ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ฉบับร่าง:เฟดเอ็กซ์เอ็กซ์เพรส เที่ยวบินที่ 14"
Nousername83 (คุย | ส่วนร่วม) สร้างขึ้นโดยการแปลหน้า "FedEx Express Flight 14" |
(ไม่แตกต่าง)
|
รุ่นแก้ไขเมื่อ 21:07, 30 พฤษภาคม 2567
 ซากเครื่องบินหลังเกิดเหตุ | |
| สรุปอุบัติเหตุ | |
|---|---|
| วันที่ | 31 กรกฎาคม ค.ศ. 1997 |
| สรุป | ข้อผิดพลาดของนักบิน |
| จุดเกิดเหตุ | ท่าอากาศยานนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตี runway 22R, Newark, New Jersey, United States 40°41′14″N 74°10′27″W / 40.6872°N 74.1742°W |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | McDonnell Douglas MD-11F |
| ชื่ออากาศยาน | Joshua |
| ดําเนินการโดย | เฟดเอกซ์ เอกซ์เพรส |
| ทะเบียน | N611FE |
| ต้นทาง | Singapore Changi Airport, สิงคโปร์ |
| จุดพักที่ 1 | Penang International Airport, Penang, มาเลเซีย |
| จุดพักที่ 2 | ท่าอากาศยานนานาชาติไต้หวันเถา-ยฺเหวียน, Taipei, ใต้หวัน |
| จุดพักสุดท้าย | ท่าอากาศยานนานาชาติเท็ด สตีเวนส์ อันชอเรจ, แองเคอเรจ อลาสก้า, สหรัฐอเมริกา |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาตินูอาร์ก ลิเบอร์ตี, นวร์ก,นิวเจอร์ซีย์, สหรัฐอเมริกา |
| ผู้โดยสาร | 3 |
| ลูกเรือ | 2 |
| เสียชีวิต | 0 |
| บาดเจ็บ | 5 |
| รอดชีวิต | 5 |
FedEx Express Flight 14 เป็นเที่ยวบินขนส่งสินค้าตามกำหนดจาก สิงคโปร์ ไปยัง นวร์ ก นิวเจอร์ซีย์ ผ่านมาเลเซีย ไต้หวัน และ อลาสก้า เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 เครื่องบินที่บินในเส้นทางนี้ประสบอุบัติเหตุขณะลงจอดในส่วนสุดท้ายที่ สนามบินนานาชาตินวร์ก (EWR) พลิกคว่ำและเกิดไฟไหม้ ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บทั้ง 5 คนบนเครื่อง [1]
สรุป
เที่ยวบิน 14 ตกขณะลงจอดบนรันเวย์ 22R ที่สนามบินนวร์ก เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1997 เที่ยวบินนี้มีต้นกำเนิดใน สิงคโปร์ โดยมีจุดแวะพักระหว่างทางใน ปีนัง มาเลเซีย ตามด้วย ไทเป ไต้หวัน และ แองเคอเรจ อลาสก้า นอกจาก กัปตัน และ นักบินผู้ช่วย แล้ว ยังมี ผู้โดยสาร อีกสามคนบนเครื่อง รวมถึงคนหนึ่งที่นั่งบนที่นั่งเพิ่มเติม
ในระหว่างการบิน นักบินกังวลว่าพวกเขาจะมีระยะหยุดเครื่องเพียงเล็กน้อยหลังจากลงจอด และกัปตันบอกว่าเขาต้องการนำเครื่องบินลงจอดบนรันเวย์ก่อนเวลา
การลงจอดเป็นเรื่องปกติจนกระทั่งเริ่ม ระยะลุกลาม MD-11 ลงจอด เด้ง และกลิ้งไปทางขวา ในทัชดาวน์ครั้งที่สอง ประมาณ 1,100 ฟุต (340 เมตร) ต่อมา เกียร์ขวาหัก และเครื่องยนต์หมายเลข 3 (เครื่องยนต์ปีกขวา) สัมผัสกับรันเวย์ โดยหมุนขวาต่อไปจนกระทั่งเสากระโดงปีกขวาหัก เครื่องบินจอดอยู่ทางด้านขวาของรันเวย์ บนหลังเครื่องบิน และเกิดไฟไหม้ ผู้โดยสารทั้งห้าคนหลบหนีออกไปทางหน้าต่างห้องนักบิน เครื่องบินถูกทำลายด้วยไฟ [2] [3]
เครื่องบินและลูกเรือ
เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งมีชื่อว่า Joshua เป็นเครื่องบินจำลองการขนส่งสินค้า McDonnell Douglas MD-11F
กัปตันคนนี้คือ Robert M. Freeman วัย 46 ปี ซึ่งร่วมงานกับเฟดเอ็กซ์ในปี 1988 โดยซื้อ Flying Tiger Line ซึ่งเขาเคยทำงานด้วยมาตั้งแต่ปี 1978 เขามีบันทึกชั่วโมงบินรวม 11,000 ชั่วโมง รวมถึง 1,253 ชั่วโมงบน เอ็มดี 11 นักบินผู้ช่วยคือ Donald E. Goodin วัย 39 ปี ซึ่งเคยร่วมงานกับเฟดเอ็กซ์มาตั้งแต่ปี 1994 โดยเคยเป็นอดีตนักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1977 ถึง 1994 และมีชั่วโมงบิน 3,703 ชั่วโมง แม้ว่าจะมีเพียง 592 ชั่วโมงเท่านั้นที่ประจำอยู่กับ เฟดเอ็กซ์ Goodin มีเวลาเพียง 95 ชั่วโมงบน เอ็มดี 11
- FedEx Express Flight 80 – MD-11 ที่กระเด้งและพลิกคว่ำเมื่อลงจอดในปี 2009
- ไฟน์แอร์เที่ยวบิน 101 - เครื่องบินขนส่งสินค้า DC-8 ที่เกิดอุบัติเหตุในไมอามีในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา
- รายการอุบัติเหตุและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินพาณิชย์
อ้างอิง
- ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11F N611FE Newark International Airport, NJ (EWR)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. สืบค้นเมื่อ 2020-05-19.
- ↑ "Destabilized Approach Results in MD-11 Bounced Landing, Structural Failure" (PDF). Accident Prevention. Alexandria, VA: Flight Safety Foundation. 58 (1). January 2001.
- ↑ Dismukes, Key; Berman, Benjamin A.; Loukopoulos, Loukia D. (2007-01-01). The Limits of Expertise: Rethinking Pilot Error and the Causes of Airline Accidents. Hampshire, UK: Ashgate Publishing, Ltd. pp. 85–94. ISBN 978-0-7546-4965-6 – โดยทาง Google Books.
{{cite book}}: CS1 maint: date and year (ลิงก์)
1.https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970731-0 2.https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR0002.pdf 3.http://flightsafety.org/ap/ap_jan01.pdf 4.https://books.google.com/books?id=mMxaYxhu0l0C 5.https://registry.faa.gov/AircraftInquiry/Search/NNumberResult?nNumberTxt=N611FE 6.https://data.ntsb.gov/Docket/Document/docBLOB?ID=40359210&FileExtension=.PDF&FileName=Operations%202%20-%20Group%20Chairman%20Factual%20Report-Redacted.PDF 7.https://web.archive.org/web/20221204034717/https://www.joc.com/air-cargo/ntsb-discusses-1997-fedex-crash-newark_20000725.html 8.https://www.greensboro.com/pilot-saw-hard-landing-before-newark-crash-a-1997-fedex-flight-went-from-routine-to/article_799bd4c5-6fff-5848-bb4a-f10851b06527.html 9.https://web.archive.org/web/20210109142916/https://boards.fool.com/union-contests-firing-of-fedex-md-11-pilot-13666377.aspx
โดเมนสาธารณะ บทความนี้รวมเนื้อหาที่เป็นสาธารณสมบัติจากเว็บไซต์หรือเอกสารของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ