Vélos électriques, bus et stationnement... Monapass, la mobilité douce dans sa poche dès ce jeudi à Monaco

C’est le nouveau couteau suisse de la mobilité douce en Principauté. Son petit nom : Monapass. Une application, estampillée "Extended Monaco", pensée par le gouvernement princier ⁽¹⁾ pour faciliter les déplacements intra-muros.

À portée de main, dans sa poche donc, l’usager aura moult services de transport du quotidien : MonaBike pour les vélos électriques, les bus et le stationnement en voirie. « D’ici la fin de l’année, le service de véhicules en autopartage Mobee sera intégré puis, l’an prochain, les parkings publics souterrains », précise Frédéric Genta, délégué interministériel chargé de la transition numérique.

Concrètement, comment ça marche? "Après avoir téléchargé Monapass [disponible sur iOS et Android, ndlr], après avoir intégré sa carte bancaire comme moyen de paiement, l’usager pourra régler son stationnement en voirie, retrouver et acheter l’ensemble des titres de transport et abonnements, les consommer, résume Georges Gambarini, responsable du programme Smart City à la Direction des services numériques. L’application générera un QR code que l’usager devra flasher sur les valideurs dans le bus ou sur le tube oblique du vélo."

Simple et efficace. Bien sûr, pour les réfractaires à la technologie, le bon vieil horodateur de parking demeure fidèle au poste, l’achat de billets auprès des distributeurs ou conducteurs de bus toujours d’actualité. Il est, aussi, possible de convertir ses abonnements papiers de bus en "pass digital".

Autre avantage de l’application Monapass : accéder à des informations précieuses en temps réel, sur les moyens de transport à proximité. "L’usager peut consulter les horaires de passage des bus, le nombre de vélos électriques disponibles dans telle station, la position du plus proche horodateur", liste Georges Gambarini. Bon à savoir: l’application Citymapper, qui a sa version monégasque, a été intégrée à Monapass. On peut ainsi générer le trajet optimal en combinant bus, marche, vélo et même les escalators.

"À distance, l’usager pourra prolonger sa durée de stationnement, voire la réduire pour payer le prix juste. Pour les vélos électriques, il leur sera possible de demander une extension de quinze minutes si la station d’arrivée est pleine", poursuit-il.

Et Frédéric Genta de conclure: "Très peu de villes ont cette approche holistique de la mobilité qu’a Monaco."

Payer par carte bancaire dans le bus, c’est désormais possible

Grande nouveauté, dès aujourd’hui, à bord des bus de la CAM: les usagers pourront valider et régler leurs trajets, à l’unité, avec leur carte bancaire sans contact.

"Nous avons placé des valideurs spécifiques à l’avant des bus. À l’arrière, nos techniciens vont progressivement remplacer les anciennes machines par les nouvelles. Tout sera pleinement opérationnel en juin", précise Roland de Rechniewski, directeur de la CAM. En utilisant ce mode de paiement sans contact, l’usager grappille 50 centimes sur l’achat d’un "Pass 1 voyage".

Là où il débourse 2e en monnaie sonnante et trébuchante, auprès du conducteur, il ne sera débité que d’1,50e sur son compte bancaire. Ce système permet ainsi de bénéficier du meilleur tarif. Que ce soit à la journée, donc, mais aussi à la semaine ou au mois.

Exemple concret: "Si l’usager utilise 25 fois sa carte bancaire pour 25 voyages pendant le mois, cela va recalculer le tarif et il ne payera jamais plus qu’un tarif mensuel à 22 euros [et non pas 25 x 1,5e = 37,5e]. Il payera toujours le prix juste", vulgarise Georges Gambarini, responsable du programme Smart City à la Direction des services numériques.