tonnasje

Foruten å fortelle noe om skipets kapasitet og størrelse, er tonnasje i hovedsak knyttet til ulike regler, avgifter og skattlegging av handelsskip over 15 meter. Reglene er fastsatt av Den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer, også kalt Skipsmålingskonvensjonen av 1969. Disse vedtakene reguleres av ulike kyststaters nasjonale eller internasjonale klassifikasjonsselskap som American Bureau of Shipping, Lloyd's Register, Bureau Veritas eller DNV-GL i Norge.

Bruttotonn (BT) viser til totalvolumet av alle lukkede rom på et skip som benyttes. Måleenheten er erstatning for bruttoregistertonn etter 1982. Ett bruttotonn er omtrent 2,83 kubikkmeter, som vil si at et skip med tonnasje på 10 000 BT vil ha et målt volum på cirka 28 300 kubikkmeter. Tilsvarende vil et skip med volum målt til 10 000 kubikkmeter ha en tonnasje på om lag 3500 BT. Denne typen tonnasje er også viktig for å fastsette mannskapsbehov, sikkerhetsrutiner og tekniske krav til fartøyet.

Nettotonn (NT) viser til totalvolumet av et skips lasterom. Denne kapasiteten er knyttet til det volumet skipet kan tjene penger på, og er derfor av interesse for skattemyndigheter og beregning av havneavgifter. Nettovolumet måles blant annet basert på skipets, eller lasterommets, innvendige bredde. Høyden måles fra tanktoppen, eller bunn av lasterommet, til målingsdekket. Målingsdekket er øvre høydebegrensning på nettovolumet, og settes normalt til det øverste dekket som strekker seg over hele skipslengden. En typisk 20-fots container på et containerskip har et innvendig volum på 33,2 kubikkmeter, som tilsvarer 11,73 nettotonn.

Når ulike organisasjoner eller myndigheter viser til et lands tonnasje på havet, er det den samlede nettotonnasjen til alle skip som seiler under dette landets flagg. I Norge er denne tonnasjen fordelt mellom Norsk ordinært skipsregister, og Norsk internasjonalt skipsregister.

Bruttoregistertonn (BRT) var den tidligere måleenheten for et skips totale indre volum. Den utdaterte måleenheten baserte seg på at 100 kubikkfot med ferskvann, altså 2,83 kubikkmeter, veide 2,83 tonn. Etter Skipsmålingskonvensjonen i 1969 ble bruttoregistertonn erstattet med bruttotonn, og var gjeldende fra 1982. Den nye måleenheten er fortsatt knyttet til 100 kubikkfot, men målemetoden er forskjellig fra den originale.

Nettoregistertonn (NRT) er i likhet med bruttoregistertonn en utdatert måleenhet som tidligere indikerte skattbart lasterom på et skip. Etter 1982 ble nettoregistertonn erstattet med nettotonn i henhold til Skipsmålingskonvensjonen fra 1969.

Et skips fysiske vekt har ingenting med selve tonnasjen å gjøre, ettersom dette er et volummål. Likevel finnes det måleenheter for et skips vekt som for eksempel deplasement, dødvekttonn og lettvekttonn.

• skipsfart
• lastelinje
• handelsflåte
• deplasement
• reserveoppdrift

• Lovdata: Forskrift om måling av skip og flyttbare innretninger