Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Ferrari |
Батьківська компанія | Fiat |
Роки виробництва | 1962–1964 (39 виготовлено) |
Місце виробництва | Маранелло, Італія |
Попередник(и) | Ferrari 250 GT SWB |
Наступник(и) | Ferrari 288 GTO |
Клас | Гран-турізмо Спорткар |
Стиль кузова | купе |
Двигун(и) | 3.0 L V12 |
Коробка передач | 5-х швидкісна механічна. |
Колісна база | 2400 мм |
Довжина | 4325 мм |
Ширина | 1600 мм |
Висота | 1210 мм |
Маса | 880 кг |
Найвища швидкість | 280 км/год |
Місткість бака | 120 л |
Споріднені | Ferrari 250 |
Подібні | Jaguar E-Type |
Дизайнер | з Пінінфаріна |
Ferrari 250 GTO — автомобіль класу гран-туризмо, який вироблявся Ferrari з 1962 по 1964 роки для участі в перегонах FIA категорії GT3.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Ferrari_250_GTO_%2819545801360%29.jpg/200px-Ferrari_250_GTO_%2819545801360%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Ferrari_250_GTO_3729GT_at_Monterey_Historics_2008_%28interior%29.jpg/200px-Ferrari_250_GTO_3729GT_at_Monterey_Historics_2008_%28interior%29.jpg)
Число 250 в назві автомобіля показує об'єм кожного циліндра двигуна в кубічних сантиметрах, а друга частина назви — абревіатура від італійського «Gran Turismo Omologata», перекладається як «автомобіль, що допущений до перегонів».
Новий GTO коштував $18,000 (в США), а покупця повинен був схвалити особисто Енцо Феррарі та його представник в Північній Америці Луїджі Чинетті. В період з 1962 по 1963 рік було виготовлено 36 автомобілів. 1964 року було представлено на ринок так звану другу серію, зовнішність якої була дещо змінена. Товариство виготовило всього три таких автомобілі, а чотирьом «старим» моделям поставили новий кузов. Таким чином загальне число випуску автомобілів цієї моделі становило 39 штук.
У 2004 році журнал Sports Car International поставив 250 GTO на восьме місце в рейтингу «Найкращі автомобілі 60-х років», а журнал Motor Trend Classic назвав її «найкращою Феррарі із коли-небудь випущених». У 2012 році за повідомленням порталу autocentre.ua, автомобіль був проданий за майже 260 мільйонів гривень, що є другим найдорожчим автомобілем в історії.
У серпні 2014 року Ferrari 250 GTO, на якому в 1962 році в Монлері розбився Анрі Орейє, був проданий за 38,1 мільйона доларів.
У серпні 2018 року раритетний Ferrari 250 GTO червоного кольору був проданий за 48,4 мільйона доларів на аукціоні Sotheby's. Транспортний засіб для продажу виставлений вищим співробітником корпорацій Microsoft Грегом Віттеном.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/1962_Ferrari_330_LMB.jpg/200px-1962_Ferrari_330_LMB.jpg)
Модифікації Ferrari 330 LMB «Le Mans Berlinettas» у 1963 році були створені всього чотири. Ці більш потужні версії серійного Ferrari 250 GTO, оснащені 4-літровим двигуном потужністю 330 к.с. Один з автомобілів «вийшов на пенсію» в тому ж 63-му. Три інших продовжили створювати славу Ferrari на треку. Тепер кожен із цих раритетних спортсменів коштує не менше 15 мільйонів доларів. Один з автомобілів оснащений одразу трьома карбюраторами. У 1974 році цей автомобіль придбав американець Інвар Блюменау. Він віддав його на реставрацію та подальше зберігання в гаражі знаменитого в середовищі фанатів Ferrari механіка Дональда Фонга. 18 березня 1977 року спорткар був викрадений. З того часу, як він неодноразово з'явився на підпільних аукціонах, але кожен раз, коли автомобіль успішно їхав з молотка, раніше ніж законний власник вийшов на продавців. У результаті раритет виявився в колекції голови ради директорів Samsung Electronics Лі Кун-Хі. Тепер Інвар Блюменау планує через суд повернути спортсмена у свою колекцію.
- 2,953 л Tipo 168 Comp/62 60º V12 SOHC 24v 300 к.с. при 7500 об/хв, 294 Нм при 5500 об/хв
![]() |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari 250 GTO |
Автомобілі Ferrari, 1947–1968 — наступна »
| ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | |||||||||||||||||||
7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
Sports | 125 S | 166 S | 195 S | 212 Exp | 225 S | 250 MM | 250 Monza | 250 GT Tour de France | 250 GT SWB | 250 GTO | 250 LM | |||||||||||
159 S | 250 S | 250 Export | ||||||||||||||||||||
GT | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 GT Europa | 250 GT Boano | 250 GT Ellena | 250 GT Coupe PF | 250 GT Lusso | 330 GTC | 365 GTC | |||||||||||
275 GTB | 275 GTB/4 | |||||||||||||||||||||
Spyder/Cabriolet | 250 GT | 275 GTS | 330 GTS | 365 GTS | ||||||||||||||||||
2+2 | 250 GT/E | 330 GT | 365 GT | |||||||||||||||||||
America | 340 America | 375 America/MM | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 500 Superfast | 365 California |
« попередня — Автомобілі Ferrari, 1960-ті — наш час
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
FR/FMR | GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M Maranello | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
America | 330 | 365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 GTO | 599 GTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456 M | 612 Scaglietti | FF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 | California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RMR | V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | 458 Italia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
246 GTS | 308 GTS | 208 | 208 Turbo | 328 GTB/GTS Turbo | F355 | F430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F12 | 365BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V12/V10/V8 | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo Ferrari | FXX | FXX Evolution | LaFerrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F50 GT |
![]() |
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |