Даллас-Лав-Філд
| Dallas Love Field | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 2013 aerial photo | |||||||||||||||
| ІАТА: DAL • ICAO: KDAL • FAA: DAL | |||||||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||||||
| 32°50′50″ пн. ш. 096°51′06″ зх. д. / 32.84722° пн. ш. 96.85167° зх. д. | |||||||||||||||
| Тип | public | ||||||||||||||
| Власник | City of Dallas | ||||||||||||||
| Оператор | Dallas Department of Aviation | ||||||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||||||
| Розташування | |||||||||||||||
| Фокус-місто | |||||||||||||||
| Висота над р. м. | 148 м / 487 фт | ||||||||||||||
| Вебсайт | www.dallas-lovefield.com | ||||||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2017) | |||||||||||||||
| Aircraft operations | 227,533 | ||||||||||||||
| Passenger | 15,723,617 | ||||||||||||||
| Source: Federal Aviation Administration[1][2] | |||||||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||||||
| GeoNames | 4684922 | ||||||||||||||
  DAL | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
 Даллас-Лав-Філд у Вікісховищі | |||||||||||||||
Даллас Лав-Філд (англ. Dallas Love Field) (IATA: DAL, ICAO: KDAL, FAA ідент. місц.: DAL) - міський муніципальний аеропорт за 10 км на північний захід від центру міста Даллас, Техас, США.[1][3] Це був головний аеропорт Далласа до 1974 року, коли відкрився Міжнародний аеропорт Даллас — Форт-Верт (DFW).
Даллас Лав-Філд так названий на честь Мосса Л. Лава[4],[5] який 4 вересня 1913 року помер в аварії на літаку біля Сант-Дієго, штат Каліфорнія, коли він був прийнятий до 11-ї кавалерії армії США, ставши 10-ю фатальністю в історії армії США.[6] Лав-Філд було названо армією Сполучених Штатів 19 жовтня 1917 року.
Лав-Філд займає площу 530 га на висоті 148 м над рівнем моря. Він має три злітно-посадкових смуги[1]:
- Злітно-посадкова смуга 13L / 31R: 2 363 м × 46 м, поверхня: бетон (побудована 1943, розширена 1952)
- Злітно-посадкова смуга 13R / 31L: 2 682 м × 46 м, поверхня: бетон (побудована 1965)
- Злітно-посадкова смуга 18/36 (ЗАКРИТА): 1 874 м × 46 м, поверхня: асфальт (побудована 1943)
За 12-місячний період, що закінчився 31 жовтня 2007 року, в аеропорту працювало 247 235 літальних апаратів, в середньому 677 на день: 39% - загальна авіація, 37% - заплановані комерційні, 23% - повітряні таксі та 1% - військові. У той час в цьому аеропорту було зареєстровано 693 літальні апарати: 3% одномоторні, 4% багатоходові, 93% реактивні та 1% вертольоти.
На базі аеропорту знаходиться штаб-квартира Департаменту авіації міста Даллас.
Про модернізацію терміналів Лав-Філда оголосили на початку 2009 року. Генплан на суму 519 мільйонів доларів замінив існуючі термінальні будівлі єдиним новим 20-воротним терміналом.
Southwest обслуговує переважну частину всіх воріт, крім двох воріт, ворота 11 і 13, переважну частину яких обслуговує Virgin America.
Термінал побудований авіакомпанією Legend Airlines, пізніше він використовувався авіакомпаніями Legend Airlines, Delta Connection та Atlantic Southeast Airlines. Відповідно до умов скасування Wright Amendment, кількість воріт у аеропорту була обмежена, що фактично перешкоджає використанню терміналу для планових рейсів на пасажирських перевезеннях. Ворота колишнього терміналу були зруйновані, а решта структури перетворилася на об'єкт охорони митних та прикордонних територій США.
Кілька авіакомпаній в минулому обслуговували Лав-Філд: Air Central, American Airlines, American Freighter, Braniff International Airways, Capital Airlines, Central Airlines, Eastern Air Lines, Legend Airlines, Ozark Air Lines, Saturn Airways, SeaPort Airlines, Slick Airways, Southern Air Transport, Trans-Texas Airways, United Airlines і Virgin America.
Braniff International Airways були колись найбільшим перевізником Лав-Філд. Вони почали літати там на початку 1930-х років, але вони перемістили всі свої польоти до Міжнародного аеропорту Даллас-Форт-Верту, коли цей аеропорт був відкритий у січні 1974 року.
Лав-Філд було головним центром для авіакомпанії Legend Airlines. Авіакомпанія проклала дорогу навколо Wright Amendment, маючи 56 літаків і здійснюючи рейси навіть у віддалені міста, такі як Лос-Анджелес і Нью-Йорк. Вони закрилися у 2005 році.
American Airlines відновили рейси до аеропорту в 2005 році, щоб конкурувати з Southwest Airlines і заповнити прогалини, залишені Legend Airlines. Southwest урешті-решт припинили обслуговувати аеропорт та продали 2 воротіт Virgin America у 2014 році.
Continental Express були першою авіакомпанією, яка відновила польоти після відкриття DFW у 1974 році. Continental почав літати повсякденним ERJ 145 між хабом Лаф-Філдом та міжконтинентальним аеропортом імені Джорджа Буша у Х'юстоні у 1998 році. У 2012 році Continental та United об'єдналися. United продовжували обслуговувати маршрут до Х'юстона до березня 2015 року. 2-є їхніх воріт в аеропорту згодом передано до Southwest Airlines.
| Місце | Аеропорт | Пасажири | Перевізники |
|---|---|---|---|
| 1 | Х'юстон-Хоббі, Техас | 604,000 | Southwest |
| 2 | Атланта, Джорджія | 379,000 | Delta, Southwest |
| 3 | Сан-Антоніо, Техас | 338,000 | Southwest |
| 4 | Денвер, Колорадо | 317,000 | Southwest |
| 5 | Лос-Анджелес, Каліфорнія | 315,000 | Alaska, Southwest, Virgin America |
| 6 | Остін, Техас | 315,000 | Southwest |
| 7 | Чикаго-Мідуей, Іллінойс | 312,000 | Southwest |
| 8 | Фінікс-Скай-Харбор, Аризона | 260,000 | Southwest |
| 9 | Нью-Йорк-Ла-Гуардія, Нью-Йорк | 259,000 | Alaska, Southwest, Virgin America |
| 10 | Новий Орлеан, Луїзіана | 255,000 | Southwest |
| Рік | Пасажирообіг | % Зміна | Рік | Пасажирообіг | % Зміна | Рік | Пасажирообіг | % Зміна |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 14,497,498 | ▲ 54.01% | 2005 | 5,909,599 | ▲ 0.34% | |||
| 2014 | 9,413,636 | ▲ 11.13% | 2004 | 5,889,756 | ▲ 5.38% | |||
| 2013 | 8,470,586 | ▲ 3.63% | 2003 | 5,588,930 | ▼ 0.60% | |||
| 2012 | 8,173,927 | ▲ 2.43% | 2002 | 5,622,754 | ▼ 15.90% | |||
| 2011 | 7,980,020 | ▲ 0.24% | 2001 | 6,685,618 | ▼ 5.54% | |||
| 2010 | 7,960,809 | ▲ 2.79% | 2000 | 7,077,549 | ▲ 3.76% | |||
| 2009 | 7,744,522 | ▼ 3.92% | 1999 | 6,820,867 | ▲ 1.57% | |||
| 2008 | 8,060,792 | ▲ 1.35% | 1998 | 6,715,596 | ▼ 1.36% | |||
| 2017 | 15,723,617 | ▲ 1.03% | 2007 | 7,953,385 | ▲ 15.69% | 1997 | 6,807,894 | ▼ 3.63% |
| 2016 | 15,562,738 | ▲ 7.35% | 2006 | 6,874,717 | ▲ 16.33% | 1996 | 7,064,515 | – |
В даний час маршрут 524 автобуса DART безпосередньо обслуговує термінал аеропорту. Пасажири можуть їхати на цьому маршрутному автобусі до сусідньої станції Inwood / Love Field Station, яку обслуговують легкі залізничні лінії Orange & Green від DART. Між терміналом та залізничною станцією немає шляху проходження, тому пасажири повинні проїхати автобусом або залізничним транспортом.
Лав-Філд також обсловує ряд чартерних рейсів та ФБО, у тому числі:
- Landmark Aviation
- Business Jet Center (FBO) [Архівовано 8 серпня 2018 у Wayback Machine.]
- Business Jet Access (Charter) [Архівовано 5 серпня 2018 у Wayback Machine.]
- Signature Flight Support
- Jet Aviation
- Міжнародний аеропорт Даллас — Форт-Верт
- Список аеропортів США за пасажирообігом
- Список аеропортів Далласа
- ↑ а б в Головний запис FAA для аеропорту DAL (Форма 5010 PDF), effective April 10, 2008
- ↑ Resources - Traffic Statistics. City of Dallas Aviation Department. January 2017. Архів оригіналу за травня 12, 2018. Процитовано 25 січня 2017.
- ↑ AirportIQ 5010. www.gcr1.com. Архів оригіналу за 10 січня 2019. Процитовано 25 жовтня 2018.
- ↑ Dallas, Texas Love Field Airport. www.dallas-lovefield.com. Архів оригіналу за 6 червня 2016. Процитовано 25 жовтня 2018.
- ↑ Dallas, Texas Love Field Airport. Dallas-lovefield.com. Архів оригіналу за червня 6, 2016. Процитовано 10 червня 2016.
- ↑ Location of U.S. Aviation Fields, The New York Times, July 21, 1918
- ↑ Alaska / Horizon 2H18 network changes. Routes Online. May 2018. Архів оригіналу за 19 червня 2018. Процитовано 20 червня 2018.
- ↑ Timetables | Alaska Airlines. Архів оригіналу за 26 березня 2019. Процитовано 18 березня 2018.
- ↑ FLIGHT SCHEDULES. Архів оригіналу за 21 червня 2015. Процитовано 7 квітня 2017.
- ↑ а б в г д Southwest Airlines schedules new routes in Jan 2019. Routes Online. August 2018. Архів оригіналу за 1 серпня 2018. Процитовано 5 серпня 2018.
- ↑ а б Архівована копія. Архів оригіналу за 23 жовтня 2018. Процитовано 25 жовтня 2018.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Check Flight Schedules. Архів оригіналу за 2 лютого 2017. Процитовано 7 квітня 2017.
- ↑ Moya, Jesse Taos Air announces Texas flights [Архівовано 12 жовтня 2018 у Wayback Machine.], Taos News, October 11, 2018, retrieved 2018-10-11
- ↑ RITA - BTS - Transtats. Transtats.bts.gov. Архів оригіналу за 5 червня 2015. Процитовано 22 жовтня 2018.
- ↑ Historical Data. Retrieved on Mar 25, 2015 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за жовтня 20, 2016. Процитовано жовтня 25, 2018.
- ↑ Dallas, Texas Love Field Airport. Dallas-lovefield.com. Архів оригіналу за червня 16, 2016. Процитовано 10 червня 2016.
- ↑ Dallas, Texas Love Field Airport. Dallas-lovefield.com. Архів оригіналу за березня 4, 2016. Процитовано 10 червня 2016.
- Dallas Love Field [Архівовано 12 квітня 2012 у WebCite] (офіційний сайт)
- DFW Tower.com [Архівовано 2 січня 2013 у Archive.is]
- Friends of Love Field
- DFW Executvie Limo Service [Архівовано 20 жовтня 2018 у Wayback Machine.]
- FAA Airport Diagram (PDF)
- AC-U-KWIK information for KDAL [Архівовано 21 лютого 2017 у Wayback Machine.]