RM2.

50

BA296001
 RUKUN NEGARA
Bahawasanya Negara Kita Malaysia
mendukung cita-cita hendak:
Mencapai perpaduan yang lebih erat dalam kalangan
seluruh masyarakatnya;
Memelihara satu cara hidup demokrasi;
Mencipta satu masyarakat yang adil di mana kemakmuran negara
akan dapat dinikmati bersama secara adil dan saksama;
Menjamin satu cara yang liberal terhadap
tradisi-tradisi kebudayaannya yang kaya dan pelbagai corak;
Membina satu masyarakat progresif yang akan menggunakan
sains dan teknologi moden.
MAKA KAMI, rakyat Malaysia,
berikrar akan menumpukan
seluruh tenaga dan usaha kami untuk mencapai cita-cita tersebut
berdasarkan prinsip-prinsip yang berikut:

KEPERCAYAAN KEPADA TUHAN

KESETIAAN KEPADA RAJA DAN NEGARA
KELUHURAN PERLEMBAGAAN
KEDAULATAN UNDANG-UNDANG
KESOPANAN DAN KESUSILAAN
(Sumber: Jabatan Penerangan, Kementerian Komunikasi dan Multimedia Malaysia)
dalam Mata Pelajaran Bahasa Melayu

Tahun
Buku Panduan Guru
6

Kementerian Pengangkutan Malaysia

dan
Kementerian Pendidikan Malaysia
Kuala Lumpur
2018

i
 KEMENTERIAN KEMENTERIAN
PENDIDIKAN
MALAYSIA
PENDIDIKAN
MALAYSIA
Penghargaan
KEMENTERIAN PENGANGKUTAN
MALAYSIA

No. Siri Buku: 0164 Penghasilan buku aktiviti ini melibatkan usaha
KK 363-221-0302011-5565-29-20101 sama antara Kementerian Pengangkutan Malaysia
ISBN 978-967-5565-29-8 KEMENTERIAN KEMENTERIAN
dengan Kementerian Pendidikan Malaysia.
Cetakan Pertama 2018 PENDIDIKAN PENDIDIKAN
Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia selaku
© Kementerian Pendidikan Malaysia 2018MALAYSIA
MALAYSIA pemilik Projek Semakan dan Pembangunan Semula
Modul Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR)
Hak Cipta Terpelihara. Mana-mana bahan dalam
mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada
buku ini tidak dibenarkan diterbitkan semula,
semua pihak yang telah berusaha dan bekerjasama
disimpan dalam cara yang boleh dipergunakan lagi,
untuk menyempurnakan penghasilan buku ini.
ataupun dipindahkan dalam sebarang bentuk atau Sekalung penghargaan dan ucapan terima kasih
cara, baik dengan cara bahan elektronik, mekanik, ditujukan kepada semua yang berikut:
penggambaran semula mahupun dengan cara
perakaman tanpa kebenaran terlebih dahulu Kementerian Pengangkutan Malaysia
daripada Ketua Pengarah Pelajaran Malaysia,
Kementerian Pendidikan Malaysia. Perundingan • Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya
tertakluk kepada perkiraan royalti atau honorarium. Malaysia (MIROS)
Penerbit Bersama: • Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ)
Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia,
Aras 3, Galeria PJH, Jalan P4W, Kementerian Pendidikan Malaysia
Persiaran Perdana, Presint 4,
62100 Wilayah Persekutuan Putrajaya, Malaysia. • Bahagian Pembangunan Kurikulum
No. Telefon: 03-83238000 • Bahagian Buku Teks
No. Faksimile: 03-88888806 • Jemaah Nazir dan Jaminan Kualiti
Laman Web: http://www.jkjr.gov.my • Lembaga Peperiksaan
Laman Web PKJR: www.pkjr.gov.my • Jabatan Pendidikan Negeri
• Pejabat Pendidikan Daerah
• Institut Pendidikan Guru Malaysia
• Universiti Putra Malaysia
• Universiti Kebangsaan Malaysia
• Universiti Islam Antarabangsa Malaysia
Dewan Bahasa dan Pustaka, • Universiti Pendidikan Sultan Idris
Jalan Dewan Bahasa, • Universiti Malaya
50460 Kuala Lumpur.
No. Telefon: 03-21479000 (8 talian) Kementerian Dalam Negeri
No. Faksimile: 03-21479643
Laman Web: http://www.dbp.gov.my Polis Diraja Malaysia
Reka Letak dan Atur Huruf:
CLEAVE AMITY
Zieconcept Enterprise
Dewan Bahasa dan Pustaka
Muka Taip Teks: Azim
Saiz Muka Taip Teks: 14 poin
Dicetak oleh:
Ariff Corporation Sdn. Bhd.,
No. 42, Jalan Pengasah 15/13,
Seksyen 15, 40200 Shah Alam,
Selangor Darul Ehsan.
 Falsafah Pendidikan Kebangsaan

Pendidikan di Malaysia ialah satu usaha berterusan ke arah

memperkembangkan potensi individu secara menyeluruh dan bersepadu
untuk melahirkan insan yang seimbang dan harmonis dari segi intelek,
rohani, emosi dan jasmani berdasarkan kepercayaan dan kepatuhan
kepada Tuhan. Usaha ini bertujuan untuk melahirkan warganegara
Malaysia yang berilmu, bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai
kesejahteraan diri serta memberikan sumbangan terhadap keharmonian
dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.

Falsafah Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

Pendidikan keselamatan jalan raya ialah pendidikan berterusan sepanjang
hayat ke arah melahirkan pengguna jalan raya yang bertanggungjawab
dan mempunyai kesedaran untuk menghargai nyawa, kesihatan, dan
harta. Pembudayaan keselamatan jalan raya menjadi pemangkin
perubahan sikap dan tingkah laku untuk melahirkan generasi pengguna
jalan raya yang berhemah serta mematuhi peraturan dan undang-undang
keselamatan jalan raya. Usaha pendidikan keselamatan jalan raya ini
dapat menyumbang ke arah keharmonian dan kemakmuran keluarga,
masyarakat dan negara.

iii
iv
 Senarai Singkatan

BAM BBM VAA

Buku Aktiviti Murid Bahan Bantu Mengajar Video Audio dan
Animasi

PKJR HP
Pendidikan Keselamatan Hasil Pembelajaran
Jalan Raya

Petunjuk Kemahiran Bahasa

Mendengar
dan bertutur

Membaca

v
 Menulis

Petunjuk Bahan Bantu Mengajar

Gunting dan
Kad Imbasan Poster Puzzle tampal Video Audio

vi
 AKTIVITI
KANDUNGAN TAJUK MUKA SURAT

1 Had Laju dan Jarak 1

2 Faktor dan Punca Kemalangan Jalan Raya 2

3 Persekitaran Jalan Raya 4

4 Laluan yang Selamat 5

5 Hargailah Nyawa 6

6 Akibat Tidak Mematuhi Isyarat Keselamatan 8

7 Malang Tidak Berbau 9

8 Kesalahan Pengguna Jalan Raya 10

9 Kamu Patuh Kamu Selamat 12

10 Undang-undang Menyelamatkan Kita 13

11 Berjalan Menghadap Lalu Lintas 15

12 Tempat Selamat untuk Melintas 16

13 Melintaslah dengan Selamatnya 18

vii
 AKTIVITI TAJUK MUKA SURAT

14 Melintas dengan Bijaknya 19

KANDUNGAN

15 Isyarat Tangan Penunggang Basikal 20

16 Kebarangkalian Risiko Semasa Berbasikal 21

17 Risiko Menunggang Basikal di Jalan Raya 22

18 Disiplin dan Tanggungjawab Penumpang 25

19 Keselamatan Tanggungjawab Bersama 26

20 Gunakanlah Saya 27

21 Cara Pemakaian Topi Keledar 28

22 Kepentingan Pemakaian Tali Pinggang Keledar 30

23 Utamakan Pemakaian Tali Pinggang Keledar 32

24 Kita Berhemah, Kita Selamat 33

Glosari Keselamatan Jalan Raya 34

Lampiran 40

viii
i
 Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

TEMA FOKUS HASIL PEMBELAJARAN

Tema Fokus Hasil Pembelajaran
1. Pengangkutan 1.1 Kenderaan 1.1.1 Menamakan kenderaan persendirian, kenderaan awam, kenderaan berat dan jentera yang
1. Pengangkutan
darat 1.1:persendirian, : Menamakan kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera yang
Kenderaan persendirian, 1.1.1 diketahui.
Darat kenderaan awam ,
kenderaan awam, diketahui.
kenderaan berat dan 1.1.21.1.2Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan.
kenderaan berat : Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan.
jentera 1.1.3 Menyatakan tindakan yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan :
dan jentera 1.1.3 : Menyatakan sekiranya kenderaan :
• laju tindakan yang perlu dilakukan
• mengundur
• laju• menghampiri • membelok • menghampiri
• mengundur • membelok
1.1.4 Berbincang maksud ketidakbolehlihatan dan impaknya terhadap pejalan kaki dan
: Berbincang maksud
1.1.4penunggang basikal.ketidakbolehlihatan dan impaknya terhadap pejalan kaki dan penunggang
basikal.
1.1.5 Membuat keputusan memilih kenderaan awam yang selamat mengikut situasi.
1.1.5 : Membuat keputusan memilih kenderaan awam yang selamat mengikut situasi.
1.1.6 Membandingkan masa dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang
1.1.6 : Membandingkan masa dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang
menghalang pandangan pemandu.
menghalang pandangan pemandu.
2. Persekitaran 2.1 Jenis-jenis jalan 2.1.1 Menyatakan bahawa jalan raya merupakan tempat yang berbahaya.
2. Persekitaran
jalan raya Jenis-jenis jalan raya
2.1raya 2.1.1 : Menyatakan bahawa jalan raya merupakan tempat yang berbahaya.
Jalan Raya
2.1.2 Mengenal pasti jalan dalam istilah:
2.1.2 : Mengenal
• lengang
pasti jalan dalam istilah•: lebar
••lengang
sibuk • sempit • lebar
• sibuk • sempit
2.1.3 Menjelaskan had laju kenderaan yang bergerak di setiap jenis jalan.
2.1.3 : Menjelaskan had laju kenderaan yang bergerak di setiap jenis jalan.
2.1.4 Mengenal pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna
: Mengenal
2.1.4jalan raya. pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna
jalan raya.
2.2 Prasarana jalan 2.2.1 Mengenal pasti bahagian jalan raya yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki
raya
2.2: Prasarana jalan raya 2.2.1dan penunggang
: Mengenal pasti bahagian
basikal. jalan raya yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan
penunggang basikal.
2.2.2 Menerangkan fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan
2.2.2 : Menerangkan
penunggang fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan
basikal.
penunggang basikal.
2.2.3 Mendefinisi dan mengenal pasti perabot jalan raya:
2.2.3 : Mendefinisi
• pagar dan mengenal pasti perabot
• pasu jalan raya:
bunga
rel adang
• •pagar • batas kebun • rel adang • batas kebun
• •lampu
lampujalan
jalan • pasu bunga
 Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

TEMA FOKUS HASIL PEMBELAJARAN

Tema Fokus Hasil Pembelajaran
2. Persekitaran 2.2 Prasarana jalan 2.2.4 Menerangkan kegunaan perabot jalan raya dan impaknya terhadap keselamatan pengguna
1. Pengangkutan
jalan raya 1.1:raya : Menamakan
Kenderaan persendirian, 1.1.1jalan raya. kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera yang
Darat kenderaan awam , diketahui.
2.2.5 Menjelaskan risiko penggunaan laluan pejalan kaki.
kenderaan berat dan : Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan.
jentera 2.2.61.1.2Mencadangkan langkah-langkah untuk mengurangkan risiko penggunaan laluan pejalan
: Menyatakan
1.1.3kaki dan laluantindakan
kongsi.yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan :
2.3 Isyarat • laju
2.3.1 Menyatakan isyarat keselamatan jalan yang perlu• menghampiri
dipatuhi untuk mengawal lalu lintas.
keselamatan jalan • mengundur • membelok
2.3.2 Menerangkan urutan dan fungsi lampu isyarat.
1.1.4 : Berbincang maksud ketidakbolehlihatan dan impaknya terhadap pejalan kaki dan penunggang
2.3.3 Mengenalbasikal. pasti tanda isyarat dan fungsinya untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki.
2.3.41.1.5Mengenal
: Membuat pasti tanda isyarat
keputusan dan
memilih kenderaan
fungsinyaawam meningkatkan
untuk yang keselamatan
selamat mengikut penunggang basikal.
situasi.
2.3.51.1.6Menerangkan
: Membandingkan akibat
masatidak
danmematuhi isyarat
jarak berhenti keselamatan
kenderaan serta menceritakan
jalan raya. faktor yang
2.4 Aliran lalu lintas menghalang
2.4.1 Mengenal pastipandangan pemandu.
arah lalu lintas.
2. Persekitaran : Menyatakan
2.1 Jenis-jenis jalan raya 2.4.22.1.1Memberi penerangan jalan raya
bahawatentang merupakan
isyarat tempat yang
keselamatan jalanberbahaya.
yang mengawal aliran lalu lintas.
Jalan Raya 2.4.32.1.2 : Mengenal pasti
Menerangkan waktu/
jalan masa
dalam boleh :
istilah mempengaruhi kesesakan trafik dan keselamatan
pengguna jalan raya.
• lengang • lebar
• sibuk
2.4.4 Menjelaskan kesesakan trafik mempengaruhi• keselamatan sempit pengguna jalan.
3. Peraturan dan 2.1.3 : Menjelaskan had laju kenderaan
3.1 Mengetahui tentang 3.1.1 Mengenal pasti peraturan jalan raya ketika melintas. yang bergerak di setiap jenis jalan.
undang-undang peraturan dan 2.1.4 : Mengenal pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna
3.1.2 Mengenal pasti peraturan dan undang-undang jalan raya di persekitaran mereka.
jalan raya undang-undang jalan raya.
jalan raya serta 3.1.3 Menyatakan perbezaan antara peraturan dengan undang-undang jalan raya.
2.2: Prasarana jalan raya
menggunakannya 2.2.1 : Mengenal pasti bahagian jalan raya yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan
3.1.4 Menjelaskan
penunggang peraturan
basikal. dan undang-undang jalan raya di persekitaran mereka .
Mengenal
3.1.52.2.2 pasti prosedur
: Menerangkan keselamatan
fungsi bahagian yang
jalan untuk relevan di persekitaran
meningkatkan mereka.
keselamatan pejalan kaki dan
penunggang
3.1.6 Menceritakan basikal.
akibat apabila peraturan dan undang-undang jalan raya tidak dipatuhi.
3.1.72.2.3
Mengaplikasikan mengenal pasti
: Mendefinisi danperaturan dan undang-undang
perabot jalan raya:jalan raya;
• pejalan
• pagar kaki- terutama apabila melintas
• reljalan
adang • pemandu• batas kebun
penumpang
••lampu jalan • pasu bunga • penunggang basikal
• pembonceng basikal
 Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya

TEMA FOKUS HASIL PEMBELAJARAN

Tema Fokus Hasil Pembelajaran
4. Tingkah laku 4.1 Sokongan daripada 4.1.1 Menerangkan bahawa berjalan di jalan raya atau berdekatan jalan raya adalah lebih
1. Pengangkutan
pejalan kaki Kenderaan
1.1:orang dewasa : Menamakan
persendirian, 1.1.1selamat kenderaan
apabila persendirian,
bersama-sama orang kenderaan
dewasa.awam , kenderaan berat dan jentera yang
Darat kenderaan awam , diketahui.
4.2 Arah paling selamat 4.2.1 Kepentingan berjalan menghadap lalu lintas berbanding arah yang sama dengan
kenderaan berat dan : Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan.
untuk pejalan kaki
jentera
1.1.2kenderaan.
4.3 Tahap : Menyatakan
4.3.11.1.3Pelajar menerangkan yang perlu
tindakankeadaan dilakukan
cuaca sekiranya
tertentu dan pencahayaan
kenderaan : dapat memberikan kesan
kebolehlihatan kepada
• laju pejalan kaki. • menghampiri
pejalan kaki • mengundur • membelok
4.4 Melintas dengan : Berbincang
4.4.11.1.4Mengenal maksud
pasti ketidakbolehlihatan
dan menerangkan dan impaknya terhadap
bahagian-bahagian pejalan
persekitaran jalan dan penunggang
kaki raya yang dapat
selamat basikal.
meningkatkan keselamatan sewaktu melintas.
1.1.5 : Membuat keputusan
• lintasan pejalan memilih
kaki kenderaan awam yang selamat mengikut situasi.
• lintasan pejalan
1.1.6 : Membandingkan masa kaki berisyarat
dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang
• jejantas
menghalang pandangan pemandu.

2. Persekitaran 2.1 Jenis-jenis jalan raya 4.4.22.1.1Mengenal

: Menyatakanpastibahawa
tempat jalan paling
yangraya merupakan untuk melintas
selamattempat jalan, contohnya;
yang berbahaya.
Jalan Raya • tempat melintas yang ditentukan seperti jejantas, lintasan pejalan kaki
2.1.2 : Mengenal pasti jalan dalam istilah :
dan lintasan pejalan kaki berisyarat
••lengang
tempat melintas atau persimpangan •yang lebardiselia oleh peronda lintasan
• sibuk
sekolah • sempit
2.1.3 : Menjelaskan
• melintashad jauhlaju kenderaan
dari simpangyangjalanbergerak di setiap jenis jalan.
4.4.32.1.4 : Mengenal pasti
Menyatakan elemen
langkah- persekitaran
langkah untukyang dapat meningkatkan
menangani situasi rumitkeselamatan pengguna
ketika melintas.
jalan raya.
4.4.4 Mengetahui lima langkah untuk melintas jalan dengan selamat.
5. Tingkah laku 5.1 2.2:
Berbasikal
Prasaranadengan
jalan raya 5.1.12.2.1 : Mengenal pasti
Menamakan bahagian
komponen jalan raya
basikal dan yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan
fungsinya.
penunggang selamat penunggang basikal.
5.1.2 Memilih pakaian yang sesuai dan mengenakan peralatan keselamatan berbasikal.
basikal 2.2.2 : Menerangkan fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan
5.1.3 Menyatakan fungsi topi keledar dan cara pemakaian yang betul.
penunggang basikal.
Menyatakan
5.1.42.2.3 peraturan dan undang-undang ketika berbasikal.
: Mendefinisi dan mengenal pasti perabot jalan raya:
5.1.5 Menunjukkan
• pagar cara menunggang basikal yang selamat.
• rel adang • batas kebun
5.1.6 Meramal kebarangkalian
• lampu jalan risiko semasa berbasikal
• pasu di jalan raya.
bunga
 30
Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya km/j

TEMA FOKUS HASIL PEMBELAJARAN

Tema Fokus Hasil Pembelajaran
6. Tingkah laku 6.1 Tingkah laku yang 6.1.1 Menerangkan kepentingan untuk menjadi penumpang yang selamat dan bertanggungjawab.
1. Pengangkutan
penumpang 1.1: Kenderaan
selamat dan persendirian, 1.1.1 : Menamakan kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera yang
6.1.2 Menjelaskan cara penumpang boleh menyumbang kepada keselamatan orang lain.
Darat kenderaan
tanggungjawab awam , diketahui.
kenderaan berat dan 6.1.31.1.2Mengenal pasti tempat yang paling selamat dalam kenderaan untuk kanak-kanak di bawah
: Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan.
seseorang
jentera umur 10 tahun melakukan perjalanan.
penumpang 1.1.3 : Menyatakan tindakan yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan :
penumpang • laju • menghampiri
6.2 Penggunaan alat 6.2.1 Mengenal• mengundur alat penahan • membelok
penahan • tali pinggang keledar • tempat
1.1.4 : Berbincang maksud ketidakbolehlihatan dan impaknya duduk kanak-kanak
terhadap pejalan kaki dan penunggang
• tempat duduk bayi
basikal. • pelaras tempat duduk
6.2.21.1.5Menyenaraikan
: Membuat keputusan dan membincangkan
memilih kenderaanpelbagai
awam yangjenis alat penahan
selamat mengikutuntuk
situasi.penumpang
berlainan usia dan menerangkan kesesuaian setiap satunya.
1.1.6 : Membandingkan masa dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang
6.2.3 Menunjukkan
menghalang cara pandangan
alat pelindungan
pemandu. yang bersesuaian dikancingkan dan dilaraskan supaya
muat kepada pemakainya.
2. Persekitaran 2.1 Jenis-jenis jalan raya 2.1.1 : Menyatakan bahawa jalan raya merupakan tempat yang berbahaya.
Jalan Raya 6.2.4 Membincangkan tanggungjawab penumpang supaya memakai tali pinggang keledar
2.1.2 : Mengenal pasti jalan dalam istilah :
dengan betulnya.
• lengang • lebar
6.2.5 Membandingkan
• sibuk situasi sama ada alat penahan digunakan atau tidak serta membuat
• sempit
kesimpulan tentang alat penahan dan keselamatan.
2.1.3 : Menjelaskan had laju kenderaan yang bergerak di setiap jenis jalan.
6.2.6 Menerangkan akibat kepada penumpang di dalam kenderaan apabila kenderaan tersebut
2.1.4 : Mengenal pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna
membelok dengan tajam atau melanggar objek.
jalan raya.
6.3 Penggunaan topi 6.3.1 Membincangkan kepentingan pemakaian topi keledar dengan betul untuk melindungi pembonceng.
2.2:
keledar : Mengenal pasti
Prasarana jalan raya 6.3.22.2.1Menerangkan bahagian
cara jalan raya
pemakaian yang boleh
topi keledar yangmeningkatkan
betul. keselamatan pejalan kaki dan
penunggang basikal.
6.3.3 Kepentingan memakai topi keledar yang sesuai.
2.2.2 : Menerangkan fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan
6.3.4 Menunjukkan
penunggangkepekaan
basikal. tentang kepentingan dan strategi untuk membuat orang lain peka
tentang penggunaan topi keledar dengan betul.
2.2.3 : Mendefinisi dan mengenal pasti perabot jalan raya:
6.4 Menaiki dan 6.4.1 Membincangkan
• pagar tingkah laku yang selamat •untuk menaiki dan menuruni
rel adang kenderaan.
• batas kebun
menuruni kenderaan • lampu jalan • pasu bunga
dengan selamat
g
 Had Laju dan Jarak
BBM

Aktiviti 1

Kenderaan Had Laju Jarak Berhenti

8m

32 m

56 m

HP PKJR: 1
 Aktiviti 2
Baca petikan berita di bawah. Kemudian, garisi faktor-faktor yang mempengaruhi
A
keselamatan pengguna jalan raya.

KANAK-KANAK 7 TAHUN MAUT

DILANGGAR BAS SEKOLAH

JOHOR BAHRU,
JOHOR BAHRU 29 29 Julai JULAI
– Seorang- Pihak berkuasa
Pihak berkuasa tempatan
tempatan
kanak-kanak
Seorang berusia berusia
kanak–kanak tujuh tahun
tujuh sepatutnya menebang
sepatutnya menebang dan
dan
maut dilanggar sebuah
tahun maut dilanggar sebuah bas bas sekolah mencantas dahan-dahan
mencantas dahan-dahan pokok yang pokok
yang dipandu
sekolah yang dipandu lajulaju
di dihadapan
hadapan yang menghalang
menghalang penglihatan pelihatan
pengguna
rumahnya, di Taman
rumahnya di Taman Semarak Kasih Semarak pengguna
jalan raya. jalan raya.
Kasih,
hari ini. hari ini. Seorang penduduk di taman
Dalam kejadian kira-kira pukul Seorang
itu berkata,penduduk di taman
kemalangan kerapitu
Dalam kejadian
2.00 petang, Limkira–kira
Yee Mengpukul 2.00
dilanggar berkata, kemalangan
juga berlaku kerana kerap juga
ketiadaan
petang, Lim Yee
setelah Kumar Meng
Nadharaj
dipercayai bermain dilanggar
di tepi berlaku
bonggolkerana ketiadaan
jalan. Beliau bonggol
menambah,
setelah
jalan rayadipercayai
tanpabermain
disedaridi oleh
tepi jalan. Beliau menambah,
Persatuan Penduduk Taman Persatuan
jalan
ibunya.raya tanpa
Ketika disedari
kejadian oleh
berlaku, Penduduk
Semarak KasihTamantelahSemarak
beberapa Kasih
kali
ibunya. Ketika kejadian
ibu Lim Yee Meng berada di ruangberlaku, ibu telah beberapa kali memohon
memohon pihak berwajib membina agar
Nadharaj
Lim
tamuYeesambil
Meng berada
berada didiruang
berbual-bual ruang tamu
dengan pihak
bonggolberwajib membina
jalan tetapi bonggol
permohonan
sambil berbual-bual dengan
jirannya. Beliau tidak menyedari jirannya. jalan
itu masih belum diambil tindakan.itu
tetapi permohonan
Beliau
anaknya tidak
bermainmenyedari anaknya
di luar rumah. masih belum diambil
Ekoran tindakan.
daripada kejadian
bermain di luar rumah.
Menurut Ketua Polis Daerah itu, pihak polis menasihati ibu
Semarak Kasih, ASP Rahman, dahan Ekoran daripada
bapa agar lebihkejadian
berwaspadaitu, pihak
dan
Menurut
pokok yang Ketua
besar dan Polisberjuntai
Daerah di polis menasihati ibu
mengawasi keselamatan anak-bapa agar
Semarak ACP
Kasih Low
ASP Suet Fin,
Rahman,
kawasan taman itu menghalang dahan lebih
anak.berwaspada
Ibu bapa juga dan mengawasi
diingatkan
pokok yangpemandu
pelihatan besar dan bas.berjuntai
Keadaan di keselamatan
agar memastikan pintuIbuutama
anak-anak. bapa
kawasan
Sekolah
taman itu menghalang
tersebut menyebabkan kemalangan juga diingatkan
dan pintu pagaragar
rumahmemastikan
sentiasa
Mahkotapenglihatan
Kebangsaan
pelihatan
berlaku. pemandu
pemandu bas.
bas. Keadaan pintu utama dan pintu pagar
ditutup.
tersebut menyebabkan kemalangan sentiasa ditutup.
berlaku.

2 HP PKJR:

aan
 Lengkapkan peta pengurusan grafik dengan faktor-faktor yang mempengaruhi
B
keselamatan pengguna jalan raya.

Faktor
Manusia

Faktor-faktor
yang Mempengaruhi
Keselamatan
Pengguna
Faktor Jalan Raya Faktor
Persekitaran Jalan

HP PKJR: 3
 30
km/j

Aktiviti 3

Keselamatan Jalan Raya Tanggungjawab Bersama

Keselamatan Jalan Raya
Tanggungjawab Bersama
Saban hari kadar kemalangan jalan raya yang berlaku di negara ini semakin meningkat
dari semasa ke semasa. Terdapat pelbagai jenis kemalangan sama ada yang melibatkan
pemandu kereta, lori, penunggang motosikal atau pejalan kaki yang dilaporkan oleh
pihak Saban hari,Negara
berkuasa. kadar kemalangan jalan raya sebagai
kita juga disenaraikan yang berlaku di negara
sebuah negara ini semakin
yang mempunyai
kadar meningkat.
kemalangan Terdapat pelbagai
jalan raya yang jenis
tinggi.kemalangan sama ada yang melibatkan
pemandu kenderaan atau pejalan kaki yang dilaporkan oleh pihak berkuasa.
Negara
Faktor utamakita juga disenaraikan
kemalangan sebagai negara
termasuklah kecuaianyang pemandu
mempunyaisendirikadar ketika
kemalangan jalan raya yang tinggi.
menggunakan jalan raya. Ada pemandu yang memandu dalam keadaan mabuk dan

mengantuk. Faktor
Hal iniutama kemalangan
disebabkan pemandu termasuklah
bersikapkecuaian pemandu
mementingkan sendiri
diri, tidakketika
sabar ketika
menggunakan jalan raya. Ada pemandu yang memandu
berada di jalan raya dan tidak mematuhi peraturan jalan raya. Selain itu, pemandu sering dalam keadaan
mabuk dan
menggunakan
menggunakan mengantuk.
telefon
telefon bimbitHal
bimbit ketikaini disebabkan
ketika memandu.
memandu. pemandu
Penggunaan bersikap
Penggunaan mementingkan
Global
Global Positioning
Positioning System
System diri
(GPS) secarasendiri,
(GPS)tidaktidak
dalam sabar
selamat ketika
kenderaan dalam berada
juga di
kenderaan jalan raya dan tidak
juga bolehmaut.
boleh mengundang mematuhi
mengundang peraturan
Secara tidakkemalangan.
langsung,
jalan raya. Selain itu, pemandu sering menggunakan
pemandu bukan sahaja mempertaruhkan nyawa sendiri malah nyawa pengguna jalan telefon bimbit ketika
memandu.
raya yang lain. Penggunaan Global Positioning System (GPS) di dalam kenderaan
juga boleh mengundang maut. Secara tidak langsung, pemandu bukan sahaja
mempertaruhkan
Kebanyakan pemandu nyawamahupun
sendiri, malah nyawa pengguna
penunggang motosikal jalanbersikap
raya yangsambil
lain. lewa
sambalewa
dengan Kebanyakan
memandupemandu kenderaan mahupun
melebihi penunggang
had laju. Sikap motosikal bersikap
ini boleh sambildengan
dikaitkan lewa kata
dengan memandu kenderaan
pepatah “ikut hati mati, ikut rasa binasa”. melebihi had laju. Sikap ini boleh dikaitkan dengan
kata pepatah, “ikut hati mati, ikut rasa binasa”.
kecuaian
Selain Selain kecuaian
manusia, manusia,
keadaan keadaan persekitaran
persekitaran jalan
jalan rayajuga
raya juga merupakan
merupakan faktor
faktor yang mengundang
yang mengundang kemalangan. kemalangan.
Keadaan jalan Keadaanraya jalan
yangraya yang berlubang-
berlubang-lubang dan tidak
lubang dan tidak rata menyebabkan tayar
rata menyebabkan tayar kereta tidak dapat mencengkam permukaan tidak dapat mencengkam permukaan jalan raya
jalanpada
terutama raya, ketika
terutama hujanketika hujan
lebat. lebat. Tambahan
Tambahan pula, ranting
pula, ranting pokok pokok
yang yang
berjuntai di
berjuntai di sepanjang jalan raya juga menjadi penyebab yang menghalang
sepanjang tepi jalan raya juga menjadi penyebab yang menghalang penglihatan para
pelihatan para pemandu. Lampu isyarat yang rosak juga merupakan salah satu
pemandu. Lampu isyarat yang rosak juga merupakan salah satu punca kemalangan
punca kemalangan jalan raya.
jalan raya.
Kesimpulannya, keselamatan di jalan raya merupakan tanggungjawab
bersama. Semua pihak perlu berganding bahu untuk mengurangkan kemalangan
Kesimpulannya, keselamatan
keselamatan
jalan raya. Berhati-hatilah didijalan
di jalan jalan
raya raya
kerana merupakan
merupakan
malang tidak tanggungjawab
tanggungjawab
berbau. bersama.
bersama.
Semua pihak perlu berganding bahu untuk mengurangkan kemalangan jalan raya.
Berhati–hati di jalan raya kerana malang tidak berbau.

4 HP PKJR: 2.1.1
 km/j

Aktiviti 4
Teliti peta di bawah. Kemudian, perihalkan elemen persekitaran jalan raya yang dapat menjamin
keselamatan perjalanan Jutim dari rumah ke Sekolah Kebangsaan Permai.

Jalan Melaka Jalan Hang Tuah

Sekolah

Lorong Murni
Kebangsaan
Mahkota
Kebangsaan Peringgit
Sekolah Menengah

Parkir

Jalan Mahkota
JJutim
ti

Jalan Hang Kasturi

Jalan Permata
Hospital
Perpustakaan
Tun Razak Parkir Negeri

Jalan Hospital

PETUNJUK
Lampu isyarat
Lorong Setia

Jalan Sultan
Jejantas

Perhentian bas

Kedai Sekolah Kebangsaan

Permai
Rumah

Laluan pejalan kaki

Jalan Hang Lekir
Belukar

Lintasan pejalan kaki

Rumah --> Lorong Murni --> Jalan Hang Kasturi

--> Gunakan lintasan pejalan kaki --> Jalan Hospital
--> Gunakan lintasan pejalan kaki
--> Lorong Setia --> Jejantas --> Jalan Hang Lekir
--> Selamat sampai ke Sekolah Kebangsaan Permai YOUR TEXT

Langkah-langkah Keselamatan Pejalan Kaki

HP PKJR: 5
 Aktiviti 5

Langkah-langkah Keselamatan
Pejalan Kaki

Memimpin tangan semasa

melintas jalan Menggunakan
kemudahan
melintas

Menggunakan laluan Berjalan

pejalan kaki menghadap
trafik

Memberikan
perhatian

Memandang ke kanan,
ke kiri dan ke kanan
semula Memakai
pakaian
yang cerah

6 HP PKJR:
B

Langkah-langkah Rasional

Dapat mengurangkan
kebarangkalian pejalan kaki
4 terlibat dengan kemalangan
jalan raya

HP PKJR: 7
 30
km/j

Aktiviti 6
Tulis sebuah karangan berdasarkan maklumat yang terdapat dalam peta pengurusan grafik
di bawah dalam buku karangan kamu.

Isi 1

Kecederaan dan
Tindakan undang-
kehilangan
Pendahuluan nyawa
undang Isi 2

Keselamatan Kecederaan
Kerosakan hartadan
jalan raya perlu benda
kehilangan
diutamakan nyawa

Akibat tidak
Akibat
Akibat Tidak Mematuhi
tidakisyarat
mematuhi mematuhi
Isyarat
lampu
keselamatanKeselamatan
isyarat
jalan raya

Penutup Isi 3

Mematuhi
Mematuhi isyarat Kesesakan lalu
peraturan jalan
Kerosakan harta
keselamatan lintas
raya benda
jalan raya

8 HP PKJR:
 km/j

Aktiviti 7
Tulis perenggan berdasarkan urutan gambar di bawah.
1 2
- bersiar-siar - keluarga -

bersama-sama keluarga pada jam 11.00 pagi.

Belok Kanan Belok Kiri

( Tangan kanan diluruskan) ( Tangan kiri diluruska

3
- terperangkap - kesesakan lalu lintas -

Setelah setengah jam perjalanan, Adam sekeluarga

.
Berhenti
( Tangan kiri dinaikkan ke atas dari paras siku)
- mencelah - di antara kenderaan -

- penunggang motosikal - dilanggar kereta -

HP PKJR: 9
 Aktiviti 8

A Teliti gambar tentang kesalahan pengguna jalan raya.

10 HP PKJR:
B Berdasarkan gambar pada halaman 10, lengkapkan bahan pengurusan grafik di bawah.

Jenis pengguna jalan raya:

1
Kesalahan Perlakuan Perlakuan Selamat

Jenis pengguna jalan raya:

2
Kesalahan Perlakuan Perlakuan Selamat
Menunggang secara Berbasikal secara
beriringan dan berlapis. berturut.

Jenis pengguna jalan raya:

3
Kesalahan Perlakuan Perlakuan Selamat
Menggunakan jejantas
ketika melintas.

Jenis pengguna jalan raya:

4
Kesalahan Perlakuan Perlakuan Selamat

HP PKJR: 11
 Aktiviti 9

Baca maklumat di bawah. Kemudian, tandakan pada pernyataan yang selamat dan
tandakan pada pernyataan yang tidak selamat.

Melintas jalan setelah bas beredar sepenuhnya.

Penunggang basikal tidak perlu mematuhi lampu isyarat.

Penunggang basikal tidak perlu mematuhi lampu isyarat.

Patuhi amalan lima

lima langkah
langkahmelintas
melintassetiap
jalan raya
masa.setiap masa.

Terdapat hanya satu langkah melintas jalan raya.

Melintas apabila imej orang hijau pada lampu isyarat

Melintas apabila imej orang hijau bernyala.
pejalan kaki bernyala.

Melintas di antara dua buah kenderaan amat berbahaya.

Mematuhi peraturan jalan raya merupakan tanggungjawab

kita.

Penunggang basikal tidak perlu menggunakan isyarat

tangan ketika membelok.

Sentiasa memakai pakaian yang berwarna cerah agar

boleh meningkatkan kebolehlihatan.

Penunggang basikal harus memakai topi keledar basikal

untuk untuk
mengurangkan tahap kecederaan pada bahagian kepala.

12 HP PKJR:
 30
km/j

Aktiviti 10

Mandatorikan penggunaan tali

pinggang keledar belakang
PUTRAJAYA, 30 November – Jabatan pindaan kecil terhadap Peraturan
Keselamatan Jalan Raya Malaysia Tali Pinggang Keledar di bawah Akta
(JKJR) akan memberikan cadangan Pengangkutan Jalan Malaysia dan
kepada Jawatankuasa Kabinet tidak perlu dibawa ke parlimen kerana
agar mempertimbangkan langkah peraturan ini tertakluk di bawah bidang
mewajibkan pemakaian tali pinggang kuasa Kementerian Pengangkutan
keledar bagi penumpang di tempat Malaysia,” katanya.
duduk belakang kenderaan, kata Ketua Suret Singh berkata, JKJR dalam
Pengarah JKJR, Yang Berbahagia Datuk masa yang sama akan mempertingkatkan
Suret Singh. kempen pemakaian tali pinggang keledar
Beliau berkata, cadangan itu akan untuk penumpang di tempat duduk
dibuat berdasarkan kajian Institut belakang.
Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya “Kami mahu mewujudkan satu
Malaysia (MIROS) baru-baru ini bahawa kesedaran dalam kalangan orang ramai
pemakaian tali pinggang keledar bagi bahawa pemakaian tali pinggang keledar
penumpang di tempat duduk belakang untuk penumpang di tempat duduk
dapat mengurangkan risiko kecederaan belakang adalah perlu bagi keselamatan
jika berlaku kemalangan. Kajian MIROS diri,” katanya.
itu akan turut dibentangkan dalam Sementara itu, Ketua Pengarah
mesyuarat Jawatankuasa Kabinet MIROS, Prof. Dr. Radin Umar Radin Sohadi
berkenaan yang akan datang, katanya yang turut hadir berkata, kajian MIROS
pada sidang akhbar di sini hari ini. itu menunjukkan bahawa 95 peratus
Beliau berkata, cadangan JKJR itu kenderaan di negara ini sudah mempunyai
juga sejajar dengan usaha kerajaan tali pinggang keledar untuk penumpang
yang mahu memastikan penurunan di tempat duduk belakang.
kadar k ema la ngan jalan raya .
“Pelaksanaannya tidak menjadi masalah (Sumber: Dipetik dan diubah suai daripada
kerana peraturan ini hanya memerlukan Utusan Malaysia, 30 November 2007 )

HP PKJR: 13
 km/j

B Lengkapkan ulasan di bawah berdasarkan frasa yang diberikan.

mengurangkan risiko kecederaan parah

meningkatkan tahap keselamatan diri penumpang
kempen pemakaian tali pinggang keledar ditingkatkan

Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (JKJR) telah mencadangkan penumpang di tempat
duduk belakang kenderaan diwajibkan memakai tali pinggang keledar. Pelaksanaan peraturan
ini bertujuan untuk menjamin keselamatan penumpang di tempat duduk belakang.

Pemakaian tali pinggang keledar belakang dapat mengurangkan risiko kecederaan parah.
Selain itu, penggunaan tali pinggang keledar juga dapat meningkatkan keselamatan diri
penumpang di bahagian belakang. Pemakaian tali pinggang keledar bagi penumpang di
bahagian belakang dapat menghalang mereka bergerak dari posisi asal mereka, tercampak
keluar daripada kenderaan dan menyebabkan kematian pemandu disebabkan momentum
semasa perlanggaran. Seterusnya, pemakaian tali pinggang keledar juga dapat mengelakkan
penumpang belakang daripada terhantuk pada objek lain yang boleh menyebabkan
kecederaan parah dan risiko kematian. Oleh itu, kempen pemakaian tali pinggang keledar perlu
ditingkatkan kerana masih terdapat masyarakat yang menganggap bahawa pemakaian tali
pinggang keledar belakang sebagai hal yang remeh. Melalui kempen ini, kefahaman tentang
kepentingan dan fungsi pemakaian tali pinggang keledar belakang dapat disebar luas sekaligus
meningkatkan penggunaan alat penahan tersebut.

14 HP PKJR:
 BBM

Aktiviti 11
Ramal dan ceritakan kesudahan tayangan video yang ditonton.

XYZ 3450

Murid dilanggar
oleh kereta dan Murid selamat
cedera kerana kerana memastikan
tidak memastikan persekitaran selamat
persekitaran selamat sebelum mengambil
sebelum mengambil botol minuman.
botol minuman.

HP PKJR: 15
 Tempat Selamat untuk Melintas

Aktiviti 12
Lengkapkan jawapan soalan pemahaman di bawah berdasarkan petikan
A yang diberikan.

Lintasan pejalan kaki berisyarat merupakan bahagian jalan yang

berjalur-jalur kuning dan hitam. Lintasan ini sebagai isyarat supaya
kenderaan berhenti untuk membolehkan pejalan kaki melintas.
Biasanya, lintasan pejalan kaki disediakan di jalan utama, di hadapan
sekolah, pusat beli-belah dan taman perumahan.
Apabila melintas di lintasan pejalan kaki berisyarat, kita mestilah
berhenti sebelum garisan putih. Tekan butang pada lampu isyarat
lintasan pejalan kaki. Kemudian, tunggu sehingga kereta berhenti dan
imej orang hijau pada lampu isyarat pejalan kaki bernyala. Seterusnya,
pandang kanan, kiri dan kanan semula untuk memastikan kenderaan
telah berhenti sebelum melintas. Ketika berada di lintasan pejalan kaki
berisyarat, kita harus berjalan secara pantas dan berwaspada.

1. Lintasan
pejalan kaki berisyarat merupakan bahagian jalan yang berjalur-jalur
kuning dan hitam.

Lintasan pejalan kaki berisyarat boleh digunakan oleh pejalan kaki untuk melintas
dengan selamatnya.

Kebiasaannya lintasan pejalan kaki berisyarat boleh didapati di jalan utama, di

hadapan sekolah, pusat beli-belah dan taman perumahan.

4. Pada pendapat kamu, selain lintasan pejalan kaki berisyarat, di manakah tempat
yang selamat untuk melintas?
Jejantas, lintasan pejalan kaki, lorong pejalan kaki.

16 HP PKJR:
 Tempat Selamat untuk Melintas

B
frasa dan penanda wacana yang diberikan.

kereta berhenti berdiri di belakang garisan putih

melintas jalan secara cepat dan pandang kanan, kiri dan kanan
berwaspada semula
tekan butang lampu isyarat lintasan imej orang hijau pada lampu isyarat
pejalan kaki pejalan kaki bernyala

Pertama, berdiri di belakang garisan putih. Kemudian, tekan butang lampu isyarat
lintasan pejalan kaki. Seterusnya, tunggu kereta berhenti dan imej orang hijau pada
lampu isyarat pejalan kaki bernyala. Pandang kanan, kiri dan kanan semula. Akhir
sekali, melintas secara cepat dan berwaspada.

Isi 1

Kecederaan dan
Tindakan undang-
kehilangan
Pendahuluan nyawa
undang Isi 2
HP PKJR: 17
han
tas. Keselamatan Kecederaa
Kerosakan h
jalan raya perlu benda
kehilang
 Melintaslah dengan Selamatnya

Aktiviti 13

dan idea sampingan.

Terima kasih diucapkan kepada Tuan Pengerusi Majlis, Yang Berusaha Guru
Besar, guru-guru serta rakan-rakan seperjuangan yang saya kasihi. Pertama
sekali, saya ingin mengucapkan ribuan terima kasih kerana diberikan peluang
untuk menyampaikan syarahan bersempena dengan Perasmian Minggu
Keselamatan Jalan Raya Malaysia. Tajuk syarahan saya ialah “Keselamatan
di Jalan Raya Tanggungjawab Bersama”.

Hadirin yang dihormati sekalian,

Tahap keselamatan di jalan raya pada masa ini amat membimbangkan. Banyak
kemalangan berlaku kerana pejalan kaki mengambil langkah yang mudah
untuk melintas jalan tanpa menggunakan jejantas. Seterusnya, pejalan kaki tidak
menggunakan lintasan pejalan kaki ketika melintas jalan. Keadaan ini boleh
membahayakan nyawa pejalan kaki.
Pejalan kaki perlu mematuhi lampu isyarat pejalan kaki semasa melintas
jalan. Pastikan lampu isyarat pejalan kaki berwarna hijau semasa melintas jalan.
Kemalangan dapat dielakkan sekiranya pejalan kaki mematuhi peraturan jalan
raya. Pejalan kaki juga harus berjalan menghadap arah lalu lintas. Cara ini lebih
selamat kerana pejalan kaki dapat melihat kenderaan yang sedang bergerak
di hadapan mereka berbanding dengan berjalan membelakangi arah kenderaan
bergerak.

Hadirin yang dihormati sekalian,

Akhir sekali, saya berharap semua pihak yang terlibat seperti polis dan Jabatan
Pengangkutan Jalan dapat menjalankan tugas dengan cekapnya. Ini bertujuan
untuk memastikan pengguna jalan raya tidak melanggar peraturan dalam usaha
mengurangkan kes kemalangan di jalan raya.
Kesimpulannya, pengguna jalan raya dan pihak berkuasa mempunyai
peranan masing-masing untuk menangani isu keselamatan jalan raya. Sebelum
mengakhiri syarahan saya pada hari ini, saya menyeru semua pihak agar
bekerjasama untuk menjalankan tanggungjawab masing-masing.

Sekian, terima kasih.

18 HP PKJR:
 Melintaslah dengan Bijaknya 30
km/j

Aktiviti 14
Teliti situasi di bawah. Kemudian, tulis langkah-langkah yang boleh membantu Adam dan
Jarjit melintas jalan dengan selamatnya.

1. Mencari jalan yang lurus.

2. Mencari kemudahan untuk melintas.
3. Gunakan lima langkah untuk melintas.

HP PKJR: 19
 km/j

Aktiviti 15

basikal yang betul.

Belok kanan Belok kiri

(Tangan kanan diluruskan) (Tangan kiri diluruskan)

Berhenti
(Tangan kiri dinaikkan ke atas dari paras siku)

Aliya berbasikal ke sekolahnya yang terletak kira-kira 100 meter dari rumahnya. Setelah keluar

dari rumah, dia memberikan isyarat dengan meluruskan tangan kanan

untuk membelok ke kanan menuju ke jalan utama. Selepas 50 meter berbasikal, dia memberikan

meluruskan tangan kiri

isyarat dengan untuk membelok ke kiri.

Kemudian, Aliya mengayuh basikal sejauh 50 meter lagi. Aliya memberikan isyarat

mengangkat tangan kiri ke atas dari paras siku

untuk memperlahankan basikalnya

sebelum berhenti di hadapan sekolah.

20 HP PKJR:
 Aktiviti 16

Teliti gambar di bawah. Kemudian, tulis akibat tidak memakai peralatan keselamatan ketika
menunggang basikal.
Topi keledar

Menyebabkan kecederaan
pada bahagian kepala
semasa kemalangan.

Jaket pemantul cahaya

Tidak dapat dilihat dan

terdedah kepada risiko
kemalangan.
Pad siku

Kecederaan pada bahagian

siku.

Kasut

Pad lutut
Kecederaan pada bahagian
kaki.
Kecederaan pada bahagian
lutut.

HP PKJR: 21
 Kesalahan

Aktiviti 17 Risiko

A Teliti situasi dalam gambar. Kemudian, tulis kesalahan penunggang basikal A

dan risiko tidak mematuhi peraturan jalan raya.

Penunggang Basikal A

kal B Kesalahan

Risiko

kal C Kesalahan
Penunggang Basikal B

Risiko

22 HP PKJR:
 Risiko
B Teliti situasi dalam gambar. Kemudian, tulis kesalahan penunggang basikal B
dan risiko tidak mematuhi peraturan jalan raya.

Penunggang Basikal B

sikal B Kesalahan

Risiko

sikal C Kesalahan
Penunggang Basikal C

Risiko
.

HP PKJR: 23
 Risiko
C Teliti situasi dalam gambar. Kemudian, tulis kesalahan penunggang basikal C
dan risiko tidak mematuhi peraturan jalan raya.

Penunggang Basikal C

kal B Kesalahan

Risiko

kal C Kesalahan
Tidak memakai peralatan keselamatan basikal.

Risiko

24 HP PKJR:
Aktiviti 18

Tidak bersandar pada pintu. Berdiri di belakang garisan kuning.

Jangan terburu-buru semasa Tidak makan atau minum.

menaiki Transit Aliran Ringan (LRT).

Disiplin Tanggungjawab Bersama

HP PKJR: 25
 30
km/j

Aktiviti 19

Tanggungjawab penumpang
terhadap keselamatan orang lain

ZON HAD LAJU

Meminta penumpang menggunakan Menasihati pemandu mematuhi

tali pinggang keledar had laju

Beratur semasa menaiki bas Memberikan tempat duduk

kepada ibu dan kanak-kanak

Menasihati pemandu Menasihati penumpang supaya

mematuhi lampu isyarat duduk dengan tertibnya

26 HP PKJR:
 Penunggang Basikal C Kesalahan

km/j
Risiko

Aktiviti 20
Lafazkan pantun di bawah. Kemudian, jawab soalan yang berikut.

Duduk bersandar di pohon kemunting,

Mendengar nuri berkicau riang;
Tali pinggang keledar memang penting,
Menjaga diri dan keluarga tersayang.

Bunga mawar disusun tepi,

Molek disemat tampak bergaya;
Topi keledar dikancing rapi,
Pasti selamat di jalan raya.

Daun senduduk daun semalu,

Berbunga jingga batang berduri;
Pelaras tempat duduk amat perlu,
Sentiasa terjaga keselamatan diri.

Hasil dituai kurniaan Tuhan,

Dikutip bertimba berpeluh baju;
Sentiasa memakai alat penahan,
Selamat tiba destinasi dituju.

1. Senaraikan alat penahan yang terdapat dalam pantun.

Tali pinggang keledar, topi keledar, pelaras tempat duduk.

2. Mengapakah alat penahan sangat penting kepada pengguna jalan raya?

Persekitaran Jalan Raya
Menjaga keselamatan,Kandungan
elakkan kecederaan parah.
Kemahiran Pendidikan Keselamatan 2.2: Prasarana Jalan Raya
Jalan Raya
Aktiviti 5A.................................................................... 6
.................................................................................... vii Aktiviti 5B.................................................................... 7

3. Apakah pendapat kamu jikaTahun alat

Pemetaan Kandungan Pendidikan Keselamatan
Jalan Raya 6 penahan tidak2.3:digunakan? Isyarat Keselamatan Jalan Raya

Dikenakan tindakan undang-undang, kecederaan

.................................................................................... viii Aktiviti parah.
6...................................................................... 8

2.4: Aliran Lalu Lintas

Cadangan Jawapan Buku Aktiviti Murid Tahun 6

Aktiviti 7....................................................................... 9
...................................................................................... xi
Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya
Pengangkutan Darat
3.1: Mengetahui Tentang Peraturan dan
1.1: Kenderaan Persendirian, Kenderaan Undang-undang Jalan Raya serta
Menggunakannya
HP PKJR: 27
Awam, Kenderaan Berat dan Jentera.

Aktiviti 1....................................................................... 1 Aktiviti 8...................................................................... 10

Aktiviti 2...................................................................... 2 Aktiviti 9A.................................................................. 11
Aktiviti 9B.................................................................. 12
Persekitaran Jalan Raya Aktiviti 10A................................................................. 13
 Aktiviti 21

A Edit dan murnikan teks di bawah.

Topi keledar ialah alat pelindung yang penting semasa berbasikal. Topi keledar basikal
1 digunakan untuk melindungi kepala dari hentakkan. Kita mestilah memilih topi yang
sesuai mengikut kepada saiz kepala memakainya. saiz topi keledar yang betul dapat
menjamin keselamatan pengguna.
Topi keledar ialah alat pelindung yang penting semasa berbasikal. Topi keledar basikal
digunakan untuk melindungi kepala daripada hentakan. Kita mestilah memilih topi yang
sesuai mengikut saiz kepala pemakainya. Saiz topi keledar yang betul dapat menjamin
keselamatan pengguna.

Ramai penunggang basikal tidak mengetahui cara pemakaian topi keledar basikal
2 dengan betul. Sebagai langkah keselamatan, tali topi keledar hendaklah di kancing
dengan kemasnya kerana tidak tercabut. Tali topi keledar boleh dilaraskan supaya tidak
terlalu ketat. Masukan dua jari antara bahagian bawah dagu dan tali topi keledar untuk
memastikan keselesaan dan keselamatan pengguna.
Banyak penunggang basikal tidak mengetahui cara pemakaian topi keledar basikal
dengan betul. Sebagai langkah keselamatan, tali topi keledar hendaklah dikancing
dengan kemasnya supaya tidak tercabut. Tali topi keledar boleh dilaraskan supaya tidak
terlalu ketat. Masukkan dua jari di antara bahagian bawah dagu dengan tali topi keledar
untuk memastikan keselesaan dan keselamatan pengguna.

Topi keledar juga perlu dipakai secara mendatar untuk mepastikan keselamatan
3 penunggang basikal. Walaubagimanapun tali topi keledar di bahagian tepi telinga juga
mestilah dipakai dengan betulnya. Memastikan tali topi keledar tidak menutup telinga
pemakainya. Ini penting agar risiko mengalami kecederaan dapat dikurangkan.

Topi keledar juga perlu dipakai secara mendatar untuk memastikan keselamatan
penunggang basikal. Walau bagaimanapun, tali topi keledar di bahagian tepi telinga
juga mestilah dipakai dengan betulnya. Pastikan tali topi keledar tidak menutup telinga
pemakainya. Hal ini penting agar risiko mengalami kecederaan dapat dikurangkan.

28 HP PKJR:
B

4
P

1
P

2
5 K

3
M

piawaian
oleh Standard Malaysia.
kancing
muat

perlindungan
keledar

HP PKJR: 29
 Aktiviti 22

Teliti poster di bawah dan tulis ulasan tentang kepentingan pemakaian tali pinggang keledar.

Tali pinggang keledar di belakang

bukannya hiasan.
Gunakannya.

Keselamatan terjamin
Mengurangkan risiko kecederaan semasa kemalangan
Mematuhi undang-undang jalan raya

Gunakan
Gunakan TaliPinggang
Tali Pinggang Keledar
KeledarDidi
Belakang.
Belakang
Anda Mampu Mengubahnya.
Anda Mampu Mengubahnya

30 HP PKJR:
 30
km/j

• Keselamatan terjamin - Supaya tidak tercampak ke hadapan.

• Mengurangkan risiko kecederaan semasa kemalangan - Mengelakkan
kecederaan parah/kematian.
• Mematuhi undang-undang jalan raya - Tidak dikenakan tindakan undang-
undang/Bertanggungjawab untuk mematuhi undang-undang jalan raya.

HP PKJR: 31
 km/j

BBM

Aktiviti 23

1. Apakah kesan kepada pemandu jika penumpang kenderaan di tempat duduk

belakang tidak memakai tali pinggang keledar?

2. Apakah kesan kepada penumpang kenderaan di tempat duduk belakang jika tidak
memakai tali pinggang keledar?

Pada pendapat kamu, apakah langkah-langkah yang boleh diambil untuk memastikan
penumpang kenderaan di tempat duduk belakang memakai tali pinggang keledar?
Pada pendapat saya, langkah yang boleh diambil untuk memastikan penumpang
kenderaan di belakang memakai tali pinggang keledar ialah peranan ibu bapa,
tindakan undang-undang dan kempen kesedaran melalui media cetak, sosial dan
elektronik.

32 HP PKJR:
 30
km/j

BBM

Aktiviti 24

Tonton klip video. Kemudian, lengkapkan peta pemikiran di bawah.

Beri laluan kepada

Tunggu di belakang garisan penumpang yang hendak
kuning sehingga tren tiba. keluar sebelum anda masuk ke
tren.

Gunakan pemegang tangan Bersedia untuk turun apabila

semasa berdiri di dalam tren. sampai di destinasi anda.

HP PKJR: 33
 km/j

Istilah Maksud

Alat penahan Alat untuk menahan pemandu dan penumpang daripada terhumban
ke hadapan dalam perlanggaran atau semasa membrek kecemasan.

Alat perlindungan Pakaian atau peralatan yang boleh melindungi pemandu atau penumpang
daripada impak stereng atau panel kenderaan. Contoh: beg udara dan topi
keledar motosikal atau basikal.

Aliran lalu lintas Arah pergerakan trafik atau kenderaan di jalan raya.

Batas kebun Pembahagi jalan yang bertujuan untuk membahagi laluan jalan kepada
dua arah berlainan. Batas kebun boleh mempunyai objek seperti tiang
lampu, pokok atau tanaman rimbun.

Bebendul Bahagian tepi jalan raya yang merupakan kaki lima pembahagi jalan
atau bahu jalan yang bertemu dengan jalan raya. Bebendul biasanya
diperbuat daripada konkrit dan berfungsi sebagai tulang untuk perparitan
jalan raya yang baik. Bebendul juga berfungsi untuk meningkatkan
keselamatan, iaitu dengan memastikan pemandu kenderaan bermotor
memandu jauh dari bahu jalan, pembahagi jalan atau kaki lima.

Beg udara Beg daripada fabrik nilon yang nipis dan terlipat di dalam stereng atau
papan pemuka. Beg udara juga terdapat pada pintu atau tempat duduk
penumpang sebagai tambahan kepada ciri keselamatan jika dilanggar
dari arah sisi. Jika berlaku kemalangan, beg udara akan menggelembung
dan mengempis dalam masa kurang daripada sesaat (sekitar 0.05 saat).
Proses ini memperlahankan pergerakan ke hadapan pemandu dan
penumpang serta mengurangkan kecederaan serius.

Bonggol Alat penenang trafik berupa binaan yang agak tinggi sedikit daripada
permukaan jalan raya yang bertujuan untuk memaksa pemandu
memperlahankan kelajuan kenderaan, terutamanya di kawasan
perumahan atau sekolah.

Bulatan Jalan berbentuk lingkaran yang membolehkan trafik bergerak lancar

dalam satu arah.

Dikancingkan dan Mengancingkan dan mengetatkan tali keledar mengikut kesesuaian

dilaraskan pemakai bagi mengelakkan kecederaan sekiranya berlaku kemalangan.

Garis median Garisan berwarna putih di jalan raya yang berfungsi sebagai pembahagi
lorong.

34 HP PKJR:
 Istilah Maksud

Garisan penanda Garisan berupa tanda anak panah di atas permukaan jalan yang
jalan berfungsi sebagai penunjuk arah lalu lintas.

Had laju Kadar kelajuan yang ditetapkan untuk dipatuhi oleh pemandu kenderaan.
kenderaan Biasanya dipaparkan di papan tanda atau badan kenderaan berat.

Imej orang hijau Simbol berupa orang berwarna hijau yang terdapat pada lampu isyarat
pejalan kaki. Pejalan kaki hanya boleh melintas apabila imej orang hijau
pada lampu isyarat pejalan kaki bernyala dan trafik telah berhenti.

Imej orang merah Simbol berupa orang berwarna merah yang terdapat pada lampu isyarat
pejalan kaki. Pejalan kaki dilarang melintas apabila imej orang merah
pada lampu isyarat pejalan kaki bernyala.

Isyarat tangan Gerakan tangan bagi menunjukkan isyarat tertentu oleh anggota polis
polis trafik yang bertugas mengawal lalu lintas di jalan raya.
Jaket pemantul Pakaian keselamatan yang memantulkan cahaya.
cahaya
Jalan bandaran Jalan yang terdapat dalam kawasan bandar. Jalan ini menghubungkan
bandar kecil dengan bandar kecil yang lain.

Jalan kampung Jalan yang terdapat di kawasan kampung.

Jalan negeri Jalan yang menghubungkan dua buah negeri yang dibina melalui
pembiayaan kerajaan negeri.

Jalan persekutuan Jalan raya yang menghubungkan bandar-bandar utama antara negeri.
Contoh: jalan yang menghubungkan Kuantan dengan Kota Bharu.

Jejambat Jambatan jalan raya yang dibina merentasi atau melangkaui sebatang
jalan lain.

Jejantas Jambatan untuk pejalan kaki melintas jalan, biasanya dibina di atas
jalan raya yang sibuk.

Jentera Kenderaan berat.

Jentera berantai Kenderaan berat yang beroda rantai. Contoh: kereta perisai dan jentolak.

Jentera beroda Kenderaan berat beroda besar. Contoh: jentera kaut dan traktor.

HP PKJR: 35
 Istilah Maksud
Kancing Logam, kayu, tulang atau plastik, berbingkai segi empat atau lengkung
yang dipasang pada tali keledar untuk keselamatan.

Kebolehlihatan Keadaan dapat melihat sesuatu pada waktu malam atau waktu kurang
pencahayaan akibat faktor masa atau cahaya.

Kenderaan awam Kenderaan yang disediakan untuk kemudahan orang ramai.

Kenderaan berat Kenderaan bermotor yang beratnya bersamaan dengan muatan melebihi
lima tan seperti bas, lori dan sebagainya.

Kenderaan berel Kenderaan pengangkutan bergerabak yang bergerak di atas rel dengan
menggunakan kuasa elektrik atau ditarik oleh kepala gerabak. Contoh:
LRT, ERL dan kereta api.

Kenderaan darat Kenderaan yang bergerak di darat.

Kenderaan Kenderaan yang dimiliki oleh individu atau milik sendiri.
persendirian
Kesesakan trafik Keadaan yang disebabkan oleh kenderaan yang sangat banyak di jalan
raya dan menyebabkan pergerakan trafik kurang lancar.

Ketidakbolehlihatan Kesukaran pengguna jalan raya melihat sesuatu dengan jelasnya

disebabkan faktor cuaca atau masa.

Komponen Bahagian kenderaan yang boleh menjadikan kenderaan lengkap atau

kenderaan sempurna.

Laluan kongsi Laluan yang boleh digunakan secara bersama-sama oleh penunggang
basikal dan pejalan kaki.

Laluan pejalan kaki Laluan yang disediakan khusus untuk kegunaan pejalan kaki.

Laluan sikal Laluan pada sebahagian daripada jalan raya yang dikhaskan untuk
kegunaan kenderaan beroda dua.

Lampu isyarat Alat penunjuk bagi menandakan aturan dan masa yang selamat untuk
melepasi simpang jalan, sama ada memandu terus, belok ke kanan
atau ke kiri atau membuat pusingan U.
Lampu isyarat Lampu isyarat yang mempunyai imej orang hijau dan imej orang merah
pejalan kaki yang digunakan oleh pejalan kaki sebagai isyarat melintas jalan.

36 HP PKJR:
 Istilah Maksud

Lawan arah trafik Arah pergerakan pejalan kaki atau kenderaan tertentu yang berlawanan
dengan pergerakan arus semasa.

Lebuh raya Jalan raya utama yang lebar, biasanya menghubungkan sebuah bandar
dengan bandar lain.

Lintasan pejalan Kawasan khas yang dicat dengan jalur belang putih atau kuning secara
kaki melintang di atas jalan raya untuk menjadi tempat pejalan kaki melintas
dengan selamatnya.
Lintasan pejalan Lintasan pejalan kaki yang mempunyai set lampu isyarat pejalan kaki.
kaki berisyarat
Lintasan sekolah Kawasan khas yang dicat dengan jalur belang putih atau kuning secara
melintang di atas jalan raya untuk menjadi tempat kanak-kanak sekolah
melintas dengan selamatnya. Lazimnya, lintasan ini dikawal oleh petugas
atau peronda lintasan sekolah.

Lopak Lekuk yang berair.

Momentum Daya yang mendorong pergerakan sesuatu.

Pad lutut Pelapik yang lembut untuk melindungi bahagian lutut.

Pad siku Pelapik yang lembut untuk melindungi bahagian siku.

Parkir Tempat yang dikhususkan untuk meletakkan kenderaan.

Pelaras tempat Sejenis tempat duduk kanak-kanak yang boleh dilaraskan mengikut
duduk kesesuaian dan saiz badan untuk keselamatan kanak-kanak di dalam
kenderaan.

Pelekat pemantul Alat yang digunakan untuk membalikkan cahaya kepada pemandu
cahaya kenderaan lain pada waktu malam.

Pembahagi jalan Ruang pemisah antara dua aliran trafik yang bertentangan di bahagian
tengah jalan raya atau lebuh raya. Pembahagi jalan terdiri daripada
tembok konkrit, rel adang ataupun ruang tanah kosong yang lapang.

Pembonceng Orang yang duduk di bahagian belakang penunggang motosikal.

Penanda jalan Simbol-simbol trafik yang terdapat pada permukaan jalan raya yang
mesti dipatuhi untuk mengawal, memberikan amaran dan panduan
kepada pengguna jalan raya.

HP PKJR: 37
 Istilah Maksud

Pencahayaan Pengenaan cahaya langsung ke arah objek yang perlu diterangi.

Pengawal trafik Orang yang bertugas mengawal selia aliran lalu lintas supaya bergerak
lancar dan selamat.

Penunggang Orang yang menunggang kenderaan beroda dua atau tiga seperti
motosikal dan basikal.

Perabot jalan raya Objek atau kelengkapan yang dipasang di jalan raya untuk tujuan
tertentu. Contoh: batas kebun, pasu bunga dan pulau pelindung.

Peraturan jalan Amalan keselamatan yang boleh meningkatkan kesedaran pengguna

raya jalan raya semasa menggunakan ataupun berada di jalan raya.

Perhentian bas Tempat yang dikhaskan untuk bas berhenti bagi mengambil atau
menurunkan penumpang.

Peronda lintasan Individu yang bertugas meronda di kawasan lintasan sekolah dengan
sekolah memakai pakaian seragam yang diluluskan oleh ketua pegawai polis
dan diberikan kuasa untuk menahan atau memberhentikan kenderaan
bagi membolehkan murid melintas.

Prasarana jalan Keseluruhan kemudahan dan perkhidmatan asas yang terdapat di jalan
raya raya. Contoh: lampu jalan, terowong dan lintasan pejalan kaki.

Pulau pelindung/ Kawasan simpanan di tengah-tengah jalan raya. Lazimnya dibina

Pelindung pejalan di kawasan jalan raya yang lebar atau tiada lampu isyarat untuk
kaki membolehkan pejalan kaki berhenti sebelum melintas jalan.

Rel adang Rel keluli atau kabel keluli yang dipasang bagi mengelakkan pemandu
daripada terbabas.

Selekoh Jalan yang berkelok, berbelok atau berliku.

Sensor undur Alat pengesan untuk mengesan sebarang objek yang berdekatan
supaya pemandu berwaspada sewaktu mengundurkan kenderaan.

Simpang Jalan yang melencong, bercabang atau berpisah dari jalan yang lurus.

38 HP PKJR:
 Istilah Maksud

Standard Panduan yang menggariskan ciri keselamatan yang diguna pakai untuk
keselamatan menjamin keselamatan pengguna jalan raya.

Tali pinggang Alat penahan yang terdapat di bahagian tengah tempat duduk belakang
ikatan pinggang kenderaan. Alat ini dipasang di pinggang dan boleh diketatkan atau
dilonggarkan mengikut kesesuaian dan keselesaan.

Tali pinggang Alat penahan yang dipakai oleh pemandu dan penumpang kenderaan
keledar untuk mengelakkan pergerakan yang berbahaya akibat perlanggaran
atau pemberhentian secara mengejut.

Tanda isyarat lalu Simbol atau lambang yang terdapat di jalan raya termasuklah semua
lintas isyarat, tiang isyarat amaran, tiang tunjuk arah, garisan atau peranti
lain bagi arahan atau petunjuk kepada pemandu dan pengguna jalan
raya. Tanda isyarat ini berfungsi sebagai isyarat keselamatan jalan raya
kepada pemandu dan pengguna jalan raya untuk memberikan panduan
dan peringatan agar mematuhi peraturan dan undang-undang jalan raya. 

Tempat duduk Tempat duduk yang dikhususkan untuk bayi di dalam kenderaan yang
bayi berfungsi melindungi bayi daripada terhumban ke hadapan sekiranya
berlaku hentakan atau perlanggaran. Tempat duduk bayi perlu
dipasangkan dengan kemasnya di bahagian kerusi penumpang belakang.

Tempat duduk Tempat duduk yang dikhususkan untuk kanak-kanak berfungsi untuk
kanak-kanak melindungi kanak-kanak daripada terhumban ke hadapan. Alat
keselamatan berbentuk seperti kerusi ini perlu dipasangkan dengan
kemasnya di tempat duduk penumpang belakang.

Topi keledar Topi keselamatan yang dipakai oleh penunggang dan pembonceng
motosikal dan basikal.

Undang-undang Akta atau peraturan yang mewajibkan suatu perlakuan di jalan raya
jalan raya yang telah diputuskan melalui parlimen. Perlanggaran terhadap
undang-undang jalan raya boleh dikenakan saman.

Waktu puncak Waktu lalu lintas yang paling sibuk.

HP PKJR: 39
 Lampiran
Tanda Isyarat Lalu Lintas

KENDERAAN DILARANG MASUK DILARANG BERPUSING BALIK

DILARANG BELOK KE KIRI DILARANG BELOK KE KANAN

DILARANG MEMBUNYIKAN HON DILARANG BERHENTI

40 HP PKJR:
 Lampiran

Tanda Isyarat Lalu Lintas

KENDERAAN MELEBIHI –
­ METER LEBAR KENDERAAN MELEBIHI – TAN
DILARANG MASUK DILARANG MASUK

BERI LALUAN ORANG BUTA MELINTAS

KAWASAN LEMBU MELINTAS BONGGOL

HP PKJR: 41
 Lampiran
Tanda Isyarat Lalu Lintas

SIMPANG TIGA SIMPANG EMPAT

TANDA ARAH SELEKOH KE KIRI TANDA ARAH SELEKOH KE KANAN

JALAN DUA HALA JALAN LICIN

42 HP PKJR: