Maserati Bora
| Maserati Bora | |
_1Y7A6154.jpg) | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Maserati |
| Tillverkning | 1971-1980 |
| Designer | Italdesign |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d coupé |
| Besläktade | Maserati Merak |
| Liknande | Ferrari Berlinetta Boxer Lamborghini Countach BMW M1 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl V-motor |
| Drivning | Mittmotor |
| Växellåda | 5-vxl manuell |
| Bränsleförb. | 16 l/100 km |
| Bränslekap. | 100 l |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 260 cm |
| Längd | 434 cm |
| Bredd | 179 cm |
| Höjd | 113 cm |
| Vikt | 1 800 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Maserati Ghibli |
| Efterträdare | - |
Maserati Bora (Tipo 117) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1971 och 1980.
Sedan Lamborghini presenterat sin Miura stod det klart att en supersportbil måste ha mittmotor. Maseratis bidrag till klassen var Bora, som tillverkades i 564 exemplar.[1]
Varianter:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| Tipo 117/47 | 8-cyl V-motor dohc | 4719 cm³ | 310 hk | 4 st Weber 42DCNF förgasare |
| Tipo 117/49 | 8-cyl V-motor dohc | 4930 cm³ | 320 hk | 4 st Weber 42DCNF förgasare |
Källor
[redigera | redigera wikitext]- Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7
Noter
[redigera | redigera wikitext]Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]- maserati.com (engelska)
| Ett företag i Fiat-koncernen |
Maseratis modeller, från 1950 till 1999. - nästa » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Mellanklass | Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500GT | Sebring | 228 | Ghibli II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | 3200GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | Kyalami | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittmotor | Merak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||