Mercedes-Benz W125
| Mercedes-Benz W125 | |
 Hermann Lang i en Mercedes-Benz W125. | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Mercedes-Benz |
| Tillverkning | 9 st, 1937 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Kronologi | |
| Föregångare | Mercedes-Benz W25 |
| Efterträdare | Mercedes-Benz W154 |
Mercedes-Benz W125 är en tävlingsbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz 1937.
Bakgrund
[redigera | redigera wikitext]Grand Prix-säsongen 1936 hade varit en katastrof för Mercedes-stallet och man drog sig tillbaka från tävlandet under säsongen för att ta fram en ny bil. W125 byggde vidare på företrädaren W25 och tävlade enligt den då rådande 750 kilos-formeln.
Utveckling
[redigera | redigera wikitext]Den nya bilen hade en helt ny ram bestående av ovalrör. Den var betydligt starkare än företrädarens lådbalksram. Detta betydde att fjädringen kunde göras mjukare och därmed följsammare. Tillsammans gav detta klart bättre väghållning.
Motorn var en ny rak åtta på 5,7 liter. Kompressorn hade flyttats, så att den nu sög bränsleblandningen genom förgasaren, istället för som tidigare tryckt luften till förgasaren. Samtidigt försvann det för Mercedes-Benz så typiska skrikande ljudet. Motorn levererade som mest runt 570 hk. Det skulle dröja fram till åttiotalets turboera innan dessa siffror överskreds inom Grand Prix-cirkusen.
Tekniska data
[redigera | redigera wikitext]| Tekniska data | W125 |
|---|---|
| Motor: | Frontmonterad 8-cylindrig radmotor |
| Cylindervolym: | 5660 cm³ |
| Borrning x slaglängd: | 94 x 102 mm |
| Max effekt vid varvtal: | 570 hk vid 5 800 v/min |
| Ventilstyrning: | 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder |
| Överladdning: | Roots-kompressor |
| Växellåda: | 4-växlad manuell |
| Hjulupphängning fram: | Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, hydrauliska stötdämpare |
| Hjulupphängning bak: | De Dion-axel, längsgående torsionsstavar, hydrauliska stötdämpare |
| Bromsar: | Hydrauliska trumbromsar |
| Chassi & kaross: | Kryssformad ovalrörsram med aluminiumkaross |
| Hjulbas: | 280 cm |
| Torrvikt: | Ca 750 kg |
| Toppfart: | 320 km/h |
Tävlingsresultat
[redigera | redigera wikitext]Grand Prix 1937
[redigera | redigera wikitext]Till säsongen 1937 hade Luigi Fagioli gått över till Auto Union. Han ersattes av Christian Kautz och Hermann Lang. Efter den misslyckade säsongen 1936 var Mercedes-Benz tillbaka i stor stil och stallet tog sex segrar under säsongen.
I europamästerskapet var Belgiens Grand Prix tillbaka i kalendern. Mercedes-stallet dominerade EM. Rudolf Caracciola blev åter europamästare, följd av Manfred von Brauchitsch, Kautz och Lang på platserna två till fyra.
Källor
[redigera | redigera wikitext]- Mercedes-Benz: Legenden på landsvägen, red. Claus Worup, 1994. ISSN 0909-9271
- Tyska Wikipedia.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]- Mercedes-Benz Museum.
- The Golden Era of Grand Prix Racing om Mercedes-Benz.
- Dennis Davids Grand Prix History.
Wikimedia Commons har media som rör Mercedes-Benz W125.
| Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
| Småbil | W23 | W28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mindre familjebil | W15 | W136 | W136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Familjebil | 10/35 | W02 | W21 | W143 | W191 | W120/W121 | W110 | W114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W11 | W153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Större familjebil | 16/50 | W03 | W10 | W18 | W142 | W187 | W105 | W111 | W108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W180 | W112 | W109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbil | 400 | W08 | W186 | W189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | 630 | W07 | W150 | W100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W22 | W29 | W188 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | R121 | W113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W06 | W198 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terrängbil | W31 | W152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tävlingsbil | W25 | W125 | W154 | W194 | W196 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||