19 10 ale fp Sunfl ii i ret 2 ‘se gandeste sa-si infinteze propria flota auto, tinand cont de pretul in crestere al Sens, Sunflowe es tmele de transport cat side cererea tot mai mare a produselor sae. In acest Tan eee er a tealizato analiza detaliata asupra numarului de comenzi din ultimul trimestru (3 ini = 13 saptamani). Acestea sunt prezentate in cadrul tabelului 1. i 1 Diminensionarea flotei la Sunflower 3 Tabelul I~ Numarul saptamanal de comenzi exprimat in nr de paleti pe ultimul semestru {_Saptamana 1 2 3 T 5 [6 |_Nr de paleti 240 360 840 ; 1080 + “600 | 7 a 9 [it 2] 360 720 1440 f 1320 960 | Nr de paleti 1080 Lt LT t 7 | Produsele au fost grupate pe paleti in 3 categorii pentru a optimiza capacitatea de incarcare a camioanelor. Astfel: categoria A, paletii cu greutatea cea mai redusa, 600 de kg, urmand a fi incarcati 16 astfel de paleti (nr maxim de paleti ce pot fi incarcati in camion) categoria B, paletii cu greutate medic de 800 de kg, urmand a fi incarcati 12 astfel de paleti categoria C, paletii cu greutate nare, de 1200 kg, urmand a fi incarcati 8 astfel depaleti. In decursul unei saptamani, 40% din totalul numarului de paleti este grupat in categoria A, 40% in categoria B si 20% in categoria C. Costurile fixe anuale ale unui camion se cifreaza la 31200 euro, iar costurile vari presupunand ca in fiecare saptamana se parcurge un numar aproximativ egal de kilometri, sunt de 20800 euro. ‘Costul pentru inchirierea unui vehicol sunt de 1900 euro pe saptamana. Cunoscand ca: span, xSomin(s,,x)+C, x DCs, x) (wm) c= unde: x reprezint& numarul propriu de vehicule; nn reprezinta numarul de perioade analizate: _x,— numarul de vehicule necesare onoriirii comenzii in perioada t; i™~ Cy —costurile fixe ale unui vehicul pe 0 perioada t; G, ~ costurile variabile ale unui vehicul pe 0 perioada t; C, —costurile de inchiriere ale unui vehicul pe o perioada in care x, > x Costul total de transport anual are valoarea minimd atunci cind derivata expresiei de mai sus fn raport cu x este egala cu 0. Punand conditia: C’(x)=0 si notind cu p—numiarul de perioade in care x, > x, rezulta:C,xn+C, x(p)+C, xP) =0 \ Numirul optim de vehicule proprii se obfine cu relatia: Cr C,-cr cererea este mai mare dec&t numérul propriu de are costul total anual C=C pezulta p= nx Cy Cunosc&nd numiirul de perioade in care vehicule, se poate determina usor numdrul optim de vehicule proprii pentru ci de transport este minim, maximizindu-se astfel performanja procesului de transport. n= px Cerinte: 1. Determinati numarul de camioane necesar pentru onorarea cererii din trimestrul respectiv 2. Determinati numarul de perioade in care numarul de vehicule necesar onorarii cererii trebuie sa fie mai mare decat numarul propriu de vehicule ptr a obtine un cost total minim. 3. Determinati numarul optim de camioane necesar a face parte din flota Sunflower 3, pentru ca aceasta sa aiba un cost total minim pe trimestrul respectiv ‘Care este costul suplimentar pe trimestru si pe an necesar in cazul in care Sunflower 3 ar avea un ‘numar de vehicule propriu suficient pentru satisfacerea tuturor cererilor? 5. Care este costul suplimentar pe trimestru si pe an (fata de valoarea minima), daca Sunflower 3 ar avea un numar de 50 de vehicule in flota proprie? 6. Care este cost suplimentar pe trimestru si pe an (fata de valoarea minima), daca Sunflower 3 ar avea un numar de vehicule in flota propre egal cu nr medi de eamioane necesar pe trim, estrul analizat? tru 7. Care este costul suplimentar pe trimestr si pean (fata de valoarea minima), daca Sunflower 3 7 r3 nu ar avea o flota proprie?dae - ole Dy, L Na att | shoe |m8et det a Qumbate ee | hel | pes] 2 i Se i {Ee ay é | he | ray | 1H x a 3) 840 | BE | BC | a 4 | A8 AW 2 | 96 S| 80 Ad. ABR j 6 | Cao tho cho on ~ 1360 4h 14h 3 | FRO) DBS 8B i 3 | /440 | Bee 5% | Bap 10. Aeo Ho BO 40 Il W320 9B one hh. QB | fo 38 3% 19. Rm WH 432 132 2h Hn ond | Tole) camisone. 5] » C7 amdle = 81:00 3. I ice CF wppt = 31200 +52 600 } - 3 | & CVanwale = L6doo | j z Creppd = elo goo *52h40 } ge Ci =1900 | L~ i ge | ap a MCF 1600 ey a 5 20 r ei-& 14o0-"40 = | My — Gy F913 G00 1400 (6-93 de 460 +90 + to +304 20 420 JI [4434 AIH wo = Ah 0 al Go. 13-fo0 “bce (6-8 Hoe fo #407 S04 Seat) +1 400L hor Beto bes Hoto) = 4115000 = piece a Cay = Bo Bbw #40 (atten t ero tert iJ a = =< Ho © 126 13 G00 +400 (Ho a:lio +100490+90 +80 OHaPS thoy BorBo + bo) = (29 0 Ode Cg © WUE G00 ~ aggh seplimerden perms 6 Canuad sudirmert > lhfoo +4 =d83000 3) Ch 8018: Gee 4400 (4-50 4 40 122 #80 4.20 +ho £40 450 +40 +¥0 ) 1aKr€ coc) OS = Cyq = AIRC OOO ~ 4 4B 060 = 91.060 /Hocm | Cam =9leoo-4 = 32400 farm | )+1900(10%:20430+4- |e a x © 0¢9 = C9 -(8-600+-400 (4-694 604504404 30430 +20 J+ 190 59 +494 $239 495409 F194) = 1169 F00 Ce)-C 96 = SY Foq- 1 144.000" 14 00 ‘ew orm eth too x4 = 32 &oo ® Os geo -S BE ener 1900 - &46= 169 | coo Co ~ Cae = 846000 Feemesiax Lo am = d46000 ~4 = QUb4 000‘Transporturile la firma Alfa Food S.A. 9 =i) napolitane, covrigei si roduselor sale pe plan inter, firma detine o flota de incte A, B si C, asa cum se poate 21 a at Ne Figura 1 — Amplasarea geografica a celor 4 orase: Alfa, A, B si C Flota de vehicule a firmei Alfa Food S.A. este formata din camioane cu 2 osii destinate transportului general (figura 2), in care incap maxim 20 de paleti, fiecare avand dimensiunile de 1,2*0,8*2,4 m. Sarcina utila maxima a fiecarui camion este de 9600 kg. Figura 2~Tipul de vehicule din flota firmei Alfa ' Greutatea paletilor in functie de tipul de produs transportat este prezentata in cadrul tabelului 1. ‘Tabel 1- Greutatea paletilor pentru cele 4 categorii de produse L Produs Greutate palet (kg) I Biscuiti 1200 Napolitane 600 Chipsuri 400 Covrigei 800 Marfurile sunt livrate de 3 ori pe saptamana, in zilele de Luni, Miercuri si Vineri, in fiecare din cele 3 zile livrandu-se cantitati egale. Cantitatea saptamanala de marfuri ceruta de fiecare din cele 3 magazine este prezentata in tabelul 2.Tabelul 2 - Cantitatile saptamanal “ Biscuiti {_Hevoliane fC Tn. I 2 96. 72 96 144 72 Distantele si conditile de tranfic de la fabrica din orasul Alfa pana in orasele A,B SIC sung Acest lucru se datoreaza faptului ca spre exem, iplu spre orasul C se tranziteaza mai multe localitat de.” Gcasul Asi ca tare viteza medie orara in conditii de tranfic necongestionat este mai scazuta pentny a ce merg spre orasul C - Pe de alta parte, conditile de trafic difera, astfel incat Spre orasul B, drumul este intotdeauna Mt aglomerat decat spre orascle A sau C iar viteza medic orara ene astfel redusa Toate aceste conditi sunt sittizate in cadrul tabeluui 3 Tabelul 3 ~ Conditii de trafic spre cele 3 orase Distanta— Viteza medic in trafic | Grad de congestie 7 ae —j-_ 25% 7] ee —1__ 20% . Un anumit Procent in ceea ce priveste gradul de congestie Presupune faptul ca viteza medic inregistrata in trafic necongestionat va fi redusa ew mal Procent din dreptul gradului de coneestic Astfel, la un grad de de coments de age, Viteza medic de 50 kmh se va tances na ez teala medie de 45 km/h: la un grad doa mestie de $096, 0 vitera medic de SO kh a va tant intr vitera reala medie de 25 keh ee grad de congest sedi de $0 krwh se va transforma ine viteza reala medie de 5 km/h iar la tn Brad de congestie de 100%, practic muse va man eg Se msi cunose umasarcteinfomags Nervalul 8 — 16 in orasele A. B sau C a ca livrarile se (pot efectua doer a 96 invoarea in timp util (programul de lueru de 14 or) la hone oe J ecare Gamion este incarcat eu un singur tip de prodes pan ing Se atinge una din cele 2 limite Ereutate sau de numar de paleti ce incap in camion " ‘le 2 limite ~ de rar La al te anspor (dus iors), (ni inchide incarcarca-descarcarea arfurilor) in decursul unei de rg la toate camioanele ve transporia martin cate cele None ee 336 de ore ar neers uel mention Parcursi de toute camioancle firme! in decurs de Saptari livra toate matey mentionate si pentru a se intoarce la firma este dea) SoU te cot ump agate in Wale de un camion ce livreaza marturile care orsulB este das 1.2 0F1 mai ‘mare decat timpul petrecut in trafic de un camion ee livreaza marturile cacao IC anspor oe ia dace unl teen ect ere a Parte tinand cont de informatite din Pentru a livra marfurile stipulate contractual catre cele 3 tabelul 2. Cate camioane sunt necesare firmei Alfa Pentru icare oa inputs parca ets fa tan a proxieS_ 5.1). dole ce ok — | / 7 code goletice dab ee fh le ge wa | lb Opa a Nig: — “pot ee ay ee eS \ a la a a bi; @ \a \ 82 onan a ; T-m de cam ioame ce dro doe sk ne - 2 Fos reel jeaite cuit Hogelteone | Chica | | Ow! age Fetal i #23 sylb-= ly (MR 3 We pels | hOe [ied 4 5 3 301i =2 jolore | R/R=4 | 8We +154 + B= 3960 un Aoi Xx + R00 Yt 336002 = 35 884 feo Sella oe Ee ay CS BX + 6S go 4 88 = W960 Sb WY + Ig 48g 7950 96 x+ S24 Cag = 63600 MX + h9ey Es Ne £3600 re r He ade ( ce ae ) +8 feo « 2 bt Baloo lop T = Adob- _ D | S5kmJ ~ | | 7 2 PBohn ce Go hw sh = oh ah oo key 1049 Te HBob~ — Joh 48krm Molod ] xjo8- 3-104 = 8x00 8 Caommum del) D-Jha 6 84 +8 i= di80l. S00 - §i80 = 420 conbuom tm plus dodovita congeryeoledle Maal. hE a0lb | ace ae bets bs of 7 ts 2 3 Ee ears ia iy | ad | sa eee ia P 6 pat as | ol 3 2 rT al 559 ie ott oS RB ig 3 Pat 3; es = " 2 Para BS | hae | eto | Bil edt F to a i BFS agp [Mo (85 (5589 083,4 & 4 4 LPR ig oO the | 185 838 Bot kB Hak lcm gaa angeles mate Zhe S186 Flo bx MELAS GL Mids L255 = H65 Sap Wiel Ot De $16 + HL Bad4e5 4/2 A25 = MOT @ ) C = Yd BS +129 = 60 h : bh = 62-45 = hoo [3 Ts Ex LQ + FL BS = 42g [ * Fe ¥Q2E43-QhS ~OBA Ge FLNS = AIO / \ He $-2IB +4-2db= m m bewt | s s _ AT Sep b+ 0,4 bs fo f ‘ Mt = Foe am ° YbO. O17 = : : q, c= = IH mim aD Mohomnin 9 { 3 Ame Oe . Seer otjf =42.(33446,5 $13,514,548) 5 F R= 4-2. (3048454 e415 HB 422,5449,5) } Co FR OA8E Bi5 401 +345) < 82. / d= $22 (40,5 493 4.29 +30) 1.25 / oe Fd (BHO + 8.5 4345 149,5 Jaygen . A Fe OC Hos tL HOt 4604845) tidy i S- £2 (30451295) - 2K Ho~ F-21494 18 42+ 35,5] 208%. ae vy idse w= 16dhb, —¥5 ramp _) © mh ord decohe | rdama | te pets da "5 | i Lhe RS ait 2 LIGRG 45 a Peas a LIS 4S ia 4h — LRRG 46 & 5 ZIARG Z,9 A Perea & L9R6 1d | EIS cela # 49% a i — g | LRH is [era 3 [448 9 | a 1 10 | LRG 8 | _€ ace UW | LORE / Saal ei wf ARen | ARF 12, | LiQ RF 19,5 eats _ a ih | LiARE 5 c an 5 | L12 23 14,5 Cc ee 1h LL RRS 13,5 6 | LARS 1815. 4 iLBB Eb fone Moar. seal Z| Tonner = { Ln" Bn Cope ia [ds | 64 230 pa | { [eae | Jou 10 35 2260 | po.25e0 | onc 80 Ito Sl 3a oom 95 109 3td0 123.450 | ome 4 160 dno 33%500 A250 1 632%50 Sunflower. 3.4 occ /225¢0 = 4 Aen’ 1632 Gee 4= 693106 venid om 4 uw ea et Cerere aun Cenene “Cl (vent tolal K 5 3660 15460 | 9650 a H 150 Nddo | 1012500 ; e | % | 400 22500 | 1681500 Wes. #2 34900 | Ln ¥sDO | ON tam ; ; 2, Cj 60 | SIO Sao san ral 681370 Joeo0 - 15750- %4250- Nado=6 300 ~ Aasco= hoSo0-34600 = B0Co dian Oost drorpaent | C ofgrguove edepeikne | Copied) _ lerede ete & 42080 | 23695 14626 | spam tof 64500 | baS | don8t 5 _ ©) btito Seco | /eoe0 | haw Hooks BAe | S00 @3.6c0 | 99496 | 1095)0,5 | Faaeo ed 136000 1145 186.5 eo we dn ZotEe Domspent - a Rutord 0, “0/800 <6 x ¥50 xlOE = Koco & x 109 * Face Renee Ne =e an A ese one Jo0ee | [eon] ~ Gani wat | eS | wkd A i goco | T4000] comdt x3 =| of | 6750 | Jo250 | ao | 3 | 45 | 13600 son | 4 \ 2250 |ei60 Feo = E500 Cod) - Cand midis x a5 x posit Grea de cept hepoys . atone C= (Seo x4) x 20 eh Thdg = Qed. Cent de Copth , hind ‘unk Jace v&eane Cast de Cop). > ob 0 850 Ff ee 4 i ee a LOd7,4 a 150 rend 15000 ag coo HK u H62%O A362)9 " aa ACLS em = 000m x #5 x 45% 0/0092 _ Spe 030950 X 4 =6Bloco emit tell 6 HDIOH- 6948S = FS US| HAMAS. Col Yokel ed Jooso x 75 =G 450 MO — GFA1a5 — 933% prewere. Jovoo X65 =§ Boao 58ZGRs - SesHtow =| 13 64 | gedkne34.0. dag ese, ~ Sab 5- % /SC Mero Taam BRL (panko. Py) toh 1D 3 bern ‘tafe, > dn & Shu mu e Se if ee Lbotoo :(8333x2) GL Be lols ols Doma | % 4 Fle shah bronye\ 16 3h Yoodo0% 6,6 = 16.06J, o« poe © koh [eed rep Bef eee Faeroe pan wnt «fae Sf : |_| | pe j cedomb Parca let ap? Co dsb Be io #0 | (800 a | 14 eco [4000 TR eco Pe Brinys Yona =a en | TR___| [e00 p oumb | ave | deeo (1O] w et ig \ BS px per p42 J | goth _| 406 | dole meer 146000SS. 1 i de cep ene fs Shi le 2) P71 BRL. (GaNteo- a2, & LicTO ~ gpe9n f° ose udand / , wold | oe wh | ig 18 | SS bade fp yb YF - A eek 5 =lIE] 2 Re <3 Sle I S| 5 v \ s | S| js I S400 [F/s13/3 g 1 x 8 Qe. tal NL BEie 1 Geefavnea desley mgsiea- Tlerle § dupa aprov 5 lnoumbe de apoy Simed. a eS) _g00 150 0 2 J, 2 | Hee | 900 ies | _ +a —— tao — Foo = 800 | 4180 se 4. 1H00 = 40 - — | 23¢0 ep ~ lon = See | do | oo | 650 600 +00 = 2.00 ~# | geco Jeg | Zb50 tho ~1500 = #00 ¥ | S100 - D350 _4 | 2beo {| 20 1] AHO. MN | 2 %eo i | Boo 2X. Simed sors = a -2 © Nalco mal = Mao + 500 = 9.50 0 €U, 4. Cnn = $004 BOO +1500 4 -. 4.2000 = 15200 5. Cred 4 = a = 1066 66 6. Cy = Ktov 500 < Teovewo Ces ede = 2, - T$00 OO _ 30h 006 J ibghe p 8. Qe Baw 4 w2chbb 967 = 933.3% uerca UTR ) th. Ad Told ieranit =Zol5 + ~~ 449 = MS w Troma = 2 \dl rears £UI3)% +5230,9- HOURS Tua tendon < villshoe tmidiad +7 saihemboane = So + ZS ~.. eno - 34045 Conon ee ae ae “2 § mH! Bk 3 Delt a. wh 15.4 204 aad ool 24 9.265] oe Ioehy 8 ‘Steer Sio.de] &2 | : 13, Loo! 23 | doc] 6 ste. 254 #3] © to |/ fh al Ay f [24 VS = 806, lo B= Doo +KQo- 3od0 19. Seaege = Stina +8) 1339, 35 4 N. 306 Q. ns ~ deo = 89,330 — Tel 50 )hé00 | (5 R50 | a) 3s [310 =| 935] 0 rages {5436 [934 40 | 6538 4364 | 934 | 50 dbo | 545 | | :— aL dan v_ Sa Pelé /@ ink Lovsdied — Gb ¢ he gh: G Pon +bO+ KS 1 2b 1 004 01/10 iS +6190 £95) = 5 VW (&-a Re 84) - 6 55 -90J* - a Va = (S-dy y2= 452) Vg =(B~ba)2- ane Va = UB -baj= 163 \5 =CK- bgte RI Ve C be JB = And Veo (B- bey = Vp (R-d3 = 37oH Vg = (a bq)? ie \b =(Q- Mey: 2) Vic = (R= Bale A Ya =W-bo Pe 44! Va < C&-Bapts 20h Gy, = (b-Salh 165 V5 = (K-Msh = PA EF 2s 6 = {ie z ee ctbrdedoo sdamebnch . \ mm~A BA ® ?Hee tale9 de o prow ®y, Now - eats J Ve= {Ge i936/4 91,5 scbalerca damdand in Bb dedimp ® Sq Nn 62 = 6 «1,405, = 100,45 sollnimes reine : sigue. : © Sein = S54 Gry « t v | | “oie “Trenp de mee OPovig Samim = 100,46 + %- & = 694, 45. Sag 3 eee ° K hee lof be av 3 coment B+ Bleapt _-- - 6 * 3 aq aseiogatanei'¢ Vas 85 x 400° “hoo x (4 x33 veh —————_- . “aa => 2,04(8 4285 ) = 8x2. 4: WOES 2x 100, 48 = 804 ©) iy . Smmax = Sminn +9 marine. Yodulur econamve, = 695 4 809= 1504 Q- are 51/3 18 > Pr a adduced fo ive amuclf Go = { BE Bets gop (AES > 0) RHE SATE ~ B49 cane ny 2 BAM > Be we Baa (RIT 46 POVigIENe -Q)- eae “10c0 = D732, 6 ee Q,- {4 L942 # Ft O,4 35 2 SAS A j_pece Sage 25 oh: PA OOO te > codunt mime = "Gay cco preva ox >50C0