului. Dealer-ul, äcoala de
silviculturã sau biblioteca vã pot oferi informaöii privind
materialele äi cursurile disponibile. Depunem permanent eforturi
pentru a îmbunãtãöi design-ul äi tehnologia - îmbunãtãöirile sunt

448 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

menite sã creascã siguranöa äi eficienöa. Vizitaöi dealer-ul în mod Aveöi grijã în cazul folosirii ca zona de recul a lamei sã nu atingã
regulat pentru a afla cum puteöi beneficia de caracteristicile nou vreun obiect (45).
introduse. • Frâna lanöului (A) se poate activa manual (cu mâna stângã) sau
prin ineröia mecanismului de eliberare. (3)
Echipament personal de protecöia • Frâna se acöioneazã atunci când apãrãtoarea de mânã din faöã
muncii (B) este împinsã înainte sau când declanäatorul de frânã dreapta
(E) este împins în sus äi înainte (240e TrioBrake). (3)
AVERTISMENT! Cele mai multe accidente cu • Aceastã miäcare declanäeazã un mecanism cu arc care întinde
! ferãstrãul cu motor se întâmplã atunci când
lanöul loveäte utilizatorul. La orice folosire a
banda de frânã (C) pe axa motoare a motorului (D) (tamburul
ambreiajului). (4)
maäinii trebuie folosit un echipament de • Maneta de frânã nu s-a conceput doar pentru activarea frânei de
protecöie personal omologat. Echipamentul de lanö. O altã funcöiune foarte importantã este sã micäoreze riscul
protecöie personal nu eliminã riscul de rãnire ca lanöul sã loveascã mâna stângã, în cazul în care scãpaöi
dar reduce efectul unei rãniri în cazul unui mânerul anterior.
accident. Cereöi ajutor la magazinul de vânzare • Frâna lanöului trebuie activatã în momentul pornirii
pentru alegerera echipamentului.
motofierãstrãului pentru a împiedica miäcarea lanöului.
• Utilizaöi frâna lanöului ca pe o ”frânã de parcare” atunci când
• Cascã de protecöie omologatã
porniöi motofierãstrãul sau îl deplasaöi pe distanöe scurte, pentru
• Protecöia auzului a preveni accidentele atunci când existã riscul ca lanöul sã
• Ochelari sau mascã de protecöie loveascã accidental persoane sau obiecte aflate în apropiere.
• Mãnuäi cu protecöie la tãiere • Pentru eliberarea frânei de lanö, trageöi maneta de frânã înapoi,
• Pantaloni de protecöie pentru lucrul cu motofierãstrãul înspre mânerul anterior.
• Cizme cu protecöie la tãiere, apãrãtor de degete din oöel äi talpã • Reculuri pot sã fie foarte rapide äi violente. Cele mai multe
antiderapantã reculuri sunt mici, äi nu declanäeazã întotdeauna frâna de lanö.
În cazul unui astfel de recul, öineöi hotãrât ferãstrãul cu motor äi
• Trusa de prim ajutor trebuie sã fie întotdeauna la îndemânã. nu-l scãpaöi din mânã.
• Stingãtor de incendiu äi lopatã • Modul de declanäare a frânei de lanö, manual sau prin foröa de
Hainele în general trebuie sã fie mulate pe corp, fãrã sã limiteze ineröie, depinde de foröa reculului, cât äi de poziöia ferãstrãului
posibilitãöile de miäcare. cu motor faöã de obiectul atins de zona de recul a lamei.
În cazul în care se produce un recul violent atunci când zona de
IMPORTANT! Este posibil sã sarã scântei din amortizorul de recul este în punctul cel mai îndepãrtat de dumneavoastrã, frâna
zgomot, din äinã, din lanö sau din alte surse. Totdeauna pãstraöi lanöului se activeazã prin construcöie datoritã deplasãrii
la îndemânã stingãtoarele de incendiu pentru cazuri de nevoie. contragreutãöii (activare prin ineröie) în direcöia reculului.
Astfel puteöi contribui la prevenirea incendiilor de pãdure. Atunci când reculul este mai puöin violent, sau în cazul unei situaöii
de lucru unde zona de recul se gãseäte mai aproape de utilizator,
Echipamentul de siguranöã al maäinii frâna de lanö va fi declanäatã manual cu ajutorul mâinii stângi.
• În poziöia de tãiere a arborelui, mâna stângã se aflã într-o poziöie
În aceastã secöiune sunt prezentate caracteristicile de siguranöã ale
care nu permite activarea manualã a frânei lanöului. În acest caz,
aparatului äi funcöionarea acestora. În ceea ce priveäte verificarea äi
când mâna stângã se aflã într-o poziöie în care nu poate afecta
întreöinerea, vezi instrucöiunile din capitolul Verificarea,
deplasarea apãrãtoarei de mânã din faöã, frâna lanöului se poate
întreöinerea äi service-ul echipamentelor de siguranöã ale
activa numai prin ineröie.
motofierãstrãului. Vezi instrucöiunile din capitolul ”Componente”
pentru a afla unde sunt amplasate aceste componente pe aparat. În cazul unui recul mâna mea va activa de
Durata de folosire a maäinii se poate scurta iar riscul de rãniri poate
creäte dacã întreöinerea maäinii nu se efectueazã în mod corect äi
fiecare datã frâna lanöului?
dacã service äi/sau reparaöii nu se efectueazã într-un mod Nu. Pentru a împinge apãrãtoarea de recul înainte, este nevoie de
profesional. Dacã aveöi nevoie de informaöii suplimentare, o anumitã foröã. În cazul în care mâna doar atinge uäor apãrãtoarea
contactaöi atelierul service cel mai apropiat. de recul sau trece peste ea, este posibil ca foröa sã nu fie suficientã
pentru a activa frâna lanöului. De asemenea, în timpul lucrului
trebuie sã öineöi ferm mânerul motofierãstrãului. Dacã procedaöi
AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi un
astfel äi se produce recul, este posibil sã nu luaöi mâna deloc de pe
! aparat cu componentele de siguranöã
deteriorate. Echipamentul de siguranöã trebuie
mânerul din faöã äi astfel sã nu activaöi frâna lanöului sau este posibil
ca frâna lanöului sã nu se declanäeze pânã când fierãstrãul este
verificat äi întreöinut. Vezi instrucöiunile din
capitolul Verificarea, întreöinerea äi service-ul proiectat destul de mult înapoi. În asemenea situaöii este posibil ca
echipamentelor de siguranöã ale frâna sã nu poatã opri lanöul înainte ca acesta sã vã loveascã.
motofierãstrãului. În cazul în care aparatul Este posibil ca în anumite poziöii de lucru mâna dumneavoastrã sã
dumneavoastrã nu trece toate testele, duceöi-l nu ajungã la apãrãtoarea de recul pentru a activa frâna lanöului; de
la un atelier de service pentru reparaöii. exemplu atunci când motofierãstrãul este öinut în poziöia de
doborâre a arborilor.
Frâna de lanö cu maneta de frânã În cazul apariöiei unui recul, activarea prin
Motofierãstrãul este prevãzut cu o frânã a lanöului, menitã sã ineröie a frânei lanöului va funcöiona mereu?
opreascã lanöul în caz de recul. Frâna lanöului reduce riscul Nu. În primul rând frâna trebuie sã funcöioneze. Funcöionarea
producerii accidentelor, dar numai dumneavoastrã le puteöi preveni. frânei se verificã uäor, vezi instrucöiunile din capitolul Verificarea,
întreöinerea äi service-ul echipamentelor de siguranöã ale

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 449

 MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII
motofierãstrãului. Recomandãm efectuarea acestei verificãri la Contactul de oprire
începutul fiecãrui schimb. În al doilea rând, reculul trebuie sã fie
suficient de puternic pentru a activa frâna. Dacã frâna lanöului ar fi Folosiöi întrerupãtorul de oprire pentru oprirea motorului.
prea sensibilã, s-ar activa mereu, ceea ce ar deranja lucrul.
Toba de eäapament
Frâna lanöului mã va proteja de vãtãmãri ori de Amortizorul este destinat reducerii nivelului de zgomot äi
câte ori apare reculul? îndepãrtãrii gazelor de eäapament de la utilizator.
Nu. În primul rând frâna trebuie sã funcöioneze pentru a oferi
protecöia preconizatã. În al doilea rând frâna trebuie activatã AVERTISMENT! Gazele de eäapament ale
conform descrierii de mai sus pentru a opri lanöul în cazul apariöiei ! motorului sunt fierbinöi äi pot conöine scântei
care pot produce incendiu. Nu puneöi
unui recul. În al treilea rând, frâna poate fi activatã, dar dacã äina este
niciodatã în funcöiune maäina în înterior sau în
prea aproape de dumneavoastrã, este posibil ca frâna sã nu poatã
apropiere de materiale inflamabile!
încetini äi opri lanöul înainte ca motofierãstrãul sã vã loveascã.
Doar dumneavoastrã puteöi elimina reculul äi riscurile pe care În öãrile cu climã caldã äi uscatã riscurile producerii incendiilor de
le prezintã prin tehnicã de lucru corespunzãtoare. pãdure este mai mare. Este posibil ca legile äi reglementãrile din
aceste öãri sã impunã ca amortizorul de zgomot sã fie prevãzut,
Clichetul de blocare a butonului de acceleraöie printre altele, äi cu o sitã parascântei (A). (6)
Blocatorul clapetei de admisie este menit sã împiedice acöionarea
accidentalã a admisiei. Atunci când apãsaöi blocatorul (A) (atunci ATENÖIE! În timpul utilizãrii äi dupã oprire amortizorul de
când apucaöi mânerul) acesta elibereazã maneta de control al zgomot poate fi foarte fierbinte. Acest lucru este valabil äi în
admisiei (B). Atunci când eliberaöi mânerul, clapeta de control al cazul mersului în gol. Atenöie la pericolul de incendiu, în
admisiei äi blocatorul revin amândouã în poziöia originalã. Aceastã special în cazul manipulãrii în apropierea substanöelor äi/sau
dispunere duce la blocarea automatã a admisiei în timpul mersului gazelor inflamabile.
în gol. (5)

Opritorul de lanö AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi

Opritorului de lanö este construit pentru a opri lanöul în caz cã
acesta se rupe sau sare din loc. Aceste situaöii sunt evitate în cele mai
! motofierãstrãul cu amortizorul de zgomot lipsã
sau deteriorat. Un amortizor de zgomot defect
poate duce la creäteri semnificative ale
multe cazuri printr-o tensionare corectã a lanöului (a se vedea
nivelului de zgomot äi ale pericolului de
indicaöiile la paragraful Montaj), cât äi prin service äi întreöinere
incendiu. Öineöi la îndemânã echipamentele de
corespunzãtoare a lamei de ghidaj äi a lanöului (a se vedea
stingere a incendiilor. Dacã sita de protecöie a
instrucöiunile de la paragraful Instrucöiuni generale de lucru).
lanöului este obligatorie în zona în care lucraöi,
Apãrãtorul de mâna dreaptã nu utilizaöi motofierãstrãul fãrã sitã
parascântei sau cu sita defectã.
Protecöia mâinii drepte are ca rol, în afarã de protejarea mâinii în
cazul când lanöul sare de la loc sau se rupe, äi sã împiedice ca crengi
äi nuiele sã deranjeze apucarea mînerului posterior. Mecanismul de tãiere
Acest capitol aratã cum o întreöinere corectã äi folosirea unui
Sistemul de amortizare a vibraöiilor dispozitiv de tãiere de tip corect:
Maäina Dvs. este înzestratã cu un sistem de amortizare a vibraöiilor, • Reduce tendinöa de recul a maäinii.
conceput sã reducã vibraöiile äi sã facã manevrarea mai uäoarã. • Reduce riscul ruperii sau desprinderii lanöului.
Sistemul de amortizare a vibraöiilor al maäinii reduce transmiterea • Oböine performanöe optime de tãiere.
vibraöiilor între unitatea de motor/dispozitivul de tãiere äi unitatea • Duce la creäterea vieöii de lucru a dispozitivului de tãiere.
de mânere a maäinii. Corpul ferãstrãului cu motor, inclusiv • Evita niveluri crescute ale vibraöiilor.
dispozitivul de tãiere, este cuplat de mânere prin aäa numite
elemente de amortizare a vibraöiilor. Reguli generale
La tãierea soiurilor de lemn de esenöã tare (în general foioase) se
• Folosiöi numai acel dispozitiv de tãiere recomandat de noi!
produc mai multe vibraöii decît la tãierea soiurilor de lemn de
Vezi instrucöiunile din capitolul Date tehnice.
esenöã moale (în general conifere). Lucrul cu un dispozitiv de tãiere
tocit sau defect (de tip necorespunzãtor sau defectuo) • Dinöii de tãiere ai lanöului trebiue sã fie întotdeauna bine äi
corect ascuöiöi! Urmaöi instrucöiunile noastre äi folosiöi
AVERTISMENT! Expunerea prelungitã la äablonul de ascuöire recomandat. Un lanö deteriorat sau
! vibraöii poate provoca afecöiuni ale sistemelor
circulator äi nervos la persoane cu circulaöia
defectuos ascuöit mãreäte riscul de accidente.
• Pãstraöi diferenöa de nivel corectã faöã de distanöier! Urmaöi
slabã a sângelui. În cazul în care observaöi instrucöiunile äi utilizaöi matriöa recomandatã. Diferenöa
simptome ale expunerii prelungite la vibraöii, prea mare duce la creäterea riscului de recul.
consultaöi un medic. Aceste simptome pot fi:
amoröealã, insensibilitate, tremurat, înöepãturi, • Menöineöi lanöul tensionat! Dacã lanöul nu este suficient
durere, pierderea foröei, decolorãri sau întins, riscul ca acesta sã sarã de pe loc creäte, iar uzura lamei de
degradãri ale pielii. Aceste simptome de ghidaj, a lanöului äi a roöii de lanö creäte.
manifestã de regulã la nivelul degetelor, • Mecanismul de tãiere trebuie sã fie bine lubrifiat äi corect
mâinilor sau încheieturilor. Ele pot fi agravate întreöinut! Un lanö cu lubrifiere nesatisfãcãtoare se rupe mai
de temperaturile scãzute. uäor, iar uzura lamei de ghidaj, a lanöului äi a roöii de lanö creäte.

450 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Echipament de tãiere proiectat pentru Ascuöirea lanöului äi reglarea diferenöei de nivel

minimizarea reculului faöã de distanöier

AVERTISMENT! Echipamentul de tãiere AVERTISMENT! Pentru a vã proteja mâinile,

! deteriorat sau o combinaöie necorespunzãtoare
äinã/lanö creäte riscul apariöiei reculului.
! purtaöi întotdeauna mãnuäi în timp ce lucraöi
cu lanöul.
Utilizaöi exclusiv combinaöiile äinã/lanö
recomandate äi urmaöi instrucöiunile privind Informaöii generale despre ascuöirea dinöilor de tãiere
ascuöirea. Vezi instrucöiunile din capitolul
• Niciodatã nu utilizaöi un lanö tocit. În cazul în care lanöul este
Date tehnice.
tocit, trebuie sã exercitaöi o presiune mai are pentru a foröa äina
sã treacã prin lemn, iar tãieturile vor fi foarte mici. Un lanö
Singura cale de evitare a reculului este de a vã asigura ca utilizator foarte tocit nu taie deloc. Nu oböineöi decât rumeguä.
cã zona de recul a lamei de ghidaj niciodatã nu atinge vreun obiect. • Un lanö ascuöit trece prin lemn äi produce tãieturi lungi äi
Prin folosirea unui mecanism de tãiere cu protecöie antirecul groase.
”inclusã în construcöie”, äi prin a ascuöi äi a întreöine lanöul în mod • Acea parte a lanöului care taie se numeäte za äi se compune din
corect, puteöi sã reduceöi efectele unui recul. dinte (A) äi distanöier (B). Adâncimea tãieturii este determinatã
de diferenöa între înãlöimile celor douã. (7)
Lama de ghidaj
Atunci când ascuöiöi dintele, trebuie sã reöineöi patru factori
Cu cât raza vârfului este mai micã, cu atât scade riscul de recul. importanöi:
1 Unghiul de pilire
Lanöul de ferãstrãu
2 Unghiul de tãiere
Un lanö de ferãstrãu este compus dintr-un numãr de zale, care 3 Poziöia pilei
existã atât în variantã standard cât äi cu recul redus. 4 Diametrul pilei rotunde
Fãrã echipament corespunzãtor este foarte dificil de ascuöit lanöul
IMPORTANT! Nici un lanö nu poate elimina complet riscul în mod corect. Recomandãm utilizarea matriöei noastre. Acest
de recul. lucru vã va ajuta sã oböineöi recul minim äi performanöe de tãiere
maxime.
Pentru informaöi privind ascuöirea lanöului, vezi instrucöiunile din
AVERTISMENT! Orice contact cu lanöul aflat secöiunea Date tehnice.
! în miäcare poate provoca vãtãmãri extrem de
grave.
AVERTISMENT! Nerespectarea întocmai a
Câöiva termeni pentru descrierea lamei de ghidaj äi a lanöului ! instrucöiunilor de ascuöire creäte considerabil
riscul de recul.
Pentru a menöine toate caracteristicile de siguranöã ale
componentelor de lanö, trebuie sã înlocuiöi combinaöiile äinã/lanö Ascuöirea dinöilor de tãiere
uzate äi deteriorate cu o äinã äi un lanö recomandate de Husqvarna.
Pentru informaöii privind combinaöiile recomandate äinã/lanö, vezi Pentru a ascuöi dintele aveöi nevoie de o pilã rotundã äi o matriöã.
instrucöiunile din secöiunea Date tehnice. Pentru informaöii privind dimensiunile pilei äi a matriöei
recomandate pentru motofierãstrãul dumneavoastrã, vezi
Lama de ghidaj instrucöiunile din secöiunea Date tehnice.
• Lungime (öoli/cm) • Verificaöi ca lanöul sã fie întins. O tensionare insuficientã face ca
• Numãrul dinöilor din pinionul de vârf (T). lanöul sã fie instabil în lateral, ceea ce îngreuiazã o ascuöire
corectã.
• Pasul lanöului (=pitch) (öoli). Pinionul de vârf al lamei äi roata
motoare de lanö a ferãstrãului cu motor trebuie sã fie adaptate la • Piliöi dinöii de tãiere întotdeauna dinspre partea interioarã spre
distanöa dintre zalele de antrenare. Numãrul dinöilor de exterior. Reduceöi presiunea asupra pilei în timpul miäcarãrii de
antrenare (bucãöi). Fiecare lungime de lamã de ghidaj în retragere. Piliöi întâi toöi dinöii dintr-o parte, întoarceöi apoi
combinaöie cu pasul lanöului äi cu numãrul de dinöi ai ferãstrãul cu motor äi piliöi dinöii de pe partea ceala
pinionului de vârf dã un numãr determinat de dinöi de • Piliöi toöi dinöii la aceeaäi lungime. Când lungimea dinöiilor de
antrenare. tãiere s-a redus la 4 mm (0,16"), lanöul se considerã uzat, äi se
• Lãöimea canelurii de ghidaj (öoli/mm) Lãöimea canelurii de va arunca. (8)
ghidaj trebuie sã se potriveascã cu grosimea zalei de antrenare a Recomandãri generale legate de diferenöa de nivel între dinte äi
lanöului. distanöier (7)
• Orificiile pentru ungerea äi pentru întinderea lanöului. Lama de • Atunci când ascuöiöi dintele (A), reduceöi diferenöa de nivel între
ghidaj trebuie sã se potriveascã la construcöia ferãstrãului cu acesta äi distanöier (adâncimea de tãiere) (C). Pentru a pãstra
motor. performanöele de tãiere, trebuie sã piliöi äi distanöierul (B) pânã
Lanöul de ferãstrãu la cota recomandatã. Pentru a afla diferenöa de nivel
recomandatã pentru lanöul dumneavoastrã, vezi instrucöiunile
• Pasul lanöului de ferãstrãu (=pitch) (öoli) din secöiunea Date tehnice.
• Grosimea zalei de antrenare (mm/öoli)
• Numãrul zalelor de antrenare (bucãöi) AVERTISMENT! Diferenöa de nivel prea mare
! duce la creäterea riscului de recul!

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 451

 MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII
Reglarea diferenöei de nivel faöã de distanöier nostru este inaccesibil, se recomandã folosirea unui ulei de lanö de
• Dintele trebuie sã fie proaspãt ascuöit înainte de reglarea ferãstrãu standard.
diferenöei de nivel faöã de distanöier. Recomandãm reglarea Nu folosiöi niciodatã un ulei care a fost întrebuinöat! Acest lucru
diferenöei de nivel faöã de distanöier la fiecare a treia ascuöire a pune în pericol persoana dumneavoastrã, aparatul äi mediul.
lanöului. NOTÂ! Aceastã recomandare presupune cã lungimea
dintelui nu este redusã excesiv. IMPORTANT! În cazul în care ungeöi lanöul cu ulei vegetal,
• Pentru a regla diferenöa de nivel faöã de distanöier aveöi nevoie demontaöi äi curãöaöi canalul äinei äi lanöul înainte de a depozita
de o pilã latã äi matriöã de distanöier. Vã recomandãm sã utilizaöi aparatul pe termen lung. În caz contrar, existã riscul ca uleiul
matriöa noastrã pentru a oböine o diferenöã de nivel corectã faöã sã se oxideze, ceea ce duce la pierderea flexibilitãöii lanöului äi la
de distanöier äi un unghi corect al distanöierului. blocarea roöii de lanö aflate la capãtul äinei.
• Amplasaöi matriöa pe lanö. Informaöiile privind utilizarea
matriöei se gãsesc pe ambalaj. Cu ajutorul pilei late nivelaöi Alimentarea cu ulei de lanö de ferãstrãu
partea proeminentã a distanöierului. Diferenöa de nivel faöã de • Toate modelele ferãstraielor noastre cu motor au un sistem
distanöier este corectã atunci când nu întâmpinaöi rezistenöã la automat de lubrifiere a lanöului de ferãstrãu. La unele modele
trecerea pilei peste matriöã. debitul de ulei este äi reglabil.
Tensionarea lanöului • Rezervoarele pentru uleiul de ungere a lanöului äi pentru
carburant sunt proiectate în aäa fel, încât carburantul sã se
AVERTISMENT! Un lanö netensionat poate consume înaintea uleiului.
! sãri de pe lama de ghidaj äi cauza leziuni
serioase, äi chiar äi mortale.
Totuäi, aceastã caracteristicã de siguranöã presupune utilizarea
unui ulei de ungere corespunzãtor (dacã uleiul este prea suböire,
se va consuma înaintea carburantului) äi reglarea carburatorului
conform recomandãrilor (un amestec slab poate duce la
AVERTISMENT! Folosiöi întotdeuna mãnuäi epuizarea uleiului înaintea carburantului). De asemenea,
! de protecöie omologate. Chiar äi un lanö oprit
poate provoca vãtãmãri grave utilizatorului sau
trebuie sã utilizaöi echipamentul de tãiere corespunzãtor (o äinã
prea lungã duce la creäterea consumului de ulei).
altor persoane care au acces la lanö.
Verificarea lubrefierii lanöului de ferãstrãu
• Verificaöi lubrefierea lanöului de ferãstrãu la fiecare alimentare
Cu cât mai mult folosiöi un lanö, cu atât mai mult se lungeäte. De
cu combustibil. Vezi instrucöiunile din capitolul Ungerea
aceea este important sã adaptaöi dispozitivul de tãiere öinând cont
vârfului äinei.
de aceastã modificare.
Îndreptaöi vârful lamei înspre un obiect de culoare deschisã, la o
Tensionarea lanöului trebuie verificatã la fiecare alimentare cu
distanöã de cca. 20 cm (8 öoli) de acesta. Dupã un minut de
combustibil. ATENÖIE! Un lanö nou are o perioadã de rodaj, în
funcöionare cu o acceleraöie de 3/4, trebuie sã se vadã o linie
timpul cãreia trebuie sã verificaöi tensionarea lanöului mai des.
distinctã de ulei pe obiectul de culoare deschisã.
În mod general este valabil ca tensionarea lanöului sã se facã cât se
poate de bine, dar nu aäa de tare încât sã nu-l puteöi trage liber cu Dacã ungerea lanöului nu funcöioneazã:
mîna. (9) • Verificaöi ca canalul de ulei în lama de ghidaj sã nu fie înfundat.
• Rabataöi mânerul spre exterior pentru a-l elibera. (10) Curãöaöi-l dacã este necesar.
• Rotiöi mânerul în sens invers acelor de ceasornic pentru a slãbi • Verificaöi dacã canelura de ghidaj a lamei este curatã. Curãöaöi-
capacul äinei. (11) o dacã este nevoie.
• Tensionaöi lanöul: rotiöi roata în jos (+) pentru a-l întinde äi în • Verificaöi cã pinionul de vârf se roteäte liber äi cã orificiul de
sus (-) pentru a-l relaxa. În timpul reglãrii tensiunii ridicaöi ungere de pe vârful lamei de ghidaj nu este înfundat. Curãöaöi-l
capãtul barei de ghidaj. (12) äi ungeöi-l dacã este nevoie.
• Strângeöi capacul de ambreiaj: rotiöi mânerul în sens orar în Dacã sistemul de lubrifiere a lanöului nu funcöioneazã nici dupã
timp ce ridicaöi capãtul äinei. (13) executarea mãsurilor de mai sus, trebuie sã luaöi legãtura cu un
• Rabataöi mânerul la loc pentru a bloca nivelul de tensionare a atelier specializat de reparaöii.
lanöului. (14)
Roata motoare de lanö
Ungerea mecanismului de tãiere Discul de ambreiaj este prevãzut cu o rotã dinöatã cilindricã (roata
de antrenare a lanöului este sudatã pe disc).
AVERTISMENT! Ungerea insuficientã a Verificaöi periodic gradul de uzurã a roöii de acöionare. Schimbaöi-
! mecanismului de tãiere poate sã aibã ca
rezultat ruperea lanöului, care poate produce
o în caz de uzurã excesivã. De câte ori schimbaöi lanöul, schimbaöi
äi roata de lanö.
leziuni serioase, chiar äi mortale.
Controlul uzurii mecanismului de tãiere
Uleiul de lanö Verificaöi zilnic lanöul de ferãstrãu pentru a descoperi:
Uleiul de lanö al ferãstrãului cu motor trebuie sã se menöinã pe lanö • Fisuri vizibile pe ätifturi äi pe zale.
äi în acelaäi timp sã aibe fluiditate bunã atât în anotimpul de varã, • Dacã lanöul a devenit rigid.
cât äi în cel de iarnã. • Dacã ätifturile äi zalele au o uzurã mare.
În calitate de producãtor al ferãstrãului cu motor, firma noastrã a Înlocuiöi lanöul în cazul în care prezintã oricare din aspectele
elaborat un gresant de lanö optim care, fiind bazat pe ulei vegetal, menöionate mai sus.
este dezagregabil din punct de vedere biologic. În scopul unei
durate de folosire maximã a ferãstrãului cu motor, prec Dacã uleiul Vã recomandãm sã comparaöi lanöul actual cu un lanö nou în
vederea stabilirii gradului de uzurã.

452 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 MÂSURI GENERALE
MÂSURI DE PROTECÖIA
GENERALE MUNCII/MONTAJ/
DE PROTECÖIA MUNCII
MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI
Când lungimea dinöilor de tãiere s-a micäorat la 4 mm, atunci Asiguraöi-vã cã dinöii de tãiere ai zalelor sunt orientaöi înainte pe
lanöul este uzat äi trebuie schimbat. partea superioarã a lamei.
Lama de ghidaj Montaöi capacul de ambreiaj (frâna lanöului) äi amplasaöi ätiftul de
reglare a lanöului în locaäul din äinã. Verificaöi dacã zalele de
Verificaöi periodic: antrenare ale lanöului sunt aäezate corect pe roata de antrenare äi
• Dacã existã bavuri pe canturile lamei de ghidaj. Îndepãrtaöi-le dacã lanöul a intrat în canalul de pe äinã. (19)
cu o pilã dacã este necesar. (15) Rotiöi roata în jos (+) pentru a tensiona lanöul. Lanöul se întinde
• Dacã canelura de ghidaj a lamei este excesiv uzatã. Schimbaöi pânã când nu mai atârnã separat de partea inferioarã a äinei. (12)
lama de ghidaj dacã este necesar. (16) Lanöul este tensionat corect atunci când nu mai atârnã separat de
• Dacã vârful lamei de ghidaj este neregulat sau excesiv uzat. Dacã partea inferioarã a äinei, dar se poate miäca uäor cu mâna. Ridicaöi
s-a format o ”adînciturã” acolo unde raza vârfului lamei se vârful äinei äi strângeöi ambreiajul äinei (rotiöi mânerul în sensul
terminã pe partea inferioarã a lamei, aceasta se datoreäte unui acelor de ceasornic). (13)
lanö insuficient tensionat. La un lanö nou trebuie verificatã întinderea lanöului des, pânã ce
• Pentru o duratã de exploatare maximã a lamei de ghidaj, trebuie lanöul se rodeazã. Verificaöi tensiunea lanöului regulat. Un lanö
ca aceasta sã fie întoarsã odatã pe zi. corect tensionat are performanöe bune de tãiere äi duratã lungã de
exploatare. (20)
AVERTISMENT! Cele mai multe accidente cu
Montajul ghearelor de sprijin
! ferãstrãul cu motor se întâmplã atunci când
lanöul loveäte utilizatorul. Pentru montajul ghearelor de sprijin, contactaöi atelierul de
întreöinere.
Purtaöi echipament individual de protecöie. A
se vedea instrucöiunile de la paragraful
Echipamentul individual de protecöie.
Amestecul de combustibil
Notaöi! Aparatul este acöionat de un motor în doi timpi äi trebuie
Evitaöi orice muncã pentru care nu sunteöi alimentat cu un amestec de benzinã äi ulei pentru motoare în doi
calificat. A se vedea instrucöiunile de la timpi. Este important sã mãsuraöi cu precizie cantitatea de ulei
paragrafelele Echipament individual de utilizatã pentru a asigura oböinerea unui amestec corespunzãtor. În
protecöie, Mãsuri de evitare a reculului, cazul preparãrii unor cantitãöi mici de carburant, chiar äi cele mai
Mecanismul de tãiere äi Instrucöiuni generale mici abateri pot influenöa drastic compoziöia amestecului.
de lucru.

Evitaöi situaöii unde existã risc de recul. A se AVERTISMENT! Asiguraöi întotdeauna o

vedea instrucöiunile de la paragraful
Dispozitivul de protecöie al maäinii.
! ventilaöie bunã în timpul manevrãrii
combustibilului.

Folosiöi dispozitiv de tãiere recomandat äi

controlaöi starea acestuia. A se vedea
Benzinã
instrucöiunile de la paragraful Instrucöiuni • Folosiöi benzinã fãrã plumb sau benzinã cu plumb de bunã
generale de lucru. calitate.
• Cifrã octanicã minimã recomandatã este 90 (RON). Dacã
Verificaöi funcöionarea tuturor detaliilor de motorul este alimentat cu benzinã cu o cifrã octanicã mai micã
siguranöã ale ferãstrãului cu motor. A se vedea decât 90 pot apãrea detonaöii. Aceasta duce la creäterea
instrucöiunile de la paragrafele Instrucöiuni temperaturii motorului äi la sarcini crescute, care pot duce la
generale de lucru äi Mãsuri generale de deteriorãri grave ale motorului.
siguranöã.
• Când lucraöi cu turaöii mari timp îndelungat (de ex. la tãierea
crengilor), o cifrã octanicã superioarã este recomandabilã.
Montarea lamei de ghidaj äi a lanöului Rodaj
Evitaöi folosirea la viteze mari pe o perioadã mai lungã în timpul
AVERTISMENT! Opriöi motorul înainte de a primelor 10 ore de funcöionare.
! efectua verificãri sau lucrãri de întreöinere.
Butonul de oprire revine automat în poziöia de Ulei pentru motoare în doi timpi
pornire. Pentru a preveni pornirea accidentalã, • Utilizaöi ulei pentru motoare în doi timpi HUSQVARNA,
capacul bujiei trebuie scos de pe bujie în timpul realizat special pentru a oböine rezultate äi performanöe optime
operaöiilor de asamblare, verificare äi
cu motoare în doi timpi, rãcite cu aer.
întreöinere.
• Nu utilizaöi niciodatã ulei destinat motoarelor suspendate în
Pentru a vã proteja mâinile, purtaöi întotdeauna exteriorul bordului, rãcite cu apã, denumit uneori ulei pentru
mãnuäi în timp ce lucraöi cu lanöul. motoare suspendate (TCW).
• Nu folosiöi niciodatã uleiuri destinate pentru motoare în patru
Verificaöi ca frâna de lanö sã nu fie declanäatã, trãgînd protecöia la timpi.
recul a lanöului spre mânerul anterior.
• Uleiul de calitate inferioarã sau amestecul de ulei/carburant prea
Scoateöi mânerul äi capacul ambreiajului (frâna lanöului). bogat poate pune în pericol funcöionarea convertorului catalitic
Desprindeöi inelul de transport. (17) äi poate reduce durata de funcöionare a acestuia.
Aäezaöi lama peste bolöurile sale. Plasaöi lama în poziöia cea mai
posterioarã. Aäezaöi lanöul în jurul roöii de antrenare a lanöului äi în
canelura lamei. Începeöi dinspre partea superioarã a lamei. (18)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 453

 MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Raport de amestec murdar cauzeazã tulburãri în funcöionare. Asiguraöi-vã înainte de

alimentare, prin a scutura vasul cu combustibil, cã amestecul de
1:50 (2%) cu ulei HUSQVARNA pentru motoare în doi timpi.
combustibil este bine amestecat. Volumul rezervorului de
1:33 (3%) cu alte uleiuri proiectate pentru motoare în doi timpi, combustibil äi volumul rezervorului de ulei sunt în corelaöie.
rãcite cu aer, din clasele JASO FB/ISO EGB. Alimentaöi de aceea întotdeauna în acelaäi timp atât rezervorul de
ulei al lanöului cât äi rezervorul de combustibil.
Benzinã, litri Ulei pentru motoare în doi timpi, litri
2% (1:50) 3% (1:33) AVERTISMENT! Combustibilul äi vaporii lui
5 0,10 0,15 ! sunt uäor inflamabili. Fiöi atent la manipularea
combustibilului äi a uleiului de lanö. Öineöi
10 0,20 0,30 seama de riscul de incendiu, explozie äi
inhalare.
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Siguranöa manipulãrii combustibilului
Amestecul • Nu alimentaöi niciodatã maäina cu motorul în funcöiune.
• Amestecaöi întotdeauna benzina äi uleiul într-un rezervor curat • Asiguraöi-vã cã ventilaöia este corespunzãtoare atunci când
destinat pentru benzinã. alimentaöi sau în timpul preparãrii amestecului de combustibil
• Începeöi întotdeauna cu jumãtatea cantitãöii de benzinã. (benzinã äi ulei pentru motoare în doi timpi).
Adãugaöi apoi toatã cantitatea de ulei. Amestecaöi (scuturaöi) • Mutaöi maäina cel puöin 3 m de la locul alimentãrii înainte de a
amestecul de combustibil. Adãugaöi restul cantitãöii de benzinã. o porni.
• Amestecaöi (scuturaöi) amestecul de combustibil bine înainte de • Nu porniöi niciodatã maäina:
a umple rezervorul de combustibil al maäinii. 1 Dacã aöi vãrsat pe maäinã combustibil sau ulei de lanö. Ätergeöi
• Nu faceöi rezerve de combustibil pentru mai mult de o lunã. tot ce s-a vãrsat äi lãsaöi resturile de benzinã sã se evaporeze.
• Dacã nu folosiöi maäina un timp mai îndelungat, rezervorul de 2 Dacã aöi vãrsat carburant pe dumneavoastrã sau pe
combustibil trebuie golit äi curãöat. îmbrãcãminte, schimbaöi îmbrãcãmintea. Spãlaöi pãröile ce au
ajuns în contact cu combustibilul. Folosiöi sãpun äi apã.
Ulei de lanö
3 În caz de scurgere de combustibil din maäinã. Verificaöi periodic
• Pentru ungere recomandãm utilizarea unui ulei special (ulei capacul rezervorului äi coductele de combustibil în privinöa
pentru lanö), cu caracteristici de adeziune superioare. curgerii.
• Nu folosiöi niciodatã ulei uzat. Aceasta poate duce la avarii ale
pompei de ulei, ale lamei äi ale lanöului. AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi

• Este important sã folosiöi un tip corect de ulei în raport cu ! aparate cu deteriorãri vizibile ale bujiei sau ale
cablului de alimentare a aprinderii. Existã
temperatura ambiantã (de vâscozitate corespunzãtoare). riscul sã sarã scântei care pot provoca incendiu.
• La temperaturi sub 0°C anumite uleiuri devin mai vâscoase.
Aceasta poate sã ducã la suprasolicitarea pompei de ulei äi Transport äi depozitare
rezultã în avarii ale componentelor pompei.
• Depozitaöi întotdeauna ferãstrãul cu motor äi combustibilul
• Luaöi legãtura cu atelierul de reparaöii pentru alegerea uleiului departe de orice izvor de scântei sau foc deschis. De exemplu
de lanö. maäini electrice, motoare electrice, releuri/întrerupãtoare,
boilere, etc.
Alimentarea • Depozitaöi combustibilul întotdeauna în recipiente proiectate äi
aprobate pentru acest scop.
AVERTISMENT! Urmãtoarele mãsuri de
! precauöie micäoreazã riscul de incendii: • În decursul unei depozitãri de lungã duratã sau transportului
ferãstrãului cu motor, rezervorul de combustibil äi cel de ulei de
lanö trebuie sã fie golite. Întrebaöi la staöia de benzinã unde
Nu fumaöi äi nu amplasaöi obiecte fierbinöi în
puteöi sã aruncaöi reziduurile de combustibil äi de ulei de la
apropierea carburantului.
• Aveöi grijã ca maäina sã fie bine curãöatã äi ca un service complet
Opriöi motorul äi lãsaöi-l sã se rãceacsã câteva sã fie efectuat înainte de depozitare pe termen îndelungat.
minute înainte de alimentare.
• În timpul transportului sau depozitãrii aparatului, trebuie
Deschideöi capacul rezervorului de combustibil montatã apãrãtoarea pentru transport pentru a preveni
încet, ca o eventualã suprapresiune sã fie încet contactul accidental cu lanöul ascuöit. Chiar äi un lanö oprit
compensatã. poate provoca vãtãmãri grave utilizatorului sau altor persoane
care au acces la lanö.
Strângeöi bine capacul rezervorului dupã
alimentare. • Asiguraöi aparatul în timpul transportului.
Mutaöi întotdeauna maäina de la locul Depozitarea pe termen lung
alimentãrii înainte de pornire.
Goliöi rezervoarele de carburant äi de ulei într-o zonã bine aerisitã.
Ätergeöi curat în jurul capacului rezervorului de combustibil. Pãstraöi carburantul în recipiente omologate, în loc sigur. Montaöi
Curãöaöi periodic rezervorul de combustibil äi de ulei. Filtrul de apãrãtoarea äinei. Curãöaöi aparatul. Vezi instrucöiunile din
combustibil trebuie schimbat cel puöin odatã pe an. Un rezervor capitolul Programul de întreöinere.

454 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 PORNIRE ÄI OPRIRE

Pornire äi oprire RESET” - trageöi înapoi pentru resetare), cãtre mânerul din faöã.
Motofierãstrãul este acum pregãtit pentru utilizare. (28) La
capãtul posterior al fierãstrãului se aflã indicaöii ilustrate
AVERTISMENT! Înaintea pornirii trebuie simplificate, cu fiecare pas al procedeului de pornire (A).
! observate urmãtoarele:

Frâna lanöului trebuie activatã în momentul

pornirii motofierãstrãului pentru a reduce
riscul contactului cu lanöul aflat în miäcare.

Nu porniöi ferãstrãul cu motor fãrã ca lama,

lanöul äi toate capacele sã fie montate. În caz
contrar ambreiajul se poate desprinde äi Motor cald
produce rãniri.
Utilizaöi aceeaäi procedurã ca äi pentru pornirea unui motor rece,
Aäezaöi maäina pe un suport stabil. Aveöi grijã dar fãrã a fixa dispozitivul de control al sabotului de frânã în poziöia
sã aveöi o poziöie stabilã äi ca lanöul sã nu de sabot de frânã. Fixaöi supapa de reglaj în poziöia de pornire
atingã vreun obiect. scoöând dispozitivul de control al sabotului de frânã albastru în
poziöia de sabot de frânã, apoi împingându-l din nou în interior.
Aveöi grijã ca nici o persoanã neautorizatã sã (25)
nu se afle în zona de lucru.
AVERTISMENT! Inhalarea un timp
Motor rece ! îndelungat a gazelor de eäapament ale
motorului, aburului uleiului de lanö cât äi a
Pornire: Frâna de lanö trebuie sã fie decuplatã atunci când pulberii de rumeguä poate duce la riscarea
ferãstrãul cu motor se porneäte. Activaöi frâna prin deplasarea în sãnãtãöii.
faöã a protecöiei contra reculului. (21)
1. Pompa de combustibil: Presaöi balonul de cauciuc al pompei • Nu porniöi niciodatã ferãstrãul cu motor fãrã ca lama, lanöul de
de combustibil de mai multe ori pânã ce combustibilul începe sã ferãstrãu äi toate capacele sã fie corect montate. A se vedea
umple balonul. Balonul nu trebuie umplut complet. (24) instrucöiunile la paragraful Montaj. Dacã äina äi lanöul nu sunt
montate pe motofierãstrãu, este posibil ca ambreiajul sã se
2. Äocul: Scoateöi complet sabotul de frânã albastru/dispozitivul
desprindã äi sã provoace vãtãmãri grave. (29)
de control al supapei de reglaj de pornire (în poziöia SABOT DE
FRÂNÂ PLIN). Dupã ce aöi extras la maxim pârghia de äoc/mers • Frâna lanöului trebuie activatã în momentul pornirii
rapid în gol, se aplicã automat reglajul de admisie corect. (22) motofierãstrãului. Vezi instrucöiunile din capitolul Pornirea äi
oprirea. Niciodatã nu porniöi motofierãstrãul lãsându-l sã cadã
Acceleraöia de pornire: Poziöie combinatã äoc/acceleraöie de
äi trãgând de fir. Aceastã metodã este extrem de periculoasã
pornire se oböine când butonul äocului se plaseazã în poziöie äoc.
deoarece puteöi pierde foarte uäor controlul asupra
(23)
motofierãstrãului. (30)
Pornire • Nu porniöi niciodatã maäina în interiorul casei. Fiöi conätient de
pericolul inhalãrii gazelor de eäapament de la motor.
Prindeöi mânerul din faöã cu mâna stângã. Menöineöi ferãstrãul cu
lanö pe sol poziöionând piciorul drept prin mânerul din spate. • Observaöi cu atenöie zona din jur äi asiguraöi-vã cã nu se aflã
persoane sau animale în apropiere, care ar putea sã vinã în
3. Trageöi mânerul demarorului cu mâna dreaptã äi trageöi uäor
contact cu dispozitivul de tãiere.
în afarã cablul demarorului pânã când simöiöi rezistenöã (în timp ce
închizãtoarele demarorului cupleazã), apoi trageöi puternic äi rapid • Totdeauna öineöi motofierãstrãul cu ambele mâini. Öineöi
pânã ce motorul se încãlzeäte. Nu rãsuciöi niciodatã cablul de mânerul din spate cu mâna dreaptã äi mânerul din faöã cu mâna
pornire în jurul mâinii. (26) stângã. Toöi utilizatorii (dreptaci äi stângaci) trebuie sã
respecte aceastã poziöie. Öineöi mânerul ferm, astfel încât
ATENÖIE! Nu trageöi complet cablul de demaraj äi nici nu daöi
degetul mare äi celelalte degete sã cuprindã mânerul
drumul mânerului demarorului când acesta este în poziöie complet
motofierãstrãului. (31)
scoasã. Aceste manevre pot produce avarii ale maäinii.
4. Împingeöi dispozitivul de control la setarea „1/2 äoc” imediat Oprire
ce motorul se încãlzeäte (se produce un sunet similar cu un „puff”).
Opriöi motorul apãsând butonul de oprire. (32)
(22)
5. Continuaöi sã trageöi cu putere cablul pânã când porneäte
motorul. (27) Lãsaöi motorul sã se încãlzeascã timp de 30 de
minute, apoi strângeöi declanäatorul supapei de admisie pentru a
seta viteza normalã la ralanti.
Deoarece frâna cu lanö este încã angrenatã, viteza motorului trebuie
sã fie setatã la modul repaus cât mai curând posibil; acest lucru se
oböine prin apãsarea rapidã a declanäatorului supapei de reglaj o
singurã datã. Acest lucru împiedicã uzura inutilã a ambreiajului, a
tamburului cuplajului äi a benzii de frânã.
Notaöi! Activaöi din nou frâna lanöului apãsând înapoi apãrãtoarea
de mânã din faöã (marcatã cu inscripöia „PULL BACK TO

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 455

 REGULI DE LUCRU

Înaintea fiecãrei folosiri: (33) 4 Asiguraöi-vã cã puteöi înainta äi sta în mod sigur. Controlaöi
dacã sunt eventuale obstacole în cazul unei deplasãri neaäteptate
1 Verificaöi ca frâna de lanö sã funcöioneze corespunzãtor äi ca (rãdãcini, pietre, crengi, gropi, äanöuri, etc). Lucraöi cu atenöie
aceasta sã nu fie deterioratã. mãritã pe teren înclinat.
2 Verificaöi ca protecöia posterioarã a mâini drepte sã nu fie 5 Fiöi foarte atent la tãierea copacilor care sunt tensionaöi. Un
deterioratã. copac tensionat se poate arcui atât în timpul tãierii cât äi dupã
3 Verificaöi ca blocatorul acceleraöiei sã funcöioneze corect äi sã nu tãiere, revenind în poziöia normalã. Dacã vã plasaöi greäit sau
fie deteriorat. plasaöi tãietura iniöialã într-un mod necorespunzãtor, arborele
4 Verificaöi dacã butonul de oprire funcöioneazã corect äi dacã nu poate sã vã loveascã sau sã loveascã maäina, ceea ce duce la
este deteriorat. pierderea controlului. Ambele situaöii pot duce la rãniri grave.
5 Verificaöi ca toate manetele sã nu fie murdare de ulei. 6 În caz de deplasare trebuie ca lanöul de ferãstrãu sã fie blocat cu
6 Verificaöi ca sistemul de reducere a vibraöiilor sã funcöioneze äi frâna de lanö iar motorul trebuie închis. Öineöi ferãstrãul cu
sã nu fie deteriorat. motor de mânerul anterior cu lama de ghidaj äi lanöul spre spate.
7 Verificaöi ca toba de eäapament sã fie bine fixatã äi sã nu fie În cazul unor deplasãri mai lungi cât äi în cazul transpor
deterioratã. 7 Atunci când aäezaöi motofierãstrãul pe pãmânt, blocaöi lanöul cu
8 Verificaöi ca toate detaliile ferãstrãului cu motor sã fie bine frâna lanöului äi nu scãpaöi aparatul din vedere. Opriöi motorul
strânse äi sã nu fie deteriorate sau sã lipseascã. înainte de a pãrãsi motofierãstrãul pentru perioade oricât de
9 Verificaöi ca captatorul lanöului sã fie la locul lui äi sã nu fie scurte.
deteriorat.
10 Verificaöi dacã lanöul este tensionat corect. AVERTISMENT! Uneori aächiile rãmân blocate
! în capacul ambreiajului provocând blocarea
lanöului. Opriöi întotdeauna motorul înainte de
Instrucöiuni generale de lucru curãöare.

IMPORTANT!
Reguli generale
Acest capitol trateazã reguli de bazã de siguranöã pentru lucrul 1 Dacã înöelegeöi ce este reculul äi cum apare, puteöi sã reduceöi
cu ferãstrãul cu motor. Informaöia datã nu poate niciodatã sau sã eliminaöi elementul de surprizã. Reduceöi riscurile prin a
înlocui acele cunoätiinöe pe care un meseriaä le acumuleazã prin fi pregãtit. Reculul este deobicei destul de uäor, dar câteodatã
studiu äi experienöã practicã. Atunci când vã aflaöi în faöa unei poate sã fie foarte rapid äi violent.
situaöii în care nu sunteöi sigur de modul de continuare a
2 Öineöi întotdeauna ferãstrãul cu motor hotãrât, cu mâna
folosirii, trebuie sã consultaöi un specialist. Adresaöi-vã
dreaptã pe mânerul anterior äi cu mâna stângã pe mânerul
magazinului de vânzare, atelierului de service sau unui
posterior. Apucaöi mânerele cu degetele în jurul lor. Folosiöi
utilizator cu experienöã al ferãstrãului cu motor. Evitaöi orice
aceastã apucãturã indiferent dacã sunteöi dreptaci sau stângaci.
folosire pentru care vã simöiöi insuficient calificat!
Aceastã prindere reduce la minim efectele unui recul, äi face
Înaintea folosirii ferãstrãului cu motor trebuie sã înöelegeöi ce posibil sã menöineöi controlul asupra ferãstrãului cu motor. Nu
este reculul äi cum se poate evita. A se vedea instrucöiunile de daöi drumul la mânere!
la paragraful Mãsuri de prevenire a reculului. 3 Cele mai multe accidente de recul se întâmplã la tãiat crengi.
Înaintea folosirii ferãstrãului cu motor trebuie sã înöelegeöi Asiguraöi-vã de o poziöie stabilã äi cã nimic nu vã este în cale care
diferenöa dintre tãierea cu partea superioarã äi cea inferioarã a poate sã cauzeze împiedicarea sau pierderea echilibrului.
lamei. Vezi instrucöiunile din capitolele Cum sã evitaöi reculul Lipsa concentraöiei poate sã ducã la recul dacã zona de risc de
äi Echipamentele de siguranöã ale aparatului. recul a lamei de ghidaj atinge neintenöionat o ramurã, un copac
Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea în apropiere sau un alt obiect.
instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de Controlaöi piesa prelucratã. În cazul în care piesele pe care doriöi
protecöie. sã le tãiaöi sunt mici äi uäoare, acestea se pot bloca în lanö äi pot
fi proiectate spre dumneavoastrã. Chiar dacã acest lucru nu
prezintã neapãrat un pericol, vã poate surprinde äi puteöi pierde
Reguli de bazã de siguranöã controlul motofierãstrãului. Niciodatã nu tãiaöi buäteni äi
1 Priviöi în jurul Dvs.: ramuri suprapuse fãrã a le separa în prealabil. Tãiaöi un singur
• Pentru a vã asigura cã nu se aflã persoane, animale sau obiecte buätean sau o singurã piesã la un moment dat. Îndepãrtaöi
care vã pot influenöa controlul asupra maäinii. piesele tãiate pentru a menöine siguranöa locului de muncã.
• Pentru a vã asigura cã nici una dintre cele menöionate mai sus 4 Nu folosiöi niciodatã ferãstrãul cu motor mai sus de nivelul
nu pot sã vinã în contact cu lama sau nu pot fi lovite de arborele umerilor, äi evitaöi sã tãiaöi cu vârful lamei. Nu folosiöi
în cãdere. niciodatã ferãstrãul cu motor cu o singurã mânã! (34)
5 Pentru a avea control maxim asupra ferãstrãului dumneavoastrã
ATENÖIE! Urmãriöi instrucöiunile de mai sus, dar nu folosiöi
cu motor trebuie sã aveöi o poziöie stabilã. Nu lucraöi niciodatã
niciodatã ferãstrãul cu motor într-o situaöie în care nu puteöi chema
în picioare pe o scarã, urcat într-un copac sau atunci când nu
ajutor în cazul unui accident.
aveöi o bazã solidã pe care sã staöi. (35)
2 Evitaöi folosirea în vreme proastã. Ca de exemplu ceaöã deasã,
6 Folosiöi întotdeauna o vitezã mare de lanö la tãiere, adicã
ploaie puternicã, vânt tare, frig excesiv, etc. A lucra în vreme
acceleraöie maximã.
friguroasã este obositor, äi produce situaöii periculoase, cum ar fi
teren alunecos, imposibilitatea prevederii direcöiei de cãdere, etc. 7 Procedaöi cu mare precauöie când tãiaöi cu partea superioarã a
lamei, adicã atunci când tãiaöi de jos în sus. Aceasta se numeäte
3 Fiöi foarte atent la tãierea crengilor suböiri, äi evitaöi tãierea
tãiere în direcöie de împingere. Lanöul de ferãstrãu încearcã sã
tufiäurilor (= multe crengi suböiri în acelaäi timp). Crengi suböiri
împingã ferãstrãul cu motor înapoi, spre operator. În cazul
se pot agãöa de lanö dupã tãiere äi pot fi aruncate înspre Dvs.,
cauzând rãniri.

456 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 REGULI DE LUCRU
blocãrii lanöului este posibil ca motofierãstrãul sã fie aruncat inferioarã a trunchiului. Trebuie neutralizatã ”tendinöa” obiectului
înapoi, spre dumneavoastrã. de tãiat de a bloca lanöul äi de a se despica.
8 Dacã operatorul nu se opune foröe de împingere a ferãstrãului
cu motor, existã riscul ca ferãstrãul cu motor se va deplasa aäa de IMPORTANT! Dacã lanöul s-a înöepenit în tãieturã: opriöi
mult înapoi, încât zona de risc de recul este singura care vine în motorul! Nu încercaöi sã trageöi afarã ferãstrãul cu motor. Dacã
contact cu lemnul, ceea ce duce la recul. (36) încercaöi, puteöi sã stricaöi lanöul când ferãstrãul cu motor brusc se
Tãiere cu partea inferioarã a lamei, adicã de sus în jos, se elibereazã. Folosiöi o pârghie pentru a elibera ferãstrãul cu motor.
numeäte tãiere în direcöie de tragere. În acest caz ferãstrãul cu
motor se trage spre copac, äi partea anterioarã a corpului Instrucöiunile de mai jos aratã cum sã procedaöi în majoritatea
ferãstrãului cu motor constituie un punct de sprijin natural spre situaöiilor în care puteöi sã ajungeöi folosind un ferãstrãu cu motor.
trunchi. Tãierea în direcöie de tragere vã permite un control mai
bun asupra ferãstrãului cu motor äi asupra poziöiei zonei de risc Curãöirea de crengi
de recul. La tãierea crengilor groase folosiöi acelaäi procedeu ca äi pentru
9 Urmãriöi instrucöiunile privind ascuöirea äi întreöinerea lamei äi secöionare.
a lanöului. La schimbarea lamei äi a lanöului folosiöi numai Crengi de formã mai complicatã se vor tãia bucatã cu bucatã.
combinaöii recomandate de noi. A se vedea instrucöiunile de la
Tãiere
paragrafele Mecanismul de tãiere äi Date tehnice.

Tehnica de bazã de tãiere AVERTISMENT! Niciodatã nu încercaöi sã

AVERTISMENT! Niciodatã nu folosiöi

! tãiaöi buäteni suprapuäi sau apropiaöi unul de
altul. Acest tip de procedurã mãreäte foarte
! motofierãstrãul öinându-l cu o singurã mânã.
Motofierãstrãul nu poate fi controlat în
mult riscul de recul, care poate duce la
vãtãmãri grave sau mortale.
siguranöã cu o singurã mânã. Menöineöi
permanent o prizã fermã asupra mânerelor, cu Dacã aveöi o stivã de buäteni, fiecare buätean de tãiat trebuie scos
ambele mâini. din stivã, aäezat pe caprã sau cadru äi tãiat separat.
Îndepãrtaöi piesele tãiate de locul de muncã. Lãsarea acestora în
Generalitãöi zona de muncã mãreäte riscul de recul datorat unei greäeli, precum
• Tãiaöi întotdeauna cu acceleraöie la maximum! äi riscul dezechilibrãrii în timpul lucrului.
• Reduceöi accelereöia la turaöie de mers în gol dupã fiecare Trunchiul este culcat pe teren. Nu existã risc de înöepenire a
tãieturã (acceleraöie maximã timp mai îndelungat fãrã vreo lanöului sau de despicare a trunchiului. Existã în schimb un risc
încãrcare a motorului, cu alte cuvinte fãrã oponenöa pe care mare ca lanöul de ferãstrãu sã atingã terenul la terminarea tãieturii.
motorul o primeäte în timpul tãierii, poate duce la avarii
Secöionaöi trunchiul în întregime de sus în jos. Încercaöi sã nu
serioase ale mot
atingeöi terenul la terminarea tãieturii. Menöineöi accelereöia
• Tãiere de sus în jos = Tãiere în direcöie de ”tragere”. maximã dar fiöi pregãtit pentru situaöiile ce pot apãrea. (37)
• Tãiere de jos în sus = Tãiere în direcöie de ”împingere”.
Dacã este posibil (= se poate roti trunchiul?), opriöi tãietura dupã
Tãierea în direcöie de ”împingere” mãreäte riscul reculului. A se ce aöi pãtruns 2/3 în trunchi.
vedea instrucöiunile de la paragraful Mãsuri de prevenire a
reculului. Întoarceöi trunchiul äi terminaöi tãierea restului de 1/3 dinspre
partea superioarã.
Termeni folosiöi Trunchiul se sprijinã pe unul dintre capete. Riscul de despicare
Tãiere = Termen general pentru secöionarea prin lemn. este mare.
Curãöire = Tãierea crengilor de pe un arbore doborât. Începeöi cu o tãieturã de jos în sus (cca. 1/3 din diametrul
Despicare = Când obiectul tãierii se rupe înainte de terminarea trinchiului).
tãieturii. Terminaöi cu o tãieturã de sus în jos, în aäa fel încât cele douã
Cinci factori importanöi trebuie luaöi în considerare înainte de tãieturi sã se întâlneascã.
tãiere: Trunchiul se sprijinã pe ambele capete. Existã un risc mare ca
lanöul ferãstrãului cu motor sã se înöepeneascã.
1 Asiguraöi-vã cã dispozitivul de tãiere nu se înöepeneäte în
tãieturã. Începeöi cu o tãieturã din sus (cca. 1/3 a diametrului buäteanului).
2 Asiguraöi-vã cã trunchiul nu se va despica. Terminaöi cu o tãieturã din jos, aäa ca cele douã tãieturi sã se
întâlneascã.
3 Asiguraöi-vã cã lanöul de ferãstrãu nu atinge terenul sau vreun
obiect în timpul tãierii sau dupã aceasta. Tehnica de doborâre a arborilor
4 Existã vreun risc de recul?
5 Afecteazã condiöiile äi terenul înconjurãtor modul în care puteöi IMPORTANT! Se cere destul de multã experienöã pentru
înainta äi sta? doborârea unui arbore. Operatori de ferãstrãu cu motor fãrã
Doi factori decid dacã lanöul se va înöepeni sau dacã trunchiul se va experienöã sã nu doboare arbori. Evitaöi orice folosire pentru
despica: Modul de sprijinire al trunchiului înainte äi dupã tãiere cât care nu vã consideraöi suficient calificat!
äi dacã obiectul ce trebuie tãiat este supus unei tensiuni.
În cele mai multe cazuri aceste probleme pot fi evitate prin tãiere în Distanöã de siguranöã
douã momente, dinspre partea superioarã äi dinspre partea Distanöa de siguranöã între un arbore care se va doborî äi locul de
muncã din apropiere trebuie sã fie de cel puöin 2 1/2 ori înãlöimea
arborelui. Verificaöi cã nimeni nu se aflã în interiorul acestei ”zone
de risc” înaintea äi în timpul doborîrii. (38)

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 457

 REGULI DE LUCRU
Direcöia de doborâre Continuaöi cu tãietura de inferioarã în aäa fel încât aceasta sã
Scopul este ca arborele sã fie doborât în aäa fel încât curãöirea de întâlneascã tãietura superioarã. (40)
crengi äi secöionarea ulterioarã a trunchiului sã poatã fi fãcute pe un Adâncimea tãieturii de direcöie trebuie sã fie 1/4 din diametrul
teren cât mai ”convenabil”. Trebuie sã puteöi merge äi sta în trunchiului, iar unghiul dintre tãietura superioarã äi cea de bazã sã
siguranöã. fie de 45º.
Dupã ce v-aöi hotãrât în ce direcöie aöi dori ca arborele sã cadã, Linia de întâlnire dintre cele douã tãieturi se numeäte linia tãieturii
trebuie sã judecaöi în ce direcöie ar cãdea arborele în mod natural. de direcöie. Aceastã linie trebuie sã fie perfect orizontalã äi la unghi
drept (90°) faöã de direcöia de doborâre aleasã. (41)
Aceasta este determinatã de mai mulöi factori:
• Înclinarea arborelui Tãietura de doborâre
• Curbura Tãietura de doborâre se face din partea opusã a arborelui äi trebuie
• Direcöia vântului sã fie perfect orizontalã. Staöi pe partea stângã a arborelui äi
• Concentraöia crengilor executaöi tãietura cu partea inferioarã a lamei.
• Greutatea eventualã a zãpezii Plasaöi tãietura de doborâre la cca 3-5 cm (1,5-2 öoli) deasupra
• Obstacolele ce pot fi atinse de arbore: de exemplu: alöi copaci, planului orizontal al tãieturii de direcöie.
linii electrice, äosele äi clãdiri. Plasaöi ghearele de sprijin (dacã sunt montate) în spatele fâäiei de
• Examinaöi trunchiul pentru a vedea dacã este slãbit sau putrezit, rupere. Folosiöi acceleraöie maximã äi pãtrundeöi încet cu lanöul de
acestea favorizeazã ruperea äi cãderea premature ale arborelui. ferãstrãu/lama în lemn. Asiguraöi-vã cã arborele nu începe sã se
Poate cã ajungeöi la concluzia cã sunteöi nevoit sã lãsaöi arborele sã miäte în direcöia opusã celei plãnuite. Introduceöi o panã sau o
cadã în direcöia naturalã, pentru cã este imposibil sau periculos sã- pârghie basculantã în tãieturã imediat când aceasta are o adâncime
l doborâöi în direcöia doritã iniöial. suficientã. (42)
Un alt factor important, care nu influenöeazã direcöia de cãdere, dar Terminaöi tãietura de doborâre paralel cu linia tãieturii în aäa fel
influenöeazã siguranöa Dvs. personalã, este sã vã asiguraöi cã încât distanöa dintre ele sã fie cel puöin 1/10 din diametrul
arborele nu are crengi avariate sau ”moarte” care pot sã se rupã äi sã trunchiului. Secöiunea netãiatã a trunchiului se numeäte fâäia de
vã loveascã în timpul doborârii. rupere.
Ceea ce trebuie evitat în primul rând este ca arborele sã nu cadã Fâäia de rupere funcöioneazã ca o balama care controleazã direcöia
asupra unui alt arbore. A da jos un arbore blocat este foarte periculos de cãdere a arborelui în timpul doborîrii. (43)
äi existã un risc mare de accidente. A se vedea instrucöiunile de la
Tot controlul asupra direcöiei de cãdere se pierde, dacã fâäia de
paragraful Manipularea arborelui care a cãzut greäit.
rupere este prea îngustã, sau dacã poziöia tãieturii de direcöie sau a
tãieturii de doborîte este greäitã.
IMPORTANT! În timpul momentelor critice la doborâre a
copacilor, este bine sã ridicaöi puöin dispozitivul de protecöie a Când tãietura de tãiere äi tãietura de direcöie sunt complete,
auzului imediat dupã ce tãierea este terminatã pentru ca sunete arborele trebuie sã cadã datoritã propriei greutãöi sau cu ajutorul
äi comenzi de prevenire sã poatã fi observate. unei pane de doborâre sau unei pârghi basculante.
Vã recomandãm sã utilizaöi äine cu lungimea mai mare decât
Curãöirea trunchiului äi pregãtirea drumului de retragere diametrul trunchiului, astfel încât sã puteöi efectua tãieturile de
doborâre äi direcöionale din “câte o miäcare”. Pentru a afla
Curãöaöi trunchiul de crengi pânã la nivelul umerilor. Pentru mai lungimile de äinã recomandate pentru motofierãstrãul
multã siguranöã lucraöi de sus în jos, pãstrând trunchiul între dumneavoastrã, vezi instrucöiunile din secöiunea Date tehnice.
dumneavoastrã äi motofierãstrãu.
Existã metode äi pentru doborârea arborilor cu un diametru mai
Tãiaöi vegetaöia în jurul bazei arborelui äi controlaöi locul în
mare decât lungimea lamei. Aceste metode însã implicã un risc
privinöa obstacolelor (pietre, crengi, gropi, etc.), ca sã aveöi drum
sporit ca zona de risc de recul a lamei sã vinã în contact cu lemnul.
liber de retragere când arborele începe sã cadã. Drumul de retragere
trebuie sã fie la cca. 135° în direcöia opusã direc (39) Manipularea arborelui care a cãzut greäit
1 Zonã de risc
Eliberarea unui arbore ”blocat”
2 Cale de retragere
A da jos un arbore blocat este foarte periculos äi existã un risc mare
3 Direcöia de doborâre
de accidente.
Doborâre Nu încercaöi niciodatã sã tãiaöi un arbore pe care a cãzut un altul.
Niciodatã nu lucraöi în zona periclitatã de un arbore care atârnã äi
AVERTISMENT! Nu recomandãm este prins.
! utilizatorilor care nu sunt suficient calificaöi sã
doboare copaci cu o lamã de lungime mai
Metoda cea mai sigurã este folosirea unui troliu.
• Montat pe un tractor
scurtã decât diametrul trunchiului!
• Portabil

Doborârea se face prin trei tãieturi. Mai întâi executaöi o tãieturã de Tãierea arborilor äi a crengilor aflate sub tensiune
direcöie constituitã dintr-o tãieturã superioarã äi una de inferioarã, Pregãtiri: Calculaöi în ce direcöie s-ar miäca arborele sau creanga
apoi se finalizeazã doborârea printr-o tãieturã de doborâre. Printr- dacã s-ar elibera, äi unde ar fi punctul de rupere (adicã locul unde
o plasare corectã a acestor tãieturi se poat s-ar rupe dacã ar fi supusã la äi mai multã tensiune).
Tãietura de direcöie Decideöi care este soluöia cea mai sigurã de-a micäora tensiunea, äi
Pentru executarea tãieturii de direcöie începeöi cu tãietura dacã sunteöi capabil de a face operaöia în mod sigur. În situaöii
superioarã. Staöi în partea dreaptã a arborelui äi faceöi tãietura în complicate singura metodã sigurã este de a renunöa la folosirea
unghi de sus în jos. ferãstrãului cu motor äi de a folosi un troliu.

458 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 REGULIREGULI
DE LUCRU/ÎNTREÖINERE
DE LUCRU
Este valabil general: Generalitãöi
Luaöi o poziöie în care nu puteöi fi lovit de arbore sau creangã în caz
Utilizatorul poate efectua doar acele lucrãri de întreöinere äi service
cã aceasta s-ar elibera.
care sunt descrise în acest manual de utilizare. Intervenöii mai
Executaöi o tãieturã sau mai multe pe punctul de rupere sau în cuprinzãtoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.
apropierea acestuia. Tãiaöi atât de adânc äi faceöi atât de multe
tãieturi încât tensiunea sã se reducã suficient încât arborele/creanga Reglarea carburatorului
sã ”se rupã” în punctul de rupere.
Produsul Husqvarna a fost proiectat äi construit conform
Nu secöionaöi niciodatã un arbore sau o creangã peste întreaga specificaöiilor de reducure a gazelor toxice.
sa grosime dacã acestea se aflã sub tensiune!
Atunci când trebuie sã tãiaöi un arbore sau o ramurã, faceöi douã Funcöionare
sau trei tãieturi la distanöe de 3 cm, cu adâncimea cuprinsã între 3 • Prin reglajul acceleraöiei carburatorul determinã turaöia
äi 5 centimetri. motorului. În carburator se amestecã aerul cu combustibil.
Continuaöi sã tãiaöi pânã când arborele sau ramura se îndoaie äi Amestecul aer-combustibil este ajustabil. Pentru a oböine
tensiunea este eliberatã. efectul maxim al maäinii, aceastã ajustare trebuie sã fie corectã.
Tãiaöi arborele/ramura din partea opusã, dupã ce dispare tensiunea. • Äurubul T regleazã turaöia de mers în gol. Dacã äurubul T se
înäurubeazã, turaöia de mers în gol creäte, iar deäurubarea lui
Mãsuri de prevenire a reculului micäoreazã turaöia.

AVERTISMENT! Reculul poate sã se manifeste Ajustarea de bazã äi rodajul

! foarte rapid äi violent äi sã arunce ferãstrãul cu
motor, lama de ghidaj äi lanöul spre operator.
Cu ocazia probelor în fabricã carburatorul este ajustat la valori de
bazã. Reglarea finã trebuie efectuatã de cãtre un tehnician calificat.
Dacã lanöul este în miäcare atunci când acesta
îl atinge pe utilizator, poate sã ducã la leziuni Turaöia de mers în gol recomandatã: A se vedea capitolul Date
serioase, chiar äi mortale. Este foarte important tehnice.
sã înöelegeöi cauzele reculului, äi cã acesta poate Ajustarea finã a turaöiei de mers în gol T
fi evitat prin precauöie äi folosirea unei tehnici
de lucru corecte. Ajustaöi turaöia de mers în gol cu äurubul T. Dacã o ajustare este
necesarã, rotiöi întîi äurubul T în sens orar, pânã ce lanöul începe sã
Ce este reculul? se roteascã. Rotiöi äurubul dupã aceea în sens antiorar pânã ce lanöul
se opreäte. Turaöia de mers în gol este corect ajustatã dacã motorul
Recul este o noöiune ce descrie reacöia rapidã care se manifestã merge uniform în orice poziöie äi cu o rezervã suficientã pânã la acea
atunci când ferãstrãul cu motor äi lama sunt aruncate de pe un turaöie la care lanöul începe sã se roteascã.
obiect ce a ajuns în contact cu sectorul superior al vîrfului lamei de
ghidaj, sector denumit zonã de risc de recul. (44) AVERTISMENT! Luaöi legãtura cu atelierul de
Reculul se produce întotdeauna în planul de tãiere al lamei de
ghidaj. De obicei ferãstrãul cu motor äi lama de ghidaj sunt
! reparaöii dacã turaöia de mers în gol nu poate fi
ajustat la o valoare la care lanöul sã se opreascã.
aruncate în sus äi înapoi înspre operator. Pot apãrea äi alte direcöiii Nu folosiöi ferãstrãul cu motor înainte de a fi
de miäcare în funcöie de poziöia pe care o are ferãstrãul cu motor în ajustat sau reparat corespunzãtor.
momentul când zona de risc de recul a lamei a atins un obiect.
Reculul apare numai în cazul în care zona de risk de recul a lamei Verificarea, întreöinerea, äi serviciul
atinge vreun obiect. (45)
echipamentului de siguranöã al
Curãöirea de crengi
ferãstrãului cu motor
AVERTISMENT! Majoritatea accidentelor
! provocate de recul se produc în timpul
curãöãrii trunchiului de crengi. Nu utilizaöi
Notaöi! Toate lucrãrile de service äi reparaöii ale aparatului
necesitã cursuri de calificare speciale. Acest lucru este valabil în
zona de recul a äinei. Lucraöi cu atenöie äi mod special în cazul echipamentelor de siguranöã ale aparatului.
evitaöi sã atingeöi cu vârful äinei buäteanul, alte În cazul în care aparatul nu trece oricare din testele descrise mai
crengi sau obiecte. Lucraöi cu atenöie asupra jos, vã recomandãm sã-l duceöi la un atelier de service. Orice
ramurilor încordate. Acestea vã pot lovi, puteöi întreöinere care nu este descrisã în acest manual trebuie fãcutã de
pierde controlul, ceea ce poate duce la atelierul de specialitate (magazinul de vânzare).
vãtãmãri.
Înainte de a efectua lucrãri de reparaöii, opriöi motorul äi
Asiguraöi-vã cã puteöi înainta în siguranöã äi cã aveöi o poziöie decuplaöi cablul de alimentare a aprinderii.
stabilã! Lucraöi pe partea stângã a trunchiului. Öineöi ferãstrãul cu
motor aproape de corp, pentru a avea un control maxim. Dacã este Frâna de lanö cu maneta de frânã
posibil, lãsaöi greutatea ferãstrãului cu motor sã se
Verificarea uzurii benzii de frânã
Öineöi trunchiul între Dvs. äi ferãstrãul cu motor în timp ce vã
miäcaöi de-a lungul trunchiului. Curãöaöi frâna de lanö äi tamburul de frânã de rumeguä, rãäinã äi
murdãrie. Murdãria äi uzura influenöeazã efectul de frânare. (46)
Secöionarea trunchiului în buäteni
Controlaöi cu regularitate cã banda de frânã are o grosime de cel
A se vedea instrucöiunile de la paragraful Tehnica de bazã de tãiere. puöin 0,6 mm pe partea cea mai uzatã.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 459

 ÎNTREÖINERE
REGULI DE LUCRU
Verificarea manetei de frânã Toba de eäapament
Asiguraöi-vã cã maneta de frânã nu este deterioratã äi cã nu are
defecte vizibile, de exemplu fisuri. Nu folosiöi niciodatã o maäinã care are o tobã de eäapament defectã.
Deplasaöi maneta de frânã înainte äi înapoi pentru a vã asigura cã Verificaöi periodic cã toba de eäapament este stabil ataäatã de
se miäcã liber äi cã este stabil ataäatã de carcasa ambreiajului. (47) maäinã.
Verificarea frânei automate Notaöi: Se pot efectua lucrãri de service asupra apãrãtorii
Opriöi motorul äi aäezaöi motofierãstrãul pe un ciot sau pe o altã parascântei (A) de pe aceastã maäinã. (50) Plasa trebuie schimbatã
suprafaöã stabilã. Eliberaöi mânerul din faöã äi lãsaöi motofierãstrãul dacã s-a deteriorat. Maäina se supraîncãlzeäte dacã plasa este
sã cadã spre ciot sub greutatea proprie, rotindu-se în jurul înfundatã iar aceasta duce la avarii ale cilindrului äi ale pistonului.
mânerului din spate. Nu folosiöi niciodatã o maäinã cu tobã de eäapament în stare
proastã. Nu folosiöi niciodatã o tobã de eäapament dacã plasa de
Când vârful lamei de ghidaj atinge buäteanul, frâna trebuie sã
capturare a scînteielor lipseäte sau este defectã.
se declanäeze. (48)
Verificarea declanäatorului de frânã dreapta (240e TrioBrake) În condiöii de utilizare casnicã, amortizorul äi apãrãtoarea
parascântei nu necesitã înlocuire.
Verificaöi cã apãrãtorul de mâna dreaptã nu este deteriorat äi cã nu
sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri în material.
Împingeöi declanäatorul în sus äi înainte pentru a vã convinge cã se
Filtrul de aer
miäcã liber äi este fixat corespunzãtor pe capacul de ambreiaj. Filtrul de aer trebuie curãöat regulat de praf äi impuritãöi pentru a
Nu transportaöi äi nu agãöaöi niciodatã fierãstrãul de evita:
declanäator! Acest lucru poate duce la deteriorarea • Funcöionarea defectuoasã a carburatorului
mecanismului äi la dezactivarea frânei lanöului. (49)
• Probleme la pornire
Verificarea efectului frînei
Aäezaöi ferãstrãul cu motor pe o suprafaöã stabilã äi porniöi-l. • Putere redusã
Asiguraöi-vã cã lanöul nu atinge pãmântul sau vreun alt obiect. A se • Uzuri inutile ale componentelor motorului
vedea indicaöiile de la paragraful Pornire äi oprire. • Consum exagerat de combustibil.
Öineöi ferãstrãul cu motor în mod stabil cu degetele strânse în jurul
mânerelor. • Scoateöi filtrul de aer (3) dupã ce aöi demontat capacul
cilindrului, äurubul (1) äi capacul filtrului (2). La remontare,
Acceleraöi la maximum äi activaöi frâna lanöului prin rãsucirea
asiguraöi-vã cã filtrul de aer este fixat etanä în suport. Curãöaöi
încheieturii mîinii stîngi spre maneta de frânã. Nu daöi drumul la
filtrul cu o perie sau prin scuturare. (51)
mânerul anterior. Lanöul trebuie sã se opreascã imediat.
O curãöire mai minuöioasã a filtrului de aer se face prin spãlarea
Clichetul de blocare a butonului de acceleraöie filtrului de aer cu apã äi sãpun.
• Asiguraöi-vã cã butonul de acceleraöie este blocat în poziöie de Un filtru de aer folosit un timp îndelungat nu se poate curãöi
mers în gol atunci când clichetul de blocare a acceleraöiei este în perfect. De aceea este necesarã schimbarea lui la intervale regulate
poziöia sa iniöialã. cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie întotdeauna
schimbat.
• Apãsaöi clichetul de blocare a acceleraöiei äi verificaöi cã acesta
revine în poziöia sa iniöialã atunci când este eliberat.
Bujia
• Verificaöi cã butonul de acceleraöie äi clichetul de blocare a
acceleraöiei se miäcã liber, iar arcurile de revenire funcöioneazã. Starea bujiei este influenöatã de:
• Porniöi ferãstrãul cu motor äi daöi acceleraöie maximã. Daöi • O ajustare incorectã a carburatorului.
drumul la butonul de acceleraöie äi verificaöi dacã lanöul se • Un amestec greäit de ulei în combustibil (prea mult sau ulei
opreäte äi rãmâne nemiäcat. Dacã lanöul se roteäte cu butonul de nepotrivit).
acceleraöie în poziöia de mers în gol, atunci trebuie sã verificaöi
• Un filtru de aer murdar.
Opritorul de lanö Aceäti factori cauzeazã depuneri pe electrozii bujiei având ca
rezultat o funcöionare defectuoasã äi dificultãöi de pornire.
Verificaöi cã opritorul de lanö nu este deteriorat äi cã este stabil
ataäat de corpul ferãstrãului cu motor. Dacã maäina are putere micã, este greu de pornit sau are o
funcöionare neregulatã la mersul în gol: verificaöi întâi bujia înainte
Apãrãtorul de mâna dreaptã de a lua alte mãsuri. Dacã bujia este înfundatã, curãöaöi-o äi
controlaöi ca distanöa dintre electrozi sã fie de 0,5 mm. Bujia se va
Verificaöi cã apãrãtorul de mâna dreaptã nu este deteriorat äi cã nu
schimba dupã aproximativ o lunã de exploatare, sau äi mai repede,
sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri în material.
dacã este necesar. (52)
Sistemul de amortizare a vibraöiilor Notaöi! Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie
incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul. Aveöi grijã ca bujia
Verificaöi în mod regulat elementele de reducere a vibraöiilor în
sã aibe aäa numitã protecöie la unde radio.
privinöa fisurilor äi deformaöiilor.
Asiguraöi-vã cã elementele de reducere a vibraöiilor sunt bine ataäate
între unitatea motorului äi mânere.

Contactul de oprire
Porniöi motorul äi asiguraöi-vã cã motorul se opreäte atunci când
contactul de oprire este deplasat în poziöie de stop.

460 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 ÎNTREÖINERE
REGULI DE LUCRU

Planificarea întreöinerii
Mai jos urmeazã o listã ce cuprinde întreöinerea ce trebuie efectuatã pe maäinã. Marea majoritate a punctelor sunt descrise în capitolul
Întreöinere.

Întreöinere zilnicã Întreöinere sãptãmânalã Întreöinere lunarã

(la fiecare 5-10 h.) (la fiecare 10-25 h.) (la fiecare 25-40 h.)
Verificaöi uzura curelei frânei lanöului.
Controlaöi demarorul, änurul lui äi arcul de
Curãöaöi maäina în exterior. Înlocuiöi-o atunci când în locul de uzurã
rapel.
maximã are mai puöin de 0,6 mm.
Controlaöi cã pãröile componente ale
reglajului acceleraöiei funcöioneazã corect
Controlaöi ca elementele amortizoare de Controlaöi uzura saboöilor, a tamburului äi a
din punct de vedere al securitãöii.
vibraöii sã nu fie deteriorate. arcurilor ambreiajului.
(Clichetului de blocare a acceleraöiei äi
reglajul acceleraöiei.)
Curãöaöi frâna de lanö äi verificaöi
funcöionarea acesteia conform
Piliöi eventualele bavuri de pe laturile lamei Curãöaöi bujia. Controlaöi ca distanöa dintre
instrucöiunilor. Asiguraöi-vã cã opritorul de
de ghidaj. electrozi sã fie 0,5 mm.
lanö nu este deteriorat, în caz contrar
schimbaöi-l imediat.
Lama de ghidaj trebuie întoarsã zilnic
pentru a oböine o uzurã mai uniformã.
Controlaöi ca orificiul de ungere de pe lamã Curãöaöi blocul carburatorului äi spaöiul în
Curãöaöi exteriorul carburatorului.
sã nu fie înfundat. Curãöaöi canelura lamei. jurul lui.
Dacã lama este prevãzutã cu pinion de vârf,
atunci acesta se va unge.
Verificaöi filtrul de combustibil äi furtunul
Verificaöi funcöionarea corespunzãtoare a Curãöaöi filtrul de aer. Schimbaöi-l dacã este
combustibilului. Schimbaöi-le dacã este
lubrifierii lamei äi a lanöului. necesar.
necesar.
Verificaöi lanöul: acesta nu trebuie sã
prezinte crãpãturi vizibile ale niturilor äi
Goliöi rezervorul de carburant äi curãöaöi
zalelor, lanöul nu trebuie sã fie rigid, niturile
interiorul.
äi zalele nu trebuie sã fie foarte uzate. În caz
de nevoie înlocuiöi.
Ascuöiöi lanöul äi verificaöi tensiunea äi starea
Goliöi rezervorul de ulei äi curãöaöi
acestuia. Controlaöi uzura roöii de lanö,
interiorul.
schimbaöi-o dacã este necesar.
Controlaöi toate cablurile äi conexiunile
Curãöaöi priza de aer a demarorului.
electrice.
Verificaöi ca äuruburile äi piuliöele sã fie
strânse.
Controlaöi cã contactul de oprire
funcöioneazã.
Controlaöi ca sã nu existe scurgeri de
combustibil de la motor, rezervor sau
tuburile de combustibil.

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 461

 DATE TEHNICE

Date tehnice
235e 236e 240e 240e TrioBrake
Motor
Volumul cilindrului, cm 3 34 38 38 38
Cursã, mm 32 32 32 32
Turaöie la mers în gol, rpm 3000 3000 3000 3000
Putere, kW 1,3 / 9000 1,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
Sistem de aprindere
Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ Champion RCJ
Bujia
7Y 7Y 7Y 7Y
Distanöa între electrozi, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Sistemul de alimentare äi ungere
Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,3 0,3 0,3 0,25
Debitul pompei de ulei la 8500 rpm, ml/min 7 7 7 7
Volumul rezervorului de ulei, litri 0,20 0,20 0,20 0,20
Tip de pompã de ulei Automatã Automatã Automatã Automatã
Greutate
Ferãstrãu cu motor fãrã lamã de ghidaj äi lanö, cât äi cu
rezervoare goale, kg 4,6 4,7 4,7 5,0
Producere de zgomot (vezi nota 1)
Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 115 115 115 115
Nivelul efectului sonor, garantat L WA dB(A) 118 118 118 118
Nivele de zgomot (vezi nota 2)
Nivelul echivalent al presiunii sonore la urechea
operatorului, dB(A) 98,6 100,7 100,7 100,7
Nivele de vibraöii echivalente, a hveq (consultaöi nota
3)
Mânerul anterior, m/s 2 2,4 2,1 2,1 2,1
Mânerul posterior, m/s 2 3,9 2,7 2,7 2,7
Lanö/lamã de ghidaj
Lungimea normalã a lamei de ghidaj, öoli/cm 16/40 16/40 16/40 16/40
Lungimi recomandate de lamã de ghidaj, öoli/cm 12-18 / 31-46 12-18 / 31-46 12-18 / 31-46 12-18 / 31-46
Lungime utilã de tãiere, öoli/cm 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
Pasul lanöului, öoli/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Grosimea zalelor de antrenare, öoli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Tipul roöii de antrenare/numãrul dinöilor 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
Viteza lanöului la puterea maximã, m/s 17,3 17,3 17,3 17,3

Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (L WA) conform directivei EG 2000/14/EG.
Nota 2: Nivelul echivalent de presiune a zgomotului, conform ISO 22868, este calculat ca äi totalul energiei mãsurate în timpul unei ore
pentru diferite nivele de presiune a zgomotului în diferite condiöii de lucru. Dispersia statisticã tipicã pentru nivelul echivalent de presiune
a zgomotului este reprezentatã printr-o deviere standard de 1 dB (A).
Nota 3: Nivelul echivalent de vibraöii, conform ISO 22867, este calculat ca äi totalul de energie mãsurat în timpul unei ore pentru nivelurile
de vibraöii în diferite condiöii de lucru. Datele raportate pentru nivelul echivalent de vibraöii includ o dispersie statisticã tipicã (deviere
standard) de 1 m/s 2.

462 – Romanian 1154212-26 Rev.2 2011-03-13

 DATE TEHNICE

Combinaöii de lame de ghidaj äi lanöuri

Urmãtoarele accesorii de tãiere sunt aprobate pentru modelele Husqvarna 235e, 236e, 240e äi 240e TrioBrake.

Lama de ghidaj Lanöul de ferãstrãu

Max. numãrul dinöilor Lungime, zale de
Lungime, öoli Pasul lanöului, öoli Lãöimea canalului, mm Tip
roöii de la vârful äinei antrenare (numãr)
13 0,325 10T 56
15 0,325 10T 64
Husqvarna H30
16 0,325 10T 66
1,3
18 0,325 10T 72
14 3/8 52
7T Husqvarna H36
16 3/8 56

Declaratie de conformitate EC
(Valabil doar în Europa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, telefon +46-36-146500, certificã faptul cã ferãstraiele cu motor Husqvarna 235e, 236e,
240e äi 240e TrioBrake, cu numere de serie ulterioare anului 2009 (anul äi seria sunt indicate clar pe etichetã), corespund urmãtoarelor
directive europene:
- din 17 mai 2006 „referitoare la aparat” 2006/42/EC
- - 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004, cu privire la compatibilitatea electromagneticã
- - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor
Pentru informaöii referitoare la emisiile sonore, consultaöi capitolul Date tehnice. Au fost aplicate urmãtoarele standarde: EN ISO 12100-
2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
Organizaöia examinatoare: 0404 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, a efectuat controlul
conform directivei maäinii 2006/42/EC articolul 12, punctul 3b. Certificatele de conformitate EC pentru amendamentul IX au numerele:
0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, certificã, de asemenea, cã aceste produse corespund
amendamentului V la directiva europeanã 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor. Certificatele
au numerele: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.
Ferãstrãul cu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC.
Huskvarna 29 decembrie 2009

Ronnie E. Goldman, Director tehnic, Echipamente portabile de grãdinãrit. (Reprezentant autorizat pentru Husqvarna AB äi
responsabil cu documentaöia tehnicã).

1154212-26 Rev.2 2011-03-13 Romanian – 463

 Original instructions
Instrucciones originales
Bruksanvisning i original
Alkuperäiset ohjeet
Originale instruktioner
Originale instruksjoner
Istruzioni originali
Instruções originais
∞Ú¯ÈΤ˜ Ô‰ËÁ›Â˜
PÛvodní pokyny
Pôvodné pokyny
Izvirna navodila
Eredeti útmutatás
Instrukvja oryginalna
Originaaljuhend
Instrukcijas oriinlvalod
Originalios instrukcijos
Originalne upute
ðèãèíàëíè èíñòðóêöèè
Instructions d'origine
Originalanweisungen
Originele instructies
Orijinal talimatlar
Instrucöiuni iniöiale

115 42 12-26

2011-03-13