Терористичний акт 11 вересня 2001 року: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][очікує на перевірку]
← Попереднє редагування
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Admetan (обговорення | внесок)
1045 редагувань
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування з мобільної програмки Редагування з додатка Android
InternetArchiveBot (обговорення | внесок)
Боти
1 200 523 редагування
Виправлено джерел: 0; позначено як недійсні: 2.) #IABot (v2.0.9.5
 
(Не показано 23 проміжні версії 17 користувачів)
Рядок 5: Рядок 5:
|Розмір зображення = 260px
|Розмір зображення = 260px
|Підпис =
|Підпис =
|Спосіб атаки = [[Ісламський тероризм]]</br>[[Захоплення повітряного судна]]</br>[[Терорист-смертник]]</br>[[Масове вбивство]]
|Спосіб атаки =
|Місце атаки = [[Нью-Йорк]]
|Місце атаки = [[Нью-Йорк]], [[Вашингтон]]
|Координати =
|Координати =
|Мета атаки =
|Мета атаки =
|Дата = [[11 вересня]] [[2001]] року
|Дата = [[11 вересня]] [[2001|2001 року]]
|Час =
|Час = 8:00 — 10:03
|Число заручників =
|Число заручників =
|Заручники =
|Заручники =
|Загиблі = 2 996
|Загиблі = 2 996
|Поранені =
|Поранені = 6,000–25,000+
|Число терористів =
|Число терористів = 19
|Терористи =
|Терористи =
|Число вбивств =
|Число вбивств =
Рядок 23: Рядок 23:
|Підозрювані =
|Підозрювані =
|Зброя =
|Зброя =
}}{{Move|Терористичні акти 11 вересня 2001 року}}
⚫
}}
⚫
'''Терористичний акт 11 вересня 2001 року''' (також відомий як '''9/11'''<ref>{{YouTube|P1ULjJ3EqyY|BACK TO THE FUTURE predicts 9/11|logo=1}}</ref>)&nbsp;— серія скоординованих [[Тероризм|терористичних атак]] [[Ісламський тероризм|ісламістської]] організації «[[Аль-Каїда]]», здійснена [[11 вересня]] [[2001]] року на території [[США]] за допомогою захоплених пасажирських літаків. Унаслідок нападу загинуло 2 996 осіб, понад 6 000 осіб отримали поранення. Таким чином, теракт став найбільшим в історії за кількістю жертв; інфраструктура зазнала збитків на суму не менше 10&nbsp;млрд доларів США.

⚫
'''Терористичний акт 11 вересня 2001 року''' (також відомий як '''9/11''')&nbsp;— серія скоординованих [[Тероризм|терористичних атак]] [[Ісламський тероризм|ісламістської]] організації «[[Аль-Каїда]]», здійснена [[11 вересня]] [[2001]] року на території [[США]] за допомогою захоплених пасажирських літаків. Унаслідок нападу загинуло 2 996 осіб, понад 6 000 осіб отримали поранення. Таким чином, теракт став найбільшим в історії за кількістю жертв; інфраструктура зазнала збитків на суму не менше 10&nbsp;млрд доларів США.


Вранці 11 вересня чотири групи терористів-смертників, загальною кількістю 19 осіб, захопили чотири пасажирські авіалайнери, що належали двом великим авіаперевізникам США ([[United Airlines]] і [[American Airlines]]). Всі літаки вилетіли з аеропортів у [[Північний Схід США|північно-східній частині]] Сполучених Штатів і прямували до [[Каліфорнії]]. Кожна група викрадачів мала щонайменше одного члена, що пройшов початкову льотну підготовку. Терористи, захопивши літаки рейсу 11 American Airlines і рейсу 175 авіакомпанії United Airlines, спрямували обидва лайнери у північну та південну вежі комплексу [[Всесвітній торговий центр|Всесвітнього торгового центру]] в [[Нью-Йорк]]у відповідно. Всередині будівель спалахнула пожежа. Вогонь розплавив опорні сталеві конструкції, що викликало [[Зруйнування веж Всесвітнього торгового центру в Нью-Йорку|повне руйнування споруд]].
Вранці 11 вересня чотири групи терористів-смертників, загальною кількістю 19 осіб, захопили чотири пасажирські авіалайнери, що належали двом великим авіаперевізникам США ([[United Airlines]] і [[American Airlines]]). Всі літаки вилетіли з аеропортів у [[Північний Схід США|північно-східній частині]] Сполучених Штатів і прямували до [[Каліфорнії]]. Кожна група викрадачів мала щонайменше одного члена, що пройшов початкову льотну підготовку. Терористи, захопивши літаки рейсу 11 American Airlines і рейсу 175 авіакомпанії United Airlines, спрямували обидва лайнери у північну та південну вежі комплексу [[Всесвітній торговий центр|Всесвітнього торгового центру]] в [[Нью-Йорк]]у відповідно. Всередині будівель спалахнула пожежа. Вогонь розплавив опорні сталеві конструкції, що викликало [[Зруйнування веж Всесвітнього торгового центру в Нью-Йорку|повне руйнування споруд]].
Рядок 40: Рядок 39:


=== Хронологія подій ===
=== Хронологія подій ===
Пасажирський Боїнг 767 о 8:46 ранку протаранив верхню частину північної вежі і вона почала сильно диміти, це помітили багато людей в окрузі, але більшість подумали спочатку, що стався просто якийсь нещасний випадок аварія за участю невеликого приміського літака який випадково врізався в башту. Приблизно через 17 хвилин вже в прямому ефірі сотень телеканалів в сусідню південну вежу на швидкості близько 870 кілометрів на годину врізався другий літак тоді відразу стало зрозуміло що це не випадковість, а атака в хмарочосах почалася пожежа, деякі офісні співробітники які опинилися в пастці вище точок удару просто вистрибували з палаючого будинку і природно розбивалися на смерть. На той момент знаходилося близько 50 тисяч чоловік які там працювали, десь через годину хмарочоси звалилися через сильні ушкоджень спочатку о 9:59 ранку впала південна вежа, а через 29 хвилин теж саме відбулося і з північною баштою. Все навколо покрилося тоннами пилу, диму і сміття, будівлі які перебували неподалік теж сильно постраждали, у людей почалася паніка, всі хто були в епіцентрі бігли намагаючись дістатися до безпечного місця. Весь Мангеттен був перекритий, мости, тунелі, метро все закрито і люди йшли з Мангеттена пішки, деякі йшли кілька годин, не було зв'язку, не працювали телефони. Дуже скоро в новинах заговорили про серію терористичних атак, виявилося що постраждали не тільки вежі близнюки, терористи смертники захопили цілих 4 пасажирські літаки, які курсували по внутрішніх рейсах і вилетіли з 3 аеропортів східного узбережжя з повністю повними баками пального; викрадачі сіли на борт як звичайні пасажири, але відразу після зльоту вивели з ладу екіпаж, з собою у них були тільки ножі, ніякої вогнепальної зброї, цими ножами, можливо, і була зарізана частина екіпажу. Коли контроль над польотом виявився в їхніх руках, то терористи направили їх прямо на цілі мішені, 2 літак летів з Бостона атакував самі вежі близнюки, 3 летів з Далласа і врізався в ліве крило будівлі Пентагону о 9:37 ранку, 4 літак летів з Нью-Джерсі і збирався атакувати Білий дім, але о 10:03 впав в поле недалеко від Шанксвілл в Пенсільванії пасажирам і екіпажу цього лайнера інформаційне відомство повідомило про ці атаки, і вони розуміли, що їх чекає і куди летить літак, тому проявили мужність і чинили опір терористам і тільки завдяки цьому 4 літак не долетів до мети і не врізався в Білий дім.
Пасажирський Боїнг 767 о 8:46 ранку протаранив верхню частину північної вежі і вона почала сильно диміти. Приблизно через 17 хвилин, вже в прямому ефірі, у сусідню південну вежу на швидкості близько 870 кілометрів на годину врізався другий літак. У хмарочосах почалася пожежа; деякі офісні співробітники, опинившись в пастці, просто вистрибували з палаючих веж. На той момент у будівлях знаходилося близько 50 тисяч людей. Десь через годину хмарочоси звалилися через сильні ушкодження:спочатку о 9:59 ранку впала південна вежа, а через 29 хвилин - північна башта. Все навколо покрилося тоннами пилу, диму і сміття; будівлі, які перебували неподалік теж постраждали; у людей почалася паніка, всі, хто були в епіцентрі, бігли намагаючись дістатися до безпечного місця.
Дуже скоро в новинах заговорили про серію терористичних атак. Виявилося, що постраждали не тільки вежі близнюки. Викрадачі сіли на борт як звичайні пасажири, але відразу після зльоту вивели з ладу екіпаж; з собою у них були тільки ножі, ніякої вогнепальної зброї. Коли контроль над польотом виявився в їхніх руках - терористи направили їх прямо на одну із
веж. 2 літак летів з Бостона та атакував іншу вежу, 3 летів з Далласа і врізався в ліве крило будівлі Пентагону о 9:37 ранку, 4 літак летів з Нью-Джерсі і збирався атакувати Білий дім, але о 10:03 впав в поле недалеко від Шанксвілл в Пенсільванії; пасажирам і екіпажу цього лайнера інформаційне відомство повідомило про атаки, тому вони проявили мужність і чинили опір терористам.
Чотири комерційних авіалайнера, що летіли в [[Каліфорнія|Каліфорнію]] з аеропортів [[Міжнародний аеропорт Логан|Логан]], [[Аеропорт Даллеса|Даллес]] та [[Міжнародний аеропорт Ньюарк Ліберті|Ньюарк]], були захоплені терористами під час виконання польоту, приблизно одночасно, через деякий час після вильоту. Оскільки довжина маршрутів лайнерів становила близько 4200&nbsp;км, вони мали на борту приблизно по 30–35 тис. літрів авіаційного пального кожен.<ref>{{Cite web | title = Technical Characteristics Boeing 767-200ER | publisher = Boeing | work = 767 Family | url = http://www.boeing.com/commercial/767family/pf/pf_200prod.html | accessdate = 7 вересня 2006 | archiveurl = https://www.webcitation.org/61DXEoJQt?url=http://www.boeing.com/commercial/767family/pf/pf_200prod.html | archivedate = 2011-08-26 | deadurl = no }}</ref>
Чотири комерційних авіалайнера, що летіли в [[Каліфорнія|Каліфорнію]] з аеропортів [[Міжнародний аеропорт Логан|Логан]], [[Аеропорт Даллеса|Даллес]] та [[Міжнародний аеропорт Ньюарк Ліберті|Ньюарк]], були захоплені терористами під час виконання польоту, приблизно одночасно, через деякий час після вильоту. Оскільки довжина маршрутів лайнерів становила близько 4200&nbsp;км, вони мали на борту приблизно по 30–35 тис. літрів авіаційного пального кожен.<ref>{{Cite web | title = Technical Characteristics Boeing 767-200ER | publisher = Boeing | work = 767 Family | url = http://www.boeing.com/commercial/767family/pf/pf_200prod.html | accessdate = 7 вересня 2006 | archiveurl = https://www.webcitation.org/61DXEoJQt?url=http://www.boeing.com/commercial/767family/pf/pf_200prod.html | archivedate = 2011-08-26 | deadurl = no }}</ref>
* [[Рейс 11 American Airlines 11 вересня 2001]], літак [[Боїнг 767]]–200<ref> {{cite web | title = N-Number Inquiry Results, N334AA | publisher = Federal Aviation Вересень 2006 | url = http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=334AA&cmndfind.x=11&cmndfind.y=24 | archiveurl = http://www.webcitation.org/61DXFJDHd |archivedate=2011-08-26}} </ref>, бортовий номер №&nbsp;334AA, врізався в північну сторону північної вежі (ВТЦ-1) в, за різними даними, від 8:46:26 до 8:46:40<ref>
* [[Рейс 11 American Airlines 11 вересня 2001]], літак [[Боїнг 767]]–200<ref>{{cite web | title = N-Number Inquiry Results, N334AA | publisher = Federal Aviation Вересень 2006 | url = http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=334AA&cmndfind.x=11&cmndfind.y=24 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20071121081439/http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/nnumsql.asp?NNumbertxt=334AA | archivedate = 2007-11-21 | accessdate = 2020-03-02 }}</ref>, бортовий номер №&nbsp;334AA, врізався в північну сторону північної вежі (ВТЦ-1) в, за різними даними, від 8:46:26 до 8:46:40<ref>У звіті [[Федеральне агентство з надзвичайних ситуацій США|FEMA]] повідомляється, що, за даними сейсмічної станції, зіткнення відбулося о 8:46:26. У звіті NIST повідомляється, що зіткнення відбулося о 8:46:30. У звіті [[Національна рада з безпеки на транспорті|Національної ради з безпеки на транспорті]] повідомляється, що зіткнення сталося приблизно о 8:46:40. У звіті [[Комісія 9 / 11|Комісії 9 / 11]] використовуються дані NTSB. <br /> Джерела:

У звіті [[Федеральне агентство з надзвичайних ситуацій США|FEMA]] повідомляється, що, за даними сейсмічної станції, зіткнення відбулося о 8:46:26. У звіті NIST повідомляється, що зіткнення відбулося о 8:46:30. У звіті [[Національна рада з безпеки на транспорті|Національної ради з безпеки на транспорті]] повідомляється, що зіткнення сталося приблизно о 8:46:40. У звіті [[Комісія 9 / 11|Комісії 9 / 11]] використовуються дані NTSB. <br/> Джерела:
* {{Книга
* {{Книга | автор = Therese McAllister, Jonathan Barnett, John Gross, Ronald Hamburger, Jon Magnusson | заголовок = World Trade Center Building Performance Study: Data Collection, Preliminary Observations, and Recommendations (FEMA 403) | частина = Chapter 1. Introduction | посилання = http://www.fema.gov/pdf/library/fema403_ch1.pdf | видавництво = [[Федеральне агентство з надзвичайних ситуацій США]] | сторінки = 1–10 | рік = September 2002}}
|автор = Therese McAllister, Jonathan Barnett, John Gross, Ronald Hamburger, Jon Magnusson
⚫
* {{Стаття | заголовок = NIST NCSTAR 1: Federal Building and Fire Safety Investigation of the World Trade Center Disaster: Final Report of the National Construction Safety Team on the Collapses of the World Trade Center Tower | посилання = http://wtc.nist.gov/NCSTAR1/PDF/NCSTAR%201.pdf | видавництво = [[Національний інститут стандартів і технологій (США)|NIST]] | language=en | сторінки = 19 | місяць = September |рік=2005}}
|заголовок = World Trade Center Building Performance Study: Data Collection, Preliminary Observations, and Recommendations (FEMA 403)
⚫
* {{Cite web | url = http://www.ntsb.gov/info/Flight_% 20Path_% 20Study_AA11.pdf | title = Flight Path Study - American Airlines Flight 11 | publisher = National Transportation Safety Board | publication-date = 2002 - 02-19 | language = англійською | author = Jim Ritter | deadurl = yes }}
|частина = Chapter 1. Introduction
⚫
* {{Cite web| url = http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch1.htm| title = 9-11 Commission Report. WE HAVE SOME PLANES| publisher = National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States| language = англійською| archiveurl = https://www.webcitation.org/61DXFts6C?url=http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch1.htm| archivedate = 2011-08-26| accessdate = 2011-09-11| deadurl = no}}
|посилання = http://www.fema.gov/pdf/library/fema403_ch1.pdf
</ref> (тут і далі час місцевий), приблизно на рівні 94–98 поверху.<ref>{{Cite web | url = http://wtc.nist.gov/NISTNCSTAR1CollapseofTowers.pdf | title = Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers | publisher = NIST | date = вересня 2005 | chapter = Chapter 2 | accessdate = 11 вересня 2007-09-11 | archiveurl = https://www.webcitation.org/61DXGRnPN?url=http://www.nist.gov/el/disasterstudies/wtc/ | archivedate = 2011-08-26 | deadurl = no }}</ref>
|видавництво = [[Федеральне агентство з надзвичайних ситуацій США]]
⚫
* [[Рейс 175 United Airlines 11 вересня 2001 року|Рейс 175 United Airlines]], літак Боїнг 767—200<ref> {{cite web | title = N-Number Inquiry Results, N612UA | publisher = Federal Aviation Вересень 2006 | url = http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=612UA&cmndfind.x=11&cmndfind.y=24 | archiveurl = http://www.webcitation.org/61DXGvmaJ |archivedate=2011-08-26}} </ref>, бортовий номер №&nbsp;612UA, врізався в південну сторону південної вежі (ВТЦ-2) о 9:02:59, приблизно на рівні 78–85 поверху. Ця подія була знята телевізійними знімальними групами, що знімали наслідки першого удару.<ref>{{Cite web|url=http://wtc.nist.gov/NISTNCSTAR1CollapseofTowers.pdf|title=Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers|publisher=NIST|date=вересня 2005|chapter=Chapter 3|accessdate=2007-09-11|archiveurl=https://www.webcitation.org/61DXGRnPN?url=http://www.nist.gov/el/disasterstudies/wtc/|archivedate=2011-08-26|deadurl=no}}</ref>
|сторінки = 1–10
|рік = September 2002
⚫
}}
⚫
* {{Стаття|заголовок=NIST NCSTAR 1: Federal Building and Fire Safety Investigation of the World Trade Center Disaster: Final Report of the National Construction Safety Team on the Collapses of the World Trade Center Tower|посилання=http://wtc.nist.gov/NCSTAR1/PDF/NCSTAR%201.pdf|видавництво=[[Національний інститут стандартів і технологій (США)|NIST]]|language=en|сторінки=19|місяць=September|рік=2005}}
⚫
* {{Cite web|url=http://www.ntsb.gov/info/Flight_% 20Path_% 20Study_AA11.pdf|title=Flight Path Study - American Airlines Flight 11|publisher=National Transportation Safety Board|publication-date=2002 - 02-19|language=англійською|author=Jim Ritter|deadurl=dead}}
⚫
* {{Cite web|url=http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch1.htm|title=9-11 Commission Report. WE HAVE SOME PLANES|publisher=National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States|language=англійською|archiveurl=https://www.webcitation.org/61DXFts6C?url=http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch1.htm|archivedate=2011-08-26|accessdate=2011-09-11|deadurl=no}}</ref> (тут і далі час місцевий), приблизно на рівні 94–98 поверху.<ref>{{Cite web | url = http://wtc.nist.gov/NISTNCSTAR1CollapseofTowers.pdf | title = Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers | publisher = NIST | date = вересня 2005 | chapter = Chapter 2 | accessdate = 11 вересня 2007-09-11 | archiveurl = https://www.webcitation.org/61DXGRnPN?url=http://www.nist.gov/el/disasterstudies/wtc/ | archivedate = 2011-08-26 | deadurl = no }}</ref>
⚫
* [[Рейс 175 United Airlines 11 вересня 2001 року|Рейс 175 United Airlines]], літак Боїнг 767—200<ref>{{cite web | title = N-Number Inquiry Results, N612UA | publisher = Federal Aviation Вересень 2006 | url = http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=612UA&cmndfind.x=11&cmndfind.y=24 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20100704080835/http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=612UA | archivedate = 2010-07-04 | accessdate = 2020-03-02 }}</ref>, бортовий номер №&nbsp;612UA, врізався в південну сторону південної вежі (ВТЦ-2) о 9:02:59, приблизно на рівні 78–85 поверху. Ця подія була знята телевізійними знімальними групами, що знімали наслідки першого удару.<ref>{{Cite web|url=http://wtc.nist.gov/NISTNCSTAR1CollapseofTowers.pdf|title=Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers|publisher=NIST|date=вересня 2005|chapter=Chapter 3|accessdate=2007-09-11|archiveurl=https://www.webcitation.org/61DXGRnPN?url=http://www.nist.gov/el/disasterstudies/wtc/|archivedate=2011-08-26|deadurl=no}}</ref>
* [[Рейс 77 American Airlines 11 вересня 2001 року|Рейс 77 American Airlines]], літак [[Боїнг 757]]–200, врізався в будівлю [[Пентагон]]а о 9:37:46.
* [[Рейс 77 American Airlines 11 вересня 2001 року|Рейс 77 American Airlines]], літак [[Боїнг 757]]–200, врізався в будівлю [[Пентагон]]а о 9:37:46.
* [[Рейс 93 United Airlines 11 вересня 2001 року|Рейс 93 United Airlines]], літак Боїнг 757—200<ref> {{cite web | title = N-Number Inquiry Results, N591UA | publisher = Federal Aviation Вересень 2006 | url = http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=591UA&cmndfind.x=11&cmndfind.y=24 | archiveurl = http://www.webcitation.org/61DXHUPIy |archivedate=2011-08-26}} </ref>, бортовий номер №&nbsp;591UA, впав на поле в південно-західній частині [[Пенсільванія|Пенсільванії]], біля міста Шенксвілл о 10:03:11. Місце падіння розміщене приблизно за 240&nbsp;км на північ від [[Вашингтон (округ Колумбія)|Вашингтона]]. Імовірно, падіння відбулося внаслідок боротьби, яка стала наслідком спроби пасажирів і членів екіпажу повернути контроль над літаком.
* [[Рейс 93 United Airlines 11 вересня 2001 року|Рейс 93 United Airlines]], літак Боїнг 757—200<ref>{{cite web | title = N-Number Inquiry Results, N591UA | publisher = Federal Aviation Вересень 2006 | url = http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=591UA&cmndfind.x=11&cmndfind.y=24 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20100704081105/http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=591UA | archivedate = 2010-07-04 | accessdate = 2020-03-02 }}</ref>, бортовий номер №&nbsp;591UA, впав на поле в південно-західній частині [[Пенсільванія|Пенсільванії]], біля міста Шенксвілл о 10:03:11. Місце падіння розміщене приблизно за 240&nbsp;км на північ від [[Вашингтон (округ Колумбія)|Вашингтона]]. Імовірно, падіння відбулося внаслідок боротьби, яка стала наслідком спроби пасажирів і членів екіпажу повернути контроль над літаком.


Унаслідок потрапляння літаків у день атаки зруйнувалося три будівлі ВТЦ. Південна вежа (ВТЦ-2) впала приблизно о 9:56 після пожежі, що тривала 56 хвилин. Північна вежа (ВТЦ-1) впала о 10:28 після пожежі, що тривала 102 хвилини. Третя будівля, вежа ВТЦ-7 зруйнувалася о 18:16 унаслідок пожежі і пошкоджень, отриманих при обваленні основних веж ВТЦ.<ref>[https://www.5.ua/suspilstvo/terakt-11-veresnia-2001-roku-u-ssha-istoriia-sobaky-iakyi-vriatuvav-svoho-hospodaria-vid-zahybeli-ta-malovidomi-fakty-trahichnoho-dnia-198954.html Хронологія подій 11 вересня]</ref>
Унаслідок потрапляння літаків у день атаки зруйнувалося три будівлі ВТЦ. Південна вежа (ВТЦ-2) впала приблизно о 9:56 після пожежі, що тривала 56 хвилин. Північна вежа (ВТЦ-1) впала о 10:28 після пожежі, що тривала 102 хвилини. Третя будівля, вежа ВТЦ-7 зруйнувалася о 18:16 унаслідок пожежі і пошкоджень, отриманих при обваленні основних веж ВТЦ.<ref>[https://www.5.ua/suspilstvo/terakt-11-veresnia-2001-roku-u-ssha-istoriia-sobaky-iakyi-vriatuvav-svoho-hospodaria-vid-zahybeli-ta-malovidomi-fakty-trahichnoho-dnia-198954.html Хронологія подій 11 вересня]</ref>


Після захоплення літаків деякі пасажири змогли скористатися [[Супутниковий телефон|супутниковим телефоном]] літака, а також своїми [[Мобільний телефон|мобільними телефонами]]<ref>{{cite news | url = http://nuke.crono911.org/LinkClick.aspx?fileticket=Y1a8XCqCZNQ%3D | title = The phone line from Flight 93 was still open when a GTE operator heard Todd Beamer say: «Are you guys ready? Let's roll» | publisher = Associated Press Writer | date=September 11, 2001 | author = TODD SPANGLER }}</ref><ref> {{cite news | url = http://archives.cnn.com/2001/US/09/12/family.reacts/index.html | title = Relatives wait for news as rescuers dig | publisher = CNN | date = September 13, 2001}} </ref>, і повідомити про захоплення. За їх повідомленнями терористи використовували [[Холодна зброя|холодну зброю]] (можливо, офісні і складні побутові ножі), унаслідок чого загинули кілька [[стюард|бортпровідників]], щонайменше один пасажир і щонайменше один [[Льотчик|пілот]], КВС рейс 11, Джон Огоновський. Крім того, терористи використовували газові балони ([[сльозогінний газ]] або перцеву витяжку) на рейсах 11 і 175. У трьох випадках терористи загрожували [[вибух]]ом літака, але розслідування показало, що найімовірніше терористи не мали при собі вибухових пристроїв.
Після захоплення літаків деякі пасажири змогли скористатися [[Супутниковий телефон|супутниковим телефоном]] літака, а також своїми [[Мобільний телефон|мобільними телефонами]]<ref>{{cite news | url = http://nuke.crono911.org/LinkClick.aspx?fileticket=Y1a8XCqCZNQ%3D | title = The phone line from Flight 93 was still open when a GTE operator heard Todd Beamer say: «Are you guys ready? Let's roll» | publisher = Associated Press Writer | date = September 11, 2001 | author = TODD SPANGLER | url-status = dead }}</ref><ref>{{cite news | url = http://archives.cnn.com/2001/US/09/12/family.reacts/index.html | title = Relatives wait for news as rescuers dig | publisher = CNN | date = September 13, 2001 | accessdate = 2020-03-02 | archive-date = 2008-05-22 | archive-url = https://web.archive.org/web/20080522050524/http://archives.cnn.com/2001/US/09/12/family.reacts/index.html }}</ref>, і повідомити про захоплення. За їх повідомленнями терористи використовували [[Холодна зброя|холодну зброю]] (можливо, офісні і складні побутові ножі), унаслідок чого загинули кілька [[стюард|бортпровідників]], щонайменше один пасажир і щонайменше один [[Льотчик|пілот]], КВС рейс 11, Джон Огоновський. Крім того, терористи використовували газові балони ([[сльозогінний газ]] або перцеву витяжку) на рейсах 11 і 175. У трьох випадках терористи загрожували [[вибух]]ом літака, але розслідування показало, що найімовірніше терористи не мали при собі вибухових пристроїв.


Згідно з розшифровкою [[Бортовий самописець|бортового самописця]] рейсу 93, команда і пасажири літака здійснили спробу повернути контроль над літаком після того, як дізналися мобільними телефонами, що інші захоплені літаки врізалися у вежі ВТЦ. Ймовірно, терористи направили літак у землю, унаслідок чого сталося падіння. Метою терористів, які захопили цей рейс, ймовірно була [[Капітолій (Вашингтон)|будівля Капітолію]],<ref> {{cite news | author = Watson, Jeremy | title = Bin Laden Aides Reveal Role in US Attacks | publisher = Scotland on Sunday | date = September 8, 2002}} </ref> яку вони між собою називали кодовим словом «факультет права».<ref> {{cite news | url = http://archives.cnn.com/2002/WORLD/meast/09/12/alqaeda.911.claim/index.html | title = Al-Jazeera offers accounts of 9 / 11 planning | publisher = CNN | date = September 12, 2002}} </ref>
Згідно з розшифровкою [[Бортовий самописець|бортового самописця]] рейсу 93, команда і пасажири літака здійснили спробу повернути контроль над літаком після того, як дізналися мобільними телефонами, що інші захоплені літаки врізалися у вежі ВТЦ. Ймовірно, терористи направили літак у землю, унаслідок чого сталося падіння. Метою терористів, які захопили цей рейс, була [[Капітолій (Вашингтон)|будівля Капітолію]],<ref> {{cite news | author = Watson, Jeremy | title = Bin Laden Aides Reveal Role in US Attacks | publisher = Scotland on Sunday | date = September 8, 2002}} </ref> яку вони між собою називали кодовим словом «факультет права».<ref>{{cite news | url = http://archives.cnn.com/2002/WORLD/meast/09/12/alqaeda.911.claim/index.html | title = Al-Jazeera offers accounts of 9 / 11 planning | publisher = CNN | date = September 12, 2002 | accessdate = 2012-01-02 | archive-date = 2006-02-20 | archive-url = https://web.archive.org/web/20060220124318/http://archives.cnn.com/2002/WORLD/meast/09/12/alqaeda.911.claim/index.html }}</ref>


Всі комерційні авіарейси були скасовані, посадку літаків на території США було заборонено (крім внутрішніх рейсів, що вже перебували в повітрі). Уперше в історії були приземлені всі цивільні літальні апарати на території [[США]] та [[Канада|Канади]], крім тих, які належали поліції або виконували медичні польоти; це позначилося на десятках тисяч пасажирів у всьому світі. Всі міжнародні рейси, що прибували в США, були скасовані або перенаправлені в аеропорти [[Канада|Канади]] та [[Мексика|Мексики]]. Над великими містами США було організовано патрулювання [[винищувач]]ами [[Військово-повітряні сили США|ВПС]] і Національної Гвардії. Надходили повідомлення про інші терористичні атаки, які згодом виявилися помилковими. Наприклад, повідомлялося про вибух бомби в [[Автомобіль|автомобілі]] біля будівлі [[Державний департамент США|Держдепартаменту США]], про пожежу у Вашингтонському торговому центрі, про вибух Труман Білдінг у Вашингтоні. Крім того, повідомлялося про захоплення ще одного літака, рейс 1989 [[Delta Air Lines]] ([[Boeing 767]]), це повідомлення також виявилося неправдивим.
Всі комерційні авіарейси були скасовані, посадку літаків на території США було заборонено (крім внутрішніх рейсів, що вже перебували в повітрі). Уперше в історії були приземлені всі цивільні літальні апарати на території [[США]] та [[Канада|Канади]], крім тих, які належали поліції або виконували медичні польоти; це позначилося на десятках тисяч пасажирів у всьому світі. Всі міжнародні рейси, що прибували в США, були скасовані або перенаправлені в аеропорти [[Канада|Канади]] та [[Мексика|Мексики]]. Над великими містами США було організовано патрулювання [[винищувач]]ами [[Військово-повітряні сили США|ВПС]] і Національної Гвардії. Надходили повідомлення про інші терористичні атаки, які згодом виявилися помилковими. Наприклад, повідомлялося про вибух бомби в [[Автомобіль|автомобілі]] біля будівлі [[Державний департамент США|Держдепартаменту США]], про пожежу у Вашингтонському торговому центрі, про вибух Труман Білдінг у Вашингтоні. Крім того, повідомлялося про захоплення ще одного літака, рейс 1989 [[Delta Air Lines]] ([[Boeing 767]]), це повідомлення також виявилося неправдивим.
Рядок 80: Рядок 88:
== Критика щодо подій 11 вересня 2001 року ==
== Критика щодо подій 11 вересня 2001 року ==
{{Main|Теорії змови щодо подій 11 вересня 2001 року}}
{{Main|Теорії змови щодо подій 11 вересня 2001 року}}
Офіційна версія подій 11 вересня викликала неоднозначну реакцію громадськості і була різко розкритикована, що стосується версії повного обвалення висотних залізобетонних будівель Всесвітнього торгового центру від пожежі. Ставиться під сумнів те, що характер обвалення веж ВТЦ відповідає тому, який могли викликати попадання літаків і пожежі, стверджується, що руйнування веж більше схоже на контрольоване знесення.<ref>Bazant, Zdenek P. and Mathieu Verdure. «Mechanics of Progressive Collapse: Learning from World Trade Center and Building Demolitions» in ''Journal of Engineering Mechanics ASCE'', Volume 133, Issue 3, pp. 308—319 (March 2007). Базантен і Вердуре пишуть: «як загалом прийнято спільнотою фахівців у будівельній механіці і будівельної інженерії, (за винятком кількох людей, які наполягають на використанні контрольованого [[вибух]]у) сценарій руйнування веж був наступним …» (далі йде сценарій прогресивного руйнування веж, що складається з чотирьох частин.</ref> Вказувалося також на те, що офіційна версія ігнорує численні повідомлення свідків про вибухи в вежах ВТЦ. Висловлювалося припущення, що урядові чиновники [[США]] були інформовані про майбутні атаки і не вжили заходів для їх запобігання. Також робилися припущення, що атаки були сплановані і здійснені не «[[Аль-Каїда|Аль-Каїдою]]», а американськими спецслужбами.<ref>{{cite book |title=The American Era: Power and Strategy for the 21st century |author=Lieber, Robert J. |publisher=Cambridge University Press |chapter=Globalization, Culture, and Identities in Crisis |year=2005}}</ref> Викликають сумніви і багато інших обставин (дії протиповітряної оборони, особи терористів, зв'язок «Аль-Каїди» з [[ЦРУ]] і&nbsp;т.&nbsp;д.). Існує думка про необхідність нового незалежного розслідування цих терактів.<ref>[http://www.experts.in.ua/baza/analitic/detail.php?ID=11165 Олександр Чередниченко. Ранок «пластмасових ножів» або міжелітна «розборка в США» (напередодні 11 вересня). Частина І]</ref><ref>[http://www.experts.in.ua/baza/analitic/index.php?ELEMENT_ID=11168 Олександр Чередниченко. Ранок «пластмасових ножів» або міжелітна «розборка в США» (напередодні 11 вересня). Частина ІІ]</ref>
Офіційна версія подій 11 вересня викликала неоднозначну реакцію громадськості і була різко розкритикована, що стосується версії повного обвалення висотних залізобетонних будівель Всесвітнього торгового центру від пожежі. Ставиться під сумнів те, що характер обвалення веж ВТЦ відповідає тому, який могли викликати попадання літаків і пожежі, стверджується, що руйнування веж більше схоже на контрольоване знесення.<ref>Bazant, Zdenek P. and Mathieu Verdure. «Mechanics of Progressive Collapse: Learning from World Trade Center and Building Demolitions» in ''Journal of Engineering Mechanics ASCE'', Volume 133, Issue 3, pp. 308—319 (March 2007). Базантен і Вердуре пишуть: «як загалом прийнято спільнотою фахівців у будівельній механіці і будівельної інженерії, (за винятком кількох людей, які наполягають на використанні контрольованого [[вибух]]у) сценарій руйнування веж був наступним …» (далі йде сценарій прогресивного руйнування веж, що складається з чотирьох частин.</ref> Вказувалося також на те, що офіційна версія ігнорує численні повідомлення свідків про вибухи в вежах ВТЦ. Висловлювалося припущення, що урядові чиновники [[США]] були інформовані про майбутні атаки і не вжили заходів для їх запобігання. Також робилися припущення, що атаки були сплановані і здійснені не «[[Аль-Каїда|Аль-Каїдою]]», а американськими спецслужбами.<ref>{{cite book |title=The American Era: Power and Strategy for the 21st century |url=https://archive.org/details/americanerapower0000lieb_u8c3 |author=Lieber, Robert J. |publisher=Cambridge University Press |chapter=Globalization, Culture, and Identities in Crisis |year=2005}}</ref> Викликають сумніви і багато інших обставин (дії протиповітряної оборони, особи терористів, зв'язок «Аль-Каїди» з [[ЦРУ]] і&nbsp;т.&nbsp;д.). Існує думка про необхідність нового незалежного розслідування цих терактів.<ref>[http://www.experts.in.ua/baza/analitic/detail.php?ID=11165 Олександр Чередниченко. Ранок «пластмасових ножів» або міжелітна «розборка в США» (напередодні 11 вересня). Частина І]</ref><ref>[http://www.experts.in.ua/baza/analitic/index.php?ELEMENT_ID=11168 Олександр Чередниченко. Ранок «пластмасових ножів» або міжелітна «розборка в США» (напередодні 11 вересня). Частина ІІ]</ref>


== Наслідки ==
== Наслідки ==


=== Війна з тероризмом ===
=== Війна з тероризмом ===
Теракт став безпосередньою причиною «[[війна проти тероризму|війни проти тероризму»]], яку тогочасний президент США [[Джордж Буш]] проголосив у свої промові 20 вересня; її першим етапом стала атака на керований талібами [[Афганістан]], де ймовірно перебував Осама бен Ладен, і вдосконалення системи безпеки (зокрема в аеропортах) та впровадження в багатьох країнах антитерористичних заходів, які в окремих випадках обмежують громадянські права. Існує думка, що американська влада зловживає спекуляціями на тему теракту для виправдання війни в Афганістані та Іраку і обмеження громадянських прав.
Теракт став безпосередньою причиною «[[війна проти тероризму|війни проти тероризму»]], яку тогочасний президент США [[Джордж Вокер Буш|Джордж Буш]] проголосив у своїй промові 20 вересня; її першим етапом стала атака на керований талібами [[Афганістан]], де ймовірно перебував Осама бен Ладен, і вдосконалення системи безпеки (зокрема в аеропортах) та впровадження в багатьох країнах антитерористичних заходів, які в окремих випадках обмежують громадянські права. Існує думка, що американська влада зловживає спекуляціями на тему теракту для виправдання війни в Афганістані та Іраку і обмеження громадянських прав.


Теракт також спричинив значну кризу в авіаційній та туристичній галузях, потягнув за собою значні зміни у структурі безпеки в США та усьому світі.
Теракт також спричинив значну кризу в авіаційній та туристичній галузях, потягнув за собою значні зміни у структурі безпеки в США та усьому світі.
Рядок 128: Рядок 136:


=== Україна ===
=== Україна ===
[[2005]] року у [[Київ|Києві]] був відкритий пам'ятник жертвам терактів 11 вересня 2001 року.
[[2005]] року у [[Київ|Києві]] був відкритий [[Пам'ятник жертвам тероризму (Київ)|пам'ятник жертвам терактів 11 вересня 2001 року]].
* [[2007]] року у місті [[Одеса]] була відкрита меморіальна дошка жертві теракту Володимиру Савінкіну.[https://old.omr.gov.ua/ua/news/7858/]
* [[2007]] року у місті [[Одеса]] була відкрита меморіальна дошка жертві теракту Володимиру Савінкіну.[https://old.omr.gov.ua/ua/news/7858/]


Рядок 155: Рядок 163:
* [http://maps.google.com/maps?q=&ll=40.7115,-74.0122&spn=0.005,0.005&t=k Сателітний знімок]
* [http://maps.google.com/maps?q=&ll=40.7115,-74.0122&spn=0.005,0.005&t=k Сателітний знімок]


{{hist-stub}}
{{Тероризм}}
{{Тероризм}}
{{Аль-Каїда}}
{{Аль-Каїда}}

Поточна версія на 00:20, 24 травня 2024

Терористичний акт 11 вересня 2001 року
Частина Війна проти тероризму
Місце атакиНью-Йорк, Вашингтон
Дата11 вересня 2001 року
8:00 — 10:03
Спосіб атакиІсламський тероризм
Захоплення повітряного судна
Терорист-смертник
Масове вбивство
Загиблі2 996
Поранені6,000–25,000+
Число терористів19
ОрганізаториАль-Каїда
Цю сторінку запропоновано перейменувати на Терористичні акти 11 вересня 2001 року. Можливо, її поточна назва не відповідає нормам української мови або правилам іменування статей у Вікіпедії.
Пояснення причин і обговорення — на сторінці Вікіпедія:Перейменування статей.

Терористичний акт 11 вересня 2001 року (також відомий як 9/11[1]) — серія скоординованих терористичних атак ісламістської організації «Аль-Каїда», здійснена 11 вересня 2001 року на території США за допомогою захоплених пасажирських літаків. Унаслідок нападу загинуло 2 996 осіб, понад 6 000 осіб отримали поранення. Таким чином, теракт став найбільшим в історії за кількістю жертв; інфраструктура зазнала збитків на суму не менше 10 млрд доларів США.

Вранці 11 вересня чотири групи терористів-смертників, загальною кількістю 19 осіб, захопили чотири пасажирські авіалайнери, що належали двом великим авіаперевізникам США (United Airlines і American Airlines). Всі літаки вилетіли з аеропортів у північно-східній частині Сполучених Штатів і прямували до Каліфорнії. Кожна група викрадачів мала щонайменше одного члена, що пройшов початкову льотну підготовку. Терористи, захопивши літаки рейсу 11 American Airlines і рейсу 175 авіакомпанії United Airlines, спрямували обидва лайнери у північну та південну вежі комплексу Всесвітнього торгового центру в Нью-Йорку відповідно. Всередині будівель спалахнула пожежа. Вогонь розплавив опорні сталеві конструкції, що викликало повне руйнування споруд.

Протягом години і 42 хвилин обидві 110-поверхові вежі-близнюки обвалилися. Уламки зруйнованих будівель й пожежа викликали частковий або повний обвал понад десятка прилеглих споруд, зокрема 47-поверхової вежі 7 Всесвітнього торгового центру. Третій літак (рейс 77 American Airlines) викрадачі направили в будівлю Пентагону, розташовану неподалік від Вашингтону, що призвело до часткової руйнації західної частини штаб-квартири Міністерства оборони США. Пасажири і команда четвертого авіалайнера (рейс 93 United Airlines), довідавшись про долю інших літаків, атакували викрадачів і довели літак до катастрофи у безлюдному полі поблизу містечка Шанксвілл, що в штаті Пенсільванія.

Знищення Всесвітнього торгового центру та прилеглої інфраструктури завдало серйозної шкоди економіці Нижнього Мангеттену, справивши значний вплив на світові ринки. Волл-стріт закрили до 17 вересня 2001, а громадянський повітряний простір в США і Канаді — до 13 вересня. Очищення території від уламків будівель тривало аж до травня 2002. Пентагон було відремонтовано протягом року після теракту.

Підозра у здійсненні найбільшого в історії теракту швидко впала на «Аль-Каїду». Сполучені Штати відреагували посиленням заходів безпеки всередині країни. Згодом США розпочали оголошену Бушом Війну з тероризмом і вторглися в Афганістан, аби змістити талібів, які переховували представників «Аль-Каїди». Багато країн після цього випадку зміцнили своє антитерористичне законодавство і розширили повноваження правоохоронних органів і розвідувальних служб для запобігання подібних нападів. Хоча лідер «Аль-Каїди» Осама бен Ладен спершу заперечував будь-яку причетність до теракту, 2004 року він врешті-решт узяв на себе відповідальність за атаки. Мотивами головний терорист назвав підтримку США Ізраїлю, присутність американських військ у Саудівській Аравії та санкції проти Іраку. У травні 2011 року силами американського спецпризначення SEAL Team Six Осаму бен Ладена було виявлено і вбито в Пакистані.

Тепер на місці веж-близнюків розташовується реконструйований Всесвітній торговий центр 1, урочисте відкриття якого відбулося 3 листопада 2014.

Теракт

[ред. | ред. код]

Хронологія подій

[ред. | ред. код]

Пасажирський Боїнг 767 о 8:46 ранку протаранив верхню частину північної вежі і вона почала сильно диміти. Приблизно через 17 хвилин, вже в прямому ефірі, у сусідню південну вежу на швидкості близько 870 кілометрів на годину врізався другий літак. У хмарочосах почалася пожежа; деякі офісні співробітники, опинившись в пастці, просто вистрибували з палаючих веж. На той момент у будівлях знаходилося близько 50 тисяч людей. Десь через годину хмарочоси звалилися через сильні ушкодження:спочатку о 9:59 ранку впала південна вежа, а через 29 хвилин - північна башта. Все навколо покрилося тоннами пилу, диму і сміття; будівлі, які перебували неподалік теж постраждали; у людей почалася паніка, всі, хто були в епіцентрі, бігли намагаючись дістатися до безпечного місця. Дуже скоро в новинах заговорили про серію терористичних атак. Виявилося, що постраждали не тільки вежі близнюки. Викрадачі сіли на борт як звичайні пасажири, але відразу після зльоту вивели з ладу екіпаж; з собою у них були тільки ножі, ніякої вогнепальної зброї. Коли контроль над польотом виявився в їхніх руках - терористи направили їх прямо на одну із веж. 2 літак летів з Бостона та атакував іншу вежу, 3 летів з Далласа і врізався в ліве крило будівлі Пентагону о 9:37 ранку, 4 літак летів з Нью-Джерсі і збирався атакувати Білий дім, але о 10:03 впав в поле недалеко від Шанксвілл в Пенсільванії; пасажирам і екіпажу цього лайнера інформаційне відомство повідомило про атаки, тому вони проявили мужність і чинили опір терористам. Чотири комерційних авіалайнера, що летіли в Каліфорнію з аеропортів Логан, Даллес та Ньюарк, були захоплені терористами під час виконання польоту, приблизно одночасно, через деякий час після вильоту. Оскільки довжина маршрутів лайнерів становила близько 4200 км, вони мали на борту приблизно по 30–35 тис. літрів авіаційного пального кожен.[2]

  • Рейс 11 American Airlines 11 вересня 2001, літак Боїнг 767–200[3], бортовий номер № 334AA, врізався в північну сторону північної вежі (ВТЦ-1) в, за різними даними, від 8:46:26 до 8:46:40[4] (тут і далі час місцевий), приблизно на рівні 94–98 поверху.[5]
  • Рейс 175 United Airlines, літак Боїнг 767—200[6], бортовий номер № 612UA, врізався в південну сторону південної вежі (ВТЦ-2) о 9:02:59, приблизно на рівні 78–85 поверху. Ця подія була знята телевізійними знімальними групами, що знімали наслідки першого удару.[7]
  • Рейс 77 American Airlines, літак Боїнг 757–200, врізався в будівлю Пентагона о 9:37:46.
  • Рейс 93 United Airlines, літак Боїнг 757—200[8], бортовий номер № 591UA, впав на поле в південно-західній частині Пенсільванії, біля міста Шенксвілл о 10:03:11. Місце падіння розміщене приблизно за 240 км на північ від Вашингтона. Імовірно, падіння відбулося внаслідок боротьби, яка стала наслідком спроби пасажирів і членів екіпажу повернути контроль над літаком.

Унаслідок потрапляння літаків у день атаки зруйнувалося три будівлі ВТЦ. Південна вежа (ВТЦ-2) впала приблизно о 9:56 після пожежі, що тривала 56 хвилин. Північна вежа (ВТЦ-1) впала о 10:28 після пожежі, що тривала 102 хвилини. Третя будівля, вежа ВТЦ-7 зруйнувалася о 18:16 унаслідок пожежі і пошкоджень, отриманих при обваленні основних веж ВТЦ.[9]

Після захоплення літаків деякі пасажири змогли скористатися супутниковим телефоном літака, а також своїми мобільними телефонами[10][11], і повідомити про захоплення. За їх повідомленнями терористи використовували холодну зброю (можливо, офісні і складні побутові ножі), унаслідок чого загинули кілька бортпровідників, щонайменше один пасажир і щонайменше один пілот, КВС рейс 11, Джон Огоновський. Крім того, терористи використовували газові балони (сльозогінний газ або перцеву витяжку) на рейсах 11 і 175. У трьох випадках терористи загрожували вибухом літака, але розслідування показало, що найімовірніше терористи не мали при собі вибухових пристроїв.

Згідно з розшифровкою бортового самописця рейсу 93, команда і пасажири літака здійснили спробу повернути контроль над літаком після того, як дізналися мобільними телефонами, що інші захоплені літаки врізалися у вежі ВТЦ. Ймовірно, терористи направили літак у землю, унаслідок чого сталося падіння. Метою терористів, які захопили цей рейс, була будівля Капітолію,[12] яку вони між собою називали кодовим словом «факультет права».[13]

Всі комерційні авіарейси були скасовані, посадку літаків на території США було заборонено (крім внутрішніх рейсів, що вже перебували в повітрі). Уперше в історії були приземлені всі цивільні літальні апарати на території США та Канади, крім тих, які належали поліції або виконували медичні польоти; це позначилося на десятках тисяч пасажирів у всьому світі. Всі міжнародні рейси, що прибували в США, були скасовані або перенаправлені в аеропорти Канади та Мексики. Над великими містами США було організовано патрулювання винищувачами ВПС і Національної Гвардії. Надходили повідомлення про інші терористичні атаки, які згодом виявилися помилковими. Наприклад, повідомлялося про вибух бомби в автомобілі біля будівлі Держдепартаменту США, про пожежу у Вашингтонському торговому центрі, про вибух Труман Білдінг у Вашингтоні. Крім того, повідомлялося про захоплення ще одного літака, рейс 1989 Delta Air Lines (Boeing 767), це повідомлення також виявилося неправдивим.

Була приведена в стан підвищеної готовності Система екстреного сповіщення (EAS), але вона так і не була використана.[14] Були виконані плани з підтримки діяльності уряду в надзвичайних ситуаціях, а також плани евакуації національних лідерів.

Жертви

[ред. | ред. код]
Падіння веж-близнюків
Руїни ВТЦ після теракту
Докладніше: Список жертв терористичного акту 11 вересня 2001 року

Встановлено, що через замах загинули 2 974 людей (станом на 29 жовтня 2003 р.). Значні втрати понесли комунальні служби, головним чином пожежні та поліція — у рятівних акціях загинули приблизно 300 співробітників. Остаточна кількість жертв на 40 осіб менша проти попередньої версії, яка вже потрапила до деяких енциклопедій. При встановленні кількості та ідентифікації загиблих вперше в історії було застосовано генетичні методи дослідження, які були практично єдиним способом ідентифікації останків жертв. Замах на Всесвітній торговий центр став першою настільки масштабною операцією подібного типу і спричинив більше жертв та матеріальних втрат, ніж будь-який інший теракт в історії США і всього світу.

Рятувальна операція

[ред. | ред. код]
Докладніше: Зруйнування веж Всесвітнього торгового центру в Нью-Йорку

Під час терористичної атаки начальник служби охорони банку Morgan Stanley Рік Рескорла, який займав частину поверхів в південній вежі Центру, зумів провести евакуацію з вежі понад 2700 співробітників та клієнтів банку, чим врятував їх життя. Сам Рік при цьому загинув.

Нападники та їхні мотиви

[ред. | ред. код]

У теракті підозрювали багатьох осіб (у тому числі й американські владні структури та антиглобалістів). Остаточно звинувачення впало на «Аль-Каїду» та її керівника Осаму бен Ладена. Однак є й такі, що вважають, що за атаками стоять Моссад або ЦРУ (Ранок «пластмасових ножів» або міжелітна «розборка в США» (напередодні 11 вересня)).

29 жовтня 2004 року арабський телеканал «Аль-Джазіра» показав виступ Осами бен Ладена, в якому він узяв на себе відповідальність за замахи 11 вересня 2001 року і пригрозив їх повторенням. Він засвідчив, що теракт в США був боротьбою за свободу.

Критика щодо подій 11 вересня 2001 року

[ред. | ред. код]
Докладніше: Теорії змови щодо подій 11 вересня 2001 року

Офіційна версія подій 11 вересня викликала неоднозначну реакцію громадськості і була різко розкритикована, що стосується версії повного обвалення висотних залізобетонних будівель Всесвітнього торгового центру від пожежі. Ставиться під сумнів те, що характер обвалення веж ВТЦ відповідає тому, який могли викликати попадання літаків і пожежі, стверджується, що руйнування веж більше схоже на контрольоване знесення.[15] Вказувалося також на те, що офіційна версія ігнорує численні повідомлення свідків про вибухи в вежах ВТЦ. Висловлювалося припущення, що урядові чиновники США були інформовані про майбутні атаки і не вжили заходів для їх запобігання. Також робилися припущення, що атаки були сплановані і здійснені не «Аль-Каїдою», а американськими спецслужбами.[16] Викликають сумніви і багато інших обставин (дії протиповітряної оборони, особи терористів, зв'язок «Аль-Каїди» з ЦРУ і т. д.). Існує думка про необхідність нового незалежного розслідування цих терактів.[17][18]

Наслідки

[ред. | ред. код]

Війна з тероризмом

[ред. | ред. код]

Теракт став безпосередньою причиною «війни проти тероризму», яку тогочасний президент США Джордж Буш проголосив у своїй промові 20 вересня; її першим етапом стала атака на керований талібами Афганістан, де ймовірно перебував Осама бен Ладен, і вдосконалення системи безпеки (зокрема в аеропортах) та впровадження в багатьох країнах антитерористичних заходів, які в окремих випадках обмежують громадянські права. Існує думка, що американська влада зловживає спекуляціями на тему теракту для виправдання війни в Афганістані та Іраку і обмеження громадянських прав.

Теракт також спричинив значну кризу в авіаційній та туристичній галузях, потягнув за собою значні зміни у структурі безпеки в США та усьому світі.

Українці — жертви Терористичного акту 11 вересня 2001 року та реакція України на трагедію

[ред. | ред. код]

Україна висловила співчуття. Разом з тим достеменно встановлено,[19] що серед жертв теракту є 12 осіб українського походження:

Факти

[ред. | ред. код]
  • Кількість дітей, котрі втратили своїх батьків після теракту, становить 3051 чоловік. А через дев'ять місяців після теракту народжуваність в Нью-Йорку була вищою на 20 %, ніж роком раніше.
  • Споживання алкоголю в Нью-Йорку протягом кількох тижнів після теракту становило 25 %. Цей показник більший від торішнього: споживання тютюну зросло на 10 %, марихуани — на 3,2 %. Проте збільшилась відвідуваність церков та синагог на 20 %.
  • Загальна вартість творів мистецтва, котрі були знищені через теракт, перевищує 100 млн доларів. Серед них: серія картин «Etablature» Роя Ліхтенштейна, роботи Пабло Пікассо та Девіда Гокні. А також безліч інших авторських робіт, елементів інтер'єру тощо.
  • Одним з маловідомих героїв цього дня став пес-поводир, лабрадор Roselle, який вивів свого сліпого господаря з 78 поверху Північної вежі.
  • Пожежникам знадобилося 100 днів, щоб погасити усі осередки пожеж, які були викликані атакою на ВТЦ.
  • Всього робітникам довелося перевірити 1 млн тонн уламків та сміття у пошуках предметів, що належали жертвам теракту. Вони знайшли 437 годинників, 144 обручки та багато інших коштовностей.
  • За три години до атаки у Принстонському університеті система, названа «Генератором випадкових подій», видала повідомлення про наближення катастрофи.
  • За пів року до теракту орендний договір на 99 років у будівлі ВТЦ викупила за 3,2 млрд дол. фірма Ларрі Сільверстайна.
  • Чорні скриньки літаків, що врізалися у будівлю Пентагону, знайшли 12 вересня 2001 р. Як повідомив державний секретар США Дональд Рамсфелд, дані жодного запису з цих скриньок розшифрувати не вдалося.

Вшанування пам'яті

[ред. | ред. код]

США

[ред. | ред. код]

Меморіал і відбудова

[ред. | ред. код]
Світовий торговий центр станом на 22 січня 2014 року

Ця трагедія залишила великий слід в історії Сполучених Штатів Америки та всього світу. У роковини трагедії та в інші значні дати на місці атак проводять службу та низку інших пам'ятних акцій. Відбудова будівель Торгового Центру, про яку мер Нью-Йорка Руді Джуліані заявив ще в день атак, нині[коли?] відкладається через економічну кризу.

Меморіал Пентагону

[ред. | ред. код]

11 вересня 2008 року у Вірджинії на північний захід від Пентагону був відкритий меморіал, присвячений 184 чоловікам і жінкам, які загинули, коли літак компанії American Airlines врізався в будівлю Пентагону.

Україна

[ред. | ред. код]

2005 року у Києві був відкритий пам'ятник жертвам терактів 11 вересня 2001 року.

  • 2007 року у місті Одеса була відкрита меморіальна дошка жертві теракту Володимиру Савінкіну.[1]

У музиці

[ред. | ред. код]

У пісні групи «На Відміну Від» «Вгашений» зокрема є такі слова: «Я скерував літаки на центр торговий у Штатах»

У пісні групи «Pianoбой», «Простые вещи» зокрема є такі слова: «Не заметили затмения лунного, и падения двух башен в сентябре»

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑  BACK TO THE FUTURE predicts 9/11 на YouTube
  2. ↑ Technical Characteristics Boeing 767-200ER. 767 Family. Boeing. Архів оригіналу за 26 серпня 2011. Процитовано 7 вересня 2006.
  3. ↑ N-Number Inquiry Results, N334AA. Federal Aviation Вересень 2006. Архів оригіналу за 21 листопада 2007. Процитовано 2 березня 2020.
  4. ↑ У звіті FEMA повідомляється, що, за даними сейсмічної станції, зіткнення відбулося о 8:46:26. У звіті NIST повідомляється, що зіткнення відбулося о 8:46:30. У звіті Національної ради з безпеки на транспорті повідомляється, що зіткнення сталося приблизно о 8:46:40. У звіті Комісії 9 / 11 використовуються дані NTSB.
    Джерела:
  5. ↑ Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers (PDF). NIST. вересня 2005. Архів оригіналу за 26 серпня 2011. Процитовано 11 вересня 2007-09-11. {{cite web}}: Проігноровано |chapter= (довідка)
  6. ↑ N-Number Inquiry Results, N612UA. Federal Aviation Вересень 2006. Архів оригіналу за 4 липня 2010. Процитовано 2 березня 2020.
  7. ↑ Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers (PDF). NIST. вересня 2005. Архів оригіналу за 26 серпня 2011. Процитовано 11 вересня 2007. {{cite web}}: Проігноровано |chapter= (довідка)
  8. ↑ N-Number Inquiry Results, N591UA. Federal Aviation Вересень 2006. Архів оригіналу за 4 липня 2010. Процитовано 2 березня 2020.
  9. ↑ Хронологія подій 11 вересня
  10. ↑ TODD SPANGLER (11 вересня 2001). The phone line from Flight 93 was still open when a GTE operator heard Todd Beamer say: «Are you guys ready? Let's roll». Associated Press Writer.{{cite news}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  11. ↑ Relatives wait for news as rescuers dig. CNN. 13 вересня 2001. Архів оригіналу за 22 травня 2008. Процитовано 2 березня 2020.
  12. ↑ Watson, Jeremy (8 вересня 2002). Bin Laden Aides Reveal Role in US Attacks. Scotland on Sunday.
  13. ↑ Al-Jazeera offers accounts of 9 / 11 planning. CNN. 12 вересня 2002. Архів оригіналу за 20 лютого 2006. Процитовано 2 січня 2012.
  14. ↑ Stine, Randy J. «Terrorism Attacks Cue EAS Debate» [Архівовано 24 жовтня 2001 у Wayback Machine.] RWonline, Radio World Newspaper. 26 Sep. 2001. IMAS Publishing (USA) Inc. 7 Apr. 2007.
  15. ↑ Bazant, Zdenek P. and Mathieu Verdure. «Mechanics of Progressive Collapse: Learning from World Trade Center and Building Demolitions» in Journal of Engineering Mechanics ASCE, Volume 133, Issue 3, pp. 308—319 (March 2007). Базантен і Вердуре пишуть: «як загалом прийнято спільнотою фахівців у будівельній механіці і будівельної інженерії, (за винятком кількох людей, які наполягають на використанні контрольованого вибуху) сценарій руйнування веж був наступним …» (далі йде сценарій прогресивного руйнування веж, що складається з чотирьох частин.
  16. ↑ Lieber, Robert J. (2005). Globalization, Culture, and Identities in Crisis. The American Era: Power and Strategy for the 21st century. Cambridge University Press.
  17. ↑ Олександр Чередниченко. Ранок «пластмасових ножів» або міжелітна «розборка в США» (напередодні 11 вересня). Частина І
  18. ↑ Олександр Чередниченко. Ранок «пластмасових ножів» або міжелітна «розборка в США» (напередодні 11 вересня). Частина ІІ
  19. ↑ Сьогодні в Америці згадують жертв терактів, які відбулися 14 років тому

Посилання

[ред. | ред. код]
Вікіцитати містять висловлювання на тему: Терористичний акт 11 вересня 2001 року
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Терористичний акт 11 вересня 2001 року
Осередки та
союзні організації
Лідери
Теракти
Війни
Ідеологія та
ключові ідеї
Перегляд цього шаблону
  Про аудіо, відео(ігри), фото та мистецтво
Література та бібліографія
Тематичні сайти
Словники та енциклопедії
Довідкові видання
Нормативний контроль
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Терористичний_акт_11_вересня_2001_року&oldid=42636419