Германия — самая большая страна Центральной Европы.

Понять

География

На севере омывается водами Балтийского моря и граничит с Данией, на востоке соседствует с Польшей и Чехией, на юге с Австрией и Швейцарией. На западе граничит с Францией, Люксембургом, Бельгией и Нидерландами.

Население

Население Федеративной Республики Германия составляет 80 219 695 чел. (2011). Германия — самая населённая страна в Евросоюзе.

Регионы

Север Германии Бремен, Гамбург, Мекленбург-Передняя Померания, Нижняя Саксония, Шлезвиг-Гольштейн Северная часть страны, омываемая водами Балтийского и Северного морей.

Запад Германии Рейнланд-Пфальц, Саар, Северный Рейн-Вестфалия Винодельческие регионы в долине Мозеля и среднем течении Рейна, граничащие с Нидерландами, Люксембургом, Бельгией и Францией.

Центральная Германия Гессен, Тюрингия Сердце Германии, ее географический и финансовый центр, а также горы Тюрингенского леса.

Восток Германии Бранденбург, Берлин, Саксония, Саксония-Анхальт Большая часть территории бывшей ГДР и столица страны Берлин.

Юг Германии Бавария, Баден-Вюртемберг На юге расположены две крупные промышленные федеральные земли. Центр автомобилестроения, родина пивного фестиваля Октоберфест и природа Шварцвальда и немецких Альп.

Города

Региональные центры

1Берлин — столица страны и её важнейший культурный центр. С населением 3,6 миллиона человек это крупнейший город не только Германии, но и всей центральной Европы. Это также крупнейший в Германии центр туризма, и международного, и внутреннего. В результате сноса Берлинской стены в 1990-е годы тут образовалось столько места под застройку в центре города, сколько после войны не было и никогда не будет ни в одном крупном немецком городе. Поэтому в Берлине если не самая лучшая, то уж точно самая современная архитектура в Германии, что до некоторой степени компенсирует отсутствие архитектуры средневековой. К этому добавляются первоклассные музеи, театры и прочие места культурного досуга, а также памятники, связанные с мировой историей. Если всего этого мало, то в ближайших окрестностях Берлина расположены Потсдам с дворцово-парковым ансамблем, занесённым в список Всемирного наследия, и Бранденбург с замечательными образцами кирпичной готики.

Здание Рейхстага

2 Бремен — старый ганзейский город и порт в устье реки Везер. Бремен сейчас составляет (вместе с пригородом Бремерхафен) отдельную федеральную землю, со всех сторон окружённую Нижней Саксонией. Город сильно пострадал от бомбардировок в войну, но в нём ещё осталось (или было восстановлено) достаточно старой застройки, так что ратуша и статуя Роланда на Рыночной площади попали в список Всемирного наследия, а памятник Бременским музыкантам из сказки братьев Гримм на той же площади кажется стоящим вполне на своём месте.

Рыночная площадь

3 Гамбург по своей истории похож на Бремен — тоже ганзейский вольный город, тоже крупный порт в низовьях большой реки — Эльбы, — тоже составляет отдельную федеральную землю. Только Эльба больше Везера, и Гамбург крупнее Бремена — это второй по населению город страны после Берлина, и поэтому в войну его разбомбили так, что никакого средневекового центра здесь не осталось. Зато Гамбург — значительный культурный центр, архитектура тут хоть и в основном XX—XXI веков, но достаточно интересная и составляет городскую среду, а восстановленный район торговых складов на Эльбе — Шпайхерштадт — включён в список Всемирного наследия.

Шпайхерштадт

4Ганновер — столица Нижней Саксонии, а в прошлом Ганноверского королевства. Город частично сохранил исторический центр, в котором заметнее всего дома в технике фахверка, но больше известен как значительный культурный центр. Кроме того, в Ганновере находится крупнейшая в мире площадка для проведения ярмарок — тут относительно недавно проходила Всемирная выставка, а более мелкие ярмарки проводятся постоянно. Довольно близко от Ганновера находятся сразу несколько городов с сохранившимися историческими центрами, в первую очередь это Целле, Хильдесхайм и Хамельн.

Новая ратуша

5Дрезден — историческая столица Саксонии. Город часто называют "Флоренцией на Эльбе" из-за того, что здесь сохранился — точнее, в войну был почти полностью уничтожен, а потом из руин восстановлен исторический центр с дворцами и церквями с преобладанием стиля барокко. За пределами центра в Дрездене есть несколько районов старой застройки в неплохом состоянии, но для путешественника будут интереснее Мейсен с его традициями изготовления фарфора, Пирна с историческим центром, а также находящийся выше по течению Эльбы парк Саксонская Швейцария.

Дрезденский замок-резиденция

6Кёльн — четвёртый по населению город Германии стоит на Рейне и известен с римских времён. Он замечателен огромным готическим собором и другими памятниками архитектуры, здесь, среди прочего, сохранились 12 романских церквей. Кёльн расположен на краю Рурского бассейна — огромной промышленной области, и, с одной стороны, это индустриальный город, с другой — значительный культурный центр, с хорошими образцами современной архитектуры.

Кёльнский собор ночью

7Мюнхен — столица Баварии у подножия Альп, третий по населению город Германии. Тут есть всё — и исторический центр, в основном с преобладанием стиля барокко, и современная архитектура, и первоклассные музеи, количеством, качеством и разнообразием которых Мюнхен превосходит даже Берлин, и сколько угодно самых разных культурных развлечений. Мюнхен представляет собой также один из крупнейших в стране транспортных узлов, и из города даже на метро можно уехать в Альпы, а уж на обычном поезде в дневной доступности оказывается едва ли не вся Бавария. Не забывайте также своеобразную баварскую кухню и пивной фестиваль Октоберфест.

Кайзерхоф, внутренний двор

8Нюрнберг когда-то был крупным торговым городом, одним из самых богатых городов Германии. От этого времени тут осталось множество средневековых памятников архитектуры, изрядно повреждённых в войну, но затем восстановленных. В немецкой истории город также играл значительную роль, начиная с выборов королём Германии будущего императора Фридриха II в 1211 году и заканчивая Нюрнбергским процессом над руководителями фашистской Германии в 1940-е годы.

Больница Святого Духа

9Штутгарт — столица и крупнейший город федеральной земли Баден-Вюртемберг и бывшая столица герцогства, а затем королевства Вюртемберг. Расположенный на реке Неккар и холмах по её берегам Штутгарт сохранил, как в центре, так и в окрестностях, несколько дворцово-парковых ансамблей и множество всяких других достопримечательностей, хотя в массовом сознании город ассоциируется не с ними. Штутгарт обычно рассматривают как крупный транспортный узел и огромный индустриальный центр — тут, например, производятся автомобили Мерседес и Порше и расположен концерн Бош.

Музей Мерседес-Бенц

Малые города

10 Любек — ганзейский город в устье реки Траве смог сохранить старый город, который, хоть и был повреждён бомбардировками в войну, потом был восстановлен, и сейчас входит в список Всемирного наследия. Здесь сохранились не только семь церквей средневекового Любека, но и большая часть домов с ренессансными фасадами, а также часть стены и двое из четырёх городских ворот. В Любеке также встречаются лучшие образцы так называемой кирпичной готики, как церкви, так и гражданские здания.

Хольстентор

11 Висмар — тоже ганзейский город и тоже объект Всемирного наследия, только несколько менее ухоженный, чем Любек, вследствие своего пятидесятилетнего пребывания в Восточной Германии. Тем не менее, тут сохранился замечательный старый город, в центре которого находится Рыночная площадь, церкви в стиле той же кирпичной готики, и в целом здания всех возможных архитектурных стилей. начиная с готики XIII века. Старый порт сохранился и хорошо вписан в ансамбль старого Висмара.

Панорама центра Висмара

12 Виттенберг — город, с которого началась Реформация: именно тут, по легенде, Мартин Лютер вывесил свои тезисы на двери церкви Всех святых. Места в Виттенберге, связанные с Лютером, внесены в список Всемирного наследия. В городе, впрочем, и кроме них вполне достаточно, на что посмотреть — тут сохранился исторический центр, в основном в стиле барокко. Город стоит на берегу Эльбы, и окрестности его не обделены достопримечательностями, начиная с города Дессау, где до войны находилась архитектурная школа Баухаус и сохранилось несколько зданий в стиле распространённого там конструктивизма.

Кранаххоф

13Фрайберг — один из старейших городов восточной Германии, с одним из старейших технологических университетов мира, неплохо сохранил исторический центр. Много веков Фрайберг специализировался на горном деле, и такая история хорошо заметна в самом городе — в первую очередь, наличием целых двух музеев, связанных с рудным делом, а также сохранённой системы шахт и штолен, где когда-то добывали серебро.

Площадь Унтермаркт

14 Трир — город на реке Мозель, недалеко от люксембургской границы. Тут есть такие непохожие друг на друга достопримечательности, как Порта-Нигра — самый большой римский амфитеатр севернее Альп и музей самого известного уроженца Трира — Карла Маркса. К этому прилагается неплохой, хотя и довольно провинциальный, старый город, а также окрестности — в первую очередь долина Мозеля с замечательными пейзажами и виноградниками на склонах холмов.

Порта Нигра

15 Вормс — к огромному Вормскому собору, одному из четырёх больших каролингских соборов Германии, прилагаются небольшой, но вполне аутентичный старый город и Рейн в среднем течении — тут уже заметно, что это вторая по размеру река Западной Европы. На западе хорошо видны горы Пфальцского леса.

Вормсский собор

16Гейдельберг — тут расположен старейший из ныне существующих университетов Германии, и большое количество студентов и преподавателей создаёт тут совершенно особую атмосферу, отчасти напоминающую университетские города Англии и Америки. Кроме того, город не бомбили в войну, и тут прекрасно сохранился исторический центр, в пейзаже которого доминируют расположенные на горе руины замка, бывшей резиденции пфальцграфов Виттельсбахов. Гейдельберг стоит в самых северных отрогах Шварцвальда, на реке Неккар — одном из крупнейших притоков Рейна, и тут очень красивые места — и достаточно достопримечательностей в окрестностей самого разного жанра и времени.

Старый мост

17Ротенбург-об-дер-Таубер — самый популярный из малых городов на Романтической дороге. Ротенбург сохранился как картинный средневековый город с целой городской стеной с башнями, большой площадью в центре, домами с разноцветными фасадами и огромным количеством фахверка. Настолько картинный, что туристов тут больше, чем жителей. Сам Ротенбург довольно небольшой, но в этой части Баварии вы легко найдёте, как провести несколько дней.

Вид с башни ратуши

Другие места назначения

1Северо-Фризские острова — цепочка островов вдоль западного побережья земли Шлезвиг-Гольштейн. Для кого-то это пляжные курорты, куда в хорошую погоду можно приехать на выходные, для кого-то — береговые пейзажи и особая атмосфера совершенной глуши. Из Северо-Фризских островов особо выделяется Гельголанд, находящийся далеко от материка — фактически скала посреди моря с населением около тысячи человек.

Остров Зильт с воздуха

2 Рюген — самый большой остров Германии. Он расположен в Балтийском море и в первую очередь известен белыми меловыми скалами, резко обрывающимися к морю на восточном берегу острова. Это один из знаковых пейзажей Германии, и там устроен национальный парк. Однако в список Всемирного наследия Рюген занесён не из-за меловых скал, а из-за своих буковых лесов, части изначального лесного покрова Центральной Европы. Леса заходят в тот же национальный парк, и по ним проходят обычные дороги к меловым скалам.

Белые скалы на восточном берегу острова, национальный парк Ясмунд

3Мекленбургское поозёрье —

Мальхинское озеро

4Харц —

Поезд на гору Брокен

5Саксонская Швейцария —

Вид с горы Папстштайн

6 Долина Рейна — между Майнцем/Висбаденом и Кобленцем Рейн течёт в довольно узком ущелье с высокими скальными берегами. Самое известное место долины — скала Лорелея, но больше долина Рейна знаменита совокупностью своих замков, в самой разной степени сохранности — от руин до полностью отреставрированных. Замки тут без особенного преувеличения стоят на каждой скале. По обеим берегам Рейна на этом участке проходят и железная, и автомобильная дорога, так что представление о ней можно получить из окна поезда или автомобиля, а можно остаться тут на больший срок — место достаточно туристически раскрученное, и проблем как с инфраструктурой, так и с толпами туристов тут не будет.

Замок Шёнбург

7Долина Мозеля — участок долины крупного левого притока Рейна от стыка границ Германии, Франции и Люксембурга до его устья в Кобленце. Кроме Кобленца, на этом участке реки стоит только один город средних размеров — Трир. Мозель здесь течёт посреди холмов, покрытых виноградниками, делает петли, тут же сохранились в достаточном количестве средневековые замки, а выше виноградников растут буковые леса. Это один из самых приятных сельских пейзажей Германии.

Ирциг

8Шварцвальд — горный массив высотой до двух километров, вытянутый вдоль правого берега Рейна через весь Баден, от швейцарской границы примерно до города Карлсруэ. Почти весь он покрыт лесом, на севере больше буковым, на юге больше хвойным. Шварцвальд, особенно его восточный склон, мало заселён, но достаточно хорошо доступен, и это делает его идеальным местом для активного отдыха, в первую очередь пешеходных и велосипедных прогулок. Самая известная точечная достопримечательность Шварцвальда — Трибергский водопад высотой 163 метра, но Шварцвальд достаточно большой, чтобы в каждой его части нашлось что-то интересное.

Шонах

9Боденское озеро — не совсем очевидно, что у Германии, кроме побережий на северо-западе (Балтийское море) и на северо-востоке (Северное море) есть ещё и побережье на юге. Боденское озеро поделено между Швейцарией, Австрией и Германией, и последняя занимает всю северную часть берега, от Констанца, где из озера вытекает Рейн, до Линдау. Боденское озеро в первую очередь известно как место для курортного, но не пляжного, отдыха, но тут достаточно и культурных достопримечательностей, в первую очередь в тех же Констанце, Линдау, а также Меерсбурге.

Гавань Линдау

10Баварские Альпы — единственные "настоящие" горы в Германии занимают всю южную часть Баварии, от австрийской границы почти до Боденского озера. Тут найдутся и горные вершины с вечными снегами, и озёра, и горнолыжные трассы, и, вообще, множество самых разнообразных вещей, как, например, замок Нойшванштайн или линия мюнхенского метро. Отличаются Баварские Альпы и по своей доступности — скажем, на Цугшпитце, самую высокую гору Германии, можно попасть на кабельном подъёмнике, а к самым дальним участкам национального парка Берхтесгаден придётся сначала плыть по озеру на корабле, а потом долго идти пешком.

Национальный парк Берхтесгаден

Как добраться

На самолёте

Главные аэропорты страны расположены во Франкфурте-на-Майне, Мюнхене, Дюссельдорфе и Берлине. Бюджетная авиакомпания RyanAir обслуживается в Германии в аэропортах Бремена, Дюссельдорфа, Франкфурт-Хан (Frankfurt-Hahn) (HHN), Веце (Dusseldorf-Weeze) (NRN), Гамбург-Любек (LBC)

На поезде

Германия располагает самой большой железнодорожной сетью в Европе, на железную дорогу приходится большинство междугородных и пригородных поездок общественным транспортом, для приезда в Германию также удобно воспользоваться железной дорогой. Из России в Германию возможно добраться прямыми поездами Москва-Берлин-Париж, Москва — Ганновер, Москва — Кёльн, Москва — Франкфурт-на-Майне, Москва — Мюнхен, из Уфы, Челябинска, Новосибирска, Омска, Саратова — Берлин.

На автомобиле

Дороги Германии — одни из лучших в мире. Примечательно, что большинство региональных дорог — это скоростные автобаны. Поэтому приехать в Германию не составит труда.

Транспорт

На самолёте

С помощью внутренних авиарейсов Вы можете перемещаться между крупными городами Германии, такими как Берлин, Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Кёльн, Штутгарт, Мюнхен, Саарбрюккен, Дрезден, Лейпциг. Из авиакомпаний наиболее популярны AirBerlin, GermanWings, LuftHansa, JetAir, RyanAir.

На поезде

Немецкие железные дороги довольно просты в использовании и в целом удобны, хотя при ближайшем рассмотрении система имеет множество нюансов, разбираться в которых можно годами. Большая часть поездов и вся инфраструктура принадлежит государственной компании Deutsche Bahn (DB, Немецкая железная дорога), но есть и поезда мелких компаний, аффилированных с DB, а также поезда частных компаний. Обычно пассажиру не нужно заморачиваться над тем, какой компании принадлежит поезд, поскольку билеты чаще всего универсальны, продают их одни и те же автоматы, а в расписаниях на станциях фигурируют все поезда.

Частота движения сильно варьируется, к тому же поезда часто следуют по довольно замысловатым маршрутам, но в целом рассчитывайте, что поезда между соседними крупными городами будут как минимум раз в час или чаще. На малодеятельных линиях интервал может составлять два часа. Поездки с одной или даже несколькими пересадками в Германии совершенно обычны.

Тарифная система устроена довольно хитро. Страна разбита на небольшие тарифные округа (Verkehrsverbund), обычно в окрестностях городов, и внутри каждого такого округа есть своя система зон, охватывающих городской транспорт, пригородные автобусы и региональные поезда. По этим зонам высчитывается местный тариф. Если же вы хотите поехать из одного такого региона в другой, в дело вступает совершенно иной тариф, и он обычно менее выгоден, а, кроме того, никак не связан с городским транспортом. Иными словами, билет на городской транспорт позволит вам перемещаться на поезде внутри того же города. С другой стороны, билет на поезд из, например, Магдебурга в Берлин не позволяет пользоваться городским транспортом ни в одном из этих городов.

Представление о пунктуальности немецких поездов является очень распространённым и очень глубоким заблуждением. В реальности немецкие поезда опаздывают, опаздывают часто, опоздание на полчаса является обычным делом, и вы с этой проблемой столкнётесь практически наверняка. Если вы едете, например, в аэропорт, обязательно выезжайте с запасом. Если ваш маршрут содержит несколько пересадок, закладывайте дополнительное время. Бывают ситуации, когда одни поезда ждут другие, но никакой очевидной для пользователя системы здесь нет, и рассчитывать на неё не нужно.

Типы поездов

Дизель-поезд (RB/RE)

Скоростной поезд ICE

• S (S-Bahn) — городские электрички; иногда ходят и между крупными городами
• RB (Regional Bahn) — самые медленные региональные поезда, идут со всеми остановками
• RE (Regional Express) — ускоренные региональные поезда, мелкие остановки пропускают
• IRE (Inter-Regio Express) — то же, что RE, но между разными федеральными землями и с ещё меньшим числом остановок
• IC (InterCity) — скорые поезда, то есть быстрые, но не самые быстрые; их разновидностью являются международные поезда EC (EuroCity)
• ICE (InterCityExpress) — лучшие скоростные поезда, развивающие на отдельных участках скорости до 300 км/ч

Кроме того, все поезда делятся на местные (Nahverkehr, Regionalverkehr) и дальние (Fernverkehr). Разница между ними в том, что на региональных можно ездить по дешёвым региональным билетам, а на скоростных — нельзя.

Региональные поезда могут принимать самые разные формы от маленьких дизельных мотрисс до ведомых большим локомотивом двухэтажных вагонов. В этих поездах не бывает буфетов и ресторанов, лишь изредка встречаются розетки. Места не нумеруются, бронирование мест невозможно. Под первый класс отведён маленький закуток в одном из вагонов.

Поезда IC состоят из сидячих вагонов. Обычно в каждом составе есть вагоны с рядами кресел и вагоны, разбитые на купе по 6 мест в каждом. Розетки бывают почти всюду, также в поезде есть вагон-ресторан или хотя бы буфет. По Германии ходит довольно много поездов EC из других стран, там может встретиться другая комплектация вагонов, но уровень комфорта всюду примерно одинаков. Места можно бронировать. Если вы едете в популярные часы на большое расстояние, это имеет смысл — если в вагонах не найдётся свободных незабронированных мест, придётся стоять всю дорогу. Но если, скажем, вы опоздали на пересадку, бронь пропадёт.

Поезда ICE — это специальные составы, способные развивать высокую скорость. На первый взгляд, все вагоны в таких составах одинаковы, но на самом деле между ними есть небольшие различия. Основное пространство занято рядами кресел, хотя бывают и отдельные купе на 6 человек, а также, например, купе для пассажиров с детьми, где имеется небольшой игровой уголок. Бывают «тихие» вагоны, в которых запрещено пользоваться мобильными телефонами, и прочие мелкие нюансы, о которых сообщают информационные значки. Если вам нужно что-то особенное — изучите состав поезда и бронируйте место в определённом вагоне.

Ночных поездов внутри Германии не бывает, но несколько международных ночных поездов CNL (CityNightLine) проходят через Германию, обычно в направлении Праги, Амстердама и Цюриха, и при желании вы также сможете проехать из одного конца страны в другой ночью, хотя обычно это дороже, чем найти скидочный билет на дневной поезд и потом заплатить за гостиницу. На большинстве линий поезда начинают ходить в 4 утра и прекращают движение около полуночи, но есть и несколько поездов ICE, идущих посреди ночи. Впрочем, спальных вагонов в таких поездах не бывает.

Инфраструктура

Инфраструктура сильно зависит от размера города, где находится станция. На маленьких станциях она может буквально сводиться к информационным табло, может не быть даже навеса от дождя. На станциях побольше, где имеется постоянный поток туристов, скорее всего, будет одно или два кафе и магазин предметов первой необходимости (иногда совмещённый с книжным), а также центр по продаже билетов (Reisezentrum). Часы работы могут быть самыми разными, утром (в том числе и в воскресенье), скорее всего, всё открыто, а после обеда может быть закрыто. Поздно вечером всегда всё закрыто. Туалеты есть не на всех станциях, и там, где есть, они платные (50 центов). На совсем больших станциях вокзал может представлять огромный торговый центр с магазинами и ресторанами самого разного профиля. В воскресенье большая их часть закрыта.

Билеты

Билетный автомат Deutsche Bahn

По умолчанию билет действует в течение суток и позволяет делать произвольное число пересадок. Бывают билеты подешевле — только на региональные поезда, подороже — на поезда IC, и самые дорогие — на поезда ICE. Впрочем, скорее всего вы будете пользоваться скидочными билетами, которые накладывают дополнительные ограничения (см. ниже).

Билет на поезд можно взять в билетном автомате, в кассе, через мобильное приложение или через интернет. В поездах IC/ICE билет можно также взять у кондуктора. В региональных поездах Deutsche Bahn (красного цвета) кондуктор билет вам тоже продаст, но предварительно оштрафует на сумму от €60. Иногда билетный автомат стоит прямо в поезде, и билет можно купить там, но это случается только в маленьких региональных поездах, едущих по каким-нибудь глухим местам. Бывают и такие региональные поезда, где билет разрешается брать прямо в поезде, но лучше не рисковать, если вы не знаете деталей, а их обычно не знает никто.

Покупка через интернет: билеты, купленные через интернет, всегда персонализированы. При покупке нужно указать номер той кредитной карты, которую вы потом предъявите кондуктору в поезде. Кроме того, билет нужно распечатать: его нельзя показывать с экрана компьютера. Если кредитной карты при вас не будет, билет считается недействительным, и придётся покупать у кондуктора новый.

Билетные автоматы есть почти на каждой станции. Они довольно просты в использовании, имеют английский интерфейс и позволяют платить наличными или кредитной картой. Автомат встретит вас несколькими разделами меню. В одном из них можно взять билет от одной станции до другой, где будут предложены билет за полную цену или скидочный. В другом собраны «региональные предложения», в том числе региональные билеты. Будет и куча других билетов, в каждом городе своих, но они вам, скорее всего, не нужны.

Кассы (Reisezentrum) продают те же билеты, что и автоматы, но с наценкой в €2. Кассы есть на многих станциях, однако закрываются довольно рано, а по выходным могут работать до обеда или не работать совсем.

Бронирование мест возможно в поездах IC и ICE. Это дополнительная услуга, которая стоит €4.50 на весь маршрут независимо от числа пересадок. Бронировать место необязательно, но без этого есть риск ехать стоя, что не запрещено, и в пиковые часы на популярных направлениях поезда ICE набиваются не хуже подмосковных электричек. Бронирование отмечается на маленьких светящихся табло над каждым местом. Кроме участков пути, на которых данное место забронировано, там могут высвечиваться надписи ggf. reserviert и bahn.comfort. В первом приближении эти надписи можно игнорировать, но при неблагоприятном развитии ситуации придёт кондуктор и вас прогонит.

Скидки

По сравнению с Россией и Восточной Европой немецкие поезда дороги, однако ситуацию спасает разветвлённая система скидок. Она устроена так, что вам чаще всего не придётся брать билет из точки А в точку В по обычному тарифу. Если вы всё-таки хотите купить такой билет — остановитесь и подумайте, как можно сэкономить. Общее правило состоит в том, что билеты на скоростные поезда нужно брать заранее, хотя бы за день до поездки. Если вы не купили билет заранее, гораздо дешевле поехать с пересадкой региональным поездом, где скидки устроены по другому принципу (см. Региональные билеты) и доступны даже в день покупки.

• Sparpreis (дословно, Выгодная цена) — скидка при покупке билета заранее. Такие билеты действуют только на тот поезд, который указан в билете, и всегда включают хотя бы один отрезок на поездах EC-IC-ICE. Обмен и возврат билета стоят €15. Билеты Sparpreis стоят от €19, цена зависит от востребованности поезда и от того, насколько заранее вы берёте билет. Самые дешёвые билеты исчезают за 5 дней до отправления. Билеты Sparpreis можно купить через интернет или в автоматах, где сниженная цена высвечивается наряду с обычной.
• BahnCard — карточка, дающая постоянную скидку на все билеты кроме региональных. BahnCard 25 (25%-ная скидка) стоит €62, BahnCard 50 — €240. Эти карточки рассчитаны на тех, кто живёт в Германии постоянно, однако BahnCard 25 может быть полезна и тем путешественникам, которые планируют много ездить на скоростных поездах. Небольшая трудность состоит в том, что при покупке BahnCard нужно указать немецкий адрес, на который вышлют пластиковую карту (до этого два месяца можно пользоваться обычной распечаткой). BahnCard даёт приятные бонусы вроде CityMobile Ticket (билета на городской транспорт), включённого по умолчанию для поездок на расстояния свыше 120 км. С другой стороны, если вы планируете много ездить по Германии, следует изучить европейские туристические билеты вроде InterRail.

Опоздания: нередко случается так, что у вас скидочный билет, а указанный в нём поезд ушёл, потому что опоздал предыдущий, и вы не успели на пересадку. В этом случае можно смело садиться на следующий поезд в том же направлении — чаще всего кондуктор будет в курсе ситуации и вообще ни о чём не спросит. Если же нужный вам поезд опаздывает, садиться в другой поезд можно тоже при условии того, что опоздание превышает 20 мин. Если вы сомневаетесь, можно ли с вашим билетом садиться в поезд, спросите у служащих Deutsche Bahn на станции.

Региональные билеты

Региональные билеты — один из самых выгодных тарифов немецких железных дорог. Региональные билеты действуют в пределах соответствующей федеральной земли (или нескольких федеральных земель), иногда покрывают станции в соседних землях недалеко от границы, и обычно стоят €23 на одного человека + €5 на каждого следующего пассажира, но не более 5 человек (цены могут немного отличаться, в каждой федеральной земле они свои).

С таким билетом вы можете неограниченно ездить на региональных поездах, то есть любых поездах кроме EC, IC, ICE. Также региональные билеты действуют в поездах частных компаний, но обычно не действуют на специальных железных дорогах вроде исторических узкоколеек, где вас попросят купить дополнительный билет. Городской транспорт также покрывается региональным билетом, но не во всех городах, и никакой логики в этом нет: нужно читать подробные немецкоязычные правила на сайте Deutsche Bahn.

Региональный билет действует в течение суток до 3 часов ночи следующего дня. По будням билет действует с 9 утра, по выходным — весь день, начиная с полуночи. На билете есть пустые строчки, где нужно указать имена пассажиров: если вы этого не сделаете, кондуктор выдаст ручку и попросит написать имена. Формально региональный билет действует только вместе с удостоверением личности. На деле удостоверение просят очень редко, но, в принципе, могут проверить, дабы убедиться, что вы не едете по чужому билету. В крупных городах рядом с билетными автоматами вам могут встретиться люди — чаще всего молодёжь — ищущие, с кем бы купить региональный билет в складчину. Это нормальная практика, и от таких предложений не стоит отказываться, если, конечно, вы едете в одном направлении, и языковой барьер не помешает вам договориться. В последнее время запущено даже специальное приложение DB Mitfahrer-App, в котором можно искать себе попутчиков.

Расширенной версией региональных билетов являются Quer-durch-Land ticket и Schoenes-Wochenede Ticket. Они действуют по всей Германии по будням и выходным соответственно. Ограничения те же, что и у региональных билетов, но в данном случае полностью исключён городской транспорт. Эти билеты стоят €40/44 на одного + €4/8 на каждого следующего пассажира по выходным/будням соответственно. По всем региональным билетам дети могут бесплатно ездить вместе с родителями.

На автомобиле

Все крупные города Германии связаны между собой сетью скоростных дорог — автобанов. На них нет ограничения скяорости, за исключением участков, где ограничение установлено знаками (обычно это участки вблизи больших городов и зоны ремонтных работ). Ещё несколько лет назад дороги бывшей Западной и Восточной Германии существенно отличались по качеству, и когда вы на машине пересекали бывшую границу ФРГ и ГДР, это было хорошо заметно. Сейчас, наоборот, почти все такие участки отремонтированы, и автобаны на востоке Германии в среднем лучше по качеству, чем на западе, так как они более новые.

Отсутствие скоростных ограничений создаёт иллюзию того, что ездить по Германии на машине удобно и быстро, но это не совсем так. Автобаны бывают перегружены, в пиковые часы в окрестностях больших городов образуются серьёзные пробки. Кроме того, нагрузка на дороги резко увеличивается в начале и конце школьных каникул, из-за чего в разных федеральных землях их даже назначают на разные даты, но для путешественников это оборачивается лишь бо́льшим числом дней, планировать на которые дальние автомобильные поездки не стоит.

Несмотря на отсутствие ограничений, правый ряд на автобанах обычно едет со скоростью 120—130 км/ч, поскольку некоторые машины быстрее ехать не могут, а в других водители экономят бензин — на высокой скорости его расход заметно возрастает. Машины в Германии чаще всего приспособлены для скоростной езды: если вы арендуете автомобиль, то даже в эконом-классе, скорее всего, получите что-то, умеющее ездить быстро. Если же брать маленькую машину, скажем, в Голландии, на немецком автобане вы будете среди отстающих.

Цены на бензин средние по Западной Европе, не самые высокие и не самые низкие.

Язык

Официальный язык страны — немецкий. Многие жители Германии, но далеко не все, говорят по-английски (английский обязателен для изучения в школе).

Покупки

Германия входит в зону евро (EUR).

Достопримечательности

Музей горного дела, Бохум

Объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО

• Кафедральный собор в городе Ахен
• Кафедральный собор в городе Шпайер
• Резиденция епископа с парком и дворцовой площадью, город Вюрцбург
• Паломническая церковь в деревне Вис
• Дворец Аугустусбург и охотничий замок Фалькенлуст в городе Брюль
• Кафедральный собор Св. Марии и церковь Св. Михаила в городе Хильдесхайм
• Древнеримские памятники, кафедральный собор Св. Петра и церковь Богоматери в городе Трир
• Укрепленные рубежи Римской империи
• Ганзейский город Любек
• Дворцы и парки Потсдама и Берлина
• Монастырь и надвратная капелла в городе Лорш
• Старинные рудники Раммельсберг и исторический город Гослар
• Монастырский комплекс Маульбронн
• Город Бамберг
• Коллегиатская церковь, замок и Старый город в Кведлинбурге
• Железоделательный завод в городе Фёльклинген
• Ископаемые находки в карьере Мессель
• Памятники архитектурной школы Баухаус в городах Веймар и Дессау
• Кафедральный собор в городе Кёльн
• Памятные места Лютера в городах Айслебен и Виттенберг
• «Классический Bеймар»
• Музеумсинзель (Музейный остров) в Берлине
• Замок Вартбург
• «Парковое королевство» Дессау-Вёрлиц
• Монастырский остров Райхенау
• Старая угольная шахта Цольферайн в городе Эссен
• Исторические центры городов Штральзунд и Висмар
• Долина Среднего Рейна
• Мускауер-Парк / Парк-Музаковски
• Ратуша и статуя Роланда на Рыночной площади в городе Бремен
• Старый город в Регенсбурге, включая район Штадтамхоф

Объект Всемирного наследия «Долина Эльбы у Дрездена» был исключён после строительства моста через Эльбу, внёсшего чужеродный элемент в панораму.

Где остановиться

12  Cеть отелей Леонардо (Leonardo Hotels). Cеть отелей Леонардо имеет более десятка 3—4* гостиниц в Германии. Подробную информацию Вы сможете найти на сайте сети Леонардо. 

12  A&O Hostels (АО Сеть Хостелов) (A&O Hostels). Широкая сеть хостелов Германии, Австрии и Чехии. Находятся обычно в 5—10 минутах ходьбы от центрального вокзала города. Цены умеренные, студенческие скидки могут составлять до 50 %. 

Меры предосторожности

Посольство и консульства РФ

12  Посольство Российской Федерации в Федеративной Республике Германия, Behrenstraße 66, 10117, Berlin (Берлин, Беренштрассе 66).  030 22-65-11-83, факс: 030 22-65-19-99.  

• Генеральное консульство Российской Федерации в Бонне, Waldstrasse 42, тел: +49 228 386 79 30, +49 228 386 79 31, +49 170 801 86 47
• Генеральное консульство Российской Федерации во Франкфурте-на-Майне, Eschenheimer Anlage 33-34, тел: +49 69 4300-826-11
• Генеральное консульство Российской Федерации в Гамбурге, Am Feenteich 20, тел: +49 40 229 52 01, +49 40 229 53 01
• Генеральное консульство Российской Федерации в Лейпциге, Löhrstraße 2, тел: +49 30 30809296
• Генеральное консульство Российской Федерации в Мюнхене, Maria-Theresia-Straße 17, тел: +49 089 59 25 03, +49 089 59 57 15

Связь

Международный телефонный код Германии +49. Набор местных номеров начинается с «0», вместо «+7», принятого в России, международные номера набираются через «00». Интернет-домен страны .de.

Мобильная связь

В Германии работают четыре оператора мобильной связи: T-Mobile, Vodafone, o2 и E-Plus. Последний является самым дешевым, покрытие последних двух несколько хуже остальных. Sim-карту можно купить либо в фирменном салоне оператора, либо в некоторых магазинах, продающих телефоны. В салоне продавец поможет активировать карту, пополнить баланс, подключить/отключить услуги. Стоимость подключения — 10—30€, причем стартовый баланс может быть меньше стоимости карты.

Также широко распространены виртуальные операторы, такие как Blau.de, ALDI, Tchibo, Fonic и т. п. они арендуют сеть одного из четырех реальных операторов, то есть качество связи зависит от используемой реальной сети. Собственные виртуальные операторы есть у многих сетей супермаркетов, например, ALDI, Netto. Для пользователя основное различие в том, что у таких операторов нет своих салонов, активировать, подключать услуги придется самостоятельно, и вряд ли кто-то из продавцов согласится помочь, даже в магазине, где вы купили эту карту. Но из-за этого их цены ниже. При покупке таких карт очень желательно заранее узнать точную инструкцию как активировать карту или подключить услугу. Sim-карты виртуальных операторов продаются в компьютерных и продуктовых супермаркетах (обычно, около кассы), интернет-кафе, фирменных магазинах, например Tchibo. Обычно стоимость таких карт не более 10€. Стартовый баланс также может отличаться от цены карты.

Мобильная связь относительно дорогая, 10—30 центов за звонки по Германии и до 20 центов за СМС. Но в то же время у виртуальных операторов есть тарифы, по которым можно звонить в Россию дешевле 10 центов. На многих тарифах звонки внутри сети бесплатны.

Как правило, минимальная сумма пополнения счета — 15€, вне зависимости от оператора и способа пополнения, даже с банковской карты через личный кабинет.

Мобильный интернет

Некоторые операторы ограничивают использование VoIP, например, у Vodafone для VoIP, помимо трафика, необходимо подключить дополнительную услугу.