Екодук
Екоду́к — міст або тунель, що дозволяє тваринам безпечно перетинати автомобільні дороги. До ширшого поняття «Wildlife crossing» належать: підземні переходи (тунелі), віадуки, шляхопроводи (в основному для великих або стадових тварин); тунелі для земноводних; рибопідіймачі; водопропускні труби (для невеликих ссавців, таких як видра, їжак і борсук); зелені дахи (для метеликів і птахів)[1].
| Екодук | |
 | |
| Модельний елемент | Wallis Annenberg Wildlife Crossingd |
|---|---|
 Екодук у Вікісховищі | |
Подібні структури можуть бути використані також для домашніх тварин.
Економічне обґрунтування екодуків
ред.Вторгнення в життя диких тварин найчастіше відбувається в ході будівництва залізниць, автодоріг, каналів, ліній електропередач і трубопроводів, — антропогенних бар'єрів. Середовище проживання диких тварин відчутно змінюється, і часто трапляється так, що велика тварина, намагаючись перетнути велику дорогу, провокує аварії. В результаті страждають як люди, під колеса автомобілів яких вибігають тварини, так і самі тварини. Згідно з дослідженням 2005 року, тільки у США пошкодження транспортних засобів у таких пригодах становлять $1,1 млрд.
Цим спричиняється те, що багато проектів екодуків фінансуються страховими компаніями, які таким чином зменшують виплати за пошкоджені автомобілі[2].
Екологічне обґрунтування екодуків
ред.Екодуки будуються з метою збереження середовища існування диких тварин, це дає змогу з'єднувати такі середовища, не допускати їх фрагментації. Вони також допомагають уникнути зіткнення між транспортними засобами і тваринами, які на додаток до вбивства або поранення тваринного світу, можуть призвести до травмування людей і ушкодження майна.
Швидка вирубка лісу і надмірне людське втручання в ареал проживання диких тварин призводять до вкрай несприятливих наслідків. Крім того, деякі види зникають через те, що дороги відокремили їх від природного середовища існування і вони не можуть отримати доступ до їжі.
Таким чином, екодук мінімізує конфлікт людини і дикої природи.
Поширеність екодуків у світі
ред. Зовнішні зображення
| |
|---|---|
| Екодуки (вигляд зверху) | |
|
[1] |
|
|
[2] |
|
|
[3] |
|
|
[4] |
|
|
[5] |
|
|
[6] |
|
|
[7] |
Перші екодуки були створені у Франції протягом 1950-х років. З тих пір кілька європейських країн, включаючи Нідерланди, Швейцарію, Німеччину і Францію використовували подібні структури. У самих лише Нідерландах є понад 600 тунелів, влаштованих під головними і другорядними дорогами та магістралями, включаючи найдовший у світі екодук довжиною 800 метрів.
Перехрестя для дикої природи стали популярними у Північній Америці. Найвідоміші з них розташовані в Національному парку Банф в Альберті, Канада, де природний парк розділений на дві частини великим Трансканадським шосе. Щоб зменшити ефект від втручання людини в природу, там були побудовані 24 величезних переходи і тунелі, що забезпечило збереження середовища існування та захистило автомобілістів. Ці проходи регулярно використовуються ведмедями, американським лосем, оленями, вовками та лосями. Тварини використовували їх більш ніж 200 000 разів протягом 1996—2002 років.
У США в цілому було побудовано декілька тисяч подібних перехресть.
В Естонії у 2013 році побудували екодук для лосів вартістю €5 млн.[3]
В Ізраїлі найбільший екодук шириною 70 метрів будується на шосе 1[4].
В Національному парку острова Різдва[en] (Австралія) будують тимчасові мости для міграції крабів[en][5].
В Україні екодук («біоперехід») пропонується побудувати на північній об'їзній автомобільній дорозі Львова[6].
Екодуки — привабливі з погляду естетики споруди. Вони прикрашають пейзаж і привертають увагу туристів, що проїжджають по трасі.
-
Німеччина -
Німеччина -
Нідерланди -
Нідерланди -
Канада -
Австрія -
Австрія -
Люксембург -
Бельгія -
Чехія
![[1]](http://static.panoramio.com/photos/large/57831645.jpg){kind=link}
![[2]](http://www.n261nonstop.nl/wp-content/uploads/2013/10/Bovenaanzicht-Ecoduct.jpg){kind=link}
![[4]](http://dingo.care2.com/pictures/greenliving/uploads/2013/07/ecoduct-france.jpg){kind=link}
![[5]](http://www.thuisinhetnieuws.nl/bues/nieuws/8360.gif){kind=link}
![[6]](http://www.heliosnieuws.nl/wp-content/uploads/2011/01/Ecoduct_zeeweg.jpg){kind=link}
![[7]](http://www.wegenwiki.nl/images/Ecoduct_Autenase_Kade.jpg){kind=link}
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ About Green Roofs: Advantages. Scandinavian Green Roof Association. Архів оригіналу за 6 квітня 2016. Процитовано 20 липня 2012.
In the places where there isn’t enough ground space for green space, the green corridors, and the habitats for animals don’t have to be discontinued, if the flat roofs are used.
(англ.) - ↑ «Экодук» Нужно ли это нам? Реально ли это в нашей стране? [Архівовано 24 квітня 2017 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ В Эстонии за 5 миллионов евро построили мост для лосей — экодук / Ридус, 18 ноября 2013, 13:56 [Архівовано 21 листопада 2013 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Началось строительство крупнейшего экодука в Израиле [Архівовано 23 жовтня 2013 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Миграция красных крабов в Австралии [Архівовано 19 квітня 2015 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ У Львові побудують нову об'їзну дорогу на Польщу / ЕП, 14 серпня 2017. Архів оригіналу за 14 серпня 2017. Процитовано 14 серпня 2017.
Посилання
ред.
- Wildlife Crossings Around the World [Архівовано 9 січня 2015 у Wayback Machine.](англ.)
- Eine Grünbrücke für Wildtiere im Schifferstadter Wald [Архівовано 18 грудня 2014 у Wayback Machine.](нім.)
- WHAT'S BEEN DONE ABOUT ROADKILL, AND WHY ISN'T IT ENOUGH? [Архівовано 3 лютого 2015 у Wayback Machine.](англ.)
- Ecoducten [Архівовано 16 квітня 2015 у Wayback Machine.](нід.)
Джерела
ред.- Экодуки снизят аварии на дорогах [Архівовано 6 серпня 2014 у Wayback Machine.] (текст, фото)
- Литвиненко Т. П. Екологічні принципи проектування автомобільних доріг // Збірник наукових праць (галузеве машинобудування, будівництво). Вип. 4(39). Т.2 — 2013.- ПолтНТУ. [Архівовано 9 березня 2016 у Wayback Machine.] С. 122–131.