Pređi na sadržaj

Avija BH-7

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Avija BH-7

Avija BH-7a
Opšte
Namena lovački avion
Posada 1 član
Zemlja porekla  Čehoslovačka
Proizvođač Avija (Avia)
Prvi let 1923.
Dimenzije
Dužina 6,84 m
Razmah krila 10,40 m
Visina 2,83 m
Površina krila 18,15 m²
Masa
Prazan 855 kg
Normalna poletna 1150 kg
Pogon
Klipno-elisni motor 1 Hispano-Suiza 8Fb
Snaga 1 x 221 kW
Performanse
Brzina krstarenja 245 km/h
Maks. brzina na Hopt 270 km/h
Dolet 480 km
Plafon leta 8.000 m
Brzina penjanja 402 m/min

Avija BH-7 (češ. Avia BH-7) je lovački avion napravljen u Čehoslovačkoj. Avion je prvi put poleteo 1923. godine.[1]

Najveća brzina u horizontalnom letu je iznosila 240 km/h. Praktična najveća visina leta je iznosila 8000 metara a brzina penjanja 400 metara u minuti. Razmah krila je bio 10,40 metara a dužina 6,84 metara. Masa praznog aviona je iznosila 885 kilograma a normalna poletna masa 1151 kilograma. Bio je naoružan sa 2 prednja mitraljeza kalibra 7,7 milimetara. [1]

Projektovanje i razvoj

[uredi | uredi izvor]
Projektanti aviona Avia BH-7 inž.P.Beneš(l) i inž.M.Hajn(d)
Motor ŠKODA HS 8Fb aviona Avija BH-7
Avion Avija BH-7b

Godine 1922, Ministarstvo narodne odbrane Čehoslovačke (MNO) raspisalo je konkurs čehoslovačkim kompanijama za proizvodnju aviona da razviju avion koji bi bio opremljen standardnim motorom HS 8Fb. Ovaj motor je Češka fabrika Škoda proizvodila po licenci Hispano Suiza 8Fb - osmocilindarski avionski motor koje je proizvodila Hispano-Suiza od 1914. godine i korišćenih u mnogim tipovima aviona Antante tokom Prvog svetskog rata.

Na ovaj zahtev MNO-a, Avia i njen tandem konstruktora P.Beneš i M.Hajn su odgovorili sa dva projekta lovaca: Avia BH-6 lovac dvokrilac i Avija BH-7 monoplan sa parasol krilom. Ovi avioni su projektovani po modularnom principu imali su zajednički trup, stajni trap i repne površinee a razlikovali su se samo u krilima[2][3].

Tehnički opis

[uredi | uredi izvor]

Trup aviona Avija BH-7a i Avija BH-7b je bio isti kao na avionu Avija BH-6.

Pogonska grupa aviona Avija BH-7a se sasojala od 8-mo cilindarskog, V-linijskog, tečnošću hlađenog, motora ŠKODA HS 8Fb snage 221kW (300KS), i dvokrake dvrene vučne elise fiksnog koraka. Avija BH-7b je imao isti motor ŠKODA HS 8Fb ali sa povećanom snagom 279kW (380KS).

Krila aviona Avija BH-7a i Avija BH-7b su konstruktivno bila kao kod aviona Avija BH-6 ali su se razlikovala po obliku i dimenzijama. Kod aviona Avija BH-7a krilo je baldahinom pričvršćen za trup aviona (parasol) tako da je pilot imao pogled između krila i trupa aviona. Za razliku od toga kod aviona Avija BH-7b krilo je bilo vezano direktno za trup aviona (visokokrilac) a pilot je ima pogled preko krila aviona. Kod oba ova aviona svako krilo je bilo sa donje strane poduprta parom upornicama.

Repne površine: aviona Avija BH-7a i Avija BH-7b su bile isti kao na avionu Avija BH-6.

Stajni trap aviona Avija BH-7a i Avija BH-7b je bio isti kao na avionu Avija BH-6.

Naoružanje

[uredi | uredi izvor]

Avion Avija BH-7a je bio naoružan sa dva sinhronizovana mitraljeza Vickers kalibra 7,7 mm postavljena iznad motora koji su gađali kroz obrtno polje elise. Avion Avija BH-7b nije bio naoružan.

Naoružanje aviona: Avija BH-7
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza 2 h Vickers
Kalibar 7,7 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Raketno naoružanje (rakete)


Verzije

[uredi | uredi izvor]
  • BH-7a - model sa parasol krilom proizveden 1 avion.
  • BH-7b - model aviona visokokrilac proizveden 1 avion.

Operativno korišćenje

[uredi | uredi izvor]

Prvi prototip označen kao BH-7a poleteo je 15. decembra 1923. Međutim, tokom ispitivanja ovaj avion se dva puta srušio pa se odustalo od njegove proizvodnje[2].

Drugi prototip označen kao BH-7b koji je bio namenjen za obaranje brzinskih rekorda poleteo je 23. januara 1924. godine Međutim, tokom brzinskih trka 1924. godine, avion je udario u zaboravljeni nivelacioni klin na aerodromu i praktično je uništen. Čak se ni ovaj avion više nije proizvodio[3].

Paralelni prikaz tehničkih podataka za avione BH-6 i BH-7

[uredi | uredi izvor]
Veličine podaci (BH-6) podaci (BH-7a) podaci (BH-7b)
posada 1
razmah krila 9,98 m 10,40 m 9,00 m
dužina 6,47 m 6,84 m 6,84 m
visina 2,88 m 2,83 m 2,43 m
površina krila 22,60 m² 18,15 m² 13,00 m²
masa praznog 878 kg 855 kg 815 kg
masa punog 1.180 kg 1.150 kg 1.005 kg
pogon tečnošću hlađen 8-to cil. V-motor tečnošću hlađen 8-to cil. V-motor
tip Hispano-Suiza 8Ba ŠKODA HS 8Fb
snaga 220kW (300KS) 221kW (300KS) 279kW (380KS)
maks. brzina 220 km/h 270 km/h 300 km/h
putna brzina 200 km/h 245 km/h 270 km/h
brzina penjanja 392 m/min 402 m/min 507 m/min
plafon 7.000 m 8.000 m 8.000 m
dolet 500 km 480 km 480 km
naoružanje 2 h 7,7 mm Vickers

Zemlje koje su koristile avion

[uredi | uredi izvor]

Vidi još

[uredi | uredi izvor]

Reference

[uredi | uredi izvor]
  1. ^ a b http://www.airwar.ru/enc/fww1/bh7.html
  2. ^ a b https://www.vinar.cz/mitte/bh7a.htm
  3. ^ a b https://www.vinar.cz/mitte/bh7b.htm

Литература

[uredi | uredi izvor]
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 86.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 889 Sheet 86.
  • Němeček, V. (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko.
  • Sezemsky, Marcel. Letadla Avia. 1.. vyd. Cheb: Svět křídel, 2021. 223 s. ISBN 978-80-7573-086-2. Kapitola Avia B.H.7 a Avia B.H.7B, s. 37 a 38.
  • William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 34. ISBN 978-0-86288-220-4.

Spoljašnje veze

[uredi | uredi izvor]
Avija BH-7 na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Авија_BH-7&oldid=27878103”