Mitsubishi (flyproduksjon)

1MF var et japansk enseters jagerfly (biplan) for bruk fra hangarskip. Det var det første jagerflyet produsert av Mitsubishi, den japanske marinens første standardiserte jagerfly og første jagerfly i verden utviklet fra grunnen av for bruk fra hangarskip.

1MF ble utviklet under ledelse av briten Herbert Smith, som var leid inn fra Sopwith, og fløy første gang i oktober 1921. I alt ble 128 fly produsert fra 1921 til 1928. Det var tatt i bruk på hangarskipet Hosho fra mars 1923. De siste 1MF var tatt ut av tjeneste i 1930.

Varianten 1MF3 var utstyrt med en Mitsubishi lisensprodusert Hispano-Suiza vannavkjølt åttesylindret V-motor med en ytelse på 300 hestekrefter, og flyet var utrustet med to 7,7-millimeter mitraljøser.

A5M var et enmotors jagerfly for bruk fra hangarskip. A5M fløy første gang i 1935. Det ble tatt i bruk av den japanske marinen fra 1937 og var i bruk i krigen mot Kina, men var erstattet av etterfølgeren A6M Zero når Japan gikk inn i andre verdenskrig i 1941. A5M hadde det allierte kodenavnet Claude.

• Les mer om A5M.

G3M var et tomotors langdistanse bombe- og torpedofly brukt under andre verdenskrig. G3M fløy første gang i juli 1935, og er mest kjent for å ha blitt brukt til å senke to britiske krigsskip, slagskipet Prince of Wales og slagkrysseren Repulse, 10. desember 1941. G3M hadde det allierte kodenavnet Nell.

• Les mer om G3M.

Ki-15 var et toseters, enmotors rekognoseringsfly brukt av den japanske hæren, og av den japanske marinen med betegnelsen C5M. Ki-15 fløy første gang mai 1936 og ble levert til den japanske hæren fra midten av 1937, og første gang brukt i kamp samme år i den andre kinesisk-japanske krigen. Ki-15 og C5M var fremdeles i bruk når Japan gikk inn i andre verdenskrig, men led store tap i møte med allierte jagerfly og ble raskt trukket ut av rollen som rekognoseringsfly. Det ble deretter brukt som forbindelses- og treningsfly. I alt ble det produsert 489 Ki-15 frem til 1940, hvorav 50 C5M for marinen. Ki-15 hadde det allierte kodenavnet Babs.

F1M var et enmotors, toseters observasjonsfly (sjøfly og biplan) brukt under andre verdenskrig. Det fløy første gang i juni 1936, og var brukt både fra kystbaser og skip. F1M hadde det allierte kodenavnet Pete.

• Les mer om F1M.

Ki-21 var et tomotors bombefly brukt av den japanske hæren under andre verdenskrig, og ble tatt i bruk av den japanske hæren fra 1938 og første gang brukt i kamp under den andre kinesisk-japanske krigen. Det var i bruk helt til slutten av andre verdenskrig. Ki-21 hadde det allierte kodenavnet Sally.

• Les mer om Ki-21.

Ki-30 var et enmotors lett bombefly brukt av den japanske hæren. Ki-30 fløy første gang 28. februar 1937, og var første gang i bruk i kamp under den andre kinesisk-japanske krigen fra 1938. Flytypen var fremdeles i bruk når Japan gikk inn i andre verdenskrig, men var allerede utdatert og ble raskt tatt ut av bruk som bombefly og brukt som treningsfly deretter. Ki-30 ble også levert til Thailand, som brukte det fra 1941 under krigen med Frankrike. Det ble produsert over 700 fly frem til 1941. Ki-30 hadde det allierte kodenavnet Ann.

Ki-30 var utstyrt med en Mitsubishi 14-sylindret stjernemotor med en ytelse på 950 hestekrefter, og flyet var utrustet med to 7,7-millimeter mitraljøser, og hadde kapasitet for en bombelast opptil 400 kilogram.

A6M var et enmotors jagerfly for bruk fra hangarskip, mest kjent under navnet Zero, brukt under andre verdenskrig av den japanske marinen. Det er mest kjente japanske jagerflyet fra krigen. A6M fløy første gang i april 1939, og ble tatt i bruk fra juli 1940. A6M hadde de allierte kodenavnene Zeke og Hamp.

• Les mer om A6M.

Ki-51 var et enmotors angrepsfly brukt av den japanske hæren under andre verdenskrig. Ki-51 fløy første gang i 1939, og var første gang brukt i kamp under den andre kinesisk-japanske krigen fra 1940. I alt ble 2385 Ki-51 produsert frem til 1945, og det var en av de mest suksessfulle japanske flyene brukt av Japan under andre verdenskrig. Ki-51 hadde det allierte kodenavnet Sonia.

Ki-51 var utstyrt med en Mitsubishi 14-sylindret stjernemotor med en ytelse på 900 hestekrefter, og flyet var utrustet med to 12,7-millimeter mitraljøser, en 7,7-millimeter mitraljøse, og hadde normalt kapasitet for en bombelast på 200 kilogram.

G4M var et tomotors langtrekkende landbasert bombefly som ble brukt av den japanske marinen under den andre verdenskrig. G4M var det mest produserte japanske bombeflyet brukt under den andre verdenskrig, fløy første gang 23. oktober 1939, og ble tatt i bruk fra sommeren 1941. G4M hadde det allierte kodenavnet Betty.

• Les mer om G4M.

Ki-46 var et tomotors, toseters rekognoseringsfly og avskjæringsjager brukt av den japanske hæren under andre verdenskrig fra midten av 1941. Avskjæringsjageren Ki-46-III Kai ble tatt i bruk fra slutten av 1944 og brukt i forsvaret av de japanske hovedøyene. Ki-46 hadde det allierte kodenavnet Dinah.

• Les mer om Ki-46.

J2M Raiden var en landbasert avskjæringsjager brukt av den japanske marinen under andre verdenskrig. Den ble tatt i bruk fra siste halvdel av 1943, og de ble hovedsakelig brukt for forsvaret av de japanske hovedøyene mot amerikanske bombefly. J2M Raiden hadde det allierte kodenavnet Jack.

• Les mer om J2M Raiden.

Ki-67 Hiryu var et tomotors bombe- og torpedofly utviklet for den japanske hæren og brukt under andre verdenskrig av både hæren og marinen fra 1944. Flyet er regnet som det beste bombeflyet Japan brukte under krigen. Ki-67 Hiryu hadde det allierte kodenavnet Peggy.

• Les mer om Ki-67 Hiryu.

A7M Reppu var et enmotors jagerfly utviklet for å erstatte A6M i den japanske marinen. A7M Reppu fløy første gang 6. mai 1944, men bare noen prototyper og ett fly av produksjonsvarianten A7M2 Reppu rakk å bli produsert før krigen var over, og flytypen ble aldri tatt i bruk. A7M Reppu hadde det allierte kodenavnet Sam.

J8M var en prototyp for en enmotors rakettdrevet avskjæringsjager basert på den tyske Messerschmitt Me 163. Japan hadde i 1943 fått lisens på produksjon av Me 163, men en av ubåtene som fraktet tegningene til flyet til Japan ble senket underveis, og flyet ble ferdigutviklet i Japan. J8M fløy første gang 7. juli 1945, men totalhavarerte etter motorfeil og flytypen fløy aldri igjen. Allikevel var J8M satt i produksjon før krigen var over.

MU-2 er et tomotors, turbopropdrevet kommersielt transportfly. Det var Mitsubishis første fly utviklet etter andre verdenskrig, og fløy første gang 14. september 1963. Over 800 ble produsert frem til 1986. MU-2 har vært brukt som taxifly, for godstransport og som forretningsfly, og var i Norge blant annet brukt av Fjordfly.

T-2 var et toseters supersonisk treningsfly brukt av det japanske flyvåpenet fra 1976 til 2006. Det var det første supersoniske flyet som ble utviklet og produsert i Japan, og fløy første gang 20. juli 1971.

• Les mer om T-2.

F-1 var en enseters jagerbomber brukt av det japanske flyvåpenet fra 1977 til 2006. Det var det første supersoniske jagerflyet som ble utviklet og produsert i Japan, og var en variant av treningsflyet Mitsubishi T-2.

• Les mer om F-1.

F-2 er et kampfly basert på F-16, men større, og utviklet av Mitsubishi og andre japanske industriaktører i samarbeid med Lockheed Martin. F-2 fløy første gang 7. oktober 1995, og ble levert det japanske forsvaret fra 2000.

• Les mer om F-2.

SpaceJet var et tomotors jetdrevet regionalt passasjerfly som var under utvikling fra 2008. Det fløy første gang 11. november 2015, men ble kansellert i 2023. Varianten SpaceJet M90 skulle ha kapasitet for opptil 92 passasjerer. SpaceJet var kjent som MRJ (Mitsubishi Regional Jet) frem til 2019.

X-2 er et japansk tomotors forsøksfly utviklet av Mitsubishi. Flyet ble bygget for å teste og utvikle teknologi, med mål om å utvikle et fremtidig femte-generasjons kampfly. Japan sluttet seg til Storbritannia og Italia i 2022 for å integrere sine program med det britiske Tempest og sammen utvikle et sjette-generasjons kampfly.

• Les mer om X-2.