NALLA MALLA REDDY ENGINEERING COLLEGE 

. (A†liated To JNTU, Hyderabad) 

INTERNSHIP REPORT 

ON VIDEO SURVEILLANCE SYSTEM IN RAILWAY STATION 

LOCATION : SOUTH CENTRAL RAILWAY   

(Submitted by) 
                             K Venkateshwar reddy - 16B61A0465 
K Ganesh - 16B61A0470 
P Pavan kumar -16B61A04A4 

 
CONTENTS : 
 
Acknowledgement ……………………………..……. 2 
 
Executive summary ……………………………..…... 3 
 
Internship Objectives ………………………….…….. 4­5 
 
1 . Introduction …………………………………...…... 6­7 
 
2 . Description of the internship 
      2.1  Video surveillance system in railway stations……………...8­9 
       2.2  Requirement for installation of Surveillance cctv……….....9­12 
       2.3  CCTV system and cameras………………………………....12­16 
       2.4  Video surveillance: primary means of threat detection…...17­20 
       2.5  Railway environment and IVS system……………………....21 
       2.6 System architecture…………………………………………….22 
       2.7 Video processing unit(VPU) or Smart cameras……………..23 
       2.8 Video analytics server and Video client……………………...24 
       2.9 IVS Today : Common themes………………………………...25­27 
 
3 . Weekly overview of internship activities …….. 28 
 
4 . Reflection on the internship ……………..……... 29 
 
5 . Conclusion ……………………………………….... 30 
 
6 . Bibliography …………………………………….…. 31 

1 
Post Internship Report 
 
Acknowledgements  
 

From  May  27th,  2019  to  June  08th,  2019,  I  had  the  privilege  and 
pleasure  of  joining  a  team  of  dedicated  employees  and  trainers  of  south 
central  railways.  The  goal  of  this  internship  was  to  learn  about  the 
working  of  video  surveillance  systems  at  railway  station  in  signal  and 
telecom  department  Under  the  direction  of  MR.Kumaran  ,Sr.DSTE/HYD 
(Telecom  department of South Central Railway), we a team of 3 students 
worked within the railway station.  
The  two  weeks  we  spent  in  railway  station  were  immensely  great  in 
terms  of  exposure  to  the  security  system  of  indian  railways.  This 
experience  was  equally  enriching  for  myself  and  the  other  students  with 
whom we interacted. 
I  specifically  would  like  to  acknowledge  and  extend  my  sincere  thanks 
for  MR  Narsimha  rao  (telecom  department)  and  the  other  supervisors 
who  participated  in  this  internship. They  helped  us  in  all possible ways to 
solve  our  doubts  regarding  application  and  implementation  of 
knowledge.  It  has  been  a  great  experience  to  work  under  their 
supervision  as  they  always  kept  my  morale  high.  I  would  also  like  to 
thank  my  friends  with  whom  I  worked  as  interns  and  staff  of  Video 
surveillance  department  of  indian  railways.,  who  helped  me  directly  or 
indirectly  throughout  our  training.  Finally  I  apologise  all  other  unnamed 
who helped me in various ways to have a safe and good training. 
 

2 
EXECUTIVE SUMMARY 
 
 
As  the  world  becomes  less  safe,  businesses,  institutions  with  valuable 
assets  need to take precautions to protect themselves and their property. 
In  many  instances,  CCTV  system  is  the  best  answer  to  crime  detection 
and  prevention.  CCTV  cameras  are  springing  up  all  over  the  place. One 
of  the  reasons  for  the  increased  implementation  of  CCTV  is its deterrent 
ability.  It  has  been  observed  that  over  two­thirds  of  burglars  would 
probably  or  definitely  not  burgle  premises  that  had  CCTV  installed.  By 
setting  a  network  of  CCTV  cameras  on  your  premises,  many  locations 
can  be  viewed  from  a  single  monitor,  thus  decreasing  your  need  for 
expensive  manned  guarding  or  ‘STOP  AND  SEARCH’  checks. Even the 
simple  physical  presence  of  CCTV cameras serves to generate a feeling 
of  safety  with  your  customers,  visitors  and  employees.  In  situations 
where  cameras  have  been  placed  in  prominent  locations,  unscrupulous 
insurance  claims  and  assaults  on  members  of  staff  dealing  with  the 
public have been vastly reduced. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3 
INTERNSHIP OBJECTIVES 
 
 
● Apply Classroom Theory. 
● Skill Development . 
● Personal Development . 
● Analyze  quantitative  data,  statistical  data  or  human  social 
situations . 
● Assume responsibility for varied duties and job function. 
● Classify and sort information into categories . 
● Compile statistical data, facts or information . 
● Complete  homework,  correspondence  studies,  etc  assigned  by 
supervisor . 
● Cross­train with different coworkers or supervisors . 
● Make decisions or alternatives within a certain situation . 
● Demonstrate  the  ability  to  perform  certain  job  functions  previously 
unknown . 
● Delegate  tasks  to  others  or  give  responsibility  to  others  on  a  work 
team . 
●   Develop  a  working  knowledge  of  various  job  processes  and/or 
duties . 
●  Express ideas to individuals or to groups . 
●   Find  and  research information from various sources or people that 
can be helpful . 
●  Improve skills in shorthand, typing, office machines, etc  
● Initiate personal contacts or new ideas and ways of doing things . 

4 
 ● Interpret other languages or meaning of statistical data . 
● Investigate by seeking the underlying causes of a problem . 
● Learn  the  techniques  of  operating  new  equipment,  new 
procedures at the job site. 
● Memorize data, lists, etc, that may be necessary on the job. 
● Persuade by influencing others to see your point of view. 
● Plan and organize a project . 
● Write  correspondence,  reports,  memos,  programs,  sales 
presentations, promotional brochures or sales manuals. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5 
 

1.INTRODUCTION 
 
 
Maintaining  efficient  rail  operation  at  highest  levels  of  customer 
satisfaction  are  important  benchmarks  for  modern  railways  working  in  a 
competitive  market.  Many rail operational areas are already well covered 
through  with  dedicated  telecommunication  solutions  such  as  eWBB, 
Passenger  Information  Systems  and  railway  multi­service  bearer 
networks.Video  surveillance  systems  in  Railways  is  a  further  idea  which 
helps  railways  to  achieve  their  operational  targets.  Digital  video 
surveillance  provides  direct  access  to  information  relevant  to  supervise 
and  adapt  ongoing  railway  operation.  Automatic  processing  of  this 
information  can  be  used  to provide decision criteria for traffic scheduling, 
advanced  passenger  and  crowd  management  inside  stations  and  on 
platforms.  Modern  video  analysis  tools  access  these  video  streams  and 
can  automatically  provide  supportive  information  relevant  to  disaster 
prevention,  access  control  for  passenger  and  freight  services  on  board 
and to ground based staff.  
In  recent  years  the  rail  industry  has  increased  its  focus  on  security  and 
passenger safety provoked by a rise in incidences of violent acts such as 
robbery,  vandalism,  and  even  terrorism.  The  bombing  events  in  Spain 
and  Britain  are  signs  that  rail  and  metro  systems  are  also  vulnerable 
points  for  carrying  out  terrorist  attacks  against  large  groups of people. In 
order  to  reassure  passengers  and  maintain  their  competitiveness  in  the 

6 
transport  market,  rail operators need to deploy a comprehensive security 
plan for their rail systems.  
But  how  do  you  effectively  protect  an  infrastructure  as  geographically 
diverse  as  a  rail  system?  With  stations,  tunnels,  tracks,  bridges,  and 
rolling  stock  dispersed  over  hundreds  of  kilometers,  it  presents  quite  a 
formidable  challenge. The difficulty with actively surveying and protecting 
the  rail  stations  compared  to  an  airport  for  example  has  to  do  with  the 
fact  that  people  can  enter  and  exit  the  train  system  almost  anywhere 
along  the  line.  Passengers  expect  to  move  freely  and  rapidly,  therefore 
the  system  has  been  optimized  to  move  large  numbers  of  people  in and 
out  in  a  short  period  of  time.  This  flow  through  of  people  is  one  of  the 
primary  differentiators  of  rail  over  air  travel  and  is  often  advertised  as  a 
competitive  advantage.  An  airport  has  a  one  time  screening  of  all 
passengers  which  is  effective  in  eliminating  a  threat  after  a  person  has 
passed  into  the  protected  area.  Implementing  security  features  such  as 
metal  detectors,  explosive  detectors,  and  baggage  x­ray  are  effective. 
Doing  the  same  in  rail  and  subjecting  the  passengers  to  a  one  by  one 
screening  is  impractical  from  a  cost  and  scheduling  perspective,  and 
would  discourage  passengers  from  choosing  rail  as  their  transport  of 
choice.  Faced  with  these  constraints  the  rail  industry  has  turned  to 
alternate  methods  of  implementing  security  for  its  passengers  and 
infrastructures.  
 
 
 
 
 
 
 

7 
 
 
 
2.DESCRIPTION OF INTERNSHIP 
 
 
2.1 VIDEO SURVEILLANCE SYSTEM DESCRIPTION 
  
Video  Surveillance  System  shall  be  preferably  end  to  end  IP  based  with 
either  IP  cameras  or  single/multi  channel  encoders  placed  along  with 
analog  camera  as  per  site  requirement.  The  recording  of  the  video  shall 
be  on  an  open  architecture,  non  embedded  based  recorder  server  from 
reputed  manufacturers  like  IBM/HP/Dell.The  system  shall  be  able  to 
work  on  both  wired  as  well  as  wireless  network.  The  wireless  network is 
envisaged  for  extreme  areas  like,  yards,  foot  over  bridges and any other 
area  in  the  station  where  cabling  is  difficult  to  install  and  maintain.The 
entire  system  shall  be based on non proprietary open architecture where 
the  Video  Management  software  can  work  and  integrate  with  any  make 
of standard cameras, and IT hardware 
Video  Surveillance  System  to  be  provided  at  stations  and  other  railways 
installations  shall  consist  of  Fixed  cameras  /  Fixed  dome  camera,  PTZ 
Dome  cameras,  Single/multi  channel  Encoders,  Recording  Servers  and 
PC’s  to  view  on  TFT/LCD  monitors  and  associated  Ethernet  cable,  fiber 
cable,  video  cable,  power  cable,  twisted  pair  cable  etc.It  shall  be 
possible  to  integrate  the  surveillance  system  using  the  existing  LAN  / 
WAN  infrastructure  on  optical  /  microwave  backbone  network  of 
Railways.In  IP  based  video  surveillance  system,  the  cameras  shall  be 
provided at different   
locations  so  that  the output is available as ethernet and connected to the 
backbone  to  the  control  room.Each  camera  shall  have  a  video  at 
4CIF/2CIF  and  25  frames  and  a  dual  stream  capability  such  that  the 
viewing  and  recording  at  different resolutions and frames per second are 
possible.The  storage  shall  be  on  a  recording  server  which  will  be  a 
standard  IBM/HP/Dell/  make  PC  server.  The  recording  shall  be 
preferably stored for atleast 7 days at 4CIF/2CIF, 25 frames per second.   

8 
In  small  stations,  the  viewing  and  recording  shall  take  place  in  different 
or same PC server as required by purchaser.   
Possible  applications  of  analytics  software  over  the  IP  based  video 
surveillance  system,  for  required  number  of  cameras  for  specific 
stations, as defined by purchaser shall include generating various type of 
alarms on the basis of size of object and direction of movement. etc.   
 
2.2  Requirement for installation of Surveillance cctv 
 
General Requirements: 
   
Original  Equipment  Manufacturer  of  Video  Surveillance  System  shall 
have  base  and  service  support  in  all  major  cities  of  India  or  through 
authorized  partners.Manufactured  products  shall  have  quality  system 
compliance  and  shall  be  UL  and  EN  and  FCC  certified.The  Video 
Management  software  should  be  able  to  integrate  any make of standard 
cameras.  It  should  be  preferable  that  all  IP  cameras,  Encoders 
connected  to  Analog  cameras  and  Video  management  software  should 
be  from  the  same  manufacturer  as  all  these  equipments  communicate 
directly with each other. 
All  the  encoders,  IP  cameras  shall  be  freely  accessible  and 
programmable  from  the  control  room.  It  shall  be  possible  to  view  any 
camera  from  the  Divisional,  Zonal  Headquarters  and  from  the  Railway 
Board  at  the  time  of  emergency  or  when  ever  desired.  Every  control 
room  of  surveillance  system  shall  be capable of getting connected to the 
optical  or  other  communication  backbone  of  Railways  and  shall  be 
preferably  air  conditioned  to  ensure  proper  reliability  of  video 
surveillance  system.The  power  supply  available  at  the  stations  shall  be 
230 V / 50 Hz AC +/­ 10%.  
All  modules  of  the  surveillance  system  should  work  using  this  power 
supply  only  with  requisite  converters,  if  required.All  the  cameras  and 
other  modules  of  Video  Surveillance  System  shall  be  modular  in 
construction.  In  case  of upgradation of such modules in future, it shall be 
possible  to  upgrade  them  without  replacing  the  entire  modules.All 

9 
equipments in the control room shall be mounted in 19” rack and shall be 
kept in AC environment.   
Field  equipments  should  have  minimum  operating  temperature  of  500 C 
& shall be IP 66 complaint.   
 
 
Technical Requirements:   
IP  based  Video  surveillance  System for all type of stations should mainly 
consist of the following:   
i.  High  resolution  Fixed  box  type  color  camera  with  vari  focal  lens  along 
with housing and mount.  
ii.  High  resolution  Fixed  Dome  type  color  camera  with  lens  and housing. 
iii. P/T/Z dome color camera (day / night) with 26X Zoom lens. 
iv.  Single/multi  Channel  Video  encoder  in  case  IP  camera  is  not  used 
with  each  port  capable  of  25  frames  and  4  CIF/  2CIF  resolution.  This 
item will not be required if cameras are IP.  
v. Wireless Transmitter/Receiver Unit for yards etc. 
vi. 20” LCD/TFT Monitor or viewing. 
vii. Digital keyboard for PTZ functionality.  
viii. PC Work Station Client Station for viewing on LCD monitor. 
ix. Server Hardware. 
x. Network Attached Storage (NAS) / RAID Storage Device. 
xi. RG 11 armoured video cable. 
xii. Armoured 3 core 1.5 sq. mm power cable. 
xii. Armoured twisted pair shielded cable.  
xiii Optical fiber cable.  
xiv. Access Switches.  
xv. Aggregation Switches.  
xvi. UPS. 
xvii. UTP Cat­6 cable for Network etc.  
xviii.  Software  inclusive  of  server  software  and  client  software  for  end  to 
end IP based Video surveillance system.   
 
 

10 
Fixed  box  type  cameras  shall  normally  be  provided  in  Parking  area, 
Entrance/Exit,  Main  Entrance/Exit,  platforms,  yards  or  any  other 
locations  decided  by  purchaser,  whereas  fixed  dome  type cameras shall 
be  provided  In  the  waiting  halls,  ticket  counters,  reservation  counters, 
offices etc.   
High  speed  P/T/Z  dome  cameras  shall  normally  be  provided  in 
platforms,  foot  over  bridges  etc.  and  for  general  perimeter  surveillance. 
Wireless  system  shall  normally  be  used  for  far  away  locations,  where 
cabling  is  difficult  to  be  installed  &  maintain  like  yards,  extreme  corners 
of stations etc.   
Video  Surveillance  System  consisting  of  various  items  as  mentioned  in 
above  Para  shall  be  as  per  RDSO  specification  and  schematic shown in 
diagram  

11 
 
Maintenance:   
 
Staff  are  to  be  trained  for  maintenance  of  video  surveillance  system  by 
system  manufacturer  and  system  integrator  during  installation  & 
commissioning of system.   
Annual  Maintenance  Contract  should  be  given  to  system  integrator  for 
proper upkeep of system.   
Necessary  action  is  to  be  taken  to  ensure  uptime  better  than  99.5%  in 
consultation  with  manufacturer  of  video  surveillance  system  &  system 
integrator.   
 
 
2.3 CCTV system and cameras 
 
CCTV System   
 
Closed­circuit  television  (CCTV)  System  is  the  use  of  video  cameras  to 
transmit  a  signal  to  a  specific,  limited  set  of  monitors.  CCTV  is  often 
used  for  surveillance  in  areas  which  need  security,  such  as  banks, 
Railways,  and  airports  or  military  installations.  CCTV  Cameras  A 
security  camera  is  used  in  surveillance to monitor public or private areas 
that  need to be monitored for security reasons. Modern security cameras 
use  closed­circuit  television  (CCTV)  technology,  which  employs  video 
cameras that transmit signals to a specific limited set of monitors.  
Types of CCTV Cameras  
1.   Indoor  Camera  Indoor  Camera  as  its  name  suggests  used  for 

indoor security mechanism.       

12 
   
 
Outdoor  Camera  Outdoor  camera  is  used  for  outdoor  places.  They  are 
mostly  used  for  entry  and  exit  points  with  limited  night  lighting.  These 
Cameras have hard shell vandal­proof casings. 
 

                                        
 
Dome  Camera  Dome cameras are installed inside a dark dome and are 
designed  in a way that they go unnoticed by visitors. These cameras can 
be  rotated  and  tilted  manually.  Dome  cameras  are  used  in  public  places 
like  railway  stations,  bus  terminals,  and  other  areas  where  there  is  a 
huge gathering of people.  
  

                                       
 
Bullet  Camera  Bullet cameras are placed inside Bullet shaped housing, 
and  they  are  used  in  residential  places  as  well  as  commercial  places. 
They are small in size, have an integrated design and water­proof also.  
 

13 
 
Vandal  Proof  Camera  Vandal  Proof  cameras  are  used  as  outdoor 
security  cameras.  These  cameras are sheltered within solid material and 
covered  by  a  “hub”  of  break­proof  glass  which  doesn’t  affect  the  quality 
of  the  video.  It  is  difficult  to  break  these  cameras  and  this  makes  them 
perfect for high security.   
 

                                 
 
Hidden  Camera  Hidden  cameras  are  compact  in  size  and  are  used  for 
secret  monitoring.  They  are  usually  installed  in  public  places.  Hidden 
cameras  have  a  built­in  recorder  that  records  and  broadcasts 
simultaneously.   
 
 

14 
Pan  Tilt  Zoom  (PTZ)  Camera   Pan­tilt­zoom  camera  offers the ability to 
view  and  zoom  in  all  directions.  We  can  even  set  the  camera  to 
automatically rotate to different fields of vision.   
 

                                         
 
Digital Video Recorder (DVR) 

15 
Connecting Surveillance DVR   

            
1. Plug all cameras BNC video connectors into the DVR.   
2.  Now  plug  in  power  connectors  for  each  camera  cable  into  the  power 
connection   
3.  Plug  in  the  power  connector  for  Surveillance  DVR  on  the  back  DC 12 
volts.   
4.  If  connecting  the  DVR  to  the  internet  it  can  also  plug in network cable 
to the network connector as marked on the back panel of  DVR.  
5.  Now  system  is  ready  to  connect  a  monitor  to  Surveillance  System 
plug in VGA from the monitor to the DVR.  
6. Now connect the DVR mouse located on the panel of the DVR.  
7.  Now  turn  on  DVR  by  using  the  power  on/off  switch  on  the  rear  panel. 
Surveillance system is now ready to use.   
To  get  full  screen  size  of  any  display,  double  click  the  mouse  after 
keeping cursor on that display.   
To view the display of specific day and time   
Suppose  we  want  the  views  of  camera  number7,  installed  at  platform 
number  1,  in  front  of  main  entrance,  of  date  12.05.2015.  Right  click  the 
mouse  on  the  screen.  Select  SEARCH,  Enter  user  name  and  Password 
and select OK. A Screen display at top of Right hand side, select date 12 
and  month  May.  Now  Select  camera  Number  7.  Screen  also  displays 

16 
green  line  containing  time  0 to 24 hrs. Select the time for which view has 
to be seen. For view the current activities, Right click the screen.   
 
2.4 Video Storage system 
 
Full  HD  video  surveillance  streams  from  hundreds  or  thousands  of 
cameras  like  seen  in  larger  scale  deployments  require  state  of  the  art 
high­capacity & high­performance storage system.  
Video  Storage  solution  include  IP­SAN  networks  supporting  data  write 
speeds of  24GB/S at a single location. 

 
 
Highlights 
 
•Flexible Video stream distribution/forwarding storage  
• Multi­level users access management 
•  Energy  conservation  mechanisms  to  lower  consumption,  extend  hard 
disk lifetime, protect 
•I/O  load  balancing,  multi­routes  to  application  servers,  autonomous 
handover, automatic recovery 
•Flexible System performance upgrade under full service with no outage 
•Flexible Upscaling of Storage capacity  
 
 

17 
 
Saving of Video Clips in Pen Drive from DVR 
  
1. Insert Pen Drive in USB port of DVR  
2. Right click mouse on screen of TV  
3. Click on Search  
4. You will be prompted to enter User Name & Password  
5. Enter user name & pass word  
6. Select the date for which video clips are required to save  
7. Select the frame of camera to be recorded i.e. 1,4, 16  
8. Select the channel numbers which are to be saved  
9. Play video by click on time bar i.e. 0 to 24 hrs  
10. Click on cut sign  
11.  Click  on  time  hour  digit  &  set  appropriate  time  hours,  minutes  & 
Seconds (Start to end)  
12. Click on start  
13. After completion of saving click on ok  
 
Important Instructions   
 
1.  Location  of  CCTV  camera  shall  be  jointly  decided  at  the  level  of 
Divisional Telecom & commercial/RPF officers.  
2. CCTV camera shall be procured as per RDSO Specifications.  
3.  OFC  connectivity  may  be  insured  between  OFC  hut  and  CCTV 
camera Location.  
4.  The  physical  distance  between  OFC  hut  to  CCTV  camera  location 
shall  not  be  more  than  50  meters  in  case  of  use  of  Ethernet  cable. 
Necessary  interface  may  be  provided  to  maintain  quality  of  outputs 
wherever required.  
5.  OFC  cable/  Ethernet  cable  between  OFC  huts  to  CCTV  camera 
location  may  be  laid  underground.  If  not  feasible,  outdoor  cable  shall  be 
intact through HDPE pipe with proper joints.  
6. Proper earthing with SPD shall be provided for each CCTV camera.  

18 
7.  Gigabyte  Managed  switch  with  suitable  standard  rack  shall  be 
included  where  more  than  one  CCTV  camera  required  at  a  particular 
location.  
8.  Required  power  supply  of  equipments  shall  be  provided  through 
online UPS.   
9. 20% spares of equipment shall be catered in the estimate.   
10.  The  storage  of  CCTV  camera  footage  and  clipping  of  CCTV  camera 
shall  be  under  control  of  Commercial/Security  department.  They  may 
provide any clipping to other agencies as per extant rule.  
11.  All  cameras  and  switches  shall  be  connected  preferably  through 
optical connectivity.  
12.  Fixed  dome  cameras  shall  be  provided  at  the  location  of  gathering 
such as platforms, waiting halls, concourse etc.  
13.  Fixed  box  camera  shall  be  provided  at  the places of movement such 
as  entry/exists,  escalators,  FOBs,  staircases,  ATVM,  UTS/PRS counters 
etc.  
14.  PTZ  cameras  shall  only  be  provided  with  disaster  recovery  facility. 
For  that  one  of  the  servers  shall  be  located  at  telecom  premises  of 
divisional headquarter.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

19 
 
2.4 Video Surveillance: Primary means of threat 
detection  
 
 
A  fundamental  tool  to  support  a  rail  security  process  is  the  video 
surveillance  system.  Video  surveillance  today  is  all  about  getting  the 
right  images  at  the  right  time.  Video  surveillance  serves  not  only  to 
monitor,  but  to  provide  information  proactively  so that security managers 
can  be  quicker  in  responding  to  potential  issues  and  threats.  Traditional 
video  surveillance  systems  depend  heavily  on  human  interaction  to  help 
spot  potential  threats.  As  the  number  of camera feeds continues to grow 
the  number  of  human  resources  necessary  to  view  and  analyze  those 
feeds  also  grows.  Over  the  past  few  years  a  lot  of  effort  and  research 
has  been  put  into  Intelligent  Video  Surveillance  (IVS)  or  what  is  also 
known as "video analytics" .  
The  main  objective  of  "video  analytics"  is  to  take  the  monotony  of 
viewing  a  video  stream  from  the  camera  operator  and  only  alert  him 
when  a predefined activity has been detected. This involves the accurate 
detection  of  objects  and  humans  in  a  complex  visual  environment.  IVS 
has  also  been  catalyzed  by  the  change  from  traditional  analog  based 
video  systems to all digital IP based systems. In these systems the video 
images  are  digitized  into  a  format  that  can  be  analyzed  using  computer 
based image processing.  
Meanwhile,  the  video  is  also  compressed  for  efficient  utilization  of 
network  bandwidth  and  I  or  storage  media.  The  main  objective  of  any 
video  surveillance  is to increase security of the area being monitored. An 
IVS  systems  objective  is  to  provide  increased  security  by  reducing  the 
costs  of  human  resources  as  well  as  decrease  the  complexity  involved 
with  having  to  monitor  many  cameras  simultaneously.  Ultimately the IVS 
system  is  an  aid  in  helping  the  camera  operator  to  detect  potential 
security risks.  
An  IVS  system  is  always  monitoring  and  analyzing  a  scene  even  at 
times  when  the  camera  operator  cannot.  In  analyzing  a  scene  the  IVS 
system is cross checking with a set of predefined rules to see if any rules 

20 
have  been  broken  and  then  puts  an  alert  on  the  man  machine interface. 
It  is  the  operator  that  will  ultimately  judge  if  a  threat  actually  exists  and 
what action to take. 
 
2.5 Railway Environment and IVS systems 
 
A  reliable  IVS  system  needs  to  be  adapted  to  the  rail  environment  in 
order  to  be  reliable.  The  railway  environment  is  typically  filled  with  a 
large  influx  of  commuters  during  peak  hours  but  much  less  during  off­ 
peak  hours.  This  helps  to  characterize  the  son  of  security  threats  that 
may  occur  at  different  times  of  the  day.  A  vandal  may  choose  to  paint 
graffiti  or  remove  a  poster  during  off­peak  hours  because  there  is  less 
chances  of  witnesses.  A  terrorist  may  choose  to  set  off  a  bomb  during 
peak  hours  to  cause  more  casualties.  The  railway  environment  can  be 
further  divided  into  on­board  (within  a  train  car)  and  wayside  (within  a 
train station or track/tunnel) settings.  
Wayside  applications  have  the advantage of strategic camera placement 
which  gives  optimal  fields  of  view.  Placing  camera's high above people's 
heads  gives  a  bird's  eye  view  advantage  of  the  scene.  It  is  the  field  of 
view  that  ultimately  impacts  the  sort  of  scene  that  will  be  captured 
On­board applications have limited height advantage therefore the scene 
captured  by  the  camera  is  often  cluttered  with  passengers.  The  solution 
here  is  to  deploy  multiple  cameras  from  different angles in the same car. 
A  further  constraint  associated  with  on  board video is the bandwidth and 
continuity  of  the  wireless  system  used  to  stream  the  video  to  the  control 
center.  In  these  situations  efficient  compression  algorithms  like  MPEG4 
or  H264  will  limit  the bandwidth demands to within the range required for 
real time transmission using 802.11 WiFi radio technologies.  
For  on­board  applications  the  use  of  intelligent  IP  cameras,  with 
embedded  IVS  capabilities  becomes  a  necessity.  A  method  to  limit  the 
use  of  scarce  radio  channel  resources is to transmit to the control center 
only  the  video  streams  of  the  cameras  with  an  alarm  situation. 
Concurrently,  the  video  can  be  viewed  Vla  a  monitor  in  the  cab  for  the 
train operator and stored using a digital video recorder. 
 

21 
2.6 System Architecture  
There  are  two  main  architectures  for  IVS  systems.  However  one  has 
clear  disadvantages  over  the  other  and  is  quickly  becoming  obsolete  in 
systems  designed  from  the  ground  up.  The  two  architectures  are 
presented  in  Figure  "At  The  Edge"  Architecture  "Centralized" 
Architecture  O  o  o  vpu  Figure  :  IVS  Architecture  Comparison  In  the  "At 
the  Edge"  architecture,  devices  with  embedded  intelligence  such  as 
"smart" IP cameras or Video Processing Units perform video analytics on 
the  captured  video  stream  .  Therefore,  the  metadata  and  compressed 
video stream is produced simultaneously. 

  
 
Metadata  from  the  edge  devices  is sent to the Video Analytics Server for 
storage  
(1).  The  Video Analytics Server's task is relatively light therefore a ratio 1 
per  100  cameras  is  feasible.  The  Video  Server  is  used  to  associate  the 
alerts  from  the  camera  with  the  camera's  video  stream  in  order  to  direct 
any requests from clients to view live streams  
(2).  Any  alert  or  events  produced  from  the  metadata  is  ultimately sent to 
the IVS Client Application 
(3)which  has  the  choice  to  acknowledge  the  alert  and  view  the  video 
stream  associated  with  the  alert  or  notify  other  clients  such  as  mobile 
personnel via wireless links  

22 
(4).  In  the  Centralized  Architecture,  the  compressed  video  from  IP 
cameras or Video Encoders is sent to the  
 
2.7 Video Processing Unit (VPU) or Smart Camera  
The  VPU  or  Smart  Camera  is  tasked  with  carrying  out  the  low­level 
algorithms  to  perform  video  analysis  as  well  as  video  compression.  A 
Video  Processing  unit  is  able  to  take  in  multiple  analog  cameras. 
Depending  on the processing power, it may perform video analysis along 
with  video  compression  simultaneously  on  all  or  only  some  of  the 
camera  inputs.  A  smart  camera  is  normally  capable  of  performing  these 
functions at the same time.  
The lower level algorithms for video analytics involve   
1.Scene Segmentation  
2.Object Detection and Description 
3.Object Tracking  
The  video  is  analyzed  in  real­time.  Scene  segmentation  is  used  in  order 
to  separate  the  background  from  the  foreground.  Basically  the  video 
analytics  software  is  interested  in  understanding  what  the  static 
unchanging  scene  is  versus  what  is  moving  around  in  front  of  it  [3].  The 
softw•are  also  runs  edge  detection  algorithms  to  find  the  contours of the 
moving  scene  which  is  the basis of object detection. Once all the objects 
are  detected they have a number of parameters assigned which form the 
object's  description.  These  parameters  may  include  size,  color,  speed 
and  direction.  This  is  also  commonly  referred  to  the  object's  signature. 
The  object's  that  are  detected  are  then  tracked  within  the  camera's  field 
of view. Object tracking is used to determine where the object is traveling 
or  if  and  when  it  comes  to  rest.  Tracking  can  also  be  used  to  determine 
the  objects  behavior  and  compare  this  behavior  to  a  set  of  predefined 
rules  to  see  if  the  same  pattern  is  followed.  All  of  this  information  forms 
the metadata which describes what is happening in the scene. Metadata, 
along  with  any  alarms  resulting  from  pre­defined  rules  that  have  been 
broken  are  streamed  out  of  the  camera  commonly  in  XML  format.  This 
stream  is  in  parallel  with  the  compressed  video  stream.  It  is  from  these 
low­level  algorithms  that  feature  sets  for  Intelligent  Video  Systems  are 
designed.  

23 
2.8 Video Analytics Server  
(1).  The  Video  Analytic  Server  needs  to  uncompress  the  video  streams 
before  performing  the  video  analysis.  This  process  is  very  taxing 
therefore  a  ratio  of  only  1  per  4  cameras  is  commonly  used.  The  video 
analysis  results  are  stored  and  any  alerts  or  events  are  first  coordinated 
with the video server  
(2)  and  then  made  available  to  the  IVS  Client  application  to  investigate 
both alerts and live video streams  
(3).  As  with  the  previous  architecture,  the  IVS  Client  application  in  the 
centralized architecture can notify third parties of the alert  
(4).  Given  that  the  Video  Analytics  Servers  need  to  work  with  an 
uncompressed  stream,  there  is  a  sense  of  "double  work"  taking  place 
which  does  not  exist  in  the  "At­the­Edge"  Architecture.  In  addition,  the 
compressed  stream  that  is  delivered  to  the  Video  Analytics  Server  may 
also  contain  compression  artefacts  which can hinder the effectiveness of 
the  content  analysis  algorithms.  Given  these  issues,  the  Centralized 
Architecture  is  better  suited  to  existing  installations  where  there  is 
already  an  investment in cameras and video encoders. When installing a 
system  from  the  ground  up,  the  "At­the­Edge"  Architecture  is  the 
preferred  choice.  In  the  following  sections  we  will  describe the intelligent 
devices that exist in the latter architecture.  
The  Video  Analytics  Server  is the central repository for the alert logs and 
metadata.  The  Video  Analytics  Server  acts as coordinator or manager of 
all  the  alerts of all the cameras that might be on the system. It directs the 
alerts  of  the  cameras  to  other  units  assigned  to  monitor  them.  In  some 
IVS  systems  the  Video  Analytics  Server  can  be  used  to  add  a  second 
level  of  intelligence.  The  Video  Analytics  Server  can  use  the  metadata 
from  multiple  cameras  to  perform  higher  level  functions  such  as 
multi­camera  tracking.  For  example,  the  Video  Analytics  Server  can  use 
attributes  from  an  object  signature  such  as  direction  of  motion  and 
estimate  trajectory.  If  an  object  signature  is  dropped  from  one  camera 
and  another  one  appears  on  another  camera  with  an  object  signature 
similar  to  the  previous  then  it  is  determined  that  this  is  the  same  object 
and its motion is continually tracked.  
 

24 
Video Client 
The  Video  Client  runs  the  enterprise  software  which  is used to configure 
the  entire  system.  The  Video  Client  has  the  vantage  point  of  all  devices 
that  exist  on  the  IVS  system  network.  The  Video  Client  software  is  used 
to  set  specific  rules  on  each  VPIJ  or  smart  device  on  the  network. 
Finally,  when  alarms  are  created  from  VPUs  or  smart  devices  they  can 
be displayed in the Video Client or configured to be sent to other clients.  
 
2.9 IVS Today: Common Themes  
 
Up  to  now  we  have  seen  that  video  analytics  engines  can  provide  high 
value  added  functionality  to  an  efficient  video  surveillance  system.  But 
what  exactly  can  IVS  provide  today  in  terms  of  reliable  detection  tools? 
Modern  IVS  systems  today  have  a  palette  of  detection  and  monitoring 
algorithms that are summarized below:  
Most popular features  
I)  Secure  Area  Monitoring  An  area  is  highlighted  and  when  an  object 
enters the area an alarm is flagged  
2)  Perimeter  Monitoring  A  line  is  drawn  between  two  boundaries  and 
when  an  object  of  interest  crosses  from  a  particular direction an alarm is 
flagged  
3)  Abandoned  Object  Detection  If  an  object  of  interest  which  is  being 
tracked  leaves  a  stationary  object  behind  where  there  was  no  object 
before an alarm is flagged  
4)  Loitering  Detection:  If  an  object  of  interest  which  is  being  tracked 
becomes  stationary  and  stays  stationary  for  a  length  of time, an alarm is 
flagged  
5)  Removed  Objects  If  a  stationary  object  in  a  reference  scene  is  no 
longer detected an alarm is flagged  
Less common features 
 
1)  Flow  Control:  If  several  tracked  objects  are  moving  in  one  direction 
and  another  tracked  object  moves  in  the  opposite  direction  an  alarm  is 
flagged  

25 
2)  Crowd  Detection:  If  several  objects  are  being  tracked  and  become 
stationary  in  the  scene  an  alarm  is  flagged.  This  is  applicable  to  the  rail 
industry  and can be tied to SCADA events for lets say when an escalator 
breaks down  
3)  Human  Tailgating:  If  two  distinct  objects  are  monitored  as  passing 
through  an  area  of  interest  while  staying  very  close  to  one  another  then 
an alarm is flagged.  
This  is  applicable  to  the  rail  industry  and  can  be tied to turnstile systems 
for  lets  say  when  two  people  pass  the  turnstile  but  only  one  payment 
was registered. 
 
Integration of IVS with other rail control systems 
  
So  far  we  have  explored  current  IVS  architectures  and  how  analytics 
engines  can  help the operator in managing his security system. We have 
seen  that  the  optimal  architecture  involves  cameras  and  sensors  with 
distributed  intelligence  riding  on  an  all  digital  IP  based  telecom 
infrastructure.  Edge  devices  bringing  multi­sensor  fusion  can  involve not 
only  cameras  but  also  audio,  infrared,  gas,  and  smoke  detectors.  This 
fusion  of  sensor  data  happens  in  devices  which  are  layered  in  a 
hierarchical  arrangement  based  on  system  topology.  Hence  a  zone 
analytics  processor  can  be  dedicated  to  a  station,  gathering  all  local 
relevant  data  and  presenting  results  both  at  local  workstations  and 
centrally  at  the  ICSC  (Integrated  Control  and  Security  Center).  Operator 
personnel  can  take  appropriate  actions  at  the  station  more  effectively 
since  they  are  closer  to  the  problem,  while  the  control  center  can 
manage  the  action  from  a  centralized  location.  The  centralized  location 
has  the  further advantage of being able to view the entire system, further 
integrating  with  other  control  and  monitoring  systems  such  as  SCADA 
and  ATC.  In  a  fully  integrated  system,  the  operator  can  be  alerted  of  a 
problem,  turn  to  a  decision  support  system  to  suggest  the  most  likely 
situation  and  then  guide  him  in  the  steps  to  take.  He  can  then  view  and 
confirm  the  problem, and have control over track power, train movement, 
escalators  and  elevators,  ventilation  system  etc. at his fingertips. He has 
the  advantage  of being able to react quickly to contain the security threat 

26 
and  minimize the damage. A typical configuration of an ICSC is shown in 
figure. 

27 
 
 
3 . Weekly overview of internship activities 
 
 
 
             Name of the topic completed 
Date  Day 
25/05/2019  Saturday  Introductions and interactions of students with 
supervisors. 
26/05/2019  Sunday   holiday. 
27/05/2019  Monday  Showed infrastructure of video surveillance 
systems in railway stations. 
28/05/2019  Tuesday  CCTV cameras and their types 
29/05/2019  Wednesd Requirements for installation of surveillance 
ay  cctv 
30/05/2019  Thursday  Video processing unit (VPU) 
31/05/2019  Friday  Video analytics server and video client 
01/06/2019  Saturday  Storage stations 
02/06/2019  Sunday  holiday 
03/06/2019  Monday  System architecture 
04/06/2019  Tuesday  System architecture 
05/06/2019  Wednesd holiday(ramzan) 
ay 
06/06/2019  Thursday  Railway environment and ivs system 
07/06/2019  Friday  Ivs and its features 
08/06/2019  Saturday  Thankyou meet and certificates distribution 
 

28 
 
 
 
 
 
4 . Reflection on the internship 
 
 
 
My  internship  at  Indian  railways  has  significantly  improved  my 
knowledge  on  the  smart  security  systems  and  left  me  with  skills  that  will 
be  useful  throughout  my  career.  This  year,  I  had  my  first  experience 
truly  working  in  a  realtime  environment.Thus,  I  had  to  learn  to  plan 
ahead, work accurately, and react to the results.   
 
This  process  included  the  research  necessary  to  begin  work,  which 
taught  me  about  several  technologies  and  resources  used  within  the 
scientific  world  when  searching  for  articles  and  results  of  past  research. 
In  addition,  the  internship  process  involved  developing  the  ability  to 
effectively  and  accurately  communicate  results  and  react  to  them. 
Perhaps  most  importantly,  I  experienced  the  difficulties  faced  by  the 
employees  at  railways  which  taught  me  how  to  handle  the  tough 
situations.  
 
Lastly,  at  indian  railways  I  had  the  experience  of  working  practically  on 
the  devices  which  helped  me  a  lot.  Thus,  my  internship  at  Indian 
railways  has  left  me  with  a  series  of  technical  and  personal  skills  that  I 
know will make me more successful as a technician and as a person. 
 
 
 
 
 
 

29 
 
 
5 . Conclusion 
 
 
 
Overall,  I  would  describe  my  internship  as  a  positive  and  instructive 
experience.  It  was a really good programme which helped us to enhance 
and  develop our skills, abilities and knowledge .It was a good experience 
as  not  only  gained  knowledge  but  also  new  friends.  Internship  at Indian 
railways  provide  numerous  benefits  and  advantages  to  the  practical 
trainees.  They  provided  us  with  several  accommodations  such  as 
computers,  wifi  etc.  Treatment at every department was just professional 
and  equitable.  We  gained  knowledge  from  many  units  of  supervisor  as 
they  were  experienced  .  It  was  also  interesting  to  experience a research 
group  where  the  professor  himself  is  at  least  in  part  still  doing  practical 
work in the department. 
 
I  am  very  grateful  and  thankful  to  each  of  them  .They  also  helped  us  to 
handle  some  of  our  weaknesses  and  guided  us  whenever  we  are  in 
need.  At  last  this  internship  has  given  us  new  insights  and  motivation  to 
pursue a career in electronics and communication department. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

30 
 
 
6 . Bibliography 
 
 
● MR  Kumaran   ,  Senior  DSTE  in  Telecommunication  Department, 
Secundrabad, South Central Railways, 2019. 
 
● MR  Narsinha  rao  ,  Supervisor  in  Telecommunication  department, 
Kachiguda , South Central Railways, 2019. 
 
● MR  Srinivas  ,  Senior  section  engineer  in  Telecommunication 
Department, Secundrabad, South Central Railways, 2019. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

31