Kløtsj

Skjematisk fremstilling av kjeglekoblingen i en kløtsj:

  1. Konisk hull (grønn) og konisk sylinder (blå)
  2. Aksel, konisk sylinder glir på riller.
  3. Friksjonsmateriale er lagt på den koniske sylinderen, men er ofte lagt i det koniske hullet.
  4. Fjær, bringer den koniske sylinderen tilbake etter bruk.
  5. Kløtsjregulering, ved hjelp av press skilles hullet og sylinderen fra hverandre
  6. Rotasjonsretning, begge rotasjonsretninger av akselen er mulig
Av .
Lisens: CC BY SA 3.0

Kjeglekobling er en form for friksjonskobling mellom roterende aksler der kontaktflatene er koniske.

En kjeglekobling består vanligvis av en konisk sylinder som presses inn i et konisk hull ved hjelp av pneumatikk, hydraulikk eller med fjærer. Den koniske utformingen gjør at en kjeglekobling kan overføre et større dreiemoment enn en plateutformet friksjonskobling av samme størrelse på grunn av kilevirkningen og økt overflateareal.

Ved synkronisering av tannhjul i girkasser brukes kjeglekobling for å sikre samme turtall på to tannhjul før de kommer i inngrep.

Les mer i Store norske leksikon

Kommentarer

Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.

Du må være logget inn for å kommentere.

eller registrer deg