Hyundai Tucson
| Hyundai Tucson | |
|---|---|
 Четврта генерација | |
| Преглед | |
| Произвођач |  Hyundai |
| Познат као | Хјундаи ЈМ (Јапан) Хјундаи ix35 (Eвропа; 2009 – 2015) |
| Производња | 2004. – данас |
| Монтажа | Улсан  Пекинг  Ченај  Анаполис (Гојас)  Каиро  Черкаси  Хукоу  Ношовице  Тјепличка на Ваху  Бекаси  Кулим  Калињинград  Нин Бин  Тијарет  Фејсалабад  Монтгомери (Алабама)  |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Спортски кросовер |
| Каросерија | 5 врата – Кросовер |
Hyundai Tucson (транскр. Хјундаи тусон) (кореј. 현대 투싼) је компактни кросовер СУВ[1] који производи јужнокорејски произвођач Хјундаи од 2004.
Историјат
[уреди | уреди извор]У линији бренда, тусон се налази испод санта феа, а изнад коне и крете. Име је добио по граду Тусону у Аризони. Модел друге генерације је пласиран као Хјундаи ix35 на неколико тржишта, укључујући Европу, Аустралију и Кину, пре него што се вратио на тусон за трећу генерацију.
Тусон је најпродаванији Хјундаи СУВ модел, са више од 7 милиона продатих јединица широм света од када је лансиран 2004. Од тога, 1,4 милиона јединица је продато у Европи.[2]
Име аута
[уреди | уреди извор]Тусон је у стварности град у Аризони, а на сличан начин који је такође преузет са Америке је назив санта фе за Хјундаја санта фе. Назив на српском је веома сличан изразу тупсон, што нема никакве везе са овим аутом.
Прва генерација (2004–2010)
[уреди | уреди извор]Тусон прве генерације је лансиран 2004. године, након што је његово име објављено у новембру 2003. године.[3][4] Позициониран као мања алтернатива санта феу, он је своју платформу базирану на Хјундаи елантри делио са другом генерацијом Кије спортиџ.[5]
Бензински мотори који су лежали су од 2,0 (145 КС) и 2.7 (175 КС) и дизел мотор од 2.0 (111 и 140 КС).
-
I генерација, предњи поглед -
I генерација, задњи поглед -
Ентеријер
_%E2%80%93_Frontansicht,_14._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_14._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
Друга генерација (ix35) (2009–2015)
[уреди | уреди извор]На већини тржишта ван Јужне Кореје и Северне Америке, име Хјундаи тусон (познато и као „Хјундаи тусон икс“ у Кореји) је повучено у корист Хјундаи ix35.[6][7] Возила продата у Северној Америци и неколико других региона и даље су се звала тусон. Ix35 је представљен на сајму аутомобила у Франкфурту 2009.[8] Тврдило се да су излазна снага, ефикасност горива, удобност и безбедност све побољшане. Познато под именом пројекта ЛМ, било је потребно 36 месеци и 280 милијарди вона (око 225 милиона УС$) да се развије.[9][10]
Извештава се да је стил ix35 заснован на Хјундаи икс-оник концепту. Ix35 је дизајнирао Хјундаи дизајнер Ча II-Хои 2007. године, под вођством бившег БМВ дизајнера Томаса Бирклеа (нем. Thomas Bürkle) у Хјундаијевом дизајнерском студију у Риселсхајму у Немачкој и наставља стилски језик компаније, који се продаје као „флуидна скулптура“. Компактно кросовер возило има широке линије попут купеа, осећај премијум возила и долази са функцијама које нису биле доступне на његовом претходнику.
-
II генерација, предњи поглед -
II генерација, задњи поглед -
II генерација, редизајн, предњи поглед -
II генерација, редизајн, задњи поглед
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._April_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_5._April_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Трећа генерација (2015–2021)
[уреди | уреди извор]У фебруару 2015. Хјундаи је објавио прве детаље о својој следећој генерацији тусона уочи званичног дебија кросовера на Салону аутомобила у Женеви 3. марта 2015. Овај модел је стигао у салоне у другој половини 2015. године, као модел 2016. године. Од ове генерације, Хиундаи је укинуо ix35 натписну плочицу, враћајући се на тусон глобално.[11][12][13]
Тусон треће генерације мери 65 mm дужи и 30 mm шири од свог претходника, док се вози на 30 mm дужем међуосовинском растојању. Простор за одлагање позади је такође већи, са капацитетом седишта који расте са 465 на 513 литара.
Почевши од ове генерације, нуде се сигурносне технологије као што су упозорење о напуштању траке, детекција мртвог угла и аутоматско кочење за пешаке и аутомобиле, заједно са аутоматским мењачем са двоструким квачилом и векторисањем обртног момента познатим као Hyundai Active Cornering Control.
-
III генерација, предњи поглед -
III генерација, задњи поглед -
Ентеријер -
III генерација, редизајн, предњи поглед -
III генерација, редизајн, задњи поглед -
Ентеријер, редизајн
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._September_2015,_D%C3%BCsseldorf_(colour_corrected).jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_5._September_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_Elite_CRDi_AWD_wagon_(2015-10-10)_03.jpg)
Четврта генерација (2020–)
[уреди | уреди извор]Четврта генерација тусона представљена је 14. септембра 2020. Потпуно нови модел карактерише Хјундаијева решетка налик на драгуљ, са геометријским дневним светлима који су другачије названи "анђеоска крила" интегрисаним у његов дизајн. Хјундаијев дизајнерски тим, предвођен СангЈуп Лиом, његовим вишим потпредседником и шефом Хјундаи Глобал Дизајн Центра, преобликовао је тусон са испупченим блатобранима, закошеним отворима за точкове, равном линијом крова и кратким препустима. Пре објављивања, четврта генерација тусона је представљена као Вижн Т Концепт представљен на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2019. у новембру 2019. године.[14]
Возећи се на скраћеној верзији Н3 платформе која се дели са већим санта феом, четврта генерација тусона се нуди са две дужине међуосовинског растојања за различита тржишта како би се задовољиле различите потребе и очекивања купаца у различитим регионима, који су кратки међуосовински размак (2.680 mm), и дугачко међуосовинско растојање (2.755 mm). Већина региона ван Европе, Блиског истока и Мексика добија верзију са дугим међуосовинским растојањем. У Кини, четврта генерација тусона са дугим међуосовинским растојањем се продаје као тусон Л да би се разликовао од старијег модела.
У унутрашњости, нови тусон има опциону потпуно дигиталну инструмент таблу без хаубе и волан са четири крака. Такође укључује вертикално наслагани, двоструки екран на додир од 10,25 инча (260 mm) са капацитивним тастерима. За верзију са дугим међуосовинским растојањем, Хјундаи је тврдио да ће запремина терета обезбедити 38,7 кубних стопа (1.096 Л) корисног простора.
-
IV генерација, предњи поглед -
IV генерација, задњи поглед -
Ентеријер
_IMG_3676.jpg)
_IMG_3678.jpg)
.jpg)
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ Rogers, Cameron (2020-08-25). „Hyundai Tucson Prices, Reviews, and Pictures | Edmunds”. Edmunds.com.
- ^ „The all-new Hyundai Tucson: a smart tech hero with a standout design”. Hyundai Media Newsroom (на језику: енглески). Приступљено 2020-12-23.
- ^ „Hyundai names newest SUV the Tucson”. Hyundai Media Center US. 2003-11-11. Приступљено 2021-11-27.[мртва веза]
- ^ „2004 Hyundai Tucson for sale | AutoTrader.ca”. www.autotrader.ca.
- ^ Kiino, Ron (2005-03-01). „Hyundai Tucson GLS”. Car and Driver (на језику: енглески). Приступљено 2021-11-27.
- ^ „First drive: Hyundai ix35”. Wheels. 2010-02-23. Приступљено 2020-10-18.
- ^ „Hyundai ix35 Unveiled”. Motor1.com (на језику: енглески). Приступљено 2020-10-18.
- ^ Abuelsamid, Sam (2009-08-18). „Frankfurt Preview: Hyundai officially teases the new Tucson *UPDATED”. Autoblog.com. Приступљено 2010-09-26.
- ^ „Hyundai Tucson ix first official images released”. Motor1.com (на језику: енглески). Приступљено 2020-10-18.
- ^ „2010 KDM Hyundai Tucson is looking California and...errr... naming Arizona”. Autoblog (на језику: енглески). Приступљено 2020-10-18.
- ^ 2016 Hyundai Tucson Press Release 02/17/2016. AutoBlog
- ^ „Hyundai Tucson name change to have minimal effect | CarAdvice”. CarAdvice.com (на језику: енглески). Приступљено 2020-10-18.
- ^ „Hyundai gambles on new name”. www.weeklytimesnow.com.au (на језику: енглески). 2015-08-04. Приступљено 2020-10-18.
- ^ „Hyundai Vision T Concept Previews Brand's Future SUV Design Language”. Motor1.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-04-29.
