Чевролет Колорадо
| Чевролет Колорадо | |
|---|---|
 | |
| Асосий маълумотлар | |
| Ишлаб чиқарувчи | Генерал Моторс |
| Модел йили | 2004-йилдан ҳозиргача |
| Таснифи | |
| Синфи | о'рта о'лчамли пикап |
| Компоновкаси |
Олд моторли, орқа г'илдиракчали схемаси олдинги двигател, то'лиқ г'илдиракли |
| Экстерер | |
| Кузов тури |
2‑дв. пикап (2 о'рин) 2 эшикли пикап (4 о'рин) 4 эшикли пикап (4 о'рин) |
| Бошқа маълумотлар | |
| Алоқадор автомобиллар | Волксwаген Амарок, Форд Рангер, Сузуки Эқуатор |
Чевролет Колорадо ва унинг ГМC Cанён амакиваччаси 2004 йилдан бери Чевролет ва ГМC томонидан ишлаб чиқарилган ва Чевролет С-10 ва ГМC Сонома ихчам пикап юк машиналарининг ўрнини босувчи ўрта ўлчамли пикаплардир .
Биринчи авлод
[edit | edit source]| Чевролет Колорадо | |
|---|---|
 | |
| Асосий маълумотлар | |
| Ишлаб чиқарувчи | Генерал Моторс |
| Модел йили | 2004-2012-йиллар |
| Таснифи | |
| Платформаси | ГМТ 355 платформаси |
| Куч мосламалари | |
| Двигатели | 2,8 литр ЛК5 л4 |
| Қуввати | 131 кВт (175 от кучи) 5600 айланиш тезлигида |
| Ўлчамлари | |
| Ғилдирак базаси | 2824 мм |
| Узунлиги | 4877 мм |
| Кенглиги | 5260 мм |
| Баландлиги | 1651 мм |
| Вазни | 2336 кг |
| Бошқа маълумотлар | |
| Алоқадор автомобиллар | Ҳолден Родео, Исузу Д-Мах, Ҳуммер Ҳ3, Ҳуммер Ҳ3Т, Исузу МУ-7 |
Пикап дизайнини шакллантиришда иштирок этган Исузу 2005 йил охирида „и-Сериэс“ деб номланган ўз автомобилини ишга туширди. Чевролет Cолорадо ГМнинг Шимолий Америка ва Бразилия бўлинмаси ҳамда Япониянинг Исузу компанияси томонидан биргаликда ишлаб чиқилган ва Ҳуммер Ҳ3 нинг ГМТ 355 платформаси асосида яратилган. Шревепорт, Луизиана ва Раёнг, Таиланддаги фабрикаларда ишлаб чиқарилади.
2007 йилда Колорадо янги двигателлар билан янгиланди — 2,9 литрли бирлик ва 3,7 литрли инлине-беш, янги бўёқ ранглари — чуқур ёқут (Cанён учун Сонома Ред), Темпо Блуэ (Спорт Блуэ) Cанён учун) ва Мажестиc Блуэ (Cанён учун ярим тунда кўк), шунингдек, янги жантлар ва ғилдираклар. ЛТ ва ЛТЗ трим даражаларида ҳам панжара ва интерерда кичик ўзгаришлар бўлган; ЛС пакети камроқ ўзгарди ва 2005-2006 йиллардаги ТраилБлазер фаcелифтига ўхшарди. Бундан ташқари, Колорадо ва Канён номлари олд эшикларда, ГМ корпоратив услубида пайдо бўлди. 2009 йилда машина яна ўзгарди ва 1 та қўшимча двигател олди — 5,3 литрли В8. 2010 йилда ён эшиклардаги белгилар олиб ташланди.
ЛТ трим учун фақат кенгайтирилган кабина мавжуд бўлишига қарамай, бошқа ГМ пикап тримларидан фарқли ўлароқ, фақат ушбу конфигурацияга эга автомобилда 6 ўриндиқ бор эди.
Хавфсизлик
[edit | edit source]Колорадо (кенгайтирилган 2 эшикли кабинаси билан) ИИҲС (Йўл ҳаракати хавфсизлиги суғурта институти) хавфсизлик синовидан ўтди ва олдинги зарба „Яхши“ рейтингини олди, 4 эшикли кенгайтирилган кабинали худди шу пикап эса „Қабул қилинади“ "баҳо. Машина ён таъсирга „ёмон“ бардош берди, чунки унинг ён пардасидаги хавфсизлик ёстиқчалари йўқ эди. Улар фақат 2010 йилда пайдо бўлган, аммо ён ҳаво ёстиқчалари ҳеч қачон пайдо бўлмаган. Кенгайтирилган 4 эшикли кабинали Колорадо 3, қолганлари эса 5 баллга баҳоланди.
Иккинчи авлод
[edit | edit source]Чевролет Cолорадо иккинчи авлоди 2011-йилда Бангкок автосалонида [1] тақдим этилган, бироқ биринчи суратлар унинг чиқарилишидан сал аввал интернетда пайдо бўлган. Кейинчалик у 2011 йилда Франкфурт автосалонида [2] янги авлод Чевролет Малибу билан яна намойиш этилди. АҚШ версияси 2013-йилда Лос-Анжелесда намойиш этилган бўлиб, у бошқа корпус дизайни ва бошқа асбоблар панелига эга. Автомобил ўрта ўлчамли Америка пикап юк машиналари орасида биринчи бўлиб дизел двигателга эга бўлди. ГМC Cанён 2014 йилда Детройтда намойиш этилган.
2014 йилда Колорадо иккинчи авлоднинг сўнгги модели бўлади. Худди шу йили Миссури штатидаги заводда пикапнинг Америка версиясини ишлаб чиқариш бошланди. Бундай Чевролет Cолорадо Осиё автомобилларидан ташқи кўриниши, ички дизайни ва двигателлари билан ажралиб туради: у 2,5 литрли бензинли „тўрт“ ёки 3,6 литрли В6 двигатели билан жиҳозланган.
Колорадонинг иккинчи авлоди асосида иккинчи авлод ТраилБлазер қурилган.
-
Чевролет Колорадо (АҚШ) -
Чевролет Колорадо (АҚШ) -
Г.М.C. Канён
Хавфсизлик
[edit | edit source]Тегишли машина 2012 йилда Эуро НCАП синовидан ўтган:
Сотилиши
[edit | edit source]| календар йили | Колорадо | Канён | АҚШнинг умумий савдоси |
|---|---|---|---|
| 2004 йил | 117.475 | 27.193 | 144.668 |
| 2005 йил | 128.359 | 34.845 | 163.204 |
| 2006 йил | 93.876 | 23.979 | 117.855 |
| 2007 йил | 75.716 | 20.888 | 96.604 |
| 2008 йил | 54.346 | 14.974 | 69.320 |
| 2009 йил | 32.413 | 10.107 | 42.520 |
| 2010 йил | 24.642 | 7.992 | 32.634 |
| 2011 йил | 31.026 | 9590 | 40.616 |
| 2012 [3] | 36.840 | 31.026 | 67.866 |
Манбалар
[edit | edit source]- ↑ „Чевролет представил новый Cолорадо“. 2011-йил 25-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 10-май.
- ↑ „Показан «всемирный» Чевролет“. 2011-йил 26-октябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 10-май.
- ↑ „Архивированная копия“. 2020-йил 31-январда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2013-йил 5-август.