Porsche 911 GT1
| Porsche 911 GT1 | |
|---|---|
 Гоночний болід Porsche 911 GT1-98 | |
| Виробник | Porsche |
| Роки виробництва | 1996-1998 |
| Попередник(и) | Porsche 959 |
| Наступник(и) | Porsche Carrera GT |
| Клас | спортивний автомобіль |
| Стиль кузова | купе |
| Двигун(и) | Опозитний двигун |
| Колісна база | 2500 мм |
| Довжина | 4890 мм |
| Ширина | 1990 мм |
| Висота | 1140 мм |
| Маса | 950-1250 кг |
| Подібні | Lotus Elise GT1 McLaren F1 GTR Mercedes-Benz CLK GTR Nissan R390 GT1 Panoz Esperante GTR-1 |
Porsche 911 GT1 — гоночний автомобіль, розроблений для участі в 24-годинній гонці в Ле-Мані в класі GT1, а також створена на його основі дорожна модифікація. На відміну від моделей 911 GT2 і 911 GT3 GT1 не була розроблена на основі серійного дорожнього автомобіля, а тільки побудована обмеженим тиражем омологована версія гоночного авто пристовована для дорожнього використання.
Дизайн був заснований значною мірою на основі 911 типів 993 і 996.
Конструкцією автомобіль нагадував частково серійний Porsche 993 і гоночний Porsche 962[1], будучи при цьому не стільки дорожним автомобілем, переробленим для автоперегонів, скільки власне гоночним автомобілем початково[2][3]. Двигун — 6-циліндровий з подвійним турбонаддувом і потужністю 544 к. с. (600 к. с. в гоночному варіанті), що дозволяло розвивати автомобілю максимальну швидкість 310 км/год (330 км/год в гоночному варіанті)[4]. На 911 GT1 встанавлювалась механічна 6-ступінчата секвентальна коробка передач типу G96/80[5]. Кузов виготовлявся із вуглепластиків[2].
У 1997 році німецький журнал Auto Motor und Sport опубліковав результати випробувань версії Porsche 911 GT1, випущеної в тому ж році. Крім максимальної швидкості 308 км/год, автомобіль продемонстрував наступні результати:[6]
- Розгін від 0 до 50 км/год: 2,1 с
- Розгін від 0 до 100 км/год: 3,9 с[2]
- Розгін від 0 до 130 км/год: 5,4 с
- Розгін від 0 до 160 км/год: 7,1 с
- Розгін від 0 до 180 км/год: 8,8 с
- Розгін від 0 до 200 км/год: 10,5 с[7]
- Розгін від 0 до 250 км/год: 17,4 с
- Час для подолання відстані 400 м: 11,6 с
- Час для подолання відстані 1 км: 20,7 с
- Гальмівний шлях при гальмуванні зі 100 км/год: 36 м
- Гальмівний шлях при гальмуванні зі 200 км/год: 130,8 м
На основі проведених в 2003 році тестів цей же журнал опубліковав наступні результати швидкісних випробувань:[7]
- Максимальна швидкість: 310 км/год
- Витрата палива: 17,2 л на 100 км
- Розгін від 0 до 200 км/год: 10,5 с
- Прискорення під час гальмування із 100 км/год: −10,7 м/с²
- Прискорення під час гальмування із 200 км/год: −11,8 м/с²
- Гальмівна потужність під час руху на швидкості 300 км/год і від'ємного перевантаження в 1,5 G: еквівалент 2000 к. с.
-
Гоночна модель Porsche 911 GT1 1996 року -
Дорожня версія 911 GT1 Evo в музеї Porsche -
Дорожня версія 911 GT1-98
- 3200 см³ Porsche M96/80 H6 twin-turbo 600 к.с. 600 Нм 911 GT1 (1996)
- 3163 см³ Porsche M96/80 H6 twin-turbo 544 к.с. 600 Нм 911 GT1 Evo (1997)
- 3220 см³ Porsche M96/80 H6 twin-turbo 550 к.с. 630 Нм 911 GT1 ’98 (1998)
- 3163 см³ Porsche M96/80 H6 twin-turbo 544 к.с. 600 Нм дорожна версія 911 GT1(1997)
- ↑ Костин, 2020.
- ↑ а б в Haupt, 2018.
- ↑ PNZ Drive, 2020.
- ↑ Automotive Heritage.
- ↑ Smale, 2019.
- ↑ Auto, Motor und Sport, 1997.
- ↑ а б 790.000 Euro teurer Zweisitzer (нім.). Auto, Motor und Sport. 2 квітня 2003. Архів оригіналу за 10 березня 2018.
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
