ویکیپیڈیا

برلن

نظرثانی بتاریخ 08:13، 17 اپریل 2024ء از Tahir mq (تبادلۂ خیال | شراکتیں) (←شماریات)


ضد ابہام صفحات کے لیے معاونت زیر نظر مضمون جرمنی کے دار الحکومت کے بارے میں ہے۔ دیگر استعمالات کے لیے برلن (ضد ابہام) دیکھیے۔

برلن (انگریزی: Berlin) (تلفظ: /bɜːrˈlɪn/، bur-LIN; جرمن: [bɛʁˈliːn] ( سنیے))[10] رقبے اور آبادی کے لحاظ سے جرمنی کا سب سے بڑا شہر اور دار الحکومت ہے۔ [11] اس کے 3.85 ملین سے زیادہ باشندے [12] اسے یورپی یونین کا سب سے زیادہ آبادی والا شہر بناتے ہیں، جیسا کہ شہر کی حدود میں آبادی کے حساب سے ماپا جاتا ہے۔ [2] اس کے ساتھ ہی، یہ شہر جرمنی کی ریاستوں میں سے ایک ہے اور رقبے کے لحاظ سے ملک کی تیسری سب سے چھوٹی ریاست ہے۔ برلن ریاست براندنبورگ سے گھرا ہوا ہے، اور براندنبورگ کا دار الحکومت پاٹسڈیم قریب ہی واقع ہے۔ برلن کے شہری علاقے کی آبادی 4.5 ملین ہے اور اس وجہ سے یہ جرمنی کا سب سے زیادہ آبادی والا شہری علاقہ ہے۔ [3][13] برلن براندنبورگ میٹروپولیٹن علاقہ دار الحکومت کے علاقے میں تقریباً 6.2 ملین باشندے ہیں اور یہ جرمنی کا رائن-رور کے بعد دوسرا سب سے بڑا میٹروپولیٹن علاقہ، اور یورپی یونین میں خام ملکی پیداوار کے لحاظ سے پانچواں سب سے بڑا میٹروپولیٹن علاقہ ہے۔ [14]

دار الحکومت شہر، ریاست اور بلدیہ
سرکاری نام
Tiergarten and Mitte skyline
دریائے شپری، عجائب گھر جزیرہ اور برلن ٹی وی ٹاور، میتہ میں
Victory Column
برلن وکٹری کالم
Charlottenburg Palace
شارلوٹنبرگ محل
Rotes Rathaus
روتس راتہاوس
Brandenburg Gate
براندنبورگ گیٹ
Reichstag
رائشتاگ
Berlin Cathedral
برلن کیتھیڈرل
Potsdam Square
پوتسدامر پلاتس
>Berlin
پرچم
>Berlin
قومی نشان
ملکجرمنی
ریاستبرلن
حکومت
 • مجلسایوان نمائندگان برلن
 • گورننگ میئرکائی ویگنر (کرسچن ڈیموکریٹک یونین آف جرمنی)
 • Bundesrat votes4 (of 69)
 • Bundestag seats29 (of 736)
رقبہ[1]
 • شہر/ریاست891.3 کلومیٹر2 (344.1 میل مربع)
 • شہری3,743 کلومیٹر2 (1,445 میل مربع)
 • میٹرو30,546 کلومیٹر2 (11,794 میل مربع)
بلندی34 میل (112 فٹ)
آبادی (2022)[2]
 • شہر/ریاست3,755,251
 • درجہیورپ میں پانچواں
جرمنی میں پہلا
 • کثافت4,213/کلومیٹر2 (10,910/میل مربع)
 • شہری[3]4,768,142
 • شہری کثافت1,274/کلومیٹر2 (3,300/میل مربع)
 • میٹرو[4]6,144,600
 • میٹرو کثافت201/کلومیٹر2 (520/میل مربع)
جی ڈی پی[5][6]
 • شہر/ریاست€179.379 بلین (2022)
 • Metro€268.179 بلین (2022)
منطقۂ وقتمرکزی یورپی وقت (UTC+01:00)
 • گرما (گرمائی وقت)مرکزی یورپی گرما وقت (UTC+02:00)
ٹیلی فون کوڈ030
جیوکوڈعلاقائی اکائیاں تسمیہ برائے شماریات: DE3
آیزو 3166 رمزDE-BE
گاڑی کی نمبر پلیٹB
جغرافیائی اعلی ترین ڈومین نیم۔berlin
انسانی ترقیاتی اشاریہ (2019)0.964[7]
انتہائی اعلی · 16 میں سے دوسرا
ویب سائٹberlin.de

برلن شپری دریا کے کنارے تعمیر کیا گیا تھا، جو شپانداو کے مغربی بورو میں دریائے ہافل میں بہتا ہے۔ یہ شہر مغربی اور جنوب مشرقی بورو میں جھیلوں کو شامل کرتا ہے، جن میں سب سے بڑی موگلسی ہے۔ شہر کا تقریباً ایک تہائی رقبہ جنگلات، پارکوں اور باغات، ندیوں، نہروں اور جھیلوں پر مشتمل ہے۔ [15] سب سے پہلے تیرہویں صدی میں دستاویز [10] اور دو اہم تاریخی تجارتی راستوں کے کراسنگ پر [16]، برلن کو مارگریویت براندنبورگ (1417ء–1701ء)، مملکت پروشیا (1701ء–1918ء)، جرمن سلطنت (1871ء–1918ء)، جمہوریہ وایمار (1919ء–1933ء) اور نازی جرمنی (1933ء–1945ء) کا دار الحکومت نامزد کیا گیا تھا۔ برلن نے عہد روشن خیالی میں ایک سائنسی، فنکارانہ اور فلسفیانہ مرکز کے طور پر کام کیا ہے، نو کلاسیک ازم، اور 1848ء-1849ء کے جرمن انقلابات کا مرکز تھا۔ ولہیلمینین دور کے دوران، ایک صنعت کاری کی وجہ سے اقتصادی عروج نے برلن میں آبادی میں تیزی سے اضافہ کیا۔ 1920ء کی دہائی برلن آبادی کے لحاظ سے دنیا کا تیسرا سب سے بڑا شہر تھا۔ [17]

دوسری جنگ عظیم کے بعد اور برلن کے قبضے کے بعد، شہر کو مغربی برلن اور مشرقی برلن میں تقسیم کر دیا گیا، جس کے مابین دیوار برلن نے سرحد کا کام کیا۔ [18] مشرقی برلن کو مشرقی جرمنی کا دار الحکومت قرار دیا گیا، جبکہ بون مغربی جرمنی کا دار الحکومت بن گیا۔ 1990ء میں جرمن اتحاد مکرر کے بعد، برلن ایک بار پھر پورے جرمنی کا دار الحکومت بن گیا۔

برلن کی معیشت ہائی ٹیک اور خدمت کے شعبے پر مبنی ہے، جس میں تخلیقی صنعتوں، اسٹارٹ اپ کمپنیوں، تحقیقی سہولیات، اور میڈیا کارپوریشنز کی متنوع رینج شامل ہے۔ [19][20] برلن ہوائی اور ریل ٹریفک کے لیے براعظمی مرکز کے طور پر کام کرتا ہے اور ایک پیچیدہ عوامی نقل و حمل کا نیٹ ورک ہے۔ برلن میں سیاحت شہر کو ایک مقبول عالمی منزل بناتی ہے۔ [21] اہم صنعتوں میں انفارمیشن ٹیکنالوجی، صحت کی دیکھ بھال کی صنعت، بائیو میڈیکل انجینئرنگ، حیاتیاتی ٹیکنالوجی، آٹوموٹیو انڈسٹری، اور الیکٹرانکس شامل ہیں۔

برلن کئی یونیورسٹیوں کا گھر ہے جس میں ہمبولت یونیورسٹی آف برلن، ٹیکنیکل یونیورسٹی آف برلن، برلن یونیورسٹی آف آرٹس اور فری یونیورسٹی آف برلن شامل ہیں۔ برلن چڑیا گھر یورپ کا سب سے زیادہ دیکھا جانے والا چڑیا گھر ہے۔ بابلزبرگ اسٹوڈیو دنیا کا پہلا بڑے پیمانے پر فلم اسٹوڈیو کمپلیکس ہے اور برلن میں سیٹ ہونے والی فلموں کی فہرست طویل ہے۔ [22]

برلن تین یونیسکو عالمی ثقافتی ورثہ مقامات کا گھر بھی ہے، ان میں عجائب گھر جزیرہ، پوتسدام اور برلن کے محلات اور پارکس، اور برلن ماڈرنزم ہاؤسنگ اسٹیٹس شامل ہیں۔ [23] دیگر اہم مقامات میں براندنبورگ گیٹ، رائشتاگ بلڈنگ، پوتسدامر پلاتس، یورپ کے قتل شدہ یہودیوں کی یادگار، اور دیوار برلن کی یادگار شامل ہیں۔ برلن میں متعدد عجائب گھر، گیلریاں اور لائبریریاں ہیں۔

تاریخ

تاریخی وابستگی
  مارگریویت براندنبورگ 1237–1618

  براندنبورگ-پروشیا 1618–1701
  مملکت پروشیا 1701–1867
  شمالی جرمن اتحاد 1867–1871
  جرمن سلطنت 1871–1918
  جمہوریہ وایمار 1918–1933
  نازی جرمنی 1933–1945
  اتحادی مقبوضہ جرمنی 1945–1949
  مغربی جرمنی 1949–1990
  مشرقی جرمنی 1949–1990

  جرمنی 1990–تاحال

اشتقاقیات

ماقبل تاریخ برلن

بارہویں صدی سے سولہویں صدی تک

سترہویں صدی سے انیسویں صدی تک

بیسویں صدی سے اکیسویں صدی تک

برلن-براندنبرگ فیوژن کی کوشش

جغرافیہ

جغرافی مطالعہ

آب و ہوا

شہر کا منظر

فن تعمیر

آبادیات

قومیتیں

زبانیں

مذہب

حکومت اور سیاست

جرمن وفاقی شہر ریاست

بورو

جڑواں شہر

برلن آج تک 17 شہروں کے ساتھ سرکاری شراکت داری کو برقرار رکھتا ہے۔ [24] مغربی برلن اور دیگر شہروں کے درمیان جڑواں شہر کا آغاز 1967ء میں اس کے جڑواں شہر لاس اینجلس، کیلیفورنیا سے ہوا۔ مشرقی برلن کی شراکتیں جرمنی کے جرمن اتحاد مکرر کے وقت منسوخ کر دی گئیں۔

برلن[25]

 
بیجنگ

برلن-شارلوتنبورگ-ویلمرسدورف[27]

 
لینتس

برلن-فریدریشائن-کرئیتسبرگ[28]

 
قاضی کوئے

برلن-لیشتنبرگ[29]

 
مارگاریتن

برلن-مارتسان-ہیلرسدورف[30]

برلن-میتہ[31]

برلن-نویکولن[32]

برلن-پان کو[33]

برلن-راینیکندورف[34]

برلن-شپانداو[35]

برلن-شتیگلیتز-تسیلیندورف[36]

برلن-تیمپلہوف-شونیبرگ[37]

برلن-تریپتو-کوپینک[38]

دار الحکومت شہر

سفارت خانے

معیشت

کمپنیاں

سیاحت اور کنونشن

تخلیقی صنعتیں

میڈیا

معیار زندگی

نقل و حمل

 
برلن سینٹرل اسٹیشن

برلن نے ایک انتہائی پیچیدہ نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ تیار کیا ہے جو شہری نقل و حرکت کے بہت متنوع طریقوں کو فراہم کرتا ہے۔ [39] 979 پل 197 کلومیٹر اندرونی آبی گزرگاہوں کو عبور کرتے ہیں، 5,334 کلومیٹر (3,314 میل) سڑکیں برلن سے گزرتی ہیں، جن میں سے 73 کلومیٹر (45 میل) موٹروے ہیں۔ [40] طویل دوری کی ریل لائنیں برلن کو جرمنی کے تمام بڑے شہروں اور پڑوسی یورپی ممالک کے بہت سے شہروں سے جوڑتی ہیں۔ علاقائی ریل لائنیں براندنبورگ کے آس پاس کے علاقوں اور بحیرہ بالٹک تک رسائی فراہم کرتی ہیں۔

شہری عوامی نقل و حمل

 
برلن اور براندنبورگ میں علاقائی ریلوے نظام

برلن کا مقامی پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک ویرکیرسوربوند برلن-براندنبورگ (وی بی بی) کے نام سے علاقائی ٹرانزٹ اتھارٹی کے تحت ہے، جو دو وفاقی ریاستوں برلن اور براندنبورگ کے علاوہ کاؤنٹیز اور قصبوں کا مشترکہ نقل و حمل منصوبہ ہے۔ وی بی بی علاقائی نقل و حمل کے لیے منصوبہ بندی کرنے والی اتھارٹی ہے، نجی اور سرکاری کمپنیوں کو سروس کنٹریکٹس دیتی ہے، اور ٹیرف طے کرتی ہے۔ ٹرانسپورٹ لائنوں اور نیٹ ورکس کے لیے جو کاؤنٹی کی سرحدوں سے نہیں گزرتے، علاقہ ذمہ دار ہے۔ اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ برلن کی شہر ریاست ان نیٹ ورکس اور لائنوں کے لیے سروس کنٹریکٹس دینے کا واحد اختیار ہے جو شہر کی حدود سے باہر نہیں گزرتے، لیکن اسے علاقائی ریل اور بس ٹرانسپورٹ کے لیے ارد گرد کے لینڈ براندنبورگ کے ساتھ معاہدہ یعنی برلن ایس-بان اور علاقائی ٹرینیں کرنا پڑتا ہے۔

شہر کے ٹرانزٹ نیٹ ورکس کئی علیحدہ نیٹ ورکس پر مشتمل ہیں، جن میں بھاری اور ہلکی ریل ٹرانسپورٹ پانچ مختلف اور غیر مطابقت پذیر برقی نظام کے ساتھ ہے۔ ان میں برلن یو-بان اور برلن ایس-بان شہری ریل نظام، علاقائی ریلوے خدمات، ٹرام وے کا نظام، ایک بس نیٹ ورک اور متعدد فیری سروسز شامل ہیں۔ مختلف طریقوں کے درمیان مشترکہ انٹرچینج اسٹیشنوں کی ایک بڑی تعداد ہے۔

شماریات

برلن میں پبلک ٹرانزٹ کے ذریعے سفر کرنے میں لوگوں کا اوسط وقت، مثال کے طور پر کام پر جانے اور جانے کے لیے، ہفتے کے دن 62 منٹ ہے۔ 15% پبلک ٹرانزٹ سوار، روزانہ 2 گھنٹے سے زیادہ سواری کرتے ہیں۔ پبلک ٹرانزٹ کے لیے سٹاپ یا اسٹیشن پر لوگوں کا انتظار کرنے کا اوسط وقت 10 منٹ ہے، جب کہ 10% سوار ہر روز اوسطاً 20 منٹ سے زیادہ انتظار کرتے ہیں۔ عام طور پر پبلک ٹرانزٹ کے ساتھ ایک ہی سفر میں اوسط فاصلہ طے کرنے والے لوگ 9.1 کلومیٹر (5.7 میل) ہوتے ہیں، جبکہ 22% ایک ہی سمت میں 12 کلومیٹر (7.5 میل) سے زیادہ سفر کرتے ہیں۔ [41]

System Stations / Lines / Net length Annual ridership Operator / Notes
برلن ایس-بان 166 / 16 / 331 کلومیٹر (1,086,000 فٹ) 431,000,000 (2016) ڈوئچے بان / Mainly overground عاجلانہ نقل و حمل rail system with suburban stops
برلن یو-بان 173 / 9 / 146 کلومیٹر (479,000 فٹ) 563,000,000 (2017) BVG / Mainly underground rail system / 24h-service on weekends
ٹرام 404 / 22 / 194 کلومیٹر (636,000 فٹ) 197,000,000 (2017) BVG / Operates predominantly in eastern boroughs
بس 3227 / 198 / 1,675 کلومیٹر (5,495,000 فٹ) 440,000,000 (2017) BVG / Extensive services in all boroughs / 62 Night Lines
فیری 6 lines BVG / Transportation as well as recreational ferries

سڑکیں

 
برلن میں موٹر ویز کا نقشہ

برلن کا نقل و حمل انفراسٹرکچر شہری نقل و حرکت کی متنوع رینج فراہم کرتا ہے۔ [42] مجموعی طور پر 979 پل 197 کلومیٹر (122 میل) اندرون شہر آبی گزرگاہوں کو عبور کرتے ہیں۔ برلن کی سڑکیں کل 5,422 کلومیٹر (3,369 میل) ہیں جن میں سے 77 کلومیٹر (48 میل) موٹروے ہیں (جسے آتوبان کہا جاتا ہے)۔ [43] آووس پہلی صرف آٹوموبائل سڑک تھی [44] اور اس نے دنیا کی پہلی موٹر ویز کے لیے ایک تحریک کا کام کیا۔ [45][46] 2013ء میں شہر میں صرف 1,344 ملین موٹر گاڑیاں رجسٹرڈ تھیں۔ [43] 2013ء میں 377 کاریں فی 1000 رہائشیوں کے ساتھ (جرمنی میں 570/1000)، برلن ایک مغربی عالمی شہر کے طور پر فی کس کاروں کی سب سے کم تعداد میں سے ایک ہے۔ [47]

بس

سینٹرل بس اسٹیشن برلن کے مغربی ضلع شارلٹنبرگ میں واقع ہے، جو ریڈیو ٹاور کے قریب نمائشی مرکز برلن میدان کے قریب ہے۔ [48] بس اسٹیشن نے جرمن تقسیم کے دوران ریل ٹرانزٹ کوریڈورز کے متبادل کے طور پر کام کیا۔ سینٹرل بس اسٹیشن سے انٹرسٹی بسیں جرمنی اور یورپ بھر کے مقامات پر چلتی ہیں۔ کچھ انٹرسٹی بسیں برلن کے مختلف دیگر مقامات پر بھی رکتی ہیں، جن میں ہوائی اڈے اور بڑے ریلوے اسٹیشن شامل ہیں۔ [49]

انٹر سٹی بسیں

انٹرسٹی بس سروسز کی تعداد بڑھتی جا رہی ہے۔ برلن شہر میں 10 سے زیادہ اسٹیشنز ہیں [50] جو پورے برلن میں منزلوں کے لیے بسیں چلاتے ہیں۔ جرمنی اور یورپ کی منزلیں انٹر سٹی بس ایکسچینج سنٹرل بس سٹیشن برلن کے ذریعے منسلک ہیں۔

ٹیکسیاں

 
برلن میں ٹیکسیاں

برلن اور جرمنی میں، ٹیکسیاں زیادہ تر ہلکے پیلے/بیج ہاتھی دانت کے رنگ کی ہوتی ہیں۔ 2005ء سے اب رنگ لازمی نہیں رہا۔ ٹیکسیوں میں کار کی چھت پر ایک چھوٹا سا روشن سلنڈر نما "ٹیکسی" کا نشان ہوتا ہے (جب دستیاب ہو، بصورت دیگر نہیں)۔

2012ء میں تقریباً 7,600 زیادہ تر رنگین ٹیکسیاں سروس میں تھیں۔ 2011ء کے بعد سے متعدد ایپ پر مبنی شیئرنگ کیب سروسز، بشمول الیکٹرک گاڑیوں کے ساتھ ساتھ الیکٹرک موٹرسائیکلیں اور سکوٹر، تیار ہوئی ہیں۔

عام طور پر ٹیکسیاں مرسڈیز بینز ای-کلاس اور ایس-کلاس کے ساتھ دیگر، خاص طور پر جرمن برانڈز ہیں۔ ٹیکسیاں یا تو سیڈان، اسٹیشن ویگن، یا ایم پی وی ہیں۔ عام سٹیشن ویگن ٹیکسیوں میں مرسڈیز بینز سی کلاس شامل ہیں۔ ایم پی وی میں، مرسڈیز بینز بی کلاس، اور مرسڈیز بینز ویانوس عام ہیں۔ زیادہ تر ٹیکسیاں آٹومیٹک ٹرانسمیشن ہوتی ہیں، اور کچھ میں نیویگیشن سسٹم ہوتا ہے۔

برلن میں ٹیکسیوں کا 2 کلومیٹر سے کم فاصلے کے لیے ایک خاص کم کرایہ (4 یورو) ہے جسے "مختصر فاصلہ" کہا جاتا ہے۔ برلن میں "اسٹریٹ ہیل" ایک عام رواج ہے کیونکہ خالی ہونے پر ٹیکسیاں شہروں کا چکر لگاتی ہیں۔ ہیل کرنے کے دیگر طریقے جیسے ٹیلی فون پر مبنی کالز یا ٹیکسی ایپس بھی عام ہیں۔

سائیکلنگ

 
برلن میں سائیکل سوار

برلن اپنے انتہائی ترقی یافتہ سائیکل لین سسٹم کے لیے مشہور ہے۔ [51] ایک اندازے کے مطابق برلن میں فی 1000 رہائشیوں کے لیے 710 سائیکلیں ہیں۔ 2010ء میں تقریباً 500,000 روزانہ سائیکل سواروں کا حصہ کل ٹریفک کا 13 فیصد تھا۔ [52]

برلن میں سائیکل سواروں کو سائیکل کے 620 کلومیٹر کے راستوں تک رسائی حاصل ہے جس میں تقریباً 150 کلومیٹر لازمی سائیکل کے راستے، 190 کلومیٹر آف روڈ سائیکل کے راستے، سڑکوں پر 60 کلومیٹر سائیکل لین، 70 کلومیٹر مشترکہ بس لین جو سائیکل سواروں کے لیے بھی کھلی ہیں، 100 کلومیٹر پیدل چلنے والے/بائیک کے مشترکہ راستے اور سڑک کے کنارے فٹ پاتھوں یا فٹ پاتھوں پر 50 کلومیٹر نشان زدہ سائیکل لین۔ [53] اگر سائیکل کا ٹکٹ خریدا گیا ہے تو سواروں کو ریجنل بان، ایس-بان اور یو-بان ٹرینوں، ٹراموں اور رات کی بسوں میں اپنی سائیکلیں لے جانے کی اجازت ہے۔ [54]

برلن-کوپن ہیگن سائیکل روٹ ایک 630 کلومیٹر (390 میل) لمبی دوری کا سائیکلنگ راستہ ہے جو جرمنی اور ڈینش دار الحکومت کے شہروں کو جوڑتا ہے۔ برلن اور روسٹاک کے درمیان راستے کا جرمن حصہ تقریباً 370 کلومیٹر (230 میل) ہے۔ ڈینش حصہ، گیڈسر اور کوپن ہیگن کے درمیان، تقریباً 260 کلومیٹر (160 میل) ہے۔ روسٹاک سے گیڈسر تک، سائیکل سواروں کو فیری لینا ہوتی ہے۔

ماڈل شیئر

 
برلن کی ایک ڈبل ڈیکر بس

برلن شہر کے اندر ماڈل شیئر کی ترقی فیصد میں درج ذیل ہے:

نقل و حمل کے طریقے 2008 2013 [55] 2018 [56]
چہل قدمی 32 31 30
موٹرائزڈ نقل و حمل 33 30 26
عوامی نقل و حمل 24 27 27
سائیکلنگ 11 13 18

آبی نقل و حمل

 
برلن کے علاقے میں آبی گزرگاہوں کا نقشہ

برلن دریاؤں، جھیلوں اور نہروں کے وسیع نیٹ ورک کے ذریعے بحیرہ بالٹک، بحیرہ شمال اور دریائے رائن سے منسلک ہے۔ آبی گزز گزرگاہ وں کا اتنا ہی وسیع نیٹ ورک شہر کی حدود میں موجود ہے، جو مقامی رسائی اور مختلف شارٹ کٹ فراہم کرتا ہے۔ آبی گزرگاہوں میں تجارتی ٹریفک، سیاحتی سفر کی کشتیاں، فیریز اور نجی تفریحی کشتیوں کے ایک بڑے بیڑے کو شامل کیا گیا ہے۔

آبی گزرگاہیں

 
ملٹی موڈل ٹرین اسٹیشن برلن فریدریش اشتراسے اسٹیشن دریائے شپری کت کنارے پر

برلن شہر کا مرکز دریائے شپری پر واقع ہے، جو تقریباً مشرق سے مغرب تک پورے شہر میں گزرتا ہے۔ دریائے دامے شہر کے مشرقی مضافات میں کوپینک کے مقام پر دریائے شپری میں شامل ہوتا ہے۔ شپانداو میں دریائے شپری دریائے ہافل سے مل جاتا ہے، جو شہر کی مغربی حدود کے ساتھ تقریباً شمال سے جنوب کی طرف بہتا ہے۔ برلن کے مرکز کے مشرق اور مغرب دونوں طرف، یہ تینوں دریا جھیلوں کی کافی طویل زنجیروں سے گزرتے ہیں۔ ان میں مغرب میں جھیل تیگل اور بڑی وان جھیل اور مشرق میں میگل جھیل، لینگر جھیل، زیدین جھیل اور سائتونر جھیل شامل ہیں۔ [57]

 
جھیل تیگل

ایلب-ہافل نہر دریائے ہافل کو اسپنڈاؤ کے بہاو کو دریائے ایلب سے جوڑتی ہے، جو ہمبورگ کے مقام پر بحیرہ شمال میں گرتی ہے اور میتل لاند نہر جو پورے جرمنی میں نہروں کے نیٹ ورک تک پھیلی ہوئی ہے جو دریائے رائن کو ایک لنک فراہم کرتا ہے۔ اودر-ہافل نہر اور اودر-شپری نہر دونوں برلن کے علاقے سے دریائے اودر تک راستے فراہم کرتی ہیں، جو شٹیچین کے قریب بحیرہ بالٹک میں گرتی ہے۔ اور پولینڈ کو لنک فراہم کرتی ہے۔ ایلب-ہافل نہر شپانداو کے شمال میں دریائے ہافل سے جڑتی ہے، جب کہ اودر-شپری نہر کوپینک کے مشرق میں دریائے دامے سے جوڑتی ہے۔ [57]

اگرچہ برلن کے اندر نہیں، شہر کا وجود اور اس کی تقسیم نے 1951ء-2ء میں ہافل نہر کی تعمیر کا باعث بنا۔ یہ نہر ہیننگسدورف اور پاریتز کے درمیان متبادل راستہ فراہم کرتی ہے، دونوں اس وقت مشرقی جرمنی میں تھے، اور دریائے ہافل کے اس حصے سے بچتے ہیں جو مغربی برلن کے سیاسی کنٹرول میں تھا۔ [57]

بندرگاہیں

 
ویست ہافن
 
برلن میں فیری سروس

برلن کی سب سے بڑی بندرگاہ ویست ہافن 173,000 میٹر2 (1,860,000 مربع فٹ) کے رقبے کے ساتھ موابیت (میتہ) میں ہے۔ یہ برلن-شپانداو شپ کینال اور ویست ہافن کینال کے سنگم پر واقع ہے۔ یہ اناج اور ٹکڑے ٹکڑے اور بھاری سامان کی ترسیل کو سنبھالتا ہے۔ سد ہافن ("جنوبی بندرگاہ") جو درحقیقت مغربی برلن میں شپانداو میں دریائے ہافل کے ساتھ واقع ہے، تقریباً 103,000 میٹر2 (1,110,000 مربع فٹ) کے رقبے پر محیط ہے اور ٹکڑوں اور بھاری سامان کی ترسیل کو بھی سنبھالتا ہے۔ اوست ہافن ("مشرقی بندرگاہ")، 57,500 میٹر2 (619,000 مربع فٹ) کے رقبے کے ساتھ، فریدریشائن میں دریائے شپری کے ساتھ واقع ہے۔ ہافن نویکولن، صرف 19,000 میٹر2 (200,000 مربع فٹ) پر، نویکولن میں نویکولنر جہاز کی نہر کے ساتھ واقع ہے۔ یہ تعمیراتی سامان کی ترسیل کو سنبھالتا ہے۔

سیر کرنے والی کشتیاں دریائے شپری کے مرکزی حصے اور اس سے ملحقہ آبی گزرگاہوں پر متواتر چلتی ہیں۔ چلائے جانے والے عام دوروں میں شہر کے مرکز میں دریائے شپری پر مختصر دورے، اور دریائے شپری اور لیند ویہر کینال کے ذریعے شہر کے مرکز کا تین گھنٹے کا سرکٹ شامل ہے۔ دوسری سیر کرنے والی کشتیاں برلن کے مشرق اور مغرب میں مختلف جھیلوں پر چلتی ہیں۔ [57][58] کئی فیری سروسز برلن کی آبی گزرگاہوں پر اور اس کے پار کام کرتی ہیں۔

فیری سروس

برلن شہر کی حدود میں آبی گزرگاہوں کا ایک وسیع نیٹ ورک رکھتا ہے، جس میں دریائے ہافل، دریائے شپری اور دریائے دامے، اور بہت سی منسلک جھیلیں اور نہریں شامل ہیں۔ ان کو چھ مسافر فیری راستوں سے عبور کیا جاتا ہے۔ [59]

بہت سے دوسرے فیری روٹ بھی ہیں جو بی وی جی کے زیر انتظام نہیں ہیں، اور وی بی بی مشترکہ ٹیرف کا حصہ نہیں بنتے ہیں۔ ان میں برلن کی جھیلوں کے اندر جزیروں کی خدمت کرنے والے مسافر اور کار فیری کے ساتھ ساتھ دریائے ہافل کے پار کار فیری شامل ہیں۔

ریل

 
بان ٹاور، ڈوئچے بان کا صدر دفتر
  تفصیلی مضمون کے لیے ڈوئچے بان ملاحظہ کریں۔

لمبی دوری کی ریل لائنیں برلن کو جرمنی کے تمام بڑے شہروں اور پڑوسی یورپی ممالک کے بہت سے شہروں سے جوڑتی ہیں۔ ویرکیرسوربوند برلن-براندنبورگ کی علاقائی ریل لائنیں براندنبورگ کے آس پاس کے علاقوں اور بحیرہ بالٹک تک رسائی فراہم کرتی ہیں۔ برلن سینٹرل اسٹیشن یورپ کا سب سے بڑا گریڈ سے الگ ریلوے اسٹیشن ہے۔ [60]

ڈوئچے بان گھریلو مقامات کے لیے تیز رفتار انٹرسٹی ایکسپریس ٹرینیں چلاتا ہے جیسے ہمبورگ، میونخ، کولون (علاقہ)، شٹوٹگارٹ، فرینکفرٹ اور دیگر۔ یہ ایک بی ای آر ہوائی اڈا ایکسپریس ریل سروس بھی چلاتی ہے، ساتھ ہی کئیی بین الاقوامی مقامات کے لیے ٹرینیں بھی چلاتی ہے (ان میں سے کچھ دوسرے ممالک میں ریل روڈ کے تعاون سے) جیسے ویانا، پراگ، زیورخ، وارسا، بوداپست اور ایمسٹرڈیم۔

علاقائی ٹرینیں

 
علاقائی ٹرین

برلن ڈوئچے بان کے ذریعے چلائی جانے والی علاقائی ٹرینوں کے نظام کا مرکز ہے، جو برلن ایس-بان کی حدود سے باہر برلن-براندنبورگ مضافاتی علاقے کے اندر منزلوں تک چلتی ہے۔ برلن ایس-بان کے برعکس، علاقائی ٹرینوں کے نیٹ ورک کے پاس اپنے الگ الگ ٹریک نہیں ہوتے ہیں، بلکہ وہ لمبی دوری کے مسافروں اور مال بردار خدمات کے ساتھ پٹریوں کا اشتراک کرتے ہیں۔ برلن کے اندر، علاقائی خدمات برلن ایس-بان سروسز کے مقابلے میں کم رکتی ہیں، خاص طور پر جہاں وہ یو-بان یا ایس-بان لائنوں کے متوازی چلتی ہیں۔

علاقائی ٹرینیں اکثر برلن-براندنبورگ مضافاتی علاقے سے باہر چلتی ہیں، لیکن اس مضافاتی علاقے کے اندر وہ عام پبلک ٹرانسپورٹ ٹیرف کا استعمال کرتی ہیں جس کا انتظام ویرکیرسوربوند برلن-براندنبورگ (وی بی بی) کرتا ہے۔ یہ برلن شہر اور شہر کی حدود سے تقریباً 20 کلومیٹر (12 میل) پر محیط ہے۔ یہ ٹکٹیں ڈی بی انٹر سٹی ٹرینوں، انٹرسٹی ایکسپریس ٹرینوں اور بین الاقوامی ٹرینوں، یہاں تک کہ برلن کے اندر بھی قابل قبول نہیں ہیں۔

یو-بان

 
شپیتلمارکت اسٹیشن
  تفصیلی مضمون کے لیے برلن یو-بان ملاحظہ کریں۔

برلن یو-بان جرمنی کے دار الحکومت اور سب سے بڑے شہر برلن میں ایک زیر زمین تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم ہے اور شہر کے عوامنی نقل و حمل نظام کا ایک بڑا حصہ ہے۔ برلن ایس-بان، مضافاتی ٹرین لائنوں کا ایک نیٹ ورک، اور ایک ٹرام نیٹ ورک کے ساتھ جو زیادہ تر شہر کے مشرقی حصوں میں چلتا ہے، یہ دار الحکومت میں نقل و حمل کے اہم ذرائع کے طور پر کام کرتا ہے۔ نظام کی لمبائی کے لحاظ سے برلن یو-بان جرمنی کا سب سے بڑا بنیادی طور پر زیر زمین میٹرو سسٹم ہے اور یورپ کا پانچواں بڑا ہے۔

برلن یو-بان اب 173 اسٹیشنوں اور کل لمبائی 147 کلومیٹر (91+1⁄2 میل) کے ساتھ نو لائنوں پر مشتمل ہے۔ ٹرینیں چوٹی کے اوقات میں ہر دو سے پانچ منٹ پر چلتی ہیں، باقی دن میں ہر پانچ منٹ اور شام اور اتوار کو ہر دس منٹ پر چلتی ہیں۔ وہ سال بھر میں 400 ملین مسافروں کو لے کر 132 ملین کلومیٹر (83 ملین میل) کا سفر کرتے ہیں۔ [61][62]

ایس-بان

 
برلن ایس-بان ٹرین
  تفصیلی مضمون کے لیے برلن ایس-بان ملاحظہ کریں۔

برلن ایس-بان جرمنی کے دار الحکومت برلن میں اور اس کے آس پاس ایک تیز رفتار ٹرانزٹ ریلوے نظام ہے۔ یہ دسمبر 1930ء سے ​​اس نام سے کام کر رہا ہے۔ یہ برلن یو-بان کی تکمیل کرتا ہے اور بہت سے بیرونی برلن علاقوں جیسے کہ برلن براندنبورگ ہوائی اڈا کا لنک ہے۔ اس طرح، برلن ایس-بان ایک مسافر ریل سروس اور عاجلانہ نقل و حمل کے نظام کے عناصر کو ملا دیتا ہے۔ زیادہ تر نظام زمینی سطح پر چلایا جاتا ہے، لیکن بلند پٹریوں اور سرنگوں کے اہم حصے ہیں۔ اس کا اسٹیشنوں کے درمیان برلن یو-بان کے مقابلے میں اوسط فاصلہ کچھ زیادہ ہے، اور یہ براندنبورگ) کے کچھ قریبی مضافات میں بھی کام کرتا ہے۔

یہ قومی ریل آپریٹر ڈوئچے بان کے ذیلی ادارے کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اور عام پبلک ٹرانسپورٹ ٹیرف کا استعمال کرتا ہے جس کا انتظام ویرکیرسوربوند برلن-براندنبورگ (وی بی بی) کرتا ہے۔ [63] سسٹم کی لمبائی کے لحاظ سے برلن ایس-بان کا شمار دنیا کے 10 بڑے میٹرو سسٹمز میں ہوتا ہے۔

ٹرام

 
ایک برلن ٹرام

برلن میں ایک ٹرام نیٹ ورک ہے جس میں 22 ٹرام لائنیں ہیں جو 377 ٹرام اسٹاپس کو پیش کرتی ہیں اور لمبائی میں 293.78 کلومیٹر (182 میل ) کی پیمائش کرتی ہے (دو سنگل ٹریکس کو ملا کر)۔ یہ تمام خدمات برلن ٹرانسپورٹ کمپنی (بی وی جی) کے ذریعے چلائی جاتی ہیں اور ویرکیرسوربوند برلن-براندنبورگ (وی بی بی) کے ذریعے چلنے والے عام پبلک ٹرانسپورٹ ٹیرف کا استعمال کرتی ہیں۔ [62] برلن لائٹ ریل سسٹم ٹریک کی لمبائی کے لحاظ سے یورپ کے پانچ سب سے زیادہ وسیع نظام میں سے ایک ہے۔

بی وی جی سے چلنے والے 22 ٹرام راستوں میں سے، نو کو میٹرو نیٹز کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، جو یو-بان اور ایس-بان کی طرف سے ناقص خدمات انجام دینے والے علاقوں میں اعلی تعدد سروس فراہم کرتے ہیں۔ یہ میٹرو ٹرام ٹرام لائنیں اپنے روٹ نمبر کے ایم سابقہ سے پہچانے جا سکتے ہیں، اور دن میں 24 گھنٹے چلانے کے لیے صرف ٹرام کے راستے ہیں۔ [62]

کیبل ویز

 
آئی جی اے کیبل کار

آئی جی اے کیبل کار جسے برلن کیبل وے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک 1.58 کلومیٹر (0.98 میل) لمبی گونڈولا لفٹ [64] لائن ہے جو جرمنی کے دار الحکومت برلن میں ایرہولنگ اسپارک مارزاہن کی خدمت کرتی اور عبور کرتی ہے۔ ایک بین الاقوامی باغبانی نمائش بین الاقوامی گارڈن نمائش 2017ء (آئی جی اے 2017ء) کے لیے بنایا گیا، یہ جرمن دار الحکومت میں کھولا جانے والا پہلا کیبل وے ہے۔ [65]

ہوائی اڈے

برلن میں روہرپوسٹ

توانائی

صحت

ٹیلی کمیونیکیشن

تعلیم اور تحقیق

اعلی تعلیم

تحقیق

ثقافت

گیلریاں اور عجائب گھر

نائٹ لائف اور تہوار

پرفارمنگ آرٹس

پکوان

تفریح

کھیل

مشاہیر

حوالہ جات

  1. ↑ "Amt für Statistik Berlin Brandenburg – Statistiken"۔ Amt für Statistik Berlin-Brandenburg (بزبان جرمنی)۔ 8 مارچ 2021 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 2 مئی 2019 
  2. ^ ا ب "Amt für Statistik Berlin Brandenburg – Bevölkerung"۔ Amt für Statistik Berlin-Brandenburg (بزبان جرمنی)۔ 18 نومبر 2022 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 18 نومبر 2022 
  3. ^ ا ب citypopulation.de quoting Federal Statistics Office۔ "Germany: Urban Areas"۔ 3 جون 2020 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 جنوری 2021 
  4. ↑ "Bevölkerungsanstieg in Berlin und Brandenburg mit nachlassender Dynamik" (PDF)۔ statistik-berlin-brandenburg.de۔ Amt für Statistik Berlin-Brandenburg۔ 8 فروری 2019۔ 27 اگست 2021 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 نومبر 2019 
  5. ↑ "Bruttoinlandsprodukt, Bruttowertschöpfung | Statistikportal.de"۔ Statistische Ämter des Bundes und der Länder | Gemeinsames Statistikportal (بزبان جرمنی)۔ 25 ستمبر 2023 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 31 جولائی 2023 
  6. ↑ "Gross domestic product (GDP) at current market prices by metropolitan regions"۔ ec.europa.eu۔ 15 فروری 2023 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  7. ↑ "Sub-national HDI – Area Database – Global Data Lab"۔ hdi.globaldatalab.org (بزبان انگریزی)۔ 23 ستمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 ستمبر 2018 
  8. ↑ "Nicknames For Berlin (Popular, Cute, Funny & Unique)"۔ LetsLearnSlang.com۔ 14 مئی 2023۔ 12 جنوری 2024 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 جنوری 2024 
  9. ↑ "Gilly & Schinkel and Athens on the Spree: Berlin Architecture 1790–1840 with Barry Bergdoll"۔ Institute of Classical Architecture & Art۔ 1 ستمبر 2020۔ 12 جنوری 2024 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 جنوری 2024 
  10. ^ ا ب Stefan Kleiner، Ralf Knöbl، Max Mangold (2015)۔ Das Aussprachewörterbuch (7th ایڈیشن)۔ Duden۔ صفحہ: 229۔ ISBN 978-3-411-04067-4 
  11. ↑ Friederike Milbradt (6 فروری 2019)۔ "Deutschland: Die größten Städte" (بزبان جرمنی)۔ Die Zeit (Magazin)۔ 13 فروری 2019 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 9 دسمبر 2023 
  12. ↑ "75 329 mehr Berlinerinnen und Berliner als Ende 2021"۔ www.statistik-berlin-brandenburg.de (بزبان جرمنی)۔ 10 جون 2023 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 23 جولائی 2023 
  13. ↑ "Einwohnerzahlen deutscher Metropolregionen 2022"۔ Statista (بزبان جرمنی)۔ 19 اگست 2023 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 اگست 2023 
  14. ↑ "Daten und Fakten zur Hauptstadtregion"۔ www.berlin-brandenburg.de۔ 4 October 2016۔ 21 مارچ 2019 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 اپریل 2022 
  15. ↑ Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin, Referat Freiraumplanung und Stadtgrün۔ "Anteil öffentlicher Grünflächen in Berlin" (PDF)۔ 25 فروری 2021 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 10 جنوری 2020 
  16. ↑ "Niederlagsrecht" [Settlement rights] (بزبان جرمنی)۔ Verein für die Geschichte Berlins۔ August 2004۔ 22 نومبر 2015 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 نومبر 2015 
  17. ↑ "Topographies of Class: Modern Architecture and Mass Society in Weimar Berlin (Social History, Popular Culture and Politics in Germany)"۔ www.h-net.org۔ September 2009۔ 06 جولا‎ئی 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 09 اکتوبر 2009 
  18. ↑ "Berlin Wall"۔ Encyclopædia Britannica۔ 30 جون 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 18 اگست 2008 
  19. ↑ "ICCA publishes top 20 country and city rankings 2007"۔ ICCA۔ 22 ستمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 18 اگست 2008 
  20. ↑ لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1 میں 4492 سطر پر: attempt to index field 'url_skip' (a nil value)۔
  21. ↑ "Berlin Beats Rome as Tourist Attraction as Hordes Descend"۔ Bloomberg L.P.۔ 4 September 2014۔ 11 ستمبر 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 11 ستمبر 2014 
  22. ↑ "Hollywood Helps Revive Berlin's Former Movie Glory"۔ Deutsche Welle۔ 9 August 2008۔ 13 اگست 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 18 اگست 2008 
  23. ↑ "World Heritage Site Museumsinsel"۔ UNESCO۔ 06 مئی 2021 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 06 مئی 2021 
  24. ↑ "City Partnerships"۔ Berlin.de۔ Governing Mayor of Berlin, Senate Chancellery, Directorate for Protocol and International Relations۔ 5 فروری 2021 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 8 فروری 2021 
  25. ↑ "Städtepartnerschaften" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 ستمبر 2023 
  26. ↑ "Neue Städtepartnerschaft mit Kyiv: Vitali Klitschko in Berlin"۔ berlin.de (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ 2023-09-11۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 ستمبر 2023 
  27. ↑ "Städtepartnerschaften" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 ستمبر 2023 
  28. ↑ "Städtepartnerschaften – Elf Partner auf der ganzen Welt" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  29. ↑ "Städtepartnerschaft – Lichtenberg pflegt Partnerschaften" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 جون 2022 
  30. ↑ "Städtepartnerschaften" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  31. ↑ "Städtepartnerschaften des Bezirks Mitte" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  32. ↑ "Neuköllner Städtepartnerschaften" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  33. ↑ "Städtepartnerschaften" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  34. ↑ "Die Partnerstädte von Berlin-Reinickendorf" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  35. ↑ "Städtepartnerschaften des Bezirks Spandau" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  36. ↑ "Beauftragte für Partnerschaften" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  37. ↑ "Städtepartnerschaften des Bezirks Tempelhof-Schöneberg" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  38. ↑ "Partnerstädte" (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 نومبر 2019 
  39. ↑ "Broke but dynamic, Berlin seeks new identity"۔ IHT۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 اگست 2008 
  40. ↑ "Berlin fact sheet" (PDF)۔ berlin.de۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 اگست 2008 
  41. ↑ "Berlin Public Transportation Statistics"۔ Global Public Transit Index by Moovit۔ اخذ شدہ بتاریخ جون 19, 2017    Material was copied from this source, which is available under a Creative Commons Attribution 4.0 International License۔
  42. ↑ "Mobile capital"۔ Business Location Center۔ 2011۔ 14 اپریل 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 فروری 2016 
  43. ^ ا ب "Straßenverkehr 2013" (بزبان جرمنی)۔ Amt für Statistik Berlin Brandenburg۔ 02 اپریل 2015 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 مارچ 2015 
  44. ↑ "The AVUS" 
  45. ↑ Erhard Schütz and Eckhard Gruber, Mythos Reichsautobahn: Bau und Inszenierung der 'Straßen des Führers' 1933–1941، Berlin: Links, 1996, آئی ایس بی این 978-386153117-3، pp. 31-32 ۔
  46. ↑ Thomas Kunze and Rainer Stommer, "Geschichte der Reichsautobahn"، in: Reichsautobahn: Pyramiden des Dritten Reichs. Analysen zur Ästhetik eines unbewältigten Mythos، ed. Rainer Stommer with Claudia Gabriele Philipp, Marburg: Jonas, 1982, آئی ایس بی این 9783922561125، pp. 22–47, p. 22 ۔
  47. ↑ "Top Developed World Cities with Low Reliance on Car-Based Mobility"۔ Euromonitor International (بزبان انگریزی)۔ 31 August 2015۔ 23 فروری 2023 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 23 فروری 2023 
  48. ↑ TU-Medieninformation zum Tode von G. Severin: TU Berlin trauert um Gustav Severin
  49. ↑ "BVG Geschäftsbericht 2013" (PDF) (بزبان جرمنی)۔ Berliner Verkehrsbetriebe۔ 2014۔ صفحہ: 77۔ اخذ شدہ بتاریخ 06 جنوری 2016 
  50. ↑ "Berlin: Stations"۔ Travelinho.com۔ 03 دسمبر 2017 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 02 دسمبر 2017 
  51. ↑ "Bike City Berlin"۔ Treehugger۔ 21 ستمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 اگست 2008 
  52. ↑ "Platz da! – für die Radfahrer"۔ Neues Deutschland۔ 26 مارچ 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 22 مارچ 2011 
  53. ↑ "Berlin Traffic in Figures" (PDF)۔ Senate Department of Urban Development۔ 2013۔ 19 مارچ 2016 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 فروری 2016 
  54. ↑ "Mit dem Fahrrad – In Bussen und Bahnen" [By Bicycle – In Buses and Trains] (بزبان جرمنی)۔ Senate Department of Urban Development۔ 22 مئی 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 جون 2010 
  55. ↑ ""Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2013" - Mobilitätsdaten für Berlin"۔ The Official Website of Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ 22 جون 2022 
  56. ↑ ""Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2018" - Mobilitätsdaten für Berlin auch bezirksweise"۔ The Official Website of Berlin۔ 16 August 2021۔ اخذ شدہ بتاریخ 22 جون 2022 
  57. ^ ا ب پ ت Barry Sheffield (1995)۔ Inland Waterways of Germany۔ St Ives: Imray Laurie Norie & Wilson۔ ISBN 0-85288-283-1 
  58. ↑ John Gawthrop، Williams, Christian (2008)۔ The Rough Guide to Berlin۔ London - New York City - Delhi: Rough Guides۔ صفحہ: 28–29۔ ISBN 978-1-85828-382-1 
  59. ↑ "Linien, Netze & Karten - Verkehrsmittel & Linien - Fähre" (بزبان جرمنی)۔ BVG۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 جون 2010 
  60. ↑ "Bahnhof Berlin Hbf Daten und Fakten"۔ Berliner HBF (بزبان جرمنی)۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 فروری 2016 
  61. ↑ "The Berlin metro (U-Bahn)"۔ Means of Transport & Routes۔ BVG۔ 20 اگست 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 06 ستمبر 2007 
  62. ^ ا ب پ "Profil | BVG Unternehmen" [Profile | BVG Corporation] (بزبان جرمنی)۔ Berliner Verkehrsbetriebe۔ 2023-06-10۔ اخذ شدہ بتاریخ 10 جون 2023 
  63. ↑ Brian Hardy (2000)۔ The Berlin S-Bahn Handbook۔ Capital Transport Publishing۔ ISBN 1-85414-185-6 
  64. ↑ IGA Cable Car on gondolaproject.com
  65. ↑ IGA Ropeway آرکائیو شدہ 2018-08-08 بذریعہ وے بیک مشین (IGA Berlin 2017 website)

مصادر

بیرونی روابط

اخذ کردہ از «https://ur.wikipedia.org/w/index.php?title=برلن&oldid=6185737»