U-25 (1936)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
U-25
История корабля
Государство флага  Нацистская Германия
Порт приписки Вильгельмсхафен
Спуск на воду 14 февраля 1936 года
Выведен из состава флота около 1 августа 1940 года
Современный статус потоплена
Основные характеристики
Тип корабля большая океанская ДПЛ
Обозначение проекта тип I

U-25 — большая океанская немецкая подводная лодка типа I, времён Второй мировой войны - первая из двух построенных. Заказ на постройку лодки был отдан 17 декабря 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании «АГ Везер» в Бремене 28 июня 1935 года под заводским номером 903. Спущена на воду 14 февраля 1936 года. 6 апреля 1936 года под командованием капитан-лейтенанта Эберхарда Годта[англ.] вошла в состав 2-й флотилии «Зальцведель».

Лодка совершила пять боевых походов, в которых потопила 8 судов (50 255 брт) и повредив одно судно (7 638 брт).

История службы

[править | править код]

До 1940, U-25 использовалась в основном как учебное судно, и применялась правительством нацистской Германии в целях пропаганды. Во время походов было обнаружено, что субмаринами типа IA сложно управлять, в связи с их плохой устойчивостью и малой скоростью погружения. В начале 1940, по причине недостаточного числа достроенных субмарин, лодка была отозвана на боевое службу.

17 января 1940, в 10 миль (16 км) к северу от Макл-Флагга (Шетландские острова) U-25 торпедировала SS Polzella. SS Enid (капитан Вайб) из нейтральной на тот момент Норвегии по пути в Дублин пришла на помощь SS Polzella. После этого U-25 артогнём тяжело повредила SS Enid, команда которой спаслась на спасательных шлюпках, и были спасены подошедшими SS Kina ( Дания) и рыболовным траулером Granada ( Великобритания). SS Enid была затоплена командой HMS Firedrake[англ.] ( Великобритания). Никто из команды SS Polzella не выжил.

18 января 1940 в 16:25, лодка торпедировала и потопила MV Pajala. Все 35 человек команды были спасены её эскортом - вспомогательным крейсером HMS Northern Duke ( Великобритания), который ответным огнём в 17:26 заставил U-25 погрузиться, и сбросил глубинные бомбы. Было заявлено о попадании в ограждение рубки и потоплении противника, однако на самом деле U-25 ушла без повреждений[1].

Примерно 1 августа 1940 года U-25, после выхода в поход из Вильгельмсхафена с целью постановки мин возле Норвегии, севернее Терсхеллинга наткнулась на морскую мину британского минного заграждения номер 7 и затонула со всем экипажем, погибло 49 человек.

Потопленные суда

[править | править код]
Название Тип Принадлежность Дата Тоннаж (брт) Груз Судьба Место
SS Baoulé грузовое судно  Франция 31 октября 1939 года 5874 пальмовые ядра, хлопок, какао, кофе, резина потоплен 43°48′ с. ш. 09°08′ з. д.HGЯO
SS Polzella грузовое судно  Великобритания 17 января 1940 года 4751 железная руда потоплен 61°00′ с. ш. 01°00′ з. д.HGЯO
SS Enid грузовое судно  Норвегия 17 января 1940 года 1140 целлюлоза тяжело повреждено, затоплено 60°58′ с. ш. 00°53′ з. д.HGЯO
MV Pajala грузовое судно  Швеция 18 января 1940 года 6873 9150 тонн зерна и корма для скота потоплен 59°05′ с. ш. 05°56′ з. д.HGЯO
SS Songa грузовое судно  Норвегия 22 января 1940 года 2589 генерального груз, включающий пустые бочки, губки, автомобильные шины, медь, бобы, кофе, хлопок и олово потоплен 49°45′ с. ш. 12°35′ з. д.HGЯO
SS Armanistan грузовое судно  Великобритания 3 февраля 1940 года 6805 8300 т генерального груза, включающего сахар, цинк, химическую продукцию и железные рельсы потоплен 38°15′ с. ш. 11°15′ з. д.HGЯO
MV Chastine Mærsk грузовое судно  Дания 13 февраля 1940 года 5177 фосфорные удобрения потоплен 61°30′ с. ш. 02°00′ в. д.HGЯO
HMS Scotstoun торговый вспомогательный крейсер  Великобритания 13 июня 1940 года 17046 - потоплен 57°00′ с. ш. 09°57′ з. д.HGЯO
SS Brumaire танкер  Франция 19 июня 1940 года 7638 ? поврежден, затоплен на следующий день немецкими самолётами 47°39′ с. ш. 07°25′ з. д.HGЯO

Примечания

[править | править код]
  1. The Type IA boat U-25 - German U-boats of WWII - uboat.net. Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 11 марта 2013 года.