Alfa Romeo 1900
Alfa Romeo 1900 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Alfa Romeo і Fiat |
Роки виробництва | 1950–1959 |
Попередник(и) | Alfa Romeo 6C |
Наступник(и) | Alfa Romeo 2000 |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Довжина | 4400 мм |
Подібні | Lancia Aurelia Mercedes-Benz W120/W121 |
Alfa Romeo 1900 - спортивний седан, розроблений Орацио Пуліджой для компанії Alfa Romeo в 1950 році. Це був перший автомобіль Alfa Romeo, поставлений на конвеєрне виробництво. Це був також перший автомобіль Alfa Romeo на роздільному шасі і перша Альфа для лівостороннього руху. Автомобіль був представлений вперше в 1950 році на Паризькому Автосалоні.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Alfa_Romeo_1900C_SUPER_1956.jpg/200px-Alfa_Romeo_1900C_SUPER_1956.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Alfa_Romeo_1900_SS_Ghia.jpg/200px-Alfa_Romeo_1900_SS_Ghia.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/AlfaRomeo1900SSZagato1956.jpg/200px-AlfaRomeo1900SSZagato1956.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Alfa_1900_CSS.jpg/200px-Alfa_1900_CSS.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Alfa_Romeo_Disco_Volante_%281954%29_Solitude_Revival_2019_IMG_1581.jpg/200px-Alfa_Romeo_Disco_Volante_%281954%29_Solitude_Revival_2019_IMG_1581.jpg)
1900 пропонувалася в двохдверному і чотиридверному виконанні з новим 1,884 см³ чотирициліндровим Twin Cam двигуном (діаметр циліндра 82,55 мм, хід поршня 88 мм). Автомобіль був просторий і простий, але в той же час швидкий і спортивний. Слоган Alfa під час продажу даної моделі був такий: «Сімейна машина, що виграє перегони», так тонко натякаючи на успіх автомобіля в Targa Florio, Stella Alpina і інших гоночних змаганнях. У 1951 році коротка колісна база 1900C (де c for corto по-італійськи - "короткий") була представлена публіці. Її колісна база була всього 2500 мм. У тому ж році дебютував 1900TI з більш потужним двигуном 100 к.с. (75 кВт). Двигун мав збільшені клапана, високу компресію і оснащувався двома карбюраторами. Через два роки були представлені 1900 Super і 1900 TI Super, а також 1900 Super Sprint з 1975 см3 (діаметр циліндра 84,5 мм, хід поршня не змінився) двигуном. TI Super оснащувалася двома карбюраторами і видавав 115 к.с. (86 кВт). Трансмісія в основному була 4-ступінчаста, але були і 5-ст. версії на модифікації Super Sprint. На всіх моделях встановлювалися барабанні гальма. 1900 мала незалежну передню підвіску: подвійні важелі, пружини і амортизатори і живу задню підвіску.
Виробництво даного автомобіля на заводі в Мілані продовжилося до 1958 року. Всього було випущено 21304 автомобіля, включаючи 17390 седанів.
Шасі було розроблено дуже специфічно, що дозволило різним тюнинг-ательє модифікувати кузов. Найцікавіше тут - це дизайн від Zagato моделі 1900 Super Sprint Coupe з поліпшеним двигуном і саморобним кузовним дизайном. Крім того, Alfa Romeo 1900M AR51 (або «Matta») був повнопривідним позашляховим автомобілем, побудованим на 1900-й серії.
Шасі від 1900 використовувався багатьма тюнінг-ательє для виробництва одиничних моделей або дрібносерійного виробництва. Carozzeria Touring випустила три версії кабріолета на основі 1900. А також вони були зроблені на купе SS, що випускаються тією ж компанією під ім'ям Touring. Carrozzeria Stabilimenti Farina - тюнінг-ательє, засноване в 1919 році Джованні Фаріна, старшим братом Батісти «Пінін» Фарина. Stabilimenti Farina випустив 48 кабріолетів, побудованих на шасі 1900 L і мали назву Victoria Cabriolet Stabilimenti Farina. Крім того, Carrozzeria Ghia S.p.A. випустила пару купе з відкритим верхом, одна з них отримала ім'я «boat car», випущена в 1956 році. Дана модель була розроблена Джованні Мічелотті (Giovanni Michelotti) за запитом багатих італійців, які мали дві пристрасті: «Riva» яхти і жінки, і їхні коханки. В результаті машина не мала ні дверей, ні склоочисників. Швейцарська тюнінг-компанія Worblaufen також випускала кабріолет на базі 1900.
У 1954 році, Alfa Romeo випустила 2 spider і 2 купе, використавши схоже шасі як на C52 Disco Volante. У Bertone Франко Скаджліоне (Franco Scaglione) спроектував два унікальних алюмінієвих кузова для купе і для spider. Купе стало відоме як Alfa Romeo 2000 Sportiva. Модель важила всього 910 кг і видавала 138 к.с. (103 кВт). Прискорення даної моделі варто на рівні з найсучаснішими автомобілями, а максимальна швидкість приблизно 220 км/год (137 миль/год).
<- Попередні Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1946-1979 рр. Наступні ->
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Клас | 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Малий сімейний автомобіль | Alfasud | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Невеликий бізнес-автомобіль | Giulietta | Nuova Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1750 | Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Бізнес-автомобіль | 1900 | 2000 | 2600 | 2000 | Alfa 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
Кабріолет | 1900 | 2000 | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | Giulietta | Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Giulia GT | Alfetta GT/GTV та GTV6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1900 | 2000 | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Суперкар | 6C | Montreal | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гоночний автомобіль | TZ/GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
158/159 Alfetta | Tipo 33 | 177 |