雷軍談小米造車 曾拒百億美元分拆建議

小米（1810）近年重資投入造車，並於今年3月底推出首款純電轎車SU7。該公司創辦人、董事長雷軍最新於年度演講中表示，曾有幾間創投為小米汽車獨立上市開價，估值約100億美元。雷軍坦言曾對相關建議動心，惟考慮到造車周期長、投資者與被投資者想法難以長時間保持一致等因素後，仍選擇拒絕。

他強調，小米內部造車，有大量的技術、人才可以直接用，而造車成功需小米的每個員工都能毫無保留的支持才有勝算。雷軍表示，小米造車之路源於一場意外，即三年前美國突然宣布對該公司實施制裁，令他思考公司未來轉型出路、並成為小米造車的開端。

是次雷軍年度演講聚焦造車，主題為勇氣，而雷軍本人發表演說時則延續過往類似活動中的感性講故路線，強調勇氣在小米造車歷程中的推動作用。雷軍提及，小鵬（9868）創辦人何小鵬、蔚來（9866）創辦人李斌亦建議小米造車，成為小米造車開端之一。雷軍又表示，造車之初，小米曾想過找代工廠協助造車，但最終仍決定不走捷徑，即不收購、不代工、從核心技術做起，在電機、大壓鑄集群，到智能駕駛、電池包等各個核心賽道都重點投入。
3年試駕170輛車   筆記內容20萬字

與此同時，雷軍表示，自己認為要造出好車，便要親身嘗試過各種車輛積累經驗，培養對車的認知。他透露，自己近年親自上陣駕車，嘗試不同類型的車輛，包括向朋友、員工借用車輛測試。此外，他亦閱讀汽車企業創辦人傳記，以至學習賽車。三年來，他已試駕170輛車，筆記內容整理後有20萬字。

不過，雷軍坦言，小米造車路上遇到不少困難。包括外界不看好小米造車時間表及能力、疫情期間研發團隊工作受阻、來自其他車企對自家公司冷嘲熱諷等。今年2月新車發表前夕，公司面臨真正考驗，因當時需訂貨造車和決定產能，而他本人提出現時定價時，未廣受營銷團隊支持，原因是「擔心賣不出去」，惟SU7推出後訂單量理想，令他感到鼓舞。

新產品方面，小米發布3款新手機，包括Mix Fold 4、Mix Flip兩款摺機，以及Redmi K70 Ultra，規格大致與市場早前預期相同。